交通安全策划精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的交通安全策划主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：交通安全策划范文

通过活动，使队员认识一些常见的交通标志，增强交通安全意识，自觉遵守交通规则，注意交通安全，珍爱生命。

活动准备：

1、准备有关交通安全教育的录像、课件等。

2、排练小品等节目。

3、活动用具：道路交通标志（红绿灯）。

4、队员收集各种交通标志（照片或图片）。

活动过程：

一、全体立正、各小队整队。

二、各小队长向中队长报告人数，中队长向中队辅导员报告人数。

三、出旗、奏乐、敬礼。

四、唱队歌。

五、主题活动开始：

（一）展开联想，揭示活动主题

各种车辆的喧闹声，接着是紧急刹车的声音，然后是人们的尖叫声，屏幕由黑色逐渐变成鲜红色。

队员认真地听着，仔细地看着……

主持人1：伙伴们，刚才你们看到了什么？听到了什么？想到了什么？

队员1：我听到了汽车的嗽叭声，还听到了刹车的声音。

队员2：我还听见了一个人的尖叫声，我看见了血流出来了。

队员3：我好像看到了一场车祸，人被压死在汽车下面。

主持人2：是啊！多么可怕的车祸，为了不让这样的事情再发生，我们一定要注意交通安全。（引出活动主题）

（二）、游戏活动：在活动中体会交通规则的重要性。

1、主持人1：伙伴们，看看我们坐的队形像什么？

队员：我们坐的队形像十字路口。

主持人2：十字路口的学问可多了，现在我们就在十字路口做个游戏。我要请出三个司机，三个骑车的以及五个行人。（队员到位）参加游戏活动的队员听到我说完“开始”之后，立即向自己的对面出发。其他队员仔细观察，看看会发生什么事情？

（队员开始活动，车辆和行人任意穿梭。）

2、主持人2：刚才你们看到了什么？你们想说什么？

队员1：我看见走路的人和自行车撞在了一起，我想说：“如果大家慢一点就好了！”

主持人2：你的建议挺不错！

队员2：我看见自行车撞到了汽车，我想一定把他们碰疼了。

主持人2：我想也是。

队员3：我看见车子和行人挤在一起，谁也走不了，那样一定很耽误时间。

3、主持人1：是啊！如果生活中也是这样可不行啊！为什么会发生这种情况呢？

队员1：我觉得是他们不遵守规则。

队员2：我认为是因为没有人指挥他们，如果有人指挥他们怎么走，一定不会发生赌车的事情。

主持人1：对啊！要是有人指挥就好了！

4、主持人2：我们现在就来演一演。可是演之前得先回答出我的问题来。你知道这种标志吗?

队员1：是红绿灯。

主持人2：当红灯亮时？我们怎么做？

队员2：红灯亮了，车辆和行人就得停下来。

主持人2：绿灯呢？黄灯呢？

队员3：绿灯亮了，人们就可以走了。

队员4：黄灯亮了,人们要等一等。

主持人2：大家回答真棒！现在我们开始做游戏吧。谁来演警察？谁来演行人？

（队员们演一演。）

（三）和交通标志交朋友

主持人1：为了我们不再付出血的代价，为了我们健康地成长，我们要学交通法规，还要和道路交通标志交朋友。

请大家拿出自己准备的各种交通标志（照片或图片），让其他小队的队员说说这是什么交通标志、有什么作用，并向大家简单介绍。答对了的一组可竖一面小旗。

（四）擦亮眼睛辨是非。

主持人2：这些队员真棒！再来看一看，我们的眼睛是不是雪亮的，请大家“擦亮眼睛辨是非”。看看哪些行为有交通安全意识？哪些行为没有交通安全意识？

（全体队员分为小队，进行抢答。）

1、看小品表演《踢球》两个小朋友在路边踢球，球不小心踢到了马路中央，一个小朋友因为捡球断送了一条腿。

2、看图片：在未画人行横道的马路上，有人突然改变行走路线、猛跑、后退；有人倚坐在人行道、车行道护栏上休息；有人为了图方便，从车行道的护栏上跨过去。

3、队员表演：《红绿灯下》（表演在音乐的伴奏下配音）：行人道上，人人有秩序行走；车道上，车辆分道行驶；十字路口，小交警在指挥交通；红灯亮了，直行方向的车辆和行人都停了下来；绿灯亮了，车辆和行人才通行；……

主持人2：瞧，学了交通法规，大家的交通安全意识加强了，一切是那样井然有序。愿我们每一个少先队员都知交通法规，守交通规则，爱惜生命，因为生命对于我们每个人只有一次。

六、辅导员讲话：

队员们，今天的中队活动很成功，我们小朋友学做了警察叔叔，学到了很多交通安全知识。愿你们今后能自觉维护交通安全，人人遵守交通规则，注意交通安全，珍爱生命，做交通小卫士。

七、呼号

第2篇：交通安全策划范文

[关键词]空中交通管制；安全风险；预警决策模式；优化方法

中图分类号：V355 文献标识码：B 文章编号：1009-914X（2015）34-0279-01

空中交通管制安全风险预警决策是为了提高预警精度以及预警活动的有效性，针对安全风险预警管理在预警分析以及预控对策选择阶段的主要任务，分析影响预警任务实施的相关因素，并利用科学的决策方法对涉及判断、选择以及寻优等环节进行优化选择的活动过程。近年来，随着我国实施新标准，飞行间隔不断缩小，空中相撞事故的发生概率逐步上升。各种连续发生的不安全事件说明，在当前空管安全风险压力不断加大的局面下，传统反馈式安全管理模式已无法有效应对。因此，我们必须转变管理方式，深入分析空中交通管制安全风险预警管理系统，设计管制安全风险预警决策模式，对于提高预警精度、完善风险管理体系有着重要的意义。

一、空中交通管制安全风险预警决策模式的基本类型

1.1基于趋势预测的预警决策模式

预测是决策的基础，对于预警决策来说，就是在空中交通管制安全风险领域，针对安全风险监控对象的类型、性质、特征，对具有历史统计数据的关键风险或风险事件运用预测技术监测风险状态，及时预警信息，并采取相应对策规避风 险隐患。这种模式的最大特点，就是在数据处理的基础上，以预测为手段研究风险预警信息的决策支持形式。

1.2基于状态评估的预警决策模式

评估是空管安全风险诊断预警的一种重要形式，而评估方法本身就是状态评价、方案优选等寻求满意解的一个有效决策工具。对于系统整体或各子系统风险状态而言，定期进行评估诊断，判断风险安全等级，适时实施风险管控策略，均是预警管理实践中的重要实现形式。这就是要从提高评估诊断精度，减少虚警的角度出发，探讨合适的方法和路径以解决在评估预警中的一系列判断、选择及寻优的决策性问题，从而达到提高预警精度的目的。

1.3基于情景分析的预警决策模式

空中交通管制的任务特征及行业特点，使其安全风险及风险事件往往是在一种动态的、特定的环境下形成和发展的。对这些特定环境下的风险进行动态的预警管理，需要以一种面向未来的决策思维在设定的情景中，进行发展可能性的判 断，它是一种面向未来可能情景的预警决策模式，这一模式不仅需要把握系统中关键风险要素之间的作用关系，通过判断各风险要素驱动下，风险事件发生发展的各种未来可能状态，在警级设定的基础上发出预警信号；而且更需要通过对未来状态的描述，选定合适的预控方案，对所估计到的未来风险进行缓解和控制。

二、空管安全风险预警决策模式目标及工作原理

空中交通管制预警决策模式的目标是针对预警管理实施阶段的决策对象， 分析对预警信号准确性造成影响的各种问题，采用现代决策技术进行优化与选择， 以提高预警管理系统的工作性能，其主要任务特点集中在漏警及虚警的防治上。根据预警决策目标的界定，预警决策模式的工作原理如图 1所示。

由图1可以看出，预警决策模式是在预警管理中，在风险识别、诊断评估阶段，为保证预警信号输出的准确性，再构指标体系、界定阈值值域、优选诊断方法的过程。在模式运行中，需要空管预警部门首先根据安全目标计划确定预警对象，通过危险源辨识广泛收集数据，再对初设指标体系进行优化选择，其目的是在数据处理的基础上，查找与预警对象在某一特定时段风险特征最相关的风险因子，实现重点监控，减少资源浪费；其次，在风险预警持续监测下，对不同类型指标确定与管制系统安全目标最符合的告警阈值，通过优选决策器进行分类决策，突破系统状态阈值后再发出预警信号，并对每次信号输出进行实际检验，通过反馈促进决策过程的不断调整和优化。

三、空管安全风险预警决策模式的优化方法

3.1明确空管安全风险事件类型

风险事件是空管安全预警管理领域的一个重要监控及考察变量，衡量风险事件的指标涵主要包括：一是目前行业内规定的事故评定指标。比如，在针对空管安全风险事故时，要根据各风险事件的类型进行统计，如设备故障、军航冲突、雷击等行业指标进行比较和监控。二是学术领域目前使用的对可能诱发行业规定风险事故的已发生的风险事件指标。例如，在预警管理领域，国内学者较多的利用一些已发生的并可能造成直接或间接损失的风险事故症候或风险事件指标，并将其应用于预警监控或风险评估中。因此，对安全状态产生直接或间接影响的风险事件不同层次及类别的指标进行统计、监控、预测，是预警管理的前提，也是进行预警信号决策及预控对策制定和优选决策的基础。

3.2完善预警管理组织职能

关于空中交通管制预警管理的组织形式，行业内通常是在航空公司、机场、及管制服务单位之间设置一个实施综合管理及统一协调的管理部门，而在管制中心内部则有两种组织形式，一种是在其组织架构内专门设置一个预警管理部门统一内部预警管理工作，实行的是集权型管理模式；另一种是在安全管理部门内设预警管理职能，在各相关部门针对预警管理工作设置相应岗位，实行的是分权型管理模式。分权型管理更为灵活，但协调难度较大；集权型管理柔性不够，但协调难度较小。这样，一方面需要统一的职能管理部门加强领导，另一方面又必须具有足够的组织管理柔性，以便于快速反应。为此，就必须在组织层面进行优化，并进一步完善及清晰界定预警决策的职能。

3.2健全预警分析的决策方法库

预警的主要依据是信息，预警信息是原始信息向征兆信息转换的结果。而预警系统的分析功能就是在信息转换中的监控、识别、诊断、评价过程中，发挥告警及防错的功能。由于在预警系统运行中，必须对包括如何及时地更新预警信息库；如何定期对预测系统、预警准则、预控对策系统进行修正、完善；如何深入分析误警或漏警的原因，使预警系统趋于完善等问题进行判断和优化。因此，预警决 策模式一大目标就是针对预警决策的具体内容，综合利用现代决策技术推动预警决策方法的完善，最终保障预警系统的顺利运转。

3.4优化预控对策选择路径

当决策者接受到预警分析的信息以后，要根据告警信号在规定时期内做出准确的判断，以揭示预警信号意味着什么，寻找引起风险的原因及根源，判断预警信号潜在的规律，运用预控对策提示研究具体化的对策方案与措施，并尽快加以实施。由于，环境及条件的约束，预控对策的选择与实施必须在最优原则下进行，预警决策模式就必须充分利用决策技术，实现在管控对象、成本、社会影响等各个层 次上的协调，在快速决策与群体决策之间优化预控对策的路径，实现决策的有效性。

总之，为了防止航空器之间的相互碰撞，为各种航空器的正常运行提供有序的空中交通秩序，必须制定行科学合理空中交通管制安全风险预警决策模式，以提高预警准确度，有效规避空中交通管制安全中的各种风险，进而大大减少不安全事故的发生。

参考文献

[1]罗帆，杨智.空中交通管制安全风险预警决策模式[J].武汉理工大学学报：信息与管理工程版》2013年（02）.

第3篇：交通安全策划范文

为大力推动道路交通安全综合治理，保障人民群众生命财产安全，提升全民交通安全意识、文明意识、法治意识，在全社会形成党委领导、政府主导、社会协同、公众参与、法治保障的工作格局，在全社会营造共同关注交通安全、携手创建文明交通的良好氛围，公安部、中央文明办、中央网信办、教育部、司法部、交通运输部、国家安监总局日前联合下发通知，部署围绕“社会协同治理、安全文明出行”主题，将在全国联合组织开展第五个122“全国交通安全日”主题活动。

通知要求，各地要齐抓共管、协同治理，形成部门合力。要开展“交通安全面对面”活动，送交通安全法律法规、知识常识进校园、进社区、进企业，让广大中小学生，客货车、校车和危化品运输车辆驾驶人，企业负责人及安全员普遍接受一次交通安全宣传教育，进一步树立规则意识，做到知法、懂法、守法。要开展“文明交通我参与”活动，开展以“维护交法权威、保护自身安全”“了解交法我有责、安全交通为大家”为主题的演讲比赛、知识大赛等活动。要开展“严重违法大曝光”活动，结合治理货车非法改装和超限超载等工作，曝光、公布一批涉及公路客货运企业、旅游客运企业、危化品运输企业主体责任不落实的典型案例，增强震慑力。要开展“交通违法我监督”活动，结合文明城市、文明村镇创建等活动，发动社会力量，开展交通违法有奖举报、交通陋习“随手拍”等活樱加强行人和非机动车各行其道、遵守交通信号的倡导，加强对私家车争道抢行、不礼让斑马线等交通违法的查处，营造文明交通人人有责、安全交通人人有为的良好氛围。要结合实际创作一批主题宣传品，大量印制、发放、传播带有122“全国交通安全日”标识的主题宣传品。

通知要求，要互通共融、互动共赢，强化全媒体宣传。各地要抓紧启动“全国交通安全日”预热宣传，在11月下旬至12月2日开展集中宣传，并于“全国交通安全日”当天形成宣传。要加强媒资共享，与主流媒体和新媒体平台积极沟通，共享文明交通的工作亮点、鲜活生动的影音素材、震撼人心的典型案例，建设宣传素材“中央厨房”，依托技术手段，做到互通共融、互动共赢。要加强122公益提示，以公益广告、滚动字幕等形式持续播出“全国交通安全日”宣传片和主题提示。要开展122“百城百台”联播，联合策划线上线下活动，形成全国性或区域性广播电视大联动，开展“守护平安、走进百城”122主题微直播活动，实时聚合呈现宣传活动。要组织先进典型展播活动，集中宣传、广泛展示“中国好交警”“中国好司机”的故事，弘扬正能量，展示新风尚。要突出新媒体传播，充分发挥移动互联网的强大覆盖作用，强化新媒体平台交通安全知识普及服务的个性化、交互性，增强用户黏合度。设置“全国交通安全日”“我的122”“文明交通我践行”“交通文明我参与”等主题词，鼓励网民参与122主题视频、文章、图片征集和展示活动，突出交互性和带入感，形成新媒体网络集群效应。

通知强调，要优势互补、补齐短板，强化公益宣传。各地要积极发挥企业机构、社会组织和广大群众的积极性，鼓励和支持他们参与交通安全公益事业和公益宣传，积极履行社会责任，强化自我管理，倡导守法出行理念。要推广“交通安全体验课”示范课程，发挥社会力量，用好“交通安全体验课”视频、示范课资料包等，结合“交通安全进校园”“交通安全基地互动体验”“警营开放日”等，重点选择城乡接合部、公路沿线和农村地区小学、幼儿园开展“交通安全体验课”活动。要开展“被看见才安全”公益宣传活动，针对秋冬季农村、城乡接合部地区学生交通安全问题多发状况，集中开展针对性宣传和典型案例曝光，组织开展送反光贴、反光背心等公益活动，积极劝导家长、学生安全出行，最大限度防范未成年人交通伤害，增强学生交通安全自护能力。要开展“文明交通美好愿景”公益宣传活动，既要发挥社会公众人物的名人效应和强大影响力，又要注重做好平凡人的表达，讲述文明交通愿景及遵守交通法规的重要性，进―步推动交通安全自我管理、自我教育、自我监督，使交通参与者真正参与文明交通创建。

第4篇：交通安全策划范文

此次综合整治专项行动时间为：2015年4月25日至2013年9月25日。

二、组织领导

为确保综合整治工作顺利推进，根据市委、市政府综合整治专项行动工作要求，我镇成立道路交通安全综合整治专项行动领导小组，镇党委副书记、人大副主席任组长，镇党委委员、副镇长、镇综治办专职副主任、司法所长、交警五中队队长任副组长，各相关部门负责人、各村支部书记、村委主任为小组成员。领导小组下设办公室，办公地点设在综治办，兼任办公室主任。整治工作办公室具体负责此次专项行动的策划、部署、动员、协调、督导工作。

三、工作措施

（一）宣传发动阶段

各相关单位、各村要着重从以下三个方面入手，全力做好道路交通安全宣传发动工作。

1、认真动员部署，切实提高认识。镇党委、政府召开道路交通安全综合整治专项工作会进行动员部署，提高各相关单位、各村和广大人民群众对从严整治道路交通秩序重要性的认识，切实统一思想、行动，迅速掀起整治行动。

2、加大宣传力度，营造良好氛围。各村、各相关单位要结合各自实际，拓宽宣传渠道，采取设立宣传栏、悬挂标语横幅、派发宣传资料等形式加大对道路交通安全、道路交通运输法律法规的宣传。各网格长要利用网格优势，深入网格区域，在广大群众中宣传道路交通安全知识，为此次综合整治专项行动营造良好的氛围。

3、深入摸底排查，全面掌握底数。各村、各相关部门、各网格长要加强协调配合，对混凝土运输车、渣土车（垃圾车）、校车、旅游车、客车、公交车、出租车、货运车、危险品运输车辆等机动车及机动车驾驶人员进行全面排查摸底，逐一建立台账。镇网格办也要建立台账，对各村的客货运车辆和驾驶员进行登记造册。同时，加强对农村道路交通安全隐患的集中排查，对在建施工道路及施工期间道路交通安全管理情况、道路交通安全设施情况进行全面排查，对排查出的危险路段、隐患点段进行登记，摸清底数，为综合整治工作有效开展提供依据。

各村、各相关单位对排查出的问题，要认真研究，归属各自职责权限的，要拿出针对性措施开展整治工作。不属各自职责权限的，要及时向镇道路交通安全综合整治专项行动领导小组办公室上报。

（二）集中整治阶段

整治专项行动期间，各村、各相关单位在各司其职的同时，要加强协调配合，强化重点车辆的源头管理和道路交通安全设施整治，切实做好路面管控和交通秩序整治工作。深化交通安全宣传教育，对驾驶员队伍进行集中教育整顿，促使社会各界自觉支持集中整治行动的开展。

交警五中队：加大对混凝土运输车、渣土车（垃圾车）、校车、旅游包车、客车、危险品运输车等重点车辆检查力度，严管、严查、严处疲劳驾驶、超速超载、酒后驾驶、吸毒后驾驶、闯红灯、闯禁行、故意遮挡号牌、不按规定使用安全带、三轮汽车、低速货车和农用车非法载人以及主干道、重点区域、停车场周边道路上机动车违法停车等各类交通违法行为。

教研中心：组织各中小学、幼儿园开展交通安全教育工作，加大对校车安全的管理和督导，确保校车安全。

村镇建设发展中心：加大对道路交通工程设施的投入，完善道路隔离、防护等交通安全设施。对农村道路、在建施工道路和交通复杂路段进行隐患排查，增设警示标志和安全防护设施。

党政办：组织开展道路交通安全宣传教育工作；加强公务用车的管理。

各村、各网格：深入开展交通安全“五进”（进农村、进机关、进工厂、进学校、进家庭）活动，使“五进”宣传始终贯穿集中整治活动之中。

（三）完善提升阶段

各村、各相关单位要对集中整治活动进行全面系统总结，着力研究建立综合整治长效机制，巩固专项治理工作成果，防止反弹。

四、工作要求

（一）提高认识，加强领导

各村、各相关单位要充分认识到此次集中整治工作的重要性、必要性和紧迫性，切实强化组织领导，加强统筹部署，迅速掀起治理。

第5篇：交通安全策划范文

开展交通安全教育，可以让幼儿了解一些危险因素，知道遵守交通规则的重要性，养成自觉遵守交通安全的好习惯，以下是小编精心收集整理的交通活动策划，下面小编就和大家分享，来欣赏一下吧。

交通活动策划1一、活动设想：

交通工具是现代人社会生活中不可缺少的一个部分，这些交通工具给我们的生活带来了便利，也会给我们人身安全带来危害。于是对幼儿进行交通安全教育，成了一种必要的活动。为了让幼儿懂得遵守交通规则的重要性，增强自我保护意识，所以我选择孩子们生活中最常见和亲身体验过的交通工具“公交车”来设计本次活动，让幼儿了解交通工具与我们每一个人生活的关系，懂得乘车时应遵守交通规则。

二、活动目标：

1、通过学习乘车小常识，增强幼儿的交通安全意识。

2、激发幼儿主动关心别人，愿意做一名文明小乘客。

3、游戏活动中体验交通安全的重要性，从而自觉地遵守交通规则。

结合辖区内的实际情况，选择乘坐安全性的车。

三、活动准备：

教学图片、音乐《汽车》

四、活动过程：

(一)、放音乐带领幼儿玩“开汽车”的游戏，引出课题。——在音乐声中，幼儿与教师一起开汽车进入游戏场地。

——“小朋友，刚才我们一起开着我们的小汽车来到了我们的活动室，那你们有没有和爸爸、妈妈乘坐过公交车?”

——“公交车是什么样子的，和我们看到的摩托车、三轮车有哪些不一样?——“公交车前排座位是留给谁做的?

——“我们在乘车时需要注意什么呢?

(二)、教师出示教学图片，与幼儿一起讨论图片上的幼儿做得对不对?为什么?我们怎样做才能成为一名文明小乘客呢?

(1)出示图。“有个小朋友在公交车上与其他小朋友大声吵闹，走来走去的。”师问：这样的小乘客能做文明小乘客吗?为什么?他该怎么做?

(2)出示图“有个小朋友把头伸到窗外东张西望，而且把手伸出去。”师问：这样的小乘客能做文明小乘客吗?为什么?他该怎么做?

(3)出示图“有个小朋友在公交车上吃东西，而且把垃圾乱扔。”师问：这样的小乘客能做文明小乘客吗?为什么?他该怎么做?

(三)、小结：

我们在乘坐公交车时都要做一个注意安全，讲文明、讲礼貌的小朋友，不能像图中的小朋友那样不注意乘车安全，不讲文明礼貌。小朋友你下次乘车时，你会怎么做呢?请个别小朋友讲述正确的乘车方法，除了做到正确乘车，还有，出门时不要坐三轮车和无照驾驶的私人车。这些车都会小朋友们带来很多安全隐患，你们知道了吗?然后让全班小朋友用绘画的形式，表现自己乘车的行为。

交通活动策划2活动目标：

1、知晓安全乘车的道理.

2、掌握一些必要的自我保护的方法.

重点：能让幼儿知晓安全乘车的道理.

难点：能让幼儿大胆的用语言表达乘车时不规范的行为.

活动准备：情景画四幅，车窗一个，小猴头饰一个，棒棒糖一根，零食若干。

活动过程：

一、引出问题

师：今天天气怎么样?上个周末的天气是不是很好?趁天气好，阳光很好，爸爸带着小猴闹闹一起坐车到海洋公园游玩，闹闹一想到要去海洋公园可高兴了，一路上在车上动个不停，想知道闹闹在车上都做了些什么吗?

二、看情景表演并讨论

1、情景表演一：手和头伸出窗外、反向跪坐在车位上

师：好高兴呀，马上要到海洋公园了，可以和海龟、海狮还有海豚玩，哈哈，咦?那边有个大气球啊!真漂亮呀!我要大气球，我要大气球!爸爸，你看那只小狗多可爱啊，你好，小狗!(闹闹把手和头伸出车窗外，显得很兴奋，一辆车开过来(其他教师辅助当成车开过)，把闹闹吓了一跳，赶紧把头伸进车里，不一会儿，闹闹又转过身，跪在椅子上玩，一个急刹车闹闹差点摔倒)

2、讨论

师：好，闹闹刚才在车上做了什么事情，你觉得他做的对不对?为什么觉得他做得不对?如果是你你会怎么做?

出示图片小结：车在路上行驶的时候，不要将手和头伸出车窗外，以免被边上开过的车子撞到或从车窗上掉出去。不要反跪在车子上玩，以免急刹车时摔倒。

3、情景表演二：在车里吃带棒的食物，从车中往窗外吐痰或扔废物

师：车子又往前开，马上就要到海洋公园了，这是妈妈给我买的棒棒糖，我要吃一个(撕开糖纸往窗外扔，又一个急刹，差点噎住，拿了餐巾纸擦了嘴巴，把餐巾纸往外面扔)

4、讨论

师：好，闹闹刚才又在车上做了什么事情?你觉得哪里有问题吗?为什么呢?

出示图片小结：不要在行驶的车上吃带棒的零食，比如棒棒糖、串烧、糖葫芦等，以免车子急刹棒子嘴里，也不随便把垃圾往车窗外扔，不但会把马路弄脏，也容易挡住其他车子的视线，造成撞车事件。

三、请幼儿做文明乘车，安全乘车的小乘客

师：刚才我们看了小猴闹闹做的那些不正确的乘车方法，我们也知道了该怎么乘车了，不管是自己家的车还是公交车都应该注意安全，有谁会做安全乘车的小乘客了呢?请几个小朋友来做做看。

小朋友乘坐期间出难题。

1、看，外面有个圣诞老公公，伸出手跟他打个招呼吧!

2、请他们选择正确的零食吃。

四、小结

再次出示上述图片，让小朋友讲出正确的做法。

师：好，我们今天知道了该怎么安全文明乘车，我们来看看要怎么做呢?

车在路上行驶的时候，不要将手和头伸出车窗外，以免被边上开过的车子撞到或从车窗上掉出去。不要反跪在车子上玩，以免急刹车时摔倒。不要在行驶的车上吃带棒的零食，比如棒棒糖、串烧、糖葫芦等，以免车子急刹棒子嘴里，也不随便把垃圾往车窗外扔，不但会把马路弄脏，也容易挡住其他车子的视线造成车祸。

五、延伸活动

活动以后，将图片贴在教室的墙上作为宣传用。

交通活动策划3活动目标：

1、幼儿在边听边议小老鼠进城的故事中了解一些基本的交通规则，知道过马路要走横道线，过马路时要先看红绿灯。

2、帮助幼儿从小养成遵守交通规则的意识。

活动准备：环境和材料创设：多媒体制作《小老鼠进城》(自编故事);模拟环境：十字路口;开汽车的录音;与家长取得联系;

活动过程：

一、引导幼儿观察讨论。

1、选定一个十字路口，带领幼儿观察马路上的车辆与行人，引导幼儿说说行人是怎么过马路的。

2、幼儿观看多媒体《小老鼠进城》，(讲述故事：有一只可爱的小老鼠，它从一出生就生活在森林里，那儿的生活很简单，小老鼠觉得很没劲。

它多么想到城里去玩一玩呀，于是他就蹦蹦跳跳地上路了。来到城里，小老鼠一下子惊呆了“哇，城里真美呀!有高高的楼房，有宽宽的马路，还有各种各样好玩的东西。”小老鼠越看越有趣，走呀走，突然听到一阵“嘀嘀吧吧”的声音，小老鼠回头一看“咦，这是什么怪物?”哦，原来小老鼠走到马路上去了。)边听边议：

①、小老鼠走到马路上去了，马路上可以随便乱走吗?为什么?(小结：原来城里的马路是不可以随便乱走的。)

②、(放小老鼠在十字路口，急得双脚乱跳的场景)小老鼠做得对吗?快帮小老鼠想个办法，应该怎样过马路才能安全的到达?(小结：过马路走横道线，红灯亮了停一停，绿灯亮了向前走。)

③、如果我们城里的马路上没有横道线、红绿灯，行吗?为什么?(小结：横道线和红绿灯可以保护我们的安全，所以我们小朋友也应该过马路走横道线，红灯亮了停一停，绿灯亮了向前走。)

二、结合游戏活动，进行实践操作。

电话铃响，小动物邀请大家去做客。(幼儿随开汽车音乐到模拟情景)

引导幼儿在模拟情景中玩“过马路”，让幼儿在游戏中熟悉基本的交通规则。指导幼儿要走横道线、注意红绿灯。

延伸活动

1、在以后较长的一段时间内让幼儿反复玩“过马路”的游戏，教师及时对幼儿的行为作提醒、评价、鼓励，起到强化巩固的作用。

2、可组织或建议家长带领幼儿在生活中过马路。

同时因小班幼儿的年龄尚小，提醒幼儿过马路时一定要握紧成人的手。

交通活动策划4活动目标：

1、认识红、黄、绿色，了解基本的交通规则，知道遵守交通规则的重要性。

2、通过参与情境游戏活动，理解红绿灯的作用。

3、树立遵守社会公共规则的好品质，增强自我保护意识。

4、培养幼儿敏锐的观察能力。

5、遵守社会行为规则，不做“禁止”的事。

活动准备：

布置情境化场景，红绿信号灯。

活动过程：

一、观看儿歌《红绿灯》

二、通过提问的方式，帮助幼儿了解红绿灯的作用。

(1)教师：马路上有什么?有哪些颜色?红绿灯有什么用处。

小朋友们，儿歌看完啦，老师现在有几个问题想问你们，在刚才的那段视频里呀你们看到的马路上都有什么?有那些颜色?你们觉得红绿灯都有什么用处呢?

(2)教师：汽车在中间的快车道上行使，马路上的汽车是怎样过马路的?

那你们看到刚才那些小汽车都是在哪儿行驶的么?小汽车又是怎样过马路的?发生了些什么?

三、启发幼儿探讨马路上的交通规则。

教师：自行车应该在什么道上行使?自行车应该怎样过马路?自行车该遵守哪些交通规则呢?

小朋友们刚才观察的都很仔细，说的也很对。那老师还想问一问，在我们的生活当中自行车应该在什么道上行驶?自行车应该怎样过马路?自行车又应该遵守哪些交通规则?那行人呢?

四、带幼儿到布置好的游戏情景中，配班教师装扮成交通警察，并做指挥交通状。

教师：这是谁?他在做什么?他是在怎么站的?他是怎么指挥交通的?

小朋友们，现在我们来看一看，站在马路中间的他是谁?他站在了哪里?他是怎么指挥交通的?

好啦，小朋友们说的特别好，那老师就要奖励一下小朋友啦，老师请小朋友和老师一起来做个游戏。老师现在说一下游戏的玩法，我们先要穿过马路去停车场(走人行横道线，看红绿灯)，到了停车场，每位小司机开一辆车。然后将你们的小汽车开回来。(开出停车场时提醒幼儿要看一看，听一听有没有其他车辆开过来。提醒幼儿开车时要注意红绿信号灯，并根据信号动作。)

交通活动策划5活动目标

1、幼儿能认识简单的交通标记。

2、通过游戏，引导幼儿遵守交通规则，知道不乱穿马路，增强幼儿遵守交通规则的意识。

3、增强幼儿与同伴合作的游戏的意识，体验游戏的快乐。

4、探索、发现生活中的多样性及特征。

5、加强幼儿的安全意识。

教学重点、难点

认识简单的交通标记，并能在游戏中巩固认识交通信号灯，遵守交通规则。

活动准备

1、有关模拟游戏。

2、《巧虎我会看红绿灯》视频。

3、《去郊游》音乐。

活动过程

一、情景感知

1、观看《巧虎我会看红绿灯》的视频

2、为什么巧虎差点被车撞到?

3、教师归纳：巧虎没有注意看红绿灯，差点被车撞上。

这样太危险了，以后我们过马路的时候不能玩耍。

二、看图片《十字路口》，体验交流。

1、过马路是应该走哪里?

教师归纳：过马路要走斑马线。

2、十字路口有斑马线，行人是不是什么时候都可以走呢?什么时候可以走?

教师归纳：过十字路口要看红绿灯，红灯停，绿灯行。

小结：

巧虎在过马路时遇到了一些危险，你们知道怎样才能避免那样的危险吗?(幼儿回答后，教师用自编儿歌进行归纳：我和妈妈手拉手，一起走到马路口，红灯停，绿灯走，还要左右瞅一瞅。)

三、行为巩固

1、在情景模拟游戏“去春游”

带领幼儿一边走一边根据场景提问，巩固对交通规则的认识。

场景一：人行道和车行道

师：前面有两种道路，行人应该走哪一种路?(人行道。)

师：行人应该注意什么?(靠右边走，不能边走边玩，特别是不能到车行道上玩。)

场景二：十字路口

师：要过马路了，我们应该怎么走?(找到斑马线，看清红绿灯，红灯停，绿灯行。)

2、游戏：小司机。

播放音乐《去郊游》

第6篇：交通安全策划范文

关键词：乡村生态旅游；路径隐患；建议

里耶镇位于湖南省武陵山腹地，湘、鄂、川、黔四省在此交界，隶属湘西土家族苗族自治州龙山县，“里耶”在土家语里是开拓这片土地的意思。里耶逢农历一、四、七为赶集日，四省边区人民在此赶集，这里有神奇的自然风光和奇特的民族风情，是乡村生态旅游地的最佳去处，但这里的基础设施落后、交通工具主要是农用车，安全隐患较多。

一、四省边区乡村生态旅游的路径安全隐患分析

1.道路通行条件、基础设施滞后。西部大开发、新农村建设、“三农”政策的落实，四省边区农村基本上通了公路，农村公路网已逐步形成，但这些公路90%以上都是毛路（简易公路），坑坑洼洼，弯多路急，无安全警示牌，遇下雨天，稍有不慎，就有翻车的危险。四省边区山高路远，有些公路建在崇山峻岭之间，清晨雾气严重，最多能看到50米远，但老百姓赶集都想最早到里耶，占个有利位置进行农副产品交易，驾驶员因利益驱使也想多跑几趟，把人民的生命财产安全置于脑后，强行上路者较多。旅游目的地也无明显的标志牌，旅游者靠询问的方式到达，目的地也无规划，卫生条件差，牲畜粪便到处可见。

2.农用车非法载客现象突出。四省边区因经济条件不是很好，基础设施条件较差，农村公交一下子难以形成，而农用车对于买车者和坐车者都经济实惠，因此农用车成了四省边区农民朋友乘坐的主要交通工具，而旅游者有些地方也不得已乘坐此车，安全无保障。

3.套牌、假牌、无证无牌车辆较多。在里耶赶集日，笔者看到，套牌、假牌、无牌车辆到处停放。四省边区车主自认为处于“金三角”位置，多数手续不怎么齐全。如果湖南抓交通整治，车主就跑湖北；如果湖北抓交通整治，车主就跑四川；有的车主只跑村级路，不进城。多数司机存在侥幸心理，不办证、不上户，更谈不上培训，自认为会开车就上路，能躲则躲，能藏则藏，造成四省边区套牌、假牌、无证无牌等混乱局面。

4.驾驶员素养差。由于四省边区特殊的地理位置，驾证获取渠道呈多元化趋势，有的司机故意异地办理，有的甚至哪里便宜哪里好办就在哪儿办理。四省边区交警部门又因没有一个统一的指导思想，无形中展开了市场利益的争夺战，培训宣传工作不是很到位，导致驾驶员素质低下，交通法规意识淡薄，因此违章违规或肇事逃逸现象时有发生。

四省边区人民豪爽，遇到亲戚朋友就坐下来喝几杯酒以示友好，驾驶员也不例外。个别驾驶员自认为少喝点没什么事，把亲戚朋友人民的生命置于脑后，笔者几次听到个别司机喝酒时说什么“喝酒后我的车还开得好一点”等豪言壮语。

5.交通安全管理工作难以落到实处。由于四省边区线长面广，隐患较多，个别乡镇搞一次道路交通整治，驾驶员就玩起了“躲猫猫”，治标没治本。

笔者经过实地调查，四省边区交警部门机构设置及人员配置不是很到位，以里耶镇为例，里耶交警中队正式工作人员仅仅3人，而他们管辖区域是龙山县里耶镇（岩冲乡、八面乡、长潭乡）、内溪乡、贾市乡、隆头乡、苗市乡，工作任务相当繁重。四省边区交警部门一个共同特点是：城里交警不愿到乡下来，乡下交警又只想往城里去，农村道路交通安全无形中成为盲区。

二、搞好四省边区乡村生态旅游路径的对策建议

1.建立协调机制。四省边区应公安部牵头，把四省边区交通部门召集拢来共同制定管理目标、实施方案及农村道路交通安全管理条例，笔者认为，首先要完善上层机构设置， 搞好边区县交通局的工作，强化交警部门的职能作用，定期召集公路、交警、城建、农机等部门召开安全协调会，各职能部门紧密配合，形成边区道路交通齐抓共管的局面；其次是夯实基础，各乡镇安监、农机、交警等部门应加大编制和经费投入，当地派出所协助，有序管理；三是统一证、照等手续办理的价格，实行户籍在哪就在哪办理的原则，避免办证混乱局面，也便于交警部门的管理。

2.成立农村交警支队，进行社会化管理。四省边区道路交通安全管理应延伸拓展至农村，应在各村道主要路口成立农村交警支队，聘请村干部、大学生村官做交通协管员，开展农村道路交通安全隐患排查，对农用车数量及驾驶员进行摸底，做到底子清、情况明。设立举报箱，对未办证、报废车辆上路、肇事逃逸等举报属实者有奖，加大社会化监管力度，把安全隐患在源头上就予以扼杀。

3.添置检测设备，严查洒后驾车。四省边区车辆检测设备不是很齐全，多数还是沿用80年代中期的老产品，办事效率低下。我建议购置新世纪的高科技产品，如酒精测试仪、雷达测速仪、对讲机等，检测司机驾驶员是否饮酒，是否超速行驶等，并进行重拳打击。

4.搞好固定执勤和流动执勤。针对四省边区地理位置的特殊性和驾驶员普遍“躲猫猫”的侥幸心态，边区乡镇应进行固定执勤和流动执勤的混合运用，点线结合，不定时不定点地进行农村道路交通安全专项整治，严厉打击农用车非法载客。

5.创新宣传模式。笔者经过实地考察，认为四省边区道路交通安全宣传应根据乡村的特点、各民族的风俗习惯，分时段、分地域，有重点地策划宣传活动，如编唱土家山歌、利用苗家挂图等形式，寓教于乐，把《道路交通安全法》宣传到位，提高边区农民朋友的交通法制意识。

三、结语

四省边区农村道路交通安全是一项复杂而长期的艰巨任务，线长面广，单靠有限的交警力量是难以消除安全隐患的，只要农民朋友自觉学习道路交通法律法规，提高防范意识，随时注意安全，我们才能从根本上杜绝安全事故的发生。

参考文献：

[1]徐鑫.我国道路交通事故规律特点及预防对策分析[J].中国安全科学学报，2013，（11）.

[2]赵嫣燕.多措并举 创新机制[J].今日中国论坛，2014，（1）.

[3]郑安文.道路交通安全管理措施比较研究[J].中国安全生产科学技术，2005，（2）.

第7篇：交通安全策划范文

一、总体要求

以党的十七大、十七届五中全会和省委十届十次全会精神为指导，围绕“加强路网建设，构建和谐交通”主题，以“一横一纵一环十联线”路网建设为载体，以“畅通大动脉，改善微循环，推进一体化，建设新农村”为目标，全面优化路网结构，切实抓好全县农村公路的联网建设。以启动通村油路“整乡推进”为突破口，努力提高全县农村公路等级和通畅水平，加快推进“建、管、养、运”一体化发展。进一步完善交通运输服务功能，为全县经济社会发展创造良好的交通运输环境。

二、工作任务

加大农村公路管养力度，推进农村公路“建、管、养、运”一体化发展。确保水上运输、公路运输和公路建设无安全事故发生。

三、工作措施

（一）加强领导。为切实加强对交通工作的领导，成立以县长任组长,分管县长任副组长，相关部门负责人为成员的交通发展工作领导小组，统筹安排、研究解决全县交通发展工作中的具体问题。

（二）做好项目争取工作。掌握国家在交通建设上的投资政策，结合全县路网规划，认真策划，编制项目，加强对接，力争更多项目挤进上级交通规划盘子，加大项目争取力度，确保项目争取工作落到实处，切实取到实效。

（三）加大资金投入。积极争取项目资金、整合以工代赈和财政扶贫专项资金，确保交通建设配套和养护管理资金到位。县财政预算安排专项资金投入交通发展，预算额度在上年基础上要有所增长。村组公路采取国家补助、群众集资投劳的办法进行建设。全面加强公路建设项目资金的管理，确保项目资金足额用于公路建设，推进“建、管、养、运”一体化发展。

（四）加强项目实施和监管。严格公路工程技术标准和项目基建程序，认真落实项目实施“三合同制”，加强对交通项目建设的督促检查、质量监督和技术指导。注重工程质量、确保施工安全。严禁任何单位和个人肢解工程，擅自改变计划，改变资金用途。严禁以任何手段违规插手工程招标，严格落实工程开工审批制、工程监理制、合同管理制、质量终身责任制、竣工验收决算制，确保公路建设规范有序、保质保量完成。进一步落实安全生产责任制，加强指导和培训，强化安全生产意识，确保工程质量和施工安全。

（五）建立完善农村公路养护长效机制。强化全县农村公路公益性岗位管理，全面落实“定人、定时、定路段、定任务、定指标、定考核、定奖惩、包完成”的“七定一包”养护管理责任制，形成“有路必养、养必见效”的工作格局，切实提高农村公路管理养护水平，保障农村公路的畅通和安全。大力开展农村公路专项治理活动，加强路政管理，切实维护路产路权。

（六）加强交通运输市场的规范管理。强化运输市场监管手段，逐步建立起统一规范、竞争有序、活而不乱的交通运输市场体系。加强农村客运市场建设与管理，健全完善乡村客运班线开通会审制度，认真解决广大人民群众的安全便捷出行问题。继续抓好道路运输市场秩序整顿，切实加强汽车站（场）的源头管理，提高服务能力和管理水平。扎实有效地开展打击非法营运专项活动，确保群众生命财产安全。

第8篇：交通安全策划范文

一、工作目标

今年是“十二五”规划的开局之年，春运工作务必紧紧围绕“平安、畅通、和谐、稳定”的总体目标，以科学发展观为指导，通过创新社会管理，强化路面执法、强化源头管理、强化宣传教育、强化为民服务，确保春运期间道路交通安全形势平稳，努力实现“三个不发生、二个下降、一个提高”。“三个不发生”即不发生一次死亡5人以上的群死群伤特大道路交通事故、不发生因管理不到位而引发的严重道路交通堵塞、不发生因执法不当引发的；“二个下降”即交通事故受伤人数同比下降，道路交通事故死亡人数同比下降；“一个提高”即全县群众对公安交警工作的满意率进一步提高。

二、组织领导

县局成立以副局长、交管大队杨大队长为组长，交管大队魏教导员为副组长，交管大队各中队负责人和各派出所分管交通管理的所领导为成员的春运交通安全管理工作领导小组，领导小组在交管大队下设办公室（简称“县局春运办”），汤标副大队长兼办公室主任，（联络员：，电话：，短号，传真：）。各派出所也要成立相应的领导小组和工作机构，制定本辖区春运道路交通安全工作方案，明确工作目标、任务和职责，狠抓措施落实。各派出所春运工作方案于1月18日上报县局春运办。

三、工作措施

（一）突出重点，开展道路交通安全隐患大排查

1．督促事故多发路段和危险路段治理。交管大队要对年排查治理工作进行总结、清理，加快治理进度，对春运前不能完成治理的，要督促有关部门设置临时警告标志和提示标志，春运期间加强巡逻管控；春运前，会同有关部门对临水、临崖、急弯、陡坡及易结冰、团雾多发、安全设施不全等危险路段进行排查，提请政府通过落实安全防护设施，一时不能落实的，要采取临时措施加强防控。

2.严格落实县乡道路和三级以下（含三级）山区公路客车通行管控措施。对达不到客车通行条件的，交管大队要会同交通部门设置禁止客车通行标志；对已经通行客车的，督促有关部门严格落实禁止客车夜间（22：00至次日6：00）通行。对违反规定通行的客车，及时将情况通报交通部门，督促客运企业整改。

3.全面排查治理乡村公路交通安全隐患。对已实现硬底化的乡村公路，交管大队和各派出所督促有关部门增设交通安全防护设施，重点增加急弯、陡坡、临水、临崖路段、长下坡路段的防护警告标志，增加施划减速标线或增设减速带。对暂时难以治理的路段，各派出所要争取乡镇党委、政府支持，发动交通安全员、信息员加强管理，采取临时性措施，确保道路交通安全。

4．加强对施工路段的管理。交管大队和各派出所要会同交通运输、公路部门严格审批道路维护、施工许可，对春运前不能完工的施工路段，必须于春运开始前停工，并提供双向通行的便道，完善警示标志、标线，确保道路安全畅通，原则上春运期间不得断路施工；对必须施工的路段，要督促施工单位完善施工路段安全警示标志，并加强施工路段交通疏导，防止发生交通拥堵。

（二）狠抓源头，强化运输企业、客运站场、重点人员和车辆的管理

5.落实营运企业安全主体责任。交管大队要会同交通运输、安全监管等部门，全面排查客运企业落实各项安全管理制度、车辆安全技术状况以及驾驶人从业资格等方面存在的安全隐患。全面检查货运企业、危险品运输企业、场站是否落实安全生产责任制，跟踪督促落实整改措施。督促客运企业、危险化学品运输企业完善内部管理，通过GPS监控平台加强对公路客运车辆、危险化学品运输车的动态实时监管。对年发生2起（含2起）以上重大交通事故且负同等责任以上的客运企业，联合交通运输部门对该企业进行整顿。对春运期间发生重大以上交通事故且负同等责任以上的客运企业，要以局际联席会议名义组织有关部门驻点调查整顿，直至消除交通安全隐患。对公路客运车辆两年以内有超员违法行为，经处罚不改的，依照《道路交通安全法》对企业直接负责的主管人员予以处罚。

6.强化重点车辆的管理。一要会同交通运输、安全监管等部门，加强对公路客运车辆和重、中型货运车辆的安全技术状况进行排查，对存在安全隐患的，通报运输企业或车主立即整改；对逾期未检的车辆，督促运输企业或车主参加检验；对逾期未检的异地货车，要及时与车辆注册登记地车管所配合办理委托检验手续；在办理货车登记和核发检验合格标志时，要严格查验制动、车身反光标识、侧后下部防护装置、车辆轮胎、外廓尺寸等项目。二要督促学校在放寒假前，对全体学生进行一次交通安全教育，提醒学生回家返校、外出途中遵守交通法规，注意交通安全；要会同教育行政主管部门，在寒假和开学前对校车（含集中接送学生车辆）安全隐患进行集中排查，确保校车安全技术状况良好；要坚决取缔货车、拖拉机和非法营运客车接送学生。三要加强危险化学品运输车辆的安全管理，重点查处危化品运输车辆超载、超速交通违法行为。要对取得驾驶危化品运输车辆资格的驾驶人集中进行一次安全教育。

7.加强营运驾驶人教育管理。交管大队要组织营运企业驾乘人员进行交通安全教育，学习安全法规、观看事故警示片，签订交通安全责任书。对有超员20%以上、超速50%以上交通违法行为及一年内发生交通事故造成人员死亡并负主要以上责任的客运车辆驾驶人，要定期向社会公布，抄送交通运输部门，建议客运企业调整岗位。

8.及时处理交通违法行为。交管大队在1月20日前会同交通运输部门对所有营运车辆驾驶人违法记录及记分情况进行清理；对外省公路客运车辆10以上次交通违法行为未处理的，统一报送至交警支队汇总后上报省交警总队。对公路客运车辆非现场交通违法行为，要依托省市际春运执勤服务点、检查站点和公路卡口系统，及时发现并处罚。

（三）集中警力，强化路面安全防控

9．启动春运交通安全检查服务站。根据辖区实际，设立1个县际春运交通安全服务站（见附件2），各派出所还可以根据实际情况设立春运临时执勤岗。县际春运交通安全服务站1月15日全面启动，勤务时间根据当地车流情况科学安排。春运交通安全服务站和春运临时值勤岗要重点对7座以上客运车辆、危险化学品运输车辆逢车必查，重点检查驾驶资格、车辆审验、客车乘载人数、行驶时间等情况，严查超员载客、疲劳驾驶、准驾车型不符等交通违法行为以及车辆安全隐患。同时，还要成立机动巡逻组，严查短途客车和为逃避检查而绕道的长途客车超员违法行为，严查接驳超载人员的非法营运车辆。

10．全力强化路面秩序的动态管控。一要严厉查处严重交通违法行为。交管大队和各派出所要在分析研判往年交通违法及交通事故发生的规律的基础上，明确管控重点，最大限度地将警力投入到重点路段、重点时段，以营运客车、校车、危化品运输车、返乡自驾车为重点车型，加大测速等执法装备投入和应用，严格查纠超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶等严重交通违法行为。春节期间要继续严查酒后驾驶交通违法行为，严防酒后驾驶出现反弹。要加强对运送烟花爆竹车辆的检查，对于安全防护不到位、证件不齐全的，移送安全监管、治安部门处理。二要大力整治县乡短途客运车辆的交通违法行为。针对我县短途客运车辆超员现象屡有发生的现象，交管大队和各派出所要把加强短途客车交通安全管理作为春运交通安全工作的重要一环来抓，根据辖区短途客运车辆交通违法特点，集中精力，集中警力，集中时间，通过固定与流动查纠相结合，明查与暗访相结合，严查短途客车超员、超速、病车上路等严重交通违法行为。三要强化农村道路的交通安全管控。交管大队和各派出所要针对春节期间农村集市交易、探亲访友增多的特点，协调和组织乡镇政府、农村派出所、农机监理部门加强农村公路交通管理，重点查纠摩托车交通违法、低速载货汽车和拖拉机违法载人、无证驾驶、无牌无证机动车上路行驶等严重交通违法行为，有效预防城郊结合部及农村道路交通事故的发生。农村公安派出所要加强对辖区乡村道路的巡逻，查纠交通违法行为，维护良好道路交通秩序。

11．组织开展统一行动。根据省厅、市局部署，县局同步在春节前的1月19日、20日和1月29日、30日及春节后的2月10日、11日和2月18日、19日6时至20时，开展4次华东及周边地区集中统一行动。城市道路重点整治酒后驾驶、闯红灯以及涉牌涉证交通违法行为，普通公路重点整治超速行驶、客车超员、疲劳驾驶交通违法行为，农村地区重点整治拖拉机、三轮汽车、低速载货汽车和摩托车违法载人违法行为。

（四）加强应急管理，做好恶劣天气的交通组织

12.制定完善应急预案。要完善应对恶劣天气的工作预案，领导在岗在位，保持24小时通讯畅通。加强雨、雾、冰、雪及强降温等恶劣天气道路的交通管理，主动与气象、交通、消防等部门协作，及时掌握恶劣天气预报信息，做好道路交通影响的评估，协调路政、道路养护等部门，提前备足融雪剂、盐、沙石等应急物资和大型铲雪除冰设备。

13．采取措施，积极应对。出现冰雪等严重影响道路通行的情况时，按照先省际干线、后省内道路的原则，协调交通运输部门及时铲冰除雪，必要时提请地方党委、政府发动公路沿线各有关单位协助开展铲冰除雪工作。交管大队与相邻县市公安交通管理部门之间要加强恶劣气候下的协调配合，通过警车带道、间断放行、分车型通行、分流绕行等措施，确保国省道交通畅通。除路面结冰、大雾、交通事故等无法通行时，必须采取封闭道路交通管制措施以外，原则上不许封路；因路面积雪、结冰造成车辆、人员滞留，短时间内无法疏导的，治安部门要增派警力维护治安秩序，并提请政府组织有关部门进行救助和服务。

（五）广泛宣传，营造文明交通的浓厚氛围

14.加强宣传策划。要把文明交通行动计划和春运工作有机结合起来，充分借助广播电视、网络等媒介，系统开展宣传活动，形成联动效应。畅通群众建言献策和问题反映渠道，对有关道路安全隐患、营运车辆安全隐患和严重交通违法行为的举报，核实后通过媒体曝光，并建议有关部门及时整改或查处。1月19日春运启动日当天，要联合当地文明办等部门举办“实施‘文明交通行动计划’推进年暨年春运道路交通安全启动日”活动，通过开展文明交通倡议、宣誓、志愿者服务等系列活动，广泛动员社会各界，组织开展声势浩大的交通安全宣传活动。

15.充分利用“宣传阵地”。要在各客货运输场站、春运服务站、农村集市等场所摆放宣传展板，滚动播放交通安全警示片，重点宣讲超速、超员、超载、酒后驾驶等严重交通违法行为以及乘坐存在安全隐患车辆的危害性，营造人人关注春运交通安全、人人抵制交通违法的浓厚氛围。要针对春节期间自驾出游增多的特点，制作一批交通安全宣传提示卡、宣传单，依托收费站、服务站向过往驾驶人发放，重点宣传恶劣天气驾驶注意事项，提高自驾出行人员安全意识。

16.开展集中宣传。利用专栏专刊或邀请媒体随警作战，对春运道路交通安全工作进行同步宣传报道。根据历年春运交通流量变化的规律特点确定每一周的宣传主题，以“畅行中国——文明交通在行动”百城百台大联播活动为平台，重点曝光超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、客车超员等严重交通违法行为，剖析特大事故典型案例，统一刊播冬季交通安全常识，协调当地报刊、电视、电台、互联网站，利用公路沿线可变信息板等，多渠道及时公路通行信息和交通管制措施，引导驾驶人合理选择出行时间和行驶线路。

17.大力开展交通安全“进单位”活动。要对客货运输企业、场站的安全负责人、驾驶人，进行面对面的交通安全教育，通报今年以来全国、全省发生的特大道路交通事故，剖析营运车辆特大道路交通事故典型案例，宣讲恶劣天气和突况下的驾驶注意事项，切实增强其主体责任和交通安全意识。

（六）强化为民服务，落实便民利民服务措施

18．树立服务意识。春运期间，要认真开展“大走访”开门评警活动，将春运交通管理工作作为实践和检验开门评警活动的有效载体，同时部署、同步推进。要深入辖区客运企业、危险化学品运输企业，听取改进春运交通管理工作的建议，积极为参加春运的企业提供服务。主动走访机动车驾驶人及车主，走访客货运输企业、客运场站的从业人员，通报近期重特大道路交通事故，讲解恶劣天气驾驶技能，提高驾驶人安全意识。

19．强化春运检查服务站的服务功能。要依托春运交通安全检查服务站，尽最大可能为过往群众提供方便，结合实际为过往驾驶人和群众提供指路、饮水、休息和交通违法查询等服务。

四、工作要求

（一）精心组织部署。春运工作关系到广大人民群众的切身利益，是维护社会稳定、构建社会主义和谐社会的重要举措。要按照省厅、市局方案要求，充分认识做好年春运交通安全工作的艰巨性，认真分析当前的交通安全形势，科学预测、准确把握年春运工作的新情况、新问题，提前向党委、政府报告。要在党委、政府的统一领导下，早谋划、早部署，并与各有关职能部门各司其职，齐抓共管，形成合力，把春运各项工作落到实处。

（二）规范文明执法。春运期间，要教育广大民警增强依法行政意识，严格落实公安部《交通警察道路执勤执法工作规范》；要切实加强民警安全防护，落实安全防护责任制，配齐安全防护装备，加强警用车辆的维护和检查，教育民警严格遵守有关安全防护规定，提高安全执法意识，防止发生民警伤亡事件。

第9篇：交通安全策划范文

有关大学骑行活动策划书【1】

活动主题：大学生自行车骑行大赛

一、比赛时间(需商量)

二、比赛路线(以路名为标识，最好在路上插上路标。)

三、参加系别

机械工程系、电气工程系、纺织服装系、生物化学工程系、管理工程系、艺术设计系、计算机科学与工程系、应用数理系、人文社科系、外语系、体育教学、机电学院

四、比赛细则

1、比赛预备：比赛前十分钟，参赛车手熟悉所抽车辆;比赛前五分钟，出引导车提醒行人注意安全。引导车靠边行驶，直至比赛结束。（民族风情之竹竿舞大赛策划书）

2、比赛开始：车手需把车停在指定的位置，等待裁判员发令。直到听见哨声，才可发车。(附：起点用石灰划线，选手进入固定车位。)

3、比赛中途：每个路口安排人员，负责提醒过路同学注意安全，保证交通畅通。起点处有计时人员，按号记下选手用时。

4、比赛结束：绕固定路线20圈先到终点者胜。

五、可行性分析

要策划举办一次比赛，自然不会那么一帆风顺，更何况要把比赛办好。下面就对这次比赛中可能遇到的问题进行分析：

1、车的问题：要想有速度，就必须得有一辆好车，但并不是每个想参加的人都有一辆不错的车。

解决方案：在院内租10辆外形大致相同的山地车，让选手抽签选择。

2、安全问题：赛车竞技，自然有些危险，要想保证车手和行人的绝对安全，的确有点困难。

解决方案：每个路口设有人员，保证行人安全和交通畅通;引导车提醒行人注意安全;车手既然是来参加比赛的，就应该不会自己摔倒吧。

六、裁判要求：认真做好发车吹哨指令，及计时、计圈工作。

七、活动预算：

大旗一面20元

口哨一个(好像体育部已经有了)

选手号码(用学生会办公室的白纸做)

别针3元

租车费(可以与车主面谈，最好免费。)

证书若干30元

结束语

2、大学生“骑自行车春游”活动策划书

一、活动背景

春暖花开，大地复苏，鸟语花香，正值大好季节，青春的我们何不一起行动去春游呢?自行车是我们首选的最好交通工具，既锻炼身体又环保。何乐而不为?

二、活动目的与意义

促进大家心与心的交流，培养互帮互助的品质。得到身体锻炼，激发大家对生活，对大自认的热爱。

三、活动名称

一起骑自行车春游吧

四、活动目标

通过两人共骑自行车，增加同学之间的默契度与团结力，享受春天给大家带来的礼物。

五、活动展开

(1)班委通知大家本次活动的时间，以便大家提前安排时间；

(2)班委负责提前租赁自行车(双人或单人)；

(3)活动当天班委负责人组织同学们从东区校门口骑车出发，每两人自由结合（一人也可）;

(4)班委督促大家注意路上安全；

(5)春游期间照相留念等活动；

(6)组织同学返校；

(7)负责人组织返还自行车。

六、活动时间及地点

时间：清明节放假期间或某个周末

地点:师大附近的牧野区，牧野公园等地

七、经费预算

（1）自行车租赁费150元（由班费提供）

（2）矿泉水费61元（由班费提供）

八、负责人及参与者

策划负责人：工管（1）班班委

参与者：工管（1）班全体同学

九、注意事项

（1）由于自然天气原因，适当选择春游时间；

（2）游玩路上的交通安全；

（3）春游期间的环境保护；

（4）自行车及相机的使用得当。

大学生自行车慢骑比赛策划书【2】

一、活动名称：“捷安特杯”大学生自行车慢骑比赛

二、活动背景：

“慢生活”是一种生活态度，是一种健康的心态，是一种积极的奋斗，是对人生的高度自信。在以“数字”和“速度”为衡量指标的今天，少数人仍然保有快乐人生的能力。美国社会学家杰里米里夫金指出，我们正在进入一个历史的新阶段—一个以工作不断地和不可避免地减少为特点的新阶段。看来，“慢生活”将是历史发展的趋势，越来越多的人将会体验“慢生活”。对于我们这些每天忙碌的人，是时候给自己一个空间，体验一下“慢生活”。

“慢生活”不是支持懒惰，放慢速度不是拖延时间，而是让人们在生活中找到平衡。要慢下来（slow），是因为“快”让人错失了很多美好的事物。

学会“慢生活”，可以从运动开始。慢式运动能提高生活品质，那种形式上的慢速度、慢动作，所带来的是内心本质加速度地放缓。本次我们举办“慢骑赛”正是为了让人们摆脱生活的压力放松自我，找到生活与工作的平衡点。

三、活动主题：慢速生活，享受生活每一天

有关大学骑行活动策划书【3】

一.目的和意义

新校区启用以来，校园环境与服务不断提升，但校园占地广阔，也造成了学生校内通行距离较远的实际困难。校内相关部门虽开通了电瓶车服务，但覆盖范围和频率有限，特别是北门到中心区，师生往返极为不便。“和谐校园，诚信骑行”活动希望通过爱心单车免费骑行的形式，一方面解决师生的实际困难，一方面将诚信教育与感恩教育融入服务中，进一步树立从学生切身利益出发关怀学生的形象，进而更好地发挥学校育人功能。

二.车辆来源

学生处拟通过吸引校外企事业单位赞助的方式予以解决，经过沟通与洽谈，已与中国移动、中国人寿、中国联通及天津市血液中心初步达成合作意向，以上单位各向学校提供15辆单车，学校作为回报，允许各企业在各自赞助的车辆上喷绘一定数量的产品宣传广告。

三.宣传作用

1．单车车身均喷绘学校校徽及标识，使学生能够感受到学校对学生的人文关怀，进而树立爱校敬校的观念；

2．活动本身就是感召学生树立诚信观念，养成公益之心的过程，是学校全方位育人的一个方面

3．喷绘献血光荣的标识，有助于宣传献血文化，使学生树立奉献社会，济危助困的精神。

四.服务范围

凡具有天津师范大学学籍持有校园一卡通的专科生、本科生、研究生及在职教工。

五．服务区间和站点

首先开行自北门到学生二食堂门的区间。

单车取用和归还在校内设两个站点，分别设在北门治安岗亭和学生二食堂前治安岗亭，每个站点提供30辆单车，单车固定在此区间内骑行。

六．服务流程

1.学生及教工到站点拍卡；

2.保安确认身份登记后提供车辆；

3.借用人员在规定区间内骑行；

4.到达另一站点后拍卡确认，交还车辆。

七．注意事项

1.借取单车人员必须携带校园一卡通，拍卡后办理单车借还手续；

2.借骑单车人员需爱护单车，避免造成车辆损坏；

3.借骑单车人员应当注意交通安全，因个人原因造成的安全问题，由借骑单车人员自行负责；

4.爱心单车只限在校内固定区间骑行，不得超出界限骑行。

八．协作部门分工

1．学生处：活动策划书，车辆购置及设计等；

2．保卫处：安排两个站点保安人员负责办理拍卡登记工作；

3．宣传部：活动的内宣外宣工作；