智慧物流的前景精选(九篇)

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第1篇：智慧物流的前景范文

与国际形势相适应，广西壮族自治区在农业生产多个方面如农产品溯源以及精准农业等诸如这些现代农业物流中也开始引入物联网的技术应用。如依托物联网技术，省会城市南宁市已经建立了蔬菜质量安全追溯信息系统建设的试点。如广西牛博物联信息技术有限公司作为广西成立最早的农业物联网企业，在山西太谷2万亩的红枣基地、百色澄碧湖上千亩的芒果基地，用物联网技术监控均获得成功，两个基地的农产品均成为国内同类最优；其它城市，如梧州、凌云也已开展了一些信息管理试点项目，如无公害蔬菜、茶叶质量安全追溯。在这个追溯体系中，消费者可以通过网站、电话或手机短信，方便、快捷地扫描获取柑橘运输车辆以及柑橘的信息，并实现快速放行。当前，为了增加农产品的安全性，广西壮族自治区内多项农产品在其生产和流通环节都已经开始使用RFID电子标签技术，借此技术建立了农产品的生产和流通档案。RFID技术推广应用也有一定的难度，因为该技术毕竟属于新兴技术，其价格尚且偏高。令人欣慰的是，随着农产品市场的扩大以及需求的增加，RFID技术也正在逐步走向寻常百姓，实现进一步推广和应用，今后，在广西物联网农产品溯源技术中,RFID技术将会是主流应用形式。再如有些市实施了卫星定位配方测土施肥。在计划施肥中，就可以减少化肥使用量，减少投入即增加收益。如金光农场就实施自动化控制，还应用了全球卫星定位系统。通过这些现代信息技术，已经可以采集和控制远程数据，所有与农作物生长有关的包括温度、风速、风向以及蒸发量、日照辐射量等在内的数据都会被精准采集到，从而有助于土壤中水含量的测定，在对作物进行浇水、施肥时，都可以及时提供科学准确的信息。借助于现代物联网技术，实现有效节约水、肥以及农药。

二、智慧物流：物联网与现代农业物流的结合

1.物流网在广西畜牧水产养殖中的应用

随着广西农业生产的发展，广西壮族自治区的水产畜牧业也稳步发展，但与其生产相比，其质量安全水平仍然比较低。而且，和畜牧产品质量的国际通用标准要求相比，广西的畜牧水产的质量安全仍有较大差距。为了缩小差距，提高畜牧产品的质量安全水平，迫切需要在畜牧养殖过程及其物流中引入现代技术。而物联网可以使这一想法变为现实。如可以在畜牧养殖过程中植入电子标签，通过电子标签，为每头牲畜建立档案，并且设置相应传感器，并适时监测建立档案的牲畜体征，准确感知其生长发育状况。此外，还可以依托网络远程控制系统实现对牲畜的投料喂食的智能化。也可根据不同养殖品种的不同需求，在线采集、处理和传输水质环境的参数。信息处理平台还可以实现对增氧设备和饲料投放设施的智能控制，对它们的增氧或喂食也可以实现远程遥控，通过这些现代物联网技术，一旦监测到异常情况，就可实现及时预警。

2.在农产品流通中的应用前景

广西是水果之乡，这里的特色水果很多，如荔枝、龙眼、芒果、香蕉等，大多保鲜期短，鲜嫩易烂。在运输过程中，借助物联网技术，不妨利用CPRS、WCDMA等2G或3G等技术，可在农产品运输车辆上安装GPS定位及温度、湿度等传感器。通过这些传感器，可实时地向调度中心传递运输车辆的相关信息，有效降低农产品运输的损失率。除此之外，还可以利用物联网技术实现农产品运输车辆及货物的快速识别，有效防止伪造和涂改通行证，同时也可实现远程运输。

3.智慧物流：物联网与现代农业物流的结合

智慧物流的发展对于广西物流企业，生产企业，最终消费者，政府部门等都有重要意义，将会给物流行业带来新一轮变革，这种变革既是机遇也是挑战：对于广西物流企业，制造业、物流业等各行业的成本被大大降低。随着RFID技术与传感器网络的普及，企业物流将更加智慧地被融入企业经营之中，打造智慧企业。

三、结语

第2篇：智慧物流的前景范文

【关键词】物联网；现代物流；物联网技术

0 引言

目前，物联网的发展在许多国家已经上升为国家战略，故在各行各业、社会管理和民生方面都将发挥重要作用。物流是物联网较早落地的行业之一，现代物流的发展需要数据的采集和传播具备高效性、准确性以及安全性，而物联网技术恰恰具备这些功能，因此，将物联网应用在物流领域具有很高的现实意义。物联网的应用从根本上提高了对物品生产、配送、仓储、销售等环节的监控水平，改变了供应链流程和管理手段，对于物流成本的降低和物流效率的提高具有重要意义。在应用智能终端的新型物流业务中，结合实际需要，配备无线网络环境和条形码技术，可以随时掌握物流链的任意节点上货物的情况，大大减少错误的发生，提高了工作效率，规范了企业的管理，在物流领域中得到了越来越广泛的应用。

1 物联网简介

物联网（Internet of Things）是一个基于网络、广域网或局域网等信息承载体，让一些相对零散的普通物理对象能够通过某种连接来实现互联互通的网络。它具有普通对象设备化、自治终端互联化和普适服务智能化3个重要特征。

简而言之，物联网就是把所有物品通过信息传感设备与互联网连接起来，进行信息交换，即物物相息，以实现智能化识别和管理。物联网将与媒体互联网、服务互联网和企业互联网一道，构成未来互联网。

物联网有许多广泛的用途，用途涵盖：政府工作、公共的安全、智能家居、消防安全、工业监测、交通运输、环保领域、健康管理、花卉栽培、水质管理、食品安全、老人护理、国防安全和防控管理等多个领域，本文主要探讨其在现代物流领域中的应用及其使用到的关键技术。

2 物联网在现代物流领域的应用

物联网在现代物流领域有着广泛的应用。

2.1 运输过程的智能管理

目前，物联网的GPS/GIS卫星定位技术、RFID技术、传感器网络技术在智能物流中已展开应用，以便实时了解关注对象的位置与状态，建立可视化的智能系统。在物流活动过程中实时实现对车辆定位、运输物品监控、在线调度与配送的可视化管理。目前，有些技术比较先进的物流公司或企业大都建立与配备了GPS智能物流管理网络系统，可以实现对车辆定位与温度实时监控等，初步实现物流作业的透明化、可视化管理。通过在运输路线上布置一些网络节点，当装有相应标签或传感器等设备的货车经过时，便可获知其运输的路线、时间、货物等相关信息，使后台管理者实现可视化管理。也可以通过定位技术定时取得位置信息，监管货物动态。

2.2 产品的可追溯性管理

应用物联网建立可追溯的智能系统，主要是为了实现在物流过程中的质量管理和责任追究的功能。基于RFID等技术建立的产品可追溯网络系统的技术与政策等条件都已经成熟，应当加快全面推进。目前，这些智能产品的可追溯系统在医药、农产品、食品、烟草等行业和领域已有很多成功应用，比如，将物联网中的视频技术镶嵌在生产系统中，不仅能够实时监控产品的制造过程，而且可以事后进行查询。物联网在货物追踪、识别、查询、信息采集与管理等方面发挥了巨大作用，为保障食品安全、药品安全提供了坚实的物流保障。

2.3 智能自动的物流配送管理

运用基于传感、RFID、声、光、电、机、移动计算等各项先进技术，在物流配送中心实现全自动化管理，建立配送中心智能控制、自动化操作网络，从而实现物流、商流、信息流、资金流的全面管理。配送中心可以利用物联网中的RFID等技术，根据需要将电子标签贴在货物、托盘或者周转箱上面，通过物品信息的实时记录、处理，再结合物联网的智能处理系统，实现货物出入库、盘点、配送的一体化管理。目前，很多的配送中心在货物装载和卸车上采用智能机器人、激光或磁性无人搬运车来进行作业和物品的搬运，采用自动化的分拣来作业，包括出入库也是自动化的机械来操作，使得物流配送作业系统能够实现自动化智能化。

2.4 企业的智慧供应链

全球化背景下的企业竞争将是供应链与供应链之间的竞争，对企业的物流系统、生产系统、采购系统与销售系统提出较高要求。面对大量的个性化需求与订单，准确预测客户需求等问题是企业经常遇到的，这就需要智慧物流和智慧供应链的后勤保障网络系统支持。物联网在物流业中的应用将产生智慧生产与智慧供应链的融合，各个物流供应链的参与者可以按照预定的权限和流程各行其事，企业物流完全智慧地融入企业经营之中，信息流无缝链接，既可分工协作，又相对独立。

3 物联网应用的关键技术

物联网关键技术主要涉及传感器技术、RFID技术和嵌入式技术。

3.1 传感器技术

这是计算机的一种关键技术。绝大部分的计算机现在能够处理的都是数字信号。计算机都是需要用传感器来把模拟信号

换成数字信号的，这样计算机才能处理。传感器作为信息获取的重要手段，与通信技术和计算机技术共同构成信息技术的三大支柱。

3.2 RFID技术

RFID（Radio Frequency Identification）技术，又称无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。也是一种传感器技术该技术是融合了无线射频技术和嵌入式技术为一体的综合技术，目前RFID技术应用很广，如：图书馆，门禁系统，食品安全溯源等。RFID在自动识别、物品物流管理中同样有着广阔的应用前景。

3.3 嵌入式技术

嵌入式技术执行专用功能并被内部计算机控制的设备或者系统。嵌入式系统不能使用通用型计算机，而且运行的是固化的软件，用术语表示就是固件（firmware），终端用户很难或者不可能改变固件。这是综合了计算机软硬件、传感器技术、集成电路技术、电子应用技术为一体的复杂技术。嵌入式是一种专用的计算机系统，作为装置或设备的一部分。通常，嵌入式系统是一个嵌入式处理器控制板，有控制程序存储在ROM中。事实上，带有数字接口的设备有很多都是这样的，比如录像机、汽车、手表、微波炉等，都使用嵌入式系统。嵌入式系统有一些还包含操作系统，不过大多数嵌入式系统都是是由单个程序实现整个控制逻辑。近年来嵌入式技术得到了快速的发展，嵌入式产业涉及的领域也越来越广泛，彼此之间的特点也是很明显的。如很多行业：军工产业、手机厂家、平板及车载导航、数字电视、多媒体终端、网关等。嵌入式系统正在逐渐的改变人们的生活，推动着生产以及国防的发展。传感器、嵌入式系统在物联网中有着非常关键的地位与作用。

4 结论

物联网发展的步伐越来越快，很快就会进入规模发展阶段，物联网的发展将对提升很多产业的经济附加值，促进经济的发展方式进行转变，对产业结构的调整也具有非常重要的意义。物联网在物流领域的发展也将越来越广泛，它正推动着物流行业的变革，在不远的将来，随着物联网理念的引入，随着我国物联网标准体系的完善，越来越多的研发基地的建立，更多的行业应用等多项工作的推进，物联网将对物流业产生更强大的影响，这势必会带来智能化的物流配送链条、更敏捷的供应链、物流链条中商品的透明化与实时化管理，实现物流的可追踪管理。我们相信，在物联网的发展带动下，一个更加智慧、便捷、高效的美好物流前景将很快实现。

【参考文献】

[1]邹生，何新华.物流信息化与物联网建设[M].电子工业出版社，2010.01.23-25.

第3篇：智慧物流的前景范文

对自动化立体库而言，2015年市场需求整体稳步增长，在人力资源成本增加、土地资源有限、国家经济转型升级等大背景下，许多领先发展的企业为了更好地为用户提品和服务质量，对自动化立体库不断升级改造，传统企业也想借助物流为契机进行转型升级。

这种新变化带来了自动化立库市场从“行业拓展的横向”与“行业内部的纵向”物流建设的巨大需求；应用不断升级延伸，自动化立体库建设由起初只涉及原料、材料、成品等等，延伸至生产现场包括供应、分拣、制造、配送、装配等环节的缓存物流全面自动化管理，且应用逐步深入，集成更加紧密；自动化立体库融入供应链物流体系，适应与满足“互联网+生产/贸易”的需求，以及自动化立体库本身的互联网化等热点问题，最终实现自动化立体库向网络化、一体化物流服务发展；各行业都有相同和个性的需求，增长较快的是电商自动化立体库建设，表现在仓储一体，服务趋向专业化、网络化、供应链化及平台化。另外，呈现出业态细分、发展态势不同的特点，这主要表现在仓库租赁、担保品管理、自主仓库三个方面。

供应商发展状况

2015年的国内自动化立体库市场，供应商加快了自身的技术发展和管理提升，更多地从技术实力、行业方向以及地理位置等自身特点出发，捕捉和跟进市场需求，面对经济下行压力增大、市场出现疲软、行业竞争更加激烈的新形势，在开拓新行业、新领域的同时，进一步注重深挖行业市场潜力、开发重点行业，响应热点市场的需求，如电商、烟草、医药、轮胎、服装、冷链、快消品、机械电子、新能源等等。

这一年供应商自身能力建设也在不断加强，能力进一步扩展，集成商、设备供应商界限进一步模糊，原来单一从事集成或设备供应的厂商纷纷向设备供应或集成发展，以期发展成为能力更加完善、实力更加强大的具有综合实力的供应商。面对自动化立体库持续和不断发展的需求，一些以往从事软件工程、输送设备、生产线自动化的企业，采用市场资源共享、联合研制、自主开发等多种方式，积极向自动化立体库市场领域进行拓展。

国内部分知名厂商利用自有资金发展的同时，清醒地认识到资本杠杆对发展的重要性，积极谋划运作上市，拓展融资渠道，加快公司发展。

我们预计，自动化立体库行业未来发展前景广阔，市场容量将不断增大，但也应清醒地认识到供应商企业规模、技术发展、项目管控能力、售后服务能力参差不齐的行业现实客观存在。随着市场竞争加剧和供给侧结构性改革的深入，行业企业将面临市场和改革的双重发展考验。

产品技术发展状况

随着移动互联网、物联网及大数据技术的发展和应用，物流仓储设备大发展在未来呈现前所未有的快速发展态势，基于供应链系统协同运作的需要，快速、可靠、自动化、智能化、多样性、适应性将是发展的主要方向。高速、高密集存储技术的应用，导致存储设备的多样性快速发展，高密度、高自动化、快速的存储设备将获得快速应用。

随着全新集成技术在系统接口、数据传输、网络通讯以及安全等多个方面的成熟应用，使得仓储物流在物流设备、物流技术以及物流系统方面具有多样性选择。为适应这些发展趋势、满足客户需求.国内多种新技术应运而生，有的已经有实际案例，主要呈现以下几方面：

1.轻型高速堆垛机发展应用

轻型高速堆垛机采用走行与升降均为同步带牵引、单深货叉存取形式。主要应用于配送中心、电商、医药等行业立体仓库中，是一种用于完成料箱密集存储、高速存取的自动化设备。在2014年、2015年持续研发基础之上，2016年继续推出更快（走行速度可达300m/min、走行加速度2m/s2、升降速度可达180m/min、升降加速度3m/s2、货叉取放周期最快能达到6s），更高（接近20m左右的超高MiniLoad）的产品。该性能超过国内水平，接近国际先进水平。其应用范围，2016年将从医疗、电商传统件箱类行业，逐步向制造业扩展及推广应用。

2.多层穿梭车技术应用

多层穿梭车是在货格中搬运件箱物料的紧凑型穿梭车技术产品，该穿梭车与固定于立库端部的垂直提升机、连续提升机或提篮式货架自由组合、配合使用，完成件箱物料的快速存取作业。2015年完成研发示范性应用，2016年应用会扩展开来，技术上实现单层直线逐步向垂直与水平方向动态分配（同层转向、垂直换层）；传统滑触线供电方式像自主供电方式发展；自身重量进一步减轻等关键创新。走行速度可达140m/min，加速度1.5m/s2，货叉取放周期4s。

2016年应用上将从传统的烟草、电商行业向医疗、制造业拓展。由于作业有效载荷与设备自重比值比较小，意味着大大降低了每个仓储单元存取作业的能耗，穿梭车具备处理变尺寸物料的能力，符合绿色概念发展方向。

3.冷链自动化仓储领域逐步推开

随着中国经济发展和消费者生活水平日益提高，人们对食品质量与安全要求和重视程度也越来越高。同时，政府对低温仓储发展与建设也越来越重视，低温仓储得到迅速发展。冷库容积获得10%的稳步增长，也与此同时也急需解决冷库的技术水平和服务水平的提升，相关企业逐步尝试并推进冷链自动化仓储的建设。

随着国家土地资源稀缺，为适应集约资源、节能环保及绿色发展的趋势及客观要求，迎来了自动化仓储物流的快速发展机遇，目前已在此领域逐步推开。自动化仓储的密级存储、超高冷库技术将逐渐应用，成为未来发展方向。

4.新能源锂电池生产环节规模化应用已推开

随着中国电动汽车销量的大幅增长，锂离子动力电池市场正进入黄金期。为支撑产业快速发展。物流系统主要解决电池化成后至电池单体交付、模块组装前各工序内部及工序间的生产物料、半成品、成品的存储及自动化转运。实现从电池贴膜后自动组盘开始，到常温静置一、OCV检测后自动NC、常温静置二、常温静置三，到成品电池库测试工艺段之间物料的仓储、管理、输送、转运等功能。各锂电池生产企业大规模化的物流应用，也已规模化推开。

5.智能仓储发展

随着工业4.0、《中国制造2025》战略的逐步实施，智能制造和智能物流将获得快速发展，其中“智能仓储”也将发挥核心支撑作用。它将融合物联网、云计算、大数据等新一代信息技术，并通过物联网与互联网的支撑，实现纵向、端对端、横向等三项集成，实现仓储物流的智能化以及社会化生产及供给的最新形态：从而达到从技术、组织、模式“三维一体”的仓储物流的创新。

智能化仓储，整个体系通过集成技术或者自动化的智能装备使得整个系统形成一体化，高效益的解决方案。其实，“智慧化仓储”就是在CPS的基础上，所有的物，所有的人，所有的服务都是有感觉，有灵魂，互相之间有智慧发挥，有智慧的合作，最终实现智慧化。

未来仓储也是一样的，仓储每个节点通过互联网实时感觉到所有仓储信息化的过程。在服务互联网和物联网基础上，使得智能物料、智能产品达到有机融合。纵向是整个业务，横向是不同的需求，通过感知层，通过现在云计算、安全云网络或者整个传感层，最后达到整个系统智能应用。终极目的是使系统变得有智慧，借助辅助决策系统，可以自动做事情，具有自治能力。数据可以提炼，最后提炼到决策层面并反向可以干预管理工作，进而形成良性、智慧、可执行、自主的循环体系。

2016年发展趋势展望

为适应新型工业化和产业转型的新要求，物流业作为重要的生产业，是服务型制造的重要转型方向，中高端的产业链需要中高端的物流服务配套。虽然我国经济发展处于“新常态”，但物流业仍依托经济发展大势，行业长期向好的基本面没有改变。

第4篇：智慧物流的前景范文

关键词：物联网；金融；数据；资源；平台

随着新型工业革命和中国制造2025步伐的加快，物联网已经进入实质性推进和规模化发展的新阶段，并将推动经济社会进入以信息技术为核心的智慧时代。金融作为维系现代经济发展的核心资源，与物联网系统融合既是发展的必然趋势，也是构建未来经济社会全面智慧化生态体系的关键动因。邮政储蓄银行（以下简称“邮储银行”）作为服务“三农”、服务中小企业、服务社区的大型零售商业银行，遍布城乡的服务网络、庞大的中小客户群体，与当今时代大众创业、万众创新的“互联网+”时代金融背景相吻合；与物联网的网络化、数字化、智慧化，无处不在的金融服务需求架构相一致。邮储银行只有加快对物联网金融的研究，逐步将金融服务嵌入工业、农业、服务业等目标产业中，尽快融入物联网开放式协同的生态系统中,才能加快转型升级，不断增强竞争力。

1物联网金融概述

1.1物联网金融的内涵

物联网金融即在以信息科技为代表的生产力水平快速发展、人类对智慧化生活方式的需求满足以及虚拟经济向实体经济融合回归的过程中，为物联网构造的有机信息物理生态系统提供的嵌入式、多领域、多方位、便捷高效的金融服务。物联网金融在智能生产、消费和智慧化服务的物联网生态系统中，直接参与实现财富创造与社会运行效率推进，服务实体经济运行的金融需求。物联网发展的巨大空间和金融本质决定物联网金融必然会围绕着社会经济运行变革规律和金融基本规律进行。

1.2物联网金融的表现形式

初期，物联网金融体现在互联网金融与实体经济信息交互基础上融合。随着物联网实现物品网络化、信息化，物品之间、人与物品和环境信息交换的深化，金融服务智能化、资金流数字化，金融服务将体现物联网中物质属性与金融属性的高度融合，体现在金融服务方式+物联网基础上的金融发展演进和变革，隐含在社会产品的生产和消费全过程中，进而服务于社会真实财富创造。相对于互联网金融，物联网金融通过物品的信息化传递，直接将金融服务切入智能生产、流通、消费的全过程，金融服务直接植入第一、第二、第三产业。

1.3物联网金融发展的驱动因素

1.3.1自身因素物联网金融的内涵体现在金融+物联网的发展模式，其发展的自身动力因素包括：一是金融与物联网融合的机制和程度；二是金融机构布局物联网+金融的战略选择；三是金融在物联网生态系统中服务社会真实财富创造的水平与程度。1.3.2外部因素物联网金融发展空间和潜力也取决于物联网自身发展深度、广度及速度。物联网发展的产业资本需求及其发展所衍生的庞大的多元化金融服务需求，奠定了金融+物联网发展的有效需求基础。在政府主导、产业市场需求、消费者需求以及金融内在发展动力的影响下，共同催生物联网金融不可估量的发展潜力。

1.4物联网金融的发展趋势

未来金融可持续发展动力和价值创造存在于真实财富创造的物联网发展生态之中。物联网的发展直接决定了物联网金融发展的前景和潜力，物联网发展隐含的多元、协同创新特征，决定了物联网金融将向运行模式多元化发展演进。1.4.1实现大数据金融体系金融服务生产的核心要素，就是信息的准确性、及时性、客观性和完整性，信息本身直接影响到金融运行的效益、风险与成本。在物联网生态系统中，信息以非结构化、结构化、离散化或连续化的数据集合形式呈现，多元化的大数据为金融的发展提供了充分的信息支持，可以有效降低真实信息数据获取成本。成功的金融运行模式必然是实质上的大数据金融运行机制。1.4.2形成产业链金融系统物联网是整体经济系统化协同发展的结果，是国民经济中各种生产、分配、交换、消费全要素深度智能融合的体系。通过物联网技术，可以降低产业、行业之间的交互成本，进而推动实体产业与虚拟经济深度融合。物联网生态下的金融发展将会形成基于产业协同融合的开放式金融服务供给链，围绕实体产业的融通协同，实现生产、消费及财富管理等多元化金融支持。1.4.3构建智慧金融模式物联网可以有效满足智能化的生产消费需求，因此传统金融必须与社会化网络、物联网、云计算等技术深度融合，围绕客户个性化、多样化需求，有效实现资金流、信息流、物流和商流的“四流合一”，促成任何场景、任何类型的金融需求在第一时间被安全便捷满足的智慧金融新模式。

2邮储银行物联网金融发展的机遇和挑战

邮储银行作为一家大型零售商业银行，资产规模超过7.3万亿元，拥有4万个覆盖城乡的实体网点，服务于5亿客户群体，培育了1.6亿电子银行客户。通过SWOT分析可以看出，邮储银行发展物联网金融机遇与挑战并存。

2.1邮储银行发展物联网金融的优势

2.1.1“四流合一”的资源优势物联网金融的资金流、信息流、物流和商流“四流合一”的特点与中国邮政集团公司发展战略以及“一体两翼”的业务架构高度契合。与同业相比，强大的集团资源协同优势，加快电子商务、实物传递、金融板块联动发展，通过资源整合和数据共享，依托物联网、云计算、大数据等新技术，布局物联网金融，形成自身明显的发展优势。2.1.2普惠金融网络和客户优势邮储银行拥有4万个遍布城乡的服务网点以及超过10万台自助设备，5亿客户分布城乡。随着城镇化进程的加快，邮储银行可以充分发挥普惠金融网络优势，客户认知度较高的品牌优势，为物联网生态系统客户提供便捷的金融服务。2.1.3基于开放式架构的信息技术优势与同业相比，邮储银行的核心业务系统最先采用了基于开放式小型机集群、自主可控开放式技术架构，实现了大规模业务并发系统的高可靠运行。基于开放式技术的IT基础构架，为邮储银行在互联网金融基础上升级发展物联网金融，奠定了坚实的技术基础。

2.2邮储银行发展物联网金融的劣势

2.2.1客户结构不合理邮储银行中老年客户（40岁以上客户）超过一半，80%的客户位于县域或农村地区，电子银行开通率较低，对互联网、物联网的接受程度较低。相对低端的客户群体，在一定程度上限制了邮储银行网络金融的发展。2.2.2产品服务创新不足目前，邮储银行产品和服务依然基于将柜面传统操作迁移到互联网的方式，尚未在以互联网思维重塑产品、再造流程方面取得突破。这也是与互联网企业客户体验至上最大的差距所在。2.2.3信息技术支撑薄弱邮储银行与同业、互联网企业相比，信息技术力量、自主研发能力相对薄弱，云计算、大数据等新技术尚在部署阶段；创新的体制机制也在建设之中，尚不能对网络经济时代市场变化和客户需求做出快速反应。

2.3邮储银行发展物联网金融的机遇

2.3.1外部环境从全球范围看，工业4.0刚刚起步，物联网在智能制造领域尚未形成规模。在国内，物联网已成为国家战略性新兴产业的重要内容。物联网的综合运用刚刚起步，其渗透性强、带动作用大、综合效益还局限于部分领域。邮储银行与商业银行、互联网企业处在同一起跑线，发展机会无限。2.3.2物联网金融的成长性拥有了互联网金融的经验，商业银行通过嵌入物联网生态系统，基于全流程客观数据信息获取、高效传递和智能处理，将在更广义的层面激发和满足消费者、生产者多层次的金融需求，实现支付结算、信用评价、资金融通、风险控制等。

2.4邮储银行发展物联网金融的威胁

2.4.1同业竞争日趋激烈互联网金融发展经验表明，必须将互联网金融发展上升到战略转型的高度，大胆尝试新模式，采用新技术、采取新举措，才能防止被同业超越或是被边缘化。在物联网起步阶段，各商业银行都采取更为积极的态度，主动拥抱新技术、大胆创新新模式，争取在竞争中立于不败之地。2.4.2跨界经营的冲击互联网、物联网开放的特性弱化了行业间的壁垒，同样降低了金融业的门槛，银行传统支付、信贷、中间业务等也受到来自互联网企业、第三方支付公司、通讯运营商等异业竞争者的明显冲击。可以预见，物联网时代，创新思维将对传统金融机构形成更大的挑战。2.4.3产业智能改变金融以信息物理融合系统为框架的物联网，如制造业，从设备、产品，到仓储、物流、消费系统与网络数字技术的高度融合，从生产到消费涌现出信息化、智能化、透明化。行业、产业需要的金融服务更真实、更直接、更透明，当资金提供者可以直接参与物联网产业金融需求时，作为资金中介的金融机构面临的脱媒才是最大的危险。产业智能不仅变革自身，而且在改变金融。

3邮储银行发展物联网金融的前瞻性布局

3.1邮储银行发展物联网金融的可行性推进

3.1.1转变思维方式，发挥集团资源优势互联网发展思维表明，企业不是以自身的资源优势就能取得竞争优势，而是以客户的思维、极致的体验推出的产品和服务才有生命力。只有改变传统的思维模式，在金融需求的各个环节匹配企业的资源优势，通过整合资源、创造产品、创新服务，深度融入物联网生态系统，实现客户定制产品，才能充分发挥邮政集团“四流合一”的优势。3.1.2转型服务网络，提供物联网金融信息支撑未来，邮储银行网点、邮政网点在提供传统服务的基础上，应成为物联网生态系统的信息采集点、信息初步加工点、客户智慧生活体验点以及信息反馈渠道。只有加快网络和网点转型，按照物联网新形态的要求实现传统渠道的数据信息沉淀和有机融合，才能奠定邮储银行布局物联网金融网络渠道的优势。3.1.3打造智慧网络，重塑“寄递翼”价值贡献智慧化的速递物流网络，不仅构成未来物联网架构体系内基础实物传递网络骨干，更是奠定了邮储银行围绕消费、物流和商流的基础数据信息捕获与沉淀的数据传输的领先优势。让实物传递网成为物联网金融的信用体系中介、物品流通的监管，从简单的包裹传递变成价值数据传递的主渠道。3.1.4加快开放协同，实现板块数据融合物联网时代，人与物、物与物、人与人之间的信息互换，更多的是复杂的结构化、非结构化数据信息的交互，这就要求邮政集团旗下的“金融翼”和“寄递翼”板块数据开放协同，主动融入物联网的信息生态系统中，才能捕捉价值数据，奠定未来物联网金融业务的支撑体系基础。

3.2邮储银行发展物联网金融的价值创造

3.2.1降低交易成本物联网金融完全对接物联网大数据信息系统，实时全面获取标的对象的形态、位置、空间及价值需求转换等客观信息，并且通过信息共享系统以接近零成本的渠道传递信息，彻底解决传统金融面临的信息不对称问题，促进金融信息资源充分有效整合，进而淘汰传统金融价值链中冗余环节，显著降低金融服务的生产和交易成本。3.2.2优化风险管控物联网信息传递和共享，基本消除原有社会信用体系中信息割裂问题；云计算智能自动化处理信息，完全避免主观信息判断处理产生的信用信息失真问题。物联网正在促使社会信用体系发生革命性的转变，必然使金融风险管控理念和模式革新，凸显物联网金融发展的潜在价值。目前，该技术已在汽车行业、钢铁行业破冰，通过物联网技术，赋予动产以不动产的属性，以加强质押品的风险监控，大大降低金融资产管控的风险。3.2.3拓展服务边界随着物联网向工业、农业、能源及全社会生产消费领域渗透，传统产业升级、新型产业培育与发展及产业间的融合，商业银行通过智慧化物联网金融服务，为金融服务对象提供精细化、动态化、实时化的可视化管理平台，全面引导和支撑金融服务向社会各个领域覆盖和渗透。3.2.4打造智慧金融生产力发展与人类生产消费需求将会加速推动智慧社会的形成，从农业、交通、建筑、能源、教育、医疗和环境保护等多层次、多维度进行智慧架构，势必对智慧金融的发展形成强大的需求和支撑。智慧金融不仅构成未来金融发展的主流趋势和竞争优势，更是未来金融发展的价值高地。

3.3邮储银行发展物联网金融的应用场景

3.3.1信用场景商业银行通过嵌入物联网生态系统，对接物联网标准信息平台，对贷款的目标产业或产业链的产销存、资金流通、采购渠道、用户反馈等信息，按照需求进行实时获取和评估，实现信用授予的前期评估、期中跟踪调整、后期预警或持续跟进等客观化信用获取，从而提高整体的风险管控质量。3.3.2供应链场景物联网发展一方面需要银行提供基于全生态链的金融服务，另一方面，银行通过物联网金融系统对接整体经济生产消费系统，依据目标对象的需求和目标，精准实现全方位可持续金融服务供给。基于目标对象生态链的智慧化金融服务，不仅有利于完善客户信用和降低营销成本，更有利于银行通过搭载更多金融产品服务客户并培养客户忠诚度。3.3.3感知支付场景随着移动互联网、智能移动终端与近场通信技术进化与融合，支付业务将突破时空限制，满足即时任意付需求。在智能卡、密码形式的通信支付基础上，物联网发展将推动指纹、虹膜、声频和面部等生物识别技术成熟，支付将进入更为安全便捷的感知支付时代。3.3.4大数据场景物联网系统生成的大数据，其价值不仅在于真实信用生成机制，还存在于银行通过大数据进行产品协同创新，精准发掘市场和获取客户。物联网生态下，基于大数据的生产制造及服务将成为真实财富创造的必然路径，大数据将是未来真实财富创造的关键投入要素,也是商业银行产品服务创新的依据和关键要素，同样是银行生存与发展的决定性因素。3.3.5轻型化场景物联网发展趋势就是塑造智慧化的互联互通生态网络。传统的物理网点将会基于功能化视角重新定位与塑造，以智慧化体验为导向进行差异化重构；银行管理模式也将被物联网金融生态重塑。基于大数据网络系统的轻型化运行模式将是物联网生态下银行运行的主要模式，是银行轻资本模式发展的价值取向。

4邮储银行发展物联网金融的措施和途径

物联网金融是利用物联网技术对传统金融业务的又一次变革，是跨界业务整合和流程再造的过程。为抓住物联网金融发展历史机遇，充分发挥中国邮政集团公司板块协同优势，打造具有中国邮政特色的物联网金融平台，推动邮储银行转型发展，推动寄递板块智慧化升级再造，建议从以下方面开展工作。

4.1整合资源，实现信息共享

4.1.1整合基础资源为抓住物联网金融发展机遇，邮政各业务板块应解放思想，摒弃各自为政的传统做法，实现组织架构的协同一致，在充分研究的基础上，统一目标、统筹规划、整合资源，按照物联网发展的生态系统要求，依据物联网金融的客观规律，重新实现实物流、资金流数据的共享，充分挖掘客户行为、金融交易、实物传递数据的价值，通过信息流带动实物流与资金流的整合应用，为物联网金融发展提供有力的数据支撑。4.1.2完善数据平台中国邮政集团公司已经成立了大数据中心，负责邮务和速递板块的数据存储、挖掘和分析工作。邮储银行也成立了数据分析中心，搭建了大数据平台，专门负责银行业务的数据分析工作。经过几年的数据积累，金融大数据平台、邮务和速递大数据平台已经初步搭建。但是平台数据基本是自身业务数据的积累，对互联网数据以及物联网数据的收集、处理还远远不足。必须从物联网思维出发，重新优化和完善数据平台，使其具备协同、接受、处理、融合物联网数据的基本功能。4.1.3互换共享数据物联网生态系统是社会生产消费各成员主体共同参与构建的结果，邮政企业、邮储银行只是生态系统的一小部分，不可能孤立实现自己的物联网金融。必须学习借鉴互联网企业的思维方式，打造物联网生态下的企业运行模式，适应数字化带来的管理变革。在法律允许的范围内，与物联网生态系统成员进行数据信息平等互换；必要时，通过付费等方式采集外部数据。未来，只有掌握海量的用户和良好的数据资产，才能掌握竞争的主动权、发展的控制权以及生产力的前沿。

4.2战略推进，打造物联网金融信息平台

4.2.1战略投入打造平台从互联网金融的发展看，金融服务的竞争已经从网点、资金规模比拼等转化为平台模式的竞争。同样，在物联网时代，对于金融机构来说，秉承开放、协作、共享的精神，通过加大投入建立平台、打造生态圈，成为未来建立核心竞争力的关键所在。邮储银行必须把发挥集团优势、打造适合物联网“四流合一”的开放平台作为发展战略。通过升级互联网金融云平台，搭建邮储银行物联网金融综合服务平台，实现物联网金融模式下农村电子商务、速递物流、国际包裹等协同发展的新模式。4.2.2特色优势取得主动对内，中国邮政集团公司旗下的实体传递网络和邮政金融网络是国内任何企业都不具备的独特优势。首先整合邮乐网电子商务平台、EMS速递物流平台、金融数据平台，实现资金流、物流、信息流和商流“四流合一”，在“互联网+”时代，邮政实物传递平台网络取得主动优势。对外，顺应物联网发展趋势，加快将物联网金融综合服务平台打造成开放式平台。与阿里巴巴、速递物流及众多电子商务企业多年的良好合作关系，依托邮储银行及众多第三方支付公司、中小企业不断深化合作，提供覆盖支付结算、财富管理及信贷融资等多维度的金融服务解决方案，形成围绕物联网生态链、具有中国邮政特色的金融生态圈。

4.3创新思维，研发物联网金融特色产品

4.3.1树立“互联网+”思维从互联网金融的快速发展可以看出，未来金融机构的核心竞争力已经转移到其是否能够利用最新技术，实现产品、业务、服务创新，提供极致的客户体验。因此，对轻型化、社区化、智慧化网点建设以及区块链金融探索研究，都是物联网金融发展前期必要的尝试。4.3.2加快物联网金融产品创新邮储银行应不断加大移动互联网、云计算、大数据、智能化等新技术应用，继续发挥自身多年形成的服务“三农”、服务中小企业的普惠金融优势，借力集团农村电子商务发展和速递物流升级，围绕中小企业客户、农村电子商务客户、跨境电子商务客户，推出支付结算、信贷融资、财富管理等方便快捷、体验良好的创新产品，建立特色鲜明的物联网金融产品体系。4.3.3现代农业实现物联网金融突破“三农”作为国家战略的重点，也是邮政集团和邮储银行开展普遍服务和普惠金融的战略定位。现代化的农业从生产、配送、营销、溯源全产业链开始信息化、智能化。邮政金融、速递物流、农村电子商务应积极主动融入智慧农业的生态系统中，加快创新产品和服务，发挥资源优势，实现物联网金融突破。

4.4优化流程，打造智能化服务网络

第5篇：智慧物流的前景范文

    国内外普遍公认的物联网的概念是麻省理工Ashton 教授于 1999 年在研究 RFID 时提出来的:All things are connected to the Internet via sensingdevices such as radio frequency identification( RFID) to achieve intelligent identification and man-agement[1],即把所有物品通过射频识别等信息传感设备与互联网连接起来,实现智能化识别和管理。在 2005 年国际电信联盟 ( ITU) 的报告 《ITU 互联网报告 2005: 物联网》 中,物联网的定义和范围已经发生了变化,覆盖范围有了较大的拓展,不再只是指基于 RFID 技术的物联网[2]。从 “智慧地球”的理念到 “感知中国”的提出,从 “唐芯一号”的研制成功到无锡 “物联网产业基地”的确立,物联网技术与应用在政府、企业得到广泛的认同与重视。在我国物联网已从概念的炒作,上升到产业规划与发展高度,在各行业获得了一定的理论与应用研究。本文在物联网应用研究文献综述的基础上,辨析物联网与物流管理的关系,从而为探讨物联网环境下现代物流发展的思路提供参考。

    1 物联网的应用研究现状

    1. 1 物联网的应用研究

    物联网用途广泛,遍及智能交通、环境保护、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工业监测、老人护理、个人健康、花卉栽培、水系监测、体育竞赛与体育训练、教育培训、食品溯源、敌情侦查和情报搜集等多个领域[3]。

    1) 物联网在社会经济与生活中的应用

    杨子江 ( 2010) 提出物联网对环境保护的推动作用,认为借助物联网技术可对生产的节能减排进行全程监控。王粉花等 ( 2010) 研究以物联网中无线通信技术为基础的人体运动状态监测系统的设计方案,以满足老龄人护理需求。朱小妹( 2010) 设计了基于物联网技术的农业生产智能管理系统,通过在各农作物领域应用传感器,实现各种数据的自动采集。李卢一 ( 2010) 基于对物联网研究现状的把握,探讨物联网在构建智能化教学环境、丰富实验教学、辅助教学管理、拓展课外教学活动方面的作用。李胜广 ( 2010) 提出将物联网技术应用于城市应急预警系统中,实现感知城市的功能。王建冬 ( 2010) 提出物联网的出现催生了第四代生产业,提出生产业发展的 4 阶段模型,其技术维度依次为数字计算机、微机、互联网与物联网。物联网在企业方面的应用研究: 贾凯 ( 2005)搭建了物联网在医药流通中的应用框架。刘建生( 2007) 分析了基于物联网的药品流通流程再造措施。温平 ( 2010) 设计了基于物联网技术的新型干法水泥生产设备运行状态监测系统,监测设备的温度、振幅,实现信息的及时上报与报警。梁正平 ( 2010) 提出基于三维编码的全流程食品追溯系统,结合物联网技术,实现信息的采集与查询和追溯。朱帅 ( 2010) 在 “物联网对未来零售业的影响”一文中提出 “技术催生革命”、 “信息分析是增值点”、“机遇和挑战并存”。此外,不少学者也从不同角度就物联网自身发展进行了研究。焦泉 ( 2010) 阐明物联网与知识产权的关系,提出加快我国物联网知识产权保护创新的思路。宁焕生 ( 2010) 提出中国物联网网络管理协议结构 ( RFID - MP) ,为中国物联网的架构、信息服务系统和网络管理协议的发展和研究提供了参考。顾晶晶 ( 2010) 设计了基于无线传感器网络拓扑结构的物联网定位模型。杨斌( 2010) 提出基于面向服务架构 ( SOA) 的物联网企业应用基础框架,该框架利用射频标识构建的物联网对企业产品全流程进行监控,通过 SOA 实现海量数据资源共享和高效利用,为企业资源整合提供一种可行的解决方案。张云霞 ( 2010) 对物联网领域现有商业模式进行分析,指出适合电信运营商的物联网商业模式。这些研究都为我国当前物联网产业的发展提供了探索的思路。

    2) 物联网在物流方面的应用

    物联网在物流方面的应用主要集中在物联网对物流的影响以及物联网在物流操作、物流信息及供应链物流管理等方面的应用。关于物联网对物流的影响,赵昱 ( 2010) 展望了物联网对物流活动的影响。王继祥 ( 2010) 提出物联网在物流业中的应用,包括: 产品的智能可追溯网络系统、物流过程的可视化智能管理网络系统、智能化的企业物流配送中心、企业的智慧供应链。沈旭明( 2010) 提出物流属于物联网带动产业,提出智能物流的概念。左斌 ( 2010) 提出物联网时代物流企业的转型升级为供应链网络管理组织的主导企业,物联网催生新的物流运作模式———专业化“物联网服务商”。戴定一 ( 2010) 认为物联网时代的 “智能”是基于网络的,或者说是依托 “基于网络的集中式数据处理和服务中心的”; 物联网促进物流智能化; “数据中心”是网络经济社会的一个创新的经济主体,存在 “商务模式”运作等困惑。关于物联网技术在物流操作中的应用,潘金生 ( 2007) 提出基于物联网的物流信息增值服务。朱文和 ( 2010) 提出基于物联网技术实现供应链全过程的智能化物流配送服务。李霞 ( 2010) 分析了物流信息技术与物联网的关系。薛飞 ( 2010)提出把物联网融入物流园区的建设中,利用物联网在不同物流园区间搭建一个互通互利的网络结构。王晓亮 ( 2010) 提出物联网可用于我国铁路运输的客票防伪与识别、站车信息共享、集装箱追踪管理与监控及仓库管理。物联网在物流信息系统中的应用,一方面表现为 RFID 技术在物流中的应用,另一方面为基于物联网的物流信息系统的设计。罗秋科 ( 2007)提出 EPC ( Electronic Product Code,产品电子代码) 系统及其在现代物流中的应用。余雷 ( 2006)提出基于 RFID 电子标签的物联网物流管理系统。王德玉 ( 2007) 提出 RFID 技术在军事物流领域的应用研究。Christian Decker ( 2008) 设计了 SmartItems ( 智能物料项目) 应用于供应链管理。Vin-cent ( 2009) 研究了 RFID 与物联网的关系,提出二者有助于救市。金鑫 ( 2010) 提出 RFID 发挥优势物联网助力春运,实现车票实名制管理。王烨( 2010) 提出基于 RFID 技术的物联网在物流安全领域的应用。荆心 ( 2010) 研究基于物联网的物流信息系统体系结构。俞灵 ( 2010) 提出港口口岸物联网体系结构规划设想。Antonio J 设计了基于物联网的医院智能信息系统,用于检测过敏及副作用。Reiner Jedermann 提出基于智能嵌入式标签物流中泛在计算的应用。在供应链物流管理方面,樊世清 ( 2010) 讨论物联网对供应链管理的影响。李旸 ( 2010) 提出物联网对商业银行供应链金融产品的影响。毕明光 ( 2010) 提出基于物联网技术的物流供应链研究。张佶 ( 2010) 提出物联网提升纺织供应链管理水平。周受钦 ( 2010) 提出 “物流装备物联网”的概念,即物流装备智能化加上传输网络及管理系统与运营系统。

    1. 2 我国物联网应用研究现状评述

    我国对物联网的发展与应用的研究非常多,这些研究丰富了物联网的理论研究领域,对我国物联网的理论体系完善起到添砖加瓦的作用,满足了当前我国物联网发展的特定需求。

    1) 上述文献中提出的主要观点

    本文仅对物联网应用方面的文献作梳理,未涉及大量关于物联网技术的文章。上述文献从物联网应用的各个角度展开,形成一些明确的、共识性的观点: ①物联网的广泛应用将是继计算机、互联网与移动通信网之后的又一次信息革命,或称为信息产业革命的第三次浪潮; ②互联网与物联网的整合,改变了人类的生产和生活,实现全球 “智慧”状态; ③物联网带来了新的产业革命,可利用物联网信息通信技术改变未来产业发展模式和结构; ④作为信息技术与网络技术,物联网可广泛应用于各行各业,实现信息的共享、反馈;⑤物联网将是一个新兴产业,物联网产业是具有万亿元级规模的产业; ⑥当前我国物联网发展的障碍集中于安全、成本、效率、标准化、整体规划等方面。总体而言,文献较客观地描述了我国当前物联网的发展现状,阐述了发展物联网的益处,对我国未来物联网产业的发展前景进行预测,同时探讨了物联网在各行业、各领域的应用方向。此外,关于物联网的应用研究角度非常丰富,研究人员众多,不仅限于高校、企业,还包括政府人员; 同时研究视角奇特,既包括新兴低碳经济与物联网的关联,也包括传统的科学发展观、与物联网的关系分析。

    2) 研究可能存在的不足

    物联网毕竟是新兴事物,因此,不可否认当前物联网理论与应用研究的作用与贡献。但是也应看到上述研究的不足,总体表现为研究内容较空、雷同,学术界对此的讨论非常热烈,但是多浮于表面,实践应用不足。部分研究仍然仅着眼于物联网的基本概念和细微的应用点,研究内容也不够深入,仅是对物联网技术的套用。部分文章文不对题,对物联网的分析、应用有些牵强附会。应用研究性的文章“为应用而应用”,缺乏应用的基础分析,提出的措施空泛。物联网应用性文章研究从点着手,但是也仅限于点,而非线、面。例如研究主题为“物联网应用于物流管理”的多数论文仅是对采购、生产、配送、销售、回收 ( 召回) 等供应链过程各个环节的监测,缺少全过程的协作,同时侧重于信息的共享,缺失物联网产业链各主题对实物智能管理的协作。研究物联网技术应用于监测,而无后续支持: 仅是安全防范,未能做到控制处理。多数论文均将物联网作为信息技术和网络技术进行分析,对物联网商业模式与产业运营的研究较少、较浅。关于物联网产业链中物流配套支持的理论研究较少。

第6篇：智慧物流的前景范文

物联网技术发展现状如何?作为与物联网有着天然密切联系的物流行业能受益多少?目前物联网技术在物流领域有哪些成功应用?物联网技术在物流信息化领域有怎样的发展前景?人们热切期待着这些问题的答案。

2010年9月16日，中国电子学会物联网专业委员会与中国物流技术协会信息中心在北京联合举办了“物联网技术在物流领域应用现状与前景”专家座谈会。座谈会由中国物流技术协会副理事长王继祥主持，与会的物流与信息化专家和企业围绕业界普遍关注的问题进行了探讨。

物流领域的物联网将最先形成

中国物品编码中心代表我国参加国际物品编码协会和全球产品电子代码(EPC)中心的各项活动，对全球物联网的发展状况有深入的了解。该中心技术部主任、高级工程师黄燕滨女士多年来一直关注着国内外物联网技术的发展和应用。她认为，物流领域的物联网将最先形成。

据黄主任介绍，物流是最早接触物联网理念的行业，物联网最早的应用系统研究也是基于RFID技术和EPC系统的。现有的一些试验项目，比如未来商店、配送系统、智能货架、集装箱通关等，都运用了EPC技术。在全球著名的制造商、销售商、技术与产品提供商的共同参与下，EPC系统已经形成了较为完备的标准体系，其超高频C1G2标签协议等标准已经被接受为ISO标准。

黄燕滨主任把目前国际上物联网的研究状况概括为：多侧面、多角度、较分散。比如，美国更关注市场引导、RFID等技术和产品的研发。欧盟则更多地从哲学层面去研究规划……我国物流领域物联网的研究状况与国际相类似，侧重在技术层面，就RFID在物流供应链领域的应用进行了一些试点研究。鉴于标准化是构建物联网的基础，统一物品编码体系是物联网运行的前提，目前我国正在抓紧完善物流领域的物品编码标准(包括最终产品与生产资料)。

因此，不论从需求、上下层连接基础设施建设还是市场发展状况来看，物流领域的物联网将最先形成。

物联网技术让高效物流成为可能

物联网技术能给物流业带来怎样的价值?这无疑是物流和相关行业企业都十分关注的话题。

北京邮电大学无线中心承担着国家RFID通信技术研究课题，做了很多RFID技术验证和测试方面的工作。洪卫军博士作为该中心的技术骨干，非常看好物联网技术的应用价值和前景。他认为，企业借助物联网技术可以大福提高物流效率。例如，现在普通用户对物流的需求存在多样性，希望物流企业能够根据用户需求定制物流方案，为其提供节约且高效的物流方案，甚至当企业决策发生变化时能够及时得到物流企业的响应，对物流方案进行调整。物流企业则希望能够监控货物状态，保障物流安全，出现货物丢失或损坏时可追溯，出现运输事故可及时抢救。如果物流领域引入了物联网技术，就可以轻松解决上述问题。

对物联网技术在物流领域的应用模式，洪博士重点介绍了以下几个方面：

建立高效的交通运输体系(信息共享、多式联运)，为用户提供优先选项，比如速度优先(时间限制)、货物转移限制、费用优先、运输工具优先等；考虑到货物的价值、包装要求(易碎、易爆)、环境要求(光照、湿度、化学气体等)，选择优化的物流方案；按照规范化要求，提供物流路线以及运输过程中货物的状态信息等。

物联网技术是分级物流的基础。通过单品级、包装级、托盘级、集装箱级的编码标识和信息关联，可实现仓储物资码放管理、进出库管理、站点快速聚合分解、物品发货验货等操作，极大提升物流效率和准确率，降低人员劳动强度，避免人为失误。

针对高附加值的物品(例如汽车、古董字画、宝石首饰、名牌服饰等)，按照客户要求提供GPS全程定位业务，使其可实时查询物品运输路线和当前位置，掌握物品的当前状态。

针对冷链物流，危险化学品、易碎易爆物品的物流过程，采取定制的运输工具，对物流过程中货物码放环境的温度、湿度、光照、震动、化学成分等进行实时监视，进行危险预警，一旦发现危险隐患立即报警通知随运人员进行处理。

针对救灾物资，枪支弹药、高精电子设备等特殊物资，不仅要实现全程监控，而且提供防入侵检测功能，对货仓实行严格的人员身份准入验证，布设与舱内无线系统联动的视频监控系统，记录进入货仓人员的行为轨迹，为追回被物资、打击犯罪分子提供有力依据。

物联网技术让物流设备变聪明

简单来说，所谓物联网，就是用信息将物品连接起来。那么物流领域引入物联网技术，不仅可以使被管理的物品准确报告自己的状态和位置，而且使物流设备上升为智能化设备，能随时自主决定去向、该做什么等，使企业乃至整个社会的物流水平上升到一个新的层次。

中国著名物流专家、北京科技大学物流研究所所长吴清一教授提出，把物联网技术应用于托盘共用系统，是一个非常好的结合点。

吴教授认为。要实现物流行业的升级发展，第一步就是物流单元的设计。只有把在流动状态下的物规划制成一个个标准化的单元，才能实现机械化、自动化，机械识才能发生作用。要形成一个单元，需要一个载体，包括集装箱、托盘、周转箱。其中，托盘是实现机械化最基础的工具。

就目前来说，考虑到成本、技术等问题，不可能实现每件物品都相连。但如果将RFID技术运用在托盘上，再与物联网结合，这是一个十分可行的方案。在国外，RFID技术运用于托盘上作为一个很重要的课题正在试运行，但目前尚未大规模推进。现阶段我国的托盘都是企业内部使用的，急需建立一个社会化的托盘供应系统，促进托盘的社会流通、共用。与RFID技术结合后，托盘在全球流通都可以实现可视化，随时了解物品的状态。所以吴清一教授呼吁，推进物联网发展、推进RFID技术在物流领域的应用、推进托盘供应系统的建立应该是齐头并进的。

德国弗劳恩霍夫物流研究院中国首席代表、德国物联网技术专家房殿军博士介绍了德国物流研究院对物联网的研究容。

与中科院同级的德国弗劳恩霍夫物流研究院2000年就开始研究物联网，2005年基于RFID技术开始应用于汽车行业和快速消费品行业，主要用于信息的自动采集，内部的透明管理，信息流与实物流的集成。2005年后，弗劳恩霍夫物流研究院一边研发，一边进行基础

设施建设，建立了一个欧洲最大的物联网实验室。其研究是自下而上进行的，从货物单元到企业信息系统，从信息的载体到信息的自动采集，以及企业内部的管理监控应用等方方面面。

例如，德国已经把物联网的技术应用于水果蔬菜的保鲜。在水果蔬菜的运输过程中，通过物联网技术对这些产品的相关信息进行监控，保证在产品的保质期内，把产品运输到沿途的需求点。

对于在物流装备方面融人物联网技术，德国一直处于领先地位。现在的研究方向是加大在企业内部物流装备方面的研究，理念上称为物联网的控制，即系统根据产品所反应出来的状态及信息，运输到所要运往的方向。这种研究采用模块化的方式进行，值得国内参考。

典型案例

虽然物联网技术在物流领域的大范围应用尚需时日，但一些先行的企业已经开始了物联网技术应用的探索，并取得了一定成效。

据北京汇通天下信息技术有限公司技术总监吴海波介绍，该公司作为物流信息服务商，已经建立起一个用户超过50万，拥有3万多台IPS车辆，每天有200万货源的信息平台。这个IPS平台就是一个具有一定物联网特征的信息化平台。在这个平台上，99％以上的信息从物联网终端输入，99％以上的信息管理在云端。

通过该公司运用物联网技术的实践，他们发现，对于一个大型物流企业，95％以上的服务问题产生于分散于各地的公路运输，70％以上的成本漏洞产生于分散在各地的公路运输。在这种情况下，他们的IPS平台，就发挥出公路货运物联网平台的独特优势：快捷、省钱。该平台能链接动态的车、货、人，迅速成为总部及各地运作管理部门的关键工具，货主可随时“看到”自己的车，货物公路运输延误班次大幅降低50％。由此推测，物联网带给物流产业重大机遇，增加99％服务及管理创新空间，减少99％信息技术投资。

此外，物联网在不同行业的物流管理与运作中也可以创造出巨大价值，市场潜力无限。据悉，目前国内烟草业是运用物联网技术比较突出的行业。几年前，国家烟草专卖局就致力于推动全行业的信息化建设，今年又提出了投资50亿建设物联网的设想。座谈会上，来自物流系统集成商今天国际物流科技有限公司的吕漫时女士介绍了该公司将物联网技术应用在江苏烟草物流信息平台上的典型案例。

据她介绍，江苏烟草自2005年启动现代物流建设以来，就自觉将各种信息传感设备与互联网结合，初步搭建了全省统一运行的物流信息平台――江苏烟草物流信息平台。该平台在以下几个方面使用了物联网技术：

一是广泛应用各种传感技术，全面采集物流基础信息。涉及到的子系统包括：仓储管理系统、运输管理系统、视频监控系统、物流管理信息系统。以仓储管理系统(WMS)为例：在托盘内部安装RFID芯片，作为托盘的识别码，通过手持扫描枪将入库的件烟码段与托盘关联，实现件烟与托盘的关联，再通过货架上的电子标签，将货架与托盘关联，从而实现对件烟的货位管理。即任意输入一个件烟码段，通过仓储管理系统能够立即找到该件烟在仓库的哪个货位上。在卷烟出库时，仓储管理系统自动分配任务给出库人员，出库人员只需要根据系统提示到仓库中的相应货架上取出整托盘件烟。

二是充分利用互联网技术，实现物流信息的互联互通与准确传递。在对物流信息全面感知的基础上，江苏烟草利用现有的互联网技术，搭建了统一的物流信息平台，实现“物”与“物”的互联互通，能够更方便、随时随地准确了解“物”的信息。例如，各市公司每日进行路线规划处理，通过统一的数据接口将数据传输至省公司服务器，再由省公司服务器通过中国移动的GPRS网络将配送任务无线下发至各配送车辆的车载终端。配送车辆在接受到配送任务后。可以借助车载终端的显示屏查看任务明细，并借助导航系统完成配送，配送任务完成后可以向省公司服务器进行实时远程汇报。

三是对各类物流信息进行智能分析与应用，提高物流效率，降低物流成本。

物联网盈利模式探索：建立一个全面的信息共享管理平台

正如当年的互联网发展一样，物联网的技术是先进的，前景是光明的。但是如何应用物联网的技术创造价值，如何创造物联网的盈利模式，一切还都在探索中。

华夏物联网创建人王继祥先生认为，物流领域局部物联网应用主要分为4部分，一是追溯系统，二是物流运作可视化系统，三是企业内部管理跟生产系统相结合的智能物流中心，四是企业外部系统管理的智慧供应链。

目前在物联网的应用方面，华夏物联网的探索给了人们很大的想象空间。作为一个新兴的网站，华夏物联网制定了三步走的发展计划：第一步，在今年建立一个物联网行业的咨询平台；第二步，明年研究物联网的产品系列、分类标准，在这个基础上推出物联网产品的电子商务平台，也就是商铺的建设；第三步，在未来的几年，建立一个真正的物联网平台，即在一个标准制度下，建立一个全面的信息共享管理平台，每个人都可以将自己的位置信息、物理信息进行共享。

第7篇：智慧物流的前景范文

1 我国物流企业的发展现状

1.1 物流服务的组织方式

物流是企业生产以及在商业活动中以物权转移为基础而衍生的相关的货物转移以及相应的服务活动。物流产业是融合了采购、运输、仓储、货代和信息等领域的复合型服务产业。按照物流的组织方式，可以将物流分类为第一方物流、第二方物流、第三方物流和第四方物流四大类。

第一方物流（1PL）/第二方物流（2PL）形成于20世纪80年代以前，仅表现为简单的货物仓储与运输的职能，其产生发展源自工业企业以及商业企业内部，仅仅以简单的程序，主要服务于生产环节和销售环节，其中第一方第二方主要指卖方和买方。

第三方物流（3PL）兴起于20世纪8090年代的欧美国家，随着经济不断发展，市场需求不断扩大，为了满足客户需求，更加接近原料产地以及生产配送基地，企业推出实时生产、实时配送一系列服务，以达到改善产品质量，提供服务效率的目的。同时，企业通过第三方专业运输、仓储企业，将物流业务外包等来提高效率。

第四方物流（4PL）自20世纪90年代末，随着竞争力不断上升，科技进步不断发展，仅仅局限于运输和仓储的传统物流正在向带有供应链管理的现代化物流转变。有效的把运输仓储装卸加工整理配送等方面相结合，不仅提高了物流工作的效率，还降低了物流环节的成本，是横亘在管理企业与第三方物流中间的中立管理者第四方物流应运而生。第四方物流可以提供物流方案的设计，并对供应链上各环节间的四流（商流、物流、资金流、信息流）进行管理，使之运行更顺畅、效率更高。

不同类型的概念以及优势劣势

第一方物流（1PL）一般指的是卖方，从操作性方面来看，生产者，供应方组织的物流活动更加灵活，管理更加严密；但是需要通过投资，才能使整个供应链经营和管理起来。

第二方物流（2PL）一般是指买方，企业有较大的自主权，对应的针对销售者或流通企业组织而言，更类似于分销商。但是需要投资，将有可能给和管理整个供应链

第三方物流（3PL） 主要是通过合同的方式，委托专业物流服务企业，对物流运作进行管理，实现信息系统下的对物流全程的管理控制。

第四方物流（4PL）主要负责物流规划的提供，咨询物流信息，建立信息系统，供应链咨询等，不实际承担具体的物流活动，类似于管理咨询公司，而且需要借助实体物流公司。

1.2 我国物流企业的发展现状

在过去的三十年的改革开放，中国的经济和社会发展有了很大的提高，综合实力不断增强。然而在物流产业方面，中国与发达国家相比仍存在很大的差距，尤其是在一些大中型企业内部，从传统运输的模式向现代物流过度时，物流作业发展缓慢，导致出现了不能适应现代物流信息网络等一系列问题。高于发达国家10%左右的水平[1]。

目前，中国物流业的运营模式可以分为两类，一为第一方物流（1PL）/第二方物流（2PL），即现代物流。另一种类型为第三方物流/第四方物流，即现代物流，其中以第三方物流居多，第四方物流的发展仍处于萌芽阶段。中国产业信息网的《20132018年中国物流行业市场深度研究及投资战略咨询报告》中显示：虽然我国物流行业发展较晚，但是通过吸取发达国家已有的经验及教训，可以取得后发优势。逐渐向综合的现代物流靠拢并逐步发展。

2 中国物流企业核心竞争力的目前的发展状况

2.1 物流企业核心竞争力的含义

核心竞争力最早由1990年提出，发表于《哈佛商业评论》，其作者是美国学者普拉哈拉德 （ C.K.Prahalad）和英国学者哈默（Gary.Hame I），在发表的《企业核心竞争力》一文中，他们特别进行了阐述。他们认为，企业内部协调各方面资源以及经过整合后的知识和技能就是核心竞争力，能够在特定的物流环境下支持物流企业持久的生存和发展，被物流企业长期依赖，并且开发核心技术的集合，就是核心竞争力。与此同时，核心竞争力也是物流企业可持续发展、提升竞争优势和提高利润的源泉。简单来说，物流企业的核心竞争力具有独特的特征：价值性、稀有性、知识独特性和不易模仿性，并且能够更好的让客户满意，比其他竞争者具有更高的物流能力。

2.2 我国物流企业核心竞争力的构成分析

在特定的物流环境的配套物流企业的生存和发展，可以统称为物流企业的核心竞争力，它是物流企业和发展长期依赖集的核心技能， 由此可知物流企业的核心竞争力主要体现在以下几个方面：

（1）物流企业对于物流资源的整合能力，即企业针对不断变化的市场环境，将企业有限的物流资源与社会分散的物流资源进行合理的配置，使企业资源达到无缝衔接的状态。

（2）物流企业的运营能力，即物流企业充分利用现有的资源为社会创造财富，变现为物流企业对资源的利用率，主要由三部分构成：物流管理能力，物流控制能力，物流作业能力。其中，物流管理能力主要体现在物流企业制定物流系统的准则方面，以及物流企业对业务规划评估的能力方面。物流的控制能力则体现在对于物流作业流程的实时监督，快速调动的能力。物流的作业能力则体现在物流在其各个作业环节的运行能力。

（3）物流企业的战略眼光。社会环境不断变化，尤其是近几年物业的迅速发展，这使得物流企业所生存的环境充满更多的不确定，市场在不断波动，需求则时刻更新，技术不断地发展，这要求企业能够掌握这些变化趋势，据此制定与环境相适应的战略方针，这样才能在众多物流竞争者中保持领先，获得竞争优势。

（4）物流信息技术的应用能力。现代信息技术经济全球化的高速发展得益于迅速发展的计算机互联网，随着计算机科技的普及，实现了货物、技术、服务等多重信息有效地流通于世界各地，信息技术对于物流企业尤为重要。可以简化过程，使得各部门有机的衔接在一起，提高整体效率。

（5）物流服务的创新能力，物流企业创新能力主要体现在两个方面： 一是服务理念的创新：物流企业需要认识到，现代物流服务是一个综合管理多个功能解决方案的，由物流企业综合提供的，不同于简单服务功能组合的一项综合式服务，它需要整合多个物流功能，管理着客户物流运作，基本上充当了物流责任人的角色； 二是服务内容的创新，在基本服务的基础上新增添增值服务，从而将包括在内的非核心业务向核心业务推进延伸。

2.3 我国物流企业核心竞争力隐含的局限性

目前，我国国内的物流市场正在以飞快的速度发展。有些巨大的潜力，但是与日渐成熟的国家相比，我国现代物流业发展才刚刚起步，相当多的企业仍然采取自营物流等传统方式，分析目前中国第三方物流企业的发展现状，可以看出制约其发展的因素还有很多：

（1）服务功能少，不能满足客户的需求。我国的物流企业大多数处在传统物流向现代物流推进转变的阶段，主要提供运输和仓储等相对简单的服务，而类似于流通加工、供应链解决方案等的增值服务还没有普及。因此，严格意义上讲，这些企业还不能称之为真正的现代物流企业。除此之外，物流服务水平达不到客户对于物流期待的效率、经济、稳定的要求，这与发达国家还存在明显差距。

（2）物流企业管理水平不高。从目前形式来看，经济高速发展，社会有了明确的分工，客户的多样化、个性化的需求也越来越多。一方面，物流企业需要提供更符合客户需求的服务，另一方面也提高了对物流企业经营管理方面的要求。分析现状，我国物流企业的管理有很大一部分还处于比较粗放、低效的状态，这是由于物流企业没有制定科学的、合理的决策制度，业务操作规范也没有实现标准化，服务评价制度更有待完善，以至于不能满足客户的高质量服务需求，造成服务质量较低的情况。

（3）缺乏专业物流人才，低水平管理。我国物流企业发展受到制约的一个重要原因就在于缺乏物流人才，在发达国家，高级物管中绝大部分有学士学位，且以物流相关专业出身的较多。而在我国大多数的物流企业的管理人员学历较低，其对物流的观念仍停留在传统物流上，对于第三方、第四方物流的理解不到位，供应链管理等的知识没有深入的了解。物流企业专业人才的缺乏，尤其是处在高级管理职位的从业者专业性不高，导致我国大多数物流企业管理水平低，使其向现代化物流方向的发展进程缓慢。

（4）信息化程度较低。我国多数物流企业在信息化建设方面正在加强，但与发达国家相比还有一定的差距。物流企业在信息处理和运用方面的能力有限，缺少公用的平台，大多数的信息处理以自带的信息系统为主：一是在管理软件的应用方面，全球卫星定位系统 （GPS）、地理信息系统 （GIS）、物资采购管理（MRP）、企业资源计划（ERP）及供应链管理（SCM）等类似管理软件在物流中的应用太少，使得信息处理的水平太低；二是不能有效的使用EDI 技术及互联网等公共物流信息交流平台，相互之间没有统一的数据库信息处理标准，使得物流企业之间的联盟与沟通形成了一个个的信息孤岛，很难协调起来。

3 我国物流企业核心竞争力发展趋势分析

虽然在我国物流企业发展的过程中，暴露了核心竞争力的一系列问题，但是，中国宏观经济良好发展，物流产业发展迅速，我国物流企业核心竞争力仍然具有以下发展趋势：

3.1 传统物流向现代物流转型是行业发展的必然趋势。

当下我国还有相当部分的物流企业以传统的营运模式运行，即仅提供简单的货物运输和仓储服务，物流，主要产生于工业企业和商业企业内部，并借此机会发展，其主要服务于销售环节和生产环节，由传统物流向现代物流发展是我国物流企业发展的必然趋势。

3.2 建立起来的物流联盟

物流是一个综合的复杂系统，包含了运输、仓储、包装等一系列环节在内，而对于中小型物流企业来讲，单靠自身很难构建整个复杂的功能网链，中小物流企业的战略联盟势必应运而生。

3.3 物流企业将经历更为明显的并购

物流行业既有的粗放增长和简单服务无法在产业结构调整和改变发展方式中发挥基础性作用，同时也是不可持续的。随着市场和客户需求的不断转变，要求物流企业从传统物流转向现代物流发展。因此我们认为物流行业将进入一个兼并收购期[3]。

3.4 物流企业信息化的进一步发展成熟

在互联网+的背景下，物流企业的信息化建设逐步加强是必然趋势。主要包含两个方面，一是建立起更加科学合理的内部管理系统和面向客户的管理系统，构建物流企业公用的物流信息平台，可将企业内部的各个部门有效的衔接起来，整合业务流程，二是基于大数据的智慧物流化进程的快速发展，大数据作为国家战略，大数据产业迎来年均逾100%的增长率数据的智慧物流将是现代物流的发展方向。为了达到即时服务目标，有望对大数据技术的充分应用，物流路线、选址及仓储等实现进一步优化。企业借此可以优化自身资源配置，增强其核心竞争力。

第8篇：智慧物流的前景范文

一、会计信息化的发展路径回顾

我国会计信息化的发展是信息技术在会计工作中应用，并进一步影响会计手段、方法和功能的过程。这一过程分为会计电算化和会计信息化两个阶段，虽然这两个阶段是前后相继、互有渗透的一个连续的过程，但是两者有本质的区别：前者是会计手段的优化，由手工记账发展为计算机辅助会计核算，这是会计信息化的第一次飞跃；后者是会计与信息技术有机融合的阶段，不仅有会计对信息技术的利用，更有信息技术对会计理论、方法、手段、角色、地位、功能的深刻影响，这是会计信息化的第二次飞跃。

云计算是基于互联网上的软件、硬件和服务的组合，以网页服务的方式提供给用户的技术。随着“云”计算产业的发展和普及，已有越来越多的企业加入到“云”计算产业的开发和应用中，为企业信息管理系统业务转移到“云”计算上提供了极大的便利。“云”计算对企业会计信息化应用和建设模式产生了较大的影响，为中小企业快速推进会计信息化建设提出了可能。

未来，会计这样一种职能也许会像IT技术一样，外包给外部专业化的公司运行，比如会计事务所、财务公司。企业把整个财务流程切割成很多段，而只把其中的一段（即某一个业务流程）或某几段给外包公司来做，这样能精简人员，使公司更有效率。

二、物联网的便捷性与智慧性

在物联网时代，任何事物都是可感知的。联网的冰箱在坏后，可主动与厂家联系，并说明故障原因，甚至在消费者还没有发现冰箱坏的时候，就可能收到厂家的反馈；通过联网，用户还可以在远端用手机或电脑指挥家电运转，包括调节冰箱温度、打开空调等等。这是华为描绘的正在研发之中的数字家庭平台项目——一个更加遥远的互联网规划，让家电联网，其市场规模比移动互联网更大更广。

1999年，物联网（Internet of things）的概念被提出，表面意思是“物与物相连的互联网”，说明互联网依旧是其基础。即互联网是将计算机相互联系在一起。实现信息交换和通讯的网络技术，而物联网则是在该基础上将所有物品甚至人连在一起。这便是互联网的延伸和扩展。从技术层面上定义，物联网是以互联网为网络基础，通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。

三、物联网下会计信息化深入发展的方向

物联网下的会计信息化深入发展方向是在大系统内实现从财务会计向管理会计信息化的发展，只有站在大系统的角度看发展方向，才能与经营管理信息化实现有机融合。

1.认识问题的视野和应具备的理念。首先解决认识的视野问题，用大会计观提高两点认识，走出一个误区。需要有大会计的思维和胸襟，以一个管理者的角度而不是一个技术的角度来制定会计信息化深入发展的方针与策略。

2.应用信息技术的目的是提高管理水平。目前所用的或即将应用的信息系统体现了什么管理思想？已经解决了哪些管理问题，当今的管理瓶颈是什么？如何通过信息化运用物联网来提升管理水平？根据这些问题选择软件，就能为信息化的方案做出正确决策。

3.要有大系统观。会计信息化深入发展的重要标志是打破会计软件的信息孤岛。明白管理信息系统在先进制造中的位置，才能知道管理信息系统的优化方案。明白和认识会计信息系统在管理信息系统中所处的位置，即清楚管理系统的数据流程，才能知道会计信息化如何深入发展。清楚成本管理系统在管理信息系统中的位置，才能明白成本核算需要哪些数据，如何进行采集，需要与哪些系统集成才能支持决策。这些对明确会计信息化的发展方向、制定信息化的发展规划和方案至关重要。

4.要有集成观。集成是实现财务数据、成本数据从业务源头自动采集，目标是达到数出一门、资源共享。“融合”只有通过集成的物联网技术手段才能实现，“融合”也解决了各种信息孤岛。如何集成？这需要清楚管理系统的数据流程。只有明白这些，才会提管理需求，这是会计人员应该做的。认识水平高低、是否正确，直接关系到信息化的进程、水平高低和项目成败。

四、物联网对会计信息化发展的影响

物联网作为第三次信息产业的浪潮，以RFID技术将“现实的万物”和“虚拟的互联网”整合在一起，势必会对企业的生产运行和经营管理产生巨大的冲击，对紧密结合信息技术而发展的会计信息化有较大的影响。

1. 解决数据源问题，有利于企业加强对有形资产的管理和利用。在原材料从采购开始就被嵌入RFID电子标签，到入库、领用、在制品、产成品入库、销售等所有环节中，设置多个感应器实时与标签主动“交流”，将所获数据导人数据仓库。在此过程中，数据的读取没有人工的参与，只是物品的自动“说话”，使得获取业务数据更加容易而且保证了数据的真实性。另外，在物联网环境下，会计信息系统采用“实时处理”方式，即数据不是在业务发生后才处理，而是在业务发生时立即被收集和更新，使得数据前移，因此数据具备了及时性，可以被实时反映，同时也增强了数据分析的价值。特别是标签数据存储量大，在物品流转的各个环节，写入了所有相关的，较以前更多的信息，包含了财务信息和非财务信息，从而保证了数据的充分性和完整性。

2.“清晰化”企业生产成本，加强过程控制和成本控制。为使企业尽快走出经济危机的寒冬，SAP在最新白皮书《新经济环境下的成功之道》中提出，“掌控企业全局视图，成就清晰企业”；紧随其后。微软提出了“明智IT——逆势成长，节省成本，抢占先机”的口号。可见，二者都认为发现并降低低效甚至无效成本，控制管理风险，优化业务流程，增加成本收益是成为清晰化企业成本必不可少的，物联网是重要手段。以企业生产成本核算为例，传统的作业成本法存在一些问题。如作业中心的划分有一定难度；而且与成本动因无直接相关的制造费用需要选择一定的标准，分配计入各作业中心，从而在一定程度上影响了作业成本法的准确性和合理性。另外，如果作业数很大的话，就增加了成本计算的工作量，加大了核算成本。而在物联网环境下，利用RFID实时追踪整个领料、生产、入库流程，每个标签里及时更新成本信息，从而使生产成本计算变得“清晰”，结果也更加科学、合理，会计人员可以实现对生产成本的动态核算和管理。

3.促进实施《企业内部控制基本规范》，加快实现会计监督信息化。为了加强和规范企业内部控制，提高企业经营管理水平和风险防范能力，促进企业可持续发展，维护社会主义市场经济秩序和社会公众利益，根据国家有关法律法规，财政部会同证监会、审计署、银监会、保监会制定了《企业内部控制基本规范》，已自2009年7月1日起在上市公司范围内施行。该规范更多的从制度方面设计，但重要的是要想真正得到实施，还需要技术手段的有力支撑。物联网应势而生，可以作为有效地技术工具，进行有效地监管。企业可以运用RFID技术贯穿决策、执行和监督全过程，覆盖企业及其所属单位的各种业务和事项，实现内部控制的全面性原则。在此基础上，建立与经营管理相适应的信息系统，促进内部控制流程与信息系统的有机结合，实现对业务和事项的自动控制，减少或消除人为操纵因素。一旦RFID标签生产规模化、市场化，将会以较低的成本实现对企业有效地内部控制。另外，物联网技术作为会计监管的先进手段和方式，将推动会计监督更加科学化、规范化和现代化，加快实现会计监督信息化。

4.物联网有利于促进企业内各信息系统的一体化，减少“信息孤岛”现象的产生。一般来讲，财务管理人员根据企业的经济业务在财务上的核算需要设计若干个凭证模板，每一经济业务事件对应一个凭证明细，凭证模板设计的越多，经济业务转换成记账凭证的自动化程度就越高。当一项业务发生时，比如材料入库，RFID捕获入库信息，该业务信息进入系统后，根据凭证模板自动生成实时记账凭证，会计人员只需要审核确认即可生成相关的账簿信息，从而实现了实时信息系统。还有由于实时凭证是由包含了制单号的入库单等业务单据自动生成，所以可以由会计记录追溯到业务行为，保证业务和财务系统的一致性和及时性，还会实现业务和财务的一体化。

5.真实反映企业经营状况，有利于实现企业物流、资金流、信息流的统一，方便管理者加强供应链管理。由于物联网会成为内部控制会计监督有力的技术支撑手段，即对产供销环节的监控、对实物资产的监控、产品生产的监控等，所以业务混乱的现象得到有效防范，从制度上保证了会计数据资料的真实与合法，降低了会计信息非故意失真的可能性。因此，物联网更加真实地反映了企业的经营状况，有利于信息使用者做出正确的决策。

第9篇：智慧物流的前景范文

中国经济的迅猛发展给交通和物流行业带来了巨大的机遇，同时也给管理和应用实施带来了严峻的挑战。在这方面，新加坡政府与企业合作的模式和运营经验值得借鉴。而国内复杂的情况，也给交通和物流产业带来了新的挑战和机遇。在新加坡交通物流信息化论坛上，与会专家和用户就“扩大资源共享和深度系统整合”的主题，展开了热烈的探讨。

信息化改变新加坡

新加坡地处东南亚，是一个面积仅有680平方公里，人口410万的热带岛国。其首都新加坡市面积98平方公里，约占全岛面积1/6，环境优美，有“花园城市”的美称。但就是这样一个弹丸之地，却凭借着一大批训练有素、效率出众、技术熟练的从业人员，加之稳定的政治，以及先进的资讯通信基础设施，早在上个世纪末就崛起成为一个国际大都市。

如今，在新加坡你会发现，几乎每人都有一部手机，几乎所有的企业都在使用网络。而25年前新加坡只有13%的企业使用IT技术，与今天相比可谓是天壤之别。2006年新加坡资讯通信业的总收入达到454.2亿新元，增长率达到19.9%; 产业从业人员增加了7.5%，达到12万人。IT技术使得新加坡成为全球最有竞争力的国家之一，新加坡全国上下都最大程度地享受着高效和便捷的公共服务带来的益处。

这些成绩的取得都与新加坡资讯通信发展管理局（IDA）密不可分。新加坡资讯通信发展管理局又称新加坡资讯局，其主要职责包括确定和实施通信发展计划、政策和技术发展路线图; 实施政策框架，以确保在电信业创造公平、有序的竞争环境; 同时IDA还扮演了政府信息官的角色，致力于建立一个高效的电子政务服务，管理各政府机构的信息系统。

去年6月，新加坡推出了下一个10年的资讯通信发展蓝图“智慧国2015”计划，规划了新加坡未来的发展道路，确定资讯通信将影响整个新加坡未来的发展。该计划在制定时广泛听取了民众、企业和政府三方的意见。在建立超高速的覆盖广、智能化和可靠的通信基础设施的目标指引下，新加坡将建设下一代全国资讯通信技术基础设施，通过无线和有线网络的结合，为新加坡资讯通信业的发展建立一个平台，以建立更加创新的应用，促进各产业向前发展。“智慧国2015”这样的规划将利用资讯通信技术，改造各主要经济领域，包括制造物流业、教育业、数字媒体娱乐业、旅游和零售业、医疗和生物科学业、金融服务，以及政府部门等领域。资讯通信技术将深刻地改造新加坡公民的生活、学习、工作和娱乐方式。

政府搭台企业唱戏

新加坡作为一个开放的自由贸易城市，地理优越，交通便利，特别是近年来物流业发展迅速，已经成为亚洲最重要的物流交通中心之一。物流作为新加坡信息化应用深化和水平提高的一个缩影，见证了新加坡计算机服务业的迅速发展。

对此，新加坡资讯通信发展管理局助理局长谭爱勤女士介绍说:“从20世纪80年代中期到90年代早期，新加坡通信战略中心开始从公共服务电脑化，转移到政府服务和企业之间的对接，这就促进了贸易网（TradeNet）等重要网络的形成。”

比如，在交通运输上，海运和航空运输是传统的全球化连接方式，它们在今天依然占据着非常重要的地位。今天，空运和海运操作处理流程和10年前相比已经实现了巨大的进步――传统的人工处理让位于快速、高效的电子处理系统。

贸易网系统是新加坡全国规模的电子数据交换系统，也是全球第一个政府和企业各方面通过电子方式交换信息的系统。贸易网系统整合了进口、出口，以及转运文件处理的流程，不仅有效降低了成本，还缩短了交易文件和单据的准备、递交和处理时间，也减轻了货物清关的压力。目前主要运用这套系统的政府部门是新加坡海关，通过使用这一平台，贸易网文件的处理还有海关清关的流程得到极大的改善。

据统计，通过贸易网，新加坡企业只需要递交一份文件，而不用再像以前那样递交30份文件，清关时间也从原先的2～7天缩短到10秒，企业的生产力得到了大幅度的提高。

总结新加坡信息化建设的成功，其中一个非常重要的原因是政府和企业紧密结合――政府搭台，企业唱戏。政府和企业各司其职，工作效率因而得以有效的提高。

在解释TradeNet网建设模式时，谭爱勤说: “新加坡政府投资的时候，是投资在公用的平台上，这个平台必须是中立且公用的。接下来的运作、收费以及B2B企业间的关系，则让企业自己决定。新加坡海关作为一个政府机构整体掌控或者监管海关事务，在收费方面起到了一定的监管作用。”

另外，新加坡政府还主动联系并配合企业完成平台的建设，如TradeNet解决方案就是由新加坡解决方案公司CrimsonLogic劲升逻辑开发的。据劲升（天津）科技有限公司技术总监熊兴发介绍，新加坡99%的贸易都是通过这个系统来完成的，该平台每年可以为新加坡节省10亿美元的贸易成本。由于基于平台的建设是中立的，运营企业主要靠建立在平台上的增值服务赢利，根据熊兴发介绍，2006年，整个新加坡平台的营业收入是12亿新元，绝大部分都是靠增值服务获得的。

便利高效的交通物流体系

现代化的技术已经广泛地应用在交通物流的各个环节上，有效地提高了效率。

来自上海捷天智能系统公司的周家骊介绍了该公司的多种追踪识别管理系统，通过GPS、RFID等先进的定位和自动识别技术手段等，能够有效地对交通物流进行监控和管理。比如通过GPS对校车乘坐人员追踪管理、在大型体育赛事活动中对司机定位和统计其工作时间等，不但提高了办事效率，还提升了服务水平。

新科电子（资讯通信系统）中国业务总监廖俊博士，则介绍了新加坡智能交通集成信息系统的概况。该系统包括原来20多个独立的交通系统，形成了一个覆盖整个新加坡全岛的智能系统。

新加坡是世界上第一个采用区域不停车电子收费系统（下简称为ERP）的城市，其主要目的不是收费，而是调整交通流量。新加坡智能交通集成信息系统与ERP系统实现了很好的整合。另外，GPS在新加坡的使用也非常普遍，所有的出租车都装了GPS系统，根据调度优化配置，利用GPS信息采集整个交通流量，并采用第三方的仿真工具，跟监控中心集成起来，以实现最佳的交通疏导方案。

通过以上种种技术手段，可以监管整个城市的交通状况，根据各个道路的统计数据制定合理的交通方案。据廖俊透露，即使是像新加坡市这样面积狭小的地方，也实施了分区管理，不仅便于快速响应，还可以减少油耗，让道路交通更加环保。

探索有中国特色的交通物流信息化道路

与会专家和用户在听取了新加坡的交通物流信息化发展模式后，对建立中立的公共服务平台的话题非常感兴趣。海南航空股份有限公司北京营业部副总经理张建军认为，中国上下游企业物流和交通间的配合并不理想，而如果能有一个中立的第三方建立统一的信息化平台，则能够极大地提高效率。由政府出面制定一定的标准，并加强引导力度是与会专家强烈的愿望。

尽管新加坡资讯通信发展管理局的经验为我们提供了很好的借鉴，但由于中国地大物博，地区和行业差异巨大，相应的管理模式和层次也非常多，具体到信息系统的建设方面，所面临的问题和挑战，都会对架构产生很大的影响。

交通部公路科学研究所交通物流工程研究中心电子商务与物流重大项目管理办公室主任魏凤，提出了将交通物流作为现代服务业的观点。以信息化为基础，带动各行各业的产业升级和结构调整。魏凤主任认为，物流是一个链，在这个链条上有各种各样的角色，非常复杂，应该将链里的角色进行有效的协调和整合，尤其是要处理好交通和物流企业之间的关系，扩大资源共享和深度系统整合势在必行。