汽车理论总结精选(九篇)

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第1篇：汽车理论总结范文

关键词：汽车电器；实训；探索

中图分类号：G642文献标识码：A文章编号：1009-3044(2011)18-4407-02

随着我国经济的持续快速发展和人们生活水平的不断提高，汽车尤其是小型家庭汽车已逐步进入千家万户。同时，汽车行业的电控化已成为当代社会的普遍现象，现代汽车的电控化、多媒体化和智能化使得人们对汽车的用途发生了变化，汽车不仅仅是人们的代步工具，同时也具有了娱乐等多种功能。

面对汽车的社会化普及和汽车电控化的出现，部分高校的汽车实训教学不只限于对汽车专业学生开设，同时也延伸到了面向全校各专业的学生开设不同内容的汽车电器实训教学。但目前教学的单一、枯燥等问题制约了汽车电器实训教学的发展。本文结合南昌航空大学自制汽车电器实训台在实践教学中的成功应用，主要探讨汽车电器实训教学模式的改革方向。

1 汽车电器实训课程特点

1.1 汽车电器实训教学的特点

汽车电器实训教学通常是理论教学之后的实践练习部分，汽车电器课程本身理论较抽象、线路繁杂众多，对各系统的总体感性认知和理论分析必须通过实践教学才能掌握。因此学生需要花大量的时间才能熟悉各电器系统、整车电路，并经过反复实践操作，才能领悟其中的原理。但对于非汽车专业学生学校不会安排大量时间让学生去实践，这就需要指导教师将理论有侧重点的浓缩讲解，并通过易于理解的实践形式去快速吸收相应知识。

1.2 汽车电器实训教学现状

目前，大部分汽车电器实训教学都为汽车专业学生开设的，只有少数学校在探索着面向全校各专业的学生开设不同内容的认知型的汽车电器实训教学。并且在汽车电器实训教学中全国相关院校都采用购置或自制实验台、示教板或教学车辆等形式进行，设备昂贵，同时，这种教学专业性太强，不适合普及性教育。

除了教学硬件各院校投入不同外，从事汽车电器实训教学的指导教师水平也参差不齐，这也制约了教学的发展。

2 汽车电器实训教学改革方向

针对汽车电器实训教学现状，南昌航空大学工程训练中心自2006年起结合学生认知性实训需求自行研制了汽车电器实训台，并结合硬件设施进行了一系列改革。

2.1 汽车电器实训教学硬件建设

自行研制的汽车电器实训台是以原理图的形式展示给学生，学生必须了解控制原理和看懂原理图方可进行正确连线。从实习学生掌握知识角度看，此实训台具有较强的实践性。

自制汽车电器实训台是以桑塔纳2000的汽车电器为模型，综合了点火开关、照明、信号、刮水/洗涤、电动后视镜、车门玻璃升降、电喇叭等电路的接线训练。电路的元器件以汽车电器规范的符号形式，展现在实训台的接线面板上，各元器件的引脚都引入到插座。在汽车电路中搭铁线(接地线或31号线)为蓄电池的负极，分布在汽车全身，所以，有些元器件只引出单脚插座，另一脚已经接在车身上。有些引脚的标志，就是根据我国制定的新《汽车电器接线柱标志》。

除实训台外教学中还配备了相应器件的实物，方便教师讲课过程中的示范和增加学生的兴趣。

2.2 汽车电器实训教学模式改革

大多汽车实训练习都是理论教学的补充和实践，但对于非汽车专业学生没有安排相应理论课，在实训中兼顾理论讲解，因此为了提高学生的学习兴趣和积极性，采取了一系列措施：

1) 汽车电器实训模块化教学

根据课程的要求和各专业学生侧重点不同，在实训中采用模块化教学方式，将汽车电器实训课程分为电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号与仪表系统和辅助系统等六大模块。根据专业不同各模块讲解的侧重点各异，但对于认知性实训教学，该实训以电路连接训练作为主要内容，兼顾系统功能介绍和主要元器件介绍。

2) 采用电教化教学手段

枯燥、生硬的理论讲解后减少学生对实训的兴趣，为了能将理论讲解的更加形象生动和深入浅出，我校制作了多媒体课件并配备了多媒体设施，将难于理解的部分用图表或动画的形式向学生演示，通过视觉和听觉的双重作用提高学生学习兴趣。

3) 理论结合实物讲解

一味的讲解理论知识学生难于理解，因此，在理论讲解中配合实物，能够增加直观性，例如：讲到起动系统时，火花塞的工作原理尽管配合动画仿真讲解但是从工作过程讲解，学生并不了解实物的结构，此时，教师将实物展示给学生让其自己观察总结，加深了学生的印象也调动了学习的主动性。

4) 讲解、示范、总结相辅相成

教师的讲解是教学中老师传授知识的必要途径，但学生处于被动接受状态，通过老师示范讲解强调实习过程和实习内容，增加学生的自信，然后让学生动手操作，并且教师巡回指导、检查，学生操作结束老师对该项目进行总结，给学生更正时间，通过教-练-改-教的方式能提高实训效果，学生掌握的也更好。

5) 实训考核的科学性

实训考核的目的是检验学生的学习效果和对技能的掌握情况，科学合理的实训考核体系可以增加学生的学习兴趣。指导老师在巡回指导过程中观察学生的操作熟练程度、学习态度、纪律性、安全意识、节约意识等，并做相应记录，练习结束后老师规定题目对学生进行实训操作考核，并且分配考核指标准这项目所占比例，最后得出考核总成绩。

6) 加强实训教师队伍建设和实训教材建设

汽车电器实训教学具有很强的专业性，它要求实训指导老师不仅要传授基本的专业知识，还要讲解、示范、指导等操作过程，这就需要对教师实践操作能力的提高，教师不仅要具有相应职称还应具有职业资格证书，因此“双师型”实训教师队伍建设迫在眉睫。

3 结束语

汽车电器实训在非专业院校进行教学，是目前少数学校正在进行的改革，也是学生与时俱进更新实训内容的必要过程，本文结合南昌航空大学自制汽车电器实训台在学生实训中的改革进行探索，并取得一定的效果，但还有很多方面仍需进一步加强，比如在实训课之前面向全校学生开设相应理论选修课等，因此汽车电器实训教学的模式改革还需大家不断探索和实践。

参考文献：

[1] 徐长英,杨作文.汽车电器实训室建设的探索与实践[J].黑龙江科技信息,2009(27):35.

[2] 蒋璐璐,骆美富.高职院校汽车电器课程开放式实训教学的他探索[J].浙江交通职业技术学院学报,2006,7(4):57-59.

第2篇：汽车理论总结范文

关键词：《汽车钣金与喷涂》课程；一体化教学；理论与实操

中图分类号：G642.4 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）07-0172-02

近年来，我国的汽车拥有量步入了跨越式发展新阶段，我国汽车拥有不仅有了量的增加，更重要是实现了质的飞跃。汽车性能得到极大提高，无故障行使里程越来越长，就单车而言，其日常维修工作量明显减少。在汽车拥有量与交通事故同步增长的背景下，汽车维修企业的维修对象也从以维修、维护为主逐步转变为以事故车修复为主的格局，这也是当今发达国家汽车维修业的发展趋势。中国目前已是世界第二大汽车销售国家和第三大汽车生产国家，拥有的汽车维修企业已达20余万家，然而合格的汽车钣喷和美容装潢人员只有不到5万人，市场缺口达20万左右，企业对汽车钣金维修技术工人的需求量呈明显上升态势，中、高级汽车钣金维修技术人才短缺，已成为困扰汽车维修企业可持续发展的重要因素。

一、传统教学模式已不能适应企业岗位需求

《汽车钣金与喷涂》课程，又名车身修复技术，主要指培养铜工和漆工的工作技能的一门专业课程。学校在2010年购买了部分钣金与喷涂的实习操作设备，而后在汽车运用与维修专业开设了钣金与喷涂课程。教学组织形式为理论讲解40课时，课程实周，在校内对废旧车门板进行修复。多年从事职教的教师发现，在企业只需几个月就能熟练掌握的技能，学生在职业学校学两年仍然不会。原因是多方面的，实训设备的不足和合作企业的缺乏是其中的重要原因。我们专业教学流于纸上谈兵，没有给学生足够多的实际操作机会。一年级没有安排实习项目，到二年级安排实习项目，又缺乏教师指导，使得技能教育大打折扣，这样的办学模式必须变革。

二、钣金与喷涂课程一体化教学的实施

针对教学过程中存在的问题，学校决定采用理实一体化教学模式代替传统的理实分开的教学模式。所谓理论―实践一体化教学，就是将理论教学和生产实践结合起来的教学，其内涵主要是打破传统的学科体系和教学模式，根据职业教育培养目标的要求来重新整合教学资源，体现能力本位的特点。

1.一体化教学的特点是：（1）教师一体化：即专业理论课教师与实习指导课教师构成了一体。钣金涂装理论授课老师与实习指导老师同步教学。（2）教材一体化：即理论课教材与实习课教材构成了一体。学生拿到的是一本综合教材，其中以操作为主，在教学生如何操作的过程中，穿插一些必要的理论知识。（3）教室一体化：即理论教室和实习车间构成了一体。在实习车间中安排一间教室，用于理论授课。这种教学模式能较好地解决理论教学与实习教学的脱节问题，减少理论课之间及理论课与实习课之间知识的重复，增强教学的直观性，充分体现了学生的主体参与作用，有助于教学质量的提高和高素质人才的培养。

2.一体化教学模式的探索与实践。（1）修订教学计划。教学计划是教学安排、组织的依据，是实施一体化教学的前提。一般专业教学计划课程设置为公共基础课、专业基础课、专业课、工艺课和实训课五个部分，这样的课程设置和教学安排适应不了一体化教学需要。为此，我校根据培养目标将专业课、工艺课和实训课三合为一，将专业教学计划课程设置为公共基础课、专业基础课和一体化教学课三部分。（2）编写一体化教材。依据教学大纲及国家职业标准按科学性、合理性、实用性、针对性、适时性、有效性原则编写一体化教材是实施一体化教学的基础。因此，学校组织教师对原有单独的各门课程的教材进行了有机整合并参照有关的专业资料，编写了一体化教材，即《汽车钣金与喷涂一体化》教材。（3）培养双师型师资。即使有了再完善的计划再完美的教材，如果仍然采用理论教师讲理论、实习教师指导实习的教学模式，一体化教学就如同空谈。所以建设一支既能胜任理论教学又能指导实习操作的“双师型”师资队伍是实施一体化教学的关键。因此，学校下大气力进行“双师型”教师的培养。通过组织理论教师利用节假日进汽修工厂顶岗锻炼，参加技能培训，让实习老教师传、帮、带以弥补其操作技能的不足，使理论老师具有一定钣喷操作技能；组织实习指导教师参加成人教育、自学考试以提高其理论水平，使钣金实习老师具有一定的理论知识。

3.钣金与喷涂课程中模块化的一体教学。教学组织采用“六步法”，即现场教授、示范演示、分组训练、现场考核、分析问题、总结经验。现场讲解：主讲老师在实训所需的理论知识和实践操作要点的讲解；示范演示：主要有企业的工程师在现场演示项目操作的具体步骤；分组训练：学生按照指导老师的要求进行现场练习；现场考核：本环节由指导老师对学生进行操作技能的考试；分析问题：根据学生在实际操作中存在的问题来修正操作方法；总结经验：学生对教学项目进行记录和总结，并交实习报告。

根据钣金与喷涂的课程特点及各章节内容，采用模块化的一体化教学，将课程划分为十七个模块，其中钣金为车门内饰板的拆装与更换、车窗玻璃及玻璃升降器的拆装与更换、门锁机构的拆装与更换、后视镜的拆装与更换、前保险杠总成的拆装与更换、前照灯总成的拆装与更换等十二个模块，喷涂为底材处理、涂原子灰、中涂作业、调色、面漆施涂五个模块。每一个模块通过现场教授、示范演示、分组训练后都必须现场考核。

三、开展汽车钣金与喷涂理实一体化教学在实施过程中需要注意的问题

1.以行动为导向的项目需要学生必须具备有一定的专业理论知识与专业技能为前提。

2.学生阅读理解能力有待提高，课前必须做好充分的预习准备工作。

3.现有的教学设备配置模式实训场景要与新的教学模式相匹配，现行的教师教学评价体系要与新的教学模式相适应。

4.现行的学生成绩评定体系要与新的教学模式相适应。

5.教师教学观念教学组织习惯需要较大的转变，需要时间来磨合。

参考文献：

[1]张立新.结合示范校建设探索汽车实训基地建设之路[J].辽宁高职学报，2008，（04）.

第3篇：汽车理论总结范文

关键词：汽车电气 设备 课程 教学

一、传统教学方法的不足及原因分析

1.教材方面的问题

1.1教材不适应本地区教学设备的需要

中职学校所使用的汽车电气设备课程教材是国家规划的通用教材，照顾全国各地的不同情况，教材中示例一般以东风、解放载货汽车以及桑塔纳、夏利轿车这些国内比较普及的车型为主，有些教材也对丰田、大众轿车的内容作了一些介绍。而这些车型有些中职学校大多没有，给教学工作带来了很多不便，不太适合本地区的教学需要。

1.2教材内容过于陈旧

汽车电气设备课程内容的编写一般还是把汽车电气设备分为电源系统、起动系统、点火系统、照明和信号系统、辅助系统等五大系统，有些版本还有配套的实训教材和教学光盘。但这些内容过于陈旧，一是上述车型社会的保有量较少；二是汽车的电气设备已经更新换代，实现了电子式器件取代了机械式器件。

1.3教材内容理论性过强

中职学校的汽车电气设备课程教材，无论哪个系统，都把系统部件内部结构及工作原理、工作过程作详细的介绍。如蓄电池的内部结构的组成物质、工作过程的化学反应时内部离子的转移关系、工作特性曲线；发电机的工作特性、电子式调节器工作时内部电子元件的动作关系等都作了详细的介绍。这些理论难度很大，中职学生根本无法听懂。

2. 学生方面的问题

2.1学生的基础知识差

当前，报读中职学校的学生，基础知识很差，很多人没得参加中考，在教学工作中发现，一些学生还没有建立起电压、电流、电阻、磁场等基本的电磁概念，更不用说上课时常用到的开路、断路、短路、短接这些概念了，这就给教学带来很大困难。

2.2学生的学习主动性差

学生学习缺乏主动性，晚自习时很多学生无所事事，在玩游戏、玩手机，抄作业现象普遍。这是由于他们基础差，初中就感觉是被“合格”的，到中职学校来学习也还是沿袭着原来的习惯，希望再一次被“合格”，很少学生能主动学习，特别是书本上的理论知识。

二、教学方法改革探索和实践

1.改革教学内容

近年来，笔者多次到汽车修理厂及4S 店实习，发现学校教学的知识和生产实践存在较大差距。通过与汽车修理厂及4S 店的工程师和一线修理技术员进行交流， 教师应及时收集和整理先进的汽车电器知识， 将其补充到教材中去。其次，《汽车电气设备》课程要让学生读懂电路图为教学重点， 让学生知道电路图的重要性， 以及如何利用电路图了解电器的控制方式和工作原理，通过电路图对汽车电器的故障进行诊断和排除，建立最有效和简单的诊断流程。

2. 改革教学方法

2.1 实施一体化教学模式

（1）构建理实结合的教学模式。在任务驱动或项目引导下，将《汽车电气设备》理论教学融合到实习、实训教学之中，使理论与生产实践融于一体，学生在边学边做、教师在边教边指导的教学环境中完成项目的教学目标和教学任务，培养学生的动手能力和专业技能，达到调动和激发学生自主学习、主动探究知识的目的。

（2）采取形式多样的教学方法。以项目为主线，让学生明确教学目标、教学内容，灵活运用讲授法、演示法和练习法等，引导学生进行学习及练习。

1）讲授法：在课堂上将项目展开后，通过演示操作及讲解相关内容，总结并引出相关概念、原理。根据教材及职业能力的需要，由浅入深，由易到难，有重点、系统地传授知识，使学生在较短的时间内完成系统知识的构建。

2）演示法：在一体化教学进程中，通过教师的示范性操作，使学生获得具体、清晰、生动、形象的感性知识，加深学生对书本知识的理解，帮助学生形成正确的概念，掌握正确的操作技能。

3）练习法：在教师的指导下进行该项目的操作练习，通过操作练习对理论知识进行验证。练习时强调操作规程、操作安全，教师认真巡回指导，加强监督。对每名学生的操作次数、操作速度和操作质量做详细记录，以提高学生练习的效果。

（3）分配科学合理的教学时间。教学的时间安排，一方面参照汽车维修企业检查维修该项目（汽车电器故障）所需的步骤与时间，另一方面结合学校理论教学的特点和学校现有设备、场地及学生的基本素质等情况，采用半天（四个课时）作为一个教学单元，其中理论教学占25%，教师示范占20%，学生实际操作占50%，总结、评价占5%左右。另外，每一项目的教学时间只设定参考时间， 以方便教师能够根据学生完成任务的情况进行灵活调整。

2.2 采用讨论法组织教学

教师根据班级人数将学生分为若干小组， 每个小组成员自主选出一位同学作为小组长， 负责小组的活动。小组活动时， 教师一般不加干涉，小组成员可以畅所欲言， 充分交流， 争取达成共识。这里需要强调的是，课前教师要根据教学内容由浅入深地设计问题， 然后交给学生分组讨论， 学生间、小组间可以自由发言， 最后在教师的引导下逐步提出合理解决问题的方法。由教师对细节进行归纳总结。只要老师引导得当， 可以很好地激发学生参与求知的欲望。这样学生既掌握了基本知识， 又提高了分析问题解决问题的能力。

2.3 利用多媒体辅助教学

随着电子技术的发展， 汽车电器与电子设备不断更新和增加， 原有挂图、幻灯片内容很难与新的汽车电气系统相一致，不能反映出现代汽车电器和电子设备的构造及工作原理。而学校拥有的汽车电器和电子设备实物多数都较为陈旧，不能满足现代教学的要求。为了弥补这一不足， 教师可带领学生到汽车修理厂、4S 店等实地收集相关的图片和录像，制作成多媒体课件进行教学，并紧密结合本地区实情，突出课程的针对性和应用性。

职业院校汽车电气设备专业只有紧跟市场需求不断调整教学内容，通过改革教学方法和考核方法，才能取得良好的教学效果。除此之外，职业院校还应该结合院校所用的教学设备紧跟现在社会需求，适应市场发展的需要。

参考文献

第4篇：汽车理论总结范文

一、理实一体化涵义及重要性

“理实一体化”是“理论教学与实践教学一体化”的简称，是一种理论知识讲解和实践技能训练并行的教学模式，在知识讲解过程中融入技能训练，在技能训练过程中加深对知识的理解和掌握。伴随着中等职业教育大众化步伐的加快，生源质量参差不齐．学生基础普遍较差。大部分学生的特点是，实践学习优于理论学习，动手能力优于动脑能力。少部分学生的人生目标不明确、自信心不足、学习兴趣不高、学习习惯较差。如果在专业课教学上仍采用传统的教学方法，学生已很难实现“以服务为宗旨．以就业为导向，以能力为本位” 的职业教育教学目标。职业教育不同于普通的教育，具有较强的职业针对性，它要求学生在校期间完成上岗的实践训练，毕业后能胜任专业岗位的要求，具有较强的操作技能。要达到这一目标，必须从职业能力的要求入手分析、设计具有针对性和实用性的实践教学体系――理实一体化教学法。

二、重视教学组织与教学管理

理实一体化汽车维修教学过程中要求理论知识讲解和实践技能训练两者并行，在技能训练中包含理论知识，在理论知识中需要技能训练的融合，两者融为一体。比如我们在学习发动机的曲柄连杆机构，整个模块教学安排在汽车实训室进行，教学的思路：理论讲解、动手实践、实践中针对各部件分析讲解、总结提高。首先在老师的指导下学生开始规范操作，完成对曲柄连杆机构的拆卸，使学生对于曲柄连杆机构各部件有了一个完整的熟悉，同时强调拆下的零部件要摆放有序，针对各实物部件具体讲解其结构及工作原理。学生在操作中老师能及时发现学生理论知识的缺陷，及时纠正学生在组装操作中的不规范行为，同时学生在组装时碰到问题要及时解答，显示出理实一体化教学法的突出特点和优势。

理实一体化汽车维修教学过程中，有时部分学生只能观看或协助正在操作的学生，所以，教学过程中，学生有相对的自由。如果老师不能有效地管理，那么，一些不守纪律的学生，扰乱课堂纪律，严重影响教学效果。教学过程中老师的教学过程管理，对教学的最终效果起到决定性的作用。例如，在变速器拆装教学中，只要学生能正确使用工具，掌握拆装的顺序和注意事项，学生是不会出现的问题的。对于有些事先做完了得正准备一旁休息的学生，教师可以提出一些问题检验他们的掌握情况，也可以引导学生思考假如我们拆装其他形式的变速器可能遇到什么问题？整个课堂，教师应该秉着不能放弃对任何一个学生培养的态度。在课堂上，做到尽量不要让个别学生的不好表现影响课堂教学。

三、让学生在操作过程中比速度、比质量、讲效率

理实一体化教学主要突出学生的动手操作能力，必须调动学生的参与积极性，如果学生想干就干，不干也无所谓，老师不督促，这样，一学期下来，有的学生就一无所获。在学习过程中学生经几次课的操作训练，应能学到很多东西，并能较熟练地进行实物的操作。如果课堂上不讲究质量、不讲效率，学生没有时间观念，操作时边练边讲话，边练边玩，装错了重新返工，接着再来，学生操作时就没有紧迫感，。况且学生总是重复一种机械动作，一是学生感到没兴趣，二是学生没有了学习的积极性，学习就变得枯燥无味了。教师应改变这种状态，操作过程中可分组进行操作比赛，老师在一旁给学生记时打分，并挑选几个好学生来协助老师进行当裁判，同时给予干得好的学生加以表扬，给干得差的一些学生加以鼓励，既激发他们的学习积极性，又满足了学生的好胜心，干得好的学生就更想露一手，信心百倍，干得不好的学生也想努力赶上，不甘落后，既活跃了课堂气氛，也激发了学生的热情，提高了教学质量。

四、优化汽车维修专业课堂教学

以往的理论授课教学模式，因为单调、枯燥的讲解很容易使学生学习疲劳。许多实践知识在教材中是没有的，理论介绍和实际操作有很大的差距。所以理实一体化教学，教师的讲授必须结合实践，例如，汽车维修中怠速不良是一个典型且常见的故障，其检修的教学难度较大，学生不易理解，经过教师讲解后，通常大部分同学仍很难掌握，教学效果较差。而先介绍实践中怠速不良的处理过程，分析哪些故障原因是最常见的，最后用理论知识来解释实践操作的过程。这样，在实践的同时又使学生的理论学习得到巩固，教学效果截然不同。学生对故障的原因和排除办法都能很好地掌握。

五、总结与体会

理实一体化是一种有效的教学方法，它使学生在实践中“学会”与“会学”，锻炼学生的动手能力、分析能力和解决问题的能力，在汽车维修教学中发挥了重要的作用，丰富了课堂教学和实践教学的内容，大大提高了教学质量。但理实一体化教学，同时也存在着许多困难。例如学生数量多，设备配置不能完全满足相关专业的教学要求；课程设置还存在不合理的地方；教学改革的步伐还不够全面等。这些都有待于我们在深入教学过程中，不断探索、不断克服、不断完善。总结出适合自身发展需求的教学方法，努力提高职业教育的水平和质量，为社会主义现代化建设培养高素质的应用型人才。

参考资料：

[1]杨培娟.加强实践动手能力优化高职汽车专业创新人才培养式[J]．职业教育研究，2008

[2]闫承利.素质教育课堂优化策略[M].北京：教育科学出版社，2001

[3]姜大源.关于职业教育教学改革的理性思考[J]．职业技术教育，2006

第5篇：汽车理论总结范文

关键词:汽车电器维修项目教学法

中图分类号： U46文献标识码： A

近些年,汽车工业在中国已经得到了长足的发展,中国人每百人拥有的汽车数量也在不断飙升。与此相应的汽车维修技术人员的增长幅度却远低于汽车数量的增长幅度,这也导致了汽车维修人员的紧缺。这就要求职业院校加快培养适应现代汽车职业维修的应用性汽车维修技术人员的步。不仅如此,汽车电控技术日益向前发展,先进的电子控制技术被应用于新的车型中, 比较常见包括雨滴感知性刮水器系统以及汽车前照灯自动点亮系统等等。这就使得汽车系统越来越复杂,维修的技术要求也愈来愈高。再加上职业院校的大部分学生基础比较薄弱,没有良好的学习系统,在面对不熟悉的专业课程时,有的同学即使有兴趣学习,但是也很难学的透彻明白。这就要求专业课老师多在教学方法上下功夫,突破传统的灌输式教学方法,用新颖的教学模式引导学生学习,对他们进行耐心的教导,多与他们进行沟通,以提高他们的对专业课的兴趣,从而真正将技术学到手,成为符合汽车维修行业标标准的汽车维修技术人员。本文主要研究了在汽车电气维修课程中新的教学方法：项目教学法；对项目教学法的应用研究也将构成本文的主要内容。

1 项目教学法

1.1 项目教学法的定义

如今，一种以综合职业能力为培养目标，通过典型工作任务分析构建课程体系，并以具体工作任务为学习载体，按照工作过程和学生自主学习要求设计和安排教学活动的教学模式正在探索和实践中。这种教学模式，以技能训练为主线，以突出培养学生的操作技能为重点，将学习过程和工作过程一体化、学习者和工作者一体化，以达到理论教学和实践教学融通合一、专业学习和工作实践学做合一、能力培养和工作岗位对接合一，能较好地解决理论教学与实习教学的脱节问题，减少理论课之间及理论课与实习课之间知识的重复，增强教学的直观性，充分体现学生主体性，让学生在学中干、干中学，增强学生学习兴趣，有助于教学质量的提高和高素质人才的培养，更适合汽车维修专业的发展和社会用人单位的需要。

项目原是指以生产一件具体的、具有实用价值的产品为目的的任务。由于教学一般不会把生产某种具有实际应用价值的产品作为学习任务,因此,在职业教育中,项目指的是针对某项教学内容而设计、能够由学生自己完成、可以收到良好教学效果的小工作任务。项目教学法又称跨专业课程,它是通过“项目”的形式教学,是一种典型的以学生为中心的教学方法。项目教学法是在老师的指导下,将一个相对独立的项目交由学生自己处理,锻炼学生的动手能力和实践能力,学生自主进行信息的收集、方案的设计、项目的实施以及最终的评价,在完成项目的过程中老师将需要教授给学生的东西贯穿其中,以促进学生的学习积极性,从而达到教学目标的教学方法。

1.2 项目教学法在汽车电气维修课程中的应用

在“项目教学”中，教学过程实现了由单纯的知识讲解向知识和技能并重的转变；教学组织形式实现了单一的教室授课向多方位、多空间的转变；教学手段实现了由单一的黑板、课本向多媒体、网络化教学的转变；教师实现了由“独角戏”向“引导者”的转变；学生实现了被动接受向主动学习的转变。这些转变体现了“项目”教学模式的实践性、开放性、实用性。汽车电气维修课程并不是一门心思地学习如何修理汽车电气器件出现的故障的课程,而是一个比较系统的学习汽车电气设备的构造、原理、特性、维修与故障判断，实践偏重于理论的实际操作的课程。所以,项目教学法运用于其中,老师需要将这些内容很好的进行整理与模块化处理,根据企业岗位要求，选用典型的工作任务，做好任务单和学生工作页，要提前和学生进行项目的商定以及项目要涉及的知识点,以便学生能够更好地寻找到所需要的信息。而项目教学法一般分为以下五个步骤:一是理论学习阶段；二是项目任务制定阶段；三是项目实施计划制定阶段；四是项目实施计划阶段；五是项目的评价与总结阶段。

1.2.1 理论学习阶段

这将是整个项目教学法教学过程中最为基础也是最为重要的一部分。对于这一部分的教学,任课教师应该注重方法的选择,将理论知识简单明了,脉络清晰的传授给学生。针对汽车电气维修课程的特点,模块化的理论教学方法是一种比较好的教学方法。即任课教师将课程内容进行模块化的处理,将理论知识分块分段的进行讲授,而这种模块一般分为三个:第一模块是汽车电气设备的构造原理及其特性；第二模块是汽车电气设备的拆装、检修以及检测设备的使用；第三模块是通过识图、接线对故障进行判断与排除。这种模块的设置,能够使学生更快的接受专业知识,能够让教学点更加突出与集中。

1.2.2 项目任务制定阶段

项目任务制定是开端,需要老师结合学生理论知识的学习情况、兴趣爱好的侧重点进行制定。不仅如此,还要考虑到学生的知识掌握情况、学生的学习能力以及项目制定的实用性,这样才能体现该课程的实际意义。而且还要根据学生实际的动手能力对项目的可操作性进行探讨,这一点一定要和学生共同商量,才能确保项目能够顺利的完成。诸如:霍尔式半导体点火系电路连接及检修等等。

1.2.3 项目实施计划制定阶段

现场分组教学

汽车电气设备课程是实践性及操作性强的课程，可根据院校现有

的条件采用现场一体化教学方法。 可以把全班分为几个小组，每个小组由几个人组成，教学中让两个小组同时操作，使得每个组均有操作的机会，这样才能充分调动学生的学习积极性和动手能力。

这将是使项目顺利开展的基础,有了好的实施计划,才能使项目如期的进行。首先学生应该分好小组对项目进行选择,然后再让学生制定详细的项目实施的程序与步骤,接着结合小组人员的优劣势合理分配任务,以人力资源进行最优化处理；最后与老师进行商讨,对制定的计划进行适当的修改。

1.2.4 项目计划实施阶段

这是整个项目教学的重中之重,涉及到具项目的实施过程。老师应该进行时实的监督与辅导,拟解决在项目实施过程中出现的问题。但是,老师在进行元器件的分配时应该将不同的元器件进行组合,将有故障的元器件与无故障的元器件放在一起,考验学生动手操作能力以及对所学理论知识的掌握。在实施过程中,老师不应该一味的对学生进行障碍干扰,要随时对学生进行指导,以促进整个小组的和谐顺利的完成项目。

1.2.5 项目的评价与总结阶段

我系的汽车制造与维修专业的《汽车电气设备构造与维修》课程实施项目情景教学法，讲教室移动汽车实训车间，实行“做”中学。本书采用十个项目教学任务，共38个具体教学活动，通过任务单，工作页组织学生开展项目任务活动，学生上课睡觉现象明显减少，缺勤人数减少，学生感觉这样上课比在教室上课好，能学到实践动手的能力和实用的知识。

项目的评价和总结尤其重要,不容忽视。学生对实践经历的总结有利于进一步深化对理论知识的认识,做到理论与实践结合。而老师也应该对学生在完成项目过程中的表现以及出现的问题进行简短的评价,这样可以让学生在实际才做过程中对项目进行一个清楚的认识,知晓哪些地方做的不足,哪些地方做的出色。项目化教学的目的是克服原有教学模式学生只会学不会用，或只会用不会原理的缺陷，让学生在做中学，在学中做，通过对实体的学习和操作，激发学生的学习热情，教师在整个学习过程中更多的是起到引导的作用，充分发挥学生的积极性和创造性，通过学习实现和将来工作岗位要求的对接，为企业提供合格的技术工人。

参考文献：

[1]惠兆旭探讨中职汽车电气设备课程教学的改革 百花园地2013.2.28

第6篇：汽车理论总结范文

【关键词】汽车构造 教学 改革

汽车构造是汽车检测与维修技术专业的专业基础课程， “汽车构造”不仅包括实物认知，还包括原理传授，作为任课教师不仅要有扎实的理论只是还要掌握实际操作能力。为使培养出的学生既掌握必须的理论知识，又具有专业所必需的专业认知和基本操作能力，对“汽车构造”教学进行课程改革。

1 《汽车构造》课现状分析

1.1汽车类专业现状分析。随着我国经济的飞速发展和汽车保有量的持续增长，汽车后市场需要大量的汽车方面的专业人才，这给高校汽车人才的培养提供了一个良好的机遇和空间。如今，各类高校汽车类专业在如此大好形势下如雨后春笋般相继开设。目前“汽车构造”课的教学过程主要是以理论讲授为主，辅以部分实践操作环节。理论课几个学时过后上一次实践课，这种授课效果容易使学生忽视实践环节，最终对结构的实际掌握也比较模糊。为了加强学生的动手能力与临场感受，让学生及早的认识汽车各零部件的结构和工作时内部运动关系的结构原理。基于以上原因，对“汽车构造”课进行教学改革。

1.2学校改革可行性分析

1.2.1教学改革基础和环境

针对已经具有3―5年毕业生的“汽车检测与维修技术”专业进行改革。这样师资结构方面已具备的教研、教改基础和环境，教师对教学改革基本了解了其他同类院校本专业的模式和方式，并形成了自己的看法，有利于实践于教学改革。并且拥有一定的实验实训设备。将为教学改革的开展提供切实的组织基础和学术平台。

1.2.2尚缺少的条件和拟解决的途径

目前改革缺少的条件：教师数量少，动手实操能力差。缺乏既有理论知识又有动手实践能力，特别是在维修岗位工作过的技术性人员。本改革是一次全新的尝试，需要汽车学院教师和实训指导教师相互协调。

2 教改内容和目标

2.1研究与教改的内容。针对“汽车检测与维修技术”专业现在开设的“汽车构造”课程进行整合，将其所包括的《发动机构造》和《底盘构造》两门课的拆装实操内容单独列出，修改人才培养方案，配合实践性要求高的《发动机构造》和《底盘构造》两门课，单独开设《发动机构造拆装实践》课和《底盘构造拆装实践》课，并制定相应的实训教学大纲、编写专用的实训指导教材。

针对以上新设的两门课程，明确课程的具体任务和技能要求，建立有效的实践教学评价体系。通过严格的考核，使每一位学生从中找到差距和不足，以明确今后的努力方向和奋斗目标。为毕业前通过劳动部门的综合考核、取得职业资格证书奠定基础。

2.2实施方案和实施计划

2.2.1实施方案

调整人才培养方案，从2012级“汽车检测与维修技术”专业开始按照新方案的课程开展教学活动。伴随需要重新分配和调整每部分的课时和教学内容、编写相应的教学计划、补充相应的教学设备和辅导教材。为使工作有序、见效，还需统一协调师资，并合理利用教学资源。

有效整合现有的理论教学和实验教学方面的师资、设备等教学资源，制定切实可行的课程教学计划，明显提高学生的实践技能和动手能力。

2.2.2具体实施计划

A. 调整培养方案，调整并编写新的授课计划；

B. 按照总体方案，分头备好教学装备，制定课程教学大纲和授课计划；补充完善教学指导资料；

C. 新的方案实施，进行学生试培养；

D. 总结经验，完善并巩固成果。

2.3研究与改革的目标。使培养出的学生既掌握必须的理论知识，又具有专业所必需的专业认知和基本操作能力。为将来服务于汽车行业的学生搭建一个良好的学习平台，提高学生的学习兴趣，奠定扎实的专业基础，走出校门初期就能在社会上获得良好的口碑。

3 改革过程出现的问题及解决方法

3.1改革过程中出现的问题

3.1.1《发动机构造》和《底盘构造》两门课的理论教学进度与《发动机构造拆装实践》和《底盘构造拆装实践》两门课的教学进度内容步调不一致。

3.1.2理论课教师与实践课教师沟通较少。

3.1.3理论课教师实践水平没有得到实质性的提高。

3.2解决方法。围绕高职院校中长期发展规划，基于社会对人才的需求，结合实际情况，充分利用好学校的政策、并发挥办学优势，抓住发展的有利时机。培养出出类拔萃的适合社会发展需求且具有鲜明特点的汽车专业人才。

3.2.1提高理论教师实践水平，增加理论教师去企业实践的机会。

3.2.2引进具备实际工作经验的维修一线人员指导实践教学。

3.2.3鼓励教师考取技能资格证书，提高自身动手能力。

4 成果和效果

4.1成果

4.1.1新制定的课程教学改革方案，包括调整后的人才培养方案、相应的实训教学大纲、编写的实训指导教材等；

4.1.2方案在2012级学生中的的具体实施，实施的效果将会提升学生的操作动手能力，在未来的就业中占据优势地位；

4.1.3新方案实施的总结，以及最终的结题报告。

第7篇：汽车理论总结范文

【关键词】汽车保险;案例教学法

【中图分类号】G872 【文献标识码】B【文章编号】2095-3089(2012)09-0065-02

1 前言

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高,汽车作为一种现代化的交通运输工具,进入老百姓家庭已经从梦想变成现实。而我国是全球最具潜力的汽车大市场,随着我国加入世界贸易组织,国内汽车市场的竞争日益加剧。国际汽车跨国大公司与国内企业联手兼并重组,新的竞争格局基本形成,国内市场已经呈现国际化趋势。而自1980年我国恢复保险业以来,机动车辆保险在我国财产保险市场中占有十分重要的地位。其保费收入占到了财产保险总保费收入的60%以上。如何让学生又快又好的接受和理解汽车保险与理赔知识,成为了汽车保险教学过程的重中之重。

2 研究的必要性

汽车保险教学中除了具有明显的理论性,还具有强烈的实用性和实践性。在教学中要力求实现汽车保险理论与实践、基本知识、基本技能的紧密结合。而传统教育方法是讲授为主,多是侧重于系统理论的讲解,逐渐让学生感到枯燥无味失去学习兴趣,因此,要创新教学方法,积极采用启发式教学模式,努力构建一个以学生为中心,以培养学生扎实的理论基础及独立分析能力为目标的教学环境。通过我五年的教学实践,我觉得在课堂教学中开展案例教学是一个不错的选择,学生也比较欢迎,效果也不错。

3 研究的内容

3.1案例教学法及其特点: 20世纪初,哈佛大学创造了案例教学法。即围绕一定培训的目的把实际中真实的情景加以典型化处理,形成供学生思考分析和决断的案例(通常为书面形式),通过独立研究和相互讨论的方式。来提高学生的分析问题和解决问题的能力的一种方法。

3.1.1鼓励学生独立思考: 传统的讲授法只告诉学生怎么去做,限制了学生的思考范围和创新能力,且教学过程非常乏味无趣,在一定程度上损害了学生的积极性和学习效果。案例教学没人会告诉你应该怎么办,而是要学生自己主动的去思考、去创造,从而找到解决问题的方法,这个方法是多样性的没有固定答案,使得枯燥乏味的教学过程变得生动活泼,而且案例教学的稍后阶段每位学生都要就自己和他人的方案发表见解。通过这种经验的交流.一是可取长补短、促进人际交流能力的提高,二也是起到一种激励的效果。一两次技不如人还情有可原,长期落后者,必有奋发向上、超越他人的内动力,从而积极进取、刻苦学习。

3.1.2引导学生变注重知识为注重能力: 我们学校的校训之一就是培养学生的德、技、力,现在的企业和用人单位都知道知识不等于能力,所以再招聘员工时更看重的是这个学生的能力。知识应该如何转化为能力呢?企业本身是重实践重效益的,大多数学生在学习中一味学习书本上的死知识而忽视实际能力的培养和提高,不仅对自身的发展有着巨大的障碍,其所在的企业也不会直接受益。案例教学法正是为此而生,为此而发展的。在教学过程中通过对案例的独立思考,和同学老师的沟通交流不断提高自身的思维能力、分析和解决问题的能力,以人沟通交流的能力。当他们毕业踏入社会时,才能很快的融入到社会中和企业中,为企业的发展献出自己的一份力。

3.1.3重视双向交流: 传统的教学方法是老师讲、学生听,听没听、听懂多少,要到最后的测试时才知道,而且学到的都是死知识学生不知道怎么用。在案例教学中,学生拿到案例后,先要进行阅读,然后查阅各种他认为必要的理论知识.这无形中加深了对知识的理解,而且是主动进行的。捕捉这些理论知识后,他还要经过缜密地思考,提出解决问题的方案,这一步应视为能力上的升华。同时他的答案随时由教师加以引导,这也促使教师加深思考,根据不同学生的不同理解补充新的教学内容,双向的教学形式对教师也提出了更高的要求,也促进了教师专业水平的提高。

3.2在汽车保险课程中案例教学的实际应用: 选择适合理论教学案例进行正确地分析是保证案例教学成功的首要问题。因此教师应紧紧围绕教学目标、教学内容以及学生实际情况选择案例。教师可以充分利用报纸、电视、互联网等现代信息媒介从中精选案例,也可以布置学生在课前预习的基础上,根据教学内容让学生自己去搜集案例。一个好的案例应和要讲授的理论知识点相符同时必须要有一个中心论题而且描述的应该是近几年发生的事情(当然越新越好),因为学生更愿意接触具有时代感的案例,这样更能贴近生活,增强理论的实用性,真正做到学以致用。

3.2.1车险中的理赔案例

案例一:属于车险条款中的理赔范围

周女士刚买了一辆新车,同时买了比较齐全的保险(包括盗抢险),只是车辆还没有上牌。因为小区没有停车场,她把车停在自家楼下。当天晚上她的车被偷走了。讨论问题:1.发现车辆丢失周女士应该如何做呢?2.她去保险公司索赔能否成功?为什么?

在这个案例中教师要引导学生如何把之前所学车险条款具体知识和理赔程序应用到现实当中来,先让学生分组讨论,其次让每组代表同学把他们的解决方案作简单介绍,进行组与组之间的相互交流和讨论,最后再由课任教师进行点评总结。在这个过程中加深同学对知识的理解,真正做到从理论知识的学习转化为能力的提高。

3.2.2车险中的免赔案例

案例二:泊车自动溜坡不予理赔

郑先生出去办事,下车后将汽车停在坡道上(忘记拉手刹),结果等他办完事出来发现汽车自动溜坡导致车身被刮擦,立刻向交警和保险公司报案。交警赶到后,认为属于汽车自动溜坡造成,车主自己负全责。郑先生只能将汽车开进修理厂,重新做漆等修理花了几百元。讨论问题:他把修理车的费用向保险公司申请索赔是否能成功?为什么?

这个案例比较客观真实,符合教学目标,贴近学生生活,引导学生思考如果遇到这类问题,应如何应用所学知识去解决。当然我们也不能忽视理论教学,不过老师讲得要少,要精,画龙点睛,言简意赅,点拨为主。老师要及时启发,适当点评,重在鼓励,当堂训练,联系教材。思想教育,知识学习,能力提高同时进行,力求全面发展。

3.3在汽车保险课程中采用案例教学的重要性

3.3.1有利于学生综合素质的提高

①便于学生更好地掌握和理解理论知识: 大量的教学案例一般都来自于生活中汽车保险的实际业务,非常真实,而且比较多样化,容易调动学生的学习积极性,学生通过自己的分析、思考,做出判断,得出结论,实现从理论到实践的转化,再加上教师的引导启发,从而使学生在校园内就能接触并学会解决大量的社会实际问题,以弥补实际运作能力不够的缺陷。另一方面,学生利用所学的知识分析、解决实际问题后,通过教师的总结归纳,再从实践回归到理论,学生对理论知识的理解与掌握会更加深刻与全面。同时在案例教学法利用多媒体教学进行教学,通过呈现听觉和视觉材料,再经过分析讨论,能使学生更好地掌握和理解汽车保险的理论知识。案例教学是一种动态的教学方式,它以案例为载体,向学生传授理论知识,通过对案例的分析,加强对理论知识的学习和运用,学习理论同时使学生不断提高判断和逻辑推理的实际能力。

②增强学生与他人协作沟通交流的技能: 在传统的教学模式中更多地呈现的是个体学习,而合作学习,团队配合则是现代教育的发展趋势。案例教学是学生之间、学生与教师之间的多向信息交流方式,它改变了传统教学中单向传递信息的方式,使学与教都处于教师、学生及案例所组成的全方位、多层次的体系之中。在案例教学中,学生通过具体的案例分析,可以充分表达自己的见解,并能得到教师的及时指导,深化和巩固所学的知识。案例教学过程中经常要分组讨论,学生能够畅所欲言、各抒己见、交流辩论。案例问题的解决能够被学生切实认知,学生自身存在的知识、技能等问题也能够在协作过程中利用思维冲突及反思、解决,所以讨论的过程也是一个人际交流与合作的过程。在案例教学的过程中,需要教师和学生的合作、学生之间的合作,在合作中互相沟通,在沟通中增进合作,从而增强了团队协作的意识和能力。

③案例结果多元化,有助于培养学生自主创新能力: 在汽车保险学案例分析中,很多案例最终的结论往往不是唯一的,实际生活中的判例也不存在什么绝对正确的答案,很多法院的判决也要求汽车保险合同双方进行协商,最终达成一致意见。因此在教学中只要学生的分析结果有一定的理论依据,可以正确处理和解决问题,就是一个较为成功的正确的结论。真实的汽车保险案例涉及方方面面,综合性比较强,学生发挥创造性的空间大,可以不拘泥于思维束缚,可以拓宽学生视野、思维,教师在整个过程中启发引导,使学生讨论思考的自主学习,在不断地研究分析、解决问题中培养学生的创新能力。

3.3.2有利于提高教师的科研和教学能力: 案例教学是学生和教师的开放式、互动式活动,这就要求教师要有很强的教师的综合素质,教师不仅要有丰富的专业理论知识,还要了解相关方面的知识,如保险法、合同法、民法、机动车辆交通事故强制保险条例等方面知识,不仅要熟悉汽车保险业务的实际操作过程,还要熟悉我国汽车保险相应的政策法规,要具备较强的分析和解决实际问题的能力,同时还要密切关注汽车保险市场的变化,以便给学生提供最鲜活、最贴近生活的实践案例。因此,通过案例教学,特别是通过对案例的分析总结,可以使教师把案例中所反映的问题在书本上找到理论依据,这样做,一方面提高了教师的专业理论方面的素质,另一方面,也使教师积累了丰富的教学经验,提高了本课程的教学能力,为提高学生综合素质打下良好的基础。

参考文献

[1]刘子操,刘璐.案例教学在保险课程教学中的推进与设计.东北财经大学学报,2008,(1).

第8篇：汽车理论总结范文

关键词：TRIZ；中小汽车制造企业；信息管理创新

1中小汽车制造企业信息管理框架

信息管理指科学组织、规划、协调与控制信息活动的各项因素，以有效利用及合理开发信息资源。企业效益的增加以对信息的有效管理为前提，欠缺有效的信息管理，可能会负面影响企业发展。对于信息管理而言，信息管理框架的作用是直接的，科学且合理框架的设置可优化企业信息管理，反之，杂乱无序的信息框架会对企业产生负面效应。当前，企业管理信息化建设已突出企业资源计划（ERP）、客户关系管理（CRM）以及供应链管理（SCM）三个发展方向，结合中小企业制造企业信息流与企业信息管理的特征，在中小企业制造企业信息管理中纳入ERP、CRM与SCM系统，将其作为企业信息管理系统的重要支撑。

2TRIZ理论

TRIZ的提出最早以对发明环节相关问题的解决为目的，在技术领域的应用比较广泛，对关键矛盾的直接点明为其主要特征，“技术系统进化论”是其核心理论。TRIZ理论提供了新技术与新工具，含矛盾矩阵、40种发明原理、物-物分析与知识数据库等，在简化创新流程的同时以建立、分析与转换模型的方式对创新问题予以解决。在对TRIZ理论予以应用之时，应首先就问题本身做一个深入的了解；其次，把握问题中的矛盾，抽象转化，使其成为TRIZ问题；然后，利用TRIZ理论的新工具与新技术进行TRIZ标准解的寻求；最后，对标准解进行具体化处理，使其在实际中得到应用，实现对创新问题的解决。

3基于TRIZ理论的中小制造企业信息管理创新的方法

3.1基于技术矛盾的资源管理

ERP对企业的物流、信息流与资金流予以综合，以此实施相应管理。在中小汽车制造企业中，提升某种能力的同时降低另一种能力是ERP出现问题的根源，对此，ERP创新以在保证后一种能力免受损害或提高的基础上增强前一种能力为关键，这是企业进行管理创新的目的。而对于TRIZ理论，其技术矛盾在于为改善系统内某一参数而改变另一个参数，它们之间的矛盾即技术矛盾，亦即系统内某一功能的引入或改善与另一功能的损害或降低相伴随。所以，运用技术矛盾对系统功能予以改善的核心思想与企业ERP创新相同，企业ERP创新中系统功能的改善可通过技术矛盾来实现。第一，矛盾具体化。分析、总结与提炼问题，将复杂问题向具体矛盾转化，寻找对应参数。第二，寻找可行方案。利用矛盾分析解决原理，总结各种管理措施与方法形成可行性方案，对比选择最佳方案。第三，方案评价。以某一评价标准为依据评价方案，评价标准应是根据ERP管理特征与问题类型明确的评价指标的组合。

3.2基于物-物关系的客户关系管理

从CRM的核心内容来看，CRM对中小汽车制造企业的影响在于争取客户、保持原有客户与提升客户服务。在信息传递不断加速、企业竞争愈发激烈的背景下，CRM在最大化企业与客户双方利益的同时还能对企业劣势信息予以反馈，保持企业竞争优势。若缺乏对CRM的重视，企业与客户之间会欠缺针对性的服务，无法最大化双方利益，导致客户的流失，在造成损失的同时降低企业竞争力。基于物-物关系的企业客户关系管理研究步骤为：第一，明确模型元素。通过分析企业对CRM的需求，明确问题的存在形式，最后确定模型构成元素———物质与场。第二，结合元素间关系构建初始物-场模型，分析其有效性与完整性，确保其对实际问题的反映能力。第三，对模型做解。利用标准或一般解法求解模型，寻找最优解，优化初始模型。第四，系统评价，对照模型的解及实际问题，分析问题，确定具体解决方案，判断解决方案的有效性，若有效，则结束，若无效或低效，则对第三步与第四步予以循环。

3.3基于物理矛盾的供应链管理

汽车制造企业的SCM即整个供应链以企业为中心，向前向用户延伸，向后向零部件生产商延伸的管理活动。通过管理供应链上的节点信息、整合资源，实现对整个供应链竞争力的加强。中小汽车制造企业物理矛盾分析需考虑以下问题：第一，受资金与规模限制，缺少SCM协调部门；第二，难以直接掌握最新的市场动态信息；第三，面临信息共享与信息保密的双重要求；第四，货物验收与仓储人员有限。对此，可将企业SCM划为四部分：供应管理，含供应商、采购计划与采购作业管理；生产管理，含物料需求计划与电子看板；销售管理，含商品整车的仓储、收车与分拨管理；零部件管理，含零部件的委托、仓储与配送管理。

参考文献：

第9篇：汽车理论总结范文

【关键词】理实一体化 汽车专业 教学改革

前言：理实一体化教学模式，具体是把实训和理论教学结合为一个整体，有助于将实践与理论的有效融合。在教学高职院校中的汽车专业时，理实一体化教学就是在一个空间内同时开展理论与实训的教学，学生与教师一同进行“教”“学”“做”来将教学任务完成。此种教学方式一方面激起了课堂教学的活跃性，另一方面还提升了学生的学习兴趣。

1 理实一体化教学中所具备的特点

1.1 能力的提高

在实施理实一体化教学的过程中，主要就是提升发现问题的能力，以及解决问题的能力。基本上高职院校的学生有着较差的知识基础，在解决问题方面缺乏较强的能力，可是却拥有着较强的模仿性，接受能力强。利用理实一体化教学能够创建实践与理论的接口，可以让高职院校的学生们提升主观能动性。

1.2 以学生为主体

理实一体化教学具体是将学生作为主体。主要的教学过程中就是学生在动手操作的阶段发现问题的时候及时反馈，教师会针对性的进行指导操作，从而将问题解决。这一方式可以让学生在认知的过程中培养自身的能力。也就是当改进了创造能力和动手能力，并强化了学生的学习兴趣，就能够将学生的学习效率提升，因此受到了学生们的关注。

2 理实一体化教学模式在汽车专业教学改革中的应用建议

2.1 建立健全的政策

2.1.1 高职院校需要提供给教师适合于汽车专业教学的工作平台，要配备适当的实训设备和教学设备。此外，还可以强化学校与企业之间的联合，和企业保持着长期、稳定、紧密的联系，将企业当做学生的主要实训场所，以此来填充实训条件的欠缺，在这样的情况下，能够让高职院校的学生在踏出院校、步入社会的时候能够立刻适应工作内容。

2.1.2 高职院校需要提供相应的条件组织教师进行定期的培训，培训内容需要偏重于实践技术，将对行业最新动态的掌握作为核心。运用这样的方式，便于对教学内容和知识结构开展及时的调整与更新。

2.2 提升团队协作

现如今，不断提升了汽车技术的含量，也在创建更新汽车检测设备，此外，在维修方法上也在发生着变化。同时，高职院校又是为社会培养复合型人才的摇篮，在汽车专业教学的过程中，有必要创建适当的教学方法和教学理念，以此来与社会需要相符。其中，提升团队协作是教学整体水平的必要途径之一。首先需要教师按照该地区的状况，拟定与本地区汽车服务模式相符的教学大纲。其次，要安排教师细致的观摩一些资深教师的理实一体化课堂。最后，教师需要根据所编写的大纲进行统一的备课，要让理实一体化教学模式能够拥有稳定的发展前景。

2.3 提升教师自身素质

2.3.1 操作能力和教育能力

在操作能力方面，教师需要熟知有关汽车故障的排故和演示分析，并了解汽车零部件、总成的拆装步骤和技巧。在教育能力方面，教师需要拥有过程控制能力、传导能力以及预见能力等。要积极的调动起学生参与到教学活动的热情，针对学生现有思想，做出明确的分析和判断。

2.3.2 知识结构的合理性

在高职院校中教学汽车专业教学中，相关教师需要拥有与本专业相关的理论知识基础，还需要透彻的掌握汽车专业的发展趋势。同时，要了解科学理论，指导教育的主要规律。若教师只是拥有着理论知识是不够的，还需要懂得怎样把知识传授给该专业的学生，要力求让学生学会正确的学习方法。所以，教师有必要充实自己，拥有合理的知识结构，才能够提升自身业务水平，并提升学生的学习效率。

2.4 教学后的反思与总结

2.4.1 调查法

在课后和学生积极的交流，适当的做问卷调查，收集学生对于实施理实一体化教学当中，所涉及到的方法选择、教学手段、板书以及语言艺术等方面的要求和相关建议，从而探究学生在掌握知识方面有哪些不足和优势。

2.4.2 自然法

利用在课堂教学中的直观感触以及师生配合效果进行反思。同时也能够利用对学生课后作业的分析，从学生在操作中的完成水平进行判断，继而将教学当中的问题和成效总结出来。

2.4.3 讨论法

教师与教师之间需要利用互相的听课，吸取对方的优点，评价各自的缺点，通过各抒己见的方式将优缺点阐述出来，以此来逐渐地提升业务素质及理论水平。

结语：高职院校的汽车专业通过对理实一体化教学的应用，已经获取了骄人的成绩。可是在教学的过程中也会存在着或多或少的问题，需要利用针对性的对策进行教学的升华，归结出与高职教学发展相适应的方式，才能够提升职业教育的质量和水平，从而培养出复合型的高素质人才。

【参考文献】

[1]张凤云.理实一体化教学在汽车检测与维修技术专业教学中的具体应用――以《汽车发动机检测与维修》课程实例[J].辽宁省交通高等专科学校学报，2013，12（09）：124-132.