交通安全培训学习精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的交通安全培训学习主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：交通安全培训学习范文

2、安全培训地点：在哪里培训就写哪里，如：活动室、会议室、某学校、某工厂等。

3、安全培训题目：这次培训的主要内容，如：交通安全培训、校车安全培训、灭火器的使用方法、怎样安全用电等。

4、安全培训记录：把主讲人所讲述的内容，以笔记的形式作简明扼要的记录。比如：消防安全培训，你要记录这次培训的目的是什么，怎样预防火灾，万一发生险情怎么办，如何打电话求救，有人身上着火了怎么办，电器失火怎么办，如何逃生，案例解析等。

第2篇：交通安全培训学习范文

在2017年，我司围绕“安全第一，预防为主”的方针，紧紧围绕****公司相关安全管理规定，突出开展安全隐患排查整治工作，加强安全生产运输的监管管理，消除安全隐患。结合我公司实际情况集中展开了安全生产自查工作，主要体现在以下几方面：

一、加强安全管理，明确工作目标

我司按照“部门具体负责，全员人人有责”的安全管理格局，明确安全责任制。一是领导全天值班，手机保持24小时畅通；二是与驾驶员签订安全责任书，明确安全责任，确保安全完成运输任务；三是加强从业人员的安全运输知识、业务技能培训，全公司安全员持证率100%；四是加大安全资金投入，对车辆安全设备更新、添置，增加安全防范力度；五是做好年终安全考核工作，明确考核范围和考核办法。

二、抓好隐患整改排查工作

1、认真做好“查隐患、抓整改、重落实、保安全”,安全隐患排查治理，在安全隐患排查治理过程中，首先实行安全检查与自查，并对每次查出的安全隐患进行复查，并做好相关记录台账。

2、加大对车辆的监控力度，认真做好超速、疲劳驾驶等违章帮教工作。公司GPS、北斗，微信等平台实行24小时监控，发现车辆超速、疲劳驾驶等违章行为及时提醒教育并给予相应的处罚，确保车辆运输安全在可控范围内。

3、抓好恶劣天气条件下安全工作，为保障对冬季雨、雪、雾天气下行车安全，公司制定了相应的应急方案和措施，利用微信工作群、短信等平台为驾驶员及时发送天气预警信息，尤其是对执行长途运输任务须执行夜间行驶等任务的驾驶员，通过GPS、北斗在途系统监控，掌握其车辆动态，若经过特殊路段，第一时间电话提醒驾驶员注意行车安全。

安排安全员督促驾驶员做好出车前的检查工作（按公司规定的检查表一一落实到位），雨季重点检查集装箱、灯光、转向、制动、轮胎、GPS设备、雨刮器，对存在问题的及时整改，杜绝安检不合格的车辆执行任务。抓好每天出车前交待，通过领导、安全员、调度员重点交待特殊天气及特殊路段行车的注意事项。

三、加强安全教育培训学习力度

我司安全培训和教育学习工作达到四个落实的总要求，即：人员落实、时间落实、效果落实。公司全体从业人员均为安全培训和教育学习的对象，均应无条件地、自觉地参加公司组织的各种教育培训课程，车辆驾驶员为培训重点。驾驶员主要培训驾驶员职业道德教育、法纪教育、道路运输常识和现场急救知识教育、安全驾驶和机械安全常识教育、道路具体事故案例分析为主。其他从业人员主要培训职业道德教育、法纪教育、业务操作安全知识教育等为主。

公司的教育培训工作每个月举行一次，每次不少于2课时。教育培训工作的形式应形象生动，内容丰富多彩，也可采用“请进来、走出去”的方式，即请执法人员（运管、交警、刑警和其他法律工作者）上课，到事故发生地（也可以用音像制品代替）直击现场等。在微信群里发放交通安全宣传视频、交通安全法律法规，不断加强驾驶员业务知识、操作技能的强化培训和处置突发事件的特殊培训，增强驾驶员的安全意识和应急处置能力。主持学习的安全员，必须有内容、有形式、有记录、有签字，严防走过场，搞形式主义或代签字。授课人课前要认真准备讲义和教材，保证授课质量，达到良好的讲义培训效果。

对因故未能参加安全培训和讲义学习人员，要及时组织补课；对无故不参加安全培训和教育学习的人员旷工论处，并要脱产补课。安全管理人员每半年要进行一次安全培训和教育学习的工作总结，并对下半年的教育培训工作做出安排，真正实现从“要我安全”到“我要安全”的转变。

四、健全安全生产管理制度

一是以全面落实安全生产为核心，完善相关法律法规、公司管理规章制度，落实安全责任主体，层层抓落实的责任体系，责任到个人。严格按照“安全生产标准化”要求，建立健全安全管理台帐，保证各项台帐真实、有效。针对驾驶员建立“一人一档”，车辆建立“一车一档”确认满足安全运输的相关要求。

二是加强对车辆、驾驶人的源头管理。注重预防为主、重点突出的方针政策。重点落实车辆报班制度，确保车辆日常例行检查到位，安全巡查告诫到车头、到人头，出车前对车辆安全检查，并做好记录，运输任务结束后车辆报修保养。定期开展车辆安全检查活动，力求车辆安全设施齐全有效，加强对车辆隐患排查及治理，落实隐患整改措施。重点加强对车辆违章违纪行为管控，努力下压违章违纪率。对驾驶员管理严格执行上岗证制度，保证了驾驶员的职业技能，职业道德，安全意识得到提高。

在日常工作中，为了保证我司货运车辆能顺利、安全的到达目的地，完成公司指派的出车任务，我司要求驾驶员在出车前必须做好以下几方面的安全检查及准备工作：

1、检查燃油、机油、冷却水是否加注满，检查有无漏油、漏水、漏气现象。

2、检查电瓶的电量、电解液是否充足，电瓶连接线及备电气设备导线联结处是否有松动。

3、检查轮胎有没有被扎钉，有没有夹石头，胎壁有没有鼓包，有没有被刮伤的痕迹，查看轮胎是否维持标准胎压值。

4、检查转向系统有无故障，转动方向盘时，是否出现卡滞、松脱、松旷等现象，横直拉杆两端球头销是否出现卡滞，松旷等。

5、检查制动系统有无故障，踩下制动踏板、检查制动系统是否出现漏气、漏油等现象，检查制动是否有效、检查制动踏板自由行程及连接传动部分有无松脱，开口销是否安装可靠。

6、检查喇叭、灯光、雨刮器是否有效，后视镜位置是否适当，检查挡风玻璃是否清洁清晰。其中灯光部分应检查远光灯，近光灯，防雾灯，转向灯，制动灯，紧急双闪灯是否齐全有效。

7、检查随车工具（千斤顶、车头上挂车上的轮胎套筒、加力杆，各型号的常用工具）及简易备件是否携带齐全。

8、检查所有证件是否齐全有效，包括驾驶证、行车证、身份证、保险卡、道路运输证、从业资格证、油卡、超限证。（挂车持有两份证件）

对于检查合格的车辆方可进行派车作业；检查不合格的车辆进入检查保修环节，暂不安排出车任务。

第3篇：交通安全培训学习范文

一、指导思想

以“实施文明交通行动计划，营造畅通安全出行环境”为主题，以提高公民文明交通素质为主线，动员全社会共同参与，为全县经济社会持续、快速、健康发展营造有序和谐的道路交通安全环境。

二、工作目标

通过活动开展，在全社会营造交通安全宣传教育良好氛围，努力实现“两提高、两减少”目标，即广大人民群众对文明交通关注率和知晓率进一步提高，六大交通陋习（机动车随意变更车道、占用应急车道、开车打手机、不系安全带、驾乘摩托车不戴头盔、行人过街跨越隔离设施）和六大危险驾驶行为（酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车、超员、超载）进一步减少。

三、工作步骤

活动自3月13日开始，至5月31日结束，分三个阶段实施。

（一）动员部署阶段（3月13日至3月28日）。成立县道路交通安全宣传教育“春风行动”领导小组（名单附后），负责统一组织、部署、协调宣传教育活动，并对活动开展情况进行监督和检查。各级各部门各单位要围绕道路交通安全宣传教育活动工作目标，立足单位职责，制定详细工作方案，成立由单位主要负责人任组长的工作小组，建立工作机制，明确职责分工，落实工作责任，召开会议进行动员部署，广泛开展宣传教育活动，形成强大舆论声势，为全县道路交通安全宣传教育活动营造浓厚氛围。

（二）全面实施阶段（3月29日至5月15日）。把宣传教育活动与打击各种道路交通违法行为、强化交通安全专项整治、加强交通事故调查处理、排查治理交通安全隐患结合起来，采用群众喜闻乐见的宣传形式，进一步拓展宣传教育活动内容，做到“十个一”：

1.各乡镇（办）设立“不文明交通行为曝光台”，对严重交通违法行为、影响文明交通形象的突出问题和典型事故案例，加大曝光和追踪报道力度。每月召开一次恳谈会，全面总结“春风行动”开展情况。

2.各乡镇（办）定点设立一批固定公益广告牌、宣传栏，在主要交通道口悬挂横幅、张贴宣传标语。公路、交通运输部门在主干线道路指示牌背面加载交通安全标语提示。

3.各乡镇（办）每半月组织开展一次“送安全下乡”活动，组织交通安全宣传文艺演出团，在人员密集场所开展演出活动。

4.公安交警部门每周集中开展一次以打击酒后驾驶为重点的专项行动，及时曝光一批道路交通严重违法行为。

5.公安交警部门每月深入城乡集镇开展一次交通事故图片展示、播放交通安全警示教育片等活动。

6.各级各部门通过寄发邮资明信片或邮件的形式，开展一次交通安全公益宣传活动。

7.交通运输部门在客货运站、出租车、公交车、长途客运车辆上的LED电子显示屏、影视播放机上播放一段道路交通安全宣传标语、警示短片。

8.通信运营部门每周向广大群众发送一条道路交通安全宣传短信。

9.旅游、文体部门在酒店、网吧等公共场所的前台、墙壁、电视、电脑上设置一系列道路交通安全温馨提示语。

10.教育部门设置交通安全课程，编印道路交通安全知识小刊物，发放到学校、幼儿园，开展一次中小学生道路交通安全知识竞赛。

（三）考核验收阶段（5月16日至5月31日）。各级各部门各单位要认真总结宣传教育活动典型经验和做法，不断巩固活动成果，建立健全长效机制。县政府组织有关单位对各乡镇（办）和各部门活动开展情况进行考核、验收。

四、职责分工

（一）各乡镇（办）:负责加强道路交通安全宣传教育活动的组织领导，保障道路交通安全宣传经费，建立和完善宣传工作机制，督促有关单位严格履行道路交通安全宣传教育职责。利用新闻媒体和远程教育系统开辟专栏，强化道路交通安全宣传教育活动。

（二）县文明办：将道路交通安全宣传教育工作纳入文明单位、文明村镇评选的评价指标，提高全社会接受教育、参与文明交通的主动性和积极性。

（三）县公安局：发挥道路交通安全宣传的牵头主导作用，持续开展好交通安全宣传进农村、进社区、进学校、进企业、进家庭的“五进”工作，有效提高全民交通安全意识。通过新闻媒体通报交通安全形势，解读各项交通管理措施，宣讲交通安全法律法规，听取广大群众对交通管理工作的建议、意见。结合打击道路交通违法违规行为，强化对机动车驾驶人的安全宣传教育。将文明交通常识教育纳入记满12分驾驶人再培训的重要内容。定期分析道路交通安全形势，有针对性地开展不同时段、不同群体的道路交通安全宣传活动。建立道路交通安全宣传工作机制，对公安交警和乡镇（办）派出所进行工作督导。

（四）县司法局：以普法教育活动为契机，积极开展交通安全知识竞赛活动，普及交通安全法律法规，营造全民学习、遵守道路交通安全法律法规的浓厚氛围。

（五）县交通运输局：以客货运输企业和驾校为重点，指导、督促企业建立完善交通安全培训教育工作机制，配强师资力量，丰富教学内容，定期举办各种宣传教育活动。重点加强对运输企业驾驶员、管理人员和安全检测人员的安全教育，把交通安全宣传教育工作纳入企业年度目标考评内容，将驾驶员的安全学习情况纳入个人评优、评先考核内容。组织、指导交通运输行业开展安全生产宣传教育工作，广泛宣传安全生产法律法规。全面落实营运驾驶人交通违法、事故信息抄告和通报制度。组织在建公路工程施工现场安全宣传教育活动，对农民工等特殊群体进行施工安全和道路交通安全培训，提高农民工的交通安全意识。

（六）县安监局：加大综合监管力度，健全完善安全责任考核和监督机制。监督各乡镇（办）和县直部门、单位建立健全交通安全宣传教育工作制度，制定具体措施，明确工作进度和工作要求，对交通安全措施不落实、交通安全隐患突出的单位，督促其加大宣传教育力度，有效整改隐患。定期对道路交通安全监管工作存在突出问题的乡镇（办）、工业园区和有关部门实行预警通报。

（七）县教育局：将道路交通安全宣传教育工作列入学校教学计划，积极开展学生交通安全宣传教育，在中小学建立交通安全宣传长廊，设置体验区，利用图片、游戏等形式提高学生交通安全意识和防范能力。加强对校车和学校租用车辆的安全管理，教育学生拒绝乘坐超载车辆、无证无牌车辆等不安全车辆，配合公安交警、交通运输等部门开展打击非法接送学生车辆专项行动。建立学校与学生家长的有效联动机制，强化对经常违反道路交通安全行为学生的管理。

（八）县住建局：对公交运输和建筑施工企业驾驶人员开展交通安全培训教育，增强驾驶人员的交通安全和守法意识。推动建筑施工企业参与“文明交通”创建活动，拓宽交通安全宣传面。在广场、公园等公共聚集场所开展道路交通安全宣传教育活动。开展城区道路、桥梁、内河等设施安全防护大检查，及时消除安全隐患。

（九）县文化执法局：督促、指导网吧等娱乐场所建立社会公益事业宣传教育机制，将道路交通安全宣传纳入其中，充分发挥公共聚集场所宣传阵地的功能，提高宣传教育效果。

（十）县旅游局：指导、监督旅游企业（旅行社）建立道路交通安全宣传工作机制，检查、督促旅行社、饭店餐馆落实道路交通安全宣传教育工作，重点监督检查是否租用或聘用有资质的车辆或人员参与旅游运输。组织对旅游企业实施交通安全知识宣传、教育和培训工作。

（十一）县农机局：建立农机交通安全宣传教育制度，加强对农用车驾驶人道路交通安全法律法规和安全常识的宣传教育，提高农用车驾驶人的交通安全意识。配合交警、交通运输等部门开展打击农用车辆非法载人等严重道路交通违法行为的整治行动。

（十二）县公路局：在各主干线道路指示牌背面加载交通安全标语提示，在迎宾大道、富国路设置固定交通安全宣传牌及电子显示牌。在城区停车区开展道路交通安全知识宣传教育活动，及时路况、气象信息，确保道路交通安全宣传及配套设施齐全、完好。

（十三）县人保局：利用人才招聘会、培训会等时机宣传道路交通安全有关法律、法规和政策，提高人民群众交通安全意识。

（十四）县广电局：及时做好道路交通安全宣传活动的新闻采访报道，广泛宣传各部门各单位宣传教育举措和成效。在电视台、广播电台开辟道路交通安全宣传专栏，及时播放有关道路交通安全法规常识和专题信息。

（十五）县邮政局：通过向驾驶人、私家车车主寄发知识问卷的形式开展交通安全知识竞赛活动，设置奖项鼓励参与答题和回函抽奖。利用定期的《中邮专送广告》媒体、账单媒体及交通执法告知书，搭载文明交通公益宣传信息，面向社会宣传“春风行动”。

（十六）通信运营部门：移动、电信、联通公司要积极建立公益事业信息发送平台，将道路交通安全宣传教育活动纳入其中，充分利用信息受众多、传播速度快等特点，向广大人民群众发送道路交通安全温馨提示短信。加强与道路交通管理部门沟通，开展形式多样的道路交通安全宣传活动。

其它部门、单位要结合工作实际，按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《省道路交通安全责任制规定》的要求，在各自职能范围内开展宣传教育活动。

四、工作要求

（一）提高认识，加强领导，推动“春风行动”顺利开展。要充分认识当前道路交通安全的严峻形势，高度重视交通安全宣传工作在预防和减少交通事故中的作用，研究制定详细的宣传工作方案，细化责任，确保实效。

第4篇：交通安全培训学习范文

一个睛朗天气的早上，太阳刚刚出来，爸爸高高兴兴地带着儿子上街买《优秀作文书》。

刚刚走到半路，儿子走累了，说：“爸爸，休息一下吧。”爸爸看了看，看见横过马路，就到《新华书店》了，对儿子说：“跳过栏杆，就到了，跟爸爸来。”爸爸连想都不想，就纵身一跃，爸爸得意忘形地跳过去。儿子看见了，高兴地说：“真厉害，爸爸真厉害！”儿子刚想学爸爸跳过去，一位警察叔叔走过来对爸爸说：“你是大人，如此示范，还要命吗？人的生命只有一次，你要好好爱惜，不要在儿子的面前越过栏杆，儿子不会模仿吗？”爸爸听了惭愧地低下了头，爸爸想：这是一个沉重的教训，以后我也不会犯同样的错误。警察叔叔绞尽脑汁地教训了爸爸一顿，爸爸就垂头丧气地拉着儿子走了。一路上，爸爸一直心神不宁，只好拉着儿子去参加县交警办的交通安全培训班学习《交通安全知识》了。

这个故事告诉我们：人的生命多宝贵啊！如果不好好珍惜生命，就会后悔莫及的。因此，要从小做起，从身边做起，做个遵守交通规则的好孩子。

广西百色田东县油城学校三年级（2）班三年级:支婷颖、舒展

第5篇：交通安全培训学习范文

关键词：多媒体教学;煤矿安全;直观

如今，很多行业无论是搞讲座或是大型培训都在使用多媒体应用。在教学中，多媒体得到广泛应用。过去传统的一支粉笔，一块黑板的单一教学模式已经落伍，跟不上时代的需求。在煤矿企业的安全生产培训，一线工人对传统教学比较排斥，提不起学习兴趣。培训结合多媒体教学手段可以克服许多传统教学中的缺陷和不足，增强培训效果，最终可确保煤矿安全生产。

一、在煤矿安全培训中应用多媒体教学的迫切性

“安全”两个字在人们的意识中是首当其冲，包括校园安全、交通安全、治安安全、煤矿安全等。资料显示，80%以上的煤矿安全事故是人为事故，与人的因素相关，更准确地说都是因为工人违反煤矿安全生产规范、违反操作程序、违反生产标准导致的结果。在实践中，虽然安全培训的种类繁多、内容丰富、范围面广，但最后的培训效果却差强人意，有的不能将理论知识很好地运用到实践中。少数工人不以为然，心存侥幸，会多次出现违章次数，生产蛮干现象继续存在，缺乏安全隐患意识。一些煤矿企业的安全培训效果差、作用不明显，这就要求培训教师想尽一切办法来改善教学手段，增强培训效果。行之有效的是应用多媒体教学管理模式，将传统教学和多媒体教学有机地结合起来，准确、系统地将煤矿安全生产规定详细的通过课件表现出来。例如，生产规范、操作程序、安全须知、案例描述等通过一张张幻灯片直观、形象、生动地表现出来，或动画，或视频，或微课，形式多样，通俗易懂，为井下煤矿工人提供系统、全面的安全生产培训，真正起到培训作用。

二、多媒体技术在教学中的优点

1.形象直观，通俗易懂

在培训教学过程中，利用多媒体技术，可以将抽象的、深奥的理论知识，制作成图片展示、视频播放、动画设计的教学课件，化静为动，让培训者清楚地看到具体操作的全过程。这比只听教师的描述，无论是效率上还是效果上都要好许多。培训以其形象化、直观化的特点进行教学，突出重点、突破难点，会引起学员们积极的学习兴趣。多媒体教学将传统的教学手段与现代教学手段有机结合起来，充分发挥它们各自的教学功能，能提高教学质量，取得事半功倍的良好效果。

2.增加趣味性

多媒体教学是当下盛行的现代化教学手段，不但可以为学生提供了形象直观、具体生动的教学内容，还可以加入很多趣味性的动画元素。例如，在入井须知的安全培训中，播放工人乘坐罐笼缓缓下井的录像，配以动画配音，借情境悟理，从而激发学员的好奇心和求知欲。这可很大程度上避免教学的单调问题，有利于理论与实践较好的结合。

3.提高学习积极性

煤矿安全培训的对象是煤矿井下一线工人，包括维修电工、采煤机司机、掘进机司机等。一些人不能像学生一样安静地坐在教室里学习，对学习有一种排斥，学习的主动性、积极性较差。培训通过多媒体的教学方式进行，能对学员的学习能起到积极的促进作用。

三、多媒体教学应用在煤矿安全培训中的缺点

1.培训教学课件流于形式

一些教师没有经过系统的计算机课件制作的培训，自己又不能掌握起码的计算机软硬件知识。一些教师不知道如何制作高质量的幻灯片，如何下载有用的教学视频，如何进行动画设计、编辑超链接，不会运用网络获取、传递和重组信息，以及整理教学案例。有的教师讲课仍坚持一根粉笔一本书一块黑板，或是教案式的单一的幻灯片，听起来高大上，但实际上和传统教学并无两样，没有取得实际培训效果。

2.培训内容呆板、素材单一

在培训过程中，教师要对素材准备充分，利用网上搜集，查阅资料及相关专业书籍，给学员传授更广泛的专业知识。而有的教师照本宣读，呆板无趣，培训内容单一，导致学员课堂走神，学习精力不集中，纪律松散，培训效果大打折扣。

第6篇：交通安全培训学习范文

为了及时有效地对所有从业人员进行安全知识的学习，落实国家安全生产法律法规及公司安全规章制度的要求，提高广大员工安全知识水平和安全操作技能，以减少和避免各类安全事故的发生，特制定公司20xx年度安全培训计划，以此来规范公司各类安全培训的管理，保证安全培训教育工作井然有序地开展和落实，确保培训效果及质量。

二、培训目标

1、主要负责人、分管负责人、安全管理人员持证上岗率为100%。

2、特种设备操作人员、特种作业人员持证上岗率为100%。

3、新员工参加三级安全培训、转岗换岗员工培训合格上岗率为100%。

4、员工每年安全再培训参训率为100%，一次培训合格率≥98%。

三、培训内容

1、国家及地方安全生产法律法规标准、新出台政策文件通知;

2、公司安全管理制度、安全操作规程及相关安全通知文件;

3、安全管理方法知识;

4、危险化学品、机械、电气、防火防爆、交通安全技术知识;

5、职业卫生安全防护知识;

6、劳动防护用品器具使用、操作、维护知识;

7、公司事故应急救援知识及事故模拟演练;

8、事故案例分析总结。

四、培训形式

为最大限度保证培训的实效性和渲染力，在进行培训时要以激发员工的学习兴趣为导向，以提升员工的安全素养为目标，灵活创新培训形式，尽量采取职工喜闻乐见、公众易于参加的形式，让员工在无形中受到启发，受到教育，进而达到培训目的。

可采取的培训形式有：

1、采用ppt课件授课。

2、召开座谈会讨论。

3、现场操作演示、展示。

4、事故模拟演练。

5、事故案例分析讨论。

五、培训要求

1、各部门要充分认识到教育培训工作在安全管理工作中的重要性，教育培训是端正职工安全态度、强化职工安全意识、提升职工安全知识、提高职工安全素养的重要手段。因此各部门务必按照计划安排要求，如实开展培训工作，若由于特殊原因需要更改培训计划的，须向安全环保部提出申请，并根据实际情况安排临时计划，以保证所有人员都能接受培训教育。

2、在每次培训前，需要责任部门提前做好培训所需的各项资源(如培训教材、电脑、投影仪、相机、教学器材设施、培训场所等设施)的准备工作，同时明确培训讲师，培训讲师要做好授课各项准备工作。

3、每次培训后必须对培训效果进行考核，考核形式有：答卷、现场提问、现场操作演示等，考核后必须形成考核记录及总结性评价。

4、所有安全培训教育必须做好相应的记录档案管理，相关要求如下：每次培训必须有培训教材、培训照片、签到表、记录表(具体表格样式详见附件二)。

a、培训教材要结合本次培训内容进行编写，内容要充实全面实用易懂。

b、培训过程中必须保存相应的影像资料。

c、培训实行本人现场签到制，参训人员必须本人在签到表上签字确认参训。

d、以上培训资料需专人保管，以备查验。

5、公司各级部门应为安全培训教育提供各方面的资源支持，以保证培训的质量及效果。

六、考核要求

1、未按照培训计划开展培训的，对责任部门罚款200元，参训率达不到要求的，对责任部门罚款50元，合格率达不到要求的，对责任部门罚款50元。

第7篇：交通安全培训学习范文

一、提高认识，落实校车监管责任

校车是中小学和幼儿园专门用于接送学生的交通工具，其服务对象主要是未成年人。近年以来，我市各级政府和有关部门高度重视校车安全管理工作，采取一系列积极有效的措施，工作成效明显，广大学生的上下学安全得到有效保障。但在车辆营运资质、安全状况及校车标识、校车驾驶人和跟车护送管理等方面仍存在着一些漏洞，成为威胁乘车中小学生及幼儿的安全隐患。为认真吸取甘肃省庆阳市正宁县“”校车特大交通事故教训，具有校车安全管理责任的教育、公安、交通、安监、质监等部门，要落实监管责任，密切配合，各负其责，进一步切实加强校车的交通安全监管。

二、管控源头，明确校车责任主体

各中小学、幼儿园是自备校车的管理及安全责任主体，中小学、幼儿园及社会租赁车方是非专用校车管理及安全责任主体，明确中小学、幼儿园和非专用校车方主要负责人为校车安全第一责任人。

（一）严格校车准入。学校自备校车必须按照规定办理非专用校车标牌（符合专用小学生校车安全技术条件的除外），新购自备校车必须购买符合专用小学生校车安全技术条件的专用校车（在国家未出台幼儿园专用校车标准前，对各幼儿园购买的小学生专用校车，车辆管理所应按相关政策予以上户）；租用社会车辆时，必须租用有营运资质且符合校车标准的客车，并办理非专用校车标牌。严禁租用未办理非专用校车标牌的车辆运送学生。校车必须每天例检一次，每月保养一次，每季度二级维护一次，并建立检查、维护台账。

（二）严格校车标识。各中小学、幼儿园购置或租用符合安全标准的车辆作为校车时，需喷涂统一外观标识或核发非专用校车标牌。车辆性质发生变化，不再作为校车使用时，需如实填写《校车登记/撤销申请表》，经所在区县（自治县）教育行政部门和公安交通管理部门审批后，到车辆管理所申请办理校车变更登记手续，重新申领机动车行驶证，同时消除校车外观标识或上缴校车标牌。

（三）严格校车驾驶。驾驶校车必须满足下列条件：年龄在55周岁以下，持有相应准驾车型驾驶证3年以上；3年内未发生负同等责任以上重大交通事故，3年内任一记分周期内无累计记满12分，未受过刑事治安处罚，具有交通运输管理部门颁发的相同车型的从业资格证，1年内未出现超载20%和超速50%违法行为及酒驾行为；并且参加了每月第一个星期六由教育主管部门组织开展的交通安全培训。

（四）严格跟车制度。各中小学、幼儿园要加强跟车护送教师职业道德教育和安全培训，建立接送车辆教师跟车制度和收车验车制度，设立接送车考勤表，清点学生上下车人数，做到“一个都不能少”。每天值班校（园）长必须对校车每趟次运行情况进行监督，每趟跟车护送老师应提醒校车驾驶人不超速、不超员，对经多次提醒不改的，应向有关部门举报，并建立每日日志。有关部门应根据举报，对校车驾驶人违法驾驶行为进行查处。

（五）严格校园管理。各中小学、幼儿园要严格控制进入校园的车辆，加强校园内车辆行驶管理。教学区和学生生活区实行人行道、车行道分离，划定车辆停放区域，设立警示标志，限制行驶速度，进入学校教学区和学生生活区的车辆时速不得超过20公里。在学生上课和晚自习期间，所有车辆不得进入教学区（除救援、消防等应急车辆外），为师生员工创造一个安全的学习和工作环境。

三、落实管理，确保校车运行安全

（一）严格档案管理。严格校车及驾驶人户籍化管理。全市各级教育行政主管部门要对本行政区域内所有学校和幼儿园的校车及驾驶人进行登记造册，建立电子台账，实行户籍化管理。

（二）严格校车查验。学校自备校车（含专用校车）、租用客运企业客车申领校车标牌，应在初审校车和驾驶人资质的基础上填写《申领校车标牌审核表》，经当地教育行政主管部门同意后报送当地交巡警支（大）队。交巡警支（大）队对校车和驾驶人证件进行查验，并核对车辆登记信息、审验信息和驾驶人交通违法、事故情况等，严格做到与校方、校车、校车驾驶人三见面。《申领校车标牌审核表》和其他相关手续应由教育行政主管部门、交巡警支（大）队各存档一份。交巡警支（大）队在完成上述相关审核查验的基础上，填写《校车登记表》一式三份，报送车属地车管分所，领取校车标牌。车属地车管分所要严格按照《机动车运行安全技术条件》（GB7258―）、《校车标识》（GB24315―2009）和《专用小学生校车安全技术条件》（GB24407―）等规定，对校车进行认真查验，严格核定校车车载人数，在机动车登记系统中及时录入校车类型、乘员数、学校名称、教育行政主管部门名称等信息，在《机动车行驶证》副页上签注校车类型和乘员数，并核发校车标牌。校车车身应当喷涂校车载人数。2011年12月31日前，各区县（自治县）教育行政主管部门要会同交巡警部门，按照以上程序对本行政区域内校车进行一次逐车清理排查，督促其到车属地车管分所重新申领校车标牌。

（三）严格违章处罚。各区县（自治县）公安交巡警支（大）队、交通运输管理部门要严查校车的超速、超员、驾驶资质不合格等严重交通违法行为，一律按上限从严从重处理，并及时通报学校和教育主管部门严肃处理。处理情况应反馈公安、交通部门，并公开曝光。

四、建立机制，提高校车管理实效

（一）落实校车安全管理责任制。各区县（自治县）教育行政主管部门、交巡警支（大）队、校保支（大）队要督促中小学和幼儿园建立完善校车使用、保养、校车驾驶人日常管理制度。校保支（大）队要严格落实“五不出校制度”（车况不良、超员、驾驶人资质不合、校车证件不齐、跟车护送老师未到位绝不出校）。凡校车发生超速、超员、驾驶资质不合格等严重交通违法行为被有关部门查获属实的，公办学校（幼儿园）校（园）长就地撤职，民办学校（幼儿园）取消办学资格。

（二）强化巡查处罚机制。各区县（自治县）交巡警支（大）队、交通运输管理部门要在学校和幼儿园上下学高峰期，加强对校车通行路段和中小学、幼儿园周边道路的路检路查，强化对校园及其周边非法营运车辆的整治。

（三）建立部门合作机制。各区县（自治县）教育行政主管部门每季度要召集公安、交通、安监、质监等部门召开一次校车管理联席会议，通报本行政区域内校车使用单位交通安全防范责任制度落实情况、校车交通违法和交通事故发生情况，表彰先进集体和个人，推广成功经验，查找工作中的薄弱环节，研究解决校车管理工作中存在的问题，制定整改措施，强化校车管理。

（四）完善交通安全教育机制。公安交巡警支（大）队、交通运输管理部门每年要结合实施“文明交通行动计划”和交通安全教育进学校宣传活动，通过讲授交通安全教育课、设置交通安全宣传展板、播放交通安全警示教育片等形式，对中小学、幼儿园负责人、教师和学生开展交通安全教育，使学校、家长、校车经营单位、驾驶人和中小学生及时了解、遵守相关规定。大力倡导“六大文明交通行为”、“摒弃六大交通陋习”、“抵制六大危险驾驶行为”，抵制乘坐无牌、无证、无保险的“三无”接送学生车及无营运资质的其他车辆，确保学生交通安全。

第8篇：交通安全培训学习范文

关键词：高速公路，施工，安全管理

中图分类号：U412.36+6

一、高速公路施工安全管理存在问题与分析

1.施工安全管理工作薄弱

部分施工企业领导的思想认识不能适应科学发展观的要求，安全责任主体不到位，安全管理工作薄弱，仍然存在重经济效益、轻安全生产的倾向，施工作业安全规章制度普遍落实不到位，特别在安全投人、安全培训、建章立制等方面，差距很大。

2.施工安全规程不够健全

现有的公路工程施工安全标准或规范主要规定了一般公路施工安全的技术要求，无法适应高速公路车辆流量大、行驶速度高的新形势，以及在不中断高速公路交通的条件下进行施工作业的需要，施工安全规程尚不够健全。特别是国内部分高速公路进行的扩建工程，主要采用两侧拼接施工工艺，施工现场与运行车辆会相互干扰，从而给施工安全管理带来较大困难，有许多新的问题需要去研究和解决。

3.施工安全设施不够完善

在已有的施工安全设施中，静态安全设施多，动态安全设施少普通安全设施多，电子安全设施少图形显示安全设施多，声响警示安全设施少适用于一般公路的安全设施多，适用于高速公路的安全设施少。不能够很好地起到提醒、诱导、警示驾驶人并促使驾驶人提前采取相应措施的作用，远不能适应高速公路建设迅速发展的需要。

4.施工作业中存在较多的安全隐患

由于部分驾驶人疲劳开车，遵守道路交通规则的意识淡薄，以及施工安全规章制度不够健全，作业路段现场缺乏足够的诱导、警示和安全防护设施，施工人员安全观念及自我保护意识薄弱等原因，道路施工过程中尚存在着较多的安全隐患，人员伤亡、机械设备损坏甚至交通事故时有发生。

二、在高速公路施工实行安全管理的措施

1.安全管理机构和人员方面

《安全生产法》相关规定：矿山、建筑施工单位和危险物品的生产、经营、储存单位，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。其他生产经营单位，从业人员超过300人的，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员；从业人员在300人以下的，应当配备专职或者兼职的安全生产管理人员，或者委托具有国家规定的相关专业技术资格的工程技术人员提供安全生产管理服务。施工企业的安全生产管理机构是施工生产过程中专门负责安全生产监督管理的部门，其部门工作人员是专职安全管理人员，其作用是落实国家有关安全生产的法律、法规，并根据国家法规政策制定本企业的安全生产规章制度和安全操作规程，组织施工企业内部各种安全检查活动，开展日常安全检查，及时整改各种事故隐患，监督安全生产责任制的落实等，它是生产经营单位安全生产的重要组织保证。

2.安全培训教育和考核方面

公路施工企业的安全教育、培训工作，是提高员工安全意识、安全技术素质、防止产生人的不安全行为、减少人的操作失误的霞要方法，尤其是对一线的操作人员(农民工)的教育，他们技术素质差，法律意识谈薄，因此加强安全教育使操作人员做到“三不伤害”即：不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害，是做好安全工作的一项重要工作内容。

(1)安全教育主要抓好五个层面。首先，要做好单位主要负责人的安全培训教育。其次，抓好专职安全生产管理人员的安全培训教育。第三，从业人员的安全生产教育。重点培训的内容包括：了解作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，事故案例；掌握现场的急救方法，安全生产知识；熟悉有关安全生产管理规章制度和安全操作规程；掌握本岗位的安全操作技能。第四，特种作业人员的安全培训教育。由于其工作具有特殊的危险性，因此，企业应在定岗时选拔具有一定文化程度、操作技能、身心健康和心理素质好的人员从事相关工作，并定期进行考察、考核、调整。第五，应急救援预案的培训教育。

（2）安全教育的方式。安全教育的方式有4个层面。入场教育：新工人进场都应该经过公司、项目和班组的三级教育，三级安全教育的时间不得少于40小时，通过三级教育，使作业人员深入了解自己所在岗位的工作任务、内容和特点，存在的危险因素和防范措施、劳动防护用品的正确使用，预防职业危害的主要措施及事故应急处理措施。日常教育：利用各种形式经常对职工进行思想、技术和遵章守纪的教育，提高职工的安全意识和法制观念，采用安全例会、班组班前活动教育等形式。特殊教育：对特种作业人员的培训属于特殊培训的一种，采用新工艺、新技术、新设备、新材料时应及时对本岗位作业人员进行专门的安全教育培训，掌握新的安全操作规程和方法；当发生重大事故和恶性未遂事故，安全主管部门应组织有关人员进行现场安全教育，吸取教训，防止重大事故发生；当颁布新的安全生产法律、法规时，应及时组织职工进行学习，深刻领会和理解立法的目的和宗旨。继续教育：所有职工每年都要接受相应的安全生产教育和培训。培训时间应遵照国家有关规定。

3.施工安全管理方面

施工安全管理应坚决贯彻“以人为本、安全第一、预防为主”的指导方针。高速公路扩建项目应严格按照锹项目安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投人生产和使用”的要求进行建设与管理。”施工作业单位应按国家规定建立安全管理部门，配备专职安全员，重点解决本施工路段的施工安全问题、临时交通安全设施的完好问题等在进行施工作业前，应结合施工组织设计，制定安全保障方案，并报有关部门批准。针对高速公路扩建工程中存在的部分安全设施已被拆除、临时标志和标牌增多，需要傍晚和夜间施工、车辆借道行驶、施工现场作业人员和设备与行驶车辆干扰等问题，应制定详细的施工安全对策和管理规章制度，加强路政巡查和现场安全督导，及时制止施工中的不安全因素。同时，应严格安全奖惩制度，以保证扩建工程的顺利实施和施工安全。

4.施工安全作业措施方面

为保证高速公路施工时的交通安全，应始终坚持执行“三不准”制度即没有批准施工安全预案不准开工，没有施工作业许可证不准上路，没有经过安全培训和没有上岗证的人员不准参加现场作业。同时，要做到“三个落实”到位即按规范规定的道路施工标志、标灯全部落实到位，施工人员安全标志、着装落实到位。应实行施工单位的施工现场安全责任奖惩制度，做到奖惩分明，同时应明确规定在施工成本中必须有一定比例的安全生产经费计划，用于购置施工用临时安全标志、标牌以及先进安全班组和安全员的奖励等。

5.机械化施工设备方面

近年来，许多地区高速公路推行快速养护方法，采用高效率、技术含量高的机械化施工．设备，提高了道路施工的效率和质量，减少了高速公路上施工作业人员，降低了发生交通事故的概率。

6.施工信息方面

应按照相关技术标准和规程的要求，针对具体的施工路段情况制定完善的交通诱导方案和作业路段诱导、警示标志，以及醒目的施工管示灯、临时标线带、反光轮廓标和护栏等交通安全设施的布设方案。还应针对扩建工程的施工方案和施工特点，对交通安全设施以及施工信息的显示与应进行专项设计，并将静态和动态安全设施、普通和电子安全设施、图形显示和声响警示安全设施有机结合、合理布设，使得驾驶人及时掌握施工、天气等交通异常信息。

三、结语

在高速公路上进行路面施工存在的危险性大，如果不重视安全管理，一旦发生安全事故，一则给受伤害的工程施工人员蒙受灾难，给家庭造成巨大的不幸；二则施工企业要停工整顿，支付巨额的经济赔偿，影响企业的形象和经济效益。三则造成员工的思想情绪低落，影响工作积极性发挥。因此安全生产，责任重大。高速公路路面施工安全管理是—项复杂的任务，安全施工涉及面广，要求高，需要做好各种安全管理工作。有关各个部门都要认清其特殊性，加强认识，做好各项安全生产的工作。

参考文献

[1]王炜.《公路工程施工安全生产》.北京人民交通出版社，2003.

第9篇：交通安全培训学习范文

关键词：企业文化；人本管理；安全文化；人文关怀；

中图分类号：F512.3 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2015）-01-00-02

企业发展的灵魂是企业文化，企业文化是企业管理皇冠上的明珠。世界500强胜出其他公司的根本原因，就在于这些公司善于给他们的企业文化注入活力。一个没有企业文化的企业基本上不存在，但具有能够使企业保持长久竞争力和影响力的先进企业文化的企业却很少。每一个企业都需要在激烈的市场竞争中不断总结、提炼和培育出适应经济发展要求，遵循文化发展规律，符合企业发展战略、反映企业特色的，能够被员工认可、认同、积极践行，并能够促进企业形成凝聚力和向心力的企业文化。

一、影响塔西南运输行业企业文化建设的薄弱环节

塔西南运输部于2005年下半年回归公司主业，成为业务单一、队伍精干的专业化运输服务单位。10年来，运输部充分发挥专业化管理优势，立足服务于塔西南公司内部市场，主要承担原油拉运、接待用车、生产生活用车和应急保障等任务。在发展的过程中存在：一是由于生产运营上的特点是工作场所分散，车辆流动分散，点多线长，情况复杂，对在外出车、值班员工的行为难以控制，管理难度大。二是由于多次的重组改制，人员只出不进等历史原因，操作类员工人员结构上不够合理，岗位工种单一，80%是驾驶员，且文化程度底、年龄偏大，转岗难度大。操作类员工结构不合理与安全生产、服务优先的管理要求的矛盾较为突出。面对公路运输对安全行驶和优质服务提出的新要求，运输行业企业文化也在不断发生改变。运输部的战略目标是“安全生产、优质服务”，这就要求必须大力提高操作人员的综合素质，从而对运输行业企业文化建设提出了更高要求。

二、面对新形势、新任务运输行业做好企业文化建设工作的方法及对策

（一）实施一流的人本管理，把以人为本思想贯穿于企业管理全过程

企业是一个组织，是一个系统，也是一个以人为主的经济实体。随着企业发展，管理也进入了新的阶段，即文化管理阶段。人本管理思想作为企业管理思想的重要创新成果正在国内外企业界迅速扩散，得到广泛认同，并日渐成为企业管理的指导思想。人本管理思想把企业员工不再看作是单纯的劳动力，不再看作是一种经济人，而是看作企业的主体，是“社会人”和“文化人”，它要求理解人、尊重人，把人视为管理的主要对象及企业的最重要资源，通过激励，调动和发挥员工的积极性和创造性，引导员工去实现预定的目标。

1、制定人本管理的规章制度，充分体现“以人为本”的理念。

在制定各项新的规章制度时，应广泛征求广大员工的意见和建议，站在员工的角度去设身处地为员工着想，尊重员工的意愿，充分体现以人为本的思想。同时，对现有的规章制度和操作规程、程序文件中不符合现代企业制度要求、不符合生产经营实际、不符合人文管理的内容进行修改和完善，使之更加符合科学化、规范化、人性化的要求。

2、加强人力资源管理，为员工成才搭建平台。

（1）实施素质工程。针对不同类型员工，制定菜单式培训计划和内容，使培训工作有较强的针对性和层次性。开展岗位练兵、技术比武、技能竞赛、各类争先创优、安全里程碑、红旗设备、星级驾驶员等劳动竞赛活动，为业务骨干配课题、压担子，以师带徒、结对子及对驾驶员岗位风险能力评估等活动为载体，使他们在实践中增长知识和才干。同时，充分发挥每个员工的长处，挖掘内部员工的潜力，盘活人力资源，使人力资源在流动过程中得到优化。拓宽知识面，扩展综合能力，造就一支知识全面、业务能力又强又精的运输队伍。

（2）构建学习型组织，创造团队学习的氛围。转变学习观念，营造学习的氛围，树立主动学习、终身学习、全员学习、多种形式学习的学习理念，不断丰富和扩大学习这一概念的内涵和外延，开展“创建学习型班组，争当知识型员工”活动，提倡自觉学习、终身学习，按照不同层次员工对知识的需求，明确指定学习内容，以基层班组和员工为单元，开展学业务、学技能活动，坚持理论学习与实际工作相结合，做到学以致用，不断提高员工的理论和实际操作水平，使个人发展和企业发展同步。

（3）健全分配制度和激励机制。把岗位业绩、工作表现与岗位能力评价相结合，使所有员工都有施展才华的舞台，把运输部建设成一个以和谐吸引人，以事业凝聚人，以业绩激励人，充满人文关爱的大家园。

3、创造良好的工作环境，确保员工在身心愉快的环境中工作。

（1）加强基础设施建设。改善和提高员工的工作条件，不断对影响员工健康、对不利于安全生产的环节和场所进行改善，为员工创造良好的工作环境，使员工在8小时之内能得到最大限度的关心和保护。

（2）改善生产生活条件。关注员工，应从健康开始。关心员工的健康和安全，心系员工，心系一线，经常深入一线体察基层疾苦，解决基层困难，最大限度地保护员工的健康和安全不受损害，保证员工在舒适、健康的环境里工作生活。

（二）营造一流的人文环境，为员工与企业和谐发展创造有利条件

营造人文环境，就是营造人与人、人与企业、人与环境、企业与社会之间和谐共处、共同发展的氛围。

1、加强对企业员工的职业道德教育。人本管理非常强调人的因素。有人曾经形象地将人划分为四类：有德有才之士为正品、有德无才之士为次品、无德无才之士为废品、无德有才之士为。因此，人文企业工程建设，重点就是加强道德建设，把贯彻《公民道德建设实施纲要》与培育人文精神相结合，加强社会公德、职业道德和家庭美德教育，建立全体员工共同遵循的价值取向、行为准则和道德规范，引导员工树立正确的世界观、人生观、价值观，逐步形成崇尚事业、追求理想、实现人生价值的氛围。同时，不断深化员工职业道德建设，教育员工要树立爱岗敬业、诚实守信、服务群众、奉献社会的职业道德，在企业内部营造以诚相待、团结协作、群策群力、共同奋斗的人本管理氛围。

2、培养企业员工的社会责任意识。社会责任感的树立和奉献精神的形成是互相联系的，一方面，企业应尊重个人的正当利益，尊重主体的需求意识，正确处理好企业与职工、整体与局部、长远与近期利益的关系，大力倡导融洽的人际关系，创造和谐愉悦的工作氛围，调动员工的积极性和创造性；另一方面，作为企业的员工也要摆正集体利益与个人利益之间的关系，正确处理大河无水小河干与小河有水大河满的关系，将个人发展与企业发展结合起来，达到个人与企业共同发展。

3、倡导团结、协作、奉献、务实的团队精神。企业凝聚力大小是企业生命力的重要标志。随着市场经济的发展，以团队精神作为心灵纽带，教育和引导职工把个人命运与企业命运紧密地联系在一起，组成利益共同体，命运共同体，培育富有团队精神的人本管理，来提高企业凝聚力，从而增强企业核心竞争力的问题，已引起越来越多的企业和企业家的重视。

4、开展民汉结对互助活动。通过开展结对互助活动，形成民汉员工在工作上互相学习、共同提高，生活上互相关心、互相帮助的良好风气。

5、塑造企业形象，增强员工归属感。在经营、办公、会议、过道等公共场所张贴文体活动的照片、个人素描，在主要办公地点悬挂廉政警句，让内部员工深感作为塔西南油田员工的骄傲、自豪和责任，让外部来宾感受的是油田的企业精神和企业文化。牢固树立优质服务的意识，结合生产经营实际，大力开展劳动竞赛活动，党支部工作示范点、创建铁人基层队，争当行业一强、五型班组等创建活动，以各种活动为载体，充分调动广大员工的主动性和创造性，既提高服务质量，又提升管理水平。

（三）大力开展安全文化培育，以安全文化建设促进运输事业不断发展

交通安全对运输行业来说是重中之重，所有的业绩都体现在交通安全上。大力开展安全文化培育，以安全文化建设促进运输事业不断发展是行之有效的对策。

1、建立健全安全文化建设组织机构。明确各分委会的安全职责，各分委会按要求进行检查和审核，召开会议研究解决本系统的安全问题，定期向HSE管理委员会汇报工作。

2、大力推行“有感领导”。领导积极践行“有感领导”，编写安全承诺，积极践行各项承诺；组织制定HSE工作目标和工作计划；每月组织召开HSE例会，听取各单位安全工作汇报，分析、解决安全问题，安排部署下一阶段安全工作；定期开展行为安全审核，积极开展安全经验分享；带队开展道路动态安全审核，及时发现和制止违章行为，并与违章员工沟通、分析；编制培训课件对员工进行安全培训；下基层调研，与员工面对面沟通安全问题等。

3、加强培训，着力提高员工素质。成立培训项目组，将培训工作与业绩考核挂钩。组织制订完善岗位RACI表和技能与培训需求矩阵，使RACI表、技能与培训需求矩阵、岗位说明书相统一，制订年度安全培训计划，按计划组织开展培训工作，领导制作培训课件开展培训，培训结束后定期对培训效果进行评估。每月月底对培训工作进行检查验收，将培训计划完成率、培训覆盖率及评估情况与月度业绩考核挂钩。

4、大力推行安全文化形象展示。交通服务是安全文化形象展示的重点，领导应该高度重视，将此项工作作为重点工作来抓。组织制定《安全文化形象展示指南》实施方案，细化展示的内容，组织驾驶员培训安全文化形象展示的相关内容和要求，按照安全文化展示的要求组织驾驶员进行模拟演练，要求驾驶员在服务过程中充分展示交通安全文化形象。相关部门要对车辆内饰及物品摆放按标准要求定期进行检查，以此来促进交通安全文化形象逐步得到展示。

5、开展道路安全分析，实行道路安全分级管理。车辆服务区域广，道路情况复杂，要有效杜绝各类交通事故、事件，相关部门必须对主要运行道路进行详细勘查，对道路路面、交叉路口、车流量、便道、道路施工等情况进行分析，识别出各条道路的风险点，并根据危害程度对道路交通安全实行分级管理，对不同安全等级的道路制定具体的防范措施，从而确保交通安全。

6、开展驾驶员岗位风险评估。通过对以往发生的交通事故、事件进行分析。事故主要原因大部分是由于驾驶员的不安全行为或个人原因造成的，因此，要杜绝交通事故，首先要加强对驾驶员的管理，控制驾驶员的安全风险，根据行业特点，开展驾驶员岗位风险评估工作非常重要，每月对驾驶员的驾驶技能、安全行车里程、个人嗜好、安全行为、安全学习、身体状况、家庭状况等方面进行综合评估，根据评估分数确定安全等级，对于安全风险较高的驾驶员采取控制措施降低交通安全风险。

7、大力开展道路动态安全审核。车辆在行驶过程中，驾驶员的行为和习惯无法监控，为了杜绝和纠正驾驶员的违章行为和不良习惯，领导每月带领相关人员前往外探区路检路查，通过观察驾驶员在超车、会车、转弯、停车以及经过路口、人员密集区域时的行为，及时指出驾驶员的不良行为和习惯。审核结束后，审核人员对审核情况进行汇总、分析，制定防范措施，并在月度HSE会议上汇报、讨论。通过持续开展此项活动，驾驶员的不良行为和习惯必将逐步减少。

8、采取多种形式宣传安全工作。通过各种形式宣传安全文化建设工作，制作交通安全宣传漫画在机关科室、车队张贴，在道路两侧及路口设置安全警句，制作安全“温馨提示”栏，及时将附近区域的天气及道路情况进行通报，设置“曝光台”，将驾驶员的违章行为及处理情况进行曝光，给每位驾驶员发放《安全知识手册》及其它宣传手册，车队长期开展每周一、三、五日的安全教育宣传活动，开展各项安全活动时，制作悬挂主题宣传横幅和安全宣传板报等。

（四）开展一流的人文关怀活动，让每一名员工感受到企业的温暖和关爱

人文企业工程建设的出发点和落脚都是以人为本，它的实质是体现企业对员工的关爱，这种关爱不仅仅是物质上的，更主要的还有精神上的、思想上的，具体说就是关爱到员工的思想、身心、安全、家庭和事业等。

党工团组织和领导应经常深入基层、深入一线，强化入户随访，关心每一名员工，及时了解员工的思想状况、关心群众的疾苦，围绕职工关心的热点、难点问题，诚心诚意办实事，尽心竭力解难事，坚持不懈做好事，真心实意地帮助他们解决实际困难，持续开展“送温暖”活动，让“温暖工程”架起“连心桥”。建立“六六六”思想工作法和“三个明白”专题会制度，积极为员工办得人心、暖人心、稳人心的实事。在古尔邦节、春节之际深入前线对在岗员工以及家人进行尉问；同时，在员工生日时，送上一份生日蛋糕，表示祝贺；当职工生病住院时，工会及时前去看望和慰问，送去组织的关心和温暖；并且开展丰富多彩的文体活动，在参加塔西南公司各类活动的同时，结合实际情况，不定期组织户外徒步等活动。这些活动的开展，不仅为员工之间的沟通搭建了桥梁，还丰富了员工业余生活内容，起到调节心情、活跃气氛、放松身心、劳逸结合的目的，增强员工的团队意识，同时使凝聚力和向心力进一步得到增强。