智慧物流市场研究精选(九篇)

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第1篇：智慧物流市场研究范文

随着近年来中国企业海外贸易投资不断扩大，“走出去”的中国企业逐渐增多，为使“走出去”的中国企业充分了解海外市场所面临的风险，实现企业“走得出、走得稳”的效果，以及响应国家“一带一路”战略布局，此次会议以《进出口经理人》杂志品牌会议――“进出口经理人年会”为平台，特邀研究界和实业界知名人士，为外贸企业提供一次务实性的交流机会。

机械工业信息研究院党委副书记周宝东为研讨会致开幕辞。他说：“这是一个波动的年代，国际形势波谲云诡；又是一个充满机会的年代，‘机器换人’‘互联网+’‘智能化’和跨境电商等新业态不断涌现。”他表示，面对日益复杂的贸易环境，外贸企业只有最大限度地认清海外市场风险，掌握规避风险的策略，从前人的经验与教训中汲取经营智慧，才有可能“运筹帷幄之中，决胜千里之外”。这正是此次研讨会召开的意义，也是《进出口经理人》杂志的媒体责任。

主旨演讲发言，大咖齐话外贸事业

此次研讨会嘉宾和企业相聚，大咖效应彰显。中国人民大学重阳金融研究院执行院长王文、人民日报社内参部主编辛本健、阿里巴巴集团国际事业部北方大区副总经理相新风、北京基业长青管理咨询股份有限公司副总经理周啸东、美国飞翰律师事务所律师朱韶斌、中国人民财产保险股份有限公司信用险发展处处长贾宁和德国莱茵T?V集团大中华区市场研究副总经理郑勇出席了会议，并围绕“一带一路”战略和“走出去”风险管理做了精彩的主旨演讲。

大数据让中国外贸更美好

互联网让网络贸易盛行，大数据在其中起到至关重要作用。阿里巴巴集团国际事业部北方大区副总经理相新风对当前中国跨境中小企业的生存境况认识很深刻，他总结为四大问题：一是制造业转移和当前发展阶段产业升级并存，中小企业在“传统”的发展思路下进退两难；二是贸易摩擦加剧，TPP等贸易协定挑战，外部需求整体低迷，买家采购方式多元化，买方波动风险加大；三是对贸易流程及多地区不同情况下贸易风险的掌握不足；四是内部成本上升及人员流动加剧。他还指出，外贸未来将越来越朝着“智慧外贸”的方向发展，大数据技术将应用在外贸流程的信息、交易、服务、物流和金融等各个环节，让工作更智慧、决策更前瞻、盈利更简单、资源更互联。

相新风说：“外需市场的低迷给中国出口带来挑战，但中国跨境电商逆势增长。跨境电商是外贸转型升级的主要渠道。”他引用了一系列数据，2015年中国跨境电商交易规模达4.8亿元人民币，预计2020年将达到12万亿元人民币；2015年跨境电商交易额占中国进出口总额的19.5%，2020年将达到37.6%。相新风还表示，因为有技术进步、消费升级、产业支撑和信用保障四大增长动力的保证，中国跨境电商的未来越来越令人期待。

互联网时代的 “质量管理”

产品标准准入一直是传统出口企业进入海外市场的必修课，互联网时代赋予它更多内容。对此，德国莱茵T?V集团大中华区市场研究副总经理郑勇表示，相对于以大规模生产、销售和传播为特征的“工业化思维”，“互联网思维”正通过对市场、用户、产品及产业价值链的重构，把人类带入一个以开放、平等为特征的信息化革命的全新时代。他解释说，互联网思维包括“一切以用户为中心，注重用户参与感和用户体验至上”的“用户思维”、“把产品和服务做到极致，把用户体验做到极致，超越用户预期”的“极致思维”和“不断进行微创新、快速迭代”的“迭代思维”。

在这3种思维特征之下，质量管理的内涵发生了巨大变化。首先，增加了管理的对象，扩展到了智能、系统稳定性和数据安全性等方面；其次，质量概念有所外延，要对虚拟和现实、线上和线下信息的一致性进行验证；最后，新的思维要求提升管理效率。比如，过去在做产品质量时，用的是抽样的方法，现在大数据时代，不需要抽取一项对它进行全面的测试，而是对所有产品进行全面管控，通过数据的相关性进行产品质量的判断。郑勇说：“由于外贸价值链重构，价值链缩短了，利益相关方改变了，更多面向最终用户了，质量管理也超越了‘法令法规’的模式，要求溯源和优选，以机控替代人控。”他向外贸企业推荐了“企业身份标识”工具，针对外贸企业和工厂的专业审查，展示全球通用的企业信用度评估。

海外参展的知识产权风险

来自美国飞翰律师事务所的朱韶斌律师与企业分享了出国参展中面临的知识产权问题，旨在保护外贸企业参展时的知识产权（比如商标、设计和专利发明等）。朱绍斌介绍说，中国企业通过不断竞争和成长，在提高产品质量等方面已经有大幅度的提升。所以，现在一方面要避免如何被诉，另一方面，要思考如何在去参展之前保护自身的知识产权。他建议企业对参展前期、中期和后期如何保护知识产权有一个系统的概念。

通过分享近期发生的指甲油、轮胎和平衡车等一系列案例事件，他生动具体地告诉企业如何降低诉讼知识产权侵权的风险。第一，企业需要在展会所在国建立有效的知识产权策略，保护自己的创新；第二，在参展前，企业应进行 “自由运作”（Freedom to Operate）的尽职调查，对竞争对手尤其是参展竞争对手的专利进行分析研究；第三，聘请展会所在国知识产权律师出具不侵权法律意见书；第四，企业应规避设计，跟对方做许可与交叉许可，或是在专利局无效对方的专利；第五，企业应积极应诉，反败为胜。

全球转型、“一带一路”与企业机遇

“一带一路”是国家战略，也是外贸企业的新机遇。中国人民大学重阳金融研究院执行院长王文称赞其重要意义相当于是“中国人第四次睁眼看世界”。第四次睁眼意味着更大、更全面和更多元化，不只中国和欧美，每一个“一带一路”沿线国家都很伟大。

王文分析称，世界正在发生全面变化，我们正处在全球转型时期，全球转型呈现出全球重心的亚太化、国际互动的网络化、国家资产的金融化、利益竞争的公域化、经济增长的常态化和价值观念的分裂化的六大特征。中国的“一带一路”战略对全球转型有重要意义。所以，从此角度思考，如果欧亚大陆形成一个统一的资产服务网络，有更多统一稳定的货币体系、金融体系，有更多贸易便利化，有更好的统一标准、统一知识产权体系等，那么整个欧亚大陆未来的发展可能就会更加顺畅、更加强大，而中国和中国企业在未来的发展中就会更加显示出自己的作用。

对话交流环节，风险管理答疑解惑

对话环节围绕“一带一路”战略继续探讨“风险管理”的话题。在《进出口经理人》杂志社社长李鸿的主持下，人民日报社内参部主编辛本健、北京基业长青管理咨询股份有限公司副总经理周啸东和中国人民财产保险股份有限公司信用险发展处处长贾宁3位嘉宾就“一带一路”市场风险管控问题进行了交流。

就当前中国企业“走出去”面临最大风险问题的理解，3位发表了各自的看法。辛本健从个人的感受出发，通过缅甸的调研经历，感受到最大的风险问题来自文化风险。他建议“走出去”的企业多研究当地文化，注重社区建设，让项目更好地与当地文化融合。对于同一问题，贾宁分别从大型央企和中小企业面临的困难谈开去。对央企而言，最大的风险就是投资有没有回报、回报的安全性能否有保障的问题；对中小企业而言，则面临更多是金融资源短缺的问题。他说，如果政府层面和企业层面不解决微观的技术问题，可能“走出去”就会落为空话。周啸东认为，中国企业“走出去”最大的风险是“不知道自己的不知道”，即对“风险是什么”存在“盲点”。他不仅介绍了风险管理的“PESTLE”体系，即政治、经济、社会、技术、法律和生态6个要素，而且分享了央企“走出去”的案例，建议“走出去”企业不要盲目乐观，而是真正重视风险管理，冷静思考。

随后，3位嘉宾就“为什么当下中国对全球治理话题如此重视”“中小企业信用保险有无门槛和标准”及“中小企业如何提高风险管理能力”分别作了精彩解答。

品牌报告，获奖企业贡献杰出

“中国外贸服务市场调查报告”是《进出口经理人》杂志一年一度的品牌报告。当前，外贸行业正在发生一些转变。外贸进口和出口“双降”现象从最初的“罕见”已演变为现在的“习以为常”。对于外贸形势的“动荡”，身在其中的外贸企业有切身体会。要化解难题、在逆流中保持竞争地位，外贸企业还需借助展览、认证和物流等众多服务机构的支持。2016年已经是《进出口经理人》杂志第11次对外贸服务市场进行调查。

第2篇：智慧物流市场研究范文

11月23日，日立携手中国电子商会举办了“中国制造2025”技术交流会，解读“中国制造2025”，介绍“绿色制造”及“智能制造”相关技术。

“中国制造2025”作为中国政府的顶层规划，是中国制造未来发展的10年路线图，这一计划从今年5月份提出后，让众多在华外企捕捉到新的契机，纷纷希望搭上这一快车，在中国开始新的布局。

日立：用“绿色+智能”寻找发力点

当前，全球制造业的竞争，已经转变成了技术和创新的竞争。随着自主创新能力不断增强，“中国制造”向“中国智造”转型正在成为一个新的风口。

“在国际产业分工中，中国经济所处位置也出现相应变化。过去以劳动密集型为主，而今后对外资的利用将会更符合我国产业政策的变化，逐渐流向高技术、高附加值产业。因为我国在近些年本身也在发展这些产业，在这些产业上，利用外资也有更大的空间。”商务部研究院国际市场研究部副主任白明对《中国经济周刊》记者表示。

显然，精明的外资企业也捕捉到这个机会。对于早在改革开放初期就正式进入了中国市场的日立来说，近年来已经完成了在中国的转型，逐渐淡出人们熟悉的家电领域，开始在信息通信、电力、电子装置、建筑机械、高性能材料，甚至包括金融服务、物流等行业深耕。

日立的数据显示，2014年4月1日至2015年3月31日，日立全球销售额达到5138亿元，日立在华销售额达609亿元。日立在中国已发展成为拥有180余家公司、近5万名员工的综合性企业集团。中国已经是日立最大的海外市场，约占其全球总销售额的12%。

“中国政府了‘中国制造2025’规划，其中包括两个非常重要的内容，分别是智能制造和绿色制造，日立既有制造大型基础设施包括电力系统、铁路系统、汽车系统、医疗系统、高性能材料等的能力，也有IT信息通信能力和操作技术运营服务能力。因为这样多维度的融合能力，使得日立在帮助客户推动智能制造和绿色制造方面有很多独到的优势。”小久保宪一告诉《中国经济周刊》记者。 改革开放初期就进入中国市场的日立，逐渐淡出家电领域，开始在信息通信、电力、金融服务、物流等行业深耕。

早在2009年，日立就和国家发改委签署了合作协定，2015年 11月初，日中经济协会和日本的经济团体联合会派遣了多达200人的大型访华团来中国进行访问，日本主要企业的负责人基本上都积极参与，希望加入到“中国制造2025”的专列上。

“当今的中国已经在发挥世界经济领头羊作用，中国经济也从高速增长期转入政府提倡的新常态时期，社会对解决环境问题和低碳化进程的高度重视程度日益提高，尤其是对水、空气这类与生活息息相关的资源尤为敏感。”小久保宪一认为，在这一背景下，日立有很大的机会可以与中国社会同发展，把握诸如提高环保意识等来自当地的需求，同时还需要利用自身作为制造企业积累的技术优势，生产环保型产品和服务，实现低碳经济。

恩智浦：抢占风口，联合中国大企业

如果说日立是利用自身优势来参与“中国制造2025”，来自荷兰的恩智浦则是通过和中国领先的公司进行合作，将在中国的业务开展得风生水起。

在2015年3月，这家荷兰半导体公司对外宣布将大中华区总部设在上海。接着，恩智浦半导体执行副总裁Guido Dierick全程参与荷兰首相马克・吕特访华，其间宣布与宝矿控股（集团）有限公司、神州数码控股有限公司签署战略合作备忘录，三方正式结盟成为战略合作伙伴，将于上海市中心建立基于无线物联网技术的大型智能商业社区。

“恩智浦耕耘中国市场已近30年，此次与中国商业地产的战略合作是一次新的突破。通过安全互联的智能城市解决方案，我们助力基本实现了物联网在中国的发展进程。” 恩智浦半导体中国区CEO兼全球市场销售资深副总裁郑力对《中国经济周刊》记者表示。

据介绍，恩智浦认为“中国制造2025”是一个良好契机，该公司一直将中国当作一个创新技术平台，希望将高附加值的技术和产品带到这个市场。因此，恩智浦谨慎选择合作伙伴，希望与行业内最优秀的中国公司结成联盟。

因此，该公司先是在德国汉诺威消费电子、信息及通信博览会上做出决定携手华为共同开拓工业4.0中国与全球市场， 接着在5月份又同小米结成了联盟。

郑力认为，与华为、小米的合作是强强联合，不但可以帮助恩智浦完成帮助人们实现“智慧生活，安全连接”的战略布局，还可以在新领域如智能家居打开缺口。

第3篇：智慧物流市场研究范文

介绍了世界主要国家及我国对于物联网的发展战略、物联网的核心技术和典型应用，分析了我国当前物联网发展道路上存在的主要问题，如战略规划不足、标准制定缓慢等，并对物联网未来的发展进行了展望。

【关键词】

物联网 战略规划 典型应用 RFID

1 物联网的定义及各国发展战略

1.1 物联网的定义

1999年，在美国召开的移动计算和网络国际会议上首次提出了“物联网”（IOT，The Internet of Things）的概念。

虽然近年来物联网技术及应用取得迅猛的发展，但是对物联网一直都没有一个权威的定义。目前被普遍认可的一种定义是：通过射频识别（RFID，Radio Frequency IDentification）装置、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。

这个定义有两层意思：一是物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础之上延伸和扩展的一种网络；二是其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通信。

1.2 各国物联网的发展战略

（1）美国的“智慧地球”

2009年，美国将IBM提出的“智慧地球”概念（建议政府投资新一代的智慧型基础设施）上升至美国的国家战略。该战略认为IT产业下一阶段的任务是把新一代IT技术充分运用在各行各业之中，具体地说，就是把感应器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各种物体中，并且被普遍连接，形成“物联网”。

（2）欧盟“欧盟物联网行动计划”

2009年6月，欧盟委员会向欧盟议会、理事会、欧洲经济和社会委员会及地区委员会递交了《欧盟物联网行动计划》，以确保欧洲在建构物联网的过程中起主导作用。该计划共包括14项内容，主要有管理、隐私及数据保护、“芯片沉默”的权利、潜在危险、关键资源、标准化、研究、公私合作、创新、管理机制、国际对话、环境问题、统计数据和进展监督等一系列工作。欧洲物联网研究项目组（CERP-IOT）于2009年制定了物联网相关的战略研究路线图（SRA）。

（3）日、韩“u”战略

2004年，日本信息通信产业的主管机关总务省（MIC）提出2006—2010年间IT发展任务——u-Japan战略。该战略的理念是以人为本，实现所有人与人、物与物、人与物之间的连接，希望到2010年将日本建设成一个“实现随时、随地、任何物体、任何人均可连接的泛在网络社会”。

韩国也在2006年确立了u-Korea战略。该战略旨在建立无所不在的社会（Ubiquitous Society），让民众可以随时随地享有科技智慧服务。其目的除了运用IT科技为民众创造食衣住行娱乐各方面无所不在的便利生活服务外，亦希望扶持IT产业发展新兴应用技术，强化产业优势与国家竞争力。

（4）中国的“感知中国”

2009年8月7日，在无锡微纳传感网工程技术研发中心考察时提出“感知中国”的概念。在“十二五”规划中，明确物联网产业作为战略性新兴产业之一将得到国家的大力扶持。

1.3 国家物联网“十二五”规划要点

物联网“十二五”规划明确国家将重点推动智能工业、智能农业、智能物流、智能交通、智能电网、智能环保、智能安防、智能医疗与智能家居等九大领域的示范工程和先导作用。到2015年，我国要在核心技术研发与产业化、关键标准研究与制定、产业链条建立与完善、重大应用示范与推广等方面取得显著成效，初步形成创新驱动、应用牵引、协同发展、安全可控的物联网发展格局。

2 物联网的核心技术

2.1 物联网的体系架构

对物联网体系架构的提法也不统一，如三层结构——“感知、传输、智能”；四层结构——“感知、网络、平台、应用”；五层结构——“基础层、感知层、传输层、平台层和应用层”。

其实，广义物联网的组成关键在三个层次：第一个层次是被感知者（对象）和感知者（传感器）；第二个层次是通信网络，实现信息的传递和交互；第三个层次是信息的决策和智能处理。其体系架构如图1所示。

2.2 物联网的核心技术

（1）新型传感器及智能传感节点

1）标识技术

编码技术是标识技术的基础，电子标签（RFID）包含唯一的产品电子代码（EPC），电子标签通过二维码识读器、射频读写器等实现对被感知对象的标示和识别。

2）新型传感器

传感器作为物联网的基本单元，可以实现对声、光、电、温度、湿度、压力、浓度、震动等各类物理的、化学的及生物的数据信息的感知或采集。随着技术的进步，传感器正朝着小型化、网络化和智能化的方向发展，传统的传感器正经历着向智能传感器、嵌入式Web传感器的发展。

3）智能传感节点

智能传感节点是传感网的基本节点，它集射频、基带、协议及处理于一体，具备感知、通信、处理及组网的功能，这些功能依靠片上系统来实现。

（2）通信网络技术

1）传感网技术

无线传感网（WSN，Wireless Sensor Network）是集分布式数据采集、传输和处理等技术于一体的网络系统，因其微型化、低功耗、低成本及组网灵活等特点而倍受青睐。其核心技术包括：协同感知技术、自组织网络技术。

2）通信网技术

通信网是物联网的核心承载网，当前的主要通信网络包括：移动通信网（GSM、3G、4G）、无线局域网（WLAN）、专网。

3）互联网技术

互联网将采用开放的网络结构，有利于网络的融合演进，支持广泛的接入，并且具备提供丰富的业务的能力。

4）网络安全技术

网络安全主要解决诸如如何有效进行介入控制，以及如何保证数据传输的安全性的问题。网络安全必须是全方位的安全，包括：物理安全、网络结构安全、系统安全、管理安全及其它的安全服务和安全机制策略。

（3）信息处理及智能技术

1）M2M

M2M是多种不同类型的通信技术有机结合，其目标就是使所有机器设备都具备连网和通信能力，核心理念是网络一切（Network Everything），未来的发展方向是无所不在的计算与互联。

2）发现与搜索引擎技术

发现与搜索引擎技术作为物联网的重要支撑技术，将朝着更精准、更高效和功能更强大的方向发展，未来的搜索将实现多元化、专业化、个性化、多媒体化和智能化。

3）数据挖掘与大数据处理技术

数据挖掘就是从海量数据中提取有用知识的数据处理技术。其技术核心包括：海量数据搜集、强大的处理能力、数据挖掘算法。

大数据处理就是利用数据筛选工具对大量的结构化和非结构化数据集合进行挖掘，以便获取有用的数据。其技术包括：大数据的存储与管理、大数据的检索与使用。

4）智能运算技术

智能运算涉及应用数学、计算数学、运筹与控制、信息科学、计算机科学、系统科学及控制科学等领域，其前沿发展包括模糊逻辑、神经网络和进化计算等。智能运算技术将广泛应用于物联网的各层，是物联网实现智能化的基础。

3 物联网的典型行业应用

3.1 智能城市管理

智能化城市管理与运行体系是利用物联网、移动网络等技术感知和利用各种信息、整合各种专业数据，建立一个集行政管理、城市规划、应急指挥、决策支持与社会服务等综合信息为一体的城市综合运行管理体系。

智能化城市管理与运行体系在业务上涉及公安、国土、环保、城建、交通、水务、卫生、规划、城管、林业园林、质监、食品药品、安监、水电气、电信、消防、气象等部门的相关业务。以城市管理的部件和事件为核心、以事件联动处置为主线，强化资源整合、信息共享和业务协同，实现政府组织结构和工作流程的优化重组，促进管理主导型向服务主导型的转变。

3.2 智能医疗

智能医疗是利用最先进的物联网技术，依托医疗感知终端设备、医疗协作平台，实现患者与医务人员、医疗机构、医疗设备之间的互动，以达到信息化、智能化。

目前我国智能医疗还处于起步阶段，主要的应用包括：数字化医疗服务、医药产品及医疗器械的管理、血液管理、医疗废物管理和远程医疗。各个子系统独立运行，无法实现信息和资源的共享，当然也就无法实现业务协同和“智能”。

3.3 智能交通

智能交通系统（ITS）是通过各种信息通信技术将人、车、路、环境四者紧密协调、和谐统一起来，建立全方位的实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。ITS主要包括以下方面：

（1）道路交通管理系统（ATMS）：实现对交通流进行实时监测、疏导、控制和对突发事件的应急处置。

（2）出行者信息系统（ATIS）：为出行者提供及时准确的交通信息服务。

（3）公共交通系统（APTS）：实现公共交通的定位、调度、行驶信息服务。

（4）汽车控制系统（AVCS）：它使车辆具有道路障碍自动识别、自动报警、自动转向、自动制动以及自动保持安全车距、车速和巡航控制功能。

（5）电子不停车收费管理系统（ETC）：不停车收费。

3.4 智能物流

将物联网技术应用在物流配送系统中，既可以实现高质量的配送管理，又可以对配送中心的货物进行随时动态追踪管理，并能根据所获知的数据进行市场分析和市场预测等方面的信息支持。利用RFID、GPS、智能车辆调度等技术，对货物运输的物流和信息流进行实时识别、定位跟踪、智能处理，消除货物在运输过程中可能产生的错、漏事故，加快流通速度，提高运输安全性和可靠性。

3.5 智慧校园

智慧校园是通过利用云计算、虚拟化和物联网等新技术来改变学生、教职员工和校园资源相互交互的方式，将学校的教学、科研、管理与校园资源和应用系统进行整合，以提高应用交互的明确性、灵活性和响应速度，从而实现智慧化服务和管理的校园模式。

智慧校园的建设有多种应用案例，主要包括：校园安全管理系统、智能出入管理系统、智能校舍、教育信息化系统和“一卡通”等。

3.6 智能家居

利用先进的计算机技术、网络通信技术、综合布线技术，将与家居生活有关的各种子系统有机地结合起来进行统筹管理，让人们的家居生活更加舒适安全。目前智能家居实现的功能包括：

（1）重要设施监测和控制：水、电（灯）、煤气、家电。

（2）分布式联动智能控制：如气候变化与空调温度、窗户开关等的联动。

（3）平安家居：实现门锁、窗锁、围界等的安全监控，实现虚拟隔离带的监控和报警。

3.7 智能电网

通过先进的传感和测量技术、先进的装备、先进的控制方法以及决策支撑系统，实现电网安全可靠、经济高效、环境友好的运行目标。智能电网利用智能传感器、智能电子设备及智能控制系统，实现对电网的检测、数据分析、故障定位诊断、智能调度的功能。自愈是智能电网的一个重要特征。

智能电网的应用系统主要包括：高级计量架构（AMI，Advanced Metering Infrastructure）、高级配电运行（ADO，Advanced Distribution Operation）、高级输电运行（ATO，Advanced Transmission Operation）、高级资产管理（AAM，Advanced Asset Management）以及自愈电网（SHG，Self Healing Grid）或电网自愈。

3.8 智能农业

智能农业是指运用遥感遥测、GPS、GIS、传感网、计算机网络、自动控制及专家辅助决策系统等技术，实现土壤、光照、温湿度、通风、病虫害等的检测，并且实现土壤改良、自动灌溉、自动施肥给药、自动耕作、自动采收、自动加工及储藏。未来农业的发展方向将是：精细化、预测与防控、远程化、虚拟化、智能化。

3.9 智能工业

物联网在工业领域的应用主要体现在供应链管理、生产过程自动化、产品和设备监控与管理、环境监测和能源管理、安全生产管理等。与很多其它领域一样，工业生产的信息化和自动化虽然取得了巨大的进步，但各个子系统还是相对独立的，协同程度不高。

先进制造技术与先进物联网技术的结合，各种先进技术的应用，将使工业生产变得更加智能，真正实现智能工业。

4 物联网产业存在的问题

（1）政策及战略规划落后

物联网发展缺乏政策的支持和引导。虽然国家将物联网作为战略性新兴产业列入国家“十二五”规划，并且出台了许多政策，但是这些政策相对孤立，缺乏系统性。

物联网涉及到诸多行业，具有很大的交叉性，政府应加强对物联网的战略规划和顶层设计，打破行业壁垒，实现各行业、各领域融合，解决信息及资源不能共享和充分利用的问题。

（2）标准化工作落后

物联网产业能否发展成功，从根本上取决于能不能完成物联网技术的标准化。然而，物联网的标准体系建设是一个系统工程，目前总体来说标准化工作仍然落后于技术和业务发展的需求，各类技术标准有待世界各国的共同努力，其发展之路艰巨而漫长。

2007年，我国率先启动了传感网标准化制定工作。2008年，首届ISO/IEC国际传感网标准化大会在我国举办，会上我国代表ISO/IEC传感网标准化工作组作了总体报告，提出传感网体系架构、标准体系、演进路线、协同架构等代表传感网发展方向的顶层设计，并获得了标准组成员国的认可。我国已成为国际传感网标准化的四大主导国（中国、美国、韩国、德国）之一。

（3）应用开发落后

应用带动发展，物联网的真正价值体现在跨领域、各个行业的共同参与的整合应用上。由于不同行业的应用和需求不同，因此必须根据各行业的特点进行深入研究和整合开发。

近年来，物联网应用开发总体来说还处于相对简单、初级的阶段，远未充分发挥物联网改善人类生活的潜力。同时，整合能力薄弱、创新能力的缺失，导致尚不能形成有效的商业模式和运营管理模式，严重制约着物联网产业的发展。

（4）安全问题亟待解决

物联网目前的传感技术主要是RFID，植入这类芯片的产品有可能被任何人进行感知。传输网及互联网也是薄弱环节，容易发生泄密。此外，信息中心或数据中心存储着数量庞大的用户个人信息，如何确保这些数据不被泄露也是非常重要的安全问题。为了做到在感知、传输、存储及应用过程中信息不被盗取，就必须形成一套强大的技术安全保障体系。

物联网产业发展可能带来的各种安全问题和社会问题还亟待通过立法，从法律层面上得到妥善解决。

5 物联网的发展展望

（1）对“物”的内涵的延展

不但可以将“物”定义为那些存在于真实的物质世界中的实体事物，也可以将其定义为那些数字的虚拟事物和实体。未来的物联网将可以实现现实的物质世界和数字的虚拟世界的共存与互动。

（2）更加“智能”的网络

在未来的物联网之中，应用、服务、中间件、网络和各种终端将以一种全新的方式和互联结构进行连接。采用标准化和通用的信息通信协议，解决网络异构、业务协同的问题，真正实现网络的大融合、大协同。

当网络基础设施和基本结构上使用智能技术之后，物联网中的各层将获得自主管理能力（自治网络），智能存在物联网的各层之中。网络将融合下一代信息技术、云计算、大数据处理等技术，真正实现智能化。

（3）更加“自在”的网络

随着技术的发展，在需求的推动下，未来的各个网络将消融成为一体。未来的物联网将允许人和物品在任何时间、任何地点、和任何人与物、采用任何途径与网络进行连接，并且可以方便地取得任何的相关服务。

参考文献：

[1] 中国电子信息产业发展研究院. 2011中国物联网产业发展指南[M]. 北京： 机械工业出版社， 2011.

[2] The Cluster of European Research Projects on the Internet of Things（CERP-IOT）. Internet of Things Strategic Research Roadmap[R]. 2009.

[3] 华研中商研究院. 2010—2015年物联网行业分析报告[Z].

[4] 周洪波. 物联网：技术、应用、标准和商业模式[M]. 北京： 电子工业出版社， 2010.

[5] 刘勇，侯荣旭. 物联网关键技术之我见[J]. 硅谷， 2012（5）.

作者简介

第4篇：智慧物流市场研究范文

内容摘要：当前激烈的汽车竞争市场，群雄逐鹿，激战尤酣，给汽车工业带来新的机遇和挑战。营销创新，首先应摒弃以产品为中心的营销理念，创立以客户为中心的营销模式。新的营销理念的根本是服务，为产品提供终生、保姆式服务，最大限度地满足客户的需求，进而开拓市场为企业谋取利益，巩固企业自身在市场中的地位，发挥企业应有作用。

关键词：汽车工业创新

随着我国加入WTO，给整个汽车工业带来了新的机遇和挑战。汽车产业的大发展，给其营销也带来了新的机遇和挑战，各大汽车厂商为了维护其企业的品牌和利益，对汽车经销企业提出更高的要求。在竞争日趋激烈的形势下，汽车工业在营销理念、模式、管理各方面需要不断创新，才能巩固企业在市场中的地位，发挥其应有的作用。将主要论述中国汽车工业营销模式的创新。

我国汽车工业营销模式创新的必然性

企业客观环境的变化

随着国内经济发展的提速，人民生活水平的提高，汽车消费已成为国民消费的主要支柱之一。因为国内外资本、国外各大汽车集团大举抢滩国内市场。现在中国已成为世界第六大汽车生产国，第四大汽车消费国。国外汽车各大巨头纷纷寻找国内合作投资机会。中国汽车业正处于“春秋战国”时期，群雄逐鹿、鹿死谁手的精彩演义正在进行。它给汽车物流企业的营销模式、理念、交易方式带来了深刻的变化。汽车经销商的生存与发展与汽车生产厂的命运密不可分，物流企业重新洗牌和布局在所难免，厂商对物流企业的要求进一步提高，营销企业的服务内容进一步拓展。

微观环境的变化

随着国内汽车市场的地位由弱到强，汽车市场已经出现了非常大的变化：汽车市场由封闭走向开放；汽车市场由卖方转到买方；汽车产品由贫乏变得丰富；汽车价格降速加快，与国际市场接轨；汽车消费方式从利用储蓄购车转到利用贷款买车；汽车市场发展由慢到快；汽车车型从以商务车为主转为以代步用车（经济型轿车和微型车）为主；市场主体由进口变为国产；消费主体由团体变化为私人。汽车产品的升级换代速度加快（厂家平均每年产出2-3款新车型），客户的选择余地加大，厂家之间，经销商之间的竞争加剧，经销商的盈利空间压缩。因此按照传统的、单一的以产品为主的营销模式，物流企业的生存和发展将受到严重制约。

营销创新成为我国汽车工业的必然选择

在长期市场环境中，绝大多数企业都形成了一套自己的产品推销模式，尽管这种传统的营销观念为企业创造过辉煌的业绩，但是它难以适应今天的市场。由于市场竞争与变化，客户需求不断提高，这种营销模式受到了极大的挑战，主要表现在：

理念的错误。推销观念假定被哄骗购买了某产品的客户会喜欢使用该产品；或即使他们不喜欢该产品，他们也可能忘记自己的失望，以后还会再次购买。

方法的缺撼。推销观念采用“由内向外的工作方法，它从企业出发，就企业现有的产品大力进行推销和促销，实现企业的盈利。它强调的是征服客户，即取得短期的销售量，而非关注购买者是谁以及为什么购买。

短暂的客户关系。由于与客户的关系主要保持在买卖期间，此外企业也无需经营客户在买卖之后的利益，因此企业与客户的关系是不可持续的，当然也谈不上业务的可持续性。

恶劣的市场效果。大多数市场研究表明，一般客户会告诉其他三个人有关其愉快的购物体验，而客户会将他糟糕的购物体验告诉其他十个人。

我国汽车工业营销创新的主体

营销观念的创新

营销大师科特勒认为，企业目标的实现有赖于对目标市场的需求和欲望的正确判断，并能以比竞争者更加有效的方式去满足消费者的要求。市场营销的观念改变了传统的推销观念“从内向外”的视角，而采用“从外向内”的视角。它从明确的市场出发，以客户的需求为中心，协调所有影响客户的营销活动，并通过建立基于客户价值和长期客户关系来取得利润。换句话说，企业在市场营销观念指导下，提供客户所需要的服务，通过满足客户的需要而获利。

营销模式的创新

营销模式的战略思想是：以人为本，注重社会、企业、消费者三者利益的有机结合。企业将自己和客户作为利益的共同体，通过高效有序的管理方法和先进的信息技术，识别、吸引、获得、留住和发展有价值的客户，与其保持终身的互动关系，了解并有计划地满足其需求，最终实现企业与客户双赢。具体地说，汽车流通企业应通过有序的管理和信息技术建立功能齐全的“四位一体”（“4S”：整车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈）的营销管理模式。

这种通过提供舒适的购车环境，专业健全的售前、售中、售后全程式产品终身服务，真正实现了“以消费者为本”的市场营销理念。新型的“4S”汽车专卖店，通过其服务的延伸：整车售前服务，提供汽车产品的技术性能、价格咨询、整车销售的“一条龙”服务（上牌、缴费、保险、汽车的装饰等）；售后的回访、车辆保养、零部件供应、车辆维修、24小时车辆救援服务；汽车更新服务（处理老年、更换新车的服务），最大限度地满足了客户的需求，也拓展了企业的盈利空间。

建立新的营销服务体系。为了适应新的营销模式，必须建立新的营销服务体系。以客户为中心，市场为导向。客户需要就是我们的选择，市场发展趋势就是我们的目标。

规模化、规范化、专业化。通过一定规模连锁店的经营，降低成本，扩大销售；加强对员工的培训，规范接待、售前、售中、售后全过程服务的程序和员工的行为以及业务的协调和应急机制。

完善客户和业务信息系统，建立汽车电子商务。通过调查、收集、统计、汇总客户和业务资料，分析客户群、客户的分布、乏味户的需求，指导业务的发展，确定营销公关的目标。

完善的人力资源培训和激励机制。通过定期、专项的培训计划，向员工灌输营销理念，转变工作作风，勤奋工作，培训良好的学习时尚，提高业务技术水平，并明确激励机制，达成以目标为导向（业绩、客户满意度、平均生产力等），以金钱、荣誉、参与感激励个人和团队，金钱激励又以单车提成和效益提成结合，调动员工的积极性和责任心，维护企业和品牌的形象，连接营销服务体系各个环节。

营销组织创新

市场营销组织是指企业内部涉及市场营销活动的各个职位及其结构。营销组织创新是营销创新的保证。企业应结合自身的条件和特点，及时灵活地调整相应的战略和策略，动态地设计相应的营销组织结构形式，进行营销组织的再造，提高企业的市场竞争力。

减少管理层次。在新的营销战略模式上，需要充分利用基层员工的知识和智慧。营销组织的设计要适合这一变化特点，向扁平化发展，减少中间管理层次，向员工进一步分权。营销决策者必要时可直接授权或指挥一线营销人员，采取有效措施，把握市场主动权。这样可以使企业对市场做出快速反应。同时，还能解决企业内部因营销管理层次过多而产生的、效率低下等弊端。

组建多项目的营销管理团队。企业根据特定的营销问题和任务从营销组织或其他职能部门抽调具有相应专业技能的人

，

，组织临时性的“营销专业团队”，接受营销决策层授权，全权负责特定项目，起到成员共同攻关，解决问题。在使命完成后，团队即告解散。

营销沟通创新。企业各业务部门间经常进行信息的交流和沟通，交换意见，有助于彼此，缩小认识分歧，化解种种不协调。营销组织主动发挥营销沟通职能，通过营销组织的设计，创新信息交流方式，建立信息沟通的主要渠道，促进信息的横向流动，消除部门之间的营销不协调。

我国汽车工业营销模式创新前景

笔者认为，未来中国汽车工业营销模式将有如下特点。

市场营销主体：在大批量生产的车型中，以生产制造企业为核心的营销体系将成为销售组织的主体。经销企业服从和实施制造企业的总体市场战略。

战略伙伴关系：制造企业寻找唇齿相依、荣辱与共的战略伙伴，大多数经销单位将分别与大型汽车企业集团结成长远、牢固关系的战略伙伴。

区域集团组织：在一定的地理范围和用户密度条件下，销售商将形成区域性集团，每个集团中建有仓储、维修、配件，形成多种功能。以区域集团为基础，形成全国性经销集团。

市场补充体系：小型独立销售单位和一些汽车修理作为销售补充，为其他企业和部分关系用户提供服务。

新兴销售方式：百货店销售方式，作为一个区域集团的延伸和摊点存在。而电子商务首先将与传统方式结合它的后期影响，目前尚无法估量。

在中国谈汽车营销模式的走向，必须立足现实的国情，未来的汽车市场只能是土洋结合、多元化的、有区域特色的、符合消费者不同层次需求的多种模式长期并存。

同志指出：“一个没有创新能力的民族难以屹立于世界先进民族之林”，那么对于汽车销售企业而言，没有创新能力的企业，也就难于永远立于不败之地。在国内市场处于“春秋战国”时期，只有不断改革创新，改变陈旧的经营观念，推行新的市场营销理念；以客户为中心，以服务为根本，顺应市场大趋势，与国际先进的汽车营销模式、体系接轨，企业才能重获生机，蒸蒸日上，取得更大发展，树立企业的民族品牌。市场营销创新是汽车工业发展的必然选择。

总体而言，世界在迅速地前进、变革，我们的思想认识也在实践中不断地提高，在不可逆转的经济大潮中，每个制造企业都要不断确立和调整营销战略，选择符合市场规模的营销模式，每个经销企业更要把握好时机，选择自己的命运。目前，中国营销企业一个最大特点是：数量众多，组织分散，状态混乱。但是，就中国汽车工业而言，现有经销单位在资金、资产、人才、知识、技术资源、用户关系等多方面，形成了一个巨大的资产，利用好这部分资产，是国家的幸事，也是汽车工业的幸事，更是制造企业抢滩市场的捷径。许多企业已经成为外国厂商看好的伙伴。

在新世纪来临之际，中国汽车工业无疑会有一个较大的发展，而对国际汽车集团竞争的压力，中国汽车企业面临着全新的危机，既是危险，又是机会。每一个企业都需要迎接挑战，抓住机会，确定自己的地位，寻求自身的发展。

参考资料：

1.康荣平，大型跨国公司战略新趋势，经济科学出版社，2001

2.邵海忠，WTO与汽车营销，湖北人民出版社，2001

3.北京亚运村汽车交易市场，在全球经济一体化条件下汽车营销模式的比较和分析，中国汽车维修市场，2001

4.秦远建，从系统的角度分析中国汽车工业的发展，汽车工业研究，2001

第5篇：智慧物流市场研究范文

关键词：铁路 营销 制约 现代物流转型

“十三五”以来，随着多条高速公路的建成、航线开辟和水运国际线路延伸，我国交通运输业迅猛发展，货物运输市场由原来的卖方市场转变为买方市场，运输业竞争变得空前激烈。特别是公路快速抢占市场，而铁路货物运输却面临着市场份额不断下降的严峻形势。进入2013年，铁路货运量呈现出恶性下滑的势态：一是下滑的幅度大；二是下滑的面积大，全路有16个铁路局运量下降；三是下滑的持续性强。因此，铁路货运如何摆脱困境、适应市场竞争已成为当务之急，如何营销揽货成为摆在所有铁路人面前的课题，营销更是变成货运中心主要业务。特别是这两年多，大张旗鼓，铺天盖地，去和公路争货源，但是，从2015年的下半年开始，随着经济形势的愈加严峻，营销得越来越难了，以白城货运中心为例，2015年营销的货物是82万吨，收入9200万元。进一步拓展营销思路，打破营销瓶颈，是营销工作亟待解决的问题。

一、铁路货运市场份额下降的原因分析

（一）铁路货物运输存在的制约因素

（1）价格因素影响。由于公路发展迅速，南方地区汽车到北方运输货物重来空回，顺路捎脚造成运费低于铁路太多，铁路价格固定不能随市场变化，失去竞争能力。

（2）运到时限原因影响。对食品等小批量消耗型物品，公路机动灵活快速，能满足市场价格波动，铁路运到时限长，不能保证产品投放期和保质期。

（3）包装原因影响。企业为降低成本，选择一次性不可回收利用的包装，铁路运输产生两次装卸，包装易破损、货物撒漏有损失。比如：化肥，米糠、饲料、豆粕等等。

（4）汽运已经占有份额。公路运输可以说是“无处不到、无时不有”。既可以独立运输也可以组成车队同时运输，机动灵活、适应性强、分布面广，易实现“门到门”直达运输，这是铁路运输方式无法比拟的。比如：电子产品、家用电器等贵重物品；玻璃制品、搪瓷制品等易碎品；蔬菜水果等易腐货物；酱油、醋、酱菜、豆制品、奶制品、食用油等进入超市的日常生活用品等等。

（5）到站不具备接卸条件。全路四百六十多个货运站，在货运设施方面存在问题的接近百分之五十。而货场装卸设备的陈旧、老化、数量不足、无接卸设施设备等等，严重影响货物到达及货场装卸，这也是铁路货运市场份额下降的主要因素之一。比如：无接卸散粮的设备、无接卸集装箱的龙门吊、正面吊及场地等。

（6）装车容积受限。以铁路运输普通货物使用棚车为例，载重60吨不同车型棚车的容积在116-135立方米，其有效容积大约在90-110立方米左右，受车辆容积限制的品类也很多，装不满车容积也达不到车辆载重。比如：西瓜，草捆芦苇等轻浮货物。

（7）垫付运费，代付代收。虽然铁路货运组织改革在费用结算，已增加了铁路货运杂费的到付、铁路运费的汇总结算、银行承兑汇票结算、风险抵押金和违约金的管理，但在实际操作中仍以在发站全部结清费用为主，这也与公路运输的到付运费、垫付运费、甚至代收货款等服务方式的方便性、灵活性是无法比的。

（二） 铁路作为物流企业缺乏市场竞争意识

随着市场经济的迅速发展，铁路运输企业也加快了改革步伐，但总体上仍摆脱不了计划经济体制的束缚。各运输部门的主要工作仍然是抓计划、保任务，上级决策下级执行，遇到问题找上级解决，既不了解市场，也不研究市场，没有真正地变“坐商”为“行商”，不能以市场为主体制定营销策略，积极主动地参与竞争。铁路在长期计划经济体制下养成“铁老大”的观念可谓根深蒂固，虽然铁路部门近年来围绕市场竞争的主题，进行了形势教育，多数职工树立了市场意识、竞争观念，但还有相当部份的干部、职工至今对铁路当前所面临的严峻形势认识不清，以至缺乏紧迫性、难有责任心，这种状况如再延续，结果必然导致优势的衰退，酿成难以吞下的苦果。

（三）铁路运输货物的手续繁琐，不适应人们的节奏需求

铁路运输货物手续繁杂，多层次的受理承运程序严重阻碍了铁路货运在市场经济下的发展。虽然总公司货改后提出有货就装，但托运人要在铁路发走一车货物，必须在本单位、车站之间往返多次办理手续。从受理运单、组织备货到配车、装车，不仅周期长，而且缺少一个环节都不行。而公路、航空和水路为适应市场要求早已改变了这种带有计划经济烙印的繁琐手续。尤其是公路运输，一批货物从受理到承运可能只需要几多分钟。

（四）人员素质低、服务态度差，降低了铁路市场的竞争力

长期以来，由于铁路实行计划经济体制和垄断性经营，使广大货运人员对铁路市场营销的重要性、迫切性认识不足，对当前铁路面临的严峻形势还缺乏危机感，“铁老大”思想依然存在，等货上门的“坐商”和“等、靠、要”的依赖思想依然存在。 职工素质偏低，难以适应形势的要求。队伍素质的高低，直接影响着服务质量。铁路职工素质整体偏低，近十年以来，职工的进口以转业军人为主，文化水平有的甚至低于初中水平，铁路部门虽然采取了各种培训措施，但总体收效不大。面对现在的运输形势，除了根深蒂固的铁路就是国企，进了铁路就是铁饭碗外，营销观念在职工心目中淡薄，很难适应现在的运输形势。

（五）货运的价格体系不适应

制约铁路货运进入市场，缺少竞争力的关键问题之一是价格。目前铁路的货物运价是受国家控制为数不多的几个行业价格之一。其结构是以计划经济体制下的原货物运价为主体（如运、杂费），以市场经济产物配之（如特定加价、加固材料费用）组成的。这种“四不像”的运价体系不适应当前日趋激烈的竞争形势。

其二是“繁”。在市场经济环境下，货主关心的是将某种货物从甲地运到乙地需要多少钱，并不在意这些钱用于何处。

第三是不合理。铁路运输成本与货物的重量基本成正比，不同种类的货物，若重量相等、运距相同，则运输成本基本相同，运价也应基本相等。而现行的按货种别制定的差别运价中，很大部分货物的运价是以货物本身的价值决定的。

二、建立铁路货运市场营销的基本对策

（一）转变观念

“市场的需要就是生产的需要”，这是置身于市场竞争环境下各行业、各企业不约而同的市场意识。铁路要想在竞争中立于不败之地，就必须按照“运输服从营销，营销服从市场”的原则，以市场为中心，把满足货主的需要作为最高准则，加强对市场研究分析，2016年铁总已提出围绕财务的收支管理，追求效益的最大化，以宏观控制下的货场为主体，主动寻找市场来求得生存和发展。

（二）完善收费、规范经营

随着我国市场经济体制的确立，价格相继放开。随着改革不断深入，深水区就是价格区，肯定会不断完善目前的价格机制，使之更加适用市场。

规范企业行为，整顿行业收费是铁路立足于市场经济的必要条件。因此，铁路必须加强运价管理，坚决杜绝各种乱收费、乱加价行为，严禁铁路非营销部门（非窗口单位）围绕运输开发任何产业。

建立一种既简单明了便于计算，又能全面准确地反映运输成本，体现价值规律和供求关系的铁路货物运价体系是时代的需要，也是市场的需要。这有利于树立铁路的新形象，也使市场能够积极地接受铁路，使铁路能够更好地适应市场。

（三）提升素质

提升企业素质是企业的根本，决定企业的兴衰成败 。

因此，提高素质就成为铁路走向市场需重点解决的一项重要任务。解决企业素质问题，要从抓人的素质做起。铁路近几年人员基本上没有更新，大部分职工年龄偏大。怎么提升素质是铁路必须解决的课题。首先必须把解放思想、转变观念作为提高素质的前提。

其次是要建立一支高素质、精于营销的专业队伍，这是实现货运营销战略的必要条件。要加强对铁路全员的职业培训教育，提高业务素质和营销本领，树立浓厚的营销意识，自觉地把自己的工作与市场需要联系起来，与企业生存发展联系起来。

三、改革体制，努力实现铁路营销向现代物流企业成功转型

（一）加快体制改革，建立铁路货运营销机制

在市场经济环境下，“以市场决定生产”已成为各行业的发展准则。市场的需要决定企业的产品和产量，而市场的变化又是通过营销部门的了解和分析提供的。所以铁路应成立一个实力雄厚、专业化强、外向型、权威高的货运营销机构，并相应建立一个以财务管理为中心，由营销决定运输的体制。运输各部门只作为内部的生产单位，而营销部门是铁路对外的惟一代表，改善以往铁路多窗口、多层次、多头收费的形象，以财务清算的方式解决各生产单位的利益分配。

（二）改革运价体系，满足市场需要

铁路货物运价应以模拟的平均运输成本为依据，考虑我国基本国情，保证国家宏观调控和基本政策的实施，并参照其他运输方式的运价水平，制定一个包括各种杂费和各种附加费按最短径路计算的基本运价，并以此赋予货物周转量后算得的收入作为铁路各级部门包保底数。各级铁路营销部门围绕基本运价按不同的运输成本（如不同的车型），根据本地的市场供求需要来决定一定时期内不同的货物运输价格。

（三）改善服务质量，抢占运输市场铁路

货物运输的产品就是货物的位移，其质量的好坏集中体现在安全、快速、便捷、经济这四个方面。对于铁路货运本身而言，安全、快速、便捷的具体体现就是服务，经济的具体体现就是价格。铁路货运营销部门要打破传统的服务观念，做到货运服务真正意义上的延伸。要把货运服务窗口推向货主、工厂、公司、单位的办公室，积极宣传，主动洽谈，只要货主签订了铁路运输合同，按合同规定交付了运费，剩下的包括各种手续在内的所有工作都由铁路货运营销人员完成，直到所运输的货物按运输合同规定的时间、地点，完好无损地交付给持有领货凭证的收货人。对于已来到货运营业室的货主，营销人员可将货主请到货主洽谈室，主动问明情况后，就可与货主签订铁路运输合同。在运输过程中，任何一方有违约行为都要严格按运输合同规定进行处罚。如货物发生短少，承运人（即铁路）必须主动按合同规定（保价或保险）进行赔偿。

（四）多形式、多手段实施货运市场营销

营销市场需求的多变性，也决定着营销形式的多样化。因此铁路货运除了目前整车、快货、集装箱三种运输方式外，应采取灵活多样的营销手段，组织开发市场需求的其他运输方式，如目前开行的“五定”班列、、集装箱专列、行包专列、“点到点”等，还可研究开行蔬菜快运专列、冷藏专列、特需专列等。这就要求铁路货运营销部门及时了解市场变化、货主需求以及其他运输业的动态，并进行分析、研究，制定出切实可行的办法，供铁路决策层参考，以出台适合经济发展新常态下的新的运输方式。只有这样才能拓宽经营的路子，提高铁路货运在市场中的竞争力。

（五）建立一支高素质的营销队伍

在铁路货物运输企业中，开展运输市场营销的最基本主体是铁路运输企业的营销人员，他们素质的高低直接关系到铁路货运营销的成败。营销人员首先应具有坚强的意志和良好的文化修养，以渊博的知识和聪颖的智慧来洞察运输市场变化，捕捉运输市场机会，科学策划货物运输营销方案。其次具有一定的组织能力和思辨能力，必须具备出色的组织能力，才能有效保证营销组织计划和目标的实现。第三具有货物运输业务能力。铁路运输营销人员除具有市场营销人员一般能力要求外，根据铁路运输的特点，还应具备铁路货运组织、铁路运输经济、铁路运输安全等运输专业知识，并熟练掌握铁路运输业务技能。从实践看，铁路运输营销人员从单位的运输骨干和其他运输管理人员中挑选出来效果较好。

（六）建立适合自己特点的货运营销策略

对于一个运输企业来说，在货源组织上，要准确掌握本区域内所有企业数量、产量和销售方向，与货主建立经常性的联系。摸索出与本企业相适应的营销策略。铁路货物运输，建立一套适合自己特点的货运营销策略势在必行。

1、建立产品品牌策略近年来，随着铁路的提速调图，铁路货运相继开发了“五定”班列、行包专列、大宗货物直达列车等新产品，但总的来看，与市场对接仍然不够紧密，没有形成满足不同货主、不同品类物资运输需求的产品系列。铁路货场要应用现代化的管理方法和新的技术设备，提高工作质量和服务质量，做到服务文明化、管理科学化、作业标准化、运输集装化和装卸机械化。

2、运用促销策略铁路运输企业开展市场营销，必须采取各种促销手段，宣传铁路运输安全、准时、便利等特点，树立良好的铁路形象，以取得货主的了解和信任，促进铁路运输产品的销售，吸引货源。

（七）开展特色延伸服务

服务水平较低，制约着铁路货运市场的开拓。办理手续繁杂，环节多，运到时限没有保证，货损货盗理赔不及时等问题仍然存在。

1、各营销机构都要延长服务时间铁路货物运输主要营销点应做到24小时对外服务。努力开展电话预约服务等新项目。所有营销人员都要坚持文明服务、微笑服务，让货主有一个“宾至如归”的感觉。

第6篇：智慧物流市场研究范文

英特尔等牵头“开放互联联盟”

7月6日，英特尔、戴尔和三星联合宣布成立“开放互联联盟”（Open Interconnect Consortium），旨在为恒温器和电灯泡等智能家居设备制定标准，与高通和LG等公司成立的AllSeen Alliance联盟相抗衡。英特尔软件与服务事业部总经理道格・费舍尔（Doug Fisher）称，“开放互联联盟”制定的框架将解决安全，以及AllSeen Alliance联盟所没有充分解决的问题。高通高级副总裁罗伯・钱德霍克（Rob Chandhok）将两个标准组织的竞争状态比作上世纪90年代初的封闭在线服务，他说：“一个全行业的分享平台好过各自为战，我们不希望互联网的‘两大标准之战’在物联网领域重演。”不久前，微软宣布加盟AllSeen Alliance联盟，成为该联盟的第51个成员。该联盟还包括夏普等消费者电子制造商。此外，苹果上个月推出了HomeKit智能家居平台，将对灯泡和恒温器等智能家居设备进行统一控制。Google收购的智能家居产品制造商Nest也与惠而浦和灯泡厂商LIFX等公司进行合作，将Nest的恒温器和烟雾报警器与这些公司的产品进行整合。

点评：智能家居大幕一拉开，各大科技巨头就纷纷站队，类似于Android与iOS之间的平台战将在物联网领域再次上演。让人揪心的是，现在的中国企业还是一盘散沙，各自为政。

中国邮政抢滩移动支付

7月9日，据知情人士透露，中国邮政将投资1亿元建立电子支付服务基地，发力手机及互联网支付，拟申请的支付业务类型为“互联网支付”及“移动电话支付”，业务范围覆盖全国。公告显示，中国邮政将为电子支付服务基地出资8200万元，占比82%；重庆市与陕西省邮政分别出资900万元，各占9%，办公地点设于重庆。资料显示，中国邮政目前有11万网点，覆盖农村大部分地区，邮储拥有近5亿用户。中国邮政储蓄银行的电子银行客户日前已达到1.7亿户，位列中国银行业第五。有业内人士认为，这为其构建中国最具影响力的农村金融服务平台奠定了良好基础。另据数据显示，2013年，我国共处理互联网支付业务150.01亿笔，金额8.96万亿元，分别较上年增长43.47%和30.04%。支付机构共处理移动支付业务37.77亿笔，金额1.19万亿元，分别较上年增长78.75%和556.75%，这意味着移动支付市场拥有数千亿规模。

点评：中国邮政虽有渠道优势，但相比互联网公司的第三方支付产品，还是发力太晚，这需他们花费漫长的时间建立、培养整个体系，前景可能并不明朗。

国际

亚马逊任命新任中国区总裁

7月2日，亚马逊宣布道格・葛（Doug Gurr）将于9月1日正式接替冯思哲（Steve Frazier）出任亚马逊中国总裁，全面负责亚马逊在中国的在线零售业务。道格于2011年加入亚马逊英国，任全球副总裁，负责英国居家户外品类业务。加入亚马逊之前，道格曾任沃尔玛英国连锁超市Asda公司高管以及董事会的成员之一，他之前还曾是一家互联网公司的创始人兼首席执行官，并主导该公司成功上市。亚马逊于2004年进入中国，现提供32大品类、2000万种商品；在国内拥有13个运营中心，并在130多个城市实现当日达及次日达配送服务。去年起，亚马逊在中国了Kindle电子书店、Kindle平板以及电子阅读器。亚马逊云服务（AWS）也在去年年底登陆中国。

点评：美国互联网巨头兵败中国的最主要原因，就在于空降高管由于不了解本土市场行情难有建树。在亚马逊已退居中国电商第二梯队的当下，贝佐斯的对华战略让人看不懂。

三星AMOLED受冷遇

日前，三星显示器公司CEO Park Dong-geun表示，尽管母公司三星电子正在移动设备中使用该公司的AMOLED技术，但其他公司似乎对此不感兴趣。他还补充说：“具体到中国智能手机市场，我们才刚刚开始向那里扩张。”目前，三星在旗下的多种设备中使用了AMOLED显示屏，包括Galaxy S5手机和Galaxy Tab S高端平板电脑。该公司表示，AMOLED显示屏可以提供更好的视觉效果，但其他企业依然在使用液晶显示技术。业内人士认为，这有可能与三星电子有关。三星电子正在与众多移动设备制造商竞争，这些竞争对手不愿购买三星显示器公司的技术，避免为其母公司提供资金。

点评：三星电子的高歌猛进，让竞争对手感到忧心，一个非正式的“反三星联盟”也因此形成。苹果从去年开始减少了对韩国配件的需求，未来是否有更多的厂商采取跟随战略，需要三星密切关注。

德国禁售摩托罗拉手机

近日，德国一家法庭判决摩托罗拉手机侵犯了德国一家激光技术公司的专利权，法庭因此下令摩托罗拉必须回收所有销售给企业客户的智能手机，还同时宣布了摩托罗拉手机的禁售令。据了解，涉及此案的德国激光技术公司名叫LPKF，该公司有权决定到底是和摩托罗拉移动和Google达成专利授权协议，或是直接实施禁售令和产品召回，但LPKF公司尚未作出最后决定。德国公司的负责人表示，技术专利对于同行业的吸引力越大，维护专利利益的难度就越大，“我们将会在中国维护专利利益，并且在中国以外的市场，采取系统的措施，这是一家科技公司的重要工作之一。”德国专利专家佛罗莱恩・穆勒（Florian Mueller）表示，对于LPKF来说，这是一个颇为艰难的决定。“如果一年之后，摩托罗拉移动在上诉中获胜，LPKF将会付出其他代价。”

点评：对希望借摩托罗拉品牌进军欧洲市场的联想来说，该项禁令可谓当头一棒，也是非常现实的一堂课，他们必须做好应对今后各类专利官司的准备。

Google牵头成立专利联盟

7月9日，以Google为首的多家科技公司宣布组建专利联盟，希望以此避免自己的知识产权今后遭到滥用。该联盟成员包括Google、佳能、SAP和新蛋等多家企业，涵盖近30万项专利。不过，这些公司并未向彼此授权所有专利，而是同意加入一个名为“Licenseon Transfer”（LOT）的网络，承诺在对外出售专利时，将这些专利的使用权授予该联盟的其他成员。与以往的专利联盟不同，LOT只适用于被转让的专利，所以，参与该联盟的企业仍然可能互相之间发起专利诉讼。负责领导该项目的Google法律总监埃里克・舒尔曼（EricSchulman）表示，目前的专利流氓诉讼数创历史新高。2012年的专利诉讼有超过60%是由专利流氓发起，远高于2006年的20%。另据市场研究公司RPXResearch统计，专利流氓所使用的专利中，有70%源自至今仍在经营的企业。

点评：打专利官司已成为各大IT企业盈利的手法之一，面对巨大商业利益，LOT能够在多大范围内起到约束作用，还有待观察。

沃尔玛重回《财富》500强榜首

根据知名商业杂志《财富》的最新世界500强排行榜，零售业老大沃尔玛重回榜首。中石化取代了埃克森美孚，使得这一最权威排行榜中的前3强中首次有了中国公司。在科技公司中，三星排名上升一位至第13，仍居科技公司首位；苹果公司排名由去年的19位升至15位。今年世界500强的入围门槛再次提高5亿美元，达237亿美元；总收入比上一年提高了2.5%，达31万亿美元；而盈利能力大幅上升，总利润提高了27%，近2万亿美元。其中，中国（）的上榜公司总数达100家。同时，美国上榜公司数量较去年减少4家，目前为128家。中国民营企业中，华为投资控股有限公司排名由去年的第315位上升至285位，联想集团排名由去年的第329位上升至286位。

点评： 中美两国上榜公司的数量差距进一步缩小，欣喜之余，大而不强的老问题依旧在拷问着中国的企业家们。

IBM斥资30亿美元研发芯片

7月10日，IBM宣布将在未来5年里投资30亿美元研发7纳米芯片和碳纳米管、石墨烯、硅光子、量子计算、类大脑结构和硅替代品等多项技术，以推动计算机处理器行业的发展。IBM副总裁表示，“在未来的10年中，我们相信会有革命性的新系统出现，它们将能够更有效地解决问题，或能够解决今天无法解决的问题。”为达到第一个目标，IBM的研发工作将集中于寻找制造7纳米芯片所需的材料和工艺，使7纳米芯片的生产在经济上成为可能。“问题不在于我们是否将推出7纳米芯片，而在于我们将在何时、以何种方式和多大成本推出7纳米芯片。”IBM高级副总裁约翰・凯利（John Kelly）在一份声明中说。据悉，IBM的这些投资将用于为该公司在美国纽约、加州和瑞士的实验室提供资金，该公司还将为研发部门聘请新员工。

点评：IBM是IT领域领导者之一，但其芯片产量却严重落后于英特尔、三星等公司，投入这笔资金即可尽快补齐这块短板。

微软将推新搜索工具Delve

据国外媒体报道，微软即将推出一种新的搜索工具Delve。微软已经为该产品努力多年。消息指出，Delve不搜索网页，而是搜索用户的电子邮件、社交网络和存储在Office 365中的企业文件。Delve将利用“机器学习”技术和人工智能为用户服务，向用户展示他们需要的文件、消息和人。微软在今年3月展示了Delve，并决定于今年晚些时候在Office 365中推出。

按照微软CEO萨提亚・纳德拉（Satya Nadella）的计划，Delve将是微软未来的核心产品。纳德拉希望该产品能够帮助微软转变成一个 “生产力和平台公司”。分析认为，如果Delve是为企业用户服务，它关乎的只是人们的工作，那么微软为实现未来愿景还要走一段很长的路。另据微软官方消息，Windows7操作系统的免费技术支持将会在2015年1月14日到期。媒体认为，下一代电脑操作系统Windows9可能在明年准备就绪。

点评：苦撑多年的Bing虽然未对Google造成威胁，但至少为微软研发Delve积累了不少经验。至于能否如纳德拉所言成为微软核心产品，还得等到正式才见分晓。

国内

凡客出售如风达快递

6月30日，如风达宣布投奔公路快运企业天地华宇集团，今后将作为对方旗下的快递品牌独立运营。截至2011年，如风达快递网点开通城市达26个，站点达400多个，自建物流部分占总配送量的60%至70%。根据凡客诚品方面数据，自建物流为凡客诚品赢得了不少良好购物体验的口碑，并让凡客换来了超过50%的二次购买率。凡客诚品CEO陈年曾形容“如风达是凡客旗下最重要的资产之一，但也是最让我苦恼和纠结的业务之一。”据悉，凡客诚品将来仍为如风达的主要客户之一，但其业务量在总单量中的占比只有10%。天地华宇成立于1995年，原是国际快递巨头TNT旗下的公路快运企业。2013年3月被中信基金收购。目前，在全国600多个大中城市拥有56家转运中心及1500家经营网点，并且仍在延续此前的公路快运“定日达”等服务。

点评：自建物流成本虽高，却拥有良好的长尾效应。不过，因为过度扩张差点关门，而至今尚未缓过气的凡客无福再消受如风达带来的，只能将“肥肉”拱手让人。

三大运营商削减开支

据知情人士透露，国资委已经要求中国移动、中国电信和中国联通的营销费用大幅消减20%，并要求在3年内连续降低。根据测算，仅中国移动3年里就需减少营销费用240亿元，而三大运营商3年总计需要减少营销费用400多亿元。分析认为，国资委要求三大运营商减少营销费用的原因之一是三大运营商营销过度，比如iPhone每卖出一部要补贴几千元，且运营商至少为iPhone支出数亿元广告费，大大减少了运营商的利润。此外，从今年6月1日起，电信业开始实施营改增试点范围，三大运营商之前税率仅3%，调整后税率增加数倍，意味着多缴税。国资委相关负责表示，这是三大运营商主动进行的降本增效措施，国资委应予以支持。

点评：巨资补贴iPhone，最大的获利者当然是全行业利润率最高的苹果公司，对于这种赔钱买卖，三大运营商不能再当“冤大头”。

苹果Siri被判侵权

7月8日，北京市第一中级人民法院作出判决，判定苹果公司败诉，支持“小i机器人”专利有效的决定。2012年6月，“小i机器人”拥有者上海智臻公司在上海对苹果公司发起了Siri侵犯专利的诉讼。“小i机器人”专利申请于2004年，2009年获正式专利授权。2012年，小i机器人创始人袁辉曾公开表示，苹果Siri实现机制和模式几乎完全侵权小i机器人。随后，苹果公司向国家知识产权局专利复审委员提出申请，要求宣告小i机器人专利权无效，但遭到拒绝。苹果中国公司在声明中表示，苹果公司严肃对待知识产权，并称“我们认为并未使用该项专利”。据悉，苹果公司与智臻公司的专利官司仍在进行之中，尚没有定论支持Siri使用了小i机器人的专利。苹果中国公司还表示，公司将继续持开放的态度，与智臻公司进行合理的商议。

点评：从在中国专利局申请的年份看，“小i机器人”先于Siri多年，但为什么我们没能将这种技术发扬光大呢？这是专利官司之外，值得中国IT人思考的产业课题。

广电总局规范电视机顶盒

新闻出版广电总局日前通知，要求有线电视网络公司大力开展TVOS1.0规模应用试验，并要求在试验中，有线电视网络公司采购或集成研发和安装的智能电视机顶盒等终端，不得安装除TVOS外的其它操作系统。新闻出版广电总局表示，应用试验是为了进一步完善TVOS1.0及相应智能电视机顶盒的应用，探索总结TVOS1.0智能电视终端运营管理的流程和方式。智能电视机顶盒是指连接有线电视的电视盒子，但跟小米盒子、乐视盒子等互联网盒子产品有着很大区别。分析认为，广电总局的这份通知是在约束有线电视机顶盒，对于互联网盒子并没有相关明确规定。这就意味着，小米等盒子产品并不用一定安装TVOS1.0。TVOS由国家广播电影电视总局广播科学研究院联合企业研发而来，可以用于智能电视、机顶盒等终端产品。

点评：虽然有线电视机顶盒和小米等电视盒子还有差别，但广电总局收紧视频播放权限已是板上钉钉，因此，机顶盒生产厂商不能再抱着侥幸的心理。

网易“公正邮件”

7月8日，网易邮箱与中国互联网协会联合“网易公正邮”。据悉，网易公司将根据当事人请求和合作公证处的约定，将进入网易电子邮件后台数据库的权限开放给合作公证处，便于公证机构直接调取原始电子数据，从而保障被证内容的真实性、实时性和完整性，彻底解决当事人及公证处无法获得邮件原始数据的困难。网易方面表示，第一批合作的公证处将覆盖全国18个省，今年年底将逐步扩大全国所有省、直辖市和自治区。目前，“公正邮”将首先在网易VIP邮箱、网易企业邮箱上线，未来将逐步扩大到网易免费邮箱。分析认为，公正邮填补了公证服务在电子邮件保全公证领域的空白。网易是国内最大的电子邮件运营商，截至2014年一季度，总有效用户数已经突破6.5亿。

点评：进行公证只是司法认定证据的第一步，邮件还需得到公检法三方的采信才能真正生效，这恐怕不是一家科技企业就能完成的事情。

湘鄂情收编快播旧部

第7篇：智慧物流市场研究范文

1981年，新上任的通用电气（General Electric Company，纽交所股票代码GE，下称“GE”）CEO杰克.韦尔奇第一次向华尔街分析师们勾画了其要将GE打造成商业竞技场“数一数二”公司的愿景。在其大刀阔斧的整顿名单中，赫然林立着中央空调、发电机、照明等传统事业部。

时隔35年，当GE新掌门人，董事长兼首席执行官杰夫.伊梅尔特意图出售整个家电业务时，接盘者正是有着“中国企业界杰克.韦尔奇”之称的海尔集团（下称“海尔”）董事局主席兼首席执行官张瑞敏。

这并非偶然。海尔与GE素有渊源。在GE刚刚“打”入中国市场时，市场一度传闻其打算收购海尔，当然无果。尽管后来张瑞敏与GE高层间的交流从未中断，也曾专门学习GE“六西格玛体系”及200多项固定管理流程，而近年海尔渠道品牌日日顺也对GE进行开放，但两者之间，更像隔着围栏的远视眺望。

2016年6月6日，彼此“心仪已久”的两大巨头终于结成“同盟”：由海尔控股41%的青岛海尔股份有限公司（600690.SH下称“青岛海尔”）与GE正式交割。海尔55.8亿美元收购整合通用电气家电公司（GE Appliances下称“GEA”），后者正式加入青岛海尔，成为其共创共赢生态圈的重要一员。至此，海尔团队第一次走进这家神秘的百年老厂，聆听机器的轰鸣、探究技术的研发、体会管理的精髓……

想竞购GEA的，可远不止海尔。伊莱克斯、三星、LG、美的等国内外知名家电企业，全部出价不菲且对GE觊觎已久。那么，海尔如何脱颖而出，最终成为这起中国家电最大海外并购案的实力赢家？结成联盟后，海尔如何运营GEA庞大资产进而发挥1+1>2的协同效应？走过10年并购狂潮的“中国制造”，至今已显现出哪些嬗变规律？

9月初的青岛，秋意初现。《中外管理》一行走进海尔总部，独家探秘中国企业海外并购的“新逻辑”。

志在必得的“资本游戏”

时间退回到2008年。当时GE首次“抛出”出售家电业务的消息。海尔就是接洽者之一，后因金融风暴从天而降，这一“不可抗力”使得出售搁浅；6年后的2014年9月，海尔收购GEA再度甚嚣尘上，但当年的剧幕是世界知名电气设备制造公司伊莱克斯报价33亿美元完成交易。

故事峰回路转。2015年7月，美国司法部以伊莱克斯收购GEA将让数以百万计的美国人面临家电产品价格上升风险为由，反对双方结合。这再一次给了海尔机会。

海尔收购GEA的牵头财务顾问、普华永道中国企业融资部主管合伙人黄耀和对《中外管理》分析：伊莱克斯早在2014年就已签约收购GEA，之后经历了长达一年的交割前整合期，虽因反垄断因素交易终止，但从GE和GEA角度，已做好了业务剥离的充足准备，这也为海尔顺利完成GEA整合计划打下了基础。

2016年1月14日，青岛海尔与GE签署《股权与资产购买协议》，拟通过现金方式向通用电气购买其家电业务相关资产，交易金额为55.8亿美元。扣除某些特定预期收益，交易价值相当于GEA2015年预期息税折旧摊销前利润（EBITDA）的8.2倍，较2014年上升近50%。

作为海尔集团财务“大管家”，海尔执行副总裁、首席财务官谭丽霞参与了全部收购过程。但与印象中一向严肃刻板的CFO形象不同，谭丽霞开放坦率、快人快语，她在接受《中外管理》独家专访时更加直接：“对比两次竞标，海尔这次不仅有备而来，而且志在必得。”相反，海尔2008年首次竞标更多是战战兢兢，除金融危机影响外，公开竞购如此体量的项目，当初都是摸着石头过河。”

“但此次竞标过程却进行得异常顺利。海尔作为来自发展中国家的企业，并不感觉自己落后于发达国家实力对手。相反，经过多年国际化历练，海尔在国际并购中更显成熟。”谭丽霞自信地表示，这体现在收购过程的方方面面：比如由于交易不含现金和负债，GEA很多应收账款均为临时调动，而海尔供应链金融独具优势，能够与之有效互补；再如，交易完成后海尔快速帮助GEA完善财务系统，配备GEA北美现金池……要知道财务系统的健康运转，是其推行“人单合一”独立核算的前提。

双方财务报表合并后，担忧随之产生：海尔是人民币计价资产，GEA美元计价的财务数据并表后，本身存在较大汇率风险敞口，尤其在人民币兑美元汇率极其敏感期……黄耀和解释，以上是所有收购非本币国家海外项目的中国企业都会遇到的问题，这在国外企业并购中国资产中同样存在，但企业海外并购都会作出相应准备和对冲措施，所以不必担心。

另一个争议来自于价格，许多市场人士将此次交易与2014年伊莱克斯报价33亿美元对比，毕竟此次海尔55.8亿美元成交额高出前者60%。

对此广发证券分析师蔡益润作出分析：伊莱克斯33亿美元报价是2014年提出，当时使用的估值基础是基于GE2013年EBITA计算，海尔此次使用的是GE2015年EBITA；两年间GE业务向好，也造成2015年相比2013年，EBITA增长超过40%。此外，海尔报价含税负收益，伊莱克斯报价时尚不明确是否含该部分收益，所以判断此次交易仍然属于国际并购的合理价格区间。

谭丽霞告诉《中外管理》，价格问题恰恰不是青岛海尔背后资本方关注的重点。他们更想知道的是：“为何全球化对海尔如此重要”，以及海尔能否将整合三洋白电和斐雪派克的经验借鉴到GEA中来。

事实上，青岛海尔顺利拿下GEA，与其背后第三大股东――国际知名私募基金KKR的帮助密不可分，不仅投票支持，事后还协助海尔与GE高层沟通，积极推介海尔形象。以及青岛海尔董事长梁海山、CFO谭丽霞这些积累丰富海外经验的实力“操盘手”。资方的全力支持，显然为海尔整体国际化战略推波助澜。

对于海尔海外收购经验的复制问题，黄耀和乐观表示，普华永道也全程参与了海尔整合三洋白电和斐雪派克的两次收购。其中2011年海尔成功剥离三洋白电东南亚业务的经验极具启示意义，“因为两次并购同属于体量庞大的剥离复杂业务资产交易，且我们早在2016年1月竞标阶段就已提前筹划整合方案细节，真正做到了有备而来。”

除了悉心准备整合方案，海尔最终脱颖而出，与竞标前一周张瑞敏与伊梅尔特的一次神秘会晤有关。

“在与专家顾问团沟通时，海尔多次传达出必胜的决心。专家们一致认为，赢的办法只有一个――让双方‘老大’提前见面！”谭丽霞对《中外管理》透露说。由于原定于1月13日GE与所有竞标方CEO的会面临时取消，海尔此时若能先人一步与伊梅尔特做一次深入交谈，无疑比其他竞争对手多了几分把握和优势。

“1月7日，张首席飞到美国，见到伊梅尔特的第一句话就是：‘GE拆分GEA，我从未把它单纯看成是一场交易，而是海尔与GE合作的关键转折。’当天我与张首席一同前往，观察到伊梅尔特顿时眼睛一亮……正是张首席的这席话，让他深切感受到海尔的诚意与决心。会后他立即安排GE中国区负责人与海尔轮值总裁周云杰共同商讨接下来的双方战略合作事宜。而这一插曲，也是交易即将大功告成的重要前兆。”谭丽霞回忆中难掩自豪。

伊梅尔特重视的另一个问题，是竞标方要在最短时间内结束交易。果不其然，他在与张瑞敏交谈时着重提到了这个细节。彼时的谭丽霞，拿出早已准备好的写给伊梅尔特及所有董事的信：如果海尔竞标成功，谈判将不会等到预定的1月15日，而会在1月13日全部搞定！

“事实上，我们与团队对如何提前结束交易，已事先进行过多次专项讨论与分析，进而为1月13日全部完成交易提供了充分预案支持；此外，政府的简政放权，将审批制改为备案制，也为此次交易的顺利达成提供了便利。”谭丽霞解释。

会见结束当晚，谭丽霞得到消息：“伊梅尔特与张首席交谈后很兴奋，并表示‘如果这家中国公司能在1月13日搞定所有流程，这个项目就是它的了’！”

协同共创的“兄弟联盟”

6月6日，美国时间，路易斯维尔。两大巨头企业顺利结成联盟。双方签署所需交易交割文件，总额约为55.8亿美元的交易作价，海尔向GE及相关主体支付完毕。海尔将通过自有资金（40%）和贷款（60%）方式来完成。其中33亿美元的贷款主要由国家开发银行发放。

“海尔和GEA企业文化中，都有与时俱进的基因，相信双方的强强联合一定能取得1加1大于2的成果。”张瑞敏在交割仪式后发表演讲时强调，当前海尔正致力于转型成为真正的互联网企业，即依托互联网，驱动企业从以自我为中心转型为与用户融合共创的平台……GEA拥有优秀的员工和庞大的用户资源，相信未来一定能与海尔携手合作，顺应潮流，实现从传统家电领先品牌到网器社群平台的转型，并成为网络平台的引领者，为用户提供最佳体验。

8月31日，青岛海尔向市场交出了收购GEA后的首份靓丽成绩单：其今年上半年财报显示，受益于6月收购GEA带来的业绩提振，青岛海尔出现“营利双增”：上半年实现营收487.87亿元，同比增长3.11%，扣非归母净利润27.65亿元，增长10.19%；其中GEA实现收入31.09亿美元，同比增长3.63%。

经营趋势向好，也是海尔回应外界普遍关注的“收购能否带来‘协同效应’”的初步答案。

青岛海尔进一步透露，本次交易交割后，海尔合并了GEA自6月7日到6月底的数据：GEA收入贡献34亿元，利润贡献1.03亿元。接下来，青岛海尔将通过一系列“整合计划”，实现约100亿元收入协同，预计五年内逐步释放；还将产生超过10亿元成本节约协同，预计在三年内逐步释放。

事实上，在《中外管理》记者事前走访的多位行业专家中，都将关注重点放在“海尔如何整合跨太平洋两岸的庞大资产”以及“如何破解文化融合难题”上。

习惯先人一步的海尔，早已作出部署。

《中外管理》在采访中了解到，交割完成后，海尔高管团队与GEA以及两位独立董事共同组成董事会治理架构，董事会下设四大专业委员会分别负责战略、道德及合规、薪酬、审计工作；同时成立协同委员会以促进海尔全球业务的协同配合。而作为海尔收购GEA重要幕后操盘手――青岛海尔董事长梁海山，再次从幕后走到台前。

他向《中外管理》强调，海尔此次“协同效应”将本着两项原则：一是承接引领的市场目标，首先在北美市场进一步发挥GEA品牌资产价值，提升其品牌活力；二是最大限度保证GEA优秀团队的创造力，由此GEA总部仍保留在美国肯塔基州路易斯维尔，海尔也会尊重、信任GEA富有才干的管理团队，使企业在现有高级管理团队的引领下开展日常工作，保持独立运营。

对于外界担心的“交易完成后GEA团队流失风险”，谭丽霞解释：海尔前期考察了GE研发团队、研发产品及改造后具有现代化能力的工厂，并与GE管理层和营销、研发、物流团队展开交流，他们平均工龄在10年以上，对企业具有极高忠诚度；作为极具诚意的收购方，海尔有信心用包容的企业文化和灵活的管理机制，接纳他们并让其真正成为海尔大家庭的一分子，承诺其不会因本次交易而被裁员。

梁海山表示，在与GEA员工沟通时，我们强调两点：一是海尔作为全球化的企业，旨在创造一个全球化平台，海尔全球各地的员工都可在这个平台上实现价值。以前GEA员工的平台仅局限在GE平台，局限在美国，加入海尔“大家庭”后，他们可在海尔任何一个全球市场找到机会。这点很吸引他们。二是文化融合，海尔保证不会派专人到GEA行使经营权和管理权。以海尔2012年收购斐雪派克为例，董事会只有两人来自海尔本部，剩下五人都出自原有管理层，真正实现了本土化运作。斐雪派克则按照市场化原则，成为了海尔平台上独立的“小微”。短短一年，斐雪派克研发人员增长接近80%。

“这就是‘海尔文化’，我们提倡的是融合而不是统治。”谭丽霞亦认为以上两点对GEA管理层触动很大。在参观GEA工厂时，其员工也表示，以后在海尔的支持下，他们有信心在美国家电市场做到第一。

“单单拿到美国第一就够了吗？海尔不仅支持GEA在北美市场拔得头筹，同时也会支持他们在全球市场拿到第一。”谭丽霞言语中充满自信。

从海尔高层的积极表态和紧跟其后的整合措施，我们不难看出，与当年联想对IBM PC的“蛇吞象”式收购不同，海尔收购GEA更像是一场“兄弟之间的联盟”，将在多个方面体现协同增值。

黄耀和说，具体“协同效应”将来自三个方面：一是销售网络互补，GE在美国、加拿大以及南美洲的巴西、墨西哥等国都拥有较大业务量和良好分销渠道，这将帮助海尔品牌及三洋、斐雪派克品牌共同在上述地区更好地展开销售，而海尔也将帮助GE在中国、日本及东南亚等国带来新发展；二是采购成本协同，海尔早已建立全球采购资源池，收购GEA后，双方将共同享受供应商匹配价格和供应条款，实现对GE品类进行集中采购和全球采购，而提升采购量将在一定程度优化GEA产品成本；三是研发资源共享，海尔和GE基于相互信任建立的紧密合作，必将依靠各自优势领域的技术积累，使GEA白电、海尔厨电业务进一步强化，辅之后续一系列整合计划的实施，也有望实现巨大的收入协同。

“海尔‘牵手’GEA，只是过了第一关，还要及时洞察随之而来的水土不服问题。比如收购地市场的原材料供应、GEA有无债权债务、是否要裁员以及裁员后如何安置等；中美两国不仅文化迥异，法律制度和工会模式也存在天壤之别。”商务部研究院国际市场研究所副所长白明在接受《中外管理》专访时提出以上建议。

白明认为，中国在利用外资过程中总会强调要主动适应外商管理模式，怎么轮到我们走出去时就“忽视”当地对我们的适应了？海尔尊重GEA原有团队经营理念是对的，但在经济全球化的时代，只要有合作，就存在着合作伙伴相互适应的问题，也只有做到“双向适应”，才能高效通过并购实现资源的最优化配置。

层层递升的“并购战术”

海尔对于GEA的并购，目前正处于中国家电企业频频海外发力的新时期。整个2016年，美的收购东芝白电、德国库卡机器人；创维以2500万美元收购东芝的印尼工厂；海信以2370万美元收购夏普的墨西哥工厂……

普华永道最新的《2016年上半年中国企业并购年中回顾与前瞻》报告也显示：2016年上半年中国企业并购交易金额达1340亿美元，超过前两年中企境外并购交易金额的总和。

为何目前中国企业海外并购创下新高？为何海尔、美的海外并购项目屡获成功？白明从宏观上分析认为，这是因为中国正在从“制造业大国”向“制造业强国”迈进；除了输出商品，还需要输出资本、收购外资品牌与其互动。而“中国制造”也完全有能力在满足内需的基础上，去占领国际分工制高点。

“海尔此次收购体现出的正是‘制造业强国’思维。”白明进一步说，GE作为“百年老店”，在道琼斯指数存在100多年屹立不倒，海尔并购GEA等于站在一个家电制高点上，呈现的是一个立体网状的国际分工，涉及技术高度、市场宽度、历史长度的多维思考。以上正是以“高端制造”为目标的“制造业强国”需要思考的。

黄耀和也表达了类似观点：海尔并购GEA意在谋划全球家电市场格局。收购GEA前，海尔通过收购三洋白电和斐雪派克，成功拿下了从日本到中国台湾、中国香港，再到新加坡、印尼、越南、马来西亚、澳大利亚和新西兰等太平洋东部市场；收购GEA后，则贯通了加拿大、美国、墨西哥到巴西等太平洋西部市场，这意味着，海尔国际化市场范围已遍布全球。

事实上，在海尔总部，“走出去、走进去、走上去”的“三步走”海外并购口号，也赫然写在海尔文化馆的墙上。

作为出海最早的中国企业，海尔无疑是实施“走出去”战略的典型代表。从1999年至今，海尔在国际化道路上磕磕绊绊，16年的摸索与版图扩张（包括并购）见证了其“走进去”的矢志不渝与战略行动。下一步，“走上去”更成为海尔的重要棋局。

唯有“走上去”，“中国制造”才能上升至“中国智造”。而并购GEA，意味着这步棋的开始。

对此谭丽霞的建议是，中国企业“走上去”参加国际并购，更加离不开多方专业团队的协助：一从律师维度，既需要深谙融资业务的律师，也需要熟悉交易业务和熟知美国市场环境的律师。二从财务顾问角度，尽管行业知名度很重要，但收购方更应看重的，是其对收购案市场环境的熟悉程度和对促成交易发挥的影响力；此外，财务顾问还需要从多个利益攸关方视角，为收购方出谋划策。三从公关角度，此次收购GEA中，海尔内部公关部门与美国本地PR做到了协同配合，内部从管理层、股东、董事会、买方员工角度展开测评，外部与专业公关共同在媒体、消费者以及两国政府沟通环节达成共识。

“当下以家电为代表的中国制造业并购风潮，相比十年前那场高举高打的海外扩张路径，更显智慧。”家电产业资深观察家刘步尘从行业角度总结这种“智慧”具体呈现于以下层层递升中：

1.从“蛇吞象”到强强联合

典型如2004年12月联想以总价12.5亿美元收购IBM的PC业务，创下了当时中国民企海外并购的规模之最。尽管联想为整合IBM的PC业务付出的努力人所共见，但2008/2009财年受金融危机冲击，联想全年净亏达2.26亿美元。而10年后的海外并购，更像一种战略伙伴式的“共创共赢”：从体量上看，当下690营收可达800多亿元，GEA年营收达60-70亿美元，尽管属于“大并小”，但由此将带来一系列协同价值，所以它更像巨头间的强强联合。类似还有美的收购库卡，也将建立强者之间的优势互补。

江南大学商学院副教授薛云建对此表示，尽管个别企业在“蛇吞象”式跨国并购中，感受到了胜利的喜悦，如联想、沃尔沃实现了技术和品牌升级以及企业跨越式发展，但大多为此背负了沉重负担。具体而言，“蛇吞象”式跨国并购拥有技术、品牌等战略型资源寻求的动机和“以弱并强”的特点，会导致品牌影响力降低和高端人才流失。

2.从“为买而买”到战略性收购

第8篇：智慧物流市场研究范文

关键词：市场营销观念 电子商务 网络经济 发展

中图分类号：F274 文献标识码：A

文章编号：1004-4914（2011）04-272-02

市场营销学(Marketing)作为一门应用学科，甚或一门艺术，已越来越多地引起商界人士的高度重视。然而，从理论上看，市场营销学之所以具有很强的生命力，根本原因还在于它作为一门学科在理论上的不断发展创新，而且这种发展或创新动力总是源于市场经济之需要，几乎同时又能指导或服务企业的市场经营活动。自1912年哈佛大学学者J.E.哈格蒂(J.E.Hagerty)出版第一本《市场营销学》以来，市场营销学领域的新观念不断涌现，不仅从理论上，更在实践上推动了市场营销的“革命”。美国营销大师唐・舒尔茨称当前的市场为“21世纪市场”。他说：“21世纪的市场是消费者统治的市场，是互动以及不断发展的。它是互联网和万维网时代，也是电子商务的时代――便捷、快速，消费者居于统治地位――不幸的是，我们现在的营销和营销传播思想与方法都是按历史市场来设计的。”的确，新经济的迅猛发展正逐渐改变着整个营销观念和营销环境。

市场营销观念（Marketing Concept）属于上层建筑的范畴,是一种意识形态,是指企业的决策者在组织和规划企业的营销实践时所依据的指导思想和行为准则，即以什么样的指导思想、什么样的态度和什么样的思想方法去从事市场营销活动。

一、传统市场营销观念的演变

19世纪晚期的产业革命，标志着现代意义的市场营销观念的开始。其产生和形成是一个认识过程，也是一个发展过程。从历史上看，它表现为四种基本类型。

1.生产观念。盛行于19世纪末20世纪初。该观念认为，消费者喜欢那些可以随处买到和价格低廉的商品，企业应当组织和利用所有资源，集中一切力量提高生产效率和扩大分销范围，增加产量，降低成本。显然，生产观念是一种重生产、轻营销的指导思想，其典型表现就是“我们生产什么，就卖什么”。以生产观念指导营销活动的企业，称为生产导向企业。20世纪初，美国福特汽车公司制造的汽车供不应求，亨利・福特曾傲慢地宣称：“不管顾客需要什么颜色的汽车，我只有一种黑色的。”福特公司1914年开始生产的T型车，就是在“生产导向”经营哲学的指导下创造出奇迹的。使T型车生产效率趋与完善，降低成本，使更多人买得起。到1921年，福特T型车在美国汽车市场上的占有率达到56%。

2.产品观念。是与生产观念并存的一种市场营销观念，都是重生产轻营销。产品观念认为，消费者喜欢高质量、多功能和具有某些特色的产品。因此，企业管理的中心是致力与生产优质产品，并不断精益求精，日趋完善。在这种观念的指导下，公司经理人常常迷恋自己的产品，以至于没有意识到产品可能并不迎合时尚，甚至市场正朝着不同的方向发展。他们在设计产品时只依赖工程技术人员而极少让消费者介入。杜邦公司在1972年发明了一种具有钢的硬度，而重量只是钢的1/5的新型纤维。杜邦公司的经理们设想了大量的用途和一个10亿美元的大市场。然而这一刻的到来比杜邦公司所预料的要长的多。因此，只致力于大量生产或精工制造而忽视市场需求的最终结果是其产品被市场冷落，使经营者陷入困境。

3.推销观念。产生于资本主义经济由“卖方市场”向“买方市场”的过渡阶段，盛行于20世纪30~40年代。推销观念认为，消费者通常有一种购买惰性或抗衡心理，若听其自然，消费者就不会自觉地购买大量本企业的产品，因此企业管理的中心任务是积极推销和大力促销，以诱导消费者购买产品。其具体表现是：“我卖什么，就设法让人们买什么。”执行推销观念的企业，称为推销导向企业。在推销观念的指导下，企业相信产品是“卖出去的”，而不是“被买去的”。他们致力于产品的推广和广告活动，以求说服、甚至强制消费者购买。他们收罗了大批推销专家，做大量广告，对消费者进行无孔不入的促销信息“轰炸”。但是，推销观念与前两种观念一样，也是建立在以企业为中心的“以产定销”，而不是满足消费者真正需要的基础上。因此，前三种观念被称之为市场营销的旧观念。

4.市场营销观念。是以消费者需要和欲望为导向的经营哲学，是消费者论的体现。形成于20世纪50年代。该观念认为，实现企业诸目标的关键在于正确确定目标市场的需要和欲望，一切以消费者为中心，并且比竞争对手更有效、更有利地传送目标市场所期望满足的东西。

市场营销观念的产生，是市场营销哲学的一种质的飞跃和革命，它不仅改变了传统的旧观念的逻辑思维方式，而且在经营策略和方法上也有很大突破。它要求企业营销管理贯彻“顾客至上”的原则，将管理重心放在善于发现和了解目标顾客的需要，并千方百计去满足它，从而实现企业目标。因此，企业在决定其生产经营时，必须进行市场调研，根据市场需求及企业本身条件选择目标市场，组织生产经营，最大限度地提高顾客满意程度。

执行市场营销观念的企业称为市场导向企业。其具体表现是：“尽我们最大的努力，使顾客的每一美元都能买到十足的价值和满意。”当时，美国贝尔公司的高级情报部所做的一个广告，称得上是以满足顾客需求为中心任务的最新、最好的一个典范：“现在，今天，我们的中心目标必须针对顾客。我们将倾听他们的声音，了解他们所关心的事，我们重视他们的需要，并永远先于我们自己的需要，我们将赢得他们的尊重。我们与他们的长期合作关系，将建立在互相尊重、信赖和我们努力行动的基础上。顾客是我们的命根子，是我们存在的全部理由。我们必须永远铭记，谁是我们的服务对象，随时了解顾客需要什么、何时需要、何地需要、如何需要，这将是我们每一个人的责任。现在，让我们继续这样干下去吧，我们将遵守自己的诺言。”

从此，消费者至上的思潮为西方资本主义国家各国普遍接受，保护消费者权益的法律纷纷出台，消费者保护组织在社会上日益强大。根据“消费者论”，市场营销观念相信，决定生产什么产品的不在生产者，也不在于政府，而在于消费者。

5.社会营销观念。是以社会长远利益为中心的市场营销观念，是对市场营销观念的补充和修正。从20世纪70年代起，随着全球环境破坏、资源短缺、人炸、通货膨胀和忽视社会服务等问题日益严重，要求企业顾及消费者整体利益与长远利益的呼声越来越高。在西方市场营销学界提出了一系列新的理论及观念，如人类观念、理智消费观念、生态准则观念等。其共同点都是认为，企业生产经营不仅要考虑消费者需要，而且要考虑消费者和整个社会的长远利益。这类观念统称为社会营销观念。

社会营销观念的基本核心是：以实现消费者满意以及消费者和社会公众的长期福利作为企业的根本目的与责任。理想的营销决策应同时考虑到：消费者的需求与愿望的满足，消费者和社会的长远利益，企业的营销效益。

二、现代市场营销观念的新发展是营销环境变化的产物

1.大市场营销观念。大市场营销观念(Mega marketing concept)是20世纪80年代以来市场营销观念的新发展。其核心内容是强调企业的市场营销既要有效的适应外部环境，又要能够在某些方面发挥主观能动作用，是外部环境朝着有利于企业的方向发展。它先是将市场营销组合由E.J.麦卡锡的4Ps组合即产品（Product）、价格（Price）、渠道（Place）和促销（Promotion）扩展为6Ps组合,即加上了2Ps：PoliticalPower(政治力量)、PublicRelations(公共关系)。科特勒认为，一个公司可能有精湛的优质产品，完美的营销方案，但要进入某个特定的地理区域时，可能面临各种政治壁垒和公众舆论方面的障碍。当代的营销者要想有效的开展营销工作，需要借助政治技巧和公共关系技巧。后来，他又将之发展成为10Ps组合理论，即在6Ps组合的基础上加上新的4Ps组合，即Probing(市场研究)、Partitioning(市场细分)、Prioritizing(目标优选)、Positioning(产品定位)。不久，科特勒在上述10Ps组合的基础上再加上了第11个P，即People(人)，意指理解人和向人们提供服务。这个P贯穿于市场营销活动的全过程，它是实施前面10个P的成功保证。该P将企业内部营销理论纳入市场营销组合理论之中，主张经营管理者了解和掌握职工需求动向和规律，解决职工的实际困难，适当满足职工的物质和精神需求，以此来激励职工的工作积极性。

2.关系营销观念。市场营销观念是较之交易市场营销观念而形成的，是市场竞争激化的结果。传统的交易市场营销观念的实质是卖方提供一种商品或服务以向买方换取货币，实现商品价值，是买卖双方价值的交换，双方是一种纯粹的交易关系，交易结束后不再保持其他关系和往来。在这种交易关系中，企业认为卖出商品赚到钱就是胜利，顾客是否满意并不重要。而事实上，顾客的满意度直接影响到重复购买率，关系到企业的长远利益。由此，从20世纪80年代起美国理论界开始重视关系市场营销，即为了建立、发展、保持长期的、成功的交易关系进行的所有市场营销活动。它的着眼点是与和企业发生关系的供货方、购买方、侧面组织等建立良好稳定的伙伴关系，最终建立起一个由这些牢固、可靠的业务关系所组成的“市场营销网”，以追求各方面关系利益最大化。这种从追求每笔交易利润最大化转化为追求同各方面关系利益最大化是关系市场营销的特征，也是当今市场营销发展的新趋势。

关系市场营销观念的基础和关键是“承诺”与“信任”。承诺是指交易一方认为与对方的相处关系非常重要而保证全力以赴去保持这种关系，它是保持某种有价值关系的一种愿望和保证。信任是当一方对其交易伙伴的可靠性和一致性有信心时产生的，它是一种依靠其交易伙伴的愿望。承诺和信任的存在可以鼓励营销企业与伙伴致力于关系投资，抵制一些短期利益的诱惑，而选择保持发展与伙伴的关系去获得预期的长远利益。因此，达成“承诺―信任”，然后着手发展双方关系是关系市场营销的核心。

3.绿色营销观念。绿色营销观念是在当今社会环境破坏、污染加剧、生态失衡、自然灾害威胁人类生存和发展的背景下提出来的新观念。20世纪80年代以来，伴随着各国消费者环保意识的日益增强，世界范围内掀起了一股绿色浪潮，绿色工程、绿色工厂、绿色商店、绿色商品、绿色消费等新概念应运而生，不少专家认为，我们正走向绿色时代，下个世纪将是绿色世纪。在这股浪潮冲击下，绿色营销观念也就自然而然地相应产生。绿色营销观念主要强调把消费者需求与企业利益和环保利益三者有机地统一起来，它最突出的特点，就是充分顾及到资源利用与环境保护问题，要求企业从产品设计、生产、销售到使用整个营销过程都要考虑到资源的节约利用和环保利益，做到安全、卫生、无公害等，其目标是实现人类的共同愿望和需要――资源的永续利用与保护和改善生态环境。为此，开发绿色产品的生产与销售，发展绿色产业是绿色营销的基础，也是企业在绿色营销观念下从事营销活动成功的关键。

4.文化营销观念。文化营销观念是指企业成员共同默认并在行动上付诸实施，从而使企业营销活动形成文化氛围的一种营销观念，它反映的是现代企业营销活动中，经济与文化的不可分割性。企业的营销活动不可避免地包含着文化因素，企业应善于运用文化因素来实现市场制胜。在企业的整个营销活动过程中，文化渗透于其始终。一是商品中蕴含着文化，商品不仅仅是有某种使用价值的物品。同时，它还凝聚着审美价值、知识价值、社会价值等文化价值的内容。日本学者本村尚三郎曾说过，“企业不能象过去那样，光是生产东西，而要出售生活的智慧和欢乐”，“现在是通过商品去出售智慧、欢乐和乡土生活方式的时代了”。二是经营中凝聚着文化。日本企业经营的成功得益于其企业内部全体职工共同信奉和遵从的价值观、思维方式和行为准则，即所谓的企业文化。营销活动中尊重人的价值、重视文化建设、重视管理哲学及求新、求变精神，已成为当今企业经营发展的趋势。美国IBM公司“尊重个人，顾客至上，追求卓越”三位一体的价值观体系；瑞士劳力士手表“仁心待人，严格待事”的座右铭，等等，充分说明了企业文化的因素是把企业各类人员凝集在一起的精神支柱，是企业在市场竞争中赢得优势的源泉和保证。

5.整体营销观念。1992年美国市场营销学界的权威菲利普・科特勒提出了跨世纪的营销新观念―整体营销，其核心是从长远利益出发，公司的营销活动应囊括构成其内、外部环境的所有重要行为者，它们是：供应商、分销商、最终顾客、职员、财务公司、政府、同盟者、竞争者、传媒和一般大众。前四者构成微观环境，后六者体现宏观环境。公司的营销活动，就是要从这十个方面进行。

三、网络时代的全球市场营销观念发展迅猛

经济全球化是当今世界经济发展的最重要趋势，在这一经济规律的驱动下，各国企业和产品纷纷走出国门，在世界范围内寻求发展机会，许多产品都已成为全球产品，许多支柱产业已成为国际支柱产业，而不是某一国的产品或产业。特别是实力雄厚的跨国公司，早已把全球市场置于自己的营销范围内，以一种全球营销观念来指导公司的营销活动。

Internet在市场营销领域的应用将我们带入了一个全新的电子商务(electroniccommerce,简称EC)时代。新的市场营销观念大都与发达的加工制造技术、电信和信息技术以及日益全球化的竞争趋势紧密相连，它们是“定制营销(CustomizedMarketing)”、“网络营销(NetworkMarketing)”、“营销决策支持系统(MarketingDecision-makingSupportSystem)”、“营销工作站(MarketingWorkStation)”，等等。互联网自身及其在市场营销领域的迅猛发展对市场营销观念与行为产生了巨大的影响。基于互联网的电子商务，是使用电子技术的方式来实现市场营销目标的新途径，而且发展迅猛。

EC环境下的市场营销观念从根本上改变了传统的4Ps或6Ps营销观念，网络经济下产生的虚拟组织不再需要地理上的营销渠道，也不需要存储清单，不需要大而固定的营销场所，就可以实现全球化业务，网络使企业失去地理疆界。市场营销行为不受时空限制，全球化、全天候的服务使交易更加便利；商户在电脑网络上开设自己的主页，在主页开设“虚拟商店”，陈列其商品，顾客通过网络可以进入到虚拟商店，挑选商品，下订单，支付都可以在网上完成，商户接到订单就送货上门。EC可以更快捷更准确地捕捉顾客光临网站的各项信息，以此来了解顾客的偏好，预期新产品概念和广告效果，最终使顾客参与产品的设计，从而使接单后生产的一对一的、高质量的、个性化的“定制产品(customizedproducts)”和“定制服务(customizedservices)”不再是富人的专利。

比如通用汽车公司别克汽车制造厂，让客户自己设计所喜欢的车型，并且可以由客户自己选择车身、车轴、发动机、轮胎、颜色及车内结构。客户通过网络可以看到自己选择的部件组装出来的汽车的样子，并可继续更换部件，直到客户满意为止。这种营销方式在现代市场条件下运作得越来越普遍。

据国际电信联盟统计显示，全球网络商业的营业额，近几年来有上百亿美元，网上广告业务达十几亿美元。网络营销可以促进企业通过网络快速地了解市场动向和顾客需求，节省中间环节，降低销售成本。我国企业在这方面也应该行动起来，大力开展网上交易。

遵循着营销大师菲利普・科特勒的探求轨迹，我们可以清晰地看到市场营销观念始终处在变化之中，这也充分说明企业的营销活动始终是在动态地发展着的。而市场营销观念无论如何变化，关注消费者、尊重消费者、关注整个社会福利的提高与改善，则始终是一条主线。围绕着这一条主线开展营销活动并持之以恒，企业才能健康而长久发展。

参考文献：

1.王秀村,冯珊.走出4P―市场营销的新概念.北京工商大学学报,2005（4）

2.菲利普・科特勒.营销管理[M].北京：中国人民大学，2001

3.胡大立.企业竞争力决定因素及其形成机理分析[M].北京:经济管理出版社,2005

4.朱爱娇.基于关系营销理论的企业博客营销建设研究[D].中南大学,2007

第9篇：智慧物流市场研究范文

一、房地产开发项目的一般特点

房地产开发是现代市场发展中的经济活动,它直接从事土地与建筑产品的生产和经营,直接进行包括住宅、厂房、库房以及商业、办公、旅游、餐饮、娱乐等社会生产和社会服务所需房屋的建设,以及土地的开发,为社会生产生活提供物质基础保证。作为房地产企业开发经营的对象,房地产开发项目的一般特点概括如下:

1、地理位置的固定性

土地开发、房屋建设及使用,均具有不可变动的地理位置,在开发项目时必须考虑到地区差异,考虑到就地开发土地,就地建房,就地经营销售,就地使用获利的可能性及投资收益。

2、建设投资大

房地产业属资金密集性产业,开发一个项目往往需要投入大量资金,对开发商的资金实力有很高的要求。

3、开发周期长

土地及建筑物作为项目开发的内容,一般体量较大,工程建设进度有其客观规律性,有相应的时间要求。另外,项目开工建设前的有关手续繁杂,也影响着项目开发周期。完成一个开发项目一般需要1—3年甚至更长的时间。

4、受国家法规政策严格约束和调控

房地产开发作为特殊的经济活动,涉及社会生产生活方方面面的综合开发活动和过程,事关国民经济(如土地资源配置、城市发展规划等)和国计民生,必须也只能通过国家和地方政府进行宏观调控和政策引导才能真正走上健康发展道路。从项目立项开始,房地产项目的各开发环节都有直接约束和控制。如项目开发必须符合国家产业政策,服从城市统一规划,遵守城市建设法规,房地产售价受国家有关法规政策调控等。

5、建设环节多

这与项目开发受法规政策严格约束的特点直接相关。从我国现行管理体制来看,参与房地产开发项目管理的部门很多。一个房地产项目的全部开发过程涉及到计划、土地、规划、建设、消防、交通、教育、人防、环保、市政、城管、园林、卫生、技监、质监、安监、墙改办、房管等众多部门,项目建设环节多,而且各环节不可或缺。

6、多源资金筹措

由于房地产开发项目投资大,开发周期长,项目资金来源不可能完全依靠开发商自有资金来运作,大量建设资金需要通过各种渠道筹措,其中又往往以银行债务资金为主。

7、资金周转慢

从房地产项目前期工作开始,到项目建成竣工可以交付使用,这一期间大量的是资金投入,只有等到所建商品房开始预售、预租才能实现资金回收,而且出售、出租本身也往往需要较长的时间。房地产项目的投资回收时间较长,资金周转慢。

8、项目投资即为项目成本费用

房地产项目投资与一般工业建设项目投资有一个显着的区别,即一般工业项目是先投资,再生产产品,而房地产项目投资的过程本身就是房地产商品的生产过程。因此,房地产项目总投资即为房地产开发产品的总成本费用之和(自营自用情况暂不考虑)。房地产项目总投资包括开发建设投资与经营资金两大部分,在项目财务评价时与项目的总成本费用存在一定的对应关系。

9、人员要求高

一个房地产项目的开发和建设,往往需要大量的投资环境及市场调研、精心的规划设计、高标准的工程施工、专业化的营销策划、细致的全程服务,对从业人员的综合素质与专业素质要求很高。

10、风险较大

由于房地产项目具有以上特点,也就相应决定了其投资风险较大。如由于开发周期长,很容易受到国家政策、宏观政治经济形势、市场需求变化及竞争对手等方面的影响;在项目建设期间,随着时间的推移,建筑材料价格、劳动力价格等有可能发生变动,从而影响项目的投资额;当公共利益需要时,可能遇到强制性征收、停止使用或限期拆除情况等。

11、开发项目的差异性

房地产开发项目可以分为很多种,由于项目用途、内容、规模、要求不同,以及建筑物本身的造型、装修、结构、设施配套等不同,各开发项目存在很大的差异性。即使是同一类项目,由于项目所在的区位、环境等条件不同也会产生相当的差异性。这种差异性直接影响项目投资水平及投资效益。

12、项目决策的多专业协同

正因为房地产项目具有前述特点,其投资决策尤为重要。在这里将项目决策的多专业协同也作为一个特点纳入进来。一个房地产项目投资决策的完成需要多种专业人才的协同作战,实际上也是多方面专业人才的集体智慧的结晶。如需要市场研究人员调查项目投资环境及市场状况;需要营销人员确定市场需求偏好和营销方案;需要规划设计人员提品建议;需要工程技术人员提出工程实施的技术可行性和进度预测;需要造价人员估算投资;需要财务分析人员提供融资的可行性和项目的盈利性预测;需要物业管理人员前期介入;还需要能与上述专业人员进行沟通协调并能整合他们思想的综合人才等。

二、商业房地产开发项目主要特征

目前国内对商业房地产开发项目还没有十分明确的定义。在国家建设部按用途对房地产项目划分的九大类型中,商业房地产项目主要指零售批发商业,包括商场、购物中心、商业店铺、超级市场、批发市场等。而在实际运用中,人们有时将商业房地产涵盖的范围扩大,除零售批发商业房地产外,还包括餐饮、娱乐等其它营业性、经营性房地产。鉴于商业有广义(指所有以营利为目的的事业)与狭义(指专门从事商品交换活动的营利性事业)之分,本文对商业房地产开发项目的研究侧重于后者,即以狭义商业为基础,主要指进行商品交易活动的零售批发商业经营场所的开发,与国家建设部关于房地产项目九大分类中的商业房地产项目范围一致。除一般房地产开发项目的特点外,以下主要从顾客构成、项目选址、定位规划、经营方式、资产经营、竞争风险、城市功能及社会效益等方面阐述商业房地产项目的主要特征。

1、顾客构成的双重性

商业房地产项目与其它房地产项目的显着区别之一就是其顾客构成包括两个层次:第一层次是直接承租或购买商业用房的经营商户,这个层次的顾客是开发商的直接顾客;第二层次是前来商业区购物的终端消费者,这个层次的顾客是经营商户的直接顾客、开发商的间接顾客。在第一层次中,还存在这么一种情况,前来购买商业用房的是投资者,而不是真正的经营商户。这些投资者看中了商铺未来的升值潜力,先期购买产权,然后转租给经营商户,立足长期稳定的回报,或者见机抛售,获取收益。

这两个顾客层次与科特勒将营销环境中的市场分为业务市场和消费者市场相类似。对于开发商来说,第一层次的经营商户(业务市场)固然重要,毕竟项目收入直接来源于承租或购买物业的经营商户,但项目整体的发展还是有赖于第二层次的终端消费者(消费者市场),因为广大消费者的认同程度直接影响经营商户承租或购买物业的行为,进而影响项目收益。此外,开发商对于第一层次中的投资者需予以足够注意,若投资者过度,将不利于项目长远运营。

2、选址分析的渐进性

所有房地产项目都存在项目区位的分析与选择,包括地域与具体地点两个层次的分析与选择。对于商业房地产项目来说,尤其要重视这项工作,并需按层次进行渐进分析。

商业房地产项目的运营直接面向购买商品的广大消费者。不同城市或地区的经济总量、社会发展、人口数量、收入水平、消费水平等存在很大的差异,从而影响项目可达到的市场目标。根据有关宏观指标数据,在行业内人们往往将城市划分为一线城市、二线城市、三线城市等不同层次,这其实就反映了不同城市或地区的消费市场容量水平。项目所在城市或地区的选择直接决定了项目运营所可能面对的主要消费群体的总体状况,包括消费需求和消费能力,对项目发展影响巨大。

一个城市或地区选定后,就需考虑项目的具体地点。顾客在选择商店进行购物时,店铺的位置往往是所考虑的最重要因素。同时,店铺的地理位置也是形成差别化甚至垄断经营的重要条件。商业房地产项目的场址一旦确定,就无法更改,若项目所在位置无法吸引足够多的消费者,经营商户自然就不会前来承租或购买物业,也就无法实现项目收益。优越的项目区位是商业房地产项目获得其他竞争者不易模仿的竞争优势的重要途径。

3、定位规划的多方需求与整体性

对于商业房地产项目来说,潜在的直接顾客(即经营商户)包括百货公司、连锁超市、专卖店、专业店、个体经营户等不同的经营主体,另外往往还有配套的餐饮、休闲、娱乐等机构,既有外资、国资,也有民企、个人。各经营商户的经营内容、经营特色存在很大的差异,相应对物业的需求呈个性化。同时,商业房地产项目还要面对广大的终端消费者,这一层次的顾客结构更加复杂。因此,若在项目前期还没有找到有意承租或购买物业的经营商户(如果有,项目的开发建设就可以按经营商户的需求进行,也可称之为定制),项目在市场定位上需最大限度地确定主要顾客方向,项目的开发建设需尽可能考虑多方面的需求。

另外,在已基本设定市场目标前提下,商业房地产项目的规划更加追求整体性,体现在项目前期的策划定位、中期的开发建设和后期的经营管理全过程,需要整体策划、整体定位、统一推出,尽可能避免单打独斗、零散开发、零散租售,否则会破坏整个商业项目的完整性、协调性及对外形象。

考虑到商业房地产项目具有公共服务的特点,在具体规划设计中需特别注意公共空间和配套设施的设计,强调功能作用、引导作用、服务作用,确保商业运营所要求的大规模人流、实物流、资金流、信息流的高效运转。

4、经营方式的多样性

不同于住宅等主要采用开发销售的模式,商业房地产项目采用的经营方式更为多样,在出售和出租两种基本模式基础上,包括整体出售、整体出租、出售出租混合、出售自营混合、出租自营混合、出售出租自营混合等多种方式,另外还有售后包租、售后托管等其它形式。实际上,大中型商业房地产项目很少采用直接销售,而以混合型运营居多。此外,项目是由开发商投资建设,租售的对象可以是直接经营的商户,也可能是本身不经营而准备二次转租转售以谋求收益的投资者,这里面的经营方式又有很大的灵活性。

经营方式的多样性使得经营方案的比选成为商业房地产项目决策分析和评价中的一项重要工作。是通过出租获得持续收益,还是通过出售获得一次性回报,以及各经营方式如何有机组合,需要综合考虑资金压力、自身经营能力、市场接受程度、近期与远期利益等各方面因素。此外,拟定经营方案下的财务收益也存在很大的不确定性。

5、资产经营的长效性

商业房地产项目建成后,不再仅有物业管理,更多的是一种资产的经营。对于开发商来说,住宅开发销售的模式决定了其资产难以实现增值(销售完毕就意味着开发结束),而商业房地产项目具有长期经营的市场需求,既可以通过出售获利,还可以通过出租或其它经营方式获得长期的利润回报,在长期经营中实现资产增值。

商业物业的经营管理搞好了,可以满足企业在多方面的发展需求,如扩大企业知名度、提升企业品牌形象、保持一定稳定的现金流、实现经常性回报、增强融资能力等,并能以此固定资产作为更多机会发展的基础,形成企业核心竞争力。商业房地产项目在资产经营这方面具有独特的优势,也正基于此,项目的成功不仅仅是所开发物业的出租与出售完毕,取得一定的经济收益,还体现在所定位商业的运营成功。

6、高风险性

总体而言,商业房地产项目相对于其它一些房地产项目的投资回报较高。但是,商业房地产项目建成后,项目本身没有明确的租约保障,没有固定的消费对象,项目的发展与商业发展密切相关。项目运营收益的高低不仅取决于自身的环境条件、营销策略,还取决于区域社会经济发展状况,城市发展的重心、人们的收入及消费水平、需求变化等将直接影响项目效益水平。基于商业本身竞争的激烈性,商业房地产项目之间的竞争十分激烈,投资风险相对较高。

7、可促进城市功能提升,产生良好的社会效益