农村物流存在的问题精选(九篇)
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第1篇：农村物流存在的问题范文
[关键词] 电商物流；农产品；问题；对策
[中图分类号] F304 [文献标识码] B
一、我国农产品电商物流发展的基本状况
我国是农业大国，农业的发展直接影响我国的经济发展。在电商物流兴起之前，我国农产品经营主要是通过传统的经营手段以及对市场区域性拓展来实现的，农产品营销方式的落后以及农业市场信息的滞后性致使我国农产品经营存在着供需难以达到平衡的情况，这是导致农产品营销不畅的终极性原因。伴随经济的发展，我国国民对于农产品的供需问题也越发重视起来，从而使转变思维模式以及对农产品经营渠道的创新和完善成为时势所趋，这也是电商物流兴起的主要原因。自农产品展开电子商务物流活动以来，农民的收入得到显著性提高，同时科技的发展也使得农民对农产品的经营途径更加便捷化、速度化与优质化，全面带动了农村经济的发展，成为新农村建设有效的经济途径。
（一）我国网络基础性设施建设不全
自改革开放以来，我国的信息化建设虽然取得了突破性的发展，但由于农业及农民自身条件的限制性，使其严重缺乏对农产品进行信息化建设的意识，因而也缺乏信息化建设的积极性。与此同时，由于我国网络基础性建设不全面，使得农村网络基础性建设不能跟上新时代的发展，这在一定程度上制约了我国农产品电商物流的进步，也无法充分满足我国人民对于农产品的需求量。就不完全资料统计显示，到目前为止，我国实名注册的电商物流网站已超过5万多家，而其中涉及到农业网站的仅占其中的五分之一，由此可见，我国的涉农网站以及电商物流网站的覆盖率仍然较低。相比于其他国家，特别是发达国家，我国农产品电商物流依旧处于不成熟阶段，农业信息化建设有待进一步的提高。
（二）农业信息化建设人才缺失
电商物流的发展归根究底是电子商务的信息化发展，而我国农业信息化建设技术人才供给处于较为紧缺的阶段。众所周知，学习信息化建设技术的人员更加偏向于从事科研以及教学等工作，这也造成了我国农产品电商物流的发展缺乏大量进行研发性工作的人员，高素质的农产品电商物流研发人员是保障我国农产品能够持续发展的关键性因素。
（三）农产品标准化及品牌化建设严重不足
由于自然条件是农产品种植的决定性因素，使得农产品的收成量具有很大的不可预知性。目前，我国对于农产品并没有进行明确的等级标准化，农产品包装尚未实现严格的规格化，也未编制统一的农产品编码，使得农产品在网络交易时存在着诸多问题（比如欺骗性与不真实性等），对售购双方均产生交易困扰。以网络方式进行交易的目的在于提供便利，因而应该对上述问题进行明确规定以确保交易的便捷化实施。我国由于地域广阔，自然环境的差异也使得农产品的生产地或生产区处于相对分散的状况，与此同时，农产品种类繁多，对储存条件的要求也不尽相同，使得电商物流无法实施统一化管理与销售，这也是严重阻碍我国农产品电商物流发展的原因之一。
（四）农产品交易主体对电商物流认识不足
就目前而言，我国在进行农产品电商物流化的过程中，农产品交易主体并不能很好的理解电商物流营销。交易主体对电商物流的发展起着至关重要的作用，然而由于多数农民的网络信息知识匮乏，使得新农村建设在网络电商物流化阶段的推行可谓极其困难。很多农民个体及农业企业不了解电商物流的作用，自然也不会认识到电商物流发展的巨大潜能。
（五）农产品电商物流配送体系不完善
由于我国地域广阔，从事农业生产的人员相对比较分散，而对土地的使用权及地质条件的限制造成农业生产规模小，因此要想满足现代的发展需求，建设电商物流配送体系便显得极其重要。该体系的建设也是我国农业电商物流发展的基础性环节。就目前来看，我国农产品真正实现电商物流配送的只占少数，造成这一现象的原因一是电商物流配送体系不完善，这也是其根本性原因；二是受经济条件制约，电商物流配送需要的大量的保鲜设备老旧。与此同时，在运输车辆的配置上，不仅车辆不足就连人力方面也呈现缺乏的状态，这些均需要进一步的建设与完善。
三、加快我国农产品电商物流发展的对策
（一）完善我国农村信息网络基础设施建设
各级政府部门要积极做好农村信息网络基础设施建设，着重提高互联网普及率及利用率，为促进开展电商物流建设提供有力的基础性条件，加强对农村信息网络服务建设的力度，必要时可开展关于电商物流知识普及与宣传性工作，政府部门要以自身为榜样起到模范带头作用，强化媒体信息化服务工作，积极提倡农业电商物流化营销方式，并加大对农村信息化建设的投入比例，致力于构建出安全、稳定、积极、有效、开放的网络体系，与此同时，可展开有针对性及目的性的各类电子商务惠民活动，以提高农民加入的积极性。
（二）加大培养和引进农业电子商务信息化建设人才的力度
对于这方面首先需要注意的是，要积极培养与引进农业电商物流需要具备的现代化高端人才，不仅要拥有丰富的现代化农产品文化，也要对电商物流的知识及网络信息化技术具有扎实的基础。而在这一过程中，政府应起到指挥引导的作用，鼓励倡导各类教育机构设立农业信息化或电商物流相关专业技术课程，以培养出符合电商物流需要的复合型人才。与此同时，也要重视我国各大高校开设的“电子商务专业”课程，积极倡导高素质人才从事农产品电商物流类工作。学校可做好宣传，当然定期开展关于信息化知识的讲座与培训也是可行的方式，有利于提高广大从事农业工作人员的信息工作能力，加大农业人才的培养力度。
（三）加强农产品的标准化及品牌化建设
政府需加强对农产品电商物流质量认可度的建设与经营管理的严格把控，对于相关组织企业单位进行的品牌建立与产品认证要提高工作效率，并对这些企业设置一些可利用优惠的鼓励政策，以倡导该计划的实施，与此同时，可相对地对一些农产品的品牌进行一定的宣传。当然商家需做好农产品包装、经营、销售与售后等问题，做好农产品服务工作。
（四）对农产品营销人员进行科学引导和培训
其实进行科学的引导与培训的目的，在于提高人民群众对农产品电商物流方式的了解，而在这一环节当中，少不了政府的鼓励与支持，要想促进电商物流的运行就必须先从思想观念开始转变，人民群众的参与是整个环节的关键性因素，而运行电商物流的信息化技术人员则是整个环节当中的启动性因素，这要求对高素质农业信息化人才进行量化培训，以提供足够的人才运行电商物流。与此同时，要提高网络信息化的普及率，只有让人民群众广泛运用网络，近距离的感触才能使他们深刻了解到电商物流存在的优势与巨大潜能。
（五）完善农产品电商物流体系建设
统筹兼顾进行合理化布局，对农产品电商物流进行科学管理，加大对农产品电子商务运输的建设，构建覆盖城市与农村的基本农产品运输网络。可重点培养一批实力强大的农产品物流企业公司，完善电商物流的基础性配置，加大对高科技人才的引进与培养，定期举办技术交流活动以提高电商物流的操作技术，让电商物流带动我国物流行业成为支柱性产业，同时可划区域作为电商物流的运行基地，建设一批专业性农产品市场，在此基础之上构建大型农产品交易市场中心。借鉴国外先进的农产品经营技术，并结合我国地域特点，使电商物流可以更好更快的发展起来。
四、结语
综上所述，我国农产品电商物流的发展仍存在许多问题，比如农产品信息化基础设施不健全，很多农产品受自然条件影响依旧大，并且没有科学化的运行体系，而其中最大的问题是农产品电商物流运行高素质人才的缺失。目前为止，我国农村信息化建设的雏形虽已形成，政府也在逐步举办各类惠民工程，但农民的受教育水平普遍偏低，因此加大对农民的教育，转变其观念以及完善电商物流体系依旧是需要迫切解决的问题。
[参 考 文 献]
[1]王冠宁.电子商务生态圈中的农产品物流问题与对策[J].湖北农业科学，2014（17）
第2篇：农村物流存在的问题范文
关键词：北博山镇；农产品物流管理；问题；对策
一、前言
北博山镇现在从事农业的人口占大部分，约2.5万人，该镇"郭庄品牌"长茄子，黄瓜，土豆，代表高品质无污染蔬菜，面积已达12000亩，其中，高质量的蔬菜品牌的市郭庄长茄子种植面积已达5000亩。城镇经济森林面积6300亩，已构建生态森林面积27000亩，项目实施中有机梨2400亩。该镇以鸡、猪、兔子为主，专业户达280家，建养猪场1处，养鸡场2处。目前，北博山镇已成为一个主要蔬菜、肉、蛋的主要产地。处在这种情况下，农产品物流管理应该受到高度的重视。
二、北博山镇农产品物流管理存在的问题
1.农产品物流各项基础设施建设滞后
俗话说：要致富先修路。北博山镇的公路建设滞后，当地农产品的运输常受到阻碍。先进的运输要求在当地的运输设备中很难体现出来。其次，当地建设的大都是平房仓库，它们具备的功能都很简单，不能充分利用储存空间，使用率也大大降低。由于农产品具有不同于其他产品的特性，因此对保鲜水平和运输效率都提出了较高的要求，在农产品销售时，农产品物流基础设施无法满足这些要求。
2.农产品物流的成本较高
由于北博山镇村庄的运输条件有限，大部分是公路运输，在向外地流通过程中受损率较大，物流成本便随之增加。跨地区销售农产品困难，且当地没有及时销售的农产品在储存上也没有良好的条件，保鲜的程度不好，因此再次销售时并不顺利，整批货物的利润减少。大多数农民理解供应链的知识很浅，只是传统的营销模式，信息分散不通畅，很少沟通，农产品物流成本增加。
3.没有建立起有效的农产品物流信息系统
通过查阅资料得出，全国已有18000个涉农网站资源，农村相关人员达到18万人，80%乡镇信息站点设置了可以联网的计算机。但是各地区农产品物流管理信息有很多不足，农民很难顺利得到准确的信息。尽管北博山镇各村委会大多都有一台以上可以上网的电脑，但这台电脑并没有对村民销售土豆等当地农产品、购买化肥农药等产生有益的作用，显然不能有效的对农产品物流信息进行传递，当地农产品失去了很多的销售机会。
4.镇政府投入的资源不能实现农产品物流管理的目标
效益悖反现象存在于农产品物流的各个流通环节，常以牺牲一个环节的运作效率为代价来提高另一个环节的运作效率。而一个高效运转的物流系统对农业的发展是至关重要的，要求物流各个环节相互协调。镇政府投入的资源往往只能满足农产品物流某个环节的需要，却忽视了其他环节同样需要资金支持，导致农产品物流各环节发展的不平衡，最终影响农产品的顺利流通。
三、加强北博山镇农产品物流管理的对策
1.促进农产品物流各项基础设施建设
北博山镇有关部门要首先进行土地规划，在进行农产品物流硬件基础设施建设的同时，依据不同的情况实行不同的优惠政策。从当地镇政府的角度考虑，要努力进行社会基础设施建设，提高农产品物流设施建设的积极性。从农产品本身的角度考虑，更要把加强农村当地公路建设，提高当地公路质量，完善公路体系放在首位，保证把农产品高效率的运输到外地。
2.优化资源配置，提高物流工作效率
北博山镇应大力改造、培育从事专业农产品物流的主体，通过体制机制创新，促进农产品物流健康发展，加快原有农产品物流组织的改造，扩展它们的规模、提高它们的服务水平，以整个市场农产品的顺利流通为重点，鼓励中间批发商的发展。不断提高当地资源的合理利用率，使农产品物流管理各项设施得到合理利用，同时必须引进第三方农产品物流的发展，提高物流从业人员的积极性。
3.完善农产品物流信息系统
镇政府相关部门要强化物流的规划协调，做好市场上农产品的交易信息收集、沟通工作，完善农产品生产技术，积极普及新品种研发信息，组织完整的信息交流体系。努力进行信息化建设是完善农产品物流系统的重点，因此要促进建设物流系统信息各项硬件基础设施，实现生产者、中间商、消费者分享信息，对全部过程认真管理，做好农产品信息工作。
4.政府加强宏观调控，制定相应政策
镇政府应意识到加强当地农产品物流基础各项设施、新型农产品研发等方面的重要性，通过投入充足的资金，优先发展储藏保鲜、交通运输运输等各项设施项目，积极改善进行农产品运输的公路交通设施。当地镇政府给予第三方物流企业扶持、政策优惠，如在国家政策优惠范围内给予农产品物流管理企业一定的减免优惠等。
四、结论
当地农产品物流管理的建设是一个相互协调的过程，与不同的经营个体有关，通过大家共同的投入才能解决这个问题。淄博市北博山镇的农产品物流正处在起步、发展阶段，只要镇协调好镇政府和当地农户之间的利益关系，加大在物流各方面的投入，加快当地的农产品物流管理市场的建立，就能给当地农民造福，为我们的新农村建设做出更大的贡献。
参考文献：
[1]武运亮.农产品物流组织形式及其发展趋势[J].资源开发与市场.2007（1）.
[2]吴晓斌，胡振虎，夏厚俊.发展现代农产品物流产业的若干思考[J].财经政法资讯.2007（1）.
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第3篇：农村物流存在的问题范文
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[2] 农村淘宝数据分析[DB/OL]. https：//w
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[3] 王嘉伟.“十三五”时期特困地区电商扶贫现状与模式创新研究[J].网络与电子商务，2016（4）：17-21.
[4] 王文艳，余茂辉.电商扶贫的问题与对策[J].农业与技术，2016（11）：160-162.
第4篇：农村物流存在的问题范文
关键词：“互联网+”；电商物流；现状；存在问题；优化策略
伴随着现代信息技术的不断发展，目前我国已经进入了信息化时代，在“互联网+”的背景之下，为了电商在农村市场的蓬勃发展，并推进城镇化战略以及互联网应用的不断深入创造了有利的条件，特别是国家的大力倡导支持下，农村电商不仅取得了历史性的突破，而且也使农村电商经济迎来了爆发式的发展。同时，更多的农村居民进入城市工作，并成为网上购物生活的应用和普及，这促进了农村电子商务市场的不断发展。虽然农村电子商务的发展前景是非常好的，但是我们也应该从中看到其发展中存在的相关问题。所以在“互联网+”的时代背景之下，如何解决农村电商发展中存在的不足，并及时应对挑战是当前农村电商服务人员必须解决的关键问题。
一、“互联网+”时代农村地区电商物流发展的现状
目前，我国农村地区的电子商务发展前景广阔，电子商务的物流发展在许多一线城市以及二线城市已经趋于饱和状态，而电子商务在农村地区能不断促进我国电子商务物流行业的二次开发。因此，我国的电子商务正在将发展的重点逐步转移到农村地区。
（一）网络交易额不断提升
近年来，我国农村地区的电子商务行业发展速度飞快，并且已经形成了相当的规模。根据有关部门进行的数据调查，早在2015年，农村地区的电商交易额就已经超过了3500万，同比于2014年增长了将近一倍。根据目前的发展状况来看，农村地区的网络购物市场依然具备较强的活力，并且每年的交易额数据也在稳健增长，通过观察2014年到2016年的农村地区电商网络交易额，我们可以看出，目前农村地区的电商网络交易额，正在以飞快的速度逐年攀升[1]。
（二）移动终端网民数量不断增多
在互联网加的环境背景下，农村地区网民的购物方式已经由电脑端不断向手机端发展，这就促使了我国电商网络平台营销方式的多样化发展。在2014年，我国农村地区的移动端电商网络用户已经达到了2300万人以上，并且实现了第一次超过网络终端用户的规模。经过了几年时间的发展，我国的网络用户规模也在不断增长，尤其是手机网络用户端的规模呈现出突破性的增长模式。根据目前发展的状态来看，基于移动互联网的手机支付与购物和物流配送服务，将会在农村地区得到进一步的普及。
（三）农村电商网点的扩展
近年来，我国农村地区的电子商务网点数量不断增多，目前已经覆盖了超过半数的县级地区。而在国家政策的不断支持下，互联网的电商企业规模也在不断扩大，纷纷在农村地区布局了相应的电子商务网点，通过打通农村地区的电子商务与物流一体化，不断实现农村地区电子商务网络的全覆盖，而发展到2017年年底时，我国基本上已经实现了所有行政地区村落的电子商务网点覆盖，这一举措也在一定程度上方便了人们的日常生活，为人们的生活购物提供了更加便捷的渠道。
（四）农村地区电子商务基础设施网点不断完善
目前我国农村地区的基础设施建设也在不断改善，而基础设施建设的完善，也是提高农村地区物流网点建设的重要因素。首先，政府部门大力投资我国农村信息化网点的建设，这就为农村地区移动互联网的发展提供了一定的政策支持。在2020年我国农村地区的互联网普及率已经超过了一半，农村地区的信息服务网站覆盖率也在不断提升。而我国交通部门所的关于农村地区的网点结构布局，也要求农村地区不断加快电子商务，物联网网点的建设体系，从而有效地提高农村地区的物流服务水平。除此之外，我国中央财政部门也对扶持农村地区电子商务进行了专项拨款工作，为当地的电子商务发展提供了相应的财政支持[2]。
二、我国“互联网+”时代农村地区电商物流发展目前存在的问题
（一）基础设施配置不合理
目前在电商物流飞速发展的时代，我国基础物流设施的建设存在的问题也日益凸显出来。首先，我国农村地区的基础物流设施相对落后，并且大部分的物流企业规模较小，对于基础设施的建设，前期投入不足，相关的物联网软件工程设计以及硬件设施都不够完善。除此之外，不同的运输方式之间也难以实现有效的衔接。目前我国农村地区的铁路运输物件相对来说规模较大，并且运输过程中的安全性较高，适合物资的中途运输。而公路运输具有一定的灵活性，更加适合中短途的物资运输。航空运输虽然运输的成本费用较高，但是时效较快，更适合跨省或跨国等长途运输。但是目前我国铁路物资运输的优势并没有充分发挥出来，总体来说，相关的物流基础设施建设仍然较为落后。其次，我国农村地区的许多物流企业，区域较为分散，在利用相关基础设施时效率较低，并且还存在网点重复建设的现象，而不同快递公司有时很可能，会在同一时间向同一地区配送同类型的订单，这就会导致资源的重复利用，在一定程度上增加了运输成本[3]。
（二）农村与城市地区发展具有差异性
电商企业在我国的一线城市等其他城市中较为流行，这主要是因为城市中的消费者在日常生活中上班时间较多，再加上交通拥堵的状况，为了能够有效地缩短消费时间，选择电商购物则是一种物美价廉，又能够足不出户就可以进行购物的方式。因此，电商购物在城市中备受青睐。而在农村地区，农民是消费的主体，农村地区普遍交通较为便利，并且农民的日常生活节奏较慢，具有较多的时间进行购物。因此，对于电商购物这种方式的认可程度较低。
（三）品牌差异性
目前在我国的电商购物网络平台中，通常都强调平台的商品是否属于正品，但是我们发现在农村地区通常正品都打不过物美价廉的当地杂牌。很多品牌产品在全国范围内都有一定的价格体系，不会因为偏远的农村地区和消费者的消费能力低而受到干扰。品牌产品的生产通常会集中在同一个地区，然后通过相应的配送体系，才能进入农民的视野，通过层层分销，贩卖给农民的价格自然不低。再加上相应的物流成本，便已经超出了农民所能够接受的消费水平。因此，电商购物平台中的正品与农村地区杂牌相比，未必具有优势。
三、解决“互联网+”时代农村电商物流问题的优化策略
（一）与农村邮政机构实现合作共赢
中国邮政配送区域较为广泛，并且在各个较为偏僻的农村地区都设有基础网点。但是由于中国邮政的配送成本较高，并且速度较慢，导致消费者普遍使用别家快递网站进行购物。而农村地区的顾客则使用邮政服务较多，邮政企业既具有快递服务也具有办理业务的功能，邮政的工人在农村地区都有一定的业务往来基础，而邮政快递与农村物流的有效合作，不仅能够在一定程度上节省相应的基础设施建设费用，还能够有效地提高物流的效率，通过实现邮政机构与电商快递的深度合作，为建立起高效的物流配送模式打下了坚实良好的基础[4]。
（二）加强政府的引导
农村地区的电子商务体系发展是一项较为系统化的工程，需要农民与当地的政府和互联网部门之间的参与。因此，在建设的过程中，需要进行全方位的考量，对农村地区的电商网点统筹规划，充分调动每个部门的参与积极性。在具体的实行过程中，可以通过合理的布局，利用农村地区的地方优势，结合传统行业的集群化布局特点，对农村地区的电商网点进行科学布局。同时还可以吸引外来资源，不断开拓电商网点建设的合作渠道。从农村地区的地方产业发展上来看，在进行电商网点布局时，应该结合地区销售行业集群化的特点，对一些建立淘宝或其他电商网点可能性较大的农村区域进行大力的扶持。其次，农村地区在建设电商网点的过程中，由于基础设施花费资金较大，因此面临着融资较为困难的现状，政府部门应该加强对于电商企业扶持农村地区网点建设的制度，引导电商企业在农村地区的网点建设中制定合理的准入门槛，从而实现双方的共赢。
（三）应用先进的农村地区物流装备
农村地区的物流网点在建设过程中，应该进一步地拓展，适合农村公路的运输方式，在农村地区建立起相对完善的农村道路车辆运输标准。在运输物资的过程中，可以以新型燃料的汽车作为物流的主体，不断应用在农村地区物流车辆的配置中，并且制定符合农村道路特点的道路规范制度，对运输车辆进行有效的管理。除此之外，在一些地势较为复杂的偏远地区，应该应用电动车等其他农产品运输工具，这样不仅能够有效地降低运输资金，还能够结合当地的道路特点，实现高效的运输[5]。
四、结束语
综上所述，农村地区的电商占比还是相对较小，但是目前随着互联网终端设备的普及，以及农村经济的不断发展，电商企业在农村地区的发展也不断加快，而农村地区电商配送难的问题，已经成了目前需要解决的重要问题。针对这一现状，政府应该加强对于农村地区电商配送行业的引导，促进农村地区邮政机构与电商配送的合作，推广适用于农村公路的物流装备，从而不断促进我国农村地区的电商配送高速发展。
参考文献：
[1]倪小丹,呼格吉勒,李珍,杨嫦翔,杨怡敏.融合“互联网+”的农村电商物流新兴业态探析[J].物流科技,2017,40(03):56-59.
[2]刘子杨,赵静.“互联网+”背景下农村电商物流新发展[J].中国商论,2017(22):18-19.
[3]周香.基于互联网+的农村电商物流APP信息平台构建研究[J].赤峰学院学报(自然科学版),2017,33(18):119-120.
第5篇：农村物流存在的问题范文
关键词：农产品，临安山核桃网络营销，问题，对策
中图分类号：F714 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）010-00-02
一、临安山核桃网络营销发展现状
临安是中国山核桃的主要产地之一，山核桃的栽种培育已经有500多年历史。临安山核桃素来以粒大壳薄、香脆可口、果仁饱满的优良品质享誉国内外。截至2013年，杭州市山核桃种植面积超过80万亩，总产值超过6.68亿元，比2012年增长0.3%。临安总共有山核桃加工企业200多家，年加工能力突破3万吨，从业人员大约9.2万人。当今我国电子商务行业发展迅猛，产业规模迅速扩大。中国电子商务市场交易额持续快速增长，网络营销在现代营销中的作用越来越重要。在这一新的历史背景下，为实现临安山核桃产业的可持续发展，提高临安山核桃的市场竞争力，为临安山核桃开拓国内外市场，更大程度地增加农民的收入，建设社会主义新农村。本文认为认为，必须清醒地意识到临安山核桃网络营销潜在的机遇和危机，以实现产业更快更好地发展。
虽然电子商务在中国已经有了数十年的发展历史，但是在中国的农村地区，电子商务的发展由于受到多种条件的制约一直没有取得突破性的发展，临安山核桃的网络营销一直处于落后的状态。临安山核桃的网络营销占其总体的销售比重少，起步晚，发展缓慢，农民网络基础知识薄弱，物流不便捷，临安山核桃的网络营销存在着很多的发展问题，制约了临安山核桃网络营销的快速发展。
二、国内外研究现状
在信息技术快速发展的今天，网络营销的影响力越来越大，我国是一个人口众多的传统农业大国，运用网络营销技术来提高农产品的核心竞争力，扩大市场份额已经刻不容缓，学界的相关研究如下。
我国的农产品营销存在缺陷。车认为，中国农产品的网络营销仍然处于初级阶段，在发展中存在着很多问题，例如网络信息建设薄弱、网络营销模式不健全、安全保障欠缺等。
农产品网络营销需要不断的改进与提升。刘铁民通过对我国农产品发展现状和阻碍因素分析，并结合美国农产品网络营销取得的成功经验，提出了我国农产品网络营销必须加强网络基础设施建设、健全相关法律法规、提高网络营销主体素质，完善农产品物流配送体系，从而推动我国农产品网络营销的快速发展。
为了进一步了解临安山核桃的网络营销现状和其发展中存在的问题，本文认为分别对种植临安山核桃的农民以及山核桃消费者进行了问卷调查和访谈。根据调查问卷统计的数据分析，一般山核桃的种植户普遍文化水平偏低，对网络营销相关方面的知识了解较少，电脑的操作水平较低，所以在大部分农村地区山核桃的网络营销普及度并不是很高。另一方面，根据和山核桃种植户的访谈得知农村的基础网络建设落后，农村物流配送不及时等一系列的客观因素也阻碍了临安山核桃网络营销的发展。从消费者的问卷来看，大多数消费者对临安山核桃网络营销的接受度都比较高，他们认为临安山核桃的网络营销不仅能提高临安山核桃本身的知名度而且能为广大的临安山核桃消费者带来很大的便利。同时，消费者也指出，临安山核桃的网络营销存在着产品质量良莠不齐，好坏掺卖的情况，产品的质量需要加强监管，需要树立品牌意识，才更有利于提高临安山核桃的市场竞争力。
三、临安山核桃网络营销发展制约因素
根据问卷调查和访谈的内容进行了数据整理和分析，本文认为认为，临安山核桃在网络营销中的主要问题如下：
1.农民网络知识薄弱
网络营销主体需要有较高的综合素质，能充分掌握网络知识和营销知识。但我国临安山核桃网络营销的主体主要是农民或者种植户，文化程度普遍偏低，对电子商务知识的掌握度较低、电脑操作能力弱。通过调查发现大多数农村农民文化程度不高，大多只有小学文化，对网络营销的知识了解少，电脑实际操作能力弱，阻碍了临安山核桃网络营销的发展。
2.农村网络信息建设落后
农村网络信息建设薄弱。农村的网络基础信息建设不完善，信息化程度低，网络信息的服务水平低，导致信息之间不能及时有效地进行传递与沟通。农村地区信息建设发展不均衡，经济发达的地区信息网络建设基本完善，而在一些落后和偏远地区，信息网络的建设则相对比较落后，城乡网络基础设施的建设差距大，导致企业、行业和农户之间的信息不能进行共享。
3.物流配送不及时
农村物流配送落后，临安山核桃的物流配送存在着很大的困难。临安山核桃网络营销的发展对物流配送有着很大的依赖性。临安山核桃网络营销的商家大多很分散，山区交通不便利，不利于物流的集中收集配送。临安山核桃缺乏全国性的临安山核桃物流配送体系，从事临安山核桃配送的企业不多，农村交通不便，在农村本地物流公司较少，物流配送保鲜方法不完备，临安山核桃配送时效低。
4.临安山核桃网络营销没有完善的法律体系
临安山核桃网络营销法律法规不健全，安全保障欠缺。网络市场具有虚拟性，针对网络营销中存在的问题和漏洞，并没有具体的法律条文或解决措施。网络交易没有法律法规保护，交易的安全性低，网民和农民对网络交易都心存疑虑。网上交易没有合适的担保商，网上支付的资金安全没有保障。
5.网络营销模式不健全
临安山核桃网络营销缺乏良好的网络营销环境。没有专门的平台来网络销售临安山核桃，网民无法从网上了解到临安山核桃的具体信息，农民也无法在网上推销自己的产品。
6.消费者对临安山核桃的网络营销接受度不高
根据调查显示，消费者一般会选择在网上购买服装、生活用品等产品，对临安山核桃更加偏向于现场购买，因为临安山核桃并没有自己的品牌，山核桃的网络营销存在着商品质量良莠不齐、好坏掺杂的情况。对网购临安山核桃心存疑虑所以接受度不高。
四、解决临安山核桃网络营销问题的对策
针对临安山核桃在网络营销中存在的问题，本文认为提出了一些解决问题的建议。
1.提高农民的网络知识
针对农民普遍文化程度不高的情况，政府应该积极开设网络学习培训班，普及网络知识，加强对农民上网技术的培训，提高其网络操作水平，让农民学会在网络上获取临安山核桃的价格信息、临安山核桃信息、与购买者进行沟通交流。鼓励高学历的新一代农民回到农村，自主创业，开始进行临安山核桃的网络营销。引进网络营销人才，对新“触网”的农民进行帮助和引导。
2.加强农村基础网络建设
拥有完善的农村网络基础设施建设是临安山核桃网络营销顺利开展的基本前提。政府应该加大对农村网络基础信息建设的投入，加快农村网络建设，加大互联网在农村的普及力度，健全农业信息的流通，同时应该给与农村网络基础设施建设以一定的优惠政策。
3.加强物流建设
临安山核桃网络营销的高效性需要有快速便捷的物流系统支撑，为了能够建设快速便捷的物流体系，需要完善临安山核桃物流配送的基础设施建设，增加在农村的物流配送点建设，提高物流的时效性，加快临安山核桃的流通速度。政府要加大力度建设快速便捷的交通网络，提高物流运输的时效性。针对临安山核桃具有易坏难保存的特点，提高临安山核桃运输过程中的储存手段，物流需要高效新鲜，确保临安山核桃的新鲜度。
4.建设完善的农产品网络营销法律法规
政府要发挥主体作用，积极引导临安山核桃法律法规的建设，完善市场的规范性。健全临安山核桃网络营销体系的法律法规建设，增强农户和消费者双方之间的信任。政府加快立法，并加大对网络营销的监管，为临安山核桃网络营销的健康发展保驾护航。同时，政府需要建立网上银行，为网络营销的支付建立一个安全可靠的交易环境，保证农民和消费者的资金安全。
5.加大临安山核桃网络营销的宣传力度
政府建立专门的网站来介绍销售临安山核桃，增加消费者对临安山核桃网络营销的了解提高其对临安山核桃网络营销的接受度，促进临安山核桃网络营销的销量。政府加大对网站的宣传力度，例如网页广告推送，户外大型展示活动，分发传单，增加消费者对临安山核桃网上营销的了解并促进其购买。农民有一个信息平台能够展示自己的山核桃，增加临安山核桃网络营销的销量。
6.提高消费者的消费信心
建立临安山核桃的品牌，提供优质的临安山核桃，提高临安山核桃的认知率，培养忠实客户，提高临安山核桃的识别度。加大临安山核桃网络营销的宣传力度，增加消费者对临安山核桃网络营销的了解。并在网上进行折扣促销或者临安山核桃预售，促进临安山核桃网络营销的销量。
五、结论
第6篇：农村物流存在的问题范文
近日，京东开起了通往三四线城市和农村的“大篷车”，阿里也启动了“千县万村”计划，两家更是先后都与中国邮政进行合作，瞄准农村市场。尽管两家进军县域、农村的侧重点不同，但不可否认的是，被激活的农村市场正成为电商新的蓝海。
但有市场分析人士认为，各电商要想在农村取得好的效益，需要着重解决物流与售后问题，而这些难题，在电商企业投资发力的同时，政府也应积极支持，以实现电商企业与乡村经济的互利共赢。
电商下乡“掘金”
随着城市市场的饱和，农村市场正成为各大电商的新宠，电商巨头们的竞争也早已延伸到农村地区，阿里巴巴的100亿元千县万村计划只是电商竞争中的一个爆点，县域地区有望成为未来几年中国电子商务最火热的增长极。
据前瞻网的数据，截至2014年6月，我国网民规模达6.32亿，农村网民占比28.2%，农村网民规模达1.78亿，较2013年底增加169万人，农村网民规模快速增加，成为电商潜在的交易参与群体，这为农村电子商务的发展提供了基础条件。
其次，随着县域、乡级经济的不断发展，农村城镇化的规模不断扩大，以农民为主的消费群体收入明显提高，购买力的提升必然推动电商进军农村市场。根据阿里巴巴研究中心的数据显示，截至2013年底，中国电子商务市场年交易规模达10.2万亿元，同比增长29.9%，县域网购消费额同比增长速度比城市快13.6个百分点。
再者，随着网络在农村地区的普及以及农村人口知识结构的变化，越来越多的农村人口开始出现网购需求。网购由于自身的价格优势，以及产品的多样性，让农民通过互联网平台能够享有更实惠的价格、更多的品类选择，这些网络带来的便利性使农民更依赖网购。
据阿里《农村电子商务消费报告》显示，农村网民的数量在不断攀升，2013已经达到了1.77亿，占比网络人数达到28.6%。在村民每年平均网购消费金额500―2000元不等的情况，农村的居民对网购商品模式的接受度也达到84.4%。报告还显示，淘宝农村消费这几年的占比在不断提升，农村市场已经成为电商行业高速增长的新引擎。
与此同时，需要从农村卖出去的农产品市场也是商机无限。2013年，仅阿里巴巴网上农产品销售额就达到500亿元，预计今年将超过1000亿元。
对于苦于一二线城市市场饱和的电商来说，农村市场无疑是巨大的利好。如此，购买力日益提高的农村和下乡的电商之间便可实现双赢。
中国国际电子商务中心国际电子商务研究院副院长李鸣涛在接受《中国经济信息》记者采访时也表示，“从企业自身来看，到了向农村市场发展的阶段，比如阿里上市之后融到了巨大的资金，那么一定会涉足中西部、农村等以前限于各种因素没有拓展的地区，同时又开展了国际化战略，新兴的海外市场的拓展也是发展的方向，而这两块市场恰恰是驱动我国商务未来增长的一个动力源泉。”
物流成首要难题
虽然各大电商巨头们大张旗鼓地进军县乡市场，电商下乡也已成为该行业今后一段时期内的主要发展方向，然而下乡之路虽看似前景无限广阔，却也困难重重，电商在乡村的拓展还无法一蹴而就。
首先就是物流问题，尽管近年来我国的物流业发展迅猛，但是其业务绝大部分集中在城市，乡村地区的物流还未成气候。而且农村地区普遍存在人口分散、交通不便等情况，造成物流成本居高不下，投入产出比偏低。
据估算，除了中国邮政，目前我国大部分快递在乡镇的覆盖率低于40%，严重影响着农村消费者的网购服务体验。另外，由于冷链物流的不完善，鲜活农产品流通损耗率高达25%―30%。因此电商进驻农村市场，物畅其流是关键。
如果说物流是电商下乡的难点之一，那支付也是非常困难的一点，因为农村适应电子商务的过程需要一定的时间，而这种适应性的前提是以电子支付为资金交易方式的普及，得在观念上影响以往的支付方式。
“在支付这一块，我认为主要还是消费习惯的一些转变，问题不是很大，会用支付宝基本上就解决了这类难题。”李鸣涛向《中国经济信息》记者表示。
其次，售后服务问题也考验着电商的实力。农村地区人口分散，电商的线下服务站点难以形成有效的覆盖，产品维修、大家电安装、商品退换这类的售后服务都还相对滞后，这也制约了农村消费者参与电商交易的积极性。
与邮政“联姻”
尽管物流阻碍着电商乡下拓展的步伐，但各大电商仍想尽办法解决这一难题，最普遍的做法就是与邮政“攀亲戚”。
10月17日，京东宣布，将为中国邮政“惠民优选”平台提供包括电脑、数码产品等众多品类的产品，通过中国邮政分布于河北、河南等13个省份的十几万个网点，向农村销售产品。京东的商品将“植入”邮政的电商平台，而邮政快递员们则在走街串巷的过程中充当“促销员”和“快递员”。
值得注意的是，和中国邮政“攀亲戚”的不止京东一家。今年6月，阿里同样和中国邮政签署战略协议，中国邮政将对菜鸟网络开放10万多服务网点，为商家和消费者提供社会化自提等服务。
“大家瞧上的都是邮政的网点分布。”电商分析人士说，一方面阿里、京东通过菜鸟物流、京东的自建物流在不断下沉物流渠道，另一方面和邮政的合作更是现阶段的一条“捷径”。
“现在的电商平台有巨大的资金支持，在阻碍农村电子商务发展的物流这一块，他们将会在农村相关基础设施方面做一些投入，建设一些配送中心、区域网点等，这样对启动农村市场有巨大的帮助。”李鸣涛解释道。
电商下乡对于电商和乡村经济来说是互利共赢的，电商要想在农村这片广阔天地大展拳脚，光靠电商企业自身的投资是难以为继的，一系列难题的解决需要企业和政府之间的相互协作。
第7篇：农村物流存在的问题范文
关键词：河北农村；小微企业；电子商务；实施策略
在建设社会主义新农村的背景下，伴随我国政府对三农问题的重视，农村经济得到了不断发展和改革，同时农村小微企业对信息化的需求越显突出，农村电子商务为农村小微企业经济的发展开辟了崭新的空间。在河北企业数量上中小企业占据着很大的比例，其中小微型企业广泛分布于城乡之中，是最具活力，数量最大的群体。在建设新农村的背景下，在农村信息化环境下，小微企业如何利用网络开展电子商务，有效降低营销及生产成本，提高生产效益，是河北农村小微企业面临的最大机遇，同时也是面临的最大挑战。因此，对河北农村小微企业电子商务实施策略研究具有十分重大的意义。
1河北农村小微企业电子商务存在的问题
课题组成员通过深入企业实地走访和问卷调查，对河北农村小微企业开展电子商务的现状进行了全面分析，探究和发现了存在的一些问题，调查中发现，河北农村小微企业对电子商务知识了解的很少，对电子商务的应用还处于萌芽状态，还没有真正实施电子商务，目前河北小微企业发展电子商务主要存在以下问题。
1.1缺乏政策扶持
尽管政府对小微企业制定的有关扶持政策，但农村小微企业仍是一个容易被遗忘的角落。一方面河北农村小微企业信息滞后，另一方面农民对信息的敏感度低，小型企业特别是贫困地区的小微企业最需要也最难得到政府的扶持。
1.2电子商务意识和技术缺乏
农民还没有把电子商务的思想融入到自己的意识中，传统交易方式的惯性仍左右着他们，农村电子商务要想发展起来，必须要经过漫长的和传统思想惯性的斗争和较量；农村电子商务是一种崭新的经营理念，需要农民有较高的技术来支撑。从事电子商务需要一定的门槛，需要具备基本的计算机知识，懂得使用搜索，懂得拍摄技术等基本的信息技术。
1.3信息化基础设施薄弱
河北农村小微企业普遍存在融资渠道不畅、资金不足等问题，导致信息化建设力不从心，致使企业自身的软硬件设施不能满足电子商务的要求。
1.4缺乏电子商务技术人才
绝大多数具有一定学历和知识能力的人才不愿意到小微企业就职，尤其是农村小微企业，而伴随新农村的发展，伴随农村信息化的发展，农村小微企业是最需要人才也是最缺乏人才的地方，这一矛盾无法解决势必影响农村电子商务的发展，因此，人才缺乏是农村小微企业开展电子商务的关键。
1.5企业管理水平低下
农村小微企业要发展电子商务必须要在商务平台上进行广泛地业务交流沟通活动，同时还要获取更多的商务信息，这些种种业务活动要求小微企业要有科学规范的管理制度、合理的规划以此来组织协调企业内部宝贵的资源。
1.6物流配送的障碍
农村地域辽阔，家庭住户分散，道理交通不便等特点，致使农村物流与城市物流有着显著的差别。一方面，目前农村物流公司只覆盖到县一级，村镇设有物流配送点的少之又少。另一方面，农村小微企业的商务活动具有季节性、多样性、分散性等特点，且由于农产品的保质周期短对存储要求就比较高。这些势必造成农村小微企业对物流配送整个体系中的各个环节要求更高。因此物流配送是制约农村电子商务发展的主要障碍。
2河北农村小微企业电子商务实施策略研究
2.1政府层面的对策措施
①整合资源加强农村电子商务平台建设。河北农村小微企业的发展需要一个良好的电子商务交易平台，这需要政府的直接干预，只有政府直接参与农村电子商务平台建设，才能实现信息资源的统一规划与共享，建立起市、县、镇、村农业信息网络的全覆盖，最终达到资源的整合共享，推动河北农村小微企业电子商务的发展。②培育电子商务示范企业。政府可通过培育电子商务勇于实践、思想开放的企业使其成为模范带头企业，以点带面，先试点再推广的方式，辐射带动其他小微企业电子商务的全面发展。③完善产品标准体系使其规范化。农产品具有地域差异大、品种多、级别多等特点，而产品的标准化可以加快产品的流通，有效地对产品的质量监测、控制，产品标准化规范化是衡量产品质量的准绳，是实现电子商务交易的重要前提。④解决信息不对称问题。农村小微企业区域性发展的原因，使得企业间以及企业与外部环境间缺乏信息的交流。这时就需要政府介入其中，将农村小微企业定期组织起来，开展电子商务交流沟通活动。通过这样的活动提供网络交易信息，彼此交流经验，相互借鉴学习，以此来促进电子商务在农村小微企业间的扩展宣传，扶持问题企业，意义重大。
2.2企业自身的对策及建议
①更新观念提高认识。河北农村小微企业电子商务要发展，观念要更新要先行。小微企业应充分认识到电子商务对其发展的重要性。农村小微企业不应仅仅局限于当地的交易，而应走出去，通过电子商务活动将小规模和大市场连接起来。②培养电子商务人才提高电子商务运营能力。首先，农村小微企业可以通过内部培训来培育自己的技术人才；再有，农村小微企业要有意识的获取社会上有关电子商务培训课程的信息，并积极参与进去最后，农村小微企业拿出一定资金聘请专业电子商务技术人员。③加强农村企业间的合作。农村小微企业应加强合作与互动，形成联盟，而不应是“小船孤帆”，这样可以共享资源，共同抵御市场风险。④物流外包。在河北农村电子商务发达地区建立专门的第三方物流，一方面可以解决电子商务运输配送问题，另一方面也可以使更多的农民参与其中为农村物流带来新契机。
2.3相关企业对小微企业的支持对策
①平台企业的有效引导。电子商务运营需要网上一系列的操作流程，如注册，登录，联系买家，洽谈沟通，在线支付，交易安全知识等。而农村小微企业主不能掌握或不完全掌握这些知识和流程，这就需要相关电子商务平台企业在其网站上提供使用向导，如展示操作流程时文字加上图示，或以视频解说的方式告诉用户遇到问题如何解决，以帮助用户理解交易流程完成电子商务操作。②平台企业提供优惠。电子商务第三方服务平台可以对注册会员的身份进行核查、认证，如果审核结果是小微企业的员工提供一定的优惠，如降低其进入门槛和会员费用，可以免费或定期免费使用交易平台，并有针对性地为其提供行业内的电商信息等。③电子商务协会提供帮助。在河北农村地区可以由电子商务专业人员、有关政府部门人员、小微企业代表或其他企业代表成立网络商务协会或电子商务协会，电子商务协会为农村小微企业提供各种商务服务，如电子商务法律法规服务、信息咨询服务、技术服务及物流谈判服务等，为农村小微企业电子商务的发展起推动作用。
3结束语
本文通过查阅大量文献，搜集了相关数据及资料，并通过课题组成员对小微企业的实地调查和问卷调查，结合河北农村小微企业的特点及发现的问题，从河北农村小微企业电子商务发展的实际情况着手，从政府部门、农村小微企业自身、相关企业三个层面提出相应的对策及建议。但是由于对农村小微企业电子商务方面研究的文献很少，加上研究时间的局限性，致使课题研究难免会出现一些偏差，这是课题研究存在的最大挑战。在以后的工作中，我们需要更科学地设计调查问卷，尽量缩小问卷调查与实际情况的偏差，不断提高自身的知识水平和技术能力，为今后的研究奠定良好的基础。同时，热切希望本课题的研究能帮助河北小微企业尽快地融入到信息化环境中，最终在自身得到发展的同时推动河北农村整体信息化的建设。
作者:赵晓华 金福俊 周文艳 单位:沧州师范学院经济管理学院
参考文献:
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第8篇：农村物流存在的问题范文
关键词：农村物流；现代物流管理模式；物流体系
中图分类号：F32 文献标识码：A
收录日期：2016年11月1日
随着经济的快速发展，人们的平均收入都得到极大的提高，与此同时，城市和农村之间的收入差距越来越大，两极分化也逐渐明显。对于农村经济的发展越来越备受人们的关注，而农村物流对农村经济发展有重要的意义。目前，在国内有三分之一以上的农民需要到县以上的市场去购买生产资料和消费资料。据中国消费者协会的调查数据显示，31.3%的农民认为购买生活资料不方便，37.2%的农民认为购买生产资料不方便，原因是农村几乎没有一个完整的、畅通的物流体系和物流渠道，农村现有的物流条件远不具备现代要求，体系也不够完善；在农产品的生产、加工、运输、销售、消费这个链条中，运输等环节存在严重的问题，导致整个链条变得格外脆弱，极大地制约了实物流、资金流以及信息流的流动。
以贵州省乡村地区的实际情况为例，其物流行业发展缓慢，主要体现在商品种类不全、产品数量来源不稳定、物流需求量和供给量小、基础设施不完善、物流成本较高；乡村居民居住地不集中，很难形成规模经济。要解决这些问题，就需要加强农村物流基础设施的建设、引进先进技术、提高农村物流水平、促进农村物流业的健康有序发展。
相对于城市物流，农村物流是指商品在原点或接收实体流动过程。为了满足农村居民的生产、生活和其他经济和社会活动，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息收集和处理服务功能进行有机结合等一系列活动。农村物流不同于农业物流、农产品物流以及农产品流通等概念。
一、贵州省农村物流发展的意义
（一）降低农产品成本。据2015年国家统计局统计数据显示，中国的农产品生产和收集的自然价值较低，美国的比例是3.80：1，中国是0.38：1，贵州仅为0.2：1。在发达国家，农产品物流过程是一个价值增加的过程，但在我国恰好相反，因为有很多农产品在物流过程中质量受损，所以价值降低。果蔬产品在我国运输损失约25%～30%，而贵州省高达约30%。因此，高度重视贵州省农村物流的发展，可以很大程度上减少农产品流通损失。不断降低农产品成本，更好地实现农产品的价值。
（二）发展农村物流可以增加农民就业。农村的剩余劳动力较多，社会矛盾日益突出，再就业的形势不容乐观。发展农村物流有利于增添新的就业岗位，如搬运、运输、加工、包装、配送等都是新的就业方向。对解决农村剩余劳动力的突出问题将发挥重要作用，以及对缩小城乡之间的收入差距也有重要的现实意义。
（三）发展农村物流可增加农民收入，缩小城乡收入差距。由于物流产业的蓬勃发展，物流行业已经成为第三产业的重要组成部分，对贵州省农村落后的经济具有推动作用。大力发展农村物流可以减少农业种植、管理、处理、存储、加工、运输、包装等各个环节中不必要的损失，从而降低农产品总成本，提高农民收入水平。
缩小城市和农村的差距，以提高农民收入为目标。通过现代物流管理模式，加快新农村物流产业的发展，一方面消费品及时送到乡镇，刺激和扩大农村消费，提高农民的生活质量；另一方面农村新鲜的农副产品在短时间内及时送到城市，满足城市居民生活的需求，确保城乡居民的安全消费，实现城乡之间的良性互动。
二、贵州省农村物流发展中存在的问题
（一）生产经营规模化、机械化程度低。由于我国人口多、人均耕地少，农村目前的生产方式严重阻碍了机械化的发展，使得农村生产经营规模化程度低，发挥不了现代物流的规模化效应，这与现代物流的发展要求相违背。贵州省农村人均收入低下，基础设施落后，物流基础设施落后，物流技术装备落后，物流运作成本高。而物流的运输、包装、装卸搬运、流通加工、信息处理等每一项功能的实施，都与物流的基础设施和物流技术水平有关。
（二）农村物流设备水平低。目前，贵州省农村接入互联网的家庭较少，农村建立的相关网页、网站也很少，信息化程度低严重延缓了农村现代物流业的发展进程。由统计数据显示，在贵州省，水果、蔬菜和其他农产品从采摘到装卸、搬运、运输、储存等物流环节的损失率高达27%～36%。由于农村没有现代集装箱，没有现代冷藏冷冻设备等现代物流运输工具，一些较容易腐烂变坏的生鲜农产品没有及时得到冷藏冷冻和有效的保管，再经过粗暴简单的装卸搬运和长时间的物流运输，导致生鲜农产品品质和质量下降，损耗过多。
（三）缺少政策扶持，物流主体未得到提升。物流政策不到位，没有足够的资金支持，没有完善的法律法规，没有优惠的扶持政策，导致农村物流的交易合约无法顺利形成和履行。虽然贵州省农村物流主体已经向多元化的趋势发展，但只是一个雏形，始终未能完全提升，农村物流的现状“规模小，服务质量差，监管不力，竞争力弱”一直尚未被改变，导致物流主体仍然不成熟，效益低、抗风险能力弱，这些严重阻碍了农村物流市场规模的扩大。
第9篇：农村物流存在的问题范文
关键词：生鲜农产品；流通体系；对策
一、引言
改革开放以来，中国经济发展取得了显著的成就，但农村经济发展相对滞后，农业生产水平较低，农民增产不增收，农民收入增长较慢，这已成为影响中国经济发展的全局性问题。要解决这一问题，关键是要解决农产品的流通问题。在市场经济中，只有健全的流通才能不断引导农民根据市场进行生产，没有流通的引导，农民就不能主动、及时地调整农业生产，也就不能合理地调整农业生产结构。如果只是简单地调整农业生产结构，而不能认识和解决流通领域这一根本症结。从长远看，即使调整了原来的生产结构，肯定还会出现新的结构性矛盾，产生新的产品积压，也就不能从根本上解决农业生产的结构性矛盾问题。
随着经济全球化地发展和我国加入世界贸易组织的现状，农产品面临的竞争也日趋激烈，我国除了要引进先进的农业经营技术和具有优势的管理方式等之外，还需要大力推动农产品流通体系建设，而完善的农产品流通体系也是顺应这一趋势而必须具备的。这对于我国农产品市场的发展与完善，提高人民的生活水平和质量具有重要的意义，也可以带动我国市场经济的发展，对外贸易的水平也会进一步提高。
二、我国农产品流通体系状况
我国传统农产品流通模式形成于改革开放初期，主要是以农产品销地和批发商为特征。是国家为了加快农业产业化步伐，促进农业规模化生产，试图更好的满足农产品“大生产和大流通”的特性，积极恢复农村集贸市场的情况下在城市建立的多种形式的农产品批发市场。
近几年来，我国政府积极采取措施推进农产品流通的发展。为了改变广大农村消费者长期以来购物难或不便等问题，商务部在2005年开展了以发展农村现代商品流通网络为主要内容的“万村千乡市场工程”试点工作，2006年又启动了重点建设100家现代化大型农产品批发市场，培育100家大型商品流通企业的“双百市场工程”，并进入全面加速发展阶段。这一系列重要举施的实施，使农村现代商品流通网络不断得到完善，农村消费环境大为改观。在农村，实施“万村千乡市场工程”，引导城市流通企业进入农村，连锁化农家店和物流配送中心，健全工业品下乡流通网络，改善农村消费环境。据商务部统计，截至2011年底，全国累计建设或改造农家店突破60万个，覆盖75%的行政村。“双百市场工程”实施以来，支持了千余家农产品批发市场、农贸市场和农产品流通企业完成了千余个建设项目。在大中城市，完善鲜活农产品零售网络，鼓励农产品直供直销，在有条件的社区建立生鲜超市、连锁菜店等固定售菜场所，在小、远、散等缺乏菜市场的社区设立流动售菜车、周末蔬菜直销市场等时段市场，适应不同人群需要，取得了良好效果。目前，我国农产品流通基本上进入自由贸易阶段，对于促进农业和农村经济发展，起到了较好的作用。
但是随着农产品总量的增加，农产品流通体系的建设中也存在一定的问题。我国水果蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等环节上的损失率达25%—30%，而发达国家则一直控制在5%以下；在农产品的流通过程中，“过剩”、“卖难”问题突出；流通主体存在制度性缺陷，造成经营困难、亏损增加；信息化建设滞后，流通政策不健全，流通主体多元化并存；市场机制和体系不健全，市场已发生剧烈波动，同时宏观调控体系也存在一定的问题；农产品物流的组织程度和综合程度低等。
三、我国农产品流通体系发展中存在的问题
3.1 流通主体组织程度低
市场流通主体多元化，但整体呈现无序性。农民作为市场流通主体，进入商品流通领域只是人数的增多，是以个体而不是以经济组织的形式参与农村市场活动，仍然是商品经济欠发达阶段的一种自由、原始竞争的市场主体。导致了农民在面对其他市场主体进行讨价还价时始终处于弱势地位，限制了其抵御市场风险的能力。
另外，许多农民专业合作社在采购商合作的过程中，由于组织程度不高，使得谈判缺少话语权，规避风险的手段也不成熟，造成了产品销路过度依赖单个买方，给合作社自身带来很大的交易不确定性。对中小超市来说，其规模、资金等因素限制，使得定点采购和基地直采存在操作上的困难。超市企业处于经验采购阶段，较主观，缺乏科学的分析手段，农产品的流通往往要经过许多环节，使得流通费用上升。
3.2 农产品冷链物流技术不健全
冷链物流技术在保障食品安全、稳定食品品质等方面具有突出重要的作用。我国鲜活农产品物流主要依托大型超市或企业的自有运输工具，其物流设施一般都比较落后，缺乏现代化的设备。而专门从事鲜活农产品物流的第三方企业规模一般比较小，受区域限制较大，冷链物流运作成本较高。我国冷链系统的打造还处在初级阶段，仍以常温物流或自然物流为主。发达国家在物流环节中鲜活农产品的腐损比例一般在5%左右，而中国的鲜活农产品损耗率在25%左右。在发达国家，食品和鲜活农产品冷藏运输率达到80%- 90%，中国只有10%左右，鲜活农产品一般是在自然温度下进行常规式运输，而且普遍存在着低级包装、低层次储存等现象，直接造成了鲜活农产品在物流过程中腐损严重。
3.3 信息化建设滞后，政府引导力弱
农产品的流通已形成了“买全国，卖全国”的全国统一大市场，而大部分的农产品价格也已由市场来进行调节。但我国农业信息体系建设滞后，明显落后于国家信息化整体水平，虽然农业部加快推进了农村经济信息体系建设，在全国的大中型商业企业中普遍实现了联网或建立了企业网站，但是这些现代化的网络信息系统在农产品流通中实际所发挥的作用并不明显。全国有近1/4的县未建立农业信息服务平台，近1/2的乡镇没有建立农业信息服务站，服务网络向龙头企业、种养大户、专业协会等的延伸速度缓慢。主要存在的问题有：
一是信息不集中，各市场之间基本处于单兵作战状态，缺乏联系和沟通，缺乏对农产品产销信息的收集整理、分析处理和能力；
二是农民和商户用不上，如农民电脑拥有率低、网络知识欠缺等因素制约了农民和商户对网络信息系统的利用率；
三是政府对农业信息缺乏统一规划、整合和协调，信息传输反馈网络不完善，上下左右贯通不顺畅，还不能提供权威、及时、有效、准确的农业信息，政府的引导力很弱。
3.4 农产品流通法规不完善
完善的法律法规体系是农产品流通体系健康有序运转必不可少的保障，而我国农产品流通的法制化程度还比较低，规范化的程度还不够，一些领域还存在立法空白，市场法规制度建设严重滞后。到目前为止，我国还没有颁布非常完整的农产品市场流通交易法，如对发展较为迅速，数量、规模庞大的农产品批发市场，也未制定完善的法律法规。由于缺乏有效的农产品市场交易规则，加之农产品市场参与主体众多，成分复杂，市场秩序混乱，从而影响了农产品流通体系的效率。
四、完善农产品流通体系对策
4.1农产品流通渠道体系优化
（1） 农户参与流通的模式创新
对于我国现阶段的情况，合作社控股的“龙头企业+合作社+农户”是可行的模式之一。它确保了龙头企业与合作社利益的一致性，但是这种模式的前提是需要防止合作社向以赢利为主要目的的农产品经销商转化的趋向。为此，可以通过规范行业协会的治理结构来保证其与农户的根本利益一致，如实行股份制，每个入会的农户按照一定标准持有股份，由股东大会定期选举董事会。在董事会中，农民以农产品生产大户或联合的方式进入董事会，在董事会中应确保农户占有较大比例。
（2） 基于物流中心/物流基地的农产品流通渠道的整合
对于生鲜农产品而言，应通过构建加工物流一体化的物流中心实现农产品的快速高效配送，尽可能减少流通环节，以确保农产品的新鲜度与质量。由于物流中心具有较大的规模与物流能力，一般可以同时为多个上游环节及下游环节提供物流服务，所以通过物流中心联结供应链上下游环节，能够大大提高农产品物流配送效率。农产品物流基地则是拥有多种物流服务和物流设施的不同类型的农产品物流企业在空间上相对集中而形成的场所，将物流基地作为农产品流通的核心环节更有助于加速农产品流通速度。农产品物流基地的企业按照专业化的原则组织农产品物流活动，依靠整体优势和优势互补，形成一定的综合效应和规模效应，进而促进农产品物流一体化、集约化的发展，而且在存储、运输、装卸、加工、信管、中介等领域进行有机结合和集成，从而在基地内可以形成一个社会化的高效农产品物流体系。因此，“合作社+物流中心/物流基地+零售企业”的农产品流通渠道整合模式是未来的一个发展方向。
4.2 农产品流通规范与支撑保障体系优化
（1） 加强农产品流通体系的信息化建设
农产品产销脱节的一个重要原因在于农产品信息渠道不畅，因此政府应采取有效措施推进农村经济信息体系建设。
一是要强化地方农业信息中心和农业信息服务站建设，完善农产品信息服务体系。
二是引入竞争机制缓解农产品市场信息不对称。
三是强化政府在农产品市场信息体系建设的主导地位。
四是鼓励各类农产品生产经营者建立行业协会，发挥其信息提供和信息服务作用。
（2） 加快农产品流通立法
建立规范化的市场监管机制，为农产品流通体系建设和发展提供良好的法律环境。根据我国农产品流通发展实际情况，借鉴国外农产品流通相关经验，加快农产品市场体系建设立法工作，规范政府对农产品市场的管理行为、市场主体的行为和市场交易行为。完善制定农产品质量安全、食品安全方面的法律，为加强农产品质量安全管理提供法律依据、制度保障和操作规范，使农产品流通步入健全的法制轨道。
参考文献：
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