现代供应链的概念精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的现代供应链的概念主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：现代供应链的概念范文

关键词:供应链 库存管理 研究

一、供应链管理的形成

供应链的概念在80年代被提出来后得到了广泛的推广。商业运作主要有两种模式，一是有最终商品受用者向产品生产者的逆向需求反应，生产者根据反映情况安排对客户的增值服务。令一种就是商品生产者生产大量的商品直接送到商品使用者市场供客户挑选。这种模式在一定程度上造成了自己的占用，以及资源的浪费，供应链的提出就是解决这种问题的比较好的方法。现在好多都是采用第一种经营模式。管理上的决策时至关重要的，对货物的管理占据了企业很多的资金，产品的销售过程是漫长而复杂的，这就需要大量的储备货物，然而这也就要占用了很多的资源。供应链概念的应用使得商品规模化，全球化。这样的经营模式使得商品存储的资金占用大大的减少了。

二、库存控制

供应链下的库存控制是现代企业管理的一项重要工作。传统的供应链中存在着严重的问题，这对企业管理起到了一定的阻碍作用，现代的供应链问题中也存在着很多的问题，我就这些问题展开讲解和应对策略，以解决现代供应链中出现的问题。

零库存就是实现商品生产供销的均衡，解决商品积压占用资源的问题，零库存有两层含义，一是商品的积压量为零，也就是生产的商品都能及时找到销路不会造成资金的占用，另外就是库存劳动力的最小化，库存管理员也是库存管理费用中不小的一笔开支。考察国外的成功经验，参照国外的例子实现零库存指日可待。在实现零库存的问题上要注意几点，及时供货方式实现供货与生产之间的协调，在企业内部完成生产和销售的完美结合。在商品的配送方式上要注意使用现在的物流资源，采用网络化信息化实现销的统一结合。

海尔的配货理念就是供应链的一个完美使用的例子。海尔采用信息增值的机制提前收款，使得借用客户的资金进行生产变为现实，也就是先让要购买商品的用户提前付款，这样商就可以向企业生产者提供一些预售款，这样不但避免了过量的盲目生产。还在一定的程度上解决了资金周转困难的问题，为企业扩大生产规模形成规模效应提供资金保障。再加上实店销售与电子商务的完美结合，使得销路不但得到了拓宽，而且也在一定的程度上减少了资源的占用，至少仓库占用以及仓库管理上就给企业节省了很大一笔资金。

三、影响供应链的发展的因素

(一)企业供应链的观念淡薄

企业的管理人员意见的分歧使得供应链的完善的进展很难。链上各点的企业之间协调不够，彼此不信任，由于供应链是一个统一的整体，需要供应链上各点的企业之间相互配和与协调才能使效用最大化，才有可能实现零库存的目标。

(二)信息技术发展落后

在供应链的发展完善过程中信息技术占据了很大的作用，需要各个节点上的企业能够协调好各自的工作权限。实时迅速的发现客户的需求点，及时反映给相关工作人员，生产适销对路的商品。信息网络建设不充分，信息传输相对落后，在供应链管理上不能实现资源的合理利用。还有信息基础设施的建设不能满足企业的需要，不能够将相应的信息资源及时传送给相关决策者，使得生产环节和销售环节脱轨，不能有效的实现信息的及时传达。

(三)物流方面的原因

要实现真正的零库存就必须完善物流工作，做好物流方面的工作是实现供应链的保障。物流水平的高低直接关系到供应链的长度，为保证产品的顺利畅通运输，及时将需要的产品运输到指定的位置，就要做好物品的分类，编码，实现物流快速，及时安全的运输货物。在物流的基础设施上的基本建设明显不足，主要表现在物流现代化设备不充裕，交通道路建设有待进一步改善。另外在中国缺乏大型的规模化的物流企业，没有规模成型的物流理念，使得物流行业阻碍了现代化电子商务的发展，同时也影响了现代化企业实现供应链的规模，使得企业不得不在仓库管理和仓库储备上加大力度，以防止出现商品需求不足，商品的供应赶不上商品的需求问题的发生。

四、零库存的实施

供应链的建设在现代商品市场中将发挥重大的作用，完善了现代化企业商品的供销一体化，为企业在仓储管理上节约了资金。但是现代社会状况下，由于信息化建设的不合理以及物流等方面的原因造成了供应链实施过程中的诸多问题，这在客观上也暴露了经济建设中存在的经济结构的一些问题，不仅需要政府干预经济的发展，而且在很大程度上要完善经济结构的平衡稳定发展。最终在社会各界的共同努力下实现真正的零库存，起到为企业在仓储方面节约资金，减少资源浪费的问题。我们要加强社会的经济建设有必要考虑这点，切实做到经济全面发展，保证供应链的完善，使得经济发展朝着健康顺利的方向迈进。

五、结束语

现代化建设过程中出现了好多新型的经济模式，新的经营理念也会随着社会的发展而不断的涌现，供应链的发展在一定程度上受到了信息技术和现在的物流的影响，但是在一定的程度上，供应链的产生也对企业的发展起到了一定的有利作用。尤其是节约了企业仓储成本和仓库管理费用。而且实现了资源的合理配置，减少了资金的占用，对企业发展有很大的好处。

参考文献：

第2篇：现代供应链的概念范文

关键词：现代物流；市场营销；供应链管理；流通渠道

一、问题的提出

有关今后的研究方向，大致分为一下的几个方面，主要包括企业物流业务委托给物流服务企业，整合专业流媒体服务的第三方物流（3PL）的合同出现，同时也提高水平的物流公司，这是物流的现状调查。这些新的物流服务，在1990年，美国第一个在交通运输部门放松管制在交通领域的竞争日趋激烈。随着物流外包服务市场的不断扩大，上世纪的九十年代，货主和物流公司在日本也有一个非常明确的认识。除此以外，全球战略经济一体化的进程日益的加快。所有的企业都是以提高自身的核心竞争力和效率，通过海陆空运输方式。实际上是现代物流，主要包括效率合理化，再加上国际经济全球化，形成综合交通运输网络系统，并促进国际一体化的过程中，本集团的整合物流业，加快全球物流业的发展。我们都知道，在这种情况下，出生于美国联邦快递（FedEx），联合包裹运送服务公司，敦豪航空货运公司与国际化接轨提供了一系列的大型综合性物流服务企业。此外，与普洛斯的到来，世界上最大的物流配送设施和服务的投资开发商，以扩大物流市场。以实现生产物流的合理化，为客户提供集成的，一体化供应链管理（SCM）的概念。在日本的供应链管理（SCM），也被称为“供应链”的供应商，批发和零售企业供应链中的信息通过电子数据交换（EDI）系统共享。分解成本控制库存减少整个工作时间的缩短，获得相应的供应链成员的利益，特别是要实现高效的制造，零售物流。物流“概念的基础上，提出一个新的概念，现代物流，市场营销，并建立一个理论体系的概念，为研究目的。

二、克里斯托弗和派克，科特勒和阿姆斯特朗的研究

概念是外国文学出版英国2003年给与界定的，作者就是克里斯托弗和派克。尤其是在20世纪90年代到本研究的背景，并引进日本，克里斯托弗·派克的研究第三方物流和供应链的概念。

三、营销的全面变革根据

上述可以发现，早在20世纪70年代，营销和现代物流业已经开始使用，“营销”在很多地方使用。事实上，这意味着在本质上是“现代物流”是非常密切的，或几乎相同的。然而在过去“市场营销”，简称为“物流”，还有的重要性和复杂性的不断提高，物流，营销和现代物流，供应链的概念，整合营销的变化和市场的论述。市场营销和现代物流理念，自1970年以来，虽然定义营销领域，但实际上非常接近的市场营销和物流的意思，基本上可以理解的。顾名思义，提出市场营销和现代物流，先进行市场营销的活动，在进行现代物流的活动，所以应该把重点放在后者。主要强调的是，“市场营销向现代物流业和现代物流业”的地方，这是一个通俗易懂的诠释。都是从营销和现代物流功能的考虑。然而随着市场规模的不断扩大，网上购物或邮购活动，通过互联网，电视和其他媒体。也就是说，在商店里面消费者买的东西是不可以自己当时拿回家，然后在网上或者电视购物买商品就是为了客户的方便，消费者购买大型商品都会直接配送到消费手中的。

四、分销渠道和现代物流业

随着市场环境的变化，而如今的社会人也开始慢慢对消费的价值越来越重视，但重视与消费者是没有关系的，我们可以从买的角度来看，形成了“整合营销”，“4C”的观点。往前的4P竹理论从视图的制造商生产的点建立的基础上，产品导向。然而，随着越来越多消费者的关注，逐渐向以市场为导向的变化。因此，“4P本身也发生了变化。

五，结论

2l世纪初，世界经济和市场都发生了巨大的变化。在这方面，过去使用相同的想法和认知的营销方法，已经无法满足现代社会的发展。相反，一体化的现代物流和市场营销的概念，研究的基础上，现代物流业，现代物流和市场营销的新概念的重要性。（作者单位：沈阳师范大学国际商学院）

参考文献

［1］ 贾志芳.王静企业信用在企业市场营销中的重要性分析［期刊论文］-中国商贸2012（1）

第3篇：现代供应链的概念范文

[关键词]供应链；精益思想；物流行业

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.04.079

[中图分类号]F259.21 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2016）04-0-01

1 物流管理的概念

物流管理是指为达到消费终点的目的，对供应链中的各个环节进行计划、执行及控制的一系列过程。传统的物流管理单纯指物料在空间和时间上发生位移，但现代物流对物流管理提出了新的要求，现代物流管理是一种对物流活动综合起来进行系统化管理的一种管理方式，其根本目的是运用最低的成本为客户提供最优质的服务。物流管理包括对物流要素的管理、对物流活动的管理等多个方面。

2 供应链概述

2.1 供应链的概念

供应链管理是近年来才在国内兴起的一种新型的管理方式，是在物流管理不断发展中产生的。现代供应链的概念不再仅局限于物流管理的一部分，而是在不同企业之间通过制造、分销等形式将原材料转换成产品的过程。供应链中的各个企业成为战略伙伴，并形成一个网链关系，能够实现更多的经济效益。

2.2 供应链的基本思想

供应链从发展至今已经逐渐成为一个系统的整体，其基本思想主要表现在以下几个方面。

第一，横向一体化。传统供应链中企业之间是纵向一体的兼并或合并，而现代供应链下企业之间的关系是耦合的。在这种模式下，供应链中企业是为了创造更多的经济利益实现双赢甚至多赢的目标。

第二，客户定制。现代供应链不断发展的内动力是为了满足客户的个性化需求，由此企业转变发展模式，从单一的大规模批量生产逐渐向客户定制转变。当然这种思想也有一定的局限性，企业的生产效率与客户的满意度容易出现冲突，所以企业在满足客户个性化需求的同时又不放弃大规模批量生产，才是一种高效的供应链生产方式。

第三，组织和业务过程敏感化。为提高供应链的市场影响力，企业要提高组织和业务过程的敏感程度。供应链企业之间要不断优化个体，追求高效的整体，实现整体优化的目标，能对市场信息有着高度的敏感性。

第四，信息共享机制。供应链中的企业要想实现双赢或多赢就要实现信息的共享，加强企业之间联系的纽带。信息共享能保持供应链的一致性，使多个企业之间的步调统一，计划和供应能满足市场需求，同时也能增强对风险的预防。

3 供应链环境下的精益物流管理

3.1 精益物流的概念

精益物流是指以精益思想为指导，对整个供应链上的企业进行优化，从而达到在流动过程中企业价值的保值和增值，其实质是为了减少在物流过程中的浪费。精益物流的概念，可以从以下几个方面进行把握。

首先是正确定义价值，物流的价值不是由企业自己决定的，而是在物流服务中产生的，要想实现精益物流就要站在客户的立场上分析物流的价值。这里的客户不单单指购买商品的客户，也指在物流过程中面对的所有服务对象。其次是价值流分析，要对供应链中的程序、路线以及选址等多个因素进行分析，找到供应链中的浪费点并积极寻找办法减少浪费。再次是实现平滑的物流流动过程，为实现精益物流就要在正确的时间将商品送达到客户的手中，在运输途中不中断、不绕道。最后精益物流是一个持续不断的过程，要及时发现物流体系中的不足之处并进行改进，直到物流体系趋于完善。

3.2 精益物流模型

精益物流模型是一种基于精益物流的物流优化模型，主要包括路程研究阶段、生产物流改进阶段、供应物流精益化阶段以及销售物流精益化阶段。

第一，流程研究阶段。在这个阶段中运用价值流图析法确定价值流，将企业的重心集中在流程精益化上。企业将大批量生产转变为客户定制并组成多个专业团队，高效利用有效的资源，最大程度减少浪费。

第二，生产物流改进阶段。在这个阶段中的主体是企业内部，各个企业要运用先进的管理方法不断优化生产方式，实现精益化生产，这个阶段主要包括现场管理和生产流程这两个方面。生产物流改进阶段是物流精益化的基础，为接下来的精益化做好充足的准备工作，也为精益物流打下坚实的基础。

第三，供应和销售物流精益化两个阶段。相比生产物流改进阶段的内部精益，这两个阶段主要针对供应链中的外部环境进行优化。精益思想的主旨是为了将思想应用到供应链的整个物流中，而不是像传统那样仅在企业内部做出优化和改进。当然，精益思想在物流中应用时还是要借助现有的物流管理技术，并对这些物流管理技术进行优化改进或排列组合，最终实现物流精益管理。现有物流管理技术要应用于整个供应链，而不是物流中的局部，这样精益思想才能在物流管理中完全体现。

4 结 语

随着企业内部管理制度的不断完善和外部市场经济的发展，精益物流中的方法和结构要不断变化才能顺应社会的发展。因此，要在实践中不断探索新的方法和技术，将先进的方法应用到物流管理中的多个方面。由于精益物流有着巨大的优势，也为物流系统注入了新的生机，未来会有更加广阔的发展空间。

主要参考文献

第4篇：现代供应链的概念范文

[关键词] 第四方物流 供应链管理 主体 综合服务型物流企业

由于旨在弥补第三方物流发展中的局限性、提供满足供应链整体物流需求的优质物流服务，第四方物流这一名词一经提出便受到了业界的广泛重视。但是，迄今为止，真正的第四方物流企业并不多见，多数的第四方物流服务还只是一种假设。那么，如何将假设变为现实呢？首先要解决的问题应该是明确第四方物流的运作主体，即明确哪类企业最有可能成为第四方物流服务的真正提供者。本文将从第四方物流的含义入手，结合第四方物流的运作条件，深入分析我国第四方物流运作主体的发展趋势。

一、第四方物流的含义

第四方物流的概念最初是由美国安德逊咨询公司（Andersen Consulting）提出的，该公司还对该术语进行了商标注册。美国物流经济学家约翰・伽托拿（John Gattorna）最先在其专著――供应链战略联盟中提出了第四方物流的定义：“第四方物流是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术能进行整合和管理，并提供一整套供应链解决方案。”应该说，该概念是在经济环境不断变化、现代物流管理理念不断提升的基础上提出的。我们应从以下两个方面来深入理解第四方物流的含义。

1.第四方物流首先是“物流资源”的整合者。虽然在第四方物流概念的内容中没有提及物流，但是概念本身却含有物流二字，究其原因在于该概念是在第三方物流局限性日渐明显的环境下提出的。换言之，该概念提出的主要目的之一是解决第三方物流的局限性，进而满足不断变化的物流需求。

第三方物流由于其专业化的物流服务使得物流需求方能够专注其主营业务，得到了各行各业的广泛认同，取得了快速的发展。但是，随着企业管理和服务能力的不断延伸，特别是企业经营面临的业务内容越来越复杂，活动越来越细，客观上要求物流管理不仅是针对某项或某几项物流活动进行有效的运作和管理，而是能有机地整合各种物流活动和相应的业务以及信息，从事多功能、系统化的物流管理。而多数第三方物流企业所能提供的服务主要集中在运输，仓储等功能化服务方面，而且服务功能往往较为单一，已经无法较好地满足当今社会对物流的要求。因此，第四方物流应首先通过对现有物流资源进行有效整合进而为物流需求方提供多功能、系统化的综合物流服务。

2.第四方物流应从供应链管理的角度整合资源。随着全球经济一体化的进程的不断深入、科学技术的快速发展，进入二十世纪九十年代以后，供应链管理的理念逐渐被广大企业认同。越来越多的企业已将其经营管理的重点由企业内部的一体化转变为企业内、外部的一体化。竞争已经从企业间的竞争转变为不同企业所处的不同供应链间的竞争。在这种环境下，物流企业不能仅限于为某一企业提供多功能、系统化的综合物流服务，而应站在供应链的角度，为供应链上的多个甚至全部节点企业提供多功能、系统化的综合物流服务。因此，第四方物流也必须站在供应链的角度去整合物流及相关资源。

基于上述两方面的分析，第四方物流也可做如下表述：第四方物流是供应链管理理念下物流及相关资源的整合者，它的服务对象不是某一企业，而是由若干企业所组成的供应链，它通过有效的资源整合，提供满足供应链整体物流需求的物流服务，进而提高其所服务供应链的整体效率。

二、供应链管理理念下第四方物流主体的运作条件

在供应链管理理念下，供应链上各节点企业间的关系由竞争关系转变为战略合作关系。在战略合作关系下，供应链的稳定性明显增加了，组成供应链的各个企业间通过信息共享提高整条供应链的快速反应能力，增强了供应链的竞争能力，提高了最终用户的满意度。这是实施供应链管理的根本目的。而战略合作关系的形成是以战略选择合作伙伴为前提的。换言之，只有具备供应链管理基本条件的企业才能在供应链中稳定地存在，进而稳定地发挥作用。因此，第四方物流作为供应链管理理念下物流及相关资源的整合者，作为面向供应链的综合物流服务提供者，其有效运作的条件应至少体现在以下四个方面：

1.具有强大的物流资源整合能力。这是第四方物流有效运作的根本条件。只有强大的物流资源整合能力才能应对整条供应链上多个企业所提出的大范围、大规模、综合化的物流需求。第四方物流服务的提供过程本身就是通过物流资源有效整合获得强大的物流服务能力，进而达到供应链上大范围、大规模、综合化物流需求有效满足的过程。

2.具有战略合作的理念。这是第四方物流为供应链提供综合物流服务的思想基础。第四方物流应清醒地认识到它同供应链上各节点企业之间不是简单的物流服务提供者与需求者之间的关系，而是战略合作关系。它应该成为供应链上的一个节点企业，通过战略合作实现信息共享进而提高供应链的整体效率。

3.具有供应链综合服务方案的策划能力。由于供应链上各节点企业的物流需求往往是针对自身的实际情况提出的，按这种需求提供的综合物流服务往往不能实现供应链物流系统最优的目的，从而影响供应链的整体效率。因此，第四方物流除具备整合物流资源，为整条供应链提供综合物流服务的能力外，还应具备站在供应链整体的角度对供应链综合服务方案进行有效的策划的能力，进而确保供应链上物流系统的最优化。

4.具有较高的信息化水平。这是第四方物流有效运作的技术前提。

(1)高效的供应链管理是建立在有效的信息共享基础之上的。没有较高的信息化水平实现第四方物流同供应链上各节点企业的信息共享，第四方物流是无法成为供应链上各节点企业的战略合作伙伴的。

(2)现代物流就是以高效的信息技术应用为基础的，正是诸如自动识别系统、货物跟踪系统等信息技术的应用才有效地提高了物流管理的水平。

(3)第四方物流要整合物流资源, 需要有各参与者都可以共享的信息平台, 才能高效整合并利用各参与者的物流资源。

三、第四方物流运作主体发展趋势分析

1.关于第四方物流运作主体的两种认识。目前业界对第四方物流的主体，即第四方物流服务的真正提供者有两种基本认识。第一种认识认为第三方物流企业、管理咨询公司和信息技术公司均可能成为第四方物流的主体。第二种认识认为第四方物流的主体应是上述三种企业的动态联盟，也就是多个第三方物流企业、管理咨询公司和信息技术公司的所组成的动态联盟。然而，本文认为，上述两种认识均存在不足之处，在我国实现的可行性较低。

(1)虽然第三方物流企业、管理咨询公司和信息技术公司都在一定程度上符合第四方物流的运作条件，但它们往往不能全面地满足条件。而第四方物流是供应链管理理念下，面向供应链的综合物流服务提供者，仅满足部分运作条件的任何组织都不能成为第四方物流的主体。因为这种组织在为供应链提供综合物流服务的时候，往往会产生各类局限性。

(2)虽然第二种认识是基于全面满足第四方物流有效运作条件的思想提出的。但是由于在我国现代物流尚处于起步阶段，在物流策划能力或信息化水平方面明显高于第三方物流企业的管理咨询公司和物流信息技术公司还非常少见，因此动态联盟很难实现。而且，即使现代物流发展到一定阶段，出现了许多高水平的物流管理咨询公司和物流信息技术公司，也还需要对物流资源、管理资源与信息资源的合理整合才能使上述动态联盟有效运作，其难度不言而喻。

2.我国第四方物流运作主体发展趋势的提出。适合我国现状的第四方物流主体的提出应遵循两条基本原则：第一要具备第四方物流有效运作的基本条件；第二要具有实际操作的可行性。基于上述两条基本原则，本文认为：我国第四方物流的主体应在第三方物流企业中产生，但是它不是一般意义上的第三方物流企业，其应是大型“综合服务型物流企业”。这里的“综合服务型物流企业”是指依据现代物流理念、能够为客户提供如运输、货运、仓储、配送、物流信息管理、物流咨询策划等多种物流服务的物流企业。而“大型”是指在企业规模、服务范围、人力资源等方面均占竞争优势的物流企业，该类企业往往在某一区域或行业内处于物流行业领导者的地位。

大型“综合服务型物流企业”将成为第四方物流运作主体的发展趋势的原因有以下几个方面：

(1)强大的物流实力使得该类企业比管理咨询公司和信息技术公司更有机会获取供应链综合物流服务订单。首先，该类企业已经在物流服务提供的过程中积累较多的客户资源，其次该类企业本事具有较为强大的物流实力，很有可能业已具备为某条供应链上多个节点企业提供综合物流服务的能力。同时，当自身资源不能完全满足供应链上综合物流需求时，该类企业可凭借其对物流供应市场的了解，通过对社会物流资源的整合来满足需求。目前“转包”、“互用物流资源”、“物流战略联盟”等已经成为该类企业常用的物流资源整合模式。

(2)多数的大型“综合服务型物流企业”已经充分认识到战略合作的重要性，它们在提供综合化物流服务的过程中逐渐同供应链的链主及其他节点企业形成了战略联盟关系，加之它们在人力资源方面的优势使其业已具备了供应链综合服务方案的策划能力。

(3)物流信息化是物流企业实力的具体表现。大型“综合服务型物流企业”的物流管理都是建立与本企业向适合的管理信息系统基础上的。因此，当其同供应链上的节点企业结成战略联盟关系后，完全可以通过信息共享，为整条供应链提供高水平的综合物流服务。

(4)大型“综合服务型物流企业”在向纵深发展的过程中已经逐渐拥有的向供应链提供综合物流服务的理念，例如安德物流等企业已将自己战略定位为第四方物流企业。与此同时，部分“大型综合服务型物流企业”已经发展成为真正意义上的第四方物流企业。新近在深交所上市的深圳怡亚通供应链股份有限公司便是它们中的典型代表。这一点尤为重要，因为它有力地证明了大型“综合服务型物流企业”在实际超作上的可行性。

上述的原因分析充分证明了“大型综合服务型物流企业”能够较好地满足第四方物流主体运作的基本条件，其理应成为我国第四方物流的运作主体。而每一个“大型综合服务型物流企业”都应清醒地认识到提供满足供应链整体物流需求的服务不应仅是企业的一种想法，而应将其作为自身发展的必然目标。在竞争日趋激烈的中国物流市场上，发展成为第四方物流企业应是每一个“大型综合服务型物流企业”的战略定位。

参考文献:

[1]GATTORNA J. Strategic supply chain alignment [M]. Aldershot, Hants, England: Gower Pub Co., 1998.45～60

[2]黄亦:浅谈第四方物流及其在我国发展[J].商业研究,2006 (5):177～179

[3]梁文宾,卢丽,程航东.基于供应链整合服务的第四方物流[J].中国农机化, 2007 (3):13～15

第5篇：现代供应链的概念范文

本文介绍了供应链管理产生的背景，阐述了供应链管理的基本概念，分析了供应链管理过程中存在的主要问题，最后提出了供应链管理研究的前沿问题以及未来研究方向。

关键词：

供应链管理；牛鞭效应；前沿

随着现代科学技术的迅猛发展，经济全球化趋势加强，给世界经济、区域经济及相关领域带来前所未有的机遇与挑战。供应链管理理论正是在现代信息技术、生产制造技术的推动下，在纵向一体化管理理念的基础上，为适应市场需求多样化的需要发展演化而来的现代管理思想。在经历了企业独立经营、纵向一体化管理阶段之后，1980年以来，以快速响应市场、增加企业柔性、降低成本为目的的供应链管理思想已经被接受并在实践中取得了巨大的经济效益。

一、供应链管理提出的背景

对于传统企业而言，职能部分都相互独立的进行生产和管理，只注重本部门内部的利益最大化，缺少有效的信息集成。由此就会产生这样的一种现象，即市场上微小的需求波动可能会造成厂商生产计划方面巨大的不确定性。这种现象在沈厚才的文章中提到，由LeeH.L.定义为牛鞭效应，即“向供应商订货量的波动程度（方差）会大于向其顾客销售量的波动程度（方差），并且这种波动程度沿着供应链向上游不断扩大（如图1）。这种现象将给企业造成严重的后果，例如库存积压严重、服务水平不高、产品成本过高等等问题，这种将导致企业在激烈的市场竞争中处于不利的地位。然而当今企业之间比的不仅仅是生产速度，更是供货速度，供应链管理就应运而生了。

二、供应链管理的概念与发展

上世纪80年代之后，企业业务流程受到了广泛的关注，企业的各项资源，如人力资源、财务资源，都是通过业务流程来形成竞争优势的。1980年，哈佛商学院MPorter教授在其著作中提到，价值链模型作为一种业务流程模型，把企业中为顾客以及企业自身造的价值联系在了一起。美国WillianC.Copacino将供应链管理定义为“Theartofmanagingtheflowofmaterialsandprod-uctsfromsourcetouser”。Felix将供应链描述成为一个网络，这个网络服务于根据消费者意愿来进行产品分配。尽管对于供应链管理目前尚且没有一个准确的定义，我们能从上述定义中总结出供应链的几大要素：1）参与者：供应商，生产商，销售商，以及运输商等。2）供应链活动：原材料采购、运输、加工制造、送达顾客等。3）供应链涉及的三种流：物流，资金流，信息流。作者认为，供应链管理是厂商根据消费者需求，从原材料采购一直到产品的最终分销到消费者手中，对所有资源的整合与管理过程，通过对物流、资金流和信息流的集成实现顾客满意度最大化。供应链管理理论是在近20年来，企业在管理实践中不断摸索、不断总结形成的，其发展过程可以概括如下：1）从采购管理到供应链管理。企业与其原材料供应商不再是单纯的买卖交易关系，而是紧密的合作关系，具体体现在与供应商的长期合作关系和供应商数目的少量化。2）QR、E-CR的发展：流通配送领域的大变革。QR和ECR的出现使得各行各业的企业面临从卖方市场转向买方市场，市场营销和流通配送显得越来越重要。但随着买方市场中需求的多样化，企业一方面面临产品积压，另一方面顾客想要的东西没有，造成机会浪费。3）组织重构给SCM带来的变化。竞争环境的变化促使供应商相继进行组织重构，从原来单一注重产品质量与产量转向优化整个供应链改进提供给“最终顾客”的产品与服务的质量4）BPR与IT对SCM的促进。使用信息技术进行业务流程再造（BPR）从根本上重新思考了企业的工作方式，大幅度的改善质量、成本、服务等现代企业绩效的衡量标准。这种变革思想对供应链管理的改进起了极大的促进作用。5）SCM对TOC理论的吸收。TOC理论（theoryofconstraints，约束理论）的中心思想是：一个系统的产出速度和产出量取决于系统的瓶颈环节，管理的目标应该放在寻找并消除这样的瓶颈环节上，在其他的环节致力于改进并无多大意义。SCM在很大程度上吸收了TOC理论，充分考虑生产线的制造能力，零部件的供应能力，流通配送环节的运输能力等约束条件，提供全面的优化计划方案。6）全球经济一体化对SCM的促进。跨国公司的产品开发、物料采购、加工装配以及最后的产品销售，往往在不同国家的不同地区，这意味着企业的供应链变得更长、更复杂，更需要强有力的管理手段。7）网络基础上的SCM。随着IT的迅速发展和价格的迅速低廉，基于WEB的技术的广泛应用，企业在SCM中的可用手段大大增加，这些信息技术也使企业的SCM更为有效和高效。

三、供应链管理实践中的问题

问题主要有：1、标准化问题，标准化是供应链管理和电子商务高效运作的关键措施之一，但目前我国的状况是，各行业纷纷制定自己的行业标准，但缺乏与国际接轨的全国统一标准；2、企业间没有建立良好的合作伙伴关系；3、产品不规范；4、信息共享程度低；5、缺乏供应链整体评价系统；6、人才问题，我国供应链管理发展时间不长，目前国内缺乏对供应链管理人才的教育和培养。四、供应链管理前沿问题及未来研究方向

（一）绿色供应链

绿色供应链的研究始于绿色采购，建议通过环境标准来选择合适的原材料，同时注重再生利用。绿色化涉及的问题主要包括三部分：一是产品生命周期全过程的制造问题；二是环境影响问题；三是资源优化问题。1996年由美国国家自然科学资助的密歇根州立大学制造研究会进行“环境负责制造”研究，首先提出绿色供应链的概念。环境恶化、资源短缺、公众环境意识的提高是其产生的主要原因。

（二）基于电子商务的供应链

基于电子商务的供应链管理是一种高水平的电子商务应用，它要求企业具备：1）强大的网络设施，高水平的内部信息管理系统，功能完善的电子商务系统；2）强大的核心能力。

（三）供应链信息化

供应链信息化可以提高商务活动的敏感性，对市场变化做出更快反应，更好的为客户提供服务。企业之间可以通过电子形式将关键的商务处理构成连结起来，形成一个虚拟企业。信息的畅通有利于合作伙伴之间高度信息共享，共同为整体供应链提供增值服务。通过电子商务使客户与企业提供双向交互通信息，节省了客户和企业双方的时间和空间，提高了交易效率。

（四）供应链敏捷化

供应链信息个性化、实时性的要求对供应链提出了更高的敏捷性要求，供应链系统必须做出快速灵活的反应，因此敏捷化的供应链系统要支持分布、异构环境下应用系统“即插即用”的敏捷性要求，也就是说支持企业内部已有系统和新系统的快速集成，同时也要支持参与供应链动态联盟的企业间不同供应链管理系统的信息集成要求。除了上述讲到的问题之外，关于供应链管理的前沿问题还有以下这些：

1、供应链网络安全。网络安全问题是伴随着万维网的产生而一直存在的，供应链网络在运行过程中必然会存在着多种形式的网络欺诈行为，如何做到对公司和客户的网络安全的保护是今后值得研究的问题。

2、供应链网络的全球化。供应链网络的全球化问题是公司指充分利用互联网的优势创建各类合作型供应共同体，以形成全球化的供应链网络。供应链网络全球化发展将成为供应链发展的一个前沿。

3、需求链。需求链试着随着消费者在供应链中主导地位日益突出，消费者需求将成为供应链发展的导向，这时供应链就将向需求链发展转变。

4、虚拟供应链。如耐克公司和戴尔公司那样，虚拟供应链是指那些基于全球化的虚拟企业以强大的信息技术支持和服务为基础而组建的动态供应链，而这都将成为未来关于供应链管理的研究方向。

参考文献：

[7]PorterME.竞争优势[M].陈小悦译.北京：华夏出版社，1997.33-53

[11]陈安，刘鲁.供应链管理问题的研究现状及挑战[J].系统工程学报，2000，15(2)：179-186

[12]陈志祥，马士华.供应链中的企业合作关系[J].南开管理评论，2001，(2)：56-590

[13]董安邦，廖志英.供应链管理的研究综述[J].工业工程，2002，5(5)：16-20

[14]金立印.服务供应链管理、顾客满意与企业绩效[J].中国管理科学，2006，14(2)：100-106

[15]刘丽文.供应链管理思想及其理论和方法的发展过程[J].管理科学学报，2003，6(2)：81-87

[16]沈厚才，陶青，陈煜波.供应链管理理论与方法[J].中国管理科学，2000，8(1)：1-9

[17]吴军，李健，汪寿阳.供应链风险管理里的几个重要问题[J].管理科学学报，2006，9(6)：1-9

第6篇：现代供应链的概念范文

关键词:供应链;管理模式;物流企业

一、前言

大数据时代的快速发展，使物流行业生态环境发生了相应的改变。传统的物流运作模式已经不能够满足客户的要求。供应链管理与客户需求相契合，借助广阔的信息平台，对行业资源进行有效整合。企业要与原来供应商、产品分销商和第三方物流企业等构建良性的多边互动关系，借助供应链运作模式，实现企业运营过程中的低成本和高效率，从而提升自身参与市场竞争能力，获取更加广阔的市场竞争空间。

二、物流管理和供应链管理的概念

(一)物流管理概念

物流管理概念相对比较简单，是指社会生产过程中，结合物流的发展规律，对具体的物流活动进行计划、组织、协调、控制和监督等，确保整个物流环节内的各个参与者能够实现良好的配合和协调，最大程度降低物流成本，提升物流效益。供应链管理模式是对物流管理的细化和升级，在当代企业发展运作过程中，更具适用性，有助于将商品的流通效益发挥到最优。

(二)供应链管理概念及特点

供应链管理对企业的整个生产运作流程进行升级和优化，对供应商、制造商、分销商和零售商的业务等进行整合，为商品提供良性的销售环境。建立供应链模式的主要目的是借助体系的革新和服务的升级为客户提供优质的供应链服务。通过对商流、物流、信息流和资金流等进行整合，将其融合为“一站式物流供应链服务平台”，使企业以最低的物流供应链成本获取最佳收益，并提高客户服务过程中的便利度，实现整体效益的最大化。供应链管理以电子商务为平台，通过现代信息技术的应用，以某企业为核心，对供应链中的各项资源进行充分应用和整合，在节点企业之间构建良性的战略合作关系，并借助供应链实现合作者之间的功能集成，使每个企业都能够充分发挥自身的优势，在价值增值链上实现利益共赢。供应链管理以整体网络管理为架构，实现各节点企业内部的整合。供应链管理有如下特点：供应链管理属于集成化管理，它实现了经营管理过程中的流程化、纵横化和一体化，有效避免了企业运营过程中不必要的资金浪费和资源浪费;供应链管理是一种基于全过程的战略式管理，比较复杂。它涉及到商品初期到产品中期的各个环节;供应链管理过程中不再囿于传统的管理理念，它应用的是全新的库存管理观念，将商品供应过程中的损失降到最低，实现经济效益和社会效益的最大化;供应链管理的主体是客户，能够最大程度提高客户的满意度。

三、供应链管理模式在物流企业的应用

(一)物流企业供应链管理的必要性

物流系统是当前社会化系统中的基础设施建设，它受环境因素、配送因素、物流成本、库存控制和不同消费区域客户诉求的影响。在物流企业应用供应链管理，有利于实现良好的管理效果。物流管理的实质是对资源进行合理配置，使企业资源得到充分应用，既能够确保对物品进行及时供应，又能够实现企业效益的最大化。在当前市场背景下，运用供应链管理，能够借助各利益主体的合作和协调，实现资源共享和优化配置，进而对其进行充分应用。企业要对物流信息系统进行完善，并与相关合作企业建构良性的双边互动关系，以实现资源的合理配置，达到良好的物流管理效果。

(二)供应链模式下的物流管理功能

1、库存管理库存管理是物流管理过程中的重要内容和环节。它能够有效缩短订货、运输和支付等货物流转周期，加快商品的周转速度，有效避免货物供应不足，为供应链提供了一个良性的运作环境。2、订购管理订购即向供应商发出订单和供应商得到订单的这一个过程。订购管理过程中包括三个方面的内容：合同管理、单据管理、供应商管理。供应链管理将这一系列管理工作架构在同一的网络内，企业以配销单据为依据，针对整个补充网络，制定完善的计划，然后在系统作用下，自动对供应商发出订货单。合同管理为供销双方架构了一个长期和互动合作关系，销售企业根据订购数量，对供应商支付货款。3、配销管理配销管理比较复杂，涉及到的内容比较多，管理难度也相对较大。处理订单之后，物资进入分销中心。借助对配销需求、商品库存、劳务人员和运输方面的管理，完成配销工作。4、仓库管理仓库管理涵盖的范围很广，包括入库货物的接运、验收、编码和保存以及出库货物的分拣、发货和配送等工作。同时，也包括购销代办、委托运输、流通加工和库存控制等额外业务。

(三)供应链管理模式运营流程

借助电子商务平台的开发，对供应链合作方之间的交易信息、物流信息、资金信息等进行可授权共享，并实现物流信息管理过程中的可视化和透明化，降低物流管理难度，提高其整体管理质量。同时，充分发挥信息平台的作用，对第三方物流公司安排的物流配送进行协调和控制，有效降低供应链运营过程中的成本，实现企业利益的最大化;结合产品的供销需求，挑选合适的基地，对仓储、分拣、运输和配送等一系列物流业务进行实施,并充分发挥基地优势，对供应链管理过程中的相关资源进行集成，以实现库存管理的优化，有效避免资金浪费;实施供应链金融服务，构建诚信服务准则，对金融机构和供应链节点企业的关系进行协调，提高信贷便利度，为供应链管理提供充足的人员和资金支持。

(四)供应链管理与物流管理关系协调

供应链管理过程中离不开物流的作用，物流在供应链管理全过程中发挥重要作用，提高了供应链管理过程中各个环节的关联度。它已经成为21世纪企业合作过程中不可或缺的重要组成部分。供应链物流战略制定过程中，要将以下几个方面的内容落实到位：对客户进行细分，并结合客户的类型和诉求，对订货周期、运输方式和库存水平等具体的管理内容和要素进行细化和确定;结合产品销售状况，对其进行分组，并制定针对性的营销战略。订单管理和货物交接是物流管理中的重要环节和内容。物流企业要借助技术优势和资源优势，提高供应链管理质量和效率，也要对各个管理环节进行削减和优化，将供应链管理过程中的效益发挥到最大。各个企业在新型合作背景下，借助现代管理方式和理念，对商品和物流信息等进行准确评估和共享，有效避免供应链管理过程中的诸多不确定因素，构建良性的物流运作空间。

四、麦肯项目“商贸+物流+金融”模式分析

(一)项目简介

郑明现代物流有限公司业务市场涉及化工医药冷链物流、农产品及加工品冷链物流、汽车零部件物流。它的冷链业务提供全国网点冷藏、冷冻货物暂存及异常处理服务、运输车辆温控和定位服务。当麦肯食品公司面临运营问题和资金压力的时候，郑明公司立马成立谈判组与麦肯食品公司开展合作会谈，以其运营优势和资金优势，成为麦肯公司的第三方物流企业合作方。郑明公司的业务范围是对麦肯食品供应链进行改造，为其提供专业的供应链服务、物流管理和资金运作服务。目的是为了降低麦肯食品供应链采购环节的土豆损失量，筛选高淀粉含量土豆，提高供应链物流运作质量和效率，缓解麦肯公司的生产负担和资金压力。郑明公司对麦肯供应链进行整合管理，实现了供应链业务流程再造、车辆整合、土豆检验检疫和供应链资金整合。以确保对全程运输进行可视化监管，并简化收购环节，实现配套资金的合理化应用，提高车辆标准化使用效率。

(二)“麦肯模式”—“商贸+物流+金融”模式分析

1、“麦肯模式”设计供应链应用的是“商贸+物流+金融”模式，如图1所示。豆农向郑明公司出售土豆，并提供票据；郑明公司垫付土豆款，并对土豆品质进行检测；郑明公司将土豆运输到麦肯企业工厂，销售给麦肯食品公司，并向其提供票据；麦肯食品公司向郑明公司支付土豆收购款和运费。2、“麦肯模式”具体创新内容如下图所示，麦肯项目供应链涉及原料供应商、食品加工厂、配送中心、销售商、消费者五个环节，属于中型供应链规模。该项目实现了三个方面的创新.一是业务模式创新，商贸、物流、金融一体化，各版块之间的业务实践，为推广提供依据；二是运营管理模式创新，田间、工厂、金融功能分散运作、集中协调、职能贯穿、服务一体、统一管理，整体协调：客户沟通、车辆管理、人员调度、现场运作井然有序；三是人员管理模式创新，团队建设以“老、中、青”搭配模式，使得项目能够高效的运作，锻炼了一批新人。市场、采购、运营、后勤支持、客服等板块功能的实践，为后续架构改革提供依据。3、“麦肯模式”的优越性(1)商贸。麦肯食品公司与郑明现代物流有限公司合作之前，由豆农自己解决车源和运费问题。由于资金压力过大和车源无法保障，使得土豆的损腐率比较高，品质也得不到保障。以两家公司的合作为载体的供应链模式下，豆农的车源问题得到了保障，缩短了土豆采收后的储存时间，有效降低了土豆的损腐率。同时，由郑明公司垫付土豆款，土豆质量和农民的收入都得到了保障。供应链模式下，保障了豆农的利益，很大程度上提高了他们的土豆种植积极性，有利于增加农民的收入。土豆品质也得到了保障，实现了麦肯食品公司效益最大化。(2)土豆运输和收货。麦肯食品公司与郑明现代物流有限公司合作之前，豆农不放心个体司机，运输过程中的事故发生率高，使麦肯食品公司和豆农的双边利益得不到保障。而司机承担的隐形成本也比较高。实施供应链模式之后，对运输车辆进行集中调整，一旦发生事故，豆农能够借助理赔环节，得到相应的利益保障。同时，也缩短了厂前等待收货时间，提高了车辆的运行能力，缩短土豆运输时间，加快了卸货进度，很大程度上保障了土豆的品质和豆农的利益，也有效避免了土豆倒卖现象的发生。(3)金融支付。麦肯食品公司与郑明现代物流有限公司合作之前，9月-11月之间，麦肯资金流出量比较大，增加了企业运营成本。实施供应链模式之后，降低了麦肯食品公司运营过程中的成本，实现了收益最大化。将供应链管理应用到物流企业，能够实现运营管理、业务模式和人员管理的创新。第一，将田间、工厂和金融功能放置在同一运作平台上，实现分散运作和集中协调，在商品供应管理中，为客户、车辆、人员和现场运作提供了充足的空间；第二，实现了业务模式的升级和创新，将商贸、物流和金融融为一体，使各个版块之间的业务实践更加丰富；第三，实现了人力资源的合理配置，使麦肯项目长期处于高效的运作状态。同时，市场、采购、运营和后勤等更加合理有序。4、“麦肯模式”应用启示供应链模式使郑明公司和麦肯食品公司获得了双赢。它为郑明公司构建了新的物流发展模式，也实现了公司资源的充分应用，使交易更加准确便利。同时，它也为其他企业物流供应链管理模式的创新提供了借鉴和参考;结合用户诉求，确定企业的业务拓展方向，通过资源的优化配置，降低货物的原材料采购、生产、加工、存储和配送等前期成本，使其处于更加良性的运作状态。并且能够得到厂家直销模式的采购价格，缓解了买方的资金压力;供应链模式下，郑明公司和麦肯食品公司等节点企业充分发挥了自身优势，使得物流、信息流和资金流处于可控性流动空间内，增加了物流效益;供应链管理模式下实现了全程监管，能够最大程度上对供应链交易过程中的风险进行识别和控制，有效避免了商品供应过程中的资金风险;为生产企业、物流公司和用户等创造了一个互利共赢的诚信发展空间，使商品供需环节更加便利。

五、结束语

第7篇：现代供应链的概念范文

Abstract： With the rapid development of economy， environmental problems have been brought forward. In recent years， people began to realize the seriousness of environmental problems. Greenhouse emissions is the first reason to environmental changes， and in order to improve the environment， people began to reduce carbon emissions. With the passage of the research， the research direction developed from green supply chain research to low carbon supply chain research. Low carbon supply chain can reduce carbon emissions and improve environmental quality. This paper summarizes the research content of low carbon supply chain management， aiming at clearing the research progress of low carbon supply chain and laying the foundation for future research.

P键词： 低碳；供应链；研究综述

Key words： low carbon；supply chain；research review

中图分类号：F274 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）15-0058-02

0 引言

低碳供应链的兴起来源于人们对环境保护意识的提高。随着经济的发展，环境不可避免地遭到一定程度的影响，如何在保证经济发展的情况下，保护环境是现在的热点问题。环境遭到破坏究其原因就是温室气体的大量排放，所以解决环境问题关键是寻找办法降低碳足迹。近年来，国家也逐渐开始意识到环境问题的严峻性，着手制定相应环境改善措施。低碳供应链正是在这样的背景下提出来的。低碳供应链的提出与研究为实际生产起到指导性作用，在很大程度上降低了碳足迹。但是低碳供应链提出时间较短，发挥作用并不完善，对此方面的研究文献还不全面。因此，本文对低碳供应链的研究现状进行总结，旨在为以后的研究提供参考资料。

1 低碳供应链的提出

低碳供应链管理是在绿色供应链、可持续供应链管理的基础上提出的。在最初的供应链管理中，人们只是针对供应链的经济性进行管理，但随着供应链运营对环境产生的影响，研究者开始把环境因素考虑进来，提出了绿色供应链管理的概念。绿色供应链管理的概念最早出现于1996年，是由MRC提出的。虽然绿色供应链考虑了环境因素，但是对于经济、社会、环境这三方面的协调性并没有关注，致使绿色供应链还不够完善，于是可持续供应链走入研究者的视线。可持续供应链最初是由Drumwright提出的，此概念的提出对供应链的管理提出了更高的要求。而低碳供应链的出现就是基于以上两种供应链的提出，碳排放被研究者关注开始于2010年的“哥本哈根会议”，低碳供应链比绿色供应链、可持续供应链要求更为严苛，且供应链管理复杂度更高，但是低碳供应链对低碳经济的发展是毋庸置疑的。

2 低碳供应链管理研究现状

2.1 低碳供应链研究方法 杜少甫等在限额与贸易系统约束下建立了博弈模型，在此模型下，博弈双方分别是一个依赖碳排放的生产厂商，一个是碳排放供应商的两级供应链模型。在此模型下得到了唯一的纳什均衡点，碳排放供应商与依赖碳排放的生产厂商基于各自的利益，考虑购买碳排放单位价格及生产量做出自己的最优决策。杨红娟等通过传统的DEA方法对低碳供应链的运营状况进行了评价。杨洪娟提出五个一级指标及相应的二级指标，并且做出了八条虚拟供应链，最后得出结论，在产出一定的情况下，为使供应链达到最优要减少要素的投入量。

2.2 低碳供应链模型建立 赵道致等通过建立微分博弈模型，研究了单个供应商和单个制造商长期合作的两级供应链中合作减排问题。文中分别对制造商占主导供应商跟随的博弈情况与供应商、制造商协同纵向合作减排的状态进行了分析，得到了相应的均衡策略，并对这两种情况进行比较，发现供应商与制造商的纵向合作减排对提高产品减排量的作用较大，同时整条供应链的利润也得到了提高，实现了供应链企业间的协调。何华等从微观低碳的角度出发，对碳限额、碳限额与贸易、碳限额与贸易投入绿色技术这三种情况分别建立相应的定价策略模型，并得出结论：在碳限额政策下，企业的最优定价与利润小于无限额下企业的最优定价与利润；在碳限额与贸易政策下，企业的最优定价位于碳限额与无限额最优定价之间；在碳限额与贸易加入绿色技术政策下，此时，企业的最优定价主要取决于限额时产品的边际利润；另外适当的绿色技术的投入，可以增加企业的期望利润。

3 低碳供应链管理研究趋势

低碳供应链的提出基于绿色供应链、可持续供应链。低碳供应链较以上两种供应链更为复杂，要求更加严苛。低碳供应链要求产品从原材料的采购、运输、加工、生产与回收等各个环节减少碳排放量，弥补了以上两种供应链的不足之处，通过这样一个闭环系统，废弃物得到合理的回收与利用，促进了环境保护力度的加大。低碳供应链的研究经过了绿色供应链、可持续供应链的研究，并在这些研究基础上提出了更高的环保要求。供应链研究的逐步完善，也是供应链研究的意义与动力。最初的供应链的研究只是一些定性的分析，并不能拿出客观的数据令人信服，但是现在低碳恭供应链的研究不管是从模型的建立还是研究方法的选择来看，其结果的得出都有科学的数据作为支撑，这使得研究更加准确与科学。

4 低碳供应链研究的不足之处

低碳供应链是一个新兴事物，对此的研究文献较少，还不成熟，所以在实际的经营中，低碳供应链的建立实例并不多见。低碳供应链的研究不足之处有三：一是研究切入点都是从供应链的外部影响因素入手，比如国家政策的提出或是企业间的合作减排，这些都不能从根本上降低碳排放量；二是供应链涉及多个环节，如果对每一个环节都进行碳足迹的测量，现在为止还没有科学合理的测量办法。三是低碳概念的提出，国家并没有相应的管理政策去应对低碳供应链的管理为问题，现在国际上建立了碳限额与贸易系统，但是由于系统的初步建立，其实施的具体要求还不规范，这就使得低碳供应链处于管理混乱的局面，不利于供应链的研究与发展。

5 结语

低碳供应链是在原有供应链的基础上加入低碳这一因素的考虑，它比绿色供应链、可持续供应链的组成内容更为复杂，对环境保护的反应能力也更强。低碳供应链要求从产品的原材料的采购、运输、加工与废料的回收等一系列环节降低碳排放，其实施效果在提高了资源的利用率同时也最大力度保护了环境。但是低碳供应链管理体系并不完善，研究内容还需进一步成熟加深研究内容，同时研究方法也须随社会的发展要求作出创新性改变，以便更好地服务社会，促进经济发展。

参考文献：

[1]郑雪琳，赵志鹏.“新常态”下低碳供链管理研究综述[J]. 现代商贸工业，2015（10）：50-51.

第8篇：现代供应链的概念范文

关键词：高职；供应链管理；教学改革

中图分类号：G712 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）007-000-01

一、供应链管理课程的意义

供应链管理是一门新兴的学科，它于20世纪末在日美等发达国家创立并迅速发展起来，它的产生顺应了时代的要求，它不仅关注企业内部的资源和竞争力，而且关注企业外部的资源和竞争力，强调在整个供应链上对资源和竞争力进行集成，是一种全新的管理思想与方法。而作为高职物流管理专业一门核心专业课，了解供应链管理的本质和内涵，对于学习新时期下的物流知识，对于今后组织高效率的物流活动，都具有十分重要的意义。

二、供应链管理课程教学过程中的问题

1.理论性太强，实践性太弱

供应链管理的理论与方法来源于企业的管理实践，该课程的特点就是知识面宽、实践性强而且学科交叉。在实际的供应链管理课程教学过程中，很多学生反映课程理论性太强，实际运用少，教学过程不够生动，学起来枯燥乏味，兴趣不浓。所以在教学过程中，往往容易造成学生理解知识的困难，老师也容易陷入“填鸭式”的教学中。

2.教学方法单一

在进行供应链管理课程的教学过程中，教师最常用的教学方法和手段就是讲授法，对于一些理论和概念，由于脱离实际，就算讲授的再清晰，过程再缓慢，学生听起来也有如天书。教学方法的单一导致了教学效果很差，许多高职院校也因此误认为这门课程难度太高，不适合在高职开设，更有些高职院校物流专业将供应链管理从课程设置中取消了。

3.针对高职的精品教材太少

供应链作为一个新兴学科，知识更新必须时刻走在管理的前沿。目前国内供应链管理最权威的教材是马士华教授主编的《供应链管理》，高等教育出版社出版，但这本教材难度较高，主要针对的是本科阶段的学生，对于高职层次的学生来说，有其区别于本科生的特点，而专门针对性的精品教材太少，而且有些在内容上也过于陈旧了。

4.考核方式陈旧

目前高职院校对于供应链管理课程的考核方式主要还是以笔试为主要考核，笔试成绩占据期评成绩的大部分，对于理论性较强的供应链管理课程来说，这本无可厚非，但也正因为理论性较强，供应链管理的考核往往变成了学生“死记硬背”的典型。这就导致有些学生虽然拿到了比较好的成绩，但却不一定真正的理解和掌握了知识。

5.教师对供应链管理知识的理解趋于理论化

许多教师对于供应链管理的知识理解更多的也停留在理论层面上，对于供应链管理的实际应用过程，应用结果缺乏实践了解。也就无法更生动的用现实中的案例教授给学生。

三、供应链管理课程教学改革对策

1.增加实践性教学在课程教学中的比重

由于理论知识点多，抽象性强，那么如何将这些抽象的知识用更直接的方式传授给学生，这是需要解决的问题。增加实践性教学在课程中的比重就是最直接的方法。例如讲解需求放大效应和供应链上下游企业协作时，可以用啤酒游戏来代替理论教学，在讲解供应链的采购、生产、库存管理时，可以采用ERP物理沙盘或者ERP电子沙盘游戏来代替理论教学。

2.采用多种教学方法

讲授只是作为概念讲述的方法，除了讲授以外，还必须采用多种教学方法和教学手段、教学用具，才能将抽象的理论具体化。例如可以采用任务式教学，一个知识点就要求完成一个任务，在完成任务的同时也就学会了知识；还可以采用案例教学法，如果在现实生活中没有更好，更贴近知识点的案例，那么可以鼓励教师自编案例，尽可能的将同一类型的知识点，在同一个案例中体现，既能加强学生的记忆，又能系统的，直接的学习知识；还可以采用游戏教学法或者角色扮演法，例如上文提到过的啤酒游戏和沙盘游戏；最后，还可以适当的增加企业参观实践的课时，让学生在实际的企业中看看供应链管理对于企业的改变和效果，真正体会到供应链管理的知识应用。

3.鼓励自编教材

加强兄弟院校的合作与交流，共同编制属于物流管理专业的供应链管理精品教材。教材要从物流管理专业的实际出发，从高职生的特点出发，实践教学和案例教学内容要丰富，有针对性的挑选内容，案例和课后习题要符合高职物流管理专业的特点。

4.创新考核方式

首先是考核内容，供应链管理的考核内容应该是理论和实践并重的，笔试试卷中，重要的理论和概念应该有，但更要注重这些理论和概念的应用，因此，可以适当增加案例分析的比重。其次是考核方式，可以把笔试考试和实践考试相结合起来，例如笔试成绩只占期评成绩的50%，另外的50%由一些实践成果构成，例如实训报告，研究报告等等。第三就是考核评分标准的多元化，针对实践成果，考核评分中应该适当增加成果完成过程的评分，例如团队协作方面，团队成员可以互相评分，评分结果也会适当影响到总分。

5.加强师资建设

师资水平对教学质量而言至关重要的。大部分高职院校的物流专业教师对现代物流的现场运作了解较少，缺乏实践经验，在教学过程中很难做到理论联系实际。因此，加强“双师型”教师队伍建设采用“走出去，请进来”的方式来实行。在校教师要深入企业挂职锻炼，增加企业实践经历。也可以加强校企合作，将企业中有经验的师傅请进校园，把他们的经验传授给高职学生。

综上所述，高职供应链管理课程在教学过程中的问题还是比较多的，但是供应链管理作为一门在信息技术高速发展、全球竞争日趋激烈的今天诞生的学科，其重要性已经被越来越多的企业发现，因此，高职供应链管理课程不应该因为教学效果不好和教学内容理论化而被边沿化甚至取消，而应该用多种方法解决目前的教学困难。

参考文献：

[1]杨剑锋.供应链管理课程中ERP沙盘模拟教学模式研究.现代教育技术.2010.10.

第9篇：现代供应链的概念范文

关键词：绿色供应链管理 建构 优化 对策

由于国内经济快速发展产生的资源匮乏、自然环境受损等矛盾日益尖锐化，“世界贸易困局”正影响着国内的正常的出口贸易。怎样提高国内企业在世界经济市场的竞争价值？怎样面对新经济发展环境中的贸易困局？在此背景下，构建循环经济发展模式，实施绿色供应链管理，既是人类社会可持续发展的必然要求.也是解决我国环境与发展问题的有效手段。处在经济全球化的大进程中，国内公司企业需要接受空前的的市场冲击与发展机遇。

现代企业绿色供应链管理模式概述

绿色供应链管理模式是一种极其注重环保概念的新颖监管手段，它以企业与社会的可持续发展为着重点，全面思考了衔接过程里不同步骤的环境难题，用绿色生产思想与供应链监管手段为基本条件，选择具有绿色优势的企业为核心进而建立战略联盟，通过采用详细的环境效益标准，树立供应链成员的环保意识，并采用绿色技术，使产品在原材料获取、加工、包装、仓储、运输、投放到回收利用以及废物申报的全部流程里，把环境污染降到最低，资源的有效利用提升到最高。绿色供应链的根本意义体现为：

（一）绿色供应链管理的内涵

美国麻省理工学院的产生研究组织在1995年在“环境生产职责（ERM）”的调查里首次提出了绿色供应链这一理念，又被叫做环境理念供应链（EAKI）或生态供应链（ESI）。这是一个在供应链中全面思考环境与资源利用的新式监管手段，它以绿色制造理论和供应链管理技术为基础，涉及供应商、生产商、销售商和用户，其目的是使得产品从物料获取、加工、包装、仓储、运输、使用到报废处理的整个过程中，对环境的影响最小，资源效率最高。

（二）绿色供应链管理实现成员知识创新

绿色供应链监管着重于供应链成员完成理论革新，只有将新颖的理论、科技和生产资源投放在供应链的不同步骤中，才可以全面的革新传统环境监管体系，进而进行“防御为首，管制随后”的环保理念，而且也提高了知识在供应链成员间的共享效率，使新的设计与工艺能及时有效地在各成员间顺利实施。因而，知识流成为继传统物流、资金流和信息流之后绿色供应链的重要组成部分。

（三）绿色供应链管理充分考虑环境问题

绿色供应链监管是环保理念、生产资源的合理应用于供应链不同步骤的融会贯通，不但涉及到供应链自身能源的全面发挥，还得思考在提供环节里所制定的计划会给附近生态环境与周围居民带来怎样的干扰、能否合理利用资源、能否节能减排、废弃物和排放物如何处理与回收、环境影响是否做出评价等，增加环境保护意识，把“无废无污”和“无任何不良成分”及“无任何副作用”贯穿于整个供应链中。

现代企业绿色供应链管理模式的建构

绿色供应链管理要以产品潜在价值为根本，把“可持续发展”与“节能减排”的思想融入其中，全面思考涵盖产品生产资源的来源、产品的研发和生产、产品的推广和运作、产品的实际运用于产品的回收再利用的全部环节，具体而言包括以下几个不同的阶段：绿色设计阶段、绿色材料阶段，绿色生产阶段、绿色物流阶段，绿色营销阶段、绿色消费阶段及绿色回收阶段。

（一） 将绿色理念渗入到现代企业文化

企业想要进行绿色供应链监管，最基本的是要打造绿色观念，打破固有的将短期经营收益的目标变成可持续发展的长期发展计划，把环保工作放在企业生产的头等位置，拉动经济和环节的共同进步。企业的绿色供应链的运作需要得到全体企业员工的肯定与支持，将绿色观念融合在监管层、掌握层与工作层，借助全体员工的交流和合作，发挥好资讯流（涵盖经济流与成本流的相关资讯）和物流的根本作用；实现企业绿色供应链管理的总体功能。在发展的初期，管理层对绿色供应链管理的支持具有决定性作用，绿色供应链管理是一种战略管理，管理层要制定一系列的有关节约资源、减少废物等自身标准，积极提高整条供应链乃至整个行业的环保水平。把绿色理念渗入到企业文化，让企业员工了解企业的环保意识，以期建立共识，促使企业的行为方式发生改变。

（二）供应商的选择与管理

在绿色供应链的监管中，与优秀的供应商合作能够确保企业绿色供应链的有效实施；供应商的规模确定关系到企业资金消耗的大小，由于新式的合作模式要求降低供应商的规模，进而让短期资金降到最低；同时优质的供应商是绿色供应链的无形财产，可以为企业创造巨大价值。所以实施绿色供应链管理的企业选择供应商时应该把环境项目纳入自己的评价体系，从而保证与自己合作的供应商都具有相应的环保意识和环境管理能力。还有，因为企业能够就供应商实施训练培养，其培训项目就能够融入绿色观念。借助绿色销售和顾客打下良好基础，并借助产品监管降低运用中的生态环境问题。

（三）绿色供应链的制造环节

制造企业在进行绿色供应链监管的时候必须全面思考生态问题与能源资源的耗损，进而通过不同的新颖的生产手段、生产技艺、监管手段，让产品在制作、装饰的过程里，就环境的污染降到最低，发挥资源的最大效益。使企业效益和社会效益协调优化。这也是通常所说的绿色制造。绿色制造要求我国制造业采取绿色产品设计、绿色工艺（生产工艺、废物利用工艺、净化工艺）设计、电子科技与信息资源手段等，在企业的生产能力、成本消耗、人力资源等层面都有着严格要求。

我国企业绿色供应链重整与优化的对策建议

随着我国加入WTO，“绿色贸易壁垒”正威胁着我国产品出口，迫使企业必须适应新形势，对已有的供应链进行重整和优化。绿色供应链重整与优化的具体对策如下：

（一）我国企业绿色供应链优化要重视逆向供应链的构建

1.做好逆向供应链的构建，增强反馈机制。逆向供应链表现为把顾客使用过的产品实施回收再分类，其有两种方式：其一是将还有使用价值的物品进行再加工、再使用，其二是将没有使用价值的物品进行报废。一方面借助逆向供应链得到有实际意义的产品利用资讯，有效地避免供应链管理过程中遇到的信息失真与放大效应，增强了反馈机制。另一方面，逆向供应链的形成稳固了制造链条，让绿色供应链变成一个完整的环境循环系统，进而拉动经济发展与社会消费的良好进步。

2.供应链“正向”和“逆向”的无缝链接。绿色供应链涵盖由自由规划到实际销售的“顺时针”物流环节与可持续发展的“逆时针”物流环节，二者的无缝链接是实现绿色供应链管理优化重整的关键。在“正向”与“逆向”供应链实现无缝链接的闭环体系中，物力资源需要在衔接过程里得到良好的发挥，将生态环境的污染降到最低。

（二）我国企业绿色供应链优化的生态企业化

生态企业化体现在企业依照可持续发展的基础确定制造步骤，采取低碳、科学、合理、实质、无害、高效与污染最低化的制造模式。采用节能、低消耗、高效率的生产技术，并尽可能做到闭路循环的生产工艺，比一般企业更能高效地利用资源和能源，减少污染物的排放，生产出更多的清洁产品。

1.绿色供应链优化推行生态设计。生态设计的核心理念是在环保与节能减排的基础上，全面思考产品的价值、作用、制作成本与实际费用的同时，将全部设计分解进行科学规划，让产品与生产流程对环境整体污染与能源耗损降到最低。优化绿色供应链要求这种设计理念不仅要从单个供应链企业的角度来考虑，更应从整个供应链的角度出发。

2.绿色供应链优化建立生态工业园区。进行绿色供应链监管与生态园区之间有着极其紧密的关联，生态园区是以生态生产概念为导向，注重企业内部的生态网与生态链的打造，最有效的增强自已的使用程度，为了完成区域制造卫生，它从工业源头上将污染物排放量减至最低。它仿照自然生态系统物质循环方式，使不同企业之间形成共享资源和互换副产品的产业共生组合，使上游生产过程中产生的废物成为下游生产的原料，实现彼此资源的科学性规划。打造好生态工业园区，让绿色供应链监管达到经营收益与环保的共同进步效果，实质性的达到经济和环境的共赢目的。

（三）企业绿色供应链的技术支持与数据处理

在绿色供应链监管运作经过里，企业无法借助现有生产技术与能力来实际操作绿色供应链。而这需要企业分析和研发符合企业发展要求的绿色资料与绿色概念模式，建立绿色供应链管理评估体系，提高信息和技术的数据处理，更快速地建立和重组绿色供应链。

1.现代企业需要构建绿色资源数据库。数据共享是完成供应链全面行为规划的基础与条件，绿色供应链监管的数据共享体现在海内外绿色生产手段、绿色物流、绿色品牌、绿色资源、绿色规划体系等相关资料得到共享。随着社会和企业的发展，单个企业或几个企业很难靠自己的研发和自身的技术积累来实现整个绿色供应链的运作，而且外部环境随时可能对供应链管理提出新的要求，所以政府与相关机构需要努力营造绿色资源数据库，给绿色供应链监管做出相应的资料与技术帮助。

2.建立绿色供应链管理的信息系统。在绿色供应链的运作过程里，有大量难题需要借助资讯收集与资讯共享等科技手段。打造出一个完善的数据库与稳定的数据共享模式，把绿色资源挑选、绿色制造流程、绿色装饰、绿色储存、绿色物流、绿色推广与回收利用等步骤结合起来，借助电子共享技术达到不同企业间的全面讯息收集和共享。经过这一系列过程，产品在消费后又通过绿色物流回到绿色供应链上游各企业，同时绿色供应链上产生了信息的双向流动。因此，各节点企业通过信息系统管理软件将企业内外部信息的集成构建一个共享平台。实现上下游企业的信息共享与传递，更好的发挥绿色供应链管理优势。

政府对我国绿色供应链管理的作用

制定相应的监督惩罚管理措施。长期以来，国家在绿色供应链管理上明显滞后于社会的发展，尽管在一定程度上制定了一些相关的法律条例，但是缺乏强制力，使其只能流于形式，效果差强人意。在这个问题上，可以借鉴一些国外的相关政策和立法，建立符合我国国情的法律体系并严格执行。政府可以通过增加对有污染活动的税赋、减少收入所得的税赋、采取排污费、使用费、排污权交易等做法来使得行为主体的私人成本等于其社会成本。

政府要注意绿色知识的宣传。一般的消费主体是无法区分出来产品和绿色价格等相关问题，所以在面临这一系列问题时，可以通过政府的公共信息方式来解决。政府需要加强一些产品的宣传知识让更多的消费群体了解如何辨识产品。与此同时，需要加强对环保的宣传，最大程度上唤醒人们的环保意识，来实施绿色供应链管理并营造良好的舆论氛围和社会环境，培养公众的绿色消费意识，把绿色思想贯穿于整个消费活动之中。

综上，由于国内环保观念的深入，环保相关律法、条例的健全与实施、绿色供应链监管体系会得到越来越多企业的采纳，这表现了当前经济进步和生态环境的和谐发展。也必将成为代表21世纪企业供应链管理的主题，从而促进我国经济社会的可持续协调发展，构建环境和谐型社会。

参考文献：

1.黄慧婷.刍议我国绿色供应链管理[J].集团经济研究，2005（9）

2.王能民等.绿色供应链管理[M].清华大学出版社，2005

3.田中禾等.现代企业绿色供应链管理模式的建构与优化[J].科技管理研究，2007（10）

4.红等.绿色供应链管理研究综述与展望[J].物流技术，2010（2）

5.张艳平.可持续发展的供应链管理模式-绿色供应链管理[J].中国市场，2007（5）