水运工程安全规范精选(九篇)

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第1篇：水运工程安全规范范文

关键词：水运工程；施工；安全；管理；PDCA循环；对策

中图分类号：U692 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2013）06-（页码）-页数

我国《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产法》、《海上交通安全法》等法规的颁布，标志着我国对工程的安全生产越来越重视。这些法律法规的相继颁布，在一定程度上约束了我国水运工程的是施工建设，同时取得了较显著的效果。但是，我国当前的水运工程施工安全现状依然不容乐观，重大的施工安全问题时有发生。如何做好水运工程安全施工生产工作是摆在我们面前的一个难题。本文秉着降低水运工程施工事故发生概率、提高水运工程安全施工管理水平的目的，探讨基于PDCA循环的水运工程施工安全管理问题，并借此提出有效的管理对策。希望本文的提出，能为相关水运企业开展安全施工管理工作提供参考依据。

1. PDCA循环模式改善

PDCA循环是一种经过实践证明的、具有良好效用的、遵循科学程序的循环管理模式，其典型的循环模式是PlanDoCheckAct，即计划实施检查处理的循环过程。PDCA循环作为一种无尽的循环模式，即完成一个循环过程，又会自动开始下一个循环过程，如此反复循环下去。图1是PDCA循环的典型循环示意图。

PDCA循环是由美国质量管理专家戴明率先提出的，在PDCA循环模式中，P阶段的主要工作是制定详细的项目实施计划；D阶段的主要工作是保证P阶段制定的实施计划得到有效实施；C阶段主要是对对工程施工进度进行检查，并判断各项施工指标是否达到计划要求；A阶段的主要任务时对一个循环结果进行总结，将该循环中没有解决的问题转入到下个PDCA循环中。通过PDCA循环的不断运行，使项目施工水平呈螺旋式上升。

2.基于PDCA循环的水运工程安全施工管理策略

2.1 P阶段

在该阶段，通过制定详细的工程实施计划，并分析工程施工过程中出现的问题以问题出现的原因，并提出相应的改进措施。具体内容概括如下：应该做什么，为什么要这样做，什么时候做、在哪里做，由谁负责做以及怎么做。在水运项目施工过程中，首先要找出施工场地的危险源，从而为构建项目安全施工管理体系打下坚实的基础，制定具体的项目安全施工管理指标，同时针对施工方案提出相应的技术保证措施。

2.2 D阶段

在该阶段，通过严格制定相应的施工计划以及措施，组织好计划实施环节。项目各部门应该严格按照事先制定的项目计划，落实好各项施工生产安全措施，对各部门的实施情况进行及时的汇总及分析，以便在安全措施落实情况下对施工进程进行分析、调整及修正。

2.3 C阶段

根据上面阶段制定的施工措施计划，检查实际施工指标是否达到实现的设计要求，通过展开全面安全检查工作，从而有效预测施工过程中可能存在的不安全因素，并针对这些不安全因素，及时采取有效应对措施，防止这些不安全因素转化成安全事故。企业各部门应该找出本部门的薄弱环节，并针对这些薄弱环节采取相应的措施，从而对本部门的薄弱环节进行相应的整改措施，但是，整改的效果应该通过实际的施工生产过程进行检验及确认。各施工安全负责部门 应该定期对项目实施情况进行检查及评估。对于水运施工来说，其安全检查分为专项安全技术以及安全管理两部分。安全管理的检查依据应该是企业相关规章制度，专项安全技术检查的依据是水运施工项目方面的相关安全技术规范以及安全操作规程。

在进行水运工程施工安全检查的过程中，务必从施工企业的实际情况出发，坚持“以人为本”的工作理念，依靠企业安全施工管理人员以及施工技术人员，做到及时发现影响施工安全的因素。为做好安全检查工作，企业应该鼓励技术管理人员之间相互沟通、相互交流，通过在技术人员之间的互相交流，使他们之间的技术管理水平都显著提高。

2.4 A阶段

该阶段是总结一个PDCA 循环的关键阶段，它是提高水运工程安全施工管理水平的基础，当安全评估检查工作结束后，企业各部门应该对整个实施过程进行全面分析及总结，对那些好的方面进行肯定，并将它们纳入企业相关规章制度中，以便在以后的循环中重复利用。对那些不好的方面，应该汲取教训。并将其记录下来，防止类似情况再次发生。将该循环过程遗留下来的问题转入到下一个循环过程中，通过下次甚至下下次循环，使水运工程施工安全管理工作水平不断提升。

3.水运工程施工安全管理的原则

3.1 安全管理与生产统一原则

安全管理与生产紧密相连，水运工程施工安全管理是否得当取决于两者的统一性及一致性，一方面，安全管理是保证生产正常进行的前提，另一方面，如果片面的追求生产效益，则容易忽视安全问题，生产的安全性得不到保证，企业的经济效益则会受到重大损失。

3.2 以人为本安全管理原则

人在水运工程施工安全管理工作中占据主导地位，人的行为贯穿整个施工环节。因此，必须坚持“以人为本”的安全管理原则，通过提高管理人员的综合素质，从根本上提高水运企业施工安全管理水平。

4.结语

PDCA循环是经过实践证明的、行之有效的管理方法。在水运工程安全施工管理工作中，应该充分利用PDCA循环的优势，强调管理工作的标准化、规范化、有序化，通过不间断的PDCA循环，使水运企业安全施工管理水平呈螺旋式上升。

参考文献

[1]姜芳禄.建筑安全管理的 PDCA 循环[J].安全与环境工程，2004（1）：11-12.

[2]洪硕钊. PDCA 循环在建筑施工安全管理中的应用[J] .能源与环境，2011，（1）：258-259.

第2篇：水运工程安全规范范文

关键词：水运工程；档案管理工作

中图分类号：G271 文献标识码：A 文章编号：

水运工程档案管理工作面临许多新的问题，如何界定科技成果推广应用和档案利用之间的界线，这就要求我们档案工作者的业务水平要与时俱进，打好基本功，多关注和研究水运工程科技新动向，培养一批适应水运工程档案事业发展需要的高层次的专业人才，促进水运工程档案适应新的形势要求。为此要开展创建学习型单位和学习型部门的活动，通过多种形式和渠道进行学习和研究，不断提高档案工作人员岗位的适应能力和业务水平，做到与进俱进，跟上时代的潮流，把水运工程档案的服务工作做得更好，促进水运工程档案事业不断发展。

随着交通水运工程建设的迅速发展，水运工程建设档案工作在工程建设中起越来越重要的作用。本文从分析水运工程建设的新情况、新问题从发，论述了水运工程档案工作所面临着新的形势、新任务以及搞好档案工作的新举措。

我国公路水路交通历史上发展速度最快、成效最好的时期，也是对经济社会的支撑保障和服务作用最为显著的时期，高速公路、农村公路、沿海港口、内河航运建设等方面均取得了巨大成就，通过广大档案工作者辛勤工作，交通档案建设工作也取得了巨大的成绩，为交通工程建设提供数据、资料服务，为推进交通工程的廉政建设，为记录交通工程成就等方面作出了不可磨灭的贡献。水运工程建设在整个交通发展中起着重要的作用，水运工程建设既面临机遇又面对着挑战。在此期间，水运工程档案同样也面临着新形势、新任务。因此及时地分析和了解水运工程建设的新情况、新问题，正确地判断水运工程档案工作的现状，抓住其工作重点，探索其发展规律，是我们做好当前和今后水运工程档案的重要前提。

1 水运工程档案工作的新任务

一是进一步完善档案法律法规制度建设，推进依法建档。目前我国已有了较多的关于水路交通方面的法律法规，但在许多方面仍存在着一定的空缺。随着形势的发展和水运工程建设的推进，其法律法规建设将得到进一步的完善和发展。这样一来我们就必须进一步完善水运工程档案法律法规制度建设，制定出一系列同各类水运工程建设相配套的规范性文件，使档案工作人员能依法建档，为水运工程建设提供更为优越的服务，已是势在必行。二是要进一步加强水运工程档案信息化建设，促进档案信息资源共享。随着水运建设工程档案数量和内容的增多，有必要成立市级交通工程档案馆，接收全市交通工程建设、勘察设计、施工、监理等相关单位的档案，统一集中管理。同时进一步规范水运工程电子文件归档与管理工作，有序推进传统载体档案的数字化进程，科学整合配置水运工程档案信息资源，进一步提高水运工程档案的效用。三是推进服务机制创新，全面提升水运工程档案的开发利用水平。利用统一平台，集中优秀专业人才，不断提升服务能力。四是依靠科技创新，发展水运工程档案事业，加大科研成果转化与推广应用力量，进一步提高水运工程档案科技含量，推进水运工程档案事业发展。五是强化培训与指导工作，档案管理工作贯穿于水运工程建设的全过程，为保证水运工程档案的完整性、规范性和安全性，必须在项目开工前，对项目业主及施工、监理等参建单位进行档案管理的专题培训。同时，在水运工程项目的建设过程中，要加强对档案资料收集、整理工作的业务指导，采取各种有效措施，检查督促业主、施工、监理等参建单位做好水运建设项目的档案工作，确保档案质量。为加强水利水电工程的档案管理，实现档案工作科学化、标准化、规范化、积极保护和有效利用档案信息资源，为工程建设和管理服务，根据《中华人民共和国档案法》及有关的规范和标准，结合工程实际，特制定本办法。水利水电工程档案是在工程建设和管理活动中直接形成的有保存价值的各种文字、图表、照片、磁性载体文件及计算机软件等不同形式的历史记录，是国家的宝贵财富，各单位必须切实加强档案工作的领导，把档案工作列入单位目标管理岗位责任制，实行集中统一管理。在工程建设与管理中要划出档案工作专项经费，以保障档案工作的正常开展。档案工作要积极探索现代化管理方法，积极采用计算机等现代化设备和技术，不断提高档案管理水平，努力实现“一流工程，一流档案”。档案工作要确保档案的完整准确、安全保管和有效利用。

2 档案机构及其职责

各单位要根据工作需要配备政治条件好、业务能力强、能胜任工作的专（兼）职档案人员。其主要职责是：集中统一管理本单位文书、科技、照片、磁性载体等全部档案。制订有关的办法、制度，负责接收、保管、统计、鉴定、提供利用等工作，并对文件形成单位的档案工作及文件材料的形成、整理、归档等情况进行检查、指导，保证档案的完整、系统、准确和案卷质量的标准化。档案工作在业务上受上级和同级档案管理部门的监督、指导。档案工作人员要忠于职守，热爱本职工作，具备专业知识，具有从事档案工作的资格和规定学历，身体健康，严守秘密，遵纪守法。要保持档案人员的相对稳定。

3 文件材料的归档

实行文件形成单位（部门）立卷制度。各施工单位在工程建设管理中所形成的科技材料（土方工程、建筑物工程等）、文书文件及磁性载体材料（照片、录像带、录音带等）必须按有关规定收集、整理、分类、立卷和归档，并按规定报指挥部和监理部备案存查，任何单位或个人不得据为己有或拒绝归档、上报。科技档案是水利水电工程档案的重要组成部分。建设期间，各施工单位档案工作的重点是按《水利水电工程验收实施细则》中的规定和本办法要求做好科技文件材料的收集、整理、分类、立卷。在竣工验收前，工程指挥部档案专（兼）职人员会同建设、监理、施工管理人员进行核验、审查，凡不符合归档要求的，限期整改，对符合要求的竣工档案，在竣工验收时，在规定的时间内办理严格的交接手续，移交相应的档案部门保存。

水运工程档案将有以下几方面变化：一是水运工程档案数量将成倍增长，质量要求显著提高。随着水运工程项目的增多和高科手段的介入，水运工程建设档案建设任务和要求将更为繁重和严格。如：对水运建设市场准入管理，管理内容涉及水运工程的各类项目，而每一项目又包涵着许多内容和要求，从项目的申请到最后的竣工验收等，一系列的管理过程将产生大量的档案资料。二是水运工程档案载体形式将得到进一步的拓展。水运工程档案除传统纸张档案仍需加强之外，还有照片档案、口述录音档案、数字化光盘刻录档案等新型载体纳入水运工程档案建设领域。三是水运工程档案内容更加丰富多彩，并体现出显著的时代特色。随着形势的发展，水运工程档案建设中将增加绿化、环保、消防、科技创新、征地拆迁、廉政、信用档案等内容。四是水运工程档案对水运工程建设的促进作用将更加突出。可以这样说，档案管理工作是整个工程管理重要的基础工作之一，是工程建设的一个缩影，对工程建设的决策、加强工程的监督和管理、保证工程质量、抑制工程领域腐败产生起着重要的作

用。五是档案工作从被动型向主动型方向转变。

档案的管理与利用, 要根据本单位档案的数量，设置符合要求的专用档案库房和相应的档案设施，按有关标准严格保管档案，保证档案安全，防止档案的破损、霉变和散失，任何单位、个人不得伪造或擅自销毁档案。各施工单位要加强档案工作的日常管理，指挥部和监理部对各单位档案工作情况进行定期考核和不定期抽查，其考核结果作为评比奖励的依据和评定优质工程的条件之一。编制各种检索工具，最大限度地满足利用者的需要，采取多种形式主动服务，注重利用效果。在工程建设期间，对档案的综合管理及单项管理成绩突出的单位及个人可给予精神和物质奖励。凡未按规定要求提交竣工档案的单位，延缓工程验收，财务不予结算，限期改正，直至合格为止。 档案的鉴定办法待工程建成并成立管理部门后另行制定。

参考文献：

第3篇：水运工程安全规范范文

关键词：水运工程；工程监理；实践

前言：水运工程监理是在施工准备阶段、施工初期阶段以及整个施工阶段，结合相应的技术标准以及合同等，采用规范的监理手段，管理相应的文件，协调水运工程实施过程中多方的关系，严格控制整个水运工程实施过程中的安全、进度、质量以及相关费用，确保水运工程能够按照规范规程顺利的实施。

一、准备阶段监理要点

水运工程监理中的根本，也是事先指导阶段的为施工准备阶段[1]。在施工准备阶段，需要完成很多工作，这个阶段的工作核心为对施工组织设计进行审查。水运工程的施工组织设计是指整个水运施工工程的总体规划以及施工过程中采用的各种措施，其中包括水运工程的整体进度计划；相关技术人员、机器以及材料的进场计划；场地占用计划；水运工程实施过程中用电用水计划、费用预算、施工方式、工艺计划、质量检测计划、员工岗位安排计划等。由于水运工程的开展需要投标，在投标的过程中，为了确保竞争力，投标人通常会将施工方式、工艺以及施工进度、质量检测等计划写的很完善，但是在实践的过程中却没有将其落实。因而，监理工程师要清楚的掌握这一情况，针对这个情况，严格审查施工组织设计。能否严格的进行审查，发现其中的问题，成为当今衡量监理工程师水平的重要标准。水运监理工程师要注重审查承包人的施工工程准备情况，检查承包人的相关技术人员、机器以及材料能否按时到位，数量、质量等是否达到标准，是否已经按时办理航行通告等。此外，水运监理工程师要注意验收测量基线，审核正式施工前承包人是否已经提前布设好测量控制点以及水准点，及时对成果进行复审与验收，在各项指标达到标准后再签字批复给承包人。

二、初期阶段监理要点

在水运工程开工后，水运监理工程师要提前做好准备，对整个水运工程的实施进行科学规范化的管理，对资料以及相关技术进行标准化的管理。水运监理工程师要在施工的初期阶段按规范制定一套标准的资料技术格式，确保在施工过程中有参照的标准。按照实践经验，需要准备的资料如：承包人规范化报表。在实际的水运施工过程中，多数承包人并没有相应的报表，报表管理混乱。因此，在水运工程监理过程中，要根据实际情况制定承包人规范化报表，可以在之前使用过的报表基础上进行改革，制定清晰规范的报表。水运监理工程师要注意在施工初期收集相应的资料，要求承包人准备完整的资料清单。这为规范化监理工作打下了基础，能够促进监理工作的有效开展。

三、水运工程施工监理实践策略

水运工程实施过程中，水运监理工程师要遵守职业道德规范，严格履行自己的职责与义务。尤其要注重工程质量以及工程进度的监理。工程质量监理在水运施工的过程中，水运监理工程师要根据施工的不同，采用不同的监理措施。大多数情况下，监理工程师采用旁站监理措施，且要根据不同的标准，对施工工程进行随机抽样检查。如果在检测的过程中，出现不达标的工序，就要阻止施工单位进行下一步施工工序，对不达标工序进行重新施工，确保工序达到标准后再向下进行，从而提高工程的施工质量。在水运施工的过程中，水运监理部门要制定并建立完善的岗位责任机制，要严格落实该项机制[2]。水运工程监理的总负责人为总监理工程师，部门其他工作人员要认真研读有关水运工程监理的程序规范以及法律法规，协助总监理工程师顺利开展监理工作，提高监理工作的规范性。同时，要提高监理部门人员对水利工程的质量意识。在水运施工的过程中，加强施工单位的自检工作。在发现不达标的施工工序时，自检人员要及时责令整改，在施工的过程中结合自检、互检与交检。施工单位要在水运工程施工前认真核对施工图纸，保证开展技术交底工作。水运监理工程师要注重加强每一道工序施工前的监理工作，提前进行试验，尽可能将质量问题控制在事前与事中。假如在施工的过程中出现问题，也能及时制定出相应的措施，改进施工方案，确保正式施工过程能够顺利进行。对没有落实好相应措施的工程，要及时书面通知施工单位，让其尽快找到合适的方案并编制上报给监理、建设单位审批，同意后方可按方案施工。在水运施工的过程中，对工程中比较重要的施工环节要加强重视，实施旁站管理，不定时的抽样检查施工指标，施工过程要严格按照监督指导进行，在施工过程中发现问题时，及时解决，提高水运工程的实施质量与效率。如：在监理过程中发现混凝土浇注后出现空洞的现象，要求施工单位返工，重新浇注。在工程质量监理中，水运监理工程师要将重点放在对原材料的监理上，对原材料进行试验，确保原材料能够满足施工要求。监理人员要不定期对进场的原料进行随机抽样检查，根据结果，选择质量高的生产厂家，确保工程质量。监理人员要格外重视试验的数据信息，建立检测数据库，加大监测的力度。施工单位认识到工程质量的重要性，注重工程质量，是工程质量提高的内在因素。监理工程师的监管作用是外部因素，只能起到推动的作用。因而，水运监理工程除了加强自身的监管能力外，要注重努力作好施工单位的工作，增强他们的主观能动性，有效提高工程质量。工程进度监理在水运施工的过程中，有很多因素能够影响水运工程的施工进度。有一些客观的条件因素，但主要的还是如：施工安排、管理，资金及材料的供应等主观因素。针对这些主观因素，及时采取相应的措施，能够提高工程的进度，促进水运工程的顺利实施。按照规定计划施工。在工程施工前，施工单位要制定详细的施工组织设计，合理安排整个施工过程。在监理人员审核通过后，要按照规定计划施工，施工单位不可以随意更改计划，监理人员要采取定期进行工程进度检查的方式，确保工程顺利开展。如在施工过程中有工程延误的现象，要及时与监理人员沟通，及时想办法解决延误的问题。监理人员要加大对工程进度的建立力度。监理人员能否管理好施工计划是影响工程进度的关键[3]。如一个水运工程出现长时间延误的现象，其主要的可能就是因为施工计划的管理人员缺乏领导力，计划安排的混乱、不合理。这时，可以建议水运工程的项目法人根据合同约定，更换施工计划管理的负责人。加大对施工船机的审查力度。在施工过程中，施工船机是影响工程进度的重要因素之一。在施工组织设计中，就有对施工船机性能、工作效率等方面的要求，要求施工单位确保施工船机达到相应标准。但是在实际的施工过程中，需要船机进场时，会出现货不对板的情况，有的施工单位就会使用小的船机来代替大船机，从而严重影响工程进度。水运监理工程师要加大对施工船机的审查力度，确保施工单位使用与原计划相吻合的船机。

结论：

水运工程在我国的建筑工程中占据重要的位置，水运工程监理作为水运工程管理中的重要内容，需要相关工作者认识到其重要作用，保持对其高度重视。通过笔者从事相关监理实践工作，总结出监理工作中的经验教训，提出在水运监理工作中的监理要点，并结合实践提出如何在工程质量与进度方面进行监理，使水运工程顺利实施。

参考文献

[1]陆建华,黄杰.水运工程施工监理实践及相关注意事项浅析[J].四川水泥，2015,(09):194.

[2]沈建锋,刘俊.小型水运建设项目监理的思考[J].中国水运，2015（07）：52-54.

第4篇：水运工程安全规范范文

关键词：水运工程施工安全管理

中图分类号：U692 文献标识码：A 文章编号：

安全管理工作无处不在，无时不有。水运工程一般具有施工期长、专业门类多以及作业环境复杂等特点，很多项目还会涉及水上作业，施工安全管理难度较大，需要全方位提高认识抓好落实。安全管理到位意味着保护施工者的健康和安全、控制影响作业区内所有人员的健康和安全，同时保护水运建筑工程实体的安全。施工安全管理的目标是保证人员健康安全和财产免受损失，实现风险预防，包括减少或消除人的不安全行为，减少或消除设备、材料的不安全状态以及实现作业现场安全控制目标。

1、水运工程施工安全管理主要内容

施工安全管理是指施工过程避免人身伤害及其他不可接受的损害风险的状态。其中不可接受的损害风险是指：超出了法律、法规和规章的要求，超出了企业施工安全的方针目标要求，超出了人们普遍接受（通常是隐含）的要求。水运工程项目的施工安全管理主要围绕六大常见伤害，即：坍塌，触电，高处坠落，物体打击、机械伤害和水毁等展开实施。

2、水运工程施工安全控制的特点以及管理方针

水运工程一般具有控制面广、需要动态控制、控制系统具有交叉性和严谨性等特点，这些特点主要体现在工序复杂、流动作业多、高处作业多、作业位置多变，以及受自然环境和社会环境影响较大等方面，尤其对于船闸工程项目的不同专业门类交叉作业较多，施工队伍分属不同单位，在一个作业面内施工各自专业等特殊性，安全控制需要随着施工进展持续、动态实施。因为安全状态具有触发性，其控制措施必须超前、严谨。

针对水运施工特点，按照国家安全管理的方针，施工安全管理的方针应该是“安全第一、预防为主和综合治理”。安全是为了生产，生产必须保证人身安全，充分体现“以人为本”理念；预防为主是实现“安全第一”的最重要手段和实施安全控制的基本思想，综合治理就是采取正确的措施和系统的控制方法进行安全控制，尽量把事故消灭在萌芽状态。

3、水运工程施工安全管理的主要措施

水运工程施工现场各种不安定因素随时都有可能导致事故的发生，因此，施工企业务必采用科学的方法和手段提高施工现场安全管理的水平，切实采取针对性措施保证安全。同时监理单位要对施工企业的安全生产实施细致监管，对其存在的不安全因素及时下文要求整改到位。建设单位也要及时发现并督促纠正安全生产违法行为。

3.1安全管理建章立制

安全规章制度是安全管理的一项重要内容，俗话说，没有规矩不成方圆，无论施工企业还是监理单位，安全管理实现制度化都很有必要。安全制度的制定依据要符合安全法律和行业规定，制度的内容要齐全、针对性强。安全生产制度应该体现实效性和可操作性，面向生产一线和贴近职工生活，让职工体会并理解透彻，有利于规范企业和企业职工行为，有利于指导生产一线安全生产，提高职工的安全意识，最终实现杜绝或减少安全事故的发生。

3.2加强对从业人员的安全教育和培训工作

水运工程施工基本都是露天作业、高处作业、主体交叉作业、手工作业及繁重体力作业，且建筑工地第一线作业的工人中，农民工约占50－70％，有的工地甚至高达9。％，他们普遍文化素质低、流动性大、安全意识薄弱、自我防护能力差，所以，经常性的安全知识、安全技能、操作规程等安全教育和对比如焊工等特种作业人员进行安全作业培训，能够教给他们正确识别危险源并加以控制的能力，也是增强人员安全意识的必要手段。随着水运工程施工中高科技成果运用越来越多，施工设备机械化、自动化程度越来越高，这就对人员素质提出了更高要求，要求从业人员必须具备较高文化素质，熟悉技术规范和操作规程。有计划、长期性以及内容合理、方式多样的安全教育可以增强人员安全生产知识，有效地防止人员的不安全行为，减少人为失误。（中华人民共和国建筑法》明确规定：建筑施工企业应该健全劳动生产教育培训制度，加强对职工安全生产的教育培训。未经安全培训的人员不得上岗作业。

3.3严把安全施工组织设计关

安全管理旨在防患于未然。施工安全控制的重点是坚决杜绝施工过程中的任何不安全因素和环节，这要从施工单位施工组织设计中安全管理措施的制定和监理审查开始。

一要检查安全技术措施，具体到制定的这些措施是否符合各专业工种、各施工部位要求，尤其要检查新技术、新设备、新工艺、新材料的施工技术措施是否可行。二是要检查施工现场安全保证体系，包括安保体系是否健全完善，从项目经理、施工队长到安全员是否都有职责分工以及相应安全责任。项目经理必须作为第一责任人。施工组织设计严格按照《建筑施工安全检查标准》规定，做到施工现场遵章守法、文明施工、安全作业，确保每一道工序万无一失。三要有应急预案，识别施工各种紧急情况，编制应急响应措施计划，准备相应应急响应资源，发生安全事故时应及时进行应急响应。

3.4有效落实安全措施

建筑施工场地内钢材、水泥、碎石、沙子等各种建筑材料齐备，还有大量的模板、脚手架，各种施工机具设备如风镐、电焊机，还有燃油、油以及管线、插座等。加之人员众多，现场状况复杂，所以现场安全管理责任重大，有效落实安全措施要从多方面着手。

3.4.1物资要分门别类进行妥善保管。比如水泥保管要防潮防雨，各种建材能进仓库的一律进仓保管，燃油、机油、机具设备等单独存放，并且符合安全需要。所有物资要有专人看管，明确责任。

3.4.2现场进行逐级安全技术交底。安全交底对于安全管理的具体落实至关重要。每日工前安全交底应是一种制度。安全交底的内容针对每个分部分项施工中给作业人员带来的潜在危害和存在问题，针对每个进入工地的人应该要做到的必要防护和作业过程中应注意的安全事项。交底需要逐级进行，从管理者到车间，从车间到班组，从班组直到每一个作业人员。详细分析施工风险、施工方法、施工程序、安全技术措施以及多个作业队多工种交叉施工带来的安全隐患，明确危险源，交底具体预防措施和发生事故应及时采取的应急措施。

3.4.3各项防护设施要及时到位。购置必需的劳保物资和安全防护用品是落实安全管理措施的重要环节。容易发生安全事故的部位、区段、通道口等必须采取可靠防护措施：对于脚手架，着地部位必须硬化处理，与建筑物有可靠连接，周围有适当维护，防止高空坠物；对于模板工程必须有牢固支撑，防止大体积混凝土爆模坍塌；对于建筑物临边洞口、竖直井道、排水井管等部位必须架设栏杆围护或适当遮盖、普示设置；对于水上作业要有救生设施。同时，针对不同作业环境，严格要求人员正确佩戴和使用安全帽等防护用品；施工现场用电必须有明确保护系统，符合三级配电两级保护要求。

3.4.4工前检查，规范操作。工前检查包括机械设备、防护设施以及已完施工部分等。各类机械设备要定期维护，不可超出年限使用，不可以超载作业；施工现场垂直运输等设备的组装、拆除及操作要用专业队伍，防止发生倾倒、高空坠落；各种施工机具使用前必须进行试运转等全面检查，操作过程中按照规范程序、正确方法执行操作。

另外，进行下步工序前还要检查已完成上步工程质量是否满足安全需要；汛期施工要时刻关注水情对于施工安全的影响，在大风、大雨、冰雹、下雪、冰冻等恶劣天气时暂停施工，防止不利天气对施工人员造成伤害；夜间工作应有足够的照明等。

3.4.5加强安全监督检查。安全检查的目的是为了消除安全隐患、防止事故、改善防护条件及提高人员安全意识，是安全管理工作的一项重要内容。经常性进行安全生产检查，防止违规指挥、违规操作、违反劳动纪律造成安全责任事故是监督各项安全措施有效落实的重要手段。通过检查现场安全设施、各种安全记录、操作规程以及对过去提出问题的整改情况，促进安全管理工作进一步落到实处。

3.5妥善处理安全事故

一旦发生了施工安全事故，事故处理的原则是“四不放过”：事故原因不清楚不放过；事故责任者和员工没有受到教育不放过；安全事故调查没完成不放过；没有制定防范措施不放过。按照国家有关事故报告和调查处理规定，施工企业或总承包单位一方面要为抢救人员、减少损失作出努力，同时应负责及时、如实地向负责安全生产监督管理部门、交通行政主管部门，特种设备发生事故的，还应同时向特种安全监督部门报告。有关部门和单位根据事故的性质、严重程度和影响大小按照规定组成调查组实施调查，调查结果应该形成书面报告并按规定上报、公布。

4对施工环境进行安全评估及危险源管理

（1）对施工企业及施工人员、施工环境进行安全评估，以便选择合理的安全管理方式及安全力量。

（2）对各种安全风险进行辨识和评估，合理确定危险源点，实现危险源点管理制度。

实施“危险源点”管理法，进行危险源点排查，确定工地危险源，布控危险源（点）、危险作业工序。对各危险源点立牌警示，提醒相应人员加强防范。同时，进一步明确相应责任人，并在工地现场公示，做到责任公开，有效监督。

5、结语

综上所述，水运工程施工阶段的安全管理乃工程项目从设计到使用全过程安全管理的重中之重，安全管理主要是通过对水运工程施工安全风险进行识别和分析，建立各种安全管理规章制度，在实际施工过程采取更加安全的针对性措施，避免发生任何伤亡事故。要实现水运工程施工安全管理，就必须实现安全施工、文明生产，通过把安全管理工作渗透到每一个施工环节，真正达到零事故，给企业带来经济效益和社会信誉，为工程的顺利进展以及保证工程质量提供保障。

参考文献

[1]付汉江，王永久，刘新.公路工程施工项目安全管理指南[M].北京：人民交通出版社，2010.

第5篇：水运工程安全规范范文

【关键词】水运工程；工程建设；安全管理

一、引言

所谓安全管理，就是确保每一位工程建设人员的健康和安全、控制影响作业区内所有人员的健康和安全，同时保护水运工程建设实体的安全施工。管理的目标是保证建设人员的身体健康安全和财产安全，确保风险预防，包括消除或降低不安全行为，消除或降低设备的不安全隐患以及实现作业实地控制目标的安全性。

二、水运工程建设安全控制的特点以及管理方针

水运工程的突出特点是操作范围广，所以有必要制定动态的控制系统，这就要求控制系统具有交叉性和严谨性的特点。因为水运工程的建设的工序复杂、作业流动性大、高危险、位置变化多端、深受自然条件和社会环境的影响。特别是大中型水运工程项目，由于涉及许多交叉学科，且往往存在不同单体由不同的工程单位施工，各自作业的都有其特殊性，所以要求建设必须持续且动态。总之，安全问题一触即发，要求控制措施必须超前、严谨。

我国的安全生产方针为：一切生产都以“安全第一，预防为主和综合治理”。水运是工程建设也以此为工程建设的目标和出发点，安全生产的有效控制才能使生产得以保证，生产力才不会下降。时刻以安全生产方针为工程建设的指导思想才能有效避免不安全因素的发生，才能达到有效预防和安全控制的目的。

三、水运工程建设安全管理的主要措施

水运工程建设过程中可能会发生各种突况，所以，采取强有力的科学措施提高实地的安全管理水平很关键。同时，监控单位要对工程建设的安全实行更为精密的检查，发现不安全的因素就应立即提出整改方案，对某些故意违反安全的行为给予监督和纠正。

（一）安全管理建章立制

所谓“没有规矩不成方圆”，安全管理的有利实施也离不开安全的规章制度，不管是工程建设的企业还是监管的单位，安全管理的规章制度都显得特别的重要。安全管理制度的制定首先要符合法律的要求，也就是根据国家规定的安全法律和行业规定为根据来制定，内容要尽可能的涉及工程建设过程的全方位、多角度。制定出来的安全规章制度应有针对性、可操作性和合理性，促进工程项目建设过程规范性的形成，从而杜绝或减少安全事故的发生。

（二）加强对从业人员的安全教育和培训工作

水运工程建设大多是露天的、手工的、复杂的交叉性水上工程作业，一线工人占工程建设人员总数的绝大部分，且农民工的比例占有50～70%。该部分人员往往文化程度较低，人员流动性大，安全观念也比较差，没有很好的自我防范意识。所以，对一线员工进行定期的培训，传授一些安全知识、安全技能、操作规程，可以有效的提高员工的安全防范意识和安全保护技能，当遇到突况时，可以大大降低事故发生的概率。随着水运工程建设中高科技成果的广泛使用，大型化、机械化、自动化施工设备的不断推广和应用，这就对建设人员的整体素质提出了更高要求。因此，有计划、长期性、多领域的安全教育不仅可以提高工程建设人员的安全意识，同时也有效降低了人为失误的概率发生，从而将工程的危险系数降到最低。

（三）严格把关安全工程建设组织设计

制定一系列的安全管理制度的目的就是防患于未然。设立工程建设的安全控制度目的就是从根本上杜绝安全隐患的发生，合理有效的工程建设组织设计是实现安全管理控制的前提条件。一要检查安全技术措施，确保制定的安全技术措施符合各专业的工种和各工程建设的部门要求，特别是审查引进的新设备、新工艺、新科技、新材料在工程建设中是否具有可行性；二是要检查工程建设实地的安全保证体系，严格按照相关法规及规章，做到工程建设实地遵章守法、文明施工、安全作业，从而保证每一道工序都是万无一失的；三要制定有应急预案，识别施工各种突然情况，编制紧急应对措施计划和准资源，发生安全事故时应及时进行应急措施。

（四）有效落实安全措施

水运工程建设现场的安全措施是多方面的，仅从现场的材料及设备管理来看针对现场的诸多材料，如钢筋、水泥、大型预制件等，同时施工现场往往存在设备多、材料多、人员多等管理

围广，管理对象复杂的现状。对此如何有效的执行所制定的安全措施需重点考虑以下几点：1.将材料和设备分类管理；2.现场进行逐级安全技术交底；3.各项防护设施要及时到位；4.工前检查，规范操作；5.加强安全监督检查。

（五）妥善处理安全事故

工程建设过程中一旦发生了安全事故，应以“四不放过”作为处理事故原则。即1.事故不论大小，根源没有查清不放过。调查事故不能敷衍了事、走流程、走过场，必须搞清事故发生的因果关系，避免再次发生同类事故；2.事故责任者未受处理不放过。这是安全事故责任追究制的具体体现，对事故责任者要严格按照事故责任追究的法律法规的规定进行严肃处理，还需向广大群众说明具体原因和危害，让大家以此为鉴，在往后工作中得以重视；3.广大职工没有受到教育不放过。使事故责任者和广大职工了解事故发生的原因及所造成的危害，对此提出可行的预防措施，达到加强安全教育的目的；4.防范措施没有整改、落实不放过。根据事故发生的原因，提出防止累似事故发生的切实可行的预防措施，并严格要求事故责任单位整改、落实。

安全事故处理通常需做到以下几点：首先迅速抢救伤员并保护事故现场。“迅速、准确、如实”的将安全事故情况上报安全监督局，内容要具体到时间、地点、伤亡情况、经济损失情况、原因分析等；其次根据“统一指挥、快速反应、各司其职、协同配合”的原则进行事故处置；最后对于重大的安全事故，通常由县以上各级人民政府组织事故调查组进行调查，以确保信息正确、及时传递，并根据国家有关法律法规规定向社会公布。

四、引入“1+3”安全监督作业体系

“1+3”安全监督作业体系是江苏省淮安市推出的一项工程安全监控、管理体系，这种体系在水运工程建设过程中同样适用。因此，近几年国家安全监管总局、全国总工会联合发出通知，要求各级安全监督部门和总工会引荐“1+3”安全监控工作体系。所谓“1+3”安全监督作业体系，即一种方法和三种机制的简说。一个方法就是指存在弊端的安全事故和相关部门的监督法，采取现代安全管理总结、措施，对作业场所、作业岗位的危险源、事故弊端和行业危害因素进行全面的查处、区别、评析，立档，成立监管控制体系，加强参与者的劳动保护和工程建设安全生产管理；三种机制就是指存在隐患的安全事故和相关部门的动态监督管理机制、连续升级机制、系统评估机制。推行事故弊端和行业危害监控法能将安全生产超前、困难退后，保证全体工人参与和担负责任，预防隐患转化为事故。实行“1+3”安全监督作业体系可以有效的减少安全事故的发生。

五、结论

水运工程安全管理主要是通过对水运工程建设的安全风险评估，建立各种安全管理体制，制定安全事故应急预案，在实际工程建设过程中采取强有力的安全控制措施，避免事故发生。有效的工程安全管理，为工程建设的质量提供保证，也有利于工程建设企业信誉的提高。

参考文献

第6篇：水运工程安全规范范文

【关键词】：水运工程；安全监理；

中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：

水运工程的安全监理工作是由施工单位与监理单位一起来完成的，施工单位主要承担建设施工主体，在整个水运工程施工处于关键地位，监理单位开展的安全监理是经由施工单位来完成的。所以，监理单位对施工单位全面监督对水运工程施工来讲是非常重要的，安全监理工作也是建设单位的关注重点。水运工程建设安全监理工作需要在切实把握相关理论基础上，进一步总结安全监理的实践经验，进而形成科学监理方法，真正做好水运工程安全监理方面的工作。

一、安全监理工作目标

安全监理工作目标是指工程监理单位依据国家有关的法律、法规和工程强制性标准及合同文件，对交通建设工程安全生产实施的监督检查，通过监督检查及时发现施工生产过程中出现的安全隐患，同时要求施工单位及时整改、消除安全隐患，防止或减少各种安全生产事故发生，杜绝重伤、死亡事故，最终达到保护劳动者的安全与健康。

二、施工准备阶段安全监理的主要工作内容

工程的安全事故与工程施工生产密切相关，为了真正能够预防工程安全事故，必须消除施工生产过程中的人的不安全行为和物的不安全状态。监理人员的安全管理工作是消除安全事故因素的外部力量，监理人员的安全管理必须通过施工管理人员的贯彻才能成为有效的措施。

1．根据《建设工程安全生产管理条例》的规定，按照工程建设强制性标准、监理规范的要求，编制项目监理大纲，明确安全监理的范围、内容、工作程序和制度措施，以及人员配备计划和职责等。

2．对中型及以上项目和《条例》第二十六条规定的危险性较大的分部分项工程，编制监理实施细则。实施细则中明确安全监理的方法、措施和控制要点，以及对施工单位安全技术措施的检查方案。

3．审查施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施和危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案是否符合工程建设强制性标准要求，审查合格后方可同意工程开工。

4．如有项目分包，监理工程师应审查分包合同中是否明确了施工总包单位与分包单位各自在安全生产方面的责任。

5. 做好危险源辨别以及危险源清单编订工作。

三、施工阶段安全监理的主要工作内容

施工阶段安全监理所采取的主要监管方式为“巡视” ，其主要工作内容有：

1．监理工程师在巡视过程中，主要监督施工单位是否按照批准的施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案组织施工，若发现施工单位未按有关安全法律、法规和工程强制性标准施工，违规作业时，应及时制止违规施工作业；

2．定期巡视检查施工过程中的危险性较大工程作业的情况，如发现安全事故隐患，应立即书面指令施工单位整改；情况严重的应签发《工程暂停令》要求施工单位暂停施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理工程师应及时向有关主管部门报告；

3．核查施工现场各类施工起重机械、整体提升脚手架、模板等自升式架设设施和安全设施的验收手续；

4．巡视检查施工现场各种安全标志和安全防护措施是否符合强制性标准要求，并检查安全生产费用的使用情况；

5．督促施工单位进行安全生产自查工作，落实施工生产安全技术措施，并对施工单位自查情况进行抽查，参加施工现场（建设单位或政府主管部门组织）的安全生产专项检查。

6．现场监理机构要建立施工安全监理台帐，安排专人负责。监理人员每次巡视、检查工作，要将涉及施工安全的情况、发现的问题、监理的指令及施工单位处理的措施和结果及时记入台帐。总监理工程师应定期检查施工安全监理台帐记录情况，发现问题及时解决。

7．定期检测水运工程施工中的安全策略落实情形

安全监理工程师对施工现场的安全情况进行定期检查，发现安全隐患后，应该及时向相关单位提出具体的整改要求。并且督促施工单位能及时进行整改，及时清除安全隐患，制止出现的违章作业情况，杜绝安全事故的发生。

8. 做好特殊情况下的安全监理工作

安全生产管理实际上是全方位、全过程、全员的动态性的管理过程，安全监理工程师除了应该对施工整个过程做好安全巡视检查外，还需要检查夜晚施工、大雾等特殊情况下的安全监理工作。特别是在冬季、高温、雨季的情况下施工，应该制定专门的施工处置方案，并且制定相关的安全监理方案。

9. 控制好水运工程施工工期

水运工程自身的诸多特点决定其建设工期，往往具有一定的不稳定性，经常发生赶工期的现象。安全监理工程师应该从安全生产角度来切实协调好施工单位和业主之间的关系，并且提醒业主采用不合理的工期会出现严重的后果。

10. 提升广大水运工程监理人员素养

监理工作展开前，需要对全部监理人员，进行全方位的安全培训与安全教育，提高安全责任方面的意识，并提升安全控制方面的技能，只有这样才能进一步提升监理单位的安全效能，实现全方位监督。

四、安全监理工作制度

在工程实施中监理单位建立以下各项安全管理制度：安全技术措施审查制度、专项施工方案审查制度、安全隐患处理制度、严重安全隐患报告制度、按照法律法规与强制性标准实施监理制度、监理检查制度等。

1、安全技术措施审查制度

针对每项工程在施工过程中可能发生的事故隐患和可能发生安全问题的环节进行预测，从而在技术上和管理上采取措施，消除或控制施工过程中的危险因素，防范安全事故的发生。

2、专项施工方案审查制度

施工单位应当分别编写各危险性较大的分部分项工程的专项安全施工方案，并附安全验算结果，在施工前办理监理报审。专项安全施工方案经施工单位技术负责人、监理工程师审查同意签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。必要时，施工单位还应当组织专家进行论证、审查。

3、安全隐患处理制度

强调对工程安全事故隐患的处理，是为了对安全事故进行预防，避免安全事故的发生。工程施工安全隐患是在安全检查及数据分析过程中发现的，监理人员在发现违章施工、违规操作、违反安全制度等现象，以及存在安全事故隐患，应及时处理。

4、严重安全隐患报告制度

监理单位在实施监理过程中，发现存在严重安全事故隐患的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位，施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。

5、按照法律法规与强制性标准实施监理制度

监理单位和监理工程师应按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理，并对建设工程安全生产承担监理责任。在工程实施中监理工程师应当编制安全生产监理计划；对危险性较大的工程应当加强巡视检查。工程监理单位应当审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。

6、监理检查制度：督促施工单位进行安全自检，监理工程师抽查，参加建设单位组织的安全生产专项检查。

五、完善水运工程施工中的安全监理工作

总之，水运工程安全监理工作，对确保水运工程建设项目来讲是非常重要的，为此，应该充分了解水运工程安全监理的现状，做好危险源辨别以及危险源清单编订工作，做好安全监理重点核查内容，提升广大水运工程监理人员素养，定期检测水运工程施工中的安全策略落实情形，做好特种作业人员、大型设备的监理工作，做好特殊情况下的安全监理工作，控制好水运工程施工工期，提升水运工程安全监理水平。

参考文献：

[1] 李存伟,许二敏.浅谈水运工程施工监理实践及注意问题[J]. 中小企业管理与科技(下旬刊). 2011(07)

第7篇：水运工程安全规范范文

关键词：水运工程；质量监督；工作管理；生产效益

0.引言

水运工程是现阶段在国内建筑工程中一个最为重要的构成部分，其在有效促进国内经济发展与建设好社会主义的现代化国家方面起到了显著的作用。尤其是在我国社会改革开放政策实施至今，我国已经和其他国家之间的政治交流、经济发展以及文化沟通更加频繁，随着社会的不断前进与发展逐渐取得了举世瞩目的非凡成就，并且在其中的水运工程建设项目也同时获得了长足的发展与进步。因此在本文中笔者主要针对我国水运工程以及水运工程的质量管理进行分析，谈一谈对于水运工程质量监督和管理的基本认识，并且研究目前我国在水运工程质量监督和管理工作中存在的主要问题，最终给出一些水运工程的质量监督以及管理的有效，以供同行们参考。

1.水运工程中施工环节的质量监督与管理

1.1落实水运工程的验证性检测

对于现阶段国内水运工程中施工环节的质量监督与管理工作，其主要就是针对水运工程的施工单位所实施的质量管理行为、施工技术及其水运工程实体的质量监督。水运工程的管理人员应该通过对水运工程项目的质量安全进行分析与实时监督，落实到月度报表、水运工程试验的检测月度报表并且及时地掌握有关工程的进度以及质量情况，并且依据有关组织环节性的质量督查以及主要功能项目的验证性进行检测。通过对水运工程的实践研究表明，合理地对水运工程的质量监督与管理，通常可以科学地采取查看工程施工现场、查阅进度资料、现场抽检以及验证性检测等形式进行。验证性的检测主要是由有关质量监督机构所认可的试验检测机构全面实施。

1.2坚持执行 “三个百分之百”的工艺管理制度

另外一方面，为真正有效地保障我国水运工程施工的整体质量，则需对其采取非常严格的质量控制和管理手段。与此同时应该严格地按照工程招标文件中的规定与国家现行的施工验收规范、操作章程以及水运工程的质量检查评定标准指导进行施工。并且需要结合着工程的实际条件和施工进度，建立一套真正可以确保工程施工质量的各项管理规则与管理办法。全面坚持执行好“三个百分之百”的工艺管理制度。也就是水运工程的设计图纸需要进行严格审核，并且未经审核的水运工程设计图纸不够交付进行施工；施工图纸的方案需要进行批准，未经批准的施工方案不得开始施工；工程施工中的技术需要交底，尤其是在水运工程施工开始前需要详细地进行工程技术的交底，将施工中的技术要点与质量标准通过各种不同形式书写出来，一定要做到工作人员人人心中有数。对于水运工程的质检工程师而言，其需要根据具体的施工任务与质量标准，认真地进行各个工序的施工质量以及防污染措施的质量监督与检验。对于水运工程施工过程中的每一道工序，都应该按照相应技术标准进行检验，在其合格之后，经过相应业主代表的确认和签字，才可进行下道工序的施工，这样做就可以有效地确保整个水运工程一直处于受控的状态中。与此同时对于水运工程施工中的任何一个环节都需要严格执行好工程质量的“三检制”制度，也就是班组自检制度，作业队的复检制度，项目部的质检部门终检制度。那么水运工程中的相应项目部质检部门在其验收合格之后，还需要请相应的主代表进行工程现场验收。未经过相应业主的验收或者验收不合格的工程，严禁其进入到下一道工序的施工环节。建立好这样一个质量的监督与评定制度，就可以很好地定期对水运工程的施工质量进行合理评定，树立一个样板性的工程。

1.3全面贯彻与实行水运工程的质量“一票否决制度”

所谓一票否决制度，其也就是在水运工程施工中的任何作业管理人员、质检管理人员以及操作人员均有权对其中违反质量标准的施工方案、工艺流程与违规行为进行制止。全面落实好水运工程的岗位责任制度，在水运工程施工中的项目经理和其各个部门、施工单位以及个人需要层层签订好水运工程的质量责任书，将施工质量责任真正地落实到个人，使参与到码头水运工程施工的全体人员对其各自的具体工作质量负起责任。

1.4水运工程需实行质量奖罚制度

在水运工程施工全部过程中，需要严格地执行好工程质量的奖惩制度，真正贯彻与实行好水运工程施工质量和其职工经济利益之间的挂钩关系。实行好工作质量的责任追究制度。对于水运工程施工过程中有可能出现的任何质量问题，要全面分析其原因，采取有效地解决措施，并且实施追究相关责任人的责任制度。全面实行好水运工程的质量月、周会制度。由工程中的有关质安部负责组织，定期地召开其工程质量的生产月会以及周会，并且还需要对工程质量进行总结以及部署。坚持着测量以及试验的水运工程施工制度。

2.水运工程的工地试验监督与管理

通过对有关水运工程的工地现场试验室监督和管理，可以非常有效地确保施工工地现场试验检测的工作质量，从而促进了公路水运工程的全面质量水平完善与提高。对于水运工程中存在着的标准试验、工艺流程试验、工地验收试验以及质量抽样试验等相对重要的质量自检试验，还应该在监理旁站的监督情况下进行，与此同时监理旁站之后也应随即在其试验的原始记录上面签字进行确认，严禁杜绝事后补签的情况。

对于实践中水运工程的监理独立抽检试验，一般情况下应该由相应的监理工地试验室责任人自行进行，不得随意地指派另外的承包人进行质量取样、制作试件、送样或者进行质量的试验检测操作等。水运工程的监理抽检试验则应当在更为科学、合理的时间段内进行。由于水运工程的监理抽检试验相对滞后，可能会影响水运工程的正常、有序进展，那么有关监理单位则应当承担起相应的责任。

对于现阶段我国水运工程的施工现场，一般都是采取了专项的质量检测管理手段，针对水运工程的具体情况和施工条件，现场专项的进行检测工作，其中主要包括了：水运工程软基的处理检测、软基处理的沉降观测、桩基检测试验、机电工程的检测试验、桥体、隧施工的监测与管理、桥梁荷载质量试验、路基路面的自动化质量检测等应用了无损或为半破损试的验检测手段进行施工 现场的质量检测和评价。在水运工程施工现场，专项的质量检测也需要科学实行招标管理的规定执行。

3.水运工程的竣工质量监督与管理

对于我国水运工程一般均采取了竣工的质量管理，其就是进一步保证水运工程施工的质量保障，因此应该对有关工程采取竣（交）工的质量检测和监督，那么该水运工程的竣（交）工质量检测也应该交由专业的质监机构来组织并进行；并且在必要时一定要由质监机构委托给符合检验条件的机构承担好质量检测的工作。在水运工程竣工后，有关检测机构则要受质监机构的委托承担起公路水运工程竣（交）工的质量检测任务，那么在此环节，就不得把检测任务再进一步转委托给其它的检测机构进行检测。

4.结束语

伴随科学技术时代的不断发展以及国内社会的不断前进，可能会影响我国水运工程施工质量的因素也呈现为复杂化与多样化的态势。水运工程是现阶段在国内建筑工程中一个最为重要的构成部分，其在有效促进国内经济发展与建设好社会主义的现代化国家方面起到了显著的作用。所以现阶段人们一定要进行深入地、细致地演戏、观察与研究，需要时刻保持一个清醒、缜密的头脑与思路，以应对好在水运工程施工环节中可能出现的各种理论知识以及实践问题，有效地确保水运工程的施工质量，有效地推动我国水运工程行业的健康、有序发展。

参考文献：

[1].吴综泽.水运工程施工管理办法解读[J].工程建设与设计.2007.28（08）.118 119.

[2].张光明.对水运工程管理有关问题的思考[J].中国港湾建设.201 1.51（07）.57～58.

第8篇：水运工程安全规范范文

【关键词】 水运工程；质量控制；具体措施；

0前言：水运工程是指港口、航道、航标、通航建筑物、海岸防护、修造船水工建筑物及支持系统、辅助和附属设施的新建、改建、扩建和大修工程。水运工程项目的建设是一个系统、复杂的综合工程。水运工程建设现场管理的主要任务就是目标规划、动态控制、组织协调、信息管理与合同管理，它们之间互相联系，互相补充，共同作用并发挥效力，并成为了一套系统的管理步骤和方法。水运工程项目的建设是一个系统、复杂的综合工程。要做好水运工程，质量控制是关键。

1、水运工程质量控制的特征

水运工程不同于工民建和道路工程，它的质量控制的特征受很多因素的影响，我们说的水运工程包括传统的码头、防波堤、疏浚、修造船工程以及海滨护岸、栈桥、海洋平台等专业技术类似的海岸工程。水运工程质量控制的特点是由水运工程本身的特点决定的，分述如下。

1、需要取得办理海域使用权。和其他涉及土地使用的行业不同，水运工程需要占用的是海域，地方政府无权进行审批，需要有国家或省级主管部门批准，审批环节和周期较长。

2、 前期的技术论证工作较复杂。海洋工程在建设过程和建成后涉及到波浪、潮汐、潮流等因素的影响，建设环境复杂，建成后会带来泥沙、水文等方面的影响。为保证项目建设的合理性和可行性，在决策阶段和实施过程中的设计阶段需要进行大量的、细致的技术论证工作。

3、施工过程受自然条件影响明显。水运工程受海洋气候影响，自然条件对施工组织的限制远远大于其他行业的工程建设。在不同的地区，影响的因素和影响程度也不同，一般风浪、潮流、潮汐是影响有效施工天数的重点。作为有经验的项目管理者，在进行进度控制工作是应注意收集和整理好当地有关的气象资料，较为合理的预测有效作业时间。

2、分析水运工程质量的控制要素

2.1 工程施工质量因素

施工单位是质量监管的主体，而各岗位的工作人员工作质量的好坏将直接影响到工程的质量。当前，工作在水运工程一线的人员，大多是农工，知识技术水平的限制和差异，对提高施工质量来说极具考验。并且，工程施工过程中，人们普遍意识不到工程质量的重要性。尤其当资金紧张、工程质量与施工进度之间出现矛盾之时，人们就更容易放弃本来就不坚定的以质量监管为中心和主导的地位。在施工工艺和方案方面，若设计人员本身技术水平低，或者时间仓促考虑不周全等，设计势必会导致施工方案在正确性以及施工工艺的先进性上出现问题，直接影响到施工进展状况、水运工程的质量和经济效益。另外相关人员在实践中由于优化方案需要不断变更设计方案，但是在这牵一发而动全身的时刻，设计方案发生了改变，施工方案要重新调整，若不能及时对施工设备、施工工艺做出相应的调整，就会在施工过程中出现质量问题。

2.2 生产设备材料因素

生产设备、材料、构件是水运工程项目形成生产力的物质保障，也是水运工程实体建造的质量基础。因而在施工过程中，水泥、粉煤灰、钢筋、钢材、外加剂等原材料如果存在质量问题的话，将给工程的安全运行留下隐患。水运工程建设的重点是船舶和机械设备的投入，并在使用过程中的维修、保养及正常使用，船机设备的投入是反映承包商施工能力的一种标志，这将直接影响施工进度和工程质量。

2.3 不可抗拒的自然因素

由于水运工程项目水上作业比较多，很大程度上要受气候季节的影响。比如外海工程要受到当时小气候及潮汐潮位变化、内河工程要受到洪水季节等的不利影响。还有就是恶劣的施工环境：交通不便利，通讯不方便，医疗卫生、安全保护方面的条件比较差。这些都会影响到施工进度和工程质量，并使水运工程质量难以控制。在以上影响要素当中，材料设备的取舍和维护以及工程质量的监督管理都要经过工作人员这一关，不利的自然条件如温度、狂风、暴雨等虽能够造成严重的质量事故，但是可以采取行之有效的措施进行预防。因此，水运工程项目实施过程中出现的质量问题，很多情况下都是由于工作人员的施工以及管理引起。

3、 水运工程的质量控制的具体措施

3.1 健全企业责任制度，明确相关责任人的职责

建设单位作为每项工程的发起者、组织者以及其建成之

后的受益者。作为项目法人或业主对工程质量的影响比较大，工程的情况往往是根据业主的要求建设形成的。因此，必须加强建设单位的责任观念，明确工程质量的责任到项目的相关负责人，提高他们项目法人的专业素质与行为规范。特别要注重水运工程的质量管理，应该在招标、设计等方面严格规范业主的行为，将工程质量中相关的责任与义务明确到个人，并严格要求自身行为。

3.2 严格把关工程设计的质量

通常一个工程最终的实施效果主要取决于工程设计阶段的质量好坏，水运工程同样如此。所以，应该加强培养设计人员的专业素质与技能，提高设计人员的综合素质，同时，根据工程专项与设计人员的特长，综合考虑合理安排设计人员的工作。工作过程中应该强化设计人员的质量意识，不得出现设计隐患，从而影响整体工程质量的现象。在设计阶段要合理运用监理的只能，通过监理人员的专业监督来确保设计质量，争取从源头上杜绝工程质量隐患。

3.3 明确工程施工质量责任

健全质量体系是提高工程质量的根本保证，一是用系统的思想建立和健全质量体系，对工程质量形成的全过程及所有的质量活动进行系统分析、系统设计、系统控制；二是注重质量体系的可操作性，对照标准进行完善、更新、补充和健全，应强调可操作性和适应性。三是注重持续有效运行。

3.4 强化监理方监控责任

监理方由建设单位确定，负责监督设计、施工单位的质量行为，同时监理方并不是完全听命于建设单位，按照监理工作职能的有关规定，监理方也对建设单位的质量行为进行监督。而在水运工程建设中，监理受业主委托，代表维护业主的利益，自然在许多地方要迁就甲方，这样，一方面监理方不能够很好地独立履行质量监督职责；另一方面，当甲方出现“违规”行为时，监理方难以较为公正地对其进行监督、制止。故此，必须有效地提高现场监理工程师的资质和能力，强化其监理工作职责，进而提高监理工作质量。

3.5 积极配合质监站以及政府部门的监管职责

建设行政主管部门管理工程质量有三项许可制（即从业许可、施工许可、使用许可）、招标投标制、建设监理制、合同管理制、质量监督制、工程保修制、质量责任制等。

第9篇：水运工程安全规范范文

关键词：港口水运工程;技术要点;特点

随着我国经济的快速发展，对港口航道建设工程质量的要求越来越多，港口水运工程质量的好坏，直接影响到广大人民群众的生命财产安全，影响到工程的经济、社会、生态效益。因此，港口水运工程施工过程必须得到充分的重视和合理的分析。本文从影响水运工程施工质量的因素出发，阐释了港口水运工程的特点和目的，并且将对以上各方的分析相综合，最后提出了港口水运工程施工前后应该拥有的监理制度 u职责，供大家探讨。

1？ 影响水运工程施工质量的因素

影响一个工程质量的因素数不胜数，水运工程，作为人类利用自然改造自然的最好例证，影响其质量的因素除了认为的，更有自然的。这些因素部分是可以预见，有的则是不可预见的。有主观的更有客观的。下面我就从 “人” 、“材”、“艺”、“环”四个方面分析它们对水运工程施工质量的影响。

1.1 材料资源因素

古语有云：“兵马未动，粮草先行。”在分析影响水运工程施工质量因素的过程中，我们首先要考虑，材料与机器对工程质量的直接影响。这里的材料，主要是指建筑材料、配件及生产设备，机器主要是指为生产、运行起主导、控制作用的生产设备。它们对水运工程质量的影响是直接性的。

材料机器选的好，是保证水运工程质量的前提。如果在工程中使用的水泥、外加剂、粉煤灰、钢筋等原材料存在质量问题，那么给工程留下的隐患是不堪设想的。这样的事例也是屡见不鲜，例如，重庆彩虹桥工程、江西九江防洪大堤等等，都是因为使用了劣质材料或者是在建筑过程中，偷工减料、设备质量低劣等，最终造成巨大的经济损失。因此，在选材过程中，不能只追求经济上的让利，而是应该在国家有关标准下进行，货比三家，最终敲定来路清楚，产品合格的原材料。至于生产中需要也能用的机器设备，也是同样重要的，选购除了要选择厂家清楚，质量过硬的机械商品，还要注意商品的售后，要定期检修保养，以确保设备的正常运转，并且延长使用寿命。另外对于需要替换的机械设备，也不可以因为经济等方面的原因拖延不办。应及时进行大中修理替换。

1.2 技术水平与人力资源因素

通常所说的施工过程的技术水平，指的是设计施工工艺和施工方案。方案是否具有科学性、合理性，工艺是否精湛并且符合国家标准，直接由施工人员的素质体现出来。一个符合标准的工程，应该有科学合理的设计布局，有熟悉规范、科学施工的工作人员，还要有领先的科学技术加工工艺做支撑。技术需要有能力的工作人员来引进，使用并且保证实施。技术与人才，对于一个合格的水利运输工程，至关重要。

1.3 生态环境因素

港口水运工程，是人类利用自然、改造自然的典型范例之一。生态环境因素，在施工过程中也是起着举足轻重的作用。这里的生态环境因素，包括自然条件与生态利弊两个方面。自然条件，指的是地形、潮汐、地质、气象等自然因素，而生态利弊，就是这个工程对当地生态环境造成的正面与负面影响。

我们只有在掌握了自然条件的精准信息，利用一切有利条件，规避一切不利条件，才能保证港口水运工程的实施。更重要的是，我们应该想尽一切方法，将该工程对当地生态环境造成的伤害减小到最低。例如三峡工程，其生态效益就是利大于弊，为当地人民所称颂。

2？ 港口水运工程的特征及其目的

2.1 特征

港口水运工程，属于交通基础设施建设中水运设施建设的部分，它除了具有一般水运建设工程的一般特征，如规模大、投资高、水中作业、难度大等特征以外，还有很多本身的特点：

第一，港口建设区，多位于海边或者河口处，自然环境更为复杂多变。港口的建设，除了受到港口地区土质等自然条件影响外，最大的影响就是海陆交接处，气候水流多变。

第二，施工公种多，船舶机械复杂。港口建设不比一般水运工程，它包含了室内、外作业，水陆上工程。港口面积比一般河港要大很多，不仅要兼具海运河运，还需要为大批量集装箱的调运存放，大小海船的出港停泊，海上航道的设置进行科学设计与建设。因此，海港的建设更有难度，也更具挑战性。

2.2 目的

港口水运工程的建设，最重要目的是实现沿海城市与国际港口城市的人、物交流。因此，从其质量和效益出发，应该达到以下要求：

第一，适用与可靠。港口的建设，码头级别，港口大小，航道等级，装卸机器的效率与配套设施，都应该满足该城市发展的需要，这种需要不仅体现在现时，而且关系到未来，要至少能满足近 50年的需求。

第二，经济、社会、生态效益并重。港口水运的建设不仅是为了满足经济的发展，也要为社会及生态环境负责。港口应该避开人流过大的城市居民区域，因其产生的噪音和生活垃圾，港口水运应该离居民区相对较远，并且要做好配套的环境修复工作，以防止港口水运对海区及岸区生态环境造成破坏。

3？ 水运工程施工的监理制度与职责

结合港口水运工程的特点，施工难度，为了达到港口水运工程建设的目的，我们在施工之前，应该对施工过程中的监理制度与职责进行明确的规定。这样将为整个工程的建设实施提供有力保障。

3.1 监理制度

岗位责任制。港口水运工程开工之前，应该结合工程特点，制定出相关的岗位责任制。一岗一责，到岗负责。施工人员、技术员、安检员、工程师，都应该明确自己的岗位职责，明确自己肩负的责任。这种岗位责任制，与工程最终的质量，有密切关系。

监理专门制。港口水运工程，是动则几十上千亿的大项目，为防止其中有关人员巡视舞弊，偷工减料，在开工之前，应该确定监理专门制。港口水运建设过程中的质量问题，应该有专门部分和人员负责，资金与管理应该分开。以确保用料最省，用钱最少，质量最高。

3.2 监理职责

针对港口水运工程的特点，监理人员在施工过程之前，应该向有关部门提交工程监理的具体方案。获得审批以后，在实施过程中，应该明确根据方案行事，对各部门进行监督。这主要体现在两个方面：

第一，对工程进度要进行监理监督。监理人员，要对工程的进度有切实的把握，在工程开工之前，就要了解工期，了解采买过程，了解工程进展的各方面。以便在工程建设过程之中，对工程的进展情况实施监督。

第二，对工程质量进行监理监督。本着对国家、人民的负责的态度，工程的质量是港口水运工程实施过程中的第一要义。监理人员要对工程材料、机械，施工人员的素质、工艺进行监督，定期请专业人员来检查，以确保整个工程的质量。

4？ 结论

综上所诉，在港口水运工程施工建设的过程中，应该根据港口水运工程自身的特点与目的，保证原材料机器的质量，采用科学合理的技术与工艺，调动专业负责的人员，配合科学明确的监理制度与职责，确保港口水运工程的适用性、安全性，最终实现其肩负的经济、社会、生态效益。

参考文献