工厂生产运营管理方案精选(九篇)

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第1篇：工厂生产运营管理方案范文

异地扩张催生管理蜕变

相较于其他连锁零售行业，烘焙连锁企业的经营业态更为复杂，企业运作往往涉及采购、库存、销售、生产、配送、加盟、会员、预定、门店加工、门店管理等产业链的上下游。因此，要想摆脱同质化束缚、在激烈的市场竞争中脱颖而出，烘焙连锁企业需要比其他竞争者更快地获取各种经营参数与相关信息，并且更迅速精准地分析和处理整体门店运营数据，这就要求信息化触角延伸至企业管理的各个层面。

从这场雄心勃勃的管理转型拉开大幕之初，味多美便制定了明确的运营精进目标：加强总部对门店的运营管控力度，使店面库存清晰可控，业务流程追溯简便快捷;优化账务处理机制，加快门店至总部的数据响应速度，财务数据有业务来源支撑 ;通过海量经营数据收集、汇总、整理、分析、挖掘，辅助决策层制定营销方案。显然，味多美希望借助信息化这一竞争利器，优化运营流程、提升运营效率、降低运营成本，并实现前后端一体化管控。

经过严格的考察与甄选，味多美选择了鼎捷易成商贸流通企业整体解决方案，借助其蕴含的科学管理理念，实现260余家直营门店的有效协同运作，以及门店与总部、财务与业务的一体化管理。而通过信息化效能在门店管理、集团化管理层面的全面发酵，味多美的管理能力体系也日益得到巩固，并逐步推动企业走上智慧运营的轨道。

单店盈利 拯救「店铺模式

习惯以门店为载体致使目前许多烘焙连锁企业多以门店扩张的形式达到树立品牌的目的，然后这往往造成单店盈利能力不断下降，甚至出现部分门店亏本经营。不断的开张、关店不但会给企业带来运营成本压力，对品牌价值的塑造也会造成一定的负面影响。味多美深知，保证单店盈利能力是规模扩张的基础，稳定的单店盈利模式更是企业由单店迈向多店的支撑。于是，味多美开始在易成商贸流通企业整体解决方案的助力下，着力打造清晰、透明的门店管理。

如今，味多美各门店对物品实际出数实现了有效控管，彻底杜绝了门店跑单、漏单，为集团化管控提供了精确数据。另外，各门店能够通过POS端及时查询生产、销售、结存报表，不但使得商品进销存管理真正高效透明，门店管理人员也可通过分析此类报表，清楚了解各门店管理漏洞所在，从而改善、提升店面日常的运营管理能力。快速反应的POS端让门店的收银过程变得快捷轻松，不仅间接促进了店面人流量的提高，提升了单店盈利能力，还在无形中改善了客户的购物体验，有效维系并增进了味多美的品牌忠诚度。

集团化管控

同时，味多美依托从前端门店到后端财务、从零售促销到经销渠道的一体化信息化管理平台，彻底杜绝信息断层的出现，实现井然有序的集团化掌控。

味多美在北京、上海、包头同时拥有符合国际标准的现代化中央工厂，集生产、配送、销售为一体。通过易成商贸流通企业整体解决方案生成进销存报表分析，味多美工厂可合理配送各区域内门店货物，最大限度地节省原料，最终达到成本的严格管控。味多美总部统计部门统一接收各门店销售数据，从而减少门店重复做帐工作，统计部门处理店面的账务周期从原先的1周缩短至第2日即可查询，味多美管理层对于门店所有的盈亏也第一时间了然于胸。

另一方面，味多美总部对于各类节庆促销的支持力度也得到极大提升。统计部门可通过易成ERP系统直观分析各门店促销期间每日的销售情况，从而帮助管理层及时调整集团统一化的促销优惠、会员活动等，并可针对各门店的实际情况分析具体做法，有效实现各门店差异化经营。而当每日的数据保留在易成ERP系统中并形成海量数据后，味多美的决策层便可通过甄选历史数据，了解明星产品销售趋势、门店利润贡献分布等关键经营数据，从而掌握市场脉动，做出及时有效的市场决策。海量数据的提炼与分析还可协助味多美进行能力移转和方法提炼，提升并加固单店复制能力和异地扩张能力，为未来数百家门店的快速、规模化复制扩张奠定坚实的基础。

全新经营模式挑战

当前，长期极度依赖地面营销的传统烘焙企业纷纷抢滩网购市场，互联网营销已然成为一片通路的蓝海。充分整合并利用传统线下门店资源的网络销售，对于烘焙连锁企业而言，不仅意味着新通路拓展带来的全新盈利模式，更是对原有经营模式的有益补充。21CAKE等一些烘焙品牌甚至将互联网营销这一新模式作为核心战略，来调配企业的内部资源。即使有线下终端的开拓，也是为了配合网店，并发挥辅的服务职能。依托于网络平台的轻资产化运营业态成为本土烘焙行业的重要走势已毋庸置疑。

如今，包括味多美官网旗舰店等垂直平台的开设，团购等借力第三方平台的销售模式在内的多项“触网”行为都在悄然进行中，随着门店地图不断辐射全国，资产网络化运营能力逐渐成为味多美现在及未来的运营能力重心。

易成商贸流通企业整体解决方案将提供各渠道独立的经营支持和消费者的统一管理，帮助味多美无限贴近客户，传导企业独特的品牌格调。可以看到，本土烘焙行业的整体经营业态由个体工商业即家庭作坊，逐渐向中央工厂供应、连锁加盟体系演变的态势已不可逆转，和零售业、餐饮业一样，烘焙门店正以铺天盖地的规模迅速成长。

改造进行中

目前，味多美项目正处于如火如荼的二期实施中。由于味多美门店众多，为保险起见，业内厂商惯用“并行”的实施方法，即在一段过渡时期内，让操作者一边使用信息系统，一边用手工方式工作，保证操作人员不会因为不熟悉信息系统而耽误了正常工作。然而，考虑到操作人员不熟悉新系统会在实施初期抵制新事物，“并行”的实施方法则会为他们提供各种各样的理由拖延使用。

第2篇：工厂生产运营管理方案范文

Abstract： BIM （Building Information Modeling） is the data model based on three-dimensional digital technology， integrating all relevant information of construction projects and serving in the whole project life cycle. This article describes the characteristics of BIM technology in home and abroad， elaborates the advantages of BIM technology by combining with the construction characteristics of the bridge project， and also proposes the characteristics of BIM technology in design and operation stage to promote maturity and popularity of BIM technology.

关键词： BIM技术；信息化；桥梁工程；施工

Key words： BIM technology；informatization；bridge construction；construction

中图分类号：U448 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）20-0073-02

1 BIM技术发展现状

BIM（建筑信息模型）是一种基于三维模型的智能工作方式，它能够创造、发掘和保存建筑设计、施工、运营全流程中的各项数据，从而大幅度提升决策效率和生产力，促进建筑业转型升级。预计未来两年内，中国BIM应用率较高的施工企业数量将会有108%的增长，它将广泛应用与建筑设计和道桥建设领域。

2 BIM技术在桥梁施工阶段的应用

2.1 数字信息化施工

钢构桥梁所用的部分构件可以异地加工，然后运至施工现场进行拼装。运用数字信息化手段可以预制桥梁结构，然后通过工厂化的生产制造手段防控施工中的各种不利因素，以确保构件质量达标，同时进一步桥体施工周期，提高效益。

2.2 施工模拟

基于BIM技术的4D桥梁施工模拟技术可以在项目建造过程中编制科学的施工组织计划，同时严格把控施工进度，合理布置场地并优化资源配置，从而以点带面，全面把控整座桥体的施工进度和工程质量，以期在提高工程质量的前提下节约施工总成本，提高经济效益。

2.3 安全数据信息管理

基于BIM技术的桥梁安全数据信息管理平台可以搭载管理施工中的关键数据，并利用集成平台实现数据共享，使各单位全面掌握桥梁施工的安全信息，以便制定科学有效的施工组织方案，防止因安全信息数据管理滞后而埋下安全隐患，甚至引发施工安全事故。

2.4 物料设备管理

在BIM技术问世之前，施工单位往往借鉴物流行业比较成熟的管理经验及技术方案，例如使用无线射频识别电子标签技术；可以将桥梁构件、工程设备以及相关物料贴上标签，以此跟踪管理施工进度。但RFID技术只能识别一部分信息，无法掌握桥梁施工全过程的数据流，这点缺陷可以通过基于BIM技术的桥梁信息模型来弥补。

2.5 协同作业

协同作业是设计之外的各种设计文件与办公文档管理、人员权限管理、设计校审流程、计划任务、项目状态查询统计等与设计相关的管理功能，以及设计方与业主、施工方、监理方、材料供应商、运营商等与项目相关各方，进行文件交互、沟通交流等的协同管理系统。在桥梁工程施工过程中，利用BIM技术实现协同作业，能保证施工科学合理化。BIM技术不仅在施工领域发挥巨大的作用，并且对提高设计、运营领域的效率、节约成本也将起到积极的推动作用。

3 BIM技术带给桥梁工程的革新

3.1 方案评审的直观性

基于BIM的桥梁工程，可以让业主在方案选择评审阶段更加直观地看到工程完工后的效果及相关数据分析。

3.2 更加准确的工程造价

基于BIM模型的工料计算相比基于2D图纸的预算更加准确、而且更多的工作由计算机完成，且节省了大量时间。

3.3 提高生产效率、节约成本

BIM技术所提供的协同设计、参数化设计功能，有助于优化桥梁结构设计，可以避免施工环节多次返工，既节省时间和成本，又能保证施工效率。新型生产方式的兴起，如构件的模块化、预制化程度大大提高，BIM数据信息模型代替传统图纸移交给施工单位等。

3.4 有助于桥梁工程的创新性与先进性

作为当今建筑业最具前瞻性的技术之一，BIM技术用可视的数字模型串联起设计、建造和运营全过程。BIM所提供的信息共享交互平台能使早期参与方案设计的各个协作方进行互相经验探讨、信息协调，实现项目创新性与先进性。

第3篇：工厂生产运营管理方案范文

德国运动服装巨头Adidas集团近日表示，预计到2020年，像中国、柬埔寨、越南和印度尼西亚等主要供应商的国内工资将上涨11%―15%，棉、尼龙、EVA和聚酯等原材料也会增长1%―4%，这将导致Adidas的成本可能增加11亿―18亿美元。

“然而对于未来，集团已预先制定出一整套科学管理体系来调节做什么及如何做，我们的努力使我们有信心解决这一难题”，Adidas全球采购负责人约翰・迈克纳马拉（John McNamara）12月14日在接受记者采访时说。

What―量产优化

生产是最关键的环节之一，生产什么如何生产至关重要。

据悉，Adidas原材料占了上岸成本的60%，该集团也将历时几年建立一个原料成本计算“引擎”，覆盖从纱线、绸坯、染整及组件等大数据管理。“这意味着我们能随时获悉哪个采购地更具有价格竞争力”，迈克纳马拉同时还介绍了帮助工厂平衡生产驱动效率的“ABC材料细分系统”，增加大宗原料的投标竞争性，创建新材料内部管理来驱动速度，协助找出在整个投资组合中需要的材料。

Adidas执行总裁Herbert Haine表示，“我们20%的产品贡献了大约80%的销售额。我们需要撤销那些利润和交易量都非常小的产品”。迈克纳马拉12月14日表示将削减25%以上的产品系列，并表示集团生产最低标准将从1200双/件增加到2400双/件，并调整了“统一购买”阈值，以便高效调配。

迈克纳马拉还表示，集团生产高峰一般在4―6月，新品上架通常在返校季的7月和8月。Adidas目前积累了大量有规可循的市场数据，能够对全球的“未来热销品”更有把握，比如会提前生产1000万双鞋子用于弥补未来货品不足时的压力。总之，集团对所有供应伙伴都有不同的效率提高方案，这有利于它在面对成本上涨时自如得体地应对。

Where―重置采购

Adidas90%的商品采购发生在全球34个国家，主要在亚洲。

“目前集团2/3的服装和鞋类在中国、越南和印度尼西亚生产，但到2020年，这一比例将降至60%。更关注巴基斯坦、缅甸和印度等市场，同时希望在欧洲和美洲等更接近市场的地方找机会。”迈克纳马拉解释道。

迈克纳马拉预计，到2020年，集团从中国生产的服装占比将从目前的33%下降到12%。这一显著的下降是因为中国廉价成本的终结在服装制造方面的表现更明显。同时把主要服装采购市场转移到柬埔寨、越南和印度尼西亚。5年后越南的服装生产份额将从目前的17%增加到21%，印尼将从8%上升到13%。柬埔寨被定为重点市场，这个5年前从零开始的服装制造地，目前市场份额占比为16%，预计2020年将攀升到20%。迈克纳马拉并直言，随着TPP的进展，越南劳动力可能会加速增加，因此集团对越南会谨慎投入。而介于菲律宾、巴基斯坦和孟加拉国显现的比较优势，也被列入采购“新挑战地”。

到2020年，该集团鞋类商品采购量预计上升50%，增加1.5亿―3亿双，价值45亿美元。越南生产占比约40%，印尼将从23%增至27%。然而，相对而言，尽管Adidas在中国份额将从23%下降到15%，但在该国生产的鞋类总数将保持不变。迈克纳马拉表示，集团不会退出中国市场，它只是在寻找最优组合吸收因成本上涨带来的压力。

今年Adidas在缅甸的三个制鞋厂都扩大了生产设施。迈克纳马拉告诉记者，缅甸是适合鞋服类制造的最后一个优质采购圣地。

How―四大效率杠杆

据迈克纳马拉透露，Adidas未来5年提高效率的“四大杠杆”包括：第一是自动化，第二是智能产品开发和工程技术，第三是精益生产和过程优化，第四是卓越运营管理。

服装和鞋类供应商对产品专注度的不断提高，继续上升的劳动力成本，都刺激了企业对机械化和自动化系统方面的投入，而从高效高质产品中得到的足以还清在自动化方面的投资，又进一步刺激了企业对更精细更人性化产品的追求。

据悉，在智能化产品和工程技术方面，Adidas在选择相关供应商上非常挑剔。“你设计的服装或鞋子，从消费者角度看起来也许没有任何不同，但它却实质性地大大节约了生产时间及成本，这是关键，”迈克纳马拉说。

精益生产和过程优化是效率战略的重要组成部分。麦克纳马拉解释：“在生产线上，Adidas总是在探索任何可改善的可能性，不断从更复杂的生产链条向更细化的链条排查、验证，以便找出可以抛弃的制造步骤从而实现高效。”

当然卓越运营管理作为四大效率杠杆的组织部分，在确保整个供应链有序运作方面也功不可没。

Why―创新与改变

与其说Adidas会营销，不如说它正企图“完全改变生产方式”。

12月9日，Adidas在官网了建立在德国安斯巴赫市 （Ansbach） 的“快速工厂”（Speedfactory），该高效试点鞋工厂将使用“智能机器人技术”更快速地生产运动鞋。Adidas在快速工厂生产的首批500双跑鞋会在2016年初上市。并将在2017年开始进行大规模商业化生产，最终让“快速工厂”到美国落户。

第4篇：工厂生产运营管理方案范文

关键词：建筑信息模型；三维建模；互联网

传统BIM思想，是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。虽然BIM技术在建筑设计过程中已体现出优势，如三维模型，建筑元素的真实材料及构成，自动产生建筑设计的平，立，剖图等。同时用BIM模型可模拟建筑施工过程以预防在施工过程 中可能发生的事故和拖延。但BIM真正的强大功能是可以将建筑的维护和运营管理过程自动化。这将提高建筑维护及运营管理的较率，以进一步节省建筑维护及运营成本。一般认为建筑50 年的维护及运营成本分别是该建筑最初造价20倍和100倍。对BIM技术的应用，不是基于一个或几个软件工具，它应该是基于一个成熟的和通用的MM建模平台结合建筑设计，施工，维护及 运营的理论及经验而开展的一系列的服务，开发和管理工作（项目）。这里还包括采用先进的建筑项目的采购模式，如PPP或PFI，以及先进建筑项目的管理过程，如设计及施工，设计及建造等等。

新BIM+思想，做为一种数据、容器来看，可应用于VR+电商、室内定位、税收的评估、政府的监管、消防的监管、安监的监管、重大危险源的监管、公共服务、应急预案等。

一、BIM产业链应用项目的研究与分析

服务-建模服务，应用通用BIM建模软件或平台把已建成的建筑图纸转化为建筑模型，或为正在设计的项目建BIM模型。

开发-针对不同建筑维护及运营管理部门的要求，在通用BIM平台上开发各种管理软 件及楼宇自动化系统。

管理-直接应用自己开发的基于BIM的建筑设计、施工、建筑维护及运营软件及平台 为社会提供建筑设计，施工，维护及运营管理服务，从提高（信息）管理效率中创造价值。特别是在维护及运营过程中。

BIM数据采集，这个产业链条前端是数据采集端，数据采集端就有智能装备、采集平台到数据的管控。BIM信息采集软件、BIM信息自动化处理软件、AutoCAD Revit建模软件。

BIM数据管控就是要建力大数据平台，建立数据的分析、数据的管控数据汇聚、数据的萃取、数据格式的转换、坐标的定位、与GIS的融合的BIM大数据平台。有了这些，就可以在此基础上建立BIM数据应用。以BIM数据为基础的，融入互联网+思想，结合物联网、云计算、大数据等技术，创建各种应用服务与商业模式。

BIM衍生产业链，BIM本身就是一个数据，同视频数据样，核心是视频数据，中间就是数据管控，其次就是视频分析与应用。BIM产业链条衍生的产业方向：数据采集可以可衍生，软件业、智能装备（如：各种传感器以及室内导航等产业）

数据的管控可以衍生：BIM大数据、云平台、大数据中心等。数据应用可以衍生：智能化服务、运维、基于BIM的信息服务业、信息服务加上智能化服务如：VR+电商。以前传统的服务基于劳动力的服务，现在是智能化+信息化的服务，如：建筑物温度传感能源都是我们服务的对象。

BIM能够应用与工程项目规划、勘察、设计、施工、运营维护等各阶段，实现建筑全生命期各参与方在同一多维建筑信息模型基础上的数据共享，为产业链贯通、工业化建造和繁荣建筑创作提供技术保障；支持对工程环境、能耗、经济、质量、安全等方面的分析、检查和模拟，为项目全过程的方案优化和科学决策提供依据；支持对专业协同工作、项目的虚拟建造和精细化管理，为建筑业的提质增效、节能环保创造条件。

二、BIM在施工中的全生命周期管理

利用已经搭建完成的模型和碰撞检查软件，对建筑与结构、设备专业管线之间进行各种错漏碰缺的检查，并导出碰撞检查报告，提出设计优化建议，一方面可以提高设计单位的设计质量，另一方面避免在后期施工过程中出现各类返工引起的工期延误和投资浪费。线上信息共享，第一可以用作施工单位指导现场施工，避免因返工造成的工期拖延和资金浪费；第二是用作管理单位严格按此监管工程质量和可以进行准确的工程量统计；第三可以形成各系统功能控制区域，用作运营管理单位后期运维技术支持。在BIM思想下施工管理各个环节的分工任务，采用BIM工程质量、进度、费用造价等信息在内的多项研究进行分析。

三、基于BIM互联网+电商模式

充分利用BIM在虚拟现实方面的优势，扩大其应用边界。以城市的家装建材市场项目为根据地，实行线上只体验不交易，免除经销商无法实体店自由经营的顾虑，通过线上商品尺寸数据与价格真实与当地建材经销商所售商品壹壹对应的、傻瓜化家装DIY电商软件，让业主可以自行设计家装并自动生成全套预算，从而缩短决策时间，不再刻意提防家装公司与建材商之间的合伙下套，再通过业主在朋友圈对自己Diy作品的炫耀及亲朋好友的热心参谋设计，使得业主及其亲友社交圈层的潜在消费需求得到质的提升，拓宽了建材经销商对目标客户的影响渠道，因为业主的亲朋好友自然是和业主属于同类经济实力消费人群，业主虽然已经买了房，但并不等于他的亲朋就不再需要买房！ 这将有利于诚信建材经销商实体店商品的销售，从而刺激当地经销商相应地产项目的招商，顺利实现商铺销售。一旦在一个城市试验成功，获得经验与实操团队，就可以迅速将这种模式照搬连锁到其它三四五线城市的建材市场项目。然后更可以通过对已覆盖地区的业主个性化需求进行定制大数据的整理，得出定制家居工厂的流水线订单，同时各地房开也需要借助这个平台的圈层社交影响力来实现老带新营销，各种房地产广告营销需求自然就找上门来。

（作者单位：湖北工业大学工业设计学院）

参考文献：

第5篇：工厂生产运营管理方案范文

而是要求一整套数字化的系统解决方案

2013年9月投产以来，西门子成都工厂每年都要接待几千名的参观者。在这个样板数字工厂里，生产线上繁忙依旧，只有少数几名工人对着数字化看板在操作。一个总共480人的工厂，成果不可小觑：每10秒生产一件产品;缺陷率少于百万分之十;同一条生产线能混合生产100多种产品…… 西门子成都工厂内景

这背后，是从订单、财务、产品设计到生产、物流和质量管理的全数字化管理，软件和硬件实现了互联互通，而整个生产线都运行在同一个数据平台Teamcenter上。

“通过这个系统平台，从产品设计，到处理订单、进行排产，再与底层自动化、生产制造联动起来了。”西门子（中国）有限公司（以下简称西门子）执行副总裁、数字化工厂集团总经理王海滨告诉《t望东方周刊》。

而这也是一个简化版的“硬件+软件”的智能制造体系的模型。

从自动化到工业4.0再到智能制造，在概念变化的背后，反映了中国制造业本身诉求的转变。

“现在谈智能制造升级转型，许多中国企业已不满足于买几个机器人、几台自动化设备了，而是要求一整套数字化的系统解决方案。” 新松机器人自动化股份有限公司（以下简称新松）总裁曲道奎告诉《t望东方周刊》。

软件系统是关键

有人说，软件才是先进工业的未来。

这使得一些做设备起家的公司，正在往“硬件设备+软件系统”这种方向转型。

曲道奎告诉本刊记者，大约从2013年开始，新松就开始整合自己的仓储系统、物流系统、智能制造生产线等三部分，通过软件平台实现系统化管理。

“只做机器人或者智能设备，这种竞争力变得越来越弱。未来谁能打通产业链，谁能提供整体的系统解决方案，才是竞争的关键。”曲道奎说。

而北京兰光创新科技有限公司（以下简称兰光）也正将主营业务由设备物联网转向MES系统（制造执行系统）。

“近年来，我们收到了不少客户的反馈，在执行智能化转型的过程中，相比于硬件设备来说，他们在生产计划、生产调度、协同生产等流程管理方面的问题更加突出，所以我们开始投入更多资金和资源进行软件系统的研发。”兰光总经理朱铎先告诉《t望东方周刊》。

这种面向间层的管理信息系统平台，沟通了上层的计划管理系统与底层的工业控制系统，提高了生产效率。

“比如青岛海尔模具工厂。兰光系统上线前是靠人工录入及核对设备情况，从计划到开工平均准备用时得1小时，而系统上线后实现了程序自动修改、刀具参数自动传输、准备工作现场反馈同步展示等功能，准备用时缩短为半小时，机床利用率提高到75%的高水平。”朱铎先介绍说。

知名跨国公司在这方面更是耕耘已久。

西门子的传统业务是制造现场的全集成自动化，后来则研发了沟通生产制造部门和产品设计部门的MES系统SIMATIC IT，并且通过收购不同领域的工业软件公司，拓展数字化企业软件组合。

王海滨观察到，智能制造已经不仅是指发生在传统生产制造环节的自动化，而是探讨产品研发流程、企业供应链采购流程、质量管理流程乃至排产流程的自动化。

“从研发到制造管理再到生产制造等环节，过去都是割裂的，现在要通过数据的互动联系起来，融为一体，才能实现进一步自动化，甚至智能化。”王海滨说。

实现这种智能化，在他看来，首先通过工业互联网，实现产品、设备和工艺流程的数字化呈现，再由企业自身归纳梳理流程背后的逻辑关系，写成自动化程序，最后把所有数据放在统一的数据平台上，完成数字工厂的数据互动。

目前，西门子的这套理念已经落地，著名的德国安贝格工厂和其位于中国成都的姊妹工厂，背后运行的就是“硬件+软件”模式。 2016年4月22日，中国家电品牌海尔在俄罗斯投资兴建的冰箱制造基地正式投产运营

“二八”市场

然而，王海滨也观察到，智能制造的实现并不能一蹴而就。

“我们提供的基础自动化的部分占据数字化工厂集团业务量的80%，软件只占了20%。”王海滨告诉本刊记者。

令人欣喜的是，在航空工业、汽车工业、船舶制造等行业，已经看到了这样的“硬件+软件”的智能制造体系的轮廓。而这些行业，都属于离散工业。

“这主要是因为离散工业中产品和制造过程的互动更易进行――系统可以读取到一个零件的条形码进而利用信息进行下一步生产安排，因此更易实现工业智能化。”王海滨解释说。

在朱铎先看来，离散工业的MES系统，是中国工业软件走向世界的唯一机会。

“其他的工业软件发展已经很成熟了，但离散行业信息化起步更晚一些，针对其的MES系统也没有特别成熟的产品，并且它对行业背景知识的要求很高，中国公司参与的机会更大。”他说。

兰光在近年内保持了销售额的高速增长，这也让朱铎先感受到工业软件的春天快到了。他注意到，中国MES软件公司及产品近两年“雨后春笋般地冒出来了”，目前市场上最少不下几十家，他认为MES公司的增速仅次于机器人行业。

“这里面，有做了十多年的公司，也有刚刚杀入行业的新兴公司;既有做信息化起家的，也有做自动化跨界的，更有做条码等硬件的;即便是做工业软件的，也有各种公司，更有以前与这个行业无关直接跳进来的。”朱铎先说。

当然，这样火热的市场有时也让人无所适从。比如一些公司一味用低价冲击市场，但却根本无法完成项目要求，也破坏了整个行业的名声。

“现在的问题在于，一方面一些客户存在着盲目崇拜国外产品的偏见;另一方面工业软件是高附加价的产品，具有研发周期长、投入大的特点，更需要完善的知识产权保护环境才能促进工业软件行业的良性发展。”朱铎先说。

云平台的想象力

而在智能制造的软件体系中，云平台则提供了另一条路径。

不管是美国通用电气公司（GE）开发的Predix平台，还是西门子MindSphere云平台，巨头们的眼光都瞄向了工业物联网云――把机器上的相关数据汇集到云上形成大数据，进而进行数据挖掘、分析和预测，诞生更多价值。

工业云平台的这一思路，被诸多业内人士看作是智能制造的下一个竞争高地。

“西门子可以做数据挖掘，设备制造商也可以对设备进行分析，使用这个设备的用户同样可以从中获得价值，我们还提供接口给各式各样App开发者进行数据挖掘，以最大化大数据的价值。”王海滨说。

他举例说，购物中心的升降梯可能多达上百台，这会产生大量的数据，业主的电梯运维部门或电梯制造商就可以通过数据分析预测趋势并预先维护，其成本是远远小于它故障后的维修。而一些服务公司也可以根据专业知识降低运维电梯的成本，进而产生新的基于云上大数据的不同业务和商业模式。

而做应用软件，则是中国公司的特长。

一个事实是，在云平台应用层面，涌现出越来越多中国公司的身影：机智云、氦氪、司南等创业公司，就提供物联网云平台服务，让智能硬件能被更迅速地开发，帮助企业并发挥物联网和大数据的真正价值。

机智云创始人黄灼告诉《t望东方周刊》，云平台上集中的物联网设备数据，除了可以远程控制外，还可以帮助客户实现监管、报警、收费等智能决策，为客户提供从生产到售后的整个全生命周期的运营管理优化。

“我们提供软件和服务，更多与设备端相连。比如我们的平台可以服务于商用酒店热水器供应商，提高节能效率;也可以给一些有设备租赁业务的客户，帮助他们更好地监管租赁设备的运行情况，确保正常生产服务，并及时收款结算。”黄灼说。

他记得曾经有人说过，软件正在吃掉整个世界，在他看来，这正在发生：“现在的软件开发提倡敏捷开发、快速迭代，这与传统硬件开发讲求稳定性、可靠性的思维方式并不一样，会有更多实现空间。思维的碰撞会激发出更多火花，可以说，我们才刚刚开始。”

国家行动

对于西门子这样的跨国公司而言，更关心的话题是数字工厂实践中产生的焦点问题――比如工业通讯标准和信息安全。

“来自不同的领域、不同的环节的数据要打通交互，采用哪种通讯标准？这对企业而言是非常重要的决策之一。此外，企业的数字化数据模型建立后，很大部分的专业知识、工艺流程、图纸等等都数据化了，那么这个数据的信息安全是非常关键的。”王海滨说。

曲道奎也认为信息安全在智能制造中非常重要，但除了产品技术层面的含义，他更看重信息安全的战略意义。

“这已不仅仅是一个产品和技术的竞争，它直接关系到国家安全。数字化工厂的这种物物相连模式，整体系统解决方案有没有安全漏洞？在特殊时期能不能安全进行生产？这是非常重要、需要考虑的问题。”曲道奎说。

2016年12月，为贯彻落实《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和《中国制造2025》，工信部、财政部联合组织相关单位和专家，公布了《智能制造发展规划（2016―2020年）》（以下简称《规划》），其中明确提出，要培育40个以上主营业务收入超过10亿元、具有较强竞争力的系统解决方案供应商。

《规划》还提出，要加快标准制（修）订，在制造业各个领域全面推广。到2020年，国家智能制造标准体系基本建立，制（修）订智能制造国家标准200项以上，建设试验验证平台100个以上，公共服务平台50个以上。

而几乎在同一时间，智能制造系统解决方案供应商联盟在京成立，该联盟由工信部副部长辛斌担任指导委员会主任，工信部原装备工业司司长张相木担任专家委员会主任，曲道奎任联盟第一届轮值主席。新松、华为、百度、中国电信、阿里云、曙光、海尔、长虹等企业都加入了该联盟。

“联盟的理事长单位由智能制造系统集成领域不同类型的龙头企业担任，理事长单位之间优势互补、形成合力，将带动行业发展。下一步，联盟内部将以产、学、研、用联合体或产业链联合体等形式开展跨领域、跨行业协作，推动智能制造的发展。”曲道奎说。

第6篇：工厂生产运营管理方案范文

关键词：家具工厂；规划；设计

中图分类号：F426.88 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）09-0048-02

中国的家具产业随着改革开放的政策，历经了三十年的高速发展，至今已结出累累硕果，成为世界上最大的家具生产国和出口国，取得了令世人瞩目的辉煌业绩。

尤其是近十几年来，中国家具业从改革开放前的家具手工作坊，到二十世纪八十年代初深圳华侨城合资引进国内第一条板式家具生产线，到今天全国有上千条现代化的板式家具和实木家具生产线，有上百条自动喷涂、辊淋涂油漆生产线，以及海尔集团拥有目前国内最先进的厨柜生产线，应该说中国家具业的工业化水平得到很大的提升。但是相对全国几万家家具企业来说，整体工业化水平还非常低，要同欧美先进企业比较差距就更大了。欧美先进家具企业已经实现了生产管理的自动化，并以信息化带动工业化。

但是我们不能脱离中国的国情以及中国企业所面临的现实条件，不能照搬欧美的自动化模式，我们应该按照中国的实际情况，用先进的适用技术改造传统行业，把握这个方针，对中国家具产业的发展至关重要。

目前，国内的一部分比较先进的家具企业已经完成资金、市场和品牌的原始积累，正在逐步扩大生产规模，增加市场占有率，形成规模效益。而部分中小企业，则强调通过对企业内部进行改造和提高，以增强自己的竞争力。

而对于新投资项目或整厂搬迁扩大，企业往往根据经验进行生产线的规划和设计，不仅容易造成各个系统之间的矛盾，进行重复建设和资源的浪费，也容易错失生产工艺和生产效率提升的机遇。

在家具行业先进国家，对家具厂的投资建设和改造，一般都要由专业的设计规划公司进行前期的规划设计，并参与整个建设和初期运营过程。由于家具工厂建设的复杂性，虽然专业的规划设计公司的设计费用不菲，但是与整体项目的最终效益相比，仅在减少盲目投资（例如购置不合适或不必要的设备上）和基建的重复建设上（例如机坑、油漆房未作预留，后期重新开挖建设）可以抵消甚至会远大于这笔费用的支出。

1 系统工程，综合考虑

家具工厂的规划设计相对于一般行业要复杂得多，其产品品种、设备设施、工艺技术、管理手段、生产规模、生产模式千变万化，所涉及的产品变化之丰富、工艺流程之繁杂、生产规模之悬殊、生产组合方式之多样，都是其它行业很少有的。家具工厂的建设实际上是一个系统工程，除了涉及产品生产工艺本身相关因素外，还涉及规划、建筑、水电、消防、照明采光、绿化、生产设备及生产线、厂内运输及物流、劳保安全、仓储、生产现场管理、环境保护等一系列的相关领域和子项目，是这些内容的综合成果，每个子项目之间都有相应的关系，每个子项目之间都有有机的联系，并相互影响。

一个高效的家具制造过程和制造系统是企业持续稳定向市场提供高质量产品和最终盈利的关键，也是家具制造企业的核心竞争力之一。通常家具的工厂规划从严谨的工艺设计分析开始，不仅包括工厂布局、工艺流程设计和生产模式规划，甚至还包含生产现场管理和员工培训。只有对企业所设定的目标进行全面的、系统的数据分析，形成一个个可以量化的指标，才能真正可以进行合理的设计和规划。宏观的规划还包括产品开发和市场运营、企业管理、企业战略和企业文化等更高层次的内容。

预先进行全面的设计和规划，可以根据这些领域和子项目的特点，建立一个科学的模型，通过运算和整合，使得这些相关内容形成一个有机的整体，各个部分都为产品的生产和服务发挥最大的、有效的作用，产生最大的经济效益和社会效益。

2 建立模型，精确运算

家具工厂作为一个复杂的综合体，必须找到其内在的基本规律，以科学的态度和方式进行规划和设计。对家具工厂的特点进行分析即可发现，家具工厂和家具生产所涉及的子项目，例如厂房面积、设备性能参数、设备数量、仓储面积、水电、人员配备等，相互之间存在一定的数学关系，其中某一个子项目的数据变化，都会对其它子项目产生影响。

传统的规划和设计方式是根据经验进行的，一些数据的获得也是通过经验估算，往往具有很大的误差，整个工厂的生产节奏很难达到平衡，或者是工序流程不顺畅，容易在局部形成瓶颈，影响整个工厂的生产效率，加大现场管理的难度和导致生产成本的居高不下。甚至从根本上就很难达到预定的指标，给项目的整体规划和实际运营带来无法改变的困难。

因此科学的规划和设计方式是除了要对各个子项目进行仔细研究，获得相关的数据，还需要研究这些子项目之间的关系，建立相应的数学模型，根据项目所设定的数据，对该模型进行精确运算，可以优化整个项目，使得这些子项目之间达到最佳的平衡，使得整个系统最优化和效能最大化。所产生的数据还可以对各个子项目的设计和建设提供重要的依据，还可以对整个项目进行验证和监督。采用现代计算机软件技术，还可以对工厂的运行进行交互式虚拟或者仿真运行，获得动态的设计数据，更加直观和准确地验证规划的最终目标。

例如，要对一家家具生产工厂进行规划设计，首先就要根据产品选型和产量要求进行分析，确定准确而详尽的生产工艺流程，并对每个生产工序的加工动作进行计算，获得具体的产能数据。根据这些数据，选择相应的生产设备，可以得出相应的加工设备的配置数量；同时根据具体设备的加工能力，又可以计算出需要的加工场地面积数据。工艺流程又决定了设备的排列次序。有了以上这些分析，实际上，生产线的轮廓已经相当清晰。而厂房只是为了保证生产系统正常运行的设施之一。这种规划思想，远比先设计厂房再设计生产线科学而先进，真正使得生产系统从立项开始就作为核心，从而保证了生产线的配置最优化。

又如，在保证加工质量的前提下，针对不同的工艺加工需求，实际上很多相同加工工序的设备其产能参数是相差很大的，对配备人员的数量也有不同的要求。如果在生产线规划过程中，充分比对设备的性能，或者设计一些辅助装置增加生产线的生产效率，或者采用一些自动化程度较高的设备，可以减少人员的配置，降低人力资源的支出成本。近年来，数控技术和信息化技术在家具设备广泛应用，获得厂家青睐，使得生产工艺的优化获得了技术上的可能，同时也对家具工厂的规划设计提出更高的要求。

3 投资回报，收益可控

通过进行综合的规划和设计，可以制定详细的、科学的项目进度计划，使项目按照合理的计划进行实施，项目的每一个部分都是可以监督和控制的，整个项目的管理难度也大大降低，因此项目的硬件建设可以在预定的时间内完成，并按计划投入试生产过程。相应配套的人员和软件建设也能够按计划同时进行，那么整个项目就会很快进入正常生产经营状态，产生相应的效益。

项目进行科学的规划和设计，还可以精确地计算和控制项目的投资总预算，有计划进行项目的建设，使得项目资金的筹集和使用也是按计划进行。避免了资金不足或者资金不到位导致的项目停顿，从而造成项目的建设周期大大超过计划，也避免了预算超支所带来的资金和运营压力。

科学的工厂规划和设计，还可以使得生产的试运行与企业设定的目标进行阶段性的对比，从而使整个生产运营中的问题点暴露无遗，并可以根据所暴露的问题进行分析，针对性提出改进措施和方法，使生产运营维持在高效状态持续稳定运行。

生产系统在理想的状态运行，也使得生产成本会被控制在理想的状态，那么销售也将在预设的成本状态下进行，产品在市场的拓展也必然是可控和有序地进行。

4 不断改进，持续发展

对于需要进行分阶段建设的家具工厂，合理的设计和规划，还可以使得阶段分配更加科学，每个阶段之间的关系更加紧密。一些设备和设施可以预留接口，一些资源可以相互共用，剩余生产能力可以相互补充。

例如电力线路、压缩空气管道、除尘系统等，可以按总体方案进行设计施工，预留余量和接口，不至于设备增加时对整个系统做大的调整。厂房设计时也可以预留扩容空间。

对于现有工厂的改造和升级，合理的设计和规划，不仅可以打破生产的关键瓶颈点，提高生产效率和生产的流畅性，使得生产计划达成率大大提高，还可以降低生产成本，提高产品品质，改善生产现场劳动环境，降低工人的劳动强度。用最少的投资获得最大的经济效益和社会效益。

随着圆方信息化先进制造技术在尚品宅配、欧派橱柜、日利木业等的大规模定制化家具生产线上的成功应用，实际上已经标志着家具生产的数字化和信息化应用时代的到来。信息化先进制造技术通过信息化、系列化、标准化、模块化，实现家具个性化需求和规模化生产的有机融合，其所带来的生产周期缩短、运营管理高效、综合成本降低等优势，既符合家具市场需求的变化，也预示着家具行业未来发展的方向。而这一切的基础，同样需要设计严谨的生产线和科学规划的工厂设施。信息化先进制造技术只有与科学而精密的生产线结合，才能得到充分发挥，才能爆发出巨大的能量。一个经过科学设计和规划的家具工厂，迎接和应用这一新技术，将显得得心应手，始终挺立在行业发展的潮头。

5 结 语

整洁、高效、流畅的生产系统，不仅是家具企业的核心竞争力之一，也会提升企业的整体形象，提振员工的士气，激发员工的生产热情，提高客户的信心。

总之，家具工厂的规划和设计是形成家具企业的制造核心的关键，是一个涉及面广泛的系统工程，必须兼顾先进性、适用性、经济性、可操作性和可持续性，通过科学地规划和论证，严密地组织实施，从而使企业形成并维持制造核心竞争力，获得最佳的投资效益。

参考文献：

[1] 胡景初，戴向东.家具设计概论[M].北京：中国林业出版社，2008.

第7篇：工厂生产运营管理方案范文

在多年的办学发展过程中，我们学校进行过多种校企合作模式的探索和尝试，包括职教集团、订单式培养、共建创新实训室等等。在不断的实践和探索中，我们逐渐认识到，开展生产性实训是一种较为理想的实训方式，是深化校企合作，有效提高育人质量，提升办学水平的最佳途径。

职业教育发展到今天，校企合作的办学方向已经成为共识。那么什么样的校企合作才能真正有效地促进职业学校的人才培养更加贴近行业企业的用人需求，什么样的校企合作才能推进职业教育健康、可持续的发展，正是我们当前要努力寻找的答案。当前职业教育人才培养采取生产性实训进行的校企合作模式，对我们职业学校进一步深化教育教学改革，提升办学水平和质量具有非常重要的指导意义，是推进我们白银市职业教育由塑形象、拓规模阶段向抓内涵、提质量阶段发展的应时之需和必要之策。

一、感想与感受

（一）办学模式的大胆探索

培养目标的合二为一，培养过程的合二为一。

（二）教学模式的有益尝试

从引企入校到引企入教。引进来的是企业的环境文化、生产的工艺流程以及运营管理的理念，推动校企合作从形式向内涵发展。

（三）“教学做”培养模式的完美组合

总理在谈到职业教育时指出，要“在学中做、在做中学”。生产性实训将教学产品的生产过程作为学生的实训过程，将教师的实训教学与学生专业学习、实训操作有机结合，“教学做”三位一体，作品产品商品三品合一，是科学高效培养技能型人才的最佳途径。

二、探索与尝试

我校始终以服务区域产业结构调整，服务陇原经济发展为己任，坚持走产教结合、校企合作的办学发展之路。学校86年建校，09年被评为国家级重点职业学校，投巨资建设校内实训基地，建成12个校内外实训基地，包含21个专业实验实训室。

基地建设之初学校就着重体现企业现场环境和生产管模式，从设备选购、摆放到实训室格局规划、设施配套都参照行业、企业生产现场标准来组织实施。在实训教学的内容和形式上，也努力贴近真正的产品生产。

在新的实训基地规划和建设中，将着重体现如下几个特点。

一是基本理念；二是层次定位；三是规模标准；四是结构种类；五是途径方法；六是管理模式。

三、思考与总结

对于我们职业教育来说，以开展生产性实训为核心的校企合作是推进学校快速健康发展的方向，但不是说简单的将实训变成生产就是正确的。有几个关键问题必须要把握好：

（一）关于开展生产性实训的原则

1. 学生为本的原则

生产性实训是培养学生专业技能的有效途径，但技能不等于全部。所以在调整人才培养方案时我们要为学生的终身发展考虑，注重学生综合职业能力的培养，包括职业技能、职业道德和职业素养等多个方面。

2. 教学为先的原则

生产和实训之间既有同一性又有对立性。生产性实训与企业实际生产的本质区别在于目标不同。企业通过生产产品获取利润，学校通过产品生产过程培养人，虽然教学过程和生产过程合二为一，但教学目标和生产目标必须一分为二，以实现教学目标为前提，突出教学特征。

3. 学校为主的原则

要实现生产性实训就离不开校企合作，但在合作中必须要突出强调学校的主体地位。一是要在校内建设，二是要由学校统筹管理，三是学校要有绝对的话语权。企业的参与应主要体现在毕业生岗位能力分析、教学产品的选择与开发、实训基地建设、教学产品营销等环节。

（二）关于教学产品的选择

教学产品的选择至关重要。选择的途径主要是三个方面：一是学校自主研发；二是校企联合开发；三是从市场直接选取。

（三）生产性实训基地建设思路

1. 生产环境车间化

实训基地场地设备与企业大同小异，设备的布局、文化氛围营造等均与企业现场保持一致，让学生在学校就能感受企业的文化，企业的环境，增强实训基地的现场感。

2. 生产任务真实化

产品的设计、选材、成本核算、任务分析、设备和原材料备选方案论证，工艺选择、验收标准、完成时间和耗材的控制、产品验收等都按照企业生产的标准和要求来做。

3. 实训基地管理企业化

基地“人财物”的管理，生产的管理都应采取企业模式，包括考勤、调度、计划、制品、统计、安全文明生产等，甚至统一着装等都严格参照企业的制度执行。

4. 成果评价市场化

校内实训基地生产的产品或技术服务成果的质量、效率、成本、工艺选择等在接受学校“教学标准”评价的同时，还要参照企业、客户对产品的验收标准进行综合评判。

（四）关于实训基地的运营

实训基地的运营是实现生产性实训过程中的关键问题，我们觉得有三种模式可以尝试。

1. 校内成立二级机构

也就是学校自己成立公司，成为校内教学工厂，是学校下属的二级法人机构。其优点在于相对独立，可以自主经营。其难点在于突破国有资产用于经营的政策瓶颈，解决专职生产和管理人员的外聘问题，本校专业教师的兼职问题以及教学产品的营销问题等。

2. 校企合作股份制公司

也就是吸引企业的技术资源、设备资源、市场资源等，与学校共同成立公司，其优点在于资源共享、优势互补。难题是运营管理相对困难，企业追逐利润与学校人才培养、企业产品单一与学校教学多样的矛盾不易克服。

3. 依靠实训基地，协作加工

也就是不成立单独的机构，依靠学校的设备资源，选择市场订单开展生产性实训。其优势在于投入较少，风险较小，其难度在于产品的选择，这就需要通过主动出击，掌握与学生实践有关的企业信息，了解这些企业产品、产量、技术含量、从业人员规模及工种、销售范围、盈亏等情况，认真分析筛选，寻求互利共赢的结合点，按照从易到难、循序渐进的原则引进中等技术难度的、其产品具有典型教学意义的教学产品开展生产性实训。

第8篇：工厂生产运营管理方案范文

法国五联合时装品牌规划机构指定中国地区中方规划总监；F.I.T法国时装工业学院的VMP系统强化培训中方代表人；是欧洲第一大、全球第四大广告公关公司PANAMA时尚行业中国区引导和推广人。曾为TRUSSARDI、ESPRIT、意大利瓦伦蒂诺、HUGO BOSS、意大利GIORGIO ARMANI等中外服饰企业提供过优秀的解决方案。

温州市以服装、鞋革、眼镜、打火机、剃须刀等五大支柱产业为代表分别与北京当代商场、南京中央商场、广东广百集团、大连大商集团、合肥百大集团等中国五大著名商场签订了“名品进名店”合作共赢协议。“名品+名购”的时代是否真的到来？是否标志着渠道品牌运营商时代的来临?

温州的这种“名品+名购”模式走的是可持续发展的模型，是渠道建设与供应商之间的博弈，比如ITAT、海澜之家的模式。最关键的是我们要搞清楚一个概念，温州品牌不等于名品，法派、红蜻蜓、康奈，这些在温州本地的知名品牌不能代替名品的概念。

“名品+名购”的优劣势分析

笔者认为温州的“名品+名购”模式，劣势多于优势。先来分析下劣势：

1、温州不等于名品，温州品牌≠名品。温州作为产业集中群走过的发展之路大致分为：改革开放初期的假冒畅销品牌产品，到上世纪90年代创建自身品牌，到了本世纪初扩大生产，到现在的转变渠道网络。这样的历程符合市场经济效应，不管是温州的鞋服企业，还是打火机企业，都是从这条道路走出去的。

2、走专业市场路线定位不准。国内的专业市场基本以批发为主，名购的形式是否可以走得通还是一个未知数。消费者定位不同、生活方式不同，如何甄选消费者？名购招牌下的名品们如何避免产品同质化？这些问题笔者建议品牌企业深思熟虑。

3、品牌附加值低。笔者认为国内很多品牌生产型企业自身并没有建立名品店的概念，往往不是不想建立，而是不知道具体该如何操作。对于“法派”这样品牌附加值较高的品牌经营型企业来说，进驻到了名购模式的专业市场，是起到领头羊的作用，还是淹没在普通品牌之中，对于品牌未来发展之路，势必要重新选择。

4、与原有渠道的关系处理问题。“法派”这样的名品集体进驻商场，势必会对原有渠道产生影响，同一商城2个同样的品牌，是否其中一个变相以消化库存为主呢？从品牌长期建设来看，不是一个值得提倡的方式。中国本土品牌的根基建设还不稳定，效仿国外精品店、工厂店的操作模式，在消费者忠诚度不高的前提下，潜在风险非常大。

5、供应链太长。通过行业协会或商会的形式将品牌捆绑到一起，形成所谓的名品，再通过与地产商或者商场合作的模式，在特色街、步行街等地开设专营店，曾经被普遍看好的ITAT就是走的地产商与生产商合作的道路，但是最终结果又是怎样呢？在此，笔者不得不担心温州企业的运营管理能力，是否可以把这种可持续发展模式运作良好，建立起来真正的名购效应。

“名品+名购”的优势体现在：扩大了销售渠道，由外贸向内销转化，由生产型企业开始向品牌经营型转化，占领内销市场，打响品牌知名度。由此，笔者认为，在走专业市场路线的前景下，法派、红蜻蜓、康奈这样已经形成规模效应的品牌，如果继续参与到以批发为主的专业市场中，对品牌自身发展是非常不利的，建议已经形成规模效应的名品在名购不成熟的条件下，谨慎行动。

“名品+名购”的前景

通过以上优劣势的对比，我们可以很清晰的分析出“名购+名品”形势下最核心的问题，供应商供货如何保证？通常情况下，品牌进商场之后的调换货都是由品牌自己承担，但是在名购的招牌下，货品产生的调换配发问题，是依旧由企业来承担还是由名购来承担？名购作为品牌效应该如何保证货品的品质？温州品牌集约化进驻商场、专业市场、步行街、特色街这些地方，笔者认为，在已经成熟的商业地段，它们很难拿到好的位置，以名购为招牌的本土品牌优势就荡然无存。在新开业的不成熟地段虽然可以拿到好的位置，但是商圈人气不够，也很难带动本土品牌的竞争优势，无法达到规模效应。

在供应环节，温州名购如果可以控制产品风格、产品质量、供应商供货方向、多品牌运营管理，那么“名品+名购”的形式，必然是可以成功，并且可以真正做到强强联手，打造出真正的创新型渠道模式，并由此获得利润。在渠道网络方面，不妨从三、四线城市做起，达到规模效应之后再逐级向一、二线市场靠拢，通过生活馆模式来区分产品层次，做到市场专业化、定位精准化、产品差异化。这样，我们的“名品+名购”模式才是有希望，有前途的。

大零售商时代下的“名品+名购”

回过头来我们看看品牌与商场之间，由矛盾到整合的过程。纵观世界百货业，大而全的商场模式必然会消亡，取而代之的是生活馆、街铺、SHOPPING MALL、网购等模式，商场最终将向自我买断货品方式转型。

在这里笔者要强调一个观点，品牌不等于名品，二者千万不能混淆概念。泛品牌化趋势蔓延的今天，品牌同质化现象日趋严重，如何塑造出富有个性，同时又能反应品牌文化的产品定位，成为每个品牌所要面临的核心问题。产品的个性定位将通过产品基调和基因来体现，它是最不易被竞争品牌模仿的“法宝”，也是品牌建设中的一个重要方向。通过塑造产品的个性，将使我们的品牌更为富有竞争力和持久力。

比如美邦在上海的标杆性店铺，就是将企业文化与个性定位融合，达到了名品效应。美邦的这种产品操作模式，就服装行业未来发展来说，是非常有前瞻性和发展性的，是符合企业发展所需要的，必然会对企业的长远发展起到促进作用。当然，有美邦如此雄厚实力的品牌经营型企业，在中国来说还是为数不多的，要想完全效仿美邦，对很对品牌企业来说，还是有一定难度的。

回过头来，我们看以产业群或者说品牌规模化为渠道的销售方式，最为我们熟悉的就是连卡佛模式。连卡佛作为亚洲知名的专门店，旗下拥有大量的设计师品牌，成功缔造了自己的品牌效应，它的渠道费用可以说是非常低廉，以自身名购效应提升了品牌形象，达到名品效果，在终端以主题形式进行拓展，成功将品牌的价值概念进一步从产品辐射到渠道，进而拓宽市场，达到了品牌与商场的双赢。

但是来看我们的“温州名购”，是否可以成为一个百货行业的明日之星？是否真的可以成为渠道零售的亮点？我们拭目以待。

第9篇：工厂生产运营管理方案范文

危险品运输执行最严苛的标准

液化天然气（LNG）作为气体能源的一支，具有便于运输的特性，相比管道送气更能够突破区域市场的局限性。中国液化天然气的产地主要在西北地区，厂商们源源不断地将液化天然气送往华东华南市场，预期“十二五”规划中天然气在一次能源消费中的比例将由4%提升至7%～8%，提高一倍。虽然新能源市场情况较为乐观，但作为危险品运输领域的能源物流部门和企业却是一点都不轻松，面临着确保安全运输的重任，以及面对成本高、安全意识薄弱、管理能力较为落后、环保不给力等诸多的行业挑战。

“安全”毫无疑问是危险品运输最重要的考虑因素，液化天然气属于危险品，偌大的罐车一旦在路上发生事故，驾驶员及周边的人、物都将被波及，甚至造成严重的伤亡后果和社会影响。前不久的延安特大车祸和国庆期间常吉高速公路上的危险品运输卡车的侧翻事故，都为从事危险品运输的人员敲响了警钟。据悉，目前在中国，沃尔沃卡车是世界五大气体公司和中国液化天然气厂商中运营数量最多的欧洲进口品牌卡车。

众所周知，危险品运输对于车辆的稳定性能要求很高，这是为了防止剧烈颠簸、撞击或侧翻造成的罐内危险品的性状不稳定、罐体破裂或危险品泄漏爆炸，在这其中刹车系统起到了关键作用，并且车辆必须以小于每公里80km的速度行驶，尤其是在转弯时。去年底工信部和公安部联合了《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆》管理和注册登记管理工作的通知》明确规定了12吨以上危险品运输车必须采用盘式制动系统和强制安装缓速器装置。目前中国液化天然气运输中的领头羊——沃尔沃卡车提供给中国市场的所有卡车均符合世界危险品运输最严苛的标准《危险品公路运输欧洲协议》（ADR）。

沃尔沃卡车配备单级减速

相对普货，危险品每吨的运费要高出一到两倍以上，但危险品运输由于运送货物的特殊性，要求的罐车槽车装备比普通货车上装备贵不少，而且危险品运输模式和其他货物运输模式不同，大多只有单程货物，返程就是空车了，这就意味着在这一来一回中需要在安全的前提下尽可能地提高运输效率和节省燃油来降低可变成本。据了解，沃尔沃卡车在中国危险品运输行业最受欢迎的一款车型为FM400 6X4，该车型能够在国家法规的允许范围内载重更多，为客户带来更多的经济效益，同时它也具备更好的双驱动能力和制动能力。沃尔沃卡车全部装载了沃尔沃的专利技术VEB，这一发动机制动系统在不同的转速内都能产生更大的制动扭矩，提高了帮助车辆减速和控制的性能，从而更好地保护了驾驶员和行人。特别是在雨雪天气中，可以降低路面的打滑现象。而最值得一提的是，沃尔沃卡车既配备了普遍的多级减速（即轮边减速）的FM400 6×4车型，也专门为危险品运输行业配备单级减速的FM400 6×4车型。根据危险品运输的工作环境，需要严格遵守国家规定的载重标准，且在大多数情况下回程空载，路况多为高速路和国道，所以更适合使用单级减速后桥的车辆。相比同类车型所使用的多级减速后桥，具备显著的节油优势，同时大大减小轮胎磨损。右图是单级减速后桥与多级减速后桥的对比情况：

如图所示，多级减速后桥有两次齿轮传动，对比单级减速后桥多了二级减速，也就是多了一次齿轮传动，因此会带来5%～10%的能量传递损失。因此，配备单级减速后桥的沃尔沃FM400 6×4卡车，能够减少油耗，更大程度地维护客户的利益。

加强车队节油及安全管理

众所周知，沃尔沃卡车以“安全”而著称。 车辆卓越的被动安全举措，如沃尔沃卡车三点式安全带的发明与超过欧盟标准的防碰撞试验都在极端情况下给予驾驶员最为安全的保障。此外， 自适应巡航系统ACC则自动检测前方车辆的行驶车速，若要了解车后的状况，还可以采用带集成显示器的后视相机。如果装载了车道变换系统、车道保持系统和驾驶员预警系统，能更好地使驾驶员集中精力于路况和具备良好的反应能力。除科技保障之外，驾驶者和管理者才是决定安全的最根本因素，做好平日维修保养，时刻关注路况就能大大降低风险。然而长途运输驾驶员始终会比其他运输类型驾驶者要劳累些， 为此卡车制造商们不断提升卡车技术并开发了上述一系列智能系统协助驾驶员保障车辆安全行驶。

曾有一位沃尔沃卡车的用户认为怎么也无法把油耗降低到百公里30升以内，通过沃卡长期的数据积累发现，良好的驾驶行为能降低油耗多达20%，不良的驾驶行为能影响50%的油耗。那如何来提升驾驶行为呢？为此沃尔沃卡车推出了“驾驶员高效节油先锋汇”综合服务平台，其中包括对车队管理者和驾驶员进行定期培训、沃尔沃卡车和企业内部的高效节油大赛以及个人和企业车辆油耗评测的服务，为企业和驾驶员创造更多机会来提升节油水平。

针对车队管理，沃尔沃Dynafleet车队管理系统协助企业监测驾驶行为和油耗值，通过逐次提升使得油耗不断降低。其中一家客户——四川成都永龙液化天然气公司从开始时的每公里45升油耗，经过沃卡培训师的跟车指导和培训，从驾驶技巧和习惯以及车队管理上都给予了支持，逐渐将油耗从45升、35升降到了每公里32升，共降低了29%的油耗，如果以从成都运送20吨液化天然气到广州东莞为例，单程2000公里，以中等市场价格0.7元每立方米，来回路桥费等平均成本为每公里1.8元，每升油费8元来算，节省的油耗为这趟运输增加了40%的收入，当然是在路程中没有维修等情况下。

愈发成熟的市场催促着物流企业管理水平的提升，愈来愈多的车主不只是看一次性的购买成本，还综合考虑各方面因素，比如购买时合理使用金融产品、产品的无大修率、售后服务网络分布和水平，以及车辆的折旧、运营流程、绩效考核、激励政策等等。在危险品运输方面，产品的无大修率和优质售后服务则直接对安全行驶和高效运营管理带去了实质效果。在中国，沃尔沃卡车百万公里无大修卡车即将突破一百台。全国44家广泛的售后服务站点及两个24小时服务热线——应急响应中心与全动感服务中心保障了卡车运行的时刻良好状态。