地铁广告推广精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的地铁广告推广主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：地铁广告推广范文

强化“渠道” 弱化“报”

《羊城地铁报》2006年10月1日创刊，是国内第一份以“地铁报”为报名的报纸，可以说是国内第一份真正意义的地铁报。目前《羊城地铁报》的日发行量达100万份，在全国平面媒体重镇广州，发行量仅次于其母报《广州日报》。广州目前有8条地铁线路，运营里程236公里，日均人流量超过550万。《羊城地铁报》是广州地铁渠道内唯一纸媒，覆盖地铁站全线120座站点。此外，发行渠道还覆盖天河、越秀等80多个高端写字楼，雅居乐、星河湾等30多个大型小区，以及银行营业厅、汽车4S店、东站免税店、南站贵宾厅等400多个发行点。

传统报纸被提前“唱衰”，地铁报应适时形成行业共识，转换身份。地铁报本身兼具渠道媒体和新媒体的“混血”优势，有着传统媒体的新闻权威性、话语权、便于携带、很好的阅读体验、丰富的新闻资讯，也有互联网和移动互联网所特有的互动性强的特点，更有户外媒体、DM、电梯媒体所具备的免费和强迫阅读的特性。在平媒出现衰退趋势的大环境下，客户跟风急于“去平媒化”，地铁报应利用自身拥有的优势，强化渠道概念而弱化报纸概念，打造都市新兴平台型媒体。

正是基于这样的理念，在市场营销过程中，《羊城地铁报》结合地下和地面，开拓多种形式的发行与合作，发挥免费报纸发行灵活的特点，以充分契合客户的品牌宣传意图。

建立平台化渠道媒体的服务新模式

传统报纸的经典服务模式是卖硬广告，而《羊城地铁报》基于自身高精准、高强度、大范围的读者动员能力，建立起平台化渠道媒体的服务新模式，在服务客户方面比传统报纸走得更远，以“营销化发行+活动+新媒体传播”模式，为客户定制整体营销解决方案，提供地铁报的独家服务。

“看楼团”+硬广告组合——针对需求，带动销售。针对楼盘销售需求，由《羊城地铁报》通过报纸、微博公告召集读者，前往看楼读者享受优惠政策，将读者请到现场，这是销售的关键步骤。除硬广告推广，实际上每期的“看楼团”预告和总结报道也是有效的广告宣传，同时预告信息还可附带二维码等，读者可通过扫描了解楼盘信息，甚至电子楼书和3D图形，也可通过扫描直接报名。《羊城地铁报》“看楼团”每次组团，都让客户有超预期的收获，曾经有一次组团活动，当场售楼12套，让客户惊呼：“你们比新媒体还厉害！”

销售分成模式——拓展深度合作新模式。在互联网媒体发起“销售分成”模式，引发地产广告市场重新洗牌之际，《羊城地铁报》基于其广告转化效果良好的优势，也主动参与。比起“看楼团+硬广告”模式，这一模式的特点在于媒体深度参与到客户的销售环节，与客户风险共担。由于《羊城地铁报》的读者年龄大多在25～35岁之间，有稳定的工作，正是首次购房的人群，因此，在刚需型楼盘的项目合作上，效果甚佳。除了房地产业，旅游行业因政策因素导致传统的团队游业务大幅下滑，也希望开发销售分成模式，与媒体深度合作，寻找新的客源。《羊城地铁报》也积极“尝鲜”，正在探索与旅游业的深度合作模式，有望培育出新的增长点。

定向增量——根据客户需求，提供定制发行。根据客户需求在特定区域增加报纸投放量，以数十倍乃至数百倍于同区域其他纸媒的超密集覆盖，增加广告在目标人群中的曝光量。地铁报的定向增量服务，几乎可以应用到各行各业。在该领域比较突出的例子是百货卖场，卖场客户往往在大的节假日到来之前会举办促销活动。《羊城地铁报》根据客户需求，在卖场所在商圈的地铁站及卖场周边区域加派万份报纸，基本可以在当天做到商圈附近人人手持一份登有客户广告的地铁报，这一景象，甚至可以成为同城的话题而在微博上得到二次传播。另一个例子是《羊城地铁报》的季节性产品“广交会站站通”。每年春秋两季的广交会，全球客商云集。《羊城地铁报》针对客户需求，除常规的派发外，在广交会场馆周边及必经的地铁站点增加数万份派发量，效果良好。

商品派送——增强体验，促进销售。在指定区域随报纸免费派发产品试用装或优惠券，建立用户和产品的直接联系，极大限度地增强了用户体验，促进产品销售。

2012年8月，《羊城地铁报》为红牛量身定做了“红牛时间到，红牛早能量”发行活动，在客户指定的商圈等繁华地段的地铁站口对红牛饮料进行随报派送。除营销手段的创新外，该案例也采用了组合营销模式，其中用到试用品派发活动、报头植入、《漫漫看》植入、新闻报道、微博互动等形式。派发活动在白领上班路途中进行，通过试饮让消费者体验红牛功效；报头植入是地铁报通过与红牛的合作来回馈读者，而非裸的商业推广；《漫漫看》为《羊城地铁报》最受欢迎的栏目之一，使用“五招唤醒身心”为主题，植入“红牛时间到”概念，使产品功用得到充分宣传并深入人心；新闻报道则是将活动作为新闻事件进行报道，制造话题；同时，通过微博来增强读者与商家的互动。

《羊城地铁报》目前在《广州日报》印务中心印刷，充分利用这座亚洲最大的、最先进的印刷中心，把化妆品等产品试用装直接打印到报面定向派发。这种形式先进而新颖，吸引目标受众对产品进行试用以及购买，尤其适用于日化行业产品的推广。

行为艺术——吸引眼球，制造话题。发行员穿着特定服装或做出创意造型派送报纸，以此来吸引眼球和制造话题，达到普通广告所不能达到的爆炸传播效应。

2012年7月，在电影《超凡蜘蛛侠》上映前夕，推广方与《羊城地铁报》合作，用“蜘蛛侠”派报的形式制造话题，吸引受众对蜘蛛侠的关注，提前开一场现场宣传。《羊城地铁报》以报纸封面展示，特性派报，配合二维码和微博开展免费观影活动。当天新浪微博上，“蜘蛛侠派报”成为热门话题，活动二维码被扫描次数达数万。“蜘蛛侠派报”活动的成功，也吸引了其他客户加入到“行为艺术”的营销中来。2012年11月，《羊城地铁报》为好莱坞经典音乐剧《猫》打造“喵星人进地铁”活动，取得了非常好的传播效果。

《羊城地铁报》用足了“免费+渠道”的独特优势，以高性价比的“营销化发行+活动+新媒体传播”模式在客户中获得了良好的口碑。2012年9月，CTR《媒介与消费行为研究调研报告》显示，现实客户对《羊城地铁报》的投放广告满意度高达86.2%，在白领中的到达率高达78.9%，高于其他都市报的到达率。地铁报打破了以往广告界对平媒的偏见，“地铁报效果好”成为客户共识。

延伸定位——地下到地上，省内到珠三角

《羊城地铁报》所覆盖的人群中，个人月收入8000元及以上人员高达82.8%，家庭月支出5000元及以上人员高达82.1%，月家庭收入15000元及以上人员高达78.5%。其中，在地铁渠道内，地铁报在每周一到周五的7点半到9点半派发，该时段正是白领上班族的上班高峰，因此保证了《羊城地铁报》的主流读者群为白领。

事实上，《羊城地铁报》的覆盖人群还不止于此。除地铁、楼巴（免费巴士）以外，《羊城地铁报》还有四分之一的发行量覆盖写字楼、汽车城、白云机场、广州南站贵宾厅、星巴克、赛百味等高素质人群密集出现的地方，从而使得平常不坐地铁上班的金领和老板，在乘车、旅行、休闲的时候，也成为《羊城地铁报》的读者。

《羊城地铁报》深耕本地是优势，但在开发面向全国性或大区域市场的品牌广告时又成了劣势。针对当前珠三角消费市场一体化的趋势，《羊城地铁报》除了优势覆盖广州外，还与《广州日报》各地方新闻版面进行整合营销推广，广告主只需一次投放，即可实现在珠三角地区的高密度全覆盖。《羊城地铁报》以媒体异地组合套餐模式，克服受区域性限制的劣势。

第2篇：地铁广告推广范文

在武汉，目前已有《大武汉·地铁时代》、《第1生活》、《新生活》、《武汉壹周》、《W周刊》等周刊，还有武汉晨报《地铁报》。那么，《大武汉·地铁时代》如何赢得独特优势与不可替代性呢？

同城同类媒体现状

1.武汉晨报（地铁读本）

武汉晨报（地铁读本）以“地铁豹”为形象标识，成为进入地铁内唯一一份报纸。但是武汉晨报在地铁渠道之外，并没有放弃原有的地面售卖，也就是对于武汉晨报来说，地铁只是其新增的免费渠道而已。对它的广告客户来说，地铁也并非独一渠道，客户购买晨报广告，广告出现在免费发放地铁叠内，便同时于地上和地下发放。

2.周刊类代表《w周刊》

《w周刊》为双周刊，轻涂纸印刷，开本较《大武汉·地铁刊》不同，更为宽大。 《w周刊》从采编内容上看，重视图片，把图片质量与效果放于第一位，在品牌与快消市场有强大的全国资源。在读图时代，占据最好的纸质资源，以图为先的方针无疑是值得《大武汉·地铁刊》借鉴的。

另一个值得借鉴的经营思路是随刊礼品派发。《w周刊》每期随刊赠送小礼物，所送出的小礼物远远高于购买一份刊物3元的价值，礼品包括中高档护肤品小样、商品抵扣券、饮品等。中高档护肤品小样最受读者欢迎，也成为广告商非常认可的一种形式。此举赢得了许多都市白领的喜爱。

在前期市场开拓中，《w周刊》看准许多广告无法带来直接的经济效益，于是以抵物的形式，活跃了读者的关注度，也给员工带来一些福利。其所选择的派发小样，是人们所熟知所喜爱的，因此收效不错。

3.户外传媒代表：地广传媒

轻轨1号线内的户外大牌及显示屏属于地广传媒所有。地广传媒作为武汉老牌的户外广告公司，拥有一线的户外资源及丰富的客户资源库，在户外广告领域占据一壁江山。同时，其户外广告覆盖各种形式，如站旗、液晶显示屏、站牌等等，可以立体化为客户做包装。地广传媒旗下也有专业活动公关公司实现从简单直线平面到落地的过程。

近几年来，作为老牌户外广告公司，他们最重视是品牌类含金量高的广告投放，3C一直是地广传媒最重要的市场，另外像4A领域的拓展，他们也一直领先于武汉其他媒体。

应品牌客户的需求，户外媒体对广告设计要求也很高，所以非常重视针对广告客户的设计。这一点是值得《大武汉·地铁时代》学习的。

全国地铁报刊的发展情况

1.《北京娱乐信报》——京城唯一地铁报

《北京娱乐信报》在创刊7年后，于2007年11月27日成功转型为京城独家地铁报。节假日休刊。在北京70余个地铁站安排了120多个投放点，有专业的发行员将报纸递送到读者手中。在早高峰的地铁车厢里，人手一份《信报》专注阅读的情景几乎天天如是。

信报分为速读天下、天天娱乐、地铁部落、生活专刊四大版块，基本可以满足地铁乘客重点新闻资讯需要，内容短小精悍，信息分类清晰。根据乘坐地铁主要以年轻的上班族为主这一特点，信报融入了一些前沿、流行、动感等时尚元素，并且充分展现信报是娱乐报这一根本特点，对娱乐资讯的把控十分到位。不过，信报也是“速食文化”的一种表现，以为地铁到站之后，也许他们就被遗忘在办公桌或者其他地方了，除非查阅，否则基本不具备阅读价值了。

2.《时代报》——“上班族通勤路上获得资讯的报纸”

《时代报》由上海解放日报报业集团出版，作为上海地铁运营公司特许授权的免费媒体，在未来7年内将不再有新的免费媒体进入上海地铁。目前在上海轨道交通3条线上57个站点共设有120个大型报架，供读者取阅。周二至周五出版，主打早晨7：30分至9：30分乘坐地铁上班的人群，目前期发行量30万份左右。专业市场调查公司发现，《时代报》的核心读者群年龄多在20岁至35岁，年轻，职业，有活力，见解独立，男女比例相等，拥有巨大消费力和消费决策力，他们中大部分没有阅读传统收费日报的习惯，是正从传统媒体中流失的人群，这些特征被广告商普遍看好。2004年9月，《时代报》又获得了全市公交车全覆盖的独家发行权，2个月内即进入黄金线路的60条公交线路上免费发行。2005年市中心地铁环线四号线开通，时代报将覆盖全市各区域的公共交通，2005年的发行量上升到30万份，成为上海平面媒体中市场覆盖率第二位的早报。

3.《羊城地铁报》

《羊城地铁报》于2006年10月1日创刊发行，每周五期，逢周一至周五出版，每日平均发行量20万份。该报由广州日报社和广州地铁总公司联合组建的报业有限公司管理。《羊城地铁报》是中国第一份纸媒和数字报纸同步推出的城市新锐媒体。目前报纸广告收益不断增加。

4.《新乘坐》——北京地铁DM半周刊

北京地铁免费杂志《新乘坐》得到地铁乘客和广告客户双方的高度认可。《新乘坐—趣街》是消费资讯类杂志，集合地区娱乐、生活、居家、饮食流行等最新信息，以北京地铁为核心派发点，并拓展至地铁沿线写字楼、公司、咖啡厅、酒吧、茶楼、餐饮店、银行等场所。

《大武汉·地铁时代》经营之路

目前，《大武汉·地铁时代》在经营之路上的探索越来越清晰。

1.对地铁乘客调研：瞄准早上7点半到9点时段

一本新刊的诞生，总有一个摸索读者定位的过程。这个过程是相当漫长的，当选择了早上7点半到9点这个族群，其实读者已经很清晰很明确了。上海CODC有一项最新对地铁乘客调研：对7点半到9点的上海地铁乘客有一个描述：

“地铁杂志对年轻、高学历、白领人群等具有60-70%的覆盖率，是一个精准的人群筛选器。选择乘坐地铁的人并非简单的工薪族，而是品质生活的倡导者。地铁上班族都是受过中高等教育的都市高素质人群，具有较高的消费欲望和消费能力，他们年轻富有活力，是主流的消费群体，也是消费潮流的带动者。高收入：51%以上的家庭月收入在5000以上； 高学历：56%为大专及以上学历，20%为管理层；高消费：67%拥有乐观消费习惯，月末至少会化掉一半可支配收入”。

参考此项调查，《大武汉·地铁时代》同样拥有覆盖大多数客户所需要的活跃消费力。同时，根据上海地铁媒体的统计，普通杂志的读者，约有千分之三会转化为直接购买力，而地铁刊这一比例将高达百分之三。

地铁刊未来发展就应该牢牢抓住读者市场，培养客户对地铁刊市场价值的认知。读者是谁不重要，在已圈定的时间市场中，免费派发读物，只能以量与精准的站点投递，来撬动市场。

2.地铁杂志非常适合的信息：分类信息

《大武汉·地铁时代》与其他杂志最大的不同是它享有地铁独一渠道，那么在经营上的突破，就必然围绕地铁来展开。据统计，乘客在地铁站内逗留时长平均不少于20分钟。在封闭的空间里，如何让广告将杂志最大化利用，尤其有探讨意义。

刊中刊、杂志封套、杂志提袋、杂志夹投宣传品、客户小样派发等等，承载于杂志之上，又有拓展可能性的方式，都是值得尝试的。

“地铁里免费发行物”意味着，摆在大家面前不再是一本静态的杂志，而是随着地铁可以动起来的一项资源。广告客户的广告购买，所看中的正是这项独一无二的资源，而非仅仅是地铁杂志本身，因此，在开发广告客户，为广告客户做方案时，就不能再是简简单单的平面包装。

看过的视频，在脑中一闪而过，路牌上刊登的信息，带不出站外，但是杂志不一样，只要你喜欢的内容，重要的信息，你都可以随时带走，因此地铁杂志非常适合一种信息的，那就是分类信息，不管是求职还是招商，它是地铁人群所需要的。

3.发挥户外媒体特性：成为全能媒体

第3篇：地铁广告推广范文

关键词：地铁报；报业竞争；免费；渠道；新势力

中图分类号：G255.3 文献标识码：A 文章编号：1672-8122（2014）01-0070-02

传统报纸媒体近年来被日益看衰，随着广告经营额的逐年下滑，传统纸媒纷纷投身新媒体探寻之路，大力探索研究如何实现报网融合，如何向微博、微信、网站、手机等新媒体进行全面发展，纸媒似乎已难有发展前途，成为即将被抛弃的对象。但是随着地铁报最早从瑞典发端，再到国内各大城市近年来相继推出地铁报，人们似乎又看到了报纸媒体发展的新亮点。地铁报依托于各城市党报传媒集团，加之全新的经营、发行经营模式，国内各地地铁报发展迅速，一些报纸已经成功跻身于当地主流报媒的群体之中，有专家称：“以地铁报为代表的免费报，这将是继晚报、都市报之后，报业市场的一个重要报种”。

据了解，目前国内已经或即将开通地铁的城市，例如北京、上海、广州、深圳、天津等一线城市，南京、西安、杭州、武汉、长沙、青岛、沈阳等二线城市，基本都有了地铁报或是正在筹备当中。随着国内各城市地铁线路的不断延伸，地铁报的读者数量随地铁乘客数量的增长而呈几何倍数增长，一家新开办的报纸即可轻松突破数十万的发行量，地铁报的发展不可小觑。

一、地铁报的起源

1.地铁报成了免费报的代名词。世界第一份免费报是瑞典的《地铁报》，这份报纸于1995年创刊。瑞典《地铁报》创刊后，即获得了迅速发展。2010年，瑞典地铁报集团已经在16个国家以14种语言出版了27个版本的免费报，日均发行量超过400万份，成为发行量最大的国际化报纸。随着该报的成功发行，目前世界上已有 20多个国家出现了地铁报，并均获得了比较成功的发展。

2.地铁报具有两大优势。地铁报之所以能在全球迅速发展起来，并且有继续扩张的趋势，是因为地铁报天生具有两大优势：一是地铁报的发行量可迅速达到一定规模；二是地铁报圈定了上班族这一精准的读者目标群。地铁报每天在地铁内向乘客免费发送，地铁的乘客主要是20～35岁的年轻上班族，这个群体具有非常高的消费欲望及较强的消费能力，他们是日用消费品、手机、楼市、旅游等商品和服务的最佳客户群，这点是广告商特别需要的。而招聘、二手房租赁、二手货交易等分类广告信息，也是这个读者群非常需要的信息，目前地铁报在这方面还有较大的挖掘潜力。

二、免费报产生的根源

目前报刊市场上，各类报纸基本已经饱和，为什么还要创办免费报？而地铁报为何又能成为免费报中发展最好的一种报纸呢？目前国内市场报纸的零售价一般在1元以内，售价低廉，按常理说，一般消费者都可以支付得起，但免费报为什么还能有市场呢？

据一项调查表明，北京在创办地铁报之前，地铁里每天零售出去的报纸近5万份，而地铁日客流量已达300多万人次，购买报纸阅读的乘客比例只有2%。乘坐地铁的人群结构中，年龄在20～40岁的白领上班族要占80%左右。这个人群基本是“低头族”，热衷于手机、电脑等设备，基本无阅读报纸的习惯。

如果在乘坐地铁时，被免费赠与一份报纸，而且这份报纸以报道新闻为主，辅以年轻人关注的各类内容，可读性强，内容不比收费报纸差，那么90%以上的地铁乘客自然会十分乐意接受这份“美意”。他们很快会成为地铁报的忠实读者，在等车、乘车时利用自己的碎片化时间来读报。这其实与电梯广告显示屏非常类似，它们同样都是利用人们在等候时的碎片时间，来达到“强制”受众阅读、观看的目的，从而通过自己建立起来的这个庞大的受众群达到营销的目的。

地铁报的发行模式类似于在街头散发小广告，同样都是免费派发给过往行人，如果你的内容对他们无用，他们完全可以选择拒绝。所以地铁报必须针对自己的读者群体，采编出他们喜闻乐见的新闻，版式设计上必须够潮、够生动、够吸引眼球，由于乘坐地铁时间有限，新闻宜短小精悍，以节约读者看报时间。

三、地铁报要合理控制成本

1.与地铁方合资办报是较佳投资方式。由于是免费派送，地铁报没有零售收入，只能依靠广告做为唯一的收入来源。近年来新闻纸价居高不下，这使得传统报业举步维艰，对于地铁报而言，其成本控制更是一个难题，发行量过大，则成本支出太高；发行量过小，则目标读者覆盖率不够，吸引不来广告，所以地铁报如何确定一个合理的发行数量，在严格控制成本的前提下，掌握好盈亏平衡点，是运营的重中之重。

国内各大城市地铁的建设都是逐步推进，初期先开通一条线，之后再陆续开通其它线路，所以初期里程都不太长，乘客数量有限。以西安为例，刚开始2号线通车里程只有20多公里，日均客流量17万人次。由西安报业传媒集团主办的《西安地铁早8点》最初在地铁里的发行数量只有8万份，为了弥补发行数量的不足，他们在地面还进行了一定数量的定向投放，投递范围覆盖到高新区、曲江新区等处，以及地铁沿线一些写字楼、企事业单位、住宅区等。

目前国内各大城市地铁报基本都是由当地党报传媒集团与地铁方联合开办。合作形式多样，有的是联合投资，地铁方做为投资方，每年进行分红；有的只是单纯的合作关系，按照合同约定，地铁报每年不论盈亏，均需向地铁方缴纳渠道资源费或是渠道使用费。前种方式如沈阳地铁报、杭州地铁报等；后种方式例如南京地铁报、西安地铁报等。从目前各地地铁报的实际运作来看，前种合作方式为较佳方式，一方面地铁报可将渠道资源费或是使用费节省下来，另一方面也可以从根本上巩固地铁报在地铁内的唯一性地位。

据对地铁报的成本分析，其成本构成中纸张及印刷费用约占到30%，发行费用占到10%，广告回扣20%，人员工资等其它费用占到40%。按每份报纸1元成本，发行量每天10万份计算，则一天成本10万元，每周一至周五出5天报，则全年成本在2500万元。

2.《西安地铁新报》2011年创刊。《西安地铁新报》于2011年12月12日创刊，西安报业传媒集团主管主办，由西安报业传媒集团控投的西安地铁新报传媒股份有限公司负责运营。西安市地铁公司独家授权其在地铁内发行纸质媒体，西安地铁新报传媒有限公司与地铁公司属于合作关系，新报需要向地铁公司按年支付渠道资源费。2012年2月27日《西安地铁新报》更名为《西安地铁早8点》，为周三刊，逢每一、三、五早高峰发行。2013年9月之前，西安地铁只开通了地铁2号线一条线路，共17个站点，《西安地铁早8点》发行量维持在8万份。

2013年9月地铁1号线开通，地铁客流量很快突破50万人次，地铁报发行量也同步扩大到了10万份以上，并改为周五刊。随着发行量及出版期数的增多，运营成本也大幅上涨。对于成本控制，新报非常重视，他们通过加强与地铁公司的沟通合作，大力控制印刷、发行、办公成本等方式进行节流，同时加大营销及品牌推广力度，以吸引更多客户。

四、地铁报必须创新内容打造核心竞争力

如果没有独特的新闻内容，即使免费，读者也不会买账，他们会视之为一张“广告纸”，选择拒绝或是抛弃。作为一份针对年轻上班族的报纸，内容上必须契合年轻人求新、求变、求异的需求，用敏锐、新锐的新闻视角，用新颖、时尚的版面，来吸引他们的眼球。

通过多年的摸索，目前国内多城市地铁报已经形式了相对稳定的风格，南京地铁报：《东方卫报》、沈阳地铁报：《沈阳地铁第一时间》、深圳地铁报：《深圳都市报》、上海：《I时代报》、北京：《北京娱乐信报》等报纸编辑风格已经比较成熟，经营上也进入良性循环，均实现了赢利。

地铁报和传统报纸最不同之处就在于，地铁报的读者群相对明晰固定，即年轻的上班一族，而传统都市类报纸的读者群复杂而广泛，各个年龄、阶层、职业的均有。读者群的相对固定，为地铁报在报纸编辑方面提供了一个明确的方向，这个读者群基本都是在网络中成长起来的，他们思维活跃，求新求异，因此地铁报在内容上要充分迎合他们的需求，用创意手段解读新闻，封面的夸张化、杂志化排版，常常成为地铁报惯用的手法。例如《东方卫报》2013年11月在报道张艺谋超生事件时，在报纸封面做了一则“寻找张艺谋的寻人启示”，完全突破了常规化的新闻报道方式。2013年11月《西安地铁早8点》针对“汪峰总是上不了头条”的娱乐新闻，在报纸封面以“不仅是头条，连头版都给你了”进行了创意报道，获得读者追捧。

五、地铁报需要充分发挥渠道优势

地铁报的成功，很大程度上是因为渠道优势。所以地铁报必须不断巩固加强这种优势。因为一旦获得成功，其他媒体不会袖手旁观，大家都想从中分一杯羹。例如上海地铁内，在《I时代报》被读者广泛接受，并获得赢利后，新民报业集团也加紧了与地铁方的合作，创办了《新民地铁》，逢周末在地铁内免费发行。上海地铁内，其实目前有两份地铁报，《I时代报》的垄断地位已经被打破。

免费，并不是免费报纸成功的保障，除了内容之外，渠道是免费报成功的核心。虽然与地铁方达成协议，保证了地铁渠道内的唯一性，但其实其他媒体同样可以通过在地铁口外派发，而达到占有渠道的目的。另外，机场、火车站、汽车站、写字楼、住宅区等也会是其他媒体瞄准免费报的入口。例如由陕西广电网络投资创办的《第一生活》，就瞄准了有线电视用户这一高端消费家庭住户，定期向其派送。所以地铁报在巩固地铁内垄断地位的同时，地面渠道也不可放弃。尤其是地铁沿线的各种商业网点、写字楼等，地铁报要结合自己的发行优势，尽早布局。

与此同时，要与移动互联网、微博、微信、手机APP等新媒体业务主动融合，变成“立体声”播报，在推地铁报的同时，在新媒体业务上提前布局，为下一步发展留下充足空间。《西安地铁早8点》今年下半年专门成立了新媒体部，安排专员负责新媒体业务的开展推广。《东方卫报》对于新媒体业务也十分重视，专门开发制作了自己的手机App软件。虽然目前新媒体业务的赢利点还没有突显，但这块阵地不能放弃，尤其是对于地铁报的读者而言，他们对于新媒体的兴趣更为浓厚。

参考文献：

[1] 李莹，喻国明.地铁报：免费报纸的新宠——免费报纸的缘起与操作模式研究[EB/OL].人民网-新闻与写作，2007-10-22.

第4篇：地铁广告推广范文

报纸新媒体转型的困境

对读者而言，报纸新闻不及时、缺少互动，给读者看的不一定是读者想要的，而且读者只能被动接受；对广告客户而言，报纸太多，来争抢广告者太多，所以他们认为，新媒体平台的效果更好，能更加清晰地知道自己广告的传播效果如何。

大部分的报纸都在涉足新媒体。南方报业集团成立了南方报业新媒体有限公司，有具备独特竞争优势的六条产品线，这包括平面媒体、互联网媒体、手机移动媒体、广播电视、户外媒体、电子阅报栏等。

再如《都市快报》，现已发展成为拥有两家报纸、七个网站和控股参股九家公司的现代化多媒体传媒企业。以《都市快报》为核心，融合报纸、电视、广播、网络、手机等多种终端的《都市快报》全媒体发展构架已经搭建完成，形成“一种内容、多种媒介、多种渠道、即时”的现代化多元传播模式。

不少报纸都会推出自己的APP产品，这类产品主要包括四部分。一是新闻内容，一般放在APP的第一大类，主要为该报新闻的电子版加上综合的网络新闻，并且分类明确，以滚动刷新的形式呈现，让用户随时随地都能看到全球范围内的各类信息，并且可以在微博平台上分享和评论。二是影像资讯类，一般包括图片新闻和视频新闻，也可以上传用户自己所拍摄的照片或视频。三是生活资讯服务，主要包括彩票开奖信息、天气、健康资讯、教育资讯、电影场次查询、出行提醒、折扣信息、招聘信息等。四是互动服务，主要包括绑定用户微博、关注媒体微博与其互动、参与投票调查、提供新闻线索以及宣传本报活动等。

报纸APP产品的特色。经过对多个报纸APP产品的比较分析，笔者认为报纸APP产品有四大特征。一是对新闻原创性的坚持。原创新闻是新媒体时代打动读者、引导读者、增强媒体核心竞争力、树立媒体品牌形象的重要途径，也是解决新闻同质化的一个有效办法。二是信息来源较为单一，对泛众需求来说略显广度不足。移动应用中，新闻信息的数量不少，但由于信息的趋同性大，降低了信息的质量。三是对用户需求的关注流于表面，“运营”的理念也未深入人心。很多客户端并不具备“推送”这项功能。四是个性化的内容和功能尚显不足，大多数客户端无论从内容还是功能设计上都显得大同小异。

对报纸新媒体转型的思考。国内大多数报纸的客户端都是自身新闻的手机平台，而拥有了新浪、网易等新闻客户端的用户，便没有兴趣下载其他的客户端。报纸类尤其是都市报类的手机客户端几乎都是在“自娱自乐”。其中原因在哪里？或者是因为报纸缺少值得用户下载的内容，或者是因为很多年前报纸就很慷慨地把新闻内容免费提供给了互联网。

因此，地铁报在确定新媒体转型计划之前，笔者认为必须先在思想上解决几个问题。第一，切忌用传统媒体的思路定位新媒体，而应该站在互联网行业的高度，重新审视报纸。第二，要做报纸能做、擅长做的新媒体，而不是做脱离报业实际的互联网企业。第三，报业的新媒体转型中不可放弃主报阵地，不可撇开主报独立运作，而应全方位服务主报。第四，了解互联网和移动互联网行业的规律已成为报纸从业者必备的基本素质。

地铁报新媒体转型的五大关键词

根据地铁报现有的实力和报纸涉足新媒体转型的实际情况，笔者认为地铁报新媒体转型有五大关键词。

第一是“谨慎”。目前地铁报向新媒体转型的过程中，不少报社还停留在建设一个网站、开发一个手机客户端的阶段，所思考的是在网页上展现报纸的新闻，甚至是展示自己的电子版。官方网站大多是类似于新闻门户类的综合型内容网站，这类网站在当下的移动互联网时代早已过时，属于新媒体里的传统媒体。

地铁报手机客户端的产品，大多内容少、更新慢、功能不足，对用户的吸引力不大。地铁报究竟要做什么样的手机应用？如何制定地铁报的新媒体转型规划，需要充分地思考和调研。地铁报的人力物力财力往往都无法和资金庞大的互联网企业抗衡，机制也不如互联网企业灵活，因此，谨慎是第一位的。要思考地铁报该如何利用新媒体为自己的品牌服务，争取更多的影响力和经济效益。

第二是“量力”。在互联网行业，动辄千万甚至上亿的投入十分正常。通过在资本市场的运作，出让股份，获得上亿的收益也相当常见。当然，项目失败，所有的花费都打了水漂的情况也不少见。而大部分的报纸媒体都不具备这样的经济实力，也不具有这样的灵活机制，所以进行新媒体的转型一定要量力而行。当然，这里的量力并不仅仅局限于“量”资金的实力，人才的实力同样要认真权衡。

第三是“平台”。就目前中国报业的现状而言，报纸的转型必须基于自身品牌的影响力和公信力。同时，报纸也可以利用新媒体渠道和平台，提升主报的影响力和广告收益。因此，打造一个属于自身媒体品牌的全媒体平台，是首先应该做的，也是可望获得实际效益的。以《东方卫报》为例。《东方卫报》打造了包括主报、周刊、多媒体电子触摸读报屏、手机客户端集群、官网为首的网站集群、东方卫报新浪微博和腾讯微博，以及东方卫报微信等涵盖各个新媒体信息渠道的“《东方卫报》全媒体平台”，利用全媒体整合营销的方式，进行全员推广工作。同时，利用各个平台为广告客户提供更加优质、种类更加齐全、针对性更强的服务，以期提升《东方卫报》的品牌影响力和广告收益。

第四是“数据分析”。在大数据被讨论的热火朝天的2013年，报纸的转型自然离不开对数据的分析。关于数据分析，具体应该分为自身内部数据库的建设及运用和对互联网开放平台数据的分析及决策。自身数据库的建设，有利于把报业现有的各项数据进行汇总、分类和解析，这些数据包括报纸在运营中涉及的各个体系的人群和数字，既包括读者、广告客户、采访对象，也包括本地一切有效人群信息，还应该包括通过全媒体平台收集到的各种数据。要有效利用好这些数据，依靠数据说话，因为数据能直接反映读者需要什么，客户在意什么。

当然，对互联网开放平台的数据分析也显得十分重要，因为很多开放平台如新浪微博等，他们的用户数多、功能齐备，据此收集到的数据显得更加“接地气”。上述两类的数据收集是一大要务，对数据进行有效的分析则更加重要，不进行分析、不得出结论的数据等于零。而详细的分析报告，可以为办报思路、具体新闻选题、广告客户需求、发行手段更新、活动人员召集等与报业发展相关的领域提供建议或意见，更可以为报业的战略决策提供建议或意见。

第五是“产品”。这里所说的产品是指在报纸转型过程中发现的适合报纸从事的新媒体领域的新项目。以《东方卫报》为例，其打造了针对南京地铁人群的电商项目“地铁购”，利用报纸平台配合网络、手机平台进行营销推广，做到由读者向消费者的转化。这类项目既能产生实际经济收益，又可以利用报纸的媒体公信力进行推广营销，可以成功实现收益转化。

《东方卫报》新媒体转型的思路与实践

《东方卫报》最宝贵的财富始终是地铁里来来往往的乘客。《东方卫报》本着为用户服务、重视用户体验、尽量满足用户需求的理念，利用新媒体并向新媒体转型。

实施全媒体整合营销方案。利用《东方卫报》地铁资源的优势、读者群和互联网用户基本契合的优势以及南京地区广告客户资源的优势，通过多渠道、多平台融合的操作手段，服务读者、服务广告客户，为东方卫报社打造社会效益和经济效益最大化的运营构架。

例如《东方卫报》客户端中的“拍到底”应用模块，主要是服务广告客户，用最低价竞拍的模式制造“引爆点”，吸引用户数量，增加用户黏性。“地铁寻TA”客户端中的“地铁服务指南”和“地铁邂逅”应用模块，强力整合《东方卫报》的地铁资源和地铁乘客资源，其中的“地铁时刻表” “手机摄像头定位寻找邂逅对象”的功能均为手机客户端领域的首创。所有客户端上的内容和服务对象均立足《东方卫报》现有的资源。

第5篇：地铁广告推广范文

2010年6月11日,全世界球迷翘首期盼4年的世界杯战火重新点燃,据悉,为获得本届世界杯特许权,阿迪达斯共花费3.5亿美元。阿迪达斯除在传统媒体上投放外,很重视新媒体的运用。为了让地铁乘客更好地享受这场足球盛宴,德高中国在其运营的北京地铁4号线中推出了“我为足球狂”大型主题活动,希望借助自身的地铁媒体资源,将足球狂热从地上延续到地下。

“我为足球狂”大型主题活动包括2个巨型足球的展示,“绿荫足球场”的打造,运动员现场控球展示足球战靴,每天更新播放世界杯战况,网上“有奖竞猜”等。系列活动中所有的广告都是从客户的需求以及地铁乘客关注的热点出发,德高中国希望这个夏天,所有乘坐北京地铁4号线的乘客也能在地铁里感受到世界杯所带来的飞扬激情。

在世界杯即将拉开帷幕之际,2个“巨型的足球”的模型就出现在了北京地铁4号线的某2个站厅内。自1970年起一直为国际足联和欧足联所有主要赛事提供比赛用球,并始终站在技术革新前沿的国际足联世界杯的官方合作伙伴阿迪达斯公司,在世界杯揭幕战前,选择在4号线某站内,向公众推出为期6周的“巨型世界杯足球”展示,这款足球正是被放大近800倍的2010年南非世界杯官方比赛用球,如此高倍的放大比例,更能让乘客感受到阿迪达斯全球科技的核心产品。

与此同时,百事可乐也选择了4号线内的某一个站点,进行其品牌推广,一只充满非洲图腾特色的“巨型足球”出现在了4号线的某个站厅内,该足球不仅以其超大的尺寸带给观看者一种“WOW”的震撼,更凭借其大胆的用色,配合突破传统的足球场地,将“活力”、“动感”、“狂热”这些足球独特的魅力带给乘客。

除了巨型足球的展示外,阿迪达斯于今年5月刚刚在全球范围内正式推出的“史上最轻”的足球战靴―― F50 adiZero也同步亮相于北京地铁4号线中,在2010年南非世界杯期间,包括梅西、比利亚在内的众多国际足球巨星,都将穿着这款战靴登场竞技。6月12日,多名“足球小将”出现在两个摆有“巨型足球”模型展示的站厅内,通过现场颠球表演,在展现此款战靴的同时,也将足球运动本身所具有的活力及热情带给4号线的乘客,乘客们纷纷在高达2米的足球模型及漂亮的足球展览区驻足留念。为配合阿迪达斯的展示,德高中国同步在4号线西单站的通道内创意地使用地贴打造“绿荫足球场”,希望给乘客带来“身临其境”的感受。

对于出现在站厅内新颖的主题活动,4号线的乘客纷纷表示是首次在北京的地铁内遇到如此特别、又具创意的活动,有乘客激动地说:“从来没有想过,在地铁站内,也能感受如此浓郁的世界杯活动氛围。”

随着世界杯的开打,4号线将为乘客提供更多零距离的体验,利用站内灯箱、海报、电子屏等不同的媒体形式,世界杯赛事预告及赛程榜。同时,德高中国还特别选择西单、西直门和中关村的联装电子屏,对世界杯每天最新的战况进行播放,为了让乘客更好地了解每日赛程、赛事,“今晚赛程预告”,“昨晚战情报道”以及“精彩进球回放”都已经呈现在北京地铁4号线的媒体中。

与此同时,德高中国还推出网上“有奖竞猜”:“新发现!4号线内摆放了超大的立体足球模型,请问您知道是在哪个站么?”关注北京地铁4号线举行的“我为足球狂”主题活动的乘客,可以通过登录网站(/soccer/)投票参与,届时将有机会获得神秘奖品。德高中国希望通过直接互动参与的形式,让更多的人了解、感受世界杯独特的魅力。

第6篇：地铁广告推广范文

在大多数人的眼中，手机除作为通信工具之外，仅仅起到了娱乐的作用，然而当手机的功能渐渐丰富，短信、彩信、WAP网络等应用给我们的生活带来更多的乐趣的时候，“移动营销”这样一个概念便悄悄出现在我们的手机上面。

有内容就会有阅读，随着手机的网络功能渐渐增强，手机已经脱离了原有的“电话”范畴，被称为“第五媒体”，然而媒体与广告营销向来是不可分割的，在我们对手机越来越依赖的同时，也有人在第五媒体上面做好了广告营销的准备。

作为第五媒体，手机有很多媒体的功能是我们传统的媒体不能匹敌的，例如手机收获信息的速度远远高于报纸、广播、电视和网络，而手机具有的随时随地的互动性也把报纸、广播、电视给比了下去，甚至即时互动的能力还要强于网络，真正做到移动随身互动。

移动营销就是在手机普及的背景下诞生的。

移动营销面对的受众就是广大手机用户，采用短信、彩信或者WAP地址的方式将需要推广的信息发送到目标用户的手机上。一些移动营销品牌曾经宣称拥有4亿用户的数据库，显然，4亿人的有效宣传效果远远高于任何一家电视台的收视率。

面对如此庞大的受众群，群发的方式显然是事半功倍，因此绝大多数移动营销厂商开始了数据服务的工作，这也正是第五媒体最大的优势所在，可以通过技术手段了解每个用户在收到每个推广内容之后的具体反应，从而判断这些人的兴趣爱好，保证下次的内容更接近每一个人的喜好。

移动营销主要依靠手机的信息功能和网络功能来实现，目前已经有一些进行移动营销业务的品牌表示，只要在网络上能够实现的业务都可以通过手机完成，目前移动营销的方式已经出现了短信、彩信、WAP和Web等各种形式的应用，而业务范围也渗透到生活、购物、汽车、美容、求学、投资……

也许下一次你的手机响起时，你收到的会是又一条移动营销信息。

移动营销与短信广告

移动营销并不仅仅是短信广告，两者最大的差别在于移动营销是一个完整的营销体系，全程包括目标客户的选择、维护、邀请以至于完成交易的全过程，而短信广告仅仅是依靠收集平台群发的简单内容，并不能起到实际的营销效果。

由于广告充斥，当今社会很多人都对广告有抵触情绪，会本能地回避广告，即使再强势的广告也会被抵制，然而移动营销能逆势而行，让受众乐于去了解，甚至主动获取。这就是移动营销与传统广告之间最大的差别。

作为手机平台上的新事物，移动营销还没有被完全接受，然而广告行业从来是不会缺少新鲜血液的。目前一些4A级广告公司已经开始与移动营销公司展开合作，此外很多新兴的网络公司也会乐于尝试移动营销业务。

同时，移动营销以成本低廉、目标明确、推广效果好等优势得到了很多小企业的青睐。

双赢的移动营销

就像几年前的那句著名的广告词――“你要找的正在找你”所说的那样，移动营销在广告受众和广告主之间找到了一个比较完美的平衡点。

事实上，我们对于广告的反感是建立在对该广告商品不感兴趣的前提之下的，移动营销却能够避免这个问题出现，经过对受众的调查和统计，移动营销发送推广内容的时候会主动回避对该产品不感兴趣的受众，这样就能够保证推广内容发送到每一个有可能需要的受众，一方面不会让广告受众反感，另一方面还能够让广告主的广告内容更有效地传播。

此外，移动营销的操作还需要为受众带来一定的利益和优惠，例如凭短信购买打折商品，用手机在WAP网站下载各类消费的优惠券等。

3G的前景更美好

面对即将到来的3G，几乎所有的移动营销厂商都表示出热切的期望，因为网络带宽的大幅度提升，将来的手机能够以更高的速度进行网络访问，而且不必再局限于WAP，可以正常访问Web网络，这样就可以让手机具备更强大的网络功能，移动营销再也不用受限于手机与WAP网络的简单功能，可以自由地设计各种各样可能的应用。

案例1：

卓越网优惠券营销

卓越网在北京60块地铁广告牌上放置了“卓越优惠券”的移动二维码。经过地铁的人群如果对卓越优惠券感兴趣，通过手机访问，会收到卓越优惠券图片，用户可以记住该图片上的优惠券号码和密码后登上卓越网购物使用。

卓越网知道手机二维码目前处于市场培育阶段，与中国移动是一种战略合作伙伴关系。中国移动利用卓越网来推广手机二维码，卓越网也利用这个机会来吸引WAP用户，目的是为了相互促进，提高市场占有率。同时，对卓越网来说也是一种市场宣传。

卓越网的这次使用是小范围的，只在北京的地铁广告上出现，持续3个月，合作的形式是用户拍摄后可以得到卓越网的优惠券，地铁广告上的优惠券全部都拍完了。采用优惠券的方式，是因为每个技术在推广初期要让公众接受都必须有一定的诱因，形成一定的利益刺激才有推动力。

案例2：

伊利牛奶彩铃下载

结合伊利优酸乳的新广告片播出,将广告歌曲“我要我的滋味”制作成彩铃，在广告所覆盖到的全国各地对该歌曲进行预热与推广，在新广告推出之际向广大手机用户提供免费彩铃下载。彩铃下载覆盖全国22个省市的移动和联通的通道，覆盖伊利全国的渠道。

据统计,该彩铃活动期间的下载数量总计达到数百万条,如果按照每个下载铃声的用户每天播打电话5次计算，伊利企业这首铃声在活动期间播放的总次数可达数千万。无形中将伊利品牌信息每天传播数万次,为伊利品牌打造出声觉VI，推动伊利企业广告成为公众流行文化的一部分。

链接:我们需要什么样的移动营销

1.从覆盖范围说起

虽然移动营销本应该针对精确定位的分众市场传播，但是作为广告，还是需要尽可能大的覆盖面才能够保证传播效果，因此需要移动营销业务能够全面支持各个通信公司的通信平台，无论手机、小灵通、网络都能够得到更好的宣传效果。

2.需注重针对性

移动营销最大的优势在于传播的有效性，因此不能仅仅看到某移动营销公司具有一个足够大的数据库就盲目地相信其水平，能够细致地按照地域、年龄、职业、兴趣等条件进行细致的分类才能够保证信息的有效性。

3.更好地发挥互动性

关于移动营销的操作流程设计同样很重要，如果仅仅进行信息并没有体现出移动营销的任何优势，从结构上进行专门的设计之后，受众需要进行简单操作并能够分析出此人的基本情况才是我们所需要的移动营销的特性。

4.避免话费陷阱

很多人对广告短信的反感是建立在目前移动话费统计不够透明前提之下的。显然作为一个品牌，如果在广告或消息的时候让受众为此承担费用，会造成受众对品牌的反感，这是一定要避免的。

5.发挥主动参与性

通过营销活动的设计，让受众愿意主动参加。

第7篇：地铁广告推广范文

文/周蕊

“创新”和“创意”是企业发展的持续动力。大至企业整个发展战略，小到产品的推广活动，甚至管理，创意无处不在，而一切归根结底皆关乎思维的“角度”与“高度”，执行另当别论。

回顾商业发展的历史，许多曾经默默无名的公司“出奇制胜”，宜家和美国西南航空堪称典范。最近，全球手机行业领导者诺基亚让我们欣喜地捕捉到了丝丝“创新”气息，在这里就与读者分享一下吧。

“移动钱包”的革命

“移动钱包”终于问世了。据路透社报道，诺基亚再次引领潮流，同手机运营商共同发起一场全球范围的“革命”，要将所有诺基亚手机都变成钱包。

怎样使用“移动钱包”呢？其实操作起来非常简单。还记得进出地铁时是如何刷卡的吗？就是那样容易，消费者只要将手机通过无线读卡器扫描一下安装在手机中的迷你芯片，就可以完成购物款项的支付。至多在某些情况还要输入一下密码，手机就可以当钱包使用了。

“无聊”杀手

如今，要想吸引消费者的眼球实属不易。为了引起消费者的注意力，大规模地进行广告轰炸，这只会让他们厌烦，结果适得其反。然而，不经意间帮助消费者打发无聊时间的“创意”，却可以达到意想不到的效果。

为了推广Nokia N95手机（该公司迄今为止技术最先进的高端手机），诺基亚在英国伦敦的几个公共汽车站，推出了独特的互动营销活动。以往车站的广告位置变成了触摸屏，候车者可以通过轻击触摸屏幕上的小方块，来玩“配对”游戏，这远好过抽烟来打发候车时间吧。

实在是太聪明了。

阿迪达斯“随意涂鸦”

文/ 崔看看

2007年，阿迪达斯在进行品牌推广时大打偶像牌。“随意涂鸦”系列广告通过电视、平面媒体、网络、零售店甚至地铁等多种传播渠道，声势浩大地传递了“没有不可能”的品牌理念，鼓励人们为自己的梦想启航。

阿迪达斯邀请旗下30多位体坛巨星，让他们各自用画笔在一个巨大的画板上记录下人生的风霜雪雨，配之以对故事的解说，并拍摄成广告。阿迪达斯为这一系列广告起了一个很有诗意的名字―“随意涂鸦”。这一活动除了让运动迷感到设计创意的新奇之外，更重要的是让他们深切体会到阿迪达斯所倡导的“没有不可能”的品牌精神 ―每位明星在叙述自己职业生涯的时候，都让我们感受到了他们对运动的执著和热爱，以及面对挫折时依旧保持健康乐观的心态。

第8篇：地铁广告推广范文

关键词：廉洁文化 企业文化 清廉驿站

目前深圳市地铁集团有限公司运营的线路长达178公里，车站118个，地铁网络化运营带来客流量的不断上升，平均日客流达到200万人次，地铁车站每天要接待大量的市民与外来乘客，是深圳地铁集团向社会展示企业形象的重要窗口和平台，是传播地铁文化、树立地铁企业服务品牌的重要阵地。因此，2012年9月，深圳地铁集团开展打造廉洁车站建设活动，面向市民宣传廉洁文化和“铁魂”文化，通过弘扬廉洁文化，促进“廉洁城市”建设，深圳地铁集团联合深圳市纪委等单位共同打造中国首个以廉洁文化为主题的品牌车站――清廉驿站，并将文化的传播与服务品质的提升有机结合，以特色车站的方式进行企业品牌营销，提升深圳地铁服务品牌在社会与市民心中的影响力与认同度，

一、从战略高度和品牌视角定位

深圳地铁廉洁车站不仅仅属于深圳，更属于深圳这座城市；不仅代表深圳地铁对于廉洁的态度和重视，更代表深圳市公共服务行业乃至市政府对于廉洁的态度和重视。

因此，从城市和政府的战略高度出发，廉洁车站的定位是：代表深圳地铁、公共服务行业乃至深圳市政府廉洁文化的旗帜型车站。

在发挥廉洁车站教化、凝聚、督促等企业文化内部管理（内强素质）时，应充分发挥廉洁车站的企业文化外显价值（外塑形象）。

廉洁车站，不仅仅应使深圳地铁、公共服务行业甚至深圳市政府更廉洁，更应使广大乘客、市民、媒体等认为深圳地铁很廉洁，促进他们对深圳地铁廉洁的积极联想和认知。从品牌的视角考量廉洁车站，使廉洁车站的活动、传播方式等突破企业文化的范畴，更注重传播的本质――沟通。而廉洁车站的沟通对象，不仅仅是地铁内部的员工，也不仅仅是政府内部的体系，而是直接面对广大乘客、市民、媒体。

二、利用系统方法进行打造

根据深圳地铁、深圳城市文化的特点，用系统化的方法打造立体、丰满的廉洁车站。这一系统的方法包括：文化特色软装饰、特色故事、特色文化创意纪念品、特色活动、特色服务、特色的站务人员、特色的视觉宣传等。

三、具体实施

（一）基础要素的规划

1、车站的选择

深圳地铁会展中心站是罗宝线和龙华线的换乘站，地处繁华的市中心商贸区，旁边有城市广场、CCOCPARK、天虹等大型商场，客流量十分巨大。在人流如此密集的地铁车站和列车车厢开展廉洁文化宣传，以营造廉洁文化社会公共空间、广泛传播廉洁城市理念为核心内容，通过公共空间艺术、环境互动设计、特色视觉和文化产品开发等手段，将地铁车站打造成为主题突出、形象鲜明、独具特色的廉洁文化宣传推广中心，具有独特的优势。

2、站名的确定

“驿站”古时供传递文书、官员来往及运输等中途暂息、住宿的地方、旅店。现代而言，也可借用为：中途暂时休息、住宿的地方；也作为临时落脚的地方；指非长久性居住和生活的地方。驿站在我国古代运输中有着重要的地位和作用，在通讯手段十分原始的情况下，驿站担负着各种政治、经济、文化、军事等方面的信息传递任务，在一定程度上也是物流信息的一部分，也是一种特定的网络传递与网络运输。定名为“廉洁驿站”不仅在地理特征上符合换乘站的特点，有赋予了廉洁更广博的内涵。

3、传播语

为增强廉洁文化宣传推广效果，深圳地铁集团和市纪委、福田区纪委共同对廉洁公益广告进行了精心的策划、设计、制作与上画，使其既富有思想性和艺术性，内容又非常温馨，语言生动活泼。通过“人生就如车站，方向不能选错，生活就像乘车，安全不能小觑”、“越界一步天地窄，坚守一步幸福长”、“漫漫人生路，知足不迷途”、“再抢手的位子也只能用来为人民服务”等语句，使乘客们在不经意低头或抬头间都能感受到浓浓的廉洁文化氛围，潜移默化地接受廉洁文化的教育和熏陶。

（二）视觉基础

1、LOGO

以字体LOGO为主。也曾考虑图形LOGO，但考虑到市民、乘客辨识的难易度，最终采取了变形字体的LOGO。

2、LOGO与原车站名的组合使用规范

规定了原车站名+清廉驿站LOGO的几款形式。

3、主题形象海报

确定了以莲花为主的主题海报。因为，莲花，古称水芝、芙蕖，因为它出自污泥而不染尘埃，被世人奉为廉洁的象征，故后人就取“廉洁”的“廉”字之音改叫“莲花”。历代文人墨客无不为之挥毫泼墨，赋诗吟词，广颂莲花廉洁的高贵品质。莲花出污泥而不染的精神，时时刻刻严格要求自己，像莲花一样“中通外直，不蔓不枝”，管得住身手，抗得住诱惑，堂堂正正，“香远益清”。

（三）特色软装装饰

在不改变车站的主体结构、空间布局和不需要大规模投入的前期下，以特色的软装饰营造廉洁车站独特的文化氛围。

1、廉洁文化墙

墙上既可以张贴宣传画，也可以贴廉洁寄语，廉洁承诺。设置专门的留言板板块，欢迎群众留言，收集群众对廉洁建设的意见建议，通过系列活动推进社会廉洁建设。

2、结合车站环境的互动类媒体装置

利用人流经过多的闸机、扶手、包柱、通道等媒体张贴不同类型、不同内容的宣传画。地铁集团公司主动放弃了部分地铁商业广告寸幅寸金的利益，在全线18个站的站厅层、站 台层的显眼位置和全线所有开行的列车车厢，上挂廉政公益广告212幅。 每幅广告牌都是经过精心设计，富有很强的思想性和艺术性，既有正面的呼吁，也有反面的警示；既有温馨的提醒，也有苦口的劝导。如：“一身正气上班去，两袖清风回家来”、“一清二白，做人也像它”、“如果为政不廉，受伤的不仅是你一个”。

3、展览角

定期张贴“廉洁小故事”、“蛀虫那些事”、“警钟需长鸣”等宣传故事，以起到警示和规劝作用。

（四）特色活动

结合廉洁车站的自身定位、文化调性、地铁建设重点、社会热点事件和政府层面动向，开展廉洁车站活动。

1、举办廉洁书法、绘画、摄影展

地铁集团公司在全公司开展廉洁书法、绘画、摄影展征文，然后将征集的优秀稿件，分门别类在廉洁驿站进行展出，让广大市民、改变乘客对廉洁是单纯说教的观点，以生动活泼的形式进行廉洁的宣传。

2、廉洁春联

在中国的传统节日春节来临之际，地铁集团公司邀请深圳市书法家协会的书法家在车站现场免费为市民、乘客书写廉洁春联。同时，印制了一大批春联，免费赠送。其中“一身正气龙虎惧，两袖清风鬼神惊”、“兢兢业业为人民服务，老老实实向群众学习”等深受市民、乘客喜爱。

五、特色视觉

设置专属廉洁意见簿、廉洁意见箱、廉洁寄语本等，让市民、乘客留下自己意见、建议和寄语。

在车站的显示屏播放廉洁短片，通过一个个小故事，用生动的形式宣传廉洁理念。

六、持续创建

廉洁非一时之念，罗马非一日建成。廉洁车站的建设，使之达到我们预想的战略高度也并非易事。廉洁车站的建设需要长期、持久的、不间断的坚持和积累，这也是所有文化积淀的共性过程。

第9篇：地铁广告推广范文

回归后的两个月中，分众传媒董事长江南春多次发声称，广告业务受移动互联网影响有限，而且分众早已开始业务升级。未来，分众的电梯广告位不仅仅打广告，还是O2O等服务的流量入口。

纵观整个行业，近几年开始，传统户外广告开始走下坡路。同样作为户外广告公司的华视传媒已经陷入连续五季度亏损，转型迷茫的困境。

对分众而言，其营收依旧有八成来自楼宇广告，客户却已从传统行业转移到互联网行业。业内人士认为，分众的客户正变得不稳定，并且，随着人们注意力往手机等移动设备转移，单纯依靠楼宇广告，很难再支撑分众的千亿市值。而分众给电梯装上WiFi等联网设备，想把广告位变成流量入口的做法，虽然已经尝试几年，依旧难见成效。

八成营收来自电梯

对楼宇电梯广告的垄断，成就了分众的今天。在2015年，分众预计营收86.2亿，净利润33.9亿。而根据此前七喜控股公布的重组预案数据，分众传媒2012年-2014年的营收为61.7亿、66.7亿、74.9亿，净利润分别为13.3亿、20.78亿、24.17亿。

从营收构成来看，楼宇媒体和影院媒体的广告收入一直占据收入的90%以上，是分众绝对的主要业务。根据披露的数据，从2012年到2015年前5个月，其楼宇媒体业务收入就分别为51.13亿、55.92亿、61.5，6亿元和25.54亿，占主营业务收入的比例均为80%以上。而影院媒体方面，营收占比从2012年的8%，上升到了近15%的份额。

分众传媒在重组预案中披露的营收及营收构成数据

“分众的楼宇广告很牛，电梯点位卖得很快，春节一来，电梯点位都卖到5月份去了，电影映前贴片广告更是供不用求”，一位来自新媒体营销公司的员工表示，“尤其对科技公司而言，用分众的渠道进行推广已经成了标配”。在分众公布的2015年前20大客户数，互联网领域包括电商、互联网金融、在线旅游等客户已经占据了一半的位置。分众传媒董事长江南春在接受采访时也透露，整个互联网板块的广告占分众营收的30%一40%左右。

然而，一位在线营销领域的行业人士认为，分众的客户正变得越来越不稳定。特别是2015年，电商间竞争，O2O及互联网金融领域为分众贡献了相当比例的订单。随着互联网公司之间从竞争走向垄断，O2O公司的新一轮洗牌，互联网公司在广告的投入会减小。“这些自带营销光环的互联网公司逐步走向理性，分众会受到多大影响还有待观察”。

行业转型迷茫

与分众传媒在A股的千亿市值相比，中概股里的另一支户外广告概念股华视传媒却面临连续五个季度亏损的困境。

华视传媒的财报显示，在2015年，华视传媒第一季度营收1，530万美元，净亏损850万美元。第二季度营收为2，320万美元，较2014年同比下降24.0%，净亏损20万美元。第三季度，华视传媒营收为2，320万美元，净亏损500万美元。综合前三季营收状况，在即将公布的2015年全年业绩中，华视传媒营收将难以摆脱大幅下滑的趋势。

相比华视传媒股价跌跌不休，分众借壳七喜控股时作价457亿元，相比2013年有化时的35亿美元(229亿人民币)市值，增加了200多亿。而截至3月1日，华视传媒的市值仅为4800万美元(折合人民币约3.14亿)，与分众目前市值相差近350倍。

对华视传媒而言，业务转型已经成了当务之急。2月中旬，华视传媒宣布作价7.8亿人民币，将地铁广告业务打包卖给雷曼股份。出售之前，华视传媒在地铁广告资源上拥有无法比拟的优势。“最疯狂的时候，华视传媒的广告在北京地铁电视上疯狂刷屏，可惜这个时代正渐渐过去”。

华视传媒内部人士向新浪科技透露，这次卖掉地铁广告业务，主要是想筹集资金为华视新业务输血。此前，华视传媒已经成立了新的子公司华视互联，主要业务是在公交车上部署WiFi热点，希望借此打造流量入口，向移动互联网方向转型。但该人士也称，“公交WiFi项目需要庞大的资产投入，目前来看，还没有清晰的商业模式”。

“由于人们的注意力逐渐转移到手机上，类似公交地铁广告的效果大打折扣，加上地铁广告本身价格太高，最先受到波及”，华视传媒的现状，侧面反映了整个户外广告行业环境并不景气，“可能电梯广告收到的影响较小，但分众也并不一定能独善其身”。

业务升级尚需时日

关于分众传媒的核心价值，江南春用一句概括为“没有选择就是最好的选择”。因为电梯的封闭性，用户会处于一个比广告更无聊的时间和空间，看广告就成了最好的选择。然而，一旦用户在这种碎片化时间看手机等，分众的广告价值也就不复存在。

实际上，面对人们注意力正在往移动端转变的问题，江南春也做了解释。他认为，人们乘坐电梯时间短，不舒服，手机信号也不好，所以看广告的人还是大有人在。然而，江南春也称，在等电梯两三分钟时间里，看手机的人从5%上升到了19%。