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【关键词】大学生;安全教育;研究
一、大学生安全教育现状
提起目前大学生的安全教育现状,就要先看一看目前高校大学生对安全的认识和重视程度,如今许多当代大学生安全知识缺乏,而且绝大多数自大学生我保护意识薄弱,随着大学生接触社会机率的不断增大,安全事故时有发生,就如何防范和避免大学生安全事故频发,如何让大学生们熟知安全法律法规,真正掌握安全避害技巧,全力增强大学生的安全意识和自我防范保护能力,已经是迫在眉睫的课题,而且一起起事故在提醒我们,大学生安全工作的全面启动是刻不容缓的。
二、大学生安全教育模块建设的重要性
实施大学生安全教育模块建设,能够使大学生安全教育工作真正纳上日程,并上升到比较提出的位置上来,实行安全模块化教育后,则更能突出大学生安全教育的重点和难点,明确重点、明晰难点之后,就能进一步促进大学生安全教育工作,营造起平安的大学校园,构建高等院校的安全氛围,所以说,大学生安全教育模块建设是十分重要的。
三、大学生安全教育模块建设的可行路径
充分认识到大学生安全教育模块建设的重要性后,就可以着手实施安全教育模块建设,即实行模块化安全教育工作,为了能更快地推进此项工作,笔者将从以下四个方面展开,为大家提供大学生安全教育模块建设的可行性路径,推动平安校园建设进程。
(一)安全意识要全面提升
要想确保大学校园的安全和大学生的人身安全,就需要提升大学生全部群体的安全意识,而不是泛泛地走走形式,或是重点地宣传一下,而是要实行“撒网式、地毯式”的安全意识灌输,让安全保护意识在每一个大学生的身上都能充分的体现,让大学校园的每一个角落都充满安全平安的元素,总之一句话,所谓的安全意识全面提升,就是要全体性――一个大学生都不疏忽的,就是要全口径――一所大学都不能遗漏。
(二)安全教育要因人而异
安全教育包括几个层面的意思,首先是安全知识的学习,要有选择性地学习安全知识,要适合大学校园,结合大学生实际学习和生活的安全知识,组织大家进行集中的学习;其次是安全技能的培训,重点在应急救援能力和自我防范保护能力上,必须进行专业性的培训,在实战演练的时候尽量聘请公安、消防、安监等专业人士来作指导,从而确保安全技能培训的有效性和实用性;第三是安全设施的安装,大学校园周边、大学校园内、大学生的寝室和教室,都尽可能实现“天眼”工程的全覆盖,确保校园科技安全网络的一流建设,在防火、防盗、防恐怖、防突发等方面,都要不惜花费人力、物力和财力,一定要确保校园安全基础设施的全面达标;再则是重点群体的警示教育,对经常外出、夜间归校、与社会人员接触频繁的大学生群体,一定要单独集中组织起来,进行重点教育,尤其要发挥各类安全事故案例的警示作用,让大学生们引以为戒,保护好自己;最后是对个别学生的重点监护,对已经有过安全事故先例,或者在安全上出现危险信号的学生们要实行重点监护,严防意外的发生。
(三)安全建设要长效常态
高等院校以教书育人为目的,要想培养出更多的优秀人才,必须要高度重视校园安全环境的营造和校园安全文化的推广及建设,力争在安全教育中,潜移默化地把安全文化和所要掌握的科学文化有机地结合到一起,用科学知识来促动安全知识的灌输,用安全知识确保科学知识的平安传授,从而建立起校园安全的长效机制。不可否认,要想保证大学校园的安全常态化,物质建设是基础,制度机制建设则是安全工作的保障,安全意识提升和精神建设则是校园安全建设的关键。只有在大学校园中建立起平安健康的成长学习环境,才能真正创建出一流的大学院校。
(四)安全知识要科学灌输
安全知识所谓的科学灌输,就是要结合第一点安全知识的学习,仅仅学习了还不够,要检验大学生们是否接受和消化了相关的安全知识,并且促动了安全意识的提升。同时,还要检验在安全知识接受消化后,所学的知识是否转化成了安全防御技能,是否能做到理论与实际相联系,应用到实际的安全防范和安全防护中去。另外,在知识灌输的对象选择上还要结合第三点,就是要按照群体和对象的不同,去选择安全知识侧重点,不能强者愈强,弱者愈弱,而是要针对安全意识薄弱的学生群体进行重点和着重教育,对安全意识较强的学生群体则进行有侧重的安全教育,在安全知识内容的选择上也要做好区分和考量,这就是安全知识的科学灌输和传授。
四、总结
安全为天,曾经说过:“安全工作永远在路上”,这句话充分说明安全工作是没有止境的,安全意识是永远都不能懈怠的,安全这根弦必须要紧紧绷住,不能有一丝一毫的松懈。那么,大学生安全教育工作也永远在路上,需要有识之士去常抓不懈,确保校园平安,社会平安,中国平安。
本论文系牡丹江师范学院教育教学改革工程项目。项目编号(13YJ-15013),( 13YJ-15016)
参考文献:
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摘要:本文结合电力工程建设投资庞大、建设工期长、建设工序多、专业性强、发生安全事故后果严重等特点对安全教育在电力工程建设中的重要性进行了阐述。重点提到了“三级”安全教育、专职安全员教育和经常性安全教育对于电力工程建设安全的重要性和意义。
关键词:安全教育 电力工程 重要性
安全生产教育是安全生产管理的基本要求。离开了安全教育的安全管理就象一座房子的基础不牢靠一样的危险。安全教育是安全管理工作的基础。 其主要内容包括:安全思想的宣传教育;安全技术知识的宣传教育;工业卫生技术知识的宣传教育;安全管理知识的宣传教育;安全生产经验教训的宣传教育等。既有针对安全的技术知识的教育,也有安全思想和法律、 法规的宣传教育,涉及内容非常广泛。
电力工程的建设是关系到国计民生的大事,安全生产非常重要。同时, 电力工程建设与其它工程建设比较又有其自身的特点和专业性。
1、电力工程的建设投资一般较为庞大,建设工期长,涉及的工序多,从 “三通一平” 到最后的正式投产,工序的繁多是令人难以想象的,而当中的任何一道工序都有发生安全事故的可能。而随着科学的进步和国民经济的发展,电力工程的建设投资呈现越来越庞大的趋势。
安全生产工作也更加重要。如何有效地避免安全事故的发生,安全宣传教育自然是基础和前提了。
2、电力工程建设是一项专业性非常强的工程建设。前面已经提到电力工程建设的工序繁多,土建工程、电气安装工程、水工工程、设备调试工程等许多专业都要用到。很多专业的关联性不是很大,有的甚至根本沾边。而要把这些专业糅合在一起,安全管理的难度是相当大的。
3、电力工程一旦发生安全事故,将会发生严重的后果。电力工程关系到国计民生,一个小的失误和事故,就有可能造成很大的损失,甚至危及整个电网的安全。电力工程建设也同样如此,尤其在设备调试阶段,在调试之前,一定要对参与设备调试的人员进行培训就是这个道理。 一旦在调试中出现一个误操作,不仅影响到安装设备的安全,甚至危及到与之相连的电网安全。所以在调试之前,反复要求调试人员熟悉调试手册,也就是安全教育中的技能和技术教育。只有先熟悉调试程序,才能进行正确的调试,也才能避免调试中发生安全事故。 这就需要我们加强安全教育和技能培训。为了保证电力工程建设的安全,在工程建设的各个阶段都需要进行包括管理人员在内的安全教育和技能培训。否则,很难管理好工程建设的安全工作,避免工程事故的发生。
4、电力工程建设同其它工程建设一样存在着合同工、临时工、农民工并存局面。尤其是 “三通一平” 工程和土建工程阶段更加突出。这些工种的存在无形中就降低了企业的安全素质, 而提高他们的安全素质的最主要手段是对他们进行频繁的安全教育和技术培训。使他们从思想上重视安全;从技术上掌握安全操作规程;从行动上自觉遵守安全规章制度。只有这样才能为电力工程建设提供良好的人员素质保证,才能在工程建设中更好地加强安全管理。为电力工程建设的安全奠定坚实的基础。
5、电力企业的企业文化要求要对职工加强安全教育,电力企业一般是大型国有企业,非常注重企业的文化建设。同时,电力行业性质决定了提高供电质量的首要任务就是要避免发生安全事故影响正常的供电。从这两点来说,安全教育对电力企业的重要程度就可想而知了。 现在国内一些著名的电力企业如中国南方电网公司、国家电网公司、华电集团公司、 华能电力等企业的企业文化都非常出名,也有各自的特色。而安全文化是其中的重要组成部分。他们通过发展、弘扬, 通过常态化的对职工进行企业的安全理念和安全目标、安全技能、 安全规章制度的教育。通过运用企业安全文化的潜移默化的影响,使安全文化自觉成为员工安全生产的思维框架、价值体系和行为准则, 使他们自觉自律地遵守企业制定的各项安全纪律和安全规章制度,自觉地按正确的方式行事,从而形成独特的安全文化和企业文化,在社会上树立起良好的企业形象,提高企业的竞争力。
电力企业的安全教育按企业的规模和形式分为大小不同的层级,有行政领导的安全教育,专业技术干部的安全教育、特种作业人员的安全教育和普通员工的安全。教育的形式有:三级安全教育,特种作业专业教育,定期安全教育,特殊情况的安全教育和经常性安全教育。
电力工程建设也离不开上述的几种安全。尤其是三级安全教育,专职安全员的安全教育和施工人员的经常性安全教育。
三级安全教育是员工能否进入施工现场进行安全施工的前提,是工程进行有效安全管理的基础。只有有针对性地对员工进行三级安全教育和岗前培训, 并通过严格的安全考试才能掌握员工的安全素质,制定相应的安全管理措施。同时,通过严格的考试合格准入制度组建一支安全素质相对较高的施工队伍是保证工程建设安全顺利的前提。
专职安全员是工程建设安全保证体系正常运行的实施者和执行者,安全员素质的高低和工作责任心的大小,对工程能否安全顺利建设有不可替代的作用。因此,加强专职安全员的安全教育十分必要。而安全员的教育主要是进行安全法规和政策的教育, 最新安全知识和安全理念的教育、 前沿安全成果的教育,让他们掌握最新的安全管理知识和管理方法,并通过他们的贯彻实施和宣传,使新的安全知识和安全理念能快速在工程建设得到推广与应用。
由于电力工程建设不象其它产品的生产,有生产流水线,有固定操作规程,而是随着工程建设进展到不同的阶段,安全工作的重点和注意事项有所不同。因此,在职工中,开展经常性安全就显得十分必要, 通过开展经常性的安全教育活动适时提醒他们警惕应注意的安全事项,对于加强工程建设的安全管理,避免工程安全事故无疑是必要的。
随着现代科学技术的进步和新技术、新材料、新设备 新工艺的不断推广使用, 安全教育在各行各业的安全生产中的重要性就显得更加突出了。其重要性主要表现在如下几方:
1、安全教育是掌握各种安全知识、避免职业危害的主要途径。只有通过安全教育才能使企业经营者和员工明白:只有真正做到“安全第一,预防为主”,真正掌握基本的职业安全健康知识,遵章守纪,才能保证员工的安全与健康,对避免安全事故的发生有积极的作用。
2、安全教育是企业发展经济的需要。在现代生产条件下,生产的发展带来了新的安全问题, 这就要求相应的安全技术同时应满足生产和安全的需要, 而安全技术及相应知识的普及则必须要进行安全教育。
3、安全教育是适应企业人员结构变化的需要。随着企业用工制度的改革,企业员工的构成日趋多样化、年轻化。合同工、临时工、农民工并存,特别是临时工和农民工文化素质较低,缺乏必要的安全知识,安全意识淡薄,冒险蛮干现象严重;青年人思维方式、人生观、价值观等与老一辈员工有较大差异,他们思想活跃,兴趣广泛而不稳定,自我保护意识和应变能力较差,技术素质和安全素质有所下降。因此在企业加强安全教育是一项长期而繁重的工作。
4、安全教育是搞好安全管理的基础性工作,是其它五大基础性工作的基础和先决条件。因此,安全教育是安全管理工作的主要内容和基础性工作。
5、安全教育是发展、弘扬企业安全文化的需要。安全管理主要是人的管理,人的管理的最好方法是运用安全文化的潜移默化的影响。要使安全文化成为员工安全生产的思维框架、价值体系和行为准则,使人们在自觉自律中舒畅地按正确的方式行事, 规范人们在生产中的安全行为。安全文化的发展主要依靠宣传、教育。
截至2013年4月,我国共有高职院校1,200多所,年招生人数占高校招生总数的55%以上,早已占据了高等教育的半壁江山。高职院校实行校企合作、工学结合,专业与产业对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、学历证书与职业资格证书对接的人才培养模式。因此,学校、学生、家长、企业眼中的高等职业技术院校,是学习与工作的融合,校园与职场的交替。高职院校校园安全文化是高职院校为预防和减少安全事故,在教学、科研、实习实训和生产生活等与学校管理有关的社会实践中所创造的、旨在保护师生员工身体健康和生命财产的安全物质财富和精神财富的总称。它包括四个方面的内容:一是意识安全文化,包括师生员工的安全思想意识、价值观念以及安全管理等方面的经验和理论;二是行为安全文化,主要是有关师生人身与财产安全的行为规范和准则;三是制度安全文化,包括教学安全、定岗实习实训安全、社会实践安全、交通安全、食宿安全、人际交往安全等方面的规章制度;四是物质安全文化,包括因师生员工人身财产安全需要而使用的各种工具、设施、器具、物品及技术。从上述高职院校校园安全文化所包含的四个方面的内容中,我们可以归纳出他的基本特征:开放性。高职院校与中小学封闭的校园比较而言,具有明显的开放性,没有封闭的围墙与外界隔离开来。一所高职院校几乎就是一个浓缩的社会,有银行、邮局、网吧、超市、医院(医务室)、实习实训工厂,衣食住行娱乐购物甚至工作,都能在校园内进行,人员出入自由频繁。因此,解决高职院校安全问题必须与解决社会安全问题同步进行。
二、高职院校安全文化问题的根本原因
(一)学校缺乏有效的安全防控机制。即使高职院校对安全工作能够给予足够重视,但是却没有真正建立起一套行之有效,囊括安全规章、教育培训、应急预案、安全演练等内容的安全防控机制。安全教育应是一种系统教育,是要通过一定的教育实践活动才能达到预定教育目标的工作过程。但在实际工作中,学校对师生员工的安全教育却常流于形式或泛泛而谈,系性不足且针对性不强;虽然安全应急预案应切实可行,但实际却是可操作性不强,一旦发生安全事故或突发事件,安全管理部门和当事人应对不当,错失妥善处理事件的时机,导致事件恶性发展。
(二)学生心理素质差,且安全防范意识薄弱。在近期出现的多起校园安全事件中,学生心理问题导致的事件占多数,青年学生正处于成长发育阶段,是人生观、世界观、价值观形成的关键时期,这一特定阶段他们敏感且脆弱,情绪化且自我意识强,容易受外界环境因素影响,易冲动,心理承受能力差,主要表现为抑郁、偏执、人际关系敏感等现象,往往在行为上出现抵触叛逆、敌视对抗、冷漠自闭,严重的甚至会出现自残或攻击伤人事件。再有,大学生安全防范意识薄弱,自我保护能力差,对法律知识学习兴趣不高。一些大学生虽然文化知识水平较高,但他们社会经验不足,对安全的预见性差,缺乏安全防范意识,使一些本来可以避免的安全事故一再发生。另外,个别学生缺乏个人道德修养,对法律知识一知半解,侵犯他人权利、触犯法律而不自知,最终走上无知的犯罪道路,致使他们追悔莫及。
(三)来自社会层面的非安全因素。直接影响或渗透进校园改革开放的社会思潮多元化,易使青年学生的价值观混乱,使他们的思想常常出现矛盾、冲突、困惑和迷茫的现象,进而受到社会不良文化的侵袭,不但影响学生健康人格的发育,还会严重影响学生的价值观和人生观的形成,将有可能对其以后的行为造成不良的影响,甚至成为学校及社会的害群之马。并且随着社会科技发展日新月异,人们的社会活动内容和形式都迅速丰富和增加,虽然科技改善了人们的生活,但同时各种意外事故也随之增多。加之不可预知的自然灾、疾病疫情频发,所以学校不可避免地受到社会安全事件的冲击。
三、高职院校安全文化建设的有效措施
(一)通过多种安全教育活动加强校园安全文化建设。高职院校校园安全文化的内涵校园安全文化是校园文化中的一种特殊现象,它既具有“校园文化”的一般属性,又具有安全的价值理念、心理体验、规章制度、行为规范等与安全相关的内涵的特殊性。具体地说,校园安全文化是学校这一特定环境中有关安全的意识、理念、习惯、情操和学校的物理环境、校园设施、规章制度、组织状态相互交融而形成的综合体系,以安全素质教育、安全课程、法律讲座、安全实践活动等外在媒体表现出来,在校园里形成一种健康、文明、积极向上的安全物理和人文环境,直接或间接地引导大学生安全素质的养成。
(二)始终坚持以人为本的安全教育理念。安全是人类社会生活的基本需求,与人类一切活动密切相关。学校是人群密集的场所,安全是日常教育教学秩序得以正常进行的根本保证。创建和谐平安校园,就是要“以人为本”,真正将学校所有成员的安全需要放在首位,更多地依靠学校文化的力量来凝聚全体成员,所以校园安全文化建设必须成为校园文化建设的重要内容,融入到校园文化各领域。
摘 要:本文针对当前高校《信息安全概论》课程教学中存在的教学缺乏针对性、内容失衡等问题,提出将该课程的教学对象划分为信息安全专业、非信息安全的信息技术专业和其他专业三类,并对如何根据不同教学对象的特点和需求分别确立教学目标、教学内容给出了建议。
关键词:信息安全概论;教学研究;教学改革;信息安全
中图分类号:TP309 文献标识码:A
随着信息安全产业的快速发展,社会对信息安全人才的需求日益旺盛。教育部继2001年批准在武汉大学开设信息安全本科专业之后,又先后批准了几十所高等院校设立信息安全本科专业,信息安全本科人才培养由此进入热潮阶段。与此相适应,高等教育出版社、北京邮电大学出版社、武汉大学出版社等先后策划并推出了多套信息安全专业系列教材。在信息安全学科培养体系尚不健全的情况下,这些教材对各高校信息安全专业课程的开设起了很大的导向作用。目前,几乎每套信息安全专业教材都把关于信息安全各领域的概要介绍单独成书,书名基本上都定为《信息安全概论》(有的叫《信息安全导论》,下文统一简称《概论》)。设立信息安全专业的各高校,基本上也都开设了这门课。本文就《概论》课程教学实施过程中存在的一些问题进行了分析与探讨。
1 《概论》教学中存在的主要问题
我国开设信息安全本科专业的高校有的是依托应用数学,有的是依托计算机科学与技术、通信工程、还有些则是基于电子学等专业背景来发展信息安全专业。由于植根背景的差异,这些学校所开设的信息安全课程各具特色,内容侧重点也有差异。如依托应用数学发展的信息安全专业,通常多侧重于密码学理论与应用;而依托计算机科学与技术或计算机应用专业的,则多侧重于网络安全等。这决定了这些学校的《概论》教学从教材的选择与编写到课堂的授课内容与授课方式等均有较大差别。通过对当前发行量较大的几种《概论》教材内容体系的分析和对部分高校信息安全专业培养方案的调研,我们认为当前《概论》教学中存在两个突出问题。
1.1 教学缺乏针对性
在各高校的教学实践中,除了信息安全专业,还有其他一些专业也开设了《概论》课程。目前普遍存在的一个问题是这些来自不同专业的教学班次选用的是相同或类似的教材。这样就很难在教学中根据不同专业学生预修课程以及他们对信息安全知识需求不尽相同等特点,有针对性地实施教学。由此导致的问题分析如下:
对于信息安全专业的学生,现有的《概论》课程内容与其他专业课的内容有大量重复。以密码学这个知识模块为例,由于密码学在信息安全领域的基础作用,各校在开设信息安全课程时,通常都把密码学作为先修课程。《概论》课程则通常开设于密码学课程之后、网络安全等其他信息安全专业课之前。因此,如果在信息安全专业的本科学生中开设这门课,会出现密码学部分内容同之前修的密码学课程重复,防火墙、入侵检测等内容同后续的网络安全等专业课内容重复等问题。由于课程性质和学时的限制,《概论》对这些内容的介绍必然不如专门的密码学和网络安全课程那么深入和细致。因此我们认为,现有《概论》教材的内容体系是否适合信息安全本科专业的教学需要是值得商榷的。
对于电子学、信息技术、计算机应用等非信息安全专业,它们虽然没有明确系统的信息安全培养目标,但实际情况是这些专业的绝大多数毕业生将进入与信息安全息息相关的IT行业,因此这些专业有开设信息安全课程的现实需求。《概论》课程以导论的形式对信息安全学科中的主要领域进行了全面而适度的介绍,有助于这些专业的学生在较短时间内获得对信息安全基础理论和基本技术的概貌认识。但是现有《概论》教材中的大部分内容,如果没有预修过信息安全数学基础、计算机网络等课程是很难透彻理解的。不幸的是,许多非信息安全专业恰恰没有同时开设这些课程,而现有的《概论》教材都没有提供这些必需的预备知识,在内容体系上没有做到自我包容,因此用它们给这些学生授课可能效果不佳。
1.2 课程内容失衡
目前各编者在编写《概论》教材时,对该课程的定位基本上都是对整个信息安全学科所涉及的主要技术、管理方法与标准的导论或概要进行介绍,因此在教材编写过程中编者都尽己所能地把主要的信息安全技术与标准规范编入教材。由于信息安全学科的内容体系庞杂,涉及的知识面极广,编著者很难熟悉信息安全学科的所有研究方向,从而导致了现有《概论》教材在内容编排上普遍存在失衡的现象,主要体现在:
在信息安全学科中,密码学因为已经形成了相对比较完整、系统的理论体系,因此在《概论》中占据的篇幅最大。迄今,在我们所见的所有《概论》教材中,密码学都占了1/3以上的篇幅。相应地,在《概论》教学过程中,密码学部分占用的课时最多。我们认为,这样的教学安排是否合理,对不同的教学对象该怎样区分对待是《概论》课程教学实施过程中需要认真考虑的问题。
编著者倾向于把自己最擅长或最熟悉的技术作为所编《概论》的重点,前面提到的密码学内容编排也能体现这一点。另外一个能够说明这一点的是网络安全部分的编写,防火墙、入侵检测、计算机病毒防范等几乎成了网络安全的全部,缺乏对其他网络安全主题,特别是近年来发展迅速的新技术新概念的介绍。
个别主题的内容取材和写作也有值得商榷的地方。如在介绍信息安全标准时,几乎所有的《信息安全概论》教材都选择了摘抄和罗列标准条款。而这些内容对那些初涉信息安全以及许多非信息安全专业的学生而言是相当晦涩的。我们认为,对于信息安全学科中这些比较艰涩的内容,教科书应该把重点放在其导读和解析方面。
2 《概论》教学目标探讨
《概论》的教学目标应该为实现信息安全教育的整体目标服务。我们通过调研发现,各高校中非信息安全专业的信息安全教育目标主要还是通过开设《概论》课程来实现的。这就存在一个问题,对不同教学对象应该设定什么样的教学目标,即信息安全专业的《概论》教学目标应该怎么定?计算机科学与技术等信息技术专业的《概论》教学目标该怎么定?其他非信息安全专业的《概论》教学目标该怎么定?
信息安全本科专业学生将来大多数将成为信息安全从业人员,因此要立足把他们培养成信息安全技术的研发与服务人才。对这部分学生的要求是系统地掌握信息安全学科的基本理论、基本技术、和研究方法。当前国内的信息安全专业教材体系过于偏重信息安全具体技术,尤其是传统信息安全技术的传授,如防火墙、入侵检测、病毒防范等。缺乏对安全体系结构、安全策略和安全模型等基础理论的系统化教育以及对信息安全学科最新发展趋势的介绍。我们以为,信息安全本科专业的《概论》课程应对这方面内容有所侧重。
非信息安全的信息技术专业学生,他们中的大多数人极可能成为政府、基础信息网络、重要信息系统、企事业单位信息系统的开发者或使用者,他们是本系统业务的直接参与者。他们虽然不从事信息安全的专门工作,但却是保证各个行业信息系统健康运行的基础力量,因此在工作中必然会遇到与信息安全相关的问题并需要加以解决。这部分学生的信息安全教育目标应该确定为培养信息安全技术应用人才。我们以为,针对这部分学生的《概论》课程目标应与信息安全专业学生有所区别,应侧重于对主流信息安全技术的全面介绍,扩大他们的知识面,为将来进一步查阅或学习信息安全相关知识奠定基础。
非信息安全专业中的其他学生,特别是一些非理工科专业的选修生,也可能是《概论》的教学对象。随着宽带上网和各种信息化的消费电子产品的普及,普通民众的个人隐私、财务数据等重要信息所受到的机密性和完整性威胁日益严重。对这部分学生的《概论》教学目标应定位为信息安全意识的培养和常用信息安全技术的普及,使他们初步具备在信息网络空间中的信息防卫能力。
3 《概论》教学内容探讨
显然,我们应根据不同的教学目标确定《概论》教学内容。首先,在信息安全专业与非信息安全专业学生间,《概论》的教学内容应有明显区别;其次,非信息安全专业中的信息技术专业和非信息技术专业学生的《概论》教学内容也应有所区分。
信息安全专业学生的教学内容
对于信息安全专业的学生,可以通过其他专业课程系统深入地学习密码学、防火墙、入侵检测等内容。因此,没有必要在《概论》这门课程中重复这部分内容。由于越来越多的非信息安全专业也开讲信息安全方面的内容,信息安全专业学生要在信息安全领域赢得同其他专业毕业生的比较优势,必须注重培养关于信息安全的系统观点和方法。如:构建安全操作系统和安全数据库系统的方法、原则和技术途径,用工程的方法去开发实施一个安全信息系统等。此外,他们还应必须了解或掌握信息安全学科的最新动态和热点方向。基于上述认识,我们认为信息安全专业的《概论》课程应该侧重于对信息安全思想、方法和基本原理的系统教学。而这部分内容恰恰在当前的信息安全专业课程体系中很少涉及。在这一点上,文献[4]的内容体系可作为国内信息安全专业《概论》教材的一个很好参考。
信息技术专业学生的教学内容
信息安全是涉及计算机科学与技术、通信工程、电子工程、数学等多个学科,横跨理科、工科和军事学等多个门类的交叉学科,其知识体系非常庞杂。由于非信息安全专业的学生多数只能通过选修《概论》获得关于信息安全的相关知识,因此要尽量完整地向他们展示该学科的知识体系。针对这部分学生的《概论》,最好能够在内容上自我包容、自成体系,尽量不要依赖其他的信息安全专业课程。我们认为,对现有的《概论》教材内容做适度增加,可以较好地达到上述目标。增加的内容应包括信息安全数学基础、计算机网络基础和操作系统原理基础等。
其他专业学生的教学内容
对这部分学生的《概论》教学应坚持实用的原则,侧重于培养他们的信息安全意识和普及常用的信息安全技术。相应地,在教学内容上应以信息安全基本概念、信息安全风险教育、以及常见信息安全问题的基本机理和防范手段、信息安全相关法规等为重点,不宜过多地纠缠理论细节。基于这个认识,我们认为现有《概论》教学内容中的大部分并不适合这部分学生。
4 结论
《信息安全概论》是各高校普遍开设的一门信息安全专业课程。在研究采用面较广的几本《概论》教材的内容体系、分析我校及其他一些院校的信息安全专业培养方案的基础上,我们对当前《概论》教学中存在的教学针对性不强、内容失衡等问题进行了剖析,就如何针对信息安全专业学生、非信息安全的信息技术专业学生、其他专业学生等不同教学对象有针对性地设置教学内容提出了一些见解。诚恳希望广大读者,特别是开设类似课程的高校同行们提出宝贵意见,共同为我国信息安全专业的课程建设与人才培养作出贡献。
On Teaching Innovation of the Course of Information Security Conspectus
CHEN Ze-mao
(Department of Information Security, Naval University of Engineering, Wuhan 430033, Hubei, China;)
Abstract: Not well targeted and teaching content not well balanced are the common issues in the current teaching of the Information Security Conspectus course. This paper proposes to classify different teaching subjects according to their specialties, and then establish different teaching goals and teaching contents accordingly.
Keywords: information security conspectus; teaching research; teaching innovation; information security
参考文献:
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[4] 马建峰, 李凤华. 信息安全学科建设与人才培养现状、问题与对策[J]. 计算机教育. 2005,(1).
关键词:城市轨道;交通建设;质量安全;管理
中图分类号:TL372文献标识码: A
引言
以地下工程为主的城市轨道交通工程具有专业性强、周边地质环境条件复杂、建设与周边环境相互影响大、不确定性因素多、施工工法多样、工程风险突出等特点。同时,城市轨道交通工程为城市重大基础设施工程,投资大、涉及而广、社会关注度和公共安全要求高,一旦出现事故易引起社会放大效应。由于我国轨道交通工程的建设历史较短、经验不足,在建设中存在着一些不容忽视的问题和安全隐患,对潜在的技术风险缺乏必要的分析和论证,以及人们对客观规律的认识不足、管理不到位。因此,安全风险的科学管控,已成为轨道交通工程建设急需解决的核心问题之一。
一、发展城市轨道对改善城市交通的重要性
随着国民经济的飞速发展,我国城市化速度不断加快,城市人口增加,城市范围不断扩大,使城市公交客运量大幅度增加。加上私家车拥有量急剧膨胀,使得各大城市出现了不同程度的交通阻塞、乘车难,行车难的现象,交通事故呈逐年上升趋势。城市交通状况对城市经济的发展有着重大的意义,城市交通紧张将严重地阻碍城市经济的发展、城市区域群的发展。
城市公共交通体系由公共汽电车、小公共汽车、出租车、快速轨道交通(主要包括地铁和轻轨)等组成。其中小公共汽车与出租车因载客量小,难以成为城市公共交通的主流。公共汽电车,对道路条件要求不高,票价低廉,成为许多城市尤其是中小城市的主要公共交通方式。但同时公共汽电车依然存在着种种缺陷和不足:载客量较小,发车间隔和站点通过能力有限,在单一的平面路网中,大量的自行车与人流,对公交车的干扰极大,使机动车的速度降低,加重了交通拥挤和乘车困难。如遇到客流高峰时间与节假日,客流量增大,车辆难以准时开出,导致交通状况更为恶化。
在我国土地资源日益紧张的条件下,城市交通的发展已经不能用单纯的拓宽道路来解决。发展地铁、轻轨等大容量快速轨道交通对于提高城市交通系统资源、能源利用效率,降低城市交通污染以及引导城市结构优化方面有着积极的作用。据统计美国城市轨道交通客运量占总客运量的31%,加拿大占38%,快速轨道交通已成为不容忽视的交通工具。1863年伦敦修建了世界上第一条地铁,自此之后世界上许多大城市纷纷建立了地下轨道交通系统。我国地铁建设有近40年的历史,地铁建设的规模和水平远远落后于欧美等国家。轻轨运输则是近几十年在欧美流行的交通方式。它由轨道电车发展而来,是一种小于地铁而大于有轨电车的中等运量的电动火车,能够在专用的车行轨道上运行单节电动车辆或由数节电动车辆组成的短列车。根据城市交通发展的经验来看:现代城市必须建立起以轨道交通为主、各种交通工具协调发展的格局,逐步形成多层次、立体化综合交通体系。
地铁及城市轻轨相较于其他公共交通工具有着如下优点:城市轨道交通与地面道路交通方式相比,通过综合开发地下空间,可以完全不占用地上空间,能提高土地集约化利用程度,并获得良好的经济效益;运量大,约为公共汽车的3-4倍;安全性好,由于轨道交通一般均采用封闭线路的专用通道运行方式,无其他车辆和行人干扰,发生交通事故的概率几乎为零,运行系统车辆设备均有自动化的保护措施,不受气候等因素影响,故障率较低;速度快,约为公共汽车的2倍;以电力为主要能源,环保,污染少;专线交通,准时发车;经济效益高;强化城市辐射功能、改善产业结构布局;城市轨道交通能够改变土地的利用性质,促进城区的发展和城市经济的繁荣,带来巨大的经济效益等。
二、城市轨道交通建设工程施工质量与安全管理存在的问题
1、建设单位未严格执行工程建设基本程序
轨道交通工程由于工程规模大、技术风险高,审批手续比较复杂,从全国调研的情况来看,作为关系民生的政府重大的城市轨道交通工程,很多地区在开工前没有规划许可、施工许可,施工单位就已进场,白图施工的现象也是屡见不鲜。
轨道交通工程由于其特殊性,建设单位往往是政府的直属机构或企业,基本建设程序的违规,大大损害了政府履职的权威性,给工程质量安全监管带来了困难,使得工程建设中产生的质量安全隐患不易排除。
2、部分监理单位质量安全管理体系不够健全
监理作为施工现场一线监管人员,能否充分履职,对工程质量安全管理的意义非常重大。在日常的监督检查中,我们发现一些监理项目部质量安全管理体系不健全、缺乏必要的管理制度或制度执行不到位;监理公司对项目部的指导偏弱;项目部配备的人员数量不能保证,部分监理人员业务素质也不能满足要求。更重要的是一些监理人员责任意识达不到基本要求,对现场存在的问题不能及时发现或是发现问题后缺乏有力的处理手段,不及时下发联系单、停工通知,有的问题未得到及时整改又不敢追究、不敢上报监督机构。
3、一些施工单位的主体责任没有落实
随着轨道交通工程大面积的开展,施工企业的技术人员也被大量稀释,现场管理人员的素质与水平不断下降,导致施工企业在落实其主体责任方面有很多不足与隐患。如:关键岗位人员缺乏,项目经理不在岗现象时有发生;“以包代管”的现象依然存在;重大风险的施工方案论证流于形式,部分安全施工措施未得到全面落实;现场技术交底不到位,工程资料不真实、不及时等现象频现。
三、加强城市轨道交通建设工程施工质量与安全管理的措施
1、遵循国家和各级政府法令法规
加强施工安全生产,关键是要全面落实安全第一、预防为主、综合治理的方针,做到思想认识上警钟长鸣、制度保证上严密有效、技术支撑上坚强有力、监督检查上严格细致、投入支持上足额到位、奖罚激励上界面分明、事故处理上严肃认真。坚决落实安全生产责任制,完善安全生产管理的体制机制,严格执行安全生产的各项规章制度。为此南京轨道交通工程建设安全生产以管理制度建设为抓手,制定了《安全生产管理办法》、《文明施工管理办法》、《监测管理办法》、《首件工程验收规定》、《关键节点验收规定》、《安全事故应急救援预案》、《专业抢险队伍管理办法》等管理办法。
2、遵循科技支撑
依靠科技进步,积极推广新技术、新工艺、新方法,运用先进的防治手段,运用现代科学技术、网络信息技术、数据库、知识库、专家系统等保证施工安全生产。为此南京轨道交通工程建设安全生产以科技支撑为手段充分利用社会技术力量,建立或实施专家评审机制、风险评估机制、第三方监测机制、现场巡查机制、安全教育培训机制、综合监控机制、应急救援机制等预防和控制各类工程安全风险。
3、加大投入
为了加大安全生产的治本力度,南京地铁业主本身和各承包商对加大了安全生产的投入,加强了安全生产培训教育,大力推进安全文化建设,确保形成有利于工程安全风险控制的有力态式,为工程安全推进打下坚实基础。为此南京轨道交通工程建设安全生产中业主自身出资,通过投标等形式选定定第三方监测单位、风险评估单位、现场巡视单位、安全风险监控单位、应急救援队伍等各种社会力量代表业主对施工安全进行管控,并与施工单位、监理单位签订安全风险责任状,实行重奖重罚。
结束语
城市轨道交通工程建设质量与安全关系到人身安全和国家财产安全,落实安全工作是贯彻以人为本科学发展观的重要体现,通过对工程施工质量安全风险管理研究,建立较为完备的安全控制体系,以防为主,依靠科学,规范管理,为提高我国城市轨道交通工程建设质量安全水平提供了一个可供借鉴的案例。
参考文献
[1]王淑嫱.轨道交通工程施工安全监控管理信息系统设计与应用研究[D].武汉理工大学,2010.
关键词:网络实验教学平台;人工免疫系统;计算机安全
一、网络实验教学平台的常见功能
网络实验教学平台通过计算机网络实现教学资源共享,打破传统的教学方法,通过局域网络、校园网以及Internet为我们提供技术先进、灵活性更强的实验教学手段。
其主要功能有:
1 存放教师的电子教案和课件。教师可以将自己的电子教案和课件存放在教学服务器上,讲课时,可以在任何一个多媒体实验室调用自己的电子教案和课件给学生授课。同时,学生也可以利用网络查询自己感兴趣或上课时没有听懂的内容。
2 方便教学服务。教师可以通过网络平台布置作业,提供课程要点、答疑、进行网上考试等;学生可以通过网络平台讨论问题,提交作业,进行网上复习。
3 培养学习兴趣,增强学习动力。通过网络平台教学,使教学工作活灵活现,直观生动。通过互动性教学、多媒体演示,使学生对基础性实验和验证性实验产生兴趣,增强学习动力,提高学生的综合实验能力。
4 增强创新能力,培养科研作风。通过网络教学平台,学生可以自觉学习,设计电子贺卡,建立个人网页,了解计算机技术的最新发展动态,逐步稳固思想,树立学习信心,参与教师的科研项目,培养自己的科研能力和创新能力。
5 方便师生与机房的联系。教学主管部门在每年制订教学计划时,根据各个机房的资源配置情况进行预先安排,各教学机房也可以在实验开始前就将实验课程时间段确定。
二、网络实验教学平台的管理与安全
1 管理方面可以制定一系列的管理方案,大致有:(1)制定网络实验教学平台的管理制度;(2)对用户进行定时定点的有效管理。采用先进的机房管理系统,各个机房为每位学生建立一个登录账号,分配一定的存贮空间目录,并进行一定程度的监控。这些为任课教师提供了必要的统计信息,同时为实验教学中心提供了宏观调控的现实依据。
2 在安全方面,我们建议:(1)软件上采用NTworkstation操作系统进行管理。目前计算机技术飞速发展,各院校计算机硬件配置档次都很高,操作系统大都是Windows XP或Windows2000,也有Windows98,它们都可以通过Windows NT网络来连接,用NTworkstation来管理。首先对用户进入系统就进行检测,没有账号就不能进入系统;其次是NT采用了最先进的NTFS文件系统,对不同的用户有不同的操作权限,一般用户对系统文件的操作仅限于读,对其他的用户配置文件和一般文件也可以进行权限和属性的设定;另外,NT还具有较强的防病毒能力;(2)建立基于Web方式的机房管理信息系统。便捷性是机房管理的基本特征,通过Web实现机房管理,有利于操作,各方面的技术要求也相对成熟。通过Web方式管理,大到各个机房的全部资源状态,小到每台设备的运行状态,都能够实现直观的管理,并且可以到网上,实现资源的共享和有效利用。(3)建立适合自己特色的人工免疫安全系统。Windows操作系统中发现若干严重的安全漏洞Mac OS X和Linux同样也发现了严重的安全漏洞,例如苹果的Safari浏览器的安全漏洞和Linux的SCTP缓存溢出漏洞,均可以导致恶意代码被执行。因此,及时安装操作系统的安全补丁,是保证系统安全的必要措施。目前文件处理应用软件的安全漏洞数目也有显著增长,这是一个要引起重视的趋势,它反映出一个新的攻击领域。仅仅依靠杀毒软件的支持是不够的。因此可以建立一些预警机制配合杀毒软件的使用,增加网络和计算机的安全。人工免疫就是建立这些预警机制的一个重要基础。从技术上来分析,正常的数据具有许多特定的特征值。如果遭受到攻击,这些特征值势必会被改变。在杀毒软件没有及时处理的情况下,如果我们能通过自己的人工免疫系统及时发现,并及时隔离网络,对网络教学平台的安全运行无疑是一大重要保障。生物免疫系统极其复杂,目前对其研究还非常粗浅。计算机研究人员往往提取出其中的一些免疫机理,以免疫算法的形式应用于系统设计中。我们建议可采用阴性选择算法,它包括以下几步:
①描述白体信息。往往采用一组固定长度的字符串表示自体。系统监控的内容不同,字符串有不同含义,如Forrest的监控系统中,字符串代表了程序的系统调用序列,而在LISYS系统中,字符串反映了通信数据信息。
事情的经过是这样的,我们检验人员在检查电梯井道时,电梯以检修速度上升到顶层,正在检查上极限电器开关的时候,电梯突然停电,电梯被卡在电梯井道顶部和顶层之间,我们检验人员和电梯维保人员就被困在电梯顶上,由于该电梯轿厢没有设置轿厢安全窗,救援工作就必须将电梯放下一段距离才能将人放出来,这样,我们在电梯轿厢顶被困三小时之久。
本次状况如果设置有安全窗,人员被救出的时间将会大大缩短。
一、电梯轿厢安全窗设置现状
在以往的电梯中,电梯轿厢设置安全窗的比较多,但现在由于大家在认识上的不一致,加上规范中没有强制要求,许多电梯就没有设置安全窗。
二、规范的要求
在《电梯制造与安装安全规范》(GB7588—2003)中的8.3.1条是这样规定的“轿厢应由轿壁、轿厢地板和轿顶完全封闭,只允许有下列开口:a)使用人员正常出入口;b)轿厢安全窗和轿厢安全门;c)通风孔”。在《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》(TSG T7001—2009)附录A“曳引与强制驱动电梯监督检验和定期检验内容、要求与方法”中的4.3条是这样规定的“轿厢安全(窗门)C如果轿厢设有安全窗(门),应当符合以下要求:(1)设有手动上锁装置,能够不用钥匙从轿厢外开启,用规定的三角钥匙从轿厢内开启;(2)轿厢安全窗不能向轿厢内开启,并且开启位置不超出轿厢的边缘,轿厢安全门不能向轿厢外开启,并且出入路径没有对重(平衡重)或者固定障碍物;(3)其锁紧由电气安全装置予以验证”。
以上两个规范对轿厢安全窗的设置都未作强制的要求,GB7588—2003规定允许设置安全窗,TSG T7001—2009规定是如果设置了安全窗必须满足规范的要求,如果不设置,本项就可作为无此项处理。
三、建议对设置轿厢安全窗作为强制要求
依据许多事故的发生,电梯事故中冲顶的事故远大于坠落的事故,由于平时轿厢人员较少时,对重重量大于轿厢重量,在电梯制动系统出现故障时,最容易发生的事故就是冲顶,虽然设置了轿厢上行超速保护装置,但多一个安全出口也是有必要的。
四、强制设置轿厢安全窗的意义
1、在紧急情况下多一个安全出口,这对于轿厢这个密闭的“钢铁容器”来说无疑有着重要的意义;
2、在某些救援情况下可以节约救援时间,必要时可能会挽救人们的生命;
3、对于监察部门和检验部门起到一个为百姓生命把关的环节尽到自己的职责。
参考资料:
12月7-9日,我参加了市委组织部举办的党的十六届六中全会精神培训班。通过学习,我更加深刻的认识到,党的十六届四中全会提出“构建社会主义和谐社会”是很重要的。公安交通管理机关要适应我国社会发展的要求,转变执法理念,把和谐社会建设放在重要位置,保障社会公平和正义,增强全社会的法律意识和诚信意识,维护社会安全团结。道路交通安全管理是公安机关的一项重要职能,如何最大限度地保持道路交通安全畅通有序,预防和减少道路交通事故,确保群众的平安出行,为构建和谐社会创建平安和谐的道路交通环境,为经济建设保驾护航,为我市建设“一个中心”和推进“四个打造”提供良好的交通秩序,是党和人民赋予公安交通管理部门义不容辞的责任。
一、道路交通安全管理与构建“和谐社会”的关系
(一)道路安全管理是构建“和谐社会”的重要举措之一。公安交通管理部门的职责就是加强道路交通安全管理,预防和减少道路交通事故,保护人民群众生命和财产安全,提高安全通行效益,为人民群众出行、经济建设和社会发展创造和谐的道路交通环境。所谓和谐道路交通环境是指道路交通与全社会的其他部门或者行业处于一种相对配合得恰当和匀称的搭配关系,是人、车、路处于一种比较理想与合理的状态。和谐社会是和谐道路交通的前提与条件,和谐道路交通又是和谐社会的有机组成,两者相互依存,相互促进。在构建“和谐社会”的现代化建设进程中,人们离不开“衣、食、住、行”这四项基本的生活需求。而其中的“行”,又在人们的日常行为中占据着非常重要的比例,随着社会的不断发展,人们对出行的安全要求越来越高。如果特大或恶通事故控制不了,频频发生,交通事故死亡人数居高不下,人民群众对“出行”这个最基本的行为都没有安全感,那就根本无从谈起构建和谐社会。另外,家庭作为社会的基本构成元素,交通事故造成的伤亡对一个家庭具有巨大的破坏力。每一起重大交通事故不仅仅导致了一个生命的灭失,同时也直接影响一个家庭的全部生活,直接改变了家庭成员的生活状态,由此而产生的矛盾冲突和引发的社会问题,势必影响社会的和谐发展和大局稳定。因此,做好道路交通管理工作是构建和谐社会的一个重要分支和有机组成部分,也是维护发展和稳定大局的要求。
(二)加强道路交通安全管理能够促进经济社会和谐发展。道路交通管理和构建和谐社会关系是非常紧密的,道路交通安全管理工作搞好了,人们的出行环境改善了,交通事故减少了,投资环境就能得到大大改善,从而有效促进地域经济的发展,成为推动和谐社会发展的生产力。进年来,随着XX红色旅游交通管理工作的不断升温,到XX接受革命传统教育的人数越来越多,随之而来的车流也多起来,为构建“大旅游”和“大交通”环境,确保市委、市政府提出的“对接长珠闽、融入闽东南、实现大跨越”目标的实现创造了巨大的历史机遇。同时,也给道路交通安全管理带来了新的压力和挑战。因此,如何创造一个良好的道路交通环境,构建人、车、路的和谐相处和发展的良好环境,直接影响着我市建设“一个中心”和推进“四个打造”实现新的跨越式发展战略目标的实现。
(三)加强道路交通安全管理必须顺应和谐社会发展的要求。社会和谐和和谐社会目标的提出,就道路交通管理工作而言,将不可避免地经历一个理念调整、理论重建的过程。在这样一个历史时期,道路交通管理必须顺应时代的要求,必须坚持以人为本的理念,在理论研究和具体运用上不断地开拓新的空间、探索新的服务途径和科学的管理办法,构建开展创建“平安畅通县(区)”,工作,着力抓好“基层基础建设”,贯彻落实公安部预防道路交通事故“五整顿”、“三加强”,交通安全宣传“五进”活动、加强科技化交通管理等一系列工作,都是为了让道路交通安全管理工作不断跟上和谐社会建设的步伐。
二、公安交通管理工作在构建和谐社会中的职责和任务
(一)维护道路交通安全。维护道路交通安全是公安机关的天职,也是公安交通管理工作在构建和谐社会中的主要任务之一。在当前及今后一段时间,我们的工作重点应转移到国道、交通管理工作景区道路管理上,转移到农村道路管理上,切实加强重点单位、重点车辆、重点驾驶人的管理,整改危险桥梁和路段,完善交通标志标识,尽最大的努力减少交通事故,确保不发生群死群伤事故。在道路通行中,人的生命财产安全都得不到保障,也就无从谈起社会的和谐。
(二)保障道路交通安全、畅通、有序。道路交通安全、畅通、有序是和谐社会的一个重要标志。我市在交通组织上还存在不够科学合理的地方,人乱行、车乱停的现象没有彻底解决,除机动车违法行为外,行人、非机动车违法行为仍十分突出,行人、非机动车交通秩序整治及停车场点整治力度亟待进一步加强,通过规范行人和非机动车的交通行为,增加道路交通标志标线,引导人们文明行车、文明行路,建立与和谐社会相适应的道路交通环境。公安部提出创建“平安畅通县区”,这既是实施城市畅通工程、创建平安大道的延伸,也是构建和谐社会的重要载体,我们必须下全力抓实抓好。
(三)提供优质高效服务。社会的和谐首先体现在人与人关系的和谐。公安交通管理工作的性质决定我们时时刻刻要与群众打交道,如办理驾驶证申领、车辆上牌检验、组织驾驶员培训考试、处理交通事故、查纠交通违法行为、接受群众报警求助等。如何进一步确立以人为本的理念,规范车辆管理、事故处理、交通违法行为查处等工作的流程,改进服务态度,提高工作效率,妥善处理群众与群众、群众与民警之间的矛盾,是公安交警部门在构建和谐社会中必须要认真思考和解决的问题。
(四)建立新型的警民公共关系。做好公安交通管理工作离不开群众的支持,但在现实执法过程中,我们发现部分群众的交通安全法律意识和自我防护意识仍较为薄弱,对公安道路交通管理的认识和理解仍然不足,一些群众甚至认为公安交通管理部门执法是故意刁难,其主要目的是为了罚款。因此,如何进一步改善警民公共关系,使其在构建和谐社会中真正发挥作用,就要严格按照“交警就是服务、百姓利益至上”,“心中无百姓、不配做交警”的服务理念,坚持走群众路线,紧紧依靠群众,宣传群众,组织群众,做好本职工作,为群众提供优质高效服务,同时,积极参与抢险救灾、社会公益等工作,真正架起警民互通的桥梁,使群众真正了解、理解、支持公安交通管理工作。
三、强化道路交通安全管理的对策
(一)防管结合,多措并举,预防和减少道路交通事故。一是针对源头抓管理。按
照“谁主管、谁负责;谁审批、谁负责;谁监管、谁负责”的原则,认真履行交通安全源头管理职责,严格执法、严格审批、严格监督。一方面严格机动车检验,重点检查车辆的安全性能,严防病车和报废车辆上路行驶。另一方面加强驾驶员源头管理,建立健全对驾驶员培训机构的监督管理,严格驾驶员培训、考试、发证、审验等环节,确保驾驶员的素质。二是针对突出问题抓整治。紧密结合实际,认真分析交通安全形势,针对突出问题,开展联合整治行动,充分发挥路面管理和执法主力军作用,科学调整警力部署,最大限度地强化路面监控,加大对疲劳驾驶、超速行驶、酒后驾驶、无证驾驶以及农用车非法载客、报废车上路营运、驾乘摩托车不戴安全头盔等严重违法行为的查处力度,严管重罚,始终保持高压态势。三是积极开展对隐患路段的排查整改。积极建议政府将重大交通事故隐患的监控和整改纳入重要议事日程,进一步建立健全交通安全隐患整改责任制,由政府出面协调,组织有关部门深入事故黑点、危险路段,认真排查交通安全隐患,研究整改措施,明确整改部门、整改责任和整改期限。对重大安全隐患整改,政府和有关职能部门领导要亲自抓部署、抓检查、抓落实,确保整改质量和进度。
(二)加强监督,规范管理,努力创造良好的法制环境。随着社会主义法制建设步伐的不断加快,对公安交通管理工作提出了新的任务和要求,树立严格、公正、文明的执法形象,已经成为当前公安交通管理工作的重要内容之一。因此,按照党的十六大关于加强社会主义法制建设的总体要求,加强日常监督检查,规范执勤执法,转变执法观念,增强服务意识,找准公安交通管理工作的切入点、结合点和着力点,进一步解放思想,与时俱进,开拓创新,牢固树立发展经济、立警为公、执法为民的理念。要以人民群众满意为最高标准,扎实开展和各争先创优活动,大力倡导便民利民为民,在交通管理实际工作中做到严格公正、文明执勤执法,共同为经济建设创建良好的法制环境。
1、行人须在人行道内行走,没有人行道靠右边行走;穿越马路须走人行横道。
2、通过有交通信号控制的人行道,应做到红灯停,绿灯行;通过没有交通信号控制的人行道,要左顾右盼,注意来往车辆,不准追逐、奔跑。
3、没有行人横道的,须直行通过,不准在车辆临近时突然横穿,有人行过街天桥或地道的,须走人行过街天桥或地道。
4、不准爬越马路边和路中的护栏、隔离栏,不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
5、不要在道路上玩耍、坐卧或进行其他妨碍交通的行为。
6、不要进入高速公路、高架道路或者有人行隔离设施的机动车专用道。
7、不满12周岁的孩子不能在道路上骑车,不满16周岁不能在道路上骑电动车。
8、骑车时要集中精神,谨慎骑车。
9、不打伞骑车,不脱手骑车,不骑车带人,不骑“病”车,不骑快车,不与机动车抢道,不平行骑车,不在恶劣天气骑车。
10、骑车转弯要减速慢行,向后瞭望,伸手示意。
11、掌握不同天气的骑车特点,做到:“顺风不骑快车,逆风不低头猛踏,雾天控制车速,冰雪天把稳龙头,雨天防止行人乱穿。
12、不要在禁行道路、路段或机动车道内骑车。
13、骑车时不要牵引车辆或被其他车辆牵引。
14、维护乘车秩序,不争先恐后。
15、乘公共汽车要停稳后上下车,在车上要抓好扶手。
16、头、手等身体部位不能伸出窗外,管好身边物品,防止扒窃。
17、乘坐二轮摩托车必须头戴安全头盔,不准倒坐和侧坐。
18、乘高速汽车要系安全带,不乘超载车。
19、过铁路要做到一停二看三通过,不穿越封闭的铁路道口。
20、遇到交通事故,及时报警,求助“122”。
二、游泳安全常识
1、下水前要做好准备活动。
2、远离河道,严禁去水库游泳,单身一人不外出在江河湖泊游泳。
3、身心情况欠佳时,如疲倦、饱食、饥饿、生病、情绪不好时不宜游泳。
4、身体患病不游泳,强体力劳动或剧烈运动后,不立即游泳。
5、水况不明的江河湖泊不游泳,恶劣天气不外出游泳。
6、设有“禁止游泳或水深危险”等警告标语的水域,严禁游泳、戏水。
7、游泳池边不要奔跑或追逐,以免滑倒受伤。
8、游泳池边不可任意推人下水,以免撞到他人或撞到池边受伤。
9、游泳戏水时,不可将他人压入水中不放,以免因呛水而窒息。
10、水中活动,感到有寒意时,或将有抽筋现象时,应登岸休息。
11、若在水中发现自己体力不支,无法游回岸边,应立即举手求救,或大声喊叫,等待救援。
12、发现有人溺水时,即刻发出“有人溺水”呼救或拨打“
110”请求支持,儿童少年不可贸然下水施救。
13、发生溺水事件时,必须镇定冷静,了解自己所处环境,并利用本身浮力或身边物来自救求生。
14、发生溺水事件时,不太熟悉水性者应采取仰卧位,头部向下,使鼻部露出水面呼吸,呼气要浅,吸气要深。切忌慌张,将手臂上举乱扑动,加速身体下沉。
15、发生溺水事件时,会游泳者,如发生小腿抽筋,要保持镇静,采取仰泳位,用手将抽筋的腿的脚趾向背侧弯曲,可使痉挛松解,然后慢慢游向岸边。
16、溺水者救起后,要清除口鼻喉内异物,排出溺水者胃肺部水,必要时进行人工呼吸。同时,迅速拨打急救电话“120”。
三、饮食卫生安全常识
1、不买不吃不新鲜和腐烂变质的食品。
2、不吃被卫生部门禁止上市的海产品。
3、不生吃海鲜、河鲜、肉类等。
4、不买无证摊贩处食品。
5、不买无商标或无出厂日期、无生产单位、无保质期等标签不完整的食品。
6、不吃有毒食品(如河豚鱼、野生蘑菇、生的四季豆、发芽土豆等)。
7、不食昆虫类动物污染过的食品。
8、不喝未经消毒、煮沸的水,不喝存放时间过长的、过时的纯净水。
9、养成良好的个人卫生习惯,饮食前做到勤洗手。
四、传染病防治常识
1、经常开窗通风,保持室内空气新鲜。
2、搞好环境卫生,保持室内和周围环境清洁。
3、养成良好的卫生习惯,不要随地吐痰,勤洗手。
4、保持良好的生活习惯,多喝水、不吸烟、不酗酒。
5、经常锻炼身体,保持均衡饮食,注意劳逸结合,提高自身抗病能力。
6、要根据天气变化适时增减衣服,避免着凉。
7、如果有发热、咳嗽等症状,应及时到医院检查治疗。
8、当发生传染病时,应主动与健康人隔离,尽量不要去公共场所,防止传染他人。
9、要进行免疫预防,流行季节前进行相应的预防接种,如流感、肺炎、麻疹、流脑等疫苗。
10、在传染病发病期间,不要到人多拥挤的公共场所去。
五、日常活动安全常识
1.要注意选择安全的场所。要远离公路、避开变压器、高压电线;不要攀爬电杆、屋顶、高墙;这些地方非常容易发生危险,稍有不慎,就会造成伤亡事故。
2.要选择安全的游戏来做。不要做危险性强的游戏,不要模仿电影、电视中的危险镜头,攀爬高的建筑物、用刀棍等互相打斗、用砖石等互相投掷、点燃树枝废纸等。这样做的危险性很大,容易造成预料不到的恶果。
3.游戏时要选择合适的时间。游戏的时间不能太久。这样容易过度疲劳,发生事故的可能性就会大大增加。最好不要在夜晚游戏,天黑视线不好,人的反应能力也降低了。
4.学生在任何时候都不能私自或协同伙伴到野外不明水域游泳,游泳要在家长或大人的带领下进行如遇上意外事故,要保持镇静、沉着地加以自救,看到同伴落水要立即呼唤大人相救。
六、校园活动安全常识
1.教室空间比较狭小,又置放了许多桌椅,所以不应在教室中追逐、打闹,做剧烈的运动和游戏,防止磕碰受伤。
2.在校园里不追打嬉闹,注意防止摔倒受伤;需要登高打扫卫生、取放物品时,要请他人加以保护,注意防止摔伤。
3.不要将身体探出阳台或者窗外,谨防不慎发生坠楼的危险。
4.教室的门、窗户在开关时容易压到手,也应当处处小心,要轻轻地开关门窗,还要先留意会不会夹到他人的手。
5.不带打火机、火柴、烟花爆竹、小鞭炮等危险物品进校园,杜绝玩火、燃放烟花爆竹等行为。
6.不带锥、刀、剪等锋利、尖锐的工具,图钉、大头针等文具,使用时必须有老师指导,用后应妥善存放起来,不能随意放在桌子上、椅子上,防止有人受到意外伤害。
7.课间活动应当尽量在室外,但不要远离教室,以免耽误下面的课程。
8.活动的强度要适当,不能做剧烈的活动,以保证继续上课时不疲劳、精神集中、精神饱满。
9.活动的方式要简便易行。
10.活动要注意安全,要避免发生扭伤、碰伤等危险。
七、体育课活动安全常识
1、准备:换胶底鞋,防滑并增加弹性。女生要摘掉发卡,或者把发卡换成皮筋、头绳等软的饰物。衣服兜里不要装坚硬物品,以免摔倒时被扎伤。同时要根据老师的要求做好准备活动,避免肌肉拉伤、扭伤。
2、守规则:运动时要听老师的安排,尤其是在进行器械运动时,要仔细听老师的讲解,掌握好要领再开始运动,不要自以为是地去做。投掷运动要听口令,不能乱扔乱投。
3、严肃:垫上运动要严肃一些,不能嘻嘻哈哈,动作不认真很有可能导致损伤,扭伤颈部、伤害脊柱或者大脑。
4、处理:一旦受伤,不要急着起来,也不要乱搬乱**揉,否则会加重伤势,等伤情好了以后再运动。伤势严重应及时前往医院进行处理。
八、意外安全自救
A、消防安全自救
1、首先是要关掉家中的电闸、煤气总开关,将最近的门打开,设法不让门再关闭,同时找出洗衣机上的塑料水管,开大水笼头,将尚未形成大火的火源及时扑灭。
2、如果火情来自油锅,应迅速用锅盖将油锅盖严,然后关闭煤气罐、天然气的阀门,再找出湿布一类的东西扔进油锅灭火。
3、若是由其他原因引起的火灾,并已无法控制时,则应立即拨打119火警电话,求得救援。
4、在火势未起来时,可用水大量泼向地面,自己也应及时跑到门前或窗前,做好逃离的准备。
5、如果来得及的话,可立即用厚棉被压住火苗,再由四周至中央泼水,以缓解火势蔓延其他易燃物品上。
6、应在报警之后,派人或自己站在路口等候接应消防车辆,少走弯路避免浪费宝贵的时间。
B、交通安全自救
1、如果你受伤较重时,只要头脑还清醒,就要记住肇事者的相貌特征、车子的型号、颜色、车牌号码等,然后等待救援。如果肇事司机逃逸可将上述特征报告给交通治安管理部门,协助破案。
2、要是一般性伤害,比如擦破点皮,流点血,只需到附近药店买来“创可贴”(最好随身携带)贴上即可。至于青紫淤血处,即使不理睬它,过几日也会自行消退。对肇事者可要留下通讯方式,采取比较宽裕的态度。
3、如果是身体某处被撞、被压、切不可乱动、应求助围观者抓住肇事者并拨打122电话报警,拨打120急救中心电话求助救护。