工业仓储管理精选(九篇)

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第1篇：工业仓储管理范文

关键词：技工院校 校办企业 仓储管理

一、做好仓储系统的规划，建立仓储工作分解结构

1.做好仓储系统规划工作

企业的仓储活动应针对仓储系统的各个环节的不同管理要求制订相应的规划，将其规划成能发挥综合功效、相互联系的有机整体，以达到减小仓储成本、提高企业仓储运行效率的目标。

2.建立仓储管理分解结构

仓储物资管理系统由若干个相互联系的子系统组成，各系统都存在着总的运行结果、总的目标和总的费用。企业可以通过运用里程碑图、简单条状图、项目图和平衡线等技术做好仓储管理工作的逐层分解，对仓储任务进行合理的安排。

二、充分利用信息技术，提高仓储管理效率

1.利用信息技术对进仓物资进行管理

物资从进仓时就被贴上物资标签，通过射频技术、数据通信技术、条形码技术、扫描技术等实现物资入库，使采集数据自动导入标准化、联网数据库，从源头上对物资进行管理。

2.利用信息技术对物资货位进行管理

为了便于物资的收发管理，通过采用信息技术对所有货位进行编码并存储在系统的数据库中，使系统能有效地追踪商品所处位置，及时对货位进行优化，确保仓储部门在物资配送管理上有一个最佳的仓库平面、货架区划和货品定位，使物资定位最优化，提高物资储存的空间利用率。

3.利用信息技术对物资储运作业进行管理

通过把射频数据通信、条形码技术、扫描技术和数据采集技术应用于仓库自动导引车和传送带等运输设备上， 建立一个初步的自动化库房，从而实现订单录入、处理、跟踪、结算等业务处理的无纸化，运用仓储管理系统和运输管理系统来提高运输与仓储效率。

三、做好仓储作业环节管理，降低仓储成本

1.做好物资的出入库管理工作

物资入库业务包括采购订单的生产材料、采购的办公用品、劳保用品等。这几种入库在仓储系统中分别按不同的流程来处理。物资的出库有生产领料、办公用品、保管用品与劳保用品。仓储人员应根据物资的入库、出库等活动做好管理工作，防止物资在移动过程中出现损失。

2.做好物资的盘点工作

物资盘点是对仓储物品的清查，是对每一种仓储物资进行清点数量、检查质量及登记盘点表的仓储管理过程，其目的主要是为了清查仓储的实物是否与账面数量相符合以及仓储物资的质量状态，确保物资的账面数量，做到账物相符。若出现实物数与账面数有出入，就要查明原因，根据相应的管理流程做好报批工作。

3.做好仓储物资作业环节的信息分析

对仓储物资作业环节的信息做分析，即是对物资日常的进、出、存的业务数据分析以及物资占用资金分析、来源和去向分析、分类构成分析等，以便对仓储物品的入库、出库、移动和盘点等操作进行全面的控制和管理，以降低仓储，减少资金占用，杜绝物资积压与短缺现象，保证生产经营活动顺利进行。

四、做好对物资货位的管理工作，提高货位的利用率

院办企业采用定位储存方式管理物资，有利于物资进入仓库之后进行处置、放置，进行合理有效的规划和管理。所以，在规划货位时，每一项货物的货位容量不得小于其可能的最大在库量。但在实际的操作中，定位储存一般会根据情况不同而做适当的调整，根据实际情况而做改变。因此，院办企业应该按照物资的不同特点与存储要求，对物资进行管理，以提高货位的利用率。

五、应用ABC分类管理法，对存货进行科学分类

院办企业对存货采用ABC分类的办法实施管理，可有效地利用原仓库的空间和货位。譬如按照物资价值、销售量、缺货成本或订购提前期等指标进行分类，其中A类产品是属于价值最高的物资，一般它的库存占总库存的15％，而它的价值却占总数的70％～80％，应进行重点管理，每周盘查；B类产品是属于价值中等的物资，这些品种占全部库存的30％，价值占总价值的15％～25％，应进行次重点管理，每月盘查；而C类产品是价值最低的物资，它的价值只占总价值的5％，但它的库存却占了总库存的55％，可以采用抽查方式进行管理。这样，仓库通过对货物分类并针对每一类不同的产品制定不同的管理策略，从而实施不同的控制措施。

参考文献 ：

[1]王转，程国全.配送中心系统规划[M].北京：中国物资出版社，2003.

第2篇：工业仓储管理范文

关键词：电力物资；条码；仓储管理系统

中图分类号：F426.61文献标识码：A文章编号：1006-8937（2012）05-0053-02

商品的仓储活动是由商品生产和商品消费之间的客观矛盾决定的。商品在从生产领域向消费领域转移过程中，一般都要经过商品的仓储阶段，这主要是由于商品生产和商品消费在时间、空间以及品种和数量等方面的不同步所引起的。

仓储管理就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。在企业的经营管理中，仓储管理在物资管理中具有特殊的地位，作用越来越重要。

1电力物资仓储管理目前存在的问题

电力物资仓储管理不同于一般物流企业的仓储管理。电力企业的资产设备数量大、品种多、备件的种类上万种，自动化程度高，对设备的要求非常高，这样就提高了仓储管理的难度。目前电力物资仓储管理模式主要是手工管理、辅助计算机处理软件来协同工作，这种方式存在很多弊端。主要表现为：

①库存盘点耗费大量的时间，由于物资种类繁多，在台账统计和报表的统计过程中需要占用大量的时间与精力，由于数据存在差异性，在时效性与准确性上也很难满足管理的要求。

②由于产品品种和式样存在多变性，需要仓库管理人员经常对出入库单据的处理。在计算机和仓库之间往返进行数据的录入、查询和核对工作，严重影响工作效率，无法适应库房管理的物料快速入、出库的要求。

③对库存的数据更新不够及时；对不同批次的物料不能按要求保证先进先出的规则；操作流程的随意性比较大，难以规范化管理。

④无法方便跟踪工程项目的物资消耗情况以及资金预算控制，无法及时提供以基础数据为依据的数据分析和统计。

⑤仓储计算机管理系统代码不统一，无法实现信息及数据的交换和使用。服务代码、物品代码的混乱，使得同一项服务和同一种货物的表达方式多种多样，因而无法实现信息一致和共享。

2电力物资条码化仓储管理的目标

为了达到《河南省电力公司标准化仓库建设标准》的要求，我局对现有的仓储管理系统进行条码化升级，具体是实现以下几个目标：

①有利于国家电网公司大物流平台建设，有利于国家电网公司物资统一编码的推广应用。国家电网公司物资统一编码，作为大物流平台建设的基础，目前已达8万条。在引入物资条码化管理系统时，可以将物资编码直接导入条形码系统，建立对应关系，从而助推集团公司物资统一编码推广应用工作。

②有利于实现物资仓库实时、动态管理，提高工作效率，节省人力成本。目前我局所负责的物资仓库，仓管模式仍是保管员手工将物资信息录入台账，手动办理入、出库单，手动盘点物资。由于物资量大，到货集中，工期短，物资盘点也是按月、季度进行，需投入大量人力。

③有利于基建物资转生产移交工作，实现基建物资和生产物资无缝对接。目前基建工程投产后，基建剩余物资以及备品备件、专用工具数量较大，物资品种繁杂，移交工作量大，需要花费大量人力、物力移交生产物资库。如果引入条码化管理系统，移交时数据整理实现扫码操作，省时、省力，实现基建物资和生产物资无缝对接。

④有利于提升现场物资管理水平。条码化管理可以增加现场物资管理业务含金量，提升管理水平。条码化还为延续生产物资管理业务做了很好的铺垫，大大拓展了现场物资管理业务空间。

3电力物资条码化仓储管理的关键技术

3.1条码技术

条码是将线条与空白按照一定的编码规则组合起来的符号，用以代表一定的数字、字母等信息。条码系统是迄今为止最经济实用的一种自动识别技术，具有输入速度快、可靠性高、采集信息量大、灵活使用等优点。条码可对仓库中的每一种货物、每一个库位做出标记，可定期对库区进行周期性盘存， 并在最大限度减少手工录入的基础上， 确保将差错率降至零，且高速采集大量数据。具体应用中可将仓库分为若干个库房，每一个库房分若干个库位，明确定义存货空间；按仓库的库位记录仓库货物库存，在产品入库时将库位条码号与产品条码号一一对应，然后通过采集入库、出库、移库、盘库数据，使仓库货物库存更加准确。同时通过后台应用软件的处理，完成信息记录、查询、汇总和各种账册报表功能，并通过对仓库结构、库存量、有效期等方面的控制，提高管理效率。

3.2仓储管理系统

仓储管理系统是实时的计算机软件系统，它能够按照供应链运作的规则和运算法则，对信息、资源、行为、存货和分销运作进行优化，使其最大化满足有效产出和精确管理的要求。

仓储管理系统在我国的应用可分为三类：第一类是基于典型的配送中心业务的应用系统，在销售物流中，如连锁超市的配送中心，较常见；第二类是以仓储作业技术的整合为主要目标的系统，主要解决各种自动化设备的信息系统之间整合与优化问题；第三类是以仓储业的经营决策为重点的应用系统。其具有灵活的计费系统、准确及时的核算系统和功能完善的大客户管理系统等特点，可为仓储业经营提供有力的决策支持信息。

企业有效地实施仓储管理系统可以提升仓库运行的绩效，主要体现在以下几个方面：其一，实时控制。在应用自动识别技术后达到无纸化作业和实时信息控制的效果，也可以合理调配人力资源、实现实时库存控制，达到准时交付的目的；其二，仓库、配送中心的最优化作业。快速及时管理对系统指引的任务以及对工作的排序；其三，改变传统的固定货位。实现全库随机储存可以合理对仓容的利用；其四，实现供应商、货主、客户三方的信息共享，对建立供应商战略联盟有一定的益处。

据统计资料显示，实施仓储管理系统后仓库的配送能力一般能提高20%～30%，库存和发货正确率超过99%，仓库利用率提高、数据输入误差减少、库存和短缺损耗减少，劳动、设备、消耗等费用降低，这些最终将为企业带来巨大的经济效益。

4电力物资条码化仓储管理的应用

电力物资条码化仓储管理，需要使用条形码用于标识仓库内的每一个存储库位。仓库的每个单元库位贴上具有唯一性的库位号条形码，在物资入库、盘点、出库过程中均使用该条码，而该库位装载的物料信息存储在仓储管理系统的数据库中。仓储管理的具体操作过程主要包括质量检测、入库管理、库存盘点、出库管理四个步骤。

4.1质量检测流程

质量检测是入库前必须的操作程序。在供应商将物资运输至仓库时，我局的仓管人员要对其进行质量检测，检测合格的准许进入仓库，不合格的退给供应商进行更换。同时，检测合格的物资数据通过手工或数据采集器输入仓储管理系统，仓储管理系统随即生成相应的条码标签，粘贴在货箱或托盘上面。

4.2入库管理流程

完成质量检测后，仓储管理系统根据入库单，按最佳的储存方式，选择相应库位。仓管人员将物资运送到预定位置，然后扫描货物条码信息和库位条码信息，仓储管理系统即确认物资入库流程完成。仓管人员核对入库物资。

4.3库存盘点流程

需要对仓库物资进行盘点时，仓管人员通过无线数据采集器扫描库位条码，数据屏幕上随即显示该库位所对应物资的名称、件号、规格、数量等相关信息，可随时、随机进行库存盘点。盘点后不能立即修改实物库存，必须经过审核、授权修改。该盘点方式与以往传统方式相比，极大地提高了数据的准确性和工作的效率。

4.4出库管理流程

物资的无线扫描出库可以提高物资的供应速度，减少相关操作的时间，以满足实际工作的需要。仓储管理系统如图1所示，仓储管理系统根据出库单确定最佳的拣选方案，仓管人员根据拣选方案到仓库查找，扫描库位和待出库物资的条码，录入出库物资的数量，从库位上运出仓库，仓储管理系统即确认物资出库流程完成。仓管人员核对出库物资。

5电力物资条码化仓储管理的发展趋势

仓储管理条码化虽然向数字化仓储管理迈出了一大步，但在工作中还存在一些问题，主要有以下几点：使用条码的货物进出仓库时，库管人员需要重复对每一件货品进行搬动、扫描，同时为了便于盘点，货物堆放的高度和密度也受到限制，制约了仓库的空间利用率；对于具有时效限制的货物，若仓库未能合理安排存储顺序，库管人员未能遍历所有时效标签以及时运出较早进库的货品而选择了后到的货品，便会使得一些库存货物的时效过期而造成损失；条码标签的污染、受损，以及库管人员对条码的误扫，会造成信息流与货物流的脱节；无法有效防止货物的被盗。

近期，随着射频识别技术（RFID）的快速发展，射频识别技术将在电力物资仓储管理中发挥巨大的作用射频识别技术（RFID）是一种非接触式的自动识别技术，与互联网、电信通讯等技术相结合，通过射频信号自动识别目标对象、获取相关数据并将其传输到中央信息系统中去，可实现全球范围内产品的跟踪与信息共享。RFID的应用能够帮助电力企业在仓储效率、时效控制、库存控制、物流动态跟踪等方面的提高发挥巨大的作用，具有非常广阔的发展前景。

参考文献：

[1] 中国物品编码中心.条码技术与应用[M].北京:清华大学出

版社,2004.

第3篇：工业仓储管理范文

原文

一、仓储的基本概念

自从人类社会有了商品生产，就有了“物流”，就产生了“储存”的概念，随之出现了储存商品的建筑物或场所，就是仓库。仓库是物流过程中的一个空间和一块面积，是按计划用来保管货物（包括原材料、零部件、在制品和产成品等），并对其数量或价值进行登记，提供有关储存物品的信息以供管理决策所用的场所。

仓库作为连接生产者和消费者的纽带，是物流系统的一个中心环节，是物流网络的节点。在物流系统中，仓储系统又是许多货运枢纽、配送中心不可缺少的重要组成部分。因此，深入研究仓储技术与设备，合理配置仓库的资源、优化仓库布局和提高仓库的作业水平，实现现代物流的五个服务标准，即以合理的价格，在正确的地点（rightlocation）和规定的时间（righttime），以正确的条件（rightcondition），把正确的商品（rightgoods）送到顾客（rightcustomer）手中，从而提高供应链的竞争力具有十分重要的意义。

早期的仓库作业都是通过人工操作来完成的，由于缺乏“物流”的理念指导，仓库往往被看作是完成市场营销过程所必须的一种贮存设施，是材料与产品供应线上的一个静止单位。人们没有注意到仓储活动在物流系统中的作业潜力，更没有根据顾客的需求对仓库的产品进行分类，忽视了仓库所具有的储存效率和搬运效率。尽管存在上述缺点，但早期的仓库毕竟在生产与消费之间架起了相互沟通的桥梁。

第二次世界大战以后，随着预测技术和生产技术的提高，广泛建立仓库的需要减少了，随着制造过程中延误时间的递减，生产也越来越容易调整，尽管季节性的生产仍然需要仓储，但支持制造过程所需的他储总量已经减少。而销售环境的变化，又使得批发商必须储存愈来愈多的产品，导致仓库成了批发商向零售商提供适时而又经济的存货分类场所。

......

目录

目录

摘要………………………………………………………………………

关键词……………………………………………………………………

一、仓储的基本概念………………………………………………………

二、仓储业对物流发展的影响…………………………………………

（一）现代物流的市场特点……………………………………………

（二）现代物流中仓储的必要性………………………………………

（三）现代物流中仓储的作用…………………………………………

三、我国仓储业发展现状分析…………………………………………

(一)仓储设施…………………………………………………………

（二）库存周期…………………………………………………………

（三）仓库的功能…………………………………………………………

（四）仓储业管理体制……………………………………………………

四、我国仓储业发展的趋势调整………………………………………

（一）适应现代市场的改变，我国仓储业需要改善……………………

（二）现代仓库成为我国仓储业发展趋势………………………………

（三）发展新趋势也将成为我过仓储业发展重点………………………

（1）计算机化与网络化…………………………………………………

（2）仓库管理整合化……………………………………………………

参考文献…………………………………………………………………

参考资料

参考文献

1、霍红。第三方物流企业经营与管理。中国物资出版社，2003[B]

2、走出仓储的误区。

3、我国仓储技术的现状和发展动向。

4、现代物流管理课题组。物流仓储管理。中国经济出版社，2002[B]

5、Donath,B。物流与库存管理手册。电子工业出版社，2003[B]

6、鲁晓春。仓储自动化。清华大学出版社，2002[B]

7、朱桂平。物流企业分销网络战略管理。中国物资出版社，2003[B]

8、王成。企业物流内控精要。中国经济出版社，2000[B]

第4篇：工业仓储管理范文

（一）设立仓储基地的背景。随着社会经济的发展，无论是开发利用国内石油资源，还是利用国外石油资源，都离不开仓储基地的支持。而华东地区是我国经济发展迄今最为成熟的城市群和最具制度竞争力的经济区。该地区作为我国经济发展核心区域之一，工业发达，各类机械设备与工艺用油占国内市场总量的四分之一，历来是商家建设销售网络、提升服务、打造品牌的战略要地。就所辖区域而言，它主要指以上海为中心，包括苏州、无锡、常州、南京、镇江、扬州、泰州、南通及杭州、嘉兴、湖州、宁波、绍兴、舟山等十余个地级以上城市。在该区域，工业白油应用非常广泛，主要涉及到鞋材生产业、热溶胶产业、橡塑制品（橡皮、玩具，密封件、橡塑配件等）、橡胶助剂、环保轮胎生产、脂生产、凡士林生产、纺织油剂等产业中，由于市场需求量巨大，进口油与国产油之间，高端、中端及低端产品之间，竞争十分激烈，对任何一家有意分享这块蛋糕的企业而言，均需要运筹帷幄，深入分析区域用油特征，结合自己的优势，开拓适合企业产品发展的市场领域。这一切既是推动石油工业发展的动力，又是限制其发展的制约因素。为了充分抢占市场资源，加快白油的开发和合理利用，必须加快华东地区仓储基地的发展力度。

（二）仓储基地建设的必要性。仓储是通过仓库对物资进行储存和保管。它是指在原产地、消费地，或者在这两地之间存储商品（原材料、部件、在制品、产成品），并向管理者提供有关存储商品的状态、条件和处理情况等信息。也就是说，仓储是商品离开生产过程尚未进入消费过程的间隔时间内的暂时停滞。

1、储存保管功能。这是仓储最传统、最基本的功能。在商品从生产过程进入到消费过程之间，都存在一定的时间间隔。在这段时间间隔内，形成了商品的暂时停滞。商品在流通领域中暂时的停滞过程，形成了商品储存。同时，商品储存又是商品流通的必要条件。现代生产的复杂性决定了经济领域中不均衡、不同步的现象是客观存在的，因此生产的产品需要经过一定时间的储存保管才能和消费相协调。在现代物流领域，人们经常将其看成是整个物流过程的“调节阀”。

2、配送服务功能。秉持以终端销售、服务为主，仓储物流配送为辅的销售思路，要积极发挥仓储基地作为蓄水池和调节阀的作用，及时对市场需求做出反应，调节市场的供需平衡，为后期市场货源稳定供给起到积极的保障作用。

3、信息传递功能。信息是进行物流调度指挥的手段。只有有效地运用信息，才能使物流活动顺利进行。企业管理者要控制仓储活动，通常需要及时准确的信息，因此运用电子数据交换等计算机化的信息传递、互联网以及公司的整体ERP系统来提高信息传递的速度和准确性，对于仓储运营至关重要。就仓储基地的功能来看，在华东地区设立仓储基地有其必要性和必然性。

（三）仓储基地设立的意义

1、调节供应和需求。由于生产和消费之间或多或少存在时间或空间上的差异，仓储可以提高油品的时间效用，调整均衡生产和集中消费或均衡消费和集中生产在时间上的矛盾。利用油品的供求关系和价格浮动，经过周密的调查研究，从生产厂购进低价油品并在市场需求出现短缺时以市场价卖出，从而获得经济效益。

2、降低运输成本，提高运输效率。大规模、整车运输会带来运输的经济性。另外，各种运输工具的运量相差很大，它们之间进行转运，运输能力上是不匹配的，因此仓储基地还具有调节运力差异的作用。

3、进行产品整合。单纯的储存和保管型仓库已远远不能适应生产和市场的需要，增加配送和流通加工的功能，进一步完善产品结构以适应市场竞争。针对不同行业用油需求，开发适应不同行业的专用油品。进一步向流通仓库的方向发展，为发展成为现代仓储基地奠定良好的基础。

4、提高服务水平。支持企业的业务服务，仓储基地选址合理，靠近客户，使油品能够适时到达客户手中，将提高客户的满意度并扩大业务，也为公司未来可持续发展打下扎实的基础。

二、仓储基地筹建的原则

（一）效率的原则。仓储的效率表现为仓容利用率、货物周转率、进出库时间、装卸车时间等指标上，表现出“快进、快出、多存储、保管好”的高效率仓储。

仓储生产管理的核心就是效率管理，实现最少的劳动量的投入，获得最大的产品产出。劳动量的投入包括生产工具、劳动力的数量以及他们的作业时间和使用时间。效率是仓储其他管理的基础，没有生产的效率，就不会有经营的效益，就无法开展优质的服务。

高效率的实现是管理艺术的体现，通过准确地核算、科学地组织、妥善地安排场所和空间、机械设备与人员合理配合，部门与部门、人员与人员、设备与设备、人员与设备之间默契配合，使生产作业过程有条不紊地进行。

高效率还需要有效管理过程的保证，包括现场的组织、督促，标准化、制度化的操作管理，严格的质量责任制的约束。现场作业混乱、操作随意、作业质量差甚至出现作业事故显然不可能有效率。

（二）经济效益的原则。生产经营的目的是为了追求获得最大化利润，这是经济学的基本假设条件，也是社会现实的反映。利润是经济效益的表现。作为参与市场经济活动主体之一的仓储业，也应围绕着获得最大经济效益的目的进行组织和经营。

（三）服务的原则。仓储活动本身就是向社会提供服务产品。服务是贯穿在仓储中的一条主线，从仓储的定位、仓储具体操作、对储存货物的控制都围绕着服务进行。仓储管理就需要围绕着服务定位，如何提供服务、改善服务、提高服务质量开展的管理，包括直接的服务管理和以服务为原则的生产管理。

仓储的服务水平与仓储经营成本有着密切的相关性，两者互相对立。服务好，成本高，收费则高，仓储服务管理就是在降低成本和提高（保持）服务水平之间保持平衡。

三、仓库选址与建设条件

根据厂址的自然条件，地势、地貌；气候、铁路、公路；水运码头，外部配套条件等；地域开阔，地形条件良好，交通运输条件得天独厚，当地公路、铁路运输均很发达，能源电力供应充足，依托条件优越；因此，仓库选址应以满足上述条件的地方作为理想的仓储物流配送基地，并且有利于华东地区开展仓储物流配送的业务。根据公司整体战略布局和发展，并依据克拉玛依厂的生产能力和华东地区的实际用油需求，基本能起到调节市场供需平衡，销售物流配送和信息传递的功能，成为华东地区销售物流配送体系不可或缺的重要组成部分。

四、华东地区仓储分析及预测

2012年诸暨库销量占华东地区橡胶油销量的71%，为华东地区橡胶油市场的稳定供给起了很大的作用。由于华东地区市场需求量巨大，进口油与国产油之间，高端、中端及低端产品之间竞争十分激烈，对任何一家有意分享这块蛋糕的企业而言，均需要运筹帷幄，深入分析区域用油特征，结合自己的优势，开拓适合企业产品发展的市场领域。这就需要我们建立以终端销售服务为主、仓储物流配送为辅的销售思路，要发挥现有诸暨库作为蓄水池和调节阀的作用，及时对市场需求做出反应，调节市场的供需平衡，为后期市场货源稳定供给起到积极的保障作用。

华东地区行业林立，用油纷繁，竞争激烈，环烷基白油在华东地区保持了较强的市场竞争力和较高的市场份额，在以各种橡胶后续加工与使用领域，如胶粘剂、鞋料制造、文具橡皮、医用器械及车用橡胶配件、塑胶基面材料等产业链中，对高压加氢环烷基工业白油产品均有较高的认可度；对于脂、凡士林、纺织油剂等产业链，目前已经成为消耗中高档环烷基工业油的重要领域；但随着北方沥青低凝添加剂、盘锦宏业低凝添加剂、偏中间基的荆门55#这样的中低档白油大量涌入华东地区，对我们固有的产品和市场造成了很大的冲击。尽管明年1月1号起要开征石油液化产品消费税，能稍许缓解一点我们的价格竞争压力，但也许竞争对手会想出其他的办法来规避这一强制性的税规，从而仍然以原有的低价竞争策略继续侵蚀我们的市场份额也未可知，这就需要我们防患于未然，提早做充分的准备。进一步完善产品结构以适应市场竞争；针对不同行业用油需求，开发适应不同行业的专用油品；制定并推广该行业和领域的用油标准。

随着经济的日益发展，国际经济形式的复杂多变，各行业的经销商和用油企业面临资金紧张、出口订单下滑、内需不振、原材料价格居高不下、人工成本上升、行业规范化和环保越来越严格要求的压力，利润下降，甚至无利可图；目前市场上各种产品，从原材料到终端产品，产销周期越来越短，对服务的要求越来越高，而且人才、技术、信息流动也更加通畅，市场反馈迅速，任何一个产品只要出现，市场很快会有同类产品出现，大多以相对较低的价格参与市场竞争，最终导致产品附加值逐步降低，因此我们需要转换经营思路，结合自己的优势，建立以终端销售、服务为主，仓储物流配送为辅的销售思路，而设立仓储基地能部分地弥补我们在终端销售、售后服务以及现场技术和信息交换方面的不足，实现快速反应、高效运转、兼顾经济效益，服务市场的功能，所有这一切的实现有赖于仓储基地功能的支持。

综上所述，华东地区建立仓储基地，非但必要而且迫在眉睫。为应对这一现状，应采用预测技术。需求量的估计和出库量的估计需要准确的预测，这是库存管理的关键。由于库存量和缺货率是相互制约的因素，所以要在预测的基础上，制定正确的库存方针，使库存量和缺货率协调。但对于预测的数据不可过分依赖，因为预测总是在过去和现在数据基础上进行，对于将来的预测并不一定完全准确。为此，在预测时尽可能采用最新的数据和信息。另外，订货周期和供货延迟期要尽量缩短，这样可以提高预测的可靠性。

五、应统一制定仓储发展方向及策略

（一）仓储发展方向。因市场供需发生变化，我国的仓储业正在向仓储自动化、仓储信息化、信息网络化、仓储标准化、仓储现代化的方向发展。拥有先进管理理念的销售物流仓储基地，应该注重对整体供应链进行管理，积极发展与客户的长期合作关系，通过提供各种增值服务来参与客户的供应链管理，降低客户的成本，从而也提高自身的竞争力。仓储业将会随着公司销售物流配送服务的整体发展而进一步提升。

1、仓储信息化、信息网络化。随着计算机技术和通信技术的发展以及全球信息网络的建立，仓储的信息化趋势也将得到进一步发展，信息技术将用于处理仓储具体业务。建立仓储信息网络、充分利用公司ERP系统等形式实现无纸化作业，降低仓储作业费用，提高作业效率。

另外，仓储信息网络是一个利用现代信息技术、数学和管理科学方法对仓储信息进行收集、加工、存储、分析和交换的人机综合系统。仓储是物流的一个重要环节，为了更好地掌握油品的储存和出库情况，必须取得及时、准确的仓储信息。仓储信息处理系统可以通过网络对仓储商品的动态进行实时跟踪调查，使得仓储更加透明，并可根据所需商品的种类、数量等情况，适当调整仓储储备，确定最佳决策。

2、仓储标准化。标准化是对产品、工作、工程和服务等活动制定统一的标准并贯彻和实施标准的整个过程。为了使物流系统内部各环节有机地联系起来，并协调地运作，必须保证物流系统的统一性和一致性，实现物流的标准化。仓储标准化是物流标准化的重要组成部分。仓储标准化不仅是为了实现仓储环节与其他环节的密切配合，同时也是仓储内部提高作业效率、充分利用仓储设施和设备的有效手段，是开展机械化、自动化、信息化仓储的前提条件。

仓储标准化内容很多。如：全国性通用标准（仓库种类与基本条件标准、仓库技术经济指标以及考核办法标准、仓库储业标准体系、仓储业服务规范、仓库档案管理标准、仓库单证标准、仓储安全管理标准等）、仓储技术通用标准（仓库建筑标准、货物出入库标准、储存货物保管标准、包装标准、货物装卸标准等）、仓库设备标准、仓库信息管理标准和仓库人员标准等。

3、仓储管理现代化。众多的仓储企业逐渐加大现代化改革步伐，包括两方面：

（1）加大对仓库的硬件投入。包括库房建设和改造、储罐扩容和维护保养、购置新型抽油泵等设备，大幅度提升现有仓储自动化水平和物流运作效率，增加物流服务功能。

（2）加大对仓库的软件投入，加强物流信息化建设。实现仓储管理、商品销售、开单结算、配送运输、信息查询、客户管理、货物跟踪查询等功能，为客户提供更为方便、可靠、快捷的物流服务。

（3）科学仓储管理控制。仓储控制主要是针对仓储量的控制。大家都知道，物资仓储量过大会导致占用过多流动资金，为此支付巨额利息；过多的仓库费用，包括仓储费、保险金、劳务费、卸车费、出入库费、返空费、物流运输费等以及油品变质、市价降低等损失。

但为了避免以上问题降低仓储量又会出现缺货率上升的风险。因此，仓储量控制应综合各种因素，满足以下要求：①考虑降低采购费和购入价等综合成本；②减少流动资金，降低盘点资产；③提高服务水平，防止缺货；④合理确定仓储基地各项参数指标并严格考核。仓储基地系统的主要参数指标包括：库容量、出库频率、库容量利用系数（库存量与库容量之比）、库存周转次数（出库总量或入库总量与年平均库存之比）、单位面积库存量（总库容量与仓库面积之比）、全员劳动生产率（出入库总量与人员数之比）、机械设备利用系数（年平均小时搬运量与年定额搬运量之比）。确定指标后，分部门、分班组进行考核，给予相应的处罚或奖励。

（二）仓储发展策略。传统仓储业承担着“蓄水池”、“中转站”的作用。随着市场经济的发展，仓储业面临着现代物流的冲击，过去那种“被动性、不连续性、不均衡性”的仓储运作已被打破，商品库存由过去批量大、品种少、周转慢向批量小、品种多、周转快的方向转化，特别是电子商务、连锁经营的发展，对仓储业、仓储条件提出了更高的要求。

1、仓储发展要求。严格控制新建仓库，尤其是高投入的自动化仓库；加强对现有流通仓库的改造，逐步提高其管理和技术水平；集中力量举办各种形式的培训班，提高仓储工作人员的素质，健全仓库方面的法律法规；管理体制上，打破行业与行政区划，所有的流通仓库全部向社会开放，资源共享，有效地防止仓库的重复建设；充分发挥行业协会的作用，逐渐摆脱地方和部门的束缚；适度发展自动化仓库，适当建设高水平、高层次的物流配送中心；仓储建设重点应放在对现有仓库的挖潜改造上；加大技术改造力度，因地制宜地发展相应的仓储设施，提高仓储作业效率，改进作业方式和流程；通过各种渠道，举办各种形式的培训班，提高仓储工作人员的整体水平，提高仓储信息管理水平，建立仓库信息网络。

2、仓储发展策略

（1）完善仓库的管理功能。传统仓储业对仓库的考核简单地定在库房利用率、出入库差错率、商品完好率上，大部分标准的制定与统计都是人工操作，并不注重该商品流转何处，何时何地实现其使用价值，对于仓储企业来说，更无商品的时间价值、管理价值的概念。随着现代物流和供应链管理的发展，传统的管理指标已不再是衡量仓储企业优劣的标准，而需要制定新的仓库管理标准。新标准要适应市场变化，适应少批量、多品种、周转快的商品及商品技术参数的要求，应注意改进并引用先进的管理技术，特别是在管理上体现出更深层次的服务，减少人为性、随意性，为商户提供一个良好的仓储平台。

加快实现仓库功能多元化是市场经济发展的客观要求，也是仓库增加服务功能、提高服务水平、增强竞争力、实现仓库社会化的重要途径。在市场经济条件下，仓库不应该仅仅是存储商品的场所，而要承担商品分类、挑选、整理、加工、包装、销售等职能，还应成为集商流、物流、信息流于一身的商品配送中心、流通中心。

（2）注重仓库的信息化和标准化建设。随着电子商务、连锁经营业态的发展，现代物流必将有着更大的作为，特别是现代物流中信息流贯穿于始终。如何衔接好厂家与商家、商家与使用者上下游之间的连接，以快速、有效地实现这种连接，提供仓库更深层次的服务，应搭建好仓储这个信息平台，实现仓库信息化功能。

现代物流的发展，对仓储标准化提出了许多新的要求，比如商品的码放、托盘的使用、仓库的恒温性，乃至仓储技术术语的应用以及管理，等等。近两三年ISO9000认证在物流仓储业的广泛展开，就是仓储业实施标准化的一个体现。

（3）注重仓库自动化、智能化建设。当前，仍有许多仓库沿袭着人工装卸或半人工装卸、人工验收、人工保管、人工发料、人工盘点等人力操作，不仅影响商品的验收、发货的准确率，也可能会间接影响到企业的诚信度。因此，必须注重仓库自动化和智能化建设，并把这两项作为基础工作来抓。

第5篇：工业仓储管理范文

【关键词】 中小仓储企业;管理瓶颈;资源优势

仓储企业是连接生产、供应、销售的中转站,合理的仓储管理可以帮助企业加快物资流动的速度,降低成本,保障生产的顺利进行,对实现资源的有效控制具有重要的意义。传统的仓储企业,尤其是中小型仓储企业是功能较为单一,主要实现仓储功能,提货、送货、运输、搬运、托运仅仅起到辅助作用。但是,这些中小型仓储企业有着自身的资源优势,例如硬件充足、资产庞大、网点广泛、客户稳定等。目前,这些传统中小型仓储企业的业务面不断拓展,货物吞吐量不断加大,部分企业的机械化、自动化和信息化已经改造完成。与此同时,企业中的资源配置不合理、缺乏核心竞争力、信息不流畅等诸多管理问题暴露出来。本文依据中小型仓储企业的现状,分析了企业管理中存在的问题并提出相应的解决方案,以期为此类企业突破管理瓶颈,在资源整合的基础上探索个性化服务、实现与物流供应链的融合提供解决思路。

一、我国中小仓储企业的现状

(一)仓库规模在不断扩大

据有关数字统计,目前我国营业性的通用仓库总面积达到5亿多平米,立体仓库的比例已接近10%,普通平房库占70%左右,楼房库占20%左右。全国冷库的总容量已经达到1000万吨/次,虽然仓库数量大,但布局不够合理,由于各行业各部门为了满足各自的需要纷纷建立自己的仓库,导致仓库数量众多,都在经济集中地区和交通便利的地方建设仓库,以至于仓储布局极不合理,造成了部分地区仓储大量剩余和部分地区仓储能力不足的两极分化局面。

(二)仓储设施逐步得到改善

传统的仓储设施要按现代物流技术进行更新改造,使仓库设施布局日趋网络化,促进了我国仓库设施建设的专业化与标准化。在“物流园区”的规划建设上更加规模化、规范化,由沿海城市到内地城市,由大城市到中小城市,由商贸、流通加工、物流一体化综合园区到各类专业(电器、零配件、化工、食品)园区,带动了各种类型仓库的建设与发展,提高了我国仓库设施的水平。发展不均衡的现象同时存在,一些企业的现代化仓库拥有非常先进的仓储设备,包括各种先进的装卸搬运设备、高层货架仓库等,很多仓库作业仍旧靠人工操作。

(三)部分仓储企业正在向配送中心转变

许多仓储企业普遍购置配送车辆或租车,配送区域从同城扩大到异地。一些仓储企业正在向供应链的各环节深入,开展供应商管理库存、JIT、供应链融资、零配件与商品的分销配送等业务,使配送方式向多样化,个性化发展。配送中心是以组织配送销售或供应,执行实物配送为主要职能的流通型节点。配送中心为了更好的作送货的编组准备,必然需要采取零星集货、批量进货等种种资源搜集工作和对货物的分整、配备等工作,也具有集货中心、分货中心的职能,为了更有效、更高水平的配送,配送中心往往还需要有比较强的流通加工能力。此外,配送中心还必须执行货物配备后的送达到户的使命,这是和仓储企业只管保存不管运达的重要不同之处。由此可见,如果说仓储的职能还是较为单一的话,配送中心功能则较全面、完整,也可以说,配送中心实际上是集货中心、分货中心、加工中心功能之综合,并有了配送的功能。这种转变也为仓储企业提出了更高的要求。

(四)仓储企业发展环境明显好转

在2009年,国务院将物流行业纳入“国家十大产业振兴计划”,并在国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”,中央和地方政府出台了支持现代物流业发展的整体规划和相关政策。如物流各环节作业流程的标准化、规范化,以及职业院校在人才培养方面,突显职业教育的特色,注重实际岗位能力的培养,使物流专业毕业的学生能够很快适应就业岗位。

二、中小仓储企业在经营管理中存在的问题

(一)与上下游企业之间没有完全建立良好的战略联盟关系,难以实现供应链管理

在实际运营中,有的仓储企业与上游制造商之间只是有偿管货的单一的合作关系,会出现过期或积压的货物过多,导致仓库货物周转的速度较慢,影响资金的正常运转;与下游客户之间的关系就略显被动,如给超市配送货物,有的超市通过缺一罚十等手段,来控制错发或串货等现象;从超市退回来的货,包装费用,残次品费用大部分都由物流公司来承担,无形中就给物流企业带来不必要的费用开支。仓储企业上下游之间的战略联盟关系就是无稽之谈。

(二)中小仓储企业作业岗位设置不合理,造成效率较低,差错率较高

仓储企业内部的作业岗位设置经常会出现一人多岗,即一个人要负责入库、出库、盘点、分拣、备货、包装等所有业务的操作;或一岗多人,如两三人一组同时操作入库、出库、分拣、贴唛头、包装等业务操作。这样就会导致工作效率不高,时常出现错发或串货等现象,岗位职责不明确,相互推诿现象也时有发生。

(三)中小仓储企业对现有资源利用不合理,造成资源闲置浪费

在软件方面,有的仓储企业购买了ERP、供应链管理、仓库管理等软件,没有充分利用,主要由于物流企业没有根据自身的特点量身定做相应的物流软件,与上下游企业不能很好的对接;在硬件方面,普通仓库利用率普遍较低,货物存放比较分散,同一种货物与其他货物拼库,分散放在3、4个仓库里,这样给出库、备货、装车、盘点、造成很多麻烦。

(四)中小仓储企业服务单一,缺乏增值服务意识

由于目前70%的仓库都是平房库,其功能就是主要为客户储存产品,加上现在仓储市场不规范,竞争不平等,只能通过低价来吸引客户,仓储企业的利润空间很小,有的甚至为零,不少项目长期亏损,如果仓储企业不拓展业务,不但缺乏发展后劲,甚至连生存都成问题。

(五)中小仓储企业专业人才缺乏,素质偏低

对于仓储企业,既需要掌握一定的专业技术人才和实际操作型人才,更需要仓储管理型人才。实际工作中,这方面人才非常匮乏,大部分仓储企业都是由原来的国有企业转型过来的,部分是老职工,真正学过物流专业的不多,仓库管理和作业人员素质较低,造成仓库缺乏科学、合理的控制与管理,影响仓储的工作效率,加大仓储费用的支出。

三、解决仓储企业问题主要对策

(一)与上下游企业之间建立良好的战略联盟关系,尽快实施供应链管理

建立制造商、仓库、分销商、客户之间建立战略联盟关系,尽快完善上下游企业之间的沟通渠道,对货物实施动态跟踪。对于即将过期、过时的货物,分销商通过促销形式,及时处理,减少重复退货、重复包装带来不必要的损失。并与上下游企业共同建立一些合理的、公平的制度,共同商讨仓库规划、产品的改进、客户的需求等相关问题,使整个链条良性循环。

(二)合理设置仓储岗位,提高作业效率,降低差错率

仓储企业的作业岗位设置建议是:入库、出库(分拣、备货)、复核、包装、贴唛头、信息录入、退货、盘点等岗位。在作业时有两种方式分岗,一种是根据业务量的大小,一个人负责一种或两种货物,从入库、出库(分拣、备货)、包装、退货、贴唛头全由此人负责;另一种是一人负责一岗,不管哪种方式,复核、盘点要由专人来负责。这样岗位明确,责任明确,提高作业效率,降低差错率。

(三)充分利用现有资源,减少资源浪费

在软件方面,仓储企业一定要根据自身的特点量身定做相应的物流软件,而不是盲目购买市场上畅销的软件,还要考虑如何与上下游企业进行对接,建立制造商与仓库、仓库与仓库、仓库与客户之间的无缝对接,实施供应链管理。通过信息平台,对货物整个过程实时动态跟踪,从而解决缺货自动补货问题和仓库之间相互调拨货物。加快货物的周转速度,减少积压,降低仓储成本。在硬件方面,根据客户的多少,每天货物的吞吐量和货物自身的特点要配备相应的设备设施。同一种货物最好放在一个仓库里,方便管理,便于出库、备货、装车、盘点等作业,减少人、财、物的耗费。

(四)延伸服务领域,提供多样化的仓储增值服务

长期以来,我国仓储企业普遍存在的问题是服务功能过于单一,单纯依靠仓储或运输功能,服务能力明显不足,无法满足企业的相关配套要求。这种单一化的服务局限了企业的发展。传统的仓储服务,所带来的利润很单薄。实际上,仓储企业能够提供的服务很多,比如加工配送、提供信息、库存管理、货代、报关等。除了提供传统意义上的服务项目外,现代仓储企业还要不断开拓业务渠道,向客户提供流通加工、包装、贴码、咨询、代办结算、以库存控制为核心的信息服务、以仓单质押为主的金融服务等服务项目,以提升仓储企业的内在价值、保持竞争能力,赢得更多的客户,这样才能与上下游企业建立长期、稳固的战略合作关系,才能提升仓储企业的核心竞争力。

(五)引进并培育仓储专业人才,完善培训体系

物流专业人才是物流企业的重要资源,要想发展中小型仓储企业,提高企业竞争力,就需要有技术、管理、创新等多方面的人才。仓储企业要充分利用各种资源,从各高等院校引进物流专业相关人才;或将表现较好的职工送出去学习参观,提高自身的理论素养;或与学校合作,并参与教学计划的制定,课程的设置等,使培养出来的学生能够更好更快适应就业岗位。学校也要定期对物流企业在职员工进行培训,提高员工素质,使校企合作真正落到实处。尽快弥补中小型仓储企业物流专业人才的不足。

总之,随着我国经济的飞速发展,我国仓储业将向着更加综合化、专业化、国际化的方向发展;品牌仓储企业将成为客户的首选对象;仓储业将会与运输业日益密切结合。中小型仓储企业的发展虽然前景非常乐观,市场竞争也将更加激烈,如果想立于不败,中小仓储企业应顺应这一趋势,居安思危,以服务制胜,以先进的信息技术,提高仓储业的现代化水平。不仅管理观念需要革新,同时要在信息技术、人员素质、增值服务等方面进行探讨和研究,尤其是对现有资源进行整合,以先进的管理理念来提高中小型仓储企业的竞争力。

参考文献

[1]杜会敏.我国仓储业的发展现状分析[J].商场现代化.(下旬刊)总第516期.2007

[2]唐东存.谈企业仓储管理的决策分析[J].天津职业院校联合学报.第6期.2009

[3]汤云.加强仓储现代化建设提高仓储业竞争力[J].商品储运与养护.第2期.2008

[4]李永生.仓储与配送管理[M].北京:机械工业出版社,2003

第6篇：工业仓储管理范文

[关键词] 绿色物流环境仓储措施

一、引言

绿色物流(Environmental logistics)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。绿色物流是一种融合了环境保护观念的物流模式,是连接绿色制造和绿色消费的纽带,也是企业降低资源消耗和能源消耗、减少污染、提高竞争优势的一项具有长远利益的战略武器。

仓储是物流的一个重要环节,要实现物流的绿色化,对仓储环节进行绿色化是必不可少的。

二、绿色仓储的涵义

仓储是指通过仓库对物品进行管理、贮藏,与运输相对应,仓储是以改变“物”的时间状态为目的的活动,从而克服产需之间的时间差异获得更好的效用。仓储过程本身会对环境产生影响,例如,保管、操作不当会引起货物的损坏、变质、甚至危险品的泄漏等。另外,仓库布局不合理也会导致运输次数的增加或运输的迂回。

绿色仓储是指在仓储环节为了减少储存货物对周围环境的污染及人员的辐射侵蚀,同时避免储存物品在存储过程中的损耗及成本的增加而采取的科学合理的仓储保管策略体系。

三、仓储存在的非绿色问题

1.仓储物品的安全性问题。广义的绿色物流包括了物流物品的安全性。仓储物品的安全性也应在绿色物流的范畴。仓储物品安全性会受较多因素的影响,尤其是特种仓库的物品安全性更应关注。

对于一般仓库而言,仓储物品的安全性主要影响因素有:空气潮湿引起物品受潮变质;物品保存时间过长,过了保质期,不能再使用;消防系统不健全,火灾可能引起的物品烧毁;将不能混放在一个仓库的物品混放在了一起,引起物品的变质;在仓库内搬运装卸时,操作不当,引起物品碰撞损坏。

对于特种仓库,因其用来储存危险品,如石油仓库、化工危险品仓库等,因物品本身易燃易爆、有毒有害,保管时,对其安全性造成的影响因素就更多:有的物品闪点很低(小于28℃),极易燃烧,如汽油、酒精;有的化学物质爆炸极限很小(小于10%),如氢气(H2);有的物质在空气温度较高时可以发生自然,如黄磷在40℃时,可以在空气中自然;有的物质遇水或潮湿空气能发生化学反应,产生可燃气体,并引起燃烧或爆炸,如金属钠(Na)、钾(K)、氢化钾(KH)、氢化钠(NaH)等。特种仓库一旦发生事故,其带来的损失时非常巨大的,甚至是灾难性的。因此,特种仓库的安全性,一定要做到严格地、科学地、高度负责地进行管理。

2.仓储工作人员身体健康的问题。仓储工作环境中存在一些影响工作人员身体健康的因素:如为了保护仓储物品不霉变生虫,在其表面喷洒杀虫剂,对环境空气产生危害;对于特种仓库,存放的有毒有害物质,可能因泄漏对空气造成污染,从而对仓储工作人员身体健康造成危害;在进行装卸、堆垛作业时,因操作不甚,会砸伤工作人员。

3.对资源的合理配备及利用存在问题。很多地区和城市对化工产品仓库没有进行合理规划,化工产品没有进行集中仓储、集中管理。有的地区和城市甚至把化工危险品仓储设在市区或居民区。有的企业仓库老化、仓储效率低下;有的自动化装备缺乏、管理不科学等。有的化工企业仓储没有按规定配备安全及防火设施,如液氯冲灌场所,按规定应该装有顶部喷淋系统,以防液氯泄漏时,及时控制危害的扩大,然而,不少液氯冲灌场所就没有配备喷淋系统。

四、仓储绿色化措施

针对企业仓储管理存在的非绿色因素,提出如下的绿色化措施:

1.仓储操作人员及管理人员必须通过安全考试,持证上岗。

2.做好仓储物品的防潮、防霉变工作。比如可以采用性能好的除潮抽湿机,采用塑料薄膜封闭、气幕隔潮、气调储存。

3.按“先进先出”原则进行仓储物品的存放。如采用贯通式货架、“双仓法”储存,采用计算机存取系统等。

4.配置完善的防火系统。如立体化仓库设置自动化喷淋系统,并保证有足够的水源。特种仓库要防止产生静电,安装性能很好的避雷系统等。

5.对物品进行分类存放。对于不同类型、不同性质的危险货物存放时,要按照分区、分类、分段、专仓专储的原则。例如,液氯遇到氨气(NH3)、或乙炔气(C2H2)极易发生爆炸,因此,它们必须存放于不同的仓库。

6.采用先进的检测设备,定期对化工容器进行检测,谨防化工容器泄漏、爆炸。对于高压储罐及剧毒有害物储罐要进行连续的动态监测。

7.对仓库的危险物品定期进行检查,谨防泄漏。并建立检查的登记负责制。

8.为了提高资源的有效利用及工作效率,仓库应分类建造,并配置先进的设施,采用计算机控制系统。

9.液态和气态的化工产品其废气废水排放不超标,应配备必要的处理废水废气处理设备。

五、结论

绿色物流是物流发展的方向和趋势,绿色仓储是实现物流绿色化的必要条件之一。产品的仓储易对生态环境及人类健康造成影响,在其仓储过程中存在着较多的非绿色化问题。要实现仓储绿色化有赖于企业加强社会责任的自我约束,多投入安防设备,加强管理监督,加强职工的培训教育,采取全面的、系统的措施。

参考文献:

[1]刘志学主编:现代物流手册[M].北京:中国物资出版社,2001年

[2]夏春玉李健生主编:绿色物流[M].北京:中国物资出版社,2005年

第7篇：工业仓储管理范文

第二条本办法适用于粮食部门的国家粮油仓库（包括粮管所、站，国家粮油加工厂、饲料厂等）。其他部门粮油仓储设施的管理，可参照本办法执行。

第三条粮油仓库的仓储设施，是完成国家粮油经营任务最基本和最重要的基础设施之一。建设好、管理好、使用好仓储设施是各级粮食部门和粮油仓库的职责，也是粮油仓储企业管理的基本任务之一。

第四条本办法所称粮油仓库的仓储设施，包括仓库产权区内的土地、货场、晒场、各类仓房、油罐（池）、罩棚等粮油储存设施和专用铁路线、专用码头、库区内外专用道路、围墙、护坡、供电、供暖、给排水、器材库、药品库、消防设施、计算机管理系统以及烘干、维修、清理车间检验、调运、保管、经营业务用房等生产附属设施。这些设施均属国有资产。

粮仓机械的管理，除按《国家粮油仓库仓储机械管理办法》执行外，还必须按本办法的有关规定管理。

第五条本办法所称仓储设施管理，是指各级粮食仓储行政管理和粮油仓库的管理部门，依据国家的有关法律、法规和政策，对其建设、布局、使用、维修保养、转让、改用、占用、报废和拆除等活动所进行的协调、监督、引导、服务以及对计划的审批、控制所进行的管理。

第六条在粮库经营机制向市场经济过渡期间，粮库仓储设施的管理，亦必须按此办法执行。出现问题要及时向商业部报告。

第七条各级粮食行政管理部门和粮油仓库，要将仓储设施的管理纳入部门和单位的工作计划，设专门机构或专职人员开展日常管理工作，定期研究仓储设施管理的重大问题，检查指导仓储设施的管理工作。

第二章仓储设施的建设

第八条粮油仓库网点的布局，应有利于商品经济的发展，促进粮食生产的发展。库址选择必须符合粮源充足、交通便利、粮食流向合理，有利于防汛、防火，有利于经营管理、经济效益好的原则。新建和扩建粮油仓库都要进行充分的经济技术可行性论证，并按有关规定经主管部门审批。

第九条粮油仓库规模的确定应根据所处经济区域，粮食产销发展趋势，在上级主管部门的指导下，制定中长期发展规划，并据此绘制建设规划总平面图，报经上级主管部门批准。库内布局要贯彻一次规划、分期实施原则，一般不能随意更改或变动。如确需修改，亦应上报批准。

第十条粮油仓库新建专用铁路线、专用码头、仓容量250万公斤以上的仓房（包括筒仓）、30万公斤以上的油罐、日处理量10万公斤以上的烘干车间，购置铁路、公路专用车辆、水路专用船只等，须报经省、自治区、直辖市粮食主管部门批准。其他仓储设施的新建和购置的审批权限，由省、自治区、直辖市粮食主管部门自定。

第十一条在仓库建设中，无论新建、扩建或改造，无论资金的来源渠道如何，凡在库内进行的建设项目，都必须符合库区统一规划布局。

第三章仓储设施的使用和维修保养

第十二条粮油仓库要科学、合理使用仓储设施，在保证其完好、安全的前提下，尽量提高利用率。一个仓库的容量利用率，不得低于设计容量的90％。

第十三条粮油仓库的所有仓储设施都要分别建立档案，其档案内容至少应包括下列项目：

（一）项目名称、编号及固定资产财务资料；

（二）建设及投入使用的时间；

（三）库区平面布局、设计图纸及有关资料；

（四）审批文件、建设（制造）单位、验收单位及验收资料；

（五）工程预、决算资料；

（六）实际技术指标、设计技术指标及运行使用状况；

（七）大、中、小修及技术指标的有关资料；

（八）其他有关资料。

仓储设施档案的建立、保管、使用和保存年限等，要按照国家档案管理的有关规定执行。

第十四条粮油仓库要在上级主管部门的组织指导下，根据设计生产能力和技术状况，对各类仓房、油罐（池）、烘干车间等制定科学的使用定额，并严格遵照执行。任何人不得随意降低或提高使用定额，严禁破坏性使用，以保证设施的正常运转。

第十五条定期组织有关技术人员和管理人员，对仓储设施的使用和安全状况进行检查，一般每六个月检查一次。对储粮仓房等主要设施要及时维修、保养，对露天金属结构的设施，要定期进行防锈蚀处理。

第十六条粮油仓库提取的仓储设施折旧资金、更新改造资金、大修理资金等，必须专款专用，不得挪作他用。

第四章仓储设施的转让和改用

第十七条国家粮油仓库的仓储设施，属国家财产，任何单位和个人不得擅自转让、改用和占用。粮油仓库作为国营企业，有使用库内仓储设施的权利，也有维护保养和管好的义务。

第十八条因特殊情况，确需撤销、合并或改用、占用粮油仓库仓储设施的部分或全部时，必须按下列规定办理：

（一）因农业结构调整、交通条件变化等原因需要撤销、占用或合并的库点，必须首先由库点所在地粮食主管部门，提出撤、占、并的报告，经省、自治区、直辖市粮食主管部门批准，并办好有关财务、档案的手续后方可生效。凡撤、占、并1500万公斤以上（含1500万公斤）仓容的库，省、自治区、直辖市粮食主管部门在审批前必须征得商业部的同意。

（二）因国家重点工程建设、城市规划等，需要全部或部分占用粮油仓库区域（包括设施）时，必须首先由占用部门根据上级政府或主管部门的批文提出可行性报告材料，并同意在适当地点补偿占用粮油仓库相应的场地及其储粮设施的条件下，再由库点所在地粮食主管部门提出报告，经省、自治区、直辖市粮食主管部门批准后才能生效。凡占用1500万公斤以上（含1500万公斤）仓容的粮油仓库，省、自治区、直辖市粮食主管部门在审批前必须征得商业部的同意。

（三）粮食部门的粮油加工工业、饲料工业、食品工业、多种经营等的发展，需要建厂时，提倡仓、厂结合，统筹规划，但一般条件下应自行征地建设。因特殊情况需要改用、占用粮油仓库部分场地和仓房时，必须在符合库内总体布局并实行固定资产有偿转让或使用的前提下，由建设单位所在地粮食主管部门提出可行性研究报告，并附上仓储部门的意见，经省、自治区、直辖市粮食主管部门批准后，方可生效。

第十九条在现有粮油仓库中，属于占用市（地）级以上文物保护单位的教堂、寺庙等宗教活动场所，当地政府又要求归还的，省、自治区、直辖市粮食主管部门可以根据有关规定批准部分或全部退还，但地方政府一般应在适当位置补建相应仓容的仓房。

第二十条粮油仓库内已有的粮油加工、食品加工、饲料加工厂，凡财务与仓库脱钩，单独核算的，对加工厂所占用的场地和仓房，既可采用固定资产划转方式，也可采取每年收取土地和仓房使用费的办法，收取的费用主要用于仓储设施的改造和建设。凡财务没有与仓库脱钩，只是作为仓库本身开展多种经营的项目，也必须符合库区总体规划，合理布局，保证仓库安全，并经上级主管部门同意后才能进行。

第二十一条国家粮油仓库仓储设施，在满足本业使用的前提下，企业可对其暂时空闲的设施，开展代储代运业务，收取合理费用，但不得危及库存粮油、仓储设施以及人身安全，不得转让产权。

第五章仓储设施的报废和拆除

第二十二条仓储设施的报废和拆除，一般应同时具备下列条件：

（一）已达到或超过设计使用年限，并提足折旧费；

（二）经技术鉴定确认无修理和使用价值。

因地震、台风、洪涝等自然灾害和设计建造质量等原因，虽未达到报废年限，但经有关部门的技术鉴定，确认无使用和修理价值的，也可视同具备报废条件。

第二十三条对容量250万公斤以上的仓房、30万公斤以上的油罐（池）、日处理量10万公斤以上的烘干机、铁路专用车辆等规模较大设施的报废，必须由省、自治区、直辖市粮食主管部门负责审批，并报商业部备案。其他设施报废的审批权限由省、自治区、直辖市粮食主管部门自定。

仓储设施的报废和拆除，如果涉及到冲减国有资金，需由粮食主管部门审核后，报同级国有资产管理部门审批。

第二十四条粮油仓库对经批准报废的仓储设施，要按会计制度的规定，及时作财务处理。同时，应如实核减有关统计报表的数字，以保证固定资产和仓储设施能力等统计数的真实性。

第六章附则

第8篇：工业仓储管理范文

【关键词】物流；自动化仓储；发展趋势；优化策略

制造业的迅猛发展促进了物流业的崛起和扩展，针对产品和材料的仓储问题日益凸显，为了有效的解决不同厂商和区域的物品仓储问题，建立起全自动化的物流系统十分重要，在加快制造和物流行业发展的同时实现经济和社会的双向运转。

一、仓储的发展过程

（1）人工和机械化的仓储阶段。上世纪初我国物流仓储还处在人工和机械化的阶段，无论是输送、管理，还是控制、仓储，都是依赖人力的作用，机械只是承担辅佐人力的任务。（2）自动化仓储阶段。进入第二阶段的物流实现了自动化仓储的功能，在借助自动化技术的作用下完成了自动控制和独立应用的任务。上世纪70年代相继推出的巷道式堆垛机、旋转体式货架都实现了程度较高的自动化功能，计算机技术的改革和应用又使得物资管理更加统一协调化，计算机、机械设备控制器、数据采集点三者之间形成了很好的契合，任一方面的信息都会回馈到主机算机上，通过仓库计算机可以直接查询存取量、到货时间等信息，随时随地调配货源。（3）智能化仓储阶段。人工智能的推出使得智能化仓储变成现实，以巷道式堆垛机为主的立体仓库开始广泛投入使用，使得全国各大物流中心和交通枢纽争相运用智能化仓储技术，实现更高精度、速度、智能度的物流运输，仓库内部设置的每个环节都紧紧相扣，任一信息都可互相反馈并作出相应指应，实现了物流自动化仓储的另一提升。

二、自动化仓储的优劣势

（1）自动化仓储的优势。自动化立体仓库在空间利用、管理水平、移动搬运上具有巨大优势。首先它会设定一个可以存放大量货物的多层高架仓库系统，超过30米的高度可以设置高、中、低三类层面，根据货物需要进行调整，而多层立体的设计无疑为企业节省了大块占地面积。堆垛机、出入库输送机会负责移动和搬运货物，实现货架的有效应用，自动控制系统和管理信息系统负责对货物进出货时间、种类等内容的采集和反馈，通过仓库计算机即可查询到相关信息，且在指令的控制下自动完成存取任务，优化货物仓储空间，使得货物能先入先出，将仓储时间更长的货物发出去，对延长货物保质期也有益处。（2）自动化仓储的劣势。针对自动化仓储的投资金额大，且从施工到投入应用花费的时间长，需要投入大量人力和物力才能完成建设和运营。

三、自动化仓储的优化发展

（1）周转资产，实现闲置资源的最大化开发。为了不断提高物流业的经营效益，采取周转资产措施很有必要，最大空间发挥设备作用，使得企业和市场对接。行业和行政区界限破除后能有效的将闲置资源投入到市场中，而根据不同区域或企业的需要来配置和利用这部分资源，两者的对接无疑让双方都收益。（2）资源共享，完成各项资源的整合利用。资源共享无疑是让产业、企业资源整合利用的最佳途径，使得物流经营能得到包括厂商、零售商、批发商等参与者的帮助和指导，风险和利润互担。实现资源的优化利用还包括通过电子商务、现代网络技术、物流手段来增加后援力量，使得实体和虚体物流都能有效开展。（3）完善机制，不断提高员工素质。全球化进程的脚步不可阻挡，物流从区域化的经济活动变成了无国界、跨区域的行业，而为了有效的发挥物流效能和促进外贸发展，引进科学管理理论和人才至关重要。我国要不断完善物流管理机制，在理论知识的引导下整顿物流市场，同时要派遣工作人员到发达国家去学习先进、科学的管理技能，打造一支真正的物流专业技术型人才队伍。

现代工业的迅猛扩张带动了物流业的发展，传统人工化仓储方法逐渐被抛弃，随之替代的是效率更高、精度更准的自动化仓储技术，实现移动搬运的实时、准确、弹性控制。智能化技术在物流业的应用使得仓储水平再上一个阶段，而大量的资金投入和闲置设备为物流发展设置了障碍，只有通过多方面协调和努力才有可能真正实现资源的最大化利用和共享，提高企业利润和效益，引导物流自动化仓储业科学、快速发展。

参 考 文 献

第9篇：工业仓储管理范文

关键词：自助；标准化；信息化；绿色化；模式整合

近年来，随着中国经济的不断发展，作为连接工业与服务业的重要一环，物流业的发展也是更上一层楼。其中，随着行业的不断发展，仓储业也具有了许多的新特点。在仓储设施方面，物流园区、仓储地产业，专用仓储设施目前发展迅猛，尤其伴随阿里巴巴等电商的加入，更是强化了流通企业自建物流的趋势。可以说，我们已经迎来新一轮的物流仓储业的发展高峰，新的机遇窗口正在等待发掘。但是同时也要意识到，仓储业也承受着来自方方面面的压力。税负较高的仓储用地费用，从源头上提升了经营成本；尚未完善的仓储标准化与市场秩序限制了仓储业的效率与提升空间，定位不清、设备老化等是众多仓储公司的普遍问题。因此，如何能够及时顺利得克服以上问题，站在互联网发展的窗口，顺势而为让中国的物流仓储业提升到一个新的高度，已经成为一个亟待解决的问题。

本文将从一些新兴的仓储模式的特点优势入手，分析仓储模式的利弊，以此构建出一个完整的新型综合式仓储模式。

一、仓储行业发展问题

为促进仓储业健康发展，并加快推进传统仓储转型过渡到现代物流，国家商务部了《商务部关于仓储业转型升级的指导意见》。《意见》指出，我国仓储业旧有的传统经营方式仍然没有得到实质性的改变。同时，仓储物流企业成本升高、定位渐趋同质化，资源利用率低，标准化不足，法律体系不健全也从总体上制约并影响了我国仓储业的发展。

1.仓储业成本高。目前，仓储企业营业税为5%，受到“营改增”试点增加的影响，资产型仓储企业的税负也在提升。原有的仓库被规划动迁；然而用以置换的仓储用地又大多集中在物流园区，导致价格偏高。

2.市场定位同质化。现阶段，仓储物流企业大多存在市场定位同质化、发展目标同质化等问题。仓储物流企业缺乏有效的市场细分，专业性、专用性的少。追求市场定位在“综合”“现代”的企业越来越多，反而对企业自身原有优劣势的分析与战略规划不够。

3.仓储业污染情况严重，资源利用率低。很多仓库选址布局不合理，导致了运输过程中空载率过高等资源的浪费。大量使用一次性耗品，也从资源方面影响了环境友好。

4.仓储标准化不足。国内仓储企业众多，但仓储的流程各不相同，信息不能共享，工作效率低下等问题突出，仓储领域的标准化工作薄弱，相比其他行业，有关的国家标准和行业标准，差距巨大。

二、新模式特点与优势

1.特点

本次新模式的提出，旨在解决现有的仓储模式单一，自动化、信息化水平不高的问题，提出一种多元综合的仓储模式，包括从用户需求出发的自助仓储模式，为上下游提供一体化服务的标准化模式，依据互联网大数据等平台进行管控的信息化模式，遵循可持续发展节能减排的绿色化模式。

多种模式的结合，将会突破旧有模式的桎梏，减少物流仓储的成本，缩短物流仓储在运输中所消耗的时间，从而带来巨大的经济效益。同时，创新提出的环境友好型模式，将会克服以往物流仓储中一次性耗品过多带来的污染等诸多环境问题，是本模式的一大特色。

2.优势

（1）自助化仓储

①服务的灵活性：一般仓储物流服务时间为一年或一年以上，仓储租赁价格按月计价。自助仓储则可根据客户需求自行选择，通常按日、周、月等。

②国内仓储物流企业大部分是国有企业，具有适合自助仓储需要的市中心存量仓储资源，服务团队具有一定的仓储管理和物业管理经验，转型所面临的困难较少，在运营的成本方面具有较大优势。

③政府和相关部门开始关注并支持这种新兴业态。《商务部关于仓储业转型升级的指导意见》认为，在整个仓储业转型升级的进程中，自助式仓储、金融类仓储和地产类仓储将成为新的三经营业态。

（2）仓储标准化的优势

①使物流仓储统一规范。将全国性通用的标准仓储技术通用标准，仓库设备标准，仓库信息管理标准等全面应用推广。保证在仓库种类、仓储业服务规范、仓库档案管理以及仓库建筑、储存货物保管等方面达到统一的标准与规范。

②提升物流及仓储的效率和效益。统一的通用标准，不仅会在某一个企业或者园区内部，大大提高运输、入库、安放、记录等工作的效率与准确度，大幅提高仓储的运行效率。由此节约下来的时间与资源会大幅提升仓储的存储能力。

③为仓储相关的物流与物流内外系统的联结创造条件。为了保证物流系统内部各环节能够有机地联系，并协调运作，就必须保证整个物流系统的一致性和统一性，实现物流的标准化。

（3）信息化仓储

该平台提供仓储物流信息与共享功能，它连接各仓储企业、政府管理部门与相关职能部门的互联网平台，汇集了各仓储企业的信息以及政府部门出台的相关政策。综合信息服务平台提供信息、搜索、交换、共享四种服务。