安全交通报告精选(九篇)

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第1篇：安全交通报告范文

一年一度的全国高等院校招生考试即将举行。近日，县政府召开中考、高考工作会，部署招考各项工作，县大队领导参加了会议。今年我县中考近3000人，高考近20xx人，为切实做好高考期间的交通安全保卫工作，确保全县高考期间的交通安全保卫工作，确保全县高考工作的顺利进行，努力为考生营造一个安全有序的交通环境，金溪大队高度重视，根据省总队、市支队和县政府有关要求，结合本县实际，精心部署，采取四项措施，为高考保驾护航。

一、提高认识，制定切实可行的工作方案。今年是建国60周年，学习实践科学发展观活动正在轰轰烈烈展开，预防流感又在紧张进行，做好高考安全保卫工作具有十分重要的现实意义。大队结合考点、学生宿舍分布等情况，制定了科学的“高考”交通安全管理工作方案，科学合理安排警力，明确了考点交通安全保卫工作相关责任民警及车辆。

二、加强宣传，提高学生安全意识。各责任民警要深入开展交通安全宣传进学校活动，利用出板报、办宣传栏、学校广播、发放宣传单、上交通安全课等形式，在高考前使每一名考生都受到一次深刻的安全教育，进一步提高广大考生遵法守纪的自觉性和自我保护能力，使广大考生安全顺利地参加高考。

三、明确工作重点，确保考场周边交通安全有序。大队主动与教育部门联系，及早了解各考点安排和考生情况，认真进行实地考察，了解考点需求和周边道路情况，制定本辖区高考交通安全保卫方案和应急疏导预案，确定交通管制时段、路段，划定高考车辆“绿色通道”和临时停车点，发放《高考车辆临时通行证》，与城管部门配合，净化道路，在考点设立临时勤务点，增派警力维持考点的交通秩序，确定人员，明确任务，落实责任，确保周边道路畅通无阻。

四、严格管控，提供优质服务。在确保安全的前提下，对运送试卷及考生乘坐的车辆优先放行，发生一般交通安全违法行为，以教育为主，尽快放行。加强校车管理，对农用车辆、非客车辆和无牌无证校车等违法行为进行重拳治理，发现一起，查处一起，切实消除安全隐患。对于在考点周边鸣喇叭、闯的车辆，要严格依法查纠。认真做好考前、考后学生往返的交通安全工作，并设立检查卡点，切实消除安全隐患。同时要认真落实服务措施，尽可能地为考生提供方便，遇到考生途中因困难和紧急情况求助的，执勤民警要主动给予协助，并为专用车辆提供必要的护送服务，切实为考生考试创造有序、安全、畅通的交通环境。

第2篇：安全交通报告范文

一、当前交通安全宣传的现状

其实，*部门领导早就重视到了交通安全宣传的重要性，把这项工作当作一项重要活动来抓。在要求各级交警部门加大管理力度的同时，将交通安全宣传工作当作一项重要内容来抓。为进一步加大交通安全宣传的作用，20*年*部交管局下发了关于在*交警部门开展交通安全五进宣传活动的通知。根据*部的要求，全国各地积极行动起来，大张旗鼓的组织开展这项活动，为管理工作呐喊助威，营造浓厚的氛围。就拿*交警支队陵县大队来说，根据上级有关部门的要求，各级交警部门组建了“五进”工作领导小组，以“珍爱生命，安全出行”为主题，举办了大规模的宣传活动，在广场、车站，主要路口等人员集中的场所设立咨询台，发放宣传材料，展出宣传展板，大造宣传声势，营造宣传氛围。针对五进活动的要求，以创建“交通安全村”为目标，积极争取乡镇党委政府的支持，扩大交通安全村的创建面。实行交通民警、乡镇领导和村委会主任承包责任制。针对道路交通安全进社区的要求。民警们紧紧依靠街道办事处、居委会主任。根据城市交通和社区居民出行特点，有针对性开展宣传教育。根据进单位要求，大队定期深入到党政机关、企事业单位进行调研，有的放矢地进行展板宣传，播放交通事故案例光盘，免费发放交通安全宣传材料等。针对道路交通安全宣传进学校活动，大队除了在校园设立交通安全宣传橱窗、宣传栏、张贴宣传挂图等外，承包民警担任中小学校道路交通安全校外辅导员，交警大队还专门组织人员在沿线公路各中小学搞“道路交通安全教育讲座”。大队还利用县广播电视台，设道路交通安全栏目，定期各全县人民进行“道路交通安全法”讲座。大队积极调动中小学生的作用，要求中小学生除了向自己家长和家庭成员进行道路交通安全教育宣传外，还要左邻右舍进行安全教育。通过采取以上措施，收到了良好的效果。

我们看到，交警部门在做好管理工作的基础上，积极制定有效措施和方法，使这项活动开展的扎扎实实，收获甚大。极大的推动了*交通管理工作的开展。但是，随着时间的推移，人们对于交通安全宣传活动的作用产生怀疑，热情就逐渐下降，积极性也就不那么高了。原因很简单，就是各种严重交通违法行为仍然不断发生。针对人们交通安全意识淡漠和交通违法行为不断发生的实际，有的人对交通安全宣传产生了疑问，究竟这样搞下去，能不能从根本上提高广大群众的交通安全意识。也有的干脆就提出，只有不断加大管理力度，才是解决这个问题的根本。究竟交通安全宣传的作用是怎样的，如何真正的发挥交通安全宣传的作用，这些问题就理所当然的摆在了我们交警部门的面前。

二、造成这一问题的原因

交通安全宣传活动是一项见效慢，时间长的工作，要见到成效需要时间来检验。在这当中，还存在着一些因素，制约着交通安全宣传工作的开展和落实。具体从以下几个方面来分析：

（一）警力不足，管理工作任务繁重。就拿陵县来说，陵县辖区国土面积1231平方公里，人口56万多，有998个行政村，道路通车总里程2700多公里。一个驻地中队要承担几个乡镇的道路交通管理任务，每天管理任务的繁重，几乎压得民警喘不过气来。虽然如此，民警们在做好管理工作的同时，按照五进宣传方案的要求和计划，定期抽出时间深入到辖区进行交通安全宣传工作。这样，由于工作繁忙，使交通宣传工作受到了制约。

（二）群众交通安全意识淡薄，接收能力差。虽然民警们在繁忙的工作之中抽出时间深入到各单位、村庄、社区、农村、家庭进行宣传，使一部分群众交通安全意识得到了提高，但是，这对于另一部分群众来说仍然是我行我素。你宣传你的，我做我的，依然我行我素，效果不大。由于受自身环境和一些观念的影响，在他们看来，这些只是交警部门在例行公事，没有实际意义。也有的认为，没有当地政府的参与，看来这样的活动不重要。就是因为这些问题的存在，使得交通安全宣传工作受到了影响。

（三）人员流动性大，活动受到限制。在参与到道路交通之中的人们有相当一部分属于流动人口，特别是驾驶员这个特殊的群体，更是铁打的车辆，流水的路，他们没有一个具体固定的路段和地点。对于交警部门宣传就像耳旁风一样刮过，影响不大。虽然起到了一定的作用，但是，由于受到经济利益的和错误的认识，一些驾驶员仍然明知故犯，不遵守交通法规，这就极大地影响了交通安全宣传的开展和落实。

（四）孤军作战，没有形成全社会来关心交警工作的大环境。目前，交警部门根据自身工作需要，认真组织开展交通安全宣传活动，起到了一定的作用，人民群众的交通安全意识比过去有了相当程度的提高，但是，离我们需要的还有相当的一段距离。这主要是因为只有交警部门在孤军奋战，没有形成全社会关注交警工作的大格局。由于受部门限制，交警部门的宣传只停留在单一的本部门的行为，这样就引不起大家的重视。有的地方部门对于交警工作不理解，不支持，更加限制了交通安全宣传工作的开展。

二、如何发挥交警部门的优势，构建交通安全宣传大格局

作为交通安全宣传活动是一项长期性的活动，见效慢，要想的到社会各界的认可需要相当长的时间。因此，仅凭交警部门的孤军奋战是难以真正收到实效的。只有发挥交警部门的作用，积极构建交通安全宣传大格局，让全社会的人参与进来，才能使这项活动成为一项社会工程，效果才会明显。

第3篇：安全交通报告范文

一、加强领导，明确责任。

我局成立了以负责人为组长，分管领导为副组长，各股（室）、分局负责人为成员的集中整治工作领导小组，同时与局机关全体干部职工签定了道路交通安全责任书，明确其责任，由局办公室牵头组成的专题工作组负责此项工作，为整治工作的扎实开展提供了坚强的组织保障和制度保障。

二、广泛宣传，营造氛围。

为打好道路交通安全综合整治工作的基础，我局召开了开展道路交通安全综合整治工作专题会议，传达了全县开展道路交通安全综合整治攻坚年行动会议精神，并在局机关和联系村大力宣传全县开展道路交通安全综合整治攻坚年行动的目的及意义，充分营造了局机关和该村道路交通安全整治工作开展的浓厚氛围，提高了干部职工和群众的道路交通安全防范意识。

三、全面排查，集中整治。

（一）开展交通安全教育，增强交通安全意识。以“道路交通安全综合整治”为契机，开展交通安全宣传教育，切实提高广大干部职工道路交通安全意识。同时要求每位干部职工要加强家属子女的道路交通安全宣传教育，自觉遵守道路交通安全法律法规。

（二）全面开展自查，加强源头管理。对全局人员的摩托车驾驶证、车辆上牌、车辆来源等情况进行全面自查，建立详细的管理档案和台帐，对不符合规定的要抓紧进行整改。杜绝摩托车无牌、无证驾驶、无戴安全头盔上路行驶。

（三）建立责任制。建立道路交通安全责任制，局负责人对全局道路交通安全负总责，分管领导对分管股室（分局）人员的道路交通安全负责，股室（分局）负责人是本股室人员道路交通安全第一责任人。

第4篇：安全交通报告范文

一、当前交通安全宣传的现状

其实，*部门领导早就重视到了交通安全宣传的重要性，把这项工作当作一项重要活动来抓。在要求各级交警部门加大管理力度的同时，将交通安全宣传工作当作一项重要内容来抓。为进一步加大交通安全宣传的作用，20*年*部交管局下发了关于在*交警部门开展交通安全五进宣传活动的通知。根据*部的要求，全国各地积极行动起来，大张旗鼓的组织开展这项活动，为管理工作呐喊助威，营造浓厚的氛围。就拿*交警支队陵县大队来说，根据上级有关部门的要求，各级交警部门组建了“五进”工作领导小组，以“珍爱生命，安全出行”为主题，举办了大规模的宣传活动，在广场、车站，主要路口等人员集中的场所设立咨询台，发放宣传材料，展出宣传展板，大造宣传声势，营造宣传氛围。针对五进活动的要求，以创建“交通安全村”为目标，积极争取乡镇党委政府的支持，扩大交通安全村的创建面。实行交通民警、乡镇领导和村委会主任承包责任制。针对道路交通安全进社区的要求。民警们紧紧依靠街道办事处、居委会主任。根据城市交通和社区居民出行特点，有针对性开展宣传教育。根据进单位要求，大队定期深入到党政机关、企事业单位进行调研，有的放矢地进行展板宣传，播放交通事故案例光盘，免费发放交通安全宣传材料等。针对道路交通安全宣传进学校活动，大队除了在校园设立交通安全宣传橱窗、宣传栏、张贴宣传挂图等外，承包民警担任中小学校道路交通安全校外辅导员，交警大队还专门组织人员在沿线公路各中小学搞“道路交通安全教育讲座”。大队还利用县广播电视台，设道路交通安全栏目，定期各全县人民进行“道路交通安全法”讲座。大队积极调动中小学生的作用，要求中小学生除了向自己家长和家庭成员进行道路交通安全教育宣传外，还要左邻右舍进行安全教育。通过采取以上措施，收到了良好的效果。

我们看到，交警部门在做好管理工作的基础上，积极制定有效措施和方法，使这项活动开展的扎扎实实，收获甚大。极大的推动了*交通管理工作的开展。但是，随着时间的推移，人们对于交通安全宣传活动的作用产生怀疑，热情就逐渐下降，积极性也就不那么高了。原因很简单，就是各种严重交通违法行为仍然不断发生。针对人们交通安全意识淡漠和交通违法行为不断发生的实际，有的人对交通安全宣传产生了疑问，究竟这样搞下去，能不能从根本上提高广大群众的交通安全意识。也有的干脆就提出，只有不断加大管理力度，才是解决这个问题的根本。究竟交通安全宣传的作用是怎样的，如何真正的发挥交通安全宣传的作用，这些问题就理所当然的摆在了我们交警部门的面前。

二、造成这一问题的原因

交通安全宣传活动是一项见效慢，时间长的工作，要见到成效需要时间来检验。在这当中，还存在着一些因素，制约着交通安全宣传工作的开展和落实。具体从以下几个方面来分析：

（一）警力不足，管理工作任务繁重。就拿陵县来说，陵县辖区国土面积1231平方公里，人口56万多，有998个行政村，道路通车总里程2700多公里。一个驻地中队要承担几个乡镇的道路交通管理任务，每天管理任务的繁重，几乎压得民警喘不过气来。虽然如此，民警们在做好管理工作的同时，按照五进宣传方案的要求和计划，定期抽出时间深入到辖区进行交通安全宣传工作。这样，由于工作繁忙，使交通宣传工作受到了制约。

（二）群众交通安全意识淡薄，接收能力差。虽然民警们在繁忙的工作之中抽出时间深入到各单位、村庄、社区、农村、家庭进行宣传，使一部分群众交通安全意识得到了提高，但是，这对于另一部分群众来说仍然是我行我素。你宣传你的，我做我的，依然我行我素，效果不大。由于受自身环境和一些观念的影响，在他们看来，这些只是交警部门在例行公事，没有实际意义。也有的认为，没有当地政府的参与，看来这样的活动不重要。就是因为这些问题的存在，使得交通安全宣传工作受到了影响。

（三）人员流动性大，活动受到限制。在参与到道路交通之中的人们有相当一部分属于流动人口，特别是驾驶员这个特殊的群体，更是铁打的车辆，流水的路，他们没有一个具体固定的路段和地点。对于交警部门宣传就像耳旁风一样刮过，影响不大。虽然起到了一定的作用，但是，由于受到经济利益的和错误的认识，一些驾驶员仍然明知故犯，不遵守交通法规，这就极大地影响了交通安全宣传的开展和落实。

（四）孤军作战，没有形成全社会来关心交警工作的大环境。目前，交警部门根据自身工作需要，认真组织开展交通安全宣传活动，起到了一定的作用，人民群众的交通安全意识比过去有了相当程度的提高，但是，离我们需要的还有相当的一段距离。这主要是因为只有交警部门在孤军奋战，没有形成全社会关注交警工作的大格局。由于受部门限制，交警部门的宣传只停留在单一的本部门的行为，这样就引不起大家的重视。有的地方部门对于交警工作不理解，不支持，更加限制了交通安全宣传工作的开展。

二、如何发挥交警部门的优势，构建交通安全宣传大格局

作为交通安全宣传活动是一项长期性的活动，见效慢，要想的到社会各界的认可需要相当长的时间。因此，仅凭交警部门的孤军奋战是难以真正收到实效的。只有发挥交警部门的作用，积极构建交通安全宣传大格局，让全社会的人参与进来，才能使这项活动成为一项社会工程，效果才会明显。

第5篇：安全交通报告范文

一、健全机构，明确责任

强化责任，健全各项制度，成立了交通系统安全生产委员会，局长为安委会主任，分管副局长、副书记为安委会副主任，运管、港航、海事等单位负责人为成员，建立和完善了交通系统安全生产管理网络。各单位配备专职（兼职）安监员，安排了安全生产专项经费。

二、加强制度化建设，强化安全管理

新年伊始，县局对系统各单位签订了安全生产责任状，制订了全年安全生产工作要点和工作计划。对春运、低温冰冻期间、全国两会期间、清明节、“五一”期间等重大节假日的安全生产和交通运输都做了周密部署，安排了人员24小时值班。修订和完善了各类应急救援预案。

三、落实各项安全措施，加强安全检查

抓安全生产，落脚点就是抓安全措施的落实。1—4月份我局召开安全生产专题会议5次，下发文件通知5次，布置检查工作7次，通过检查及时排除安全隐患，主要表现为：

1、月光山渡口，清明节及春运期间，人流量大，上下船秩序混乱，我局派出4名工作人员到渡口帮助维持秩序，加强安全监管；

2、春运及节假日期间，车站人流量大，管理混乱，我局通过检查，下发整改通知书，并要运管部门加强驻站力量，多派人手，加强监管；

3、码头成品油停放混乱，通过检查，责令海事、港航敦促成品油船停靠指定的水域；

4、有的运输公司安全制度不够健全，安全学习课时达不到要求，安全意识有待提高。

通过各部门的工作，顺利消除了一些安全隐患，总共有12条，现在已办证6条，其他正在办理之中，打击三无船舶，规范乡线车辆进站，成功重组蓼华客运班线。

四、开展安全生产宣传教育

1—4月份悬挂安全生产宣传标语20多条，印制散发宣传单1000多份。

五、加强市场监秋，维护市场秩序，保障交通

要求运管、港航、海事加强执法检查，严厉打击非法从事营运的车辆和船舶，加强对营运车（船）查处力度，从源头控制安全事故的发生。

第6篇：安全交通报告范文

县第四实验小学地处银山路以北虹桥路西侧，地理位置偏僻，交通十分不便。由于学校招生范围是贯中大道以北、高压走廊以西的城区学生，学生接送几乎全是向南一个方向。随着周围小区入住人数增加，学生数迅速上升，在校学生已达1500余人。目前虹桥路宽度仅为10米，学校主路与虹桥路交汇口没有空场来让车辆调头，加上虹桥路年久失修，交通容量及疏散时间已经不能满足要求。尤其是阴雨天气，积水点很多，接送车辆在短时间集中，极易造成交通堵塞。

学校用石粉整修了虹桥路，安排四个保安及部分男教师值班疏通交通，但是由于施工车辆和接送学生车辆太多，根本解决不了交通安全及迅速疏散的难题。为保证学生交通安全，特提出如下建议：

一、按照城区规划，拓宽整修虹桥路（30米），并清除虹桥路建筑垃圾。

二、立即拆除虹桥路东建筑开发商临时砌磊的围墙。

第7篇：安全交通报告范文

一、强化组织领导

为深入开展网络安全执法检查工作，确保工作得到有效落实，2020年5月18日，交通运输局组织全局党员、干部职工召开“县交通运输局网络安全执法检查工作专题部署会议”，要求全局上下充分认识开展网络安全执法检查工作的必要性和急迫性，成立由主要负责人任组长，班子成员为副组长，各科（股）室及全局党员、干部职工为成员的网络安全整治专项行动领导小组，同时强化交通运输行业领域各涉网运输企业的监督监管，畅通举报发现，进一步细化各部门工作措施，突出重点任务，确保工作实效。

二、成立机关网络安全工作领导小组

县交通运输局网络安全检查工作领导小组,负责推进日常工作事务。

三、高度重视防范

网络窃密是信息化条件下保密管理工作的重中之重。把保密工作作为一项重要工作常抓不懈明确了保密工作的领导机构和人员，成立了保密工作领导小组，制定了保密工作岗位负责制和“属地管理”原则，做到到了保密工作机构、人员、职责、制度“四落实”

第8篇：安全交通报告范文

**市交通局：

为加强市场监管行为，保证工程建设质量与安全，按照省交通运输厅质量工作考核领导小组要求，我局对全市公路桥梁工程项目开展“质量月”活动，现将活动开展情况汇报如下：

一、认真开展新颁法律法规规章标准主题宣贯。我局统一购置了《辽宁省交通建设工程质量安全监督管理办法》、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》，在认真贯彻落实全市交通工作会议和全省监督工作会议精神的基础上，我局全体工作人员勤修内功，将“质量月”活动作为提升自身质量安全管理水平、学习质量安全知识的重要途径，加强学习，熟练掌握业务知识、相关法规、规章及规范性文件，探索建立行政执法公示、执法过程记录、重大执法决定法制审核“三项制度”，扎实开展行政执法评议考核，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的要求，推动质量安全监管理念落到实处，夯实质量安全监督基础，全面提高质量安全监督机构执法水平。

二、积极推进公路水运品质工程提升行动。以贯彻落实省交通厅“精细化管理年”活动为契机，把品质工程创建工作推向更深层次、更广范围。促进质量发展由追求“合格率”向追求“满意度”跃升。牢固树立“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的管理理念。加强对勘查设计、施工方案等关键环节和施工过程的控制，提高示范项目的内在品质。除抓好绥三线品质工程创建外，确定北票市京沈线改造工程为市级“品质工程建设试点项目”，凌源市碾小线桥梁工程为农村公路“品质工程建设试点项目”，以点带面，全面提升我市公路建设管理水平。

三、加强原材料产品质量抽检。对水泥（水泥物理性质试验）、粗集料（筛分、针片状试验）、细集料（筛分、含泥量、小于0.075mm含量试验）、钢筋（拉伸、弯曲、焊接试验）、砂砾（筛分试验、压碎值试验）、沥青（针入度、沿度、软化点试验）、沥青混合料（沥青用量和级配试验）、无机结合料稳定材料（水泥剂量、7天无侧限抗压强度试验）等主要材料的主要指标加大抽查力度，对抽检结果不合格的材料，坚决予以清除，把好各工程原材料质量控制关。

四、全面推进公路工程试验检测专项整治活动。认真开展试验检测专项整治和检测数据打假行动，综合采取各种检查验证措施，对试验检测数据造假、试验检测人员无证上岗或挂靠证件、试验检测机构执业质量不高等突出问题，集中开展整治行动，确保全市试验检测工作标准不降。

五、积极开展全市公路交通标线质量控制专项行动。成立了公路标线质量控制专项工作领导小组，下发了行动通知，严格落实公路建设与养护有关法律、规章制度和标准规范，从设计、施工、验收、运营各阶段做好公路交通标线质量控制专项工作。严格按照国家和行业标准规范进行公路交通标线设计，明确材料要求、设置位置、颜色、形状和尺寸，明确逆反射亮度系数的要求，以确保公路正常使用期内安全使用。

第9篇：安全交通报告范文

预防重特大道路交通事故是一项复杂的系统工程，涉及到多个政府职能部门，关系人民群众的切身利益，请各单位务必按照这次会议和秦玉海副省长讲话的要求，认真抓好贯彻落实。下面，结合我市实际，再讲以下三点意见：

一、要认真总结经验，抓好会议的贯彻落实

去年以来，全市各级各部门在市委、市政府的统一领导下，各司其职，各负其责，全面强化了道路交通安全管理工作，交通事故预防取得了较为明显的工作成效。道路交通事故四项指数稳中有降，特别是事故伤亡数大幅下降，其中，道路交通事故死亡175人，同比下降了2117%，道路交通事故受伤584人，同比下降了656%。特别是我们组织开展的酒驾集中整治行动，共查处饮酒驾驶1269起，醉酒驾驶289起，因酒后驾驶引发的道路交通安全事故同比下降了256%。认真总结其中的工作经验，主要表现在以下几个方面：一是始终坚持党委、政府统一领导，强化各部门的责任落实，形成了管控合力，达到了标本兼治管控效果。二是始终坚持宣传先行，赢得了广大人民群众的理解支持，形成了强大的社会动员力量。三是始终坚持严管严治，对重点交通违法行为依法处理，增加了违法成本，震慑了各类交通违法犯罪人员。四是始终坚持源头整治、预防在先，加强隐患点段排查整治，落实客货运输企业主体责任，消除了各类隐患。希望各级各部门借助好当前有力时机，借鉴以往的成功经验，务必把这次会议精神贯彻好、落实好，坚决遏制重特大交通事故的发生。

二、要认清严峻形势，抓好会议的贯彻落实

从刚才会议通报的情况看，今年不到10天的时间，全国有湖南、贵州、我省周口都发生一次死亡10人以上特大道路交通事故。元月8日，在春运的第一天，我市林州也发生了一次死亡3人的道路交通安全事故，交通安全形势丝毫马虎不得，更不能有侥幸心理，特别是我们对去年以来的重特大交通事故分析发现，事故预防工作还存在以下几个突出问题：一是个别县（市、区）主要领导，或者说个别县（市、区）政府主导作用发挥的不够好，相关职能部门存在重视不到位、措施棚架的问题，对隐患点段整治的投入明显不足，有些隐患路段“久病不治”、“久治不愈”。二是个别县（市、区）道路交通失控漏管的问题比较突出，尤其是对校车的管理，对老弱病残客车的管理，对乡村道路的管理，对农用车违法载人、无证驾驶等交通违法管理不到位，也是造成交通事故发生的主要原因。三是个别县（市、区）执法力度不够，对超员、超载、超速、疲劳驾驶等严重交通违法行为查处比例偏低，不能起到有效的震慑、预防作用。四是个别县（市、区）基础工作不扎实，交通安全宣传教育责任不到位，又互相推脱扯皮，一味将责任压到公安部门，不能共同开展道路交通整治等等。我们在往年的春节期间有过惨痛教训，重特大事故发生后，不仅耗费了政府的财力和精力，而且危害了人民群众的生命财产、影响了党委政府的良好形象。各级各部门务必要重视当前的严峻形势和目前存在的突出问题，坚持重视在前、投入在前、宣传在前、预防在前、落实在前，最大限度地遏制重特大交通事故的发生，确保我市道路交通安全形势总体平稳。

三、要落实工作责任，抓好会议的贯彻落实

全市各级各部门要按照这次会议的要求，务必抓好以下几个方面工作。一是对全市目前排查出来的231处道路交通安全隐患点段，要逐起分解到各县（市、区）政府和各相关职能部门，要倒排工期，落实责任主体，全力开展整治工作。对231处隐患点段发生交通事故的，一定要按照责任主体，进行倒查，严肃进行责任追究。二是各参会人员要迅速将此次会议精神向单位主要负责同志报告，特别是县（市、区）政府要及时组织召开交通事故预防联席会议，研究具体的落实意见，把各项工作责任落实到单位、落实到具体的责任人，并组成联合督导组，深入到各单位开展一次集中督导，对督导发现的问题要限期整改，通过政府主导促进工作落实。三是公安部门要发挥主力军作用，各县（市）局公安局长、市区各派出所所长是辖区内交通管理的第一责任人，最近公安机关任务比较繁重，处置非法集资占用了大量警力，我们正在开展雷霆行动，但是希望大家再辛苦一点，挤出点时间、投入点精力，对此项工作同研究、同部署、同开展，我们不能顾此失彼，要统筹兼顾好。各级交警部门要严格路面管控，依托交通安全检查服务站，对过往的7座以上营运客车逐车检查，严厉查处客运车辆超速、超员、疲劳驾驶等严重违法行为；要强化源头管理，认真排查事故隐患，严格追究运输企业主体责任，并落实抄告制度；高速交警要安排民警于每日凌晨2时至5时进行巡查，对长途卧铺客车强制停车休息。四是各部门要抓好责任落实，交通运输部门要严把车辆技术状况关，严把驾驶人从业资格关，督促客运、旅游、出租公司严格落实安全责任制；交通部门要对路面进行养护和管理，完善交通标志、标线，增设必要的交通安全设施，重点加强对客运站的内部管理；安监部门要牵头组织集中开展交通安全专项检查，督促县乡政府落实道路防护设施资金的落实，确保危险路段整治到位；教育部门要督促中小学校完善校车安全管理，这一段时间一定要严格校车管理，确保中小学校车、幼儿园校车不得出现任何交通事故。城建部门负责拆除影响道路交通的违章建筑；工商部门负责集中整治占道经营行为，查处非法销售不符合安全技术条件的车辆及其产品；农机部门负责全面检查拖拉机等农业机械的安全性能，配合公安交警部门严厉打击农用车非法载客行为；各级宣传部门及新闻媒体要全方位宣传交通法规和交通安全常识，提醒市民安全出行，增强广大群众的文明交通、安全交通意识。