电子商务物流概念精选(九篇)
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第1篇：电子商务物流概念范文
[论文摘要]介绍电子商务与物流的关系以及电子商务物流的概念和特征，分析我国电子商务物流发展的现状及存在的主要问题，并对我国电子商务物流的发展提出自己的见解。
一、电子商务与物流的关系
（一）电子商务是现代化物流与信息技术发展的产物
电子商务是一次高科技和信息化的革命。它把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，使它们变成脱离实体而能在计算机网络上处理的信息，又将信息处理电子化，强化了信息处理，弱化了实体处理。这必然导致产业大重组，原有的一些行业、企业将逐渐压缩乃至消亡，将扩大和新增一些行业、企业。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。可见电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前发展的机遇。
（二）电子商务离不开物流，物流是实施电子商务的根本保证
电子商务简而言之，就是在网上进行商品或服务的买卖。这种买卖，是商品或服务所有权的买卖，也就是商流。物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也肯定极为巨大。物流在未来的发展与电子商务的影响是密不可分的，可以这样理解这种关系：物流本身的矛盾促使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段；反过来，电子商务本身矛盾的解决，也需要物流来提供手段，新经济模式要求新物流模式。
二、电子商务物流的概念
电子商务物流是指在实现电子商务特定过程的时间和空间范围内，由所需位移的商品、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通讯设施等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。电子商务物流的概念是伴随电子商务技术和社会需求的发展而出现的，它是辅之于电子商务真正的经济价值实现不可或缺的重要组成部分。由于电子商务所独具的电子化、信息化、自动化等特点，以及高速、廉价、灵活等诸多好处，使得电子商务物流在其运作特点和需求方面也有别于一般物流。
三、电子商务物流的特点
信息化。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数库化和代码化、物流信息存储的数字化等。也就是说，电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求；自动化。自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流的作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等；网络化。网络信息化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为电子商务的网络信息化提供了良好的外部环境。
四、我国电子商务物流发展现状
发展电子商务物流的基础设施尚不完善，物流业相对落后。经过多年的发展，我国在交通运输、仓储设施、信息通信、货物保障和搬运等物流基础设施装备方面有了一定的发展，但从总体上说，我国的物流基础设施还比较落后，特别是在条块分割、多头管理的模式下，我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性，因而物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统性。
政府及相关企业对电子商务物流的重视与认识程度相对欠缺。我国现有与物流相关的法律法规多是部门性的、区域性的，缺少全国统一性的专门文件。
我国电子商务物流企业技术设备落后，信息化普及、集成化管理、物流作业水平与技术水平普遍较低。许多电子商务物流企业对现代物流的概念、地位及作用认识不够，设施陈旧，物流管理的电子化程度还较低，不能满足迅速发展的电子商务的要求。
物流管理人才短缺，是阻碍电子商务物流发展的一大障碍。 转贴于
五、我国电子商务物流发展的对策
（一）加快完善物流法律法规，开放物流业市场
物流行业的标准化、规范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基础。国家有关部门应加强物流方面的标准化、规范化的建设，促进我国物流业统一标准的形成。
（二）大力培养物流专业人才
通过在高校开设物流专业、确立电子商务物流研究方向和留学制度的方式来培养现代物流专门人才，可通过物流行业协会来开展物流职业教育和传播物流知识，还可通过从业资格认证的方式来激励人们投身于物流行业，提高物流从业人员的整体素质。
（三）加强物流基础设施建设和合理布局
网络无国界，电子商务的竞争一开始便是在全球范围内展开。我国加入WTO以后，这种真正全球一体化的竞争不仅关系到企业的成败，而且关系到国家的兴衰，应对这种竞争的策略之一便是迅速实现国内物流的国际化，为我国企业参与国际竞争打下坚实的基础。
（四）提高科学的物流管理水平
物流企业经常培养自己的管理人员，以便使他们实时更新管理理论知识，学习新的管理经验。
六、结束语
电子商务的物流问题是制约电子商务发展的重要环节，也是能否真正体现电子商务优势的关键因素。在我国，电子商务基本还处于起步阶段，要在短时间内全面解决电子商务的物流问题是不现实的。但是，电子商务物流在我国具有巨大的发展空间，发展态势很好。只要我们认真学习和研究，并结合我国国情，制定可行措施和有力对策，大胆探索，就能加快我国电子商务物流的发展，缩小与发达国家物流业之间的差距。
参考文献：
[1]李长霞，《国际物流》，电子工业出版，2007.
[2]吴健安，《绿色营销刍议》，云南财贸学院学报，1998.
第2篇：电子商务物流概念范文
在互联网络快速发展的今天，“电子商务”这一概念对大多数人来说并不陌生，因为我们很多人都亲身接触过它，而对“物流”的认识则是比之更早、更深。而在电子商务技术与社会需求发展的双重作用下，“电子商务物流”这一理念也横空出世了。电子商务物流与传统物流在功能和目的上并没有本质的区别，因为最终的结果都是要把商品送到客户的手中。不过相对传统物流模式而言，电子商务物流对进行交流和联系的工具作了改变，如从以前的纸面单证变为现在的电子单证。这个阶段的一个重要特点就是信息流发生了变化(电子化)，更多地表现为票单资料的流动。而此时的信息流处于一个极为重要的地位，它贯穿于商品交易过程的始终，在一个更高的位置对商品流通的整个过程进行控制，记录整个商务活动的流程，是分析物流、导向资金流、进行经营决策的重要依据。同时，由于电子商务物流技术上和管理理念的先进性，使增值服务功能发挥得更好。其主要内容包括：一是进一步完善物流管理的概念；二是促进传统物流企业进行重要的改革；三是让物流服务的需求多样化。
二、技术院校电子商务物流的教学现状
从电子商务物流课程开设到现在，根据笔者的教学经验，电子商务物流管理课程的教学通常是由理论教学和实践教学两部分组成，但由于该课程实用性强、实训环节实现困难、学术理论知识相对滞后等原因，使得电子商务物流的教学并不让人如意，从而导致了学生学习的主动性不高，不能很好地把理论知识运用到实际工作中，难以满足企业对该专业人才的要求。具体的问题概括如下：一是教学方法很“一味”；二是实训基础薄弱；三是理论知识的研究难以让人满意。
三、对电子商务物流管理课程的教学探讨
电子商务物流管理课程对各院校的教学来说仍是一门新兴学科，师资力量不足、实训基础薄弱、理论教材脱节等问题都是制约着电子商务物流管理课程发展的因素。笔者根据实际工作经验与研究在教学内容、教学方法和教学实践方面进行的探索与实践，在此提出以下建议：
1.教师的电子商务物流
教师身居教书育人与学生直接接触的第一线，所谓“近朱者赤，近墨者黑”，教师在知识与概念的传送上是最直接而又最有影响力的。然而，近年来物流行业的理论和实践都在快速发展，新的理论和新的实践模式不断地涌现，这对电子商务物流管理课程的教学内容、教学方法和教学实践都提出了新的要求。因此，教师需要在一定程度上修正自身专业的相关概念，做到与时俱进，不被时代的潮流所淘汰。
2.学校的电子商务物流
学生的学习几乎都是在校园内，学校提供良好的学习环境，根据社会需求设置学生的专业课程及课程所学习的内容，可以说学校是学生接受知识的地方，对学生接受知识的影响是极大的。在设置电子商务物流课程内容时，适时加入企业的业务需求，结合学校的实际教学能力，在基础设施的投入上加大力度，这对创造良好的教学条件，提高电子商务物流教学效率是很重要的。
3.社会的电子商务物流
众所周知，近年来因互联网的用户急速增加，导致电子商务成为了主流的商业活动。而电子商务的发展，扩大了企业的销售范围，改变了企业传统的营销方式以及消费者的购物形式，使得送货上门等物流服务趋向普及，促进了我国物流行业的兴起。但一个普遍的问题就是，目前在我国的电子商务人才需求增加的情况下，电子商务专业就业形势依然严峻。
在结合电子商务模式下的传统物流，我们称之为现代物流，而现代物流业是一个兼有理论知识密集和技术技能密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业，涉及的领域非常广阔。在物流运作链上，商流、信息流、资金流贯穿其中，物流管理和营运工作需要各种知识和技术水平的人才。正是这个原因，企业对人才的需求较广泛，就业机会也相对较多，同时对从业人员的专业知识和能力就有了一定的要求。而对于不少刚涉足这一领域的新人来说，各种各样的职业资格证书是他们能在这里立足的法宝，所以大多数人都有一种想法，就是“能多考到一个证书，就要多考一个证书”。但问题是：过多地考取相关的证书让学校、教师在安排教学计划时不得不侧重于与考证有关的内容，而且往往忽略了企业和社会对电子商务物流学生的需求“期望值”。
四、总结
第3篇：电子商务物流概念范文
关键词：电子商务环境 物流管理模式 革新
1、电子商务简介
1.1 概念
当前研究界针对电子商务的概念界定还未统一，最直接的解释是在互联网上完成商务交易，随着人们对商务和信息技术的了解和其自身不断发展，当前电子商务的概念也在不断的拓展，因此对电子商务的概念解释需要跟随时代步伐。IBM公司提出电子商务的定义，认为电子商务是结合了系统和商业运作的过程，利用互联网技术将网上交易变得更加简单，商业途径十分灵活，安全性较高。认为电子商务是基于互联网技术环境下的一种商务活动，其主要强调计算机网络环境的一种商业应用情况，其结合了买方、卖方和厂商等。不同的定义都从不同角度对电子商务进行了解释，但是其中不会发生变化的是，电子商务需要借助网络化和数字化，电子商务活动的开展需要商业背景。综合以上两个重要因素将电子商务的概念解释成，利用现代信息化技术将信息流、资金流和物流集合起来，利用网络完成商务活动的整个过程。
1.2 作用
分析电子商务的作用可知，其主要包含：第一，将生产和消费过程联系起来，避免出现盲目生产和产品积压的情况，节约资源；第二，电子商务能够提升贸易过程的标准化，避免商品销售过程失误的产生，提升交易速度。第三，电子商务模式能够显著降低企业的经营成本，提升企业的竞争力。避免纸张浪费，节约资源，同时系统服务时间不间断，能随时随地满足客户需求。第四，电子商务能够减少投资的盲目程度，减少产品开发的时间和产品投资回收的周期，能够帮助企业管理者快速且正确的决定企业的投资决策，避免企业在新产品开发过程中产生很多盲目的决策。
2、电子商务环境下物流管理存在的问题
2.1 物流企业规模较小
现今，企业最常见的经营模式是“小而全”和“大而全”，在物流的企业中，中小型企业是我国当下的流行趋势，但中小型企业面临着的是专业的物流方面不能够及时的给予，而且社会上对物流的需求量并不多。在物流方面的市场并不是那么有秩序，想要让物流实现整合并不容易，受到行业的垄断和地方的封锁的影响。在信息技术与网络方面，企业涉及的还不够全面，只在电子信息方面运用的较多，毕竟企业的规模较小，在人力和对信息化的资金方面是比较缺乏的。中小型企业是我国现在比较普遍的企业，虽然在这些年，我国先后有近80万的物流公司建立起来，但也只是数量上的宏大，真正有规模、有能力的大型企业寥寥无几。
2.2 物流管理专业人才短缺
物流产业有国民经济的发展动力之称，这主要是在现今高速发展的科技和快速发展的世界经济下得出的。现在的物流行业平均服务水平较低，其主要原因是在物流的发展中最缺的人才我国的人才短缺使其物流业的发展困难。在电子商务的时代，物流企业管理人员和宏观管理方面的人员以及物流企I的管理人员都是现在物流管理所需要的。能够带动现今物流发展的是复合型的物流人才，能够在各个方面都有所涉及，如英语、运输、现代经济贸易、国际贸易和物流运作等方面。第三方物流精英是现今我国最最缺少的人才，在物流企业在各个方面也十分缺乏复合型的人才。在物流企业中对能够有专业的现代化物流知识的人才在我国并不多。
2.3 电子商务物流配送体系不健全
国外的一些发达国家物流行业已经发展比较成熟了，而我国，在信息技术和网络服务方面不够完善，在技术装备和管理手段方面也不是特别超前，现在的物流配送行业还用着最初的控制方法和信息传递方式。我国的物流企业在发展方面受到阻碍，主要是因为物流企业不能够给客户提供实时的物流信息，物流的服务水平总体不高，在电子商务的运用和推行方面也无法受阻，影响了我国物流企业的发展。
3、电子商务环境下物流管理创新的建议
3.1 转变企业的管理理念
电子商务环境下要促进物流行业的快速发展必须要求企业能够创新物流管理模式，转变物流管理理念。企业应该要认识到，电子商务的应用以信息技术为核心，加上大多数物流企业属于中小型企业，企业领导在发展过程中应该要利用网络技术的信息化和时效性，建立一体化的管理模式，加强物流资源的整合，促进物流配送和作业的更好发展。此外，在物流管理过程中，企业应该要采用新的管理理念。例如，传统的物流仓储管理中经常出现因为流程的混乱而造成的出入总数混乱等情况，严重限制了物流行业的有序发展。而电子商务环境下的物流管理则可以实现仓储电子信息化管理，有助于规范仓储的出入程序，实现智能化和自动化管理，解决传统管理模式中的问题，提高管理的效率和质量。
3.2 加强对物流活动的控制
物流企业的发展必须要求满足客户的物流需求，及时为客户更新最新信息，并为客户提供更加便利的物流方案。信息技术在物流管理中的应用实际上也就体现在这几个方面，即使物流管理更加规范化、程序化，使物流信息更新的速度更加快速，给客户提供更多的便利，制定有效的物流方案等。加强对物流活动的控制不仅可以提高物流作业的效率，还可以降低物流成本，提高物流企业的效益。在对物流活动的控制和管理过程中，企业需要注意的是，必须要坚持从顾客的角度出发，满足顾客的需求。还要求企业能够根据市场的变化来制定灵活的战略性发展计划，并做好风险预估，加强风险控制和防范。
3.3 培养更多的专业管理人才
物流企业应该加强对管理人员专业素质的培养，采用培训或者对外引进等形式，招揽更多的专业物流管理人才。从人才培养来看，企业可以利用与高校和科研院合作的形式，为高校的大学生提供实习岗位和基地，并培养优秀的管理人才，实现校企合作、互惠互利。企业也可以对本企业的管理人员提供更多培训和进修的机会，让管理人员能够掌握更多关于电子商务模式下物流管理理念相关的知识和技能，切实提高管理人员的专业素质，促进管理效率和质量的提高。此外，企业还需要加强内部的人力资源管理，通过制定适当的绩效激励制度和人才管理制度，提高管理人员的福利待遇，满足管理人员的物质需求。同时，企业还需要加强对管理人员精神需求的重视，提高管理人员的工作积极性和主动性，促进物流管理效率和质量的提高。
总之，电子商务和资讯网络化彻底改变了传统商务赖以生存的基础，形成了对传统营销策略和市场理念的冲击和挑战。然而交易的最终实现还有赖于后台的物流管理产业，传统的运输仓储方式在新的经济模式下，正在发生质的变化。发展现代物流业，推动电子商务发展是大势所趋，传统运输仓储手段与现代信技术重新整合的大势己经来临。
参考文献：
[1]卢圣颖.电子商务环境下的物流模式及其管理[D].对外经济贸易大学，2005.
第4篇：电子商务物流概念范文
关键词：企业电子商务模式;低碳;物流模式选择
我国是一个发展中国家，是一个正处于社会主义经济飞速发展的国家。如今，信息技术已经在我国进行了空前的普及，互联网的覆盖面积不断增加，人们对于电子商务的认识不断深化。根据调查数据显示，我国2010年电子商务交易总额超过了4600亿元，而2011年则超过了7600亿元，同比增长了近66%。在电子商务高速发展的同时，物流企业也同时发展起来，因电子商务自身的特点，其在交易后需经过第三方物流公司对货品进行转运，因而物流模式的选择就成为了企业电子商务发展的一个重要环节。
一、概述
1.电子商务概述
对于电子商务的定义，至今没有一个统一的标准，其最早由美国经济学家Thomas Malone提出，其将电子商务分为广义和狭义两类。其中广义的电子商务除了销售过程以外，还包括商品的加工和管理过程等;而狭义则指利用电子信息技术进行的商务销售过程。而我国的电子商务专家杨坚教授对电子商务定义为，交易双方利用现代信息技术和计算机网络所进行的各类商务活动，包括货物贸易、服务贸易和知识产权贸易。电子商务颠覆了传统实体交易的商务模式，其完全实现了交易无纸化的概念，简化了整个交易的流程，大大提高了工作效率，节省了企业的运营成本，同时其还促进了相关行业的稳步发展。
电子商务交易模式有很多种类，根据双方交易方式和流程的不同，可以将其分为以下几个类型：
（1）B2B电子商务
B2B电子商务指的是两企业之间所进行的电子商务活动，企业间利用互联网对产品信息、订货信息、合同信息等进行交换。B2B 电子商务的特点是数量大、规模大、种类少，是目前电子商务中最常见的类型。
（2）B2C电子商务
B2C电子商务指的是企业与个体消费者之间的电子商务活动，也就是销售商直接与消费者进行的电子商务交易。其也可分为两种，其一是销售者为自己建立电子商务平台与消费者进行交易;其二是电子商务企业销售者的产品，与消费者进行交易，例如淘宝、京东等。近几年来，B2C发展势头较快，其特点是交易灵活、产品数量少、产品种类多、物流成本高等。
（3）C2C电子商务
这类电子商务交易是在个体消费者之间进行的，一般多为自发，利用互联网技术，对手头闲置物品进行销售、转让、交换等行为，其可以有效促进循环再利用，增加了环保力度，即人们所说的跳蚤市场。
除此之外，还有G2B、G2C、G2G等交易模式。本文主要分析的为B2C的电子商务交易类型。其可以分为三大交易类型，分别是生产商网络直销、零售商网络销售以及中介企业提供的网络中介服务。
2.低碳和逆向物流的概述
（1）低碳物流概述
低碳物流指的是在整个物流的运输、管理、储存等过程中必须以低碳环保概念进行，减少能源消耗、减轻对环境的破坏、利用可再生能源技术节约成本等，其具体体现如下：
①运输方面
顾名思义，物流指的就是物品流通，其运输是物流经营的最基本工作，只有通过物品的运输，才能够实现流通这一概念。但在运输的过程中一定要使用各类交通工具，而这些交通工具就会对能源产生消耗，对环境产生污染。其对能源的消耗体现在交通工具需要对各类汽车用油、电力等的消耗;而对环境的污染主要表现为尾气污染、噪音污染等。目前我国已经研发出了耗电汽车，减小了尾气和噪音的污染，也生产出了零碳排车辆，进一步减小了能源的消耗和环境的污染。
②流通加工
加工流程分为两个方面，其一是供货商按照客户的要求对原材料进行加工，在加工过车各种一旦出现操作不当或不符合相关规范，就可能产生碳排量过高情况;其二是供货商需对已成型的商品进行包装加工，而包装后的边角料如果处理不当也会造成资源的浪费和环境的污染。制定完善的加工流程，做到严谨的加工操作，同时研发各类可降解、无污染的包装材料，均可以降低在加工环节所造成的能源消耗和环境污染。
③储存
货品在储存时的资源消耗体现在对储存空间的照明、保温、冷冻等方面，其主要是对电力、天然气、煤炭等资源的消耗，并且相关企业在提供这些资源时也会产生环境污染。
④装卸和搬运
装卸和搬运是贯穿于整个物流过程中的，其在各个环节均发挥着重要的作用，而装卸和搬运操作不当就会导致商品或商品包装出现破损，在更换过程中造成了对资源的浪费。因此需要对装卸和搬运的过程实施严格管理，相关工作人员必须按照规定进行操作，减小货品的损坏频率。
⑤回收再利用
回收再利用是低碳经济中的一个重要环节，在低碳物流中其表现为对生产过程中的剩料、包装加工后的边角料、消费者手中失去使用价值的商品等的回收利用。将这些“废物”再次利用起来，降低成本，减少消耗，并且可以宣传低碳经济的理念。
低碳物流的概念主要表现在改变运输方式，完善加工、包装、搬运等中间过程，加大回收再利用力度等方面，严格保证在整个物流过程中的低碳标准，为整个社会的可持续性发展提供动力。
（2）逆向物流概述
一般情况下，物流企业的管理重点均在于正向物流工作，正向物流是通过对原材料的采购和生产，对产品的储存、包装、运输等，将其输送到顾客手中，这时物流工作即宣告结束。但实际上，完整的物流工作还没有结束，当产品到达顾客手中时会出现因产品本身质量原因或其他因素导致的退货现象，这时就产生了逆向物流，也就是将产品从顾客的手中返还给生产商或供应商。如今《消费者权益保护法》的执行更加深了人们对于自身权利的维护，使得逆向物流的作用更加突出。其主要分为以下三种情况：
①商业退货逆向物流
商业退货逆向物流一般分为两个方面，其一是由于产品自身质量较差、顾客个人喜好不同、产品描述与实体有出入等因素导致顾客将产品退还给销售方;其二是销售方的产品出现了超过保质期、库存挤压等问题，将商品退还给生产商的情况。不论是哪一种，都有助于企业服务水平和信誉度的提高。
②废弃物与包装物的回收逆向物流
在产品的生产和包装的过程中会产生一些边角料，对这些材料的回收再利用也是逆向物流的一个重要组成部分。同时，一些已经达到使用寿命或被顾客丢弃的物品的回收，也是主要的工作之一，这些物品虽然无法行使原有的功能，但可以对其进行再次利用，减小对资源的消耗，降低因处置不当而导致的污染问题。
③维修再制造的逆向物流
产品的售后维修是如今各企业主要的服务手段，优秀的售后服务可以有效的增加企业的市场竞争力和信誉度。因此，当顾客的产品出现损坏时就要利用逆向物流将商品进行返厂维修，而严重损坏或自身出现质量问题的则需要在回收后重新进行再制造。这样做可以节省大量的资源消耗，有效利用已有资源。
3.低碳物流与逆向物流的关系
从表面上看低碳物流与逆向物流是两个不同的概念，但实际上两者之间的本质是相同的。低碳物流的主要目的是在利用高新科技的前提下降低碳排量、减少能源消耗、降低环境污染;而逆向物流最主要的目的也是对已利用资源的循环利用，其目的也是在于减少资源的消耗，达到保护环境和资源的目的，二者殊途同归，在联合运用时可以达到双赢的局面。
二、企业电子商务物流模式现状
目前我国电子商务企业所采取的物流模式大多数外正向物流和逆向物流相结合的方式，企业拥有自己物流队伍的非常少，大部分都是和大型物流公司进行配合完成。同时，企业对物流公司所采取的物流模式监管制度并没有足够完善，其直接导致了电商企业与物流企业的分离发展。另外，我国在低碳物流模式上的发展还处在起步阶段，各大物流企业对此项物流模式的推行力度并没有达到标准，低碳物流模式工作进展不够顺利，也就导致电商企业的低碳物流模式在选择上面临困难。但随着我国相关法律监管形式的深化，以及电商企业对于运营成本要求力度的加强，低碳物流模式已经成为了各大物流公司所必须尝试的道路。
三、企业物流模式实施的对策与建议
随着电子商务行业和物流行业的不断发展，人们一直在总结相关经验，希望能够制定出一套行之有效的物流模式，提高两行业的发展。根据近几年的发展，“分销商分担型物流模式”已经逐渐被广大电子商务企业管理者多认可，但想要更好的对其进行施行，还需要企业自身不断改进，政府加大宏观调控力度。
1.积极开展与分销商的合作联盟关系
“分销商分担型物流模式”是以分销商作为工作基础，实现供销双方共同盈利的局面。供货商可以将已有的分销商作为基础，灵活调整供销双方的合作模式，在货品流量大的区域增加分销商数量，在货品流量小的区域降低分销商的数量。而分销商作为供货商的物流中转站，需要起到对货品合理分配、运输的作用，并且不同区域的分销商之间也需要进行合作。打造一个以供货商为中心，下层分销商多点合作的网状物流模式，加大了货品流通的灵活性，节省了物流成本，在低碳经济的大背景下获得更大的利益。
2.完善信息平台，实现信息“无缝对接”
在整个“分销商分担型物流模式”中，信息平台的搭建最为重要，它是供货商、分销商以顾客之间的信息纽带。通过它供货商可以从分销商处得知，商品因和原因遭到顾客退回，借此帮助企业对自身产品进行改进，增加企业竞争力，从根本上控制退货情况的发生。同时，通过信息平台可以实现商品从生产到运输，从销售到退货等物流活动的“无缝对接”。其主要表现为产品信息数据库化、物流信息数据库化、物流信息处理信息化以及相关数据交换信息化等。
3.加强供应链管理，进行业务流程重组
在“分销商分担型物流模式”中，企业不单单需要看到内部资源的整合，更加需要对外部资源进行关注，其更加强调了整体化、共赢化。在满足顾客需求时不能只单单调整自身的生产模式、产品外观等情况，还需要对各级分销商进行有效的调整，调整其营业地点、货品分配、营销特点以及服务模式等。实现整个电子商务网的整体上升，共同盈利。
4.完善增值服务，提高服务性
在现今的社会，企业的发展与产品各项服务是离不开的，消费者对服务的质量也越来越关注。因此现代企业除了要拼产品本身，还需要拼服务。例如戴尔公司，其作为全球第二大电脑供应商，其经营方式即为“按单生产”，依据顾客的需求进行生产。消费者可以在其官网上进行产品配置的个性化设置，而后工厂进行生产，使得戴尔创造了“零库存”的奇迹。同理，电子商务企业在选择物流方面也需要进行灵活的变化，根据顾客的需求，打造物流模式。根据美国进行的一项调查显示，85%的人不会选择没有便捷退货途径的商家购买商品，由此而知一个好的服务模式对营销的影响力。
5.积极引进物流人才
以人体机构作对比，人才就是推动企业发展的血液，没有专业人才的注入，企业就会瘫痪。中国目前人才缺口达到五百万之多，其中物流人才缺口占8%。以此物流人才应成为各企业重点培养的对象，积极引进物流人才才能够使整个物流模式更加稳定的运转。
6.积极开展低碳物流
本文主要探讨的就是以低碳经济为前提进行的物流模式的选择，因此各企业在经营过程中需要以低碳物流作为主要方式。目前，我国的低碳经济是整个市场经济发展的大背景，虽然发展缓慢，但各级政府对该理念的大力宣传，各项宏观调控措施的下发，各类先进高新科技的研发，使得低碳经济能够稳步的提升。对于低碳物流企业，国家也有一定的扶持政策，积极帮助中小企业开展低碳物流工作。而已经开展低碳物流模式的企业要积极引进与低碳技术有关的车辆及设备，将低碳经济做到实处，更好的缓解资源浪费和环境污染等情况。
四、结语
从改革开发到如今，可持续性发展已经越来越受到国家及地方政府的重视，而各行各业也将低碳经济融入到经营理念中。作为现在发展势头最猛的电子商务行业，在经营过程中更要重视低碳经济下的企业发展，对于物流模式的选择也需要谨慎。分销商分担型物流模式就是一种能够很好满足低碳经济理念的物流模式，其不但可以节省企业物流成本，同时也可以为全国低碳经济建设做贡献，共同为可持续性发展而努力。
参考文献：
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[2]张学毅，王建敏.基于物质流分析方法的低碳经济指标体系研究[J].学习月刊，2010（4）：108-110.
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第5篇：电子商务物流概念范文
关键词：物流 电子商务 制约 对策
近几年来，随着电子商务的迅速发展，人们更多的只是关注电子商务对物流的影响和作用，而忽视了物流对电子商务的反作用，忽视了物流发展的滞后会给电子商务的发展带来巨大的瓶颈作用。准确定位物流与电子商务的关系、分析物流发展对电子商务发展的制约要素，并有针对性的解决物流的瓶颈问题有十分重要的现实意义。
一、物流与电子商务的关系定位
电子商务概念模型是对现实世界中电子商务活动的一般抽象描述，它由电子商务实体、电子市场、交易事务和信息流、商流、资金流、物流等基本要素构成。在电子商务中，信息流、商流、资金流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现而物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体（商品或服务）的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。对于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务、有价信息软件等。而对于大多数商品和服务来说物流仍要经由物理方式传输，物流的效率低下，将直接影响电子商务效率。电子商务会促进物流技术的进步，也能提供现代物流发展的信息处理平台和技术。
二、物流对电子商务的制约表现
从我国物流发展的现状可以看到，物流对电子商务的制约作用主要表现在以下几个方面：
1．物流基础设施建设的滞后与电子商务发展不相适应。基础设施的建设是对物流最具影响的关键环节。2004年据中国物流发展报告测算的社会物流总额增长率与需求增幅之间至少存在9个百分点的差距。集中体现在铁路和沿海水路运力偏紧与港口疏运能力不足两个方面。高速公路的建设不尽如人意，有些港口出现拥塞，事实上一些地区的公路、铁路和港口已经超负荷运转，但仍难以满足社会物流需求。随着经济的发展，社会对物流的需求高速增长，这一点无论是网上购物，还是企业间采购都有明显表现。然而与西方国家相比，中国的物流基础设施相对比较脆弱，缺乏规划。
2．物流企业业务流程重组力度不大，组织管理水平不高限制电子商务快速发展。为了实现电子商务的快捷和高效，有时必须对物流企业原有的业务流程进行改造，然而当前我国物流大多数物流企业还是以原有的传统运作方式在运营，业务流程再造进展缓慢。从另一个角度讲，我国各物流企业组织管理水平相对较低，难以应对电子商务对物流需求的快速反应。
3．物流企业的不规范行为是长期制约电子商务发展的关键因素。我国的物流活动还处于低水平、粗放化阶段，难以适应目前电子商务模式中多品种，多批次，少批量的流通方式的变化。企业物流习惯于按照自身已经形成的模式运作，不能把大量潜在的物流需求转化为有效的市场需求;同时，由于其规模小，实力弱，功能单一，服务质量和效率难以满足现代化物流的需要。
4．政策、制度和观念的阻碍造成电子商务发展的不均衡。当前，我国物流总体水平落后，物流市场仍处于起步阶段，市场机制不健全，竞争秩序不规范，尤其是现有的规章制度和管理方式尚不适应现代物流的发展，物流综合协调的能力薄弱。现有的传统体制会造成条块分割，难以提供现代物流发展所需要的综合协调管理机制，不能充分发挥物流组织协调的功能；另外市场发育不够成熟，存在地方保护和暗箱操作,社会信用体系不健全，物流现代化、专业化程度还较低，造成物流效率低下。
三、物流对电子商务制约的解决对策
1．大力提高物流企业的信息化水平。电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。信息化水平偏低直接制约了中小物流企业的发展。目前中小物流企业中，普遍没有配套的信息管理系统。只有少量的企业拥有信息管理系统，并且也仅限于针对财务管理系统、企业资源计划、人力资源管理、客户关系管理、建立内部网以及企业的网站和网页等方面。急需大力推广和普及中小企业信息化建设工作，强化大型物流企业的原有信息系统。逐步实现物流企业的自动化、网络化、智能化，从而实现物流企业能够快速高效的提供个性化服务。
2．开发基于Internet的综合物流系统
（1）综合物流的概念。综合物流是第三方物流的模式之一，即由一家在物流综合管理经验、人才、技术、理念上均有一定优势的企业，对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权的业务活动。在国外，许多专门从事第三方物流的著名企业，由于它们在物流管理、物流技术等方面的优势，早已成为物流业内著名的国际综合物流企业。综合物流可使电子商务的交易双方完全从繁琐的多方委托的物流业务中脱离出来，专心致力于电子市场的拓展和商务效率的提高。
（2）基于Internet的综合物流系统的优势：第一是在不重复建设的基础上，利用现存条件，通过现代化的计算机网络通信技术，有效整合物流资源，打破了传统物流条块分割给电子商务带来的不利影响。第二是各专业物流企业可以与多个物流建立长期合作伙伴关系，在没有网上物流业务时，专业物流企业可照常运营传统业务；当提出物流请求时，可迅速建立现实供应链接，提供相关物流服务。这既有利于提高我国大量闲置物流资源的利用率，同时也利于中小物流企业向现代化、网络化、信息化的平稳过渡。第三是便于与电子商务B2B或B2C系统的对接，轻松解决电子商务的物流问题。
（3）综合物流系统的实施步骤：第一步，成为物流信息中心；第二步，成为物流信息交流中心；第三步，成为物流解决方案提供中心；第四步，成为真正意义上的物流中心。
3．加大力度构建区域物流公共信息平台。（1）区域物流公共信息平台的建设目的。公共物流信息平台的建设目的主要在于满足物流系统中各个环节的不同层次的信息需求和功能需求，还要满足他们对来自于政府管理部门、政府职能部门、工商企业等与自身物流过程直接相关的信息需求。物流公共信息平台在通过对物流公共数据的采集、处理和公共信息交换为企业物流信息系统完成各类功能提供支撑的同时，还起到为政府相关职能部门信息沟通的枢纽作用，从而为政府的宏观规划与决策提供信息支持。区域物流信息平台包括4层体系结构:物流公共信息系统、物流信息交换系统、物流电子交易系统和物流信息标准化系统。（2）区域物流公共信息平台的构建。依据区域物流公共信息平台辐射的范围大小，可以将公共物流信息平台分为全国性公共物流信息平台和区域性公共物流信息平台。国家级物流公共信息网络处于整个公共物流信息平台的顶层，通过标准接口或网络与国外物流公共信息平台相连，并进行相互间的数据交换；省级物流公共信息平台和行业物流公共信息平台通过IP通信网络与国家级物流公共信息平台相连，并进行相互间的数据交换；企业物流信息网络通过IP网络通信与省级物流公共信息平台和行业物流公共信息平台相连，并进行相互间的数据交换。为了确保通信的质量和数据安全，各个连接之间通过标准的接口相连，在各个网络边缘加装防火墙，并应采用MPLS、VPN等保障技术和安全技术。
通过区域物流公共信息平台的建设，提供网上物流业务交易支持功能，并与电子商务平台相结合，提供高效运作的物流供应链服务，这将大大推动区域电子商务的发展。在物流公共信息平台建设过程中，通过应用交通信息的实时采集技术和GPS/GIS技术，实现货物跟踪、定位和车辆导航等，将有力地推动区域智能交通的发展。
4．重新定位物流人才的培养模式与规格。物流业是一个综合性强、操作性强的行业，企业需要的物流人才不是仅仅会管理仓库或者懂得某种运输方式的、知识结构较为单一的人才，而是具有较为全面的物流操作和管理知识、可以同时胜任多个岗位的、能够对所执行作业进行全程全方位监控、优化和提升的，并能够随着企业的发展而快速成长的复合型物流技术和管理人才。目前我国有一部分高等院校开设了物流专业，正在逐步开展各种不同层次的物流人才的培养工作。当前物流人才培养正在向着“多元化”的方向发展，基本实现了“学历教育”、“职业培训”、“资格认证”等多层次、多渠道的教育培训体系与模式，从形式上来看物流人才的培养好像没有太大的问题。然而当我们分析电子商务环境下的物流特点及发展趋势时，就不难发发现当前物流人才培养模式与人才规格与电子商务环境下物流人才需求间存在较大的差距。所以需要重新审视和定位电子商务物流人才的培养模式与规格问题。总之物流人才的水平高低最终会决定物流业的发展水平高低。解决办法主要是：
（1）重新定位物流人才的培养目标：将培养目标置于电子商务环境下物流人才培养的大目标之下。突出强调现代物流的概念。
（2）改变原有的课程体系的设置，在原有的物流课程体系中加大计算机基础知识、电子商务、物流信息技术等知识与技能的比重。要认识到不懂信息技术的物流人才是跛脚的人才。
（3）改变理论与实践的结构比例：在物流理论够用的前提下，在课程体系中加大相关实践教学的比重，从而加大现代物流人才培养的实践能力，培养能适应现代物流发展需要的应用能力强的人才。
作者单位：刘喜敏，吉林交通职业技术学院；杨国明，辽宁金融职业学院；迟晓曼，吉林交通职业技术学院
参考文献：
[1] 甘嵘静. 电子商务概论[M]. 北京：电子工业出版社,2006.14-20
[2] 苏春玲. 现代物流信息技术[M]. 北京：机械工业出版社,2006.140-160
[3] 王绍军. 电子商务与物流. 上海：上海交通大学出版社, 2006.160-173
Discusslogistics'bottleneck restrictions and counterplan to electronic commerce development
Liu XiminYANG Guo-mingChi Xiaoman
第6篇：电子商务物流概念范文
关键词:电子商务;物流配送;模式;选择
中图分类号:F252.8 文献标识码:B文章编号:1009-9166(2010)017(C)-0255-02
一、物流配送概述
在现代化市场竞争中,为了满足不同客户或收货人的需要,尤其是“多品种、小批量、多批次、高频率”的物流服务需要,流通企业或物流企业必须对运输资源(包括车辆、运输计划、送货路线、人员)进行科学、合理地配置,以低成本满足客户的需要,从而产生了配送这一物流活动。
配送属于物流范畴。追溯历史,“配送”概念最早曾广泛使用于日本,它是英文“Delivery”的意译。查阅有关资料,俗称的配送(或者说与汉字同形的日语“配送”),其本义是运送、输送和交货,并不包含其他内容。
我国学者和实业界人士在研究流通现代化和体制改革问题时,直接使用了日本的“配送”词语,但与此同时,又对配送概念做出了新的解释。其中,不少人提出,配送是物流运动中“配”(配货)与“送”(输送)两项活动的有机结合。我国个别学者又曾经提出过两种定义:(1)从资源配置的角度说明配送,认为“配送是以现代送货形式实现资源配置的经济活动”。(2)从实物运动形态的角度出发,认为配送是“按用户定货要求,在配送中心或物流结点进行货物配备,并以最合理的方式送交用户的经济活动。”
综上所述,人们对配送概念的性质和内涵等在认识上是不尽一致的,有的从功能上给出定义,有的则包括作业过程,甚至有的还对作业范围和作业地点进行了规定。很明显,欧美一些国家和日本的实业界人士是把物流中的输送和运输视为配送(或视为配送的核心内容),并以此为据去表述配送概念的(事实上,在日本出版的《日本物流年鉴》上常常混同使用配送和输送两个词语)。我国一些专家和学者在学习、引进国外物流科学时,更强调配货的作用,提出了配送的内涵包括“配”与“送”两种货代的看法,并以此为据修正了原有的定义。
二、电子商务对传统物流配送的冲击和影响
电子商务的发展离不开现代物流,这是当今人们的共识,也是许多电子商务公司在经过多年的探索之后得出来的结论。早在1994年,一些公司就开始投资电子商务,但它们大都沿袭了期货业务的思路。只设计了网上查询、竞价撮合、银行结算划账的工作程序,几乎没有与之匹配的物流程序,也没有将物流企业作为自己的战略伙伴。若干年后,虽然花费了大量资金,这些公司都没能成为电子企业家族中的一员,有的已经因资金匮乏、技术相对落后而悄无声息了。除了交易安全、全国统一结算、电子交易法规之外,货物不能及时送达是这些公司至今未能取得成功的主要原因。
在电子商务如火如荼的今天,许多公司仍未解决物流配送问题,货物送达依然是电子商务发展的瓶颈。少数自称解决物流问题的公司,也只不过利用了邮局的全国邮递系统、城市的快递公司系统,交付图书、音像制品之类的小件物品。更多的电子商务公司则采取了要求厂家、商家送货的方式完成顾客购物全过程。这就使电子商务的内涵有了不同的定义:广泛的电子商务将物流涵盖其中,包括商务信息查询、报价、还盘、合议、付款、货物送达等交易全过程。而狭义的电子商务则仅限于除货物送达之外的部分。对顾客来讲,最终要选择前者而淘汰后者,因为前者才是顾客省时省力的最好选择。
电子商务对传统物流的冲击和影响是巨大的。处在传统物流模式下的各个行业,均置备有大面积的仓库,而电子商务系统网络化的虚拟企业将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来,使之成为“虚拟仓库”,进行统一管理和调配使用,服务半径和货物集散空间都放大了。其次,传统的物流配送过程是由多个业务流程组成的,受人为因素影响和时间影响很大,而网络的应用可以实现整个过程的实时监控和实时决策,整个配送周期随着网络系统的介入会变得越来越短,任何一个有关配送的信息和资源都会通过网络管理在几秒钟内传到相关环节。在这样的网络化的新型物流配送中心里,计算机系统管理可以使整个物流配送过程变得简单和容易。此外,网络的商务模式使企业间及企业与消费者之间的交易也都更加活跃。
推行信息化配送制,发展信息化、自动化、现代化的新型物流配送是发展和完善电子商务服务的一项重要内容,势在必行。
三、电子商务环境下的物流配送模式
电子商务物流配送,就是信息化、现代化、社会化的物流配送。包括采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段,针对社会需求,严格地、守信用地按用户的订货要求,进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作,定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户,满足其对商品的需求。
(一)物流配送模式的分类
配送模式是指企业对配送所采取的基本战略和方法。根据国内外发展经验和我国配送的理论与实践,目前,主要形成了以下几种配送模式:自营配送模式、共同配送模式、互用配送模式、第三方配送模式以及基于虚拟物流企业的一种新型配送模式。
1、自营配送模式
自营配送是指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理,实现对企业内部及外部货物配送的模式。这是国内目前生产、流通或综合性企业所广泛采用的一种物流模式。
一般而言,采取自营配送模式的企业大都是规模较大的集团公司,他们借助于自己开展电子商务的经验也开展物流业务,即电子商务企业自身经营物流。他们一般都具有很高的物流处理能力,对物流控制力强。
这种模式有利于企业供应、生产和销售的一体化作业,系统化程度相对较高。而其不足之处表现在:企业为建立配送体系的投资规模将会大大增加;在企业配送规模较小时,配送的成本和费用也相对较高。显然,这种配送模式由于造成资源浪费,还不能满足电子商务时代对物流的要求。
2、共同配送模式
目前状况下,由于市场竞争,各配送中心为开拓自己的市场,竞相建立自己的物流网络和相关设施,这就不可避免地造成重复建设、资源浪费的现象;而另一方面,一些地区又存在着配送设施不足的情况。其次,在各自配送的情况下,常常产生汽车装载率低、交叉运输、迂回运输等不合理配送现象。上述这些问题对现代运输和物流提出了相当严峻的挑战,而共同配送是提高物流效率,解决上述问题的有效途径,是物流发展的新方向。
共同配送是物流配送企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化,由多个配送企业联合在一起对某一区域内的用户进行集中配送,它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的。这是一种物流配送经营企业之间为实现整体配送合理化,以互惠互利为原则,互相提供便利的物流配送服务的协作型配送模式,也是电子商务发展到目前为止最优的物流配送模式。
3、互用配送模式
互用配送模式是几个企业为了各自利益,以契约的方式达到某种协议,互用对方配送系统而进行的配送模式。其优点在于企业不需要投入较大的资金和人力,就可以扩大自身的配送规模和范围,但需要企业有较高的管理水平,以及与相关企业的组织协调能力。
与共同配送模式相比较,互用配送模式具有以下一些特点:共同配送模式旨在建立配送联合体,以强化配送功能为核心,为社会服务;而互用配送模式旨在提高自己的配送功能,以企业自身服务为核心。共同配送模式的合作对象需是经营配送业务的企业,而互用配送模式的合作对象既可以是经营配送业务的企业,也可以是非经营业务的企业。共同配送模式旨在强调联合作的共同作用,而互用配送模式旨在强调企业自身的作用;共同配送模式的稳定性较强,而互用配送模式的稳定性较差。
互用配送模式比较适合物流信息条件下的交易方式,它对物流信息技术要求较高。同时,互用配送模式也比较适合于电子商务条件下的B2B交易方式。
4、第三方物流模式
所谓第三方物流(Third-Party Logistics,简称3PL或TPL),是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态,第三方配送模式就是指交易双方把自己需要完成的配送业务委托给供方和需方之外的第三方来完成的一种配送运作模式。
随着物流产业的不断发展以及第三方配送体系的不断完善,第三方配送模式正逐渐成为电子商务网站进行货物配送的一个首选模式和方向。它的服务内容包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、海关、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。在某种意义上,它是物流专业化的一种形式,随着物流业的发展而发展。
但是与自营物流相比较,第三方物流在为企业提供上述便利的同时,也会给企业带来诸多的不利。比如:企业不能直接控制物流职能;不能保证供货的准确和及时;不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系;企业将放弃对物流专业技术的开发等。特别是采用第三方物流配送服务的一些B2C电子商务企业,无法从他们的网站上查询到相关的货物运输线路、车辆分配情况以及报价、包裹追踪等信息,从而无法对物流配送进行有效的监督和控制。
5、基于虚拟物流企业的一种新型配送模式
虚拟物流企业是指利用计算机技术、网络技术、通信技术、以外界物流资源为依托进行物流业务的企业,它通过Internet从供应商那里获得配送业务信息后,再通过Internet寻找最佳配送,并与之签订协议,建立物流配 送动态联盟,然后把配送业务委托给方,后者根据协议负责完成配送业务。
基于虚拟企业的电子商务物流配送模式吸收了其他电子商务物流配送模式的先进思想和技术,打破了原有的物流配送体系,更加灵活了物流企业的组织资源,提高了物流配送资源的利用率,避免重复建设,实现低成本、高效率、优质量的配送服务。随着Internet和电子商务的发展,目前建立该模式所需的成熟的企业、银行、认证机构以及各种先进的信息技术和发达的物流配送网络已经存在。
(二)物流配送模式的选择
以上几种模式究竟应该采取哪一种,应根据企业自身的情况而定。企业配送模式的选择取决于很多方面的因素:如配送对企业的重要性、企业的配送能力以及对物流的管理运作能力、企业的规模和实力、企业产品自身所具有的物流特点、配送的成本等。比如那些对客户服务水平要求高,在企业运营总成本中物流成本占大头,以及自身物流管理能力比较强的企业往往倾向于自营物流。
目前,自营配送模式和第三方物流配送模式正在我国推广和实施,并取得了一定成绩。虚拟物流企业配送模式在我国刚刚起步,它将随着信息技术和电子商务的快速发展而在实际中得到应用。一方面,它是物流发展的高级模式,是前两种模式的高度集中和统一;另一方面,虚拟物流企业配送模式的不断发展,将有利于自营配送模式和第三方物流配送模式的快速实施。
作者单位:厦门国贸泰达物流有限公司
参考文献:
第7篇：电子商务物流概念范文
关键词：电子商务 物流应用 教学改革 岗位能力
电子商务物流应用主要包括电子商务和物流两方面的内容，是一门交叉性质的新兴学科，具有较强的综合实践性。珠海市技师学院把电子商务物流应用作为电子商务专业的必修课来设置，使学生更好地适应电子商务的物流岗位。目前对电子商务专业的研究大多集中于电子商务专业人才培养和专业核心课程建设上，很少有针对电子商务专业的物流课程教学内容与方法的研究。
一、电子商务物流应用课程教学改革的背景和依据
1.电子商务大发展的行业背景
随着互联网络技术的飞速发展，中国网民数量也急剧上升，截至2015年12月，中国网民数量达到6.8亿，跃居全球第一。与此同时电子商务也随之迅猛发展，电子商务已经从一个简单的商业活动，发展成为以网络技术为支撑的集信息流、商流、资金流、物流为一体的综合的、复杂的贸易过程。比如著名的淘宝网在2015年双十一活动中一天的成交量就达到912.17亿元，这已经远远超过了风靡全美的黑色星期五购物狂欢节的收入总量。
电子商务作为互联网时代的产物，不仅已经形成一股浪潮，而且是一种全新的商务模式；它与经济、金融、法律、管理、信息技术、社会生活等方面都有着密切的关系。它逐渐改变着企业内部的生产经营活动，改变着整个供应链的结构，甚至对整个社会经济的运行都产生了巨大的影响。
快捷的物流服务促进了电子商务的大发展，同时电子商务发展的需求也使现代物流面临着机遇和挑战，必然要随之进行变革和创新，二者深度融合发展对电子商务物流人才提出了新的要求。
2.电子商务复合型人才的迫切需求
电子商务行业的大发展，市场规模的不断扩大，社会和企业对电子商务人才的需求越来越趋向于复合型。这一方面要求电子商务从业人员掌握电子商务管理基础、电子商务运营等知识；另一方面还要求掌握现代物流管理基础、物流运营、市场营销等相关知识。这就对专业电子商务人才提出了更高的要求。
3.电子商务物流应用课程教学中存在的问题
由于教学环境和教学观念的差异，电子商务物流应用课程在教学过程中还存在着一些问题，具体体现在以下几个方面。
（1）教学目标不明确，与职业岗位脱节。电子商务物流应用这门课程的教学目标定位模糊不够明确，缺乏对企业职业岗位进行全面的调查研究，与职业岗位要求脱节。
（2）教学内容不规范，知识更新速度慢。目前，由于技工院校对电子商务专业开设的电子商务物流应用这门课程研究不够深入，在内容上缺乏统一规范，在课程教学目标上也没有明确的定位，从而导致教学的目标不一致，教学的内容不一致，教学的重点不一致等现象。另外，由于电子商务物流发展迅速，需要及时补充新的知识和技能，而我们的教材更新速度慢，加上有些教师照本宣科，没有及时获取行业的最新知识，很多时候导致学生正在学习的内容和技能在企业实际应用中已经被淘汰，无法实现校企的无缝对接。
（3）教学方法与教学手段守旧刻板。从电子商务物流应用这门课程的实际教学中看，教学方法和教学手段守旧刻板。教学方法比较单调，只局限于课本上的内容和知识的解释层面，没有深入的研究和拓展相关知识，没有结合当前企业的案例，没有完善的实训场地和校外实习基地，难以激发学生的学习兴趣，导致对知识和职业技能水平的提升有限。
二、技工院校电子商务物流岗位能力需求分析
电子商务物流应用直接对接的职业岗位是电子商务物流专员，该岗位需要三方面的知识和能力，即专业知识、岗位能力以及综合职业素养。
1.专业知识方面的能力
包括电子商务基础知识，要熟悉电子商务的概念，了解电子商务网站的运营、电子支付、网络安全等；物流基础知识，要熟悉物流的基本概念和特点，了解电子商务与物流的关系；电子商务物流功能要素，要熟悉物流的七大功能要素，了解它们之间的内在联系和应用技巧；电子商务仓储操作实务，要熟悉仓储的工作流程和作业内容，掌握常用的仓储保管技巧；电子商务配送中心操作实务，要熟悉电子商务环境下配送中心的特点及运营过程；电子商务物流成本管理，要掌握物流成本管理的基础知识和物流成本的控制方法；物流服务质量评估与绩效管理，要了解电子商务物流服务质量评估和绩效管理的方法。
2.职业岗位方面的能力
要具备电子商务物流运作模式的分析和选择能力，具备与第三方物流企业的协调组织能力，具有仓储保管的组织能力和作业能力，具备电子商务物流配送的组织管理能力与操作能力，具有成本控制能力，具有物流管理软件的操作能力，具有电子商务物流服务质量评估能力及绩效管理能力。
3.综合职业素养方面的能力
要具有积极向上的工作态度；做事认真严谨，有效率；具有良好的人际沟通协调能力和团队合作精神；具有灵活应变能力和处理异常事故的能力；具有快速高效的学习能力。
三、电子商务大发展环境下技工学校电子商务物流应用教学改革对策
电子商务物流应用主要介绍电子商务相关的现代物流方面的知识，包括电子商务下的物流过程，物流的各项功能和物流环节以及物流信息技术等专业知识，较好地解决了电子商务专业人才对现代物流知识的缺失，具体教学改革措施如下。
1.基于岗位能力培养的课程定位
以就业为导向，岗位能力为本位，根据实际的工作内容，分析出职业岗位的典型工作任务。培养出适合企业需求的复合型电子商务物流人才。学校把电子商务物流应用安排在第二学期，总计72学时，理论教学完成以后，将校内实训和企业实践相结合，共计2周时间的实践让学生切实接触到电子商务物流专员真实工作业务。
2.基于工作岗位整合教学内容
电子商务专业学生就业的主要是公司、企业的电子商务部门或个人创业开网店。因此，我们依据企业的电子商务岗位需求开发电子商务物流应用课程；并由企业专家、专业带头人、骨干教师等组成专业建设和课程建设委员会，通过开展企业调研、毕业生跟踪问卷等相关资料及时地将最新的知识和技术纳入课程内容。
表 电子商务物流应用 课程内容
模块
名称 教学项目 学习任务 学时
基础知
识模块 项目一：电子商务物流应用概述 任务一：电子商务基础知识
任务二：物流基础知识
任务三：电子商务与物流的关系 8
项目二：电子商务物流系统 任务一：电子商务物流作业系统
任务二：电子商务物流信息系统 6
专业技
能模块 项目三：电子商务物流功能要素 任务一：物流包装技术及其应用
任务二：物流装卸搬运装备技术及其应用
任务三：物流运输技术及其应用
任务四：物流仓储技术及其应用
任务五：电子商务物流信息技术及其应用
任务六：自动识别技术及其应用 30
项目四：电子商务仓储操作实务 任务一：货物储存计划
任务二：货物的保管保养
任务三：库存管理 10
项目五：电子商务配送中心操作实务 任务一：电子商务物流配送模式
任务二：电子商务物流配送作业流程。 6
能力拓展模块 项目六：电子商务物流成本 任务一：物流成本管理
任务二：物流成本控制 6
项目七：物流服务质量评估与绩效管理 任务一：物流服务质量评估
任务二：绩效管理 6
合计 72
3.以信息技术为支撑的多元化教学
（1）加强教育教学技术的学习。为了激发学生的学习兴趣，调动学生的积极性，教师应不断地学习先进的教育技术，有效利用微课、视频、PPT课件、计算机等教学媒体开展教学。以笔者学院为例，经常开展各种技术培训和比赛，如一体化课改培训、说课比赛、微课比赛，以赛促教，提高教师的技术水平，从而使更多的老师能够利用各种教学手段开展高效率的课堂教学。
（2）改变课堂教学模式。以学生为主体，教师通过引导学生的思维脉络设计教学过程，采用研讨的方法，演绎的形式来组织教学，提供学生参与的机会，给予学生探究的时间和空间，让学生在“学中做、做中学”。例如笔者学院教师在课堂教学模式上积累一些经验，在课堂上给学生先展示一些好的，做好的作品或者工作成果，然后引导学生为了也达到这样的结果需要哪些知识、哪些技能，进而主动学习，遇到不懂、不会的地方，教师给予相应的引导和梳理，帮助学生解决问题，达到学生想要的结果。学生在这样的过程中能不断地丰富知识，不断取得成就感，不断的取得进步获得新知。
（3）采用形式多样的教学方法。一是模拟演练法，本课程教学中通过使用仓储及运输沙盘模拟软件，虚拟公司，学生通过扮演各种角色来完成工作任务。通过模拟演练不仅提高了学生的职业技能，还可以让学生体会到团队精神和有效沟通的重要性。二是案例教学法，通过案例教学让学生更生动、直观的理解知识要点。教师通过精心挑选案例，深入挖掘案例，设计讨论题目鼓励学生动脑思考，培养学生独立思考、判断决策的能力。三是工作现场教学法，与企业合作，建立校外实习实训基地。并将部分实训课程如仓储管理、配送与运输等移至企业工作现场，并邀请企业兼职教师进行讲解，使学生真实的感受，理解相关工作业务。
四、小结
电子商务物流应用是一门实践性强、涉及知识面广的课程，需根据相关企业的岗位要求来设置课程内容，不断更新和完善课程的教学内容，并采取先进的教学手段和方法，来实现教学设想，实现与企业的无缝对接。
通过岗位能力需求分析和针对性地教学，整合教学内容，开展多元化教学方式，让学生深入场景，在实践中得到训练和锻炼，主动思考解决问题的方法。通过课程教学的改革不仅提高了学生的学习兴趣，而且学生的能力和素质得到了较大的提高，教学效果明显，获得了用人企业的好评。
参考文献：
[1]王玉勤.电子商务物流管理课程教学改革探析[J].中外企业家，2014（4）.
[2]缪顾贤.高职电子商务物流课程设置与教学方法研究[J].电子商务，2014（2）.
第8篇：电子商务物流概念范文
论文关键词：物流管理,电子商务,供应链,现代物流管理
1供应链理论基础上的现代物流管理研究
供应链的概念就是：以核心企业为中心，控制信息流、资金流、物流，经过原料的采购、中间产品的获得、最终产品三个步骤实现了利用销售网络将产品发到消费者手中的过程。社会化的大生产所产生的衍生物中包含着供应链，它也属于企业的一种结构模式，但是范围更为广泛，它广泛的包括所有加盟的节点企业、不同企业的制造生产以及销售甚至到达用户手中的各具体环节。
在当今新的社会形式下，企业之间的竞争越来越激烈，如果企业还是只从产品的价格、质量和产品服务等几个方面出发将会逐渐被社会企业所淘汰。当前，企业要想站住脚跟就必须从新产品的研究生产出发，这些新产品必须具备的特点是生产速度较快以及生产周期较短。企业要想在市场中拔得头筹，就必须从管理变革方面着手，企业自身资源只能在一定程度上提升企业的竞争力，但是决不可能起决定作用，最关键问题在于把经营过程中的有关各方加以整合，使其成为一个有机整体，形式一个系统的供应链，只有这样才能全方位利用除了企业自身资源的其他社会可利用资源来加速企业的生产经营。如果是这样，企业便可以使风险降到最小，同时做到提高企业效率和获得竞争上的优势。
2基于电子商务的现代物流研究
现如今，传统商务或传统行业越来越依赖于电子商务，电子商务为它们提供了更高层次的物流管理技术。电子商务有一些较传统商务尤其独特的优势，主要表现为，它能在物流需求与物流服务商两者之间建立一个信息交换的桥梁，换句话说就是为二者提供一个有效合理的平台，从而在一定程度减少了物流需求方面对较多的选择时不知道如何下手，如此一来，也就在很大的程度上降低和削减了物流企业的销售预算。经济全球化引起的市场的全球化和生产要素的全球流动是本世纪无法改变的大趋势。以互联网为条件基础的电子商务新经济正一步一步的紧跟世界经济发展脚步。电子商务的出现，无疑是对传统的商务活动的一次前所未有的撼动，它日益表现出来的优势正在被人们所认识：一是贸易机会得到了提升，二是贸易成本显著降低，三是贸易流程加以有效的简化。可以看出，电子商务很大程度了使商务模式发生了改变，同时也是经济结构的一次大革命。我国当前处于世界发展中国家的首要地位，电子商务也正一步一步的改变着中国经济物流的发展。当然，不管电子商务如何的快速发展，它所展示出来的优点都是以电子商务为立脚点的，也就是说任何一种商务的操作手段都离不开物流。
商务是电子商务的核心内容，而其手段就是电子。电子商务一般是相对而言，与传统的商务无明显的界限，它也是依据商务模式慢慢成长而来。电子商务的发展理论不同于一般传统模式，硕士论文它没有即成的套路而言。由于其没有明确的定义，因此不能以理论和概念来与传统商务进行区分。对于电子商务最贴切的定义范围较广，即凡是把电子化手段运用到商务中来，以满足商务需求为首要前提，同时做到了降低商业成本、增加了贸易机会、明显提高利润，就可一般定义为电子商务。
3基于信息技术的供应链管理研究
电子商务的迅速发展，在给世界各国带来机遇的同时也带来了挑战。现代物流的管理很大程度上依赖于计算机，计算机技术的迅猛发展带动了现代物流的发展。物流管理主要从对大量数据、信息的分析和处理等面着手。物流服务正在一步步被正规化，其可见性在近年来也得到了提高，尤其是计算机技术的商业化、条形码技术、卫星同系数等的出现与应用就可很好的突出这一点。与此同时，客户服务的飞速增加，在经济全球化这样的大环境下，企业越来不得不把物流管理看做是重中之重，在此背景下，新的物流管理模式，电子商务物流管理就会自然而然的产生了。企业要更好更快的实现战略目标，企业就必须发展电子商务物流管理，这种管理模式的原理就是对电子商务技术加以利用，通过他来重新组合企业的物流管理。电子商务物流也是一种重要的物流形式，发展至今已经达到了高度发展的水平，它是以几种技术，如现代信息技术、自动化技术和先进管理思想做为理论基础而建成的。通常情况下，这样的电子商务物流管理模式被我们称之为电子供应链管理模式。
结语
本文围绕现代物流的基本理论，以及电子商务现有的理论和经验，对电子商务下的电子供应链管理模式和物流系统的若干问题进行了研究，找到了解决方案，同时优化设计了物流系统。在研究方法方面，关于系统优化设计、基础理论、实践与应用收获很多，找到了一套系统化的研究方法，也做到了一定范围内的创新。同时，就现代物流的理论和它在现代企业管理中功能进行了阐述，发现了在传统物流管理和运行模式中存在的隐患，阐述了搭建起和市场经济体制相协调的现代物流体制的必需性。关于现代物流管理域供应链的钻研，找到了在电子商务环境下的物流管理的创新模式，找到了电子商务与物流之间不可分离的联系，深刻研究了电子商务时代的物流特点，大大的提高了我国电子商务下的物流系统的水准。同时也展望了现代化的物流系统的发展前景，建立起适应电子商务发展的信息化与现代化协调高效的综合物流体系。
参考文献
[1]周杨.现代物流企业多维度协同分析研究[J].计算机应用研究，Vol.29 No.4 Apr.2012： 1245-1248.
第9篇：电子商务物流概念范文
【关键词】供应链管理思想；民营快递；电子商务；共赢合作
1.电子商务与民营快递概述
1.1 电子商务的概念与范围界定
1.1.1 电子商务的概念
电子商务是指运用计算机技术、网络通信技术、自动控制技术、数据库技术和多媒体技术等，借助因特网进行联系，有效地组织商务贸易活动，实现整个交易过程的电子化。这个过程既包括网上广告、订货、付款、客户服务，也包括货物的投递、销售、市场调查分析、财务核算等。
1.1.2 本文所探讨的电子商务范围的界定
传统的观点是将企业的电子商务模式，归纳为B2C、B2B、C2B、C2C等四种经营模式。本文探讨电子商务与民营快递的共赢发展，主要从B2C和C2C这两种电子商务模式入手，探讨电子商务与民营快递共赢合作的可能性和途径。
选择这两种模式的电子商务作为研究的对象，主要是因为目前这两种模式的电子商务与普通老百姓的生活联系最为密切，对民营快递的需求最为迫切，而且民营快递与他们之间的供需矛盾也最为突出，因此希望通过对两者共赢合作的可能性和方式进行探索，以期对他们的矛盾现状有所改善，这使本文的研究工作具有一定的现实意义。
1.2 民营快递概述
1.2.1 快递与民营快递的概念
快递（Express），是兼有邮递功能的Door-to-Door物流活动，即指快递公司通过铁路、公路和航空等交通方式，对客户货物进行快速投递。
新《邮政法》认为，快递是在承诺的时限内快速完成将信件、包裹、印刷品等物品，按照封装上的名址递送给特定个人或者单位的寄递活动。
综上所述，所谓民营快递即民营快递公司通过铁路、公路和空运等交通方式，在承诺的时限内快速完成将信件、包裹、印刷品等物品，按照指定的姓名和地址递送给特定个人或者企业的寄递活动。
1.2.2 民营快递的业务板块及特点
目前，我国快递市场分为国内同城快递、国内异地快递和国际快递三大市场板块，相应地有民营快递公司、国有快递公司和外资快递公司三大市场主体。民营快递作为三大市场主体之一，其经营范围也包括国际快递、国内异地快递和同城快递三大业务板块。
（1）国际快递业务
国际快递业务主要是指物品的发运地和收货地分别位于不同国家的快递业务，是集资本、技术和知识为一体的业务，因而也是利润最高的业务，被喻为高端快递业务。由于国际快递区域跨度非常大，对物流软硬件设施的要求也非常高，再加上境外业务准入门槛高、服务要求高。民营快递经营国际快递业务的并不多。
（2）国内异地快递业务
国内异地快递主要是指物品的发运地和收货地分别位于国内不同城市的快递业务。由于国内异地快递要求企业具有相应的快递物流网络和硬件设施，所以只有那些实力比较雄厚的民营快递企业才有能力经营国内异地快递，如“四通一达”和顺丰等。
（3）国内同城快递业务
国内同城快递主要是指物品的发运地和收货地位于国内同一个城市的快递业务，是近年来快递业务中增长最快的部分。同城快递业务对软硬件设施的要求较低，属于低端、高度劳动密集型业务，利润空间也相对较小。也正因此，目前在我国各类快递公司中，经营同城快递业务的占得比例也最大。由于我国该业务板块的民营快递企业数量多、规模小，同质化竞争激烈，同时又缺乏有效的市场监管和完善的法律法规，同城快递市场比较混乱，亟待规范。
2.电子商务与民营快递的现有合作模式及存在的问题
2.1 电子商务与民营快递的现有合作模式
2.1.1 C2C环境下的合作模式
C2C环境下，电子商务与民营快递典型的合作模式是推荐物流。推荐物流策略是2006年由淘宝网提出的，淘宝网以自己的名义将各大快递企业组织起来建立的一个全国性第三方快递物流服务系统，快递公司通过与淘宝网签约进入其推荐物流行列，买方在购物时可以选择网络平台上所提供的快递企业，快递企业因此可以直接通过网络平台获得买方的姓名和地址等运单信息。目前淘宝网的推荐物流包括EMS、申通、韵达等十多家快递企业。
2.1.2 B2C环境下的合作模式
B2C模式中的B类型多样，公司种类差异较大，对物流需求的差异性也较大，选择了多种物流模式，大致可分为自营、外包和混合模式三种。
由此可见，B2C电子商务环境下，企业对物流的需求差异比较大，对民营快递的需求主要体现在价值链末端配送的部分，因此其对民营快递的依赖比C2C电子商务环境下的要小很多。
2.2 电子商务与民营快递现有合作模式存在的问题
无论是B2C还是C2C电子商务模式下，双方的合作都存在一定的问题，主要体现在以下几个方面：
（1）民营快递目前实力有限，处于发展初期阶段，与电子商务的高速发展比较起来，还有一定的差距。
（2）民营快递在电子商务快递物流价值链上处于末端被动地位，双方合作模式欠佳、尚未统一认识，民营快递的作用没有得到充分发挥。
（3）快递物流相关的法律法规不够健全，电子商务物流市场监管有待完善。把目前电子商务快递送达不及时、货物丢失、开箱验货等所有跟电子商务快递物流价值链末端相关的客户抱怨和市场反映全都归结到快递物流身上，显失公平。
3.基于SCM思想的电子商务与民营快递共赢合作
3.1 基于SCM思想的电子商务与民营快递共赢合作的基本思路
基于供应链管理的思想，把电子商务和民营快递所形成的价值链看做一个整体来规划和运作。这个价值链共有三方主体：⑴民营快递物流的需求方，即B2C和C2C电子商务环境下的卖方；⑵民营快递物流供给方，即民营快递物流企业；⑶电子商务网络平台下的买方。
基于供应链管理思想的电子商务与民营快递共赢合作的基本思路如下图1所示：
图1 基于SCM思想的电子商务和民营快递合作运营流程图
（1）C2C电子商务模式下双方的合作
借鉴日本“宅急便”的运营模式，民营快递在城市内的各个合适地方设立点，审核收取寄件人的货物，送往城市内的区域分拣站进行分拣，如果是同城快递直接派送，否则送往区内配送中心；然后再通过干线运输运往目的城市所在地的区内配送中心，如果民营快递的服务网络覆盖的范围足够大，则需在区内配送中心下设区内分拣站，功能相当于二级配送中心，在经过分拣后派送至各个点，等待收件人取件，或者送件上门。
（2）B2C电子商务模式下双方的合作
B2C电子商务模式下的卖方都是有相应规模和实力的生产企业或者商业销售企业，他们的货量比较大，网上销售前可把货物集中存储在区内配送中心，民营快递企业通过与电子商务共享的信息平台接受配送信息，如果是同城的货物直接配送，否则由民营快递企业通过干线运输调货至目的地城市所在的区内配送中心，然后通过分拣配送中目的地各个点等待收件人取货或者送货上门。
3.2 基于SCM思想的电子商务与民营快递共赢合作的具体操作
在上述电子商务和民营快递的共赢合作模式中，合作思路比较清晰，但在具体操作过程中，始终要把最终消费者的利益放在首位，确保整个价值链的一体化运作，才能达到共赢的最佳效果：
（1）电子商务平台企业和民营快递共同投资建立相应的硬件设施，按照投资比例共享利润，这里的硬件设施主要指在整个价值链中发挥核心作用及初期投资较大的区域配送中心和二级配送中心，比如区内分拣站等。当然，也可以通过需求政府支持，电子商务企业、民营快递、政府三方合作整合现有资源，建成社会型的配送中心，主要由民营快递物流企业进行具体的运作管理，除了合作双方使用配送中心外，还可以以租赁的形式承租给需要的电子商务企业。
（2）对于C2C电子商务模式下的发件人，民营快递企业整合现有的点和规模小、实力有限的同城快递企业参与城市内点设立和运作，这里可以借鉴日本“宅急便”的运作思想，在城市各个点收取发件人的货物，当然也可以应发件人的要求提供增值服务——上门取件，但应收取额外的增值服务费；同理，送至目的地后，通知收件人到点取货，也可以应收件人的要求送货上门，收取额外的增值服务费。
（3）对于B2C电子商务模式下的发件人，由于这类发件人多是规模和实力比较大的企业，民营快递和电子商务平台企业共建的区内配送中心可以选在该类企业货源地集中的地方，保有相应的库存直接进行同城配送，然后在货品需求集中的城市建立二级配送中心，再进入同城快递系统。区域和区域配送中心之间通过集装的干线运输，尽可能达到规模经济，优化成本。
（4）电子商务平台企业和民营快递企业之间在整个运作过程中同时共建信息平台，共享信息，及时把握货物的流向、流量和在途情况，做到网购的买卖方和快递企业随时掌握货物具体情况。
（5）快递运作过程中最核心、最复杂的工作是分拣和递送，因此分拣系统尽可能实现自动化，城内递送时尽可能优化配送线路，限时、保质保量地配送。同时，民营快递企业要注重一线快递员综合素质和归属感的培养，强化价值链“末端”员工的竞争力，打造最佳合作和执行力强的管理团队。
（6）针对B2C模式下的B，民营快递最好专注于一个行业的电子商务企业做精做强，比如家电行业、服装行业、食品行业等，有能力时再兼顾多个行业。针对于C2C模式下的卖家，民营快递也可把销售一个行业商品的卖家整合到一起进行运作。这也就意味着，可以把整个快递市场按照商品所在行业进行分类，不同的民营快递专注于不同的行业，提供差异化服务，做专做强。
（7）上述运作同样也可接受非电子商务企业的委托提供快递物流服务。
4.结束语
近年来，电子商务和民营快递都迎来了高速发展的飞跃期。电子商务需要民营快递完成“最后一公里”的实物递送，民营快递需要电子商务巨大的货流量。双方相互依赖，应共同合作、共谋发展，为了确保电子商务和民营快递共赢合作的具体实施，建议从国家立法、快递物流服务水平、快递物流信息化、政府支持、人才培养几个方面加快民营快递的健康发展，为双方共赢合作创建良好环境。
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