桥梁工程施工方法及其措施精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的桥梁工程施工方法及其措施主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：桥梁工程施工方法及其措施范文

关键词：路桥建设；安全监理；难点；措施

中图分类号：U41文献标识码： A

引言

从这几年频频出现的公路桥梁工程安全事故中可以发现，除却一些公路桥梁工程表面的事故原因之外，其根本原因在于我国当前公路桥梁工程安全生产管理制度的问题。在当前的市场经济体制下，各方想要获得的是近期的利润还是长远的发展，那么所需担负的责任以及风险，应当同利润的多少相匹配。政府和行政管理部门应为市场提供一个公平、公正的氛围，将各方的利益相协调，加强经济、社会的共同发展，推进社会整体进步。公路桥梁工程的安全监理问题直接关系到公路桥梁工程施工单位的利益及发展，也有关参与公路桥梁工程建设的其它方的利益问题。因此，想要将公路桥梁工程建设安全监理问题解决好，不但要通过公路桥梁工程计划经济体制下的思路和方法进行，还要从适应市场经济体制下的思路和方法进行。

一、路桥工程安全监理的难点

（一）监理单位不断规范安全监理

为了适应和满足对公路桥梁工程安全监理的要求，保证公路桥梁工程企业的生存和发展，各监理企业对安全监理工作予以了高度重视，很多监理公司在通过ISO9001质量管理体系认证后，顺应形势的发展，将环境保护和员工的职业健康安全问题也纳入公司的管理体系，形成质量、环境和职业健康安全“三标一体”管理体系。现场监理机构也不断建立健全安全保证体系，通过编制监理规划、安全监理实施细则和相应的规章、制度，以及现场安全监理工程师的配置，认真做好安全监理的事前、事中、事后控制工作，对公路桥梁工程安全生产的全过程进行动态监督管理，以保证公路桥梁工程施工安全，促进公路桥梁工程建设顺利开展。

（二）工程建设安全生产形势依然严峻

虽然在国家加强对安全生产监督管理和建设工程实施安全监理后，工程建设安全生产形势有了很大的改观，重大安全生产事故不断减少，但是工程建设安全生产形势依然严峻，重大安全事故时有发生。这些安全生产事故暴露出当前行业监管尚有漏洞，违法违规现象屡禁不止，隐患排查效果不佳，安全管理制度执行不力；责任主体履责不到位，施工单位安全管理严重缺位，安全生产管理水平极不均衡；监理单位对施工现场的安全隐患没能及时发现或视而不见，对发现的隐患不督促整改，不按规定上报，安全监理作用没能有效发挥。

（三）监理工程师地位低，权利小

在公路桥梁工程是施工中，进度、质量、费用的控制是监理工程师的主要工作内容。目前公路桥梁工程质量监理是实施工程监理制度的侧重点，而公路桥梁工程计量支付和节段进度目标大多是由公路桥梁工程管理方决定的，公路桥梁工程管理方经常会限制监理工程师费用和进度控制的权利，监理工程师的工作积极性和职能被大大削弱，造成公路桥梁工程管理难度增大。公路桥梁工程质量、进度和费用控制是相辅相成的，若监理无法对公路桥梁工程计量支付或进度调整行使权力，则无法有效地控制公路桥梁工程质量。

二、路桥工程安全监理工作难点的完善措施

（一）加强对安全控制重要性认识的教育

安全生产最首要的问题是安全意识的淡漠，绝不仅仅只是公路桥梁工程现场施工人员安全意识淡薄，还包括部分公路桥梁工程施工企业管理人员，致使安全生产的法律法规和安全管理规章制度得不到真正的贯彻执行，在公路桥梁工程进度和利润面前，往往抱以侥幸心理把安全撇在了一边，导致施工中的冒险性、盲目性和随意性，习惯性的违规、违章作业屡禁不止，安全生产事故不断发生。很多监理人员认识不到建设工程施工安全监督管理的重要性和意义，没有深刻理解生命可贵的含义，那些辛勤工作的施工人员，他们是家中的顶梁柱，他们的安危关系到一家几代人的幸福。因而，关注他们的生命安危，把公路桥梁工程安全当作天大的事来抓，每一次工地巡视，时刻关注安全，只要发现公路桥梁工程安全隐患，就要坚决地予以排除，尽心去保护每一个活生生的生命，不仅是监理的责任所在，也是监理的义务，更是对生命的尊重。只有每一位监理人员具有高度的责任感，把安危时刻挂心上，才能把各项安全制度、规定落实到现场监理工作的每一个环节中。

（二）提高监理人员的综合素质和专业技术能力

按照安全生产管理规定，施工单位应在公路桥梁工程施工组织设计中编制安全技术措施，对达到一定规模的危险性较大的工程应当编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人以及总监理工程师核签后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。这就要求监理人员要熟知安全生产的法律、法规、各种规程和规范，具有较为广博的专业知识和丰富的监理经验；在审核施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案中，能发现安全事故隐患，提出合理的修改建议和意见，把好安全的预控关；在施工过程中一旦出现一些安全隐患苗头，能正确地应用监理程序和手段，责令施工单位进行整改，及时将安全隐患苗头排除，把好安全的事中控制关。

监理企业常因监理取费低，制约了聘用一些既懂技术懂专业、又懂经济懂法律并且具有丰富工程经验的高素质的人才。监理企业只有通过练内功，结合公路桥梁工程项目实际加强对员工的培训，提高监理人员的综合素质和专业技能，才能满足监理工作的要求，保证公路桥梁工程的顺利实施。

（三）完善质量控制依据

公路桥梁工程监理工作是以质量控制为核心进行监理的，而关键公路桥梁工程施工质量控制的主要依据是技术规范、设计图纸、合同。公路桥梁工程设计图纸和技术规范是工程质量的主要标准，合同则是承建单位要求公路桥梁工程施工单位按照设计图和技术规范进行施工的依据。在监理过程中完善公路桥梁工程质量控制需要对施工的全过程进行监理，全过程监理是对某项工程质量进行的事前控制、事中控制、事后控制。如突发事件的处理、人为因素的监督等；事后控制是指对公路桥梁工程结束后质量的控制。公路桥梁工程施工现场监督是监理监控的重要措施，公路桥梁工程现场监督主要通过巡视和旁站来完成，保证公路桥梁工程的施工质量及安全。

结束语

工程项目监理制已经成为公路桥梁工程管理体制中的一项基本制度，应坚持和完善这一公路桥梁工程管理制度，继续深化对公路桥梁工程监理重要性的认识，提高公路桥梁工程监理的社会地位和工作地位，摆脱公路桥梁工程监理行业存在的困境，使建设公路桥梁工程监理事业健康发展，进一步走上规范化、科学化、制度化的轨道。监理行业从业人员无论从专业技术上还是职业道德上都应该积极完善、提高自己，使建设监理队伍在公路桥梁工程建设中更好地发挥作用，保证公路桥梁工程的安全。

参考文献：

[1]梁伟,李双凤.路桥建设工程安全监理的难点及其完善措施[J].科技创新与应用,2013,07:162.

[2]郭欣欣.浅论路桥建设工程安全监理的难点及其完善措施[J].科技创新与应用,2013,12:162.

[3]蔡金良.论路桥建设工程安全监理的难点及其完善措施[J].中小企业管理与科技(上半月),2008,04:125.

第2篇：桥梁工程施工方法及其措施范文

【关键词】桥梁设计；桥梁施工；机载激光雷达技术；计算机技术

【中图分类号】U442.5【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2015）33-0136-02

在21世纪的今天，全球化进程的不断加快，我国桥梁工程的建设也进入了一个新的阶段，即应用先进科学技术提高设计施工水平的阶段。机载激光雷达技术以及计算机技术都在很大程度上提高了桥梁工程设计的精确度。随着桥梁建设规模的不断扩大，在施工建设中应用大型机械设备以及监测施工质量仪器，是桥梁工程未来发展建设的主要方向。本文对这些内容进行分析，并根据实际案例中所遇到的技术难点提出了一系列的解决措施，其目的是为相关行业建设者提供一些理论依据。

1桥梁设计的新技术

1.1机载激光雷达技术

机载激光雷达技术（Lidar）是一种集全球定位系统、激光技术以及惯性导航系统的信息数据采集功能为一体的桥梁工程设计新技术。相较于传统桥梁工程设计所采用的航空摄影测量技术，其具有高效率的自动化技术、降低天气对设计测量的影响、减少设计测量过程的周期以及提高测量精度等特点。机载激光雷达技术系统主要解决了获取三维空间信息数据的难题，使得桥梁工程的设计能够得到高时空分辨率的地球空间信息。具体的应用过程，就是针对桥梁工程的实际情况进行大量高精度、高密度的测量工作。而后，将获得的数据信息内容整合成工程地形各方面情况的数据库，并与计算机CAD软件技术进行结合。这样一来，就可以根据数据库中的横、纵断面地形信息设计出桥梁工程的实际建设路线方案。

1.2计算机技术

就目前来说，桥梁工程的设计中，应用计算机技术较为广泛的新技术有：可视化技术、实时拖动技术以及人机交换技术。可视化技术是将在计算机网络中建立模型，以图形的输出、输入方式来实现对测量结果的显示。这样一来，就在很大程度上减少工作人员的工作量，而是由计算机来对复杂的信息数据内容进行处理。实时拖动技术是指，在操作的过程中将某一自变量的变化数值借助于点设备的直观相对位移来表示。而后，由相应的致电设备进行连续拖动后位移就会发生变化，而其他的设计因变量也会随之发生变化。其中主要的变化量内容是由各个变量来共同确定的。当变化数值处于这种情况下，再由可视化图形显示出对应的平滑而连续的动态变形过程。而人机交换技术是指将文字、声音、图像等信息借助于计算机本身进行综合处理，再加上计算机本身形象、方便的交互性特点，使人机界面得到了大幅度改观，从而对使用程序进行简化。在桥梁工程的设计阶段，还可以把计算机技术作为辅助工具。将桥梁建设的实际情况通过现实的虚拟技术，以图形的方式显示出来。这样一来设计人员就可以使业主事先看到，桥梁建成后的外型以及当桥梁工程遭遇地震、台风情况下的具体表现。虚拟技术还可以在计算机上体现出工程对周围生态环境的影响，以便采取相应的控制措施。就目前来说，已经投入使用的计算机技术包括：桥易大跨度变截面箱梁设计绘图CAD系统、桥易弯斜变宽箱梁设计绘图CAD系统以及桥易桥梁下部结构计算分析CAE系统。

2桥梁施工的新技术

2.1大型机械设备的施工技术

随着我国经济建设脚步的不断向前推进，大跨度桥梁工程的设计施工需求越来越多。在这种需求下应用大型机械设备对其进行施工建设，是桥梁工程未来发展的主要方向。这是因为大跨度桥梁工程的主梁运输、吊装等施工，现有机械设备的施工技术很难满足其安全建设的需求。尤其是越来越多的跨海、跨江等特大桥梁工程建设，对桥梁施工机械设备提出了更高、更专业的要求。在跨海大桥的专用施工设备中，大型机械设备作为非标准产品已经开始被应用于实际的工程施工建设。这种设备是需要依照所建桥梁的施工工艺以及施工的实际条件，进行专门设计制造以及定制。具体应用到的大型机械设备包括：大口径专用钻机、海上运架梁起重设备、深水打桩机等。在一些特大桥梁工程施工中，已经开始采用9000t的固定双臂架式浮吊、12000t级的全回转自航浮吊、4000t海上工作平台、20000t级的半潜驳船、50m深水抛石整平船以及长为90m的钢管桩打桩船等大型机械设备。将这些机械设备应用于桥梁工程的施工建设中，有利于提高桥梁工程施工的质量和进度。

2.2监测施工质量仪器设备的使用

桥梁工程施工的监测与控制是以设计成桥的实际应用状态作为实现目标的。在整个桥梁工程的施工过程中，通过实时监测桥梁结构的实际状态和环境状况，能够减小桥梁结构的实际状态与理想状态的差距。这样一来，就可以运用现代控制理论对差异进行预测、识别和调整。那么桥梁工程的实际施工状态，就可以最大限度地接近理想的作业状态，从而保证桥梁结构在施工过程中的安全，最终达到桥梁结构成桥状态，同时还能够满足设计和施工的规范要求。施工质量监测的具体内容则包括：温度、结构应力以及几何变形等问题。而施工质量监测的具体方法包括：正算法、倒拆法以及参数拟合法。具体施工方法的控制内容包括：卡尔曼滤波法、设计参数识别和修正法、一次张拉法以及多次张拉法。对桥梁工程的施工质量进行监控的设备包括：应变仪、热电偶、全站仪、精密水准仪以及测力计等。现阶段，桥梁监测与控制已经由施工工序监控转向了施工全过程的监控，这实现了对桥梁工程施工全过程的质量控制。事实证明，通过监测可以有效地控制桥梁的受力情况以及线形等施工问题。此外，监测的仪器设备还能够为工程建设提供一定的指导建议，为桥梁工程的施工运营和养护提供参考数据。

2.3实例

对于近几年越来越多大型桥梁的建设施工，本文以某桥梁为例来说明具体应用的施工新技术有哪些。该桥梁是国内跨径最大的斜拉桥，全桥长32.4km，主桥主跨采用1088m双塔斜拉桥。该桥的施工建设过程主要运用了大型群桩基础施工设备和永久性钢护筒支承钻孔施工设备。大型群桩基础施工流程为：插打专用钢管桩搭设桩基施工平台下沉钢护管钻孔桩施工施工平台拆除吊箱下放就位吊箱封底、抽水承台混凝土浇筑。以上施工流程中关键在于搭设桩基施工平台和吊箱下放的位置调整，这两方面内容直接影响着桥梁建设的基础。针对这一问题该工程在施工过程中遇到的施工技术难点以及创新技术的应用内容有：在国内，首次使用大型永久性钢护筒支承钻孔施工设备，有效地解决了主桥墩施工水域深（深度达35m）、高流速（4.01m/s）以及冲刷深度大（冲刷深度达28m）的施工难题。事实证明，普通的钢管桩施工设备平台很难解决施工水域深、流速高以及冲刷深度大的技术难点。主塔墩钢吊箱平面呈哑铃形结构，结构面积为5500m2、重为5880t。这就意味着，在具体施工中，使用了液压千斤顶同步下放技术和计算机的控制技术。这些技术的应用，使得350t的千斤顶和40台250t千斤顶实现了联动技术并取得了成功。再以另一桥梁工程的施工建设过程为例，该桥全长716m，是国内首座钢筋混凝土叠合梁悬索桥。对于桥梁主鞍的施工项目，采用的是边跨主缆索股来调整索塔偏心距的施工方法。具体施工的过程中，应用了固定双臂架式吊装设备。这对于桥面施工、加劲梁以及中跨吊杆等施工内容，有效的解决了其中存在的塔顶主跨方向的偏移问题。此外，还采用了多台千斤顶来进行循环张拉索股的施工，成功的利用连接杆代替了常规的索鞍预偏分阶段的顶推索鞍。对于这一桥梁工程中索塔顶部施工存在的位移问题，通过专用的仪器设备（如测力计、应变仪、热电偶、全站仪、精密水准仪等）进行了全程监测。有效的解决了桥梁中跨、边跨施工内容的受力不平衡的问题，使得桥梁在建成后其内力与线型无限接近于设计理想状态。

3结束语

桥梁工程是我国重要的基础设施建设项目之一，它的建设技术水平是综合国力的真实展现。随着科学技术的不断发展以及桥梁工程建设需求的不断提高，原有的设计方法和施工技术已经很难满足实际的建设需要。本文阐述了桥梁工程设计以及施工新技术的应用方法，其目的是使建设需求与建设技术得到很好的平衡。尤其是对于大跨度的跨海、跨江桥梁工程的建设，其具有施工水域深、流速高以及冲刷深度大的技术难点。而从多数项目的开展情况来看，上述新技术、新设计思路的应用显著提高了工程项目的整体质量，说明上述技术具有良好的应用价值，应该在更多地区进行应用与推广。

参考文献

[1]侯金龙.我国桥梁设计与施工新技术[J].施工技术，2013，05：1~4.

[2]徐怀中.浅谈预应力混凝土桥梁设计与施工新工艺[J].硅谷，2010，02：78~79.

[3]张生霞.公路桥梁设计及施工新技术分析[J].河南科技，2015，13：91~92.

[4]2013年度中国钢结构协会科学技术奖系列报道项目篇之三：钢结构桥梁施工新技术[J].钢结构，2014，08：90~92.

第3篇：桥梁工程施工方法及其措施范文

关键词：桥梁工程；质量控制；管理

中图分类号：TU71 文献标识码：A

随着我国经济的快速发展以及各地人员及物资的交流日益紧密，做好公路、铁路等的基础设施的建设对于确保经济的快速发展有着十分重要的意义，公路桥梁工程是公路施工中的重要一环，其施工质量的好坏对于公路交通的安全运行的意义越来越深远。为加强公路桥梁工程的施工质量，需要建立起完善的公路桥梁工程施工质量管理体系，在施工的过程中严格按照公路桥梁工程施工中的工序及技术要求进行施工，并加强公路桥梁工程在施工前期准备及后期检验等环节中对于公路桥梁工程施工质量的控制，确保公路桥梁工程保质保量按期完成。

1 我国公路桥梁工程施工质量现状

现今，我国的公路桥梁工程建设已经形成了一定的规模，且由于国家加强了对于公路桥梁工程施工质量的管理，使得公路桥梁工程的施工质量有了一定的保证，但其仍然存在着一些问题。尤其是近些年来，公路桥梁工程建设过程中所存在的一些问题给国家与人民造成了巨大的生命及财产损失，不利于公路桥梁工程行业的健康、稳定发展。公路桥梁工程施工难度大、工艺复杂且各种类型的桥梁种类繁多，因此，对公路桥梁工程的施工质量的管理提出了更多的要求，同时由于公路桥梁工程在建设过程中具有较强的流动性更加加大了公路桥梁工程施工质量管理的难度，同时由于公路桥梁工程周期长、跨度大，从而使得对于公路桥梁工程施工质量的管控具有一定的困难。

2 做好公路桥梁工程质量管控的措施

2.1 建立健全公路桥梁工程施工中的质量管理体系

质量管理体系是企业内部建立起来的以保证公路桥梁工程施工质量所必须的、系统性的管理措施，其是在结合企业自身特点及质量管理要求的基础上所建立起来的，通过对公路桥梁工程施工前期准备、施工中的质量管理以及后期的工程质量的检验进行有机的结合并使得各部分制度化、标准化，成为企业内部质量工作的要求和活动程序，从各方面对公路桥梁工程进行要求和规范，在整个公路桥梁工程施工过程中开展并坚持相应的质量管理活动，在公路桥梁工程施工过程中严格按照公路桥梁工程的施工质量管理来执行，加强公路桥梁工程施工过程中的人员、物资和资料等的全方位的管理。

2.2 提高公路桥梁工程建设人员的技术能力和责任心

公路桥梁工程建设质量的好坏与参与公路桥梁工程建设人员的技术水平和工作态度密切相关，通过对以往的发生质量及安全事故的公路桥梁工程实例进行分析后发现，造成公路桥梁工程出现质量问题主要是由于施工过程中低下的施工素质和违规施工所造成的。为提高公路桥梁工程的建设质量应当加强对于施工人员的技术水平的培训和工程质量责任心的建设，使得公路桥梁工程建设过程中每一个员工都能做到工作严谨认真，严格落实各项措施来确保公路桥梁工程的施工质量。

2.3 做好公路桥梁工程施工前的准备工作

做好对于公路桥梁工程施工质量的管理应当注意做好公路桥梁工程施工前期的准备工作，在公路桥梁工程施工前期的准备工作中，要注意做好对于桥梁项目现场的地形、地质的勘测工作，确保桥梁建设在稳定的地基之上，对于地质条件不好的区域应当尽量避开。可以通过在桥梁的勘察设计的过程中，可以通过采用移开地基位置或是加大桥梁跨径等措施。在施工队伍进场之前需要确保上岗人员的专业化素质，建立起相应的公路桥梁工程质量责任制，并在进场之前对公路桥梁工程建设过程中所需要使用的各种机械设备、建材等进行检测，确保施工过程中所使用的器材的可靠性。在施工前施工单位需要组织人员做好规划和图纸会审，并积极与监理单位和设计单位做好配合，材料采购部门需要做好所使用材料的先期调研工作，方便后期对于建材的质量和成本的控制。

2.4 做好公路桥梁工程施工过程中的质量控制

公路桥梁工程的施工是其质量控制的关键环节，在这一环节中需要注意公路桥梁工程施工中的各道工序、工艺的合理性与可靠性，做好公路桥梁工程施工过程中工艺的控制，所以，在这一阶段，其质量控制的核心就是要以公路桥梁工程的合同条款、技术规范和设计文件为主要依据，以工序质量控制为核心，紧抓落实各个环节的施工质量，以分部环节的质量控制来确保公路桥梁工程总体的质量。加强公路桥梁工程施工过程中对于施工人员的管理，施工人员是公路桥梁工程施工的主体，在人员管理的过程中要确保进场人员具有上岗资质，并注意加强对于公路桥梁工程施工人员的质量责任心。公路桥梁工程的质量控制是一个有机的整体，施工中的各个环节紧密相连，公路桥梁工程的建设质量关键是各道工序的质量，对于各道工序要加强质量检测与控制，如果上道工序无法达到施工检验标准将会对后续环节的施工质量造成严重的影响，要积极建立并落实接班检查工作，对于检查不合理的施工工序要坚决推倒重来，并组织人员查找质量不达标的原因，找出造成质量事故的责任原因，总结产生质量问题的经验和教训，并以此为基础制定出相应的措施来避免相应事故的再次发生。加强公路桥梁工程质检工作人员的话语权，赋予质检工作人员一票否决的权利，加强对于公路桥梁工程进场材料质量检验，只有质量达标后才能进场。

2.5 加强对于公路桥梁工程的后期验收的质量控制

公路桥梁工程的验收是公路桥梁工程交付使用前的最后一个环节，也是质量控制的最后一环，在这一环节过程中要积极收集公路桥梁工程中的各项材料和设备的质量合格证书、公路桥梁工程中的各项隐蔽工程的施工记录、材料检验资料等，并对各项水泥试块及其他材料进行抽样检测，对于一些关键结构部分进行重点抽样检测，验收单位还应当组织项目设计、质量、技术等专业技术人员共同到公路桥梁工程的施工现场进行检验和评定，对于发现的问题要如实记录并及时反馈到工程建设项目单位，由施工单位进行处理，确保公路桥梁工程的施工质量。

在公路桥梁工程施工的过程中要注意处理好施工质量与施工速度、施工质量与是施工成本之间的关系，施工过程中要严格按照公路桥梁工程的标准和规范进行施工，坚持施工质量与施工速度相结合，好中求快、好中求省的原则，要将施工质量与施工速度、施工成本进行有机的结合，在注重施工质量的基础上兼顾施工速度与施工成本，通过紧抓施工质量避免重复施工造成工期的延长和成本提高。充分调动班组和施工人员对于质量的重视和积极性，提高施工质量与经济效益，确保企业发展。

同时在公路桥梁的施工过程中，需要仔细精确的做好测量工作，并注意施工时外观的平滑美观。在施工时机进行模板与支架的搭建时，需要进行相应的计算以确保支架的强度，并在检验合格后才能进行模板的安装，模板需要采用20cm厚竹胶板，在模板的安装时要按照底模―侧模―顶模的顺序进行安装，并在设计时要求预留顶拱度，并在箱底板和腹板的钢筋部位绑扎完成后进行底板和腹板的安装，在模板的安装时注意保证其垂直度和平整度。在普通钢筋和预应力钢绞线安装时，要注意箱梁钢筋绑扎分两次进行，第一次是在底模安装完成后，第二次则是在底板及腹板的浇筑完成且完成了对于顶板和翼板的安装后在绑扎顶板和翼板的钢筋。在公路桥梁高墩台的施工时还需要注意做好安全防护工作，避免工人因不慎而从高速掉落的情况的发生，并做好施工现场的用电管理。在公路桥梁的施工过程中需要注意控制好送桩的标高。在围堰内进行打桩时，为避免出现桩位移动的问题，应当在填土之前完成对于淤泥等的清理，并在拔桩时预留一定的移动量，从而将桩位控制在一定的范围内。

结语

做好公路桥梁工程施工质量的管理与控制需要从多方面入手，在对公路桥梁工程进行科学施工管理的基础上，积极引进和吸收先进的施工方法与施工工艺，加强对于各级施工人员的培训提高职业素养，建立起一支专业化的公路桥梁工程施工队伍，从而更好的确保公路桥梁工程的施工质量。

参考文献

[1]任更锋，刘海峰.浅析桥梁施工监控的常用方法[J].山西建筑，2005（10）.

第4篇：桥梁工程施工方法及其措施范文

关键词：桥梁； 工程施工； 质量； 管理

Abstract: the bridge engineering usually has large, complex and systemic features of the quality required is very high. The bridge construction in China at present there are still some problems, the serious influence the quality of the project. This paper, from the quality problem, we are targeted analysis, through analyzing the construction process and construction quality control process and puts forward the specific strategies enhanced quality management and method.

Keywords: bridge; Engineering construction; Quality; management

中图分类号：U445文献标识码：A 文章编号：

桥梁工程，属于集合了各种建筑材料、以不同结构组合而成的大型综合系统，因为该系统各个组成部分的应力状态、损耗性和重要性各不相同， 刚度、硬度、动力特性也存在较大差别，所以，桥梁工程的质量是一个复杂的系统性问题，需要考虑较多因素。我们必须清楚地认识到问题的复杂性，从人、财、物等各方面规范流程，做好计划安排和具体实施，保证施工水平。

一质量管理的五个主要问题

首先是施工人员整体素质低。由于桥梁工程大都经过多层转包，最后中标的施工队伍很大数量是临时拼凑而成，以农民工居多，缺乏基本的的质量理念，质量意识淡薄。举个例子，他们施工时只关注如何上头安排的工作，没有对整个工程的连贯性进行分析，工作中遇到问题也很少发现更不用说解决，必然影响质量水平。另外，部分施工负责人对质量的责任心让位于多赚钱，经常偷工减料，把原本要求的高质量部件换成劣质品，质量无法得到基本保障。

其次是准备工作不足，材料进出控制不严。通常在施工作业前，就应当把施工材料与施工图纸准备好，并根据相应流程统筹安排，这个过程非常重要，必须做到精益求精，来不得半点马虎。但是根据统计，绝大多数的施工方对这个过程常常准备不足。或因为施工负责人经验不足，高度不够，把问题设想得不够周全、计划过于简单等，最终导致施工过程问题迭出，拖延计划进度，而施工队伍为了赶上进度就会寻找别的途径，甚至盲目更换材料，无法达到原定要求，严重影响桥梁工程施工的质量水平。

其三是整体方案不合理而且没有退路。对于工程来说，方案等于大脑中枢，一旦制定，就要按计划实施，不到万不得已，不允许更改。由于桥梁施工是个系统工程，因此方案不经过认真细致缜密地推敲，很容易忽略一些非常重要的细节，到了施工中就会演变成大问题，工程做到一半，突然发现方案不合理，那就会骑虎难下。如果推倒从来，那前期的付出等于白白浪费，如果咬牙接着干，那么质量得不到保障。

其四是施工队伍的基础能力欠缺。所谓基础能力，指的是平时进行工程施工试验的能力。有些公司表面上看似乎已经具备桥梁工程施工的能力，但最终完工的项目绝大部分没有达到标准，就是因为这些公司在进入施工前没有经过必要的试验，甚至根本没有进行试验，很可能单位缺少相关的试验设施，或试验硬件达不到标准，由于缺乏基础能力，这样完成的桥梁工程质量很难有什么保障。

其五是有关监督部门缺位，查处力度不够。桥梁工程施工的影响面非常大，必须进行严格的监督才能保证顺利进行，达到基本要求。目前施工方一出现问题，首先做的不是整改修正，而是马上贿赂相关部门，使监督部门不闻不问，选择性失明，包庇重大失误，完全忽略其职责所在。

二质量管理问题的几个解决方法

首要任务是把好人员关，培养人员的质量安全意识。人是桥梁工程施工行为的具体操作者，必须从入职一开始就做好筛选工作，以安全、稳定、专业为依据，并对人员的思想进行强化，开展质量安全教育，统一思想，提高认识，同时辅以相关的专业技术培训。在施工过程中，进一步明确工程质量的首要地位，把质量意识贯彻到每一道工序和每一项任务。此外还需要制定有效的约束机制，通过建立和完善有关制度体系规范相关部门和人员的具体行为。每次培训结束后，还应对每位参与者认真进行考核，对考核不通过者进行通报批评或予以其它方式的惩处，严重者禁止参与施工作业，直到考核通过为止。

其次是重视招投标工作，制定科学的施工方案和质量计划。采取带案招标的方式，带着施工技术方案与业主进行深刻的讨论，双方的管理人员和技术人员共同参与，充分考虑到把施工的每一个细节和每一个工序，精益求精。科学的施工方案和质量计划是保证施工质量的重要措施。通过方案和计划制定，提前找出质量控制的难点，采取相应措施，为施工质量控制提供基本条件。

其三是严密控制原材料的采购流程和质量。桥梁涉及到大量的设备， 包括机械、部件、原材料等等。采购人员必须严格按照规定流程办事，采购完全满足工程要求的物资，登记好种类、数量、质检报告、供应商信息等基本要素。对于不合格物资必须在使用前更换，绝不能把质量不合格产品带入施工现场去，保证物资的质量要求。

原材料质量控制中要重点关注用量最大的混凝土。混凝土的质量与原材料息息相关。进场的原材料如水泥、黄泥、骨料等必须符合要求，特别是砂、石等变异性较大的材料，如各级碎石超粒径颗粒含量的变化将影响新拌混凝土的和易性，再如骨料中含水量的变化对混凝土的强度造成影响混凝，又如砂中含泥量高3%，碎石中含泥量高于2%，将大大增加水的用量。因此，为保证混凝土的质量，在生产过程中必须对原材料进行严格质量检验，与技术性能指标匹配才能进场。对原材料的质量控制，除技术性检测外还要求人员能随时根据含水量的变化调整混凝土的原料配比。

其四是采取施工过程的质量保证措施。严格按设计图纸施工，按操作规范操作，按质量标准检查验收；妥善做好工程技术质量交底工作，把施工方法、质量要求、施工注意事项、质量保证措施等有关内容下达至基层；强化自检和复检工作，每道工序完成后先自检，然后监理单位复检，并且最终再由质量监督单位进行抽检。做好每一道工序的交接，工序完成后，必须经多方检查合格方可进入下一道，并做好书面记录。

出现质量事故必须坚持“三不放过”：事故原因不清楚不放过、责任者没有受到教育不放过、没有制定改进措施不放过；进场原材料必须具备出厂证明与合格证，不合格的决不使用；施工的原始资料必须完整、齐全、准确，资料汇编与工程施工同步进行同步完成。配备一个实验室，能够对工程材料进行基础分析，用于试验检测，并对整个工程质量进行监督和管理。

其五是创新运用现代科技进行质量评估。好的科技创新不但可以大量节约成本，还能大幅提升质量，施工单位应具备前瞻意识，组织科研人员实施技术创新，将计算机技术、网络技术、现代通信技术与桥梁工程质量监督管理紧密结合。再如通过应用施工管理质量软件，对施工过程各阶段的质量控制进行评定，为实现工程质量的动态控制提供强大的数据支持，利用新技术对工程可靠性进行分析，对工程质量进行检验，对工程加以综合评定等。通过这些技术性评估，尽量避免各种人工操作的缺陷，使工程变得细致化，进一步提升质量。

最后是严格监理、审查，建立质量综合监测系统。审查和监理主要包括施工方案、模板安装质量、支架安装质量、主梁砼浇筑的旁站、预应力张拉等五项内容，必须认真细致，一一核查，完全按照要求，符合国家质量安全标准。另外，应在建设桥梁时预留长期观测点，需要建立一套长期有效的监测系统，使桥梁养护部门能根据该桥的实际使用情况及时进行更换和维护，摆脱目前只靠简单的外观检查进行无关痛痒的养护的现状。要改变现状，必须在桥梁施工过程中建立质量综合监测系统，长期对桥梁营运阶段进行监测，及时维护保养，确保大桥的安全性和耐久性。

总之，关于桥梁工程施工的质量，还存在各方面的问题，比如施工组织得是否合理，人员培训程度是否足够，预制梁、梁安装、伸缩缝安装、钢筋加工安装、桥面铺装、护拦安装、排水系统和人行道板网的安全性、施工费用分配、施工后勤跟进、监控单位协调等，这些问题都可能出现，不管什么问题，我们都必须把桥梁施工的质量放在首位，一切从质量安全出发，针对发生的问题，对症下药，即刻整改。

参考文献：

[1] 王晓东,郑德斋,路虹 城市桥梁施工质量控制[J] 交通科技与经济 2008(2)

第5篇：桥梁工程施工方法及其措施范文

关键词：城市道路 桥梁工程 施工管理

桥梁是城市道路交通的咽喉，在城市道路交通系统中占据了重要的位置。但是，由于施工不规范，施工材料质量不过关，施工管理不严格等问题，桥梁工程质量问题引发的安全事故仍然时有发生，不但影响了城市交通，还对人们的生命财产安全造成威胁。因而，我们应认真总结桥梁工程中常见的质量问题及其成因，并采取针对性的施工管理措施，来杜绝施工病害，提升市政桥梁工程施工质量。

1、工程概况

某城区段治理工程，双桥上游159m，东至王协桥下游180m，中心段全长4959.75m。治理河道范围内北堤规划设计磨沟（K0+750）、寺沟（K1+750）和东关窑（K3+591.66）三处交通桥，桥宽为6.5m，桥两段设引桥，引桥长度为4m。磨沟交通桥位于北堤桩号K0+750处，桥宽6.5m，共三跨，每跨16m，全长56m。基础为桩基，桩径1.2m，桥台桩长25m，桥墩桩长35m，桥两端设引桥，引桥长4m。寺沟交通桥位于北堤桩号K1+750处，桥宽6.5m，共三跨，每跨13m，全长47m 。基础为桩基，桩径1m，桥台桩长22m，桥墩桩长32m，桥两端设引桥，引桥长4m，基础为桩基，桩径1m。东关窑交通桥位于北堤桩号K3+591.66处，结构尺寸同寺沟交通桥一样。 桥下部结构包括灌注桩、砼桥桩柱、盖梁和耳墙、背墙，上部结构依矩形预制桥板和铺装层，两边为预制砼栏杆。

2、道路桥梁工程施工质量通病分析

2.1地基和基础问题

地基和基础构成了桥梁工程的施工基础，其施工存在一定的隐蔽性，而很多市政桥梁工程的安全问题都源于桥梁地基和基础问题。例如，如果施工时不考虑地基基础所能承受的载重，就容易导致施工后地基的显著沉降，影响桥梁安全性。

2.2混凝土质量问题

目前，道路桥梁预应力混凝土和钢筋混凝土的主要结构是现浇混凝土和预制装配混凝土，目前这两种结构的混凝土在施工中都存在一些问题。如，配置混凝土配合比不恰当，造成混凝土强度低，容易出现裂缝、空洞等问题，另外如果混凝土外加剂不合格、骨料强度低，拌合不均匀等也容易造成混凝土强度低、裂缝、变形、空洞等问题，而目前这些问题在市政桥梁工程中是比较常见的。

2.3钢筋结构问题

以往，在桥梁施工中因钢筋结构工程施工质量而引起的安全事故比较常见，例如：由于焊接质量不好而引起的问题，包括实际尺寸与图纸尺寸不一致、气孔、裂纹等；由于桥梁工程中所用钢筋的尺寸、形状、规格和数量各异，一些工程施工中混淆了钢筋种类，没有按照设计要求和施工规范进行安装；箍筋端头弯钩形式不符合设计要求和施工规范规定。钢筋焊头的接头做法及布置不符合设计要求和施工规范的规定；钢筋安装位置偏差过大，或垫块设置等固定方法不当，造成钢筋严重错位。

3、道路桥梁工程施工质量管理对策

3.1树立质量意识

以往，很多市道路桥梁工程的施工，尤其是中小型桥梁工程的施工中，大多数施工单位的技术人员并不到位，而是仅在投标阶段参与工程项目，甚至标书中制定的技术人员，项目经理都很少参与到城市桥梁工程的施工质量管理中，整个施工过程的施工质量控制往往仅由施工员负责，这样一来，桥梁工程的施工质量就很难得到有力保障。在桥梁施工中，为了保证施工质量，确保施工管理的有效性，必须首先树立牢固的质量管理意识，并配备质量意识强，业务水平高的技术人员、管理人员来负责工程的质量管理工作。

3.2做好施工准备

具体内容包括：一）技术准备。熟悉图纸，熟悉桥梁施工地点的施工环境和条件，对工程施工的经济条件进行调查和分析，根据设计要求、工期、现有条件和资源等合理编制施工方案；二）物质准备。包括施工材料准备和施工机械准备，市政桥梁工程施工中主要用到的材料是水泥、钢材、石料、沙料等，选择施工材料时要严把质量关，试验合格的材料才可进场被应用到施工中，施工机械包括挖掘机、装载机、吊车和混凝土输送泵、混凝土搅拌机，预应力设备等等，施工准备阶段要保证各种施工机具和工艺设备齐全、运行正常并做好维护工作；三）组织准备。建立项目管理机构，将施工责任和质量管理目标落实到每个部门和班组，选定施工人员，并对其进行入场教育；四）现场准备。对材料、机械的进场进行部署，编制阶段性的施工计划，部署实验检验项目和实施计划，拟定施工现场管理方法和制度。

3.3强化桥梁质量检测

一些桥梁病害虽然不会在短时间内对桥梁外观和结构造成显著的破坏，但在桥梁使用过程中容易引起严重的质量问题。例如：因桥梁两瓣板顶塌陷所引起的桥面坑槽，这种坑槽一般都存在破损的钢梁，为车辆行驶尤其是夜间行驶带来安全隐患。再如桥面严重积水等病害，桥面积水病害一般在雨季发生，不太容易引起重视，但当积水严重时尤其是超车道内侧积水，如果不能及时发现和排除，当车辆在积水的超车道超车或行驶时很容易发生侧滑，发生交通事故。本工程中，有磨沟（K0+750）、寺沟（K1+750）和东关窑（K3+591.66）三处交通桥，没处的桥宽、跨度、结构尺寸不一，应分别采取桥梁措施。

3.4做好混凝土施工质量控制

强化混凝土施工质量控制是保证桥梁工程质量的有效途径，主要对策包括：一）强化材料质量控制和配合比控制。用于混凝土灌注的施工材料必须经检验合格后才可投入使用，应按照试验确定的配合比、振捣时间、振捣频率进行混凝土的拌合，随时检查混凝土拌合物的均匀性和塌落度等；二）孔底和附近孔壁深入地下水的上升速度往往比较慢，因而可以采用旱桩灌注的方法进行灌注，即采用孔内设置钢筋架，以起重机配料斗，漏斗配串筒进行灌注。本工程中桥墩采用钢筋混凝土桩柱式、钻孔灌注桩基础，强度等级为，空心板、支座垫石、桥面铺装采用C40砼，盖梁、背墙、耳墙、搭板采用C30，桥台桩、桥墩桩、桥墩柱采用C25，其余均采用C25，混凝土灌注后应结合设计强度采取必要的养护措施。

4、总结

综上所述，由于城市道路桥梁工程涉及因素较多、施工较复杂、加之桥梁工程在交通运输系统中占据重要的地位，因而不断改其施工工艺，完善其施工管理，提高桥梁工程施工质量对于促进城市交通运输系统建设的发展有着重要的意义。市政桥梁工程中常见的质量问题，多是因施工管理的欠缺、施工材料不过关、施工工艺控制不严、施工操作不规范所造成的，市政桥梁施工管理的改进应从提升质量意识、做好施工组织和准备以及强化检验和完善工艺、规范施工做起。

参考文献：

[1]胜志湘.市政道路桥梁工程施工的管理.[J].城市建设.2010（21）：60

[2]张君.浅析市政道路桥梁工程的施工管理措施.[J].中国科技博览.2011（26）：191

[3]楼涛.轮工程施工管理的内容与质量控制思路.[J].广东建材.2008（10）：141

[4]张君.浅析市政道路桥梁工程的施工管理措施.[J].城市建设理论研究（电子版）.2011（27）：--

第6篇：桥梁工程施工方法及其措施范文

【关键词】公路桥梁工程；伸缩缝；施工质量控制

我们知道，公路桥梁工程内部温度是一个随位置和时间而变化的多维瞬态温度场，内部峰值主要受混凝土配合比用料、混凝土、外部环境温度以及结构约束条件等影响。伸缩缝又称温度缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化，使结构产生裂缝或破坏而沿工程长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。本文具体探讨了公路桥梁工程中伸缩缝的施工质量控制措施。

1 公路桥梁工程中温度裂缝的特性与施工质量的关系

要保证公路桥梁工程结构的完整性及施工后满足设计要求，首先必须了解公路桥梁工程的另外几个主要特性：结构整体性：公路桥梁工程在施工时，一般要求连续浇筑，不允许出现施工缝，对整体性要求较高。密实性能：当公路桥梁工程应用于多雨季节时，需承受压力水的作用；而应用于各种特殊结构时，对混凝土的密实度也有较高的要求；因此公路桥梁工程浇筑后应具有较好的密实性。体积收缩性：混凝土拌合物在凝结硬化过程中，多余水分蒸发，水化物凝结硬化，将使混凝土体积收缩。由于混凝土早期温度低、弹性模量小，当收缩应力大于混凝土抗拉强度时，混凝土将出现收缩裂缝。水化热温升及其影响：公路桥梁工程硬化过程中，随着水泥水化热的释放，将使混凝土温度升高，并可能对混凝土结构产生不利影响，这也是针对公路桥梁工程进行测温工作的依据及意义所在。

2 公路桥梁工程中伸缩缝施工存在的问题

伸缩缝本身变形、破碎或螺栓脱落造成早期破坏。伸缩缝的安装标高与两侧路面标高有差异引发伸缩缝处跳车。固定伸缩缝的混凝土产生不同程度的损害。浇砼浇注不密实，时常出现蜂窝、空洞等。养护不周及外界的影响。比如某某一级公路长新高架桥全长517m，主桥上部构造为75m+120m+75m预应力混凝土连续T构箱梁，引桥为3孔40m先简支后连续预应力砼T型梁。下部主墩为双薄壁墩，并与主粱固结。引桥为双柱墩和方柱墩，基础均为扩大基础，工程施工基础数量为16座，基础层高除4#、5#墩为6m外，其余基础层高均为1m。有学者针对公路桥梁工程施工的特点，大量采用了伸缩缝，严格伸缩缝的原料配比，充分利用混凝土的后期强度或60d强度，减少每立方米混凝土中的水泥用量，取得了很好的效果。

3 公路桥梁工程中伸缩缝的施工质量控制措施

3.1 施工准备

在伸缩缝施工前，向监理单位上报详细的施工方案报批，要求精心组织，统筹安排，严格按照施工规范进行施工。开工前必须做好交通封闭和管制工作，设立醒目禁行标志，确保施工作业人员和机械设备的安全以及伸缩缝的施工质量。更换伸缩缝施工，根据伸缩缝设计图纸宽度放样切缝，用砼切缝机切缝，切缝时应注意保持路面切口垂直整齐平顺，无啃边现象。两切缝隙间的材料用风镐凿除，并将槽口表面混凝土凿毛，将槽口内原伸缩缝填料及时清理干净并冲洗。注意不能将槽口以外的砼破坏。用高压泵冲洗槽口和构造缝内残留的杂物。用风镐开槽，开槽后将槽内的沥青砼及其他杂物清除干净，同时在槽两边放彩条布或钢板，将清理出来的杂物统一放在彩条布或钢板上。

3.2 安装与浇注

安装以前检验槽内杂物是否清理干净，特别是桥梁支座间的杂物必须用高压水枪冲冼干净，在型钢定位之前对型钢进行平直度的检查；型钢定位后采用分段点焊加固的方法，以免型钢过热产生变形，焊接采用高质量的焊条，逐条焊接，先焊接顶面，再焊接侧面，最后焊接底面，确保焊接质量。焊接要牢固，焊缝要饱满，如遇预埋件偏少时必须要加以补埋。在焊接过程中，必须对伸缩缝的高度加以严格的控制，如有出入，及时加以调整。模板支撑必须牢固，接缝严密，确保在混凝土振捣时不跑模、不漏浆，保证伸缩缝的使用性能。高强纤维的掺入能显著提高混凝土的抗裂、抗渗、抗冻融、耐酸碱盐腐蚀等性能，对伸缩缝的使用及寿命有明显的改善作用。浇注时采取适当措施避免混凝土污染路面，为防止混凝土从上部缝口进入伸缩缝凹槽内，两型钢之间的上表面凹槽宜用胶带粘贴封死。

3.3 拆模与养护

在伸缩缝的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的伸缩缝尽早拆模。当伸缩缝温度高于气温时应适当考虑拆模时问，以免伸缩缝表面产生早期裂缝。同时如果在拆除模板后及时在表面覆盖保温材料，对于防止伸缩缝表面产生过大的拉应力，具有显著的效果。开放交通后，对伸缩缝进行养护和维修是确保伸缩装置正常工作和延长其使用寿命的关键，经常清扫伸缩缝范围内积存的泥沙、石屑等杂物，防止杂物阻塞或损伤密封橡胶而影响伸缩装置受力时的自由伸缩，破损橡胶带应及时更换，经常检查边梁与路面连接处是否有损坏、裂隙现象，及时修补，经常检查伸缩装置顶面是否正常，如有异常现象，应检查桥梁支座是否损坏或移位，并及时更换或调整。

3.4 采用新工艺

某某公路经过多年运营，中小型桥梁伸缩缝普遍严重变形，某某养护中采用新工艺流程，将破损的桥梁伸缩缝拆除，取出原桥梁伸缩装置，用水泥砂浆找平底部，用耐高温泡沫对桥缝进行填充，将钢板铺在桥缝上，并在钢板上铺一层BJ200接缝料，用接缝料与碎石高温拌和进行铺筑。新工艺除了施工简单、迅速、便于维修、造价低廉等优点，还能有效阻止路面雨水进入伸缩缝腐蚀桥梁支座和台帽，车辆通行能避免桥头跳车，减小了车辆行驶对桥梁的冲击力，有效延长使用寿命。

总之，伸缩缝装置是公路桥梁中承受最大动力载荷的附件，极易损坏。需要我们加强施工质量控制，从而保障公路的行车安全。

参考文献

[1]蓝光欣，朱方荣.浅谈公路桥梁伸缩缝[J].湖南交通科技，2011，27（1）：58-59

[2]李瑞奇.桥梁伸缩缝加固方法之研究[J].湖南交通科技，2009，29（2）：78-79

[3]林文思，吕昕.对桥梁伸缩缝设计及施工的探讨[J].广东公路交通，2010，（12）：19-21

[4]林金鑫，聂春鹏.筏板基础公路桥梁工程设计及施工[J].房材与应用，2005，（3）：10-11

第7篇：桥梁工程施工方法及其措施范文

一、PDCA循环方法原理

PDCA循环方法是建立项目质量管理体系和进行质量管理的基本方法，其原理如图1所示，每一循环都是围绕预期的目标，进行计划（Plan）、实施（Do）、检查（Check）和处置（Action），随着对存在问题的不断解决和改善，在一次一次的滚动循环中项目质量不断上升。每一循环的四大职能活动之间相互作用、相互联系，构成了质量管理的系统过程。

PDCA循环方法实施步骤为：①确定质量管理目标，研究并分析施工标准并调查施工环境，制定实现质量目标的具体施工方案，找出关键工序和比较容易出现质量问题的环节；②分析关键工序中的难点和影响质量管理的各种因素；③分析找出各类因素中的关键因素；④针对影响质量的关键因素制定具体的处理方案和切实可行的施工应对措施；⑤按照既定计划执行实施；⑥根据工程计划的要求，检查实际的执行效果，检验是否真正达到了预期目标；⑦根据检查结果总结成功经验和失败教训，并在以后的施工措施之中，提升效率，防止再次出现类似问题；⑧提出该次循环中尚未解决的问题，并将其转入下次循环中解决。

二、PDCA循环法在桥梁工程中的应用

1.桥梁工程项目质量计划编制（P阶段）。P阶段的主要任务是制定目标，分析问题，确定行动方案的具体实施措施的阶段。对于桥梁工程建设P阶段就是在项目开展前将工程中的技术难点和可能出现的安全问题尽可能详尽的罗列出来，然后就这些问题会同设计单位、施工单位和监理单位等共同制定出实际的解决方案。结合桥梁工程建设的实际情况，运用5M1E分析方法，从人（Man/Manpower）、机械（Machine）、材料（Material）、方法（Method）、测量（Measurement）和环境（Environment）六个方面进行重点分析，做好桥梁开工前的准备工作：①人的质量管理。首先，建立健全的质量管理制度，使全体参与人员树立牢固的质量保障意识。明确各级管理和施工人员在质量管理中的职责，并加强质量管理的宣传和教育工作，使得每位建设人员都能够自觉遵守质量管理制度，营造良好的质量管理意识，形成认真负责的工作态度、严谨的工作作风，并遵守相关法律法规。其次，应当严格审查工程中所有单位的劳务资质，看其是否满足工程的施工需求，确保全员持证上岗。例如：项目监理工程师应当具备相应专业的注册监理工程师执业资格；项目经理必须取得本专业的国家一级建造师执业和注册资格证书；其他专业技术人员需持有相应专业的岗位执业资格证书，如造价员、专职安全员、材料员等，且具有相应的施工经验。再其次，通过定期开展技术交底会议和工程质量管理研讨会，提高技术人员的施工水平。例如：桥梁建设工程中总承包单位比较重视的分包单位的人员素质问题，由于分包单位往往由农民工组成，技术水平参差不齐，质量管理意识较差，施工中更加容易出现偷工减料和随意施工的现象，缺乏相应的质量管理意识。可以通过定期开展的技术交底和研讨会议，将施工中需要注意的难点和事项以及质量管理的重要性进行交底和培训，将质量管理的观念深入各级施工人员心中，最终树立起质量第一、预防为主的观念。

②机械设备的质量管理。机械设备的先进程度、质量优劣和稳定性能直接影响着桥梁建设施工的质量，但工程中的最优设备并不一定是技术最先进、功率和型号最大的设备，需要根据桥梁施工环境、工程结构特点、技术方案等多方面因素综合考虑。同时，需要合理规划各种施工机械的进场和工序衔接，并根据施工合同和现场具体条件灵活增减施工机械数量或功率，并注意做好机械设备的养护工作。尽量采用新的施工机具开展施工，若使用旧机具需检验设备的历史使用和维修台账及相关的检修合格证。

③材料的|量管理。要按规定的渠道和流程进行原材料、半成品和成品的采购，然后按照检验批、分项、分部和单位来进行材料的质量检测实验，确保符合国家现行的桥梁工程规范和标准。比如，检验水泥的安定性、凝结时间、细度和胶砂强度，钢筋和钢板的强度、伸长率和焊接强度以及桥面所用沥青的针入度、延度和软化点等。要建立健全材料的管理制度，保证材料在采购、运输、储备和使用的过程中不受污染和损坏。

④施工方法的质量管理。施工工序是施工方法的重要方面，工序质量是构成工程质量的最基本部分。因此，需对实测的工序质量数据进行分析、判断和验证，找出施工中可能出现的偏差方向和原因以确保后续施工质量。应当明确各个工序的合格标准和质量目标，然后针对其中的关键工序进行重点监控，比如钢架拱桥的卸载拆除工序，斜拉桥挂篮施工的中间合龙段工序和桥梁水下灌注桩基础的施工工序等，都是典型的桥梁施工重点和难点工序。需要在关键部位、薄弱部位和采用新工艺施工部位建立完善的质量监控点。

⑤测量的质量管理。施工测量是保证施工精度和质量的重要一环，因此测量的质量管理对于整个项目的顺利实施具有重要意义。其中包括平面控制网的建立，桥梁上部结构的位置、高程和方向的精确定位和桥墩基础施工的尺寸控制等，需要测量技术人员在整个施工过程中进行平面布设、施工定位和尺寸监测，保证桥梁各构件的精确安装和高质量施工。

⑥工程环境的质量管理，主要包括工程技术环境（地质、水文和气象条件）、工程管理环境（质量保证系统、管理制度和措施等软件环境）和工程劳动环境（劳动工具和组合、施工工作面等具体工作条件）三个方面。由于桥梁工程自身的特殊性，其环境具有多变性，随着不同施工条件的变化而变化，同时桥梁内部也具有局部的质量环境，比如上道工序造就了下道工序的施工环境，分项、分部工程造就了后续分项和分部工程的质量环境。因此，必须在施工中对环境因素进行动态监测和控制，做好工程环境的质量管理。

2.桥梁工程项目质量控制（D阶段）。桥梁工程具有许多不同于其它工程的特点，是道路路线遇到江河湖泊、山谷深沟以及其他铁路或公路等障碍而建造的人工构造物。施工工序复杂，且隐蔽工程较多，对于桥梁工程的质量控制提出了更高的要求。施工过程的质量控制关键在于施工人员的自我控制，比如采用综合方法（目测法、仪器检测法和实验检测法等）对施工过程的质量进行监督检查，重点检查各工序是否按章操作、隐蔽工程的验收结果和重要分项工程的复检等。同时，检查过程中要敢于发现质量问题，并及时采取相关补救措施。发现问题并不可怕，可怕的是隐瞒问题导致发生更大的质量事故。

3.桥梁工程项目检验（C阶段）。桥梁工程的质量管理水平，最终需要通过工程的质量检测为依据，应当充分发挥检测的保障、预防和报告的职能。当分部和分项工程完成后，应当根据设计图纸的要求，开展四方验收（建设方、监理方、设计方和施工方），重点检验各项工程是否和设计图纸清单相符，是否按照监理工程师的要求进行施工且施工质量是否达到国家验收标准，各项试验结果是否达到施工的质量要求和对施工过程的工程数据进行如实记录并及时归档等。但目前仍有较多项目部质量检验工作基础十分薄弱，不能起到检验监督的作用，因此项目检验工作整体需要进一步提高。

4.总结调整（A阶段）。A阶段既是上循环的最末阶段，也是下一阶段的起始段，主要作用为反思总结上循环的经验和教训，并将其应用于下阶段的施工，以提升后续的工程施工质量。需要将检验结果进行全面综合分析，将其中改进的施工工艺和管理方法总结成文件以推广应用，对于上一循环遗留的问题可再次进行PDCA循环，不断研究改善，以最终达到预期质量管理目标。

三、 结论

第8篇：桥梁工程施工方法及其措施范文

【关键词】公路桥梁 施工特点 影响因素 管理方法

1公路桥梁施工的特点

公路桥梁施工受地理、环境、气候等因素限制，在施工时要注意以下特点：

1）设计多样性。设计建设一座桥梁都是以当地的地理位置环境和群众实际出行需求为依据的，因此，每个桥梁的构造设计、施工方案等都不尽相同，其建设复杂难易程度也就随之不同，在施工时也就需要因地制宜，科学管理。

2）建设周期长。特别是一些跨长河、跨高山的大型桥梁，设计都是高墩大跨，技术难度大，施工起来相对缓慢，再加之受气候等自然条件限制，不能常年施工，建设周期一般要达数年之久。

3）外界干扰多。公路桥梁有别于隧道等地下隐蔽工程施工，多为露天野外作业，桥梁建设主体庞大，受气候等自然条件的影响较大，遇洪水、雨、雪等恶劣天气，往往不能正常施工，所以，只能有效利用每年的工程施工黄金季节，合理安排施工。

4）队伍不稳定。虽然都是具有多年修路建桥丰富经验的队伍，但都是随着项目的迁移转战南北，施工地多为异地他乡，而施工人员多为农民工，难免牵挂家庭，加之桥梁施工作业条件相对较差，对新的施工环境适应需要很长过程，所以施工人员很难坚守到底，往往你来我去，人员流动性很大。

2 影响施工管理的因素

2.1工程建筑原材料

公路桥梁工程施工所需的建筑原材料是保障工程能否顺利完成的前提条件，所以，这些建筑原材料的质量很重要，影响到工程的整体质量。建筑原材料质量不符合要求，整个工程的质量也就不可能达到标准。

2.2领导层、管理者和施工人员

在一个工程项目里，领导层的领导能力，施工管理者的素质和施工人员的技术水平，三者共同决定了该工程的整体管理水平。近几年，我国工程建筑施工领域，频繁发生工程质量、安全事故的一个重要原因，就是由于甲方即所谓的项目法人或业主素质较低，不懂管理还果断专行，盲目操控，最终酿成事故。此外，管理者和施工人员属于一线人员，负责现场把控和具体操作，其素质和技术水平在一定程度上决定了工程的质量，所以也是影响工程质量的一个重要原因。

2.3工程施工机械设备

在机械化逐步取代人力的今天，一套健全的施工机械设备对公路桥梁工程施工非常重要，是不可缺少的必备工具。现代化的施工离不开现代化的设备，施工设备的状况好坏直接影响着公路桥梁工程的质量和进度。所以，要做好施工设备的管理，定期保养、维护，合理使用，确保正常运转。

2.4气候等自然环境

气候等自然环境因素对公路桥梁工程质量的影响很大，具有复杂而多变的特点。在公路桥梁建设的漫长工期中，施工会受到各种各样的环境因素影响，如气象条件就变化万千，温度、湿度、大风、暴雨、酷暑、严寒都会直接影响到施工进度和工程质量。

3 公路桥梁施工管理方法

3.1加强施工人员管理

公路桥梁工程的质量是所有参加此项工程项目施工的管理人员、技术负责人员、安全负责人员、一线操作工人等协同合作的结果，所以配备健全的项目管理机构、人员充足的施工班组是确保工程质量的主要因素。而这些就要求对管理、施工人员加强教育培训，从提高质量意识和技术水平着手，要求工程技术、质量、安全等管理人员都要具备较强的目标管理和施工组织能力，进行技术指导和质量监督能力，在施工过程中，指导工人出色地完成每一步操作，每一道工序，确保工程从始至终质量受控。

3.2加强施工技术管理

做好公路桥梁工程施工技术管理工作是加快施工进度、确保工程质量、提高经济效益、降低生产成本的有效保证。公路桥梁工程施工前，项目总工程师要组织专业技术人员进行施工图纸会审。这项重要步骤，是关系今后施工顺利与否的一个关键程序。需要特别注意：（1）图纸设计及说明是否详细、清晰、明确，满足实际施工需要。（2）图纸设计与施工主要技术方案是否相适应，与设备、特殊材料的技术要求是否一致。（3）对施工操作复杂的部分工程必要性和可行性进行研究，并采取放大样、详图的方法进行核对，看各部位的几何尺寸、平面位置、标高等是否一致。（4）看各专业之间是否协调，如设备外形尺寸与基础尺寸、建筑物预留孔洞及预埋件与安装图纸要求、设备与系统连接部位、管线之间相互联系等。（5）对设计采用的新结构、新材料、新设备、新工艺、新技术要做实物实验，看是否与实际匹配。此外，为了使施工人员完全领会弄懂设计图纸，对工程特点、技术质量要求、施工方法与措施和安全等方面有一个较详细的了解，以便于按照图纸科学地组织施工，避免技术质量等事故的发生，从工程技术部门到各个施工队再到每个施工班组都要层层进行技术交底。

3.3加强施工质量管理

在公路桥梁施工过程中，工程质量的控制和管理是一个不断变化的动态过程，是公路桥梁施工管理工作的灵魂。所以要做到以下几点：（1）加强工程质量意识的培养。制定科学、合理的施工管理制度和施工方案，建立严格的考核奖惩机制，并将考核成绩纳入年终考核中去，确保工程质量时刻处于受控状态。（2）加强监督检查，控制材料采购。建筑材料的质量控制是整个桥梁工程的质量源头关，必须要严格控制材料采购。要对供货方质量保证能力进行评定，加强材料检测验收，严格按照国家规定的验收标准进行检验，确保原材料的质量有保证。（3）加强试验检测，对质量心中有数。必须在施工现场建立工地实验室。工地实验室是工程质量保证体系的重要组成部分，是工程质量控制和评判的直接基础数据来源，对于工程建设质量与施工安全越来越重要。

3.4加强施工安全管理

安全生产关乎公路桥梁工程的施工顺利与否，关乎企业的经济效益和形象，更关乎人民群众的生命财产安全和社会经济的健康发展。所以，为了减少安全事故的发生，在公路桥梁工程的施工过程中，一定要牢固树立“以人为本，安全为天，预防为主”的意识，严格按照操作规范和工艺流程进行正确操作，要建立健全安全操作规章制度，并严格执行。要采取有效的事故防范措施，加强隐患排查整治，对发现的安全隐患坚决落实整改到位，不留后患。加大对施工人员安全操作的培训力度，经考核合格后持证上岗，使员工自觉养成安全生产的习惯，最终达到人人要安全的目的，提高公路桥梁施工的安全管理水平。

结语：

质量、安全直接关系到整个公路桥梁工程的成败，而保证质量、安全的关键就在于科学、规范、高效的管理。对于公路桥梁这项复杂的工程来说，更必须形成一套严格的管理制度体系，不断探索公路桥梁施工管理的新模式，从源头抓起，由上到下分级管理，做到一级对一级负责，向管理要质量、向管理要安全、向管理要效益。

参考文献：

[1] 杨国怀，对公路桥梁工程建设管理的思考[J] .科技信息.2013，04

[2]张金星，尹欣.桥梁施工技术分析[J].中国科技博览，2011，16

第9篇：桥梁工程施工方法及其措施范文

关键词：道路桥梁，工程造价控制，思路，路径

1、引言

在工程伊始，熟悉和掌握了设计图纸，指出充分利用计价定额资料、施工组织设计以及计算和提取工程量的程序和方法，桥梁工程的预算就变得由难而易，进而就会准确掌握桥梁的工程造价。接着，是工程造价编制，一般步骤和工作内容可概括为拟定工作方案，确定编制原则；熟悉掌握计价定额的内容和使用范围，工程量计算规则和计算方法，应取费用项目和标准；在熟悉设施国表资料和文字说明、结合现场调查、做好核对工程量的基础上，正确提取工程量；了解施工方案和施工计划中的内容，确定先进合理、安全可靠的施工方法；进行工程造价和各种价格、费用的分析和累计计算，复核及审核，最后编写编制说明和成稿装订。

2、关于工程造价

一般来说，工程造价主要是指完成一个工程项目建设时,在项目规划、工程施工、工程验收等阶段所需要投入资金的总和。具体来讲,就是从人力、物力、财力3个方面的资金投入,三者的总和构成了工程造价。工程造价由建筑安装费、设备费用以及其他费用等部分组成，其他费用包括:管理费、勘察设计费、财务费用、生产准备费、土地转费等。

本文认为，工程造价的资金总和基本上能反映出一个建设项目的成本投入。工程造价是对建设过程中需要的资金进行合理地预算，建设项目的决策、投资计划、筹集资金等都需要以工程造价为依据。事实上，桥梁工程是否能够获得理想的经济利益,其关键就在于工程造价能否准确地预算出来。施工阶段是项目运行过程中资金投入量最大的一个阶段，也是能否取得经济效益的关键所在。

众所周知，建设工程具有施工时间长、资金投入大、资源消耗多、未知因素多等特点,这使得造价管理存在较大的难度，造价控制的好坏直接影响到项目的盈利情况。因此,要把握好施工阶段的造价控制,从而实现对整体桥梁工程的造价控制。

3、道路桥梁工程造价控制的思路和路径

3、1建立健全严密有效的项目成本内控体系

应包括3个相对独立的控制层次：（1）在项目部及造价编制人员全过程中融入相互牵制、相互制约的制度,建立以防为主的监控防线。（2）在有关人员在从事业务时，必须明确业务处理权限和应承担的责任,对一般业务或直接接触客户的业务，均要经过复核,重要业务实行各职能部门签认制,专业岗位应配备责任心强,工作能力全面的人员担任此职，并纳入程序化、规范化管理，将监督的过程和结算定期直接反馈给财务部门的负责人。（3）以现有的稽核、审计、纪律检查部门为基础，成立一个由公司直接领导并独立审计项目部的审计小组。审计小组通过内部常规稽核、项目审计、落实举报、监督审查会计报表等手段,对项目部实施成本控制,建立有效的以“查”为主的监督防线。这3个层次构筑的成本控制体系对项目发生的经济业务进行防、堵、查、递进式的监督控制,对于及时发现问题、防范和化解项目部的经营风险和会计风险,将具有重要的作用。

3、2科学规范地进行桥梁工程造价编制

根据桥梁工程施工的技术特点，在计算各分部分项工程的数量时，既要注意桥梁的基础、下部结构、上部结构等主体工程的数量，更要注意与其相关的辅助工程的数量。因为对于桥梁的基础、下部结构、上部结构等主体工程的数量一般在设计图表中均已给定，此时只需按照拟定的施工组织设计，依据相关定额的说明、适用范围及其他注意事项，就能较容易地套用定额进行造价计算，但是对于与其相关为完成主体工程所必须采取的措施，并有助于主体工程形成的辅助工程的数量，在设计图表中均无反映，可塑性大，对造价又有极其重要的影响，因此必须根据桥梁的实际情况和施工要求，参考以往的经验正确计算辅助工程的数量，确保编制的造价符合实际情况。

在桥梁工程造价编制过程中，应按照桥梁的基础下部结构上部结构其他工程的施工顺序在计算主体工程的数量时，充分考虑相应的辅助工程数量，使编制工作程序化、系统化，最大程度地避免漏项或重复的错误。

在桥梁工程造价编制过程中应注意的问题主要有：（1）认真阅读相关设计图表和文字说明，结合现场调查情况，准确计算各分部分项工程的数量。（2）根据拟定的施工组织设计，确定先进、合理、安全、可靠的施工方法。（3）根据相关定额的内容、适用范围、工程量计算规则及施工方法，确定与主体工程相关的辅助工程数量。（4）根据有关文件规定，确定各分部分项工程的费率和标准，计算工程其它费用，确保建筑安装工程费的计算准确。（5）按照桥梁工程的施工顺序编制工程造价，可以加快造价的编制速度，提高造价的准确度。

3、3在施工预算中科学地剥离和提取工程量

我国的公路建设工程设计图纸的编制办法，不同于房建工程（现国家已对建筑工程推行工程量清单计价模式），作为编制工程造价的基础资料的工程量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。在编制工程造价之前，造价工程师又进行了熟悉设计图纸和对工程量的核对工作。所以，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。在编制预算工作中，桥梁工程的计价是比较繁琐的，而且又是占造价文件篇幅最多的一项，加之近年来桥梁的设计及施工技术地不断发展，新结构、新材料、新工艺的广泛应用，更增加了工程造价计价的难度。建议：（1）辅助工程量的确定至关重要。根据桥梁工程施工技术的特点，其造价的基础资料包括以下两下方面的内容：①主体工程，它包括桥染基础、下部和上部工程。一般设计图纸已经给定，按照定额的要求，可较容易确定其计价的各项工程量。②辅助工程，它们只是有助于主体工程的形成，为完成主体工程所必须采取的措施，完工后随之拆除的一些设施。这样情况就比较复杂，如属于基础工程部分的，有挖基、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等；属于上下部工程的，有拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等；与基础和上下部工程都有关联的，如混凝土构件运输、预制场及其设施（如大型预制构件底座、张拉台座、门架等）、拌和站（船）、蒸汽养生设施等。这些辅助工程的计价数量，除挖基外，都要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求，并参考以往的成功经验来取定，设计图纸上是不反映的，可塑性较大，而对工程造价又有极其重要的影响。因此，正确取定各项计价工程量，就有着十分重要的现实意义。（2）提取工程量顺序。桥涵工程计价的项目比较多，工程量的计算和提取难度也大。实践证明，按照通常的施工顺序提取工程量，一般是比较准确和迅速的。也就是说，按照挖基基础下部工程上部工程顺序，以及相应的辅助工程顺序进行，使工作程序系统化，最大程度地避免了漏项或重复的错误。

3、4严格控制工程变更，及时处理好工程索赔

公路工程建设周期长,受自然条件和客观因素的影响,建设项目的实际情况与招标投标时的情况相比会发生一些变化,这些变化会造成工程变更。工程变更是不可避免的,但要严格进行控制,否则就会使合同价失控,甚至突破概算。建议：（1）公路工程变更一般为设计变更,设计变更指自公路初步设计批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止,对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善等。变更的内容包括合同工程中的结构、质量等级、数量及与工程费用相关的一切工程变更。（2）设计变更应符合国家法律和行业技术法规规定,应以优化、修改、完善设计为基础,确保工程质量和安全为前提。兼顾合同各方和工程相关方面的合法权益不受损害。（3）工程设计变更的处理.1)根据实际情况需要变更设计时,应由业主、设计、施工单位、监理或上级单位现场会审并同意。说明工程变更项目、部位、变更理由、依据,变更设计的初步评估,并与原设计的技术经济论证比较。2)严格执行报批程序,未按报批手续上报或未按批准权限批准的变更设计,擅自开工的工程,不得验收结算。工程设计变更按交通部《公路工程设计变更管理办法》分为一般设计变更、较大设计变更和重大设计变更。项目法人对一般设计变更进行审查,较大设计变更由省级交通主管部门审批,重大设计变更由交通部审批。每个项目具体设计变更审核程序不相同,但必须遵守交通部的报批规定。3)重点控制好施工单位提出的设计变更。设计变更的提出单位有设计单位、监理单位、施工单位、业主、上级主管部门。施工单位根据工程实际情况提出的变更,由施工单位约请监理、设计代表、业主进行现场调查,以现场会议纪要的形式确定书面意见。

另外，要及时处理好工程索赔。施工索赔是合同管理的重要环节。在施工阶段,主要抓好施工单位向业主的索赔，是由于施工单位非自身原因造成工期延期、费用增加而要求业主给予的费用补偿。