物流运输的重要性精选(九篇)

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第1篇：物流运输的重要性范文

关键词：物流经济；重要性；发展策略

伴随着科学技术的进步与革新，在很大程度上改善了公众的生活质量，人们开始对物流行业提出了更高层次的要求，各地政府开始出台相应的优惠措施来推动物流经济的发展，物流经济的发展机遇与挑战并存，开始衍生出多种管理模式，研究物流经济管理的发展势在必行。

一、物流经济管理的重要性

在新时期物流经济的发展出现了多种物流经济管理模式，我们在探讨物流经济管理重要的性的时候主要是以电子商务管理模式以及供应链管理模式为例。

1.电子商务管理模式下进行物流经济管理的重要性

在电子商务管理模式下，进行物流经济管理的重要性表现在两个方面：一方面是实现了物流行业的信息化。在新时期，不管是整个物流行业还是具体到某个单位，在最短时间内掌握新的数据和信息，就能够在市场中取得机会。电子商务的发展，提高了信息收集与整理分析的速度。信息处理对于物流经济发展的重要性不言而喻，能够降低行业成本来进行经营管理。另一方面是加快了物流经济的发展速度。电子商务的发展让公众开始喜欢网络购物，这给物流经济注入了强大的活力，我国物流经济也进入了新的发展黄金期。

2.供应链管理模式下进行物流经济管理的重要性

供应链管理把物流经济的发展带到了注重效率与成本的时期。主要是因为进行供应链管理能够很好的减少物流成本，成本管理是物流经济发展的关键，在竞争激烈的现阶段，成本越低就意味着竞争力越强。供应链管理在合理控制库存的基础上提高了物流企业经济效益。此外，供应链管理还整合了物流企业的运输能力，实现了成本运输与运输速度的统一，结合产品的特点与运输成本、时间等制定相应的运输措施，从而促进物流经济的发展。

二、物流经济发展策略分析

1.加速信息技术与现代物流业的融合

首先，要建设统一的物流信息平台，这是新时期物流信息化的重要基础，通过建立标准统一的网络系统，保证系统的开放性，能够为物流经济的发展提供稳定的信息处理平台。其次，建立大型的动态数据库。发展物流经济需要建立面向全社会跟企业流通环节的信息收集系统，这个系统能够及时整理与分析大量的数据，为物流企业提供信息支撑。通过基本的信息共享方式，为物流企业进行决策提供参考依据，提高其运行的速度与效率。再次，加快先进物流网络技术的应用。随着物流经济的发展开始出现了很多物流网络技术，像物流跟踪系统等。物流跟踪系统能够对物流运输的全过程进行监督，强化了物流供应链内部与外部各个环节的联系。只有技术足够先进，才能更好的进行物流管理。物流供应链整合的基础是管理与技术，因此，加快物流网络技术应用能够推动物流经济的发展。

2.打造科学合理的全国性的现代物流网络

首先，要进一步加快我国中心城市物流设施的建设步伐。在进行供应链管理的时候，主要是整合物流企业的运输能力。中心城市在供应链整合中的地位就越重要。进行中心城市的物流基础设施建设能够形成高速运转的物流网络。从当前的状况来看，物流经济已经引进了政府部门的重视，但是各个地区的物流经济发展缺少明确的规划，基础物流设施建设也跟不上物流经济发展的脚步。这就需要政府相关部门积极培养大型物流企业，进而带动这个地区物流网络配套设施建设。其次，要打造合理的全国性物流网络。这是物流经济发展中运用供应链管理的保障之一。要推动全国性物流网络建设，这样才能保证物流经济在社会经济发展的地位。地方政府要加大对物流行业的宏观调控，杜绝地方保护主义思想，加强地区间的交流与合作，减少重复建设的现象，通过调控保证物流经济的规模化与集约化发展。

3.积极建立物流行业协会

建立物流行业协会主要是为了进一步提高现代物流技术在物流行业的应用范围，最大程度的提升我国物流经济的发展水平。作为我国国民经济的重要组成部分，物流经济的发展至关重要。建立物流行业协会能够不断规范第三方物流企业的竞争。强化行业内部的信息资源共享，这样对提高物流经济整体的实力有很大的帮助。站在我国物流经济发展的需求方面来看，现阶段物流行业协会要积极规范企业行为，引导物流企业的发展方向，提高其服务质量，从而为物流经济的发展提供保障。此外，还要加大宣传力度，积极改变公众对于物流从业人员的认知，加大管理人员的培训力度，加强物流从业人员的综合素质，让他们明确物流经济的发展要求。

三、结论

综上所述，现代物流经济是新时期我国国民经济发展的一个重要推动力量，在不同的管理模式下，对物流经济发展的影响也有所不同。作为人口大国，我国在发展物流经济方面具有一定的优势，这就需要我们认真把握物流经济发展的趋势，通过政府部门的宏观调控，利用信息技术支撑，运用现代化的管理方式，不断推动我国物流经济的可持续发展。

参考文献：

[1]李新田.中国物流业发展的现状及路径选择[J].山西高等学校社会科学学报，2012（10）.

[2]叶善椿，王普玉.现行经济条件下第三方物流企业的振兴策略[J].全国商情（理论研究），2012（9）.

第2篇：物流运输的重要性范文

关键词：GPS技术；冷链物流运输；应用；分析

冷链物流运输工作的整个流程不仅工序多，而且信息流通不畅，这就使得冷链物流运输服务网不够优化，在很大程度上影响物流运输的速度与质量。所以，GPS技术的应用使得冷链物流运输能够及时掌握运输链中产品数量、运输位置、运输途中物品存放的温度等，通过GPS技术监控运输的中需要提货或者补货的信息，实现动态监控，加强对冷链物流运输的管理。

一、冷链物流运输中应用GPS技术的重要性

（一）提高技术管理水平

GPS技术运用现代技术发挥分组交换技术的强大作用，实现了用户同时占用多个无线信道，与此同时每一个无线信道又可以实现被多个用户共享，提高了资源的有效性。GPS技术本身具有超过60kbps的运行速度，GPS技术提供分组、发送、接收等功能实现用户全天候在线。在计费方面，GPS技术是按流量和时间计费，这就使得用户所花费的流量费用大大降低，降低了服务成本，GPS技术通过信息的时时传递，提高冷链物流运输的技术管理水平。

（二）提高冷链物流运输的经济效益

GPS技术可以实现永远在线，相比较于其他导运设备GPS技术却是费用相对较低的最优选择，这是因为GPS技术通过通信流量计费，在没有通讯内容时是不计入收付费标准的。到目前为止，GPS技术最高的传输速度为55.6Kbps，在理想的状态下可以达到100Kbps，在具体工作时GPS技术可以每5秒钟对运输车辆进行一次扫描，实现循环式信息采集，这样的工作效率一个月的消费还不到10元，因此， GPS技术受到广泛欢迎。

（三）提高冷链物流运输的管理效率

冷链物流运输业不断得到发展，这就对其工作管理效率提出了更高要求，GPS技术被应用于冷链物流运输以来，工作人员的素质、行业规范不断得到提高，管理理论也得到创新，管理技术得到提高。

二、GPS技术在冷链物流运输中的设计内容

（一）GPS技术的控制平台

GPS技术的信息系统采用web Service管理平台将管理信息向外发送，web Service管理平台将被设置为基础模块，从最基础的信息到复杂多样的商务处理都可以在这个平台上找到，这样一来其他程序或者操作系统就可以借用此平台实现任务部署。另外web Service管理平台还有另外一种服务构造，也即是应用时时集成服务。这种服务相当于技术指导，描述网络服务的全部功能，并将这些服务项目进行资源整合。在应用时执行功能将协作请求与服务协作者进行转化，进而反馈调用信息留作备用。

（二）GPS技术的系统集成平台

GPS技术的系统集成平台由八个部分组成，分别为数据库集成、GPS传送系统、GPS系统系统、Web服务器、GIS控制台、温度控制服务器、总调度、决策中心等。这个集成平台可以将检测、控制、管理、指挥、警报、定位等功能融合在一起，提供强大的监控网，实现信息共享。其中传输服务功能能够利用通讯平台的信息为监控提供数据交换，并兼容监控台的登陆、下线、注销等功能。 GPS技术的系统集成平台支持的监控中心可以超过250路，客户监控终端可以通过DDN、ISDN等电话线或者无线服务访问监控中心。

（三）GPS技术的数据结构设计

GPS技术的数据结构设计包括RFID数据设计，用来储存冷藏货物相关信息，数据库设计，主要用来储存冷藏货物在运输时产生的相关信息。RFID数据设计的数据项目主要包括：运输货物的编号、货物存放位置、货物运输类型、运达地、运出地、买卖双方物主信息、货物到达最终时间期限、取货人的信息、货物重量以及体积、货物运输时的温度以及湿度、货物的存储期限、货物目前所在仓库，仓库信息等。数据库设计包括：运输车辆的相关信息，例如，车牌号、车型、颜色、数量、运输时间、差旅费、维护耗时、车辆将精确位置、司机等。

三、GPS技术在冷链物流运输中的应用

（一）运输车辆时时跟踪

运输车辆是冷链物流运输的主要载体，使用GPS技术可以对运输车辆进行时时跟踪，通过GPS定位显示车辆的位置、速度、车辆所处道路、最近冷库等信息，这使得车辆在运输时的运行信息更加直观，方便控制台实施监控。

（二）控制台运行监控

控制台在实施监控时可以多个窗口，多个屏幕同时进行监控，对车辆的运行情况实现多维度监控。当车辆到达一个地方后，控制台能够准确获得车辆位置以及运输货物的相关信息，为运输车辆提供运输里程信息，及时分析车辆时速是否符合标准等，保证运输车辆在指定时间到达运输地点。当运输车辆出现意外，监控台可以及时获取车辆的位置、状况，并为司机的行动做相关指导，及时做出判断与决策，降低事故损失。

（三）运输信息查询

应用GPS技术可以直接获取运输车辆所在地理位置以及运输路线、运行时间、运输里程等，运输车辆上的GPS装置可以将运输车辆的反馈信息自动传送至监控中心，并将运输车辆在运行时所产生的数据与预计数据信息进行比较分析，当数值超过一定范围时及时提醒司机，发出报警信号，为司机下一步要进行事项提供行动方案，减少人员、车辆、货物发生事故的几率。

（四）监控中心的指挥与调度

监控中心是冷链物流运输的总控制台，通过GPS技术提供的车辆运输情况信息对运输车辆实施动态指挥，通过多方面的调度提升运输车辆的实际运载率，在更大程度上减少车辆的空驾率，避免运输成本浪费，提高运输车辆的运输效率。

（五）监控中心的运输线路规划

监控中心根据运输车辆所载货物的类型、运输时间的要求等通过GPS技术规划最佳运输路线，例如，运输最快路线、运输最简路线、经过路桥次数等。监控中心将路线设计好之后通过GPS技术所拥有的三维导航功能将运输路线传送给司机，为司机提供运输参考。

结束语：

综上所述，GPS技术在冷链物流运输中应用不仅可以实现时时跟踪、定位以及导航，还可以提高运输车辆的监控效率，为车辆提供最佳运输路线，保证货物及时到达，提高运输效率。另一方面GPS技术还可以为冷链物流运输管理提供方便，提高运输成本的使用效率，经济效益与社会会效益。

参考文献：

[1] 刘娜，李锐. 浅议RFID技术在冷链物流中的应用[J]. 中国科技信息，2011，03：82-83.

[2] 周磊. GPS技术应用于冷链物流运输过程的应用[J]. 现代商业，2011，06：114-115.

[3] 徐耀群，倪超. 食品冷链物流配送绩效评价述评[J]. 哈尔滨商业大学学报（社会科学版），2014，06：38-43.

[4] 肖红. 我国冷链物流发展中存在的问题与对策[J]. 物流工程与管

理，2014，11：6-7.

[5] 张辉，房亚群. 现代信息技术在冷链物流监控系统中的应用分析[J]. 无线互联科技，2014，12：25+27.

第3篇：物流运输的重要性范文

[关键词]公路货运;物流业

“要想富，先修路”，随着公路网络的日渐完善和发展，四通八达的交通给全国各地的运输业带来新的生机和活力。完善的交通网络极大程度地促进了各地区的物资和信息交流，由此兴起的交通运输业也得以日渐发展。可以说，公路货运和相关的现代物流业，对于拉动国民经济发展起到了不可替代的重要作用。

一、物流业和公路货运业的定义

什么是物流业?美国物流管理协会对物流的定义是:物流是为了满足消费者需要而进行从起点到终点间的原材料、中间过程库存、最后产品和相关信息有效流动和储存的计划、实施和控制管理过程。

现代物流业是近一、二十年以来兴起的新兴行业。二战以后，西方工业化国家进入经济高速发展阶段，其生产企业为追求利润，千方百计降低生产成本，提高产品产量和产品质量，企业间的竞争主要发生在生产领域。随着生产技术和管理技术的提高，这种竞争日趋激烈，人们逐渐看到，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了头，产品质量的好坏，也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散孤立的，被视为辅助环节而不被重视的领域，诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本，提高服务质量，创造“第三个利润源泉”。现代物流业从此从企业传统的生产和销售活动以及传统的运输行业中分离出来，成为独立的新兴行业。

公路货运与物流业是息息相关的，是商品实现空间转移过程中的重要环节，是依靠道路桥梁等基础设施和各种公路运输工具来实现商品从生产地向消费地转移的服务活动。

近几年来，从国家到地方各级政府都把路政建设作为主要的工作来进行，安全、快捷、经济、舒适的交通，已经深刻影响着我们的日常生活和国家经济的发展，成为人类文明和现代生活的一部分。完善的高速公路网同时也是我国现代化建设的重要战略要素。

畅通的公路网也带来公路货运的快速发展，公路运输业的蓬勃发展，为现代物流业提供了更为方便的运输服务条件，物流业以其方便、快捷、经济等优势深入到全国各地。

二、公路货运与物流业的重要性

现代物流的诞生使得原来在经济活动中“处于潜隐伏状态的物流系统显现出来”，它揭示了物流活动的各个环节的内在联系，它的发展和日臻完善，是现代企业在市场竞争中制胜的法宝。而日渐发达的公路货运使得这一过程得以顺利进行，对现代社会的经济发展有着重要意义。

1988年，美国的物流总成本为8000多亿美元，相当于美国国民生产总值GNP的10.6%。在欧洲工业化国家，其社会物流总成本，虽因国家不同而略有出入，但一般相当于国民生产总值的11%—14%。现在尚无确切数字来说明目前我国的物流总成本究竟有多少，相当于国民生产总值的比例是多少，但是大家都有共识的是，我们在运输和物流的各个环节，有待提高效率，需要进行完善的地方还很多。在从原料到生产制造再到市场销售，最后到用户的物流供应链中还有大量的产品、原材料、零部件的库存和积压。

随着我国路网的建设改造，村村通路路通的通畅工程逐一实现，很多偏远地区也与外界有了更多的交流和发展机会，物流业成为必不可少的桥梁和纽带，对于促进各地经济发展起到了十分重要的作用。

三、公路货运与现代物流的关系

简单说来，公路货运与现代物流之间是息息相关的:物流涵盖了现代经济生活中有关商品空间转移的各种经济活动。商品从生产环节到消费环节的空间转移过程，涉及到国民经济的很多行业，如运输、仓储、流通、金融、信息服务等。

物流活动涉及整个国民经济运行过程，需要利用和整合相关行业资源来进行。由此来说，公路运输是物流活动中的一个重要组成部分，是物流活动最为基础最为繁多的服务活动，因为大量的物流都必须依托公路运输设施和运输服务来完成。因此，在市场经济条件下，发达的公路运输和良好、高效的公路运输服务，是物流活动开展以及物流效率不断提高的基础和前提条件。转贴于

第4篇：物流运输的重要性范文

[关键词] 绿色物流 可持续发展 法制化 标准化

绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。现代物流的发展必须优先考虑环境问题，需要从环境角度对物流体系进行改进，改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统，即向绿色物流转变，是一种新的物流管理趋势。

一．绿色物流的内容

1.集约资源。集约资源就是通过整合现有资源，优化资源配置，企业能够提高资源利用率，减少资源消耗和浪费。如我国的基础设施建设没有考虑和原有物流硬件设施的兼容问题，结果新的修起来，旧的就弃置了，造成资源的巨大浪费。

2.绿色运输。绿色运输一方面通过缩短路线和降低空载率，实现节能减排的目标；另一方面要改进内燃机技术和使用清洁燃料，以提高能效，并防止运输过程中的泄漏问题，以免对局部地区造成严重的环境危害。

3.绿色仓储。绿色仓储要求仓库布局合理，以节约运输成本。仓库建设前应当进行相应的环境影响评价，充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。

4．绿色包装。绿色包装要求提供包装服务的物流企业进行绿色包装改造，包括：使用环保材料、提高材质利用率、设计折叠式包装以减少空载率、建立包装回用制度等。

5.绿色信息搜集和管理。绿色信息的搜集和管理是通过利用先进的信息技术，搜集、整理、储存各种绿色信息，并及时运用到物流管理中，促进物流的进一步绿色化。

6.逆向物流。逆向物流是指所有与资源循环、资源替代、资源回用和资源处置有关的物流活动，它能够充分利用现有资源，减少对原材料的需求。

二、我国绿色物流发展的现状

绿色物流是可持续发展的一个重要保证，对社会经济的发展和人们生活质量的提高具有重要的意义。我国的绿色物流发展虽然起步较晚，但随着人们认识程度的加深和政府的重视，已经越来越受到社会各方面的关注。

1．物流设施选址规制。现在建在市中心的物流中心多搬迁到城乡结合部，并把新的物流中心建在交通主干线和支线的结点上，即减轻了城市内道路的运输压力，也增加了运输的灵活性。

2.交通规制。为保证城市中心的空气质量，我国自20世纪90年代后半期开始不断强化污染源的控制，出台了一些环境保护法规，对交通进行规制化管理。

3.法制化。2006年10月4日，财政部和国家环保总局联合了《关于环保标志产品政府采购实施的意见》，附加了首批环境标志产品政府采购清单，《意见》规定政府应优先采购清单上的产品，以实现绿色化管理。

4.标准化。我国政府已经把ISO14000环境管理体系5项标准等同并转化为我国国家标准，并于1997年4月1日开始实施。

三、我国绿色物流目前存在的问题

尽管我国政府和一些企业已经意识到了绿色物流的重要性，但是我国物流业起步比较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对其认识还非常有限，与国际上处于领先地位的国家相比，无论从政策上，还是从技术上都存在很大的差距。

1.观念上还比较落后，人们普遍的意识薄弱，对绿色物流及其重要性认识不足。

2.政策法律法规等还跟不上物流的发展，尽管有环境保护法等法规出台，但条款还不够细，还不能规范所有的与绿色物流相悖的行为。

3.技术落后，不成规模。目前我国的绿色物流处理技术、管理技术还都停留在起步阶段，还不能与世界接轨，不符合ISO标准的要求。

4.由于缺乏统一规范，缺乏系统性和科学性。绿色物流标准的制定往往与当地的经济发展挂钩，不同的地区有不同的标准，一旦出现违规行为，处理起来就很困难。

5．所制定的绿色物流方案缺乏权威性，中央政府虽有相应的法律法规及执法机关，但地方保护主义严重制约了这些政策的实施，一些地方为了发展地方经济，置国家法规于不顾，不惜牺牲环境为代价，只重经济利益，而不顾社会利益，这成了制约绿色物流发展和实施的瓶颈。

四、今后我国绿色物流的发展趋势

1.从观念上认识到发展绿色物流的重要性，从而提高认识，树立现代绿色物流的全新运作观念。物流的良好服务，离不开高效节能和安全优质。没有绿色物流的建立和发展，生产和消费就难以有效衔接，全社会的绿色革命和绿色经济就是一句空话。

2.开展一贯制运输和共同配送，实现社会资源的优化配置。联合一贯制运输可以减少废气排放、噪音和交通阻塞等；共同配送可减少污染，减少货流，有效地消除交错运输，缓解交通拥挤状况，有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低。要树立企业绿色形象，鼓励企业绿色生产、绿色经营，鼓励铁路运输，构筑环保物流发展的框架。

3.开发绿色物流技术。绿色物流观念的改变和经营的推行，更离不开绿色物流技术的应用和开发。而我国的物流技术与绿色要求有较大的差距，与西方发达国家的物流技术相比，大概有10年至20年的差距。

4.制定绿色物流法规。制定和颁布这些环保政策或法规，既可以成为企业的压力，又可以为企业提供发展的机会，物流企业经营者进行分析研究，以便明确方向，克服障碍，推动绿色物流的顺利发展。

5.加强对物流绿色化的研究和人才培养。我国物流发展滞后，和相关专业人才的缺乏有关。绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人才要求面广，层次高，急需各大专院校和科研机构有针对性地培养，才能为绿色物流业输送更多的合格的绿色物流人才。

参考文献：

[1]路岷山:绿色物流理论及其发展路径探析[J].科技经济市场，2006（6）

[2]陈建波:我国绿色物流发展对策分析[J].商业时代,2006(27)

[3]范小静:浅议绿色物流[J].当代经理人,2006(9)

[4]陈文汉主编:电子商务物流[M].北京:机械工业出版社,2005

第5篇：物流运输的重要性范文

物流成本（LogisticsCost）是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。具体的说，它是产品在实物运动过程中，如包装、搬运装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。

一般认为，施工工程项目中设备、材料成本约占工程项目造价的60% ～70%，与此相关的物流费用约占工程项目造价的5%～8%左右。同时物流活动效率的高低直接影响着项目资金占用成本的比例和工程施工进度，因此，工程物流又被称为承包工程的第三方利润源。在物流成本对企业的利润贡献越来越重要的今天，如何科学、全面地分析和评价企业物流成本控制的影响因素，并建立有效的评价体系，研究企业物流成本的控制能力，已成为企业物流成本控制中亟待解决的课题，也是进行物流成本控制的重要环节。

目前，已经有部分学者对物流成本控制能力进行了分析，但没有形成统一的评价指标体系和评价方法。首先，我国的物流管理体制还处于落后状态。虽然不少施工单位对自身物流体制进行了改革，但并没有真正理顺，体制设计缺乏科学性、前瞻性，与社会物流的发展与分工不协调，没有从供应链的角度整合供应物流和生产物流，条块分割、部门分割严重。物流一体化难以达到的目标，企业物流中心的构建还存在很多困难。其次，物流成本还没有被列入企业的财务会计制度、会计核算中，而是被分解成不同部分，缺乏完整的会计科目体系来反映物流成本。因此，企业难以按照物流成本的内涵来完整地计算物流成本，更不能单独真实地核算出来，无法掌握物流成本的真实全貌。而建筑施工企业的物流流程更为复杂，其物流成本控制体系构建的影响因素涉及方方面面。

基于此，本文依据武汉市某大型建筑施工公司，从其物流环节过程来寻求其成本控制的影响因素评价指标体系，并运用层次分析法定权的模糊综合评价方法进行评价，对我国建筑施工企业物流成本控制作初步的探讨。

二、建筑施工企业物流成本控制影响要素分析

第一，采购物流成本控制。企业为了实现低成本、高质量、快速反应，就必须高度重视供应商的评价选择。但是建筑施工企业在采购环节上，由于对市场经济规律的特点和市场风险缺乏深化的认识，采购工作存在简单化、不规范化的倾向，许多的物资采购招标活动不够规范，尤其是中小型建筑施工企业，往往在供应商的选择上带有较大的随意性，缺乏供应商准入制度，这都人为地增大了企业的供应风险，提高了采购成本。另外，采购方式的选择，采购计划的编制等对采购物流成本的控制也起着至关重要的作用。

第二，运输物流成本控制。所谓运输费用是承运单位向客户提供运输劳务所耗费的费用。运输成本占物流成本的比重较大，有调查结果表明，运输成本占物流总成本的40%左右，是影响物流成本的重要因索。运输费用的控制就是要加强运输的经济核算，防止运输过程中的差错事故，提高运输决策的科学性。在物流运输决策中主要体现在：运输方式的选择，运输服务商的选择，运输路线的选择，运输计划编制及运输能力配备，安全运输等问题，整体协调来保证整个运输过程的安全性、可靠性、及时性。

第三，存储物流成本控制。所有的企业都希望将库存降低到最低水平，同时又必须保留一定的安全库存，以保证快速满足需求。现代物流控制中的存储费用控制能力主要取决于仓库管理水平、仓库货物损失、仓储设备水平。目前，大多数施工企业是根据过去的经验估计生产计划的原料需要，物料之间的配套时间没有基本的批准标准，为保证供给，施工企业采用的安全库存大，冗余库存一般达到5%-10%以上，库存资金浪费严重，库存周转慢。而且某些施工项目结束后剩下的冗余库存无法被后续施工利用，堆在仓库常年无人问津，成为死库存，责任也无法追究，使库存成本增加。

第四，现场物流成本控制。在施工全过程中，材料费占施工总成本的60%～70%，要想控制施工总成本，在材料管理和使用上应引起高度重视，势必要求加强现场管理。施工现场的材料种类繁杂，数量多，管理人员责任心不强，管理杂乱，木材、水泥霖雨、丢失等现象时有发生。物料的二次加工损失严重，一次利用率低，在施工现场多次搬运和丢失浪费等现象，都产生了不必要的物流成本和经济损失；同时施工现场普遍存在的机械设备管理不善，机械设备故障不断，状况较差，平时维护保养不足，导致施工设备利用率不高和机械的非正常损坏，影响施工进度；另外，施工场地规划不合理，有些施工企业的标准化工作落后，造成项目成本增加。

三、建筑施工企业物流成本控制评价指标体系构建及其评价

在建立物流成本控制的综合评价指标体系时，应尽量做到全面、科学、合理、实用，保证评价的客观性，方案的可比性，指标的系统化，并反映评价的目的要求。因此应选择具有代表性的物流系统特征值指标，由于建筑施工企业物流成本的产生主要来自材料采购费用、装卸搬运费用、储存费用、现场管理费用等。因此，建立物流成本进行控制指标体系也要从这几方面着手，即采购物流成本控制、运输物流成本控制、存储物流成本控制、现场管理成本控制。

第一，层次分析法。首先，建立递阶层次结构。将建筑施工企业物流成本控制影响要素评价指标分为三个层次：总目标层（A）、准则层（B）、判别层（C）。其评价系统的递阶层次结构如图1所示：

其次，构造判断矩阵B。判断矩阵的含义：相对于上一层某要素，本层次各个要素重要性两两比较的判断值。其具有如下性质：bij=1且bij与bji互为倒数。构造判断矩阵B如下：

B=（bij）n×m=b11 ... b1n ... ... ... bn1 ... bnn

第6篇：物流运输的重要性范文

论文关键词:物流成本成本核算物流成本管理

一、物流成本的概念

1、物流成本的概念。我国对物流成本的定义是根据2001年8月1日起正式实施的由国家质量技术监督局的《中华人民共和国国家质量标准物流术语》中的规定:“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现,即产品在实物运动过程中,如运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个环节所支出的人力、物力和财力的总和。”

根据上述概念可将物流成本划分为保管成本、运输成本和物流管理成本。保管成本是指花费在保存货物上的费用,既包括仓储、残损、人力费用及保险和税收,又包括库存占压资金的利息。运输成本主要指货运费用,即运输部门的运作和装卸费用。物流管理成本是指企业为了保证其物流部门能够合理有效的运作而进行的一系列管理活动所耗费的成本,它的核算一般是根据行业以及历史情况确定一个固定比例,乘以保管成本和运输成本的总和计算得出。

2、传统物流成本与现代物流成本的区别。传统物流成本主要包括企业对外支付的物流费用,如支付的运输费、保管费以及材料的购买费、装卸费等,是物流成本中易于企业核算的一小部分费用。而现代物流成本既包含企业对外的物流费用,还包括企业内部发生的物流费用。企业内部的物流费用包括企业内与物流中心相关的人员费用、设备折旧费用、库存占压资金的利息以及流通过程中的基础设施投资等,其中把库存占压资金的利息加入物流成本,这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别。由于企业内部的物流费用一般会分散统计于制造费用、管理费用和销售费用当中,使得企业难以明确划分和单独核算这一部分物流成本,如何降低这部分物流费用便成为了企业成本管理的重点。

二、物流成本的核算

由于物流成本的客观存在及其重要性要求企业应对其进行合理有效的核算。物流成本核算的作用体现在以下两个方面:首先,通过对物流成本的核算,可以提供全面、系统的物流成本信息,使得企业能够准确把握物流成本大小和它在生产成本中所占的地位,进而及时发现企业物流活动中存在的问题,有利于企业采取措施加以解决;其次,利用物流成本会计核算所提供的资料,可以为企业编制物流预算和预算控制提供所必需的资料。正确地核算物流成本,可以提供物流成本的准确信息,提高物流管理的效率,降低物流成本。因此,加强物流成本的会计核算和管理,将对提高企业物流成本管理水平打下坚实的基础。

由于目前我国尚未制定关于物流成本会计核算办法,使物流成本的核算在理论上尚没有统一的方法,企业大都根据自己对物流成本概念的理解,运用传统的成本核算方法核算企业成本,这造成物流成本核算的随意性,使企业所核算的物流成本信息缺乏准确性和可比性。此外,目前我国大多数企业还没有真正计算过物流成本,尚不了解物流成本占总成本的多大比重,即便是个别企业计算过,也是由于采用的计算标准不统一,对物流成本中的显性成本和隐性成本各自内涵的确认不统一等,造成其核算结果间缺乏可比性。要解决我国企业物流成本核算的困惑,一方面需要政府部门尽快制定出物流成本会计核算的规范和计算标准,使企业对物流成本的核算有统一的标准规范,计算结果相互可比;另一方面企业应提高对物流成本会计核算重要性的认识,建立、健全相关的核算制度和方法,加强对内部物流成本的控制和监督力度。

三、物流成本管理及其意义

物流成本管理,就是以成本为手段去管理物流,即管理的对象是物流而不是成本。按其目的和方法可分为物流成本控制和物流成本降低。物流成本管理是物流管理的重要内容,降低物流成本与提高物流服务水平,是物流管理最基本的内容。加强物流成本管理对降低物流成本和提高物流活动的经济效益有着十分重要的意义。通过对物流成本的有效把握,科学合理地组织物流活动,加强对物流活动过程中费用支出的有效控制以及根据物流成本计算的结果制定物流计划,从而达到降低物流总成本,提高企业和社会经济效益的目的。

四、降低物流成本的途径

第一,企业要根据物流成本的会计核算对象确定本企业物流成本核算的具体项目。按照物流成本会计核算管理的要求,设置相应的会计科目、凭证和账簿,这是物流成本会计核算的关键。企业还应根据物流成本的核算特点设置适合本企业的物流成本会计报表,编制其物流成本会计报表,提供本企业的物流成本信息。

第二,通过实现供应链管理来降低物流成本。随着当今企业间价格竞争的激化,现代物流成本控制不仅强调局部控制,更应重视系统化的综合控制。伴随着ECR等新型供应链体制的出现,企业应考虑在新型物流供应链管理体制下从产品制造到最终用户整个过程的整合优化,协调企业与其他企业(如零件供应商)、运输商以及客户之间的关系,实现整个供应链活动的效率化,从而降低物流成本。

第三,从流通全过程的视角降低物流成本。对于物流企业或是企业的物流部门来说,控制物流成本不仅仅是本企业或其物流部门的事情,而且还应该考虑从产品制成到最终用户整个流通过程的物流成本效率化。随着折扣店的迅速发展,客观上要求厂商必须适应零售业这种新型的业态形式,展开直接面向零售店铺的物流活动。在这种情况下,要求企业建立新型的符合现代物流发展趋势的物流中心和自动化设施,这些投资可能从短期来看增加了物流成本,但从企业整个流通过程的长期发展来看,却在很大程度上提高了物流绩效。

第四,通过建立物流责任会计管理制度降低物流成本。物流责任会计制度是根据不同级别的物流管理部门和人员应负的责任,搜集、汇总及报告有关资料的一种会计制度,它能把责任实体控制与物流成本核算有效地结合在一起,以“谁受益谁负担”的原则归集成本,进而实现物流成本的降低。

主要参考文献:

[1]易华.物流成本管理[M].北京:北京交通大学出版社,2005.

[2]李伊松,易华.物流成本管理[M].北京:机械工业出版社,2005.

[3]尹明发.企业物流成本管理问题分析与对策[J].企业经济,2007.8.

第7篇：物流运输的重要性范文

关键词：现代物流；市场营销；供应链管理；流通渠道

一、问题的提出

有关今后的研究方向，大致分为一下的几个方面，主要包括企业物流业务委托给物流服务企业，整合专业流媒体服务的第三方物流（3PL）的合同出现，同时也提高水平的物流公司，这是物流的现状调查。这些新的物流服务，在1990年，美国第一个在交通运输部门放松管制在交通领域的竞争日趋激烈。随着物流外包服务市场的不断扩大，上世纪的九十年代，货主和物流公司在日本也有一个非常明确的认识。除此以外，全球战略经济一体化的进程日益的加快。所有的企业都是以提高自身的核心竞争力和效率，通过海陆空运输方式。实际上是现代物流，主要包括效率合理化，再加上国际经济全球化，形成综合交通运输网络系统，并促进国际一体化的过程中，本集团的整合物流业，加快全球物流业的发展。我们都知道，在这种情况下，出生于美国联邦快递（FedEx），联合包裹运送服务公司，敦豪航空货运公司与国际化接轨提供了一系列的大型综合性物流服务企业。此外，与普洛斯的到来，世界上最大的物流配送设施和服务的投资开发商，以扩大物流市场。以实现生产物流的合理化，为客户提供集成的，一体化供应链管理（SCM）的概念。在日本的供应链管理（SCM），也被称为“供应链”的供应商，批发和零售企业供应链中的信息通过电子数据交换（EDI）系统共享。分解成本控制库存减少整个工作时间的缩短，获得相应的供应链成员的利益，特别是要实现高效的制造，零售物流。物流“概念的基础上，提出一个新的概念，现代物流，市场营销，并建立一个理论体系的概念，为研究目的。

二、克里斯托弗和派克，科特勒和阿姆斯特朗的研究

概念是外国文学出版英国2003年给与界定的，作者就是克里斯托弗和派克。尤其是在20世纪90年代到本研究的背景，并引进日本，克里斯托弗·派克的研究第三方物流和供应链的概念。

三、营销的全面变革根据

上述可以发现，早在20世纪70年代，营销和现代物流业已经开始使用，“营销”在很多地方使用。事实上，这意味着在本质上是“现代物流”是非常密切的，或几乎相同的。然而在过去“市场营销”，简称为“物流”，还有的重要性和复杂性的不断提高，物流，营销和现代物流，供应链的概念，整合营销的变化和市场的论述。市场营销和现代物流理念，自1970年以来，虽然定义营销领域，但实际上非常接近的市场营销和物流的意思，基本上可以理解的。顾名思义，提出市场营销和现代物流，先进行市场营销的活动，在进行现代物流的活动，所以应该把重点放在后者。主要强调的是，“市场营销向现代物流业和现代物流业”的地方，这是一个通俗易懂的诠释。都是从营销和现代物流功能的考虑。然而随着市场规模的不断扩大，网上购物或邮购活动，通过互联网，电视和其他媒体。也就是说，在商店里面消费者买的东西是不可以自己当时拿回家，然后在网上或者电视购物买商品就是为了客户的方便，消费者购买大型商品都会直接配送到消费手中的。

四、分销渠道和现代物流业

随着市场环境的变化，而如今的社会人也开始慢慢对消费的价值越来越重视，但重视与消费者是没有关系的，我们可以从买的角度来看，形成了“整合营销”，“4C”的观点。往前的4P竹理论从视图的制造商生产的点建立的基础上，产品导向。然而，随着越来越多消费者的关注，逐渐向以市场为导向的变化。因此，“4P本身也发生了变化。

五，结论

2l世纪初，世界经济和市场都发生了巨大的变化。在这方面，过去使用相同的想法和认知的营销方法，已经无法满足现代社会的发展。相反，一体化的现代物流和市场营销的概念，研究的基础上，现代物流业，现代物流和市场营销的新概念的重要性。（作者单位：沈阳师范大学国际商学院）

参考文献

［1］ 贾志芳.王静企业信用在企业市场营销中的重要性分析［期刊论文］-中国商贸2012（1）

第8篇：物流运输的重要性范文

[关键词] 物流 专线运输 竞争力

一、引言

物流专线运输，是指在两个特定的城市间以公路货物运输的方式所构建的第三方物流服务模式，包括普通货物运输和异城快递。随着运输市场的竞争，现代物流理念的灌输，传统运输企业逐渐转型为物流企业，为提升企业核心竞争力，纷纷开设专线运输，把没有竞争力的运输线路剥离，形成专线运输。近年来，随着我国以高速公路为骨架的道路运输网络的形成，城市间建立起了快速通达的运输通道，城市与城市之间的经济联系更加紧密，生产和生活需要双向交换的商品越来越多，也推动了物流专线运输的发展。可以看到，现在几乎每家运输型物流公司都会开设专线运输。

二、专线运输市场现状

1.竞争激烈。首先表现在，中小物流企业成立物流联盟以提高竞争力。上海中小型物流企业于2006年6月成立上海物流专线联盟，以应对竞争。该联盟统一了会员企业的运作模式，降低中小型物流企业专线运输风险，保护企业和客户的利益，提高了企业的诚信度。其次，各地邮政纷纷开通物流专线。如，浙江邮政于2004年1月开通四条省内物流专线，以促进物流业务更快更好发展。2007年11月1日，陕西省铜川市邮政局正式开通“铜川――西安”物流专线。各地邮政纷纷开通专线运输，也为物流企业开展专线运输带来更大竞争压力。再次，国外物流企业进入国内市场，其规范的管理，先进的设施，极大的赢取了专线运输的市场份额。

2.物流专线运输企业良莠不齐。物流专线运输企业中，不乏有一些较大的企业，但更多的是一些小企业，这些企业普遍存在经营模式单一、运力结构不合理、运输网络覆盖面小的现象。

3.物流专线运输企业服务功能单一，服务质量落后。近年来，国内外知名品牌的生产企业和销售企业纷纷进入我国，但很少有我国的物流企业为其提供原料供应或商品销售运输服务。这些企业只建立自营物流。主要因为我国的物流专线运输企业服务质量落后，服务功能单一，很难提供增值服务；厂商的很多业务很难由一个专线运输企业全权负责，将业务分拆，又会给企业带来更多的衔接工作，工作量加大。

4.普遍存在员工忧患意思不强，服务意思差的现象。虽然物流专线运输市场竞争激烈，但员工的竞争意思不强，工作责任心差，服务不到位。责任心不强给公司造成的损失不仅体现在物质方面，更体现在不可估算的企业形象上，会造成恶性循环，客户的大量流失。

5.大型物流专线企业运作不灵活。虽然大型物流专线企业有自己的优势，比如网络覆盖面大，信息系统完善等，但和中小物流专线企业相比，服务时间、价格等远远没有中小企业灵活。

三、提升物流专线运输竞争力的措施

1.加强同业间的合作。各物流专线运输企业应认识到协同运输的重要性，与同业间实现“既竞争又合作”的共存关系。通过各物流专线运输企业的合作往往可以实现运输方式的互补，有利于企业提高市场竞争力和服务水平，对中小专线运输企业来说可以扩大经营网点，赢取更多客户，对于大型专线运输企业来说，可以借鉴中小企业的运作，提高灵活性。各物流专线运输企业之间的合作，也可在深层次上实现社会资源与企业资源的融合与运用。

2.提供增值服务。提供对应的增值服务，并以增值服务来强化核心竞争力。如运输巨头，联邦快递集团不仅为其全球客户及企业提供最安全的运输，还提供最全面的电子商务和商业服务。物流专线运输企业也要依托专线运输，向货物托收两端客户延伸，寻求更多的增值服务，不断扩展企业运输物流增值服务的功能，以一专（专线运输）为基础，向多能（代收货款、代购货物等）方向发展，从深度与广度扩充物流服务的内容，后者对企业而言往往有着更大的利润空间。

3.加强服务承诺，赢取货主信任。与货物商品不同，物流服务商品的质量是无形的，货主在使用物流产品的同时，即意味着货物已经托付给专线运输企业。在商品质量日益重要的今天，对运输、物流产品的质量作出承诺已经成为国内外物流企业的成功标识。专线运输企业要赢得和留住客户就要敢于对自己的物流服务做出承诺，尤其要对送达时间和货损、货差的赔偿承诺。更重要的是要实现承诺，承诺的兑现就是信用。不管客户货物量的多少，都要珍惜客户每一次的委托，做到一站式服务，赢得每一位客户的信赖。

4.提升企业形象，加强内部管理。对物流企业而言，通过品牌塑造，既向社会展现企业良好的形象，又向客户提供优质的物流服务。物流专线运输企业必须制定与其物流服务功能相对应的服务标准，并根据服务标准制定服务规范，向社会公开和承诺。同时要制定出落实这些服务质量标准的具体措施，其中最主要的是制定出各业务岗位工作人员的服务规范，通过严格的业务流程和质量管理，确保服务质量，提升企业服务品质。

5.提高企业信息化。物流专线运输企业间的合作离不开信息技术的支撑，适当地运用现代信息技术有助于提高企业之间的合作层次和效能，最终提升自身的市场地位和竞争能力。另外，开展增值服务也离不开完善的信息技术。

参考文献：

[1]潘锦忠:道路货运企业如何提高竞争力[J].现代企业，2006（10）：15～16

[2]许金花等:专线运输物流模式研究[J].现代物流，2007（8）：52～53

第9篇：物流运输的重要性范文

杨倜（1985.11―）男，贵州省铜仁市人，贵州省烟草公司铜仁分公司物流中心信息部主任，主要从事物流软件信息工作。

摘要：烟草是我国的重要行业，随着社会和经济的发展，烟草产业的精益物流发展已日益突出。论文综合运用定量研究与定性研究相结合的研究方法，对铜仁山区烟草物流工作的现状和物流绩效评价的基本情况进行了深度分析，运用层次分析法分析了具有山区特色的烟草精益物流绩效评价的主要影响因素，针对这些因素产生的原因，提出相关意见。

关键词：精益物流；山区物流；绩效评价

1.引言

1999年田宇、朱道立在“精益物流”中提出“精益物流是运用精益思想对企业物流活动进行管理”，并指出：“在我国，精益物流的应用还未正式展开，此时，开展对精益物流思想的研究，正是在实践中进一步有效推进物流管理的基础”。精益物流是以精益思想为指导的，能够全方位实现精益运作的物流活动，精益物流系统有4个特点，即：拉动型、高质量、低成本、不断完善。

引进精益物流管理是降低制造业成本，克服生产过剩和推动我国制造业大发展的重要途径，对精益物流绩效进行评价，是精益物流管理的重要手段之一。但目前我国对精益物流绩效评价尚未建立一个较完整的体系，仅提出了一些新的企业绩效评价指标体系，如将供应链与平衡计分卡结合研究，并在此基础上提出新的供应链效绩评价方法―平衡供应链计分法，体现了精益物流的思想。

中国作为世界最大的烟草生产和消费国之一，烟草企业每年缴纳的税费在国民经济中占的比例非常大。近年来，烟草的产销方面逐渐开始受到国际控烟组织的限制，因此烟草企业运行中物流环节的重要性也更加受到业内重视。现在，随着烟草公司专业化分工向着高标准化方向的发展，商流、物流的相对分离，物流精益化程度的要求也越来越高。运用层次分析法分析对山区烟草精益物流进行绩效评价，对于改善烟草物流管理，提高物流配送效率意义重大。

2.山区烟草精益物流现状与特征

山区物流发展与发达地区相比，其物流有着特殊性。山区物流在经济发展中存在物流基础建设滞后，物流意识淡薄，缺乏物流业发展规划，物流的资金投入相对较低，物流的各项因素长时间孤立存在、单独发展，物流的相关领域还处于“物流冰山”状态，无法清楚的感知到物流给经济带来的强大作用以及物流经济背后所蕴藏的潜在商机。使得山区大部分人对物流的理解还处在仓储、运输的传统物流的低层次中，属于非常被动的服务地位。

贵州省铜仁市位于全省东北部，北邻重庆市，东与湖南省怀化市接壤。铜仁有八县两区，总面积为18003平方公里，总人口 427.2万。铜仁是贵州省的主要烟草种植地区之一，栽培技术、优质烤烟及生产加工水平均在全省前列。铜仁市烟草公司的下属机构铜仁市卷烟物流中心，负责铜仁市所有零售客户卷烟的仓储、分拣、包装、配送等工作，经营范围包括铜仁市碧江区、万山区、松桃县、玉屏县、印江县、江口县、沿河县等地区。物流中心下设两个仓库：分别为铜仁总库和思南分库，还有7个中转站和两个送货部。总共有员工150人，配送路线128条，配送车辆36台，全面负责市内的卷烟配送工作。客户订货周期为5个工作日，运营模式是一访、二配、三送。即第一天收集订单、第二天进行分拣及配货、第三天进行送货。

铜仁市地理环境为典型山区地形，道路组织结构复杂，路面条件差，经常受到自然灾害等情况的影响，铜仁市卷烟物流主要存在以下特征：

（1）道路条件较差。铜仁市山路多，路基差，路况对车辆磨损较大，交通道路以县级、乡级公路为主，容易受自然天气的影响，冬季常常会出现凝冻天气。

（2）配送区域大。山区物流很难用科学的方法规划线路，配送过程中存在迂回现象，配送时间长、成本高。

（3）客户分布不均。铜仁市目前有卷烟零售客户13303户，其中农村客户数有7514户，城镇客户数达到5789户，客户分布不均导致送货难度较大、成本增加。

3.精益物流绩效影响因素分析

铜仁山区烟草物流精益化程度不高的原因，主要有以下影响因素：

（1）物流管理成本：包括采购订单处理成本及加工成本，也称为物流管理费。

（2）信息化程度：公司没有完备的信息化系统，使得信息化作业成本偏高。现在的运行模式是对送货调度的安排、线路优化的管理都采用人工的方式进行，对车辆的调度也手工操作，基本上靠送货人员的经验来对线路进行优化，以致车辆、人员等资源都存在不同程度的浪费。

（3）物流环节成本：目前是通过卷烟的销售量来确定送货量，但是客户订单量分布不均匀，在某些送货量较小的线路，会造成车辆未满载的浪费；而有些线路送货量比较大，又会造成二次配送，增加了整体成本及物流送货效率，降低了提供服务的质量。

（4）缺货频率：由于车辆送货线路较为随意，导致车辆行驶控制较难，在送货量比较低的时候很可能出现人员窝工的现象；在送货量比较高时，因为对送货到户的质量无法监控，某些送货员会偷懒，没有配送到户，导致缺货频率上升。

（5）准时送货率和送货时间：2012年铜仁市的送货线路多达180条，线多路杂，而且每条线路都是固定人员和车辆，送货时走“冤枉路”变得习以为常。人员车辆等资源没有得到有效利用，大大降低了准时送货率。

（6）反应速度与灵活性：公司的工作制度在反应速度和灵活性方面有待提高，企业基本固定的车辆数量和人员岗位造成工作缺乏弹性从而不利于节省物流成本。在烟草销售的旺季，送货工作量变大，可能出现车辆不够用的状况；而销售淡季时送货工作量会很小，在配送任务完成的情况下还会空出部分车辆，严重造成人员费用和车辆运行维护费用增加。

4.精益物流绩效评价指标的选择与设计

为了确立一组具有典型代表性、同时充分体现精益物流特点的指标，我们建立精益物流绩效评价指标。这些指标及其组合可以精准地描述精益物流企业效益的实现。选择指标的范围是在上面两个研究视角内，通过铜仁卷烟物流中心的总体目标，坚持客观性、操作方便等原则对相关指标进行设计。

首先，对物流绩效评价和精益管理评价的两项指标进行比较，以确定精益物流评估的二级指标，即成本控制绩效管理、供应商绩效管理、服务绩效管理、柔性化管理以及相对应的三级指标。

其次，通过开放式问卷调查和专家访谈从而明确和验证各评价要素。然后根据对精益物流绩效管理元素的分析、将三级指标进行优化，删掉柔性化管理指标，把精益物流绩效管理评价分为3大领域，2个层次，11个评价指标。

5.山区烟草精益物流绩效指标的AHP评价

层次分析法（AHP）是对定性问题进行定量分析的一种简便、灵活、实用的多准则决策方法。它将问题中各个因素通过一个有序的、相关的层次结构，使其有序化，根据客观现实的主观判断结果决定了专家意见的客观结果的有效结合，将同层次元素重要性成对比较后定量描述。最后，用数学方法计算权重，以反映元素相对重要性的排序，通过计算总排序来得出所有元素的相对权重的排序。

本文采用层次分析法把绩效评价中各种因素通过相互关联的有序层次结构，使其排序合理，通过对3大方面，11个评价指标的主观判断结构把专家意见的客观判断结果有效地结合起来，把同级影响因素成对比较的重要性进行定量描述，以得出该影响因素的相对重要性排序的权值，按照层次间的总排序计算出所有元素的相对权重并排序。

在开始研究之前，先实行指标权重的设计，采用小组探讨和专家咨询等方式，建立评估矩阵，分别统计其得分，计算权重，并进行判断矩阵的一致性检验。得出二级指标间的权重分配（表2）及各二级指标下相应三级指标间的权重分配（表3、表4、表5）。

通过对铜仁卷烟物流中心的11项指标评价得分归一化处理之后的总体得分情况如表6。

通过上表可以看出，山区烟草精益物流绩效评价指标的重要性排序结果为：物流环节成本、配送时间和缺货频率、物流管理成本、具有一个收集客户满意度信息和数据的标准化系统、准时送货率、信息化程度、客户的需求得以识别和传达、客户的投诉在两个小时内接收并在当天得到处理、信息化作业成本、反应速度与灵活性、企业会为关键客户建立活跃的协同规划、预测与补货（CPFR）通道。

从上面绩效评价分析的相关数据可以得出结论：铜仁的山区烟草物流绩效评价中占有较大比重的是物流环节成本，其包括：库存成本、加工成本、包装成本、装卸成本、运输成本等。

6.结语

归纳起来，论文取得的结论主要有以下几个方面：

（1）山区物流特征主要表现在：道路路况较差、配送区域大、客户分布不均，农网客户比重较大等方面。

（2）通过层次分析法，得出在精益物流绩效评价中影响最大的因素是物流环节成本。在山区烟草的物流活动中，物流的运作需要综合运输、库存、包装等环节的功能才能产生物流效益。

（3）铜仁的山区烟草物流绩效评价中占有较大比重的是物流环节成本，其包括：库存成本、加工成本、包装成本、装卸成本、运输成本等。在对物流环节成本进行控制时，不仅要控制其他环节自身的成本，更要考虑其他环节对运输成本、库存成本的影响，在此基础上控制山区烟草物流的运输成本、库存成本、加工成本等。（作者单位：贵州省烟草公司铜仁分公司）

基金项目：贵州省烟草公司铜仁分公司2014年科技项目（TRYC2014-008）。

参考文献：

[1]田宇，朱道立.精益物流[J].物流技术，1999年第6期：19-21

[2]王之泰.物流工程研究[D].首都经济贸易大学出版社，2005年