桥梁工程的重点难点精选(九篇)

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第1篇：桥梁工程的重点难点范文

【关键词】桥梁工程，施工技术，管理，探讨

1、引言

随着我国经济的快速发展和施工技术的不断提高，桥梁施工项目越来越多，高难度、复杂的施工技术问题得到解决。建设单位作为桥梁工程的建设管理方，有责任和权力对自己的工程进行管理和监督，这是对建设单位自身和工程使用者的保障和维护。这就使得建设单位对自己的管理水平和管理能力要求越来越高，尤其体现在对施工技术的管理方面，这不仅关系到工程的质量问题，还涉及到桥梁运行的安全和通行人员的生命安全问题。针对现代工程项目越来越多难以全面管理的现状，建设单位必须不断提高自身的管理水平和能力，抓技术管理，不能盲目追求进度和工期。在桥梁施工过程中，建设单位管理人员需要对工作的重点进行明确，从施工技术角度来讲，对管理工作中的若干问题、管理的基本任务及施工技术管理的工作重点难点进行分析，达到对施工质量的技术乃至全面控制，实现桥梁施工技术的管理目标。

2、桥梁施工技术及管理

桥梁施工技术涉及范围较广，融合各种资源和活动，目前主要的桥梁施工技术包括大跨度施工技术、冬季施工技术、旧桥改造施工技术、山区桥梁施工技术等等，对施工技术进行有效的、合理的科学管理，可以充分发挥施工技术的优势，提高生产力和施工质量。

桥梁工程的施工技术管理是指从工程管理学的角度，对桥梁工程的施工技术从经济性、

施工安全、施工技术、规程，项目的质量进行管理和控制的过程，其基本任务是要求严格按照设计要求。遵守施工技术规程、标准规范，对各项技术管理工作进行科学的组织和安排，发挥技术力量和设备的最优组合，确保工程质量，实现工程项目的目标。在此过程中，需要围绕桥梁工程施工技术管理的基本内容进行相关方面的统筹和协调，来实现上述桥梁施工技术管理工作，即贯彻执行国家各项技术规范和政策要求，组织好施工技术的准备工作，对施工工艺进行科学设计和管理，做好施工技术措施计划、技术革新改造，加强技术档案和技术资料的搜集和整理等。建设单位技术管理人员需要从组织、协调、监管等方面进行技术管理工作。

3、桥梁施工技术管理重点分析

建设单位的技术管理是通过工程技术人员，对施工事项进行处理来实现的。技术管理工作的内容，主要包括招投标文件的技术审查，图纸的现场审核、技术交底、现场施工工艺操作流程的检查、现场的工程变更处理等等，事项多、管理内容复杂，而且建设单位工程技术人员的专业能力和水平不可能涉及到每个管理内容，因此，如何通过自身的优势进行组织计划协调，是最为关键的。

1）施工技术是否规范化、标准化。建设单位技术管理人员对工程技术管理的重点之一就是桥梁工程施工中的技术规范是否符合国家标准、操作规程是否合理。桥梁工程是国家重要基础设施，其施工技术管理不仅包括施工中的技术管理，还涉及投标文件内容是否满足相应的技术水平和工艺规范，而且诸多地方项目还涉及因地制宜的具体施工特点具体施工技术及具体操作技术规程的要求。因此，施工技术管理工作从招投标到施工过程，都需要相关人员进行全方位跟踪和监督管理。

2）施工前的图纸审核、技术交底是否进行。图纸的会审、现场技术交底是现场开工前的重要工作，做好这两项工作是现场技术管理工作顺利进行的前提。图纸的会审，首先要求建设单位自己组织自己的专业技术人员先进行图纸审查，参照施工技术规程进行核对，并对分部分项工程、单位工程进行专门的审核，避免施工后因技术原因出现与质量目标不符的情况。其次，在开工前，与监理方共同审查，监理人员的职责之一就是配合建设单位进行现场技术管理，其管理经验丰富，对一些施工技术有自己的合理化见解和意见，要与监理方深入沟通交流，减少影响后续工程施工的障碍。最后，建设单位组织各方（勘察、设计、施工、监理）进行全面的会审，对技术交底工作要做到细致、责任明确，要求各个单位要各抒己见、进言献策，对后续的现场施工技术管理起到很好的指导作用。

3）施工过程中的技术管理是否符合相关规定。建设单位技术管理人员在施工过程中，需要对施工方的施工操作过程、专项施工方案的技术是否规范化、合理化进行定期的检查和监督。施工技术的质量管理主要表现在对施工工艺的质量管理和对工序的验收管理，这两项工作的性质特点需要监理单位的工作配合，同时，建设单位管理人员需要有专业的知识技能，防止监理方和施工方相互串通，蒙蔽过关。因此，建设单位专业的技术管理人员，需要掌握施工工序和施工工艺流程的知识，从而达到让监理配合、施工单位按要求施工的目的，控制施工质量。

4）现场的工程变更要符合技术要求。要确保变更的实际情况是否在技术不能实现的情况下，若因其他原因，而非技术原因造成的变更，要谨慎考虑。建设单位技术管理人员要实地考察出现变更、修改方案的原因要落实，进行记录备案，要对施工合同中的相关处理方式掌握和了解。现场的微小变更的存在是正常的，需要建设单位人员按实际情况具体处理，桥梁工程都属于重点工程，涉及内容变更较大、技术上无法满足要求时，需要上级主管部门进行汇报。

5）施工技术档案要及时存档。从桥梁工程的施工准备，到竣工验收的整个过程中，需要施工单位收集并整理，建设单位技术管理人员需要对相关资料进行收集，以全面了解桥梁的施工详情，隐蔽工程的情况，各分项工程的质量、验收等具体过程，为将来的桥梁维修、加固、保养或者改建提供参考资料。

4、结束语

桥梁工程作为国家交通建设的重点工程，需要各单位部门协调配合，共同建设高质量的工程。建设单位作为工程项目的业主方，对桥梁工程的质量负有完全的责任，有权要求参见单位进行对工程科学合理的设计、施工。桥梁工程施工技术管理工作是建设单位的管理核心，关系到工程技术规范、规程的落实、开工前的技术协调是否到位，施工过程中的各种技术规程操作规程是否正确执行，都对工程质量好坏起到关键作用，从事技术管理的工作人员需要掌握施工技术的重点和难点，对桥梁工程的施工从技术上全面的把握，确保技术管理工作到位，桥梁施工质量达到要求。

参考文献：

[1]袁社标. 桥梁施工技术与管理探讨[J]. 科技向导，2011

[2]张燕. 论道路桥梁施工技术管理[J].民营科技，2012

[3]吴建明. 公路桥梁施工技术质量的探讨[J]. 价值工程，2012

第2篇：桥梁工程的重点难点范文

关键词：公路桥梁；质量问题 ；原因；控制措施

中图分类号：K928文献标识码： A

引言：桥梁是公路建设的重点难点部分,成桥的使用效果是由桥梁工程质量决定的,桥梁工程质量也会直接影响到整条公路的使用效果。因此,在桥梁工程建设中,质量是关键。文章对如何做好桥梁施工的质量控制进行了探讨。希望给广大的同行给予参考和学习，有不足的地方也请多多指正，共同探讨。

1.目前我国公路桥梁施工存在的质量问题

1.1公路桥梁工程钢筋锈蚀

桥梁使用寿命的长短与桥梁建设中使用的钢筋的寿命有着十分密切的关系，不仅会危害到道路桥梁的使用寿命和安全，甚者危及人们的人身和财产安全。在公路桥梁工程施工过程中，造成钢筋锈蚀的原因有很多，影响较大的三方面为原材料本身的质量问题、环境因素造成的钢精锈蚀、施工中的管理不善等问题。

1.2公路桥梁时常会出现裂缝等现象

观察一些公路桥梁工程我们可以发现一些问题，很多公路桥梁经周期较长，持续的保持其良好的施工质量具有一定的难度。

常会出现裂缝等问题，不仅直接影响到其美观效果，更为其安全使用带来一定的隐患。究其原因，我们可以发现，主要有三方面的原因：其一是由于原材料质量的问题导致的，当前我国道路工程建设普遍使用混凝土，而混凝土结构裂缝的问题亦成为人们头疼的一大问题之一；其二是由于一些施工人员，没有科学、合理的使用混凝土，如不重视混凝土强度等级、混凝土曝露过度曝露、受潮等。此外一些施工人员未按照规范的配合比和必要的养护，导致出现干裂的现象。

1.3桥梁铺装层松散脱落问题

铺装层在公路桥梁建设之中所占的比例并不是很大，但其对于车辆的顺利通行具有重要的意义。近几次曝光的道路桥梁质量问题，与桥梁铺装层的质量问题有着密切的关系，使其倍受重视。其问题集中体现在施工工序控制不严、流于形式、单纯注重表面质量；缺乏对桥面铺装层的必要的维修，其维修周期不能保证。我国重载交通及超载现象的日益严重，都加重了桥梁铺装层的负荷。

1.4桥梁施工人员素质有待进一步提高

在公路桥梁建设过程中，一些施工人员，往往因长期处于人烟稀少或交通不是很便利的地方进行作业，使其容易产生怕吃苦，怕受累等心理，这是在一定程度上是职业素质不高的体现。此外一些施工人员还会出现眼高手低的现象，轻视所面临的技术问题等错误的观念，其素质有待提高。

2.影响质量主要因素

2.1在导致公路桥梁施工质量的主要因素中，施工队伍是非常重要的，也是最为积极和活跃的重要影响。与此同时，在一定的条件下有可能还会起到决定性的作用，所以，为了确保和提高公路桥梁的整体质量，最为重要的因素就是要提高施工队伍对施工质量的管理和责任意识，全面提高施工队伍的专业素质，加强领导者对施工质量的重视。然而，在当前的一些施工单位中由于领导本身缺乏质量意识，只抓进度、抓生产，缩短工期时间，却往往忽视了对质量的要求，所以就会缺乏在施工质量上的责任感，更有甚者会违背操作的相关规定，造成不可挽回的巨大损失。

2.2在一些施工单位中，为了追求更高的经济利益和节省施工成本，往往采购一些廉价的劣质原材料，并且以次充好，所以这也是出现质量问题的重要因素。因材料所导致的质量问题在公路桥梁施工过程中也是最为常见的现象。比如桥梁出现了裂缝情况，随之而来就会造成混凝土在强度上的下降，在一定程度上可以减弱承载力，然而在持续不断的受力情况下，也就会造成更加严重的后果，带来巨大的经济损失甚至人员伤亡；当然，如果此类裂缝问题是存在合理的标准范围内，便不会影响到桥梁承载的能力，也不会影响到它的耐久性、功能性等方面

2.3在一些桥梁工程的施工单位中，没有一套完善的对施工质量进行检验的方法，也没有良好的控制措施，单单做了表面工作，在实际中并没有发挥出具体的实效工作，在完成了上道工序后并没有对该工序操作进行认真仔细的检验便进行下一道工序的操作，这样就不可能确保每道工序的施工质量，相对的就会影响到整个桥梁的施工质量。

3.公路桥梁施工中的质量控制措施

3.1深入研究施工图纸，优化施工工序

在施工之前，首先应该对施工合同的要求进行全面的分析，结合具体的工程情况如：自身的资源（材料、资金、施工队伍、设备等）制定相应的施工工序并最大化的去优化每一道施工施工工序，认真、合理地做好施工组织计划，进行合理的工作分配，确保每一分项的工程都能在其承受能力之内，这样可以保证工程各个环节环环相扣，促进工程高效的进行。

3.2原材料的质量控制。

原材料的选择和使用直接影响公路桥梁施工建设的质量，必须从源头上来把好质量关。原材料的质量会影响到结构的耐久性、强度、可靠性，是工程质量控制的关键。

监管部门应该严管检查力度，严格检查手段，建立完善的检验体系，加强抽样检查、检验频率以及复查方法。可以建立原材料、半成品、成品的检验以及试验承包商、监理、监督三级检验体系。

原材料的控制上，首先要严格控制进场材料的检验，如高等级的混凝土要使用高等级的水泥；碎石要选用优质的天然石料且人工轧制；使用优质黄砂；选用合格的外加剂等等。这一系列原材料的选用要考虑含沙量、级配良好、细度模数、坚固性指标等等，要使得各项指标都能满足标准。在材料选购方面，要根据材料特点来选择，如，水泥应该先买先用，避免水泥过期，或是因受潮造成水泥变质等。混凝土配比方面以及其他原材料的配比都要遵循相关标准等等。

3.3完善制度，建立健全施工质量管理机制

为合理使用建设资金，抓好建设质量，减少工程质量事故，降低建设成本，在建大型工程项目必须实行“政府监督、建设管理、社会监理、企业自检”的四级质量保证体系。通过管理机制的完善对可能发生或已发生的通病进行有效控制，对工程可能发生的质量问题或质量事故的部位通过层层把关，从源头上把质量问题杜绝掉。

3.4强化质量意识，实现总体目标

在公路建设工程中，质量直接关系着整个工程的成败得失。确保公路桥梁施工过程的质量以及施工安全虽然是一项艰巨、复杂的系统工程，但是绝对不可以掉以轻心。

坚持项目经理是质量第一责任人的方针，强化由总工程师领导，质量检测部牵头的试验、测量、质检三位一体的纵向到底横向到边的质量保证体系，以“营造品质，保护自然，以人为本，追求卓越”为旨，贯彻没有质量的进度是无效进度的指导思想，完善技术管理制度，加大对原材料的抽检频率，现场工程师对隐蔽工程、重点部位、关键工序和薄弱环节跟班作业，全过程跟踪，防止质量通病，发现问题及时报告、及时查找原因、及时纠正，同时根据施工工艺采取相应的措施。桥梁施工中，不能孤立地从桥梁管理的本身去考虑如何提高桥梁施工的效率，还需要考虑桥梁施工对路基、路面施工的影响和制约，做到统筹兼顾。在安排生产时，首先要考虑到在无施工便道的情况下，台后的位置是借助地方道路运送路基填料的必经之路。

4.结语

随着交通事业的发展，对公路桥梁的施工质量提出了更高的要求。为了保障人民群众的生命财产安全，必须加强对桥梁建设的管理，强化解决问题的措施，这对促进公路交通的可持续发展有着重要的意义。

参考文献：

[1] 董京.浅析我国道路桥梁建设施工管理[J].工业设计，2011（06）.

第3篇：桥梁工程的重点难点范文

（一）报价策略报价策略可以说是整个投标环节中较为重要的一个策略，报价策略将会反映出整个市场的平均报价水平。在工程招标的过程中还会存在着不平衡的报价策略，主要指的是在工程投标还有结算的时候发生的内容及数量的变化。在报价时，预计数量如果增加就会使得单价相应地提高；如果预计数量减少就会让单价减少；如果预计数量不变那么单价也不会变。除此之外，在报价中对利润进行分配、对价格进行分配等也是一种报价策略，施工企业必需细致分析竞争对手一段时期内的报价，预测其报价，根据其他参与投标的投标人的报价情况决定自己的报价，在报价战中取得优势。

（二）商务策略商务策略的关键在于对招标商务条款的响应，投标人对商务条款做到逐条分析分解，积极响应招标人的要求，在工程机械设备、工程拟投入的人员、投标人已完成业绩、投标人在建工程业绩方面积极响应招标人提出的要求，可以适当超出。展现投标人的实力，力争在商务标评比中不失分，获得招标人的高度肯定。

（三）技术策略技术策略主要指的就是在投标过程中制订出正确合理的技术方案，并将技术方案应用到整个施工过程控制中。技术策略包括投标技术方案的选择与设计、工程的技术指标与参数、技术标书的详细描述、工程工期、质量、安全控制，重点难点工序技术方案等，力争在技术标评比中获得高分，从而胜出。

二、公路桥梁工程的具体投标策略

投标的整个过程是一次成本与技术之间的竞争，更是策略之间的较量，在同等的竞争条件下只有拥有特殊的投标策略才能够在竞标中脱颖而出，具体的投标策略如下。

（一）建立良好的信誉，以信誉取胜企业的信誉是发展的基础所在，只有社会认同自己的企业，才有可能让企业在竞争中抢到机遇，进而获利。企业的信誉与形象是企业在发展过程中的无形的、具有无限利润的资本，因此施工企业在发展的过程中要保证自己的信誉不能受损，要在雄厚的资金与先进技术的基础上，打造自己的品牌，逐渐建立起一个既拥有信誉形象又拥有雄厚实力的高水准企业，从而提高自己竞标取胜的机率。

（二）缩短工期，以快取胜公路桥梁的投资方都希望自己的工程项目能够在保证质量的前提下尽早完工，从而能够尽快地实现工程资金的回流及投资收益的获取。鉴于这样的心理，企业可以从这一点入手，响应招标单位提出的相关要求，根据自己的实际能力，按期完成施工或者提前完成。只要能够在保证质量的前提下将工期缩短，以快取胜，占据主动，让自己的完成工期低于其他竞争对手，就有可能提高中标机率，让自己与招标单位共同获利。

（三）打价格战，以低价取胜在投标时，招标方对价格这一环节看重的成分比较多，都希望以低价高质的完成公路桥梁的建设，因此价格这一个环节需要企业尤为的看重。企业可以经过研讨，决定价格，争取低价，尽量降低自己的固定成本在整个工程中的各个部分的摊销比例，打出低价的招牌，让自己工程完成成本低于其他经济对手，这样也能够增大自己中标的几率。

（四）为了长远发展，牺牲小利获取更大利益企业在发展的过程中，目的肯定是为了获利，为了更好地开辟市场，为自己以后的发展做足铺垫。那么，在投标的时候可以牺牲小利益，以微利或者是无利的价格参与到竞争中，目的就是为了企业有更多的类似工程业绩，增强自己的中标机率，从而更好的赢得更大的利益。

（五）研究设计文件，更好地获取效益设计文件应当反复进行斟酌，对一些不妥的地方进行优化与更新，一般的文件中都要求体现出自己在价格上以及在施工质量与施工工期上的优势，这样可以提高招标方对自己的好感，为自己赢得更大的竞争空间。

（六）联合投标策略对于某些特殊的项目，自己并不完全具备中标的实力，但是自己的技术发展符合整个项目。这就需要同当地的某些施工企业（这些企业在技术上有待完善）进行联合，形成优势互补，从而共同的完成建筑项目。这样可以大大地增强自己的中标机率，还可以在中标之后获得当地企业提供的部分优惠政策。

（七）提高整体办事效率，以综合水平取胜在招标时，企业可以将自己的发展简史及曾经的优秀工程作品制作成册，赠送给招标单位，从而让招标单位更加了解施工企业，邀请招标单位登录施工企业网站全方位理解企业的发展理念，让招标公司对自己的好感度增加。除此之外，可以让招标人组团进行实地考察，向其展现已经完工或者正在建设的优秀工程，积极地向其介绍自己的先进方式与经验，展示自己强大的机械设备实力等。

三、不同阶段投标策略的具体应用

（一）投标的决策阶段施工企业有选择地投标才有可能获得更大的经济利益。建筑市场中存在资金缺乏、恶意压价的招标人，鉴于此，企业应当对各类影响因素进行分析，从而更好地做出投标决策。分析的主要内容是投标与否、整个投标的基础性质及在投标中的策略。一个施工企业究竟是否应当参与公路桥梁工程建设的招标竞投活动中，是一项非常复杂且较为综合的业务，施工企业应该派遣有经验的投标人员分析招标人，分析自己是否符合招标方提出的相关要求，还要实地考察建设方的真实意图，最终做出参加与否的决定，合理规避风险，只有这样，才能保证施工企业在竞标之后能够顺利地、保质保量地完成工程任务，最终取得一定的经济收益。

（二）投标的报价阶段在投标报价的环节上，务必要做到：学习并理解相关的招标文件及工程的设计图纸，保证在投标之前了解整个工程项目的施工环节及施工细节，如果遇到一定的问题要及时的提出，从而更好地保证施工方向的准确与思想的一致；及时做好现场的考察与市场情况的调研，考察涉及的范围较广泛，企业要组织专业的人士进行考察，保证项目不会出现遗漏的问题，如要考察施工现场运输施工材料的主要路径、施工现场以及现场周围的基本环境等。施工的工程成本主要取决于整个施工的组织设计，而且施工的方案也会直接影响到整个工程需要的价格，因此一定要花费大量的人力对整个施工组织设计进行标准的编制，力求编制出一个最优的施工方案。另外，由于施工组织本身具有复杂性，最终制订的方案要通过多次的审核与多次的认证，才能最终确立。施工企业的最终报价是在已经综合分析整个工程的各项指标之后进行的最终汇总。施工企业的最终报价会直接影响整个竞标的成败，由此可见最终报价是最为关键的一环。投标人一般可以分析招标人的习惯，从而确定招标人可能采用的下浮率，并且要以此作为标底价。另外，对其他的投标人进行标价的分析，主要的方式是搜集资料与搜集之前的投标记录，这样能够较为准确地分析出各个投标人在制定标价时可能发生的变化，并以此为参考制定出报价的范围。最后，投标人要考察招标人的经济实力与管理水平，掌握市场的实际标价，进而确定工程的保本价，但是实际的报价一定要高于保本价，这样才有可能盈利。综上所述，投标人最终制定出的报价会综合招标人的标底价、竞争对手的可能报价及自己可能提供的报价三大因素。在投标报价中一般用到的报价策略如下。第一，以价格为主要手段进行报价。一般中标者都是在报价中价格最低的那个企业，如果自己的企业有着良好的口碑与低于竞争者的工程报价，就会赢得业主的重视，进而竞标成功。第二，通过对业主进行了解，以评标时的评标最高分为主要手段进行报价。有部分工程的投标会制定出明确的评标原则，只有最接近业主自己的标底价才能作为报价中的最合理报价，评分才能最高。第三，利用技术优势，以技术为基础采用高报价的策略。在遇到施工难度较大，需要的施工技术较高的公路桥梁工程时，具有足够技术实力的竞标单位并不多。因此，只有在技术上具有一定优势，能够在保质保量的基础上按工期完成施工工程的单位才有可能竞标成功。

四、结语

第4篇：桥梁工程的重点难点范文

关键词：椭圆形；大跨度；钢箱梁屋盖；

中图分类号： O175.25 文献标识码： A 文章编号：

1、引言

在桥梁工程领域，为满足使用功能和承载功能的要求,大跨度钢箱梁应用比较广泛,而在大跨度建筑工程领域,钢箱梁的应用较少,更多的是采用网架结构、立体桁架等空间结构。目前，国内对箱型桥梁施工技术研究较多，而对建筑工程“高窄”形钢箱梁整个制作及安装过程的详细施工研究较少，研究只停留在施工制作工艺上。山东海阳核电综合办公楼报告大厅钢结构屋盖建筑面积约1100平方米，建筑制高点16.8米，椭圆形屋盖长边为38.6米，短边为30.6米。项目钢梁总重大约347吨。钢结构屋盖采用钢结构箱型梁为主梁，设计跨度较大，超长超重钢构件制作、吊装施工难度非常大，给施工带来了严峻的挑战，现就该项目在施工中的重点难点与读者共同探讨。

2、结构优点以及使用范围

与大跨度钢桥梁相比,建筑工程中的大跨度钢结构具有柔性更大,安装精度要求更高的特点,结构变形控制显得更加重要。钢箱梁具有截面性能佳、结构承载能力高、外表平整美观等优点,如果合理优化结构,钢箱梁也能体现较好的经济性,从而进一步扩展其在建筑工程领域的应用范围，尤其是在要求无柱的大空间。

3、重点难点剖析

本项目重点难点主要如下：

3.1大跨度大吨位箱型钢梁加工制作；

3.2大跨度大吨位箱型钢梁吊装；

4 大跨度大吨位箱型钢梁加工制作

4.1箱梁焊接工艺要求

从钢板的进场验收、焊接人员资质、焊接工艺评定、焊接考试、焊接的工作环境、焊条的选择以及探伤无损检测等各方面应该严格把关，控制加工质量。箱梁焊接工艺技术要达到相应的标准，验收时必须严格依据各项指标进行验收。

4.2箱梁组装工艺

箱梁截面大、强度高，内外连接板件较多，制作技术较复杂，形成后的构件变形难矫正，特别是控制组装焊接变形，是确保梁体质量的关键。经方案比选，箱梁采用“工厂内分段加工，现场胎架组装，整体吊装”的施工方案。

为确保箱梁整体刚度以及拱度要求，在焊接时，主要控制两方面的技术要点：1、箱梁焊接预防构件过度变形；2、箱梁焊接预防预拱度过度变形，以下具体介绍施工主要工序：

下翼缘板就位②腹板及腹板加强肋安装③腹板刚节点焊接④上翼缘板安装。

下翼缘板就位控制要点是平整度和预拱度，为保证平整度在垂直于下翼缘下部间隔2米铺设长度3米的40#工字钢，局部不平整用钢板垫平。考虑设计上箱型梁预拱度0.3%，在工字钢上部通过角钢、钢板下垫调整下翼缘板预拱度达到设计值。下翼缘板就位后进行腹板安装，通过工厂行车将腹板吊装到设计位置与下翼缘板临时点焊，腹板之间用5cm厚的钢板支撑，腹板与下翼缘板根部用钢管斜支撑，确保腹板间距构件设计尺寸，腹板就位同时焊接加强肋板，腹板间距有偏差时，可以用手摇千斤顶调整直至满足设计要求，腹板尺寸调整完毕后开始坡口焊接，焊接过程中一定要对称焊接，减少钢梁焊接的变形。腹板安装完毕后接着安装腹板刚节点，为保证刚节点定位，在刚节点下部用工字钢制作临时马腿固定刚节点，这样方便焊工操作，施工简易快捷，最后进行上翼缘板安装，上翼缘板安装时候，分段拼接而不整体焊接安装，这样可以减少上翼缘板焊接对整个构件的变形影响，焊接过程中同样注意要对称焊接。

5大跨度大吨位箱型钢梁吊装

5.1箱粱吊装准备

5.1.1编制箱粱吊装的施工组织设计：基本内容包括：计算箱粱结构构件和连接数量；选择安装机械；确定吊装流水程序；确定吊件吊装方法；人员组织；质量标准和安全应急措施。方案应该通过专家论证。其中选择安装机械是钢结构的安装关键。选择安装机械的前提条件是：必须满足箱梁重量的吊装要求；

5.1.2吊装机械的选择：核电综合办公楼报告大厅钢结构屋盖变截面主梁GL-1尺寸为2200*600*30*40*30*40，单梁总量达到63吨，其余梁的重量依次为42.2吨、12.5吨、5.3吨、3.8吨。吊车的选择应该注意如下工艺要求：

（1）安全系数及性能数据：吊车选择时吊装重量应小于吊车在该工况下的额定起重量，并将安全系数考虑在内；同时考虑吊车性能数据：额定起重量、吊车起重性能、吊车外形尺寸、吊臂长度、作业半径、配重等；

（2）构件技术数据：构件尺寸、构件重量、整体稳定性、吊耳形式与位置；

（3）吊装环境：构件安装平面位置、起吊前的平面位置、构件安装标高、吊车站位处空间、安装配重需空间；考虑吊装过程中，吊车、构件与周围设施或结构安全距离；

测量并记录好各种数据并按照不同箱梁的特点进行列表分析，通过联系筛选附近市场上既有的吊车并查阅起重机性能参数，选用130吨汽车式起重机，在配重38吨，吊装半径26米，臂长58米时，起重额定重量为8.0吨，5.3吨以下箱梁均满足要求。

5.1.3吊装机械行走路线及吊装场地的准备：以利勃海尔LR1400/2履带式起重机吊车行走时整机重量198吨，配重200吨，整车总重398吨，行走时地面压力为：198*1000*10/（1.2*10.385*2）=79.4KPa。吊车工作时，超起工况下：398*1000*10/（1.2*10.385*2）=159.69KPa。在吊装组织前，报告厅地下室基坑已经回填完毕。吊车的准确站位及吊车行走路线的地基处理是安全可靠实现大件吊装的关键。要求在吊装位置吊车支腿处及行走区域内都必须经过地基处理且达到吊车行走及站位的承载力要求。本工程基坑回填土按照施工要求分层回填压实，压实系数不小于0.94，地基承载力要求不得小于200KPa。在吊装时，在地面铺设钢垫板，钢垫板厚度不小于20mm，并大于履带接地面积。

5.1.4基础准备和箱梁构件检验：基础准备包括轴线误差测量、基础支撑面的准备、支撑面和支座表面标高与水平的效验、地脚螺栓位置和伸出支撑面长度的测量等。如有偏差可以通过二次灌浆或者增加钢板调整标高, 二次灌浆强度大于牛腿强度后组织进行吊装。箱梁构件外形和几何尺寸正确，可以保证结构安装的顺利进行。

5.2现场吊装

5.2.1吊装组织：吊装组织包括人员组织以及材料机械组织，吊装前应该对吊装机械进行检查，包括说明书、设备年检记录，各个主要工作部件是否运转正常。并配备好信号工、司索工、指挥人员、应该按照吊装方案确定的吊装流水顺序进行技术交底以及安全交底。吊装范围区域内做好安全警戒。

5.2.2试吊：在试吊中对一些重要的吊装环节均须设专人观察和监护，特别要注意一些异常情况发生。明确分工、岗位职责、吊装作业要求、作业参数、注意事项和安全要求。吊装时，必须严格按方案和交底施工。

5.2.3吊装

5.2.3.1吊装时吊点应严格按照设计或者方案来执行。

5.2.3.2箱梁高空安装过程定位监控技术

（1）梁变形检测。用全站仪采用“基准线法”检测箱梁水平位移；在梁两端及跨中设观测点，检测梁体的竖向挠度变化。

（2）梁应力监测。在梁跨中、主次梁连接处设监测点，采用“电阻应变传感监测技术”进行梁结构应力监测。

对收集的监测数据进行统计分析，及时掌握箱梁的变形及应力情况保证施工安全，并为调整设计参数提供依据。

6总结

通过空间大跨度钢箱梁屋面加工技术研究、施工方案研究、钢箱梁高空焊接及栓接质量控制及施工工艺研究，为以后类似施工提供了坚实的实测数据和丰富的施工经验。

参考文献：

[1]建筑施工手册（第四版）.北京：中国建筑工业出版 .2003

第5篇：桥梁工程的重点难点范文

关键词：高速公路；工程项目；投标报价；方案编制

工程投标是一个系统工程，在当今市场竞争十分激烈、竞争方式不断变化的情况下，投标报价的竞争是最基本的竞争方式。随着招投标市场的进一步规范，工程的投标报价将不完全只是一组数据，它将有着更深刻的内涵。因此，如何增强投标报价的竞争力，争取中标，是值得研究和思考的课题。

一、重视对招标文件的分析、研究

在投标报价时，应以招标文件为指导，对投标过程进行了解学习，对招标文件的各项条款进行研究并制定相应的投标报价方案，避免产生错误理解，造成投标报价不够准确，也会在中标后造成企业的巨大经济损失。招标文件具有非常重要的作用，整体约束投标过程及建设过程，是投标报价前的重要文件。在明确招标文件条款后，详细了解招标范围及编制内容，由投标报价总工或总经济师负责制定投标报价方案。编制过程中，针对工程量清单中以总额为单位或单价包干的子目，以工程实际情况及特点为准，将工程容及工程数量映出来；针对涉及承诺及费用的项目，要对企业进行合理评价，制定最大的优惠；着重分析重点难点工程子目，对能够影响项目投标报价的项目也应详细分析；针对其余子目要根据工程情况及企业施工经验进行报价，整体报价过程，投标报价总工及总经济师应整体负责，并针对以上问题进行落实，保证投标报价工作顺利进行。

二、认真编制高速公路项目的施工方案

良好的施工方案对投标报价具有决定性作用，投标报价过程中，应根据不同的自然条件来判断施工中需要的料源、料质，同时运输渠道及运输距离也会影响整个投标报价的准确性。这就要求对施工现场有详细的了解，并进行详尽的分析，提出合理的价格并符合现场施工条件，进而确保投标报价的准确性。要在勘察施工现场后，结合实际情况确定项目施工方案，为投标报价提供准确依据。项目的施工方案对投标报价有较大影响，投标价格由不同的施工方案决定，并存在较大差异，因此，要对施工现场进行详细勘测，并制定合理的施工方案，在制定投标报价时，要对方案单价进行分析，对费用进行全面计算，不能有所遗漏，以保证投标报价的准确性。

三、项目投标预算的制定

投标报价前应做好项目投标预算，作为投标报价的基础，对其有直接的影响。进行投标预算首先要针对项目招标方案及施工图纸，详细了解招标文件，针对工作要求及计量支付条款要反复确认，要详细划归工程数量，以保证计算的准确性。结合施工图纸，详细了解工程量清单中的工程量，并进行单价分析。分析过程中，根据不同区域进行定额、规定计算，要合理套用，避免高估冒算的情况，也不能漏算。整体预算完成后，进入审核阶段，对照基础资料，并确认工料机单价，检查其合理性。针对费率要判断是否完整，是否存在消耗量套取错误的情况，汇总计算是否正确。尤其要对工程量清单中数量大、单价高的项目进行检查审核，以确保计算无误。同时还应针对与施工方案及方法密切相关的费用，要重点分析审核。为节省审核时间、为复核及校核提供依据，也可以采用投标报价资料库进行分析对比，确保整体预算准确无误。

四、项目投标报价的分析、决策

投标预算结束后，整体进入投标决策环节。为更好的提升企业中标几率，投标报价显得尤为重要。报价过高企业不能中标，报价低会为工程施工带来巨大影响，企业将承担较大的亏损风险，因此投标报价是项目投标的核心环节，合理的投标报价是企业中标的关键性因素。投标报价决策阶段，要以评标办法为依据，由预算编制人员、投标报价总工、企业经营分管领导共同参与，合理计算程投标报价。根据施工经验，对照施工费用，进行企业盈亏分析及成本测算，以确定合理的投标价格。投标报价的制定也可以采用不确定性分析法进行，分析成本增加及降低的各项影响因素，整体提升企业盈利。还应合理估计竞争情况，分析企业竞争优势，以便明确企业投标报价中的有利条件，在全面分析竞争环境及企业在投标竞争中的地位后，根据利润期望，最终确定合理的投标报价。

五、严格实施投标评价

为更大的提升中标几率，在确定投标项目的报价后，应立即开展评价工作，针对此次投标报价进行优势及劣势分析。评价工作在投标活动结束后展开，并由投标报价总工负责实施，还要针对评价工作进行记录，以备查阅。分析成功中标的案列，并针对其中标要进行总结，归纳经验，将中标经验推广到投标报价活动中去，力求获得更大的市场。针对没有成功中标的案例，要分析原因并进行相近记录，吸取此次教训，并指导以后投标报价工作，针对新工艺、新技术，要不断学习，将其广泛应用，以便对新的预算单价进行详细研究了解。

结束语

综上所述，投标报价的过程，是企业中和实力竞争的过程，是企业间竞争过程中人才的较量，要在竞争中获胜并取得发展，就要求投标报价人员具备专业知识、丰富的经验及胆略，也要求工作人员应扩大自身的业务领域，不断的吸收多方面知识，逐步发展为复合型人才。同时应拓展专业领域，将经济与技术有机的结合在一起，技术以经济融会贯通。还要具备较强的职业道德，并认真对待自身工作，爱岗敬业，以不断进取的精神投入到投标报价工作中，进而整体提升企业投标报价竞争力。

参考文献

[1] 刘爽. 公路工程招投标中存在的问题及其对策[J]. 广东交通职业技术学院学报, 2006,(02) .

[2] 柯琳露. 浅谈公路桥梁工程投标中的预算编制和报价技巧[J]. 经济师, 2008,(04) .