农产品物流特征精选(九篇)
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第1篇：农产品物流特征范文
对于农产品冷链物流而言，其是在相关技术的作用下，对蔬菜和肉禽等农产品进行商品化处理，通过对这些农产品进行加工、包装和销售等，在诸多环节下，使得农产品能够广泛地向市场流通。同时，在一系列的环节中，确保农产品能够保持在合适的湿度和温度条件下，并对农产品的质量予以严格监控。总之，在健全的管理手段和相关配套设施下，从而最大程度地增强农产品质量，从而减少农产品的损失。
当前，农产品的冷链物流的使用范围比较广泛，不仅涉及到初级农产品还包含花卉产品、食品和特殊商品等。通常情况下，初级农产品包含水产、水果、肉和蛋等；食品包括快餐、冰激凌、奶制品和包装熟食等；而特殊商品则包含生物制品和药品等[1]。因此，农产品冷链物流涵盖的内容比较广泛，所以冷链物流的适用范围也比较广泛。
二、农产品冷链物流的特征
（一）时效性
时效性是农产品冷链物流的主要特征，在农产品运输过程中，为了减少在运输时存在的损耗，因而要求农产品冷链物流具有较强的时效性，以免农产品有所损坏。通常情况下，冷链农产品含水量很高，保鲜期比较短，所以农产品极易腐烂变质，农产品企业的经济效益出现下滑。那么，为了保证农产品冷链物流的时效性，必须对冷链系统中的所有环节加以组织协调，能够实现在规定时间内，对农产品予以预冷加工和储藏等，才能向各个地区销售。
（二）对冷链食品的安全防护要求更高
在农产品冷链物流过程中，确保产品质量是其核心内容，对冷链食品的安全防护提出了更高的要求，所以农产品冷链物流具有安全防护要求更高的特征。目前，从冷链配送的货物中可以看出，有70%以上的食品是速食产品，因而对湿度和温度等有严格的要求，进而延长农产品的寿命，并提升农产品的服务质量[2]。
因此，食品安全是冷链物流中的主要内容，必须严格控制农产品的分拣和配送等环节，确保农产品的安全得到有效保障，维护消费者的合法权益。
（三）温度控制程序比较复杂
与普通的商品物流相比，农产品冷链物流包含的产品多数为易变质和易腐的，产品对温度有严格的要求，所以物流不管是在农产品加工还是向消费者手中流通等环节，都需要将农产品控制在低温环境中。同时，不同的产品对温度要求也有所不同，对于水果和蔬菜，冷藏即可，而水产和肉类等容易变质和腐烂的农产品，应当将温度控制在更低范围内。
三、物流管理体制下的农产品冷链物流标准体系构建的基本原则
（一）简约化
在物流管理体制下，为了促进农产品冷链物流体系能够有效构建，应当遵循一定的原则，尤其是遵循简约化的原则，在农产品冷链物流体系构建期间，简化相关标准，对体系的范围予以合理确定，减少标准中对象类型和数目，尽量做到冷链物流环节具有通用性。例如，针对冷链仓储标准而言，在农产品采摘环节，要进行通用预冷，而且中转过程中短暂的仓储环节也要通用。但是，一定要保证农产品冷链物流体系的构建遵循简化原则。
（二）系统归并原则
系统归并是重构农产品冷链物流标准体系的原则之一，对于分散的相关标准，然后将其根据一定程序紧密地联系在一起，使得各个标准内部关联，从而有助于构建具有整体性的冷链物流标准体系。总之，通过将冷冻果蔬产品冷链运输操作和水产品等冷链运输操作规程等有机整合在一起，从而使得农产品冷链物流标准体系更加健全。
四、物流管理体制下完善农产品冷链物流标准化体系的主要措施
（一）加大冷链物流标准体系的信息化建设
随着科学技术水平的不断提升，在物流管理体制下，为了使得产品冷链物流标准体系更加完善，应当加大冷链物流体标准体系地信息化建设，从而为农产品质量的提高奠定良好基础。
在冷链物流中，需要对农产品的温度进行全过程控制和管理，在信息技术水平不断增强的背景下，需要将信息技术作为有力支撑，通过将温度跟踪仪安装在冷藏车辆，实现对车辆中的农产品进行全面跟踪，温度跟踪仪将数据信息及时的反馈，能够对农产品在运输途中温度予以全程监控。同时，在车辆GPS/GIS定位系统和物流ERP等系统的作用下，对冷链物流进行科学化和信息化管理，并对冷藏车辆予以实施监控。
另外，RFID、电子标签和条码等技术有了显著的增强，尤其是运用RFID技术扫描农产品包装上的条码，从而实现对农产品库存的高效管理，而且在诸多信息技术的作用下，对农产品库房的温度和适度予以全面监控，从而有利于保证农产品更加新鲜，而且具有安全性。
（二）农产品流通和包装等环节标准化
从冷链物流中可以看出，农产品在流通过程中包含加工、包装、运输和销售等环节，无论是在对保险食品和生鲜食品的加工上，还是在对农产品的包装和销售等环节上，都需要在低温条件下展开，从而最大程度地提升农产品的安全性和质量等。
因此，在农产品流通和包装等环节过程中，应当保证农产品冷链物流体系更加标准化。例如，在冷链物流的包装环节中，应当结合食品、农产品和药品的属性，采用绿色环保的包装方法对产品进行包装处理，那么，为了使得产品包装能够取得良好的效果，在包装过程中要引进先进的设备，通过引进真空包装机、封口机、菌机和贴标签机等，使得产品包装过程能够在技术和设备的作用下，使得产品包装符合卫生标准和安全标准。同时，为了确保蔬菜和水果等农产品能够更加安全，在向市场流通期间可以保证人们的健康，所以一定要选择符合规范的包装材料，包装膜具有通透性，并对其进行真空包装，以免产品出现变质和腐烂的现象。总之，在物流管理体制下完善农产品冷链物流标准化体系，必须从多方面入手，从而为提升农产品质量和安全提供有力保障。
第2篇：农产品物流特征范文
关键词:农产品虚拟物流中心;虚拟供应链管理; 农产品物流
Abstract:Supply of agricultural products has special dependence on modern supply chain management technology. Virtual logistics center of agricultural products is management technology based on virtual supply chain and is an important tool for enhancing the market competitiveness of China′s agricultural products， and should be a widely distributed， responsive and powerful logistics network of agricultural products，which is put forward by government and operated by enterprise.
Key words:virtual logistics center of agricultural products; virtual supply chain management; agricultural products logistics
我国农业生产长期以来重生产轻流通，农产品及农业生产资料的大流通、大市场体系尚未形成。农产品专用物流设施极为缺乏，致使交付前腐烂变质的农产品比例高达25%-30%，仅此一项造成损失每年就达6亿多元，导致我国农业物流分散，物流成本居高不下。世界发达国家农业物流成本一般控制在10%左右，美国、日本、欧盟等有些国家的农产品到岸价甚至远低于我国农产品的产价。农产品在储运与销售等物流环节中的成本过高导致了我国农产品在国际市场竞争力较差。为此，构建农产品虚拟物流中心，实现农产品虚拟供应链管理，是实现农业物流与供应链整合，提高我国农产品市场竞争力的可行方法。
虚拟物流中心实现了物流信息资源的充分开发、利用和充分共享，拓展了现代物流的内涵与外延。通过虚拟物流中心，农产品生产者与其供应商、销售商、客户之间形成一种相对稳定、利益共享的供应链合作伙伴关系，从而推进了农业物流与供应链管理的根本变革。但是，目前关于农产品虚拟物流中心的研究尚未展开。要提高我国农业生产与物流效率，使得我国农业在全球竞争中立于不败之地，必须以信息流来管理、监督与控制农业供应链全流程，构建与外界需求及环境相一致，实现农业物流高效整合与运作的农产品虚拟物流中心。
一、农产品物流发展对虚拟物流中心建设的需要
亟待构建农产品虚拟物流中心的原因首先在于近十几年来我国农业的大发展对农产品物流的需要。现代农业主要由种植养殖业、农产品加工业、农村现代商贸业三部分构成，我国幅员辽阔，农产品品种多、数量大。20世纪90年代以来，我国农村居民家庭人均出售主要农产品数量特别是粮食产量呈迅速增加之势，主要畜产品、水产品特别是猪肉与蛋类也迅速增加，由此带来了巨大的农产品物流。同时，农业生产具有季节性的特点，对物流的及时性、准时性要求较高。由于农产品是动物性与植物性产品，在物流过程中具有特殊的包装、运输、装卸、仓储要求。例如，水产品的冷冻运输，牛奶制品的恒温运输，粮食的散装运输，肉类制品的冷藏运输等。因此，农产品物流难度远较工业品为大。
随着我国农业参与国际经济大循环，20世纪90年代以来，我国农产品及其它初级产品有着越来越大的进出口要求，农产品进出口数量的迅猛增加形成了大量与国际接轨的农产品进出口物流。同时，从我国物流总体发展来看，20世纪90年代以来，我国经济发展对现代物流业的需求呈持续增大趋势，现代物流业已成为我国的一个大产业，对社会经济发展的支撑和促进作用日趋明显。但与此不相适应的是，我国现代专业化物流企业——第三方物流的发展依然步履蹒跚。目前大量的所谓第三方物流企业脱胎于传统运输、仓储企业，规模偏小，经营分散，实力较弱，物流组织化程度偏低，缺乏自主物流品牌，对农产品特殊物流需求满足率不高。一些农业物流企业自身发展后劲不足，资源重复配置，业务交叉重叠，市场无序竞争、秩序混乱，地方保护、地区封锁、行业垄断还在一定程度上存在，反映出我国农产品物流的整体运行效率不高，与现代化农业的需求不相适应。
二、农产品生产、流通的虚拟供应链管理
农产品物流是指以农产品生产、加工、运输、装卸、包装、仓储、流通和信息处理等功能为主体，而进行的农产品从供应地到消费地的一系列实体活动及与之相关的组织、技术、管理活动。农产品生产具有分散化的特征，长期以来的小农生产使得农业生产没有形成供应链管理的理念与模式，但恰恰由于农产品生产的大量性、分散性、小规模性以及农产品供应链的长度，使得其对现代供应链管理技术具有特殊依赖性。因此，基于信息技术的虚拟供应链管理技术，及在此基础上所构建的虚拟物流中心对农产品供应链管理具有特殊重要的意义。
农产品从生产到最终消费的供应链全程至少包括有农产品生产商、农产品加工商、农产品及由农产品为原料的制成品销售商以及在第三方物流供应商等组成(值得指出的是，第三方物流供应商本身也是供应链网络的一员，物流供应商为其它企业供应的是物流服务)。同时，所有这些企业/农户又由农产品虚拟物流中心统一进行信息流管理，构建以信息流监控实物流、服务流为特征的虚拟供应链网络。农产品虚拟物流中心是虚拟供应链网络的组织者，担负着农产品虚拟供应链的整体管理、组织任务。
在这个农产品虚拟供应链网络示意图中，就包含了农产品生产商(农户及农业生产企业)、供应、加工、销售企业、物流企业、最终用户以及农产品虚拟物流中心。由于农产品供应链牵涉面广，供应链长度长，地域分布分散，只有在农产品虚拟物流中心的组织管理下，才能充分实现信息技术对供应链的组织作用，实现信息收集、处理、反馈的优化，实现信息流对农产品供应链全流程的有效监控。
三、农产品虚拟物流中心的系统结构
当前我国农产品物流需求巨大，着力实现供应链网络的虚拟整合，建构具有实用价值的农产品虚拟物流中心成为发展现代物流的可行选择。农产品虚拟物流中心是基于互联网软、硬件环境，通过对农产品生产、加工、供应、销售等复杂供应链网络物流信息的高度集成、监控、交互、反馈，实现农产品物流交易与物流运作的自动分析、撮合、管理、服务等功能的中心控制系统与节点-网络系统。
农产品虚拟物流中心的具体功能包括根据农户/企业的需要，将采购、供应、销售、储运、配送、装卸、包装、流通加工等物流功能进行有机结合，建立农户——企业、企业——企业之间的供应链交互活动，提供物流信息的实时查询、浏览、匹配，自动完成物流交易活动，跟踪在途货物、实施物流路径规划、智能物流调度等。涉及的操作流程包括农产品物流信息的、交互，农产品物流交易的匹配、撮合，以及农产品订单管理、渠道管理、运输管理、仓储管理等。实现为农产品生产商、供应商、加工商、销售商等提供系统物流解决方案及物流增值服务的目标。从实施构建的角度，农产品虚拟物流中心应把系统平台建设放在首位， 充分发挥信息流与网络平台的优势，进行农产品物流交易环节与物流运作管理环节的协同分析、调度、处理。
(一)信息/输出子系统
农产品虚拟物流中心的前端应是一个信息/输出子系统，组成一个由农户与各级农产品生产商、加工商、销售商、物流商、金融服务商、最终用户以及各级政府管理部门等参与的网络平台界面。
(二)农产品物流交易智能处理子系统
农产品物流交易智能处理子系统是农产品虚拟物流中心的核心子系统之一，负责处理农产品物流交易的自动分析、筛选、匹配、撮合，由数据交互系统、智能决策支持系统(IDSS)与分布式决策支持系统(DDSS)、在线物流交易撮合系统等模块组成。数据交互系统与中心数据仓库进行智能数据交互，当农户/企业需要物流匹配服务时，一般情况下，交易可在IDSS与DDSS支持下自动完成物流交易撮合，只需企业确认生效，特殊情况下，农户/企业可自主设定交易要件，寻找供应链匹配方，手动完成物流交易撮合。
(三)农产品物流智能管理服务子系统
农产品物流智能管理服务子系统是农产品虚拟物流中心的另一核心子系统，该子系统由GIS、GPS系统、物流智能规划调度系统、运输管理系统、库存管理系统、配送服务系统、金融服务系统、海关、商检服务系统等模块组成，物流智能管理服务子系统在农户-企业、企业-企业间物流交易形成后，在交易要件规范下，完成物流及供应链作业的处理、控制，完成物流信息集成、监控、交互、反馈，实时监控、协调、管理物流作业。最后将物流作业过程中形成的各种数据导入中心数据仓库。
(四)中心数据仓库子系统
在农产品物流交易及物流运作过程中形成的各种数据都储存于中心数据仓库子系统，以供以后使用。同时，有关过程与结果的数据信息由中心数据仓库进入信息分布/输出子系统，由信息输出模块向交易各方输出，最后由单证形成模块形成各种所需单证，交付各方农户/企
业。
四、农产品虚拟物流中心的实施方略
我国应当从战略高度认识农产品虚拟物流中心对农产品供应链管理效益的重要推动作用。应认识到构建农产品虚拟物流中心是实现农产品供应链整体优化，取得我国农业生产战略性优势的重要工具。我国应尽快制定农产品虚拟物流中心技术发展框架与战略，处理好基础与应用、政府与企业、开发与引进的衔接关系，加强技术研发与资金投入，使我国在这方面尽快形成突破，获得农产品物流的战略利益。
在信息化建设方面，我国近年来有了不少进步，但由于我国社会整体信息化水平低，特别是在广大农村地区，信息基础设施落后，金融电子化程度差，现代物流意识差，我国发展农产品虚拟物流中心，还有很长的一段路要走。农产品虚拟物流中心目前尚处于概念阶段。有鉴于此，以下几个层面当前尤其应加快进行。
(一)加速农村信息设施与物流设施建设
借鉴发达国家农业发展经验，加快信息基础设施与物流基础设施建设是推进农产品虚拟物流中心的首要前提。应在我国农村地区，特别是广大的中西部农村，大力开展以信息化、网络化、虚拟化为特征的信息基础设施与物流基础设施建设。长期以来，我国在农村信息基础设施建设上投入明显不足，形成我国农产品虚拟物流中心发展的瓶颈。现在我国正大力开展新农村建设，在这方面应加大投入，使我国广大农村地区的信息、物流基础设施近年内有明显提高。
(二)政府搭建平台，企业实施运作
建设农产品虚拟物流中心，应采取由政府搭建平台，企业实施运作的方针。为打破原有的行政分割、地域分割，在农产品虚拟物流中心建设过程中，政府所要做的，主要应集中在政策法规制定及基础设施建设层面。即应在项目可行性分析基础上，首先由政府出台相关法规及管理政策，并进行相关平台设施、通讯网络基础设施、运输仓储基础设施等方面的建设，搭建好平台。然后，由企业来实施农产品虚拟物流中心的具体运作。各企业/农户可根据自身的成本-收益关系，自主选择参与。随着越来越多的企业/农户参与，农产品虚拟物流中心就织成了一张越来越大的网络，发挥出越来越大的经济效益。
(三)构建大规模并行处理的网络系统
农产品生产涉及地域广阔，因此其虚拟物流中心的软硬件网络系统必须分布广泛、功能强大、通信快捷，既有高效率的中心处理系统，也有深入各个成员企业/农户的广泛客户端触角，形成一个大规模并行处理的信息化虚拟物流节点-网络系统。为此，整体应使用客户端-系统服务器-数据库服务器(C/S/S)三层结构，中心设置多台大型服务器，以满足大量用户并行处理交易项目、物流运作管理及数据备份的需要，并实行多机容错机制及数据备份机制。虚拟物流中心与客户端之间基于Internet/Intranet进行连接，通过交换器实现与各个客户端之间专用包交换的连接机制。
(四)虚拟物流网络与实体物流网络相配合
农产品虚拟物流中心是以网络信息流价值的充分发挥为特征的，以信息流为主的虚拟物流网络必须与实体物流网络相配合。应充分发挥全国31 275座粮库、3 400多个年经营额超亿元的农副产品批发市场，700多万平方米冷藏库等现有农业物流设施的作用，并加以信息化改造，实现各节点间物流的高效、敏捷、低成本处理。根据目前第三方物流企业尚不完善的特点，农产品虚拟物流中心必要时可组建自己的物流运输/配送中心。该运输/配送中心应具备保税仓储、分拨配送、产品熏蒸、简单加工、检测报关等功能，并与其他物流企业进行业务融合与分工协作，形成一个分布广泛、反应敏捷、功能强大的农产品物流网络，实现农产品物流的虚拟化、网络化、现代化管理。
参考文献
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[5] 黄少达，何雨欣.2007年我国社会物流总额预计达74.8万亿元[EB/OL].[2008-01-11].新华网.
[6] 黄少达，何雨欣.2007年我国社会物流总额预计达74.8万亿元[EB/OL].[2008-01-11].新华网.
第3篇：农产品物流特征范文
关键词：北京；特色农产品；配送；现状；发展趋势
北京，作为中国的首都，正在加快都市型现代农业的发展步伐。《北京市国民经济和社会发展第十一个五年计划发展纲要》指出，北京市要建立符合地区发展的都市型农业，加大农业产业化力度，加大品牌建设的力度。目前，特色农产品在北京市农业发展中扮演着极其重要的角色。北京城郊地区的特色农产品品种丰富，交通基础优越，在特色农产品供给方面占有明显优势；随着人们生活水平的提高，人们对特色农产品的需求也在不断提高，加之北京良好的国际区位优势，国内外市场对特色农产品的需求越来越旺盛；如何把特色农产品按照用户的需求高效地、高附加值地配送到用户手中，正成为北京市发展都市型农业、提高农业产业化和农产品品牌化、促进农村经济发展的关键点。因此研究北京市特色农产品的配送现状具有重大的意义。
目前，人们对特色农产品的界定主要依据“名、特、优、新、稀”原则，满足其中一点的农产品，我们称之特色农产品。
一、北京市特色农产品物流配送基本情况
（一）北京市特色农产品结构分布差别大，价格差异明显
截至2006年，全市以乡镇为起点上报的主导特色农产品共有102个品种，产品收入达到771897.1万元。收入排前10位的产品收入占整个主导特色农产品收入的68.89％。目前，北京市的特色农产品具有如下特点。一是特色农产品结构分布差别很大。从产品种类来看，主导和名优特色农产品中，果品的种类数都是最多的，从产品收入来看，畜禽及其产品类在品种上虽然不是最多，但其产品收入却相当高。二是特色农产品在不同区域的分布有差异。全市特色农产品种类丰富，但是在13个郊区县的分布却有着很大的差别，房山区的主导特色农产品和名优特色农产品品种最多，分别达到39种和31种，特色农产品品种数最少的门头沟区只有4种。三是产品的价格差异明显。不论是不同区域生产的同种农产品，还是同种农产品的不同品种，其价格之间都有很大的差异。
（二）北京市特色农产品物流配送模式出现以自营配送模式为主、其他模式并存的多样化特征
目前，北京市特色农产品物流配送模式出现以自营配送模式为主、其他模式并存的多样化特征。自营配送主体主要可以分为两类，一是以农户为主体的，二是以公司作为配送主体。共同配送或以第三方物流公司作为配送主体的比例较少。
1、农户自营配送模式。农户或农产品基地自营配送，是农户或农产品基地将特色农产品自己送到批发市场或客户手中，是传统农产品配送主要形式之一。农户作为配送主体时，有的是以大的农户个体为单位，自行组织物流配送；有的则是加入农业经济合作社，以合作社为单位，集体组织配送。在农户自营配送组织模式下，物流配送较为初级，主要是以满足货运的送达为目的。目前北京的特色农产品主要以这种模式为主。
2、以公司为主的“农户+公司”的配送模式。“农户+公司”的配送模式中的农户包括农户和特色农产品生产基地，公司包括与农户有采购关系的经销商、批发市场、配送中心（经销型的特色农产品配送中心或大型连锁超市的配送中心）、加工企业。这种模式中，公司负责把特色农产品从农户那里收购所需的配送以及公司销售特色农产品中的配送。在不同的配送主体模式中，目前以特色农产品批发市场运营商为主导配送模式占的比重较大，以大型连锁超市为主导型的物流模式比例较少，以大型特色农产品经营公司或加工企业为主导的配送模式比例最少，但是后两种物流模式将作为今后较长时期内特色农产品配送的主要方向。
3、第三方物流模式。目前，北京市的特色农产品公司配送的专业化水平还整体较低，特色农产品加工配送的专业业务的发展也刚刚起步，配送企业一般是产供销一体化经营，通常是基地加配送中心的形式（如北京京东大运河农产品配送中心），而非真正的第三方农产品物流配送企业。
（三）出现了一定规模的农产品流通中心，农产品物流设施建设得到了加强
随着北京市经济的快速发展以及北京市农产品流通体系发展规划的落实，北京逐步形成以现代零售服务体系、物流配送体系、食用农产品安全流通体系以及新型专业批发体系为主的现代流通框架。特别是农副产品批发市场得到了快速的发展，已经成为连接农民和消费者的重要环节，也是开展农产品物流的重要节点。目前全市共有经营农产品市场625个，包括农产品批发市场45个（大型18个），农产品零售市场395个，农产品综合市场185个。在北京形成了以南四环新发地、东郊市场、西北四环锦绣大地、东南五环京南贸市场4大贸易中心为主以及八里桥、石门、田村、青河、平房、洋路、南苑、岳各庄等规模和影响较大、功能齐全、现代化程度较高的批发市场相互发展的新格局。另外，北京市在对新发地、东郊市场、锦绣大地等大型农产品批发市场进行改造升级的同时，又在北京亦庄新建造了北京市最大的中央级高科技农贸市场，打造全北京最大的农产品流通交易中心。
（四）特色农产品流通加工发展迅速
近年来，北京市政府特别重视果蔬等农副产品加工业的科技含量，政府有关部门已制定了有关政策，进一步加大投入，积极发展农产品加工和流通产业，并首次将农产品加工列入科技攻关计划。北京正致力于用几年的时间，使京郊生产的农产品80%以上进入国内中高档市场；同时选择市内一些特色农产品，如房山的鲜杏、门头沟京白梨等100个左右的名优特色品种，建设一批特色果品生产基地，并积极申请原产地保护等。
（五）农业物流主体逐步向多元化发展，农业龙头企业不断成长
北京市在推进农业产业化的过程中，按照“突出特色建基地，围绕市场壮龙头”的发展思路，坚持把培植龙头企业作为推进农业产业化经营的关键，加大扶持力度。目前，北京农业物流主体呈现多元化的特征，主要有国有农贸企业、供销社、农资公司、粮食公司、邮政物流公司外，农产品物流业中的民营企业、股份制企业等各类企业，同时还有农村生产经营大户、农民经纪人、专业合作经济组织等均得到了较快发展。
二、北京特色农产品物流的发展趋势
（一）特色农产品配送一体化
整合整个特色农产品供应链上的配送功能，将仓储、运输、包装、装卸搬运、流通加工、分拣、组配和物流信息等环节集成整合、一体化运作；运用供应链思想，流通企业与农产品原料供应商、生产商、加工商有机结合起来，有效整合农产品上下游企业资源，有效降低配送成本，提高特色农产品配送的效率，增强企业和产品的竞争力。
（二）特色农产品配送专业化
根据核心竞争力理论，特色农产品配送应该利用外部专业化资源来完成，即寻找第三方物流企业。随着物流产业的不断发展以及第三方配送体系的不断完善，第三方配送模式应成为供应链环境下农产品配送的一个首选的模式和方向。这种模式使企业集中精力于核心业务，减少固定投资，利用外部资源，获得竞争优势。
（三）基于超市的特色农产品配送品牌化
品牌是质量和信誉的象征，随着对品牌产品的社会需求不断增加，特色农产品更应借助其“特色”建立自己的品牌，增强其市场竞争力。现有特色农产品，尤其是不需加工直接消费的特色农产品，因其生产规模小、缺乏包装等原因，产品特征表现不明显，多数没有形成品牌效应。但是随着越来越多的人通过超市购物，因此通过超市来销售特色农产品，利用超市品牌联动特色农产品效应，将是未来特色农产品销售的主要趋势。特色农产品流通企业特别是一些大型批发零售企业，通过产业化、标准化、规模化经营，注册商标，主动开展品牌运作，让特色农产品品牌化，掌握市场主动权，赢得消费者，把市场越做越大，推动特色农产品产业发展。
（四）特色农产品配送高附加值化
在特色农产品物流的流通加工、包装等环节中加大投资力度，提高特色农产品的加工精度，增加特色农产品的附加值，更能体现特色农产品的价值，提高其在国内外的市场竞争力。因此，推广和应用生物工程、超高温杀菌、保鲜冷藏、冷冻速冻、冷链物流等高新技术，大力发展农产品精深加工，加强对农产品生产、加工、流通全过程的监控，将是特色农产品流通发展的重要趋势之一。
（五）特色农产品配送绿色化
北京农业的生态功能决定了农产品物流系统在实际经济利益之上，还要追求节约资源、保护环境、实现持续发展和循环经济，这就是所谓绿色物流（GreenLogistics）。农产品绿色配送是指根据用户要求，通过科学化的设计、管理和实施，使农产品在拣选、加工、包装、分割、组配并按时送达指定地点的物流活动中，实现合理化和最优化，提高资源的利用率，降低对农产品和环境的污染，减少空载，提高效率。绿色物流是21世纪经济可持续发展的要求，农产品物流绿色化迎合了经济发展的潮流。
（六）特色农产品配送网络化
农业生产具有地域性，各地不同的自然条件决定或影响农产品的品种和品质，许多农产品是一地生产，全球消费。规模大的农产品物流企业在经营品牌、利用信息、组织货源、服务客户等方而具有优势，还可以通过不同方向多种农产品物流提高运输力量利用率，降低运输成本。互联网为农产品物流提供信息平台，电子商务突破了空间和时间限制，提高了物流合理性。规模扩大、网络交易是农产品物流发展的必然。
（七）特色农产品配送标准化
特色农产品物流标准化主要指的是从特色农产品生产到送到消费者手中整个过程中物流管理活动的标准化。具体包括在包装、运输和装卸等环节适应国内、国际贸易的要求，推行和国际接轨的关于物流设施、物流工具的标准，如托盘、货架、装卸机具、条形码、车辆、包装、集装箱等，不断改进物流技术，以实现物流活动的合理化，提高物流运作效率。当前，市场对企业的响应速度要求越来越高，实施物流标准化，提高运作效率，保证特色农产品特别是生鲜特色农产品快速有效流通，是当前对特色农产品物流的发展要求。
（八）特色农产品配送信息化
推动和加强现代信息技术在农产品配送企业的应用，如服务平台热线、电子商务、电子结算等在进货、配送环节的广泛应用，提高工作服务效率。同时建立货运车辆调度信息系统，优化货运路线，提高货运效率。基于计算机网络技术的信息管理技术的应用对整个农业配送系统的运转越来越重要，并已成为农业配送现代化建设的一个重要内容，同时也是提高农业配送效率的重要技术保障。农产品物流信息网络化可以弥补物流的传播路径，增加透明度，可以使传统的二维市场突破空间的概念成为多空间市场，使物流信息变得流畅。同时，创新农产品配送中心的交易方式，积极发展电子商务。
参考文献：
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4、武云亮.农产品物流组织形式及其发展趋势[J].资源开发与市场,2007(1).
第4篇：农产品物流特征范文
摘要：“疆域有界，商贸无边”，近年来跨境电商发展火热，经营种类也逐渐扩展到农产品领域。然而，由于我国农产品质量安全问题频发，不仅危害国内人民身体健康，而且严重影响我国农产品出口品牌及国际信誉。本文通过建立AHP模型对影响跨境电商农产品质量安全的相关因素进行权重分析，寻找出导致跨境电商农产品质量安全的关键因素，以便针对性的提出解决策略，促使我国建立健全网络信息时代下农产品跨境电商的质量安全监管体系。
关键词 ：跨境农产品电商；质量安全；因素分析
随着科学的进步，越来越多的新技术在农产品的品种和加工工艺上得到应用，丰富人类生活的同时却带来了新的危害。由于农产品关乎每个人的生命及身体健康，若违规生产的农产品出口到国外，由此而引发的国际贸易纠纷更不容忽视，只有提高出口农产品质量才能保障出口的数量。在传统外贸发展趋缓，贸易环境逐渐恶化时，若想维持海外市场份额，必须重视出口农产品质量，促进跨境农产品电商的发展。由此可见，分析跨境电商渠道农产品质量安全问题的主要影响因素，研究针对的监管措施存在重要意义。
一、跨境电商农产品质量安全主要问题
我国跨境农产品电商的质量安全问题集中在：（1）农产品法律及标准与国际脱轨，我国农产品网络销售尤其是跨境销售的法律法规极不健全，网上食品的销售还存在许多监管盲区，农产品卫生标准国际化水平低；（2）相关监督不到位，岗责不明晰，没有定职定岗，造成每个监管人员技术不专，监测效率低下，失职渎职、徇私舞弊现象严重；（3）出入境流程冗杂，跨境出口流程受阻，耽误了食品的保鲜期，未能及时通关报检，使得原本易腐变质的生鲜等农产品加重了运输贮藏成本，折损率大幅上升；（4）我国冷链物流基础薄弱，基本依靠传统常温运输，冷链物流技术落后，缺乏专业型人才，第三方外包业务发展缓慢；（5）各类农产品相关非关税贸易壁垒等。
二、模型建立与因素分析
1.跨境电商农产品质量安全影响因素概述
跨境电子商务农产品的质量安全受多方面因素的影响，不仅仅包括传统贸易生产加工中的各种违规添加及产品过期变质等情况，还包括如网站商家资质审核、冷链物流、报关报检、网络支付等方面问题。在本文的分析中，采用德尔菲法，汇集上海市主要跨境农产品电商企业、物流公司及高校电子商务领域教授学者组成的专家组进行问卷调查。对问卷的结果进行求和平均，得出跨境电商农产品的质量安全因素分类如图3-1，从上至下依次为目标层、准则层和指标层。
2.建立递阶层次结构图
3.层次单排序
依据专家对准则层和指标层各个问卷打分情况，构造出各层次中的所有判断矩阵。分别为：跨境电商农产品质量安全与下一级准则层构成的判断矩阵j1，货源组织、仓储物流、报关报检、销售服务与各自对应的下一级指标层构成的判断矩阵j11、j12、j13、j14，如下所示：
接着，进行层次单排序。所谓层次单排序是指，根据判断矩阵计算对于上一层某因素而言，本层次与之有关因素的重要性权值。层次单排序可以归结为计算判断矩阵的特征根和特征向量问题，即对判断矩阵A，计算满足Aω=λmaxω的特征根与特征向量，式中λmax为A的最大特征根，ω为对应于λmax的正规化特征向量，ω的分量ωi是相应因素单排序的权值。计算判断矩阵的最大特征值及对应的正规化特征向量：
为了检验矩阵的一致性，需要计算它的一致性指标CI，定义CI=(λmax-n)/(n-1)，从CI表达式中可以看出，当判断矩阵具有完全一致性时，CI=0。λmax-n愈大，CI愈大，矩阵的一致性愈差。为了检验判断矩阵是否具有满意的一致性，需要将CI与平均随机一致性指标RI进行比较。参见表4-1
CI 与RI 的比较通过CR=CI/RI 来计算，以上判断矩阵j1、j11、j12、j13、j14的判断过程为：
4.层次总排序
进行层次总排序，层次总排序是根据同一层次中全部层次单排序的结果，以此计算出对于上一层次而言，本层次所有因素重要性的权值。层次总排序需要从上到下逐层顺序进行，若总体层次只有两层，那么层次单排序便是对于最高层的总排序。
后，进行层次总排序的一致性检验。为评价层次总排序的计算结果的一致性如何，需要计算与单排序类似的检验量。CI为层次总排序一致性指标，RI为层次总排序平均随机一致性指标，CR为层次总排序随机一致性比例。它们的表达式分别为：
5.结论分析
由模型分析结论可知，影响跨境电商农产品质量安全因素前六位依次为冷运占比（0.3559）、通关流程（0.1494）、物流商选择（0.1103）、仓管软件（0.0743）、法律标准更新率（0.0532）和质量认证（0.0518）。对照第二节跨境电商农产品质量安全主要问题进行分析：首先，冷链物流发展落后的关键因素在于国内冷运物流基础设施薄弱，冷运占比低、可供选择的第三方物流商少；其次，进出口流程冗杂的问题主要源于通关流程指标，需要建立适用于跨境电商的专用通关流程；再次，企业应选择合理高效的仓储管理软件，不仅实现了库存车辆的合理调配，而且便于流程管理与信息追溯；然后，法律标准的更新周期长，更新占比低直接造成了我国法律标准滞后，由此引发的技术性及绿色贸易壁垒频现；最后，相关产品质量认证不健全，部分监督人员徇私舞弊导致了我国农产品质量安全监管不到位。
三、跨境电商农产品质量安全监管对策
1.加强冷链建设
（1）冷链物流行业标准的发展。应该统一冷链物流企业的政策标准。针对目前市场准入条件匮乏，各类小型企业也分食冷链运输的巨额利润，国家急需规范冷链物流行业标准和法律法规。严厉打击各类无资质、低成本企业“断链运输”“常温裸运”冷鲜肉制品现象。此外，对于冷链运输中的各类技术标准还需完善，如制冷保温技术标准、包装标识、保鲜技术、工业设施的技术安装标准等。
（2）提高冷链物流配套技术。在信息技术环节，如卫星导航、无线射频技术、温湿度红外遥感技术等，保证储存温度的调控和各种功能运输车辆的调配能够得到实时定点监控；在产地加工环节，如真空预冷技术、冰温预冷技术等，用以提高产品质量，延长保鲜期；在运输环节，冷藏运输车辆的改进，采用清洁能源运输、冷藏冷冻隔温技术等的运用；在储藏环节，有自动冷库、气调冷库、多温冷库等技术，以便有效的延长保鲜时间。我国的冷链物流企业对上述技术使用较少，整体发展与国外大型冷链公司存在很大差距。
（3）大力鼓励第三方物流企业的成长。有了政策和技术的支持，冷链物流想要达到规模化、专业化发展还需大力的扶持第三方物流企业。冷链物流想要做到从源头到家门口的全程冷链，需要在前端、中断、末端配置完整的服务，这对任何一家跨境农产品电商公司都是一个相当棘手的问题，能够外包给第三方物流公司来处理，做到各取所长，才能更好地提高服务质量。
（4）资金的投入和人才的培养。冷链物流不同于常温运输，需要耗费大量的资金和时间的投入才有可能稳健的开展，能够拥有健康雄厚的资金链支撑也是冷链物流发展的基础条件之一；此外高端技术人才的培养也不可忽视。
2.供应链及通关流程优化
在销售模式上，发展订单农业，加强农超合作、电商与企业合作，采用直采直销线上线下等多种创新模式；在产品推广上，根据目标客户群体挖掘产品特色卖点，在推广手段上可选择更贴近消费者的微信、微博、Facebook、Twitter 等社交软件；在仓储管理系统上，选则公司适用的仓储物流管理软件，辅助企业在中转仓库、物流调配方面做出最佳的决策。可见，供应链的优化不单单是指压缩中间商，它体现在整个经济周期活动的方方面面。
积极摸索适应跨境农产品电商的新型通关模式，利用长三角、珠三角、环渤海经济带加快区域间各个关口的联合通关协作，推广保税物流港区的建设；改良通关作业服务系统，利用信息化优化通关流程，做到无纸化通关；加强员工的业务水平培训，保证轮班在岗，开通24小时服务热线，提高了通关效率；对跨境电子商务类产品实行“清单核放，汇总申报”制度。
3.加强标准化建设
第一，积极学习采用国际标准；第二，加快制定颁布新的标准，针对我国农产品标准体系的标龄过长，内容与国际标准存在冲突，标准分布不均等问题，相关部门加紧修订过期标准，加入更多当下适用的跨境电商的农产品标准化条例；第三，对国际标准进行有效的吸收和利用，要经过多方分析和验证，引用或修改转化为适应我国的农产品标准；第四，加强不同领域不同技术部门的交流与合作。
4.立法与征信
政府不仅要加快跨境电商农产品法律政策的修订，同时也要积极布局国家、行业、个人三位一体的信用体系建设。电子商务的发展与征信系统的建立是相辅相成的，电子商务在商家筛选、洽谈、支付、货运、售后各个环节都离不开信用的维系。一方面，销售的达成，不单单是售卖商品，更大程度上是店家或是企业信誉的营销，一个真实完备的信用数据库对消费者和商家都会产生很大帮助；另一方面，电子商务的实践和应用带来了信息的大量涌现，可以加速征信系统的完善。
5.消费者维权
首先，消费者应选择正规网站交易，并查看网站信誉度和许可证件；其次，购买完商品，保留好相关历史订单信息，一旦出现质量问题，第一时间向平台投诉；再次，除了外包装上可以检测之外，必要时消费者还可借用测试卡等方法，避免误食过期变质食品带来的安全隐患；最后，积极参加消费者协会或各类行业组织的食品安全知识普及活动。
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第5篇：农产品物流特征范文
[关键词]电子商务环境下；鲜活农产品；物流配送；路径；优化策略探讨
[DOI]1013939/jcnkizgsc201717201
1前言
S着网络的发展的迅速，越来越多的人和事物感受到网络带给我们生活的便利。全球的经济正在向多元化、网络化发展。电子商务同时为农产品的进步注入了新鲜的血液。我国农业现在还在落后阶段，造成这种原因有很多，农产品的流通是最大的问题之一。而在流通的过程中会有很多问题，例如物流成本高，中间的损耗大，并且效率低。现代的电子商务配送的路径的方法成为解决问题的一大重要的思路。本文通过对我国现有的电子环境的农产品的配送路径的问题的探讨与发展进行分析。
2现状
现阶段我国依靠几个系统组成农产品的物流情况。首先是供给和销售系统。发展至今大部分都是以棉花和一些农副产品为主体。进行收购和销售。其次是粮食系统，粮食系统包括收购粮食、储藏、运输。最后加工成需要的物品进行销售。粮食系统是这里很重要的组成部分。它关系着国家的生活，并且粮食是制造粮油的主要来源。随着我国粮食政策的改革。国家和地方的政府都需要储备一定量的粮食，订购粮食的规定并没有那么严格。完全市场化，农产品的发展是经济发展和社会进步的标志。我国农产品的物流的发展还处在落后的阶段，从实际数据表明，我国的农产品的物流大部分都是常温物自然物流形式。在物流的过程中会有很多的消耗。根据调查的实验数据显示，我国一些农副产品摘取、运输、加工等一系列物流的过程中损失率为25%～30%之间，损耗的物品非常多，对经济造成了一定的损失。而一些发达国家这方面做的就非常好，将损失率控制到了5%以下。我国在农产品发展的道路上还有很长的路要走。降低农产品的损失率对推动经济发展有很大的意义，同时为农民的收入又提供了一定的保障，所以农产品的物流问题需要我们加大力度想出解决办法。并且降低物流的损失率具有很重要的现实意义。
3电子商务环境下农产品的物流的特征
31一般的农产品都具有新鲜的特征，代表着植物的鲜活的生命力
但是从另一方面看，由于农作物新鲜的缘故，同时农作物也容易缺水，造成腐烂。生命力丧失易患病等问题。所以要对农产品进行一定的保鲜措施，让农产品进行检验合格后才能进行售卖。例如，我们在进行农产品的物流的时候要进行一定的分类；有利于更好地分辨管理农产品。在农产品的物流中要进行保鲜，我们要进行科学的研究，发明一些保鲜的仪器。对农产品进行一定程度上的保鲜。同时在注重这些情况下，也要注意天气的外在因素。天气、季节、温度等都是我们必须考虑进去的因素。
32市场具有一定的不确定性
农产品的采摘、储存、运输、加工可能来自各个不同的地方，具有一定的分散性。并且有的农作物在种植的阶段具有很强烈的天气要求。所以造成了这样的不确定性。并且农产品的季节性极强，有的作物适宜生产在这个季节，有的作物适宜适合生产在别的季节。所以导致消费者难以把握价格上的尺度。在农产品的新鲜率的情况下，对跨越时间和季度上都存在一定的问题。所以导致在一定程度上物流的各个环节存在着一定的风险。并且种植的农户更没有一定的专业意识和独到长远的眼光，造成了交易一定的困难性。市场的不确定性，一方面造成了交易成本的难题，另一方面增加了机会倾向。在一些发达国家，一些农产品的卖家一般都是小型的企业。而中国是一个人口大国，卖家却是一些小农户，这就对物流的运输造成了一定的困难。
33农产品的对物流的要求严格
由于农产品的生产具有一定的局限性。但是人们的需求却呈现多元化，不同地点进行交易的时候，为交易增加了一定的难度。还有加上农产品的保鲜问题上，更是需要物流的条件的严格。我们虽然进行了一定的保鲜措施，但是在一定程度上，还是有一些比例上的损失。并且因为一些地域条件上的限制，更加导致增加了物流的成本，需要对物流的要求更加严格。所以必须要加强物流上的能力，既要保证物流的快速，也要保证物流的质量，农产品的保鲜效果良好。总之，要对物流的管理更加专业化。
4电子商务环境下的物流的应对措施
41应该存在物流中心，是整个交易物流的主脑
掌握着物流的全部信息。将物流中心配备一些专业有素质的人员，并且进行定期的素质培训和专业知识的学习。并且采用最先进的技术，以一些电子设备来对整个物流过程进行最大化的服务，配备一定的各项平台，进行整个链条的完美通畅。
42把加工作为重点步骤运作
在农产品物流的供应这一整个大环节上，其中生产是最薄弱的一个环节，由于各个农户分布的相对分散。而我们应该设立加工中心将分散的农户进行集中起来。这样有利于管理，有利于技术的操作。让公司对其技术和资金上的资助。这样将会大大提高生产出来高水平的产物。而另一个好处是不用犯愁农作物的原料问题。公司将需要的原料进行统一化管理。这样既能减少原料的浪费，又能大大地提高生产效率。当然，要想取得成功，那么与技术和员工的努力都是分不开的。第一，应该加大监管力度，员工们严格执行公司的制度。第二，努力学习先进的生产技术，这样才会使生产更高效。
5结论
当前，世界经济呈现全球化和网络化的发展趋势。人们的生活越来越离不开网络信息。在我国综合国力上升的现阶段，电子信息化逐渐进入企业各个公司，要想谋求更好的发展，就应该追随时代的脚步。发展好电子商务农产品物流的配送问题是我国农业发展的一大步骤。从侧面来说它也能推动我们的经济发展，为人们带来富裕的生活。一个正确的合理的电子商务对于物流的配送来说有着重大的意义。所以我们应该脚踏实地，一步一步地努力发展，根据现有的方式对其进行改进，增加农民的收益，提高农作物物流配送的效率，推动经济发展。
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第6篇：农产品物流特征范文
一、低碳经济与农产品逆向物流
（一）低碳经济
低碳经济的核心内容即通过资源高效利用、能耗与排放量减低等，实现产业经济发展与环境保护的同时兼顾。低碳经济是在经济发展和资源环境之间的矛盾下产生的，最早出现于英国政府关于未来能源发展的白皮书当中，自此之后便以星火燎原之势得到了众多国家政府和学术研究领域的关注。低碳经济包括低碳产业、低碳能源、低碳技术以及低碳消费四个方面，完成了社会经济发展本质的转变以及能源消费结构的转变，着力发展低碳能源和低碳技术，最终达到整体社会经济活动的低碳化或无碳化。
（二）农产品逆向物流
逆向物流是一个相对概念，即与传统正向物流相反的专业术语表达。现阶段，国内外学者对于逆向物流的概念表述很多，其中最具代表性的为：逆向物流就是一种通过产品回收利用、危险品管理以及废弃物处理等方式所进行的物流活动，可以实现资源消耗量的降低、物质的循环替代和产品的再利用。于是，农产品逆向物流就可以通俗地认为是农产品物流运行过程中，对其各个环节产生的原料废物、废气产品、缺陷品或是退回品等进行合理的回收利用，使之向来源地逆向移动，从而降低环境污染问题，提高资源利用率。所以，从整体逆向物流活动内容上看，农产品逆向物流包含了农产品回收物流和废弃物物流两个方面。
（三）低碳经济与农产品逆向物流
农产品逆向物流是低碳经济实现的关键环节，低碳经济理念的实现同样离不开逆向物流的支持。一方面，低碳经济将传统逆向物流系统转变为涉及生态领域的逆向物流，使得逆向物流顺利地连接到经济系统和生态系统；另一方面，逆向物流彻底变革了正向物流，将整个物流系统转变为一个封闭循环的物流系统，在低碳经济建立与发展的过程中担任了关键角色。低碳经济视角下，逆向物流属于双向物流，从物流的开始到逆向回归，突显了经济效益以及生态环境效益的双重增值，物流过程中所产生的资源浪费、环境污染等都得到了大幅度的缓解。农产品逆向物流在低碳经济视角下得到了良好的发展，物流各环节的废弃物经过细化回收与再利用，再加上正向物流的运行，两者之间完美对接，形成完整的闭环物流系统，进而实现物流系统社会生态效益的最优化。
二、低碳经济视角下农产品逆向物流发展问题分析
（一）政策问题
现阶段，就我国的行政管理而言，其对农产品经济的低碳管理方面还存在很大疏漏，也就是在对逆向物流企业的行政约束方面能力低下。碳排放行为在农产品逆向物流运行过程中已经不是简单的企业行为，它要承担由于碳排放所带来的环境负效应和经济负效应，这种负效应将对物流所在区域经济产生较大的影响。另外，我们还必须看到这些负效应并不能在现有的市场机制下得到最为有效的管制。我国关于农产品逆向物流产业的低碳控制执法机制并未完善，政府以及立法机关在市场机制中很难担任起裁判者或主持者角色，当然也就很难制定行之有效的碳排放行政许可制度。因此，为了解决如此尴尬的政策问题，必须加强政府相关部门的行政执行力度，对农产品逆向物流所产生的负效应进行整治，鼓励企业采用低碳政策，减少负效应的产生。
（二）供应链问题
首先，农产品逆向物流企业的供应链闭环管理水平不高。由于外部经济性是农产品逆向物流最为显著的特征之一，因此它在闭环供应链管理过程中很难获取经济效益。如此一来，农产品逆向物流企业进行闭环供应链供应的积极性逐渐降低，以至于形成恶性循环；其次，农产品逆向物流企业缺乏低碳行为意识。供应链管理所提倡的精益生产实质是一种生产哲学，通过降低资源浪费来缓解产业发展的环境压力，进而提高农产品逆向物流供应链系统运作效率。然而，我国的农产品逆向物流发展特征依然是以粗放式为主，物流设施建设增强和库存规模加大成为其抢占市场的主要方式，在这一过程中，虽然可以降低企业市场风险，但同时也大大增高了碳排放水平。
（三）技术问题
我国农产品逆向物流在技术问题方面具有两大缺陷因素，即地区差异所带来的技术差距和严格的技术规范、市场准入条件。首先，由于中、东、西部地区经济差异，造成了低碳技术的显著差距。农产品逆向物流的发展必须要有坚实的低碳技术作为保障，才能从根本上降低碳排放量；其次，我国农产品逆向物流在开拓国际市场过程中受到严格技术规范与市场准入条件的约束。例如发达国家对我国农产品逆向物流产业拓展制约力度较大，低碳标准升高，遏制了我国农产品逆向物流市场的扩大。由于农产品逆向物流产业结构转型以及调整，我国农产品逆向物流进入了发展瓶颈，技术的创新与使用是其关键障碍。归根究底，还是因为我国企业在低碳技术的研发投入不足。
（四）信息问题
信息问题，即农产品逆向物流企业运营过程中所出现的信息交互问题，第一，由于农产品逆向物流信息系统建设的疏漏，企业在整合逆向物流信息能力方面存在缺失。农产品逆向物流企业业务水平的提高与农产品的生产、运送、消费等环节息息相关，只有准确把握各个环节的运作信息，才能做出关于农产品逆向物流活动的最佳决策。目前，农产品逆向物流企业多为独立运作，信息共享能力小，这就使得很难从整体农产品供应链中做出正确高效的策略，从而影响到全局利益；第二，商业信息支持力度较小，农产品逆向物流供应链系统的管理水平很难得到提高。农产品逆向物流环节众多，涉及多个层次，企业对于农产品供应链运行的动力不足，而与其合作的企业利益激励力度也不足，农产品物流相关信息交互能力也就很难提高。
三、低碳经济视角下农产品逆向物流优化路径
（一）从政策角度优化农产品逆向物流发展环境
首先，对于地方政府而言，一方面应该充分调动农产品逆向物流企业的积极性，利用政策引导各物流企业之间的合作，并且提高积极合作意识，加强农产品逆向物流的资源整合效率。另一方面应该针对当前的农产品逆向物流产业发展情况，制定相应的产业优惠与激励政策，完善相关法律法规，通过政府实施产业补贴政策，并以这种补贴作为引导，吸引更多的社会投资资金投入到农产品逆向物流发展中；其次，对于立法机构而言，必须增强相关法律法规制定的力度，规范法制环境，促进农产品逆向物流的良性运行。
（二）从供应链角度完善农产品逆向物流运行系统
第一，从供应链角度优化扩展农产品逆向物流产业布局。农产品逆向物流具有产品需求的随机性、逆向物流作用客体的分散性以及物流业务过程的复杂性，使其很难以单一分散的形态支持整个农产品逆向物流的低碳可持续运行。农产品供应链系统通过专业化的优化与扩展，使逆向物流设施的统一配置和业务资源的合理利用得以实现，供应链整体利益提高；第二，从供应链角度强化协调农产品逆向物流供应链系统。在农产品商品经济发展速度日益加快的今天，农产品供应链企业之间的竞争力也随之增大，很多农产品逆向物流企业更倾向于利益的寻求。其中强化和协调供应链系统就是一种十分有效的方法，使得农产品逆向物流中低碳技术提高，农产品生产周期、营销周期内的利益也相应提高。
（三）从技术角度建立农产品逆向物流研发平台
第一，增加农产品逆向物流低碳技术的研发投入，提高资源的循环利用效率。不管是生产、运送还是消费，农产品都会在这些环节中产生较多的废弃物，那么对资源利用技术的研究与探讨对农产品资源综合利用水平的提高有着较大的积极意义；第二，高效贯彻实施低碳经济理念在农产品逆向物流中的应用，促进低碳技术的提升。专业化的低碳技术是农产品逆向物流得以顺利发展的关键因素，农产品逆向物流中低碳技术研发投入的增加，令农产品废弃物以及回收物得到了更好的综合性再利用。同时突破农产品物流技术壁垒，重点开发农产品废弃物的低污染回收方式，如密封容器储存技术、重复利用型包装技术和冷藏技术等。
（四）从信息角度强化农产品逆向物流交互功能
第7篇：农产品物流特征范文
对广西东盟农产品供应链的特征、模式、存在问题进行初步的分析与探讨，进而提出针对性的对策与建议，对充实农产品供应链的研究内容以及促进中国东盟农产品物流高效、安全、便利化运行方面起着重要的作用。
2中国东盟跨境农产品供应链的特征与运营模式
中国与东盟国家跨境农产品供应链，指在中国东盟自由贸易区内，由中国/东盟国家的供应商提供果蔬、水产、谷物等出口农产品，经过加工、运输、储存、分销等环节，最终将产品送到东盟国家/中国客户的一个完整的链条。链条中的各个参与成员有序组成一个庞大具有复杂性、动态性与整体性的网络。
21中国与东盟国家跨境农产品供应链的特征
211脆弱性与高要求性
一个是农产品具有易腐性与季节性，相对于其他产品更容易变质腐坏、更脆弱。另一个是中国与东盟国家语言不通、货币单位和各国政策不同、标准不统一以及进出口关道程序复杂，对运输、存储条件以及人员素质提出高要求。
212交叉性与复杂性
链上的成员涉及不同的国家与地区，不同国家（地区）的企业相互交叉融合，构成了整条供应链。一般的供应链也会有交叉性但是跨境供应链涉及的范围更广、更错综复杂。
213流动性与整体性
流动性指链上发生的种种业务是动态的，供应链上的企业会灵活地根据实际情况的变化而进行相应的调整。跨境农产品供应链的整体性主要表现在供应链的综合竞争能力上，而任何一个单独的供应链成员企业都不具有这种综合竞争能力。
22中国东盟跨境农产品供应链的几种常见的运营模式
隋博文等认为，跨境农产品供应链运营模式、类型（结构及其流程）共7种：物流园区主导型、仓储基地主导型、农产品出口企业主导型、国际物流公司主导型、口岸主导型、批发市场主导型和电商平台主导型。[7]
221物流园区、仓储基地、农产品出口企业主导型
物流园区主导型供应链、仓储基地主导型供应链流程：来自订单农业、非订单农业以及市场的原料，经过物流园区、仓储基地的处理、加工、存储等，再将产品交付给口岸或者保税基地，之后在本国或者外国的外贸公司将产品出口到东盟国家的市场。
农产品出口企业主导型供应链流程：来自农户、农业经纪人、合作组织的原料，到达农产品出口加工企业后经过处理加工成产品，将产品运输到国际货代公司，货代公司再将产品托付给口岸或保税基地，经由本国或外国的外贸公司进行出口到外国市场。
222国际物流公司、批发市场、口岸主导型
国际物流公司（批发市场）主导型供应链流程：通过本地交易市场、外地交易市场的形式进购原料，国际物流公司（批发市场）就对原料进行加工、储存配送等，将产品交付给口岸或保税基地，经由国际物流公司的运输到达东盟市场。
口岸主导型供应链流程：通过从本地交易市场进购原料，口岸受理及运输、仓管等的业务，最后经由本国或外国的外贸公司将产品出口到东盟市场。
223电商平台主导型
电商平台主导型主要是客户经过跨境电商平台下单，平台上的相关企业就会按照订单的要求相应地准备产品，打包好的商品通过口岸与国际物流公司的配送，全程经由电商平台的处理，最后到达东盟消费者手中。
3中国东盟跨境农产品供应链存在的问题分析
中國东盟农产品跨境供应链存在的问题主要从以下四个方面分析：一是物流基础设施和运输条件；二是信息化程度；三是物流专业性人才；四是资金的流动与顺畅问题。
31物流基础设施和运输条件较为落后
中国的西南地区与东南亚国家的交通运输设施落后，没有专门的铁路运输或专业的运输设备，铁路路线少、推进慢，物流体系并不健全，极大地阻碍了物流的发展与提升。在中国，大部分农产品都是在没有冷藏设施状态下运输与储存。中国对东盟的农产品运输以水路、公路运输为主，但水路、公路运输条件差、时效性低，不适合运输生鲜农产品。东盟国家之间也远远没有形成互通互联，实现不了中国东盟跨境的贸易需求。
32信息化程度低
经济水平的不均衡导致互联网及电信设施及物流信息网络覆盖面存在较大差距，新加坡家庭的电脑普及率最高，达到了80%左右，而缅甸的电脑普及率却低于10%。除了新加坡以外，一些先进的物流信息技术如电子数据交换技术（EDI）、射频技术（RF）、GPS、GIS等物流服务方面在大多数成员国之间还得不到推广。我国对这些技术目前还处于试验和试用阶段。另外，东盟与中国尚未建立对接的农产品物流信息系统。
33物流专业性人才的缺乏
在中国，高校培养的精通进出口贸易、海关业务、采购系统等方面的国际物流人才很少。就广西而言，目前开设物流管理或物流工程专业的本科院校有广西大学、广西民族大学、桂林电子科技大学等，每年培养的人数远不能满足中国东盟贸易的需求。而且由于教学模式与教学定位的原因，物流人才的质量往往不高。
34资金的流动与顺畅问题
资金流方面，本国企业常常面临融资困难、借贷困难的局面，很多银行对农业企业没有优惠的融资、借贷政策，企业容易出现资金不足或者资金没有充分利用的状况。此外，各国使用的货币单位、汇率及利率的不同，阻碍了双方资金流的流动。
4促进中国东盟农产品供应链发展的对策
根据现有的几种中国东盟跨境农产品供应链常见的运营模式，对这几种模式进行集成，重构中国东盟跨境农产品供应链，见下图。
重构的中国东盟跨境农产品供应链运营模式图
41完善物流基础设施和运输条件
在物流基础设施方面，加大对冷链物流的投入与建设，提倡冷藏汽车、冷藏火车、保鲜库等专业设施工具的使用，改善现有仓储的条件。对于物流中心与物流园区等，要合理规划、科学选址，建设具有专业性、综合性、功能性的农产品物流中心。另外，中国与东盟国家应简化进出口程序，减少通关时间与成本，让农产品物流更具时效性、便捷性。
42重视先进技术的研发与应用
积极推进农产品物流企业的信息化、机械化建设，大力推广先进的物流信息技术如计算机条形码管理技术（BC）、射频技术（RF）、GPS、GIS等。建立中国与东盟的农产品物流信息系统，完善跨境电商平台，实现农产品物流各个环节的实时跟踪与全程控制，以对农产品的生产与运输进行科学化的管理与监督。加大对农产品科研机构（如广西农科院等）的资金投入，增强中国农产品的科研力量。
43人才的培养
一方面，应积极做好职业农民培育计划，使农业生产更科技化与现代化。另一方面，高校要提高教育质量，培养知识基础扎实、适应社会需求的物流专业人才。最后，企业要定期给职工进行考核与培训，及时更新职工的物流运输知识，加强职工对技术的掌握。
第8篇：农产品物流特征范文
关键词：跨境电商；宁波；农产品出口
中图分类号：F74文献标识码：Adoi：10.19311/ki.16723198.2017.04.018
1国内外相关研究及实践述评
1.1选题的背景及意义
跨境电商是一种全新的网络运营方式，有效促进了我国中小企业国际贸易业务的发展。
依托该种贸易形态，不仅为农业企业的全球化发展提供了有利条件，也有效拓展了农产品出口的贸易空间，立足于宁波农业企业的发展角度而言，对于拓宽自身的海外营销渠道发挥着十分重要的作用。
随着传统外贸业务发展趋势的放缓以及宏观贸易环境的恶化，企业要想提升自身的市场份额，需要加大对跨境电商业务的重视力度。跨境电子商务也为农业企业的变革发展指明了方向，发展空间十分广阔。然而，就当今阶段的实际发展水平而言，宁波农产品对应的跨境电子商务业务还处于初期发展阶段，也在通关、结算、信用以及物流等多方面存在问题，基于这一现状，研究跨境农产品电商业务的关键特征，对于促进当前农产品跨境电商业务的发展具有不可忽视的效用。
具体而言，跨境农产品具备较强的特殊属性，对应的参与主体也呈现出分散性以及复杂性等特征。
1.1.1基于生产维度而言
基于生产维度而言，跨境农产品在生产环节表现出显著的季节性、标准性以及易腐性特征。特别是果蔬以及水产等农产品，由于产品自身存在相应的生长周期，加上果蔬以及水产类产品还需要配套的物流设施与技术来确保其新鲜度。另外，跨境农产品还带有显著的标准性以及可加工性，一方面，需要满足检验检疫以及通关的标准，另一方面，整个农产品跨境电商对应的供应链结构也带有显著的可变性特征，涉及的农产品可能是初级产品，也可能是经过了简单包装或深加工的产品。
1.1.2基于参与主体维度而言
随着参与主体的增加，也使得整个农产品跨境电子商务业务呈现出供应链整体结构比较分散以及不稳定的特征。很多单独的农户在种植以及养殖方面都表现出显著的分散性，各类产品的规模比较有限，加上在经济以及文化等方面都存有显著差异，在行为模式决策方面往往存在盲目现象，在整个农产品跨境电子商务领域处于劣势地位。此外，跨境农产品各个环节对应的衔接关系也较分散，不同主体之间的信任感缺失，合作关系有待进一步强化。
1.1.3基于流程维度而言
跨境农产品电子商务对应的供应链流程呈现出显著的复杂性以及动态性特征。传统农产品供应链对应的流程主要是基于本国市场直接到销售地点，并不需要经过海关以及商检机构。跨境农产品电子商务对应的供应链结构呈现出多元化特征，其环节往往都是复杂而且动态变化的，加上出口农产品只有满足海关商检标准之后才能流到国际市场，配套的z验流程十分繁杂和严格。
综合以上特征，可以对农产品跨境电子商务业务进行综合性探究。
1.2与跨境电商农产品出口问题相关的理论和实践
跨境电商农产品业务作为一种全新业态，其发展历程和程度在理论以及实践方面都具备很强的探究价值。实际上而言，开展跨境经济合作尤其是跨境农产品业务已经成为当今时展的趋势，人们对于跨境农产品业务的发展也更加重视。洪涛（2013）针对农产品电商业务对应的背景、现状以及模式等展开了具体分析，指出我国需要促进农产品电商模式的多元化发展，加大农产品电商的建设力度；张瑞东（2013）指出，要加强农产品贸易模式的创新，构建一套健全完善的网络食品安全体系，协助各个区域构建特色农产品品牌，促进区域传统农户的转型发展，为电子商务生态圈的发展提供有利条件；钱莎莎（2014）基于效率、柔性、响应以及质量这四个维度对跨境生鲜农产品供应链对应的绩效展开了具体研究，探究了在跨境生鲜农产品领域怎样加强供应链的管理，从而促进整条供应链效率的提升，并搭建了相应的模型，为该领域的长足发展提供了科学的指导；以张宝明为代表的研究者（2015）依托构建的模型具体分析了跨境电商农产品质量安全对应的相关要素占据的权重，明确了影响农产品跨境电商发展的核心因素，主要有冷运、通关环节、物流商、仓管软件、法规标准以及质量检测等方面。
当今阶段，全球经济发展速度放缓，近几年来，我国进出口贸易对应的整体概况也持续走低，然而跨境电子商务业务仍然以年均30%的速度持续发展，国家也相继出台了一系列扶持政策。2015年，国务院构建了杭州跨境电子商务综合试验区。结合艾瑞网给出的预测数据来看，2017年，我国跨境电子商务业务的整体规模将突破8万亿元，增长速度约26%，整个行业的发展空间十分广阔。宁波是我国首批跨境电商试点城市之一，该区域跨境电商业务的发展速度也十分迅猛。2016年初，宁波凭借自身的区位以及产业优势，发展为获批国家跨境电商综合试验区的城市。之后，跨境电商的出口业务在该区域的地位也持续提升。市政府明确了“进出口并举、以出口为主”的发展战略，先后出台了一系列指导意见来扶持该区域跨境电商业务的发展，在后期的发展环节，需要加大对新业态的重视力度，加大自身品牌的建设力度，充分发挥跨境电商的效用，从而为区域农产品贸易业务的变革发展奠定厚实基础。
2农产品跨境流通与电子商务契合度分析
（1）跨境电商可削减农产品对应的流通环节，对整个外贸环节进行优化与完善，从而促进农业企业资金以及物流效率的提升。
综合传统的农贸环节而言，除了生产者以及消费者这两大主体，还涉及到产地、销地以及中间商等多个要素。农产品对应的出口业务需要历经出口商、国外批发商与零售商等多个主体之后才能抵达国外消费者，而且在具体的流通环节，还需要经过双边海关及商检繁琐的通关环节，复杂的流程大大提高了产品流通的成本。特别是农产品自身价值的增值空间，也基本被国外进口商与零售商把持。结合2016年中国生产的大蒜来说，国内成本价为3.5元/千克，然而出售到东京后对应的平均批发价则为366日元/千克（相当于人民币23.3元/千克）。此外，以中国生产的苹果为例，每箱苹果在中国国内的价格都低于50元，在日本的部分超市里，其售价最高的甚至有28元/个。由此可见，流通环节的繁琐，导致产于中国的蔬菜和水果都比国内贵出很多倍。依托跨境电商模式，则能有效削减农产品的流通环节，促进整个行业流通效率的提升。基于该种状况，农产品出口对应的供应链得到了极大的优化，国内农产品外贸企业以及菜农也能够和国外的进口商、批发商取得直接联系，中途的海关检测等环节都可以交由专门的跨境电商企业来集中处理。当前，综合整个跨境电商领域来看，除去一些专门面向企业或用户提供相关信息的广告服务，物流以及海关等服务也逐步向着平台化发展。这也意味着，依托跨境电商平台，农产品外贸交易流通环节能够得到显著优化，也能有效降低出口成本。
（2）农产品贸易结构呈现的特征：近几年来，我国农产品外贸总额持续提升。随着电商平台的逐步发展，越来越多的农产品开始在线上流通，在线交易的方式也得到了人们的广泛认可。综合在线交易对应的农产品来看，出口的农产品主要果蔬类以及水产品，进口则主要是粮油食品。参照阿里巴巴国际站的信息来看，农产品外贸主要涉及源生鲜、餐饮生鲜、保健母婴产品等类别，具备显著的体积小、产品差异明显等特征，可以有效满足跨境外贸的需求。
（3）农产品价格变化大，依托电子商务可以有效协助企业更好地把握住市场发展态势，拓宽原有的交易市场。农产品价格变化很大，市场变化速度快，对农产品价格产生影响的因素也是多方面的，当一个因素产生变化时，对应的价格也会产生显著变化。另外，往往农产品产销的变化十分显著，交易对象和交易主体容易变化，这也要求农户需要科学地选择交易对象，并发挥电子商务的效用来开拓市场，从而为农产品获得更加可靠的市场竞争地位提供有利条件。
（4）政策红利和平台经济的宏观发展。
几年之内，跨境电商领域的农产品贸易业务就得到了高速发展，主要是由于以下两方面因素的影响：第一个影响因素为政策红利。2012年底，海关总署确立了以上海、宁波等为代表的5个城市开展跨境电商的试点工作，之后又出台了一系列扶持政策。2014年，海关总署明确了跨境电子商务业务的合法地位，并制定了相应的监管标准。2016年，宁波正式升级为国家跨境电商综合试验区。此外，基于电商平台构建的“平台经济”产业链也为整个农产品外贸业务效率的提升奠定了厚实基础。跨境电商企业凭借自身供应链的整合优势，有效拓宽了跨境电子商务业务的发展。一方面，随着网站平台影响力的提升，很多国内外企业与消费者也被吸引进来。在出口方面，有效整合了易贝、亚马逊以及阿里巴巴等电商平台，还构建了很多以兰亭集势等为代表的B2C跨境电商平台；另一方面，依托和国内外海关质检部门以及第三方支付机构等确立具体的合作关系，为物流、通关等环节效率的提升提供了可能，从而极大地便利了消费者的日常生活，为农产品跨境电商业务的发展以及生态环境的优化提供了有利条件。
综上所述，不管是基于宏观因素还是基于微观因素，农产品贸易都能和跨境电商业务的新业态保持协调发展。
（5）跨境电商能够规避农产品出口业务的壁垒成本。
后危机时期，各国为了更好地保护国内的相关产业，都实施了一系列非关税贸易壁垒保护措施，从而阻碍其他国家产品对自身的出口。当今阶段，宁波农产品在外贸领域面临的非关税壁垒主要包括反倾销、反补贴、身份验证以及绿色壁垒等多种类型。就检验检疫壁垒来说，进口国在检验检疫环节本来是为了维护自身的正当权益，然而近几年来，以美、日为代表的发达国家逐步提升检验的标准和范围，加大了农产品出口的难度，也导致出口成本进一步提升。例如2012年之后我国农产品外贸领域遭受了一系列贸易保护主义的阻挠，贸易壁垒的范围十分广阔，涉及水产品、禽肉以及果蔬等诸多领域。当前，美国商务部还针对我国的温水虾等产品开展了反补贴核查，这也是美国对我国首例反补贴调查行动。2013年，欧盟委员会明确指出，需要进一步加大对我国柑橘罐头的反倾销调查力度，征税目标涵盖浙江多个食品公司。随着贸易壁垒力度的加大，宁波口岸农产品外贸业务在发展过程中面临的压力也持续加大，严重制约了农产品外Q业务的发展。
相对于规模大小不一的农产品外贸企业而言，跨境电商平台企业更加熟悉各个国家的贸易壁垒标准，对相应的检验检疫流程也更加熟悉。特别是依托大数据以及云计算等优势技术，有效把握了国际农产品市场的需求概况。此外，我国跨境电商领域对应的平台企业得到了持续发展，在农产品反倾销方面的应对能力也更强。所以，相对于常规的农产品贸易企业平台而言，跨境电商在农产品外贸业务领域能够更大程度地规避贸易壁垒。
整体上而言，不管是基于宏观还是微观因素层面，农产品外贸业务都能有效适应跨境电商业务这一种全新业态的发展。
3农产品企业发展跨境电子商务面临的障碍
3.1出入境流程繁杂，物流成本高
对于农产品跨境电商业务而言，特别是跨境生鲜电商，产品自身具备较强的特殊性，还需要确保其质量标准，这也对物流提出了更高的要求，冷链以及交货的及时性都显得十分重要，对于交易活动的成败起着直接作用。
物流成本主要包括送货、包装、损耗以及退换货等方面的成本。为了有效控制损耗成本，很多农产品都依托冷链进行运输，这也导致其物流成本高于普通商品对应的成本。相关数据表明，宁波果蔬农产品对应的冷链流通率只有5%，很多生鲜农产品都是依托常温环境进行流通的。冷链技术还有待进一步提升，生鲜产品对应的损耗甚至高达30%，给商家的持续发展造成了巨大阻碍。当今阶段，宁波自身的冷链物流基础十分薄弱，配套的跨境冷链运输技术还有待进一步提升，第三、第四方跨境物流对应的运输服务质量还不够高，这都影响了跨境农产品对应的损耗率，此外，跨境贸易对应的整个流程过于繁琐，进出口对应的通关报检环节过多，导致生鲜农产品对应的成本增加，这也加大了对应的交易成本。
此外，跨境电商业务在具体的开展过程中，各个国家的政策会有很大差异，物流活动对应的周期十分长，具体的时效也不够稳定，加上收货时间表现出显著的波动性，都对区域农产品跨境电商的质量产生了巨大影响，容易对消费者的正当权益造成侵害。
3.2跨境电商农产品的质量参差不齐，配套认证监督体系不够完善
基于跨境电子商务发展概况，农产品贸易仍绕不开全球范围内农产品贸易壁垒问题。和农产品安全相关的技术、评定标准都会对贸易产生巨大影响，而且还会影响到农产品便利发展的概况。当今阶段，宁波对应的农产品跨境电商产业链还不够完善，农产品基地的状况并不能满足自身实际发展的需求，农产品自身的质量安全标准有待提升，农残以及激素等不安全因素超标，在外贸领域容易受到技术壁垒的制约。
此外，跨境电商对农产品具体的生产流程管理还不够科学，农产品协调体制不够畅通，目前，农产品对应的卫生标准十分低下，配套的质量认证体系不够完善。农产品种类比较丰富，而且呈现出多元化特征，对应的标准存有差异，阻碍了统一定价工作的开展，对于绿色、无公害、有机以及地理标志等指标难以界定，导致一些比较优质的农产品缺乏相应的市场。另外，跨境电商配套的农产品检测举措不够先进，质量监管体系不够健全，而且很多跨境电商企业都没有针对农产品品牌建设采取相应的举措。立足于跨境电商的初步发展时期来看，价格可能作为首要的影响因素，但随着跨境电商平台B2B业务的进步与发展，农产品对应的品牌以及影响力等要素的效用也会持续提升。从长远来看，这些问题也是阻碍宁波农产品跨境电商业务发展的主要因素之一。
3.3信息安全与信用体系不完善
农产品跨境电商业务都是以互联网为基础而开展的，带有较强的虚拟性以及开放性特征，交易主体自身在信息方面也存在显著的不同步状况，导致在具体贸易环节存在相应的失信以及欺诈行为，跨境电子商务具备国际性特征，这也导致各个国家在跨境电商监管以及法律建设等方面都存有显著差异，加大了跨境电商农产品对应的风险系数，假冒伪劣信息充斥市场以及售后服务质量低下等现象十分普遍。此外，当今阶段，中国信用体系还不够完善，与农产品跨境电商相关的交易政策法规不完善，配套的评价与信用体系不够健全，严重侵犯了消费者自身的交易隐私以及正当权益，给农产品跨境电商业务的持续发展造成了巨大影响。
3.4税收征管以及退税问题
综合跨境电商领域而言，农产品贸易相关的订单表F出显著的“小、频、快”特征，很多农产品都是依托国际小包以及国际快递直邮的模式来开展交易的，绕开了标准的报关报检环节，海关对其也无法进行监管统计，并不能满足传统国际贸易之间的退税以及征税准则，而当今阶段，政府针对跨境电商领域小额贸易的征税问题并没有进行具体的规定，还处于探索时期，这也导致当今阶段跨境电商农产品外贸领域在退税以及征税环节面临较大的难处，基于长远维度来看，会阻碍农产品贸易跨境电商长足稳健的发展。
3.5农产品跨境电商复合人才比较欠缺
近几年来，随着跨境电商的迅猛发展，该领域对一些复合型人才的需求也更加旺盛。农产品跨境电商领域的复合型人才不仅需要对农产品行业有较全面的了解，熟悉国外市场的基本概况，还需要具备电商知识、国际贸易结算以及相应的管理经验等多个方面的能力。然而，结合目前实际发展概况来看，宁波跨境电商领域配套的培训机构十分有限，对应的体制也不够健全，人才培养力度十分落后，导致整个跨境电商行业对人才的需求存在供不应求的现象。此外，随着跨境业务人才需求缺口的增大，市场以及教育部门相关的响应体制也不够健全，在人才供给方面的活力十分欠缺，也导致很多从事农产品跨境电商的企业采取多种举措来吸纳优秀人才，甚至还存在恶性竞争的状况，严重阻碍了整个农产品跨境电商业务的持续稳健发展。
4利用跨境电商促进宁波农产品出口的举措
4.1提升农产品跨境电商的物流效率
首先，进一步促进跨境电商农产品贸易业务的发展，需要加强农产品跨境电商物流的建设力度，对物流的仓储、配送以及服务等方面进行综合管理，促进整个物流领域信息化以及标准化水准的提升。基于跨境电商平台，除去一些生成环节以外的流程，基本都可以交由专业的电商企业来完成，跨境电商企业可以结合农产品的质量要求以及属性特征来选择科学的物流方式，并将物流成本控制在一定的范畴。基于此状况，需要加大对跨境电商平台企业发展的鼓励与扶持力度，充分发挥自建物流以及第三方物流的效用，更好地服务于整个农产品电商外贸业务的发展，为跨境市场信息与物流服务提供全新的发展模式，进而构建起全方位的出口服务体系。同时，加大对农产品出口货源组织机构的鼓励力度，充分发挥该类机构和跨境电商平台以及第三方物流企业的协作力度，达成长期稳定的合作关系。此外，依托“一带一路”的模式，利用相关优惠扶持政策来鼓励跨境电商企业的发展，还需要充分发挥高铁沿线物流供应链的发展，投入相应的资源来自主构建一体化的物流平台。这样不仅有利于提升物流领域的信息资源整合效率，也可以促进物流服务质量的提升，从而为农产品跨境物流业务整体竞争力的提升奠定厚实基础。针对农产品跨境物流模式，还需要进行持续创新，不断降低配套的物流费用，注重“海外仓”的构建，进一步完善当前已有的物流配送体系。
其次，注重冷链建设。针对冷链物流企业确立统一化的标准体系，并结合当今阶段市场准入条件不够健全以及市场需求旺盛等状况，进一步规范整个行业的运作模式，诸如制冷技术标准以及保鲜技术等方面，相关部门都可以确立具体的标准来规范整个行业的发展。政府要加大对一些无资质企业的打击力度，从而有效确保生鲜食品的质量。此外，还需要采取相应的措施将冷链物流的成本控制在合理范畴，促进冷链物流技术的提升。目前，宁波区域的冷链物流企业在技术方面的水准还有待提升，相对于国外一些大规模冷链企业而言，该区域冷链物流企业的整体发展水平还十分低下，需要依托技术的进步来确保跨境农产品的质量。立足于信息技术方面而言，可以进一步促进卫星导航以及无线射频技术的进步发展，从而确保相关运输车辆能够得到实时监控；立足于产地加工环节而言，需要加强真空预冷等技术的运用，从而促进产品质量的提升，延长产品对应的保鲜期；立足于具体运输环节而言，需要对冷藏运输车辆进行有效的改进，并利用清洁能源以及冷藏冷冻等技术，确保产品的质量；立足于具体的储藏环节而言，需要充分发挥多温冷库等技术，促进产品保鲜期的延长。这也意味着，仓储、运输、温控以及定位等多个环节的管理，都需要依托先进的信息技术，这样才能为企业实施全方位实时监控提供有利条件。特别是要发挥大数据以及物联网等先进技术，促进冷链物流的智能化发展，从而有效提升冷链物流的效率，为整个领域管理和运行效率的提升提供可能。
第三，优化供应链及通关流程。基于销售模式而言，要促进订单农业的发展，密切和农业超市以及相关企业的协作力度，依托直采直销以及综合线上线下等多种模式；基于产品推广而言，需要结合当今的目标客户群体特征以及产品属性特征；基于推广举措而言，需要综合利用微信、微博等社交软件；基于仓储管理系统而言，需要综合企业的实际发展概况选择相应的物流管理软件，从而为企业构建科学的物流方案。这也表明，供应链的优化并不是单纯地局限于中间商维度，还囊括了经济周期的各个方面。
此外，为了确保整个农产品跨境电商的物流效率，需要优化海关对出口产品的监管流程，从而确立一套全新的高效监管模式。
第一，构建专业监管途径。跨境电子商务业务对应的核心业态，特别是海关机构，需要协调跨境电商企业构建科学健全的指标评估体系，对跨境电商的监管风险进行科学评估，并预测未来的发展态势，构建全新的专业化监管途径，依托集约化管理、集报式核销以及集中式检测等举措，从而促进保姆式服务以及保驾式监管的综合统一，从而吸纳更多的电商企业融入到这一领域，有效促进跨境电子商务业务整体效益的提升。
第二，需要注重区域电商信息网络的建设力度。依托点面结合的模式，构建一套健全完善的综保区跨境电商监测体系，依托互联互通的模式来促进综保区跨境电商信息共享平台的发展，促进两者的协调统一，从而避免不同区域在监管方面存有的差异，有效促进整个电商区域业务的多样化发展，加强产业服务平台的建设力度。
第三，确立一套多层次的监管体系。基于当前已有的监管资源，依托电子口岸以及相关优惠措施，进一步促进综保区跨境电商业务结汇以及退税等多个方面的规范化发展，构建集中统一的数据交互平台，从而促进行业数据的交互以及银行单证的交互发展，充分整合当前已有的跨境电商平台。
4.2依托跨境农产品电商平台，促进农产品质量的提升
相关资料表明，单纯地依托供应链优势特征，促进售价的提升以及采购成本的降低，尽管这样可以在短期内确保平衡发展，然而取得的效果十分有限。在后期发展过程中，需要进一步淡化物流成本，注重物流品牌的构建，这也是中小企业突破性发展的重要e措，这样才能提升自身在市场领域的话语权，有效提升产业链各个环节对应的发展空间。在后期发展过程中，跨境电商对应的渠道竞争会更加激烈，充分提升企业以及产品的竞争实力，注重自身产品的优势特征，邀请一些权威机构以及第三方机构进行认证，此外，还需要进一步完善已有的售后服务体系，促进服务举措的创新发展，为境外消费者提供更大的便利。
一方面，需要依托跨境电子商务业务构建标准化的检验检疫平台。当今阶段，宁波产品质量标准化体系建设落后，影响了农产品跨境电商的发展，政府要和相关企业机构加大协作力度，进一步完善农产品跨境电商检验检疫标准。当今阶段，各国的检验检疫标准日趋严格，这也成为制约跨境电商农产品出口业务发展的主要阻碍。在具体的农产品出口领域，倘若无法满足出口国家相应的检测标准，产品则容易被扣留，出口商也需要承担相应的物流运输成本。所以，需要有效确保农产品跨境电商外贸业务相关检测标准的提升，不仅有利于促进外贸效率的提升，还能有效降低由于检验检疫不达标带来的成本。
随着现代贸易的不断发展和完善，农产品出口的途径不断增加，互联网管理技术也开始应用到农产品的贸易中。对农产品贸易过程进行管理，可以有效解决现阶段宁波农产品出口贸易存在的信息不对称，物流管理不到位等诸多问题，对农产品出口服务的跨境电子商务进行管理符合现阶段市场的发展要求，对农产品质量的提高有着重要的影响。对农产品加工企业进行综合管理，可以满足政府对企业的要求，同时督促相关企业积极进行产品升级，提高宁波农产品的进出口标准，借鉴国内外优秀的管理经验。总体而言，使用电子商务平台，无论是对企业自身能力的提高，还是政府对农产品市场的管理，都具有较大的作用。因此，企业可以以此确定农产品需求量，提升企业提品的质量，国际之间通过使用一直的标准和条例，解决农产品分布不均的问题，与国际接轨。
除此之外，企业需要建立出统一的保障措施，对农产品数据进行集中统一的管理。在管理途径上，可以使用云计算等技术，提升农业产品的管理效率，同时，建立更强的社会保障体系，满足企业线上交易需求。
要增加农产品的安全可追溯性，即在商品出现问题的时候，购买者可以通过一个途径，快速找到对应的供货商，此种措施可以有效保证产品的安全性，一旦产品出现问题，消费者以及相关监督人员可以通过此种途径快速找到供货源，提高市场产品整体的安全性，有效阻断有害产品的流通，从跟根源上解决问题。
为保证农产品安全质量的追溯制度，相关行业必须要建立资料信息库，将生产经营的所有产品信息都记录在内，如果产品出现问题，企业可以第一时间找到问题所在，及时解决问题。企业在这个过程中，可以对农产品的质量进行有效的控制，及时找到问题产生的根源，提高企业整体控制能力和管理水平。
农产品的安全质量控制系统，不仅包括农产品自身的品质和流通，还要考虑农产品在生长过程中，灌溉使用的水源，使用的农药和化肥，农产品后来的加工程序，物流以及销售渠道等因素都要考虑在内，系统可以实现对以上所有因素的控制和管理，对农产品的产品质量安全予以保证和管理。在该系统中，与产品相关的各个因素都会被记录在内，每个数据和信息都会用专门的标签予以记录，实现对信息全面的掌握和控制，为更好的建立系统中所有数据之间的关联性，可以重点从以下三个方面入手。第一，农产品的相关数据信息应当展示在产品包装上，购买者可以对信息进行了解之后，在选择购买与否。第二，消费者可以通过一个信息平台，查询产品的相关信息，消费者也可以通过这个平台，掌握产品加工处理的所有过程，增加产品生产信息的透明度，树立优质的企业形象。第三，当地政府应当要营造出良好的管理环境，加强对农产品质量的管理，优化市场环境，提高市场运行效率，增加政府威信。
为提高企业在市场的竞争力，企业需要在农产品质量方面严格把关，在做好内部质量监控的同时，需要为消费者提供查询的渠道，实现从田园到餐厅饭桌的细致化管理手段，避免违法行为的出现，同时，在该系统中，企业还能够快速找到农产品生产经营过程中存在的问题，及时的纠正和处理。企业需要建立出管理和跟踪体系，有效控制污染源头，保证自身产品的质量，使用此种管理系统，不仅可以打破高端行业的技术垄断，实现技术共享，而且可以帮助企业降低经营风险，为企业树立良好的形象。使用此种系统可以利用倒逼机制，提高企业整体的产品质量，使国外的消费者增强对产品质量的监控和管理，将企业面临的风险降低到最小水平，不断提高宁波出口农产品的质量，促进企业的健康贸易发展。
4.3借助平台和数据解决农产品跨境电商的信用问题
农产品网上交易系统在实际应用过程中，还面临众多问题。一方面，农产品的市场交易类型比较复杂，由于农产品自身的特性，产品的保质期较短，而交易双方的信用如果没有保障措施，就很难实现网上交易的A期目标，除此之外，网络欺诈的发生，也为农产品网络交易的发展造成不小的阻碍。
首先，应推进跨境电子商务交易主体的实名制认证和信用评级。交易者在交易过程中，可以看到对方的信用等级，以此确定此交易是否发生，或者是需要增加什么附加的条款等。网络交易管理者需要不断了解双方交易情况，提高对客户评价信息的利用程度，以此不断修订商家的信用等级，如果有商家违法经营，网络平台可以及时处理，为交易双方提供优良的网络环境。第二，电子商务如今正在迅速的发展，在未来，交易平台必将更加完善，因此，企业需要完善自身的征信系统，对入驻商家进行高标准的审核和管理，降低网络运营的风险，提高企业对外贸易需要。第三，加强企业的网络系统建设，为销售者提供一个优良的交易环境。网络的质量间接决定了入驻企业的质量，企业在经营过程中，一定要注意自身信誉，采取信用营销的优势。
跨境电子商务企业的信用评级可以根据企业跨境交易动态信用状况而定。跨境交易动态信用状况主要分为跨境交易信息指标、跨境服务质量指标和跨境交易安全指标。
跨境交易信息指标是指在交易过程中的产品、合同和交易墓本信息，包含产品种类、认证、价格及数量，合同金额、违约条款，交易方式、频率、成功率、累计金额、新客户增长率及老客户回头率等因素。这些因素以动态的方式呈现出企业跨境交易的情况，有利于及时发现交易信用问题。
跨境服务质量指标是在交易过程中卖方企业向买方提供的吝种服务，线上服务包括网站沟通情况、投诉处理情况等，线下服务包括物流和保险服务情况等。具体而言，可以细分为答复客户的时间、使用的语言、订单处理时间、订单履行情况，投诉次数、投诉处理时间、投诉处理结果，物流公司的选择、配送的方式、订单的物流追踪情况，跨境保险服务提供商、退换货补偿措施和损坏/损失赔偿方法等多项指标，用以反映跨境电子商务企业在服务体现的信用。
跨境交易安全指标涉及信息安全和支付安全两方面信息。体现信息安全的指标有跨境交易平台的信息安全，针对用户隐私政策以及用户信息泄露情况，而支付安全指标则有支付技术方式、跨境支付服务提供商以及支付的技术支持等。交易安全程度越高，跨境电子商务企业的信用也越高。跨境电子商务企业以往的信用状况信息主要是由相关的政府机关部门、社会相关机构的记录来体现的。在这些信用信息的提供者中，涉及了人民法院、质检局、工商局、税务局、海关以及一些公共事业单位、社会保障机构、银行和第三方商业评级机构，通过在这些单位和部门的相关记录，可以提炼出准确的信息，用于信用评价。
第二，加快信用服务企业的建设工作。现阶段，只有发展信用服务行业，才能满足企业和个人对信息质量的要求，实现市场资源的合理配置。在竞争的环境中，企业的信用体系必将会因为对手或者是客户评价而发生一系列的改变，为提升企业整体的信用体系，企业应当加强信用服务体系的建设工作，积极发挥市场具有的作用，提升市场优胜劣汰的调节机制，满足客户的需求。因此，政府应发挥鼓励引导的作用，应该加快发展信用服务行业，通过提供多样化、个性化的信用产品，满足社会多元化需求，尤其是满足跨境电子商务信用评级的需求，为信用评价体系的构建提供有效支撑。
第三，需要建立健全与电子商务相关的配套体系，主要经营的活动有物流活动，售后服务，运输服务，保险服务，反馈服务等内容。虽然宁波跨境电子商务目前发展态势良好，但是在长久的实践中，企业面临的网络交易弊端也逐渐显现。企业相应的配套设备不够完善，这是目前企业面临较高信用风险的根源。因此，企业只有建立与电子商务贸易过程完全匹配的信息，企业才可以实现自身贸易水平较大提高的目标，面临的经营风险也可以进一步降低。
第四，加强信用环境建设。为市场对外贸易发展营造良好的环境，保障市场优胜劣汰的市场自我调节机制。然而当前的信用环境还处于比较落后的阶段，不足以支撑跨境电子商务的长足发展，跨境电子商务企业在交易中普遍存在信用问题，不重视信用评价对自身的影响，不能很好地融入到信用评价体系的构建中，这对企业自身的发展以及整个市场环境构建都是十分不利的。为此，应当从根本入手，提高市场整体信用水平，构建出一流的评价体系，提高每个参与经营活动企业的自律意识，采取科学合理的信用评价体系，从根本上解决电子商务交易过程中面临的信用评价体系。
第五，建立信用公共服务平台，促进信息共享。跨境电子商务信用评价体系涉及到跨境电商企业各方面的信息和数据，但很多信息分属于海关、商检、国税等不同的政府部门，部门之间相互分隔，信息之间不共享，导致信息孤岛现象不断发生。应开放政府部门相关数据资源，健全信用信息披露制度。这样不仅有利于社会各界的监督和企业自身的管理，同时，还可以帮助合作方对企业自身的经营状况和产品信息做出合理的评价，实现信息的充分利用。通过健全信息展示制度，企业的经营者状况可以轻易被查询到，企业可以借此树立自身的形象，增加企业品牌的公信力，避免由于信息不对称而带来的众多弊端，有效的降低企业面临的道德风险，促进电子对外贸易活动的不断发展。
4.4创新跨境电商农产品贸易的税收征管与权益保护机制
随着农产品跨境电商的快速发展，逐渐暴露出税收征、管、退和结汇等一系列问题。因此，针对跨境电商贸易中交易、流通、支付等方面的特点，政府应积极探索、创新有别于传统农产品贸易的措施，尤其是应便利农产品跨境电商企业网上办理征、缴、退、补税等手续，以加快企业资金周转效率；同时，通过减轻跨境电商农产品的税负，扶持与跨境电商平台相关联的农产品实体店和外贸企业，为了解决退税难问题，可以允许跨境农产品在保税中心集散，并按商品实际交易性质进行监管。通过深化海关、保税仓库联网核查，加强海关与税务部门的数据交换，实现对跨境电商农产品贸易的出口退税联网管理，提高退税效率。另外，针对农产品跨境电商中涉及的知识产权、消费者权益保护问题，政府还应积极修订和出台相应的措施予以规范和保障，并针对相关跨境电子商务平台建立相应的监督机制，从而促进跨境电稿农产品贸易规范、高效发展。
4.5重视农产品跨境电商的人才培养
如今，随着跨境电商的快速发展，企业正在逐步通过网络走向更加广阔的发展平台，在这个过程中，企业，政府，社会都付出了巨大的努力。为更好地推动跨境电子商务的发展和进步，相应的高校也应积极迎合市场发展环境，转变教育目标，为市场提供适合人才，从而实现与包括农业在内的产业跨境电商人才需求的无缝对接。而政府为保证相关人才质量，也应积极开展农业跨境电商人才的培训项目。
4.6发展农业大户或农业园区的自建专业跨境电子商务平台
目前，从渠道分布来看，第三方跨境电商平台仍是宁波市跨境电商出口主渠道，约占出口总额的95%，排名前五位的第三方跨境电商平台分别是速卖通、eBay、亚马逊、wish和敦煌网。企业通过自建平台开展出口业务仅占比约5%。主要是由于农产品管理方式较为复杂，相应的出口和运输费用较高。并且，由于多种产品都是使用小户经营的模式，因此，农产品的生产无法使用大型的机械设备，这进一步增加了农产品的生产成本。在农产品经营模式的改革和创新中，农产品的发展成果已经初步线下，通过采用电子平台管理和经营的模式，企业在生产过程中可以选择的出口途径越来越丰富，农户自己也可以通过自建专业跨境电子商务平台，和相关企业签订合同，增加信息的透明度。此种经营方式还可以进一步降低中间费用，为供货商和消费者之间，构建出一流的服务销售渠道，双方因此可以增加的利润不容小觑。例如：中国供销集团（宁波）海洋经济发展有限公司在保税区注册成立宁波鑫海通达贸易有限公司以来，构建起集仓储物流、实体配送、电子商务、品牌运营于一体的鲜活农产品直采直销体系，利用网络平台，逐步打通线上线下、田间餐桌的壁垒。现在凭借跨境电商平台，该公司在自营的门户网站建立供销海外购品牌，打造一批具有代表性的O2O体验店，做到线上线下同步开展跨境电子商务，跨境贸易流程节省的费用也非常可观。
参考文献
[1]w雅玲.基于跨境电子商务的食品贸易转型升级对策研究[J].特区经济，2015，（4）.
[2]崔艳红.跨境电子商务促进农产品出口成本下降的路径分析[J].对外经贸实务2015，（9）.
[3]原征，张宝明.跨境电商农产品质量安全影响因素研究[J].改革与开放2015，（3）.
第9篇：农产品物流特征范文
关键词：冷链物流；供应链管理；生鲜农产品
一、引言
伴随着物流产业规模的快速增长，物流产业的分工也越来越精细。冷链物流是指为保持运输物体品质而采用的从生产到消费的过程中始终处于低温状态的物流网络。农产品冷链物流是指水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等农产品在采购、加工、储藏、运输、销售直至消费的各个环节中，始终处于规定的、生理需要的低温环境下，以保证农产品的质量，减少农产品消耗的一系列供应管理措施和方法。我国地域幅员辽阔、自然环境差别大，同时随着种植技术的进步，农产品跨区域流通呈现长距离、大规模和反季节的特征。因此，发展生鲜农产品冷链物流对于提升消费农产品的质量品质，增加农民收入具有十分重要的意义。
二、河南省生鲜农产品冷链物流需求现状
河南省位于我国中北部，全省占地面积16.7万平方公里，有平原、山地、丘陵等多种地理形态，自然环境具有多样化特征，动植物资源十分丰富，是我国排名靠前的农业大省。最近几年，河南省农、林、牧、渔等行业的产量都在不断增加。根据河南省统计局公布的数据（见表1），2011至2015的5年间，河南省瓜果类、肉禽及制品、水产品类、禽蛋类、蔬菜类和奶类等生鲜农产品产量都呈现上升趋势，6类生鲜农产品产量相比2011年分别增加20.50%、16.92%、26.69%、8.09%、8.46%和5.69%。其中肉禽及制品类、蔬菜类和奶类已经成为全国主要的产地之一。但是，生鲜农产品具有不易储藏、容易变质腐烂等特点。河南省食品安全协会统计数据显示，2015年河南省在储藏、运输、装卸与包装等流通环节变质、腐烂或损坏的生鲜农产品占全省产量的2.5%-3.0%左右。这既造成了极大的资源浪费，同时对于河南省广大农民来说也是极大的损失。2015年三门峡大量优质苹果坏死枝头的现象反映了当地生鲜农产品冷链物流产业的薄弱和缺失。因此，要解决河南省大量生鲜农产品的销售问题，首先要解决生鲜农产品的物流运输问题。河南省对于生鲜农产品冷链物流具有广大的需求。
三、河南省生鲜农产品冷链物流问题分析
总结河南省生鲜农产品冷链物流发展现状，本文认为目前河南省冷链物流业仍存在诸多问题，具体可以概括为以下几个方面：
一是基础设施不够完善。主要表现在对生鲜农产品进行冷冻冷藏加工、运输、贮藏等各个环节，比如生鲜农产品的专用储藏库、冷藏库、保鲜库等基础设施还比较缺乏。对于大多数农产品贸易的企业而言，企业的规模比较小，没有足够的实力去建设冷链物流设施，同时专注于第三方冷链物流的企业也相对比较少，所提供的服务不足总需求的 5%。总之，低水平的物流运输效率以及整体比较高的农产品物流运输成本导致了企业利润比较低，冷链物流基础设施的不完善严重制约着生鲜农产品贸易的发展。
二是信息化程度低。生鲜农产品的价值在于保持农产品的鲜活度，这不仅需要有效的保鲜，也需要在各个环节中信息高效的处理和传递，保证冷链物流的运输系统能够高效的运作。由于地方政府在财政支持方面的限制和社会资本在基础设施建设中的局限性，目前河南省农产品物流信息化系统的建设还比较薄弱，在农业的信息化建设方面缺乏对信息化系统建设的统一规划，信息化方面的设备还不够齐全，还没有形成完善的农业信息化网络系统。
三是冷链物流产业缺乏整体规划与整合。生鲜农产品冷链物流是一个包含生产加工、储藏、运输、销售等多个环节复杂的供应链系统。由于河南省的农业产业化的程度不高，经营和交易方式比较落后，同时河南省物流装备水平比较低，冷链物流资源分布不均匀，在上下游之间缺乏整体的规划和整合。因此冷链物流系统无法形成一套完整的运行机制，制约着生鲜农产品冷链物流的发展。
四是冷链物流标准和相应政策不完善。冷链物流是一个十分复杂的系统，为了保证生鲜农产品质量、安全以及减低农产品的损失率，冷链物流就需要保证生鲜农产品在生产加工、储藏、运输、销售等多个环节都是在适宜的温度和湿度环境下进行，确保生鲜农产品从生产到销售全过程的质量和安全。目前，在冷链物流整个系统中，冷链物流的各个流程都没有形成统一的操作规范和技术标准。虽然近年来河南省政府开始对生鲜农产品的发展加以重视，但是没有对生鲜农产品冷链物流整个系统提出相对完整的运作机制，政府对冷链物流业发展的引导力度不足。
四、河南省生鲜农产品冷链物流发展建议
针对河南省生鲜农产品冷链物流存在的问题，本文认为要从以下几个方面着手，促进河南省生鲜农产品物流的健康发展：
一是加大区域冷链物流基础性建设。具体来说，一要在现有冷藏运输的基础上加快拓展和完善水路运输、公路运输和铁路运输联运信息网络。二要完善冷链物流从生产到流通（中间包括加工、储存、运输、中转）等环节的监督体系，并加强质检基础设施建设，强化生鲜农产品加工环节的温控设施，建设经济适用的物流预冷设施，积极推进冷链物流企业配备节能环保的长短途冷链运输装置，并督促研发运输全程的温度监控设备。三要提高冷链物流涉及配套设施之间的协作，建立全国性和区域性大型低温物流中心，从管理体制和协作渠道两方面入手，着力提高生鲜农产品冷链物流管理水平和运作效率。
二是积极提升冷链物流信息化程度。采用物联网物流体系结合互联网技术对冷链物流全过程进行记录，实现协调、控制和管理。积极促进计算机系统在冷链物流的信息传递中发挥的作用，强化物流信息系统的控制能力。要通过网络实现物流供应链各环节的联通，例如利用电子数据交换（EDI）和准时制生产技术（JIT）等相关技术的应用，实现一站式货运服务，在很大程度上提高物流效率。
三是加快冷链物流产业整体规划与整合。为了使河南省冷链物流产业形成完整的供应链系统，政府职能部门和行业协会要从宏观角度对区域内冷链物流发展进行积极引导，对于冷链物流资源要进行有效调整。同时，政府部门要完善冷链物流产业运行机制，对现有冷链物流资源进行有效整合。
四是完善冷链物流体系标准和政策环境。根据河南省生鲜农产品冷链物流发展的实际情况和运行环境，制定一套与河南省现实情况相符的操作规范和技术标准，并采取合适的途径进行推广。鉴于生鲜农产品的特殊性，必须建立统一的生鲜农产品检疫检验标准，比如建立生鲜农产品的身份证制度、责任检查制度等是促进生鲜农产品冷链物流安全运转的基本保障。综合以上因素，要根据所要运输产品的种类制定相关的技术标准、生鲜农产品物流运输温度控制标准、冷运食品卫生安全标准、生鲜农产品物流行业管理要求等标准。（作者单位：天津职业大学）
参考文献：
[1] 汪旭晖、张其林.基于物联网的生鲜农产品冷链物流体系构建：框架、机理与路径[J].南京农业大学学报（社会科学版），2016（01）：17-22.
