电子商务物流的研究背景精选(九篇)
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第1篇：电子商务物流的研究背景范文
一、电子商务应用背景下的物流管理
电子商务应用背景下的物流管理是建立在电商模式基础之上，充分的利用了电子商务平台的优势，采用现代计算机网络技术和信息管理技术实现了对物流管理的智能化和业务化，进而有效的保证整个企业的生产、销售都运行在一个极佳的状态。首先，电子商务背景下的物流管理，相对于传统的物流管理，其具有客户信息优势，通过在电子商务平台的应用背景下，进行物流管理具有极大的客户信息优势，通过电子商务平台可以充分的积累所需的客户的相关信息，通过相关的资料和信息分析，进而可以有效的保证整个物流成本处于较低的水平，同时物流服务质量能够满足客户需求。并且在电子商务平台的支持下，可以实现与生产企业进行有效的沟通获取相关的信息，在此基础上充分合理的选取最优的物流配送方案，实现最优配送。最后在完成物流方案和配送方案的选取之后，还可以通过物流管理系统及时的进行物流信息更正同时通过平台向客户物流信息，极大的提高了物流服务质量。给企业带来更多的利润。
二、电子商务应用背景下的物流管理存在的问题
通过对我国现有的物流公司现状，以及电子商务物流运营现状进行分析，综合研究和分析现有的电子商务应用背景下物流管理模式，结合欧美发达国家的先进管理案例，对我国目前电子商务应用背景下物流管理存在的问题进行了研究和分析，得出了目前我国电子商务应用背景下物流管理存在的主要问题如下：
1.物流企业规模较小难以实施先进的管理技术
由于我国物流企业发展起步较晚，除了国内德邦物流、京东物流等几家大型的物流企业具备较大规模，在全国各地设立了自己的物流点，具备一些专业的管理团队和理念，但这几家大型的物流公司只是占据我国整个物流的很小一部分，更多的物流市场是被一些中小型的物流公司占据，依靠这些中小型的物流公司来维持我国整个电子商务应用下的货物流通，而这些物流企业一般规模较小，基于网络信息化的现代物流管理在这些公司中根本没法实施和展开，大部分公司都还是依靠着传统的人工管理模式和点对点的单线收发货模式进行管理，这种管理效率极低，这也导致了我国目前国内的物流公司数量多，但是整个物流管理和物流运输能力却极低，特别是在大型的电子商务活动中，体现的更为严重，如2014年阿里巴巴集团下的淘宝双十一活动，我国物流和快递就面临着巨大的压力，无法承受巨大的货物流通需求。同时这些小规模的公司，由于公司规模较小，无法投入大量的人力和物力来改善公司的管理，严重的阻碍了物流技术的更新和物流公司的发展。
2.缺乏先进适合我国国情的物流管理理念
物流管理理念是物流管理的核心，是整个物流产业在长期的发展过程中，以及相关的先进管理技术发展过程中积累形成的一种先进的管理思维，对整个物流经营管理带来严重的影响，好的先进的物流管理理念可以有效的促进物流企业的发展。由于我国物流市场化较晚，长期的小规模物流经营过程中，形成了一种非常传统的物流经营管理理念，缺乏先进的科学管理依据和管理理论的支持，这些传统的观念严重的束缚了我国物流企业的长远发展，大部分的物流公司对电子商务的了解不够，其在管理上依然是采用传统的管理方式和信息处理方式来对待电子商务模式下的物流业务需求，这样导致了物流很那和电子商务信息进行有效的融合，大量的原本可以在电子商务平台上借助于先进的电子商务信息管理技术完成相应的信息管理和信息获取，但是在我姑这些物流企业中依然是采用传统的方式进行手工管理，同时这也极大的降低了物流配送跟踪效率，严重的阻碍了电子商务应用背景下的物流管理效率和物流配送效率的进一步提高。
3.电子商务和物流复合型人才缺乏
电子商务应用背景下的物流管理不仅需要对传统的物流管理理念和科学管理方法非常了解，并能够进行熟练运用，并且由于电子商务的介入，其不同于传统的物流配送方式，是一种与物流和商品销售高度融合的一种新的物流配送管理方式，电子商务应用背景下的物流管理对物流配送的效率和质量，以及物流配送的定位相对于传统的商品物流其都具有了更高的要求，并且需要充分的结合电子商务这一特定的信息平台和特点进行综合考虑和设计新的物流管理和配送方法，以得到更高的物流利润价值空间。而完成这一物流管理任务，势必需要物流管理人员对电子商务的运作模式和销售模式，以及电子商务管理平台具有深入的了解，这就需要高度的符合型人才来对电子商务应用背景下的物流进行管理。而这也是目前我国电子商务应用背景下物流管理面临的主要问题之一，从目前我国物流管理专业人才的缺口统计来看，在2010年到2015年我国物流管理专业人才缺口一度上升，2015年高达90万专业人才的缺口，严重的制约了我国物流管理水平的提高，并且预计到2016年在电子商务的快速发展的促使下整个物流管理专业人才缺口将达到110万。因此，我国电子商务应用背景下物流管理的专业人才的素质还有待进一步提升，需要针对电子商务应用背景下的物流管理培养更多的符合型人才。
4.物流基础设施落后电子商务物流配送体系有待进一步完善
由于我国物流产业发展起步较晚，在物流基础设施建设和物流基础设备的研发上相对于欧美国家都处于较低的落后的水平。在现代物流管理中，物流的效率和物流配送服务的质量都离不开支撑物流的基础设施的完善，离不开高效高质量的物流管理设备的支持。虽然，近年我国沿海地区为了适应国际化物流建设的需求，从国外引进了相当多的先进物流基础设备，有效的加强了我国物流基础设施的建设，但是从国内物流行业整体来看，大部分的中小型物流企业还是依托着最为原始的基础设施进行相关的物流管理，如在广州的天河物流产业园，大部分的物流公司，还是采用人工方式进行物流货物装卸载。严重的影响了物流的效率和安全，阻碍了物流的发展。
三、电子商务应用背景下的物流管理创新研究
在前文的分析基础上，本文总结出了我国电子商务应用背景下物流管理存在着物流企业规模较小难以实施先进的管理技术、缺乏先进适合我国国情的物流管理理念、电子商务和物流复合型人才缺乏、物流基础设施落后电子商务物流配送体系有待进一步完善四个方面的问题，针对这四个方面问题，本文从以下四个方面提出了一系列的电子商务应用背景下的物流管理建议。
1.创新和健全电子商务应用背景下的物流管理制度
在这方面主要是通过借助于现有的先进的计算机网络技术和信息管理技术，建立一个完善的、健全的信息化物流管理制度，通过与信息化的有效结合制定相关的电子商务应用背景下的物流管理制度，提高物流管理的效率和服务质量。这方便不仅要建立和完善制度，同时还需要基于这管理制度，将其融入到电子商务应用背景下的物流管理信息系统的建设中，从信息系统的业务处理流程中充分体现和运用这些制度实现物流管理的自动化，进而有效的提高这些制度的执行效率，在物流管理中得到有效的落实。
2.充分运用现代化信息技术构建智能化的物流管理平台
随着物联网技术的进一步发展和应用，在未来几年以计算机网络技术和传感器技术的物联网技术必将在物流管理行业得到广泛的应用，如何抓住这以技术发展机遇，将先进的信息化管理技术引入到电子商务应用背景下的物流管理中，提高物流管理效率和物流服务质量，是未来物流管理发展的关键。这主要是要充分的运用已有的现代化信息技术来构建全面的智能化物流管理平台，如在物流信息采集上可以充分的运用RFID无源电子标签实现远距离的信息自动扫描和采集，采用先进的GPS定位系统对物流位置和状况进行实时的跟踪，并且将这些信息实时到网上，为客户提供更加方面的跟踪服务，还有在物流数据分析过程中可以运用大数据处理技术，对物流市场进行预测等。
3.培养物流管理的创新型人才，提高物流管理的创新能力
人才是电子商务应用背景下物流管理发展的基础，物流管理人才主导着整个电子商务应用背景下物流管理技术发展方向，因此加大物流人才的培养，培养创新性人才，提高物流管理的创新能力，是未来电子商务应用背景下物流创新发展的前提，也是各种制度制定的基础，因此，在未来电子商务物流创新发展过程中，关键需要加强符合型、创新型的物流管理人才的培养，提高现有的物流管理人才的素质，进而有效的促进整个电子商务应用背景下的物流管理创新发展。
4.政府加大政策投入和基础设施建设
物流行业的发展离不开政府政策的支持，好的政策是保证整个物流产业发展的基础，因此，物流行业的进一步发展还需要有力的政府政策进行引导。因此，在针对电子商务应用背景下的物流管理的创新上，政府应该通过实际的扶持政策，对物流管理的发展进行有针对性的引导。可以从法律法规方面加强物流管理和物流制度法规的建设，以促进整个物流管理健康长远发展，这也是保证电子商务应用背景下的物流管理创新的前提，同时政府还可以通过推出一系列的扶持政策，与企业进行合作加大对物流基础设施的建设，如码头、货场、物流园等，在先进的设备购买上还可以通过相关的补助政策，促进物流企业进行设备现代化。
四、总结
第2篇：电子商务物流的研究背景范文
【关键词】电子商务 产业链 通用航空 协同发展
一、我国跨境电商面临的问题
商务全球化的背景下跨境电子商务以其大跨度、多市场的特点，吸引着国内外电子商务纷纷涉足跨境电子商务。例如，国内京东商城开通了国外网站，国外的亚马逊、EBay等美资电子商务网站在我国布局。然而，由于跨境电子商务物流存在海关监管等环节，不同的国家政策法律环境、商务环境、资本市场、社会和文化环境、语言环境、消费习惯、消费偏好、支付方式、跨境物流模式、贸易壁垒、汇率制度、税收政策等都存在很大的差别，使得经营成本构成复杂、经营风险大，使得跨境电子商务物流的复杂程度相较于境内电子商务物流大幅增高，使物流己成为跨境电子商务的发展的关键性瓶颈。
二、物流是跨境电商发展的瓶颈
目前我国跨境物流主要有十余种模式，但主要包括邮政小包、国际快递、保税区、自贸区、海外仓等，它们有各自优势和劣势（如表1）。现阶段我国跨境电子商务面临的障碍有如下几个方面：
一是我国跨境物流主要依赖邮政小包和国际快递，跨境物流配送时间较长。例如，使用中邮小包或香港小包到俄罗斯和巴西等地，普遍的送达时间在40一90天，使用专线跨境物流也需16一35天；还有一些跨境电子商务卖家不重视进口国监管制度，或目的国海关的贸易壁垒，导致海关扣货查验，再加上一些国家需要人力清关，效率很低，跨境物流的信息系统对接不畅。
二是跨境电子商务服务环节复杂，当发生消费争议时，由于跨境物流存在海关监管环节，不同的国家政策、法律环境、商务环境、文化环境、语言环境、消费习惯和偏好、税收政策等方面导致跨境物流配送时间长，使得经营成本构成复杂、经营风险大，单件商品的反向跨境物流成本高昂等问题，维权成本很高，导致跨境买家的退换货要求难以得到支持。
三是跨境商品的“供”与“需”并没有完全对应。比如，中国跨境电子商务卖到俄罗斯排名前十的品类，与俄罗斯买家市场需求的十大品类出入较大。原因是跨境物流无法将需求的商品运到消费者手中，可见跨境物流的时效和服务会影响到体验，左右着跨境电子商务在国外的最终表现，从而成为跨境电子商务的瓶颈。
另外，我国目前境内的信息化程度很高，但境外的与境内的信息系统对接不畅，尤其是一些小语种国家和物流业不发达国家，会导致包裹实时追踪难或无法追踪。
由此可见，跨境电子商务中的商流、信息流、资金流在交易过程中己实现了即时网络化，但跨境物流模式各有特点，呈现物流碎片化、“物流数据孤岛”等，目前跨境电子商务的品类无限细分化趋势对跨境物流的个性化需求不断上升，需要快速、高效、安全个性化跨境物流解决方案，所以在当今大数据r代以及工业4. 0的嵌入、移动互联网、云计算、物联网等与现代制造业结合的背景下，研究物流与跨境电子商务如何协同，最终达到更高效率、更低成本以及更具智慧的物流是本文的中心议题。
三、大数据时代物流与跨境电商协同发展机制
敏捷的快速反应是物流能力的重要表现，物流能力包括点能力、线能力和网能力，物流服务链成节点企业之间的合作可以提高服务链的整体竞争力，服务链剩余是通过企业之间的合作行为分别从收益剩余和成本剩余两个方面来实现的，而物流的价值和附加值通过服务链剩余可以得到实现。
协同学理论认为，系统间子系统之间通过非线性的相互作用而产生协同效应。协同学论证了关于复杂系统从无序到有序遵循了子系统的协同运作的普遍规律。序参量作为代表系统有序化程度的宏观量，是系统内部各子系统相互联系和作用的综合力。
四、大数据时代物流与跨境电商协同发展建
1.构建全球跨境物流服务链，整合物流资源
基于物流能力打造服务链，一方面依赖于掌握大量全球物流需求的信息网络平台；另一方面也要求物流专业服务商能提供集成化和标准化的跨境物流服务。此外，不同产业的服务链有较大的差异，不同的产品的跨境物流需求特性也有所不同，跨境物流企业必须有针对地提供专业化跨境物流服务，即跨境物流的快速响应能力。
2.建立全球统一跨境物流大数据平台
提供第四方物流服务，构建敏捷物流、智慧物流，以整个服务链为平台，整合服务链上的各类资源、跨境物流信息，提供具有增值价值的服务链解决方案。
3.基于模块化的物流服务价值链嵌入全球价值链中
信息时代由于技术的进步、经济的发展，人们的消费水平也日益提高，质量、品种、服务和交货期等成了影响企业竞争力的关键。质量高、服务好的产品拥有更多的顾客。在信息技术发展以及城市场竞争日益激烈的今天，企业之间的竞争己由原来单个企业间的竞争变为服务链与服务链之间的竞争，谁能迅速适应城市场环境的变化，率先推出用户需要的全新产品，谁就能占领城市场，赢得竞争。
4.制定相关政策，促进物流与跨境电子商务协同发展
具有先进性，通过服务链的设计与战略性的资源整合，实现柔性生产、大规模定制等，满足瞬息万变的城市场需求，通过模块化的组合创新，提高核心竞争力，增强跨境电子商务能力。
参考文献：
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第3篇：电子商务物流的研究背景范文
【关键词】电子商务 物流信息化 现代物流
1 基于电子商务情形下的物流信息化
1.1 电子商务
电子商务，指的是在通过计算机平台，按照相关交易规则而开展的一系列交易活动，在这个活动中的买卖双方以及通过互联网或者是计算机等现代化信息技术而开展的一系列商业交易活动。
1.2 物流信息化
物流信息化，指的是使用信息技术，将企业内部交易活动过程进行整和，进而新城规模化、网络化企业。现代化物流信息化最主要的“四流合一”标志，主要包括了资金流、物流、信息流以及商流，同时也是发展现代化物流的主要趋势。
1.3 基于电子商务背景下的物流信息化
将物流信息化与电子商务进行结合，两者形成相辅相成、互相支撑、不可分割的局面。第三方物流通过缩短空间距离以及时间，形成良好的时空效用，而电子商务在缩短距离与时间方面具有大大的优势，促进了信息传输的高效率，故而也促进了物流效率的提升。
2 电子商务条件下物流信息化特点
2.1 物流信息化
当下，基于电子商务情形下的现代物流，即物流信息化，是最突出的特点，同时也是发展现代物流的必然趋势和方向。物流信息代码采集、物流信息商品化、物流信息数据化、物流信息相关信息处理计算机化，这些都是物流信息化最主要的特征。如果电子商务没有依靠物流信息化来作支持，就无法满足低成本、准确、集成、快速的电子商务要求。
2.2 物流自动化
自动化需要以信息化来作为基础，自动化最主要的关键点就是机电一体化，主要特征体现在外部无人化，主要的优势就是省力，另外，物流自动化有利于扩大物流运营的能力以及劳动的生产率，进一步减少物流流程中的失误情况。物流自动化的相关设备主要有自动存取设备、自动分拣设备、货物自动跟踪系统以及自动辨别系统等等。
2.3 物流智能化
实际上，物流的自动化以及信息化发展目的就是使得物流智能化，诸多物流活动中大部分的决定都需要通过物流信息化的支持才能得到良好的处理，比如运输路线怎么抉择、库存大小、物流配送中心的选择等等，未来的物流发展必将会迈向智能化的方向发展。
2.4 物流柔性化
目前电子商务发展的脚步越来越快，为了满足企业的生产、消费以及流通目的，透性化物流这种物流模式在未来必将得到青睐，柔性化物流的主要优势就是周期短、批量小、品种多、批次多等等，是现代化物流中最优的组织手段，同时也能够使得物流活动更加灵活化。
3 电子商务物流信息化问题解析
3.1 标准散乱，无法与电子商务紧密联系
当下我国电子商务物流标准化缺乏健全的机制，严重妨碍了物流信息化的发展。近几年来，我国相继出台了一系列物流标准 ，也严格制定了常用物流设施设备的相关标准，但是物流术语、作业、数据的传输等方面的标准化机制，仍然还没有健全。这样一来，使得物流信息化发展面临着巨大的挑战，无法实现规范化的数据流程以及资源共享。作为现代电子商务最关键的物流部分，一旦无法实现资源共享以及规范信息过程的话，那么与电子商务的结合就显得十分的困难。
3.2 物流信息与电子商务管理不协调，信息共享不及时
面对物流信息平台的构建，相关部门也给出了一些管理建议，并投资创建了诸多相关信息平台以及网络平台，但是从部分物流信息平台运作以及市场需求立场而言，效果并不怎么好。最主要的源由还是在于相关的政策和建议缺乏实际需求，可行性策略也没有深入细致的分析，使得物流信息平台与实际活动出现不协调的现象，无法确保物流信息的权威性、真实性以及完整性。另外，因为每个企业都是独立存在的，在某种程度上对物流信息平台的构建带来了很大的影响，无法形成有效的物流信息共享机制以及交换机制。
3.3 物流培训教育落后，缺乏物流人才
人才竞争是现代最主要的竞争，而物流行业的竞争也亦是如此。物流人才是保障物流企业稳定发展的基础条件，是物流企业在市场竞争中获胜的关键。当下我国物流管理人才教育一直处于滞后状态，大部分物流企业中的工作人员缺乏专业的物流知识，无法满足现代竞争以及企业发展的要求。物流行业的相关理论也没有与我国物流企业发展相适应，物流专业人才十分匮乏严重阻碍了物流信息化的发展。虽然当下我国在物流教育培训方面，拥有庞大的队伍，但是真正的物流专业教育人才却十分缺少，大部分都是从其他相关专业当中转过来的，立足于学生立场而言，掌握了相关理论概念，但是实际操作却十分匮乏，无法将理论概念付诸实践。
3.4 物流企业管理理念以及方式无法满足物流信息化发展的要求
我国大部分中小型物流企业当中，诸多管理者的管理理念比较落后，只侧重于当前实际利益，忽略了企业发展的长远利益，无法全面的了解物理信息化的重要性，使得大部分物流企业管理者仍然将OA作为建设信息化的关键点，无法适应现代信息化的发展速度。另外，因为中小型物流企业创建信息系统方面，会影响到管理方式、工作过程以及队伍结构，需要大范围的转变企业内部各项关系，这就使得中小型物流企业不敢也不愿意采用这种转变方式，进而妨碍了物流信息化的发展。
3.5 资金不足，无法创建合适的信息平台
就中小型物流企业而言，因为自身资金、规模的限制，无法投入大量的资金来构建信息系统，再加上企业在建设时候需要一个漫长的等待过程，难以实现立竿见影的成效，故而大部分中小型物流企业不愿意花费更多的时间、资金来创建信息平台。此外，市场上的物流信息软件主要适应于大型物理企业，具有较强的针对性，在功能以及价格方面，中小型物流企业无法适应，这就使得物流软件开发商与中小型物流企业难以实现良好的合作，研发针对中小型物流企业的信息系统软件。
4 几点建议
4.1 转变管理理念，促进物流信息化水平提升
首先，做好物流信息化宣传工作，让全体员工清楚的认识到什么是物流信息化，进而明白发展物流信息化的必要性。只有发展信息化物流，才能从基础上提升物流信息化水平，以此来适应发展电子商务的要求。其次，做好相关教育培训工作，以企业高层领导为主，指导员工进行培训教育，进而决定企业文化以及发展方向，只有决策者明白物流信息化的重要性，才能建设和发展企业，从而迈向更高的物流信息化水平。
4.2 制定标准流程，统一业务过程，与电子商务相结合
第一，要统一业务整个过程，制定业务流程标准。相关部门应当加大标准完善力度，大力支持物流行业的发展，引导物流行业制定统一的标准流程，按照需要以及国家相关政策建立健全标准。第二，企业在标准制定方面，应当积极与当地政策相配合，贯彻落实电子商务与物流信息化的各项标准，促进电子商务与物流信息流转效率提升。另外，加强重组物流业务过程，按照事实状况，修改过程中无法适应发展电子商务要求的各个方面内容，进而将电子商务与物流信息化紧密联系在一起。
4.3 研发针对性的信息化物流软件
针对中小型物流企业，应当增强相关信息化软件的开发，加强中小型物流企业与物流软件开发商的合作，研发出适应中小型物流企业的软件，又能跟上现代化电子商务的发展水平。相关政策也应当加大力度给予支持，促进两者之间的良好的合作关系。
4.4 积极培养物流人才
第一，在培养物流专业人才方面，应当增强学生的实际动手能力，与理论知识相联系，教育出物流专业化的人才，并拟定人才引进办法，有效充分发挥物流信息化人才的作用。另外，还要对企业在职员工进行培训，主要包括物流信息化相关知识， 实施上岗资格认证机制，从根源上促进物流队伍综合素养提升，进一步提升物流信息化建设速度。
4.5 主动拓展活动范畴
物流企业建设信息化系统，拓展物流电子商务是扩展活动交易、降低成本的最佳捷径。基于物流信息系统的支撑，以电子商务交易作为前提，以物流信息系统为基础，利用安全技术，可以适当扩展EDI活动。对于大部分中小型物流企业而言，发展物流电子商务能够满足现代化经济发展的要求，为以后的电子商务活动发展打下了坚实的基础，同时通过电子商务，信息的获取会变得更加的快捷，促进了企业市场竞争力的提升。
5 总结
综上，当下电子商务时代成就了物流信息化。基于电子商务背景的物流信息化发展，是未来物流发展的必然趋势，通过计算机信息技术，促进现代信息管理水平的提升，简化商品交易流程，进而充分利用了物流资源，促使物流运作效率得到了进一步提升。
参考文献
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作者简介
王盛（1978-），男，硕士研究生学历。现为辽宁对外经贸学院副教授。研究方向为计算机应用、信息系统及物流信息化。
张铁强（1979-），男，硕士研究生学历。现为辽宁对外经贸学院副教授。研究方向为计算机应用，信息管理c信息系统。
第4篇：电子商务物流的研究背景范文
关键词：电子商务；物流管理；影响；对策研究
1引言
网络经济和电子商务在快速的向前发展，现代新型商业运营模式就是电子商务，电子商务被广泛地应用于企业的日常管理过程当中。电子商务和物流管理在发展的过程当中联系密切，彼此之间共同推动了对方的发展。电子商务快速发展的背景之下，需要制定相应的策略去推动物流管理的精细化和网络化发展，在一定程度上去，推动物流管理和电子商务整体的稳定发展。
2电子商务背景下物流管理的重要变化
电子商务包含的内容非常丰富，其中有物流、信息流和资金流的流通。在现代设备快速发展的过程当中，电子商务和物流管理之间的关系非常密切，物流管理在一定程度上推动着电子商务的发展，而电子商务的快速发展也影响着物流管理。随着电子商务的不断快速向前发展，对于物流管理的影响越来越深，同时也影响着物流管理的管理思想。在电子商务快速发展的大时代之下，需要对物流管理体系进行整体的调整和优化，实现物流管理向高效率和低成本的方向发展。在整体上去对商业流通和物流流通进行有效的整合，借助物流管理的优势，推动企业经济的快速发展。利用电子商务的发展背景和优势，对物流管理当中的信息管理环节、配送环节、采购环节和运输环节进行优化，推动物流管理整体向社会化和专业化的方向发展。
3电子商务背景下物流管理中存在的主要问题
3.1缺乏物流管理的相关人才
西方国家的物流发展起步比较早，对于相关的物流管理具有较为雄厚的经验，同时也具备较为优秀的物流从业管理人员。企业的具体发展情况受到物流管理人员的影响，我国物流管理起步发展较晚，缺乏优秀的物流管理人才，同时不具备较为完善的物流管理体系。我国需要完善相关的物流管理教育模式，培养大量优秀的物流管理实用性人才。就目前的教育发展状况来看，我国的物流人才比较缺乏，同时不具备完善的现代物流教育体系。现阶段物流行业非常热门，但是物流管理人才队伍组建的比较晚，在发展的过程当中存在着许多问题。其中最为严重的问题就是缺乏物流人才，物流人才的质量和数量都不能满足现代物流管理的发展需求。
3.2物流成本以及规模问题
要想有效地去降低物流的整体成本，就必须对物流的发展规模进行扩大，只有具有大规模的经济发展，才可以不断地去降低生产的成本。物流管理在最初的发展阶段，并没有形成较为完善的交易规模和规模经济，消费者在购买物品的过程当中就需要消耗大量的时间，同时还花费了大量的金钱。物流配送没有形成一定规模的时候，相关流程所消耗的费用以及成本都是非常高的。物流企业整体的服务水平比较低，在发展的过程当中第三方物流相应的比例不合理。现代物流企业非常多，但是普遍的发展规模比较小，整体的服务水平比较落后。物流管理，企业经营的规模比较小，就会导致市场份额难以做大，高素质的人才分配不均匀性。物流企业在发展的过程当中，没有实现集成化的物流功能，没有达到网络化和现代化的服务水平。出现了许多不合理甚至是低水平的物流服务，但是消费者又没有选择的余地，在整体上就会制约着物流运输行业的快速发展。
3.3思想意识比较落后
物流管理不仅仅是选择运输工作，还涉及运输方式和仓库储存管理。物流管理的整体思想意识比较落后，不能够在整体上去提升物流管理的水平，无法对客户提供个性化的服务。物流管理对于电子商务的认识不深刻，电子商务需要完善的系统化，不仅仅是利用电脑就可以进行完成。许多物流企业没有真正地意识到网络信息的重要性，在发展的过程当中，经常会掺入虚拟市场的意识，过于焦点定位与实体市场。我国电子商务的发展仍然处于起步阶段，许多信息的交流只是局限于企业。为了让物流管理意识到电子商务重要性，需要整体的去提高物流配送相关的认识程度。
4基于电子商务的物流管理的发展对策
4.1加强物流管理、电子商务专业人才的培养力度
在电子商务快速发展的背景之下，现在市场经济对于物流管理人才的需求非常多，这就需要不断加强物流管理，同时提高对相应电子商务专业人才的培养力度。确保物流管理整体的服务质量，提高物流管理运作的整体效率。加强物流管理人才的培养力度，充分的依靠政府相关科研部门，不断地去对相应的管理人才进行培训。在发展的过程当中，需要对国际接轨的报关员进行不断的完善，设置相应的制度去推动物流管理的发展。在整体上去，提高物流管理人员的整体服务水平，建立一支优秀的物流管理专业人才队伍，以便于更好地去为物流发展贡献一分力量。对相关物流管理人员进行知识培训，优秀的国际物流知识和相应的数据管理，结合财务管理方面的知识进行整体结构优化。提高物流管理工作人员的整体工作水平，引进将先进的物流管理设备以及管理理念。
4.2加强物流管理的规模化发展
物流管理发展的现阶段，许多物流管理企业大多数都是中小型企业，在发展的过程当中组织机构比较灵活，发展的决策圈子比较小。市场经济在快速的向前发展，企业的规模也在不断地扩大，对于物流管理的需求也会越来越复杂。如果不进行相应的规模化发展，物流管理当中出现了问题将会越来越严重。在电子商务快速发展的环境之下，需要建设相应的基础性设施，通过投入大量的资金和人才，建立较为高水平的港口设施。在发展的基础之上，不断地去提高物流整体的运作效率，打造国际化的物流枢纽中心。物流管理在快速发展的过程当中，政府也要积极地去开放一些政策给予支持，从而去推动现代物流行业的发展。区域经济的快速发展离不开物流行业的发展，区域经济的发展会促进物流行业的发展。通过形成完善的物流发展局面，不断地去增设物流管理匹配功能，为物流行业发展提供良好的环境。
5结语
在电子商务快速发展的背景之下，物流管理也受到了电子商务的影响，推动物流管理和电子商务整体的稳定发展。随着电子商务的不断快速向前发展，需要实现物流管理向高效率和低成本的方向发展，借助物流管理的优势，推动物流管理整体向社会化和专业化的方向发展。企业的具体发展情况受到物流管理人员的影响，就目前的教育发展状况来看，在发展的过程当中存在着许多问题，物流人才的质量不能满足现代物流管理的发展需求。物流管理在最初的发展阶段，相关流程所消耗的费用以及成本都是非常高的，整体的服务水平比较落后，出现了许多不合理甚至是低水平的物流服务。物流管理对于电子商务的认识不深刻，经常会掺入虚拟市场的意识，需要整体地提高物流配送相关的认识程度。
参考文献
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第5篇：电子商务物流的研究背景范文
关键词：第三方物流；电子商务；发展策略
中图分类号：F253 文献标识码：A
Abstract： With the development of the social division of labor and technological revolution， commodity circulation methods and logistics undergone great changes. Third-party logistics is becoming the dominant form of logistics， to accelerate the circulation of commodities speed， shorten the circulation time and improve the efficiency of social production is significant. Especially the development of E-commerce， a higher third-party logistics requirements， third-party logistics development has become a bottleneck restricting the development of electronic commerce. This paper attempts based on China's national conditions， development of E-commerce as a background， a systematic study of third-party logistics， the purpose is to reveal the essential characteristics and ideas for the development of China's E-commerce background of the third party logistics third party logistics， in order to promote the healthy and stable development of China's third-party logistics.
Key words： TPL； electronic commerce； development strategies
随着传统产业模式的变革和现代信息技术的发展，电子商务的应用在我国呈现出了迅猛增长的势头，在此同时对第三方物流产生了巨大的需求，推动着第三方物流业的发展。但相对于快速发展的电子商务，我国第三方物流发展相对滞后。电子商务全新的商业模式给第三方物流企业带来发展机遇的同时也带来了压力和挑战，第三方物流企业应该如何面对这种机遇与挑战，是当前物流业发展中不可忽视的问题。
1 电子商务的发展给第三方物流带来的机遇
电子商务的发展给物流行业的发展带来了前所未有的巨大机遇。它改变了传统的交易模式，打破了时空的限制，使得交易过程中的商流和物流分离，而是通过网络可以将遍及全球的用户连接起来，全天候的为客户提供服务。
第三方物流随着物流理论与实践的不断深入发展而出现，是物流一体化、专业化的必然产物。电子商务的蓬勃发展拉动了非常巨大的物流需求。第三方物流提供者在特定的时间段内按照特定的方式向使用者提供个性化的系列物流服务，这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的，企业之间是联盟关系。电子商务这种跨区域、跨时域的特点，要求物流活动也具有跨区域、跨时域的功能[1]。对大多数企业来说，资源是有限的，往往不能够独立完成这样的物流活动。第三方物流公司可以利用拥有的相关领域的专业资源和经验提供门到门的服务，并且保持较低的成本来保质保量的完成这些任务。因此，电子商务过程中庞大的交易量给物流业带来了前所未有的发展机遇，物流也为电子商务的发展提供了坚实的基础。长期来看，电子商务与物流业互相促进，共同发展已成为不可逆转的趋势。第三方物流必然会在电子商务发展的背景下迅速地成长起来。
2 电子商务的发展对物流业提出了新的要求
2.1 物流需求分散化和全球化
从技术的角度出发，在全球的任何一个角落，无论何人只要有一台电脑，并可接入因特网，就能在网上购物，也就可能成为电子商务的客户。但在电子商务发展的初期，要使网络所覆盖的所有地区都是电子商务的销售区域是不可能的[2]。因为电子商务的客户在地理上的分布相当分散，要求送货的地点也不集中，而目前企业自营物流网络不可能像因特网那样有广泛的覆盖范围，所以无法经济合理地组织送货。
2.2 物流需求多功能化和个性化
传统的物流活动把物流各个职能分割成包装、运输、仓储、装卸等若干独立的环节。而电子商务要求提供给企业的是全方位的物流服务，包括仓储、运输，还包括配货、分发和各种客户需要的配套服务，使物流成为连接生产企业和用户的重要环节。
2.3 物流需求多品种和小批量化
电子商务的兴起导致技术应用、社会经济模式、政策体制等一系列宏观、微观环境发生变化，企业对于商品流通的需求也呈现出多品种、小批量化的特点。与此相适应，物流系统必须从传统的大批量、少批次向灵活、快速、机动的方向发展，物流技术和组织应适应有一定弹性的小批量需求，供应生产流通的时间和线路要尽量缩短。
3 电子商务背景下我国第三方物流发展的思路
3.1 加快第三方物流业信息化的建设速度
在电子商务的背景下，第三方物流必须以电子信息技术为基础，才能适应电子商务的要求。第三方物流信息化的发展，必须做好以下工作。
（1）广泛采用先进的信息技术实现物流信息化。现代物流企业本身要求能够进行电子商务活动，如客户在网上下单、网上签收、网上结算，并能对货物流动全程保持的监控。因此，物流企业首先要建立自己的管理信息系统，发展建设Intranet和Extranet及各种运输机械装备信息终端和GPS（全球定位系统）、GIS（地理信息系统），并能通过通讯卫星与企业Intranet相连[3]。可以说，在电子商务时代，实现物流业务活动的电子化和网络化是专业物流企业发展的必然选择。
（2）应用和开发新的物流管理软件。计算机智能给物流业以新的方式来处理存储与移动产品的传统任务，新的技术与新的物流战略一起出现[4]。新兴的基于互联网的管理软件将使供应链上的中小企业体会到运输管理系统（TMS）或仓库管理系统（WMS）带来的好处，他们可以通过交纳租用费用或交易费来使用应用服务提供商（ASP）提供的解决方案，而不必因更大范围的软件一体化而支付大量的软件安装与使用费用。
（3）努力搭建物流信息平台。为实现供应链的最优化，越来越多的企业将具体的物流职能外包给第三方物流服务提供商，而自己则是基于互联网建立虚拟供应链。虚拟供应链兼具响应性、灵活性和可见性特点[5]，例如，企业可以通过租用仓储合作伙伴的存储空间，迅速建立起自己的物流网络，并可根据需求的变化增加或减少租用的空间、调整网点的布局；同时，可利用仓储合作伙伴预先配置的物料搬运系统和计算机管理系统，迅速建立起自己的作业与信息系统，借助仓储合作伙伴的业务经验，很好地实现拆包、分拣、包装、配送等一系列物流职能，以低成本满足客户的高要求。
3.2 大力提高物流企业的现代化管理水平
建设现代化的物流企业，必须采用现代化的管理理念、管理手段和管理技术，调整和优化物流企业现有组织结构。首先，要把顾客服务作为一种经营理念。建立正式的顾客服务职能部门并建立完善的业绩评价体系，打造创造性的合作伙伴关系，在日常的活动中，要经常性地按市场需求对物流服务的水准进行灵活的调整，使其成为企业管理的核心。其次，实行全面过程管理。从整个供应链的角度开展管理工作，分清不同领域、不同部门和顾客间的联系与区别，不断增加物流服务的市场价值或附加值。再次，从重视利润管理转向重视利润率的管理。传统的利润观念十分重视其边际效应，物流企业在寻求投资回报率和效益增长的过程中，既不能忽视商品销售的边际利润，又要充分关注资源管理及资财的利用效益所产生的影响[6]。第四，依据实际需要进行企业业务流程重组。通过组织结构扁平化，减少管理层次来实现信息传递的准确快速和作业过程的顺畅。第五，拓展业务范围，实现全程一体化物流服务。电子商务环境下的流通企业必须能够提供全方位的服务，既包括仓储、运输服务，还包括配货、分发和各种客户需要的配套服务，使物流成为连接生产企业与最终用户的重要环节[7]。由于电子商务环境下，消费者对所选购商品的交货时间要求快速、准时，所以，供应链上的各企业为满足消费者的需求，必须加快物流速度，实现物流全程的一体化服务。传统的流通业把物流分割成包装、运输、装卸、仓储等若干个独立环节，由不同企业单独完成，而现代物流则需要强调协作以提高整体协同效用。
3.3 重视人才的培养
（1）加快培育复合型人才。电子商务环境下的物流产业需要复合型人才，这种人才既要懂物流管理，又要有电子商务的知识储备，还要广泛涉猎市场营销、计算机技术等领域。目前我国教育体系对这样的复合型人才的培养力度还达不到要求，无法培养出足够的适应物理产业发展需要的新型复合人才。我国需要继续推进教育体制的改革，在教学模式和学科体系设计上进行适当调整，加快复合型人才的培养教育工作。
（2）大力发展职业教育，建立从业资格认证制度。除了不断为物流企业输入新的素质较高的员工外，还就充分重视在职人员的职业教育，加强现有物流人员的培训。职业教育可以采用多种形式，划分不同的层次。通过多种渠道，充分调动各方积极性。将参加物流培训并获得资格证书作为物流企业管理人员和职工的上岗基本资格。在适当的时机，建立“注册物流师”制度。
总的来说，电子商务的发展对第三方物流提出了相对更高的要求，而第三方物流业的发展已经成为制约电子商务发展的瓶颈。另一方面，电子商务的发展又促进了第三方物流的信息化、自动化、网络化的变革，使第三方物流进一步降低了成本，提高了效率。立足我国当前物流市场状况，结合当前我国第三方物流企业普遍存在的问题，加快第三方物流稳定、健康发展，对降低工商企业的成本，提高我国工商企业的国际竟争力，具有十分重要的现实意义。
参考文献：
[1] 骆温平. 第三方物流[M]. 北京：高等教育出版社，2007.
[2] 全国电子信息系统推广办公室. EDI与电子商务[M]. 北京：清华大学出版社，2012.
[3] 中国物流与采购联合会. 中国物流发展报告[R]. 北京：中国物资出版社，2012.
[4] 张铎，林自葵. 电子商务与现代物流[M]. 北京：北京大学出版社，2010.
[5] 詹姆斯・P・沃马克. 精益思想[M]. 北京：商务印书馆，2010.
第6篇：电子商务物流的研究背景范文
关键词：农产品；电子商务；物流发展
一、选题背景
（一）网络普及度越来越高。
中国互联网络信息中心的统计报告中指出，到2015年底我国网民的规模已经达到6.88亿人，网络普及率已经达到50.3%，2015年新增网民就有3，951万人，增长率达到6.1%。如今，移动互联网改变了人们的生活形态，企业通过“互联网+”行动计划加快发展，网络越来越深的影响整个社会的发展。
（二）农产品电子商务增速发展。
中国农产品电子商务发展报告显示，截至2014年底我国各类涉农电商企业已经有3万余家，其中有近4，000家涉农交易类电商。据统计，2010年阿里巴巴平台的农产品销售额为37亿元左右，到2014年这一数据竟高达800亿元，平均年增长率为112.15%。
（三）政府对农产品电子商务大力支持。
2016年政府工作报告中提出要推动电子商务进农村，推进5万个行政村通光纤，完善物流配送网络。今年两会中，农村电商、农产品电商的话题更是受到了广大代表委员的重点关注。同时，各地政府也出台一系列相应的政策扶持农产品电子商务的发展，利用信息与互联网加快在农业、农村、农民的生产、生活转型。
（四）物流是实现农产品电子商务的保障。
农产品属于自然产品，具有易变质、易腐烂、时效性强、附加值不高等特点，因此大部分农产品价值较低，运输成本较高。物流成为电子商务发展过程中较为重要的环节，其覆盖范围和配送效率将直接影响消费者的购物体验和对企业的信任。因此，物流配送是农产品电子商务整个物流活动环节的核心，物流配送对整个电子商务过程的实现起着决定性的作用。
二、农产品电子商务物流存在的问题
（一）农产品物流体系不健全。
高效、现代化的流通体系在农产品流通领域还没有建立，主要体现在目前农产品流通过程中存在较多的中间机构，有各级批发商和零售商等，不仅降低了流通速度，还增加了流通成本；农产品物流企业规模小而分散，在新技术和先进管理理念的引进上有限制；另外，农产品物流基础设施建设不足，冷藏运输设备落后，在流通过程中损耗严重，也加大了成本。
（二）农产品电子商务物流人才缺乏。
目前就农产品物流从业人员总体状况而言，从业者人数逐渐增加，但物流管理人员平均学历偏低，针对农产品电子商务物流的专业化人才更是缺乏，掌握现代农产品物流技术、信息技术的综合性高端人才不足。据统计，现在物流管理、规划和研究方面的师资力量急缺。
（三）农产品电子商务物流发展的法律环境有待完善。
我国的农产品电子商务物流还处在初级阶段，相关的法律、法规还不够完善，至今还没有形成一套完善可行的技术标准。现行的技术标准已经无法适应农产品电子商务物流的快速发展。现行的法律法规无法与农产品电子商务物流相匹配，从一定程度上制约其发展。法律法规的缺陷限制了企业对物流资源的重新配置，阻碍了企业物流效率的提高。同时，物流管理部门责权不明的现象不利于物流业长足与健康的发展。
三、农产品电子商务物流发展建议
（一）分阶段进行战略部署。
农产品电商企业在开始经营时，要注意从本地化方向着手，应该要由点及面、分层次、分阶段地进行战略部署。由于农产品受到商品质量和物流限制等因素影响，农产品电子商务企业如果不从本地化入手，很大几率会面临亏损。目前，农产品电子商务的目标顾客群体主要是受教育水平高、收入水平高的年轻人，所以企业开展农产品电子商务的思路应该是以本地为出发点。逐步向地区延伸，逐渐地拓宽服务范围。先在小范围区域进行试点，积累经验和教训，然后向外推广。在进行区域战略部署时，也要注意供应链的战略部署。开展农产品电子商务决不仅是一个企业的事情，而是由农民、合作社、龙头企业、物流公司等农产品生产、流通供应链上各个环节来共同完成的。农产品电子商务的模式可以很多样，但是最终应形成生产、采购、交易、配送整个流程的完整运作，真正实现产供销对接。
（二）完善农产品物流配送网络。
物流是电子商务发展过程中最为重要的环节之一，消费者的购物体验直接来源于物流的配送范围和配送效率，物流效率的提高将优化消费者的体验，从而加深其对企业的信任。易腐烂、易变质是农产品的自然属性，所以消费者从网上购买农产品最为担心的是农产品的新鲜程度。目前，我国的农产品在种植、加工、运输、存储和转运的整个流通环节上损失率高达25%～30%，而发达国家能够将这个指标控制在5%以下。打造冷链物流系统、降低农产品在流通中的损失率从而提高农产品物流质量成为农产品电商企业亟待解决的问题。由于冷链物流比普通常温物流系统的要求更严格、更复杂，建设投资成本高，所以企业可以根据自身条件选择不同的解决方案。一是打造专门的冷链物流系统，进行集约化、专业化的物流管理；二是与专业化的冷链物流企业合作，降低成本与风险。与此同时，为了满足消费者取货时间的自由，农产品电商企业可以与社区便利店、全天候便利店等合作，满足消费者随时、就近取货的需求。
（三）培养农产品电子商务物流专业化人才。
对于一个行业的发展来说，人才是关键，所以加强农产品电子商务与物流人才的培养极其重要。政府应该加大对电商物流人才的培养，从制度和资金上给予支持，通过各地劳动部门和人事部门开展讲座、培训等方式进行人员培养；各地高校应该根据当前所需人才的多样性开设不同的专业和课程，培养农产品电子商务物流技术性人才；企业作为具体的实践部门，应该从实践的方向出发，训练和培养具有实战经验、操作性强、能适应未来企业和社会发展的农产品电子商务与农产品物流人才。
（四）积极营造农产品电子商务物流发展环境。
农产品电子商务物流的发展离不开法律法规的支持，更加离不开政府的宏观调控政策，要加大农产品电商的宣传力度，在农村普及电子商务知识，为农产品电子商务物流的发展创造一个良好的氛围。加强农产品电子商务法制建设，强化农产品生产、流通方面的法律保障，降低政策波动对其的影响。同时，加快电子商务和农产品交易标准化等立法步伐，使农产品电子商务流通发展有法可依。
主要参考文献：
［1］中国互联网络信息中心（CNNIC）.第37次中国互联网络发展状况统计报告.
［2］洪涛，张传林.2014～2015年我国农产品电子商务发展报告［J］.中国商论，2015.Z1.
第7篇：电子商务物流的研究背景范文
本文主要介绍了物流管理创新的内涵和概念，并进一步分析了电子商务环境下物流管理的特点和模式，重点强调了当今电子商务环境下物流管理的不足以及如何更好地实现物流管理的创新工作.
关键词：
物流管理；创新；电子商务；特点；模式
1物流管理创新的内涵和概念
物流管理在电子商务环境下的管理方式是以电子商务模式为具体背景，以此为运营和操控的平台，利用现代信息技术，对企业的生产、销售等环节采取一站式管理，通过最简便、最直观的方式对整个过程进行控制，将传统的物流管理模式打破.电子商务环境下的物流管理模式需要更广泛地采集客户的需求信息，并且能够将已获得的信息做到良好的采购预测.与此同时，要保持和企业的沟通、交流，从而决定库存数量、地点、订货数量的最优化方案，做到物流跟踪和库存方面的有效协调，降低在流通中的库存量.其中主要包含了三个方面的管理：库存管理、仓库管理以及运输管理.其中库存管理是采取最合理的方式让存货和服务之间达到一个平衡点，建立最合理的管理模式.管理模式能够决定企业具体的应力情况，如果商品在周转期间过于频繁，预存商品过多，那么就有可能降低利润.仓库的管理同样也是物流中的重要组成部分，它调配着各个系统，包括对货物的地点、挑选、收发等安排，在这个过程中一定要注重对质量的管理.运输管理的主要内容是确定运输方式、路线、计划以及运输中的装货量，运输时间的分布和安排以及具体的交通工具安排等等.最合理、最优化的安排是积极地利用现有的资源，让交通工具能够获得最大程度的发挥，通过对合理时间内的状况进行保障，完成送货的需求.
2电子商务环境下的物流管理特点与模式
2.1电子商务环境下的物流管理特点
2.1.1信息网络化
在电子商务的环境下，物流管理实现信息网络化是必然的趋势.在供应链的管理上，物流管理需要从上到下进行频繁的物流信息交换，实现整个物流供应链的对接.在于供应商进行交易的过程中，通常以贸易凭单的交换为主要交易方式，从而转换成数字化的管理方式进行商务数据交换.库存管理上实现零库存、周期短，这些都有赖于信息网络化的管理，将信息灵敏地传送.物流的信息网络化的管理是物流管理发展的必然趋势和要求.在当今互联网不断普及的今天，不断发展的网络技术为物流的信息网络化管理提供了良好的基础.如果不依托于网络，那么物流的管理信息大多只能停留在企业内部，不能让物流信息得到共享，在于外部的沟通上，也十分困难.
2.1.2智能化
智能化是建立在物流管理信息网络化上的一种更高应用层次.在物流的管理作业中实现大量的决策和运筹，需要积极利用计算机中的智能化技术.只有让物流管理真正地实现智能化管理，才能充分地提升物流的运用效率，让整个物流的供应链能够有效地根据客户的安排来进行供销活动，减少“牛斌效应”，实现库存量的减少、物流效率的提升.
2.2电子商务环境下的管理模式
2.2.1自建物流体系
在电子商务的自建物流体系中，企业通常根据自己的网民密集地区来设置配送点，获得相应的购物信息之后，可以马上到达相应的配送点，然后再由配送点的人员送商品上门.电子商务发展的具体过程中，需要凭借庞大的联锁分销渠道和零售网络来实现，大型的配送集团通常利用电子商务技术来为自己构建物流管理体系，从而实现物流的配送工作.自建的物流体系为企业增强了企业的竞争优势，同时也增强物流管理配送的效率.
2.2.2契约物流
契约物流指的是在企业生产和销售的过程中进行服务的第三方，它不生产商品也不变卖商品，而是与企业形成合作协议或者联盟，为企业提供个性化的物流服务工作.由于现代化技术不断加强，配送体系上也较为完备，第三方物流有着速度快、效率高的特点，这也是电子商务配送物流的合理方案之一.大型企业多选择采取自建物流体系的方式来进行物流管理工作，这种契约物流更适合中小型的物流企业发展，既可以满足客户多变的物流需求，同时也能够减轻电子商务企业的相关负担，实现社会的分工合作.
2.2.3第四方物流联盟
所谓第四方物流联盟是指整个物流供应链的协调者与合作者，通过调配和管理组织本身具有的互补资源，通过技术和能力来提供综合的供应链解决方案.这是一个全新的电子商务物流管理概念，也融合了诸多现代化的管理方式.从物流管理的本质来说，第四方物流管理的供应商是一个集成商，它包含了第三方物流、合同物流、呼叫中心、客户等等诸多方面因素，对公司内部和带有互补效应的供应商拥有不同的技术、能力、资源进行整合与管理，实现完整的解决方案.不仅如此，第四方物流联盟，还要实现对第三方物流的资源整合管理，统筹企业管理工作，达到优化客户服务工作的效果.
3传统的物流管理中存在的不足分析
我国的经济发展长期处于一个“重生产、轻流通”的状况道中，在全国范围内，物流运行效率都是偏低的，但是社会的物流总费用由占据国民生产总值的重要地位，对市场经济的发展有着重要的促进作用.物流管理活动是以最低的管理成本来满足客户的目的和需求，通过对物流活动的管理来组织、策划相应的协调工作，通过对物流的原材料、半成品以及成品在企业的外部流动的总过程进行控制活动.在传统的物流管理模式中，管理手段较为落后，导致物流运行效率低下.具体表现为，在占用企业大量的人力物力财力的基础之上，不利于企业的发展.
3.1抵御风险能力低
企业由于投资负担过重，导致没有充分做好风险预警工作.传统的物流管理中需要投入大量的资金来对物流设施进行建设、购买物流运输设备、并且要进行长期的维护，同时要投入大量的人力.对于普通的中小型企业来说这都是一个较为沉重的负担.不仅如此，物流管理企业还分散了企业的资金、人力，让企业在其他环节不得不减少人力财力的投入，这样就再某种程度上削减了企业的竞争力.
3.2专业程度低
传统的物流管理模式对于现今社会的发展来说是落后的，不能达成某种规模效应，物流的管理成本过高，产品的价格在上升的同时，会削减市场的竞争力.物流管理受到企业的规模限制，物流的管理者无法投入充分的人力、财力和物力，造成管理者管理不到位的情况，使得物流管理的专业化水平低，成本升高.
3.3缺乏中心管理系统
企业中的管理系统通常较为混乱，在运作上容易失控，如果库存信息传递不及时、再加上积压过多，就会导致重大的物流事故.企业中心的管理系统，让各个订单在发货的结算之间缺乏良好的沟通，让企业无法及时有效地算出物流的成本，企业的效益评估无从下手.
3.4信息传递滞后
信息传递的滞后性导致企业在采购、生产的安排上较为混乱，客户信用不能及时有效地被反应，企业的下一步发展和规划都会遭到停滞，传统的物流管理缺乏对此控制的传递系统，是阻碍企业发展的重要问题.
3.5政府不够重视
在物流行业的发展过程，经常会有专家和企业来做出相应问题的提出，但是政府部门却很少对此做出关注和响应.在目前，地方政府为了保护本地的物流利益，会在交通运输、税收以及工商管理上设置一些障碍，从而影响物流的全国性发展.这些各自为政的政府管理体系主要是因为国家对于相应的物流法律法规制定上还存在着诸多不足，物流管理的法律法规通常具有地方性，缺乏全国统一的专门法律文件，目前国家的物流管理标准只有《物流术语》，这还远远不能满足我国物流行业的发展，面对这个蓬勃向上发展的行业，国家对其发展的重视还不够.
4如何提升电子商务环境下的物流管理水平
4.1培养专业人才、提升管理的创新能力
社会前进的动力是人才，只有人才作为支撑，才能够革新物流管理的观念，也只有革新了物流管理的观念才能够让物流管理得到具体的创新实践.专业性的物流管理设计到人才多种多样，专业要求也相对较多、较广，例如需要囊括电子信息、人力资源管理、机械工程、社会学、运输学、信息技术学、社会学、通信技术等多种类型的学科.这也体现了物流管理中对专业人才的素质要求十分高.只有不断加强对物流人才的重视，加强高校对物流人才的培养，积极主动地鼓励物流管理课程的优化设置，进一步培养具有创新意识、具有良好专业素养的学生自愿，才能够不断完善物流产业在社会中的一条龙服务，从最根本上满足物流管理与企业发展的融合.在此基础之上，进一步加强国内外物流的交流和研究，实现校企联合，不断提升物流管理人员的实践能力和业务水平，实现物流管理人员向更高的层次迈进.
4.2政府积极引导和支持物流行业
政府作为市场和社会的主导力量，应该在物流行业的发展中发挥其重要的作用.首先要完善物流管理的相关法律法规，明确政府在市场中的具体职能，促使物流管理的规范化与系统化.与此同时，政府应推出相应的管理机制来引导和促进物流的发展，让各个部门之间得到有效的协调，进一步加强政府对物流管理的力度，从而推动物流行业的蓬勃发展.政府具有组织协调能力，政府需要发挥其作用来促进目前物流行业回归到一个统一的运作系统中.目前的物流行业尚处在一个较为分散的局面，物流管理缺乏相关的系统性指导，导致结构的松散.在这种情况下，需要进一步加强公路、水路、航空、通讯等诸多方面的控制，从而促进物流的发展.政府应给予物流配送的基础设施建设一定的鼓励和支持，让物流管理工作能够拥有更好的基础条件.在电子商务环境下进行物流管理创新活动，就需要有相关的硬件设施来支持和配套，这就需要政府对此进行规划和建设，积极利用一些经济发达地区的带头和示范作用，从而引导中小型城市形成相应的物流管理体系，让物流管理朝着更加规范、集体的方向发展，为电子商务物流管理活动提供坚实的基础.
4.3物流管理制度的创新
要想实现电子商务环境下的物流管理创新，首先要有明确的方向.而这个明确的方向就需要健全的物流管理体系来帮助实现，只有从上面提升了物流的信息化建设，不断提升物流的管理效率，才能够影响到下层，带动整个物流管理的进步.在电子商务环境下，建立相应的物流管理系统要贯穿物流的配送手段、物流的配送整个进程，这个过程中需要实现自动化、机械化操作，不断促进物流管理的网络化与信息化的建设.物流信息化管理能够有效地实现快捷运作，这也是电子商务环境下物流管理的特征.物流管理系统要突破空间和时间的限制，形成完整、系统的配送模式.
4.4引入现代化技术
物流管理的智能化是电子商务环境下物流管理的一个新的途径和方向.在物流管理中需要智能技术的支持，对国外先进技术的引进能够为物流的管理和创新提供相应的基础支持，目物流智能化管理已经成为电子商务环境下物流管理的一个重要方向.所以，物流管理中需要不断引入现代化技术、实现存储、配送、批发、物流这些环节的现代化操作，积极地引入智能化运行、借助专家系统、利用人工智能操作系统，不断解决物流管理中的问题，让电子商务环境下的物流管理获得充分的技术支持.结语：在电子商务环境下，积极利用电子信息技术，实现消费者、企业、物流公司之间的一站式交易.在我国的物流企业之间信息的共享和交换受到诸多方面的限制，物流配送没有能够有效地达到应有的成果，还需要我们不断地去发现和努力，积极地解决物流管理中的问题和难题.
作者：徐智鹏 单位：延安大学西安创新学院
参考文献：
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〔3〕付索芝.浅析电子商务环境下物流管理的创新对策[J].管理观察,2015（10）:77-78.
〔4〕路峰.基于电子商务环境下物流管理创新的研究[J].科技资讯,2015（11）:147.
〔5〕胡震.电子商务背景下物流管理的创新策略分析[J].品牌(下半月),2015（07）:68.
〔6〕卞璐.电子商务环境下企业物流与供应链管理创新探讨[J].当代经济,2013（24）:40-41.
〔7〕潘世凌.电子商务环境下物流配送问题与策略分析[J].中国外资,2013（10）:100.
第8篇：电子商务物流的研究背景范文
随着高科技的迅猛发展，互联网基本覆盖了人们生活的各个方面。同时，经济方式也随之发生了巨大变化，互联网引导的经济发展模式也正在改变着人们的生活节奏，同时也使经济形势发生了很大的变化，尤其是对零售业带来的改变与冲击。在这期间，电子商务运营和物流发展有着很大的关联，在电商快速发展的同时，很多物流运营问题也随之暴露。本文结合国内电子商务物流运营方式和发展中存在的问题，对怎样选择科学的物流模式，改善电子商务运营能力进行了探索。针对当前电子商务物流存在的问题，提出了有效的解决办法。
关键词：
网络经济；电子商务；运营模式；物流
随着高科技的迅猛发展，互联网基本覆盖了人们生活的各个方面。同时，经济方式也随之发生了巨大变化，互联网引导的经济发展模式也正在改变着人们的生活节奏，同时也使经济形势发生了很大的变化，尤其是对零售业带来的改变与冲击。在这期间，电子商务运营和物流发展有着很大的关联，在电商快速发展的同时，很多物流运营问题也随之暴露。本文结合国内电子商务物流运营方式和发展中存在的问题，对怎样选择科学的物流模式，改善电子商务运营能力进行了探索。针对当前电子商务物流存在的问题，提出了有效的解决办法。
一、电子商务和物流发展理论概述
（一）电子商务的特点及功能参与到电子商务的交易人员通过现代网络与计算机媒体等信息技术对相关交易开展的活动，即：电子商务。从电子商务内容来看，它有电子化与商务活动两种情况，以核心工具与手段的关系呈现。真正的电子商务还应包含企业内外电子商务与各种信息化、现代化的业务流程。电子商务作为一种现代性很强的交易平台，在改善产品质量、提高服务效率与传递速度的同时，也极大的规范了组织过程与交易结构，让消费者与厂家的最小化成本等要求得以实现。电子商务具备以下几个基本特点：交易虚拟化、交易低成本、交易高效率、交易透明化、交易互动化、交易全球化。从电子商务构成来看，具体包含网络银行、互联网、经济市场、消费者、客户与认证中心。它具有强大的商务能力，如：网络洽谈咨询、广告宣传、网络在线预订、支付宝、电子买单、传递服务、征询建议与管理交易等一系列内容。其中，宣传广告更多的是通过互联网平台进行异地咨询与流程洽谈，它打破了传统面对面交流的束缚。支付网银与网络在线预订让人们利用网络就能达到交易商品的要求。管理交易，包含来自人财物的协调，也有企业与消费者、其他企业、企业内部等各个方面的调整和管理。所以，管理交易是对整个商务流程以及活动的全方位管理。
（二）物流的概念及发展概况在人们的认识中，物流是指商品从供应者向需求者移动的过程，它是由一系列的基本活动组成的，例如运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动。早在20世纪80年代国外物流理念流入中国以来，我国就已经存在物流这个领域，如：寄存、运输、装卸、包装、加工流通等各种活动。物流作为一项现代性很强的领域，它产生于第二次世界大战结束。面对激烈的市场竞争与交易，物流早已覆盖消费者的生活空间。对于不同模式与形态的物流，它们拥有相同的因素，只是在物流目的、对象、范畴、范围上有所差异，最后发展成多种物流形态。虽然对于这些物流类型不能给出一个标准的统一的分类方法，但是一般情况下，本文主要分为宏观物流和微观物流；社会物流和企业物流；国际物流和区域物流。
（三）电子商务和物流的关系在以往的物流理论中，更注重商品从供应者向需求方的传递过程，具体包含：运输储存、保管包装、配送运输等领域。自进入21世纪以来，随着电子商务与物流业的普及，让第三方物流得到了很大的发展，物流不再局限于某项商品运动，还包含物流信息的交换与传递。此时的电子商务不再局限于具体形态的存在，它为大众制造了虚拟空间，通过该空间让物流各种服务功能更好的展现给消费者。受各方面的因素影响，在以往的物流模式中，物流与信息流通常是逐级传送的过程，信息数据与物流利用制造商、供应商、分销商传递给用户。在电子商务物流运作过程中，可以通过网络更好的掌握商品的信息和需求者的信息，通过这些信息实现产品生产者和用户的联系，当现代物流能够控制时，科学发展物流的设想必将实现。自全球电子商务得以实现以来，它对市场经济与物流业提出了更多的要求，只要在交通运输、通讯设备得到改善后，才能优化物流技术、提高物流服务。在这期间，一旦缺乏科学、有效的物流结构，将对电子商务功能造成极大的影响。对此，除了要转变传统物流模式中不适应的部分，还必须优化基础结构，完善现代管理体系，在物流正常运行的基础上，不断推动物流建设与发展。
二、电子商务物流的发展趋势
（一）多功能是现代电子商务与物流业不断发展的目标新形势下，日新月异的电子商务对物流提出了新的构想，物流单位不再局限于运输装卸与存储，还必须在各种附加值的基础上，增加项目，或者根据客户反馈的需要提供多种服务。随着物流业发展更加全面，它让产业分工发生了极大的变化，同时销售与生产的分工也变得更加明确。所以，多向发展是现代电商企业与物流单位在竞争市场与国民经济发展中立足的重要因素。
（二）电子商务全球化是历史所趋自加入世贸组织以来，国外企业纷纷加入中国市场，知名的中国品牌开始走出国门，面向世界，在这种交易模式中，不仅需要物流业，更需要不断优化物流业以满足发展要求。
（三）电子商务信息化是物流发展的途径面对激烈的市场竞争，为了提高物流单位服务质量，物流单位必须将较好的传输结构与信息处理作为支撑。只要物流单位有较好的信息处理结构，能够及时提供信息服务，就能帮助单位及时掌握客户需求与想法，最后为客户提供服务。在经济全球化、开放化的背景下，电子商务物流正在逐步向一体化、信息化、全球化等方面拓展。也正是因为计算机已经普及，所以为物流单位提供了更多的库存与需求信息，这不仅有助于改善管理能力，同时也是加快商品流动的重要方法。
三、发展现代电子商务物流潜存的问题
物流是影响电子商务发展的关键环节，自国内电子商务运营以来，物流对电子商务发挥了前所未有的作用。但和发达的欧美国家相比，国内物流起步时间相对较迟，处于关键部分的物流还存在诸多问题：
（一）发展电子商务的基础设施欠缺基础的物流设备则是在电子商务供应链的前提下，为满足物流管理与组织必须具备的单一或者综合，具体如：铁路、公路、通讯网络与港口等。从整体来看，与发达国家的基础设备相比，国内物流依然处于落后的局面，尤其是国内物流的基础配套与兼容等方面还存在多种问题。特别是在各种运输方式之间、国家和地方的运输系统之间、不同的运输系统之间相互连接的枢纽设备以及有关设备的投入方面力度不大，这些都严重影响了我国物流系统的发展。
（二）政府重视度不够物流运营作为影响现代电子商务发展的核心因素，虽然该问题早已被很多企业与专家提出，但是事实上并未受到相关政府与部门的配合与重视。发展物流业并不是某个方面的工作，它需要多个部门的协调与发展，具体如：产业构造、基础设备、技术标准、融资项目、运输结构与投资等多个层面，同时这些内容属于不同的职能单位与部门进行管理。由于当前缺乏统一有效的管理理念，让现代物流存在多种认识与管理方案。发展到现在，国内相关部门针对物流发展进行了规定，但是政府使用的是多头管理的模式，以此约束与规范物流发展。另外，也有很多地方单位为了确保该区域的经济建设，在交通与外来企业设置了多个障碍，以此促进本地区的商务发展，约束外来物流发展，这不仅影响了公平发展的理念，同时也对现代物流构成了很大的负面影响。就国内物流管理来看，一直都缺乏有效、统一的法律法规规范物流发展，仅凭行业经验，很难胜任快速发展的电子商务物流需求。
（三）物流信息技术利用及装备设施欠缺物流作为电子商务得以发展的中坚力量，始终是联系购买方与供货方的桥梁，其中服务质量是其工作的根本。从当前的物流经营状态来看：不仅包含了本区域的物流服务，还有很多跨区域、长距离的服务。也只有物流服务达标，才能让供货方与物流企业生成长远的合作关系。虽然，当前国内已经拥有多家物流，但是能够胜任电子商务平台与规模要求的企业少之又少，其服务质量还有待进一步完善。从当前国内物流业反馈的信息来看：数据信息与综合技术的应用还有待进一步普及，距离物流信息全自动管理还有很大差距，这让信息资源很难实现统一的行业与部门管理。另外，由于政府单位缺乏有效的策划与管理，所以一直存在各种问题。如：物流单位真正利用的信息很少，数据信息的管理还需要完善；需要交换的电子数据在系统中的应用很狭窄，根本不能达到物流单位信息共享的要求；对计算机数据信息的利用很欠缺，可以用到集成软件与物流配置的信息极其有限；信息结构与网络服务质量有待改善，这都影响了现代物流服务质量与高效性。从国内物流单位的仓储形式来看：使用最多的是平房仓库，功能有限的搬运车是其搬运工具，起重设施、手叉车以及大多数运输形式使用的都是普通车辆，在搬运形式与设施选型中缺乏统一、科学的标准，这也是国内物流装备与设施与发达国家存在差距的根本原因。大多数物流单位只是机械的按照客户要求进行工作，只有少数物流单位参与了物流策划，并且制定有效的物流实施方案。由于无法参与到生产单位的流程管理中，所以大大降低了物流增值系数。
（四）物流配送成本高配送成本一直是困扰电子商务发展的瓶颈问题。如果需要在网上购买一件价值十元的物品，但是需要支付五元的运费，由此相对于商品的价格而言，这五元的运费就显得过高了，那么消费者支付五元运费，就不能算是合理的交易方式。自网站规模扩大，网络消费数额与日俱增，所以电子商务对物流业提出了更多的服务要求。因为物流单位的服务质量关系着电子商务能否得到发展，所以物流业必须在确保服务质量的前提下，做好物流成本控制与管理。仓储方面，一方面部分车辆闲置没有工作，仓库闲置亟待出租，另一方面部分企业努力寻找车辆和仓库，这说明我国的货运仓储环境并不缺乏，只是缺少寻找资源和整合资源，也可以说，如果把众多分散的电子商务物流企业联合起来，组成一个统一的联盟，则可以降低电子物流配送成本。
（五）物流管理人才短缺面对激烈的竞争市场，缺乏人才一直是影响企业发展的关键，尤其是缺少经济贸易、物流运营、现代管理、运输技能、国际英语、现代贸易以及物流管理的综合型人才，这也是国内物流服务质量始终跟不上国际水平的关键因素。当前，我国很多高级物流人才都是从海外高薪聘请或者留学归来。从数据统计反馈的信息来看：近几年国内对专业物流人才的需求已经突破600万。人才培养过程片面是缺乏综合型物流管理人才的主要原因。从当前的大中专以及高校招生信息来看，获得教育部门审批备案的物流课程与专业相对缺乏，不到一百所，物流专业的研究生还处在起步阶段，博士还需要进一步培养。除此之外，职业教育也是一直需要完善的区域，企业委托培训单位对员工进行专业培训的案例很少。
四、国内电子商务物流的发展策略
在经济全球化大的背景下，电子商务将成为影响国民经济发展的基础产业，同时也是促进经济建设的因素。虽然从整体来看，国内电子商务物流还不成熟，和西方国家存在很大距离，但是我国拥有良好的发展潜力与市场空间。促进国内电子商务物流建设，不仅有助于优化资源，协调商业构造，改善投资区间，对提升企业竞争水平，增强综合实力，促进经济建设，践行可持续经济发展战略都有很大作用。所以，做好传统经营理念与经济结构改革，对电子商务物流具有很大作用。
（一）加强基础设备建设，打造信息化的物流网络渠道在实践工作中，物流工作效率、服务质量与基础设备好坏有着直接关系，虽然目前国内物流业的基础设备发生了很大的变化，但是依然很难胜任快速发展的电子商务模式。可以通过确保网络建设力度，为物流营销与发展提供更好的平台。在物流基础设备建设中，先对重要的交通枢纽、中心城市、物资聚集城市与沿海港口进行科学、有效的建设，要充分考虑商品集散通道的需要，集散地区选用的交通工具的方式等，不能只考虑现有的物流量，应该从长远角度出发，注重物流基础设施的硬件建设，还应该考虑基地的软件建设。要建立一个适合电子商务物流发展的基地，不仅仅需要企业的投入，还需要政府部门的帮助、社会各方面的投资。同时也不能盲目的去建设基地，还应该遵循一定的市场经济的发展规则。要想物流单位有所发展，除了做好硬件更新与管理，还必须将科技发展与进步纳入物流技术与管理中。只有工商单位与电子商务单位的产品同步发展，物流单位才能取得长足发展与推广。必须不断学习先进技术与理论知识，整合实践需求，推动电子商务物流发挥更大的成效。
（二）明确物流发展流程与价值，制定切实有效的规章制度从国内电子商务平台与物流发展结构来看：相关政府部门必须结合物流发展规律与特征进行调整，通过编制统一高效的规章制度，促进物流基础建设和国家物流的协调发展，督促物流基础设备规划与公共平台的进一步构建。同时，政府部门必须整合实践情况，通过突破行业垄断与地区封锁，约束一切对物流业发展不利的行为；通过打造公开、公平、公正的外部环境，促进物流企业更好的发展。另外政府相关部门应该转变自己的职能，强化服务意识，简化物流企业的办事程序；加强跨区域整合力度，努力解决物流单位在跨区域经营中存在的问题，这也是拉动竞争的有效途径。只有这样，才能提高物流服务质量，建立起和国际物流接轨的管理结构。由于国内电子商务与国际相比始终存在差距，所以政府指导与关注显得尤为重要。政府部门在制定政策法规前要进行充分调研，应遵循电子商务物流的发展特点和发展规律，在参考国外相关规定的同时，结合我国的实际情况，制定出切实可行又有效的行业规章制度。政府应抛弃传统的垄断政策，为物流经营与发展营造更好的外部环境。
（三）加快人才培养与管理，着力推进理论与实践的结合就当前的物流经营市场反馈的信息来看：物流单位的综合型管理人才不足，严重制约着国内物流行业的发展，对此必须从实践培养中打造专业的物流人才。政府部门与物流企业，应与高校强化合作，打造物流人才订单培养模式。一方面加强物流企业员工的相关理论知识的培训，另一方面可以为高校物流学子提供一线实践的机会。这样才能为物流企业以及高校培养出更多既有一定的物流理论功底，又有实践操作能力的优秀人才。这也是解决物流企业人才紧缺，提高物流服务质量、管理水平的有效途径。在高校物流专业授课中，通过完善物流教育安排与细节调整，让高校根据社会实践与自身特征，探索出更适于学生发展与培养的途径。同时，学校也结合学生学习情况，优化教育过程促进物流教育与就业发展，这样才能不断优化物流专业管理与教育规模。对于有经济条件的学校，除了要引进来，更要大胆的走出去，尝试和国外物流管理部门进行合作，通过从其他单位或者国外挖掘管理人才，带动国内物流人才的发展。除上面谈到的方法外，还可以利用多种形式进行物流职业化教育，借鉴其他行业的发展经验与模式，通过大力开展、完善职业教育与培训工作（如：物流职业培训集中营、技术学院等），促进国内物流业的发展。通过引进先进的国外物流培训结构与经验，完善物流工作人员管理资格体系。但是也要根据我国的物流企业发展需要，对不符合我国物流建设与发展的东西要进行整理与修改，同时在综合人才考试与培训中引入企业发展案例，这样才能贴近实际，在理论与实践案例整合的基础上，根除物流单位缺乏人才带来的不利影响。
（四）加强先进技术引进，促进现代物流业的发展商务化物流，是通过现代信息网络与Internet技术与处理工具进行，将物流发展作为起点，对现代物流和电子商务进行低成本运营，在大范围提供跟踪服务与集成信息的同时，帮助其控制成本消耗，为其提供教化的反馈与跟踪服务。即时物流，是电子商务利用现代网络媒体与管理系统的精确性与广泛性，对其进行较好的客户管理与资源库存。后续的电子商务单位在已有的条件下有所发展，就能达到辅助、优化物流结构的要求。开辟更广的物流经营领域，这也是带动物流商机发展与营销思路的有效途径。电子商务物流作为国际性、开放性、建设性很强的产业领域，为了更好的推进经济建设与发展，必须努力学习发达国家经验，查找自身发展的不足，从而搭建起适合本国发展的物流体系与服务结构。不仅要让国外好的企业走进来，还要让我国优秀的企业走出去，加快经济的全球化发展。
五、结论
随着高科技的迅猛发展，互联网基本覆盖了人们生活的各个方面。同时，经济方式也随之发生了巨大变化，互联网引导的经济发展模式也正在改变着人们的生活节奏，同时也使经济形势发生了很大的变化，尤其是对零售业带来的改变与冲击。在这期间，电子商务运营和物流发展有着很大的关联，在电商快速发展的同时，很多物流运营问题也随之暴露。本文结合国内电子商务物流运营方式和发展中存在的问题，对怎样选择科学的物流模式，改善电子商务运营能力进行了探索。针对当前电子商务物流存在的问题，提出了有效的解决办法。
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第9篇：电子商务物流的研究背景范文
[关键词] 电子商务 物流 模式
近年来，全球物流业方兴未艾，电子商务的飞速发展给物流产业带来了前所未有的机遇和挑战。一方面，互联网的出现使客户可以直接面对销售商，并通过网络获得个性化的服务，使物流业的发展空间得到了极大的拓展。另一方面，电子商务的发展促使传统的物流渠道进行重组，消除不必要的流通环节，极大地提高了物流效率。但与此同时我们发现，网上交易的“电子化”始终无法最终取代实际的物流作业过程，网络交易的“零距离”也很难在实际物流运行过程中实现，物流成了制约电子商务发展的瓶颈。因此，分析和研究物流系统不仅是物流业发展的需要，也是电子商务发展的迫切需要。
一、我国发展电子商务物流的主要问题
1.技术落后
一方面，物流企业电子化程度还很低，物流企业上网的较少，仅限于介绍企业状况和业务范围等，个别企业提供报价系统，但没有提供运费支付、在途货物查询等功能，与联邦快递和美国联合包裹服务相比，物流的信息化程度还很低。电子商务的发展要依赖第三方物流企业提供快捷、优质的服务，物流企业的现代化水平是决定电子商务水平的一个关键因素。
另一方面，我国企业物流的电子化、集成化管理程度普遍较低。电子商务迎合了现代顾客多样化的需求。
2.物流管理体制混乱，重复建设，布局不合理
长期以来,由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱,机构多元化。原物资部、原商业部、对外经贸部、交通部以及中央各部(煤炭部、林业部、建设部等)均各自为政,没有统一的领导。这种分散的多元化物流格局,导致社会化大生产和专业化流通的集约化经营优势难以发挥,规模经营、规模效益难以实现,设施利用率低,布局不合理,重复建设,资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因,造成余缺物资不能及时调配,大量物资滞留在流通领域,造成资金沉淀,发生大量库存费用。另外,我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧,损失率大,效率低,运输能力严重不足,形成“瓶颈”制约物流的发展。
3.物流企业信息化程度不高,制约了电子商务的发展
目前国内、外的各种物流配送中心大都跨越了简单送货上门的阶段,基本上属于真正意义上的物流配送,但在层次上仍是传统意义上的物流配送,即处于物流配送初级阶段,尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送―这一物流配送高级阶段的特征。因此,在经营中存在着传统物流配送无克服的种种弊端和问题。
二、电子商务物流模式分析
1.企业因素
物流企业“小、少、弱、散”。由传统的国有运输企业发展起来的物流企业在我国的物流企业中占有较大的比例。它们受传统经营意识和管理体制的影响，集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效率难以实现，设施利用率低。而新兴物流企业的规模小、资金少，在规划以及经营管理上都缺少经验。
2.社会因素
(1)商业环境相对落后，造成电子商务物流服务需求不足，而且专业化服务程度低。我国企业中自营物流占大多数，导致专业的物流服务得不到充分利用。大批功能单一的货代企业服务范围窄，横向联合薄弱，不能提供完整的供应链服务，无法满足客户在时间性和服务质量方面的要求。
(2)人才严重缺乏，无法为新的物流体系的建立提供足够的智力支持。国外物流的发展实践表明，物流从业人员是否具有较高的物流知识和操作经验,直接影响企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展,已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下,我国在物流和配送方面的教育还相当落后，高校中开设物流课程和专业的仅有十几所，与物流相关的职业教育也十分匮乏,物流人才稀缺。
（3)缺少练台性物流服务。我国的物流企业,无论是物流服务的硬件还是软件与电子商务要求提供的高效率低成本的现代物流服务还有较大的差距,信息收集、加工、处理、运用能力、物流的专业知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。
三、电子商务背景下我国物流企业的发展路径
1.物流企业应对电子商务挑战的切入点
从纯技术的角度来看，电子化商务管理活动就是信息的收集和处理以及信息的传递和分配。而为了实现企业运营状态数字化的要求，首先必须进行业务流程的重组（从技术的角度来说这是一个“模拟”的过程,是“积分”的过程，是“综合”的过程)，即根据各种约束条件规范业务流程;其次是对连续的业务流程进行功能的模块化分解(这是一个“数字”的过程,是“微分”的过程，是“分析”的过程),即根据各个环节的功能要求进行岗位职能分析;然后是用一系列的数字组合即评价指标体系来反映这些功能模块的运行状态和彼此间的联系;第四就是将企业的运行状态与设定的标准状态进行比较分析并得出管理信息;最最根本的挑战来自于它对物流服务过程信息化的要求。
2.应对电子商务发展的宏观措施
（1)加强现代电子商务和物流理论的研究
我们可以吸取别国物流管理研究的成果，向电子商务物流发达的国家学习，鼓励理论界研究电子商务物流中的难题，少走弯路,尽量走捷径,加快我国电子商务物流发展的步伐。
（2)继续加强物流基础设施的规划与建设
我国的物流基础设施近年来虽有较大改善，但仍不能适应现代物流发展的需要。继续加强物流基础设施的规划与建设,尽快形成配套的综合运输网络、完善的仓储配送设施、先进的信息网络平台等,为现代物流发展提供重要的物质基础条件。
应重视对物流基础设施的规划，特别要加强对中心城市、交通枢纽、物资集散和口岸地区大型物流基础设施的统筹规划。规划工作要充分考虑物资集散通道，各种运输方式衔接及物流功能设施的综合配套。
物流基础设施的建设要充分发挥市场机制的作用。在全面规划和充分论证的基础上，鼓励国内不同所有制投资者和外商投资企业参与物流基地(物流中心)的建设。物流基地的建设，要兼顾近期需要与长远发展，注重硬件建设与软件管理相结合。政府部门对公益性物流基础设施的建设，应在土地、资金、税收等方面提供优惠政策。物流基地仁物流中心)的建设,一定要遵循市场经济规划,防止出现贪大求洋和盲目重复建设。
（3)积极发展网络化、社会化的物流服务体系
从全球经济发展的趋势和为客户提供更完善服务的角度看，对物流服务的网络化、社会化要求越来越强烈。物流企业应重视物流网络的发展,促进物流企业的联合,发展物流企业间的业务联盟。
（4)国家与企业共同参与,共建电子化物流系统
要形成全社会的电子化物流系统，需要政府和企业共同出资。政府要在高速公路印铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务物流提供良好的社会环境。物流企业要投资于现代物流技术，要通过信息网络和物流网络，为客户提供快捷的服务，提高竞争力。要吸引更多的制造企业和商业企业上网，通过上网提高企业的竞争力和盈利水平，促进电子商务的发展,从而促进电子商务物流的发展。
（5)鼓励第三方物流发展，提高物流企业的专业化、社会化水平
从国外物流企业功能发展来看，物流业所提供的服务内容已远远超过传统的仓储、分拨和运送等物流服务，第三方物流企业发展迅速。由于不断缩减供应链成本的需要，美国的制造商和零售商们要求物流公司做得更多一些，物流企业提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加。新加坡环球公司亚太地区总裁保罗・格雷厄姆称，物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心。第三方物流企业借助信息技术提供越来越多的物流服务，能够对市场变化做出迅速响应。鼓励第三方物流发展，提高物流企业的专业化、社会化水平，延伸服务领域，建立功能齐全、布局合理、层次鲜明的综合物流体系已是全球物流业发展潮流所在，也是我国物流业发展的重要方向。
四、结语
我国的电子商务刚刚起步，目前采用的物流模式一般是外包与自营，可是在我国目前的情况下，采取单纯的外包或者是自营的方式子我国都需谨慎；对于物流企业来说，综合各个方面因素来进行考虑，建立真正适合自身的物流模式，是非常关键的；对我国而言，因为研究尚处于起步阶段，责任更加任重而道远。以下研究还待进一步深入:各种因素对物流模式影响的具体综合评估;具体企业物流模式的评价问题。
参考文献:
