电子商务物流特点精选(九篇)

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第1篇：电子商务物流特点范文

关键词：地方特色 电子商务 快递物流

2008年以来，海南省快递业发展迅速，业务量和业务收入分别以每年28.67%和22.09%的平均增速增长。同期，中国快递业务量和业务收入分别以每年35.27%和23.05%的平均增速增长。海南省快递业务量和业务收入比全国增速稍逊；在淡季，海南省快递进出岛平均快件量比为5：1，旺季为10：1，且出岛快递的商品类别单一，主要为医药和手工艺品，而在中国的经济发达地区进出平均件量比在4：1甚至更少。

海南经济以旅游和热带农产品为主，目前多数海南热带农产品出岛渠道以传统物流为主，尤其是海南热带生鲜农产品。造成海南省增长速度比全国稍慢、进出岛平均业务量比例差别大的原因有很多，有快递企业自身在管理上、人力资源、融资等方面的问题，也有海南本身的经济发展和地理环境的影响，最主要原因是海南本地的电子商务发展不畅，造成进出件比例失衡制约了海南快递物流的发展。

一、海南发展特色电子商务的可能性

1.独有的消费者资源。海南发展具地方特色电子商具有得天独厚的自然条件和政策优势，还有着独有的消费者资源。2012年全省接待过夜游客人数3320.37万人次，同比增长10.6%，接待入境游客人数81.56万人次，同比增长0.1%，实现旅游总收入379.12亿元，同比增长17%。

2.海南省拥有丰富的适合电子商务销售的产品

适合快递业的电子商务产品需具有：产品信息网络易传播性、极强的地域性、适宜快递运输环境等特征。

（1）海南特色农副产品。海南拥有丰富的热带农产品和海资源产品。如福山咖啡；椰子类食品和饮料，腰果仁、热带水果类产品，胡椒类产品，槟榔类产品，白沙绿茶和五指山红茶，海南野生苦丁茶、各类海产干品等。

（2）海南民族特色产品。海南有享誉海内外极具有浓郁黎族文化的黎锦产品，如黎锦制作的妇女统裙、上衣、裤料、被单、头巾、腰带、挂包、披肩、鞋帽等，保留着传统的民族风俗，深受国内外游客的喜爱；海南特色岛服；各种贝壳类摆件、挂件、手链、项链等饰品；各种椰壳类摆件、挂饰、挎包等；各类珍珠、水晶等产品。

（3）海南工业品：如药品，海南具有得天独厚的环境资源和海洋资源，有利用海洋资源生产的特色医疗药品、保健品、护肤品等；海南特色酒类：山兰玉液、鹿龟酒、坡马酒、槟榔酒、金岳玉液和地瓜酒等。

（4）独特的离岛免税店。

以上这些消费者日用、休闲和娱乐消费品的产品均具有产品信息的网络易传播性，独特海南地方产品、适宜快递运输环境，适合B2C或C2C这样的电子商务销售模式推广。

3.全岛布局的快递网络。至2011年止，海南快递企业共计200家，其中具有独立法人资格的快递企业34家，快递企业总部或分支机构遍布海南省海口市、三亚市和18个市县；每日进港快件约12万件，出港快件约3万件，旺季日处理快件量约15万件；从业人员共计2306人。

二、海南发展具有地方特色电子商务的建议

1.发展海南特色商品的电子商务

地方特色与电子商务协同发展目前比较经典的是“北川模式”。北川政府建立了文化旅游产品交易所和北川维斯特商品交易所，将北川所独有的羌禹文化、地震文化和红色文化这些特色文化向全国人民展示，进而吸引和带动旅游文化市场的发展，利用电子商务手段，实现有形商贸市场与优质高效的无形市场协同发展的现代商贸经济形态，通过网络交易平台和体验店展示相结合的方式，游人和顾客既可以通过网络也可以实地体验产品，为特色产品的电子商务发展开拓了一种新模式。

目前在网上开设海南特产大型电子商务网站的主要是海南特产商城。此特产网是2010年建成，由三大部分构成，一是在天猫商城开设大博金海南特产官方旗舰店，主要经营椰子类产品、海南特产茶叶、辣椒酱、少量的胡椒产品和文昌鸡等海南特产。二是在拍拍网上有一个网上店面，但成交量极低。三是化妆品专卖店。

通过观察海南特产官方旗舰店的交易量和产品品种等，发现交易量和产品品种均不大，交易量最大的是椰子类产品，主要的原因有二。其一，此网站利用率不高、没有知名度、在广告宣传上不到位；其二，销售的产品种类少、产品不专一，此特产网不仅销售海南特色食品还销售进口保健食品。同时，通过查询客户评价记录，客户反映的主要问题有以下几个方面：（1）客服人员态度不好。（2）产品包装容易破裂或变形。（3）快递速度慢。（4）部分产品价格贵。（5）部分产品存在质量问题。

针对以上问题，提出以下对策：

（1）政府应加强引导购物旅游，将购物旅游加入海南国际旅游岛规划中，在政策上、资金上等方面进行扶持和指导。（2）企业应练好内功，使产品更适宜于电子商务销售特征。在产品的质量上把好关，使商品标准化、等级化，尤其是农副产品，要彻底消除农产品的消费特征与电子商务存在的矛盾。使客户不仅对商品满意，也对整个购物过程是满意的。（3）企业在快递包装方面要做好防护，要保证产品质量的延续，提高快递速度，改善客户服务态度，提高服务意识，在客户对商品或快递等环节有疑问时，应第一时间解决，不要相互推诿。（4）企业应通过各种渠道做好网站宣传和产品宣传，为产品的销售铺好路，为网站打出品牌。

2.发展网上离岛免税店

2011年5月1日起，海南正式实施离岛免税政策，成为继日本冲绳岛、韩国济州岛和马祖、金门之后，第四个实施该政策的区域。

海南离岛免税政策是指对乘飞机离岛（不包括离境）旅客实行的每人每年限2次、每人每次累计购买金额不得超过8000元，同时各商品品种购买数量不得超出规定范围，在海南三亚免税店和海口美兰国际机场免税店内购买商品并付款，在机场隔离区提货离岛的税收优惠政策。这一政策为海南旅游带来了又一发展契机。

海南离岛免税政策现存问题，海南实施离岛免税政策的目的缩水，客户在购物时有不尽兴的感觉，主要表现在：（1）允许的金额太少，每人每次仅8000元的限额；免税商品不乏奢侈品，这些商品的价格远远高于8000元的限额。（2）一年2次次数太少。（3）购物者每人每年只能使用自己的金额限额和次数限制，不能几个人合并使用。（4）购买者只能是选择飞机离岛时在海南省的两个免税店内进行购物，购物地点和区域受到限制，而且在选择离岛出行方式上也极大的受到限制。

免税商品均是标准化、不宜变质、容易邮寄的商品，符合电子商务产品特征；很多离岛顾客因各种原因，无法在免税店特定时间和地点进行购物。借鉴日本冲绳岛、韩国济州岛和马祖、金门等实施离岛免税政策和香港免税购物等成功经验，结合海南岛免税店特点。我们可以充分利用海南国际旅游岛的离岛免税政策，开设“网上离岛免税店”，弥补这样的缺陷。是为从海南乘坐飞机离岛，但因各种原因没有及时在免税店购买商品的旅客开设一条在网上购买享受免税的商品的渠道，顾客通过在线的网上免税店查看免税店的商品，当需要购买时，将各种购买免税商品的材料寄过来，说明购买的商品，通过支付渠道支付，符合购买条件，将商品快递给客户的一种方式。

这种方式弥补了顾客只能在海南乘机离岛时才能购买免税商品的时间和地点的限制。充分利用海南国际旅游岛的离岛免税政策，开设网上离岛免税店，为顾客增加了一条购物选择渠道，也使海南离岛免税政策为海南经济发挥了更大的效用，而且还能增加海南出岛快递业务量，改变了海南快递业务量进出岛差别比例大的格局。

三、发展海南特色电子商务和快递共赢的建议

1.海南快递企业应根据不同的商品、不同的客户开展不同的快递产品，为海南热带农副产品和免税店做物流支持。

2.海南快递应在提高服务质量上加大力度，提高服务意识、减少快件毁损、丢失短少现象，从而提高客户满意度。

3.为支持特色电子商务和网上免税店，要建立与特产网商流无缝对接的快递物流网保障体系，无论是服务质量、服务范围、服务速度上；以提升客户体验，提高客户满意度和海南特产商品的知名度，支持海南特色农产品、海产品发展。

通过构建海南特色产品电子商务，打造相宜的快递物流系统，同时充分利用海南特色产品和海南离岛免税政策，促进海南电子商务和快递物流共赢发展，尤其是改变进出岛比例不协调的快递业务量的结构。为海南特色产品打通物流渠道，让其能为更多人喜爱和拥有。

参考文献：

[1]雷婕.谈海南离岛免税政策的“蝴蝶效应”[J].经济，2011

[2]汤炎非，黄静.快递业季节性问题研究.经济研究参考，2013（5）

第2篇：电子商务物流特点范文

【关键词】电子商务；物流；发展现状

1电子商务物流的概念

电子商务物流由于是近几年才新兴的词汇，目前尚无统一的定义，可以简单理解为电子化、网络化、自动化的现代物流。市面上一些主流的对于电子商务物流的定义可以总结为以下几种。

（1）物流管理的电子化，即利用电子商务技术（主要是计算机技术和信息技术）对传统物流的改造，是物流企业的电子商务化：

（2）电子商务物流就是与电子商务这一新兴商务模式相配套的物流：

（3）电子商务物流是指在现电子商务特定过程的时间和空间范围内，由所需位移的商品、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通讯设施等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。

本文认为，不能简单地把电子商务物流理解为物流管理的电子化，电子商务物流是在传统物流的基础上增加电子商务的特性，即通过先进的网络技术有效地将物流、信息流、商流、资金流完美的结合。电子商务物流过程包括运输、保管、装卸、包装、流通加工以及与其相关联的物流信息处理，它们相互联系，构成物流系统的功能组成要素。

2电子商务物流的特点

（1）综合性。电子商务物流不仅涉及电子商务物流企业，还涉及到物流供应链上的各个环节，同时还兼容传统的管理方法和通过网络进行的过程管理和虚拟管理，因此具有较全面的综合性特点。

（2）智能化。在电子商务物流中，实物进行位移的整个过程，其自动化、半自动化程度高，且在供应链过程处理上进行实时监控，因此，电子商务物流的重点是自动化、智能化设计创造过程。

（3）信息化。电子商务的发展必然伴随着信息化的发展和进步，因此在电子商务发展的大背景下，物流的信息化也必须跟紧步伐，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都无法在物流领域得以应用，物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。

（4）自动化。自动化的基础是信息化，在信息化基础下，自动化才能得以实现。其具体表现在整个电子商务物流过程中的无人化、省力化，甚至还可以扩大作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。

（5）网络化。网络化的基础也是信息化。在电子商务物流中的网络化体现在两个方面：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商、配送中心与顾客联系的计算机网络：二是企业内部网络。电子商务物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务时代物流活动的特征之一。

（6）柔性化。在电子商务物流中，柔性化是指适应生产、流通和消费的需求，它是一种新型物流模式，其实质是是将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产、安排物流活动。

（7）新颖性。电子商务物流体现了新经济的特征，是以物流信息为其管理的出发点和立足点的。电子商务本身就是信息高度发达后的产物，而我国目前对于信息活动的管理尚未成熟，对电子商务物流的管理也尚未成熟，因此电子商务物流还属于新兴事物，具有一定的新颖性。

3我国电子商务物流的发展现状

我国经济在快速发展，新时代经济的发展离不开电子商务物流业的支持。随着电子商务的不断发展，对物流配送的需求也越来越旺盛，电子商务物流业已成为国家新的经济增长点，具体可以从我国的电子商务物流的发展现状看出。

3.1在电子商务大背景下，社会物流总额正在逐年递增

我国2006年到2015年社会物流总额不断增长（表1）。

由此表可以看出社会物流总额绝对值在逐年提高，整体呈上升趋势，反映出物流需求在经济增长的带动下，稳步上升。2014年社会物流总额为213.5万亿元，是十年前的4倍多，物流业己成为支撑我国经济增长的重要产业。不过近几年物流业一直保持平稳运行，市场规模增速回落将成为物流运行的新常态。

3.2我国物流业增加值呈现稳中有升的特点

近2005-2014年十年来物流业增加值也随着经济的发展稳中有升（见表2）。

从图中可以看出2005年到2014年物流业增加值逐年增长，且近几年增速放缓。由物流业增加值占GDP的比重可以看出，物流业增加值随着GDP同步增长，可以得出随着经济发展水平的提高，对物流的需求越大的结论。虽然物流业增加值占服务业增加值的比重正在逐年下降，但依然在10%以上，说明物流业对第三产业依然有很重要的作用，能够促进经济结构的调整，并且是拉动第三产业发展的稳定因素，其对第三产业的拉动作用较为显著。

3.3电子商务物流正在逐步优化、完善

第3篇：电子商务物流特点范文

关键词：电子商务；物流管理；信息化；网络化

中图分类号：F279.23 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）05-00-02

一、电子商务环境下物流管理的特点

在电子商务环境下的物流管理具有以下特点：

(一)物流系统信息化

就企业物流活动而言，其工作的核心是为客户提供准确、及时的产品配送。为实现这一目标，企业就必须对物流运作流程进行调整，通过与业务伙伴的协同合作来实现物流整合及系统化管理。也就是说企业只有与生产经营范围内的业务伙伴进行通力协作，才能使物流配送以及市场营销得到有效保障。物流是一个横跨生产、销售和消费三大领域的系统，它是由多个方面集成到一起后形成的完整系统，如信息、仓储、包装、运输等等，而物流系统想要发挥出其应有的功能和作用，就必须通过相应的信息技术把被分割的物流环节有机地整合到一起。因此，在电子商务环境下，物流管理最大的特点之一就是信息化。

(二)物流管理柔性化

随着电子商务的不断发展，使需求发生了本质上的变化，由传统的标准化、大批量逐步转变为快速化、个性化以及小批量化。为了适应这一变化，物流管理也必须由以往的刚性化管理逐步向柔性化管理过渡，这既是电子商务环境下物流管理的特点，也是电子商务对物流管理提出的基本要求。柔性化的物流管理应当体现在商品配送上，企业应对现有的业务进行适当地拓展，并按照客户的需求进行配送。在配送的过程中，应当以高效、便捷的信息网和配送网作为基础，实现快速、敏捷地配送。

(三)组织结构立体化

现如今的贸易越来越追求多元化、高效和快捷，正因如此，使得电子商务环境下物流管理的组织结构随之呈现出立体化的趋势。它在企业中设置了专门的物流体系，不仅充分考虑到满足企业高效、规范管理的要求，进一步提高企业的管理效率，而且还能够满足客户对商品配送速度的要求，以最短的时间实现最优质、最快捷的服务。

二、电子商务与企业物流管理的关系及影响分析

(一)电子商务与企业物流管理的关系

1.电子商务使传统的物流管理内涵得以深化。就传统的物流企业而言，其不仅要有实体的仓库，而且还需要在仓库内囤积大量的商品以供不时之需。而在电子商务环境下的企业则无需这样的配置，他们能够借助电子商务强大的网络信息功能，把散布在各区域内属于不同所有者的仓库连接到一起，从而形成了一个虚拟仓库，企业可以对该仓库中的商品进行统一调配，有效地扩大了服务半径和物资集散空间，进一步提高了组织资源的效率、规模以及速度。此外，从摩尔定律中不难看出，在信息技术发展的初期阶段，其推动了相关技术领域的发展。电子商务与物流产业之间的关系也与之相近似，借助电子商务能够实现企业物流管理信息化和现代化，新型的物流产业也必将由此而生。

2.电子商务不仅使物流管理流程得以简化，而且还有效地缩短了交易时间，降低了交易成本，大幅度提高了企业的市场竞争力。以往传统的物流配送环节非常繁琐，它是由诸多业务流程构成的，这在一定成上影响了物流配送的效率。而在电子商务环境下，当物流系统接收到需求信息时，能够及时、准确地作出反应，并制定出行之有效地配送计划，同时还能够对整个物流配送过程实施全程监控，极大地缩短了配送周期，有效地提高了配送效率。

3.电子商务给物流管理提出了新的挑战。在电子商务的运作模式中，网上交易的具体流程如下：

网络信息传递网上交易下订单结算物流配送

从以上交易流程中不难看出，物流管理中最主要的信息流、资金流以及商流三大部分均能够借助计算机网络予以实现。但是整个物流管理中最为关键的物流却是唯一不能在网上实现的实体行为。由于电子商务环境下的商品销售具有不可预见性、分散性等特点，加之配送点人员、布局以及商品数量、配送时效等因素的影响，使得物流配送的难度有所增大。畅通的物流配送体系应当是自接单起，便开始进行采购、物流分拨以及配送的同步流程。在这一过程中的每一个环节，也都应当按照最合理的时间、分配以及路线来构建，这样不仅有利于降低开支，而且还能够进一步减少库存积压。当前，大部分企业的物流能力较弱，无法及时与网络用户进行实物交割，这在一定程度上制约了电子商务的发展。

第4篇：电子商务物流特点范文

 

21以来，电子商务发展迅速，成为我们经济发展大浪潮中的一匹黑马，而阿里巴巴集团旗下的淘宝网更是成为世界电子商务领域的行业标准。物流作为电子商务的一个重要环节，直接左右着电子商务的运行。笔者结合工作实际，就物流管理和电子商务的关系分析这一重要议题展开讨论，分析有关问题。

 

二、物流管理与电子商务之间的关系

 

1、电子商务离不开物流管理。众所周知，电子商务是物流环节、商流环节、信息流环节以及资金流环节的综合体，进行电子商务活动必然离不开物流环节。只有加强物流管理，才能很好的实现电子商务;如果物流管理不力，必然会导致商品货期的延误、商品的丢失等严重问题，造成经济损失，破坏了电子商务系统。

 

2、电子商务促进物流管理的进步。随着电子商务的不断进步，物流业也随着得到了长足的发展，无论在人力、物力以及财力上都得到了比以往更大幅度的支持。在这个过程中，物流行业不断得到新的发展契机，充分整合内部资源，合理规划内部管理，从而推进了物流管理的科学化、合理化，促进了物流管理的进步。

 

三、电子商务下物流的特点

 

1、成本最优化。由于当前物流业企业众多,竞争十分激烈，利润空间较小，只要要求物流行业在成本控制上实现更优化的管理。

 

2、服务系统化。物流行业从原材料到最终商品的流通过程中，要求科学化作业，系统化服务。

 

3、服务快速化。当前，随着生活节奏的不断加快，要求电子商务的效率越来越高，随之也对物流服务在时间上的要求越来越高，直接导致了服务的快速化。

 

4、目标系统化。现代物流管理的目标非常系统，要求从整体上规划好物流的活动，协调好各个物流环节，最终实现整个物流活动的优化控制。

 

5、技术现代化。现代物流管理中涉及到很多现代化技术，计算机技术、现代通信技术、光电一体化技术、语音识别技术等，通过广泛使用这些先进技术，提高对物流的全程控制。

 

6、服务规范化。现代物流的要求在服务功能上，在作业流程上，在作业动作的标准化环节上、程式化环节上下功夫，做到规范化，科学化。

 

7、作业网络化。现代物流在服务区域内充分建立起网络化管理模式，以实现网络化作业，网络化管理。

 

四、电子商务中物流供应链管理策略

 

1快速反应。快速反应要求减少原材料到销售点之间的时间，最大限度地提高工作效率，快速反馈消费者。

 

2、有效客户反应.充分整合分销商和供应商之间的资源，消除不必要的成本和相关的费用，从而实现客户最大效益的获取，进而推进电子商务的发展。

 

3、电子订货系统.该系统在欧美等国家十分流行，用户直接将所要购买物品的信息通过计算机网络传送至相关的公司，公司对所有客户的信息进行整合，进行配货送货处理。

 

五、电子商务降低物流成本的措施

 

1、合理选择物流运作方式。在当前电子商务大行其道的大背景下，合理降低物流成本对众多的电子商务从业人员来说至关重要，而物流方式有多种多样：自行配送方式、第三方物流公司配送方式、第三方物流公司协同配送方式等。其中后两种是当前最为主要的物流配送方式。而电子商务物流方式的选取则要充分参考在保证服务的质量和时间的基础上，哪种方式在成本控制上更为有效。

 

2、完善物流网络。建立并完善物流网络，能够很大程度上提高物流配送的效率，对于企业及时交货，保证供应和提高配送效率十分有效，一般来说，完善物流网络可以在全国范围内建立一个中心配送点，其他区域以该点为中心进行发散。

 

3、实行两级物流制度。对于业务量较大的电子商务公司来说，物流管理的难度比一般的电子商务公司在物流管理上的难度大很多，可以使用两级物流制度，来实现对物流的科学管理。

 

六、结语

 

当前电子商务发展速度很快，尤其是阿里巴巴集团旗下的淘宝网更是给众多的卖家提供了很好的电子商务平台，而物流是电子商务中不可避免的重要环节。笔者结合自身工作实际，就物流管理与电子商务的关系分析这一重要议题展开讨论，分析物流管理和电子商务之间的关系，分析电子商务下物流的特点，分析电子商务与物流之间的关系，剖析电子商务中物流供应链管理策略，并最终提出降低电子商务物流成本的措施。笔者水平有限，文笔粗陋，不当之处敬请各位同行和相关学者及时指正，不胜感激。閥参考文献：

 

1.夏小天.小议物流管理与电子商务的关系分析[J].现代管理.2010.8月刊

 

2.苗成刚.浅议物流管理与电子商务的关系分析[J].管理与效益.2009.11月刊

第5篇：电子商务物流特点范文

[关键词]电子商务；逆向物流

随着经济的发展和技术的进步，电子商务环境下的物流模式已经成为当今企业实施物流管理的首选模式。电子商务使流通产业的内涵与外延都发生了重大变化，流通的运行将有部分或者全部都由信息流所取代，物流手段和信息手段演变成现代流通的两大支柱。所以在电子商务环境下，物流提升到了前所未有的重要程度，也为企业实施逆向物流实现跨越式发展创造了新的机遇。

一、传统物流运作模式的局限性

传统的物流运作模式与电子商务下的物流运作模式有很大区别，以专业化的物流公司为例，传统的物流运作模式有很多局限性：

(一)缺少交流环节

生产企业与销售企业和物流企业之间缺少交流的信息环节，往往会造成信息流、商流、资金流在物流过程的延迟和不对称。2003年“非典”时期就让很多物流企业遭受打击，以面对面交流为核心的传统物流运作模式在“非典”时期，客流量大幅下降，商务活动也随之减少，这是传统物流模式不适应现代物流发展的弊端。

(二)物流流程脱节

有时出现货物运到找不到仓储，等有了仓储又找不到卸货的情况。很多企业都是本地有货，外地要货，企业有车，但是这三者往往就是联系不到一起。运输的只管运输，仓储的只管仓储，客户找不到物流公司，这时就需要有人在中间进行协调和联系，无形中给企业增加了人力和物流成本，延长物流时间。传统的物流运作模式需要大量人员在中间进行各种协调工作。

(三)缺乏运作协调

物流环节异常复杂，涉及到物流企业、运输公司、客户还有很多的中间环节，传统的物流模式下这些部门、企业都是分散的，很容易造成混乱，物流企业很难对物流过程进行控制，配送的准时性、准确性和安全性难以得到保障，增加了风险。

二、电子商务对逆向物流的影响

逆向物流与正向物流的起点和终点相同，只是流向相反，两者存在着很大的差异，逆向物流不是简单的只是正向物流的逆向运行。在电子商务环境下，由于电子信息技术的推广与应用，加速了物流信息化建设，企业电子商务物流与传统的物流发生了很大的变化，有了新的发展和改变。这些变化又为企业在电子商务下实施逆向物流管理提供了有利条件：

1.逆向物流产生的时间、地点与数量是难以预测的，在传统物流环境下难以运作，但是在电子商务条件下，由于网上客户可以直接面对制造商、经销商就可以定制适合自己的服务，很方便地完成逆向物流作业。

2.电子商务网上零距离接触的特点，使信息沟通的便捷性大大增大，物流企业可以很方便迅捷地了解到客户的逆向物流服务，使本来逆向物流产生地点分散、没有一定的规律性、不可能集中起来处理的难题得到解决，减弱了企业对逆向物流处理的压力。企业可以根据得到的信息对仓库、人员、设施的布局和任务进行调整，实现与逆向物流的对接，完善服务。

3.信息共享即时，便于上下游企业和顾客合作，使本来逆向物流作业系统比正向物流系统复杂很多、难以操作的困难在电子商务条件下变得容易解决，客户、制造商、分销商的交流变得方便，客户出现的问题可以迅速地通过网络在供应链的某个环节得到解决。制造商和经销商可以借助网络在较大范围内进行资源配置，将更多的回收中心和逆向物流终端分布在各地，企业与客户之间的距离感逐渐减小。

三、电子商务逆向物流的特点

结合前面的分析，可以看到在当今电子商务环境条件下，逆向物流呈现出具有与众不同的三个特点：全球化、网络化、个性化。

(一)分布范围全球化

电子商务的加入，使物流和逆向物流活动延伸至世界每一个角落。传统的逆向物流受到时间和空间的制约，物流业务被迫限死在一个有限的地域；电子商务打破了时空界限，正、逆向物流同时在较大范围和区域发生，满足各地人们的需求。电子商务的产生延续了逆向物流产业的生命周期，不仅在美国，而且在整个欧洲，进而延伸至整个世界范围内。逆向物流在电子商务全球范围运作之后，在很短的时间内由原来的薄弱零星状态到全球发展迅猛。据联合国贸发会议(UNCTD)公布的1997年《世界投资报告》的统计，全世界已有4.4万家跨国公司母公司和28万个分布于全球的子公司及附属企业运用电子商务技术开拓、扩张，形成全球一体的物流式商务模式。这些跨国公司的产值已经占据世界国民生产总值的20％，其中逆向物流占有相当比重，而且增长趋势也日渐明显。

(二)运作方式网络化

电子商务全球范围内运作下的逆向物流供应链不再是单纯的点区和线性的作业，而是纵横交错的网状作业关系。在过去的几年中，互联网购物、跟踪服务在世界范围内取得了令人瞩目的发展。例如电子商务先驱者之一的戴尔公司，以其开创性的新商业模式，利用网络直接销售电脑和售后服务，节省了可观的运营成本，产品价格较同行更具竞争力，进而夺得全球直销电脑第一品牌的宝座，并以此进人世界五百强。

(三)自身表现个性化

逆向物流是伴随着正向物流一起发生的商务流通中的产物。严格上来讲，由于顾客的潜在需求，正向物流流到哪里，哪里就会显性或者隐性地存在逆向物流。在电子商务正向物流下，消费者的需求和偏好具有个性化，使得正向物流的实现方式具有个性化，也导致其对应的逆向物流具有明显个性化；加上电子商务的全球分布，电子商务逆向物流面对的是世界各国消费习惯、文化背景各异的消费者，这进一步加深了电子商务的逆向物流自身表现的个性化。

四、支持逆向物流的电子商务框架

目前，在电子商务中主要有三种形式支持逆向物流活动。其中最为广泛和常见的逆向物流电子商务主要是电子集市，它既适用于新产品也适用于旧产品；第二种电子商务形式是利用互联网对使用过产品或再生产的设备进行交易；第三种是在互联网的基础上整合收集、选择、再使用和再分销，从而提供逆向物流全面解决方案的电子商务。

(一)电子集市

电子集市的主要特性是其交易活动主要以产品为焦点，所有的旧货都在电子集市销售，潜在的顾客可以在电子集市获取相关的信息、表达自己的购买意愿，并且从事潜在的购买活动。电子集市的概念和形式随着各种因素的不同而有较大的差异，从服务器的地理位置看，目前电子集市主要集中在发达国家，其中尤其以美国最为突出，这些电子集市的流动性和覆盖范围非常广泛(诸如以及onsalecorn等)。目前中国也已开始出现这类电子集市，诸如，这些电子集市为逆向物流的有效进行提供了良好的电子商务平台和环境。

电子集市的物流活动涉及到很多领域，包括库存管理、虚拟仓储、运输、线路规划、地点确认，以及其他特定的物流作业。为了更好地实施电子集市的物流活动，一般都是采用第三方物流来代行部分或全部电子集市物流活动。

在顾客满意方面，一些规则性的基础框架和规制可以运用于电子集市，诸如AucNet系统为旧车市场交易的产品质量评定提供了标准化的体系。此外，像销售商位置的确立、损坏产品的保险、产品返还的保证、交易纠纷的解决等都是电子集市顾客满意中所需要考虑的因素。

(二)旧部件或设备供应的电子商务模式

再生产部件或设备的促销与新产品促销的主要区别在于前者更多的是需求驱动，而后者是供应商驱动，对于旧部件和设备的供应，一般是由潜在的需求方提出所需物品的详细要求，然后由供应方实施详细的采购活动。在这种状况下，这种电子商务模式会有非常显著的特点，即旧部件或设备的供应电子商务或多或少趋向于特定的地理范围，诸如sears.coin就只局限于其次，所需要产品的识别是这类电子商务成功与否的关键，这就意味着感兴趣的双方必须能相互接触，并且就交易的产品或部件确立一个共同、独特、清晰的框架。目前能解决这个问题的除了这类产品的目录外，大量的搜索引擎为寻求潜在的供应商提供了可能，例如find—a-part.tom等。这类产品的识别还可以通过口头沟通以及借助互联网上对某些关键特性的进一步了解(如品牌、描述、编码等)而得到强化。

与再生产相关的一个问题是重型工业设备的预防性和事前的维护，其运作往往在地理上相对遥远，而且时间紧迫性较高。再生产工业设备往往是一个闭环的业务流程，即用户递交其部分的工业设备，然后一段时间后取回再生产的设备，其严格的时间限制和质量保证是再生产的重要因素。所以，正因为如此，迅速完成所要求的流程和物流是顾客满意的关键，在这个方面电子商务起到了重要的作用。

(三)完整的逆向物流解决方案

这类模式在逆向物流电子商务中较为少见，其主要原因在于这类模式不是将电子商务作为既定实践和服务在逆向物流中的移植运用，而是完全构筑一个新的业务活动和运作模式。完整的逆向物流解决方案是在特定行业组织和运作全面的逆向物流活动(如医药行业中的returnlogisticscom等)。通过这种模式，客户有两种选择：一是描述退货情况，在确立定额和协议价格的基础上销售产品；二是确立他们要设置的逆向物流额度。

第6篇：电子商务物流特点范文

[关键词]物流;电子商务;发展策略

我国经过30年的改革开放,尤其是近几年的快速经济发展,基础网络的投入不断加大,企业信息化进一步的深化,通讯设施不断完善,物流设施的不完善,物流法规的不断健全和对培养物流电子商务人才认识的不断深入,我国已经具备了快速发展物流电子商务的各种条件。但是我国物流企业的规模仍然不大,在物流电子商务方面认识仍有不足,我国物流企业要在深入了解、找出差距、不断学习、不断完善中发展壮大,并积极地参与到物流业的竞争中。

一、物流电子商务的涵义

物流电子商务就是利用电子化的手段,尤其是利用互联网技术来完成物流全过程的协调、控制和管理,实现从网络前端到最终客户端的所有中间过程服务,最显著的特点是利用各种软件技术与物流服务的融合应用,是信息流、资金流和物流服务三者的统一,物流电子商务所实现的是物流组织方式、交易方式、管理方式、服务方式的电子化。从以上定义看,它至少包含以下两方面的内涵。

首先从物流活动来看,物流服务过程本身就是一个商务活动,也包括商务活动的洽谈、签约、支付、履行、结算的各个过程,这些商务过程也可以进行电子化,这一过程的电子化也包含了信息流、资金流、物流服务(与电子商务不同的是物流电子商务交易的标的是物流服务而不是商品,所以不是物流而是物流服务流),即物流服务商务活动的电子化……物流电子商务。

其次物流电子商务能够实现系统之间、企业之间以及资金流、物流、信息流之间的无缝链接,而且这种链接同时还具备预见功能,可以在上下游企业间提供一种透明的可见,帮助企业最大限度地控制和管理库存。新信息技术的应用以及新的物流管理技术和物流模式为物流电子商务提供一套先进的、集成化的物流管理系统,从而为企业建立敏捷的供应链系统提供了强大的技术和决策支持。

二、我国物流电子商务发展现状

1.我国物流企业仍以中小型企业为主。目前我国物流企业仍以中小型企业为主,这些企业在有些方面实现了电子化,但在利用互联网来完成物流全过程和信息化投入方面严重不足。据中国物流与采购联合会的有关信息可知:近两年来我国成立了73万家物流公司,我国还计划在10年内建100个物流中心、7个主要交易中心,我国物流企业在数量上已具有一定的规模,但连锁企业只有700余家左右(其中只有一些规模较大的连锁公司建立了自己的配送中心),物流上市公司40家左右。从以上数字上看我国大型的、成规模的物流企业所占比例非常小,我国物流企业仍以中小型企业为主。目前我国中小型物流业中仍存在着“小,少.弱、散”的特点,即:经营规模小,市场份额少、服务功能少、高素质人才少,竞争力弱、融资能力弱,结构单一,缺乏网络或网络分散,经营秩序不规范等等。

2.我国物流电子商务化水平仍然较低。现阶段我国物流电子商务化水平仍然较低,这是由我国的物流企业和它们的运作有关的。现阶段我国物流企业可分为两大类:一类是受控型物流企业。这类企业是指受中央政府或地方政府行政控制的国有或集体企业,具有行业性、地域性和传统性等特点。这类企业只进行传统的货物运输,是属于传统的、业务单一的物流企业或运输企业;另一类是非受控型物流企业。这类企业是指由市场培育出来,按市场规律运作的各类私营企业、合资企业、外资企业以及股份制形式直接创立的物流企业。它们不仅经营货物运输,同时进行物流的策划等业务,它们借助分散全国各地之便,通过公路、铁路、海运、空运、互联网等方式将产品和服务配送到世界各地。在运作上两类企业也各不相同,前者随着电子商务物流的发展,开始显示出它们不适应市场经济发展和改革开放的趋势,许多受控型物流企业已经开始股份制改造或其他方式的重组,后者虽然具有较高的市场敏锐度、反应快、适应能力强等特点,因为企业小,资金短缺等原因在电子商务信息方面的投入不足,因而竞争能力小,抗市场风险能力弱。

3.我国物流企业电子商务化人才紧缺。2006年我国直接或间接参与物流服务的产值达到59.6万亿人民币,有预测显示我国的物流产业仍将会以每年30%的速度迅速增长,对物流人才的需求将达到600万人之巨,现阶我国仅高级物流管理人才每年需求量就为三万到四万人,物流技术操作和营销人才每年需要三万人以上。据教育部的统计我国高等院校办物流专业的院校也只有20多所,每年的物流专业人才只有8000至10000人之间,市场需求缺口非常大。目前,国内的物流高级管理人才主要是从海外留学回国的人员,我国本土的本科层次物流人才的培养

工作,直到2003年才有高校正式启动,而研究生学历层次的人才培养只是在近两年开始。

三、我国物流电子商务发展策略

1.建立与物流电子商务相适应的物流体系。我国的物流电子商务发展目前仍处在比较困难的成长阶段,尤其是物流、配送体系的完善,是物流电子商务发展必须解决的课题。实际上任何一个完整物流的电子商务运作过程,都包含信息流、资金流与物流三个环节,在信息流、资金流可以在网上进行的情况下,网下的物流体系的建立非常重要,网下物流体系可以有以下几种组建模式:

一是电子商务与传统商务活动共用一套物流系统。已经开展普通商务的公司,可以建立基于Inernet的电子商务销售系统,同时可以利用原有的物流资源,承担电子商务的物流业务。拥有完善流通渠道包括物流渠道的制造商或经销商开展电子商务业务,比ISP、ICP或因特网站经营者为从事电子商务而建立销售渠道和物流系统更加方便。国内从事普通销售业务的公司主要包括:制造商、批发商、零售商等。制造商进行销售的倾向在20世纪90年代表现得比较明显。从专业分工的角度看,制造商的核心业务是商品开发、设计和制造。但越来越多的制造商不仅有庞大的销售网络,而且还有覆盖整个销售区域的物流、配送网。制造企业的物流设施普遍要比专业流通企业的物流设施先进。这些制造企业完全可能利用原有的物流网络和设施,支持电子商务业务,开展电子商务不需要新增物流、配送投资。对这些企业来讲,比投资更为重要的是物流系统的设计、物流资源的合理规划。批发商和零售商应该比制造商具有组织物流的优势,因为它们主业就是流通。

二是ISP、ICP自建物流系统或利用社会化的物流、配送服务。国内一些企业与国外的信息企业合资组建电子商务公司时,解决物流和配送系统问题的办法主要有两种:一是自己组建物流公司。今后将会有一批为电子商务服务的物流公司以这种方式出现。新组建的物流公司必须按照物流的要求来运作,才有可能成功。二是外包给专业物流公司。按照供应链理论,将不是自己核心业务的业务外包给从事该业务的专业公司去做,这样从原材料供应到生产,再到产品的销售等各个环节,都在某一领域具有专长或核心竞争力的专业公司互相协调和配合来完成,这样所形成的供应链具有最大的竞争力。

三是第三方物流企业建立电子商务系统。区域性或全球性的第三方物流企业具有物流网络上的优势,它们沿着主营业务向供应链的上游或下游延伸,向上延伸到制造业,向下延伸到销售业。

上述三种运作方式各有优、缺点和适应性,从事电子商务的企业一定要根据自身的实际情况、业务性质、作业要求进行认真分析,并做出慎重的选择。选择的主要依据是在保证既定服务水平的前提下,采用更经济,成本更低的方式。

2.建立适合我国国情的第三方物流体系。我国的第三方物流主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业以及民营企业组成,它们已建成由铁路、公路、水运、航空和管道5种运输方式组成的综合运输体系,是我国第三方物流的中坚力量。尽管第三方物流发展前景乐观,但是,我国第三方物流企业基本上是以旧有的物流流通企业为主体,实际状况不容乐观,主要是解决以下问题:

一是建立起完善的现代企业制度,加强管理,提高经营意识、经营作风以适应物流电子商务的要求。电子商务巨大的发展前景,给物流企业指明了发展方向。可以预见,能否抓住服务于电子商务的经济增长点,将是物流企业在未来的竞争中能否取得优势的关键。在入世后我国从事第三方物流服务的企业应跟踪市场节奏,调整企业经营战略,努力学习西方先进的物流管理技术和管理方法,结合我国自己的实际情况,搭建了适应于我国市场状况的第三方物流环境。具体来说,物流企业只有经营意识和经营思路变化了,企业才能合理地进行资产重组,使企业增强活力,真正成为市场主体;才能合理的根据自身的资金状况,加大信息技术和物流技术的应用和投入;才能合理地进行人才的储备为企业的后续发展提供动力。

二是建立企业联盟战略。我国市场的巨大潜力吸引着世界上许多国家的企业,随着我国加入WTO的物流服务过渡期结束,随着国外从事第三方物流巨头如TPC、UPS、DHI、FedEx以及近铁公司、日通公司的进入,我国众多的从事第三方物流的中小企业面临巨大的竞争压力。在得不到政府的关税和非关税壁垒的保护下,我国企业应着眼于今后的艰巨形势,依靠壮大自身实力,立足于未来的激烈竞争的市场环境。现阶段我国的第三方物流企业应采取兼并、收购特别是成立企业联盟的形式,才能迅速壮大,增强企业的实力。我国现在的物流企业,无论是仓储企业、运输企业还是货代企业都缺少规模型的龙头企业,企业规模普遍偏小,技术装备也较为落后。在这样的情况下,企业缺乏规模优势,也缺乏技术优势和人才优势,只有通过成立企业联盟,整合现有资源,提高技术装备的现代化水平,避免恶性竞争,才能够摆脱弱小的现状,走向强大。

3.建立我国企业自营物流电子商务体系。企业自营物流的优势在于对供应链各个环节有较强的控制能力,易与生产和其他业务环节密切配合,全力服务于本企业的经营管理,确保企业能够获得长期稳定的利润。对于竞争激烈的产业,有利于企业对供应商和销售渠道的控制,合理地规划管理流程,提高物流作业效率,减少流通费用。对于规模较少、产品单一的企业而言,自营物流可以使物流与资金流、信息流、商流结合更加紧密,从而大大提高物流企业的工作效率。可以使原材料和零配件采购、配送以及生产支持战略一体化,实现准时采购,增加批次减少批量,调控库存,减少资金战胜,降低成本,从而实现零库存、零距离和零营运资本。企业开展自营物流主要有两种表现形式:

一是物流功能自备。这种表现形式在传统企业中非常普遍,企业自备仓库、自备车队等,企业拥有一个完备的自我服务体系。这其中又包含二种情况:首先是企业内部各职能部门彼此独立地完成各自的物流使命;其次是企业内部设有物流运作综合管理部门,通过资源和功能的整合,专设企业物流部或物流公司来统一管理企业的物流动作。我国的工业基本上还处于第一种情况,但也已经有不少企业开始设立物流部或物流公司。

二是物流功能外包。这种表现形式主要包括两种情况:一是将有关的物流服务委托给物流企业去做,即从市场上购买有关的物流服务,如由专门的运输公司负责原料和产品的运输。二是物流服务的基础高州为企业所有,但委托有关物流B来运作,如请仓库管理公司来管理仓库,或请物流企业来运作管理现有的企业车队。

4.构建我国物流电子商务的核心竞争力。按照我国加入WTO的承诺,自2004年12月始,中国的服务业包括物流业全面对外开放。我国的物流企业如果想求得长期的生存和发展,就必须注重自身核心竞争力的构建与培育。核心竞争力又称为核心能力或者核心专长,是区别于企业一般竞争力,可以树立并保持企业长期竞争优势,能为其客户带来特殊效用的能力资源。根据我国物流企业的具体情况,为提升我国物流电子商务的核心竞争力,应注意以下两方面的努力:新晨

一是逐步加大企业在信息化方面的投入。物流电子商务的特点是利用各种软件技术与物流服务的融合应用,是信息流、资金流和物流服务三者的统一,物流电子商务所实现的是物流组织方式、交易方式、管理方式、服务方式的电子化。物流企业要在研发、设计、制造、营销、服务等环节上明显优于并且不易被竞争对手模仿,满足客户价值需要,就应该深入了解、准确把握和有效满足货主企业物流需求的能力。这些都是信息化要求的结果,应加强在电子信息化方面的投入才能满足上述需求,具体来说就是加大适应于货主企业物流需求的物流服务产品(尤其是增值服务产品)的开发与设计能力;快速响应货主企业物流需求,为货主企业提供定制的专项或一体化服务的能力;基于货主企业价值最大化的物流系统规划与物流活动管理能力;帮助货主企业进行物流运营诊断并使其物流合理化的能力;物流信息系统构建及开发能力;进行物流追踪并实时提供物流市场信息及预测、决策能力等等。物流企业只有在具备上述诸项中的某一项或几项,则其在一定程度上具备了形成自身核心竞争力的基础。

二是加强物流电子商务人才的储备和培养。要实现物流企业核心竞争力的一项或几项,既懂现代物流理论研究与实务,又懂电子商务理论和实务的复合型物流电子商务人才是保证。我国物流企业在量有了长足的增长以后,要在质方面有所突破,这就是要加大物流电子商务人才的培养。目前我国培养人才的机制是物流人才和电子商务人才是分开来培养的,这样的人才不符合物流电子商务对复合型人才的需求,企业应根据自身的实际情况进行人才的储备与培养。

参考文献:

[1]张铎,周建勤.电子商务物流管理[M].北京:高等教育出版社,2006.

[2]邓福建.论我国电子商务物流现状与发展对策[J].电子商务世界,2004,(01).

第7篇：电子商务物流特点范文

关键词:电子商务;现代物流;关系

中图分类号:F252文献标识码:A文章编号:16723198(2009)22025702

0 前言

现代物流是流通现代化的产物,是经营的“第三利润源泉”。随着电子商务的发展,人们逐渐意识到,物流与电子商务关系密切。和传统商务过程一样,电子商务中的任何一笔交易都包含信息流、商流、资金流和物流。电子商务交易过程的实现,始终需要“四流”的协调配合。过去人们的认识往往只局限于信息流、商流和资金流的电子化、网络化,而忽视了物流的电子化过程,但随着电子商务的进一步推广与应用,物流的重要性以及对电子商务活动的影响日益明显。

同时,电子商务作为信息时代和知识背景下商务活动的新模式,通过现代信息技术手段,来实现商品和服务的交易以及交易管理等。然而,电子商务也给物流带来了挑战。网络的飞速发展,正在实现信息流资金流的电子化,但唯有物流至今仍未能通过计算机和网络通信设备得以实现。这也可以理解,试想消费者在网上浏览,通过鼠标轻点完成购物过程,但是所购货物迟迟不能送达消费者,其结果可想而知,消费者只能放弃电子商务,回归到传统的购物方式。

对于中国大二分行业的电子商务来讲,业务是从网上点击起步的,业务规模逐年扩大,但是与物流配送相配套的不多,其整体效率还有待提高。要想和国外对手同场竞技,必须解决物流这个瓶颈问题。这也是电子商务支持发展物流产业的另外一个原因。

1 物流对电子商务的影响

1.1 物流制约电子商务的发展

电子商务活动顺利地实现了商品和服务的价值交易过程,但是商品和服务的使用价值的交割必须通过现代物流才能实现。对于企业而言,必须有相应的配送系统,就某一个企业单独开展电子商务网上活动,是难以独自建立配送网络体系的,只有建立和发展现代配送网络体系,从整个社会生产过程和流通过程来有效地解决社会物资流动,才能为电子商务的发展创造有利环境。物流的发展已成为制约电子商务发展的重要因素。

1.2 物流是电子商务的保证

无论是传统的贸易方式,还是电子商务,商品生产是流通的基础,而生产的顺利进行需要各个物流环节的支持。整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。在电子商务交易过程中,人们通过上网交易,完成了商品所有权的交割过程,最终还是要通过物流才能实现货物的送达和验收、售后服务以及技术支持,从而实现商品的实质性转移,使整个交易活动结束。如果没有现代化的物流,任何轻松的商流活动都是纸上谈兵;缺少现代化的物流技术,电子商务给消费者带来的便捷等于零。由于电子商务的服务对象是不受地域限制的,那么对企业来说,如何以最快的速度、最低的成本把商品送到顾客手中,是能否吸引顾客的一个十分重要的条件。物流还是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证。物流是电子商务的最终环节,其服务水平的高低决定了顾客的满意度,同时决定了电子商务能否最终取得成功。随着社会经济的进一步发展,技术水平的改善,要建立现代物流体系,宏观上形成完善的物流体系和物流网络,微观上使企业的物流活动合理化,从而实现企业间供应链的有效衔接,在降低成本的同时保障物品的及时送达,最大限度满足顾客的需要。

2 电子商务正在改造物流

现代物流影响电子商务的发展,但电子商务同时也在改变着物流。

首先,电子商务改变了人们传统的物流观念。在传统经济管理模式下,人们一般认为物流就是送货和库存。但随着科技进步、企业管理理论的不断更新,这种认识已显得过于肤浅。现代物流突出的特点是功能集成化、服务系列化、作业规范化、手段现代化、组织网络化、经营市场化。电子商务的出现,为物流更好地实现这些特点创造了条件。在信息技术的支持下,现代物流是集现代运输、仓储管理、产品流通加工、配送、客户服务以及信息网络于一体的综合服务业务。

其次,电子商务改变了物流的运作方式和各个环节。传统的物流活动从属于商流活动,在其运作过程中,即使应用计算机对物流进行控制,但这种控制还是以单个的运作方式来进行的,以企业自身为中心来管理物流的。而在电子商务时代,则是以整体物流来进行网络实时控制。因为现代物流企业是生产企业与用户的桥梁和纽带,在社会化大生产中,起着组织协调的作用。在当今社会,市场竞争的优势不仅在于企业拥有的物质资源有多少,还在于它能调动、协调,最后是能整合多少社会资源来增强自己的市场竞争力。无疑,在电子商务状态下,物流的采购、运输、库存等环节都可以因环境的变化而适时调整,及时满足客户需求,实现柔性管理。

再次,电子商务改变着物流系统结构。电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间供应链上的距离,使客户直接在网上面对供应商并获得个性化服务成为可能,并且可以大幅度降低采购总成本。同时,由于网上时空的零距离特点,客户对产品可得性的心理预期加大,以致企业交货速度的压力变大。因此,物流系统中的港、站、库、配送中心、运输线路等设施的布局、结构和任务将面临较大的调整。

3 电子商务和物流关键在于整合

如何建立一个高效率、低成本的配送体系,既是网络经济电子商务发展的迫切需要,又是各个企业面临的现实问

题。在现代经济发展中,电子商务与物流之间是辩证的、相辅相成的关系。现代物流是电子商务的基本构成要素,是实现电子商务的根本保证,现阶段物流制约了电子商务的发展,最终将会是电子商务改变物流。

因此,电子商务和物流,对企业发展而言,二者一个都不能少。尤其对一些处于具有技术、资金密集特点行业的企业,如果能使二者得到整合,并加以协调发展,不仅会直接获利,而且会获得长远竞争的优势。据了解,仅以中国石油这一家公司为例,每年有500多亿的采购量,有1700亿元以上的销售业务,这是发展物流产业的现实市场。此外还有运输装备、仓储设施、信息网络等发展物流产业的资源条件,拥有采购、仓储、商检、运输、配送、销售、咨询等物流业务的管理人才和管理经验。这些巨大的物流资源为下一步的发展奠定了基础。

现代物流本身就是对传统物资供应的根本性改造,电子商务又是信息时代的新生事物,进一步实现二者的无缝对接尤其重要,难度也极大。这是一个长期的持续的过程,需要引起广泛的关注,特别是管理者必须对电子商务和物流产业在企业生存发展和增强竞争力方面的重要作用有透彻的认识,高度重视和支持实施使其有序协调发展。同时,要加强宣传和培训,提供必要的技术和物资保障,通过电子商务和物流的整合,建立与现代企业发展相适应的现代物流方式。

参考文献

[1]李源彬.电子商务概论[M].北京:人民邮电出版社,2007.

[2]傅锡原.现代物流学概论[M].北京:科学出版社,2007.

第8篇：电子商务物流特点范文

[关键词] B2C电子商务企业物流配送 第三方物流 虚拟物流联盟模式

目前,我国B2C电子商务进入快速发展期,物流产业已步入了高速发展时期。数据显示:2008年,我国电子商务总额达3.1万亿元,同比增长43%;全国社会物流总额达89.9万亿元,同比增长19.5%,保持较快增长态势。现代物流成为推进我国电子商务发展的重要保障。对于B2C电子商务企业来说,而物流问题依然是制约B2C电子商务进一步发展的瓶颈。只有采用适合自己的物流配送模式,才能有效降低成本、提高客户服务水平,才能推动我国电子商务更快速的发展,电子商务才能够助力保增长、扩内需、促就业、推动我国国民经济的增长。

一、B2C电子商务企业需要物流配送完成实物交付

电子商务为物流活动提供了更广阔的发展空间。物流配送是电子商务中不可或缺的部分,现代化的物流配送是实现“以顾客为中心”理念的根本保证,是电子商务活动成功与否的关键。同时,由于只有通过物流配送,才能将商品或服务转移到消费者手中,商务活动才能成功地完成。物流配送的效率成为客户评价电子商务满意度的重要指标,也是客户选择电子商务企业的重要因素。物流服务水平的高低将直接影响电子商务企业的市场竞争力。

电子商务 =网上信息传递+网上交易 +网上结算 +物流配送 ,一个完整的商务活动,必须通过信息流、商流,资金流、物流。现在看来,前三流可以有效地通过互联网络来实现,用户只要点击一下鼠标,几秒钟内就可以完成商品所有权的转移,然而大多商品的物流配送不可能在网上实现。除了少数商品如电子化书籍、CD、软件、在线服务等可以通过网络直接交付外,对于B2C电子商务企业而言,一般的商品均要通过物流过程由企业真正送至消费者手中,即完成商品实体的转移。

B2C电子商务是企业通过Internet向个人消费者直接销售产品和提供服务的经营方式。企业通过互联网为消费者提供一个新型的购物环境――网上商店,消费者足不出户,轻触鼠标就可完成购物、付款,坐等送货上门。从现实的情况来看,把商品从网站配送至顾客手中一直是B2C电子商务发展的主要障碍。

二、我国现行物流配送制约了 B2C电子商务企业的发展

从电子商务的特点来看,电子商务促使事务处理信息化,企业经营网络化,销售范围的无限化,消费需求的“个性化”、分散化,企业生产柔性化,物流时效迫切化,物流服务定制化。信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化是电子商务时代对物流的新要求。

BtoC电子商务应该首先是一种全新的、高度完善的物流模式,电子商务的重点在于方便和全面,因此重要的因素有:(1)完整的商品线;(2)精确的送抵时限。然而,我国目前物流配送体系的不健全使得电子商务较传统商业的优势――快速、便捷消失殆尽,转而成为制约中国B2C电子商务发展的瓶颈。我国B2C电子商务企业物流配送存在以下的主要问题:

1.物流配送不及时,甚至货不对板。与传统商务不同的是,企业B2C电子商务能取得多大的成功很大程度上依赖于实际物流的操作,即能否按照客户的要求信息以较低的成本在确定的时间将确定数量的确定物品送到确定地点。实际上物品送达顾客手中大多被延误、有时送错地方,甚至货不对板,不是顾客所“订购”的。

2.物流配送成本高。由于用户网上订购的物品大多是单一品种,单一数量,导致到达他们手中的配送成本高昂,甚至个别物品配送成本高于其物品价格,使电子商务成了一种奢侈的消费方式而远离大众。

3.物流配送大环境不成熟。从我国物流发展的大环境来看,我国物流技术及设备落后、物流管理理念不强、社会化物流体系的不健全、物流系统化效率化长期被忽视等都制约了我国企业电子商务的发展。没有一体化的电子商务物流体系,客户要求的低成本,高效率配送就大打折扣。不能提供一站式的物流服务,用户就无法在线了解、跟踪订单的执行情况,因而更增加了网络购物的不信任感。

4.缺乏物流配送网络的电子商务物流系统。从物流企业来看,没有构建基于电子商务的物流网络平台,势必影响基于网络订单的响应、传输与处理。这样,不仅延长了物品处理时间与进度,而且又会增加用户的不满意。

5.物流配送管理困难。物流对B2C电子商务企业提出了全新的挑战。单从物流配送的角度来看,商品定购的随机性和分散性往往会导致配送的批量小、配送的频率高,这给配送路线规划、配送日程的调度、配送车辆的合理利用带来更大的难题,容易造成物流成本的加大和物流服务水平的降低;而且商品的在途损坏、丢失等一般难以避免,对于无店铺经营的企业来说,售后服务尤其是退货问题,以及由此带来的额外费用往往阻碍了其自身的发展。总的说来,随着物流外延的不断扩展,B2C企业物流将不断面临新的境况。而能否以低成本,高效率,快响应,低错发率地实现物流的配送是B2C企业在新一轮经济时代沉浮的关键。

三、适合我国B2C电子商务企业的物流模式及对策

目前,我国B2C电子商务企业的物流体系水平不一,经营模式也各不相同。归纳起来,适合我国企业开展B2C电子商务活动的物流模式主要有以下几种:

1.物流外包、第三方物流配送方式。物流外包、第三方物流是B2C电子商务企业物流配送的主流配送方式,也是解决电子物流的最佳选择。多见于一些经营品种单一、专业化坚强、物流配送成本占其成本比重的较小的B2C电子商务企业。

对于大多数B2C电子商务下的中小企业将其非核心优势的物流配送业务全部交由的第三方物流公司来承担,他们则集中精力去经营核心网络商品,同时又可以减少投资,降低企业物流配送的成本。

从B2C企业的长远发展考虑,不具备物流业务的中小企业应注重在在经济可行基础上与专业物流公司建立长期的战略合作伙伴关系,加强在库存控制、商品在途信息跟踪、商品销售信息及服务、信息系统之间的整合,从更高层次上实现商流、物流信息的共享。

2.自建物流配送模式。一般是实力雄厚的大中型生产企业、药业企业、电脑生产商、家电企业、大型制造企业、连锁经营企业和一些B2C网站,像海尔集团、当当网,也包括像96128购物网、E国一小时等虚拟企业,可以通过组建自己的物流中心,来为本企业的生产经营提供采购、供应、生产、产品销售等配送服务。也可以承担其他企业和商家的物流配送业务,从而减少资源的闲置与浪费,达成网络配送规模效应,实现低成本、高效率的配送。目前,海尔集团,以“一名二网”、“三网一流”着力培育物流管理成为其新的增长点。不少国际型企业,如雀巢公司等开始将国内的物流配送业务交由海尔来完成。

自建的物流体系是否能够充分发挥其核心功能是B2C电子商务企业是否考虑运用这一物流模式的关键。B2C企业在构建自己的物流体系时,可以适当考虑与仓储公司和第三方物流公司合作,并不断整合自身和外界资源,搞好自身物流网络建设,形成适合自我的优质高效的供应链配送体系。

3.虚拟物流联盟模式。“虚拟物流网络”的形式为我国B2C电子商务企业组建物流配送体系提出了新方向。通过虚拟物流网络对物流资源优化配置和统一运作,B2C企业与物流公司之间相互协作,最终为用户提供跨部门、跨行业、跨区域的,全程式、个性化、快速的“一站式”物流服务。B2C网站订货,可与传统百货商店、连锁店、邮政快递、生产制造企业及其经销商、零售商等原有配送网络搞联合、协作,组建物流联盟,协同上、下游供应链管理,共同完成对用户的物流配送。例如首都在线。

4.邮政快递配送方式。拥有强大的网络体系和知名度的中国邮政,可以把商品送达到任何地区。尤其邮政快递目前还是许多网络商店和用户所采用的物流配送方式之一。在B2C电子商务企业的配送中,邮政快递同第三方物流具有高效快捷的优势。随着中国邮政改革的进一步深化,中国邮政的服务质量和服务水平会有很大的提高,将会成为B2C电子商务物流服务的一流供应商。

5.连锁经营配送模式。利用传统连锁业分布于全国的一定规模的连锁、加盟经营店、超市、便利店、专卖店、货仓式商场等能够实现物品在全国范围内准确及时的配送。这种把店面开到家门的特点,正是B2C企业与之良好合作的基础,人们通过B2C企业的网上平台订购商品,来到附近的连锁店送货上门,方便快捷,实现了货物的低成本配送。而连锁企业与B2C企业合作,可以为其带来大量的优质顾客,并且提升了品牌的知名度。客户在网站上下单后,完成支付,再由连锁店配送,像目前的京东,卓越、ego365、联华OK都是这类B2C网站。

在连锁企业配送中,当本企业配送数量较小,车辆不能满载或难以确定最佳送货路线时,就可与其他企业联合开展共同配送。

物流配送是体现电子商务优越性的重要环节,B2C企业应根据自身的战略目标、企业规模、行业特点选择合适的配送模式。尽快建立基于高效信息化的电子商务物流系统,自建与外包物流相结合,实现“最后一公里配送”,组建虚拟物流联盟,实现少品种多批次跨地区跨行业配送,真正以低成本快速服务于网站产品配送。

参考文献:

[1]陶海蓉B2C电子商务企业物流配送模式的选择研究[J].《中小企业管理与科技》,2009年4月下旬

[2]严国辉 陈柏良:《电子商务》[M].北京理工大学出版社,2008年8月

第9篇：电子商务物流特点范文

关键词：电子商务；现代物流业；新型发展模式

一、电子商务环境下现代物流管理的特点

一是信息化管理特征。在电子商务平台下，物流企业实施管理具有物流信息化的特征。这既是电子商务发展的必然要求，也是物流企业信息化的客观必然。物流企业基于电子商务平台，应当重点围绕供应链管理及时跟上下游企业进行沟通和协作，实现物流企业上下游之间的信息交流和共享，并在此基础上切实推动物流行业整体供应链、各个环节和各个部分之间的有机衔接。与此同时，根据物流企业与供应商交易合约，物流企业需将贸易单据的流转作为电子商务的重要交易方式，并依靠电子商务逐渐实现数字化、电子化方式的数据交换和商务活动。除此之外，现代物流企业在电子商务时代还应当重点对库存管理进行信息化提升，逐步实现零库存，有效缩短运转的周期，这些都需要依靠高效的信息沟通。二是网络化管理特征。网络化管理也是基于电子商务模式下物流企业新型发展模式的重要特点。物流行业的网络化也是物流企业信息化的必然趋势。基于互联网信息技术，全球网络资源以及网络技术普及和物流的网络化都是物流行业网络化的重要支撑条件。依靠网络，物流信息能够在企业内部之间流转，同时也可以实现企业内部跟外部之间的流转，切实提升数据信息共享和数据信息传输、发送的效率和效益，提高物流行业各供应链条、各个供应环节之间信息的有效沟通，通过网络化管理提高物流行业发展水平，为物流行业未来持续健康发展提供有力支撑。三是智能化管理特征。智能化管理是物流企业基于电子商务平台进行新型管理模式的高级发展阶段。智能化管理需要将网络化和物流信息化作为重要的基础条件，是在物流信息化和网络化基础上的高层次应用。物流企业围绕物流作业，需要在物流作业的过程中对数据信息进行分析、研究和决策，并积极借助于计算机、云计算等现代互联网信息技术，通过运用人工智能等方式运算和安排物流企业未来发展任务及管理手段。通过对作业链条的再优化、再设计，进一步提高各个部门之间的有效协作，通过灵活安排作业任务，切实提高工作效率和工作质量，切实提升物流的管理效率，确保整个物流行业供应链条能够依据市场变化和客户的需求，对供销环节进行灵活合理的安排，在降低牛鞭效应的基础上，进一步推动低库存目标的实现，切实提高管理效率。

二、电子商务下物流企业新型发展模式内容

信息化管理是物流企业未来管理模式的发展趋势，也是适应电子商务发展平台的重要保障。不过在管理实践中，不少物流企业在日常管理方面信息化程度比较低，信息系统建设投入资金不足，严重制约了物流企业日常管理的效率和质量，这既不利于物流企业日常管理工作的规范化，同时也难以满足现代物流企业日常管理的基本要求。应当将信息化建设作为提升物流企业日常管理质量的重要手段。由于信息化建设对于物流企业日常管理具有重要的支撑作用，能够提高管理决策效率，实现物流企业日常管理科学化的有效引导，因此物流企业应当结合自身管理需求和行业特点，进一步提高物流企业日常管理系统建设投入。通过财务会计核算规范化、信息化、系统化，提升物流企业日常管理科学化水平。依靠信息系统建设，实现物流企业财务部门跟各个业务部门之间信息的有效衔接，有效整合物流企业资源，提高信息和资金的共享程度，在管理模块有效衔接的基础上，缩短管理流程和环节。通过归集相关成本费用，实现物流企业财务信息在财务会计核算系统中全面、及时、完整的记录和更新，并通过信息系统模块管理，实现对物流企业费用支出和资本支出的预算控制管理，切实提升物流企业日常管理的质量。对于物流企业来讲，在管理和发展模式的选择上，要充分考虑电子商务的基础性作用，采用基于电子商务的发展模式，为物流企业管理者提供更为科学合理的管理视角。一方面，借助于电子商务这一发展平台对物流企业所处的行业体系进行研究，重点关注物流企业所处的上下游节点企业以及该企业对物流企业自身内部管理环节的不同影响，其目标就是对物流企业所处的行业链条中所涉及到的信息流、资金流和作业流进行整体的优化和协调，实现对物流行业上下游关系企业经济利益的合理分配。物流企业在长期的关系发展中，一般都倾向于利益分配比较合理的单个关系，而规避利益分配不合理的关系，这能够进一步优化我国物流行业发展环境，推动物流产业整体科学发展。另一方面，依靠电子商务进行企业之间供给管理，使物流企业之间能够实现利益的合理分配，这有助于推动物流企业上下游之间形成稳定密切的关系，推动物流行业的长期稳定发展。通过模型（1）来构建电子商务跟物流业发展之间的关系：Y=b0+b1X1+b2X2+b3X3+b4X4+E（1）其中，E表示模型中的净残值项。依照模型（1）进行统计分析和相关系数分析，变量描述统计分析见表1所示，各变量相关系数分析如表2所示。通过表2可以发现，电子商务跟物流业发展各个因素之间具正相关关系，这也进一步表明了电子商务对于物流业发展各个因素的作用，验证了之前的模型假设条件。同时，根据各个相关系数来看，各个变量之间的相关系数绝对值都比较小，这也表明大多数的变量之间不具有多重共线性的关联关系。围绕电子商务，进一步分析电子商务对物流企业产生的影响，重点对物流企业所处的市场环境和竞争因素进行分析，物流企业管理者要准确查找出企业自身在整个电子商务模式和平台中所发挥的作用，进一步明确企业跟上下游企业之间的关联关系，进一步明确自身业务、市场和管理定位，提供准确的管理和决策信息，为物流企业管理者科学规划提供支持和依据。基于电子商务发展平台，物流企业管理者要及时关注物流客户、客户供应商、客户自供商、客户他供商、物流外包、物流自营以及物流目的地等诸多要素。在管理的对象上，可以将物流企业与外包商之间的环节以及物流企业跟客户提供商之间的环节作为对象加以管理。同时将企业自身获取到的物流客户来源作为企业价值增值的组成部分，并将散件物流客户作为间接性环节进行管理。

三、电子商务下物流企业现展模式的模型分析

第一，电子商务企业自建物流体系。当前不少电子商务企业都拥有自己的物流管理体系。通过自身组建物流管理体系，实现其在商务活动集中区域内物品的配送。在完成网络交易之后，根据购物者的需求和获取的地址信息，通过物流企业管理系统实现产品的最优路径配送。按照就近原则优先配送方案，能够切实提高物流企业配送的效率，并降低配送成本。电子商务企业自建物流体系，有助于提高配送效率，进一步优化电子商务和物流之间的有效衔接，降低成本，实现规模效应。在提高顾客购物体验的基础上，物流和电子商务之间相互融合，能够为电子商务企业提高市场竞争力，增强物流配送的管理效率，提供重要的推动作用。电子商务企业构建自身的物流体系，要具有较强的市场能力，并且要具有完善的网络营销渠道和分销渠道，借助于电子商务的经济能力，实现企业内部结构的合理配置，确保物流配送部门和其他业务部门之间的有机衔接。第二，第三方物流管理模式。第三方物流管理模式是现阶段基于电子商务下物流企业发展的最普遍模式。尤其针对个人电子商务活动，依靠第三方物流管理模式，能够有效推动电子商务活动的发展。通过第三方物流管理模式，物流企业能够担当传递者的角色和功能。根据买卖双方的合同和协议实现双方的合作联盟。基于电子商务的微型化，第三方物流管理模式能够在很大程度上推动现代物流业的发展。基于此，电子商务也逐渐成为物流企业发展的重要推动力。实施第三方物流既能够满足消费者的高效服务需求，应对复杂多变的物流服务要求，同时也能够有效降低电子商务企业的负担。

参考文献：

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