紧急情况的处理方案精选(九篇)

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第1篇：紧急情况的处理方案范文

一、 本预案是针对施工中各种不同的紧急情况所制定的,保证各种应急资源处于良好的备战状态;而且可以指导应急行动按计划有序进行，防止因行动不力或现场救援工作的混乱而延误事故应急，从而降低人员伤亡和财产损失。施工中的紧急情况是指具有突发性，造成或可能造成较多人员伤亡、较大经济损失的各类建筑工伤事故。

二、成立施工紧急情况应急领导小组，负责应急救援工作的指挥、协调工作。领导小组组长由项目经理周建锋负责落实，若本人外出，由项目副总黄国兴担任副组长给予落实，当副组长不在的情况下，由安全员王俊伟进行落实。实施救援工作的展开，具体人员安排详见应急预案组织机构。

三、当在工程施工中发生高温的各种紧急症状情况时，接到紧急情况报告后，应立即启动本预案。在第一时间分别向项目部应急救援领导小组、“120”救护中心求助，并向市安全生产监督局、总工会等相关部门通报情况。紧急情况发生后，还应不间断的向有关领导、部门反馈后续情况。

四、在施工中紧急情况发生后，项目部即视情况成立救援现场指挥部，并成立以下保障小组：

1、安全保障(警戒)小组。对撤离区和安置区内的治安工作，由安全员王俊伟担任组长并组织队员负责对险情发展状况进行监控，防止影响施工工期，并对各班组人员加强安全教育，以进一步提高安全意识且组织现场管理人员对施工现场进行安全检查，消除安全隐患，以预防恶性事故的发生以及一旦发生事故时如何将事故影响控制在最小范围。

2、现场医疗救护小组。当事故发生时，由组长组织组员对伤员进行现场分类和急救处理，负责在第一时间对伤员实施有效救护;并及时向医院转送。救护人员的主要职责是：进入事故发生区抢救伤员;指导危害区内人员进行自救、互救活动;集中、清点、输送、收治伤员。根据具体情况，迅速制定应急处理方案并组织实施。

3、后勤保障小组。由组长庄少俊负责组织调集抢险人员、物资设备，督促检查各项抢险救灾措施落实到位。

五、在施工中紧急情况发生后，救援现场指挥部根据具体情况，可就近从附近工地调集救援队伍、人员、物资设备。同时专业救援队伍、物资设备从应急预备救援队伍中调集。

六、各类紧急情况发生后，需调集的主要专业救援队伍、应急救援物资。主要物资及人员职责安排如下：

1、人员、物资准备：

项目部物资的购置由材料员负责，主要药品及医疗救护器具如下：

⑴、药品：感冒药、发烧药、腹泻药、消炎药等治疗药品及仁丹、十滴水、茶、降火凉茶、绿色保健食品等。

七、施救方法：

按病情的轻重一般可以分为先兆中暑、轻症中暑、重症中暑三种。

1.3.1救护

1.3.1.1采用物理降温和药物降温等方法迅速降温;

1.3.1.2根据水、盐损失情况而酌量补充，纠正水、电解质平衡紊乱;

1.3.1.3呼吸衰竭者立即注射呼吸兴奋剂，血压下降者给予升压药物，防治休克。

七、善后处理工作：

1、根据事故“四不放过”原则，认真做好事故的调查处理工作，采取针对性强的防范措施，加强对各班组的宣传、教育，使每人都掌握夏季施工过程中的注意事项，做到每人都懂得保护自己;懂得救护他人。总结经验教训，杜绝同类事件的再次发生。

具体防范措施如下：

⑴、后勤保障小组，应能随时保证作业人员现场的饮水、紧急药品。

⑵、由防暑降温应急救援机构依具当年的气温情况制定出一套合理、有效的“人员作息时间表”避开每天气温的最高时间(13:00 ～14:00)段进行施工作业。经项目部讨论，特制定本项目部夏季(依据常州市历年高温月为6月～9月)施工作息时间表，具体如下：

项目部现场人员作息时间

上午：6:00～10:00 (四个小时)

下午：15:00～19:00 (四个小时)

附：遇赶工期或其它特殊情况需加班时，再做另行通知。

⑶、对项目部各班组进行安全教育，增强作业人员对各种情况的应紧处理能力。加强对夏季施工安全宣传工作，使每人都了解、掌握防暑减温的安全小常识，提高作业人员在实践中的应变能力与处理能力等。

八、应急恢复、重新进入

当应急恢复后，重新进入之前必须对危险区进行评价，并且应对事故进行分析，待危险区已确定安全时方可进入现场，继续操作。

九、应急演练

第2篇：紧急情况的处理方案范文

一、指导思想：

为认真做好暑假补课期间（7月13日——8月7日）学校安全保卫工作，进一步提高广大师生的安全意识，增强安全防护能力，有效防止学校安全事故的发生，确保全体师生人身和学校财产安全，让广大师生员工过个安全、健康的假期,根据上级有关部门和文件的要求，特制定我校期未及暑假安全教育和管理工作方案。

二、组织机构：

学校成立安全紧急情况处置小组：

组 长：

副组长：

成 员：

三、安全措施：

1、加强安全宣传教育。在暑假对师生进行一次专门的安全教育，认真组织师生学习《中小学生自我防范安全常识》、《学生伤害事故处理办法》等安全知识，并充分利用课堂教学、班会、集体活动、广播、墙报等形式开展形式多样、贴近生活、贴近师生的以“防火、防爆、防盗、防汛、防投毒、防破坏、防溺水、防交通事故、防地质灾害事故以及安全用电、饮食卫生”等为主要内容的安全知识宣传教育，增强安全意识，提高广大师生的自我防范能力、自护自救能力，防范于未然。

2、加强游泳安全教育。夏季天气炎热，要进一步对学生进行游泳（游玩）安全教育，严禁学生擅自下水游泳，防止溺水死亡事故发生。提高学生的涉水安全自防自救能力。

3、加强交通安全教育。暑假期间，师生外出要注意安全，要严格遵守交通规则，要反复教育学生不要乘座无牌、无证、超载车辆，不要无证驾驶摩托车，未满十二周岁不准骑自行车，防止交通伤亡事故的发生。

4、加强卫生安全教育。针对夏季气温高，容易中暑、食物中毒等特点，要加强对学校食堂卫生安全责任制的落实情况进行检查，确保师生员工饮食卫生安全。要教育广大师生在假日期间，应注意食品和饮食卫生，不要暴饮暴食，防止食物中毒。

5、加强拒绝教育。要采取多种形式丰富师生假期的文化生活，引导广大师生在假期积极参加科学文明、健康向上的社区活动，遵纪守法、崇尚科学、抵制，拒绝黄、赌、毒和各种封建迷信。

6、加强心理健康教育。根据青少年的心理、生理特点，加强对学生心理健康教育，增强学生自我调控，承受挫折、适应环境的能力。教育未成年学生不得违反国家规定，不要进入“三厅两室”、网吧、酒吧等未成年学生不宜进入的场所活动。

7、加强安全检查工作。7月15日之前，组织人员对学校校舍、师生宿舍、食堂卫生、食堂、教育教学设备（特别是实验室、计算机室和危险化学药品）、体育活动设施、用电和消防设施设备等场所进行一次认真细致的、全方位安全检查。对学校安全的薄弱环节和存在的问题，要坚决及时整改，一时不能排除的要停止使用，并报告上级主管部门及有关单位，要明确监督责任，严防死守，防止群死群伤等重、特大事故的发生。

8、抓好学校财产管理。学校应做好学校财产清点及保管工作，尤其要对计算机室、实验室、财务室等重点要害部位做好防盗、巡查和监控措施，不留隐患，确保学校财产的安全。

9、加强假期值班管理。要落实好暑假护校值班工作，放假期间，要加强值班管理，所有值班人员一定要坚守岗位，尽职尽责，学校门卫、宿舍管理员不得让外人随便进出和留宿。坚持学校行政领导带班轮值巡查，并做好值班记录。要严格事故报告制度，进一步完善防范和处置群体性突发事件工作预案，一旦发生突发事件，要立即启动预案，及时组织力量进行抢救和处置，将损失减少到最低程度，并按程序及时如实上报当地政府和教育主管部门，不得瞒报、迟报、漏报。要确保信息畅通，决策准确，指挥灵敏。要严肃值班纪律，凡因责任心不强、领导不得力、工作不落实、措施不到位而导致发生重大问题的要严肃追究有关领导和值班人员的责任。

10、防范雷雨等自然灾害。结合当前的防汛抗灾工作，进一步落实省市防汛抗灾的部署，落实公安部、教育部关于做好学校周边安全工作的八条措施和六条措施，加强校园安全管理工作，切实做好暑假高二、高三补课期间学校安全保卫工作，确保广大师生过一个安全、健康、有意义的暑假。

四、安全紧急情况类别划分：

学校安全紧急情况是指由人为或自然因素引起的具有突发性，造成或可能造成人员伤亡、较大经济损失、破坏学校正常教育教学秩序、社会稳定的严重危害和影响的事故、事件和灾害，学校安全紧急情况，主要分为事故、事件和灾害三大类。

（一）事故：主要有教学事故、交通事故、火灾事故、校舍倒塌事故及其它造成人员伤亡事故。

（二）事件：主要有突发公共卫生事件、重大恶性群众事件、影响重大的社会治安案件以及其他危害学校正常教育教学秩序、破坏学校和社会稳定的突发性事件。

（三）灾害：主要有暴雨、洪水、台风、雷击、地质性灾害、破坏性地震、火灾等。

五、各类事故应急预案：

（一）食物中毒应急预案 责任人：周起才

1、发现师生有类似食物中毒症状时，应迅速送学校医疗室进行初诊，同时拨打“120”电话或送医院进行处理。

2、迅速向教育局及卫生防疫部门报告。

3、做好所有食物食品取样工作，以备卫生部门检验。如是食用校外食物所致，也积极配合有关部门取样。

4、迅速排查食用致毒食物的师生名单，并检查他们的身体状况。

5、及时通知家长并做好家长和家属的工作。

6、积极配合上级有关部门做好诊治、调查事故、处理等工作。

（二）交通事故应急预案 责任人：袁新乔

1、发生交通事故后，应迅速将伤者送到医院进行抢救。

2、迅速报告教育局和交通部门。

3、组织保护好现场，看住肇事车辆及肇事人以备交警部门进行事故处理。

4、及时通知受伤者家属。

5、积极配合交警做好事故处理。

（三）其他突如其来的伤害事故应急预案 责任人：杨利斌

1、如社会人员到校对学生造成伤害时，信息报告员要及时向班主任或学校报告，其他同学要采取积极措施进行制止或疏散。

2、班主任和学校接到报告后，立即组织人员进行制止，并拨打“110”报警。

3、对伤者应及时送医院就诊。

4、及时上报教育局。

5、迅速配合公安部门调查事故发生的原因，并做好有关材料的收集。

6、通知受伤者的家长或家属。

7、妥善处理事故。

（四）火灾事故应急预案 责任人：吴有弟

1、发生火灾事故时，在向119消防指挥中心报警的同时，立即报告教育局和镇政府。

2、迅速切断有关电源。

3、抢险救灾小组迅速疏散师生，撤离到安全区域。

4、积极配合消防人员救火。

5、在进行灭火的同时，应采取有效的隔离措施，防止大火蔓延。

六、报告程序：

学校建立健全安全紧急情况报告制度，严格落实值班人员，确保安全紧急情况信息报送渠道畅通、运转有序。

学校发生安全紧急情况，应立即报告市教育局，重大以上紧急情况发生后，学校立即报告市教育局。

上报时做到及时、准确、全面、不漏报、不虚报。报告内容为：事故发生的时间、地点、单位、事故的简要情况，死亡人数、受伤人数、估计直接经济损失等。

七、善后处理：

第3篇：紧急情况的处理方案范文

1、事故类型和危害程度分析：

在施工过程中，可能发生施工事故主要体现在：

拆除作业中施工人员违反安全规程操作，造成重大事故；

（2）脚手架在外力荷载作用下倒塌、高处坠落；

（3）拆除机械倾覆、挖断或砸断地下管线等事故；

（4）机械伤害、物体打击；

（5）运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电;

（6）拆除过程中发生的人员伤亡事故;

（7）自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对施工人员的伤害;

2、应急处置基本原则：

更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序进行防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。

3、组织机构及职责

3.1应急组织体系

组长：

副组长：

组员：

3.2指挥机构及职责

组长职责：

（1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；

复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程（3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；

（4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排；

（5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；

（6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。

副组长(即现场管理者)职责：

(1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；

(2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；

(3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；

(4)设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。

组员职责：在组长的带领指挥下对事故进行救援抢救。

4、预防与预警

4.1危险源监控：

建立健全工程项目重大危险源信息监控方法与程序，完善危险源辩识工作，对危险源进行识别和评估。在技术和管理措施上加强重大事故危险的监控，防止重、特大事故发生。对进场人员进行安全教育，安全帽及安全带的正确佩戴，脚手架上交叉作业时工机具和零星材料堆放；对大型机械作业区进行隔离带划分；开挖管沟未回填时要做围护且树立明显标示牌；对墙地面0.3*0.6米以上的孔洞加以围护并树立明显标示牌；对电气设备及电源线的日常安检，保证工机具安全运作；实现规范化、标准化管理。

4.2预警行动：

如遇意外时，在现场的项目管理人员要立即用电话向项目经理汇报险情。项目经理立即召集抢救指挥组其他成员，开展抢救、救护组织工作，防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。

信息通讯

项目负责人：

手机：

安全负责人：

手机：

技术负责人：

手机：

急救中心:120

火 警:119

匪 警:110

项目部办公室接到报告后，应迅速通知全体指挥中心成员，单位负责人接到报告后，应当在1小时内向事故发生地有关部门逐级上报。报告内容包括：发生事故的时间、地点、单位、联系电话、报告人、伤亡人数等简要情况。

5、应急处置

5.1响应分级

为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、财产和经济损失，必须进行风险分析和采取有效的预防措施。根据本工程特点，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素之一是人员坠落。在工地已采取安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定人员坠落的应急方案,具体如下：假设施工人员疲惫导致坠落；施工人员失足，施工人员违章作业，可能造成人员坠落

5.2响应程序

施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、项目部。由项目部质安部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。

如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门或其他上级政府部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的安全管理部门向建管局安监站或政府部门请示启动上一级救援预案。

（1）值班电话：项目部实行昼夜值班制度，项目部值班情况如下：

值班人员：

（2）紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班人员，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。

值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员及车辆等在现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由项目部的质安部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。

遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。

5.3处置及预防措施

（1）指挥与控制：

抢救组到达出事地点，在项目经理的指挥下分头进行工作。

1）首先抢救组和经理一起查明险情：确定是否还有危险源。人员伤亡情况；商定抢救方案后，向项目经理请示汇报批准，然后组织实施。

2)防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。

3)工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。如果在夜间，接通必要的照明灯光；

4)抢险组在排除继续倒塌或触电危险的情况下，立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。

5)事故应急抢险完毕后，项目经理立即召集技术员、安全员和现场施工人员的全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施。

6)对应急预案的有效性进行评审、修订。

6、应急物资与装备保障

应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事故的性质和后果分析。安全事故应急常用物资和设备有：

抢险工具：水桶、铁锹、撬棍、小型金属切割机、电工常用工具等。

第4篇：紧急情况的处理方案范文

幼儿园是人员集中的场所，有效地保证在园幼儿的安全和校园安全稳定，关系到广大师生和千家万户的幸福及社会稳定。为最大限度地降低校园安全事故给师生生命财产造成的损失，及时有效地组织抢救工作，根据区文教局和有关部门的要求，针对本园可能出现的校舍倒塌、火灾、食物中毒、水灾、爆炸等容易造成大面积伤亡和社会影响的事故，制定本预案。

一、组织领导机构及职责

（一）成立重、特大事故应急处理领导小组

组　长：X

副组长：罗海燕

组员：各班班主任

（二）领导小组的职责

1．制定现场指挥紧急抢救措施，防止事态进一步扩大。

2．组织对伤员的抢救。

3．组织事故区域内的师生进行疏散和转移。

4．组织处理各项善后工作。

5、发生食物中毒或疑似食物中毒时，封闭伙房保存一切食物物品的完好。

6．及时向上级报告情况。

二、应急救援程序和救援队伍

（一）、应急救援程序

1．迅速报警。

2．立即组织抢救。

3．消除一般安全隐患。

4．做好善后工作。

（二）、应急救援队伍和分工

1．重特大事故领导小组负责统一协调应急救援的有关事宜。

2．具体分工

通讯组：负责对外报警、上报信息。

抢救组：负责联系医院，并对伤者进行初步抢救。

保卫组：负责控制事故态势，消除一般隐患事故，同时迅速疏散师生，离开事故现场。

后勤组：负责救援工作的车辆调动，物资、人员经费的投入。

每组安排后勤3-5名救援人员

三、值班、报告制度

（一）办公室设在园办室，实行24小时值班，领导带班，值班电话X。

（二）明确事故抢救电话

医疗急救中心　120

火灾事故

119

爆炸事故

110

交通事故

122

（三）安全信息上报制度

1．发生任何事故，要按上级规定（2小时以内）向园办室报告，不得迟报、漏报和瞒报，违者必纠。

2．园办室接到事故报告后，要立即通知园领导，并迅速通知有关处室人员，同时，按有关规定向区文教局等上级主管部门上报。

（四）突发事件逐层报告制度：

建立健全安全紧急情况报告制度，严格落实值班人员，确保安全紧急情况信息报送渠道畅通、运转有序。

幼儿园发生安全紧急情况报告程序：值班人员—园长（110、120、119）—教育局防疫站疾控中心

上报时做到及时、准确、全面、不漏报、不虚报。

报告内容为：事故发生的时间、地点、单位、事故的简要情况，死亡人数、受伤人数、估计直接经济损失等。

四、应急救援的物资保证

确保必要的物资准备，并保证设备设施的完好性。

五、救援演练

1．定期进行演练。每学期不少于一次。

第5篇：紧急情况的处理方案范文

现如今，人们的消费意识和理念突破了传统观念的束缚，信贷消费正在逐步兴起并迅速为人们所接受。这种有利的契机给银行信用卡这个朝阳产业提供了广阔的发展空间。但是风险与受益往往是并存的，信用卡业务在其不断增长和创收的同时，也面临着许多风险。如果忽视对风险的管理和控制，必将造成不可估量的损失。在银行面临的众多风险中，操作风险是控制点多、管理较为复杂、人为因素较多的一个，也是进行风险管理的重点环节之一。因此，对银行信用卡业务进行分析，对所存在的操作风险进行计量和有效的管理是十分必要的。

一、风险的识别

风险的识别是在对风险进行防范的最初阶段，对于所要面临的风险加以认识。它是风险管理的基础，对于后续开发可行的操作风险管理系统是非常重要的。新巴赛尔协议规定对于操作风险的识别应该立足于当前的和潜在的风险。具体到信用卡业务操作风险的识别，应该考虑的因素包括：

一是潜在操作风险的整体情况；二是银行信用卡业务运行所处的内外部环境；三是银行的战略目标；四是银行提供的其他产品或服务；五是银行独特的环境因素；六是内外部的变化及变化的速度。

一般而言，信用卡业务作业包括客户申请（客户选择、进件）、录入、征信、发卡、资料管理、用卡、还款、催收等环节，如图 1所示。

在信用卡业务中的各个业务环节中，都可能产生风险，因此对每个环节都不能忽视，要进行详细的整体业务分析，确定潜在的风险点。

二、风险的评估和量化

对风险进行评估和量化是风险识别后的首要任务。由于企业的资源是有限的，对于风险的管理也是在有限的资源下进行的。所以业务的各个风险点所存在的风险大小不同，所采取的控制强度和处理的优先级别就存在差异。

评估和量化风险的主要方法就是评估该项风险可能发生的概率，但是这种评估要建立在客观、一致的标准之上。这就要求不同人员在评估风险时不带有主观偏见性；此外，风险可能产生的影响也是需要考虑的问题，这种对于风险影响的评估不仅仅是经济上的，还在于对公司目标的广泛影响。

对于操作风险产生概率的评估和量化笔者采用等级化的描述方法。各个业务流程中的风险点可分别划分为四个等级：一级，几乎肯定（发生的可能性大于95％），二级，很可能（发生的可能性在60％－95％），三级，可能（发生的可能性在10％－60％），四级，不大可能（发生的可能性小于10％）。

对于操作风险影响的评估和量化，也可以采用等级描述法。可分为：一级，灾难性（超出可承受的能力，产生巨大的财务损失）；二级，较大（较大的财务或其他损失，极其不良的影响）；三级，中等（中等的财务损失，一定的不良影响）；四级，较小（较小的财务损失，涉及的金额较小）；五级，无关紧要（极小的财务损失，几乎没有什么影响）。

在操作风险的概率和影响评价与量化的基础上，可以对风险进行综合的等级划分和评估。可采用的标准如下：一是极度风险，要求立即采取措施。二是高度风险，要求管理层予以关注。三是中等风险，必须规定控制程序和责任。四是低风险，用日常的程序处理。五是极小风险，基本上不用处理。

三、风险管理和风险缓释工具

有效的风险管理和正确的风险缓释工具的使用，可以使银行信用卡业务的操作风险降低到可以接受的风险水平。不同银行的信用卡业务具有不同的经营环境和特殊的经营特点。

具体管理方案的制定，就是为实现信用卡操作风险管理的目标，就以上已经识别和评估量化的各个风险点，组织专门的人员并配备一定的资源来完成。以下三个方面是信用卡业务经常面临的高风险点，据此可以有针对性的制定风险管理措施，并由相关部门负责实施。

（一）目标客户的选择

在开展信用卡业务的过程中，银行在客户定位上应该有一个清晰的判断和理解。对各发卡地区的资源状况进行充分细致的调查了解是信用卡管理机构的首要工作，然后可以根据具体的潜在客户群的情况，实施市场细分策略，确定目标客户群体并设定准入标准，包括收入、职业、家庭情况及个人负债等参数。

（二）持卡人使用前的培训

对持卡人的培训是信用卡使用中最为重要的环节之一，充分的培训计划可大大降低银行与持卡人的风险。这些措施包括：提醒持卡人及时签名与修改密码、对消费单据的保存、定期对账、对个人资料的保护、支付结算时对敏感信息的保护以及紧急情况下与发卡行的及时联系。

（三）客户账户的实时监控

实时监控系统一旦发现持卡人账户的交易频率和数量出现异常应当及时通知持卡人确认交易的真实性。若为真实交易，则要确保持卡人的消费金额在信贷额度之内，以减少可能发生的损失。

（四）制定应急和连续经营方案

银行应该建立并确保信用卡业务在正常的经营状态下顺利地进行。为此，应该建立并保持应急预案和程序，以识别并控制可能发生的意外事件和紧急情况。意外事件和紧急情况发生时，应该及时做出响应，以预防或减少可能造成的损失。

应急计划的范围包括：持卡人或其他主体的重大投诉、信用卡重大风险隐患或犯罪案件、软硬件系统的运行故障、内控不利造成重大透支等。而对于这些紧急情况的处理时，要将责任明确到相关部门。事务处理的负责人要有敏锐的判断力，分清轻重缓急，一旦确定是紧急事务，应果断、及时、迅速的着手处理并尽力化解，不得无故拖延。在处理过程中，各个部门要密切配合，通力合作，并派专人跟踪全过程，直至危机化解。

（五）风险报告

第6篇：紧急情况的处理方案范文

协调性：可在建筑物建造前期对各专业的碰撞问题进行协调，生成协调数据，提供出来

模拟性：节能模拟、紧急疏散模拟、日照模拟、热能传导模拟、4D模拟、5D模拟、日常紧急情况的处理方式模拟

优化性：1、项目方案优化：利用模型提供的各种信息来优化，如几何、物理、规则、建筑物变化以后的各种情况信息。2、特殊项目的设计优化：给复杂程度高的建筑优化

第7篇：紧急情况的处理方案范文

【关键词】配电网；抗灾变能力；扩展规划

引言

配电网对网格化有较高程度的要求，所以设计规划合理、准确有效的控制以及及时处理操作，能够在主网出现重大事故并且无法在短时间内恢复时，作为保证电网强有力的重要支撑。配电网强有力的评价一般使用的是供电可靠性分析操作，可是在计算供电可靠性的过程中，单单只是考虑网架结构，无法准确考虑电气设备容量的限制。

1.配电网抗灾变形指标

配电网抗灾变性质指标中包含的内容是电气设备风险指数、配电网架抗灾变率指标、发生故障因素后因为网架结构而被甩出去的负荷数值、配电网静态的安全率指标数、配电网静态安全减承载数值、配电网的抗灾变系数以及紧急情况下甩负荷数值等等。

1.1电气设备的风险系数

电气设备的风险系数，是沟通电气设备的负荷值除以安全系数和电气设备极限容量数据。假如电气设备风险系数在1之上时，那么与之对应的电气设备则是存在危险性的，伴随着电气设备风险系数的不断升高，风险程度和危险性系数也会随之增强。只有在全部的电气设备都处于安全状态下时，才能够认定这个配电网是安全可靠的。所以配电网之中危险性程度最高设备的静态安全程度应该是这个配电网在静态过程中安全程度[1]。

1.2配电网架抗灾变率指标

配电网架抗灾变率指的是不考虑电气设备中的安全因素和从网架结构中可以转换供应的承载数值除以故障总体影响的承载数量。

1.3发生故障之后因为网架结构原因而被甩出去的承载负荷数值

此项指标的表示能够看成是故障影响的总体性承载负荷减去不计算考虑电气设备安全因素以及从网架结构中能够转变供应的承载负荷。

1.4配电网的静态安全率指标因素

当不纳入考虑范围内的电气设备安全因素和从网架结构上可供转换的承载负荷为0时，此项指标也为0，当不纳入考虑范围内的电气设备安全因素和从网架结构上可供转换的承载负荷不为0时，配电网的静态安全率指标因素就是在保证配电网安全的基础前提下能够恢复的承载负荷除以不纳入考虑范围内的电气设备安全因素和从网架结构上可供转换的承载负荷得到的结果。

1.5配电网静态安全减负荷值

发生故障之后因为电气设备的极限容量而有被甩出去的负荷，也就是配电网的静态安全减承载负荷值，能够将其描述为在完整的恢复了已经存在的配电网潜力的过程中，为了保证电网的安全性中需要将去甩出去的负荷。配电网的静态安全率以及配电网静态形式下安全减承载负荷数值下反映了在紧急情况下，对于已经存在的网架构造，因为受到配电网中电气设备的极限容量制约，其能够维持的供电负荷中能够占据的全部比例和需要甩去的承载数量。

1.6配电网的抗灾变系数

分析配电网的抗灾变能力做整体性的分析品评判，不但要考虑到各个电气设备中容量的限制性因素，而且要考虑到配电网网架结构自身对于受到故障因素制约的完整健康的区域内负荷的转移情况。所以能够将其描述成全面的反映了配电网各个电气设备容量限制和配电网网架结构自身存在的制约性因素的配电网抗灾变指数。

1.7紧急情况下甩负荷值数据

其所反映的是紧急情况下全面分析考虑了网架组织构造下的制约因素以及电气极限容量制约之后能够维持的安全供电负荷中占据的比例和被甩出去的承载数量。

2.配电网抗灾变性方式方法分析

配电网抗灾变性分析的操作流程图（图1）如下所示，其是对任意一个故障段在分析后的判断，对任意主线在遭受到故障之后分析、对任意的变电站发生故障之后分析而构成的模块。当中馈线阶段发生故障的流程图可参见图2。在设置了一条故障馈线路段之后，需要先把故障区域做隔离操作，把从网架结构的角度上转化成负荷到其余的健全电源线路上，并且计算配电网网架抗灾变率和因为网架组织结构的因素被甩出去的负荷数值[2]。

主线故障要素分析、变电站故障分析以及高压进线故障分析基本上图2类似，如果需要重复考虑多个地方同时出现的故障情况，就需要定义各个单独的故障做安全性的组合排列工作，之后再分别做独立式分析，并且考虑到多个地方同时出现故障情况的几率不大，因此实际操作中不需要进行过多的考虑。

3.配电网扩展规划

在配电网的扩展规划过程中，分析了配电网抗灾变性分析有利于解决配电网中的问题，能够有针对性的对扩展规划以及完善规划内容有促进性积极意义。

紧急情况下全面分析其所对应的假想故障器材，这在配电网中属于关键性部位，为了能够减少这种部位故障发生造成的危害，需要最大程度的提升这些部位的安全性。例如是，有一条高压进线，这是关键性阶段，就需要充分的考虑是否应该增加进线的回数，如果一台主变压其是整个操作阶段的关键部位，那么就需要了解清楚是否有必要增加一组主变器当成备用品，如果一条单母线处于核心地位，那么需要考虑的要素就是单母线是采取分段方案还是双母线并行方案。如果核心部位是一台出线开关，那么要考虑的因素就是要不要增加旁母线或者是使用可靠性较高的高性能进出口断路器等等。对于任何一个要素都要有充分的考虑，才可能保证整个线路运行的安全可靠。

如果造成电气设备出现故障的危险性因素是多方面的，那么需要解决的是这个配电网的弱势问题，在完成扩展规划的同时考虑清楚电气容量，并将所有的可能性组合。对于提高配电网的抗灾应变能力，任何一个问题都要进行考虑，才能够保证整体的安全性能。

4.结语

风险指数中充分反映了配电网以及电气操作设施的安全性能。抗灾变指数综合反映了配电网的整体性抗灾变性能力，其组成结构是网架抗灾变率以及配电网静态安全率的乘积。网架抗灾变率所反映的是配电网架的强大力度，配电网静态安全率反映的则是电气操作设施容量对配电网抗灾变性能的制约[3]。抗灾变性能的分析，是良好解决配电网主要环节和短板问题的良好对策，针对性的改造了配电网中的指导性意义。文中的研究分析充分证明，以抗灾变性分析的配电网延伸规划具有促进的指导意义。

参考文献：

第8篇：紧急情况的处理方案范文

1、负责安全生产中的工艺技术和设备安全管理工作，确保各项技术工作的安全可靠性。

2、负责编制队（室）安全技术、设备管理规程制度。在编制设备维护、检修、保养制度和开停工、技术改造方案时，要有可靠的安全卫生技术措施，并对执行情况进行检查监督。

3、对本队（室）职工进行生产、设备安全操作技术与安全生产知识培训，组织安全生产及设备技术练兵和考核。

4、每天深入现场检查安全生产和设备运行情况，发现事故隐患及时整改。制止违章作业，在紧急情况下对不听劝阴者，有权停止作业，并立即报请领导处理。

5、参加队（室）新建、扩建、改建工程设计审查、竣工验收；参加设备工艺发行操作工艺条件变更方案的审查，使之符合安全技术要求。

6、发生生产和设备有关事故，及时向安全主管部门报告，参加事故调查、分析。

第9篇：紧急情况的处理方案范文

关键词： 主机失控 紧急处理

1 船舶主机失控及处理过程

2014 年 1 月 10 日， XQZ 轮 0470S 航 次 在 大 连 港 三 期 十 七 区 泊 位 计 划 开 航 至 漳 州。 船 舶 载 货48476MT/2015TEU ，开航吃水 F12.70M/A12.90M，开航时东北偏东风四级，落水。

9：45 ， 两条拖轮右舷艏艉带妥; 9：48，艏艉缆清，向右掉头出口;10：00，拖轮解离，主机启动微速进;10：05，掉头完毕，艏向 105 度，准备走北口门出口;10：10，主机开至“前进一”时全船失电，主机失去动力。此时，船速 4.5 节，并最终增至 5.5 节。10：11，应急发电机启动，恢复应急电源，考虑到船舶左舷距离 40# 浮筒0.2 海里，左前方距离 58# 浮筒 0.5 海里，两浮筒连线为 10 米等深线，而航线距离等深线最近距离不足 150 米，向左随时可能冲出航道搁浅。

于是，船舶紧急右满舵，同时启动应急预案，命令机舱快速查明原因，恢复正常供电;命令船艏双锚应急备妥，同时紧急联系拖轮并告知当地，好在拖轮还没有走远，刚刚回到两期泊位。10：20，拖轮右舷艏艉重新带妥，立刻安排艏艉两条拖轮分别后八字拖，以期远离左边浅滩。但是，由于船舶重载，顺水，右后方来风，船速下降缓慢，制动效果并不明显，船舶向右缓慢偏转的同时仍旧在不断向前移动。轮机部门在反复查明原因的同时，两次组织人员开启辅机，并网发电，却两次失败，时间紧迫，原因迟迟查不出来。

船舶在第一时间迅速报告公司相关主管部门。同时，船舶报告大连交管中心，并通知要求再次申请一条拖轮协助操纵。

10：35，距离左前方 38# 浮筒 0.3 海里，距离左舷艏 12.6 米浅点 0.2 海里，船以近 3 节的速度不断向前漂移，情急之中船长下令抛左锚两节落水。10：40 ，第三条拖轮终于在左舷艏到位，协助顶推，至此，船舶终于被稳住，不再漂移。

通过岸基支持，轮机部门人员稳住情绪，逐项排查改为重点排查。11：15 ，排查发现侧推开关没有分闸，手动关掉。同时，在对变压器间侧推控制屏高压侧放电后检查，发现高压真空接触器 6-2 明显拉弧烧焦，至此，原因最终查明，是高压真空接触器 6-2 上下桩击穿引起高压侧接地导致发电机跳闸，而侧推开关没有分闸，最终导致电源始终无法合拢。 11：34 ，全船恢复正常供电，主机正倒车试验也恢复正常;11：40，开始绞锚;11：48，锚离底;11：50，主机启动，拖轮解离，恢复正常航行。

2 几点体会

XQZ 轮在整个抢险救助过程中，克服多重困难，最终化险为夷。虽说最终结果还算令人满意，但是主机失控持续时间较长，过程相当惊险，任何一个小小的失误，都有可能造成碰撞浮筒搁浅事故的发生，从而造成无法挽回的损失，从中可以吸取的经验教训很多，总结如下：

2.1 人员素质亟待提高

人们常说，“常在河边走，哪有不湿鞋。”船舶最大的风险就是存在着很大的不确定性。可能是人为的一个疏忽，也可能是机器故障或者环境的突然改变，都有可能在很短的时间和一定的范围内造成失误链的急剧叠加，从而导致严重事故的发生。

作为海员，一方面除了加强职业道德素养教育，尽量避免人为因素造成事故险情之外，另一方面还要充分利用船舶现有工作平台，加强应对各种险情的训练和指导。船舶强化紧急情况下的应急反应训练，要求在船舶出现各种紧急情况时，能够迅速作出反应，有条不紊地进行抢险，减少事故 / 险情造成的损失。而在危害发生时，完善的应急计划和快速的应急反应是最大限度地保证人员、船舶和货物安全的关键。

训练与指导不但要包括紧急情况的种类、船舶的应变部署、船舶人员的分工、为控制局势所采取的行动，还要包括施救设备，如救生设备、消防设备、急救设备;船舶的操纵措施，如船舶车、舵、锚的使用，驶往安全水域或抢滩等;以及保持船舶强度、浮力、浮性和稳性的措施，保护船舶动力源和燃料舱柜的措施等。我们不应该只停留在纸面上，还应切实按照计划实施符合规定的培训与演习训练，以便海员对设备情况、所处环境、操作程序等达到熟练的程度，一旦出现紧急情况时能够克服恐慌心理，熟练操作，最大限度地将损失减到最低。

不少海员存在侥幸心理，认为哪有这么巧的事能让我碰到，思想上不重视，演习训练上不配合，走过场，马马虎虎，蒙混过关，长此以往，势必造成面对问题时惊慌失措的局面。

2.2 加强情景意识，迅速作出判断

当船舶发生紧急情况时，船长需要在第一时间范围内，对船舶自身所处的环境作出快速准确的判断。譬如，附近船舶的密集程度、风向风力、潮流、水深、浅点沉船位置等等，以便根据当前的情况及所面临的困境作综合考虑。

召集船舶应急反应领导小组成员研究应急处理方案，及时作出相应的部署，进行应急处理。同时，还要加强团队协作，避免由于个人失误造成错误的判断，由于每个成员的经验、技能以及对不同情况的反应能力相异，即便是同一个情景，不同的人也会作出不同的判断，而错误的判断往往造成错误的决策，影响船舶的救助进程。

关键时刻，一个人不可能把方方面面都考虑周全，别人的一句提醒，可能就会使事情向好的方面发展，这就要求船长要充分借助整个团队的力量，利用一切手段对周围的信息加以过滤，对即将发生的局面正确的判断，及时采取相应措施，破断失误链，以达到保护船舶安全的目的。

2.3 通力配合，积极开展自救

在发生事故 / 险情时，如果能够充分及时的利用船舶自身设备积极开展自救，就能够有效缓解事故的发生几率或延缓事故的发生，或降低事故造成的损失。事

故 / 险情发生时，多数海员会在第一时间出现恐惧心理，以致产生较多莫名的联想，从而影响了判断和处理问题的能力，这时候，船长的沉着冷静，能给予海员心理上的支持，船长的指挥得当，则成是海员的希望所在，从而坚决地贯彻执行船长指令。

在本次船舶险情中，全体海员不辞辛苦，通力配合，充分利用了舵机设备和锚设备。在拖轮没有到位的情况下，利用操舵装置，在船舶尚有舵效的情况下，及时向右转向，为避免船舶向前碰撞浮筒或向左搁浅的局面的发生赢得了时间，斩断了第一条失误链;在制动效果不明显，船舶余速仍然较大的情况下，及时抛下双锚，有效减缓了船舶的漂移，避免了船舶继续滑向浮筒和附件的浅点，也为第三条拖轮的到位争取了时间，第二次斩断了失误链，而拖轮的到来则彻底斩断了碰撞浮筒和搁浅的可能，为机舱迅速查明原因，恢复主机动力提供了保障。

2.4 强有力的岸基支持

船舶出现各种险情后，往往需要外援的指导和救助。首先，船长作为船舶安全和防污染的第一责任人，对人员、船舶和货物的安全和环境保护负责，当安全和环境受到威胁时，船长有权根据当时的情况与环境作出决定。应该充分凭借其专业知识和业务能力，行使公司最高领导层赋予的绝对权力，按应急部署进行操作，果断指挥，减少船舶损失和人员伤亡。并采取有效措施防止因货损造成环境污染;再者，对于急需的外界的支持和援助，船长在安全和防污染方面有权要求公司提供足够的资源和支持。譬如，人员的救助、溢油围栏、拖轮支援，以及专业的技术指导等等，在岸基部门的共同努力下，只要措施得当，救助及时，能有效降低事故造成的损失。

2.5 做好相应的记录

船舶出现事故 / 险情时，船长除了要安排专人负责对外通讯联系外，还要安排专人作现场记录，内容包括事故 / 险情发生的时间、地点，还要记录船舶航次、航向、货物积载等情况;不但要记录当时的水文气象情况，还要记录事故的经过，所采取的措施，以及措施实施的效果;另外，还要记录后续的外部援助情况、损失及人员伤亡情况、包括对海域或港口的污染程度，以及其他需要说明的事项。记录的目的就在于，一方面可以及时地还原相关的细节，便于汇集整理向公司相关部门出具事故 / 险情报告，及时所需提供的援助;另一方面还在于事后便于研究、分析和探讨事故 / 险情发生的原因，实施措施是否得当，效果是否合理有效，便于公司相关主管部门进一步研究制定相应措施，避免情况的再次发生。

2.6 加强船舶通讯联系的管理

船舶通讯在船舶运营中起着越来越重要的作用，船舶在具体操作过程中，需要通过各种通讯手段同涉及的各个主管部门保持密切的联系。比如，日常运营中同公司各个部门的联系，进出港时与港口各有关当局的联系，在防海盗区与各有关国家主管当局及护航编队的联系，特别是船舶发生紧急情况时，船长需要在第一时间与公司相关部门报告，还要按规定向船旗国政府主管机关，港口当局和报告，接受公司应急指挥中心及岸基各相关主管部门的联系。为此，就需要船舶在平时有意识地加强这方面的管理，加强相关设备的维护保养，保持船舶内部通讯及外部通讯设备的良好运行，使船舶在第一时间迅速联系到相关部门和人员，得到相应的岸基支持和援助。

3 结语

船舶操作人员会在日常运营中面对会因各种人为和非人为因素造成各种险情，针对各种突发险情，人们的情绪肯定产生心理恐慌的状态，而产生恐慌就会发生与常态之下不同的思维和动作，惊慌失措的场面不可避免。