智慧物流的应用方向精选(九篇)

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第1篇：智慧物流的应用方向范文

关键词：智慧物流；广东模式；产业联盟；SWOT分析；对策

中图分类号：F713.361 文献标识码：A

1 研究背景及目的

1.1 智慧物流概念综述

在2009年，奥巴马提出将“智慧的地球”作为美国国家战略，认为IT产业下一阶段的任务是把新一代IT技术充分运用在各行各业之中。2009年12月中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、物流技术与应用编辑部联合提出“智慧物流”的概念。智慧物流，又称智能物流，是利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中的某些问题的能力，它包含了智能运输、智能仓储、智能配送、智能包装、智能装卸及智能信息的获取、加工和处理等多项基本活动。目前，智能物流已成为现代物流业的一个重要领域，引起了国内外学者的广泛关注。

在物联网背景下，李书芳（2010）认为，智慧物流是基于物联网的广泛应用基础上，利用先进的信息采集、信息处理、信息流通和信息管理技术，完成包括运输、仓储、配送、包装、装卸等多项基本活动的货物从供应者向需求者移动的整个过程，为供方提供最大化利润，为需方提供最佳服务，同时消耗最少的自然资源和社会资源，最大限度地保护好生态环境的整体智能社会物流管理体系。

汪鸣（2011）认为，智慧物流是指在物流业领域广泛应用信息化技术、物联网技术、智能技术和匹配的管理和服务技术基础上，使物流业具有整体智能特征和服务对象之间具有紧密智能联系的发展状态。

章合杰（2011）从智慧物流的内涵、概念、功能、体系结构、价值及智慧物流的实施框架等方面提出了对智慧物流的理解。

智慧物流一般定义是指将物联网、传感网与互联网整合起来，运用于物流领域，实现物流与物理系统的整合，在这个整合的网络当中，存在能力超级强大的中心计算机群，能够对整合网络内的人员、机器、设备和基础设施实施实时的管理和控制。在此基础上，人类可以以更加精细和动态的方式管理物流活动，使得物流系统智能化、网络化和自动化，从而提高资源利用率和生产力水平甚至达到“智慧”状态。

1.2 智慧物流内容体系

按照服务对象和服务范围划分，智慧物流体系可以分为企业智慧物流、区域智慧物流、国家智慧物流三个层次。

1.2.1 企业智慧物流层面。在企业层面，应用新的智能技术，实现物流过程中运输、存储、包装、装卸等环节的智慧化和一体化。

1.2.2 区域智慧物流层面。主要是指在一定的区域（省、市或经济区域等）建设智慧区域物流中心。就是指通过搭建区域物流信息平台，连接区域各个层次的物流系统，将原本分离的采购、运输、仓储、、配送等环节紧密联系起来，促进区域经济发展和世界物流资源优化配置，实现区域物流信息化及网络化，满足企业信息系统对相关信息的需求，满足政府部门监督行业与规范市场的信息需要，使得运输合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化。

1.2.3 国家智慧物流层面。主要是从国家层面制定产业发展规划、标准和规范、政策和制度等，鼓励及支持智慧技术的研发和应用，培养智慧物流人才，整合地方物流信息平台成为全国性的智慧物流信息平台。

1.3 研究目的

物联网被列入国家“十二五”重点专项规划，是全球信息通信行业的一个万亿元级新兴产业。智能物流是国家物联网重点投资的十大产业之一，也是宁波市加快智慧城市建设的重要内容之一。发展智慧物流，有助于促进宁波传统物流业转型升级，提升物流产业的信息化水平和服务水平，打造更为完善的物流辐射网络，实现物流业、制造业的联动发展，为广大企业参与日趋激烈的国际竞争提供强大竞争力。而发展智慧物流，宁波又面临着诸多的机遇和挑战。因此，本人把宁波市智慧物流发展情况与国内外先进地区进行了对比分析，并提出了相应的对策，希望能对宁波智慧物流尽微薄之力。

2 国外“智慧物流”实践发展概况

近年来，智能物流在美、英、日等发达国家发展很快，并取得了很好的效果。首先，在标准上，美国、欧洲基本实现了物流工具和设施的统一标准，大大降低了系统运转难度。在物流信息交换技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准化，而且也实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化，这就使各国之间的系统交流更简单、更具效率。其次，从企业层面来看，沃尔玛在1969年开始使用电脑管理跟踪库存，并在1979年率先采用24小时物流网络化监控，完成使采购、库存、订货、配送和销售一体化的工作。美国联邦快递利用InterNetShip物流即时跟踪系统，让包裹准时送达率达到99%。美国UPS公司则是通过条码、扫描器、数控笔、全国无线通信网络等技术，即时地跟踪、监控货物在全国各地的行进状况，并提供给顾客进行即时查询。美国Fisher公司在应用第三方物流公司Catepillar开发的物流规划设计仿真软件后，销售额、货物量、库存周转率都有大幅度的提高。英国电信也与Omnitrol Networks合作，部署基于RFID的零售库存解决方案，实现即时库存管理与追溯，创造更加智慧化、协作更紧密的供应链。日本AIS研究所研发的RalC系列三维物流规划设计仿真软件，在多个行业的企业物流等都有应用，并且产生了相当好的效益。

3 国内“智慧物流”实践发展概况

3.1 电信引领智慧物流平台建设，构建“智慧物流”产业环境

中国电信在“智慧城市”大旗的引领下，利用物联网、云计算、光网络、移动互联网等前沿信息技术手段，与当地政府、高校及企业合作建立信息平台，构建“智慧物流”产业环境。电信成立了物流呼叫中心，组建全区域VPN网，提供天翼定位、全球眼及无线全球眼等服务，实现了对货物运送、存储全过程的调度和管控，让物流企业实现降本、增效，提升客户服务质量，享受到信息化带来的便捷与高效，大大推动了物流业的发展。

3.2 “物流淘宝网”+“示范工程”的广东模式

广东林安物流园创建于2003年，是广东省、市、区重点扶持大型物流超市发展项目，是以网上信息交易平台（）、网下物流信息交易市场（林安物流信息交易市场）、物流市场、第三方物流总部、物流招投标中心、物流结算中心为一体的现代物流科技创新园区。是国内目前唯一实行物流信息网上、网下实时交易的市场，会员单位或个人可以在交易所的网络平台上货物托运信息和车源信息，互相联络达成交易意向，组织网上竞价。为降低网上交易的风险，平台还建立起了一个3重保险的全方位验证体系：实名制，车险+林安物流首赔担保，车位通GPS全程监控定位系统（随时监控车、货去向，保证不会出现骗车、骗货及货损得不到赔偿的问题）。依托该信息服务交易平台，广州林安开张了全国首家的“物流超市”，形成了一个“物流淘宝网”。

南方物联网示范工程——肇庆致美物流（城市快速配送中心）是工信部全国物流信息化试点示范项目，此工程为广东物流企业向转型升级实现“智慧物流”开创了新的发展模式。广东省物流协会在加入工程申请的审查、工程的中期检查和验收中发挥了重大作用。对于审查通过的企业，协会根据其所在行业的业态、行业特点，结合企业自身情况为其量身订做实施计划，这个计划是包括了物流装备改造、企业品牌培育、管理水平提升、行业自律强化、物联网技术应用“五位一体”的服务方案。“五位一体”的每个方面都有详细的条款和标准，只要有一方面不符合就视为不合格。所以，南方物联网示范工程并不是单纯的物联网技术应用，也不仅仅是对车辆等装备进行改造，而是对企业内部管理、外部竞争力和综合实力的全面提升。

3.3 南京以标准引领的智能物流产业联盟模式

在智能物流领域，南京市企业主导起草了20余项智能物流领域国家和行业标准，为以标准为引领的产业发展模式的诞生奠定了坚实的基础，催生了南京（江宁）智能物流产业联盟的成立。联盟是一个依托产业集群优势旨在促进合作与共同发展的开放性的政产学研多方面共同推动的工作平台。联盟的任务是统一产业链各环节的接口和标准，组织重大项目、关键共性技术集体攻关，出台技术标准，促进研究成果和知识产权共享，实现技术研发、市场、技术标准、产业链等方面的全面联盟，最大程度地实现资源的优化和整合，全面提升南京市乃至全国智能物流产业的整体技术水平和市场竞争力。

4 宁波智慧物流发展现状

宁波市一直在物流领域尝试推进物联网相关技术的开发和应用，目前已开发应用港口智能闸口系统、智能集卡系统、智能集装箱系统等物联网应用系统，推进了宁波电子口岸、第四方物流信息网等物流公共信息平台建设，建设了数据中心。在宁波国家高新区和国际商业机器公司（IBM）共建了宁波国际智慧物流软件与信息服务外包产业园及“IBM智慧物流中心”。与中国联通携手建立了基于IBM物流行业解决方案的宁波智慧物流云平台，融合IBM云计算、物联网、智能分析及移动等一系列全球顶级的信息技术，将企业、物流及服务连成一体，为货主企业及第三方物流提供供应链可视化、供应商门户网络、供应链网络优化、运输管理、供应链协同等整体物流解决方案。未来五年，平台将吸引100家企业加入平台并实现在线交易，实现年线上物流业务交易额500亿元，建成覆盖华东，辐射全国的智慧物流信息平台。

5 宁波智慧物流SWOT分析

5.1 优势

物流信息平台、数据中心及智慧物流园区的建设，为区域智慧物流体系的构建奠定了一定基础。智慧物流软件与信息服务外包在国内处于领先水平，智慧物流云平台提供整体物流解决方案，提升了宁波整个物流行业供应链管理水平，辐射范围逐步扩大。

5.2 劣势

缺少智能物流领域国家和行业标准，跨行业和跨系统之间的信息还不能共享，物流公共信息平台还处于起步阶段，智慧物流成本偏高，物流高技术设备研发比较落后。大部分物流企业规模偏小、服务功能单一、物流技术设备缺乏，物联网技术、新装备和信息化水平较低，技术、体制和商业模式有待创新，与智慧物流的发展要求还有相当大的差距。

5.3 机会

国务院在“关于促进物流业健康发展政策措施的意见”中明确提出要推进物流技术创新和应用，加强物流新技术的自主研发，重点支持智能物流关键技术攻关。浙江省提出了建设“智慧浙江”的倡议，宁波市政府把智慧物流作为智慧城市建设三大先行试点工程，出台了《宁波市智慧物流试点工作实施方案》，加快了智慧物流建设步伐。智慧物流技术逐渐成熟。一些国际知名企业也纷纷投入宁波智慧物流建设洪流。这些都为智慧物流的发展提供了难得的机遇。

5.4 挑战

宁波智慧物流关键核心技术不足，采购成本过高，制约了智慧物流的发展。智慧物流产业与广东、江苏、上海的差距在不断拉大，产业发展面临严峻挑战。法规不完善，网络信息安全面临挑战。

6 宁波智慧物流发展对策

一般来讲，推动智慧物流发展的主体包括政府、企业、高校和科研机构、中介和行业组织、最终用户等。当前，宁波智慧物流产业的发展要走政府主导下的政产学研相互配合、共同促进的发展之路，形成全方位、立体化、协同发展的模式。

6.1 政府

政府的主要职责在于营造环境、全方位引导、培育整个产业的发展。通过智慧技术标准建设和平台整合，形成“四网融合”、互联互通、安全高效的信息网络环境。通过智慧物流园区建设，创造国内外合作的环境，引导社会资源投入智慧物流建设中，引进跨国企业的先进技术和管理智慧及相关解决方案，引进和实施国内与智慧物流相关的机构和项目，集中各方力量对智能物流关键技术进行合作攻关，形成具备自主知识产权的产品。

6.2 行业

行业组织主要指物流产业产学研战略联盟。要以它为载体，成立联盟专家委员会，尽快制定和提出智慧物流相关标准争取成为全国甚至全球标准。由其组织提出智慧物流示范工程的立项、检查及验收标准，并为加入到工程的企业提供全方位的解决方案。促进智慧物流技术创新和成果共享，促进智慧物流园区管理模式创新。

6.3 企业

企业的职责是找准产业链的位置，全力突破核心技术，加强智慧物流关键技术的开发应用，发展物流商业智能，加快商业模式创新，并以此开拓市场。加大智慧物流的几个方面在企业中的应用，建立产品的智能可追溯网络系统、可视化智能管理网络系统、智能化的企业物流配送中心及智慧企业供应链。

6.4 高校及研究机构

宁波市高校和科研机构主要集中精力进行理论问题研究，突破核心技术，开设与智慧物流相关的专业或专业方向，创办重点实验室和研究基地，促进智慧物流人才培养的和智慧物流科技创新。

6.5 用户

用户主要是在应用中为产业发展提供市场需求。

7 结束语

物流业是第三产业的基础产业，智能物流代表了物流业发展的趋势和方面，它的发展需要多方的共同努力。目前，宁波市已出台相关政策和措施以推动智能物流产业的发展，但智能物流的发展是一个长期的过程，它的发展既要跟随世界智慧技术、智慧国及智慧城市的发展而发展，也要以点带面，示范推进，逐步发展，不可一蹴而就，急于求成。

参考文献：

[1] 张成海，张铎. 现代自动识别技术与应用[M]. 北京：清华大学出版社，2003.

[2] 朱文和. 基于物联网技术实现供应链全过程的智能化物流配送服务[J]. 物流技术，2010（7）：172-173.

[3] 周立新，刘琨. 智能物流运输系统[J]. 同济大学学报，2002，30（7）：829-832.

第2篇：智慧物流的应用方向范文

关键词：智慧物流；人才；因素；DEMATEL

中图分类号：F253.9 文献标识码：A

Abstract： On the basis of the literature review of smart logistics and smart logistics talent development， the article defines smart logistics' talent. It constructes a set of talent development index system on smart logistics， which is involving government， industry， enterprises， schools and individuals. With the DEMATEL（decision making trial and evaluation laboratory）method， taking the Ningbo smart logistics talent development for example， the article shows the relationships among the related factors， and quantitatively measures the comprehensive degree， causal degree and central degree. It reveals that the talent development of smart logistics should give full play to the causal relationship of the factors which affects its own development. Thus， the smart logistics talent development policy will be more effect.

Key words： smart logistics； talent； factor； DEMATEL

2009年，奥巴马提出将“智慧的地球”作为美国国家战略；2009年8月7日，总理在无锡提出了“感知中国”的理念，表示中国要抓住机遇，大力发展物联网技术。将“物联网”与现有的互联网整合起来，实现人类社会与物理系统的整合，在这个整合的网络当中，存在能力超级强大的中心计算机群，能够对整合网络内的人员、机器、设备和基础设施实施实时的管理和控制，在此基础上，人类可以以更加精细和动态的方式管理生产和生活，达到“智慧”状态，提高资源利用率和生产力水平，改善人与自然间的关系。

宁波市是一座充满生机和活力的现代化国际港口城市，在港口经济中最为活跃也是最为有发展空间的产业就是物流。数据显示，中国物流行业的成本高达30%，而国外物流行业的成本只有不到10%，如果物流行业的整体成本能下降10%，中国的产品就能提高10%的利润，所以物流产业的提升对整个经济具有巨大的带动作用。宁波拥有物流企业近5 000家，庞大的物流企业群体和得天独厚的港口基础为发展智慧物流提供了广阔的舞台。

为行业企业发展提供合格的从业人员，是一个区域经济发展是否能够做到可持续的一个先决条件。面对着智慧物流这一崭新的理念，如何发挥方方面面的力量，培育出优质高效的智慧物流人才，成为目前急需研究的一个课题。

1 相关文献回顾

1.1 智慧物流内涵的研究

2009年中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、《物流技术与应用》编辑部率先在行业提出“智慧物流”概念，即在互联网的基础上将物联网技术运用到物流产业发展中。鉴于智慧物流的新颖性，国内学者对其研究并不多，依据目前所查找到的文献，可以发现国内学者对智慧物流的理解分成三种观点。

观点一：依托信息技术，智慧物流是一种现代化的综合性物流系统。如应琳芝等（2011）认为智慧物流是一种以信息技术为支撑，在物流的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息服务等各个环节实现系统感知、全面分析、及时处理及自我调整功能，实现物流规整智慧、发现智慧、创新智慧和系统智慧的现代综合性物流系统[1]。马军（2012）认为，智慧物流就是以信息技术为依托，通过系统物流的建设，让物流自动化、创新化、准确化，智慧物流实际上也是现代化综合性的物流系统[2]。

观点二：智慧物流是使物流系统具有自行解决物流中某些问题的能力。如中国物联网校企联盟认为，智慧物流是利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。

观点三：智慧物流是物流发展到倾向于整体智能和服务对象紧密智能联系的状态。如汪鸣（2011）认为，智慧物流是指在物流业领域广泛应用信息化技术、物联网技术、智能技术和匹配的管理和服务技术基础上，使物流业具有整体智能特征和服务对象之间具有紧密智能联系的发展状态[3]。

国内物流界对智慧物流的实践基本上倾向于技术层面，且发展比较迅猛。如安得物流的实践告诉我们信息化助力“智慧”物流，信息化技术使其在物流方案优化与成本控制方面领跑市场。“供应链+物联网=智能物流”的理念促使其开发的可视化管理核心模块，保障了其管理理念和手段的先进性。2010年，明伦高科创造性的提出“企业物流信息化、物流企业信息化、物流信息企业化、信息企业物流化”。将物联网技术与物流公共信息平台进行有机结合，实现了物流公共信息平台的智能化。宁波市以整合宁波口岸公共信息平台资源为基础，利用RFID、GPS、AIS、视频采集、数据交换等物联网技术，搭建宁波口岸物联网智能平台，以拓展宁波电子口岸和第四方物流平台功能为重点，建设智慧物流数据中心，提供智慧物流的基础服务和应用服务。宁波富邦物流有限公司与IBM中国开发中心合作创建的智慧物流是一个能够整合各方资源、实现运输量预测、最优路线设计、合理调度车辆、自动优化拼车、实时查询追踪、自动结算等功能的“智能”平台。该平台突出的重点在于可视化、可控化、智能化，能把现在比较先进的云计算、物联网、智能分析等技术有机地融合在一起。

国外学者对智慧物流的研究大多通过信息系统的实现来开展对智慧物流的研究，如H.C.W. Lau， K.L. Choy， Peter K.H. Lau， W.T. Tsui（2004）认为智慧物流能对要开展的业务提供专家级的意见，并能够在价值链中提升物流运作效率[4]。Michael Stolarczyk（2006）认为智慧物流是一种充满智慧、有远见、自身具有敏感性和反应效果的自适应物流系统[5]。

综合以上分析，可以清晰的看出，智慧物流必须依赖信息化技术，具有自行解决物流中某些问题的能力，且需要整个物流行业的智能化程度配合。

1.2 智慧物流人才开发研究

人才开发包括：挖掘人才、培养人才，即从现有人才资源中发现有能力的人，进行培养、训练，提高他们的业务技术和经营水平。

截止目前，学术界对智慧物流人才开发方面的文献基本上没有，面对着智慧物流建设的日新月异，如何能够促进智慧物流人才开发成为了一个迫切需要研究的课题。借鉴智慧物流特征中体现的特性，可以查阅相关人才开发的文献作为研究的依据。如王凌（2009）认为政府在开发高素质的相关人才中应实现“战略规划者”、“制度设计者”、“要素保障者”和“政策宣讲者”四大职责[6]。李和中（2009）借鉴新加坡、印度政府建立人才开发机制时提出应该通过政府投入导向来引导企业的发展方向[7]。王熠、孙健（2012）提出应该强化科技人才开发意识、增加教育投入、完善科技人才培训体系、加大对科技型企业支持力度等要素来影响本地区科技人才开发水平[8]。王娜（2011）提出培养和引进高素质科技人才，需要进行合作教育的有效实施，相互间的深层次融合至为关键[9]。

综合以上两个方面的回顾，可以看出，智慧物流人才开发必须结合智慧物流的特性，对现有物流人才资源进行培训和训练，进而挖掘和培养行业企业能够用得上的人才。

2 智慧物流人才开发的指标体系构建

2.1 智慧物流人才开发影响环境分析

人力资源提升是行业发展的动力，新理念的提出和深化，必须有一大批行业从业人员相关理论和技能的培养，才能真正促进该行业的升级换代。智慧物流人才开发的初始离不开物流人才信息化水平的提升，其本质的体现在于学校是否给予学生必要的物流信息化知识和技能的培养。当学生转换成物流企业的员工后，是否能够适应智慧物流所要求的岗位技能就成为了物流企业升级换代的大事。智慧物流人才的生存环境好坏，是否能体现物流信息化人才长期投入所获得的必要回报，是智慧物流人才集聚的必要条件，而这种集聚效应反过来又会促进物流行业的进一步升级换代。物流行业是否能够有魄力使用智慧物流人才，换句话说，是否给与对方足够的重视和信心，将是智慧物流推广的关键。政策是否能够有效地激励物流行业提升信息化水平，将会是智慧物流人才在物流行业活跃的“活性”因子。

综合以上观点，构建了如图1所示的智慧物流人才开发影响环境因素，其中微观环境包括员工自身构成的个人发展环境和企业职场氛围环境，这将直接影响智慧物流人才的开发；中宏观环境包括行业竞争环境、政府、学校等环境，将从一定程度上加强或弱化智慧物流人才的开发。

2.2 智慧物流人才开发指标体系

结合文献研究和智慧物流的特性，构建了如表1所示的智慧物流人才开发指标体系。

3 实证分析

3.1 基于DEMATEL方法的宁波智慧物流人才开发分析模型

基于宁波市大力发展智慧城市、智慧物流的决心和魄力，本文将上述智慧物流人才开发的指标体系制作了调查问卷，进行了调研。调查范围如表2所示。其中发放问卷148份，回收问卷123份，有效问卷117份，占回收总数的95.12%。

结合调查结果，依据DEMATEL的验证理论及思路，评价了每个因素对其他因素的直接影响关系，构建了表3所示的直接影响矩阵Y■。其中，矩阵内的每一个值Y■表示因素i对因素j的影响程度。表中0—3作为衡量因素之间关系的标度，0代表因素之间的没有关系，1代表因素之间关系一般，2代表因素之间的关系较强，3代表因素之间的关系很强。计算时，采用了EXCEL进行模型的计算。

依据DEMATEL法的计算步骤，得到宁波智慧物流人才开发指标之间的原因度和中心度（如表4所示）。其中，因素F■的中心度表明了因素i在指标体系中的位置及其所发挥的作用大小；其原因度表明了因素i对其他因素的影响程度，当原因度大于0时，表明该因素对其他因素的影响大，成为原因因素；当原因度小于0时，表明该因素受其他因素的影响大，称为结果因素。

3.2 影响宁波市智慧物流人才开发的因素分析

如表4所示，将影响宁波市智慧物流人才开发的因素可以分为两类：

（1）原因因素。按其大小顺序依次是：F11、F17、F9、F10、F18、F16、F13、F12、F22、F8、F21、F15、F26、F3。这些因素对宁波市智慧物流人才开发影响较深，应该着力强化此类指标因素，进而促进宁波市智慧物流人才开发的成效。

F11的原因度最高，作为复合性人才的智慧物流人才对其就职的行业比较看重，只有提升了行业的薪酬待遇，才能在一定程度上激励更多的高科技人才进入物流行业，进而促进智慧物流人才的集聚。其次F17的原因度较高，表明智慧物流人才对政府是否具有明确的智慧物流发展战略比较看重，说明目前智慧物流人才更多地愿意与区域经济发展共进退，但同时也希望政府能够在行业支持力度方面多下功夫，使自己明确如何规划自己的职业生涯，进而能够提升自己的实力。F3的原因度最低，说明智慧物流人才对所就职的企业晋升与培养机制虽然有看重，但是在所有原因度中不是主要地位，从另一个侧面也反映了智慧物流人才希望获得的是比较自由的就业空间，不太愿意把自己局限在一个单位中发展，更多的是能够获取整体就业环境的完善性。

（2）结果因素。按其绝对值大小顺序依次是：F29、F28、F7、F23、F30、F19、F27、F25、F20、F6、F14、F2、F24、F4、F5、F1。这些指标会受到其他指标的影响，进而影响宁波市智慧物流人才开发的成效。比较靠前的是F29、F28、F7、F23等结果因素，从分类表中能够看出，个人在工作中的信息与技术应用意识、个人在工作中的价值取向、智慧物流人才的职业道德等指标与员工个人发展和经过学校职业技能培养阶段密切相关，这反映了宁波智慧人才开发时，应该将更多的关注度放在培养和提供员工就业环境的载体（即企业和学校）上，而不是将关注力放在员工个人身上，因为可以通过其他环境因素来影响员工个人的发展。

因素中心度越大表明其在系统中的作用和功能越大，在宁波市智慧物流人才开发指标中，排在最靠前的几位依次是F10、F22、F8、F19、F21、F3、F18、F11、F12、F20等。这说明了宁波智慧物流人才开发时，要想取得较好的成效，必须把行业创新氛围、智慧物流人才的信息管理能力、行业人才集聚度、学校智慧物流人才定位等环境要素放在首位进行发展，进而通过这些关键因素的投入和发展，推动宁波智慧物流人才开发的可持续性。

4 结论、建议和展望

智慧物流的发展离不开智慧物流人才的开发，只有充分重视“以人为本”，培育一大批适合智慧物流发展的智慧物流人才，才能够真正有效地促进智慧物流行业的发展。

从中宏观层面而言，智慧物流行业的竞争态势将在很大程度上影响到宁波智慧物流行业的发展，其中智慧物流行业平均报酬、智慧物流行业竞争激烈程度、智慧物流行业创新氛围等环节对宁波智慧物流人才的开发具有明显的作用。如果能够充分发挥物流行业协会的力量，对宁波物流行业、企业进行一定程度的规范，按照影响宁波智慧物流人才开发的原因度指标因素来有条不紊的开展工作，必将对该行业智慧物流人才的开发起到较大的辅助作用。对政府而言，需要进一步明确智慧物流发展战略，加大对物流行业对智慧物流环节的倾斜力度，提供智慧物流的基础设施等主要环节，通过政府公共管理的针对性和区域经济发展的侧重点不同，进而推动宁波智慧物流人才开发。对于学校而言，应该加强对智慧物流人才的信息管理能力和知识体系完备性方面的设计，同时强化提升员工就业前的学习，帮助企业建立能适应智慧物流人才发展的晋升与培养机制，都将在很大程度上推动宁波智慧物流人才的开发。综合以上分析能够看出，目前宁波智慧物流人才在开发时，行业协会、政府、学校、企业在其中所起到作用各有偏差，相关机构在制定政策时，必须充分考虑这些因素在智慧物流人才开发时的因果关系，进而推出真正能推动智慧物流人才发展的策略。

本文研究的视角主要集中于影响智慧物流人才开发时的环境因素，考虑到智慧物流人才的复合性，以及各区域经济发展对智慧物流的不同要求，智慧物流人才开发的研究还可以从区域经济与人才发展联动性、企业的用人环境构建等多维度多视角开展研究，进而不断丰富智慧物流人才开发的维度和深度，为后续研究奠定良好的研究基础。

参考文献：

[1] 应琳芝，俞海宏，章合杰. 宁波市智慧物流建设策略研究[J]. 商场现代化，2011（17）：94.

[2] 马军. 智慧物流——打造现代化物流平台[J]. 数字技术与应用，2012（7）：239.

[3] 汪鸣. 智慧物流重在智慧[J]. 物流时代，2011（11）：13.

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[5] Michael Stolarczyk. Intelligent Logistics or Just Good Old Common Sense？[EB/OL]. （2006-12-08）[2013-10-30]. http：///intelligent-logistics-or-just-good-old-common-sense-2006-12.

[6] 王凌. 知识型服务业人才开发中的政府职责实现[J]. 云南行政学院学报，2009（4）：88.

[7] 李和中. 新加坡、印度政府建立人才开发投入机制的经验及其对我国的启示[J]. 湘潭大学学报，2009（1）：19.

第3篇：智慧物流的应用方向范文

把“智慧”标准化

早在2009年，虎门港集团有限公司、广东省物流行业协会联合向国家标准化管理委员会申报国家级服务业标准化试点项目。

经过近3年的建设，目前，集团公司已收集贯彻的服务标准化法规和服务标准化管理规定18份、公司适用的法律法规、规章68份。体系内共包括标准361份，其中引用国际标准27份、国家标准164份、行业标准67份、地方标准3份，自编企业标准100份。虎门港物流服务业标准体系于2011年9月1日，2011年10月1日起实施，并已将标准体系文本导人数据库，相关人员可通过网页、公司OA办公系统进入数据库查询最新标准。

据了解，标准化试点在虎门港集团有限公司业务范围内，以港口物流服务为依托，以区港联动（B型保税区）为重点，以港口智慧物流服务标准为亮点，渗透到区港联动的全程物流服务标准化链条中，建立虎门港物流服务业标准化试点。

虎门港现有港口物流服务与B型保税区服务两种服务业务，港口物流服务业标准化试点旨在整合保税区的政策优势和港区的区位优势，在保税区和港区之间开辟直通道，将物流仓储的服务环节，移到口岸环节，拓展港区功能，实现口岸增值，推动转口贸易及物流业务发展（即区港联动）的基础上采用技术，并在国内首创结合技术创建港口智慧物流服务标准，提高信息化服务水平。

广东省东莞市质量技术监督标准与编码所查询结果显示，《东莞保税物流中心智能仓库操作流程》中关于保税物流中心职能仓库的操作流程，《东莞保税物流中心出入闸管理规定》中对人员、行政客运车辆、货车、单独携带的货物、单独携带的物品出入保税物流中心的管理规定，《地标库位标签标准化》中关于保税物流中心地标库位标签的标准要求，《托盘标签标准化》中用于保税物流中心的托盘标签要求，未找到国内现行有效的相关标准，填补了国内上述有关标准体系的空白。那么，标准化下的智慧港口将是什么样的呢？

三步打造“智慧港”

根据《虎门港信息化发展战略规划》，虎门港将分三个阶段，实现全面建设“智慧虎门港”的目标。虎门港管委会常务副主任刘宁表示，虎门港打造“智慧港”分两个层次：一是港口管理，如办公系统、电子通关等；二是集装箱、物流等相关的信息产业。

在具体内容上，虎门港建设“智慧港”，主要包括三个方面：一是数据中心，包括云计算。主要是将虎门港管委会和集团里的人事管理、招商、财务等软件系统统一起来，实现数据的集中统一处理；二是物联网版块，包括和东莞依时利科技有限公司合作建设的电子围网等项目；三是电子商务，通过建设大宗商品电子交易平台，降低物流成本。

那么，虎门港如何实现“智慧港”目标呢？根据市场定位和虎门港现在和未来的发展需求，

“智慧虎门港”的建设分初级、中级、高级三个发展阶段。其中，2011年-2012年为初级发展阶段，港区的主要网络、硬件基础设施部署完毕，基本业务信息系统可以满足港区管理和生产的基本要求；2013年-2014年为中级发展阶段，物联网技术引入港区，通过感知技术和智慧化的应用提升港区效率和管理水平；2015年为高级发展阶段，引入云计算平台，最终建设虚拟化的运营平台。

依时利科技有限公司RFID事业部总经理杨淑港表示，“智能港及物联网应用工程建设”项目确定了虎门港发展物联网的目标：以物联网建设为发展方向，RFID技术及其应用为基础，并以虎门港为依托，以港口物流智能化为目标，拟在3年至5年内推进虎门港物联网建设，实现港口物流的智能化管理，建立高水平、高智能化的港口物联网。杨淑港说：“面对盐田港和黄埔港的强势竞争，怎样走差异化道路，物联网为虎门港找到了突破口。”

该项目采用物联网技术为基础架构，以RFID及其他传感技术为数据采集终端，通过网络传输，把数据资源汇集到港口数据中心，应用层调取数据送往云计算平成海量数据的计算，实现港区智能化管理。

虎门港将以传感技术和RFID等技术，配合有线无线等传输技术，实现港口在生产操作、仓储管理、物流跟踪、海关监管等方面的智能化，实现港口的物联网建设，打造智慧港口。具体来说就是在海域、港区、陆运途中分别进行各个子项目的建设，这些项目都是典型的物联局域网，完成这些项目的建设后，融合在一起就基本实现了整个港口的智能化建设。

目前，虎门港分步实施子项目，电子监管通道项目、智能卡口、智能堆场、GPS船只定位、立沙岛石化码头等。而电子监管通道和智能卡口两个项目的建设，已取得成效。

据介绍，在虎门港五号和六号泊位之间，有着一公里长的一段港口大道，这段路是市政公路，即不可限制非过关车辆从此路经。海关当时遇到一个难题，如果其他汽车也能路过这段大道，那货柜在其间被偷偷放入其他货品，走私岂不轻而易举。但是要建设专门高架桥的话，还要投入6000万元。

第4篇：智慧物流的应用方向范文

第十一届中国仓储业大会以“变革时代的仓储业发展”为主题，围绕电商物流、快消品物流、保税物流以及库存控制与管理等当前物流业发展重点领域和关键领域展开研讨，可以说是紧扣时代脉搏，抓住了热点、关键点，必将对仓储业发展起到积极的促进作用。

会上，商务部流通业发展司副巡视员张祥发表讲话，围绕仓储业发展方向与下一步工作进行了简单介绍和分析。

一、仓储业发展方向

1.从供给侧发力，推动仓储业转型升级。

通过供给侧改革推动仓储业转型升级，主要是解决仓储基础设施供给规模、布局和供给质量方面的问题。

一是加强规划引导、合理布局建设。随着城镇化的进一步推进，如何保证仓储用地供应，仓储基础设施如何满足市场需求并得到高效利用，需要规划引导、合理布局、加强建设；仓储已经成为物流系统核心环节和运营中心，要降低无效库存，实现快速周转，这不仅不会降低对仓储设施的需求，还会促进高标准仓库的建设投资。就需要在解决仓储设施不足问题的同时，提高仓储业供给质量，因需大力发展高标准高水平仓储成为仓储业发展当务之急。

二是调整优化仓储业供给结构。中国仓储业结构失衡主要体现在低端供给较多，技术水平不高。根据市场需求，灵活调整仓储供给结构，是仓储业供给侧改革的重要内容，大力发展专业化和标准化的现代仓储设施也是目前世界仓储业发展趋势。

三是开展仓储业服务创新。要引导仓储企业由传统仓储服务向多功能、一体化的综合物流服务商转变，由仓库出租向仓储管理、库存控制、加工包装、分拣配送、质押监管等多功能增值服务方向发展，由分散、粗放式经营向精益化、标准化与信息化方向发展，全面提升仓储业服务供给质量。

四是引导企业仓储资源共享。物流资源配置不合理已经成为业内企业普遍面临的问题，如何破解难题，需要全社会共同努力。要改变经营理念，倡导企业自用的物流资源对社会开放，改变企业经营“大而全、小而全”思想，要通过信息技术将分散的物流资源进行整合。

2.以标准化为抓手，提升仓储物流系统效率。

在仓储系统方面，托盘标准规格不统一，物流系统难以互联互通，物流作业效率低下，成为物流成本高的主要原因；在仓储设施方面，标准化水平较低，缺乏物流建筑的标准规范；仓储服务方面也缺乏相关的服务标准。

近年来，商务部会同有关部门大力推进商贸物流标准化工作，在全国选择部分区域、部分企业予以重点推进，以标准托盘应用和循环共用为切入点，带动上下游相关设施设备的标准化，以及物流服务的标准化，从而提高整个商贸物流的标准化水平，取得了较好的经济和社会效益。

其中，在经济效益方面，通过统计监测，促进重点企业提升备货效率30%以上、装卸货效率3倍以上、车辆周转效率1倍以上，库存周转成本降低29%以上，货损率降低20%～70%，供应链协同作业效率提高10%以上，综合物流成本平均降低10%以上。据统计，2015年全国标准托盘市场需求占托盘总需求的33%，比试点前增加10%，其中试点城市租赁标准托盘同比增长97.18%，平均综合物流效率提升3.8%，试点城市社会物流总费用占GDP比重同比下降0.05个百分点。

中仓协制定了《通用仓库等级》、《现代通用仓储及库存规划设计基本参数》和《仓储服务质量要求》等系列标准，组织开展标准宣贯和认证工作，提升了中国仓储设施标准化和仓储企业服务水平。国家标准《物流建筑设计规范》正式，是仓库设计标准化仓储设施标准化的重要进展。

3.顺应流通业变革，促进仓配一体化发展。

随着现代流通业的变革，电子商务等流通新业态突飞猛进，传统流通业也随着信息化的发展向020和智能化发展，全渠道流通业态成为流通业变革大趋势。流通业的变革推动了仓储业向仓配一体化方向发展。随着物流配送量的快速发展，简单的分拨中心已经难以满足快递企业需求，大型快递企业已经开始成规模地建设配送中心，推动了仓配一体化发展；作为拥有物流配送巨大需求并掌握物流配送大数据的阿里巴巴，在推动智慧物流骨干网建设中也是以仓储设施的骨干网节点为建设主体，核心也是仓配一体化。

根据统计，目前中国仓储企业具备配送功能的占70%以上，但平均配送率（仓配一体化率）低于30%，还有一部分企业以出租仓库为主。仓储企业的仓配一体化是发展新趋势。

为适应行业发展的需要，中仓协已更名为中国仓储与配送协会，希望以此为契机，推动仓储业转型升级与仓配一体化的发展，深入探讨行业发展的新模式。

4.实施“互联网+”，建立深度感知的智慧仓储系统。

商务部流通司一直重视发展智慧物流配送体系，组织开展相关的试点示范工作。建设智慧物流配送体系在仓储行业的体现，就是以“物联网+仓储”为关键抓手，推动建立深度感知的智慧化仓储管理系统，鼓励仓储企业建设自动化物流仓储中心，支持企业使用信息化手段，建立智慧化仓储管理信息系统，运用各种先进技术，提高仓库管理工作的效率，加强仓储管理系统与生产制造企业和终端零售企业信息系统的有效对接，促进供需信息精准对接，提高货物调度效率。

二、下一步的工作重点

一是加强规划引导。商务部将在调查研究的基础上，会同有关部门出台《全国商贸物流发展十三五专项规划》以及《京津冀商贸物流发展专项规划》，希望通过规划引导，提高区域和全国商贸物流发展水平，引导仓储业快速健康发展。

二是进一步推进标准化。今年将继续开展商贸物流标准化专项行动计划，扩大试点示范区域范围，拓展相关业务领域，加大相关标准的实施力度，完善标准体系，提高标准化水平。也希望通过标准化试点，带动中国仓储设施标准化发展，促进仓储设备的标准化提升，提高仓储服务标准化水平。

三是推进重点领域发展。积极推进电子商务进农村、冷链物流、跨境电子商务发展，推进电子商务仓储、低温仓储、保税仓储等方面的仓储设施建设，满足日益增长的专业化高标准仓储需求。

第5篇：智慧物流的应用方向范文

[关键词]物联网就技术；物流行业；应用

[中图分类号]U652.1+2 [文献标识码]A [文章编号]1672-5158（2013）06-0147-01

我国的第三次信息技术革命的核心是以物联网为核心。4年前，世界各国都更加注重物联网技术的发展和应用。我国更是对物联网的发展极为重视，并且我国已经出台的了相关报告，就是要加快物联网技术的应用和发展，并且随着而来的一些列相关产业政策也接连出台，目前，物联网技术已经成为了我国信息发展的一大策略。与此同时，在物联网技术发展的同时，物流也成为了物联网技术重要的应用领域，受到了社会的广泛关注。

一、物联网技术简介

物联网技术是一种先进的网络技术，其工作理念和方式以及整体的体系架构都具有独特的个性特征。

1 物联网技术定义

物联网就是指“通过射频识别技术、红外线感应器、全球定位系统、激光扫描装置等信息传感设备，按照约定的协议，将任何物品与Internet相连接，以进行信息交换和通讯，实现智能化识别、定位、追踪、监控和管理的一种网络技术。”通俗来讲这种网络技术是以互联网技术为基础的，并在其基础上进行了功能作用的延伸与扩展，物联网技术中互联网技术仍然处于核心地位，但是，在物联网技术之下，能够实现物品之间的信息流通与交换，这是一种技术上的创新。

2 物联网技术要点

物联网在发展过程中所应用到的主要技术就是计算机网络技术以及信息技术，同时，为了更好的满足用户的高标准、高要求，在物联网中还积极应用了各种新技术，而其中“RFID技术和WSN技术”是物联网技术中最核心的技术。首先，射频识别技术（RFID）。该技术就是我们常说的“电子标签”，其通过所发射出来的信号来识别对象，并对识别对象的各种信息进行核对与登记，该技术系统是由“电子标签、读写器和天线”等几部分组成的，者三者之间相互联系相互配合就形成了一个完整可靠的工作体系。其次，无线传感技术（WSN）。这种技术系统是由很多个分布开来的传感器节点所组成，其通过无线网络技术构成了一个能够协作、采集、处理信息的网络覆盖区域，在该区域内的物品信息都会通过无线传感器节点传输到信息收集系统中。

3 物联网体系构架

物联网的体系构架可以从几个层次和角度来分析，第一层，应用层。其主要是指“构建在物联网技术架构之上的应用系统，包括商业物流、农业、军事、贸易等等各种不同的应用系统。”在这一系统中的重点是各种应用系统，发展物联网技术最终的目的就是为了提高自身的应用功能，所以，这一体系层次是基础性的，也是具有重要性的。第二层，网络层。这层的核心技术是互联网技术，该层的主要任务就是把各种物品的信息进行整理和传输，其包括各种有限网络和无限网络。

二、物联网在物流行业中的应用

（1）智能视频监控中的应用

在物流企业中，管理者想要对自己权限内的物流运输信息进行及时掌握，并对运输流畅进行监控管理，就要采用视频监控的办法。在组网的架构上，物联网下的监控平台大致可以分为三个部分，首先是前端部分，然后是视频监控中心平台，最后是监控中心。前端部分主要是无线的网络摄像机，它采取的主要技术是运营商所提供的Wi-Fi/3G的无线网络，3G关键还是在于服务，物联网是3G非常重要的应用。无线网络将监控数据上传到视频的监控中心平台，前端的有限网络摄像机再通过前端的视频服务器利用LAN的有线传输方式将信息上传到视频监控中心平台。监控中心的控制方法是分管控制，这样做的目的是能够使视频的管理更具有稳定性和安全性。监控中心的存在从一定程度上使物联网时代更具有智能化的特征。

网络技术下的物流企业视频监控的价值在于，一方面能够使运输工具和仓储地点的安全性得到很好的监控，能够使整个成熟度大大增加。另一方面，这种结合GPS运输工具查询系统的方式，能够提供更加全面的信息；另外，智能视频分析和混合网络等方式的相互融合，就是传统的监控模式彻底更新，能够更好的实现监控的应用，同时也能够使整套业务的过程满足企业实际的发展需求。

（2）智能管理技术在物流企业中的应用

根据权威的数据统计分析，当下，物流信息系统能够实现对物流智能的控制和管理，但是，这种控制和管理的技术还不够陈述，物联网和物流信息还仅仅停留在对物品的识别和定位、追踪等简单的应用。根据专家的系统研究，并将网络和信息进行系统的优化，发现只能调度和线路的自动化调节的智能管理技术有很大的差距。在物流企业的系统中，少部分的系统能够做到企业生产管理系统的无缝结合和智能运作，还有少部分是全部的智能化和自动化的信息系统，这些信息系统能够做到全自动化和智能化的物流作业。

（3）感知技术应用

根据各种案列的统计分析，在中国的物流信息化领域，应用最为广泛的感知技术就是RFID技术，这种技术的应用占了百分之四十五；视频和图像的感知技术仅居于第三位，只有百分之五，可见这种技术暂时还停留在监控阶段；最后，传感器的感知技术居于第五位，只有不到百分之三的案列采用了传感器技术，其他的感知结束在物流领域也有少量的应用，只占了百分之二左右。

三、物流业四大物联网技术结合应用

（1）产品的职能可以追溯到网络系统。目前，在医药农产品和食品等多个领域，产品的追溯体系都发挥着重要的作用，并且这项体系已经取得了很大的成就。

（2）在进行物流的过程可视化的职能管理系统是基于GPS卫星导航定位技术和RFID技术、3G技术和传感器技术等多种技术相结合而来的，在物流的过程中实现对车辆的定位，和对运输物品的监控。目前，初级的应用是较为普遍的。

（3）基于传感和RFID、声、光等各项先进的技术来建立自动化的物流配送中心。借助配送中心的智能控制来实现物流和资金流的全面协调。当前，很多先进的自动化物流中心，都实现了机器人搬运物料的技术，用计算机控制的方法来完成自动出入库，这个物流的过程和生产都实现了自动化和网络化、智能化目的。

（4）在市场竞争激烈的今天，大量的个性化需求的订单不但增加。面对这样的情况，这就需要智慧物流和智慧供应链在后勤来保障网络系统的支持。打造智慧供应链，已经成为了中国目前智慧城市解决方案的重要组成部分，如今也有很多成功的实例。

物联网在物流行业中的应用，无论是物品的追溯领域技术还是相关的政策都已经达到了成熟阶段，应该将其全面推进；在可视化和智能化的物流管理领域多展开测试点，并且要不断追求新的创新和突破。另外，互联网技术的应用在行业物流综合运用方面，也应该具有广阔的发展前景。

总结：随着信息技术的发展，物联网技术的发展也成为了未来信息科技的一大发展趋势，相信以现在物联网的发展趋势定位在不久的将来，融于国际的轨道之中。物流领域的物联网也将会进入快速发展的阶段，同时，物联网的应用也必将会成为现代物流信息的重要元素，物联网技术也将会成为物流信，息的核心技术。物联网技术的应用即将带动物流行业走向更加智能化的未来。

参考文献

[1]黄志雨，嵇启春，陈登峰，物联网中的智能物流仓储系统研究[J]自动化仪表，2011年03期

第6篇：智慧物流的应用方向范文

关键词：B2C；电子商务；云物流；物流配送

中图分类号：F713.365.1 文献标识码：A

Abstract： With the continuous growth in the size of B2C E-business， logistics bottlenecks become increasingly prominent， and the cloud-based E-business logistics and distribution model through which integrates information technology with traditional IT logistics information systems， consolidate the logistics services demand and logistics distribution capabilities， provide the appropriate cloud logistics information and management platform， will facilitate solving our B2C E-business logistics distribution problems and promote E-business economy healthy and rapid development.

Key words： B2C； E-business； cloud logistics； logistics and distribution

近年来，B2C电子商务发展呈现突飞猛进之势。据艾瑞咨询的2013年中国网络购物市场数据，2013年中国B2C交易规模达6 500亿元，比 2012年增长了5.5个百分点。B2C市场将继续成为网络购物行业的主要推动力。2013年网络购物交易规模占社会消费品零售总额已达到7.8%，促使传统企业产生更迫切的触电需求，在自建平台行不通的情况下，未来将有更多的传统企业入驻到开放的B2C平台。但必须认识到，物流配送环节依然是B2C电子商务发展的瓶颈。目前，我国针对B2C电子商务的物流配送服务缺乏统一的管理体系，各物流企业各自为政、缺乏服务的合作意识，物流公司和B2C电子商务企业之间的信息平台搭建存在信息传递不顺畅和信息失灵的问题。商品配送周转次数多，物流环节冗余，物流成本居高不下难以满足消费者的需求。造成了巨大的浪费和大量的盲点存在，在电子商务飞速发展的今天，已无法满足高速、低成本的物流配送服务要求。

随着电子商务物流市场上物流服务越来越多，物流需求量越来越大，如何快捷、低代价地建立B2C电子商务供需双方的联系已经成为现代物流配送发展迫切需要解决的问题。“云物流”为解决上述问题提供一种新的思路，即在物联网、云计算等信息技术和平台的支持下，结合客户的个性化需求，把分散的、由不同物流服务提供商提供的多项物流服务，通过一种新的服务理念和服务平台进行整合，形成新的集群化的物流服务，以创造新的客户价值和客户体验。

1 云物流的概念

2010年9月，我国《物流行业十二五发展规划》指出：智慧物流将成为我国重点发展的九大产业之一，而智慧云物流系统建设将依托强大的信息技术，其中主要包括二维码技术、BDS与GIS技术、物联网与RFID技术、云计算与云服务技术等[1]。随着物流配送服务在电子商务活动中日益重要，B2C电子商务平台纷纷深入对物流配送端的控制与管理，如阿里巴巴、京东商城等，这也预示着电子商务物流配送正在进行物流平台的整合，也正在步入“云物流”的新时代。

“云物流”也被称为“云快递”，是星辰急便董事长陈平先生首先提出来。“云物流”是基于云计算应用模式的物流平台服务。它在现代物流管理模式中引入“云计算”的理念，依靠大规模的云计算处理能力、标准化的作业流程、精确的环节控制、灵活的业务覆盖能力、智能的决策支持和深入的信息共享，建立“云计算”服务平台，完成物流配送行业的各个环节活动。这种模式是一种介于自营物流和第三方物流之间的探索性模式，以自营的方式进行管理，同时提供一个公共的信息集成平台，让商家和各电子商务企业能加盟入该平台以进一步实现信息共享。

2 基于云物流的物流配送模式框架

面对B2C商务订单碎片化，快递行业数量多、规模小的供需矛盾，一直从事电子商务行业的阿里巴巴开始涉足物流配送行业，入股民营快递星辰急便，双方开始在电子商务配送服务方面进行合作。这种模式被概括为“云物流”模式，星辰急便作为电子商务企业的物流配送服务平台，连接电子商务的买家、卖家和服务商，使三方能够安全、高效、低成本地进行交易。

基于云计算的物流服务平台，应用于B2C电子商务配送体系可规划为：物流公共信息平台和物流管理平台。物流公共信息平台针对的是客户服务层，拥有强大的信息获取能力；物流管理平台针对的是用户作业层，他可以大幅度地提高物流及其相关企业的工作效率，甚至可以拓展出更大范围的业务领域，如图1所示。云物流信息平台将需求端的客户订单信息汇总起来，并对订单信息进行整合，在供给一端物流管理平台将小物流公司的分散运送能力整合起来，中小快递公司通过访问云物流管理平台获得客户，并通过这个平台取货、送货。

“云物流”主要是根据消费者的个性化物流配送需求，由B2C电子商务企业、物流承运商/加盟商和客户共同参与构建，使信息能够通过物流信息平台快速准确地传递到相关企业和消费者。其模式主要包括：①整合：通过“云物流”管理模式，建立“云物流”信息平台，整合B2C电子商务交易海量的订单信息，集成物流资源，建立规模效应；②标准：通过对“云物流”信息平台建立物流管理统一标准，保证物流配送流程透明化、标准化。该平台也会制约着B2C电子商务企业物流服务的服务标准和管理制度，使其配送中心、物流承运商（快递公司）、分拨点和加盟商的所有操作更加规范有效，不仅可以降低物流成本，而且还能提高物流服务质量和客户满意度。

3 基于云物流的物流配送模式应用现状

基于云物流的物流配送模式是一种智能化、网络化的物流运作模式，其核心是物联网、云计算等先进信息技术和快速响应、供应链管理等先进管理思想的结合。云物流模式满足了电子商务时代顾客个性化、多样化的物流服务需求，最大限度地促进各类物流信息、装备、人员与服务的协同运作。

目前我国云物流配送模式还处于起步阶段，缺乏整体规划、制度设计与信息协同，因此各种类型的云物流配送平台并存，按其运作流程与结构可以分为以下几种：

3.1 B2C电子商务网站平台云物流配送模式

目前，国内大型的B2C电子商务购物平台网站是云物流配送模式的推动者和使用者，同时也是云物流配送模式的核心。如淘宝天猫、京东商城等网站拥有庞大的客户群和客户需求，同时具备在技术上和信息技术方面的要求，为了解决物流配送的瓶颈问题，获得更多的用户群体，都在积极筹建云物流配送平台。

3.2 大型的第三方物流企业云物流配送模式

大型的第三方物流企业目前的业务核心是物流配送服务，因此迫切需要利用云物流配送模式来增强与消费者和商家之间的沟通，提高物流配送的效率，实现资源同享和共同配送。目前，国内的申通、圆通以及中国邮政等快递企业都尝试搭建基于云物流的物流配送平台，以满足日益增长的配送服务的需求。

3.3 供应链核心企业云物流模式

在汽车、家电、化工等行业，品牌企业在整个供应链中发挥着巨大的作用，而供应链物流管理又是供应链管理的核心。海尔集团通过建立海尔网上商城、海尔物流配送企业，逐渐向海尔云制造、云物流方向发展。建立基于供应链的云物流平台将会强化供应链上下游企业的信息集成和资源共享，实现供应、生产、采购、销售的一体化的云物流管理模式。

4 云物流配送存在的问题

目前，基于云物流的B2C电子商务物流配送模式在我国还处于起步阶段，基于云物流的物流模式及相关服务还处于不断变革过程中，因此对于如何发展云物流模式还存在问题，主要表现在以下几方面：

4.1 物流企业的发展规模和竞争态势

我国的第三方物流企业目前总体来说规模较小、布局分散，并且信息化程度较低，管理水平不高，其自身的发展状况制约云物流配送模式的实现和发展。

而物流企业之间存在不正当的竞争，这种不正当的竞争危害了消费者的利益。随着物流设施与设备的不断完善和物流技术的快速发展，物流企业之间的竞争转向如何利用现代化的信息技术进行物流功能的重组、物流流程的整合和物流环节的协调，来提高物流体系的运作效率。

4.2 云物流产业的基础平台薄弱

由于云计算与云服务产业在我国是新兴产业，基础建设条件较差，公共云与基础云平台建设滞后。云物流平台集成性不强，存在大量运营管理与服务问题。法律法规缺失，客户商业数据保护与系统安全问题较严重。

4.3 物流网络建设滞后

由于在物流行业发展的过程中，初期普遍存在各自为政，缺乏协同建设，所以造成物流网络的不完善，与物流发达国家相比物流总费用占GDP的比率过高，高出发达国家一倍多，商品的周转速过慢，物流的库存费用过高。物流的总体水平明显偏低，达不到云物流模式的要求。

4.4 云物流平台企业利润分配和责任划分还不明确

云物流的配送模式是一个整合与共同配送的模式，其中的盈利模式主要是通过参与企业通过参与项目提成获取，如何在提成比例情况下保证各个物流企业的利润分配，目前还没有很好的现实案例。

与此同时，在协同配送的模式下，如果交易平台中发生问题，如何来界定责任企业和进行责任划分，目前没有完善的法律法规的支持。

5 云物流的发展前景

云物流是基于云计算技术的物流方案，基于云物流的B2C电子商务物流配送业务作为整合仓储业、运输业、货代业和信息业等复合型的服务行业，涉及领域广，作为解决电子商务活动中的物流瓶颈问题一种新的发展思路，在促进产业结构调整、增强国民经济竞争力和转变经济发展方式等方面发挥着重要作用。可以把物联网运用于物流领域，全面提高货物仓储、运输、配送水平，实现物流业的高效、快捷、集约、透明的发展。

参考文献：

[1] 任永贵. 电子商务时代云物流技术探讨[J]. 商业时代，2012（8）：45-46.

[2] 王琦峰，吕红波，江瑜. 云物流体系结构与应用模式研究[J]. 电信科学，2012（3）：126-131.

[3] 张明，张秀芬. 基于“云仓储”和“云物流”的电子商务大物流模式研究[J]. 商场现代化，2011（17）：36.

[4] 林云，田帅辉. 物流云服务――面向供应链的物流服务新模式[J]. 计算机应用研究，2012，29（1）：226.

第7篇：智慧物流的应用方向范文

关键词：智能物流；制造业；协同

基金项目：宁波大红鹰学院校科研基金项目：“智能制造、工业4.0背景下的宁波现代物流服务业与制造业协同发展研究”（项目编号：1320161026）阶段性研究成果

中图分类号：F127 文献标识码：A

收录日期：2017年2月24日

工业4.0时代的制造企业不再是自上而下的推动式生产，而是借助于当前的互联网信息技术实现从客户需求开始，按照客户订单、客户化设计，采购、物流、生产计划到生产的全流程进行的拉动式生产。借助于庞大而完善的信息基础设施体系进行信息流与物流的高度智能化流动是工业4.0时代实现上述拉动式生产的重要保障。

一、物流业与制造业产业协同发展相关综述

制造业作为地区经济发展的重要组成部分，深受物流业发展的影响，在这方面，国内外学者有了很多研究成果：郑丽娟（2014）采用灰色关联度模型，基于2002～2013年苏州地区制造业与物流业发展中相关指标的面板数据进行实证分析。盛珊珊（2015）从智能制造对供应链需求变化的角度对“工业4.0”与《中国制造2025》环境下的智能制造及其对物流供应链的要求进行了阐述。唐振龙、陈湘青等（2015）认为工业制造业到了工业4.0的智能制造能促使物流业与制造业走向融合。

二、物流业与制造业产业协同发展的必然

随着信息技术像制造业的全面渗入，可实现对生产要素的高灵活度配置和大规模定制化的生产，从工厂布局、生产流程、企业管理模式以及生产管理方式等进行变革。工业4.0时代的智能物流服务的是工业4.0时代智能化的供应链、生产链，在工业4.0时代，客户需求高度个性化、产品创新周期继续缩短，生产节拍不断加快，这些不仅仅是智能生产系统本身的问题，更是对整个服务于智能生产供应链的物流系统提出的挑战。与此同时，业务流程、物料供应链由传统的企业内部为主的链接发展为以客户需求为中心、以上下游高效供应链为纽带、以企业之间的智能物流为支撑的虚拟制造体系。从物流与生产制造业的关系来看，在智能制造框架下，智能物流是实现从客户到智能制造工厂环境的关键，也是构建整个智能工厂的基石，具体而言包括从智能采购物流、智能生产物流以及智能销售物流等不同的物流作业环节。

从生产物料周转单元来看，智能物流系统需要具备既有自助管理本单元库存的能力，又有具备与该供应链上下游作业实现自动库存报告与动态更新的能力，实现单个生产流程对库存的智能化控制。在这方面，德国物流研究院早在2011年就自主研发了inBin智能周转箱技术，并且通过该周转箱技术实现了对企业整个生产、运输系统的主动控制，使得运输系统能自动地将箱子送达对应目的地。

三、工业4.0时代宁波物流业与制造业发展政策梳理

在全国同类型城市中，宁波在智能物流发展方面起步很早，早在2010年，宁波市就制定了《第四方物流平台业务服务规范》、《第四方物流平台电子商务交易规范》等12个第四方物流平台市级地方标准规范，作为全国首创的该领域标准，它充分利用网络信息技术和其他专项物流技术，综合集成各种物流信息，实现互联共享、融合创新，构建具有优化资源、中枢决策、流程协同、人性化服务的智慧物流协同平台；并且在2012年，宁波市全面启动智慧物流标准化建设，市质监局和市发改委在充分调研的基础上，针对宁波市物流行业特色和发展方向，研究形成了《宁波市智慧物流标准体系》，围绕宁波市智慧物流建设实施方案，对智慧物流的定义及其标准化工作的功能特征、任务目标、关键措施等进行了详细阐述，为宁波市智慧物流建设提供了依据，在具体实施方面：宁波市相继开展了20多项智慧物流标准化试点，涉及平台服务、集装箱运输、危化品运输、零担货运、仓储管理等物流产业各个领域。其中，既有塑料电子商务服务国家级标准化试点项目，也有交通物流业RFID技术应用、航运交易服务、危险货物道路运输服务、集装箱双重运输服务等一批省、市级智慧物流标准化试点项目。

从现有的主要物流体系平台状况来看，宁波现有的智能物流服务业主要集中在物流平台、第四方物流服务和具体的非企业生产物流方面，而针对以企业生产物流为核心链接供应链上下游的制造业协同发展物流产业及物流服务还较少，但这恰恰是工业4.0时代，制造业链接消费者实现按消费者需求完成低成本的拉动式生产的关键之一。

四、工业4.0时代宁波物流业与制造业发展展望

宁波物流业要更好地服务于制造业，在现有物流体系基础上还需要更进一步切合宁波产业发展需要，做好慈溪家、余姚塑料以及新兴材料产业为代表的产业链物流智能化升级服务。

首先，可以围绕战略性新兴产业通过政策、资金等资源的调动进行科技资源的集聚，通过以智能化供应链为核心的创新链条驱动，围绕传统优势产业链部署创新链条，以创新链为引导，增强传统优势产业的自主创新能力，推动拥有核心技术和关键技术的传统企业集聚优势资源加速发展，从而实现现有产业物流供应链上的跨越式发展；最后实现带动整个传统优势产业转型升级。

其次，物流业与制造业协同发展的基础是制造业要先具备实现制造业智能化发展的基础，占领制造业高端的恰恰又是被称作“国之重器”的高端装备制造业，因此要占领制造业制高点必须着眼于企业智能制造所需的包括智能物流在内的资源的获得；把握智能制造发展特点和规律，整合现有的宁波智能物流、平台标准，借鉴国内外工业4.0标准化路线图、智能装备制造和工业互联网标准建设的工作思路和组织方式，加快智能制造标准化体系建设。

最后，通过“制造+服务”提升整个供应链的价值链控制力。当前，从国内制造业整体发展趋势来看，制造业服务化是我国制造业在国际市场上形成核心竞争力的关键，是全球价值链中的主要增值点，也是提升价值链控制力的焦点，因此宁波发展“智能制造”的高端制造业也应考虑先进制造业与现代服务业的“双轮驱动”，通过“服务”和发展知识密集型服务业，提升制造业的附加价值。

主要参考文献：

[1]郑丽娟.灰色关联模型下制造业与物流业联动发展实证研究――基于苏州地区行业面板数据分析[J].物流工程与管理，2014.11.

[2]盛珊珊，邱伏生.满足智能制造要求的物流供应链建设研究[J].物流技术与应用，2015.12.

[3]唐振龙，陈湘青，王卫洁，关秋燕.工业化演进与制造业物流发展及对佛山的启示[J].中外企业家，2015.12.

[4]邓良.中国制造业与物流业联动发展实证分析――基于经济转型期行业面板数据分析的视角[J].中国流通经济，2013.27.7.

第8篇：智慧物流的应用方向范文

[关键词] 物流；物联网

[中图分类号] F252 [文献标识码] A [文章编号] 2095—3283（2012）09—0107—03

一、物联网的定义

物联网是把各种附着在物体上的末端设施设备，通过通信网络实现互联互通，运用各项先进技术获取信息，进而进行信息整合，以信息安全为前提，在内网、专网及互联网环境下，实现对物体的高效、可视化、在线、实时管控与利用。

二、物联网在物流业中的应用

1基于RFID等技术建立的产品智能可追溯系统

物流运输在物联网环境下运行，企业的管理能够更加透明化、实时化，运输过程中的各种信息被有效、准确地记录下来，企业可通过这些信息在线、实时、科学地管理车辆运输。以RFID电子标签技术为代表的近距离通信技术是物联网核心技术之一，近年来已经成为实现移动信息化的重要技术。将RFID电子标签贴在车辆与物品上，利用传感器将其信息记录下来，利用GPS全球定位系统与GIS地理信息系统技术跟踪记录车辆与物品的位置，使企业能够实时查询到车辆与物品的运输状况，建立车辆的实时配送、可视化的在线调度与管理系统，从而实现企业管理的实时化，信息的透明化，决策更加科学化，创建一个智能运输与配送的可追溯网络系统。

通过物联网对整个物流过程进行实时监控与跟踪，既可以提高物流效率，也可以使产品质量得到一定程度的提升。同时，还可以促使生产企业生产经营的规范化，商品在流通环节能够有序流通并且能够保障消费者权益，进而促进整个物流企业运营成本的下降。

2全自动化的智能物流配送中心

运用各项先进技术如自动分拣机、全自动立体仓库，建立全自动化的智能物流配送中心，使物流配送实时化、智能化和科学化。有利于整理配货信息，整合订单，进而节省成本，实现增值服务，顾客可查询整个配送过程并及时方便地接收货物。

3实现零库存

目前能够实现零库存的企业寥寥无几，如果能够实现在整个行业或者领域的应用，将会对整个行业或者领域的生产或销售方式产生重大变革。当然理论与现实存在较大差距，理论上可行的问题在技术上的实现往往困难且复杂。

然而物联网的出现，使行业零库存这一复杂的问题能够得到有效解决。实现“零库存”最为关键也是最容易出问题的环节是实时配送，而利用物联网所有车辆和物品的具置与运输状态都得到了有效的实时监控，而且所有物品的流动数据都由系统自动化完成使零库存的可行性大大提高。

4物流网络化公共信息平台

利用物联网建立物流网络公共信息平台，可以将实体信息通过无线通信设备记录到局部或互联的信息系统中，通过互联网或者内部网络，高效地处理与运用实体信息，利用所掌握的货物信息进行数据交换和信息共享，整合信息资源，进而提高物流运作效率，降低物流成本和物流风险。其中，信息的收集、整理与传输是一项重大的工程。

物联网的发展促使当前物流信息平台的建设向开放性、动态性发展，整合网络资源、发展关键技术以及重视数据中心的建设都是当前物流信息平台建设的发展方向。

5物流物联网手机

中国移动、联通、电信及各大银行陆续推出了相关的RFID物联网非接触式智能卡业务，抢占已占据了一定的市场份额。中国移动推出采用RFID技术的SIM卡，主要针对通过手机终端近端刷卡业务。而银联则采用SD卡模式，主要针对大额支付业务。基于RFID和移动增值服务的手机支付将成为未来物联网应用的新兴市场。

三、物流物联网的发展现状

我国物流业本身信息化程度低，供应链上下游衔接不恰当，服务质量差，一些企业虽然引入物流管理软件，但还停留在电算化阶段，无法实现资源整合，无法从根本上降低成本，物流业发展遇到瓶颈。物联网物流的出现，是信息化的一个新，现在物流企业对物联网已经有了一定的认识，物联网不再蒙着神秘的面纱，已经从技术高端走到实际产业应用，并且在一些领域有了应用，但是应用并不广泛，人们还是把物联网看成是技术创新，然而任何技术在产业界的大范围应用，不止要有技术驱动，一定还要有产业驱动。虽然将生产技术转化为生产力是一项困难且复杂的工程，但是极具社会意义，只有把物联网技术应用到商业领域才能发挥其作用，实现产业转型，进而降低成本，促进经济增长。目前大部分物流企业已对物联网有了一定的认识，并且在一些领域加以应用，但对于提高企业物流效益、降低物流成本方面只是停留在降低运输等单一环节的成本上。大多数物流企业仅能提供单一的传统服务，不能为客户提供信息共享平台，无法利用信息技术整合物流资源进而提高企业竞争力及经济效益。把物流看作一整条供应链，整合整个供应链才是提高经济效益、降低物流成本的关键。而物联网的出现则使其成为可能，将会给物流业创造一个新的商业模式。

四、物流物联网发展趋势

1物联网将在广泛领域里得到应用

物流业被称为第三利润源，而物联网被看做为“第三次信息技术革命”，物联网是在互联网之上发展起来的，物联网伴随着物流业发展而兴起，应用范围必将很广泛，物联网在全球的发展将有助于信息化的最终实现，使信息移动更加流畅，物联网作为信息化的发展方向，在本身形成一个广泛延伸的产业链的同时，将广泛应用和作用于其他产业和领域，当然也包括物流领域。欧美等国都积极投入资金进行物联网开发，认为物联网可以拉动经济复苏，将会是帮助世界各国走出经济迷雾的指南针。

第9篇：智慧物流的应用方向范文

关键词：茶思想；项目教学法；《仓储与配送管理》

近年来，物流业作为经济领域中发展最快的产业，产业规模不断扩大，产业内部出现人才供不应求的局面。为缓解这种现象，职业院校落实改革创新发展计划，以全新的育人模式和教学手段，改变学生实践能力不足的问题，为物流产业的稳步发展输送更多的优秀人才。在此过程中，项目教学作为一种全新的教学方法，应用在物理专业核心的课程中，并以茶思想和文化为特色，大力培育学生的专项技能和素质水平，促进学生全面发展。

1茶思想下项目教学法

项目教学法起源于西方，其诞生的契机主要是在德国职业教育中，长期以来采用的学校教育和企业实践的育人方法，虽然在培育专业能力上发挥较大的促进作用。但是科技的进步和产业的发展，使原本的教育模式暴露出很多不足，为企业输送的人才难以满足产业发展的需求。为此，德国教育界开始展开研究，最终探索出以项目为核心的全新教学手段，项目教学法应运而生。这种教学方法以优化教学内容和转变教师职责为特色，教师在项目展示后，以引导的方式激发学生思考的主动性，使学生对问题展开深入的研究和探索，并在问题解决后进行自我的归纳和反思，达到加深记忆并获得良好学习成果的目标。项目教学法的实施，最大限度的强化课堂教学的主体地位，对学生专业能力、思维能力、探究能力的发展有着较大的促进力。但是，在培养学生正确的道德品质和思想观念上，项目教学法的作用相对有限。为此，以我国特色的茶文化和茶思想为指导，将茶文化内涵中“静、和、雅”融入到项目教学中，使学生以宁静致远的态度进行思考，了解项目中的要点。并在项目合作研究中，保持学生之间和师生之间和谐的关系，在不断的思考和分析中，提升自身的专业技能，也在茶思想的引导下，实现自身思想境界的提升，促进自身思想品质和素养的发展。

2智慧物流下物流管理专业人才能力需求分析

网络技术的增速发展，改变着大众购物的方式和习惯，网购的出现为物流行业带来新的发展机遇，也促使物流仓储、运输、配送朝着智能化的方向发展。在智慧物流下，物流岗位对人才的需求量不断增大，对人才专业能力的要求也随之提高。2020年我国物流发展计划中显示，我国物流从业人员数量的年增长率高达6.3%，而物流高技能人才的培养规模只有近23%，还难以满足行业的人才需求。特别是智能技术的大范围投入，使物流行业从以往的劳动密集型产业，转变为当前技术型产业，产业核心的业务得到扩展，急需一线的技术性人才，来完成人工智能系统的操控。在此背景下，物流管理专业人才能力需求发生较大变化，除要求学生具备基础的仓促、配送、运输、管理等技巧外，还需要其具备实践的技能，再合理利用大数据和云计算等技术，完成海量数据的检索和统计，并在智慧平台上完成操作，为物流企业的决策、投资、发展提供更多帮助。依据这种要求，高校物流管理专业，需要在原本理论教学基础上，开展多样化的实践活动，加强全新教学方法和教学技术的应用，利用创新思想来指导学生，培养学生专项能力的同时，提高学生思维能力和创造力，为学生职业发展奠定良好基础。

3“茶思想”下项目教学法的应用价值

近年来，随着学校教育教学改革工作的不断推进，对于仓储与配送管理课程教学改革和发展提出新要求。如何培养仓储与配送管理专业人才成为目前学校需要思考和探究的问题。当前茶文化思想背景下，项目教学法与仓储与配送管理课程教学的结合，有利于满足学生岗位化能力培养要求，学校可以采用项目化教学和工学结合模式，以学生的实际工作过程为导向，对课程教学项目进行有效分解，然后构成相应的学习任务，并组建专职双师型教师队伍，全面打造其教学资源，通过完善的课程教学模式，促进教学工作的改革，提升课程职业化教学设计和人才培养效果。在茶文化和思想背景下，强调以学生为本开展教学的重要性，为合理培养学生正确的学习观念和思想认知，应该给予学生更多自主学习和探究的机会。项目教学法是不错的选择，可以让学生在自主探究和合作学习中，提升正确学习态度和理念。在茶叶生产、制作的环节中，需要不同人员之间的相互配合，进而才能形成满足消费者的可选择的茶叶饮品或产品。仓储与配送管理课程教学在开展中，应该培养学生茶文化中的合作学习意识和认知，只有在工作中加强配合与他人之间的配合、交流，才能更好地完成相关工作。项目教学法与培养学生合作学习的要求不谋而同，教师可以结合仓储与配送管理课程教学的知识和内容，为学生设计项目学习的相关任务，要求学生学生结合项目任务参与到问题分析、交流、探究学习中，给予学生更多探索和学习的机会。在项目教学法的背景下，学生的课程学习目标会更加明确，通过学习任务分工协作、共同探究的方式，使学生在仓储与配送管理课程教学中形成正确的合作学习意识，为学生的将来发展提供保障。另外，茶文化思想中强调天人合一、和谐等精神态度，因此，通过茶文化思想的学习，也能使学生在项目教学法开展中，形成积极乐观、与他人和谐相处的精神态度，并充分体会茶文化中有关文化育人的教育理念，增加学生实际学习效果。总之，在仓储与配送管理课程教学改革中，应该根据其学生思想培育和文化学习现状，合理按照茶文化思想开展项目教学工作，使学生在项目学习的过程中更好激发自己的潜能，帮助学生在物流与配送管理课程学习中取得良好的学习效果，使学生在将来更好地通过自己品质、能力参与到工作中，提升学生就业能力和综合发展水平。

4“茶思想”下项目教学法的应用路径

4.1在课程内容中融入茶思想元素，应用项目教学法展开教学

近年来，茶文化作为中华优秀传统文化的重要组成部分，已逐渐成为中国文化的代表性元素，并频繁亮相重要的国际舞台。通过对茶文化的广泛传播，更是逐渐提升中国文化自信，将我国优秀文化发扬光大。在这一发展背景下，“茶为国饮”已成为共识，茶思想也因凸显了自然、和谐的价值观，而受到个政府、教育领域、经济领域等方面的高度重视，尤其是教育领域，越来越多的教育工作者，期望通过对茶思想的传授，来促使学生成为社会真正所需要的高素质、高文化人才。因此，为紧跟时展步伐，将茶思想融入到《仓储与配送管理》课程教学中，配合项目教学法培养本专业人才，成为社会所需要的应用型、复合型人才，可通过在课程内容中融入差思想教育元素，并利用项目教学法展开教学，以达到预期教育目标。首先，在教学活动开展前，可根据仓储与配送企业内部的岗位技能需要，结合茶思想科学选取课程内容与安排教学顺序。并以职业能力、职业素养培养为目标，科学设计工作项目，以保证教学活动的规范化展开。具体涉及工作任务、技术实际知识、技术理论知识，茶思想理论知识、工具材料、技能考核要求、教学要求等等。工作项目对学生的要求应包括必须具备操作性知识，如操作步骤、能力与工具设备等等；技术理论知识应用于解释操作性知识，起到辅作用；茶思想理论知识应包括茶道精神、茶文化、茶礼仪等内容，培养学生形成和谐、友善的道德品质；技术实践知识用于解释“为什么按工作过程完成”等等。在通过大力开发包括多媒体课件、试题库、教学案例、在线测试等在内的课程立体教学包，进一步丰富教学资源，将茶思想有效融入到课程内容中，以达到预期教育目的。

4.2在教学方法中融入茶思想元素，以“模块+要素”形式构成教学方案

《仓储与配送管理》是物流管理专业的核心课程，具有理实一体化特征，也是学生学习本专业的必修课程。传统的《仓储与配送管理》课程教学中，通常是以机械化作业为主，货架、托盘、液压搬运车等硬件设施则无法呈现自动化、智能化的仓储与配送作业流程。互联网+时代的到来，智能物流的广泛发展，不仅改变了整体教学环境，还对该课程教学模式提出新要求，要求其必须要以模块+要素的形式，以增强学生职业素养与道德品质为目的，融入茶思想教学元素，选取项目教学方法，来达到良好的教育效果。其中，教学项目要素即智能硬件与软件，利用虚拟现实技术将茶思想教学元素，与仓储与配送管理课程内容相结合，打造以茶思想为导向的新型课程内容体系，与智慧物流实际作业流程紧密衔接，以此来实现模块+要素教学方案的构成。在此过程中，相关专业教师可通过建设智慧物流技术实训室、智慧物流运作实训室，加大对智能硬件与软件的投入力度，对智能配送、智能仓储以及茶思想等教学加以创新。再利用VR虚拟现实技术、拣货机器人等先进技术，从设备认知、业务设计、业务操作、素养培育四个层面，增强学生职业能力与素养，促使学生成为社会所需要的复合型人才。另外，还可通过以项目模块、任务单元、茶思想教学内容、设计课程教学环节，采用智能情景模拟法、项目驱动教学法等辅助教学，以培养学生形成良好的综合能力。

4.3以茶思想为导向设计课程模块，结合项目教学方法提高教学成效

以茶思想为导向，设计《仓储与配送管理》课程模块，可通过从仓库作业过程着手，设置教学项目。其中，主要包括课程知识、涵盖能力、教学设计、茶思想培育四个层面。课程知识包括货物入库准备、确定货位的原则、货物入库检验、货物入库交接、出库业务、装卸搬运的组织；涵盖能力包括观察与交流能力、仓库保管作业过程中的操作与管理能力、团队协作能力、运用理论知识分析与解决问题的能力；教学设计包括建立6～8人为一组的学习小组，以小组为单位展开项目学习，通过书本、网络、图书馆等查找图片、影像资料与模块文字，整理资料提出问题。到校外实训基地参观仓库，亲身体验了解仓库入库、保管以及出库作业等详细过程，做好记录。最后，再以图表绘制等方式描述自己整个学习过程中的总结，根据理论知识，结合企业现状，探讨该仓库保管作业过程中需要改进的地方，并形成报告；茶思想教育包括茶道精神培育、茶历史讲解、茶思想教育、茶文化传播等。通过设计一系列课程模块，真正做到“授之以鱼，不如授之以渔”。

5结语

总而言之，网络技术的快速发展，带动物流产业的转型发展。特别是智能物流产业的建设，使产业对人才的需求量扩大以及对人才专业能力的要求不断提高。面对这种岗位要求，传统的物流管理专业教学模式，难以促进学生全面的发展。为此，引入项目教学方法，并以茶思想为指导，从专业能力和思想道德品质两个层面展开培养，不但使学生在项目完成充分的思考，在实践中获得物流仓储和配送的技巧。还借助茶文化和茶德，在学生专业能力快速发展的同时，能够明确自身的发展方向，以平和的心态看待就业竞争，并以良好的思想状态和道德品质，获得物流企业的认可，完成职业的发展。

参考文献：

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[4]廖日卿,孙浩.基于“行动导向教学法”的本科院校物流管理专业实践教学方案探究——以上海海关学院《仓储与配送管理》课程为例[J].中国储运,2011(07):112-114.