智慧物流含义精选(九篇)

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第1篇：智慧物流含义范文

内容摘要：文章从供应链全过程角度，研究了物联网在原材料供应、生产制造、物流管理、销售与售后服务中的智能化应用。并对于未来实现以物联网为基础的智慧型供应链作深入探讨。

关键词：物联网 智慧型供应链

从本质上看，物联网（Internet of Things， IOT）是现代信息技术发展到一定阶段后出现的一种聚合性应用与技术提升，将各种感知技术、现代网络技术和人工智能与自动化技术聚合与集成应用，创造一个智慧的世界。

物联网的含义及特点

物联网是利用包括射频识别技术（RFID）、传感器技术、纳米技术、智能嵌入技术等，通过信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与Internet相连接，在Internet基础上延伸的一种网络，其用户端扩展到了任何物品之间，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理。

对物联网的理解主要有两个层次。技术上是指物体通过智能感应装置，经过传输网络，到达指定的信息处理中心，最终实现物与物、人与物之间的自动化信息交互与处理的智能网络。应用上则是指把世界上所有的物体都联接到一个网络中，形成“物联网”，再与现有的Internet结合，实现人类社会与物理世界的整合，以更加精细和动态的方式管理生产和生活。

物联网的特点包括：全面感知、实时准确传递物品信息、利用智能计算技术，对海量的数据进行分析处理，实现智能化控制（张应福，2010）。其核心是数据。物联网分成数据采集、数据传输、数据运算、信息挖掘等阶段，各阶段都跟数据紧密关联。

智慧型供应链

在供应链中，数据和信息是核心。由于供应链管理中各个环节都是处于运动或松散的状态，因此，信息和方向常常随实际活动在空间和时间上转移，影响了信息的实时性及精确性。

数据显示全球零售订货时间为6-10个月，在供应链上的商品库存积压价值达数万亿美元，而同时，又因为没有合适的库存产品来满足消费者的需求而损失数百亿美元的交易额。与过去相比，消费者的需求越来越苛刻和直接。为了吸引智慧地球上的消费者，企业需要一个更加智慧的供应链系统。

我国企业目前正处于一个从“以规模扩张为主的粗放式增长”向“精细化管理”进行转型的敏感期，改变旧有采购与赢利模式是应对市场变化和激烈竞争的客观需要，同时是改善供应链企业相互关系，促进我国市场稳健、长远发展的关键所在。

智慧型供应链是供应链信息化的高级阶段。对于企业来说，只有通过智能的业务分析，供应链数据才能转化为有用的供应链信息，通过整合的方式提供给企业。

智慧型供应链的核心是实现供应链企业在信息流、物流、资金流等方面的无缝对接，从根本上解决供应链效率问题。通过智慧型供应链，既可实现将营运的关注点从过去的“产品为中心”转变到“以客户为中心”上来，同时又能借助对来自客户端的种种有价值的信息进行深入研究与分析，进而对行业上游采取有针对性、目的性的产品规划、采购指导，也有利于终端领域的市场推广、消费行为研究、科学陈列、增值销售等一系列举措的有效跟进。

智慧型供应链，能促进供应链企业的有机融合，减轻运营压力，并在具体的操作与运作层面更加迎合市场，符合当前经济稳健发展与消费迅速升温的实际需求，从机制上有效遏制供应链牛鞭效应，推动行业竞争走向价值竞合高度，提升行业运营效率等都将起到积极而有效的推动效应。

物联网在建设智慧型供应链中的应用

（一）物联网在供应链中的应用

从整个供应链来看，物联网使供应链的透明度大大提高，物品在供应链的任何地方都被实时追踪，在整个供应链中流动―从生产线到最终的消费者。

物联网在原材料供应中的应用（廖燕、鲁耀斌，2008）。应用物联网能实时、便捷地采集制造商产品销售信息，从而及时反映制造商的市场需求，将此市场需求信息及时传递给供应商，供应商就有条件做到对制造商供货需求的真实反映、透彻了解和科学预测，从而促进协作预测、协同计划、预测与补货计划（CPFR）以及准时制生产（JIT），使得供应商与制造商间的联系更加紧密，在实施供应商管理库存（VMI）的情况下也能取得很好的实施效果。

物联网在生产制造中的应用可提高生产的自动化水平。在涂料生产、高温、多尘等特殊环境下，物联网系统仍可对整个生产线上的原材料、零部件、半成品和产成品进行自动识别与跟踪，及时获得产品数量、传送路线、质量控制程度等与组装工艺直接相关的瞬时常数，从而可加强对生产过程的管理。自动化系统产生的信息数据还可以作为供应链决策过程的一部分，以帮助管理人员及时做出决策。还可用来加强产品质量管理。

在库存管理应用中，物联网有大批量数据同时采集，无需精确对位等特点。大批量出入库数据通过物联网系统实时采集、传递、核对、更新，提高了工作效率和准确度，这使得物联网在货物入库、存储、盘点、出库各个业务环节都有自动化应用。

物联网在物流上的应用是定位运输工具和货物，便于用户提前安排到货后的工作，到货信息可用于对库存进行精细计量，以减少库存水平。如果把集装箱运输的起运点、途中重要站点、暂存的堆场以及最终目的地等作为掌握集装箱动态信息的监控节点，在这些节点安装基于物联网的信息管理系统，对信息进行自动识别和处理，并通过Internet实现信息的多方式共享，就可以让物联网在集装箱多式联运中发挥作用。

在零售环节，物联网被大量用于库存清点和损耗控制。基于物联网的EAS、报警系统和CCTV系统可有效降低损耗。

供应链管理中，企业必须实时精确掌握各环节的商流、物流、信息流和资金流等。物联网能够在诸多环节上发挥关键作用（宁祥峰等，2010）。

（二）物联网对供应链管理的影响

实现管理自动化，作业高效，优化供应链管理过程。物联网对供应链管理各环节的影响主要表现在制造环节、仓储环节、运输环节、销售环节上。它使得企业乃至整个供应链能够在最短的时间内对复杂多变的市场做出快速的反应，提高供应链对市场变化的适应能力。

借物联网推动供应链企业的信息化上一个台阶，同时促进信息行业共享。物联网除了继续发展数据传递技术，要形成商业市场，还要开发软件系统，使Internet中的物品能动起来，我们要更多地关注使物联网具有交流功能的网络服务。我们需要有标准化的服务。标准制定组织，如CEN，ISO，ETSI应发挥重要作用（鲍勃•威廉姆斯作、张进京译，2010）。

对于供应链中实时的动态指标，如库存分析、客户分析等数据，需要经过传感器的探测，经过网络传输到服务器，大量的数据需要传输到集中式的物联网云计算数据中心。由此来自于不同渠道的数据信息通过云计算中心得以汇集，再借助一些业务分析的软件，从而提取出引爆利润点的信息策略。

增加供应链的可视性，提高供应链管理信息透明度。物联网充分利用各种技术和Internet，能有效解决物流信息的准确性和实时性问题。射频技术能有效地批量识别贴上标签的商品，获得准确的商品信息。对商品从原材料、半成品到成品，经过运输、仓储、配送、销售、直接回收等全过程进行实时监控，随时获取商品信息，提高自动化程度，降低出错率，使供应链管理透明化。

能够使供应链管理实现敏捷化和集成化，供应链环节整合更紧密。基于物联网的供应链管理信息系统可以将企业内部和企业之间的生产活动进行整合，通过完成自动化生产线运作，实时了解生产状况，及时根据生产进度发出补货信息，实现流水线均衡，使生产变得更加柔性化。供应链管理的高度敏捷化和集成化可以使得企业存货水平，特别是供应链渠道中的存货水平不断降低，资产生产率不断提高（王辉、沈洁、石英琳，2010）。

（三）利用物联网实现智慧型供应链管理

物联网的应用对于供应链这种需要频繁改变数据内容的场合尤为适用，统一的物联网平台可发挥数据采集和系统指令传达等作用，用于供应链上的仓库管理、运输管理、生产管理、物料跟踪、运载工具和货架识别、商店等场合。在减少库存、有效客户反应（ECR）、提高工作效率和操作的职能化方面取得了很好的效果。因此，物联网的应用能够降低供应链中存在的牛鞭效应。

当当网无锡配送中心将采用目前最为先进的仓储管理系统及物联网新技术。该系统会根据当前客户订单及库存情况适时触发系统补货，并通过员工手持（RF）无线射频终端指示进行操作。终端将采集到的信息，通过配送中心内部的无线局域网上传至仓储管理系统，系统根据接收到的数据实时更新数据库，并与互联网进行连接，完成信息交换和通讯。由此实现了站所售商品信息的实时更新，以及中央库存信息的互联与全球共享。物流中心内部的收货、上架、补货、拣选、扫描、包装、发运等进程都将处于系统的跟踪、监控与管理之下。

以上是在供应链一个节点上或一个企业实现智能化，设想在不久的将来，通过物联网，带标签的商品被顾客察看、选购的信息，实时传到中央数据库。当零售点的商品数量低于安全存货量时，系统自动向上级批发商发出补货请求，库存补给可以智能化地触发；当产品即将达到或超过有效期时，系统能自动发出促销或撤下货架的要求；以上信息通过供应链系统传递到制造商，帮助制造商监控生产流程，合理安排采购计划，提高采购的原材料和紧急零部件的准确性（刘小泾，2010）。同理，信息再传递到供应链更上游的供应商，帮助其安排企业计划。以上就是智慧型供应链管理的理想画面。

物联网的应用有利于供应链信息化和智能化水平的提高。可及时追溯原材料源头，可提高生产自动化水平、减少库存管理重复作业，并可对运输工具和货物自动定位，可用于损耗控制，并能促进“智能商场”、“智能货架”、“智能仓库”的建立。通过物联网得到的详细货物管理信息，连接企业管理系统，仓库出货的实时信息、销售数量以及每层店铺的存货情况、货品需更新信息及报废信息等都可得到实时有效的监控。有助于简化退换货手续、减少退换货损失，加快维修速度，为企业产品质量分析、技术改进及相关管理提供维修记录和质量依据，并可迅速定位召回商品，减少召回搜索成本，加快召回过程。物联网与管理系统结合，可形成全球性行业管理网络，实现产品跨地区、跨国界的跟踪。

综上所述，在物联网的支撑下，整个供应链的运行状况都是透明可见的，供应链成员之间能够实现信息的完全和实时共享，提高数据采集效率、准确性和完备性；后台的分析系统则对前台得到的数据进行计算、分析，得到决策建议；同时使信息自动、智能地在供应链上流通。提高供应链管理的效率，将企业从琐碎的事务性工作中解放出来，使其更专注于供应链管理流程的优化和供应链成员间的协作，从而提高整个供应链的效率和灵活性。

结论

应用需求总是推动技术进步的不竭动力，建立人与物理环境间有机联系是物联网发展的动力源泉，“智慧”体现了科技为人类服务的本质，也是物联网的基本内涵。在未来，物联网技术将广泛应用于供应链各个领域。随着物联网技术的进步，在供应链管理中的应用不断拓展，关键技术逐渐成熟，管理机制规范，隐私保护与信息安全同步推进，商业模式借助应用成本降低等而合理化。物联网将引发一场轰轰烈烈的供应链管理革命，并带来更好的用户体验和产生价值的新途径。最终将可实现“智慧”的供应链。

参考文献：

1.张应福.物联网技术与应用[J].通信与信息技术，2010（1）

2.廖燕，鲁耀斌.RFID技术在供应链管理中的应用研究[J].物流科技，2008（3）

3.宁祥峰等.基于LTE系统的物联网架构的研究与设计[J].计算机应用，2010，30（6）

4.鲍勃•威廉姆斯作，张进京译.物联网的应用实例与效益[J].中国信息界，2010（3）

第2篇：智慧物流含义范文

动的技术要求进行统一规范的行为，它包含三个主题词：“社会生产”、“服务活动”、“技术要求”，社会生产和服务活动达到规范的技术要求，这个行为叫做标准化。智慧城市的建设和推进是一项意义重大但难度极高的工作，标准体系建设的好差在很大程度上影响着最终智慧城市的建设效果。因此，要想把智慧城市建好，先要把建设的标准体系建好。目前，我省的智慧城市刚刚进入试点阶段，智慧城市的标准化建设不仅有利于保障产品质量和服务质量、维护人民群众健康安全及相应权益、减少重复建设造成的浪费，更有利于试点模式的复制与推广，促进技术进步。

明确标准化建设的目的方向

我们的智慧城市建设为什么要重视标准，标准化建设为了什么？回答这个问题很有必要。只有充分理解智慧城市开展标准化建设的目的，才能更好地发挥标准化建设的作用。我认为智慧城市开展标准化建设主要是为了追求以下几方面的目的：

首先，充分发挥标准化建设的“统一规范”作用，有效瓦解并防范“信息孤岛”、条块分割的低水平重复建设。很多信息产品技术标准都不一样，也缺少统一规范的服务标准，导致许多业务系统各自为战、产生“信息孤岛”。就拿五花八门的卡来说，现在老百姓手里的卡越积越多，购书的、坐车的、健身的等等，我们希望“一卡通”，但目前还通不了。同样，政府的许多信息无法共享，就比如人口信息，社会保障部门、计划生育部门、民政救济部门都在管，但三者之间不能共享对方记录的信息，这是系统初建时缺乏统一强制的人口信息标准造成的。我们要吸取这个教训，在智慧城市建设试点时就重视统一规范标准，抢占制高点，防止各自为政或政出多门，防止自行其是。

其次，充分发挥标准化建设对技术、业务、监管的“规范融合”作用，支持并促进商务模式的创新。标准化可以促进“三大协同”：技术与业务的协同，业务与流程的协同，业务与监管的协同。前两个协同以公司为主实现，后一个协同则要由政府主动推动。技术、业务、监管三者协同后可带来商务模式的创新。比如杭州市正在试点的电动汽车项目，因为充电麻烦、电池更换费用高、充电时间长等问题导致消费者使用积极性不高，杭州的解决思路是：电池标准化设计，无论大小车都可使用同一种电池，只不过小车用一排电池，公交车几排电池组合使用；由电网公司购买电池并负责充电；构建智慧物流系统，随叫随到地更换电池，设置一定数量的配送点和巡逻配送车，市域范围保证15分钟内送到；购买电动车中央和地方财政补贴一半、电动汽车6万公里以内的电费由政府买单等。这其中就形成了一个新的商务模式，暂且命名为“电动汽车动力智慧配送系统”，它通过标准化，实现了充电、配送、检测及维护三大系统的协同组合，为电动汽车的规模化发展创造重要条件。如果没有这个标准，生产汽车的、生产电池的、为汽车充配电的、为汽车检查服务的、政府监管的各方就没有统一的技术平台。

再次，充分发挥标准化建设对服务质量的“规范保障”作用，打造服务品牌，保障服务品质和服务对象的权益。智慧城市建设的业务项目实际上属于网络服务业，在建设过程中可以并且应该按照ISO9000的要求进行全过程管理，保证每个环节的品质都达到标准以上，从而保证服务品质，创建品牌。

最后，充分发挥标准化建设的“强制实施与制高点推荐示范”作用，加快智慧城市示范试点的“复制与推广”。标准通常有两个类型：一类是强制性标准，另一类是推荐性标准，两类都可以占领市场开发的制高点，但相对而言，强制性标准占领市场制高点的作用更强。抓住了标准与市场开发的制高点，就抓住了智慧城市业务项目推广复制的制高点。如果浙江能捷足先得，就有可能变成全国推广复制的一套模式，就有可能实现“先者早得”、“强者先得”，最终实现“胜者全得”。比如智慧安居先在绍兴试点，未来就可能到其他城市去推广复制。

树立标准化建设的关键理念

在智慧城市建设示范试点中，开展标准化建设是一种积极的、有价值的尝试，意义很大但难度不小，要抓住关键、逐步完善，注重规范，提升发展。

在编制建设方案时，要树立“双顶层设计与融合促进”理念，抢占智慧城市应用业务方案顶层设计与标准化建设方案顶层设计的制高点，通过双向融合，来提升商务模式创新的水平。以智慧医疗为例，“双顶层”的含义：一是智慧医疗建设的总体方案的顶层设计，主要是满足业务服务内容的需要；二是智慧医疗的标准建设方案的顶层设计，主要是要满足质量水平的需要。两个顶层设计往往会互相促进：在标准化设计时会发现有更好的办法来满足需求，据此优化修改整体方案；在总体建设方案设计时，会对标准化设计提出新的要求。经过多次的促进融合，最终把两个顶层设计并成一个，达到完全融合的水平。

在业务流程设置上，要树立“全流程覆盖”的理念，把标准化建设落实到各个环节。有时候标准化就是一个符号。比如，停车场就是个P的符号。将来智慧城市的某项业务也会有标准化的符号，但这种符号不能自己随意编造。因此，标准化建设必须是所有过程、所有环节、所有体系的全覆盖，这样才能真正实现一卡通、一键通、一网通、一号通，将来还有一令通。待所有标准和业务建设完成了以后，还要反复检查，全覆盖了没有，水平够不够高。

在内容设定上，要树立“统一规范装备技术标准、业务流程标准、政府监管标准”的理念，抢占标准化建设的制高点。只注意一个或两个方面的标准，结果必定是低水平的。只有把三方面标准的要求兼顾到、统筹好，才能是“强者先得”，甚至是“胜者全得”。以智慧医疗为例，在发生医患纠纷时，如果标准建设与依法追究责任、维护各方权益不配套，那么智慧医疗项目就有问题。这里关键是“三合一”，不要变成“二合一”。

在水平保障上，要树立通过标准化建设来“创品牌、保质量”的意识，强化ISO9000系列标准在业务管理中的保障作用。无论是在制定方案标准时，还是在标准建设的每个环节中，都要自觉按照ISO9000系列的标准，对每个环节进行检查和管理。尤其是关键环节，如果这个环节不达标，下一个环节就应拒绝往下延伸，这样才能保证“创品牌、保质量”的要求。

在经营市场开发上，要树立“高水平检验提升”与“高水平文件格式的形式规范”相结合的理念，切实把这两方面的工作结合起来做好。标准化工作，既要得到社会各方面的认可，同时自身的格式化工作一定要跟上。要重视标准化的实践检验，并进行升级完善，若有问题，既要改项目，又要改文件格式。在此基础上，把标准化成果进行“文件格式化系统化的规范”，为顺利进行“企业标准、地方标准、行业标准、国家标准”的确立创造条件。当标准积累到一定程度时，升级版也要及时申报，再升级再申报，这样就始终站在市场的制高点，始终站在标准建设的最前沿。我们一定要注意标准化的形式规范，争取抢先申报。

在战略选择上，要树立“标准等级提升”与“标准宣传推广”的理念，不断扩大示范试点的标准效益、企业效益、示范效益和社会效益。要注意适时申报地方标准、行业标准、国家标准，还要加强在申报成功后的宣传推广工作，抓住各种机遇、尽可能扩大实际成效。

遵循标准化建设的模式方法

智慧城市标准建设不是白手起家、完全的从无到有，也不是对现有标准的简单挪用、生搬硬套，它需要立足于已有的标准政策，并在此基础上进行组合创制、融合创新，对制定标准不够的领域，主动把缺少的部分补上去。这就产生了三种常用的标准化建设的方法：组合创制、融合创制和延伸创制。

组合创制是对已有标准进行组合完善，是标准建设中最常用的一种方法。现有的国际标准、国家标准、行业标准、地方标准、企业标准，大家约定俗成的、消费者普遍认可使用的但没有创制成规范公布的标准都可以“为我选用或所用”。有的“相关标准”和“相邻标准”也可以借鉴使用。对已有的标准，能用就尽量选用，但首先应该选用规范程度高的标准，即推荐性标准与强制性标准都适合使用时，优先选择强制性标准；地方标准与行业标准同样适用时，优先选用行业标准；国家标准与国际标准同样适用时，一般先选国际标准。选上了一批标准后，不能简单地套用，而要组合创制后使用，这就需要充分研究标准之间的配合度，把有用的部分拿过来，对有矛盾甚至对立的标准内容要进行调整，最终形成一个完整顺畅的标准体系。

不要小看标准的组合创制，组合创制得好，同样可以体现水平。就像高明的厨师，通过不同的巧妙组合和制作，用同样的原料可以做出与别人不同的色香味俱佳的菜肴来。前年，宁波进行现代物流标准建设时，也采用了这一办法，得到了业内的认可，现已申报国家标准。在企业生产领域，组合创新的魅力就更奇妙，一群相同的专利或技术成果之间通过不同的结构组合，就会生产出完全不同的产品来，比如同样一批专利，经过不同的组合产出，有的变成了汽车，有的则变成了船舶。但不管如何选择，一定不能“削足适履”，而要“适足选履”。

融合创制是把组合以后磨合得不好的部分磨合好，是组合的升级版与深化。对已有的不能为我所用的标准，进行改造、调整、完善，使之与智慧城市相应业务需要的标准体系相融合。这就好比高明的木工面对尺寸不合适的木材时，把过长的锯短一点、过粗的削掉一些、过弯的刨掉一点，最后才能“融合组装”成精美实用的家具。

第3篇：智慧物流含义范文

【关键词】物联网 智慧城市 车联网 可穿戴设备

1 引言

城市化进程的不断加快使得城市人口数量不断增加，城市建设中也面临了诸多挑战，如城市管理效率低下，交通拥堵，城市应急系统建设不完善，环境监测措施不到位等。随着物联网、云计算等技术的不断发展，通过高新技术等使得智慧城市建设目标得以实现。

2 物联网技术概述

2.1 物联网架构

感知层、应用层以及网络层构成了物联网的主要三个层面。其中，能够感知到世界上的所有信息，是感知层所要发挥的作用，通常在数据采集的过程中，都会用到传感器，这样才能够对物体进行识别，紧接着再进行信息处理工作，并把掌握的信息内容利用传感器传送到网络层里。在物联网的三个层面里，处在中间位置的是网络层。如果把物联网比喻成一个人的话，那网络层就是人的大脑，由此可见网络层的重要地位。通常，网络层都会通过网络技术及时有效地对信息进行传输工作。物联网如果想和客户取得联系，那么就要运用到应用层，这样不仅能够实现与客户的沟通，还可以让物联网实现智能应用。而在核心特征方面，物联网主要包括以下几个方面：连通性，它的含义是指要能够随时与每个人或者物体进行联通；而能够实现人与物之间的互动则叫做互联互通，这是互联网核心特征的第二个方面；利用智能化技术与物体进行联系则叫做智能化感应。客户通常会运用互联网，尽可能地依靠资源来给自己的生活提供各种便利条件。

2.2 关键技术

2.2.1 无线传感技术

无线传感技术是连接物理世界、数字虚拟世界和人类社会的桥梁，物联网的应用的基础，就是无限传感技术，利用无线传感技术，能够更好地对物品进行监测、感知和数据采集，同时也能够和互联网平台进行数据交互。因此无线传感技术的发展，直接关系到物联网技术落地和实际应用的领域。目前，低成本、微型化、低功耗以及灵活的组网方式、铺设方式是无线传感技术的发展方向。

2.2.2 RFID射频识别

RFID是利用射频信号通过空间电磁耦合实现无接触信息传输，并且借助传输的信息对物体进行有效辨别。可以将RFID看作为一种设备标识技术，其可以支持短距离的数据传输。RFID系统中主要有电子标签（Tag）、读写器（Reader）和天线（Antenna）。因为RFID系统具有无需接触、自动化程度高、耐用性强、使用稳定、识别速度快、适应能力强等多种优点，所以可以被广泛应用于各类领域中，如物流以及供应链管理、门禁安防系统、道路自动收费、航空行李处理、物品监视、汽车监控和动物身份标识等。

2.2.3 纳米技术和智能技术

随着互联网技术的不断发展，物联网技术的应用，也逐渐形成了以物体为核心，将物与物之间进行智能化关联，而纳米技术优势非常明显，利用纳米技术，能够让物联网更智能地互联，且进行数据交互，纳米技术的应用方向为纳米电子技术、纳米力学技术和纳米材料技术等，而智能技术则是通过对物体内植入智能芯片，将智能赋予相关的物体，并通过互联网与物体、人之间进行主动、被动交互，机器人技术将成为未来智能技术的发展方向。

3 物联网在智慧城市中的应用

3.1 城市政务

智慧城市建设和政府的高效管理息息相关，借助物联网技术、网络通信和计算机技术等，可以对城市资源进行优化整合，实现政府管理以及服务职能的优化，实现政府服务的智慧化。同时，可以对公共管理资源进行整合，为人们提供更加优质的功能服务。

3.2 城市安全

智慧城市中城市安全管理主要是以互联网和物联网技术为核心，获得全面的城市安全信息，基于此，可以建立统一的公共安全系统和应急处理机制，当出现城市安全问题时，可立即启动应急联动机制，对其进行处理，以保证社会安全，维护人们的生命财产安全。以我国某城市为例，将物联网技术应用于电动车的防盗工作中，在电动车上安装无线传感器，这样车主就可以获知车辆的具置和使用现状。

3.3 城市环境

基于物联网建设的城市环境监测系统可以为城市的移动设备的所属者提供相关信息，及时发送提示，若天气情况良好，适宜户外运行，人们可以通过物联网系统查询气象和交通变化信息。

3.4 城市交通

物联网也可以为城市交通运输网络建设的智能化提供技术支持，对各类信息进行整合和共享，实现交通网络的高效便捷。例如，公交车可以应用全球定位系统进行实时定位，并计算距离下一站的距离和到达时间，将信息发送至每一个车站的电子显示屏上，乘客便可得知相关消息。例如在高速公路收费管理上，通过利用ETC技术，办理ETC的每一辆车每当通过收费站前的关口，系统会自动识别车辆的出入口信息，从而完成收费扣费的程序，大大降低了收费工作人员的任务量，提高了高速公路的收费工作效率和质量。

3.5 城市生活

物联网的应用对于提高居民生活智能化水平有着积极作用。例如，每日清晨，人们可以通过手机、手表等直接了解自身的身体健康状况，根据自身实际情况调节生活节奏和生活方式。若发现存在健康问题，系统可直接将患者信息发送至医院。同时，系统可以辅助婴幼儿的照料，依据幼儿的自身需求进行喂食和健康检查，并且将信息传送给家长，辅助家长做出正确决策。另外，家长也可以借助物联网的跟踪功能了解事物的原产地。

4 结束语

综上所述，我国城市建设中物联网的应用处于初始阶段，还需要相关专家学者加强研究，根据我国城市建设的特征进行中国化改造，实现其高效、便捷的应用，为城市规划决策提供参考依据。

参考文献

第4篇：智慧物流含义范文

【关键词】物联网技术 互联网 发展 应用

物联网的雏形最早可于追溯到1990年，物联网的概念提出是在1999年，在这几十年的发展里，物联网的地位越来越重要并且有着一个非常广阔的发展前景，物联网的本质是将物理世界与数字世界完美融合，打破了传统观念的束缚，实现了物与物直接的信息联系、或缺、融合、传递等，真正达到物物相连的网络模式，使人与人直接的信息交换上升到物与物直接的信息交换，本文就物联网，谈一谈物联网通信技术的发展及其应用。

1 何为物联网通信技术

物联网是新一代信息技术的重要组成部分，顾名思义，物联网就是物物相连的互联网。这有两层意思：其一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；其二，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通信。物联网就是“物物相连的互联网”。

物联网是利用局部网络或互联网等通信技术把传感器、控制器、机器、人员和物等通过新的方式联在一起，形成人与物、物与物相联，实现信息化、远程管理控制和智能化的网络。

2 物联网通信技术的应用

物联网工作的应用涉及到生活的方方面面，典型的应用关系体现在物联网技术与专业技术行业的结合，实现智能应用的解决；物联网应用层让信息技术与行业结合，对经济和社会产生影响，可以说物联网是继计算机和互联网之后的第三次革命，它主要有九大应用领域有：智能工业、智能农业、智能物流、智能交通、智能电网、智能环保、智能安保、智能医疗、智能家居等等。

2.1 智能物流

现在的物流管理有着明显的信息化发展，随着物联网技术的发展特别是物联网技术与物联网与卫星定位技术、GSM/GPRS/CDMA移动通讯技术、GIS地理信息系统相结合，使物流管理的每一个流程都被准确无误的感知和掌握，GIS与GPS与感知信息的结合，构成了物流信息一张强大的网。

2.2 智能医疗

自动识别技术为医疗领域提供了方便，最典型的代表是RFID自动识别技术，RFID技术与医院信息系统（HIS）及药品物流系统的融合，是医疗信息化的必然趋势，智能医疗能够帮助医生实现对病人全方位的监控，达到会诊记录，病情记录等关键信息的共享，还有对病人医疗器械和病人病情发展的追踪，这种智能医疗必然会得到更大的推广。

2.3 智能交通

物联网在智能交通上的应用也非常普遍，最典型的例子莫过于乘坐公交车时IC卡的使用，物联网技术与公交系统的融合，统筹运用GIS和GPS等手段，达到调度，发配，收费等管理于一体，同时还有智能化的停车，系统调配红绿灯，及时查看路况信息等交通控制调配等手段，都体现了物物相连的物联网对于交通的帮助，还有公路、桥梁、交通的智能检测，都体现了智能交通的作用。

2.4 智能农业

智能工业。智能农业与智能工业最主要的体现上是在对于数字的实时监控上，从生产、加工、运输、分销、零售上，企业信息管理系统，从生产监控系统，信息管理系统，质量管理系统，信息服务系统，到信息跟踪，事故追溯系统，质量评估系统，统计分析系统，信息门户系统等，使农业和工作都达到智能化的水平，方便生产。

2.5 智能安保

智能安保体现在传感节点的利用上，利用传感节点的覆盖全面性，来防治翻越，偷渡，恐怖袭击等威胁安全的入侵，这种智能安保已经应用到世博会当中。

2.6 智能家庭

物联网对于智能家庭，数字家庭的建设有着非常广阔的发展前景，智能家庭不是简单地将家中的电子产品结合到一个遥控装置当中去，这样做只是一个简单的电子设备相连，物联网所要达到的智能家庭，数字家庭的目的，是通过物联网建立外部联系，让服务与设备之间产生联系，达到互动效果，一个最理想的例子就是在工作的过程中，在办公室里就可以指挥家用电器的工作，在下班回来的途中各个家用电器已经各司其职，回家时就享受自动化的成果与便利。

3 物联网通信技术的发展

物联网是推动世界发展的重要动力，有人把它比作是继计算机和互联网之后的第三次革命，这样的比喻一点也不为过，1990年的施乐公司可乐售饭机可以被看作是物联网技术的最早实践，1999年麻省理工学院Auto-ID中心在美国统一代码委员会的支持下提出了PC（Electronic Product Code）的概念.比尔盖茨1995年在书中提及了物联网的概念，1999年美国麻省理工学院阐明了物联网的含义，但随着物联网的发展这种含义也产生了变化，再随后的时间段内，各国开始提高了对物联网的认识，并把物联网当作一项国家战略来发展，目前的物联网当中有三项关键的技术，分别是传感器技术、RFID标签、嵌入式系统技术；所涉及的四大关键领域分别是：RFID；传感网；M2M；两化融合，随着各国对于物联网技术的重视，一些关于物联网发展的战略也相继被提出，如日本的u-Japan计划，韩国确立了u-Korea计划，欧盟执委会发表了欧洲物联网行动计划，美国将新能源和物联网列为振兴经济的两大重点，智慧地球被提出并引起强烈反响。

2009年8月，总理的感知中国讲话和建立的感知中国研究中心将中国的物联网信息技术推向了一个新的高度，物联网被正式列为国家五大新兴战略性产业之一。

4 总结

物联网通信技术作为一项前沿技术有着非常广阔的发展前景和发展空间，目前无论是国家还是技术企业，都对物联网技术的应用价值看的很重，物联网技术应用在人们生活的方方面面，以一种潜移默化的方式影响着人们的生活方式和生产方式，但是人们在享受物联网所带给我们方便的同时，对物联网的概念认识还并没有互联网那么深入人心，人们对于互联网的认识要远远高于物联网，随着物联网技术的蓬勃发展，越来越多的物联网技术会应用到人们的生活中，相信人们对于物联网的认识将会逐渐提升，同时，物联网通信技术将会更好更快的发展也必将有一个更广阔的前景。

参考文献

[1]董新平.物联网产业成长研究[D].华中师范大学，2012.

[2]郝罡.物联网的发展及在通信运营商领域的应用研究[D].北京邮电大学，2011.

[3]焦文娟.物联网安全―认证技术研究[D].北京邮电大学，2011.

[4]赵静，喻晓红，黄波，谭秀兰.物联网的结构体系与发展[J].通信技术，2010（09）：106-108.

第5篇：智慧物流含义范文

[关键词]智慧智慧城市信息技术城市信息化数字城市泛在城市

[分类号]G25

“智慧城市”(smart city)是进入21世纪全球城市化进程中人们对未来城市发展的新理念和新实践。据统计，至2011年初，全球有不下50个城市(或国家)-进行了智慧城市的规划和建设，成为现代城市发展的一个新趋势和新热点。中国目前也有20个左右的城市(或省区)在进行智慧城市的规划和建设，研究智慧城市的性质和特点、类型和内涵以及带给人们的启示，对于中国城市化的进程和建设更美好的宜居城市具有重要的理论意义和实践价值。

1　智慧城市的性质与特点

1.1　何为智慧

“智慧”(smart)一词解释为对事物认知、应对和创新的聪明才智和应用能力，也作“智惠”。“智慧”在中外有不同的源流。在中国，“智慧”在古代战国时期就已出现了，意为聪明才智。“智慧”也是梵语“般若”(prajna)的意译，在佛教中解释为认识世界、把握真理的最高能力，能洞察一切，如同烛光照物。智慧的古英语smeortan，源于西日耳曼语支，与德文中的“激痛”有所关联，现在用得最多的义项是智能。1972年，smart一词首次被解释为“智能型的，并具备独立工作的技术设备”。根据牛津英语语料库统计，此后smart成为与card(卡)搭配最多的词语。从中外“智慧”词源的起始和演变分析，“智慧”主要有两层含义：一是对事物认知的识见，二是对事物应用的能力。智慧可以是就个人而言，或者就团队机构而言，也可以就城市或国家乃至地球而言。

1.2　智慧城市的性质

2001年，韩国首尔制定了泛在城市的规划，成为世界上较早的智慧城市建设案例。2007年10月，欧盟委员会在发表的《欧盟智慧城市报告》中第一次对“智慧城市”的定义进行了具体界定：智慧城市可以从六大坐标维度来认识，即智慧经济、智慧流动、智慧环境、智慧人群、智慧居住和智慧管理。当一座城市既重视信息通讯技术和知识服务，又注重社会基础的应用效能和自然资源的智能管理，既将参与式管理融入其中，又将其作为共同推动城市可持续发展和提升更高品质的市民生活的要素，这样的城市可以被定义为“智慧城市”。2009年，IBM商业价值研究院在其《智慧地球》的研究报告中认为：“智慧的城市可以带来更高的生活质量、更具竞争力的商务环境和更大的投资吸引力”。智慧城市是城市发展史上人类在把握信息技术发展趋势中对现代城市科学发展的悟性、认知和实践，智慧城市既具有数字化、网络化和智能化的特征，更体现出社会、环境、智力和参与式管理的核心功能，成为体现现代城市综合竞争力的关键要素。综观全球智慧城市发展的实践，我们可以对智慧城市作如下的定义：“以数字化、网络化和智能化的信息技术设施为基础，以社会、环境、管理为核心要素，以泛在、惠民、绿色为主要特征的现代城市可持续发展韬略。”所谓韬略，来自于中国古代的兵书《六韬》和《三略》，既有战略的谋划，也有战术的应对，后引申为对事物的谋略和应对方法。智慧城市就是对现代城市科学发展的战略认知和明智应对的具体方法。

1.3　智慧城市的特点

智慧城市也是城市“持续规划”、“滚动式发展”的规划思想的产物，成为人们在思考城市可持续发展时所提出的新方案和诊断城市各类疾病中所开出的新药方。智慧城市与城市信息化、数字城市、知识城市、创意城市等既有内在的联系又形成了自己的特点，是以往这些城市发展理念的整合与升华。智慧城市的诸要素中，社会与环境这两大要素将其与技术导向的城市之间划清了界线，后者往往也被称为城市信息化、数字城市。与城市信息化相比较，智慧城市不仅仅停留在信息技术的层面，而是将技术融入城市化，在城市化的进程中注重综合管理、资源节约、市民参与和生活品质，将信息化中的信息系统发展成为无所不在的互动的感知网络。与知识城市相比较，智慧城市秉承了知识城市中的知识管理理念，将智力的要素融入到遍布城市人体细胞的泛在管网之中，使各类资源的效能最大化和最优化。与数字城市相比较，智慧城市跳出了技术藩篱，使城市发展的内容更为丰富和可持续，智慧城市将数字化、网络化和智能化融为一体，将着力点聚焦于社会与环境，注重智力、管理和市民生活的质量，较之数字城市更具有科学发展见识的新高度。与创意城市相比较，智慧城市的创新更多地集中在技术、管理和资源的层面，体现出整合、互动和可持续的创新，而创意城市更多地集中在文化、艺术和设计的层面；同时两者之间在技术层面颇多相类之处，因为大量的创意就是依靠声、光、电等信息技术的综合集成应用来实现的。从城市的整体发展而言，智慧城市更注重整合协同、泛在互动、管理服务、效率效益、绿色低碳，将经济的可持续、环境的可持续和社会的可持续融为一体。从感知、记录和监控的数据演化为无所不在的联网信息，由碎片化的海量信息经过智能系统上升为知识管理和服务，进而发展成促进城市可持续发展的远见智慧，这种演进升华过程体现出了智慧城市创新发展的新境界，让人有欲穷千里目，更上一层楼之感。

1.4　智慧城市的发展阶段

智慧城市按其建设的过程大致可以分为三个阶段：①第一阶段为前智慧城市建设阶段，这一阶段的特点是注重技术的发展，其着力点是信息基础设施建设和信息通讯技术的推广，城市信息化和数字城市正是这一阶段的理念与实践。②第二阶段是智慧城市建设的初级阶段，这一阶段的特点是注重构建城市泛在网络和服务，其着力点是将城市信息化中的信息系统发展成为一体化的感知网络并藉以提供无所不在的服务，泛在的城市的U―City正是这一阶段的理念与实践。U是英文“ubiquitous”的第一个字母，这个单词的意思是普遍存在的、无所不在的，即任何市民在任何时间、任何地点，通过任意的网络和设备即可获取所需要的信息和相关服务。③第三阶段是智慧城市的高级阶段，这一阶段的特点是注重社会、环境与管理，其着力点是整合、惠民、绿色。智慧城市的三个发展阶段是前后紧密相续或互相交叉或交融的。

2　智慧城市的类型与内涵

2.1　智慧城市的类型

从全球智慧城市建设发展至今的实践案例分析，智慧城市按其建设的行政区域范围广狭可以分为城市型、国家型、泛城市型、城市区域型等类型：其中城市型数量最多，如智慧普兰尼特谷(葡萄牙)、智慧布里斯班、零碳城市马斯达尔(阿联酋)、智慧上海；国家型如美国宽带计划、新加坡智慧国、中国国家电子政务总体框架；泛城市型如欧盟智慧城市规划、上海世博会智慧城市实践、智能海南岛；城市区域型如爱尔兰智慧戈尔

韦湾、智慧长沙梅溪湖、智慧闵行等。智慧城市也可以按其建设的内容主题进行划分，如斯德哥尔摩智慧交通、丹麦奥胡斯智慧公众、鹿特丹水广场等。

2.2　智慧城市的内涵

智慧城市的内涵十分广泛，在欧盟六大坐标维度的基础上，结合全球智慧城市的最新实践，我们可以从以下4个方面来审视智慧城市的丰富内涵：

2.2.1　智慧城市　即智慧城市的理论研究，包括两个方面的内容：①智慧与智慧城市的概念、内涵与特点；②智慧城市的发展历史、现状分析与未来趋势研究。

2.2.2　智慧事业　即智慧城市建设所涉及的行业和领域，包括7方面的内容：①智慧经济，如智慧产业、智慧制造、智慧金融、智慧旅游、智慧海洋、智慧供应链、智慧物流、电子商务、智慧企业等；②智慧政府，如电子政府、智慧治理、智慧增长、智慧交通、城市网格化管理系统、城市公共安全、智慧城管、智慧公共服务、智慧水务、智慧气象等；③智慧环保，如智慧环境、城市环境信息系统、智慧能源数据、低碳经济等；④智慧教育，如数字校园、数字化教材、智能图书馆、网络教育等；⑤智慧健康，如数字健康工程、智慧医疗、电子健康档案、智慧食品、智慧养老等；⑥智慧生活，如智慧建筑、智慧社区、智慧社保、数字惠民等；⑦智慧公众，如知识阶层、创意阶层、智慧体验、网络文明等。

2.2.3　智慧技术　即智慧城市建设中所运用的先进信息技术，包括5方面的内容：①泛在网，如泛在计算、无所不在的连接、无线网络、全球定位系统、数据监控和获取系统等；②物联网，如感知计算、情景智能、射频技术、泛在定位、动态数据标准化平台等；③互联网，如城市信息基础设施、宽带、光纤、中国下一代互联网示范工程、百兆到户、三网融合、移动互联网等；④云计算，如服务器虚拟化、云计算中心等；⑤信息安全，如信息安全保障体系、网络安全等。

2.2.4　智慧实践　即中国与世界各国和地区中的智慧城市实践探索与实践案例，包括两大方面的内容：①智慧组织与机构，如世界银行、国际智慧城市论坛与峰会、电子商务研究机构和相关企业等；②全球智慧城市的实践案例，如欧洲、亚洲、北美、中国大陆及港澳台地区的智慧城市的实践案例，世界其他地区智慧城市的实践案例等。

3　智慧城市带给人们的启示

3.1　创新未来城市发展的顶层设计

智慧城市是现代城市发展的全新理念。在全球人口不断增长，自然资源日见紧缺，城市化的各类弊端日益显现的背景下，人们找到了智慧城市这一富有远见的未来发展之路。按照欧盟智慧城市的理念，一座城市的优劣不仅仅体现在硬件基础设施的禀赋，如物理的有形资本，而是越来越体现在城市的信息系统服务和城市智能建设的应用和质量，如智力资本和社会资本，而这恰恰对于城市的综合竞争力和可持续发展具有决定性作用。当我们正热衷于城市的硬件设施建设并各自为政时，智慧城市的发展概念作为城市未来发展的战略设计无疑具有重要的启示和警示意义，即城市化的进程中我们应当硬软并举，在信息通讯技术的硬建设上，更加注重社会、环境、管理等软要素的关键作用。

人们讨论的所谓“智慧城市”的一些内容，实际上早在20世纪末甚至更早的时间就已经存在了。但这种技术的城市化需要在城市发展的顶层设计中进行创新，智慧城市就是从总体规划高端开始的城市化发展新理念、新模式和新路径的总体构想。这种智能化的城市发展形态成为提高城市管理服务水平、提高城市密度和效能并藉以提高城市生活品质的加速器和驱动力。这种顶层设计，既是城市创新驱动的远见认知，也是城市转型发展的科学之策，使人们在新形势下感悟到城市发展的高度、深度和宽度，为行之有效地应对城市快速发展所带来的一系列问题提供了可能的破解方案和措施。

智慧城市也是智能系统升华为智能城市化的有效载体。以困绕全球城市发展的城市交通为例，美国学者詹姆斯・福钦(Jarnes w.Fonune)认为：“在未来的城市里，最重要的交通系统不是汽车、地铁，甚至也不是未来主义者倡导的单轨列车，而是电梯。在人口稠密的超高层城市，垂直交通比横向交通重要得多”。这一城市垂直交通的理念正是在以往单幢建筑电梯的基础上从城市的立体化和以人为本的视野对城市交通全新的整体思考，体现了智慧城市全方位、整体性和社会化的特点。被誉为当今世界上最智慧的城市是正在建造中的位于葡萄牙波尔图附近的普兰尼特谷(Pla―nIT Valley)。其与众不同之处在于它更突出智能城市化，而非智能系统；其建设理念是构建一个智能网络，以整合各类插入式和可移动的电子服务，这样，在智能城市化的进程中，负责建设和维护软硬件系统的机构能够按需动态地重复利用各类部件并藉以重组系统，其效果是以城市的环境和市民的需求来主导技术，而不是让技术居于城市化的核心来控制城市环境。这种以服务为导向的智能网络能够实现设计、软件和硬件效益的最大化，使一体多用或单机多能，从而在设计和建造过程中节约资源，并减少人们熟视无睹的大量浪费。欧盟委员会2009年提出的建设智慧城市的计划、韩-国制定的无所不在的韩国(u-Korea)计划，都体现出从技术城市走向智能城市即迈向智慧城市的发展态势。

3.2　因城而宜地推进智慧城市可持续发展

尽管智慧城市在信息化技术方面有一些共通之处，但由于全球每个城市各自的基础不同、环境不同、需求不同以及文化不同，在智慧城市建设中只倚赖一种模式或一种新技术是行不通的，应当采用实事求是的策略，因地制宜，因城而异。阿联酋阿布扎比的马斯尔达市(Masdar City)与韩国的“松岛国际商业区”(Songdo International Business District)就是两个不同的智慧城市实践。马斯尔达针对城市地势高低起伏的状况，建设了更多水管和下水道设施，并从城市管理的角度建立了对包括水管理、水利用或废水处理的测量和监控，配备了相关信息传递的技术设施，使城市管理的智能化水平有所提升，正在发展成为一座绿色的零碳城市，但其几十亿美元的巨大耗资使其他城市难以效仿。松岛则在全市配备了先进感应和监控设备，城市多重任务处理系统能够开启或关闭任何设备，积极应用了各种最新绿色科技，成为若干年中填海而建的速成城市(instant city)；松岛这样的智慧城市设计被认为是及时容纳潮水般涌入的新居民而建造城市的一种选择――在2.5平方英里内塞进6.5万个常住居民，与纽约曼哈顿的密度几乎相同。松岛精选了普遍受人喜欢的城市的特征，像搭积木似地组合模仿再现了曼哈顿、威尼斯水道、萨凡纳花园，这种实用主义拼贴风格可能成为未来速成城市的样板。

可见，智慧城市建设采取了不同的规划模式，而有的模式尚处在实践探索阶段，是否具有普遍的适用价值还需要时间的检验。因此，智慧城市建设的模式不能干城一面地一刀切，需要进行度身定制，以体现实事

求是的精神和实践的可操作性。如上海作为高层城市需要统筹智能化的垂直交通和城市安全，五水(钱塘汀、运河、西湖、杭州湾、西溪)共导的城市杭州则需要注重将信息技术运用于水的管理，至于海南智能岛建设则应聚焦于国际旅游岛的战略目标。

3.3　加强和创新社会管理的重要路径

在城市信息化的进程中，人们以往较重视修了多少信息高速公路，建了多少信息系统，铺了多少光缆，这些都是从传统的城市信息化发展视角来看的；而从智慧城市的顶层设计的角度来观察，更要看信息化的基础设施的整体效益、智能化对自然资源的保护与利用，要看智能化的技术创新与社会、经济、文化之间的互动以及是否融入了参与式的城市社会管理与服务。

大部分的城市规模发展都受到了管理方式上的限制。现有的方式无法将由城市规模扩大所带来的机遇最大化，也无法使城市发展周期的维护成本最小化。大型城市构成复杂，对环境要求颇高，需要长期的规划和超群的管理技能。然而，许多城市的管理机构都缺乏应对城市人口增长所带来的快速变革，中国目前的657个城市中(包括287个设区城市、370个县级市)存在着一些功能障碍型城市，由于缺乏城市发展的智慧和有效的管理，城市规划缺乏长远思考，土地紧缺，生态环境恶化，城市交通拥堵，面临城市安全和生活品质的严重挑战，因城市规模扩张而引发的经济失效已经超过了所能获得的效益。城市和郊区碎片化的行政区划边界弱化了市政管理人员的管理责任。而智慧城市则从社会层面和惠民角度加强和创新了城市的社会管理，通过整合、泛在和互动规避了可能的社会风险，促进社会和谐，这种联网的城市促进了部门的精简和效率的提高。智慧城市也促进了协作性公共管理，可据以建立起信息时代的政府治理机制，整合政策制定与执行，促进资源共享。智慧城市中的信息技术为机构间跨界协作提供了机遇，通过城市各行业、各系统和各部门间的信息共享、沟通互动、无缝链接、协同服务、快速反应，整体推进，为社会和市民提供一体化的全方位社会管理与服务。智慧城市给碎片化的公共管理与公共服务的整合带来机遇，为服务型政府的深化改革提供了品质提升的机遇。在城市化的进程中，城市将成为建立未来管理新秩序的主体，这也是智慧城市发展所应具备的内涵。

3.4　构筑面向市民的泛在服务

智慧城市作为未来型的泛在的城市(UbiquitousCity)，其目标是让任何市民在任何时间、任何地点，通过任意的网络和设备即可获取所需要的信息和相关服务。智慧城市将建筑物、电力线、燃气管、道路、蜂窝电话、民居系统等相互沟通，将智能化融入城市的住宅、交通出行、卫生健康、安全保卫和娱乐等城市各个要素之中，以此来实现智慧城市的价值观――更智慧的城市，更美好的生活，从而体现出智慧城市建设的灵魂和精髓所在。

智慧城市是面向公众的开放式智能管理，提供了而向所有市民的开放型、泛在式的巨型整合性平台和互动管理服务，使信息、技术、创意可以在部门间和市民间进行跨时空和跨界的传递、交换和互动。美国学者萨斯基娅・萨森(Saskia Sassen)认为，智慧城市“最大的挑战是观念上的。我们必须意识到这样一种需求：设计一个系统，从而将所有技术应用于面向市民的公共服务，而非他用。……智慧城市的挑战在于使技术城市化，从而使之能够更好地响应市民需求，并扩大在市民中的可及性，因为这些技术切实影响着市民的日常生活”。也就是说，智慧城市建设必须硬软并举，以人为本，注重惠民。

智慧城市开创了集体提升和合力解决问题的模式，使城市的发展成为一个活生生的巨型实验室，以测试各种城市智能技术，破解长期困扰城市发展的问题，如清洁水源、城市交通、城市安全、垃圾处理、绿色建筑以及绿色能源等。智慧城市倡导城市管理者和广大市民进行公共讨论，形成开放的智能化模式，打破了传统的城市信息化简单地由信息技术工作者来推进的封闭形态，与广大市民形成了互动和合力。麦肯锡公司董事长兼全球总裁鲍达民认为：“要增加中国的自主创新能力，就要建立一个公开框架和合作网络，让大家都能够参与进来，进行尽可能多的创新活动”。智慧城市正是这样的框架和网络。

让信息技术从幕后走向前台是智慧城市建设以人为本的具体实践。位于西班牙巴塞罗那的“九重天”(Cloud9)大楼被认为是科技和建筑完美融合的典范，吸引了儿童、专业人士和游客的注意，它能与普通市民和游客“交谈”，而不是简单地“指挥”他们，技术变得可见、明晰，每个路过的行人都能够感受并理解，从而推动了城市与市民的互动，使城市充满了启发性。萨斯基娅・萨森曾提出了关于提升智慧城市开放度的设想：“我一直设想能够在如公交站或公共广场等显著位置，将所有主要基础设施，从下水道到输电线和宽带线，安装在透明的墙体和地板中。如果人们能够亲眼看到这些技术的存在，他们便会参与其中。今天，墙体中布满各种软件，为什么不让这些映入人们眼帘呢?我们所有的计算机系统都应该是透明的。这样，城市就将成为名副其实的公共共享空间了”。萨森的这一设想极具启示意义，即智慧城市的建设中应十分重视人本理念，以开放式和透明度理念来进行城市环境的营造，让市民积极参与其中，让遍布城市的技术元素成为激发市民兴趣和参与的动力。

3.5　提供新兴产业发展的动力引擎

第6篇：智慧物流含义范文

关键词：物联网；互联网；信息产业

中图分类号：F49 文献标识码：A文章编号：1007-9599 (2011)05-0000-01

Status and Development Trend of the Internet

Yuan Yuan

(Modern Education Technology Center of Tibet University,Lhasa850012,China)

Abstract:Internet of Things is a network between objects, it is a information revolution, its development will greatly promote the progress of human society. In this paper, we will understand the connotation first, then describe in detail its development status, on this basis to discuss the future development trend of Internet of things.

Keywords:Internet of Things;Internet;Information industry

物联网是从英文“The Internet of things”翻译而来，也称“全联网”。从字面的意思可以理解为是“物物相连的互联网”。有两层含义：首先，物联网是以互联网为基础的，是互联网在“物的世界”的延伸和扩展；其次，它的终端可以包括任何物体，目的是为了实现物体和物体之间的通信和数据交换。因此，物联网的完整定义是：通过射频识别（RFID）、红外感应器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物体与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物体的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。因此，物联网是新一代信息技术的重要组成部分。

一、内涵和特征

（一）内涵

物联网通过使用各种信息传感设备，如射频识别（RFID）技术、全球定位系统（GPS）、激光扫描仪、红外感应器等，实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程，采集其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种需要的信息，与互联网结合形成的一个巨大网络。其目的是实现物与物、物与人，所有的物品与网络的连接，方便识别、管理和控制。

（二）特征

物联网本质上是一种建立在互联网上的泛在网络，虽然它的核心依然是互联网，但是它依然有着自己一些独立的特征。第一，它大量应用了各类感知技术。物联网信息的获取源就是分布在网络末端的各种类型的传感设备，这些传感设备就是物联网的“耳”、“眼”、“鼻”。第二，物联网中的“物”通过各种有线或无线通信方式连接到互联网上，从而实现信息的上传或指令的下发，进而达到和互联网的融合。第三，物联网不仅通过传感设备交换各类信息，其本身对信息也具有处理的能力，通过这种能力可以实现对物体的智能控制。

因此，物联网技术其实就是互联网技术、传感器技术和智能处理技术（模式识别、人工智能、云计算等）的结合。

二、国内外发展现状

近年来，物联网在我国受到了全社会极大的关注：在国家中长期科学与技术发展规划（2006-2020）中提出要重视传感网的开发与利用；自温总理提出“感知中国”以来，物联网被正式列为国家五大新兴战略性产业之一，写入“政府工作报告”。在此背景下，近年来我国在物联网研究及应用领域取得了一些令人瞩目的研究成果，目前在工业、农业、医疗、交通、环境等领域均有物联网应用的尝试，某些行业已经积累一些成功的案例。如：上海浦东机场2009年率先安装了我国自主研发的、基于物联网的防入侵系统。在国际上，物联网的研究与发展也受到了很大的重视，其中较具影响力的包括国际电信联盟的《ITU 互联网报告2005：物联网》、欧洲信息社会与媒体委员会的《2020年的物联网：未来之路》、IBM的“智慧地球”项目。同时也受到了各国政府的重视，比如，日本与韩国2006年开始相继实施U-Japan计划与U-Korea计划。这些项目和计划中，以IBM的“智慧地球”项目最具代表性，根据不同的应用，“智慧的地球”战略规划了六个行动方案，包括电力、医疗、城市、交通、供应链以及银行，目前此项目已经取得了不少阶段性成果。

三、发展趋势

物联网前景非常广阔，它将极大地改变我们目前的生活方式。首先，物联网的应用可以提高经济效益，节约成本；其次，物联网的发展可以带动很多相关行业的发展，可以为全球经济的可持续提供动力；还有，物联网的应用可以大大方便我们的生活。在物联网的世界里，每个物体都具有了一定的智能，可以自动完成一些以往需要人类干预才能完成的事情。

物联网虽好，但是要建立一个真正高效实用的物联网，有两个因素必不可少。首先是规模性，就是说接入网络的物体必须达到一定的规模，只有具备了规模，智能作用才能真正发挥出来。例如，某个城市的道路上有上百万辆汽车，如果我们只把其中的一万辆汽车接入到网络中，就不能对整个城市的交通有全面的了解，也不可能建立一个智能交通系统；其次是流动性，物体通常处在运动中，要能保证物体在运动状态，甚至是高速运动状态下都能随时进行数据的交换，这就需要建立配套的信息高速公路，尤其是大容量移动互联通道。

EPOSS在《物联网 2020》报告中分析预测，未来物联网的发展将经历四个阶段，2010年之前射频识别技术将被广泛应用于物流、零售和制药等领域，2010-2015年物体互联，2015-2020年物体进入半智能化，2020年之后物体进入全智能化。目前，第一阶段的功能在国内外已经实现，正在向第二阶段的目标迈进。

第7篇：智慧物流含义范文

关键词: 物联网 创新 变革

中图分类号: TN91 文献标识码: A文章编号: 1007-3973 (2010) 04-136-03

2009年,物联网、医改、新农保成为我国社会舆情的三大热门词汇。2009年11月3日,国务院总理在题为《让科技引领中国可持续发展》的讲话中明确提出:“着力突破传感网、物联网关键技术,及早部署后IP时代相关技术研发,使信息网络产业成为推动产业升级、迈向信息社会的‘发动机’。”这表明,物联网已经成为国家未来新兴战略产业发展的一个重要方向。目前,国内一些省市已经开始研究和发展物联网相关产业,希望借此抢占国家新兴战略产业发展的制高点。

1 关于物联网

被称为继计算机与互联网之后信息产业第三次浪潮的物联网。它真正步入人们视线,是美国总统奥巴马就职后的一次圆桌会议上,将“物联网”和“新能源”列为新一届政府振兴美国经济的两大武器。

1.1 物联网的定义

物联网的概念是在1999年由美国麻省理工学院提出,其最初的含义是指把所有物品通过射频识别(RFID)等信息传感技术与互联网连接起来,实现智能化识别和管理的虚拟与实体相结合的网络。物联网的英文名称叫“The Internet of things”。

物联网这一“物物相连的互联网”有两层意思:第一,物联网的核心和基础仍然是互联网,互联网是物联网的基础平台;第二,原有的互联网通过传感技术将用户端直接延伸和扩展到了任何物品与物品之间,进行信息交换和通讯。

严格而言,物联网是指通过射频识别(RFID)、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备,按约定的协议,把任何物品与互联网连接起来,进行信息交换和通讯,以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。不管是美国抛出的“智慧地球”,还是中国提出的“感知中国”,实际上都是物联网发展的一个目标。

1.2 关于物联网的不同解读

物联网是利用网络技术和传感技术建立起来的,是虚拟经济与实体经济一体化的全新技术领域。早在1999年,在美国召开的移动计算和网络国际会议就提出,“传感网是下一个世纪人类面临的又一个发展机遇”。2003年,美国《技术评论》提出传感网络技术将是未来改变人们生活的十大技术之首。2005年,在突尼斯举行的信息社会世界峰会(WSIS)上,国际电信联盟(ITU)了《ITU互联网报告2005:物联网》,正式提出了“物联网”的概念,报告指出,无所不在的“物联网”通信时代即将来临,世界上所有的物体从轮胎到牙刷、从房屋到纸巾都可以通过因特网主动进行交换。射频识别技术(RFID)、传感器技术、纳米技术、智能嵌入技术将得到更加广泛的应用。2009年2月,IBM大中华区首席执行官钱大群在2009IBM论坛上公布了名为“智慧的地球”的最新策略。针对中国经济的状况,钱大群表示,中国的基础设施建设空间广阔,而且中国政府正在以巨大的控制能力、实施决心和配套资金对必要的基础设施进行大规模建设,“智慧的地球”这一战略将会产生更大的价值。如果在基础建设的执行中,植入“智慧”的理念,不仅仅能够在短期内有力的刺激经济、促进就业,而且能够在短时间内为中国打造一个成熟的智慧基础设施平台。

1.3 物联网带来的创新与变革

“物联网”概念的问世,打破了IT技术服务于数字化虚拟社会经济形态的传统思维,依靠传感技术使IT技术直接服务于现实的实体社会经济。而我们过去的思路一直是将物理基础设施和IT基础设施分开:一方面是机场、公路、建筑物,而另一方面是数据中心,个人电脑、宽带等。而在“物联网”时代,钢筋混凝土、电缆将与芯片、宽带整合为统一的基础设施,在此意义上,基础设施更像是一块新的地球工地,世界的运转就在它上面进行,其中包括经济管理、生产运行、社会管理乃至个人生活。

关于这一点,中国移动广东公司总经理徐龙认为,物联网将带来三大变革。一是价值观的变革,物联网的出现使人类从资源的消耗者变为资源的守护者;二是生态观的变革,物联网使世界主角发生了变化,人类变为“少数派”;三是时空观的变革,物联网使社会模式由以人为中心变为多元中心(物-物,物-人,人-物)。

1.4 物联网应用被广泛看好

2009年11月16日开幕的第十一届高交会上,不少企业最新应用的物联网业务让人眼前一亮:农场养殖的每一头猪有多重、健康如何、在哪家超市销售,卫生部门都了如指掌。坐飞机出行、看电影、购物优惠打折,刷一下手机或依靠发至手机上的电子条码就能实现。参会专家认为,最快只需3-5年时间,物联网将全面进入衣食住行领域,改变人们的生活方式,例如冰箱、电视等家电产品,都可以用手机控制。

公文包会提醒主人忘带了什么东西;家里煤气泄漏或空调没关户主马上就能接到通知;衣服告诉洗衣机对颜色和水温的要求;台风来袭时,港口系统自动通知渔船返航,迅速关闭港口……这些并不是科幻电影中的场景,已成为实验室的研发成果。

2 我国物联网产业发展的现状分析

2.1 我国物联网产业发展的背景和意义

物联网有望成为全球下一个经济增长点。

业内专家认为,物联网一方面可以提高经济效益,大大节约成本;另一方面可以为全球经济的复苏提供技术动力。目前,加拿大、英国、德国、芬兰、意大利、日本、韩国和中国等都在投入巨资深入研究探索物联网。工业和信息化部总工程师朱宏任表示,我国也正在高度关注、重视物联网的研究,工业和信息化部会同有关部门,在新一代信息技术方面正在开展研究,以形成支持新一代信息技术发展的政策措施。

我国的“物联网”技术研发水平处于世界前列,具有物联网的世界话语权。

中科院早在1999年就启动了传感网研究,与其它国家相比具有同发优势。该院组成了2000多人的团队,先后投入数亿元,在无线智能传感器网络通信技术、微型传感器、传感器终端机、移动基站等方面取得重大进展,目前已拥有从材料、技术、器件、系统到网络的完整产业链。中国在传感领域走在世界前列,与德国、美国、英国等一起成为“物联网”国际标准制定的主导国(孙彬,经济参考报,2009-11-04)。业内专家表示,掌握物联网的世界话语权,不仅体现在技术领先,更在于我国是世界上少数能实现产业化的国家之一,这使我国在信息技术领域迎头赶上甚至占领产业价值链的高端成为可能。

国家工信部明确提出加快物联网建设。

工业和信息化部部长李毅中2009年11月20日在全国装备工业信息化与工业化融合典型经验座谈会上表示,要加快新一代信息通信技术产业发展,占领经济科技制高点。加快新一代网络基础设施建设,稳步推进三网融合。提早谋划传感网、物联网的发展,突破关键技术,开展应用示范。加强TD-SCDMA与传感网的密切结合,推进传感网与通信网融合发展。

2.2 物联网产业发展在全国各地迅速升温

(1)物联网热浪在中国会迅速壮大。

物联网在中国迅速崛起得益于我国在物联网方面的几大优势。第一,我国早在1999年就启动了物联网核心传感网技术研究,研发水平处于世界前列;第二,在世界传感网领域,我国是标准主导国之一,专利拥有量高;第三,我国是目前能够实现物联网完整产业链的国家之一;第四,我国无线通信网络和宽带覆盖率高,为物联网的发展提供了坚实的基础设施支持;第五,我国已经成为世界第三大经济体,有较为雄厚的经济实力支持物联网发展。

(2)江苏无锡建设物联网产业创新基地。

无锡自2007年开始发展物联网产业,与中国科学院合作共建了中国物联网产业发展研究院。短短两年,该产业已从实验室走向产业化,正悄然进入生产生活的各个领域。2009年11月7日,总投资超过2.76亿元的11个物联网项目在无锡成功签约,项目研发领域覆盖传感网智能技术研发、传感网络应用研究、传感网络系统集成等物联网产业多个前沿领域。此举意味着总理提出的“感知中国”无锡示范区成功起航,标志着中国在物联网研发领域又迈出了坚实的一步。

(3)上海物联网发展跟不上“四个中心”建设步伐。

上海联通总经理蔡全根认为,上海“四个中心”建设每个中心都需要依托互联网和物联网来完成信息流的传递,上海物联网发展需要由政府进行顶级规划,有统一的框架和发展思路后产业链企业才好具体执行推进。上海发展物联网应该向日本、韩国和中国台湾地区学习,上述这些地方在信息化普及和互联网推进上都有个顶级设计,然后产业链才好推动。

(4)浙江杭州物联网经济位居全国第一方阵。

杭州的物联网起步较早。2004年杭州家和智能控制有限公司就开始研究作为物联网核心之一的无线传感网技术。目前,杭州的无线传感网技术研究开发处于国内领先地位,射频识别(RFID)等相关技术形成和应用已有广泛基础。杭州市市长蔡奇认为,“为什么关注物联网?因为杭州要打造天堂硅谷,构建3+1产业体系,物联网就是一个要盯住的高端产业和新兴产业”。

(5)广东省物联网产业基础好,物联网应用占全国六成。

广东的‘物联网’发展较早,因为产业基础好,早在两三年前广东就开始规划下一代互联网。广东省信产厅信息化推进处袁国清处长认为,“目前‘物联网’的应用主要是RFID、GPS等,广东在这方面的应用已经占到了6成,粤港合作和物流信息化是广东在‘物联网’产业中的独特优势”。

(6)山东省物联网产业开始起步。

2008年年底,由山东省标准化研究院牵头,省内多家企业共同合作申请的“基于RFID技术的食品安全追溯系统研发与示范”项目被科技部列入“十一五”国家高新技术发展规划。山东省成立的RFID产业联盟已很好的发挥作用,山东省的特种设备领域的物联网雏形已经显现,食品安全等领域将逐步应用物联网技术。目前,山东省质量技术监督局已对26万余只气瓶实现了RFID信息管理,“山东省电梯维保电子监管系统”也正在济南、烟台、青岛、潍坊、淄博等11个城市推广应用。

2.3 三大电信运营商谈我国物联网发展优势

中移动总裁王建宙日前表示,“物联网已不再是一个概念,而是现实、可用的环境。下一步最重要的就是推动其商业化发展。”物联网必须要与3G结合,3G网络是物联网信息传送的有效平台,物联网将成为中移动未来发展重点。中国联通董事长常小兵在2009年亚洲移动通信大会(11月18日-19日)上表示,3G带来了巨大的机会,尤其是物联网时代,3G将促进物联网有效发挥无缝通信的巨大威力。物联网实现了人与物、物与物的传播,这也将成为未来移动通信的巨大蓝海。

(1)中国移动拥有网络规模与覆盖范围全球第一的移动通信网络。

这是发展物联网的基础条件。另外,中国移动在M2M(Machine to machine)领域已形成一整套拥有自主知识产权的技术标准、解决方案和相关产品。通过与各行业的广泛合作,目前M2M终端数已达到300万,年均增长超过80%。中国移动拥有的TD-SCDMA网络上下行时隙可以灵活配置,正好适应了物联网需要大量上行带宽的需要,具备支撑物联网正常运行的“先天优势”。

(2)中国电信的优势在于拥有丰富的带宽资源。

2009年7月16日,中国互联网络信息中心(CNNIC)的《第24次中国互联网络发展状况统计报告》中披露:2009年6月中国网络国际出口带宽达到747541.4Mbps,半年增长16.8%。其中,中国电信为416778Mbps,占55.75%%;中国联通为295136Mbps;中国移动为9932Mbps。另外,基于历史原因,中国电信还拥有丰富的固网资源,也是目前互联网业务的主要承载者,这是中国移动和中国联通无法比拟的优势。除此之外,中国电信获得了3G移动牌照,加强了C网与固网的融合,为发展物联网打下了坚实的基础。

(3)中国联通发展物联网的优势在于其WCDMA的技术优势。

中国联通手握移动、固网两大牌照,从技术上来看,WCDMA的数据上下行速率分别是5.76Mbps/和14.4Mbps,而TD-CDMA的则分别是384kbps/2.8Mbps,CDMA2000则为1.8Mbps/3.1Mbps。WCDMA的这个很明显的技术优势则表示中国联通发展物联网业务有着更高的带宽和更快的速度。另外,WCDMA还具有丰富的体验内容、明显的终端优势以及成熟的商业经验等优势。这些优势对中国联通发展3G业务以及在3G竞争中占得先机具有重大意义。而良好的3G服务恰恰是发展物联网的重要基础。

在2009年北京通信展上,三大电信运营商的新展品均与物联网有关:中国电信展示的全球远程监控电子眼和商务领航;中国移动展示的物流信息化和手机支付;中国联通展示的刷手机实现车票支付。

3 我国物联网产业发展中的几个重要问题

美国权威咨询机构FORRESTER预测,到2020年,世界上物物互联的业务,跟人与人通信的业务相比,将达到30比1,因此,“物联网”被称为是下一个万亿级的通信业务。

3.1 搭建物联网研发公共服务平台,实现关键技术和标准的突破

物联网产业发展需要研究制定统一的技术标准和体系。

物联网发展的关键是技术标准和技术协议。解决协议问题,困难重重,尤其是中国,意识形态与西方严重不同,观点难以被国际接受,推广的成本极高。国务院发展中心技术产业部王忠宏认为,应该坚持国际标准和国内标准同步推进的原则,进一步确立并扩大我国在物联网领域国际标准制定上的发言权。

加强产学研合作,通过政府引导,由政府、企业、科研机构、行业协会等共同搭建物联网研发公共服务平台。

通过公共服务平台,发挥各地在物联网产业方面的各自优势,整合研发资源和力量,在物联网的共性及关键技术领域、在技术标准和技术协议等方面开展深入合作,力争实现关键技术和标准的突破。通过搭建物联网研发公共服务平台,努力构建完善的区域科技服务体系和面向全国乃至全球的研发服务平台。

3.2 加强区域合作,推进重点领域的物联网产业应用

物联网产品应用广泛,涉及城市交通、生态环境、医疗卫生、物流运输、公共安全、平安家居、智能消防、工业监测等许多领域。在这些应用领域中,应选择出一些重点应用领域,加强区域合作,整合区域资源,制定应用规划,给予政策支持,重点推进发展。

重点推进物联网在物流运输、城市交通、医疗卫生等领域的产业应用。以长三角区域为例,上海是长三角地区的核心城市,是我国经济、金融、贸易、航运、物流和高增值服务中心,上海正在向现代化国际大都市的目标迈进。上海“四个中心”的建设,离不开江苏、浙江的支持,需要长三角两省一市(江苏、浙江和上海)或三省一市(江苏、浙江、安徽和上海)来共同建设。长三角区域一体化发展和长三角都市群的发展,物流运输、城市交通是重要内容。另外,物联网在物流运输、城市交通中也具有较好的应用条件和应用前景。长三角区域一体化,医疗卫生一体化也是其重要内容,是公众关心的问题。长三角区域的政府、企业和社会,应在物流运输、城市交通、医疗卫生这些领域重点推进物联网应用,这些领域有刚性需求,容易快速形成产业化、规模化。如在城市交通领域,通过在道路、车辆等设施上安装传感器、监控摄像头等物联网产品,整合通讯、导航等系统,实现车辆、道路设施、人互联互通,实时了解交通状况,通过模型预测分析,为城市交通的良性运转提供科学决策和管理服务。在这些重点领域,需要长三角区域的政府、企业和社会通力合作,按照统一的标准和体系深化物联网应用,以重点领域应用促进物联网产业发展。

3.3 完善物联网产业发展的组织机制与利益协调机制

(1)物联网产业发展需要跨区域协作。

物联网涉及范围广,发展任务重,也是一个新兴的领域,远不是一个省(市)或是一个行业能够担当的。物联网产业发展,必须打破行政壁垒,尽快研究制定适于物联网产业发展的组织机制与利益协调机制,并进行共赢模式的探索。

(2)尽快建立有助于政府部门、企业和组织机构间沟通协调的组织机制。

目前,许多区域已建立了“省(市)长联席会议”、“城市经济协调会”等决策和协调机构。对于物联网产业发展,有必要建立物联网产业发展组织协调机制,在物联网发展的政策、资金、人才等方面统一沟通协调。如在科技政策中突出物联网的发展,促进具有示范意义的物联网科技成果研发,建立合理的物联网科技成果评价标准等。

第8篇：智慧物流含义范文

关键词：物联网 射频识别技术（RFID） 航运物流 航运信息化

随着世界制造中心逐渐向发展中国家转移，针对业界广泛存在的集装箱运输安全隐患，迫切需要一种智能化电子标签系统，实时记录集装箱运输中的箱、货、流信息，借助全球网络环境实现集装箱物流的全程实时在线监控，以提高集装箱物流的透明度、安全性和效率，提升整体服务水平。

1 物联网在实际物流中的应用

物联网是现代信息技术发展到一定阶段后出现的一种聚合性应用与技术提升，将各种感知技术、现代网络技术和人工智能与自动化技术聚合与集成应用，使人与物智慧对话，创造一个智慧的世界。物联网是一个基于互联网、传统电信网等信息承载体，让所有能够被独立寻址的普通物理对象实现互联互通的网络。物联网的特点是规模经济性、范围经济性和网络外部性，业务量越大、节点越多、服务范围越广，经济效益就越显著。

1.1物联网的含义

物联网是新一代信息技术的重要组成部分。其英文名称是Internet of Things（IOT）。物联网被视为互联网的应用扩展，应用创新是物联网的发展的核心，以用户体验为核心的创新是物联网发展的灵魂。由此，顾名思义，“物联网就是物物相连的互联网”。这有两层意思：第一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；第二，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通信。因此，物联网的定义是通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物品的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。首先，它是各种感知技术的广泛应用。物联网上部署了海量的多种类型传感器，每个传感器都是一个信息源，不同类别的传感器所捕获的信息内容和信息格式不同。传感器获得的数据具有实时性，按一定的频率周期性的采集环境信息，不断更新数据。其次，它是一种建立在互联网上的泛在网络。物联网技术的重要基础和核心仍旧是互联网，通过各种有线和无线网络与互联网融合，将物体的信息实时准确地传递出去。

1.2物联网的实际生活中的应用

物联网指的是将无处不在的末端设备和设施，包括具备“内在智能”的传感器、移动终端、工业系统、楼控系统、家庭智能设施、视频监控系统等、和“外在使能”的，如贴上RFID的各种资产、携带无线终端的个人与车辆等等“智能化物件或动物”或“智能尘埃”，通过各种无线和/或有线的长距离和/或短距离通讯网络实现互联互通（M2M)、应用大集成、以及基于云计算的营运等模式，提供安全可控乃至个性化的实时在线监测、定位追溯、报警联动、调度指挥、预案管理、远程控制、安全防范、远程维保、在线升级、统计报表、决策支持、领导桌面等管理和服务功能，实现对“万物”的“高效、节能、安全、环保”的“管、控、营”一体化。

物联网在实际应用上的开展需要各行各业的参与，并且需要国家政府的主导以及相关法规政策上的扶助，物联网的开展具有规模性、广泛参与性、管理性、技术性、物的属性等等特征，其中，技术上的问题是物联网最为关键的问题；物联网用途广泛，遍及智能交通，如航运与港口码头等。

1.3 物联网的本质和技术架构

物联网技术被称为是信息产业的第三次革命性创新。物联网的本质概括起来主要体现在三个方面：一是互联网特征，即对需要联网的物一定要能够实现互联互通的互联网络；二是识别与通信特征，即纳入物联网的“物”一定要具备自动识别与物物通信（M2M）的功能；三是智能化特征，即网络系统应具有自动化、自我反馈与智能控制的特点。

从技术架构上来看，物联网可分为三层：感知层、网络层和应用层。感知层由各种传感器以及传感器网关构成，包括二氧化碳浓度传感器、温度传感器、湿度传感器、二维码标签、RFID 标签和读写器、摄像头、GPS等感知终端。感知层的作用相当于人的眼耳鼻喉和皮肤等神经末梢，它是物联网获识别物体，采集信息的来源，其主要功能是识别物体，采集信息。网络层由各种私有网络、互联网、有线和无线通信网、网络管理系统和云计算平台等组成，相当于人的神经中枢和大脑，负责传递和处理感知层获取的信息。应用层是物联网和用户（包括人、组织和其他系统）的接口，它与行业需求结合，实现物联网的智能应用。作为物联网发展的排头兵，射频识别技术（简称 RFID）成为了市场最为关注的技术。RFID是能够让物品“开口说话”的一种技术。在“物联网”的构想中，RFID标签中存储着规范而具有互用性的信息，通过无线数据通信网络把它们自动采集到中央信息系统，实现物品(商品)的识别，进而通过开放性的计算机网络实现信息交换和共享，实现对物品的“透明”管理。

2物联网在航运物流产业的集装箱对外贸易的发展

2.1航运物流集装箱码头已经进入数字时代

航运物流集装箱的快进快出，大大促进当地经济发展，也迫使中国航运物流信息化的提速。航运物流集装箱运输过程中安全隐患时有发生，迫切需要一种智能化电子标签系统，实时记录集装箱运输中的箱、货、流信息，借助全球网络环境实现集装箱物流的全程实时在线监控，以提高航运物流集装箱物流的透明度、安全性和效率，提升整体航运物流服务水平。

而货主可以通过集装箱电子标签系统在线服务平台，实现电脑或手机实时查询，用户可以随时了解已装箱的货物位置和安全情况，双方同时计划将向外贸企业、物流公司、银行、保险、港口推广此项业务。港口的信息化、智能化、自动化是上海建设国际航运中心的需要，更是未来的发展趋势，双方今后会共同做这方面的工作，促进集装箱物流的透明度和效率进一步提高。实现货物运输的门到门服务，降低物流成本，实时掌握货物运输状态，并且可以快速获得提单，提高结汇速度和贸易资金周转率；航运企业则可以实现运力的科学调配，拓展自己的服务网络。

在航运物联网构建方面具有较为突出的领域优势、较好的研究基础和很强的研究实力。并在VTS、AIS、公网三网融合通讯、海洋溢油监测、船舶航行状态监控、航道环境、水深地貌动态监测、水下目标快速搜寻、智能船闸，以及交互式车载多媒体信息终端及服务平台等领域关键技术研究和装备研制方面取得了一批具有较好产业化前景的研究成果。但这些先进技术会被用来提高作业效率，降低航运物流成本。

集装箱码头在信息技术方面投资，从最基本的航运物流无纸化办公到整个作业线的实时管理，从无线通讯到光学字符识别、航运物流射频技术、GPS定位技术，许多刚走出实验室的新技术在航运物流集装箱码头找到了用武之地。航运物流集装箱码头的快猛发展催生了航运物流信息技术迅速转化为生产力，中国航运物流集装箱码头已经进入数字时代。

2.2航运物流产业布局调整、航运物流一体化加快步伐

航运物流一体化的前提是航运物流信息一体化，经济发达促进航运物流交通发达，交通航运物流发达促进经济发达，二者互为促进。航运物流集装箱的快进快出，大大促进当地经济发展，也迫使中国航运物流信息化的提速。航运物流集装箱运输过程中安全隐患时有发生，迫切需要一种智能化电子标签系统，实时记录集装箱运输中的箱、货、流信息，借助全球网络环境实现集装箱物流的全程实时在线监控，以提高航运物流集装箱物流的透明度、安全性和效率，提升整体航运物流服务水平。航运物流无人码头采用的信息技术包括 差分卫星定位技术DGPS ,防撞技术Anticollision 、自动纠偏技术Auto-steering等等。

2.3航运物流集装箱码头加速信息化建设的动因

(1)全球航运物流集装箱码头信息化趋势

随着世界经济一体化和外贸经济的迅速发展，集装箱运输逐渐成为当今航运的发展方向，集装箱业务在港口业务中增长最快、利润率最高。同时集装箱装卸、堆存业务日趋标准化，集装箱业务正朝着类似流水线方向发展。在这种环境下， 集装箱码头操作必然采用一切可以利用的信息技术提高码头的信息处理能力、提高装卸效率、合理利用堆场。因此，全球集装箱码头已经成为各种尖端信息技术的应用舞台。集装箱总量稳居世界第一的中国集装箱码头作为整个世界航运界网络的一个举足轻重的环节对信息技术有着同样的渴求。

（2）庞大数据处理量和追求航运物流效率驱动

大规模航运物流集装箱码头处理的庞大数据量用传统的手工或简单的电算化程序已经无法及时处理，必须采用融合了优化算法和人工智能性质的实时交互式作业航运物流计算机管理系统，才能满足大规模航运物流集装箱码头的装卸、堆存、收发箱及受理等各方面的要求。 因此， 新建集装箱码头初期便确定采用什幺样的信息系统， 并保证航运物流信息系统实施和码头建设同步进行。

（3）合资航运物流码头为引进技术提供渠道

航运物流集装箱码头合资为引进先进信息技术打开方便之门。航运物流合资码头的合资方多为国际航运物流集装箱码头和船公司巨头， 他们积累了多年码头和船公司的管理经验，容易为合资码头所接受，他们也积极将优秀的航运物流计算机管理系统引入合资公司。这些航运物流系统本身已经融合了世界先进航运物流集装箱码头的先进航运物流管理理念和业务流程，是迅速提高中国航运物流集装箱码头管理、实现与国际航运物流集装箱码头接轨的推进器。

（4）争做世界级航运物流集装箱码头的雄心

中国航运物流集装箱吞吐量雄居世界第一的霸主地位和密切的国际交流，决定了中国集装箱码头经营者们已经揭开了国外码头的神秘面纱，已经走过了航运物流模仿阶段， 在世界范围内寻找并探索更先进的航运物流信息技术解决自己的新问题，力争在航运物流信息技术上高出一筹，已初露世界航运物流集装箱码头领头羊的端倪。

3发展集装箱RFID系统技术航运物联网的必要性

3.1集装箱RFID系统技术领先

作为物联网发展的排头兵，射频识别技术（简称RFID）成为了市场最为关注的技术。RFID是能够让物品“开口说话”的一种技术。在物联网的构想中，RFID标签中存储着规范而具有互用性的信息，通过无线数据通信网络把它们自动采集到中央信息系统，实现物品(商品)的识别，进而通过开放性的计算机网络实现信息交换和共享，实现对物品的“透明”管理。

标志着中国在物流和物联网领域的技术走在了世界的前列，预示着在该领域国际标准的制定上将拥有更多的话语权，对推动我国现代服务业发展，提高物联网和物流领域的技术进步，无疑会产生积极的作用。对整个世界集装箱运输货物的安全性有所保证，实现了集装箱物流的全程实时在线监控，提高了集装箱物流的透明度，提升集装箱物流的整体服务水平，满足了各方的安全需求。

3.2发展航运物联网路必要性

综合航运物联网各方面的情况看，中国航运物流业正处于一个十分重要的物联网发展时期。众所周知，物联网的特点是规模经济性、范围经济性和网络外部性，业务量越大、节点越多、服务范围越广，经济效益就越显着。

面对中国航运物流业发展大势，构建物联网势在必行。物联网推广应用要同时进行、互相促进，港口物联网时代就在人们眼前，结合航运自身的特点，走好自己的航运路，发挥市场配置资源的作用，从满足物流需求的实际出发，注重投资的经济效益。通过口岸电子政务平台和港航电子商务平台保持一致，以实现数据共享，更好地为港口公用物流信息平台服务。提高航运物流集装箱码头效率的新的航运物流信息技术将落户码头，航运物流集装箱码头依靠信息技术产生的效益会越来越大，建立一个e航运物流系统，促进整个航运物流运输行业的发展。

（1）航运物流信息化带来管理现代化

随着航运物流信息技术的广泛使用，航运物流码头管理人员普遍认识到，如果航运物流管理到位，航运物流信息技术方面的投资效益将更加明显。最简单的例子如由于人员素质和培训欠缺，很多计算机系统的功能用不上；职工仍习惯于纸面航运物流信息传递；有些完全可以根据系统指令执行的工作，却任凭员工根据自己的习惯执行；同样的航运物流系统，同样的船，配载合理性却大相径庭，等等。因此，航运物流信息化需要经营管理的航运物流现代化和航运物流规范化。从长远看，航运物流码头的硬件投资和航运物流信息投资都是有限的，需要航运物流码头经营者向资源管理要效益、向航运物流人员管理要潜力。

（2）航运物流自动计费管理

航运物流集装箱涉及到很多收费点，包括――航运物流过路费、集装箱相关费用、仓库服务相关费用和其他费用。针对航运物流客户的计费方式复杂多变，单纯依靠人工计费比较费时和费力，并且容易出现差错，借助航运物流自动计费管理系统，可以精确控制航运物流成本，实现航运物流费用明细化管理。

（3）口岸单位加强航运物流信息合作

航运物流集装箱码头信息化顺利发展需要有口岸环境的同步发展来支持。随着航运物流EDI在航运界的普及，全球船公司和码头公司已经实现了航运物流信息共享，缩短了运输周期。但码头公司和海关、检验检疫、海事等口岸部门信息共享仍然欠缺。尽管每个口岸部门都有适合于本部门的航运物流计算机系统，但面向客户的信息各有各的规范，没有统一标准，影响了口岸航运物流信息处理效率，大大影响航运物流航运集装箱货物流转速度。若能实现航运集装箱船公司、航运集装箱码头、海关、检验检疫各单位之间的数据标准化和航运集装箱信息共享，可以想象，即使在没有新增投资情况下，整个口岸环境和码头效率将得到极大的改善。

（4）物联网EDI在航运集装箱应用将更加广泛

目前，物联网EDI标准作为联合国与国际标准化组织联合制定的国际标准正在为越来越多的国家所接受。随着航运集装箱物流业流通加快，货代、船公司、码头、箱站等物联网EDI使用内容将更全面、应用也将更加广泛，逐渐辐射到航运集装箱费收、结算等。EDI传输形式也正由点到点的专线模式发展为Internet模式，具体是指利用先进的国际互联网、服务器等电子系统和电子航运集装箱商业软件运作的全部航运集装箱商业活动，包括利用电子邮件提供的通信手段航运集装箱在网上进行的交易。我国事实上已经成为全球最大和最重要的加工基地，航运物流业必然自觉或不自觉地进入全球物联网体系，正在逐步覆盖全球。

4物联网信息技术在航运港口上的应用

2010年7月1日，国际标准化组织(IS0)了《IS0／PAS 18186：集装箱一RFID货运标签系统》文件。这一国际规范的，标志着中国在物流和物联网领域的技术走在了世界的前列，预示着在该领域国际标准的制定上将拥有更多的话语权，对推动我国现代服务业发展，提高物联网和物流领域的技术进步，无疑会产生积极的作用。港口物流领域已在通向物联网“理想”的道路上迈出了关键的一步。在船舶计划、堆场计划和现场指挥调度方面的强大功能，打造先进智能化港口目标，优化资源利用，提升操作效率，进而为用户提供更稳定、高效和可信赖的服务。

4.1 物联网RFID技术据推动航运物流进步

航运港口是国际物流的集散地，是国际海运的交通枢纽。航运港口的建设和安全保障，是体现出一个国家的经济实力和国际竞争力的核心。但是，价格、速度、安全保障、高效率、高水平的服务一直是困扰港湾发展的要因。中国航运物流集装箱码头的战略目标之一就是以先进的航运物流信息技术提升市场竞争力，以航运物流信息化推动港口管理现代化，使航运物流港口组织运行更加高效、业务流程更加顺畅、资源配置更加合理。集装箱RFID系统可以实时记录集装箱运输中的箱、货、流信息，以及相关的安全信息，结合全球网络环境实现集装箱物流的全程实时在线监控，以提高集装箱物流的安全性、透明度和效率，实现集装箱运输的重要变革，也就是实现集装箱物流信息从被动告知到主动感知的变革。

4.2航运物流业全力推进信息化技术

IS0／PAS 1 8 1 86已经是准国际标准了，这是第一个在物联网和物流领域由中国人提出并积极推动的国际标准。该国际标准能使集装箱物流伞程更透明，可帮助货主及时掌控运输动向，降低物流成本，提高经济效益；能使集装箱物流各环节的安全更可控，并具有追溯性，从而防止货物失窃，提高货物的运输质量；能有效增强政府对物流伞过程的监管，提高国家安全水平。实现集装箱物流从过去的告知到感知的转变，实现两个港口之间的信息交互，现了从装箱点到收货人之间的全程在线的进化，实现了客户被动从港口、船公司等处获取信息到主动感知，实时掌控集装箱物流信息的物联网，这是非常有价值的。积极进行航运信息化技术创新、航运信息化管理创新、航运信息化业务创新、航运信息化体制机制创新等“四大航运信息化创新”，培育和提升核心竞争力。

（1）航运信息化技术创新与应用。预计随着通信网络、互联网和广播电视网络的快速融合以及新兴文化产业的快速发展，下一轮技术革命即将到来。届时，信息网络的大发展将使物流网络出现脱胎换骨的变化，物流将更加便捷高效。因此，航运物流企业必须顺应信息技术发展趋势，在不断提高技术装备水平、加强节点建设的同时应高度重视物流信息网络建设，加快建立健全的物流信息化平台，以信息化带动物流网络化。

（2）航运信息化管理创新。物流服务的实质是为客户提供时间价值和空间价值，即根据客户要求“准时送达”。从全社会的角度看，物流企业的专业化活动可以大大提高物流设施的利用率，降低和节约物流费用。随着物流网络的发展，对航运信息化业务流程的管理提出了更高、更新的要求，尤其是在经济全球化、物流业务国际化条件下，航运物流企业需要不断进行航运信息化管理创新，在精细、专业、特色、高效、新颖等方面下功夫，加强供应链管理、航运信息化网络管理；努力加强航运信息化成本费用控制，不断提高经济效益。

（3）航运信息化业务创新。大部分物流服务属于生产，随着物流网络的扩大，越来越多的物流业务属于生活服务。物流服务内容、服务对象、服务方式均出现多元化的趋势，这就要求航运物流企业根据市场需求、根据客户要求，努力进行业务创新，在完善技术装备和物流网络的基础上，不断开发新的业务品种，进行品牌建设，以质优价廉和多种多样的服务品种赢得客户、赢得航运市场。

（4）航运信息化体制机制创新。与国际一流物流企业相比，中国航运物流企业在体制机制方面仍存在诸多不足。在当前的全球经济调整和转折时期，中国航运物流企业应努力向世界一流航运物流企业为标杆，认真寻找差距，加快航运信息化管理体制和航运信息化经营机制变革步伐，建立现代航运信息化企业制度，建立科学的航运信息化公司体制，从全网络、全业务运营的角度梳理航运信息化管理流程，实现航运信息化集约化一体化运作。

5展望物联网在未来航过物流中的发展

航运物流方面，航运物流集装箱或大型货物的在线跟踪监控可能是物联网发展的主要方向；港口物流方面，港口物流收费系统、港口物流货物在线调度、港口物流货物陆路RFID系统等是今后物联网大展拳脚的领域。航运物流集装箱码头以先进的航运物流信息技术提升市场竞争力，以航运物流信息化推动港口管理现代化，使航运物流港口组织运行更加高效、业务流程更加顺畅、资源配置更加合理。实现了航运物流装卸过程的无人化，实现了集装箱物流的全程实时在线监控，提高了集装箱物流的透明度，满足了各方的安全需求。使生产、外贸企业还是国外的货代、采购商都可以通过金牌订舱即时了解各地运价与船期，更准确地安排运输、生产以及核算成本，形成极具效率的科学体系，可以降低物资流通环节成本5%-30%，大大提升产业核心竞争力，为企业提供巨大利润空间。

参考文献

1.《IS0／PAS 18186：集装箱一RFID货运标签系统》文件 2010年

第9篇：智慧物流含义范文

小微企业技术成了贷款“通行证”

【记者的话】苏州迅猛的经济发展带来了活跃的科技创新土壤。但不断涌现的科技型小微企业却被贴上了“资产小、风险高”的标签，贷款成了老大难。

交行苏州分行有这样一句广告语：科技之路，创新有道。这个“道”，含义之一便体现在破解科技小微企业的生存窘境上。

2010年11月，他们成立系统内首家专注服务于科技创新企业的机构——苏州科技支行。2011年7月，又成立了全国金融系统第一家事业部运行机制的科技金融部。

【故事一】“我们没有什么资产抵押，最值钱的就是技术了。”苏州偲聚生物材料有限公司负责人马总说，2012年8月底，偶然在报纸上看到交行苏州分行科技金融网项目上线的推广广告，立即被这项新型的网络营销平台所吸引。“抱着试一试的态度，我立即请财务人员通过网站进行了贷款预申请，没想到当天银行的客户经理就主动来联系。”

“偲聚”选择了该行给科技小微企业定制的履约保证保险金融产品。“通过该行的小微企业绿色通道，仅用5个工作日，就拿到了100万元的基准利率贷款。太给力了！”马总感叹。

【故事二】某企业是从事微痕量化学生物快速检测技术研发及生产的“国家干人计划”企业，产品解决了长期以来困扰食品安全领域的地沟油、非法添加剂、农药兽药残留和有害劣质食品包材等问题，在国内外处于绝对领先地位。

但这家公司同样轻资产、高技术，无固定资产可以在银行抵质押融资。在考虑到企业产品的竞争力等综合因素后，交行苏州分行专门开发了“基金宝”授信产品，给予了企业180万元的授信额度。

这次贷款支持了企业销售渠道的建设和进一步的研发投入。至2011年末，该公司实现了近200万元的销售，并且获得了股权投资机构的青睐，成功完成了一轮3000万元人民币的股权融资，产业化进程明显加快。

【数据】至2012年9月末，交行苏州分行对接科技企业599家，与455家企业建立了授信业务关系。贷款余额79.57亿元，比年初增加6.65亿元。其中，给予342家科技中小企业授信额度48.59亿元，比年初增加20.14亿元。

在该行700亿元的贷款总盘子中，科技型企业贷款占比已过10%，而小企业贷款在科技型企业中的占比已达三分之一。

共同成长银行仿如“创投”

【记者的话】银行是单一债权供给者，但交行苏州分行却创设了银行+政府+担保+保险+创投的运作模式，政府推动，银行主导，保险担保，创投融合，券商推力，摇身一变为综合化的“金融集成商”。

用交行苏州分行行长束兰根的话来说，他们是用创投的眼光做银行，支持初创或快速成长的科技企业发展，享受与其同步成长的价值。

这，可视为“创新有道”的另一层含义。

【故事三】2012年8月6日，苏州工业园区企业“南大光电”在创业板上市，当天股价飙高至81.6元，募集资金总额约8.3亿元。

南大光电是目前国内唯一一家拥有自主知识产权并实现了MO源产业化生产的企业，2010年公司产品在全球市场占有率约为15%，其中国内市场占有率在60%以上。伴随企业的不断壮大，对于资金的渴求也凸显出来。

对交行苏州分行而言，对这样科技含量高、创新能力强的企业进行“风投”，则可望获得出高收益。于是，他们充当起该企业上市前的财务顾问，企业发展逐步成熟后，再给予大量的贷款支持。经过这样的市场培植，银行本身也在不断做大。

【故事四】时间倒退至2012年6月28日上午9点30分，伴随着清澈、回荡的开市钟声，苏大维格光电科技股份有限公司在深交所敲钟上市。这是省内高校首家在创业板上市的公司。

“苏大维格”的微纳光学产品技术研发与制造领域位居国内领先地位，相关技术已成功地应用于我国第二代身份证视读防伪，并在新版驾驶证、行驶证上得到全面应用。

这家企业成功上市的背后推手，正是交行苏州分行。

【数据】当前，江苏上市小微企业中，三分之二在苏州。这其中，交通银行苏州分行功不可没。在该行的扶持下，苏州新区的纽威阀门等企业也即将上市。

创新之道道无止境

【记者的话】无论是产品的创新还是创投等角色的延伸，都显示出苏州交行人在体制创新、金融工具创新上的智慧。

束兰根说，他们在打造创新文化。创新，不仅表现在业务、产品上，还表现在机构、管理、研究和服务上。苏州交行将争做体制创新的探索者、产品创新的设计者、服务创新的领跑者。

他想表述的是：创新之道，道无止境。

交行苏州分行的创新之举不胜枚举——

率先依托总行博士后工作站、南京大学博士后流动站苏州实验基地，打造出了产学研一体化发展平台，形成了理论引领实践、实践升华理论的良性循环之路。

在全国首发“3D网上银行”；率先开办城乡一体化新农村建设贷款项目；依托创业一站通、展业一站通、卓业一站通全系列产品，形成科贷通、税融通、信用保证保险贷款、投贷通、股权质押贷款等五项主打产品。

在客户准入环节，摒弃传统的基于企业资产额、销售与利润额的评估准入体系，开创了基于团队、产品、市场、现金流评估的信贷决策“交行模式”。该行支持的科技小微企业中，近一半是首次在金融机构获得融资，近两成在向该行申请授信时，甚至仍处于亏损或净资产为负阶段。不过，目前在交行的所有贷款都未有逾期、欠息等违约现象。

良好的创新实践，也带动了同业效仿的兴趣与动力。以科技银行为例，2011年下半年开始，当地农行、建行、江苏银行等效仿该行设立了专门服务于科技型企业的支行或部门，而其他同业也纷纷加大了对科技型企业的扶持力度。

2012年4月，该行科技金融部获得银监会颁发的“2011年度全国银行业金融机构小微企业金融服务先进单位”荣誉，品牌效益凸显。

至2012年9月末，该行本外币资产总额突破1000亿元大关！