冷链运输方案精选(九篇)

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第1篇：冷链运输方案范文

【关键词】冷链物流配送，路径优化

冷链物流技术，是一种能够将我们所熟知的速冻食品进行储存和运输的技术，这种技术能够保证冷冻的食品在运输的过程中，面对的各种恶劣环境都能确保食品本质不发生腐烂变质，从而尽力的减少运输过程中所造成的不必要损耗。

一、冷链物流技术进行配送路径优化的必要性

冷链物流技术作为保障食品运输质量而孕育而生的一种新型物流技术，就目前来看还不太完善，尤其在运输的过程当中，对于容易腐败变质的食品没有明确的制度规划；整个运输的过程中容易受到各种情况的影响，而加大成本的投入，同时还会造成许多不必要的损失；因此我们物流行业的相关人员必须要对整个冷链物流配送环节以及配送的路径优化进行系统的分析和探究，并且提出能够有效的措施和策略，以保证运输成本不在运输途中因各种情况的变化产生不必要的损失，这对于我们的冷链物流配送技术有着非常深远而巨大的影响力。

二、冷链物流的定义

所谓的冷链物流就是一种能够将视频进行地温冷冻储存，并进行运输的新型物流配送领域技术，冷链物流是社会科学高度集中发展所创造出来的产物，是传统的冷冻技术在逐年累月的发展中所衍生出来的一种新型技术。

（一）冷链物流可以运用的领域：冷链物流普遍的被用作易腐烂变质的物品保存运输过程当中，从食品的角度上来说，冷链物流配送技术可以包括一些蔬菜水果、肉类和鸡蛋等等，而同时，这项技术领域也包括了一些非食用性的产品，例如名贵花卉、植物种子等；此外还有药品、水产品、熟食、牛奶、雪糕和调味料等等，其所涉及的领域之多、项目之庞杂可见一斑。整个冷链物流配送技术的最根本目的是为了保证所运输的事物不腐烂不变质，因此也就需要一个能够良好有效维持运输环境的低温的制冷系统，由于这项技术所要求的环境温度要求远比一般的物流技术要求更高更多，因此所需要进行的设置和投入也就更多，整个冷链物流技术配送技术可以算的上是一项大工程了。

（二）冷链物流技术在配送过程当中的意义：物流配送所需要运送的食品的冷冻和储藏每一个环节都需要进行一整套完善的低温度安全控制体系，为了确保食品的安全性，整个冷链物流运输过程都要严格的按照规则来逐步完成，货物的装卸和保存的环境需要进行严格的把关，储藏运输的任何过程和环节每一项都不能落下，绝对不能缺少对每一个关系到食品安全的大小环节的资金投入和导向控制；冷链物流技术最终的配送过程将直接导致物流行业未来市场的具体走向和未来发展的规划，对于整个物流配送路径环节有着深远的影响力和十分重要的意义。

三、冷链物流配送技术的路径优化

冷链物流的配送路径优化在实际操作的过程当中，首先需要做到的就是先进行总运输成本的模型创建，在创建时候，我们要细致的考虑配送过程当中的物品流失损耗问题，另外，进行配送的车辆也必须为冷藏车，这是因为冷藏车能够有效的保存物品并进行低温储存运输，同时，启用冷场车也能够避免其它物流配送车辆的改装费用，从而极大的降低成本；其次就要对冷链物流的配送路径进行优化措施。

对于物流的配送来说，冷链物流配送所面对的最主要的问题就是在满足客户需要的时间限制和品质限制前提下，怎么样来节省配送的总成本；我们可以通过建立的配送模型进行时间上的配送方案规划，并最后在众多的配送方案当中找出一个可以有效进行的可行性实施策略；而我们所谓的可施行性方案措施，都必须要满足以下规定条件才能得以实施：首先我们必须要保证每一条配送路径上面的不同客户的货物综合不能够超出冷链物流配送车能够承载的总量，其次我们需要确保每一根配送的路径，其实际的长度绝对不可以超出所进行运输配送的物流车一次所能够运输的最远配送距离；除了这些我们自身的要求以外，我们的每一位客户所进行委托运输的货物还不可以超过运输车的数量限制要求，每一位客户只能有一辆配送车进行配送流程服务，最后我们必须要在规定的时间之内，将顾客的货物按时的送到其所要求的指定地点，不能延期；另外我们所进行配送的所有货物必须在低温冷藏的条件下进行配送运输。

根据以上的观点，我们可以看出，冷链物流的车辆在进行配送的环节上，对于路径优化问题的需求性，冷链物流配送不但面临着正常物流车辆配送要处理的路径优化问题，同时还要面对成本节约的一些问题，除了这些以外，运输配送所进行服务的客户也会由于自身的某些特殊性，而对我们提出一些特殊的新要求，因此也就产生出了额外的多余成本，例如生肉、海鲜一类的容易腐烂变质的产品，在运输过程中所造成的成本浪费，或者是能源设备所造成的消耗问题等等针对于这些难题，也就需要我们对于整个冷链物流配送路径的优化建立相应的模型和路径网络。

结束语：随着我国现今社会的科技不断发展，国内外各种多元化的技术每分每刻都在进行日益更新，因此人们对于物流的需求也就不断的增大了，人们对于饮食的新鲜和品质的要求也就催生出了冷链物流技术配送的发展和运用，因此我们要根据冷链物流配送路径所具备的特殊性，从原有成本和运输当中的成本损耗等各个方面进行入手，建立冷链物流成本节约的模型，同时根据模型进行成本节约、路径优化等多方面的研究，力求真正解决对客户配送过程中的路径优化实施的有效办法，真正的做到，在节约资源成本的前提下，最大化的满足客户要求，从根本上提高运输的实际效率，并且保证食品的新鲜和安全。

参考文献：

[1]刘勇，崔炳谋，王小东.物流配送路径优化问题的模型及改进[J].物流科技月刊，2011（09）.

[2]鲍氏生.冷链物流运营管理研究[d].同济大学博士学位论文，2015（12）.

第2篇：冷链运输方案范文

【关键词】冷链；新零售；冷网；食品安全；流通

加工从国家《“十二五”农产品冷链物流发展规划》至今，中国农产品冷链物流开始进入快速发展阶段。然而，中国农产品冷链物流仍然存在自动化水平低、物流成本较高、冷链流通率低、尚未形成完善的冷链物流体系等问题，导致农产品冷链物流水平与居民消费升级、现代农业发展和农产品出口需求扩大相比,仍有较大差距；同时，随着人们对食品安全重视程度的不断提高，对高品质低温食品的需求量日益增大，同时互联网的快速发展带动了电子商务爆发式的增长，网购平台打通了销售者与消费者之间的通道，冷链物流链被拉长，市场对冷链的需求迅速增加。明显，发展冷链物流正当其时，选择合适的发展模式作为冷运企业的运营策略成为冷链企业经营成败的至关重要的因素。

一、聚焦客户需求，提供一体化解决方案

新型冷链企业往往在盈利模式不清的时候，为了构建进入壁垒采取了规模化，但无法通过短期的业务增长提高资源的利用率，从而使得回报周期过长，甚至会为此影响了战略判断。因此，冷链企业的发展需要有恰当的发展模式和管理模型。1.分两阶段实现发展目标与传统的冷链运输企业相比，新型冷链企业会更加关注与物产区农户的合作，而不仅仅是为了满足客户的运输需求。新型冷链企业会从农户到消费者提供一体化的解决方案。“产”、销、配一体，从源头引入物美价优的产品，全环节把控产品质量，提高与物产区农户及消费者的黏性。从与物产区联盟到定制会耕种，从品质配送到建立全链条商业伙伴关系等，新型冷链企业将通过产区战略合作以及线上线下平台的伙伴合作定位发展目标，并通过分阶段实施以达成战略目标。2.仓网、店网一体化，构建伙伴型冷链平台新型冷链企业的仓网和店网是一体化的，建立仓网首先从功能上区分出产地仓和销售仓。对于产地仓应该与产地特产店等具有地方特色的门店建立起伙伴关系[1]，以此成为宣传的基础窗口；销售仓则与各类社区门店建立合作联盟，以此作为销售延伸。同时，社区门店也将成为承载最后一公里保鲜的主要资源。对于新型冷链店网，将会是一个开放的伙伴平台，能充分利用社会资源。个体工商户中只要添置专门的三温冷藏陈列装置即有可能成为店网伙伴。平台化的操作不仅能迅速成为销售的延伸、解决最后一公里配送问题，更重要的是能低成本利用重要的目的地段资源。3.发展流通生产加工技术，拓展发展空间中央冷库将成为未来冷链发展的神经中枢，农产品初深加工后再流通将可以逐步解决应季农产品销售期短、储存运输紧张、配送难等流通难题。此外，发展流通生产加工技术，可以高度融合线上平台以及仓网，提高与农户、终端销售商的黏度，有利于冷链企业削峰平谷、均衡化生产。随着生物技术、食品化学等相关学科的快速发展，农产品加工技术发展越来越快速，高新加工技术如微波技术、无菌贮存与包装技术、瞬间高温杀菌技术、真空冷冻干燥技术等在农产品生产与流通中得到了广泛应用。依托杀灭菌新技术的发展，产品流通对于低温抑菌保鲜的包装技术的依赖程度也将会降低，流通难度将会降低。从技术发展趋势来看，在果蔬加工中，为了保证果蔬的营养、新鲜、可口，除了传统的速冻、脱水、罐头产品之外，切割产品得到了广泛应用[2]；农产品加工开始向节能、环保、高效方面发展。在农产品深加工前沿，正在向分子水平发展，通过对原料功能成分、分子水平提取的利用，研制一些符合人体所需营养的保健食品，提高农产品精深加工技术，实现资源的综合利用。此外，随着高新技术的不断应用，加工设备越来越高新化，如无菌包装设备、多功能饮料罐装设备、速冻设备、膜分离设备等。当然，我国农产品加工技术和发达国家相较而言，还存在着一定的差距，这也恰好是新型冷链企业发展的机会。4.聚焦产前管理，打造基于国内物产的食品安全领军冷链企业食品安全已成为食品消费的首要关注要素，聚焦产前管理将会成为未来冷链发展的突破方向。以供港蔬菜为例，深圳检验检疫局数据显示，2016年深圳地区全年运送供港蔬菜5.1万批，共47.5万吨，同比上升10%。相信在未来的三到五年，以供港食品模式打造的食品产前管理将逐渐普遍，能在产前管理获得先机资源将会为冷链企业的发展提供更广阔的发展空间。图1尝试从业务发展的驱动因素，针对不同的发展阶段提供了发展策略。关键点体现在：与前端的种养殖农户建立生产合作伙伴关系，基于流通加工技术，以特产店、社区商店以及线上平台结盟等建立起全渠道的销售网络，从而建立起绿色健康的全新冷链生态。

二、立足具体、简单的实践理念

实施运营策略具体、简单的运营策略是取得成功的至关重要的因素，这里主要给出了以“产”定“销”，即通过将产地仓包干以及销售仓包销相互促进的方式，建立基本的运营的模型。然后通过项目型组织以产地（区别于客户和行业）的模式提供一体化的解决方案，最终建立起围绕仓经营的营运体系。当然，所有运营策略的成功都离不开高效、灵活的平台技术。图2描述了基于仓营销体系的运营体系，在此基础上通过“五力”（借用外力、发展新力、整合能力、激发能力以及优化内力）模型等管理技术实现经营目标。

第3篇：冷链运输方案范文

关键词：食品冷链，冷链物流，低温物流，Internet架构

中图分类号：F406.72文献标识码： A

Research on the Mode of Food Cold Chain Logistics Based on Internet Framework

Liu Guodong

（Linyi normal school business school）

Abstract: Faced with the requirements of customers, food industry should transform from the traditional logistics to modern cold chain logistics, and establish cold chain logistics based on internet framework.

Key words: Food cold chain, Cold chain logistics, Low-temperature logistics, Internet framework

近年来，随着社会经济的持续发展和现代生活节奏的不断加快，人们对食品的消费需求从温饱型向营养调剂型转变，食品消费观念从单一化向多样化、快捷化转变，对速冻食品的需求也越来越多，这为冷冻、冷藏物流行业的发展带来了广阔的市场。据中国农学会保鲜中心提供的数据显示，我国冷藏的食品目前只有20％使用冷藏货车运载，我国每年有总价值约750亿元的水果、蔬菜在运送过程中腐坏，占整个行业产值的30%以上。由此可见，低温物流业与其它物流市场一样，具有庞大的发展潜力，在我国大力发展低温物流意义重大，任重而道远。

一、食品冷链的构成

食品冷链（cold chain）是指易腐食品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。由于生鲜食品易腐变质的特性，产品必须在流通的全过程中持续保持适宜的温度，并迅速周转，因此冷链物流要求把所涉及的生产、运输、销售和技术等各种问题集中起来考虑，紧密协调相互间的关系，以确保易腐食品的在加工、运输和销售环节始终处于低温环境下，以保证食品的质量。食品冷链主要由冷藏加工、低温贮藏、低温运输和冷藏销售四个方面构成。

二、食品冷链物流的目标

食品冷链物流的最终目标是减少冷藏食品产成品的库存量直至零库存，具体通过以下几个方面完成。

加强库存分析和库存控制功能，满足适应低温货品的管理要求，包括出入库及盘点管理和连续的温湿度管理。

强化订单受理、库存管理和信息集成。出入库信息在登帐时自动生成相应的机内凭证，用料管理要及时反映各生产部门的物资耗用情况，便于编制限额、供料计划和企业内部原料成本的核算，通过物料管理信息系统平衡库存资源，编制各类物资计划。

提升和扩大储管理功能。仓储管理具有审计、监督和辅助决策的功能，通过仓储起到优化采购、降低成本的重要作用。

形成运输、配送优化方案。通过运筹学、管理学、管理信息系统等合理优化物流输配送方案，在满足客户要求的基础上使配送成本最小化。

三、基于Internet架构的食品冷链物流模式

为了更好的维持食品的新鲜度和安全度，可以借助现代信息技术改进冷链物流模式，通过建立基于Internet架构的冷链物流来优化整个食品冷链。基于Internet架构的食品冷链物流是把全球卫星定位系统、地理信息系统、冷藏智能控制系统、Internet网络服务管理系统组合而成，该系统主要包括以下内容：

1.全球卫星定位系统

全球卫星定位系统(GPS)是具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。它包括三大部分：一是空间部分-GPS卫星星座；二是地面控制部分-地面监控系统；三是车辆接收装置-GPS接收机。随着数字移动通讯的迅速普及，使得全球卫星定位系统用于现代低温物流成为现实，GPS系统在低温物流的车载系统中，利用定位应用服务平台，可在30秒钟内显示出车辆的位置、行驶速度、行驶方向、车中货物温度、湿度或压力等信息，实现对车辆的车中产品进行跟踪监控管理。

2.地理信息系统

地理信息系统（GIS）是一种空间性数据库管理系统，能够进行空间数据查询和分析，可根据需要建立一个应用分析模型，通过动态分析为评价、管理和决策服务。GIS 技术在主要应用在低温物流的以下几个方面：一是物流方案优化：用于解决寻求最有效的分配货物路径问题；二是物流资源查询：低温物流数据资源信息包括基础资源信息、储运资源信息、服务资源信息与后勤资源信息，如对运行中的车辆监控不间断查询等；三是物流基础服务平台：将GIS作为对有关低温物流过程的可视化支撑环境、GPS信息查询、显示与人机对话的环境等。

3.冷藏智能控制系统

冷藏智能控制系统主要通过冷藏用智能温度仪与冷藏车载GPS系统无缝对接，GPS能够将冷藏运输车辆的有关信息在网络终端电脑上及时的公布出来，并且明确标注着车号、车型、载重、体积、载车、空车等信息。GPS系统能够通过带有温度采集功能的车载设备对冷藏车车箱温度进行实时采集，每间隔3分钟向系统回传一次温度数据。用户就能对车厢温度进行实时监控，并可通过设定温度范围参数，对超出范围的状况进行报警。系统还对车辆的运行轨迹和温度等信息自动保存，一方面能够强化运输企业对于运输过程的管理，另一方面也能够提高客户的信任。

4.Internet网络服务管理系统

运用所有标准化的国际互联网协议，如HTTP、WAP 等，可提供5个方面的服务：第一方面为定位跟踪装置，可以是移动GPS装置、移动电话、GPS 车载机等；第二方面为获取定位信息，利用独特的定位数据解码和编码服务器进行网络设计并建立在适时修正的地理信息数据基础上；第三方面为定位数据库，不仅包括了客户的动态和历史定位数据，还储存了温度、湿度和货物分理或装卸等其它相关信息；第四方面为服务器层，主要是定位内容服务器、定时信息服务器、GIS地理服务器等，这些服务器对系统主要开发工具及用户支持界面维护和使用；第五方面为开发界面，将为客户提供一系列公共开发API，主要的开发界面形式包括XML等数据以跨平台服务和网络的数据共享功能为主要内容。

低温物流的内部管理有赖于仓储管理系统，对外连结及对客户的信息服务有赖于门店配送管理系统。仓库管理系统跟踪和控制库存的变化和订单的流动，自动将定单组合或分离、优先处理紧急的订单、提醒及时的库存补充并发出提前发运通知等。GPS技术的运用，给低温物流带来动态调度、动态储存和动态运输以取代静态固定低温冷藏库管理带来变革。

作者单位：临沂师范学院商学院

参考文献：

[1]陈坚.我国冷藏链目前存在的问题[J].冷藏技术，2001，3：69-71.

第4篇：冷链运输方案范文

开放、协同与在线招投标

企业运输管理一站式解决

oTMS作为“互联网+”运输领域成功的探路者，其一站式运输服务的战略升级，为链条中的各方，尤其是货主企业和承运商带来更整合的解决方案。所谓一站式运输服务，是以“SaaS平台+移动App”的工具作为基本载体，为用户提供企业之间的开放接口，形成连接基础上的协同管理与交易，满足企业运输全链条协同管理、运输招投标、订单信息闭环与快递统管等综合的业务需求。对此，oTMS对原有SaaS平台进一步升级优化，形成了开放平台（Open API），运输协同管理系统和在线招投标等成型的成套的解决方案。

其一，oTMS开放平台可对接企业现有IT系统，构建开放生态。企业已有的运输管理工具可谓“五花八门”，相对独立，数据的流转极为不通畅。作为独立和中立的开放平台，oTMS提供了标准的API接口，与企业现有的ERP、TMS、WMS等管理系统，甚至GPS、温控设备数据的对接，形成数据的直接导入及共享，实现更灵活的部署、更快速的操作、更精确的使用、更及时的监控。目前，oTMS已经和市场上主流的物流系统和快递系统完成对接，覆盖和包含了多种需求场景和功能，实现运输一站式管理的技术基础。

其二，社区型运输协同管理，为货主和承运商高效集散，实现更大程度的优化。通常，货主所管理的复杂运输网络，在信息链断裂的情况下，使整个运输网络达到最优如同“盲人摸象”，管理难度很大。通过“SaaS+移动App”的模式，oTMS对运输链条上的各方，提供对应产品，实现纵向贯穿的物流信息链条。在此基础上，oTMS能通过订单的拆分与合并，可最大限度地节约运输成本，形成更强大的集散能力。

除了纵向协同，oTMS上线3年以来平台上积累的货主资源让横向协同变成了可能。通过整合线路有重合的货主层面资源，让多个货主在订单前端就可以完成订单整合，提升集约和议价能力。对于承运商来说，可以引入更多的货主到你的网络中，创造更多商业机会。

其三，在线招投标系统，实现采购到执行的真正一站式贯通 。运输招投标通常经过多轮次的比价、竞价、谈判等繁琐环节，缺乏标准化的决策支持且可能出现采购与后期执行相互脱节的情况时常出现，令参与各方颇为头痛。oTMS在线招投标系统通过对历史数据的挖掘形成可视化的运输决策模型以帮助货主做决策。另外，oTMS平台上积累的优质承运商资源，帮助客户对接更优质、更匹配的运力。同时，双方经过竞价与议价后形成的招标结果可直接生成价格文件，与后续运输执行阶段衔接。所有环节在系统内一站式完成。

全渠道物流管理

与冷链运输管理解决方案

第5篇：冷链运输方案范文

一、市场主体争相竞逐

从市场主体看，我国铁路冷链运输主要由中铁特货公司和铁龙物流公司负责经营。其中铁龙物流负责铁路机械式冷藏集装箱的研发和运营，并在2009年举行了铁路冷藏集装箱首发仪式。铁龙物流负责组织鲜活易腐货物和其他适箱货源，提供多个城市办理站问的冷链运输服务，并由其在发、到站负责包括柴油充装、箱体预冷、冷藏箱堆场插电、参数设置和检查等技术服务工作。在铁路冷链市场，铁龙物流引入的制冷机组在国内铁路首次运行，建立了24小时信启、监控服务中心，监控人员可及时通过双向通讯远程控制功能，检测到冷藏箱运行位置、冷机制冷状态、出风回风温度、箱中部尾部温度等多项指标。并且，铁路物流可以第一时间调整冷机制冷状态及冷机设定温度，有效保证了货品运输晶质。

2003年中铁特种货物运输有限责任公司成立后，也对铁路冷藏车加强管理、创新业务方式，例如联合广铁（集团）公司海铁路有限公司、东方果蔬保鲜加工有限公司等各方，推出海南农产品隔日往返“五定”班列，将东方、乐东等地所产的香蕉等农产品经由4组机械冷藏车的长途运输，不足一周时间内运抵北京、沈阳、哈尔滨等地。

2015年11月，中铁特货与二七车辆有限公司充分利用现有装备资源和技术，创新研制开发出BX1K型集装箱专用平车。该车最大的特点是车上配备了动力制冷设备，可为随车保温箱提供最低达-25℃的温度，同时，还可以根据不同货物的保温需要进行温度调节，在整个运输过程中持续提供制冷保温，达到了长运距、运时快、节能环保等效果，与B23型机械保温车组成了冷藏集装箱运输车组。2015年12月31口，该车组得到中国铁路总公司批准，正式上线试运行。2016年1月，在烟台火车站货场III股线路，8个装有224吨冻鸡、冻鸭的BXlK型40英尺冷藏箱吊装到铁路专用平车上后平稳发车，BXlK型集装箱专用平车正式启用。这不仅打破了海运冷藏箱在围内无铁路运输的历史，也填补了中国铁路不带动力冷藏运输货物的空白。据了解，2016年中铁特货公司预计实现海运冷藏箱用于铁路运输6万吨以上。

除铁龙物流和中铁特货外，中铁快运股份有限公司在2014年通过推出“冷链快递”服务的方式，也一举切入铁路冷链市场。与前两者不同，中铁快运主打小批量、多批次、保温、准时、“门到门”的全程冷链运输服务。据介绍，中铁快运采用蓄冷新技术和设备，在运输过程中不配置电源和制冷机，仅靠蓄冷板和保温箱的作用，就能确保货物处于冷藏状态。中铁快运可提供0℃～10℃、0℃～20℃、-18℃～-10℃三个温度段的冷链运输服务，适用范围为生物制品、医药制剂、高档食品、其他需低温运输的产品等。

据了解，中铁快运推出的蓄冷新技术在三个方面填补了我国冷链物流市场的空白：首次采用小型周转箱解决小批量、多批次、零散货物的冷链运输问题；首次将蓄冷式小型集装单元组合应用于巧克力等高档食品的远距离运输；首创了全国网络型物流企业开办地区以上城市的冷链快递业务，实现“门到门”的冷链快递配送服务。

值得注意的是，一些围际物流企业也在积极寻找机会，例如DHL已开始在中欧国际直达班列上针对温度敏感型产品为客户提供铁路运输温控服务解决方案，向铁路冷链领域进一步拓展。据了解，这项服务使用的DHL集装箱以柴油电机为动力源，可以实现内部温度的控制、跟踪和远程管理，可为温度敏感型产品提供全年适用的多式联运运输解决方案，在-25℃～25℃之间，为其托运货物设置优化的内部温度，以解决长期以来在严冬和酷夏的数个月中，热敏产品无法通过西部洲际铁路走廊实现运输的问题。除DHL外，包括联邦快递、UPS等国际快递巨头也都开始对相关温控物流领域展开布局。

二、诸多因素限制发展

尽管铁路冷链运输企业动作频频，但依然难以掩饰铁路冷藏运输运量较小的尴尬。当前，我国冷链物流的运输模式，主要是公路冷藏车运输。公路运输相对灵活、时效性强，因此在短途货物集散运转上比铁路运输具有更大优势，尤其在可实现“门到门”的运输中。即使是长距离、高附加值、赶市场的水果、蔬菜，公路运输最也很大。造成这一局面的原因众多，与设施装备、组织模式、管理机制等有着密切关系。

我国铁路冷藏运输一直以冷藏车为运输工具，主要车型有机冷车、冰冷车和冷板车等三种。随着易腐货物运输市场的变化，大宗货源量减少，机冷车的运用受到了制约，车辆运用效率大幅度下降。在今年1月BXlK型集装箱专用平车正式启用之前，国内铁路冷链市场一直没有完全解决冷藏集装箱始发、中转、接运的设备设施、以及运输的中途供电问题，使冷藏集装箱无法在铁路冷藏运输中充分发挥作用，也使国际冷藏运输集装箱的接运受到影响。

因为铁路是关系国民经济命脉的重要行业，导致铁路运输行业存在着特殊性，这在一定程度上限制了铁路冷链的发展。例如，我国铁路冷藏运输的管理体制仍未走出按专业条块分割的管理模式，冷藏车的造、修、用、管和投资建设等分属不同部门，冷藏运输的运输主体和经营主体不清晰，导致企业市场竞争力不足。此外，由于易腐货物受季节性、运输质量、时效性影响大，在不同的季节不同的运输质最和运输期限下，市场价格相差较大，而铁路运价相对固定，形成旺季不能提价增收，淡季价高赶走货源的局面。不利于拓展易腐货物运输市场。

在组织模式方面，铁路对冷藏货物虽然有优惠政策，但长期以来各车站基本按照普通货物运输的组织方式进行冷链运输、运到期限也难以保证，回空车也无法控制，这也严重制约了铁路冷藏运输效率的提高。在基础设施方面，铁路冷链物流的发展关键在于加快信息系统、冷库和干线网的建设，提供优质化的仓储和运输服务，但我国铁路冷链物流基地网络仍未形成，使铁路冷链运输的潜在优势难以真正发挥。

在冷链物流进入快速发展阶段的背景下，铁路冷藏运输具备得天独厚的竞争优势，未来发展值得期待，但要实现铁路冷链物流转型升级，各方还需要更多努力。

在发展过程中，我们可以借鉴国外的经验。以美国铁路冷链物流为例，美国铁路已经形成以先进技术装备为基础、高效运营管理系统和成熟市场为依托的完整冷链运输体系，其核心点主要包括：一是先进的冷链运输装备。美国的新增冷藏车多为功效性能更佳的64英尺、72英尺大型车辆，其中机械制冷式冷藏车占绝大多数，其余主要为隔热车；二是先进的“库到库”技术。发展以冷库为转接点的联运模式，即通过冷库基地设施完成铁路与公路运输的衔接与转运，由铁路冷藏车装运完成“冷库到冷库”的长途运输，由公路冷藏汽车完成到客户指定地点的短途运输；三是多样化的增值服务。主要包括第三方冷链物流、专业冷藏运输及以冷库配送中心为基地的综合冷链物流服务等。

为了促进我国铁路冷链发展，国家发改委、铁道部、交通运输部等相关部门要相互协调，确保各种冷藏运输方式和谐发展，实施具体的扶持政策，以现代物流思维，促使铁路部门和冷藏运输公司加快运输组织办式改革，实现铁路冷链运输的规模化、集约化。

第6篇：冷链运输方案范文

2014年12月22日，美国制造企业Emerson公司对可能影响中国技术产业发展的冷链物流、智能家居、物联网及生产流程制造等方面做出预测。Emerson亚太区总裁杨绍曾说：“2015年，我们预测数字技术及解决方案的使用将更加广泛的渗透到社会发展的方方面面，积极变革着中国的经济和影响着人民的生活。”

在冷链物流方面，公众对生鲜和冷冻食品的网购信任危机将推动冷链相关产业加速发展及布局。从艾默生环境优化技术2014年《加强食品安全并降低成本》的冷链研究报告公布的数据中看到，公众对网上生鲜、冷藏和冷冻食品的信任度很低，88%的受访者表示因为怀疑网购冷藏食品的质量或者因为不知道食物在运输过程中是否依旧能保证冷冻新鲜而不会在网上购买相关食品。Emerson预测在未来的2~3年，冷链产业会保持约10％~15％的增长。

在智能家居方面，中国消费者将增加对智能家居的需求，由此带动智能家居相关技术的发展。有关研究机构预测，到2018年，中国智能家居市场预计将达到1396亿元，占全球智能家居市场的32％。Emerson预测，2015年智能家居领域将会更广泛地采用先进的技术，包括：照明、空调、供暖等。物联网正快速改变着全球科技产业的格局。2015年，Emerson预测，越来越多的数据中心将采用更全面的基础架构管理解决方案以主动识别潜在的功耗和散热问题。此外，随着大数据、物联网及云计算技术的发展，远程访问数字化信息和监控流程的能力使企业能够优化生产，缩短产品到达市场的时间。

目前，中国企业正寻求新的方式提高自动化及其效率，数字化提供了一种可行的解决方案，在保持成本降低的同时获得市场上的竞争优势。

（中天）

第7篇：冷链运输方案范文

冷链物流商机巨大

在全球运输业中，最具突破性的进步之一就是现在我们已有能力将重要的物资、药物以及能挽救生命的人体组织运送到世界的绝大部分地区。而这都要归功于冷链运输的发展。

据联邦快递统计数据显示，目前在所有医疗保健产品当中，预计有25%的医疗保健产品对温度敏感。而到2016年，在全球最畅销的前50种药品中，将有超过一半需要冷链运输。

冷链运输是一个吸引越来越多关注的领域。

Richard Smith表示：“预计到2017年，全球医疗保健服务市场规模将达到3万亿美元，这是一个超大规模的市场，而其拓展至世界各地的速度也相当惊人。全球医疗开支正在逐年递增，而这一增幅在新兴市场远远超过发达国家。”

来自IMS医疗健康信息学院的统计数据显示，中国正以35%的年医疗开支增长速度领跑全球市场，2012年至2017年的五年间，预计中国累积开支为884亿美元。在亚洲地区，日本也是非常巨大的区域性市场，并以6%的增速紧随中国之后。由此可见，一个巨大的商机正在亚洲市场集中孕育。

“这其中，亚太区医疗保健市场的增长速度预期将是全球市场增速的两倍以上，预计到2017年，亚太区在全球医疗保健冷链市场份额将达到30%。”Richard Smith指出。

归功于当前日趋庞大的运输网络以及不断提升的运输能力，全球供应链正变得更全球化，同样，整个世界也正愈发全球化。这使得经济活动中的买卖双方都能在过去无法想象的大规模运输网络下进行贸易。

Richard Smith透露：“大约有价值介于1.2万亿～1.3万亿美元之间的医疗物品需要进行运输，这几乎占到了全球市场价值的一半，可见这里蕴含着巨大的商机。根据目前我们已获得的数据显示，全球医疗保健行业的总体运输费用大约在250亿美元到400亿美元之间。预计在2013年至2017年期间，亚太区医疗保健行业的冷链运输服务市场总值将会增加12%。”

关于这一市场的推动因素，Richard Smith总结道：“包括了供应链的延伸服务，以及各行各业发展的日趋全球化，特别是医疗保健行业的全球化。另外一个巨大的驱动因素就是日益增长的全球人口数量和越来越长的预期寿命。同时，成百万人的脱贫、规模不断扩大的全球贸易以及部分在全球范围签订的贸易协定也为此创造了巨大的利润空间。”

致力拓展成熟网络

将新的运输解决方案引入新的市场，并为人们带来有益和能挽救生命的物品往往能产生经济效益，而在这个过程中确保医疗保健货品的完整无损和安全运抵是至关重要的。

Richard Smith强调：“客户反复向我们强调，他们最关心的两件事就是货物运输过程的有效监管和货物安全，也可能是这二者的结合。在这一过程中，温度控制显得至关重要。”

过去几年，冷链物流的发展深刻地影响了医疗保健货物在区域间的安全运输。更精确地将关键货物运送中的温度变化控制在有限范围内，不仅为全球市场提供了第一手的医疗品资源，改善了数以百万计的生命质量，更为全球贸易带来全新机遇。在大多数医疗货物如药品和医疗器械的运输中，往往又有非常严格的附加条件。温度控制是保证货物运送万无一失的根本。

另一方面，据世界卫生组织统计数据显示，预计全球8%的医疗产品为假冒产品，而医药仿冒与侵权的现象正越来越普遍，手法也日益老练。

随着医疗保健行业的迅速全球化，相关监管和法规方面的要求也发生了重大转变。各市场准入要求在时刻发生变化，重要货物往往难以承担通关延时所带来的巨大损失。因此，知识、信息、专业性和警惕性都是保证货物安全、快捷跨国流通至关重要的条件。

此外，新兴经济体中产阶级数量的壮大及人口老龄化趋势的凸显都对医疗保健的发展提出了接近发达国家水平的新要求。为满足这些通常是远在半个地球之外的新客户需求，联邦快递致力于拓展一个更加精密成熟的供应链网络。

扩网提升加速布局

为迎合这个规模庞大市场的需求，联邦快递正在加速布局医疗冷链物流，致力于提供安全高效的货物运输支持。

Richard Smith透露：“为此，联邦快递着重以下三项基本工作――基础设施、运输机队和运输网络的扩张;包装技术和集装器的改进;运输过程透明度的提升，以及诸如联邦快递Priority Alert这样的货物监控和干预服务。”

“我之前提到过联邦快递将加大对现有运输队伍的投资力度，将我们的货运飞机进行升级，取而代之以燃油效率更高、速度更快的飞机，如波音777F型货机，已成为我们货运机队的旗舰角色。这使我们能够更快进入市场，对医疗物品的承运人、运输时间以及对温度敏感的商品和易腐品运输都十分有利。” Richard Smith进一步解释道。

2012年以来，联邦快递先后推出了多项先进的包装技术以及货物实时跟踪技术，确保货物（无论是药品，还是重要的人体组织标本）都能完好无损地运抵目的地。包括“热毯”、冷链运输包装选项、深度冷冻运输解决方案以及SenseAware服务等。

其中“热毯”可以将货物运输过程中温度控制在15～25℃范围内，它不仅可以使货物免于阳光直射，还具有防雨、防潮等功能。而2013年8月推出的冷链运输包装选项能让货物在2～8℃冷藏环境达96小时，且不需要使用冷冻剂，能在5分钟内让货物的温度达到4℃，适用于传染性物质（仅限于UN3373）和非传染性临床样品。

事实上，在温度敏感性空运货物方面，联邦快递于2012年10月份推出的Priority Alert服务，使客户在运输对于时间和温度敏感性要求较高的货物时，能够全程对货物进行最高程度的监控。Priority Alert服务的推出让客户对涉及生命的货件安全性，以及紧急商务货件在点对点运输过程中的24小时可视性拥有更大的信心。

2012年12月份，联邦快递宣布在亚太区的澳大利亚和新加坡推出 SenseAwareSM服务。SenseAware是一款综合性追踪服务平台，能够准实时地为客户提供货件数据信息，并与业务伙伴分享。客户在货件运输过程中可随时获取包括货件精确温度和具置在内的重要数据，并在货件被打开或暴露于光线条件下时收到警报。

第8篇：冷链运输方案范文

1冷链物流管理人才培养的必要性

1.1培养冷链物流人才是构建农产品现代流通体系的需要构建农产品现代流通体系是我省建设中部地区崛起重要战略支点的重要组成部分。随着“两圈一带”区域规划的全面实施，特别是“双百工程”和“万村千乡”工程的实施，农产品物流配送、连锁超市、电子商务等现代流通方式得以快速发展，给农产品冷链物流发展带来了机遇。此外，财政部、商务部决定在湖北等9个省份开展农产品现代流通综合试点，通过加强农产品流通基础设施建设，推行农产品流通标准化、品牌化和包装化，探索和创新农产品流通模式，打造高效、畅通、安全的现代化农产品流通链条，这也对农产品冷链物流的发展提出了新的要求。

1.2培养冷链物流人才是建设新一轮“菜篮子”工程的需要湖北省“菜篮子”工程建设已经完成“菜篮子”生产从分散向集中转变，“菜篮子”供给从数量型向数量质量并重转变，“菜篮子”流通从“提篮小卖”向大市场、大流通转变。随着城乡居民消费水平和消费能力的不断提高，湖北省农产品的消费规模快速增长，居民对农产品的多样化、新鲜度和营养性等方面提出了更高要求，特别是对食品安全的关注程度不断提高。加快发展农产品冷链物流已经成为提升农产品消费品质、减少营养流失、保证食品安全的必要手段，是满足居民消费需求的必要保证。

1.3培养冷链物流人才是实施农业产业化重点建设工程的需要长期以来，受到农产品集中上市后保鲜储运能力制约，农产品“卖难”和价格季节性波动的矛盾突出，农民增产不增收的情况时有发生。未来5年，湖北省将实施农业产业化“四个一批”工程，形成一批带动力强的龙头企业、一批有影响力的知名品牌、一批集中度高的农产品加工园区、一批特色鲜明的农产品加工大县。这对降低果蔬、肉类、水产品流通腐损率，对冷链物流发展提出了新要求。发展农产品冷链物流，既是减少农产品产后损失，间接节约耕地等农业资源，促进农业可持续发展的重要举措，也是带动农产品跨季节均衡销售，促进农民稳定增收的重要途径。

1.4培养冷链物流人才是提高农产品国际竞争力的需要近几年来，湖北省实施开放先导战略，利用各地资源禀赋和产业特点，大力发展高产、优质、高效、生态、安全农业，促进农产品加工转化增值，建成首批农产品出口示范基地，出口总量居中部第一位。我省农产品生产具有较强的比较优势，但是由于冷链发展滞后，出口多为初级产品，在国际市场上缺乏竞争力。特别是随着近年来欧盟、日本、美国等发达国家不断提高进口农产品准入标准，相关质量、技术和绿色壁垒已经成为制约湖北省农产品出口的主要障碍。湖北省农产品出口方式转变和出口结构调整对发展农产品冷链物流提出了更高的要求，加快发展农产品冷链物流是提高出口农产品质量，突破贸易壁垒，增强国际竞争力的重要举措。

2当前冷链物流人才培养的紧迫性目前，湖北省农产品冷链物流运营与管理人员大多数是从普通物流转行而来，对农产品冷链特性和操作规范不熟悉，严重影响到企业服务水平与质量的提升。冷链物流人才的匮乏成为制约我省农产品冷链物流发展的主要瓶颈。与其他产品相比，农产品冷链物流有其自身特点，它需要的是应用型、复合型、实战型的物流人才，要求从业人员具有必备的专业知识与技能，包括运输、保管、装卸、配送系统、库存系统、集装系统、物流信息处理等;具有系统分析解决冷链物流问题的能力以及具备法律、财务、贸易、计算机等多种知识。

2.1冷链物流人才供求严重失衡截至2008年底，我国职业院校中具有物流管理专业的院校已经超过1000家，供求已经基本平衡。截至2009年，我国342多所院校开设了物流管理和物流工程本科专业，预计到2013年左右，这类普适性人员在我国的供需有望达到基本的平衡，这还没有包括农产品冷链物流这类专门人才。据查，我国开设冷链物流专业(方向)的本科高校只有一所，广州大学物流与运输研究中心从2004年开始培养冷链物流人才。其它2所是职业院校，即广州工商职业技术学院、湖南铁路科技职业学院。广州工商职业技术学院2010年9月才开始招收物流管理(冷链方向)的学生。湖南铁路科技职业学院是与企业合作培养冷链物流人才。

2.2冷链物流比其他类型的物流对人力需求更大上海英脉物流有限公司的阚宏伟认为，冷链物流比其他类型的物流对人力需求更大，冷链物流对时间的要求更严格，所以对收发、分拣、理货、运输的效率要求更高，由于技术和知识的缺乏，现在大多数企业都通过增加人力来提高效率，根据估算，同样的配送标准，冷链物流需求的劳动量多出20%。仲量联行的调查报告指出，中国的公共冷冻仓储设施在未来五年中将以每年约24%的速度增长，从而满足消费市场以及食品出口领域不断增长的需求。可以想象，一线作业人员的需求必将随着这种增长而迅速扩大。阚宏伟估计，只要全国药品、食品、果蔬、水产、肉类消费量的20%采用冷链运输，那么冷链物流就至少需要30万以上一线作业人员。

2.3培养冷链物流人才迫在眉睫从实际看，由于高校教育偏重于理论教学，实践教学及经验薄弱，毕业生所掌握的专业技能和视角与企业需求还有较大的差距，从而导致了物流人才供给与需求的矛盾，低层次的物流人才多，高层次的物流人才少，特殊物流人才少，企业难以找到合适的人才。据毕博咨询公司的调查数据显示，我国目前物流人员当中拥有大学学历以上的仅占21%，其中，相当一部分物流管理人员来自于其他专业，拥有物流管理专业本科学历的人数少，而高中及中专、职校学历的占50%，难以达到提供综合物流业务的要求。而根据美国奥尔良大学进行的全美物流业管理者受教育程度的调查显示，大约92%的被调查者具有学士学位，41%具有硕士学位、22%具有从业资格证书。目前湖北省高校中开设物流管理本科的院校共有10所，专门开设冷链物流人才培养的学校还没有，加大冷链物流人才的培养迫在眉睫。今后一段时间，除储存、运输、配送、货运等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才，懂得进出口贸易业务的专业操作人才，电子商务物流人才，掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法的国际型物流高级人才、特殊物流人才缺口更大。我省虽然是教育大省，但是目前冷链物流人才培养与引进仍然比较薄弱。冷链物流作为物流行业的新兴业态，加大冷链物流人才的培养迫在眉睫。

3冷链物流管理人才培养目标及途径

3.1培养目标按照“面向市场、服务行业、学用结合”原则，培养德、智、体、美全面发展并适应战略性新兴支柱产业发展需要，培养掌握冷链物流管理的基本理论和知识，熟悉冷链物流操作实务，了解国内外冷链物流业发展规律，能够在省内物流企业从事冷链物流规划、冷链物流系统设计以及冷链物流业务流程管理等工作的应用型、复合型、技能型人才。

3.2培养规格与要求通过学校培养方案所规定的学习与训练规格，学生应能够适应社会主义经济发展的需要，系统掌握管理学、经济学与法学的基本原理与方法;具备国际化视野，熟悉国际、国内冷链物流发展的理论前沿与实践动态;能够熟练运用物流管理相关的理论知识与技能方法解决现实问题;具有对省内物流企业进行冷链物流规划、冷链物流系统设计以及冷链物流业务流程管理的基础能力;能够灵活运用外语和计算机等主要工具，独立分析和解决较复杂的冷链物流专业问题;具有较强的语言与文字表达、人际沟通能力。

3.3冷链物流人才培养的途径

3.3.1深化校企合作探索“产学研战略联盟”为支撑的人才培养模式。依托省内高校的实习基地，与省内从事农产品生产、加工与流通的重点企业联合，双方可以根据职业岗位的特点及要求，共同制定人才培养方案与教学计划，增设企业实习学分，共同组织教学活动，培养受用人单位欢迎的合格人才。

3.3.2深化校府合作深化与政府、行业学会、行业联合会的合作，例如可以与省有关物流主管部门合作，组织学生参与实地调研并共同全省物流发展研究报告，与省交通厅物流局合作，共同研究制订全省交通物流统计制度。

3.3.3构建人才培养平台与省内物流企业、高校物流专业合作建立共享实践教学实体、实验室。整合全物流教学资源，编辑全省冷链物流核心课程教材，并组织和参与全国高校财经类院校物流教学研讨会。依托湖北物流发展研究中心平台，组织全省冷链物流教学研讨会及定期学术交流等活动。

4创新冷链物流管理人才培养模式

4.1“钻石型”人才培养模式根据企业对冷链物流管理专业人才的要求，冷链物流专业可采用“钻石型”人才培养模式对学生进行知识、能力及素质的培养，具体如图1所示:

4.1.1物流管理专业技术能力物流管理专业学生从事冷链物流管理活动必须具备的技能，主要包括运输线路优化、物流成本控制、库存管理与控制、第三方物流运作方案策划，冷链物流宏观战略规划与分析等。

4.1.2系统综合分析能力物流管理不同于其他的经管类学科，它是一门多学科的交叉学科，物流系统由于存在明显的“效益背反”效应并适用数学的方法或技术优化管理，比如:运输车辆的指派问题，配送中心的安全库存量问题，物流成本的控制问题等都需要结合一定的数学方法建立模型计算求出最佳结果。其中对运筹学的应用度很高。因此物流人员用系统化的思维分析解决实际问题显得尤为重要。

4.1.3创新实践能力物流管理专业的学生只有具备一定的实验技能，综合分析和解决问题的能力，创新精神和实践能力，才能与冷链物流产业的发展和对人才培养的需求相适应。

4.1.4沟通与写作能力包括口头与书面表达、拟订相关文件、填写相关物流单证、工作分析报告、冷链物流方案策划及物流企业调查报告的撰写等。

4.1.5计算机应用能力现代物流区别于传统储运的显著特征是现代化的信息网络平台和计算机信息技术的应用。该项技能主要运用于冷链物流管理信息系统的建立及维护、电子商务交易平台的运用，储存和采购等流程的信息化管理等过程。

4.1.6前瞻性学习能力物流管理人才需要具备前瞻性的快速学习能力，跟上现代物流业快速发展的趋势与潮流。通过这种“钻石型”人才培养模式的实施，重在培养本专业学生能将科学的理论知识转化为现实生产力的能力，即转化能力的培养，以此形成学生既懂得物流技术，又懂得物流经济;不仅熟悉物流工程技术，更能够把握冷链物流供应链流程，并熟悉相应软件程序和信息技术、电子商务技术等各方面知识的复合型人才。与此同时，学生们还具有能快速接受现代物流新理念，系统分析问题和解决问题的能力，有强烈的事业心、责任感以及团队意识与挑战精神等基本素质。

4.2“双进双融”培养方式在培养方式上，采用“大学生走进企业、经营者走进课堂，企业与学校培养相融合、学生与企业需求相融合”，以学校和企业“双轮驱动”的“双进双融”的人才培养方式，如图2所示。通过这种培养方式，一方面学生与教师将走进企业，通过学生在校八个学期不间断的实践活动，使学生们能够接触到最前沿的管理活动，同时教师也能从理论走入实践，在一定程度上介入企业经营活动或以咨询顾问的角色与企业保持联系，对企业的发展进行跟踪研究，从而使他们有可能在最鲜活的实践经验中提炼出最先进的理论以提供给学生。另一方面，企业的人员进入学校，可以更多地了解到在冷链物流领域当前最关注的热点话题和国内企业实践中遇到的新问题，特别是能够借助这一培养体系与学校的理论平台，更多地了解西方冷链物流企业成功经营案例，以及其中具体经营运作方法，找出国内外冷链物流的差距，为借鉴国外企业先进管理经验、不断提升湖北乃至全国冷链物流管理水平提供理论支撑。此外，由于企业与学校的积极融合，在提升了企业人员素质的基础上还进一步确定了企业未来发展过程中对所需人才的要求，以此形成了与企业用人规范持续同步的人才培养体系;同时，由于学生与企业的长期融合，使学生对企业各岗位与工作环境倍感熟悉与亲切，在进入正式岗位前即已基本具备企业“准员工”、“准经理”的能力，在企业用人时，能够快速进入工作角色，承担起相应的职责。

第9篇：冷链运输方案范文

继广东定制体验行活动之后，福田商务车又在6月29日为上海地区的消费者带来了好消息。当天福田汽车不仅在浦东地区的一家福田4S店里揭开了蒙派克S、蒙派克E以及福田商务汽车G7等诸多新产品的面纱，还拿出了福田商务车在抢滩物流市场的新玩法。

抢滩冷链物流

由于物流、储藏等因素，冰激凌一直是各电商平台尚未触及的领域。然而，自6月26日起，包括哈根达斯、德芙、士力架等在内的美国九大冰激凌品牌均可在天猫接受预订。7月起，杭州、上海、温州等全国210个城市的消费者就可网购美国纯正的、品种丰富多彩的原装冰激凌，网售的冰激凌可保持50小时不融化。在天猫开了这个先河之后，能够保证冰激凌不化的冷链物流也成了众人瞩目的焦点。

所谓冷链物流，是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。在生鲜电商快速发展的同时，对冷链物流的需求也在不断扩大。先进的冷链物流技术和装备也就得到了更加广泛的关注。这也催生出了汽车行业内部的细分市场，专属定制符合条件并且满足市场需求的汽车也成为了商务车的另一块新增业务。

“十二五”期间，国家加大了对冷链产业的政策扶持，行业也在加紧制定冷链服务相关国家标准。这为汽车企业尤其是商务车企业进军这一细分市场起到了很好的推动作用。进军这样前景可观的细分市场就成为了福田最明智的选择。

福田新名片

要想在冷链物流这个细分市场上分一杯羹，可靠又值得信赖的产品是必不可少的砝码。

活动现场，福田商务汽车了蒙派克E“柴油双雄”产品。这两款产品分别配装康明斯ISF2.8和五十铃技术4JB1T，具有低排放、高功率，高效节油、高可靠性的特点，能够输出强劲动力，有效满足各类商务运输需求，是国内唯一可同时满足欧Ⅳ/欧Ⅴ排放标准的柴油发动机。此外，蒙派克E在外观、空间、安全性能上也进一步升级，将以高品质的产品和服务带给消费者全新价值的商务体验。

福田新的G7除了外观大气之外，内部空间以及承载力则是将福田的务实精神发挥到了极致。据悉，这款车的承载能力超过了传统车型的百分之二十。7～12人的宽敞空间不仅适用于商务接待、旅游通勤等状况，还是城市终端物流的不二之选。

福田商务汽车事业本部本部长王朝云向记者介绍，在物流配送的终端环节（即各个站点配送到目的地），有的小区一般不会让大货车或者厢式车入内，并且在终端配送时货物也用不到如此大的车内空间。相比之下，福田商务车就成为了最适合终端配送的汽车。无论是从车内空间还是出入资质来看都是最佳的选择。

此外，福田汽车还在车辆定制方面有更多的延伸。他们推出的“福田商务汽车冷链行业定制冷藏车”采用了意大利发泡技术，这项技术不仅让车看起来更加的美观大方，轻盈的质地还在防震、隔热以及抗扰方面有更好的表现。不仅如此，领先的保温箱制作工艺以及更加出色的保鲜性能也使得福田商务车在与其他对手的竞争中处于优势地位。超强的承载力再加上能够良好的保障行车的稳定安全，也增加了福田在这一新型细分市场的竞争力。

结合之前医疗、旅游等行业专属定制车型，福田商务汽车冷链行业定制冷藏车与之一起形成了福田汽车在细分领域定制车型的名片。