未来新能源精选(九篇)

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第1篇：未来新能源范文

1、能、地热能、风能、能等。资源丰富，普遍具备可再生特性，可供人类永续利用；比如，陆上估计可开发利用的风力资源为253GW,而截止2003年只有0.57GW被开发利用，预计到2010年可以利用的达到4GW,到2020年到20GW，而太阳能光伏并网和离网应用量预计到2020年可以从的0.03GW增加1至2个GW。

2、能量密度低，开发利用需要较大空间。

3、不含碳或含碳量很少，对环境影响小。

4、分布广，有利于小规模分散利用。

（来源：文章屋网 ）

第2篇：未来新能源范文

【关键词】：未来新能源汽车；技术发展趋势

1、导言

我国作为一个发展中的国家，需要加强对战略性资源的保护与积极运用，以此来确保自身能够在激烈的国际竞争中占据有利的地位。同时，我国也是一个能源短缺的国家，在日常的生产建设活动中，我国对进口能源的依赖程度较高。按照目前的发展速度以及开采能力来看，我国的石油资源、天然气资源以及煤炭资源的储量仅仅能够维持建设活动得以继续运行十几年到几十年。因此，加强于对新能源的勘探以及对新技术的运用显的迫在眉睫，这既是汽车产业的未来发展方向，也是不得不面对的发展难关。

2、新能源汽车技术的发展现状

2.1纯电动汽车燃油发动机是当今汽车的主要动力来源，而燃油发动机是以燃烧汽油或柴油来驱动汽车行驶，而这种发动机在工作时所排放的二氧化硫、二氧化碳等有害气体是目前空气的主要污染源。而纯电动汽车是以电池的二次动力为能量源，并配以高性能电动机输出的动力来驱动汽车的行使，在行驶过程中不会产生任何的排放物，不会对空气造成任何的污染。动力电池、充电器、电动机及其控制器是纯电动汽车动力系统的主要组成部分，其中动力电池是汽车的能量源，是电动汽车的最为关键的部件，对于电动汽车的续航能力会产生重要影响。因此，在电动车中的电机控制器和电机元件的组成上就显得十分重要，这些都会直接影响到电动车的各项性能，同时也包括电动车的速度和各项复杂运行的能力，相比电动车的能量本身性能来说，这种低速的输出就会配合相关的控制单元，能够更加凸显电动车的性能。

2.2混合动力汽车混合动力汽车的动力输出是由两种或两种以上的能量源提供的，使用“汽油和电力混合”的较多，它可以通过油和电的相互补充，以达到降低排放和减少消耗，还弥补了动力电池能量不足的缺陷，在市场上受到越来越多人的喜欢。目前混合动力应用比较热门的一种类型是插电式混合动力汽车，这是一种纯电动系统和混合动力系统相结合的汽车，整车安装配备较大容量的电池组和车载充电装置，在电池容量较高时（同时速度在规定范围内），可以使用纯电模式行驶。

2.3燃料电池汽车以燃料电池发电为主要能量源的燃料电池汽车，它的行使是通过电机驱动的，这种电动车的各项燃料系统是电动车的重要组成部氛而电动车本身行驶中所需要的燃料都是由于化学反应而产生的能量，将燃料通过化学反应直接转化成与电池相同的原理，然后再转移到电池汽车上，使其能够行驶。

3、未来新能源汽车的技术发展趋势

纯电动汽车、混合动力汽车及燃料电池汽车这三种新能源汽车是目前新能源汽车的主要发展方向，不过由于各国国情的不同，所以在对这方面的研究上也有所不同偏重。我国对新能源汽车的研发始于二十一世纪初期，目前对以上三种新能源汽车都有所涉及，但具体应当重点发展哪一条路线仍待进一步研究。开发新能源汽车是事关国民生计的重要事业，必须要从我国实际国情出发，充分考虑每一个细节，选择合理的技术路线，并进行合理的产业调整。

3.1主要发展趋势

目前最适合我国国情的是混合动力汽车，因为其同时具备纯电动汽车和传统燃油电动汽车双方的动力结构和优势，在实际研发之时可以借鉴已经发展得比较成熟的燃油动力相关技术。其次，由于我国国土面积辽阔、道路交通距离较长，所以汽车必须要具备长时间的驱动能力，而混合动力汽车在这方面比其他新能源汽车都更具优势。另外，由于混合动力汽车中部分燃油动力的存在，还有助于促进电动力结构的发展。近年来所出现的插电式混合动力汽车能够同时满足人们对传统燃油动力汽车和电动汽车的需求，方便人们选择动力方式，所以更加受到广大消费者的青睐。总而言之，混合动力汽车不但技术基础良好，且非常符合我国国情，因此是我国未来新能源汽车的主要技术发展趋势。

3.2最终发展形态

如果说混合动力汽车是我国未来新能源汽车的主要技术发展趋势的话，那么纯电动汽车就是未来新能源汽车的最终发展形态。无论从环境保护方面来看，还是从方便使用和管理方面来看，纯电动汽车都是汽车动力方式选择的最优化结果，更是新能源汽车的终极目标。虽然纯动力汽车在续航方面和充电时间方面仍有很大不足，但随着未来技术的不断成熟，这些问题都将获得有效的解决。总体而言，阻碍纯电动汽车发展的最主要原因就是技术方面的不成熟，所以在这方面我国还有很长一段路程要走。为此，我国已经出台了多项政策来扶持汽车制造企业对纯电动汽车的研发，相信在不久的将来就能够看到成果。

结语

总的来说，通过大量的实践调查分析之后，在对未来的汽车发展模式进行思考，不难推测，在今后的较长时间之内，小型的内燃机汽车依旧是汽车市场中的销量领先者，但是随着电力供给系统的不断建设与完善，电动汽车的使用成本将会大幅降低，且使用情况也将更为便捷，因此，电动汽车的市场比例会呈现出逐步提高的趋势，电动汽车也会相应地得到消费者的认可。那时，混合动力汽车的市场比例应当能够达到市场总量的一半，内燃机汽车也就会成为历史，其它类型的汽车也会呈现出不断上升的趋势，我们的城市环境与空气质量势必会得到明显改善，城市居民的生活质量也就能够实现进一步地提高。

【参考文献】 ：

[1]庞德良，刘兆国.基于专利分析的日本新能源汽车技术发展趋势研究[J].情报杂志，2014，05：60-65.

[2]刘颖琦，高宏伟.中国新能源汽车产业联盟技术创新发展趋势与对策[J].科学决策，2011，02：1-8.

[3]靖苏铜，石则强，叶松，于志祥.中国新能源汽车技术发展趋势研究[J].公路与汽运，2011，05：1-4.

第3篇：未来新能源范文

关键词：新能源；风能储集；储能技术；智能电网

一、新能源概述

新能源的开发利用，意味着人类不在“一棵树上吊死”。不再单一的利用燃烧化石燃料产生的热能来推动蒸汽机、内燃机、发电机等等。而是利用自然界中各种各样不同形式的能量来推动机器运行。将其转化为我们可以使用的电能、机械能。新能源的开发利用拓宽了人类利用其它形式能源的领域，为人类面临的能源紧张问题开辟了一条新出路。

在新能源领域起步较早的国家是英国。英国《2003年能源白皮书》提出的一系列能源理念逐渐被国际社会所接受。它首次提出“低碳经济”的理念，强调对可再生能源的作用，对核能持观望态度。在其2009年的《低碳转型计划》也提到要大力扶持可再生能源技术，建立智能电网。所以可再生能源成为新能源一个主要方向。

我国目前在四个可再生能源领域发展迅速，分别为水电、风能、生物质能和太阳能。在我国能源结构中，我国水能技术可开发量达5.42亿千瓦，居世界第一。截至2009年底，水电装机容量1.94亿千瓦。目前我国不仅是世界水电装机第一大国，并逐步成为水电开发创新的中心。在风能方面，截至2009年年底，中国风能利用量仅次于美国，据世界第二位。在生物质能方面，中国大力支持生物燃料乙醇生产以及在农村推广沼气的使用。在太阳能方面，虽然在太阳能发电方面尚与国际水平存在一定差距，但我国已成为全球太阳能第一生产大国，太阳能电池第一生产大国。中国碳捕获与封存技术居于世界前列。智能电网概念提出较晚，但之前在相关领域已进行大量研究与实践。

总的来说，我国十分注重新能源的开发。在新能源方面投资巨大。新能源的利用，我认为包括转化、储集、运送三个方面。要有转化装置将这种新的能源方式转化为我们可以利用的电能、机械能等等。转化完如果太少则无法利用，太多则浪费，所以我们需要一个储集装置，将间断的能量储存为连续的能量。如果需要并入电网则需要运送问题。

我认为新能源的开发要合理，认清其根本目标。不是以创新能源利用模式为主，而是以可推广使用，减缓能源危机，保护环境为主。要在适宜的地区采取适当的方式。能源转化方式可以多种多样，但转化后的成品最好可以模块化，并入电网或者成为通用的“电池”，用以推动小型机械运转或者给家电设备供电。我国在新能源领域仍然面临许多问题。存在环境评估问题，没有可行的，规范的准入制度。而且我国的设备技术水平不高，缺乏相应的法律与政策规定。一个是技术，一个是制度，都是我国需要解决的问题。

二、储集技术（以风能为例）以及智能电网

风能的发展经理了许多非议。风能从根本上是间歇性的。风轮机产生的电能一般为“即产即用”，产出的电能直接并入电网。但风力发电主要是用来缓解用电高峰期主要发电模式供电紧张的，所以这样很难做到同步。应开发风能储集装置，采多补少。

对于小型的风力发电机组，可以不考虑并入电网。而是就近为街道的路灯供电，或者小区监控器、各种指示灯供电。也可以用于公园等地方照明用电源。或者作为离网型电源用于临时供电。

对于最终需要热能的工厂可以采用直接将风能转化为热能的方式。这样能量易储集且转化损失小。日本在这方面做得比较好。

但我认为未来的储集方式是制作一种合适的“电池”。将间歇性的风能转化为“电池”中连续性的电能储存起来，这样会使风能的使用率提高。公认的最理想的方式是将风能用于水的电解过程。然后将电解产生的氢气储存起来，或者作为燃料电池的燃料。但是现在对于氢气的生产与储集以及燃料电池的制造等技术仍有很多困难需要解决，尤其是不够经济。我们可以大胆假设未来的风力发展模式。将许许多多的大功率风力发电机建在海岸附近，由于离岸风的稳定，使得风力发电机组产生的电能十分稳定。我们铺设管道，将发电机组电解的海水产生的氢气运送到陆地储存，用于发电或者转化为燃料电池或其他电能形式。我们可以让氢动力汽车来这里加气，或者充电公交车或轿车来这里换上早就准备好的燃料电池或者锂离子电池，不用再为电动力汽车的充电时间问题而困扰。目前储能技术主要有物理储能、化学储能、电磁储能等。化学储能发展较快，但目前的储能技术受经济瓶颈制约，而且还有不少技术难关。同时储能技术也是构建智能电网的关键。

智能电网是一个源于美国的概念。信息产业为智能电网发展提供技术基础。现有电网并不具备用户之间、电网与电源之间、电源与用户之间的网络互动和即时连接功能。而智能电网就是要改变这一切。其核心为利用各种高科技手段提升电力发、输、配、售、用各个环节的运行管理水平，在此基础上降低能耗、提高能效、促进新能源应用、减少污染和温室气体的排放，从而实现节约资源、保护环境。

智能电网的性能特征决定了它异于传统电网的思维理念和运行模式。它具有自愈性、安全性、兼容性、交互性、优化性、优质性、集成化的特点。简单来说，智能电网做到的是结合各种不同发电方式产生的各具差异的电能为一体用于供电，根据用电量的不同优化电能输送方式，合理分配电能。及时检测出电网的漏电、断电等问题予以快速的反应并解决，避免应停电引起的经济损失过于巨大。智能电网必须有能力保持对各种供电设备和电力本身的兼容能力。也需要建立一个电力系统信息数据库，并保持其信息通路的畅通。智能电网实质上就是更好地管理我们产出的电能，最大程度较少浪费，最大限度利用电能。分布式能源与智能电网的结合，勾勒出了人类能源利用模式的美好蓝图。

三、结合自身

对于本小组制作的鞋子来说，由于电磁感应产生的能量怎样储集，然后对其应该怎么运用也是一个关键问题。所以我们必须选择合适的蓄电池来储集这部分电能，而且应该根据鞋内温度不同，智能调节鞋内供热系统产热，避免能量浪费，或者说以后我们可以在鞋内加上动力系统，根据鞋内的“智能电网”来调节能量的输送，运动时不供热，当人疲劳时，能量输送进动力系统用以助推，使得人可以多运动，走的更远。当长时间不运动，鞋内温度较低时，开大功率，全力产热。总而言之，我们对于能源的利用方式要走智能化模式。将零零散散的能量集中起来，将不可利用的能量转化为可以利用的能量，以及智能化管理能量的输送，我们甚至可以在将来建立全球的智能电网，全球的用电器、发电设备全部数字化存入数据库，用以合理调配能源。

参考文献：

[1]《英国新能源法律与政策研究》吕江 著 武汉大学出版社.

[2]《风能和水能——绿色与发展潜能的缺憾》 【美】约翰·塔巴克 著 李香莲 译 商务印书馆.

[3]《风能技术》 【日】 牛山 泉 编著 刘薇 李岩 译 科学出版社.

第4篇：未来新能源范文

[关键词]新型能源；电力行业；发展前景

中图分类号：TM615 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）37-0322-01

一、新型能源种类分析

（一）风电

目前，我国风力发电产业仍处于起步阶段，技术发展还不成熟，需要国家加大资金投入。当前风电基地规划主要是在西北，规模比较小，传输距离远，并且存在许多复杂的技术和经济问题。所以风力发电技术有待进一步改进，促进节省成本，提高发电效率。同时风力发电由于投入成本高，市场竞争能力弱，大大抑制风力发电技术的推广应用，需要国家在这一领域投入相关优惠政策，进一步促进风力发电的发展。

（二）太阳能光伏

太阳能是最常见的新能源，目前有待进一步开发。加强太阳能的利用效率，可以减少不必要的损失，起到一定的功率峰值。目前太阳能光伏发电技术受到西方发达国家的垄断，我国的核心技术知识产权较少，所以还需要加大太阳能光伏发电的研发力度。

（三）核能

核能是一种清洁、高效的新能源，但是具有高风险，应重视对核反应堆技术的改进。当前使用的核反应堆技术还不成熟，核能源的使用范围也过于狭窄，我国应积极参与国际合作，实现技术开发上的突破。核能的发展存在核泄漏的风险，由于技术不成熟会导致放射性危害极大，恢复也比较困难，因此在核能技术的利用过程中应加强监督使用。

二、电力新能源发展的重要性

（一）发展新能源可以解决能源危机

我国能源的需求非常大，能源需求一直呈现上升的趋势，电力新能源作为能源可以改善能源结构。新能源的使用可以极大地缓解用电压力，可以在很大程度上减少煤炭的紧张局面，解决能源危机。

（二）发展新能源有利于节能减排

新能源的使用直接结果就是提高能源利用率，将使人们在一定程度上减少化石能源的需求，煤矿的开采将减少，对周围环境的影响也将减少对大气的污染，有利于节能减排。使用新能源发电将使非法煤矿开采量大大降低，并促进空气污染水平降低。

（三）发展新能源满足生态环境保护要求

我国目前煤发电和北方冬季取暖是造成严重环境污染的重要因素。在满足人民群众日益增长的电力需求的基础上，加强新能源的使用可以有效加强对生态环境的保护，对促进经济和社会可持续发展具有重要意义。通过电力新能源发展不仅能满足人们对电力的需求，而且还可以改善环境质量。因此，电力新能源发展已成为电力行业的未来发展的重要趋势，是实现我国经济和社会可持续发展的重要途径。

三、我国电力新能源发展的现状

就风能发电而言，我国规划的风电基地所在地区电网规模偏小，通常会带来复杂的电力系统技术和经济问题，对电力新能源发展造成了很大的障碍。我国风电新能源发展数量多，但电网规模小，对电网的顺利运行需要依靠更高电压的支持，才能可以实现远程传输。同时风力发电的大规模发展造成了系统调峰和频率调制新问题。掌握核心技术不够，关键部件所需的设备仍然依赖进口，同时无创新平台开发新技术。同时，当前太阳能发电技术发展缺乏社会的支持。作为一种新的能源技术，太阳能发电的实施还处于起步阶段没有深入使用。太阳能发电技术的发展过程缺乏社会支持导致其应用活性研究受到严重限制。管理制度不健全带来了电网建设和新能源发电的发展不协调，加之新能源的开发成本增加导致新能源发电设备闲置。

四、加强我国电力新能源发展的战略分析

（一）创新新能源发展制度，完善资金保障机制

我国产能过剩现象极为严重，所以国家应根据新能源，在充分调查和评估总体规划的基础上，对电力行业中的新能源发展目标进行合理设定，加强对具有地方特色的新能源产业发展进行合理规划，明确发展的主要思路和阶段性任务。对新能源发展的政策体系和制度不断进行创新，对新能源的发展提供良好的投资环境建设。继续完善投融资体制，鼓励民间资本，商业银行和国际资本进入新能源产业，并加快制定和完善各种财政补贴，解决新能源产业投资成本高的问题。

（二）注重新技术的研发，突破技术发展的瓶颈

使用技术研究和发展是新能源产业发展的瓶颈。首先必须确保新能源技术研发投资稳定增长，支持新能源和工业产品发展，增加先进设备和技术的引进力度，在创新的基础上，积极引进先进技术。鼓励企业和科研机构的加强技术合作，推进技术创新体系建设，提高企业的创新主体作用，促进新能源科技成果产业化，推进新能源的发展和使用。

（三）规划新能源基地建设，积极推广新能源的使用

积极规划未来综合能源基地建设，建设综合能源基地的规划建设工作，将来能更好的适应可持续发展。在电力行业中大力推进新能源使用，加强新能源基地建设，结合各地不同资源结构头部，基于相关行业发展的规模，进一步解决新能源开发过程中产生的各种问题，进而推广新能源的使用，有效改善电力行业发展中的能源结构。

五、结语

总而言之，随着我国经济的发展，对于能源的需要越来越大，能源发展形势和面临问题越来越严重，虽然我国在发展新能源和电力的开发利用方面取得了重大突破，但在新能源开发和利用的实际效果还有待提高，还需要进一步关注和解决一系列问题。因此，新型能源在未来电力行业中所处地位及前景具有极为重要意义，电力行业的新能源开发利用问题需要进一步研究，创新电力新能源开发利用策略，总之，新能源产业在我国的发展有很大的潜力，对我国未来的能源发展提供有利的保障，影响着我国新能源产业的未来发展方向。

参考文献

[1] 蒋坤云.论电力新能源与生态环境的关系[J].资源节约与环保，2013（02）.

[2] 陈月阳，朱冰，王聪.浅析新时期电力新能源与生态环境的关系[J].科技资讯，2014（01）.

[3] 郭淑贞.新时期我国电力新能源产业发展对策分析研究[J].科技创新导报， 2012（08）.

[4] 连杰，王璐.新时期我国电力新能源产业发展对策分析研究[J].经营管理者， 2013（11）.

第5篇：未来新能源范文

【关键词】 地震；精神卫生；心理社会；能力；横断面研究

中图分类号：B845.67，R192 .3 文献标识码:A 文章编号：1000-6729(2011）002-0102-05

doi:10.3969/j.issn.1000-6729.2011.02.006

Post-earthquake mental health and psychosocial support(MHPSS)capacity of health

facilities in some areas in Sichuan:Questionnaire survey and key informant

interview with grassroots health professionals

LIU Jin1，GUAN Li-Li1，XIANG Hu2，WU Xia-Min1，MA Ning1，

LIANG Xiao-Qiong2，WU Bao-Ming1，MA Hong1

1Peking University Institute of Mental Health,Key Laboratory of Ministry of Health(Peking University)Beijing,1001912Sichuan Mental Health Centre,Mianyang 621000,Sichuan Province,China

Corresponding author：MA Hong,mahong@bjmu.省略

【Abstract】 Objective:To explore post-earthquake mental health and psychosocial support(MHPSS)capacity by psychiatric hospitals,and township health centers and village clinics in some extremely hit and severely hit areas in Sichuan.Methods:Referring to definition and levels of mental health and psychosocial support defined by the Inter-Agency Standing Committee of UN,a questionnaire consisting of basic information and current services of health facilities,MHPSS training and teaching materials in the past two years,and willingness and feasibility to provide MHPSS was developed,and 30 doctors from 1 county-level psychiatric hospital,1 town-level psychiatric hospital,5 township health centers,and 5 village clinics were surveyed.Ten of them were interviewed to explore their occupational experiences,the earthquake influence on the health facilities,the experiences and feelings of learning and providing MHPSS.Result:There were 0.68 psychiatrist/100,000 population and 0.83 psychiatrist/100,000 population in county level and town level respectively.There had been no pre-quake training on MHPSS,11 doctors got(1~7)days(median=2 days)of post-quake training,but unleveled,with insufficient teaching materials or reference books.Only 19 doctors could have time to provide MHPSS,and possible hours would be(6.9±2.5)hours/week.The county-level and town-level psychiatric hospitals had to manage the pre-quake inpatients,and admitted post-quake new cases.The county-level psychiatric hospital conducted some patterns of public mental health education.Only 2 township health centers provided 20 persons/month outpatient psychological counseling.Psychiatrists had not been trained in psychological crisis intervention,and had not had experience to deal with post traumatic stress disorder before the earthquake.Non-psychiatric physicians felt that their capacity of providing proper MHPSS was quite limited.The township health centers only had valium as the basic psychotropics.Buildings in health facilities were damaged by the earthquake,which was especially reflected by collapse of a whole ward building in the town-level psychiatric hospital.Conclusion:Post-earthquake MHPSS capacity by health facilities in county and lower levels is extremely limited in Sichuan.It is suggested that in the future the relevant professionals be trained in more practical and specific ways in different levels,the township health centers and village clinics be authorized to use basic psychotropic medications,and disaster-resistant level be strengthened while building new or altering old psychiatric hospitals.

【Key words】 earthquake; mental health; psychosocial; capacity; cross-sectional studies

（Chin Ment Health J，2011,25(2):102-106.）

人为或自然灾难后的救援是复杂的工程。联合国机构间常委会（The Inter-Agency Standing Committee,IASC）于2007年制定出《紧急情况下的精神卫生和心理社会支持指南》［1-2］（以下简称《指南》），为救援人员和社区计划、建立并协调最基本的多部门救灾工作提供指导。《指南》将灾后的精神卫生和心理社会支持（mental health and psychosocial support，MHPSS）定义为旨在保护或促进心理社会安宁和/或预防或治疗精神疾病的所有当地或外部支持。列出的服务范围包括四个层次，即①基本服务和安全（如食品、帐篷和防疫措施）；②社区和家庭支持（如寻人和帮助家庭团聚、正式或非正式的教育活动）；③有针对性的非专科服务（如由初级保健人员提供的心理急救、基本精神卫生服务）；④专科服务（如治疗严重精神疾病）。灾后救援是多部门合作、分层次的服务，其中③和④层次的服务需要卫生部门人员参与［1］。在《指南》中，建议对于卫生部门MHPSS能力的评估需包括初级保健和精神病院的能力和基本精神科药物。为了解四川5.12地震后部分极重及重灾区医疗机构提供MHPSS的能力，2009年2月本项目组调查了安县、什邡市和三台县、绵阳市的部分医疗机构和医生的情况。

1 对象与方法

1.1 对象

采取方便抽样的方法。 以极重灾区（绵阳安县、德阳什邡市）和重灾区（绵阳三台县、绵阳市游仙区）的医生为目标人群。共分级调查来自县级精神病院1所、乡镇级精神病院1所、乡镇卫生院5所和村卫生室5所的医生。并对其中愿意并有时间交谈的医生进行深入访谈。

1.2 工具

参照联合国机构间常委会对MHPSS的定义和分级自编问卷，内容包括卫生机构基本信息及目前提供服务的情况，近2年接受MHPSS培训及教材和参考书的情况，提供MHPSS的意愿及可行性，目前存在的问题及建议。

访谈提纲内容包括个人从业经历、地震对医疗机构的影响、学习和提供MHPSS的经历及感受等。

1.3 实施过程

在临时板房医院内，研究者去医生的办公室或诊室，经过医生的口头同意后请他们填写自编的问卷。

深入访谈是由同一访谈者完成所有访谈。每次访谈持续约1小时。如果办公室或诊室里不方便访谈，则在院子里访谈。研究者在访谈中做笔记。

1.4 统计方法

采用SPSS 13.0进行统计分析。针对计量资料，进行正态分布检验，对符合正态分布的应用均数和标准差进行描述，采用t检验比较两组间的差异；对不符合正态分布的应用中位数（M）描述，采用秩和检验比较两组间的差异。针对计数资料应用具体例数进行描述，因总例数＜40，采用费歇尔精确检验比较两组间的差异。针对定性访谈，将笔记中的每句话进行编码，归入从业经历、地震对医疗机构的影响、学习MHPSS的经历和感受、提供MHPSS的经历和感受等类别。然后按照研究目的，着重分析医疗机构所受地震的影响，以及提供MHPSS的能力，包括所受培训的数量和内容、人力资源、基本药物、服务需求、工作量等因素之间的关系和对能力提供的影响。

2 结 果

2.1一般情况

共计30名医生参加了问卷调查，其中男性23名，平均年龄(39.4±13.3)岁，从业年限1~42年(中位数（M）为12年）。极重灾区组和重灾区组的医生在所有变量上的差异均无统计学意义（P>0.05）（表1）。共对10人进行了深入访谈，包括县级精神病院的院长1名（男性，从事精神卫生专业25年），乡镇级精神病院院长1名（男性，从事精神卫生专业6年，原为外科医生，近6年从事心理咨询工作），乡镇卫生院医生8名（其中男性7名，从事精神卫生相关工作，即灾后心理咨询共1年）。

2.2医疗机构提供MHPSS的能力

2.2.1精神科医师在辖区内的人口比例

县级精神科医师的人口比例为0.68/10万人，乡镇级精神科医师的人口比例为0.83/10万人（表2）。

2.2.2已接受的培训

在地震前，所有人员均未接受过任何与灾后心理变化及处理相关的培训。截至2009年1月，共有11人接受过1~7天（中位数2天）省、市或区级的培训，培训内容为灾后心理干预、灾后创伤后应激障碍（post-traumatic stress disorder，PTSD）的干预、如何应对有遇难家属的人或放松技巧等。全部11人均有兴趣看培训教材。有4人列出记得住的教材或参考书名称，并评价其适用性：《灾后心理卫生服务技术指导要点》（大部分适用或完全适用）、《灾后儿童心理救援》（完全适用）、《精神卫生核心信息和培训手册》（完全适用）和《医学心理学》（少数内容适用）。

2.2.3提供灾后MHPSS的主观意愿

有27名医生表示在条件允许时愿意为受灾群众提供灾后服务。

2.2.4提供灾后MHPSS的现状

个人可投入的时间：有19人表示有时间为受灾群众提供服务，其中有7人列出每周可提供服务的小时数，平均为（6.9±2.5）小时/周。

医疗机构提供灾后服务的情况：县级和乡镇级精神病院除继续管理地震前的住院患者，还收治震后的新发病例，包括应激相关障碍患者。县精神病院通过心理卫生知识讲座、义诊、发放宣传资料、新闻报道等方式开展心理健康宣传教育。只有2所乡镇卫生院提供灾后心理服务，目前门诊量约为20人/月，方式为心理咨询。开展心理健康宣传教育的主要方式为发放宣传资料。

2.3 深入访谈中反映出的主要问题

2.3.1医疗机构也受到地震的影响

地震对医疗机构有不同程度的破坏。尤其是极重灾区的乡镇级精神病院受到极大破坏，除门诊外，整个医院的其他建筑全部倒塌。医务人员顾不上自己的家庭，先在临时搭建的帐篷后在板房中继续治疗原住院病人95人，同时还不断收治与地震有关的新发病例。由于临时住所及周边环境中存在大量的木棍、铁丝、绳索等物品，造成冲动攻击和自杀自伤的危险性加大，加上临时板房不够高，病人很容易上到房顶后外走，给护理工作带来极大压力。

2.3.2服务能力有限

县级精神病院有精神科医师10名，基本没有受过心理危机干预培训，没有治疗PTSD的经验。乡镇级精神病院的精神科医师数量严重不足，4名精神科医师面对100多名患者的诊疗及值班任务，感到压力过大。地震后曾有1名来自外院的大学毕业两年的住院医师每周来一次作为外援，但并不能起到实际作用。由于床位有限，不得不对某些需要住院的新发病例仅进行门诊处理。乡镇卫生院的精神科药品单一，除地西泮外无其他精神科药品，肌注氯丙嗪仅用于麻醉前用药，不作为精神科处理用药。基层医生虽然看到有大量的受灾群众需要MHPSS，从医务人员的天职出发也愿意帮助他们，但是由于学历普遍偏低，在地震前没有受过心理危机干预的培训，缺乏灾后危机干预的教材和参考书等诸多因素，觉得自己能力有限，无法给受灾群众提供到位的服务，甚至害怕由于自己的理解错误或处置不当，反而给受灾群众造成二次伤害。另外，由于基层医生承担医疗网底的工作，工作内容多，工作量大，在客观上难有较多的时间用于提供MHPSS。

3 讨 论

本研究发现的县级精神科医师的人口比例（0.68/10万人）和乡镇级精神科医师的人口比例（0.83/10万人）均低于2008年全国精神科医师的人口比例（1.35/10万人）［3］。在没有灾难时，按这样的人口比例提供常规精神卫生服务尚且人力资源不足。在地震后，如果按照震后3个月PTSD患病率为7.2%［4］推算，县级和乡镇级精神病院需要分别诊治PTSD患者10.6万和3.5万。面对如此数量庞大的患者，14个精神科医师的力量是远远不够的。

MHPSS是分级服务，各级所涉及的人员和服务内容不同，需要的培训也不同。为了提供优质服务，最好在灾前做好人员的技术准备，即需要充分的备灾［1］。本研究发现医疗机构人员在灾前未接受过任何相关的培训，在灾后仅有11人接受过培训，但培训时间短，且未按照内容进行分级培训，属于无计划的培训。另外，教材和参考书严重不足，基层人员不得不将针对性不强的《医学心理学》作为参考书。

按照MHPSS的服务分级，本研究中的对象应该承担的是有针对性的非专科服务（如由乡镇卫生院的医生和村医提供的心理急救和基本精神卫生服务）和专科服务（如精神科医师对严重精神疾病的诊治）。但是因为培训严重不足，非精神科医生并不具备提供心理急救和基本精神卫生服务的能力，县级精神病院的精神科医师也缺乏诊治PTSD的技能。少数乡镇卫生院只提供20人次/月心理咨询，这种工作量也反映出基层供方的服务有限。

医院作为治病救人的场所必须具有高度的抗灾能力，包括硬件条件，以及接受过培训的人员和应急程序等软件条件。面对全球日益增多的自然和人为灾难，世界卫生组织（WHO）号召各成员国建设可以抵抗地震及其他灾难的医疗机构，并将2009年世界卫生日的主题定为“挽救生命加强医院应对紧急情况的能力”［5］。本研究中也见到精神病院病房全部倒塌、造成住院护理工作压力极大的情况。WHO西太区办公室已发行了相关手册《医院应该免受灾难侵害：降低风险，保护医疗设施，挽救生命》，对各项建筑指标提出了明确的要求。

4 未来研究方向

本研究仅调查了医疗机构和医生的情况，未涉及其他供方的服务能力现状、不同部门间的合作现状，亦未涉及医务人员自己作为受灾群众的因素，已发现人员数量不足、培训严重不足、提供的服务有限及医疗机构的抗灾能力差等问题，说明地震后医疗机构提供精神卫生和心理社会支持的能力极为有限。建议今后对县级及以下精神卫生机构人员、基层卫生工作者和社区服务人员开展实用的和有针对性的分级培训；采取措施改变基层卫生机构缺乏基本精神科药品的现状；在新建或改造精神病院时，加强硬件的抗灾强度。

参考文献

［1］The Inter-Agency Standing Committee.IASC Guidelines on Mental Health and Psychosocial Support in Emergency Settings［OL］. Geneva:The Inter-Agency Standing Committee,2007:1-19(2007-12)［2009-09-03］.http:∥省略/iasc/pageloader.aspx?page=content-products-products&sel=22.

［2］Wessells M,van Ommeren M.Developing inter-agency guidelines on mental health and psychosocial support in emergency settings［J］. Intervention,2008,6(3/4):199-218.

［3］中华人民共和国卫生部.2008年各类卫生机构人员数［M］. 中国卫生统计年鉴，2009:24-27.

［4］汪向东，赵丞智，新福尚隆，等.地震后创伤性应激障碍的发生率及影响因素［J］.中国心理卫生杂志，1999，13(1):28-30.

第6篇：未来新能源范文

良政敦促发展

2016年上半年，国家发展改革委、国家能源局组织编制了《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》，并同时《能源技术革命重点创新行动路线图》。在中国政府的政策推动下，电动客车的安全规范已经出台，并且提出了国际领先标准。

新能源汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车等，其中纯电动汽车在我国所占的比重最大，而这类电动汽车主要依靠电能来行驶。电的来源主要靠火力发电等方式，这对于现有的环境情况来说还不够环保。另外，对于能源紧缺这个现状来说，也是有待创新的。大力发展新能源汽车的原因之一，就是减少燃油的使用，而根据资料显示，在中国政府的大力举措下，2016年火力发电利用率在45.7%左右，用这个数字来谈节约能源有点为时过早，这仅仅是在环境保护方面有所贡献。未来，新能源汽车所使用的电能应该与风能、太阳能、潮汐能等联系在一起。

目前，且不谈新能源汽车所使用电能的生产方式是否环保，先要面对新能源汽车电池组损耗、充电速度过慢这些问题，这是与消费者密切相关的事情，也是我们本次想要探讨的最重要的主题之一。自电动汽车诞生以来，这些问题就一直萦绕在其周围，回望2016一整年各大新能源汽车企业在技术创新方面的发展，北汽新能源公司似乎是表现最突出的那一个。

北汽首作表率

在“十二五”期间广泛推广新能源汽车的背景下，北汽新能源不仅在家用车方面技术发展领先，而且还将最新的环保技术及时地运用在数量较多的出租车市场。

EU220是北汽新能源公司针对出租车市场推出的全新A级车型，这是中国首款换电式出租车。最值得介绍的就是它的技术亮点，具有领先水平的换电模式，每次Q电时间不超过3分钟。不仅有效解决了以往纯电动汽车充电慢的壁垒，对于出租汽车这个群体来说，还提高了其经济效益。在车辆电力为零的情况下，车主可以直接换装充满电的电池继续使用。真正实现了“充电如加油一样简单”的目的，相信也会让更多摇摆不定的“准”新能源车主放下纠结，投入汽车环保的阵营。

“蜂鸟计划”是北汽新能源公司于2016年4月重磅推出的战略计划，承载着北汽新能源公司未来十年的技术发展方向，它明确以“纯电动”为技术发展路线，整合全球优势资源，力争新能源汽车产业发展的技术制高点。

第7篇：未来新能源范文

关于新能源战略

最早的新能源是从风力发电及太阳能光伏与光热技术开始起步的，而现在新能源已经进入到人类的日常生活中，如海滩边的风力发电机桨叶、屋顶上的太阳能采集板等。只是由于各种因素的影响，人类对新能源的利用程度还很浅，与传统能源相比，它所占的比例还非常低。在社会经济活动中，新能源多少还是有点被边缘化的。

那么，为什么新能源叫好而不叫座，无法在社会经济活动中充当主角呢？这就涉及到有关新能源的发展战略了。现实是，虽然传统能源在发展中已经暴露出种种弊端，但是，一方面它的确给人类生活带来了方便，另一方面则也给掌握传统能源的人带来了巨大的利益。在世界实体经济的体系中，盈利能力最强的往往就是那些石油巨头们。显然，从其局部利益出发，他们是没有兴趣去搞新能源的。另外，新能源在起步时，其成本是比较高的，这也成为其推广使用时的障碍。像通过太阳能光伏技术发电，其最初的成本比用传统能源发电要高出10多倍，虽然没有污染，但如此低的性价比，是无法吸引投资者的，所以难以真正进入实用。经济规律这一无形的手，在背后操控了这一切。

所以，现在人们所看到的状况是，新能源产业基本上是处于实验阶段，无法真正实现商业化使用。这种状况，一直到1980年代才开始有所改变。在国际上，德国、西班牙是发展新能源比较快的国家，它们把鼓励新能源的使用作为一项专门的政策，对太阳能、风能发电进行财政补贴，推动其从实验室走向社会。

但是，作为世界上最大的能源消费国，美国对于发展新能源却一直没有什么兴趣，有分析认为，这主要是与它掌控了大量的传统能源资源有关。美国的这种不负责任的态度，在有关环境问题上也表现得很突出。它拒绝在《京都协议》上签字，其中的一个原因，就是害怕这会对其大量使用传统能源的经济结构产生不利影响。另外，美国金融衍生品发达，那些投资银行、对冲基金通过对石油期货等的操纵，谋取了高额收益。这样一来，它也就更没了发展新能源的动力。但是，美国的这种做法，最终损人不利己。当油价不断攀高以后，美国的实体经济也受到了打击，这样也就迫使其不得不考虑发展新能源的问题。奥巴马上台以后，更是明确了新的国家能源战略，其中就包括大力发展新能源。

中国虽然传统能源的总量并不少，但是结构不平衡，煤炭多、石油少。现在，国内的石油依存度已经超过了50%，成为世界上最大的原油进口国之一。同时，由于对传统能源的需求很大，也造成了严重的污染。研究证明，中国经济要继续保持高速发展，能源是一大瓶颈，靠国内的传统能源供应是无法保证的。而进口石油等，也有很大的地缘政治方面的问题。因此，不管从什么角度来说，中国也需要加快发展新能源。《再生能源法》的通过，标志着国家的能源战略得以形成。进入本世纪以来，中国的风力发电得到了非常快的发展，目前装机规模已经跃居世界第二；太阳能光伏技术的推广实验，也在越来越多的地方实施。不过，和世界上其它国家一样，中国的新能源使用还只是刚刚起步，相对于庞大的能源生产规模来说，新能源所占的比例实在是太少了，几乎可以忽略不计。要落实国家的新能源战略，可谓任重道远。

关于新能源股票

新能源很重要，就世界范围来说，现在新能源战略也基本形成了。剩下的问题就是如何发展新能源了，而我们所要讨论的，就是在资本市场上投资新能源股票的问题。

必须承认的是，现在正是发展新能源的最好时机。根据各国的新能源发展规划，要实现新能源对传统能源的有效替代，目前的新能源使用规模至少要增加10倍以上，这也就意味着新能源在未来将会有超过20年的持续高速发展。回头看看，恐怕没有哪个行业敢明确说自己能有20年的高增长。因此，就行业定位来说，它是现在最为典型的朝阳行业。再从国际上几个新能源典型产业的成熟度来说，风力发电已经基本可以进入商业使用了，太阳能发电的成本也在快速下降，未来几年也会慢慢具有商业竞争力。新型蓄电池的开发也比较成熟，新能源汽车正开始挤入传统的汽车市场。可以说，前景是相当光明的。当然，现在的生存还离不开政府补贴。

在中国，情况还要严峻一些。现在虽然风力发电设备的生产已经初具规模，但太阳能光伏技术缺乏整体配套能力，新型蓄电池还没有达到规模化生产的阶段，新能源汽车也只是刚进入市场。总体来说，中国的新能源产业，规模还不大，尚没有进入可以整体盈利的阶段。除了几家有一定规模的风电设备企业和单晶硅加工企业有一定业绩，其它涉足新能源的企业多数还处于投入期，要真正产生经济效益，还需要一段时间。另外，中国涉足新能源的企业数量多，但很分散，核心竞争力的缺乏，使其发展受到的制约比较多。这种状况，与极高的行业景气度形成了不小的反差。前几年股市大牛市的时候，市场上也曾经对一些有新能源题材的股票进行过重点投资，但效果并不好。一些人也因此把新能源概念股票比作当年的网络股，认为只适合投机而不适合投资。

不过，随着形势的发展，又有了明确的新能源战略与目标，现在资本市场上对于新能源的重视程度是大大提高了，市场上也已经形成了一批新能源产业龙头企业。它们虽然本身未必成熟与强大，但因为有着很好的成长空间，因此人们有理由对其未来抱有希望。从买股票就是买未来这个角度出发，这类股票的确是投资者所需要高度关注的。在未来相当长的一段时间中，新能源概念将成为股市中一个持续的热点，相关企业的股票因为其成长性得到认同，将借国家实施新能源战略的东风，取得超常规的发展，并且为投资者带来很大的收益。

第8篇：未来新能源范文

强调要把2020年单位国内生产总值二氧化碳减排40％-45％的目标，作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划，着力构建以低碳排放为主的工业、交通、建筑体系。

新能源快速发展促使能源结构不断优化

2009年，国内一次性能源消费结构中，煤炭占68.7％的比例，石油占18％，天然气占3.4％，非化石能源，即可再生能源消费比重上升到9.9％。我国的能源结构，特别是电力结构在新能源快速发展的带动下继续优化，火电比重下降，新能源比重上升。至2009年底，全国火电装机6.52亿千瓦，比上年增长8.2％，约占全国电力总装机的74.6％，较2008年底下降1.5个百分点；水电装机1.97亿千瓦，增长14％，约占22.5％，较2008年底上升0.74个百分点，风电装机突破2000万千瓦，光伏发电超过20万千瓦。核电建设步伐加快。目前，全国在建核电机组20台，为全世界在建机组最多的国家，在建规模达到2192万千瓦。

发展新能源成为能源结构调整的重要抓手

国家已经制定2020年非化石能源使用达到15％的目标，这必然要依靠发展光能、风能、核能等新能源。据国家能源局局长张国宝介绍，“十二五”期间，按照中央贯彻落实科学发展观、加快经济发展方式转变的思路，将把加快能源发展方式转变放在工作第一位。围绕我国在哥本哈根会议向国际社会作出的承诺，重点加快发展可再生能源和核能，加快能源结构调整，淘汰落后产能，加大国际合作力度，加大能源科技研发力度等。　“十二五”规划编制工作刚刚起步，预计会更加注重新能源发展，增加清洁能源和新能源比重，加快能源结构的调整。

新能源投资超常规快速增长

虽然2009年国内宏观经济仍然受到国际金融危机的较大影响，但在政府大力发展新能源及可再生能源政策的带动下，我国新能源产业已经受到大型能源集团、民营企业、国际资本、风险投资等诸多投资者的广泛关注。彭博新能源财经的最新统计显示，2009年中国风电新增金融投资218亿美元，同比增长27％；太阳能投资为19亿美元，同比大增97％，从而带动亚太地区清洁能源领域新增金融投资总额达到373亿美元。中国已经超过德国，成为仅次于美国的全球可再生能源投资第二大国。

据数据显示，2009年，我国非化石能源在一次性能源消费结构中所占的比例已从2008年的8.4％提升至9.9％，此外，煤炭占68.7％的比例，石油占18％，天然气占3.4％。根据初步分析判断，要实现非化石能源消费比重达15％的目标，到2020年我国水电装机要达到3亿千瓦以上，核电投运装机达到6000万千瓦至7000万千瓦以上，风电、太阳能及其他可再生能源利用量达到1.5亿吨标准煤以上。与此同时，有测算还显示，2009年，我国能源消费总量为30亿吨标准煤。专家预测，到2020年，能源需求总量可能高达45亿吨标煤，这意味着新能源领域必须加大投入，才能确保消费比重稳定提升。

第9篇：未来新能源范文

1 、新能源汽车定义

根据2009年7月1日起正式实施的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(工业和信息化部颁布)的规定:新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。

2 、当前汽车行业发展中面对的矛盾

(1)能源危机问题严重

2003年,我国原油生产1.69亿吨,石油进口1.19亿吨,其中原油进口超过9000万吨,原油进口量与2002年同比增长近30%。我国已经成为继美国之后的第二大能源消费国。受我国原油生产资源限制,不具备大幅增产的条件,逐年增加的供需缺口将使中国更加依赖进口石油。 据预计,到2020年,我国的石油需求量将超过4亿吨,对外依存度将有可能达到60%。严重的能源危机正日益威胁着燃油汽车的发展。

(2)环保压力逐年增大

随着汽车产业的快速发展,汽车尾气已成为城市污染的重要来源之一。通常在城市的CO总浓度中,汽车排放的CO比例高达90%～95%,而汽车尾气正是造成全球气候变暖的重要原因之一。

(3)能源危机引发的汽车行业结构变革

石油资源的日益枯竭和石油价格的巨幅波动,不仅对世界各国经济造成了重要影响,更引起各国汽车产业的深刻变革:大排量、高油耗的汽车不再受到大多数消费者的青睐,燃油节约型汽车逐渐成为市场的主流。

以上问题表明发展新能源汽车已成当务之急,在全球能源危机之下,新能源汽车作为一个广受各国关注的新兴产业,必将引领未来的汽车市场。

3、 新能源汽车发展的现状

(1)虽然新能源汽车在全球刚刚起步,但是它代表着汽车产业未来的发展方向。不久以前,科技部电动汽车项目确定了以燃料电池汽车、混合动力电动汽车、纯电动汽车三种车型为“三纵”、多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”的“三纵三横”的研局。这一思路有力的推动了我国新能源汽车的发展。

(2)亟待解决的技术难题,当前市场上流行的能源技术分为三种:混合动力、纯电动、燃料电池。不过,除了混合动力技术外,其他两种技术大规模商用还存在很多技术难题。以纯电力驱动为例,目前电池组的协同作业,充放电的次数,电池容量和重量都未达到大规模商用的技术要求。同时,工业化大生产和实验室制造是两回事,很多问题将在生产数量增长后逐步暴露出来。而燃料电池技术,因成本比其他两项技术成本更高,所以难以普及。与此同时以氢燃料大规模驱动汽车还尚需时日。

(3)发展机遇,金融危机的爆发对于新能源汽车的产业化发展是一个新的转折点、是一个新的发展机遇。为了摆脱经济危机低谷,抢占市场先机,并使自己在未来的汽车产业竞争格局中占据有利位置,发展新能源汽车已经成为世界各大汽车企业共同的战略选择。

3、 新能源汽车的发展机遇和挑战

(1)发展中的机遇

面对全球范围内日益严峻的能源危机和环保压力,世界主要汽车生产国都把发展新能源汽车作为提高产业竞争能力、推动经济社会可持续发展的强有力手段。为抓住这一大好发展机遇,我国很早就开始了研发新能源汽车技术储备。我国在“十五”电动汽车重大科研专项和清洁汽车科技行动攻关计划的基础上,在“863”计划中又启动了“节能与新能源汽车”重大项目,继续支持节能与新能源汽车关键技术研发和产业化。通过艰难的自主的技术攻关,我国的新能源汽车技术日益成熟。在混合动力汽车方面,我国可靠性、节油性能等方面进步显著,依据不同测试方案实际路况运行节油10%至40%,目前混合动力汽车已经开始(下转第65页)(上接第94页)始小批量进入市场了。在纯电动汽车方面我国技术处于国际领先地位,在北京奥运中心区使用的大容量锂离子蓄电池客车,代表着当今国际纯电动大客车的先进水平。我国制造的纯电动轿车具有很高的成本优势,已经开始小批量向欧美国家出口,国内市场需求也不断加大。在燃料电池汽车方面,我国的整车集成技术有了新的提高,无故障间隔行程与国外同步达到了3000公里,燃料经济性优于国外同类燃料电池汽车,并取得了“新一代整车控制器”、“两挡变速器”和“氢电系统安全性碰撞”等一批原创性的研究成果。

(2)面对的挑战

在国家政策的支持和鼓励下,近年来新能源汽车发展势头迅猛。对此有专家指出,我国新能源汽车在技术方面尚未完全成熟,各地区在制定发展战略时要始终保持头脑清醒。据调查显示,与发达国家相比我国新能源汽车的发展和普及缺少的不仅仅是配套的基础设施,而且还有很多亟待解决的问题。对于新能源汽车来说,动力技术是主要的制约瓶颈。制造生产出成本低、体积小、动力持续能力强以及使用寿命长的电池是化解新能源汽车发展难题的症结所在。另外,国内的新能源汽车生产企业并没有足够的技术实力迎接产业化的到来。因为在混合动力汽车的关键零部件领域,国内企业的产品在可靠性和质量等方面均与国外同类产品存在一定程度差距,自主混合动力系统产品的总量还不足千套,需通过节能与新能源汽车示范点推广,争取在3至5年的补贴期内增强自主创新力,以便顺利进入大规模生产。最后还值得我们注意的是,中国的新能源汽车研究比国外起步要晚大约20年,因此即使我们在新能源领域取得了一定成功,我们也不应沾沾自喜。而要时刻保持头脑清醒,清楚的看到我们与西方发达国家的差距,只有这样才能不断的缩小与先进技术的差距。