道路桥梁工程工作总结精选(九篇)

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第1篇：道路桥梁工程工作总结范文

【关键词】道路桥梁；施工；监理

随着经济的快速发展，道路桥梁施工规模和数量不断扩大，同时也对施工质量要求提出了越来越高的要求。在各类道路桥梁施工过程中，要想保证施工质量，不仅需要靠施工单位科学组织、合理安排，保证施工作业顺序进行，更重要的还需要各级监理单位对桥梁施工质量、安全、进度、投资等情况进行全程监督控制与管理。笔者具体分析了在桥梁工程施工中监理所起到的重要作用，提出相关工作原则和处理程序，进一步总结了加强施工质量监理的要点和方法，为其他监理和施工单位提供借鉴和帮助。

1加强道路桥梁施工监理的重要性

各类道路桥梁施工的时候，涉及的内容相当复杂，地质、水文、环境、气候和机械设备等多方面因素，均对工程质量有一定影响和制约，这种情况下，就需要工程监理参与施工全程，监督管理也是保证工程质量必不缺少措施。监理单位通过有效的措施和方法，结合法律法规依法对施工活动进行监督和管理，对桥梁施工涉及到的每一道程序和每一个环节严格把关，确保工程进度和质量符合设计标准要求，只有实施合理科学的监督管理，才能保证施工质量保证工程进度。监理单位要有高度负责的态度，不能有丝毫懈怠，做到客观公正，通过预先制定具有可行性、科学性和合理性的工作总体目标，才能如期完成监理任务。良好的监理工作目标，能够确保符合工程实际需求、保证工程进度，确保各环节施工秩序，否则就会增加监理工作的难度，达不到相应的监理效果，浪费成本资源。通过上述分析，我们对桥梁施工监理有了初步了解，主要是第三方团队受桥梁建设单位委托，监理单位依相关合同、法律、规范、技术标准对施工单位进行施工全程监督和管理，通过对施工进程中出现的问题监管，提出改进措施，确保道路桥梁工程施工质量。

2加强道路桥梁施工监理措施

监理公司在对工程进行具体监理时，要对整个道路桥梁施工过程进行科学监理，全程跟踪监控和全程监理，严格把握好每一个施工环节和工序，保证桥梁工程的进度和质量。一定要核实施工单位行业准入资质，加强资质能力的审查把关；加大对材料购买、运输、保管等环节的检查，确保试验合格的材料进入施工，对材料进行检测，对那些不符合施工标准要求的材料一律严禁进入到施工现场。各级监理人员个人素质也能影响着工程质量，监理人员要具有良好的职业道德和专业素质，坚持高标准制定质量监控标准，重视安全文明施工，平等对待施工中的每一个单元，不能有远有近，标准不一。

2.1建立健全相关的道路桥梁监管体系

施工单位要想在市场竞争中有一席之地，就需要认真对待每一个工程项目，任何一个项目都代表着企业的整体形象，可以说，工程质量最能说明企业的技术水平和行业地位。只有时刻树立质量意识，才能确保施工质量，建设出合格的工程，从而促进企业持续发展。这就要求监理单位本着为施工单位负责的严谨态度制定完善的管理制度和监管体系，确保施工单位市场地位和经济效益。监理单位需要不断提高自身监理能力，才能更好的为施工单位服务。监理单位通过制定桥梁工程监督细则，不断提高完善工程监督制度，需要确立各部门职责分工，明晰相关监理工作流程，协调好内外关系，保证监理工作有理有据。现场监理人员和监理工程师要准备好材料筹建，对工程施工的每一道程序均要细致巡视、抽检，在对施工单位工序、开工条件、准备质量等方面进行监控，对每天监督的情况进行整理和记录，确保当天工作生产落到实处，尽可能消除各类安全隐患和事故隐患。

2.2道路桥梁施工准备阶段监理工作

监理单位对进入现场的监理人员，要进行职业资格培训，做好考核选拔工作，提高人员自身测量技能和专业水平，对不能通过规定考核的人员，坚决不能进入施工监理现场。各监理人员一定要严格监理工作，合理组织相关人员对对桥梁施工单位各种施工方案和设计方案进行可行性评估，监督施工单位要做好相应的准备工作，认真对施工技术进行交底，办理安全施工许可证，对相关质检报告进行上交，各级监理人员要对上述材料进行严格的审查和确认，特别是要加强对施工的安全资质、安全体系、施工人员配备、安全技术方案等进行严格细致的把关，只有取得监理确认资格的施工，才能进入施工阶段；监理单位对可能出现的问题的不足，需要及时指出，针对不同的问题，提出合理化意见和建议，这是监理单位在施工开始前，必须要做的一个必要工序。要求并督促各级施工单位制定相应的安全施工计划，内容大体由施工概况、控制程序、规章制度、安全文明施工措施以及奖惩制度等构成；对各种预备投入使用折工程机械设备进行安全使用检查，要严格执行设计标准，对各种测量用具要进行现场严格校验，确保施工质量合格；对施工检验结果进行核查，不合格的需要重新评测。

2.3道路桥梁施工阶段的监理工作

各级监理人员要认真负责，全面进行巡视和检查，通过实际需要，不断完善检验标准和规范。整个工程质量监理最重要的阶段就是施工阶段，这个阶段监理质量的好坏，直接决定了工程最终质量。监理单位要通过合理科学的调配人员，全面组织好不同环节、不同流程的工程施工监督，系统性、全方位、多角度管理监督，有效提高工程进度和最终质量。首先需要监督的就是材料，特别是对进入现场的材料，一定要严把质量关，检查材料是否性能达标、质量合格，可以多次重复检查，确保万无一失，了解工程重点部位和关键环节，对这些部位和环节要加大检查力度，不合格原材料，进行立即清退；如果施工单位使用的是新型施工材料，那么就需要组织多个参建单位的专家进行会审，在多方同意签字后，才能进入现场投入应用；要对桥梁施工中各种测量和计量设备进行定期和不定期的抽查检验，确保工程施工性；变更项目时，监理人员要及时更新方案和方法，以便方便检查监督，避免失误和纠纷，施工单位擅自变更图纸，要进行停工整顿，整改合格后方可进行复工。

2.4道路桥梁竣工阶段监理工作

桥梁工程竣工后，需要由监理单位由核对工程报验单，对工程进行细致验收，验收不符合标准的，责令整改修补，直到结果要达到设计标准和验收规范要求方可签认，由相关监理单位出具竣工资料、竣工质量报告、监理人员工作总结、整理好监理资料档案，全面完成工程竣工验收工作。

3结束语

由于道路桥梁工程施工复杂，对施工技术要求标准比较高，这就为监理工作提出了更高的工作要求，一项工程中，需要管理控制的重点部分相对较多，就要求各级监理不断提升自身管理能力和综合素质，在实际监理工作中，深入研究工程监理管理理论，积极主动、善于思考，加大监理环节层面，根据实际情况和客观条件，对照工程实际特点和施工工序，完成对整个工程质量、进度和投资的管理和控制，确保工程施工质量提高。同时，各级监理人员还要不断总结经验教训，为以后工作提供借鉴和帮助，从根本上保证道路桥梁工程实现经济效益和社会效益最大化。

参考文献

[1]刘胜军.关于加强道路桥梁施工质量控制措施探讨[J].科技创新与应用，2012（26）.

[2]杨爱红，路明.以科学发展观念加强道路桥梁的管理[J].交通世界（建养・机械），2010（9）.

第2篇：道路桥梁工程工作总结范文

保城市道路桥梁工程的质量。本文探讨了加强道路桥梁施工质量管理的措施。

关键词：加强；道路桥梁；施工；质量管理；措施

中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号：

随着社会的我国社会的发展，我国建筑事业正突飞猛进的进一步向前展开，与此同时，人们渐渐关注到了了工程的质量问题，这几年，道路桥梁建设中出现了很多质量方面的事故，道路桥梁的质量是企业的生命，也关系着人们的生命和财产安全，所以在道路桥梁工程中，质量问题至关重要，所以要引起社会群体的高度重视。

一、道路桥梁施工质量问题

目前，我国道路桥梁施工中存在着工程质量低的现象，根据权威调查统计数据，我国的道路桥梁项目中有百分之四十是不达标的，道路桥梁在建成之后需要进行多次修补。豆腐渣工程数量逐年上升，造成这种现象主要是受材料、施工工艺、质量监管以及人为、环境因素等的影响。在道路桥梁施工中经常出现的质量问题包括：第一，道路桥梁出现结构病害。由于对材料把关不严，材料的强度不高，不能承受较大的荷载，很容易导致道路桥梁出现各种结构上的病害。第二，桥梁和路面之间的连接不牢固。桥梁与路面之间接缝的连接状态是否稳定对于交通具有重要影响，目前，很多道路在施工中疏忽了道路桥梁之间接缝的处理，使得其连接不牢固，严重影响了交通。第三，道路桥梁施工经常出现裂缝。由于混凝土容易受较大荷载、内外温差等的影响而出现裂缝，如果在施工中没有控制好，则很容易出现混凝土裂缝，给道路桥梁带来了潜在的危害。

二、加强道路桥梁施工质量管理的措施

1、提高工程建设队伍的素质

人是第一要素，工程建设的质量保障离不开建设队伍人员的素质建设。应增强质量意识，加强高素质人才的培养，要建设一支思想过硬、高素质的技术人员队伍，要重视建设人员的素质教育，通过培训和学习来增强技术人员的质量意识。同时，提高施工队伍的个人素质才能保障工程建设的质量。

2、施工准备阶段的质量管理

施工合同签订后, 项目部将监理(甲方) 提供的设计图纸和技术资料指定专人管理, 编制有效文件清单。使所有需要的人员及时获得有关文件和资料。对本工程采用的新材料、新工艺等进行技术调查, 了解、掌握施工方法和施工要点。

项目工程师应及时组织项目技术人员审核图纸, 并联系甲方、监理、设计单位进行图纸会审, 形成会审纪要。及时编制施工组织设计。工程测量准备: 项目部依据设计文件和甲方提供的测量控制点进行复测, 进行工程控制网测量, 并形成记录。落实工程材料检验: 与确定的试验室进行联系, 委托其进行原材料试验。进行工程计量器具及设备的状态检查。编制材料、设备采购计划的技术要求。编制外购成品、半成品、加工件计划和技术要求。认真执行工序三检制度, 组织或参加中间验收和分部分项质量评定。组织指导新技术新工艺的推广应用工作。组织检查工程档案资料的归档工作。要求施工进度与资料归档同步, 并建立动态管理的交工资料电子文档。

3、加强技术管理

（1）加强混凝土质量管理

首先，施工单位要严格按照国家建材标准采购材料，并由始至终地保证水泥材料的质量稳定、不变质，对于大体积混凝土，要采用水热化低的水泥；其次，在施工过程中，施工工人必须按照强度等级抗渗等级配比混凝土，还要充分控制好混凝土入模时的温度，进行分层浇筑以及设计合理的养护措施，通过在混凝土表面覆盖草席草帘等确保降低温度应力，避免混凝土出现温度裂缝；再次，在浇筑混凝土时一定要振捣充分，尤其是腹板内预应力管道比较集中的地方更要做到不欠振不漏振，确保混凝土浇筑密实。

（2）加强桥梁结构质量管理

首先，施工单位要仔细精确地做好测量工作，放线定位工作要做到准确无误，不能出现丝毫偏差。在桥墩、桥台施工完成后，要将桥梁的平面位置完全确定下来；其次，由于桥梁结构形式很多，施工工序和技术较复杂，要求的施工工艺较精确，因此，施工单位必须严格按照设计图纸进行施工，从混凝土的振捣、养生到预应力的张拉等都要严格管理和控制，以确保桥梁结构的承载能力；再次，还要着重注意桥梁外观的美观平滑，不能出现由于施工手段的缺陷或混凝土振捣不均而引起的外观质量欠缺。

4、加强施工现场的管理

（1） 精细化管理，适应环境

要确保把计划落到实处，施工负责人做好动员与督促工作是很有必要的，负责人要经常深入施工队中，及时地帮助他们解决施工作业中遇到的问题，定期召开生产调度会，制订阶段性的工作计划，做好工作总结与工程部署，制定详细的作业指导书以便指导施工。

（2）周密部署

接桩、墩身、墩帽混凝土方量小、产值低、质量要求较高；桥梁拼接技术难度大、工效低；可以给作业队签订《责任状》，定质量标准、定奖罚措施，验收合格后给予奖励；对施工进度滞后的作业队通过分析整改、补充设备、增加劳动力、任务分割等办法，保证施工任务的按期完成。

（3）规范管理，加强环保意识

中标后，原材料价格波动比较大，为了降低成本，主材可由物质部统一招标供应。地材由物质部供应商协商，采取先付款后使用的办法，将单价压到底线，统一供应。

（4）材料质量控制管理

合格的建设用材，是道路桥梁建设达到优质的保障。要实现这一目标，必须对材料质量进行控制。确保材料从具备生产资质的厂家采购。材料采购时，必须要求销售方提品出厂证明、技术合格证或者产品质量保证书等。实际工程中，应从以下四个方面控制材料质量：材料计划的编制与执行；材料采购；材料的验收分类堆放；材料发放、使用追踪、清验；

5、竣工阶段的质量控制

单位工程竣工后, 必须进行最终检验和试验。项目工程师组织整理质量记录, 编制竣工文件, 并作好工程移交准备。项目工程师组织有关专业技术人员按合同质量目标的要求, 对工程进行全面自检和验证。对查出的质量缺陷, 应按公司5不合格品控制程序6 处理, 并进行整修消缺; 组织落实竣工验收前监理人员提出的整改事项; 在规定的时间内组织完成竣工验收后的质量缺陷整改。在最终检验和试验合格后, 应对建筑产品采取保护措施。工程交工后, 项目部应编制符合文明施工和环境保护要求的撤场计划。6、确保施工技术资料真实、完整

认真贯彻执行国家和省计委、档案局及省建委关于工程档案资料管理的通知和规定, 对工程从开工到竣工全过程, 按档案资料的具体内容、整理方法、填写程序和纸张规格等, 做到整理规范化和标准化。资料员应随工程进度收集有关工程施工记录及施工技术资料, 保证真实、准确, 并按照有关资料验收规定的要求及时整理, 经有关负责人审核签字后归档保存。项目部资料员应做到使项目文件管理系统目录完整、层次清晰、结构严密。竣工交验资料的编目和排序按照资料管理要求进行, 开工前, 施工单位应主动与监理联系确定。

总之，提高道路桥梁工程的质量是道路交通基础设施建设整体战略中的一个重要任务。加强桥梁工程的质量管理是保证道路桥梁工程的质量的必要手段。需要建设者和管理者统一协调、互相合作。

参考文献：

[1] 曾云凤.  城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J]. 科技风. 2010(08)

[2] 刘耀华,邵红雨,齐军杰.  浅谈道路桥梁质量问题[J]. 内蒙古水利. 2009(01)

[3] 潘如义,郑志平.  既有道路桥梁承载力评定与结构加固方法与实践[J]. 科技信息. 2009(03)

[4] 余昌.  城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J]. 科技资讯. 2009(12)

第3篇：道路桥梁工程工作总结范文

关键词:桥梁；工程项目管理;管理质量;综合评价

中图分类号：K928文献标识码： A

0 引言

项目管理，是对整个工程的计划、执行和完工考评等整个过程的管理，可以分成三个阶段：起始阶段、执行阶段和结束阶段。其中，起始阶段是为整个项目准备资源和制定各种计划，执行阶段是监督和指导项目的实施、完善各种计划并最终完成项目的目标，而结束阶段是对项目进行总结、评价及各种善后工作。

管理是无边界的大概念，任何事物都需要管理。管理是使事物的发展从混乱、无序走向有序、有效发展的唯一方法。管理与人类发展并存，人类从原始走向现代，管理也从低级走向高级，从自发走向自觉，从分散孤立的思想和方法，走向综合统一的学科体系。这种学科体系的建立是不断探索、逐渐完善的过程。

桥梁工程项目管理是指项目管理者运用系统的理论和方法,对桥梁工程项目及其资源进行计划、组织、协调和控制,实现项目的特定目标。桥梁工程项目管理活动中影响管理质量的因素众多,项目管理者必须全过程把握桥梁工程项目的管理质量,并根据管理质量的好坏对管理系统进行实时调节和控制,使桥梁工程项目的综合管理效果达到最优。

现有桥梁工程项目中的评价问题主要集中在经济和技术评价领域。经济评价包括投资项目经济评价和项目的后评价,其理论与方法都已经成熟；技术评价也有应用,如对桥梁工程项目进行的技术评价。对桥梁工程项目管理中的质量评价的研究主要包括监理的监督质量评价和施工过程中的一些单指标的评价,以及诸如建设选址、招投标的选择之类的零散评价方法。

本文基于这种情况,对桥梁工程项目管理质量进行综合评价,在对管理质量决定因素进行分析的基础上,建立桥梁工程项目管理质量的综合评价指标体系,采用模糊综合评价法,对管理质量进行评价。项目管理人员可以根据所评价的结果对管理过程进行实时调控,为其理性决策提供理论依据,有利于管理层及时改进管理办法,为促进我国桥梁工程项目管理质量的发展提供帮助。

1 项目前期准备工作

1.1 项目管理目标与规划

项目管理目标对一个项目重要性不言而喻，对桥梁施工阶段来说更是基础性的部分。在施工初期,项目部应该明确确立项目管理目标，明确未来项目要完成或者达到的水平与标准,并且制定相应的项目管理规划,在规划中必须明确桥梁施工的工期、项目质量、安全、成本、合同、信息等各项目标,制定相应的文明施工和环保措施,对各施工环节都进行部署。对施工过程中可能产生的风险应该做出预测,并且制定合理的应对措施。

1.2 场地规划与机构设置

开工之前,应对施工场地进行勘察,了解工程所在地的地形、人文、气候等环境条件,初步对施工场地进行平整、规划,明确划分生产区、办公区与生活区等。同时,按照工程项目管理成立项目经理部,下设工程技术、机材、质管、财务、经营、人事、行政等部门。另外,根据工程特点,组建测量、混凝土、基础、架梁等专业队,成立电焊、张拉、钢筋等工班。

1.3 编写施工组织设计与施工方案

项目部组织技术人员要精心编写施工组织设计,且在以后的施工过程中要不断优化施工组织设计。根据工程的设计要求和技术特点,认真编号每个分项工程的施工方案。在每个分项工程施工前, 由项目技术主办组织施工人员进行施工技术交底,从技术人员到工班作业操作人员,层层落实,保证施工方案的顺利实施。

2 施工项目管理

2.1 进度控制

根据总工期目标,项目部开工前应编制总体网络施工进度计划,确定影响工程施工的关键线路和关键工序,把关键线路和关键工序作为施工控制的重点。在工程施工过程中,根据各个阶段的实施计划要求,制定阶段性的网络计划,并定期检查计划的落实情况。

2.2 技术管理

桥梁建设的技术要求非常高,如墩基础、墩身、主桥箱梁对技术都要求非高。而且考虑到地质情况、气候等施工环境,不断地克服施工中的难题,对项目目标的完成至关重要, 因此,项目部专门应成立技术攻关小组,以科学的态度、务实的精神,大胆创新,不断解决施工难题,为工程施工的顺利进行扫清技术障碍。

2.3 质量控制

在工程开工后,项目部在目标的指引下,逐渐形成优质完成本项目目标的指导思想。其次, 项目部建立了一系列质量管理制度, 形成一套健全的质量管理网络。例如，要制定保证桥梁施工质量保证措施的管理制度、对桥梁施工质量检查的管理制度以及桥梁施工质量的奖励规定等制度,还要实行岗位责任制，分清从项目部领导到每一位员工的岗位职责,加强员工的质量意识, 促使每一个岗位都能够对项目的工程质量进行把关。

2.4 安全控制

项目开工之前,项目部应编制安全保证计划。根据计划书,项目部配备安全管理部门,设置专职的安全人员,制定安全检查、安全巡视等管理制度及各类安全技术措施、操作规程,购买安全防护装置;同时,在各施工队、工班里面设置兼职安全人员,建立起横向到边、纵向到底的安全管理网络,对项目施工实施全过程监控;另外,项目部要重视安全教育,认真做好工人岗前安全教育、专项安全教育、施工方案的安全技术交底等工作。高空作业、水上作业等特殊工种,操作人员必须持证上岗、进行身体检查等工作,合格后方可上岗。

2.5 成本控制

在做好进度、质量、安全的前提下,为了有效控制好项目成本,项目部应建立全面成本控制体系,全过程、全方位、全员对项目所发生的全部费用进行控制。首先,从施工组织设计考虑,根据工程的施工特点、技术要求,结合项目部的施工能力、技术水平、机械设备等实际情况，选用经济、合理、科学的施工方案, 缩短工期,减少成本支出。其次, 从技术的角度来控制,每个施工方案都进行经济性论证,通过技术创新、工艺改进而降低成本。第三,通过管理创新进行控制, 项目部开展目标成本管理,项目一开始就制定目标成本计划,把目标成本计划分解为单元工程成本,从而把成本责任落实到班组、个人中去。在实施目标成本管理中,项目部不断挖掘各种降低成本的潜力,如材料采购采用公开、公平、公正地竞价,在保证钢筋、水泥、小五金等材料质量的前提下,大大降低材料价格、降低工程成本。

3 桥梁工程项目管理质量综合评价

桥梁工程项目管理的中心任务就是控制项目的质量、成本、进度三大目标,保证桥梁工程项目建设目标的实现。除此之外,还要根据国家的法律法规,在施工过程中实行安全管理和现场管理。因此,对桥梁工程项目管理质量进行全面的、综合的、定量的评价,就是对桥梁工程项目目标管理的效果进行考核的过程,可作为施工企业对项目管理人员的业绩进行评价的依据。

桥梁工程项目管理质量综合评价的原理、作用和实施步骤都有别于项目的可行性研究、竣工验收、项目审计检查或一般性的工作总结。它是对桥梁工程项目管理工作的综合效果进行的评价,对于定量的指标、定性指标都能给出相应的评价结果。对些定量与定性结合的问题,也有较好的解决办法。

4 小结

随着我国施工企业体制改革和各类桥梁施工新技术的发展,桥梁施工项目管理也逐渐步入现代化。同时,现代科学技术手段的广泛应用, 也使项目管理工作面貌焕然一新, 桥梁工程项目管理必然日益向深度和广度发展。通过进度控制、技术管理、质量控制、安全控制与成本控制这几大控制指标的研究，能更有效指导桥梁工程项目管理工作。

参考文献

[1] 张海贵.现代建筑施工项目管理[M].北京：金盾出版社，2003.

[2] 黄建国,汪洲波.道路桥梁中工程项目管理探讨[J].项目管理与控制.2012（5）.

[3] 宋哲,刘佳群.浅谈关于路桥施工项目的计量和成本管理[J].建材世界，2010，(1).

第4篇：道路桥梁工程工作总结范文

Abstract: For thepost internship process management of students, after three years of exploration and practice, the Road and Bridge Engineering Department of Hubei Communications Technical College summaried a proven "Four Management" system which was praised deeply by college, enterprise and parents, that was "college competent, and enterprise supervision, students self-management and parents assistance". This system obviously improved the teaching quality of students'' post internship, and showed sharp features with the control and comments of of school and enterprises.

关键词：顶岗实习；“四管”制度；校企双元制

Key words: post practice；"Four Management" system；dual system of school-enterprise

中图分类号：G647文献标识码：A文章编号：1006-4311（2012）09-0266-02

0引言

教育部16号文件明确提出：“人才培养模式改革的重点是教学过程的实践性、开放性和职业性，实验、实训、实习是三个环节，要重视学生校内学习与实际工作的一致性。”顶岗实习作为教学活动的重要环节，是学生将理论知识在实践中进行检验，累计实际工作经验，为顺利就业打下坚实基础的必要途径[1]。湖北交通职业技术学院积极推进工学结合的人才培养模式改革，进一步强化学生的专业技能、人格特质和社会能力的培养，并高度重视实践教学环节，把实践教学贯穿于人才培养的全过程，要求学生在完成校内学习、实践、技能考证的同时，必须到校外的生产、建设、管理、服务第一线参加半年以上的顶岗实习。

1顶岗实习“四管”制度的提出

道路桥梁工程技术专业的学生顶岗实习岗位往往在施工企业第一线，由于实习学生分散，工作场所的不固定，作业面的变化和工作过程存在一定的危险性，学生顶岗实习的管理一直是个难题。我院道路与桥梁工程系经过三年多的探索，在对学生顶岗实习严格过程管理的实践中，逐步总结出一套行之有效、深受学院、企业、家长好评的“四管制度”，即“学院主管、企业监管、学生自管、家长协管”。学院主管是指校内实习指导教师加强实习工地巡视检查，配合学院学工处、教务处、系部做好学生管理和实习指导工作；企业监管指聘请企业能工巧匠担任学生实习指导教师；学生自管指充分发挥班委会和团支部的作用，加强学生自我管理；家长协管指对实习期间违纪的学生，及时通知其家长，协助学院和企业对学生加强教育和管理。

2顶岗实习“四管”制度的实施

2.1 学院主管建立学生顶岗实习实训体系，完善实训流程，建立顶岗实习教学质量综合监控体系[1]，学院学工处、道路与桥梁工程系加强监督检查，实行“学院主管”。在学院《学生顶岗实习管理制度》的指导下，系部成立顶岗实习工作小组，并制定《道路与桥梁工程系学生顶岗实习管理办法》、《顶岗实习巡查制度》、《带队教师管理制度》、《外聘实习指导教师管理制度》和《顶岗实习考核评价办法》，严格按照制度进行管理。工作小组的职责是：联系学生顶岗实习企业和项目，与企业项目部协调与沟通，解决学生在顶岗实习过程中出现的问题和难题，按照相关制度对实习学生全过程监控，组织对学生实习效果考核评价，确保顶岗实习质量。学生校外顶岗实习运作程序[2]见图1。

每个实习班级，视人数多少配2-3各校内实习指导教师（均为专业教师），实习指导教师主要对学生顶岗实习进行技术指导和管理。在学生顶岗实习期间，学院、系部、实习指导教师、辅导员要加强沟通，共同承担对顶岗实习学生的管理工作。①辅导员要与实习指导教师多联系。②教务处、系部要与实习指导教师、辅导员多联系。③实习指导教师要与实习企业多联系。④学院要与实习单位多联系。

2.2 企业监管顶岗实习学生既是学院的学生，又是企业的“准员工”，必须接受学院和企业双重管理。实习期间，将学生纳入企业内部管理，除了校内的实习指导教师，学院聘请企业能工巧匠担任学生实习现场指导教师，对实习学生进行现场技术指导和管理，实行“企业监管”。高等职业教育始终贯穿校企合作、工学结合。在学生顶岗实习的过程中，企业更是以多种方式参与到学生的教育和培养中来。如企业与学院合作制订实习计划，具体落实顶岗实习任务，负责学生顶岗实习期间的组织管理，安全教育；协助学院安排学生顶岗实习指导教师；负责后勤保障工作；落实实习场地、劳保用品等。

第5篇：道路桥梁工程工作总结范文

撰写人：___________

日

期：___________

2021年公路养护与路政管理工作总结

我工区现有干部职工___人，列养路线___条，总列养里程为___公里（国道___线___公里、省道津保北线___公里、张石高速路连接线___公里）。

一年来，我工区在市局、市处的正确领导下，以迎国检为契机，努力践行“京畿坦途、上善大道”创建工作，本着畅、洁、绿、美的养护原则，在保畅、保洁、保安全、绿化、美化等方面做了大量工作，不但优化、美化了公路环境，而且大_大提升了“文明服务、安全畅通”的服务理念。现将我工区一年来公路养护与路政管理工作总结如下：

一、强化路面保洁保畅，加强公路养护规范化管理

我们始终把路面保洁、保畅作为养护的重点：一是清扫车坚持每日清扫两遍，个别路段随脏随扫，常年保持了路面洁、净；二是加强小修保养工作，及时处理路面病害，保证行车安全顺畅；三是加强日常督导，抽调办公室、督查室人员成立督查组，每周不少于三次上路对各路段进行检查，把养路工的上路率作为督点，每月都下发督查通报，对存在的问题责令限期整改。对养路工不按时出勤者，给予经济处罚，大_大提高了上路率。四是遇到水毁、绿化、清理垃圾等集中性任务时，临时整合养护力量，统一调度，集中突击，常年保持了公路的洁净、安全、畅通。

二、做好绿化、美化工作，提升公路形象

我工区以迎接国、省检为契机，始终把___国道和京昆高速连接线的绿化、美化作为重点之一，下大力量抓好。按照经济、适用、美观、和谐的要求，以提升道路整体环境，增加道路植物多样性、立体性为宗旨，将___线___公里的绿化补植作为重中之重，精心___、认真实施。总的原则是乔、灌、花不留一处空白段，加强管护达到最佳效果。具体措施：一是内边坡紫穗槐由原来的一行补齐至三行，实现边坡绿色全覆盖；二是绿化平台内的桧柏按每___米一棵补齐。三是绿化平台内的紫叶小檗、女贞、百日红等，以“豆腐块”图形为标准缺失一株补一株，花草以种植芙蓉、蜀葵相间，年内将对蜀葵进行二次修剪，达到最好的绿化美化效果。汛前天气是一年中最炎热、最干旱，为确保成活及时浇水至为关键。出动四台水罐车，不间断地对绿化进行浇水作业。截止__月__日，___线补植紫叶小檗___万株、桧柏186株、紫穗槐___万株、女贞___万余株、月季花___万株，种植臭芙蓉、蜀葵共计___平方米。绿化后的___国道是花灌相间，杨柳辉映，层层叠韵，郁郁葱葱，成为了一条初具效果的生态路、景观路。此外，认真搞好京昆高速徐水连接线的绿化补植工作，完成补栽法国梧桐2795株、油松150株、桧柏186株、花碧桃142株、紫穗槐___万株、女贞___万株。

三、首次实施新工艺机械化处理路面病害，确保道路安全畅通

自__月__日至__月__日，___线徐水段___公里和津保北线徐水至大王店段___公里的路面病害处治工程全面完成。___线徐水段改建于年，已到大修年限，超期___，造成该路段路面龟裂、网裂及部分路段严重沉陷，路面破损面积较大，给公路交通带来一定的安全隐患。今年是国检年，___线是重要迎检路线，我们按照市处统一部署，对___线徐水段路面病害___实施高标准处治。为做到既高标准、又快速施工、工作效率最大化，制定了切实可行的施工方案，达到安全、文明优质、高效的良好效果。一是采用德国产维特根牌w___-c冷铣刨机铣刨旧路面，该机械能够一次性对两米宽病害路面结构层进行铣刨，具有良好的牵引力，强大的行走驱动、高铣刨能力，确保该机具作业、生产的高效率，破损深度可控制性，__多平米的路面病害，不到一天时间就铣刨完毕，铣刨后的路槽底面平整、四壁顺直整齐。相同的数量，人工挖补，需要一周才能完成，且质量很难保证。该机大尺寸的输料系统能使铣刨下的材料迅速、可靠地输往运料卡车，直接运走。二是在施工现场采取了措施，使工程施工对道路通行的影响降到最低。具体措施：严格依据《交通疏导方案》封闭施工路段，现场安排专人负责安全疏导，严格按规定设置安全标志、摆放反光标志墩等；三是安排专门人员随时清扫铣刨现场残留的沥青渣土，用大功率吹风机吹净路槽内的沙土，以利新旧路面的紧密结合，减少浮尘对过往路人的不适；四是及时进行喷洒乳化沥青作为结合油，以利新旧路面结合紧密，同时紧密衔接路面铺装工作。做到随挖、随补、随碾压、随放行。五是铣刨时对起点、终点、桥头等接缝处进行接顺处理，降低因施工给过往车辆带来的不适感。

在施工过程中，市处领导多次莅临指导工作，工区全体施工人员放弃节假日，每天早上5点天刚亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。顶烈日、战酷暑，一天工作十几个小时。经过全体干部职工的不懈努力，克服一切困难，发扬不畏艰难、无私奉献、拼搏奋进的精神，高质量高标准地完成了施工任务。___线完成挖补___平方米、津保北线徐水至大王店段完成挖补___平方米。

四、加强路政管理，保护路产路权

今年以来，我们加大路政管理力度，重点对___国道及津保北线的平交道口、非交通标志牌进行集中规范治理，坚决杜绝私搭乱建、侵街占道现象。在平交道口治理上，采取私人的由个人负担，公益的由工区负担的原则，共治理平交道口___个，同时对非交通标牌进行综合治理，使非交通标牌的手续齐全率达到了___%。

一年来，路政管理收取路损索赔（补）偿费___元，发生路政案件___起，查处___起，结案率___%，清除非交通标志___块，清理路界内垃圾杂物___处，970立方米，堆放物料___处，12.1立方米，并出动挖掘机___台班，装载机___台班，翻斗车___台班，汽车翻___台班，人工374工日。在辖区内主要村庄道口张贴县政府《关于优化公路环境，依法保护路产路权》__通告，计___份，出动宣传车___车次，散发路政管理宣传单、路政___案件联系卡___份。

五、积极配合县政府开展联合治超工作

县政府十分重视联合治超工作，牵头组建了“徐水县治理车辆非法超限超载领导小组”，霍玉鹏副县长任组长，负责全县治理超限超载工作的统一协调和调度。积极协调各相关治超成员单位（政府办、监察局、养路工区、交通局、公安局、安监局、工商局、质监局、发改局、法院、检察院等部门），每月由主管县长召集治超成员单位负责人召开例会，就治超工作中发生的难点问题___研究解决，对治超工作多次召开调度会议，真正成为治超工作的发动机撑腰人。具体做法是：

（1）联合治超相关成员单位挑选精兵强将，充实联合治超队伍。针对治超工作中出现的新情况、新问题，协调县___同志常驻治超检测站，加强监督。

（2）严格制度保障治超工作的顺利进行

首先，对治超检测站工作人员加强了执法意识教育，提高认识整顿思想作风；要求治超工作人员有亲属从事运输业的，要主动调离治超工作岗位。

二是建立健全考勤、督查、办案、值班、数据上报、治超车辆使用、超载超限车辆处罚、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加规范有序。

三是为把日常事务经常化，坚持每天早上交接班时召开简短例会，对工作中出现新问题相互交流经验，以及时改进工作。

对治超工作中表现优秀的进行表扬，并上报联合治超领导小组，作为各成员单位考核重用的对象。治超工作文件文书及时归档并派专人保管。

四是坚决与带车人、___抗法者及阻挠执法的分子斗争到底，

在治超工作中坚决与带车人、___抗法者及阻挠执法的分子斗争到底，决不与违法分子沆瀣一气。摸清“车托”有关情况后，由公安机关依法严厉打击“车托”带车、强行闯关和___抗法等行为，有效地震慑了违法分子的嚣张气焰。

五是严格纪律。

对治超工作人员为违规车主提供治超信息的，违纪轻微人员调离路政执法队伍，___的经研究对其本人给予纪律处分，在治超工作中严禁携带手机；严禁治超工作人员饮酒上岗。

（3）发挥流动治超的优势加大道路联合治超力度

徐水县县域内国、省、县等干线公路四通八达，比邻保定市，治理难度较大，为有效打击超限超载运输车辆车主的各种伎俩，我们加大了道路联合治超力度，积极开展联合治超工作，发挥流动治超的优势，治超检测站的两个执法中队，采取两班倒制度，实行___小时不间断在主要干线公路巡查执守。充分挖掘固定检测与流动巡查的稽查方式，力阻恶意超限超载运输车辆。

一年来，通过这些有力措施使我县境内的超限超载车辆得到了有效遏制。共计检测出超限超载车辆___辆，源头劝返___辆，卸载___多吨，罚款___余元。

六、强化责任，确保桥梁安全

___国道___米以上的桥涵共___座，津保北线___座，京昆高速连接线___座。为保障公路桥梁的安全畅通，消除桥梁安全事故隐患，一是平时做到勤管、勤看，坚持日常巡查与定期检查相结合的工作方法；二是实行桥梁工程师责任制，签订责任状，施行一桥一个应急管护预案，并做到责任到人，对列养桥涵摸清底数，做好检查记录，发现问题，及时处理，确保桥梁处于完好状态，杜绝了事故隐患，保证了通车安全。多年来，从未出现过一起因桥梁安全引发的交通事故。

七、强化“爱心驿站”功能，方便服务群众

我工区坚持“公路管理寓服务之中”的理念，在___国道荆塘铺养护中心设立了“爱心驿站”，并不断拓展其服务功能。大力开展助民便民活动，配备有急救包、修理箱、打气筒、保温水桶、灭火器等便民工具和药品，同时提供临时休息、交通咨询等服务，免费为过往司机、行人提供便利。并在公路沿线适当位置设置路政投诉___电话，为过往车辆___、救助提供方便。在日常巡逻中，路政执法车辆携带工具箱、医药箱，为过往司机及群众提供帮助，给困境司机及群众提供救助。一年来，共实施各类救助___次。

八、加大信息宣传报道力度。

一年来共向市局、处报送信息___余条，采纳___条，在《___法制报》刊载报道___篇，《保定晚报》刊载报道___篇，《___交通》刊载报道___篇，《保定日报》刊载报道___篇，《市公路处信息平台》采用___篇;保定电视台《交通纵横》栏目对我工区工作进行了___次报道;我工区自办《徐水公路简报》___期。

一年来，我们虽做了大量工作，取得了一些成绩，但距离市局、市处领导的要求还很远，与兄弟单位相比，还存在一定差距。今后，我们将继续总结经验，积极向兄弟单位学习，进一步深化“文明服务、安全畅通”的服务意识，力争打造更多的工作亮点，使养护与路政管理工作再上一个新台阶。