安全施工管控方案精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的安全施工管控方案主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：安全施工管控方案范文

1.1施工人员整体素质较低

现阶段，我国的建筑业施工人员中，总共有3000多万人。其中农民工加大概占到了59％，甚至有的施工现场其农民工比例可以达到95％，很多农民工在上岗之前严重缺少对安全生产知识以及法律法规的了解学习，施工人员的自我保护意识与法律意识淡薄，再加上有些单位只是一味的追求经济效益，从而忽视了对施工现场人员的安全生产教育。

1.2监管落实不到位

在现阶段的安全监督管理工作中，仍然存在着一些形成注意，对于施工现场的安全问题只是口头上说，并没有落实到位，或者有些安全监督工作人员只是注重做好一些外在的安全工作。对于一些实际的安全监督问题，安全监督部门不仅要对施工现场的安全现状实施调查，同时还要和安全管理中的资料相对照，也只有这样才可以更加深入的了解工程现场的安全状况。还要特别强调的是，企业安监部门在对施工现场的管理与跟踪检查中，必须重视对隐患的治理。

2完善施工现场安全管理措施

2.1强化有关安全文化的建设

企业文化非常重要的组成部分即为安全文化的建设，它为企业安全管理的核心，同时也是单位安全生产管理迈向深层次发展的需要，企业安全文化的建设对于加速企业安全的科学发展有着十分重要的意义。安全施工、安全生产应该为企业安全文化最为核心的内容，它是明确与指导企业安全管理的工作方向与目标指南，能激发出全体员工主动配合与积极参与企业的安全管理。建立健全安全教育的培训机制，全面贯彻以人文本的生产理念，将施工人员作为培育出安全文化的立足点与对象，搞好安全教育的培训工作，提升员工的安全文化素质，积极引导员工养成良好地安全行为习惯。

2.2加强责任意识与安全教育，提升现场施工安全与员工的安全意识

施工单位的安全工作要贯彻至工程项目的始终，贯彻至技术、工期以及质量的所有要素中，在所有的要素组成过程中，如果忽略了安全问题，将有极大的可能性出现安全事故。施工单位要始终坚持做到安全生产，以人文本。所谓施工安全无小事，要始终将施工安全工作作为工作的重中之重，高度重视企业的安全生产工作，切实贯彻落实国家的相关法律法规，以此进一步提升建筑施工现场文明施工与安全生产的责任感与意识。强化责任制，充分落实安全施工的安全生产职责，强化现场施工的安全管理工作。强化施工工作人员的安全意识，这对于现场施工的安全来说有着非常重要的作用。要做好安全生产首先就要对工程管理人员以及施工人员的有关安全教育的培训，以提升现场施工人员以及管理人员的安全意识。当自身的安全意识提升了，那么安全施工其可能性才会增大，更能杜绝安全事故的发生。

2.3落实责任生产安全制度

责任生产安全制度为施工现场的安全管理工作提供了一个基础保障，它是建筑施工企业落实安全生产的根本。所以在建筑施工企业必需建立健全安全生产的制度，在具体的施工现场施工过程中要确实把落实安全生产制度放在安全生产的核心。对于负责安全生产的责任人员要采取责任到人，权责明晰化、具体化，安全生产从安全生产的管理抓起，做好责任工作的跟踪检查，出现对于现场施工的安全工作做的很差的个人或组织，必须要依据责任要求实施责任追究。

2.4规范操作确保安全生产质量

第2篇：安全施工管控方案范文

1容易出现的差错

1.1接错患者 接患者时，查对不仔细，患者术前紧张或使用镇静剂后不能准确回答问题，就会发生接错患者或将患者错放手术间等。

1.2接送中患者的人身安全 在接送患者出入房门时未保护好患者头部及手足，或移动患者至平车或手术台时因固定不当、无人协助，或担架车、手术床未保持功能完好，而导致患者出现碰伤、摔伤、坠床等意外。

1.3清点有误 术前、关闭体腔前后、器械、敷料、缝针等清点有误。操作不当导致缝针弹出，方向不明寻找困难。器械完好性被疏忽，器械轴节螺丝传递前忽略检查，导致心中没有准确数目。

1.4术中仪器使用不当 准备时未试机，临时故障，电刀电极固定不妥，造成脱落或污染。患者皮肤与升降台金属直接接触造成电烧伤。

1.5用药或输血差错 输血、输液查对有误，静脉麻醉药和大输液标志不清，导致误用，执行口头医嘱有误。

2预防

2.1 认真执行规章制度 抓好落实手术人员规则、洗手规则、清洁制度、消毒隔离制度等。手术室护士要认真对待每台手术，时刻保持高度的责任心，不论接台手术多少，工作多忙，特别是在人手不足的情况下应始终把安全、清点核对放在首位，这是防止护理差错和护患纠纷的根本保证。

2.2 安全管理 护理安全管理就是解决在护理过程中安全问题的工程技术。并且，手术室的工作又具有特殊性，因此，患者的安全管理措施要从多方面抓起。

2.3 手术 患者进行手术时，为使手术部位暴露明显，需要将患者摆置于不同的手术，护理人员需做到固定要牢靠、胸腹部不可受压以免影响呼吸、身下中单要平整、骨突出无挤压垫以硅胶或海绵垫、四肢不可过度外展，以免造成副损伤、约束带不可过紧，以防神经麻痹、患者皮肤不可接触金属，以防烧伤。

2.4 护理人员的素质、技术、工作能力 护士素质包括医德素质、专业素质、技术素质等。护理人员的职业道德、对患者的爱心、工作的责任心以及专业知识掌握和技术的熟练程度与事故的发生往往有着直接的关系，也是安全护理最重要的基础。工作能力与护士的经验有密切关系，护理技术经验与安全有其内在联系。只有从平时的护理工作中、操作中细心观察，总结经验，提高业务技术水平，才能降低事故的隐患，以保证护理工作的安全性。

2.5 清点制度 术中3人核对制度，即洗手护士、巡回护士和手术医生在手术前后共同清点台上所有纱布、纱垫、缝针及手术器械等用物，并做好详细记录。

2.6 加强业务学习 工作中护理差错及护患纠纷的发生往往与护士的素质和能力有着直接的联系，因此，提高自身素质，加强职业道德规范，是安全护理最重要的基础。经常性地组织工作人员学习手术室护理常规和各种规章制度，加强三基训练，提高专业技能和应急能力，做到术中主动配合。

3 体会

人们常说：“护士其实就是没有翅膀的天使，是真、善、美得化身”。由此可见护士在治疗过程中所做的内容是非常有意义的，也得到了社会的认可和尊重。护理安全意识应无时无刻地渗透到日常的学习工作中，将慎独的内涵体现到最大。护理工作能为病人创造适合于治疗的环境和条件，认真做好各项护理工作，做至准确、及时、无误，直接关系到医疗质量，甚至是病人的生命安危。

第3篇：安全施工管控方案范文

关键词：高层房屋建筑；工程施工；安全管理；风险因素

伴随着经济的不断发展，城市化进程的发展也得到了显著的提高，鉴于土地资源的宝贵性，高层房屋建筑适时出现，在一定程度上缓解了土地资源紧缺的难题。但是，高层房屋建筑不仅层数多、工序复杂，而且对施工技术也是有着很高的要求的。与此同时，这种建筑工程往往都是任务重、时间长、资本高的大型工程，这在一定程度上给建筑施工埋下了安全隐患。因此，降低或者避免高层建筑的施工安全风险系数，是一项很值得深思和探讨的课题。

一、解析高层房屋建筑工程施工安全风险

众所周知，高层房屋建筑工程在施工的过程中是存在着很多风险因素的，这些风险因素不仅形式多样且彼此之间错综交叉，严重的威胁到了高层房屋建筑施工的安全。

（一）高空坠落

高层房屋建筑施工中，会涉及到高空作业，而所谓的高空作业，指的就是在超过基准面两米的高度范围内进行施工作业。通常情况下，这样的高空作业在高层房屋建筑中是十分常见的，并且从事这种施工作业的工作人员流动性非常大。与此同时，这种施工环境多数的情况下都比较恶劣，在实际的施工中，还会涉及到临时设备繁多、工种不佳以及操作量大、施工人员冗杂的特点，诸多因素，带来了高空坠落事故的频繁发生。

（二）高空坠物

一般来说，绝大多数的高层房屋建筑施工过程都是在高空当中进行的，这样的施工条件，就必须使得大量的施工材料、设备、零件以及工具等运输到高空之中才能保证施工作业的正常进行，因此，在实际的施工过程中，由于施工人员的麻痹大意，经常会出现一些施工物件从高空坠落的情况，从而导致施工人员出现伤亡或者更大的安全事故的出现，现将高空坠物容易引发安全事故的情况做如下总结：

1、砖瓦或者木块以及其他施工零件从高空坠落，砸伤建筑物下层的施工人员。

2、诸多如起重器等施工设备在进行拆装或者吊装的工作时，不慎将吊起的物料散落到下层，因而砸伤下层施工人员

3、在实际的施工中，一些容易出现问题或者已经老化的设备仍在持续不断的使用，这些设备因为太长时间没有进行维修或者保养，很容易在施工过程中造成设备的零部件脱落或者施工材料掉落而导致作业人员的伤亡。

4、从事高空作业的施工人员在实际的施工中随意抛弃的施工材料或者其他物件而造成的施工人员伤亡的重大事故。

二、针对施工安全风险管理提出的有效策略

鉴于目前高层房屋建筑施工中存在的一系列风险问题以及安全隐患，采取相应的解决措施和应对策略是十分有必要的。

（一）不断提高施工人员综合素质和专项技能

纵观整个施工建设的过程，施工人员是最为活跃的主要因素之一，同时也是对施工安全影响最大的重要原因。通过大量的走访调查，在高层房屋建筑的实际施工中，很多施工人员都是无证上岗，毫无安全意识可言，而且也缺乏必要的高空作业常识，所以，为了保障施工的顺利进行，必须做好以下几方面：

1、在施工开始之前，负责高层房屋建筑的管理部门以及技术部门必须组织一些有针对性的且专业性较强的高层房屋建筑施工的安全意识和专业知识的培训与指导，并且必须动员所有的施工人员都要积极的参与进来。

2、合理优化配置经验丰富的高空作业施工人员和刚入门学习这项作业的施工人员之间的分工协作。这样的做法，对自身只具有高空作业理论却没有实践经验的施工人员向经验丰富的施工人员学习是很有帮助的。

3、高层建筑施工之中，建筑物往往都具有层数多、难度大等特点，因此极容易出现安全事故，特别是高空作业的施工人员，其自身的安全受到了严重的威胁，因此，在施工工作开始之前，一定要确保这些岗位的施工人员上岗证是否真实或者是否超过了期限。

4、为了保障高层房屋建筑施工中的稳定性和安全性，对工作人员进行心理及心理健康的检查是很有必要的，尤其是对一些患有恐高症或者心脏病等施工人员，要避免其从事高空安全的作业。

（二）确保机械设备的安全性与稳定性

我们都知道，高层房屋建筑施工中涉及到的设备以及材料等都比较多，其中严重影响安全问题的主要因素就是机械设备在进行装卸以及运输工作时的安全性和稳定性。为了保证施工项目可以得到安全有序的进行，必须做好相应的风险防范工作。

1、在高层房屋建筑施工的过程中，常见的主要问题之一就是没有严格按照机械设备自身要求的装卸标准进行装卸作业的操作，重点需要指出的是在进行脚手板和搭设脚手架的工作时，是必须要明确按照施工设计方案中具体施工条件的要求进行科学合理的搭建。当对这些施工辅助工具进行拆除的工作时，也应该做好全面的保护工作。不仅要注意使用之中的安全可靠，还要避免搭设及拆除过程中出现安全事故。

2、在实际的高空建筑施工项目中，运输机械有着十分重要的作用。因此，在开始施工之前，一定要严格按照行业标准或者其他的相关规定对运输机械进行安全检查。因为运输机械的性能，将直接影响到其在施工中是否可以得到安全的应用。所以，在实际施工中，保证所用的进入现场的机械设备都是安全且合格的，这样一来，就会在一定程度上避免安全事故的产生。

3、在高层房屋建筑施工中，由于垂直运输、塔吊等机械设备始终处于持续的作业之中，因此它们很容易出现由发热、磨损等故障，甚至会影响到机械设备的正常使用。因此，在施工过程中，一定要注意经常给机械设备进行保养、维修以及检查，保证其在使用过程中始终可以保持良好的运做状态。只有这样，高层房屋建筑的安全施工才能有所保障，从而减少不必要的资金投入。

结语：

总而言之，经济的发展，势必会拉动高层房屋建筑的不断增加，而作为施工管理重点内容之一的安全风险管理，必须要引起人们足够的重视。在实际的施工中，相关部门一定要严抓管理方面的安全，切实的掌握和了解施工中存在的风险因素，及时的发现问题，并做好强有力的应对措施去尽量避免风险或者将风险彻底排除。只有这样，才能保证给项目施工营造一个安全的施工环境，使高层房屋建筑工程施工安全的管理成效得以不断的提高。也只有这样，土地资源才能得到合理的开发和利用，才能更好的促进国民经济的持续、快速、健康发展。

参考文献：

[1]夏世龙.高层房屋建筑施工安全风险管理[J].管理观察，2014（05）.

[2]梁青槐，贾俊峰.基于工程保险的土建工程施工安全风险管理模式探究[J].中国安全科学学报，2005（06）.

第4篇：安全施工管控方案范文

【关键词】房屋建筑；质量控制；安全管理；措施

一、房屋建筑施工质量控制与安全管理的作用

现阶段，房屋建筑行业正成为拉动国民经济发展的重要支柱型产业，影响到国计民生的方方面面，而建设过程中的质量控制与安全管理正是其中最重要的两项内容，既确保了最终建筑质量的达成，保护了人民生命财产的安全，维持了社会稳定，也促进了建筑企业更加关注自身经营管理方面存在的问题，转变一味追求经济效益的粗放式经营模式，将目光聚焦于追求企业更高的社会价值、更强的社会使命。为此，社会各方面都应该高度关注房屋建筑施工过程中的质量控制与安全管理工作，加强二者间的协调统筹，采取各种针对性措施，提高质量控制与安全管理的总体水平。

二、当前房屋建筑施工质量控制与安全管理现状分析

虽然社会各方面对房屋建筑施工质量控制和安全管理工作给予了高度重视，但由于传统建筑理念的影响仍然较深，相关配套手段也没有全部到位，导致其仍然存在不少亟待解决的问题，需要我们审慎待之。

1、施工人员的素质不达标

随着近年来建筑行业呈现出“井喷式”发展态势，越来越多的人员进入这一行业。但从员工总体状况来看，由于很多建筑工作的强度较大、时间较长、岗位艰苦，很多新从业人员都是来自农村地区的农民工，这些从业者上岗前并没有经过系统、专业的培训，学历层次较低、接受能力较差，并没有较强的建筑施工素质能力。在实际施工过程中，经常容易出现不规范操作的现象，影响了工程质量，埋下了建筑安全隐患，有的还会引发严重的安全事故，导致巨大的经济损失和人身伤亡事故。

2、施工方管理机构设置有待完善

不少施工方在管理机构的设置上存在很大欠缺，没有配备数量足够的专业管理人员，有的管理人员因自身能力素质不足，或者本身是由其他岗位调动而来，岗位专业性不够，导致无法有效胜任本职工作，工作的标准也不是很高，为建筑质量安全埋下了隐患。有的施工方没有明确管理机构的职责划分，造成项目后期出现质量或安全上的问题时，无法在第一时间确定明确的责任人或责任部门，影响了责任追究惩罚工作的顺利开展，届时互相推诿的发生就不可避免，这对保持房屋建筑施工质量控制与安全管理工作的效率，显然是极其不利的。

3、企业考核机制不健全

科学、完善的企业考核机制是切实提高建筑施工质量，预防安全事故的有效手段。但不少施工企业对这一问题不够重视，没有认识到其根本价值，考核有时流于形式，“走过场”、“打人情分”的现象普遍存在，无法发挥出考核对规范质量控制和安全管理工作的促进作用。另外，很多考核项目针对的只是单位或部门，对个人的考核却不是很多，造成责任推诿、相互扯皮、监管不力的现象还是较为突出的。另外，奖惩机制不健全，措施过多依赖于惩罚，奖励偏重于形式化、制度化等问题，也导致监督监管的效率不是很高，这也是很多建筑企业考核制度上存在的弊端。

三、改善房屋建筑施工质量控制与安全管理效果的措施

面对我国房屋建筑施工质量控制与安全管理方面存在的问题，相关部门人员必须意识到加强处置这些问题的重大意义，施工、监理、监督等部门应积极加强彼此在工作上的协调力度，从源头上提高施工质量控制与安全管理工作的效果。

1、加强施工人员能力素质的培养

必须将提高施工管理人员的能力和素质放在工作的首位来抓。施工人员必须具备专业化的施工技能，能够熟练掌握操作各种新设备、新材料、新技术，才能在施工进程中保持良好的工程质量和安全水平。企业领导及各级管理人员应加强对业务能力素质的提高，特别是要掌握房屋建筑工程方面的知识，企业应采取“引进来走出去”的方式，定期选送优秀员工外出学习培训，聘请专家教授进行辅导授课，提供夜校、周末班等学习机会，为员工提高能力素质搭建好舞台，鼓励员工变“要我学”为“我要学”，并将学习作为制度化规定一直坚持下去。在改善一线施工人员的工作条件之余，应实行“以人为本”的工作模式，多鼓励少批评、多奖励少惩罚、多谈心少灌输、多探讨少命令，从而为企业创造出和谐的工作环境。

2、制订科学完善的管理控制机制

施工方必须提高自身对施工质量控制与安全管理工作的认识，认真研究工作中暴露出的各种常见问题，仔细查找自身工作上的不足，针对问题想办法、定对策，从而形成与企业自身特点需要相符合的质量控制与安全管理方案体系。另外，施工方还应对现行的规章制度进行进一步的完善，认真听取广大员工的真实意见反映，特别是要加强不同部门、人员的职责划分，将其同企业其他制度一起坚决贯彻下去，同时配套以相应的奖惩措施，对不尽责、不努力、不担当的部门或员工应予以严肃的批评，严重者应调离工作岗位或做除名处理，同时对表现较好的员工给予大张旗鼓的表彰，从而调动起员工积极参与施工质量控制与安全管理工作的积极性。

3、突出施工流程的规范化操作

必须将实现施工流程的规范化操作放在显著位置，这也是彰显建筑企业实力的最有效方式。在制订企业规范化操作流程的过程中，应将着力点放在基本建筑工艺、技术方面，应将实现施工人员的安全作为一道准绳坚持好。必须改变传统观念下将施工质量控制与安全管理工作割裂看待的模式，促使二者在统一的管理模式系统下运行，并纳入到企业整体管理体系中，从而实现良好的综合管理效果。例如，推行现场签认机制，规定具体施工必须在作业指导书及现场作业标准的规定下进行；施工人员必须持证上岗，进场前需熟悉工程各项具体情况；定期对施工人员进行岗位技能和安全知识方面的考核，通过自查自纠，消除各种安全隐患；实行全线创优制度，细化操作工艺及工程质量标准，并抓好措施的落实。

4、重视施工进程的全过程管理控制

在协调建筑施工质量控制与安全管理工作过程中，积极推行全过程管理控制，发挥好工程监理的重要作用。监理工作应独立于设计方、建筑方和施工方而开展工作，监理方拥有工程施工全过程监督管理职责及后期追责义务。对工程开展监理时，应本着预防为主的原则，从专业化的角度，对该类工程施工中常见的质量问题和安全隐患进行预判，分析其产生的原因因素，结合项目建设的实际情况对照检查问题，制订可行性改进方案办法。必要时，可实行监理方与工程项目“一对一”负责机制，提高监理单位对工程项目的责任心。

5、提高施工过程的整体技术水平

建筑质量问题和安全隐患都同技术因素密切相关，既包含了施工人员基本素质能力，也包括信息、装备、监测、检验等方面的技术。建筑施工作为一个知识密集型行业，体现了人类科学技术发展的真实水平，对各种新技术、新工艺的反映更加明显。而新技术采用的目的就是实现更高的工程质量、更好的安全状态。在应用新技术时，应注意其与项目本身的配套性、适用性，一味强调技术的突破，有时反而会适得其反。同时，施工方还必须将操作规程、质量标准、工艺流程等同技术创新突破相匹配，确保施工过程中整体技术水平的不断提高。

第5篇：安全施工管控方案范文

【关键词】高层房屋建筑;施工安全;管理与控制

1.研究背景及意义

1.1研究背景

风险是由众多不确定因素引起的，因为房建工程项目规模较大、周期较长、人员较多以及技术较为复杂等，使得其具有众多的不确定因素，而这些因素对建筑工程项目的影响就更加突出，因此风险也就更多，所以需要进行较为有效地风险管理来使得风险减少或者风险所造成的损失降低，从而使得工程项目达到预期的目标得以确保。

1.2研究意义

在对高层房屋建筑项目工程的施工中，如没有较为系统而且全面地安全风险管理，就会频繁的发生安全事故，这样就会对项目工程的整体带来严重的影响。所以进行高层房屋建筑项目工程施工中的安全风险管理研究，对决策的减量化以及科学化都有着十分重要的意义。它可以：①提高项目施工方的安全风险管理意识和能力;②减少项目损失，保障项目目标顺利实现。

2.高层房屋建筑工程施工常见的安全风险

2.1高处坠落事故。高处作业就是指：在坠落高度基准面大于2米可能坠落的高处所实施的作业，在高层房建工程中，因为高处作业施工人员多、工作量大而且多项工种交叉等，所以容易发生高处坠落事故。

2.2机械和起重伤害事故。高层房建工程施工中使用的机械设备种类较多，在项目工程施工现场的施工条件以及相应技术等都会对其正常的使用造成一定的影响，在操作过程中很容易造成人员伤亡。

2.3触电事故。高层房建工程施工现场一般会有很多用电机械设备和临时的电线路，由于现场的用电环境较差，这样就难免会引发各种电器设备故障，导致漏电，这就容易引发安全事故。现场用电安全距离不够以及违章操作等是导致触电伤亡事故发生的主要原因。

3.当前高层房屋建筑工程存在的问题

3.1房屋建筑施工对施工安全意识的重视不够

在房屋建筑企业中，很多的领导和工作者对施工安全的相关知识了解太少，不能把安全问题放在与施工相平等的位置去对待。甚至一些领导者只注重工程的数量而忽视工程的质量问题，对施工安全问题置之不理。从而导致在施工过程中出现安全事故，造成经济损失，影响了工程的正常运行。

3.2房屋建筑的企业生产管理的方式落后

当前很多企业对房屋建筑的安全管理工作松散，仅仅采用传统的管理模式来进行管理，没有总结国外的先进的管理模式和经验，有些公司甚至不愿意花费时间、资金、人力进行安全管理，公司没有形成正规的安全风险管理体系，从而不能够很好的预防安全事故的发生。

3.3房屋建筑企业对工作人员的工作培训不够

很多建筑工程企业在施工的过程中对工作人员的工作要求过于简单化，对施工人员的思想和相关的技术培训不到位，导致工作人员缺乏对基本的安全知识的认识，对安全管理的意识程度不够，在施工的过程中容易出现差错，影响了工程的质量。

4.针对施工安全风险管理提出的有效策略

4.1完善安全管理制度

对高层建筑安全施工管理的实施，应结合工程建设实际情况，针对安全管理方面制定相应的管理制度。首先，构建科学的施工组织。完整与合理的施工组织是安全施工的前提，需要施工单位结合工程所在地气候特征、地质实况等组建施工组织，并制定相应的方案与施工组织方案，并且在满足工程项目特点的基础上，确定施工工艺与施工技术，以及对所有施工工序进行有效的安排。其次，加强安全技术交底工作。在工程实际施工过程中，技术部门与安全风险管理机构应做好配合，严格按照要求进行安全交底工作，确保施工安全的贯彻落实。最后，安全管理责任落实到人。

4.2加强施工现场安全检查

施工单位在对施工现场进行安全检查时，不但要按照规定进行定期抽查，更是要进行随机价差，尤其是对于施工高峰段更是要进行专项施工检查。针对高层建筑施工风险特点，在进行安全检查时，尤其要注意高空作业管理，例如机械设备、电器电路等方面应做好检查，避免出现触电、机械伤人以及高空坠物等情况，确保下层施工人员的人身安全。另外，高层建筑施工经常会用到高空吊装、架子平台等，在做好常规安全检查基础上，还需要做好防爆、防塌以及防毒等问题。

4.3确保机械设备性能的可靠性

高层房屋建筑工程施工中要用到的机械设备众多，对安全问题有重大影响的主要是机械设备的装卸机运输机械性能的可靠性。为了确保项目施工能安全进行，应从以下几方面做好风险防范工作。①笔者发现，在高层房屋建筑工程施工中，由于没有严格依照机械设备的装卸标准进行装卸操作造成的安全问题十分普遍，特别是在铺设脚手板及搭设脚手架时，必须完全根据施工设计方案及施工具体条件进行科学搭设，并在搭建及拆除过程中全面做好安全防护工作。不仅要确保在搭建及拆除时不可砸伤现场人员，而且还要确保在使用中的安全性。②在高层房屋建筑项目施工中，运输机械发挥着非常重要的作用，所以在该机械进入施工现场之前，应严格依照行业标准及有关规范进行性能检测，性能是否良好直接决定了其在施工中是否能安全使用。所以，只有检验合格的设备才能用于施工活动，才能确保施工过程的安全性。③垂直运输、塔吊等机械设备在日常的使用中均会出现发热、送灯、磨损等故障，严重的话还会影响机械设备的正常操作。所以，在施工中应常态化地对机械设备进行保养、维修与检查，确保其性能始终处于良好状态。只有这样才能在施工中安全发挥作用。

4.4提高施工人员素质

施工人员是高层房屋建筑工程施工中最为活跃的因素，同时也是对安全问题影响最大的因素。在实际施工中笔者发现，很多特种作业人员的多无证上岗、缺乏安全意识与高空作业知识。为了确保工程施工能安全进行，必须做好以下几点：①在施工之前，高层房屋建筑项目的施工管理部门及技术部门应积极组织针对性强的、专门的高层房屋建筑施工安全意识与专业知识培训，要求所有施工人员必须参加。②把高空施工经验丰富与刚学习了高空作业专业知识的施工人员搭配作业，有助于只具有高空作业理论知识的人员向高层作业经验丰富人员学习。③由于高层房屋建筑项目施工具有层数多、难度大等特点，高空特种岗位的施工人员极易在施工中出现安全事故，所以是施工前一定要保证这些岗位人员上岗证的真伪与期限。④为确保高层房屋建筑项目施工的安全性，必须对施工人员保证施工人员心理及生理健康，在上岗前应对其做全面的生理及生理检查，特别是要排除恐高症、心脏病等不适合高空作业人员流入施工环节。

5.结语

总而言之，经济的发展，势必会拉动高层房屋建筑的不断增加，而作为施工管理重点内容之一的安全风险管理，必须要引起人们足够的重视。在实际的施工中，相关部门一定要严抓管理方面的安全，切实的掌握和了解施工中存在的风险因素，及时的发现问题，并做好强有力的应对措施去尽量避免风险或者将风险彻底排除。只有这样，才能保证给项目施工营造一个安全的施工环境，使高层房屋建筑工程施工安全的管理成效得以不断的提高。也只有这样，土地资源才能得到合理的开发和利用，才能更好的促进国民经济的持续、快速、健康发展。

参考文献：

第6篇：安全施工管控方案范文

[关键词]隧道；爆破；安全防护

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.24.034

[中图分类号]U25 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2016）24-00-02

1 隧道工程特点

1.1 周围环境复杂

福永站至桥头站地下区间的矿山法隧道下穿宝安大道与福海大道的交叉口，隧道左线起止里程为ZDK37+893.5～ZDK38+045.112，长度为151.612 m，隧道右线起止里程为YDK37+893.5～YDK38+060，长度为166.5 m。福永站到桥头站地下区间矿山法隧道分别在里程YDK37+895.5和YDK37+966.3，下穿φ1000 mm污水管，拱顶距污水管底距离分别为4.1m、2.6 m，在里程YDK37+981.3下穿 8 800×1600 mm的雨水箱涵，拱顶距箱涵底距离为4.7 m，且线路西侧分布一条1.6 MPa的次高压燃气管和一条0.4 MPa的中压燃气管，次高压燃气管距隧道左线最近距离30 m，中压燃气管距隧道右线最近距离36 m，要求爆破振速≤2 cm/s，且右线进洞15 m，对应左线为明挖基坑，围护结构采用吊脚桩+内支撑体系，爆破振动控制要求高。隧道位于宝安大道与福海大道的交叉路口，交通繁忙、车流量大，洞门位置东侧设有公交站台，人流量大，确保爆破安全的防护工作是本工程的重点与难点。

1.2 小间距双线隧道埋深浅

福永站至桥头站地下区间矿山法隧道围岩分级为Ⅲ级围岩，隧道开挖宽度6.3 m，隧道净距6.4～8.8 m，拱顶埋深6.5～10.1 m，隧道净距小于2倍洞径，属于小间距浅埋隧道。根据相关研究及类似工程经验，Ⅲ级围岩并行小间距隧道同时施工时，掌子面错开最小的安全距离应大于2倍洞径。由于隧道间距小，洞身采用钻爆开挖必定会对中间岩柱的稳定产生很大的破环作用，根据监测数据，隧道爆破施工中上台阶产生的爆破振动最大。为了使爆破对围岩的扰动降低到最小程度，通过上台阶全部采用电子雷管爆破和采用电子雷管与非电毫秒雷管组合爆破2种方法进行爆破振动控制。隧道爆破施工不仅要考虑次高压燃气管对爆破振动的高标准要求，还要考虑小净距浅埋隧道下穿交通繁忙路段对爆破施工的安全要求，福海大道多为80 t的重载车辆。

2 区间暗挖隧道施工控制的重难点

（1）与需要重点保护的1.6 MPa次高压燃气管道的距离为30 m。隧道爆破相对于基坑爆破而言，爆破的自由面少，爆破振动控制难度大。

（2）区间隧道间距小、隧道埋深浅、左右线之间的爆破干扰影响因素多，工序衔接难度大。

（3）明暗交界处爆破施工过程中掌子面飞石防护施工的工效低、防护效果不好，如何改善防护效果，提高防护施工工效，成为施工中的重要问题之一。

（4）隧道爆破施工爆破钻孔数量多，数码电子雷管消耗量大，爆破施工成本控制压力大。

3 区间暗挖隧道爆破试验

3.1 爆破试验解决的主要问题

（1）借鉴福永站基坑爆破采用数码电子雷管进行控制爆破的经验，在确定区间暗挖隧道爆破过程中数码电子雷管爆破施工在确保次高压燃气管线安全的前提下，保证爆破施工技术的安全可靠性。

（2）通过爆破试验确定合理的掏槽方式及爆破延时间隔问题。

（3）根据次高压燃气管线区域的振动监测数据，进行数据分析和回归，确定该暗挖隧道区域内的K，a数值，为后续提供完善的爆破参数。

（4）通过爆破试验衡量隧道洞门防护设施的可靠性问题。

（5）通过爆破试验完善设计和施工工艺，获取各种爆破方式的最佳参数，提高爆破施工的安全性和经济性问题。

3.2 爆破试验的方案

区间隧道的爆破试验区域选择在右线隧道的进口处，该区域距离次高压燃气管线相对较远。

3.2.1 爆破延时确定试验方案

隧道爆破试验在进口端进行，先做3组单孔试验，再做5组全断面群孔试验，最终确定最佳延时间隔差。单孔试验，药量1 kg，群孔试验采取进尺1～1.5 m全断面开挖，孔间延时分别为4 ms、5 ms、6 ms、7 ms与8 ms，可根据试验效果，补充试验，确定减振效果。

3.2.2 爆破振动监测的试验

振动测试点布设在隧道上方的地表，以拱顶正上方为1号测点，向隧道一侧不同距离分别布设另外4个测点，测点距1号测点分别为10、25、35、45 m，其中5号测点布置在次高压燃气管上方，测点布置如图1所示。

3.3 确定隧道爆破最佳延时时间

电子雷管的最大优势就是延时时差可调，延时精度高，利用该特点使波形叠加干扰降振技术由理论变为现实，最大化地降低爆破振动。该技术最关键的是确定合理的延时时差，保证波形能发生错相叠加，达到减振的目的。该延时时差和地质条件、地形条件、爆破方式与装药结构等因素有关。

通过系列试验并分析，认为采用5 ms的孔间延时间隔能达到最佳干扰减振的目的，因此确定隧道爆破的最佳延时时差为5 ms。在该爆破条件下，掏槽孔采用电子雷管，孔间5 ms延时逐孔起爆，其余孔用非电雷管跳段的起爆方式，能满足次高压燃气管爆破振动≤2 cm/s和隧道一次开挖循环进尺1.2 m的要求。在后续的爆破中可以统一采用这样的爆破方式。

4 爆破施工安全防护

4.1 孔口堵塞

堵塞作用是使炸药在受约束条件下能充分爆炸以提高能量的利用率，因此堵塞长度应不小于20 cm，堵塞材料采用炮泥（砂∶黏土∶水=3∶1∶1）。要求堵塞密实，不能有空隙或间断。

4.2 隧道洞口飞石防护

该隧道洞口属于区间和车站明挖和暗挖交界的区域，对爆破飞石控制要求高。在隧道采用爆破开挖过程中，隧道洞口防护方面目前主要采用洞口处垂直线路方向搭设双层钢管排架防护、临时交通管制、掌子面采用的橡胶被、铁丝网、竹片等防护措施。

为解决石质地铁隧道明暗交界段采用爆破施工过程中洞口飞石的问题，本工程采用了多个防护框架组合，配合起吊绳、小型绞车因地制宜地组合防护装置来解决爆破安全防护的问题。本防护装置的关键要点如下。

（1）该装置主要有以下几个部分组成：矩形钢管框、防护装置上部锚固装置、矩形钢管框连接绳与防护装置起吊装置等组成。

（2）根据隧道断面宽度和高度确定单幅矩形钢管框的长度与宽度（宽度一般超过隧道最大宽度1 m，高度1 m），采用钢管焊接而成，根据实际需要在框内加筋（焊接纵向钢管）。在框内覆盖薄铁皮，同时在铁皮上覆盖废弃橡胶板，覆盖铁皮及橡胶板的宽度与单幅钢管框相等，高度超过单幅钢管框的高度10 cm，方便两幅钢管框在搭界时铁皮和橡胶板的重合。单幅矩形钢管框按照需要顺序进行拼接，其中第一幅和最后一幅分别焊接四个半椭圆形的吊环，吊环的位置位于矩形钢管框的中间，用于连接固定绳和通过起吊绳，其中两个吊环为固定吊环，两个吊环为通过吊环，如图2所示。

（3）中间部分的单幅矩形钢管框在竖向钢管上焊接两个半椭圆形的吊环，用于通过起吊绳。单幅矩形钢管框之间采用高强钢绞线进行连接，卡头固定，保证两幅的连接强度及旋转空间。

（4）连接成整体的矩形钢管框覆盖在隧道洞口，采用钢丝绳和螺纹钢分别通过最上面一幅的两个吊环固定在明挖段基坑的冠梁上，同时采用两根钢丝绳从上到下通过每幅矩形钢管框的起吊吊环，钢丝绳在最下面的矩形框钢管上的吊环上伸出两根钢丝绳进行搭接，最终通过单根钢丝绳与固定在明挖段基坑混凝土支撑上的绞车相连，通过起吊钢丝绳的收起和放下实现整体钢管框的卷起和展开，如图3所示。

（5）在隧道进行爆破作业时，将钢管框整体展开，覆盖在隧道洞口，当爆破结束后进行出渣工作时，通过绞车将钢管框卷起，并通过螺纹钢吊杆将钢管框最下部悬吊在基坑混凝土的支撑上，确保整体钢管框的安全。

主要参考文献

[1]醋经纬.小净距交叉隧道爆破振动控制技术研究[D].兰州：兰州交通大学，2014.

[2]朱红阳，万尧方.熊渡隧道小净距段爆破振动监测与分析[J].土工基础，2011（1）.

第7篇：安全施工管控方案范文

（一）专项管控方案

针对周庄三期项目专业工程的特点，编制了通风工程、消防水工程、锅炉房工程、消防电工程、安防工程等专业工程的专项管控方案，专项管控方案的编制目的是实现有针对性的重点管控，使管理工作更具规范性。标准化管理。周庄三期项目施工单位多，细部做法标准统一是标准化管理的一项重点内容，实行样板制度是有效的方式。周庄三期项目所有户型进行了样板间综合评定，对项目整体的标准化施工起到了指导作用。样板间评定要素如下：（1）户内埋地管道走向、分支、墙边距；（2）厨卫功能间给排水末端预留位置、形式、标高等空间定位信息；（3）强弱电户箱、开关插座面板安装位置；（4）户内水电终端安装合理性分析及综合效果；（5）材料观感要素（外形、颜色、材质等）的确认；（6）施工工艺质量。

（二）新技术应用

周庄三期项目地库机电管线较为复杂，最大干线3000×500（通风），技术管理中引入BIM技术，在管线综合、地库控高及小区市政管网等方面进行尝试，发挥BIM技术的优势，对多个参建单位起到了较好的统一协调作用，取得了一定效果，如图1。

二、施工现场节能管理

（一）临水计量

周庄三期项目施工现场及生活区占地面积大，临时用水点分布广，且用水时间段与用水量变化大，临水计量长时间出现较明显的偏差。经查阅相关资料，主要原因为：各总包单位临水管道设计时考虑消防用水，水表规格选用较大（DN100mm、DN150mm），由于机械水表存在计量盲区，当用水量较小时（小于盲区流量）DN100mm的水表就几乎不会转动，长期累积造成较大的计量误差，给临水使用费用收缴带来难度。

（二）节能改进措施

降低计量误差的方式可以采用复式水表计量法。复式水表由大口径水表（主表）、小口径水表（副表）和自动转换阀构成，原理如图2所示。主表设在主流管道上，计量主流管道水量（较大用水量时）；副表设置在旁通辅流管道上，计量旁流水量（计量大表盲区流量）；副表后的旁通管道上加设自动转换阀。复式水表计量的方式进一步提高计量精度，便于临水计量管理，达到节约用水的目的。

三、消防安全管理

（一）临时消防安全

临时消防给水系统是施工现场重要的消防保证设施，临时消防系统的设置标准及依据是《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）。该规范对临时消防给水系统的水量计算、管道布置、消防储水量、消防水泵设置及应急照明等给出了具体明确的要求，临时消防给水系统要点如下：

1.消火栓泵电源可靠性保证措施。

施工现场的消火栓泵应采用专用消防配电线路。专用消防配电线路应自施工现场总配电箱的总断路器上端接入，且应保持不间断供电。

2.临时消防设施的设置应与在建工程施工保持同步。

对于房屋建筑工程，新近施工的楼层，因混凝土强度等原因，模板及支模架不能及时拆除，临时消防设施的设置难以及时跟进，与主体结构工程施工进度应保持不超过3层的差距。

3.临时消防系统向正式消防系统的过渡。

基于经济和现场实际考虑，可合理利用已具备使用条件的在建工程永久性消防设施兼作施工现场的临时消防设施，从而解决工程后期临时消防系统逐步拆除后无缝衔接过渡的问题。

4.管道布置。

室外消火栓应沿在建工程、临时用房和可燃材料堆场及其加工场均匀布置，与在建工程、临时用房和可燃材料堆场及其加工场的外边线的距离不应小于5m。消防水泵接合器应设置在室外便于消防车取水的部位，与室外消火栓或消防水池取水口的距离宜为15m～40m。临时室内消火栓接口或软管接口的间距，多层建筑不应大于50m，高层建筑不应大于30m。在建工程结构施工完毕的每层楼梯处应设置消防水枪、水带及软管，且每个设置点不应少于2套。

5.消防用水保证措施。

施工现场临时消防给水系统应与施工现场生产、生活给水系统合并设置，但应设置将生产、生活用水转为消防用水的应急阀门。应急阀门不应超过2个，且应设置在易于操作的场所，并应设置明显标识。施工现场临时用水管道应与消火栓给水管道单独设置，不得直接从临时消火栓管道设临水取水点。

（二）消防联动调试

1.自动喷水灭火系统调试。

自动喷水灭火系统调试为消防调试的重点，调试内容有：水源测试、消防水泵调试、稳压泵调试、报警阀组调试、排水装置调试、联动试验。

2.防排烟系统调试。

防排烟系统涉及消防联动调试，因此通风系统调试重点是防排烟系统的调试与调整。3.火灾报警系统与消防设备联动调试。火灾报警和消防设备联动控制系统是建筑自动消防设施的核心控制系统，直接影响到建筑自动消防设施的防灭火效能，火灾报警系统和消防设备联动调试为整个项目功能性保证的重点。

四、结语

第8篇：安全施工管控方案范文

1.1技术品质管控相关的内容

当前的建筑一般都重视个性，所以对建筑的多个方面以及各个要素都有着非常严苛的规定。此时不但导致建设和安装等活动很困难，同时也导致建设技术的管控工作很困难，此时就更加的易于引发矛盾等。技术的发展促使了建设技术以及工艺等发展，不过建设方没有和时代的发展步调保持一致，无法积极的使用这些全新的知识内容，所以当两种技术和工艺等发生冲突的时候无法有效的处理进而引发恶性的问题。

1.2分包管控方面的内容

由于当前的建筑领域高速发展，此时的建设管控活动也获取了非常显著的发展。不过，在建设管控行业中还是面对着分包管控方面的内容，未对其生成一个非常完整的管控体系。很多的分包机构无法把合约中要求的内容等明确，此时就使得承包者容易钻空子，如果项目的品质出现了问题的话，就容易导致相关方互相的推卸责任，此时就使得管控活动更加的无法开展。同时，许多的管控活动都是由包工头来开展，由于其专业能力不是很高所以他的调控水平较差，建设组织混乱，同时管控工作者中大多数是暂时性的，他们的文化性低，技术能力不高，不但会干扰到管控的功效，还会使得建设的品质受到干扰。

1.3安全管控方面的内容

生活品质的提升会使得人们更加的关注安全，建筑项目也是这样。虽说很多的建设方从表面上看都非常的关注安全，不过许多的施工机构没有切实的开展好安全，对于高层活动来讲，其一般都是在高空中进行的，安全风险较之于其他的要多很多，假如在建设的时候未设置管控体系，不配置安全工程人员，保护装置配置不当的话都会干扰到建设方的利润，同时还会危及到群众的生命。

1.4速率管控相关的内容

经济的快速前进和群众生活能力的提升，促使了建筑行业获取了非常显著的成就，在这个高速前进的社会中，速率是确保效益的重要内容，不过其并不表示着可以为了速率而忽略品质，假如单纯的重视速率，未开展好品质和安全方面的管控活动的话，就容易导致返工现象而且引发安全方面的问题，反倒会干扰到速率，同时影响到品质，导致单位面对非常多的问题。

2做好建设管控工作的方法分析

2.1确保建设规划合理

对于高层来讲，它的牵扯面非常宽，而且专业性高，因此在建设之前的时候要设置合理的规划，要明确步骤，才可确保活动能顺畅的开展。在建设之前的时候，技术工作者要积极的分析图纸，要明确图纸里的不利点，而且和设计方交流。对于出现的疑惑要由设计方对其解释，假如真的有问题的话，要尽快的调整处理。建设组织和管控方案要结合项目的具体状态来明确，并且由相关方交易审核，结合审核的内容来完善处理，进而更加合理的指引场地建设工作的开展。

2.2做好质量管理

2.2.1积极等开展材料的品质管控活动。进入到场地之中的全部的物质都要有品质证明信息，而且要对其抽检，对于钢筋之类的关键物质更是要积极的管控，抽检达标之后才可以用到建设活动中，不达标的禁止应用。

2.2.2施工过程做好质量监控。对于施工过程中的每一道工序都必须经过三检（自检、互检和专检），对于深基坑开挖、混凝土浇筑、防水施工和预埋件施工等重点工序或关键部位的施工必须重点监控，必要时可进行全过程的监控，确保施工质量。2.2.3做好成品保护和竣工验收。施工已经完成的部分要做好成品的保护，应尽量避免后续施工对其影响。竣工后应及时提供资料并做好验收工作。

2.3安全管理措施落到实处

2.3.1通过安全教育和培训来提高施工人员的安全意识，必要时可采取一些奖罚措施来实现，强化“安全第一，预防为主”的方针。

2.3.2施工前应制定好详细的安全生产管理细则和安全生产目标，并具体落实到部门、施工队，最好能具体到人。

2.3.3安全管理必须贯彻落实在建筑施工的全过程中。

2.4开展好速率管控活动

对于高层来讲，这种建设活动因为面积宽，结构繁琐，技术规定严苛，所以它的速率会受到很多要素的干扰。速率会关乎到利润，所以要积极的开展好该项管控活动。在建设之前的时候要设置精准的规划，而且做好论证活动，建设时期可以结合规划来管控，不过要注意速率管控的前提是品质以及安全等开展有序。

2.5成本管理

高层建筑施工项目管理的核心内容是做好成本控制，如果工程成本控制得当将会大大提高企业的经济效益和市场竞争力。而在高层建筑工程中材料费用占整个工程资金的60％～70％，因此做好建筑成本控制的关键在于做好材料管理工作。由于高层建筑施工周期长，在施工期间极容易受市场材料价格波动的影响，故在施工过程中要规划好设备的使用时间及材料的使用量，实时跟进现场施工的进度，并按施工进度分阶段、分批次采购施工材料，尽量减少材料、设备的囤积，避免因材料的囤积造成企业资金周转困难。

3结束语

第9篇：安全施工管控方案范文

一、所谓地铁暗挖施工风险工程的控制与管理，是指轨道交通工程建设中各个阶段应对风险工程进行风险识别、分级和评估，并在工程实施过程中进行全面的安全风险技术管理。为便于进行安全风险技术管理，风险工程分为自身风险工程和环境风险工程。自身风险工程指因工程本身特点和地质条件复杂性等导致工程实施难度大、安全风险高的轨道交通工程。环境风险工程指因轨道交通工程周边环境条件复杂，轨道交通施工可能导致其正常使用功能或结构安全受到影响的轨道交通工程。周边环境主要指既有轨道交通工程（含铁路）、建（构）筑物、管线、道路、水体等。

二、施工阶段安全风险技术管理

1、管理目标

通过加强施工准备期的施工安全设计交底、地质踏勘、环境核查和空洞普查、安全风险深入识别及风险工程分级调查等，加强施工过程的安全风险监控、评估预警、信息报送和预警处理等风险预防和控制措施，及时发现安全隐患并采取有效控制措施，避免工程事故和环境事故的发生。

2、管理内容

2.1施工准备期的安全风险技术管理

（1）施工安全设计交底

在施工准备期，建设单位负责组织设计单位对施工单位进行安全设计交底。施工安全设计交底的内容原则上应涵盖施工图设计的有关安全风险专项内容。施工单位应仔细、全面地熟悉施工设计图纸，查对图纸与现场实际情况是否相符，核实工程环境安全设计在技术上的合理性和可实施性，在设计交底时应提出风险设计安全性的有关质疑，由设计单位负责解答。

（2）地质踏勘、环境核查和空洞普查及分析

施工单位对地质踏勘结果和环境核查、空洞普查成果进行分析，当与勘查报告、环境调查报告有出入时，书面报监理单位。

（3）风险因素深入识别与风险工程分级调整

在施工准备期，施工单位应深入识别工程自身风险和环境风险因素，进行风险工程分级调整，形成调整清单，经项目技术负责人签认后，报监理单位审核，经总监签认后，报业主。由业主组织专家对风险工程分级调整清单进行审查。施工单位根据审查意见，修改完善风险工程分级调整清单，形成专册，上报业主备案。

（4）施工风险预告

风险预告内容包括：风险描述、监控方案、应急预案、施工注意事项、责任人等。风险预告须经施工单位项目技术负责人签认和监理审核，并报业主备案。

2.2施工过程安全风险技术管理

（1）安全风险监控、评估与预警

施工过程中施工单位、监理单位和第三方监测单位按照合同规定范围内的监控内容、范围等进行安全风险监控，在监控过程中及时整理、分析监控信息和进行安全状态评估和预警，并结合预警级别进行相应的风险处置和信息上报。

（2）安全风险监控、评估与预警的信息报送

施工过程中施工单位、监理单位和第三方监测单位均应及时报送各自的监测、巡视、评估及预警信息。信息报送形式主要有书面报送、信息平台报送和电话、短信等。

（3）预警的响应与处置

当监控管理中心综合判定综合预警等级后，各相关监控实施及管理单位应根据不同的综合预警级别分别组织不同层级领导的响应。黄色综合预警：施工单位应加强组织分析，项目技术负责人主持并组织风险处理，项目总监、第三方监测单位项目负责人、设计单位专业负责人和监控管理分中心参加风险处理方案的制定和风险处理过程的监督、管理；施工单位、监理单位、第三方监测单位加强监测和巡视，监控管理分中心监控跟踪。橙色综合预警：施工单位应组织四方会议，项目经理主持并组织风险处理，监理单位总监理工程师、第三方监测单位技术负责人、设计单位和勘察单位的项目负责人及业主单位有关领导参与风险处理方案的制定和风险处理过程的监督、管理；监控管理分中心加强监控跟踪，业主单位加强督查和协调处理。红色综合预警：施工单位企业主管领导主持并组织风险处理，监理单位总监理工程师、第三方监测单位技术负责人、设计单位和勘察单位的技术负责人、业主单位领导参与风险处理方案的制定和风险处理过程的监督、管理；业主单位主管领导及相关部门督促和协调处理，监控管理中心加强监控跟踪。

三、针对暗挖车站施工风险工程采取的管控措施

1、认真组织核查，实施分级管理

开工前由项目部牵头组织技术人员对管区内风险源进行详细的识别、核查，形成调查报告，并绘制相关平面与剖面关系图，以准确掌握各风险源的第一手资料。按照《安全风险管理体系》的要求，对自身风险及环境风险进行定性分级，采取分级管理。结合现场实际情况，经过认真讨论研究，确定风险集中区域。

2、组织技术论证，严控方案编制

针对重大风险源，提前组织召开专家论证会，评审各重大风险源的施工方案，根据专家意见，编制专项施工方案，并报集团公司及子公司，经两级总工程师逐级审核后再报监理单位审批，保证方案的安全性与可行性。

3、强化管理手段，保证措施到位

针对车站自身风险工程，严格按图施工，落实设计文件和相关规范要求；拱部施工要保证开挖、格栅安装、喷射混凝土连续作业，杜绝出现影响其连续性的现象。为减少拱部作业面暴露时间，尽快封闭掌子面，拱部土体自稳性较差地段，小导管打设需在喷射混凝土完成后进行，并预埋套管，且应“一榀一打”；拱部土体自稳性较差地段，拱部格栅安装完成后要及时喷射混凝土，不应等临时仰拱再统一喷射。

针对车站环境风险工程，采取措施为:（1）工程实施前对车站上方及周边相邻管线详细调查，并通过管线所属单位了解掌握管线的现况，根据调查结果针对不同管线制定不同的预防及加固方案。（2）对污水、雨水和热力管沟在有条件的情况下进入洞内探明管线的现况及渗漏水情况，必要时施工前对污水及雨水管在洞内导流、增设防水内衬措施、施工过程中采取定向注浆等措施确保管线安全。（3）对电力沟、大型电信等管线应对管线状况及周边环境进行严密监控，并应与管线所属的管理单位取得联系，在施工前制定完善的抢险预案，备足抢险物资，如遇险情立即启动抢险预案并及时上报。

4、重视监控量测，确保不留隐患

施工期间加强监控量测工作，反馈信息，及时掌握结构物及其周围环境的动态变化，相应调整补充施工措施，进行施工的动态管理，确保结构和周围环境的安全。风险源通过后继续进行监测，并对监测数据进行分析，直至数据稳定为止。如有异常情况立即上报，并组织专家分析原因，制定补救措施。

四、效果检查（以下内容为苏州桥站环境风险工程风险源统计台账）

序号

风险类型

风险等级

风险源信息

预计开始时间

预计通过时间

施工进度

风险源状态

风险源状态

工点

风险工程基本情况描述

已通过

在施

未进入

环境风险工程

1.1

L3横通道

一级

苏州桥站

横通道平行下穿上水管（DN600）竖向净距4.41m

2014.4.20

2014.5.6

已通过

√

安全

1.2

L3横通道

一级

苏州桥站

横通道平行下穿燃气管（DN500）竖向净距4.08m

2014.5.8

2014.5.12

已通过

√

安全

1.3

L3横通道

一级

苏州桥站

横通道垂直下穿电力管沟（2000x2000）竖向净距1.53m

2014.5.18

2014.5.20

已通过

√

安全

1.4

L3横通道

一级

苏州桥站

横通道垂直下穿上水管（DN800）竖向净距3.66m

2014.5.31

2014.6.1

已通过

√

安全

1.5

L3横通道

一级

苏州桥站

横通道垂直下穿上水管（DN800）竖向净距4.05m

2014.5.28

2014.5.29

已通过

√

安全

1.6

L4横通道

一级

苏州桥站

横通道垂直下穿上水管（DN800）竖向净距2.98m

2014.4.28

2014.4.29

已通过

√

安全

1.7

L4横通道

一级

苏州桥站

横通道垂直下穿上水管（DN800）竖向净距3.37m

2014.4.26

2014.4.27

已通过

√

安全

1.8

L4横通道

一级

苏州桥站

横通道垂直下穿雨水管（D700）竖向净距2.82m

2014.4.30

2014.5.1

已通过

√

安全

1.9

L1横通道

一级

苏州桥站

横通道垂直下穿上水管（DN400）竖向净距3.894m

2014.6.8

2014.6.9

已通过

√

安全

1.10

L1横通道

一级

苏州桥站

横通道垂直下穿上水管（DN800）竖向净距2.96m

2014.6.4

2014.6.5

已通过

√

安全

1.11

L1横通道

一级

苏州桥站

横通道垂直下穿上水管（DN1000）竖向净距2.94m

2014.6.12

2014.6.13

已通过

√

安全

1.12

L1横通道

一级

苏州桥站

横通道垂直下穿燃气管（DN500）竖向净距3.85m

2014.6.10

2014.6.11

已通过

√

安全

1.13

L1横通道

一级

苏州桥站

横通道邻近污水管（D800）竖向净距0.27m、水平净距4.5m

2014.5.31

2014.7.29

已通过

√

安全

1.14

L1横通道

一级

苏州桥站

横通道邻近污水管（D800）竖向净距1.84m、水平净距6.24m

2014.5.31

2014.7.29

已通过

√

安全

1.15

L2横通道

一级

苏州桥站

横通道道垂直下穿上水管（DN800）竖向净距3.64m

2014.6.26

2014.6.28

已通过

√

安全

1.16

L2横通道

一级

苏州桥站

横通道邻近上水管（DN1000）竖向净距3.58m

2014.7.2

2014.7.7

已通过

√

安全

1.17

L2横通道

一级

苏州桥站

横通道邻近上水管（DN400）竖向净距4.62m

2014.7.2

2014.7.7

已通过

√

安全

1.18

L2横通道

一级

苏州桥站

横通道邻近燃气管（DN500）竖向净距4.58m

2014.7.2

2014.7.7

已通过

√

安全

总之，地铁工程项目是在复杂的自然和社会环境中进行的，面临着多种因素的影响，风险无时不在、无处不在。风险管理要用系统的、动态的方法进行风险控制，以减少项目实行过程中的不确定性。全面的风险管理不仅使各层次的项目管理者建立风险意识，重视风险问题，防范于未然，而且在各个阶段、各个方面实施有效的风险控制，形成一个前后连贯的管理过程。地铁苏州桥站通过对暗挖车站施工安全风险的辨识分析后采取有效对策，并在有效过程监控的基础上，随之施工进度，风险源全部安全通过，施工现场自开工到现在始终处于全面安全受控状态。

苏州桥站位于西三环北路和北三环西路交汇处苏州桥西北侧，与规划地铁12号线换乘。交叉路口东侧为北三环西路，南侧为西三环北路，西侧为长春桥路，北侧为万泉河路。路口西北角为金洲大厦，东北角为西海国际大厦；东南角为北京理工大学软件学院和北京理工大学附属小学；西南角为武警总部，临近道路为破旧平房、一至二层商铺。车站结构型式为叠摞侧式车站，双层三跨钢筋混凝土结构，全暗挖洞桩法施工。工序转化快,附属结构多，施工环境复杂，制约施工的因素多给施工造成很大压力，特别是苏州桥站结构下穿管线多，结构与管线净距离2～6m，如何做好开挖过程中的支护，减少主体施工对管线的影响，是本工程的施工难点。为了保证施工安全，必须做好安全风险管控，防止安全生产事故的发生。

一、所谓地铁暗挖施工风险工程的控制与管理，是指轨道交通工程建设中各个阶段应对风险工程进行风险识别、分级和评估，并在工程实施过程中进行全面的安全风险技术管理。为便于进行安全风险技术管理，风险工程分为自身风险工程和环境风险工程。自身风险工程指因工程本身特点和地质条件复杂性等导致工程实施难度大、安全风险高的轨道交通工程。环境风险工程指因轨道交通工程周边环境条件复杂，轨道交通施工可能导致其正常使用功能或结构安全受到影响的轨道交通工程。周边环境主要指既有轨道交通工程（含铁路）、建（构）筑物、管线、道路、水体等。

二、施工阶段安全风险技术管理

1、管理目标

通过加强施工准备期的施工安全设计交底、地质踏勘、环境核查和空洞普查、安全风险深入识别及风险工程分级调查等，加强施工过程的安全风险监控、评估预警、信息报送和预警处理等风险预防和控制措施，及时发现安全隐患并采取有效控制措施，避免工程事故和环境事故的发生。

2、管理内容

2.1施工准备期的安全风险技术管理

（1）施工安全设计交底

在施工准备期，建设单位负责组织设计单位对施工单位进行安全设计交底。施工安全设计交底的内容原则上应涵盖施工图设计的有关安全风险专项内容。施工单位应仔细、全面地熟悉施工设计图纸，查对图纸与现场实际情况是否相符，核实工程环境安全设计在技术上的合理性和可实施性，在设计交底时应提出风险设计安全性的有关质疑，由设计单位负责解答。

（2）地质踏勘、环境核查和空洞普查及分析

施工单位对地质踏勘结果和环境核查、空洞普查成果进行分析，当与勘查报告、环境调查报告有出入时，书面报监理单位。

（3）风险因素深入识别与风险工程分级调整

在施工准备期，施工单位应深入识别工程自身风险和环境风险因素，进行风险工程分级调整，形成调整清单，经项目技术负责人签认后，报监理单位审核，经总监签认后，报业主。由业主组织专家对风险工程分级调整清单进行审查。施工单位根据审查意见，修改完善风险工程分级调整清单，形成专册，上报业主备案。

（4）施工风险预告

风险预告内容包括：风险描述、监控方案、应急预案、施工注意事项、责任人等。风险预告须经施工单位项目技术负责人签认和监理审核，并报业主备案。

2.2施工过程安全风险技术管理

（1）安全风险监控、评估与预警

施工过程中施工单位、监理单位和第三方监测单位按照合同规定范围内的监控内容、范围等进行安全风险监控，在监控过程中及时整理、分析监控信息和进行安全状态评估和预警，并结合预警级别进行相应的风险处置和信息上报。

（2）安全风险监控、评估与预警的信息报送

施工过程中施工单位、监理单位和第三方监测单位均应及时报送各自的监测、巡视、评估及预警信息。信息报送形式主要有书面报送、信息平台报送和电话、短信等。

（3）预警的响应与处置

当监控管理中心综合判定综合预警等级后，各相关监控实施及管理单位应根据不同的综合预警级别分别组织不同层级领导的响应。黄色综合预警：施工单位应加强组织分析，项目技术负责人主持并组织风险处理，项目总监、第三方监测单位项目负责人、设计单位专业负责人和监控管理分中心参加风险处理方案的制定和风险处理过程的监督、管理；施工单位、监理单位、第三方监测单位加强监测和巡视，监控管理分中心监控跟踪。橙色综合预警：施工单位应组织四方会议，项目经理主持并组织风险处理，监理单位总监理工程师、第三方监测单位技术负责人、设计单位和勘察单位的项目负责人及业主单位有关领导参与风险处理方案的制定和风险处理过程的监督、管理；监控管理分中心加强监控跟踪，业主单位加强督查和协调处理。红色综合预警：施工单位企业主管领导主持并组织风险处理，监理单位总监理工程师、第三方监测单位技术负责人、设计单位和勘察单位的技术负责人、业主单位领导参与风险处理方案的制定和风险处理过程的监督、管理；业主单位主管领导及相关部门督促和协调处理，监控管理中心加强监控跟踪。

三、针对暗挖车站施工风险工程采取的管控措施

1、认真组织核查，实施分级管理

开工前由项目部牵头组织技术人员对管区内风险源进行详细的识别、核查，形成调查报告，并绘制相关平面与剖面关系图，以准确掌握各风险源的第一手资料。按照《安全风险管理体系》的要求，对自身风险及环境风险进行定性分级，采取分级管理。结合现场实际情况，经过认真讨论研究，确定风险集中区域。

2、组织技术论证，严控方案编制

针对重大风险源，提前组织召开专家论证会，评审各重大风险源的施工方案，根据专家意见，编制专项施工方案，并报集团公司及子公司，经两级总工程师逐级审核后再报监理单位审批，保证方案的安全性与可行性。

3、强化管理手段，保证措施到位

针对车站自身风险工程，严格按图施工，落实设计文件和相关规范要求；拱部施工要保证开挖、格栅安装、喷射混凝土连续作业，杜绝出现影响其连续性的现象。为减少拱部作业面暴露时间，尽快封闭掌子面，拱部土体自稳性较差地段，小导管打设需在喷射混凝土完成后进行，并预埋套管，且应“一榀一打”；拱部土体自稳性较差地段，拱部格栅安装完成后要及时喷射混凝土，不应等临时仰拱再统一喷射。

针对车站环境风险工程，采取措施为:（1）工程实施前对车站上方及周边相邻管线详细调查，并通过管线所属单位了解掌握管线的现况，根据调查结果针对不同管线制定不同的预防及加固方案。（2）对污水、雨水和热力管沟在有条件的情况下进入洞内探明管线的现况及渗漏水情况，必要时施工前对污水及雨水管在洞内导流、增设防水内衬措施、施工过程中采取定向注浆等措施确保管线安全。（3）对电力沟、大型电信等管线应对管线状况及周边环境进行严密监控，并应与管线所属的管理单位取得联系，在施工前制定完善的抢险预案，备足抢险物资，如遇险情立即启动抢险预案并及时上报。

4、重视监控量测，确保不留隐患

施工期间加强监控量测工作，反馈信息，及时掌握结构物及其周围环境的动态变化，相应调整补充施工措施，进行施工的动态管理，确保结构和周围环境的安全。风险源通过后继续进行监测，并对监测数据进行分析，直至数据稳定为止。如有异常情况立即上报，并组织专家分析原因，制定补救措施。

四、效果检查（以下内容为苏州桥站环境风险工程风险源统计台账）

序号

风险类型

风险等级

风险源信息

预计开始时间

预计通过时间

施工进度

风险源状态

风险源状态

工点

风险工程基本情况描述

已通过

在施

未进入

环境风险工程

1.1

L3横通道

一级

苏州桥站

横通道平行下穿上水管（DN600）竖向净距4.41m

2014.4.20

2014.5.6

已通过

√

安全

1.2

L3横通道

一级

苏州桥站

横通道平行下穿燃气管（DN500）竖向净距4.08m

2014.5.8

2014.5.12

已通过

√

安全

1.3

L3横通道

一级

苏州桥站

横通道垂直下穿电力管沟（2000x2000）竖向净距1.53m

2014.5.18

2014.5.20

已通过

√

安全

1.4

L3横通道

一级

苏州桥站

横通道垂直下穿上水管（DN800）竖向净距3.66m

2014.5.31

2014.6.1

已通过

√

安全

1.5

L3横通道

一级

苏州桥站

横通道垂直下穿上水管（DN800）竖向净距4.05m

2014.5.28

2014.5.29

已通过

√

安全

1.6

L4横通道

一级

苏州桥站

横通道垂直下穿上水管（DN800）竖向净距2.98m

2014.4.28

2014.4.29

已通过

√

安全

1.7

L4横通道

一级

苏州桥站

横通道垂直下穿上水管（DN800）竖向净距3.37m

2014.4.26

2014.4.27

已通过

√

安全

1.8

L4横通道

一级

苏州桥站

横通道垂直下穿雨水管（D700）竖向净距2.82m

2014.4.30

2014.5.1

已通过

√

安全

1.9

L1横通道

一级

苏州桥站

横通道垂直下穿上水管（DN400）竖向净距3.894m

2014.6.8

2014.6.9

已通过

√

安全

1.10

L1横通道

一级

苏州桥站

横通道垂直下穿上水管（DN800）竖向净距2.96m

2014.6.4

2014.6.5

已通过

√

安全

1.11

L1横通道

一级

苏州桥站

横通道垂直下穿上水管（DN1000）竖向净距2.94m

2014.6.12

2014.6.13

已通过

√

安全

1.12

L1横通道

一级

苏州桥站

横通道垂直下穿燃气管（DN500）竖向净距3.85m

2014.6.10

2014.6.11

已通过

√

安全

1.13

L1横通道

一级

苏州桥站

横通道邻近污水管（D800）竖向净距0.27m、水平净距4.5m

2014.5.31

2014.7.29

已通过

√

安全

1.14

L1横通道

一级

苏州桥站

横通道邻近污水管（D800）竖向净距1.84m、水平净距6.24m

2014.5.31

2014.7.29

已通过

√

安全

1.15

L2横通道

一级

苏州桥站

横通道道垂直下穿上水管（DN800）竖向净距3.64m

2014.6.26

2014.6.28

已通过

√

安全

1.16

L2横通道

一级

苏州桥站

横通道邻近上水管（DN1000）竖向净距3.58m

2014.7.2

2014.7.7

已通过

√

安全

1.17

L2横通道

一级

苏州桥站

横通道邻近上水管（DN400）竖向净距4.62m

2014.7.2

2014.7.7

已通过

√

安全

1.18

L2横通道

一级

苏州桥站

横通道邻近燃气管（DN500）竖向净距4.58m

2014.7.2

2014.7.7

已通过

√