套路情话精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的套路情话主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：套路情话范文

2、“我家也没什么值钱的了”“唯一能拿得出手的也就是我了”“大方的送给你不用还”

3、“你知道我为什么感冒了吗？”“因为着凉了？”“不，因为我对你完全没有抵抗力。”

4、“以后，你叫八九，我叫十”“为啥啊？”“因为八九不离十，十有八九”

5、“你一定是喜欢我吧”“你想多了”“不然怎么总找我聊天啊”

6、“亲爱的，你知道吃盐多了为什么会咸吗？”“因为盐本身就是咸的啊。”“因为闲了才能有更多的时间想你。”

7、“你看我跟昨天比，有啥变化吗?”“嗯?没啥呀”“今天的我比昨天的我更爱你”

8、“走路要牵着我”“为什么”“小时候老师没教你贵重物品要随身携带吗”

9、“你仔细看下我的手，有什么特别的么？”“没什么特别的啊”“那就对了，你没牵过，当然不特别”

第2篇：套路情话范文

我对你的爱，就像拖拉机上山，轰轰烈烈。

我想去取一下东西！你等一下！我来娶你了！

你知道你像什么人吗？（什么人？）我的女人！

天空是蓝的，太阳是圆的，而我多希望你是我的。

我很能干但有一件事不会。什么？不会离开你。

我觉得你好像一款游戏。什么游戏？我的世界。

我们来玩木头人不许动吧好！我输了心动了。

现在几点了？（12点）不，是我们幸福的起点。

这是我的手背，这是我的脚背，你是我的宝贝。

24、你有没有问到什么烧焦的味道？那是我的心在燃烧

第3篇：套路情话范文

2、“我就俩爱好”“喜欢吃，喜欢你”“简单的说就是：喜欢吃你”

3、“奶茶可以加布丁吗？”“可以”“可以加珍珠吗？”“可以”“什么都能加吗？”“对”“那加个微信吧”

4、“你听听我的心跳”“恩？”“有没有发现我心动了”

5、“我喜欢上了一个男生你帮我追他吧。”“好，谁？”“第一句话第十个字。”

6、“喜欢不能当饭吃吧？”“确实不能。”“但被你喜欢的话能让饭变得很好吃。”

7、“我发现有人暗恋你”“谁啊？”“我啊”

8、“有一股味道，你闻到了吗？”“啊？没”“为什么你一来，空气都有点甜呢？”

9、“我上辈子应该是做了什么了不起的大事”“这辈子才能遇到你”

第4篇：套路情话范文

土味情话短句合集

1、不要抱怨，抱我。

2、近朱者赤，近你者甜。

3、我是九你是三，除了你还是你。

4、你知道我的缺点是什么吗? 是缺点你。

5、最近有谣言说我喜欢你，我要澄清一下，那不是谣言。

6、我怀疑你的本质是一本书，不然为什么让我越看越想睡。

7、我发现昨天很喜欢你，今天也很喜欢你，而且有预感明天也会喜欢你。

8、“我觉得你这个人不适合谈恋爱” “为什么?” “适合结婚。”

9、你知道你和星星有什么区别吗?星星在天上，你在我心里。

10、“你最近是不是又胖了?” “没有啊，为什么这么说?” “那为什么在我心里的分量越来越重了?”

11、这是我的手背，这是我的脚背，你是我的宝贝。

12、猜猜我的心在哪边?左边。错了，在你那边。

13、听闻先生治家有方，小女余生愿闻其详

14、你闻到什么味道了吗?没有啊！怎么你一出来空气都是甜的了。

15、“我想买一块地。”“什么地?”“你的死心塌地。”

16、“你累不累啊?”“不累。”“可是你都在我脑里跑了一天了！”

17、“你能不能闭嘴?”“我没有说话啊”“那为什么我满脑子都是你的声音?”

18、“你知道我为什么感冒了吗?”“因为着凉了?”“不，因为我对你完全没有抵抗力。”

19、甜有100种方式，吃糖，蛋糕，还有每天98次的想你

20、从今以后我只能称呼你为您了，因为，你在我心上。

21、莫文蔚的阴天，孙燕姿的雨天，周杰伦的晴天，都不如你和我聊天。

22、你有没有问到什么烧焦的味道?那是我的心在燃烧。

23、“你为什么要害我?”“害你什么?”“害我那么喜欢你!”

撩人情话套路男生女生

女：你喜欢喝水吗？男：喜欢。女：那你已经喜欢上70%的我了。

女：你是近视吗？男：不是（是）。女：那你为什么看不出我喜欢你（难怪你看不出我喜欢你）。

女：你是眼瞎吗？男：没有啊。女：那你为什么看不出我喜欢你。

女：别让我看见你。男：怎么了？女：不然我见你一次，就喜欢你一次。

女：你知道你像什么人吗？男：什么人？女：我的男人。

女：我能喜欢我吗？男：不行。女：那我再想想别的办法。

女：你知道我最喜欢吃什么？男：什么？女：喜欢痴痴地看着你。

女：我觉得你是一款游戏？男：什么游戏？女：我的世界。

女：我在找一匹马。男：什么马?女：你的微信号码。

女：你的头上在冒气。男：什么气。女：帅气。

女：我发现我迷路了。男：在哪里迷路了？女：阿姨洗铁路。

女：我发现地震了。男：没有啊。女：哦，对，是我心动了。

女：你是什么血型？男：A型。女：不，你是我的理想型。

女：我结婚你一定要来。男：为什么？女：没有新郎很尴尬啊。

女：我们以后不再是朋友了。男：为什么？女：因为你是我男人了。

甜甜的情话套路

1、我这样爱你到底对不对，这问题问得我自己好累，我宁愿流泪也不愿意后悔，可是我害怕终于还是要心碎。

2、我愿全世界的女人都变成你，那么想你就不用到处找你：我又害怕全世界的女人变成你，那么到哪我都放心不下你！

3、我能做的不多，但你需要的时候，我总是在的。

4、月亮照回湖心，野鹤步入闲云，我奔向您。

5、我在左，给你天使的浪漫；你在右，许我温暖的未来。

6、情书是我抄的，但喜欢你是真的。玫瑰是我偷的，但我爱你是真的。

7、我只求，执一人手，偕老不相弃；我只愿，得一人心，白首不相离。

8、只剩下思念一片一片回味，好想对你说声撒郎嘿。

9、自从遇见你，我就改吃素了，因为你是我的菜。海底月是天上月，眼前人是心上人。

10、世界再大，我也能一眼就看到你；我的心再大，心里也只能装你一人。

11、如果那天没有遇见你，我就不会如此迷茫。

12、我眼光极大，世界都看不上眼；我眼界极低，一个你就充盈其中。

13、有没有兴趣做一对江洋大盗，晚上一起去抢被子。

14、你要是愿意，我就永远爱你，你要不愿意，我就永远相思。

15、我受不了打字时，遇到同音字在首位的是他名字。

16、你是阳光，所以我愿意等，因为我想抓住唯一的温暖。

17、我想象中的另一半，今年我好生寂寞，你能来找我聊天吗？

18、爱情就是两个不完美的人，书写一段完美的故事，最后过着认为完美而又不完美的生活。

第5篇：套路情话范文

2、“小姐姐你这么优秀，国家应该给你颁发一本证书”“什么证书”“我们俩的结婚证”

3、“你很像一款游戏，你知道是什么吗”“什么？”“《我的世界》”

4、“我刚看了一个电影，电影名字居然和我喜欢的人名字一样”“什么电影？”“你的名字。”

5、“对了，明天是什么天气”“晴天吧”“算了，管它晴天雨天雾天”“都不如和你聊天”

6、“你选文选理？”“我选理”“我也喜欢你”

7、“晚睡的女孩子都有故事”“没有啦，只是失眠”“据说失眠是因为你出现在了别人的梦中”“这么神奇？”“对，我现在就梦到了你，是我的手机自动在跟你聊天”“哈哈”

8、“最近都没怎么好好吃饭”“怎么了”“因为你是我的菜”

9、“你是米花”“为什么？”“因为我想抱米花”

第6篇：套路情话范文

“素以为绚”，意喻平淡之中孕育着绚烂的大美，这是陆强的审美偏好与创作风格。他的油画如此，陶瓷作品也不例外。

景德镇，制瓷历史悠久，瓷器产品质地精良，有着“世界瓷都”的美誉。1991年至1995年期间，陆强在景德镇陶瓷学院潜心学习陶瓷美术专业。

在那所专业性的陶瓷美术学校，陆强如饥似渴地吸收专业知识，他花大量时间临摹大师作品，学习传统文化，掌握基本创作方法，摸索自己的风格。“要了解传统工艺的手法是很快的，但是要做好、做精，需要一定程度的沉淀。”

拉坯、立坯、洗坯、画瓷、施釉、入窑烧制……陆强通晓陶瓷制作的每个环节，他感慨：“成瓷很不容易，作品创作过程中很多细节都需要注意。比如在烧瓷之前手轻轻弹到坯，看似没有问题，但烧好取出来就会看到器物表面裂开一条缝。”

正因为陶瓷制作的成功率不高，所以陆强创作时总是习惯同时多做几件作品。他曾经制作直径达一米多的巨型碗，做了四只，但仅有一只成功。

陆强的陶瓷作品自然亲切，散发着蓬勃的生命力。他解释道：“无论画出来还是做出来的东西，我偏爱民窑。因为民窑的作品反映老百姓的日常生活，有人情味儿。画面是小孩嬉戏、花花草草、或者是一个小‘福’字小‘寿’字，都很有意思。而官窑雍容华贵，有贵族气，在表现手法上我觉得会被束缚，不够自由。”

整个大学阶段，陆强全身心投入陶瓷创作，作品不断，朋友戏称他的作品抵得上一个小作坊的产量。“毕业时，我租了辆卡车搬运行李。结果半卡车装的都是我的陶瓷作品。”谈及这段往事，陆强不禁笑了。

每年的西湖博览会上，中国工艺美术大师作品暨工艺美术精品博览会总是分外引人注目。大师们带来各自的精品力作，角逐中国工艺美术界的最高奖——“百花杯”。

2005年，杭州西湖博览会第六届中国工艺美术大师作品暨工艺美术精品博览会开展。陆强带着他创作的陶瓷《现代青花色釉挂盘系列》参展。那是六块不规则的挂盘，有大有小，有平有凹，盘子上绘有小鱼小虫和各式纹样，包罗万象。在朴拙幽雅的蓝印花布的衬托下，青花色釉挂盘更显得精巧、别致、独具魅力。

“当时并没有刻意将陶瓷摆在蓝印花布上，因为我报名比较晚，没有展位了，于是和南通蓝印花布艺术馆的馆长吴元新合租了一个展位。”陆强回忆起参展的情景，记忆犹新，“七八个评委巡视每个展位，挨个儿打分。把陶瓷那片区域看完后，他们说还有一个，就到我这边来了。我当时就感觉他们对我的作品挺感兴趣。”

陆强没有想到的是，评委们对他的陶瓷作品青睐有加。《现代青花色釉挂盘系列》一举夺得“百花杯”中国工艺美术精品奖金奖！

同样获得金奖的还有浙江龙泉的一套青瓷笔洗，当时担任评委的清华大学美术学院陶瓷系主任陈若菊评价道，东西不在大或小，两项金奖作品的共同特点是传达出了陶瓷的韵味，给人美的感受。

如今，这套金奖作品静静摆放在陆强家中。无论何时，那都是他陶瓷创作生涯中的一座里程碑。

离开景德镇，陆强不仅没有停止个人的陶瓷创作，还开始将这门传统艺术传播给更多人，让他们从中体会他所视若珍宝的那份乐趣。

1999年，陆强成立了南通市最早的陶艺创作中心——汉窑陶艺创作中心，地点选在风景秀丽的纺织博物馆。他教给青少年学生们陶瓷基础知识，带他们亲手创作作品，当时还建了窑炉，可供烧制。

如今，陶瓷艺术教育已进入南通部分学校的课堂，陆强自然成为授课教师的不二人选。在南通纺织职业技术学院，他在自己的陶瓷工作室为平面专业学生和留学生们带去生动课程；在南通市第三中学，他应邀去给中学生们讲授陶瓷艺术。每每看到学生陶醉于陶艺制作时，陆强最感欣慰的时候。

“目前学校设置的陶瓷课并不专业，主要是造型，不涉及烧制的过程。”陆强有些遗憾，但他也明白设窑炉涉及到场所、安全等问题。

第7篇：套路情话范文

一、概述

目前，工业氢气的生产方式虽然很多，包括煤或焦炭水煤气法、烃类水蒸气转换法、渣油重油部分氧化法、电解水法等。但是，由于轻烃蒸汽转化法制氢气的工艺技术成熟可靠，投资较低，越来越多的炼油厂都倾向于用此种方法制氢。而氢气生产的转化反应主要是在转化炉内进行，这就使转化炉成为了制氢装置的核心设备，因此对它的投资估算在整套制氢装置中就显得尤为重要。一方面，转化炉苛刻的操作条件，使得炉子结构、炉管材料、管路系统支撑、管路系统应力、管路系统膨胀及补偿、燃烧、烟气流动及分配、耐火材料等各方面都必须得到精心考虑，特殊的材质选择、加工工艺及施工方法给概预算人员掌握各部分材料价格和施工费用造成了一定的难度。另一方面，制氢工艺的特殊要求使得制氢装置中转化炉的投资比例通常高于其他各专业的投资比例（见表1）。因此，转化炉的投资估算成为整套制氢装置投资估算的重中之重。

通过表1可知，不同规模的制氢装置中，转化炉的投资比例占整套装置工程费用的26%左右。当装置规模较小时，转化炉的投资比例要高于26%，当规模较大时，转化炉的投资比例低于26%。但是通常情况下，制氢装置中转化炉的投资比例都处于主导性地位。所以转化炉投资的合理化程度直接影响到制氢装置的投资偏差程度，也就是说，只有掌握好制氢转化炉的特点和技巧，才能更合理地编制转化炉的投资预算，进而为整套制氢装置投资的合理性打下良好的基础。在投资估算中，通过对工业炉投资的计算与分析，我们不仅能利用专业比例估算法快速准确地估算出整套制氢装置的工程费用，还能较为合理地估算出其他相关各专业的工程费用。

要更加科学合理地编制好制氢转化炉的投资估算，首先，从微观上要更清晰地了解其制氢转化炉的各个重要组成部分，了解对应的结构形式、材质选用、价格水平及安装方式等；其次，从宏观上要掌握各个重要组成部分的投资比例。

根据燃烧器设计的位置不同，制氢转化炉的炉型分为四大类：顶烧炉、侧烧炉、梯台炉和低烧炉。目前由于设计简单、更易大型化以及较为节省投资等原因，国内很多炼厂的转化炉多采用顶烧炉。本文以顶烧式冷-热壁结构的制氢转化炉为模板，详细阐述转化炉各重要组成部分及对应的投资情况。

二、转化炉各个重要组成部分的费用分析

根据预算文件的编制特点和习惯，概预算专业通常把制氢转化炉划分为炉体钢结构、炉管、集气管及尾管、燃烧器以及余热回收系统等。这几部分内容能够较为清晰地从概预算文件中分辨汇总，而且基本占了转化炉90%左右的投资份额。

由表2可知，在常用规模的制氢转化炉中，炉体钢结构、炉管、集合管及尾管、燃烧器以及余热回收系统的投资基本构成了全部的转化炉投资。其中炉管及翅片管所占投资比例最大，占整套转化炉工程费用的30%左右，其次为余热回收系统、集合管及尾管、炉体钢结构和燃烧器，投资比例依次为29%、18%、10%和2.5%左右。下面根据表2中的顺序，以20000Nm3/h、50000Nm3/h、100000Nm3/h制氢装置为例，详细阐述以上各部分的投资情况及投资编制特点。

1、炉体钢结构

炉体结构即制氢转化炉的外壳，一般由型钢、钢板、无缝钢管及连接件等金属零部件组成。炉体钢结构中的金属材质以碳钢材质居多，钢结构用量的多少直接反映了炉体规模的大小。炉体钢结构的投资比例随着转化炉规模的增加逐渐下降，这主要源于炉体钢结构选材要求不高，材料单价较常规，其工程费用的增加程度无法与炉体其他组成部分的大型化导致的投资增长成正比。因此，在进行投资估算时，其难点不在于材料费的计算，而在于施工费的计算。目前，炉体钢结构并非按照所有散件都在现场制作安装的方式施工，而是多采用模块化施工方式，即在工厂直接预制成为钢框架，部分框架还会含一定炉管及衬里，这些模块运至现场后再组对安装，因此需要考虑一定的现场吊装费用，以确保炉体施工时大型机具费用的合理性。

2、炉管

制氢转化炉管是整个加热炉中非常关键的部件，它与辐射段集合管及尾管共同构成了转化管管系。转化炉管也是投资最高的部件：一方面因为转化炉管段、椎体材质一般采用高铬镍合金钢（离心铸造及静态铸造），如ZG25Cr-35Ni-Nb-Ti，以便满足管内介质及管外高温烟气的腐蚀，使其单价较高；另一方面因为转化炉管的使用量较大，大约占转化炉所有炉管及翅片用量的60%。根据设计工程师是否全部采用双炉管共用一套吊架的设计风格，同规模的转化炉管的根数会略有不同，这也导致转化炉管及整套加热炉的工程费用会略有不同。随着转化炉规模的增大，转化炉管占各部分的工程量及投资比例也在逐渐增大，如表3所示。

3、集合管（含衬里）及尾管

制氢转化炉的集合管（含衬里）及尾管是制氢转化炉估算投资的难点之一。制氢转化炉中的集合管主要集中在辐射段、原料预热段、原料转化段、过热蒸汽段及产气段的出入口，也称为各自的上集合管和下集合管。猪尾管的设计也是制氢转化炉中较为特殊的部分，一般采用管径很小的合金钢管。其作用除了传输工艺介质外，最重要的在于利用其自身较好的柔性，吸收转化炉管与集合管之间的热膨胀，避免炉管变形。

首先，集合管部分。其中较为特殊的就是辐射段上、下集气管，尤其是下集气管。它分为热壁、冷-热壁结合及全冷壁结构。目前较为常用的为冷-热壁结合的下集气管。这种结构中，分集气管为热壁集气管，剩下的总管和支管采用冷壁结构，以便于工作温度在900℃的情况下操作员可进行目测检查。在估算冷-热混合结构的转化炉投资时，热壁集气管、冷壁总管及冷壁支管一般会分开计算，使该部分的费用非常明晰，便于项目后期的费用控制。冷-热混合结构的集气管，其材质通常分为金属部分和非金属两部分。热壁集气管一般采用TP321H材质或者25Cr32Ni32Nb材质，口径小，可国产，无衬里，材料费可按对应材质的炉管价格计算，并考虑一定的加工费。冷壁集气管金属部分由于炉管温度较低，常采用低合金钢，如15CrMo等，材料费可直接套用概算指标对应的集合管主材价格。而非金属内衬则分为耐磨衬里、密封层和隔热衬里。耐磨衬里位于最内层，一般采用高铝质耐火浇注料，如PLICAST #40 CKK或者与此类性能相当的材质，以适应直接与介质接触时的耐高温工况，其价格十分昂贵，在进行费用估算时应引起足够重视；密封层位于耐磨衬里和隔热衬里之间，在概算中，这部分价格一般与耐磨衬里或者隔热衬里一起考虑；隔热衬里位于金属壳体和耐磨衬里之间，一般采用PLICAST LWI-20AC或者与此类性能相当的材质，这部分材质虽然也是耐高温材质，但是其单位造价略低于内层的耐磨衬里。

其次，制氢转化炉中的猪尾管一般分为上猪尾管和下猪尾管。上猪尾管与上集合管配套，下猪尾管与下集合管配套。其材质主要采用不锈钢，如TP321H、TP347H或者Incoloy800H，这些不锈钢的单位造价均比较高。下猪尾管的设计相对比较多样化，根据下集合管的不同结构，可采用长尾管、短尾管或者无下尾管结构。不同的尾管设计结构将导致同规模转化炉的工程费用会有一定的差异。因此，在进行投资估算时，要及时与专业工程师沟通，避免因工程概念的混淆造成错算或者漏算工程量，致使投资出现偏差。下面根据中石化洛阳工程有限公司的设计专利，按照无下尾管的冷-热壁混合下集合管结构形式对不同规模的各个转化炉的投资进行对比分析，结果见表4。

由表4可以看出，随着制氢规模的增加，上下集合管和尾管的投资比例逐渐下降，由20000Nm3/h的81.17%下降至100000Nm3/h的67.81%。但在整个转化炉的工程费用中，其投资比例在不断上升，由20000Nm3/h的12.77%上升为100000Nm3/h的14.47%。

4、燃烧器

燃烧器作为区分炉型的关键部件，一般分为燃油、燃气和油气混合燃烧器三种。目前常用的燃烧器为新型的高温助燃风顶烧节能环保燃烧器，价格比老式燃烧器的价格高出近一倍，但性能更加优越。燃烧器在转化炉中的投资比例在2.5%左右（见表2），这也可以从侧面反映转化炉整体投资的合理性。

5、余热回收系统

转化炉的余热回收系统主要包括预热器、烟风道、风机及配套接管、铸件、膨胀节及衬里等。这部分的投资占整套加热炉工程费用的29%左右，随着转化炉规模的增加，其所占比例不断减少（见表2）。余热回收系统所含设备及材料种类繁杂，其中，应着重注意空气预热器。空气预热器是利用烟气的余热提高进入炉膛空气温度的热交换设备，分为管式和板式。管式预热器重量较大，但是热效率较低，单位造价也较低，材料单价在16900元左右（2012年中石化概预算中心站价格）；板式预热器重量虽然相对较轻，但热效率较高，材质选用要求也较高，材料吨单价在8.7万元左右（2012年价格），相对较高。为了更高的热交换效率，目前较为常用的为板式预热器。不同规模制氢加热炉中板式预热器的投资比例见表5。

板式空气预热器的工程量及投资比例均与装置规模成正比（见表5），一旦确定了板式空气预热器的费用，便可根据转化炉规模及对应的投资比例大致确定余热回收系统的投资，乃至整套转化炉的投资。

三、实际应用

掌握了制氢转化炉各个重要组成部分的费用特点，在从事相关的投资估算时，便可根据已经掌握的各部分费用结构特点，快速准确地完成投资估算；或者对已完成的投资估算，检验其各部分费用组成的合理性。如根据详细工程量编制完某炼厂40000Nm3/h的制氢装置的转化炉基础设计概算后，若想检测投资是否合理，可选择以下方法。

假设已知近期已建某50000Nm3/h制氢装置的工程费用为26000万元，则转化炉的投资应该是26000×26%=6760万元左右。

根据生产能力指数法可以推算出40000Nm3/h的制氢装置的转化炉工程费用为：6760？鄢（4÷5）0.7≈5780万元（制氢装置的规模指数为0.65―0.7）。

如果投资偏差较大，可先检查转化炉的概算文件是否包含了炉体钢结构、炉管、集合管及尾管、燃烧器、余热回收系统等，是否存在漏项或重复计算。然后测算出较容易检测的几个重要部分的投资比例是否合适，如钢结构、转化炉管或者辐射段上下集合管及尾管的投资占加热炉工程费用的比例是否符合我们所掌握的比例特点。若某一部分偏差较大，例如转化炉管的投资比例远远高于26%，甚至高于我们所掌握的100000Nm3/h制氢转化炉管的投资比例，则需检查本概算文件中转化炉管的单价是否过高，或者与专业人员沟通，落实转化炉管的工程量是否有误。在逐项纠正完类似的偏差后，重新查看转化炉的工程费用是否达到应有的投资水平。若完成的40000Nm3/h制氢转化炉投资与5780万元偏差不大，则投资相对合适。可进一步根据转化炉的投资来估算整套制氢装置的工程费用为5800÷26%≈22310万元左右，并根据此数据判断根据各专业详细工程量计算的装置工程费用是否超出正常范围。

四、结语

本文中的各类数据仅适用于顶烧式冷热壁混合结构（无下尾管）的制氢转化炉，其各重要组成部分的结构形式对费用的影响并非一成不变或者绝对适用于每一类制氢转化炉。但是，掌握好转化炉内重要组成部分的结构特点及费用特点，在一定阶段内，对于快速完成、深入检测及合理分析制氢转化炉乃至制氢装置的投资具有重要的参考意义。

因此，在今后的概预算工作中，不能仅满足于工程量计算的正确性和指标套用的合理性，而且要善于总结和学习，不断地积累和沉淀，将日常工作的经验升华为系统性的“数据库”储存起来，要善于调用“数据库”中的理论知识和数据资料，并不断地通过新的工作对这个“数据库”的理论知识和数据资料修正提升，使工程概预算做到准确、合理、科学。

【参考文献】

第8篇：套路情话范文

关键词：道路修复；冷补沥青混合料； 改性沥青

中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：

1引言

近年来，我市机动车辆不断增加，城市道路承受能力随之加重，造成一些道路过早出现损伤，严重影响车辆行驶和市民出行。坑槽修补本是道路养护中最普通的正常工作，但传统工艺采用热态施工法修补，需加热保温沥青，不仅操作麻烦，还要消耗大量能源，污染环境，且养护时间较长，影响道路畅通。石化公司组织进行了多次补坑试验，来验证冷补沥青混合料的路用性能和常温使用效果。由于冷补料具有极强的抗老化和粘结性能，修补后的坑穴，不易产生脱落、龟裂等不良现象，不需重复修补达到了修补质量佳；使用冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油，备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或汽车轮胎碾压即可。并且用冷补料修补过的区域无需封闭交通，可立即通车。使用冷补料施工时，不受天气和坑穴大小及数量的限制，可根据实际用量随时取用，降低了修补成本，不会产生粉尘和黑烟，不会污染大气和地下水。也就是说，用冷补料修补道路坑槽可随时修补，保持路面常新，提高车速，减少道路重修次数，保证道路畅通，延长道路使用寿命。

2冷补沥青混合料介绍

2.1冷补沥青混合料简介

在道路养护工程中，相对于传统的热态高温修补概念而言，对于采用常温或低温冷态的修补，即为冷补。其冷态修补用的材料即为冷补材料，英文:Cold Patch。具体讲，沥清冷补料是指没有加热的矿料 (骨料)与稀释的沥青经过拌和而形成的一种混和料。根据拌和形式，可以分为两种，工厂拌和和现厂拌和。

在1998年以前，我国城市道路工程并没有真正意义上冷补材料，只有水基的乳化沥青材料，用于常温修补。2000年以后，才有国外的冷补技术进入城市道路维修行业，冷补材料作为一种科技含量较高的产品在市政道路上得到推广应用。

与普通热拌料相比沥清冷补材料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用。适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。

2.2冷补沥青混合料技术性能2.2.1原材料①、沥青材料：沥青应采用符合JTJ032-94规范，重交通道路石油沥青技术规定的“50-110#”，沥青含蜡量不大于3%。②、添加剂：采用广东生产的冷补料添加剂。③、稀释剂：采用0-30#柴油。④、碎石材料：规格为10-12mm花岗岩碎石，5-10mm碎石和石屑。2.2.2改性沥青结合料的配制①、设计配合比：沥青：柴油：添加剂为：1000：270：25（生产添加剂的厂家提供）。②、拌制沥青结合料的沥青温度控制在110℃-130℃。③、拌合顺序：在控温的一定量沥青中先后加入定量柴油和添加剂，快速均匀搅拌。3沥青冷补材料的特点

3.1适用于任何天气和环境

沥青冷补材料适用的环境温度范围宽，可在-30。C至5OC之间使用。其防水性能极佳，在雨雪天气的积水坑槽都可施工。

3.2施工简单

使用沥青补材料，修补时无需粘层油。备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用压路机压实，冲击压实，人工压实即可。

3.3质量极佳

沥青冷补材料具有极强的抗老化和粘结性能。修补后的坑槽不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需重复修补。

3.4容易保存

沥青冷林材常温下可露天存放两年以上，袋装密封成品存放时间可更长。

3.5生产简单

沥青冷补料生产工艺简单，可直接利用传统的热沥青搅拌设备在当地生产。

3.6、便利交通

用沥青冷补料修补的区域无需封闭交通，可立即通车能大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。

3.7绿色环保

沥青冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且成品不溶于水。因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。

3.8用途广泛

沥青冷补材料与沥青混凝土，水泥混凝土，金属表面，木面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛用于各种路面的修补与养护。

3.9修补成本低

使用沥青冷补料施工，不受天气和坑槽大小及数量的限制，修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热或搅拌，根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正地100%利用。

3.10社会效益显著

使用沥青冷补材料能及时修补路面，保持路面常新，保证道路畅通、减少路面重修次数延长道路寿命。

第9篇：套路情话范文

【关键词】 省道S203线 滑坡特征 诱因探讨

1 概述

青海省省道S203线K151+960-K151+980段左侧滑坡位于黄南州麦秀山垭口约200米处，路线以路基形式通过，走向161°。该段路基左侧局部已形成高0.5～1.5m塌陷，塌方侵占路面1～2m，造成路面严重破坏，严重影响车辆通行，调查期间滑坡的后缘已下滑了近0.3～0.5米的高度，坡体变形严重，随着时间推移，变形范围还有进一步扩大的趋势，若不及时采取治理措施，滑坡将严重威胁该路段的路基安全。滑坡的两侧边界清晰，前缘土体受挤压出现隆起，受地下水的影响，目前处于蠕滑阶段，坡体的变形有进一步下滑的趋势。

2 工程地质概况

2.1 地形地貌

该区域为典型的高原山岭地貌，属构造抬升河谷侵蚀区，工程区地面高程在3480～3570m，相对高差90m，地形起伏较大，岗坳相间。坡面基本完整，坡向为100°，坡角约30°，局部平缓。地表植被以高山草甸为主，地下水较丰富，路基左侧有多处地下水泉眼出露。

2.2 地层岩性

滑坡区分布的地层主要为滑坡堆积体，下伏基岩为三叠系泥质砂岩。其岩性特征如下：（1）滑坡堆积体岩性主要成份为粉土、粗砂：局部夹碎石、角砾，灰黑色，松散，手捻砂感较强，无摇震反应，干强度低，无光泽。表层富含植物根系。粗颗粒母岩为泥质砂岩。（2）三叠系风化泥质砂岩：分布于整个滑坡区下部，褐红色，局部青灰色，细粒砂状结构，泥质胶结，主要矿物为长石、石英、云母，节理裂隙发育，芯呈碎块状。遇水易软化，手捏易断。

2.3 地质构造

滑坡所在地区隶属昆仑山东段，地质构造错综复杂，互相干扰，互相利用。在南北方向和东西方向两大水平压力的交替、持续作用下，经历了反复多次的构造运动，挤压极为强烈，各类构造的干扰、复合此起彼伏，造成在空间展布上方向迥然不同、规模大小悬殊的各种构造形迹。地壳结构复杂，褶皱多残缺不全，断裂错综复杂，新生代构造盆地十分发育。区域构造以东西向、北西西向和北西向占主导地位。经褶皱断裂隆起形成一系列北西西走向的巨大线状山脉，相间以断陷高地和谷地。

滑坡西侧发育有一逆冲断裂，断层产状295°∠71°，位于扎毛隧道左侧约200m左右，呈北北东走向，地形上形成垭口与沟谷相连呈线状延伸，向南南西方向逐渐消亡，破碎带位于三叠系中统砂板岩中，破碎带宽约0.50～20.0m，两侧岩石可见碎裂结构。

2.4 水文地质条件

依据滑坡区的岩性特征，地下水的赋存条件主要分布有第四系松散岩类孔隙潜水和碎屑岩类孔隙裂隙水两大类型。覆盖层为透水岩组，下伏泥质砂岩为隔水岩组。

（1）第四系松散岩类孔隙水：以潜水形式存在，赋存于滑体和周边第四系松散堆积体的孔隙中，主要接受大气降雨和后山基岩裂隙水补给，补给区与径流区基本一致，顺坡径流。（2）碎屑岩类孔隙裂隙水：主要赋存在泥质砂岩裂隙中，受大气降水、上覆第四系孔隙水及同一含水层的补给，顺坡向径流排泄，流量较大。

线路左坡有地下水出露，坡体内地下水丰富，地下水通过渗流的方式向沟底径流或以泉的方式排泄。

3 滑坡基本特征分析

3.1 滑坡体基本特征

该滑坡位于青海省省道S203线K151+960～+980段线路左右两侧，地貌上略显堆积形态，地形坡度约20°。滑坡在平面上呈“圈椅”状，前缘剪出口位于地形相对平缓处，形成隆丘，海拔高程3512～3514m，后缘位于公路右侧，海拔高程3529～3531m。滑坡体地形高差约19m，滑坡平均宽约45m，主轴线长约62m，主滑方向为270°，厚度1.20～4.20m，平均厚度约3m，体积约0.9×104m3。坡面植被较不发育，主要为小草，固坡能力差。

3.2 滑坡物质组成及结构特征

滑体岩土主要为饱和松散状的粗砂土和粉土。滑动面位于饱水松散的砂层与较硬质的风化基岩接触带，河床母岩为紫红色及青灰色强风化泥质砂岩。据勘探剖面分析，滑床纵向呈折线，局部略有起伏，总体倾角约20°。

3.3 滑坡成因分析

地形地貌、地层岩性是其滑动的自然因素，存在饱和砂层与风化基岩为滑坡提供了滑动面，坡体的人为加载诱发滑坡滑动。

（1）滑坡前后缘相对高差较大，K151+960～+980段坡体坡度约为20°，这种地形为滑坡形成提供了动力条件。（2）滑体中的含砾粉土及粗砂层有利于雨水渗入，使得上部第四系覆盖层长期处于饱水状态，抗剪强度大大减小，滑体下滑力增大，有利于滑坡发生，这是滑坡发生最主要因素。（3）修筑公路时此处设有涵洞，本次勘察时该涵洞已经严重受到变形破坏，导致雨水排泄不畅，渗入土体。

综上所述，该路段滑坡是在特殊的自然及地质条件下，人工筑路堆载和车载诱发的工程滑坡。

4 滑坡评价

滑体平均厚度约6m，体积约0.8×104m3，为砂砾土滑坡。根据滑坡的变形特征，滑坡是在路基荷载、地下水及降雨的综合作用下，先是坡体中部出现张拉裂缝，进而逐渐向左推移形成的，故为推移式滑坡。

5 结论与建议

（1）S203省道以路基形成通过滑坡，因此，该滑坡随时有再次滑动的可能，该段滑坡现处于蠕滑变形阶段，目前对已对公路产生严重破坏，必须采取防治措施。（2）建议在公路外侧（前缘）进行支挡防护，以软性挡墙为宜。以中风化泥质砂岩做挡墙持力层。（3）建议对该滑坡处涵洞进行修复施工，使其发挥正常使用效果；建议在公路右侧设置边沟，在右侧斜坡上设置排水措施，在左侧滑坡四周设置排水措施，并设置相应的地下排水措施。

参考文献：

[1]黄求顺，张四平，胡岱文.边坡工程[M].重庆大学出版社，2003.

[2]梁钟琪.土力学及路基[M].北京.中国铁道出版社，1980.

[3]中华人民共和国建设部，岩土工程勘察规范[S].GB50021-2001，中华人民共和国建设部.