交通物流的重要性精选(九篇)

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第1篇：交通物流的重要性范文

关键词：现代物流；市场营销；供应链管理；流通渠道

一、问题的提出

有关今后的研究方向，大致分为一下的几个方面，主要包括企业物流业务委托给物流服务企业，整合专业流媒体服务的第三方物流（3PL）的合同出现，同时也提高水平的物流公司，这是物流的现状调查。这些新的物流服务，在1990年，美国第一个在交通运输部门放松管制在交通领域的竞争日趋激烈。随着物流外包服务市场的不断扩大，上世纪的九十年代，货主和物流公司在日本也有一个非常明确的认识。除此以外，全球战略经济一体化的进程日益的加快。所有的企业都是以提高自身的核心竞争力和效率，通过海陆空运输方式。实际上是现代物流，主要包括效率合理化，再加上国际经济全球化，形成综合交通运输网络系统，并促进国际一体化的过程中，本集团的整合物流业，加快全球物流业的发展。我们都知道，在这种情况下，出生于美国联邦快递（FedEx），联合包裹运送服务公司，敦豪航空货运公司与国际化接轨提供了一系列的大型综合性物流服务企业。此外，与普洛斯的到来，世界上最大的物流配送设施和服务的投资开发商，以扩大物流市场。以实现生产物流的合理化，为客户提供集成的，一体化供应链管理（SCM）的概念。在日本的供应链管理（SCM），也被称为“供应链”的供应商，批发和零售企业供应链中的信息通过电子数据交换（EDI）系统共享。分解成本控制库存减少整个工作时间的缩短，获得相应的供应链成员的利益，特别是要实现高效的制造，零售物流。物流“概念的基础上，提出一个新的概念，现代物流，市场营销，并建立一个理论体系的概念，为研究目的。

二、克里斯托弗和派克，科特勒和阿姆斯特朗的研究

概念是外国文学出版英国2003年给与界定的，作者就是克里斯托弗和派克。尤其是在20世纪90年代到本研究的背景，并引进日本，克里斯托弗·派克的研究第三方物流和供应链的概念。

三、营销的全面变革根据

上述可以发现，早在20世纪70年代，营销和现代物流业已经开始使用，“营销”在很多地方使用。事实上，这意味着在本质上是“现代物流”是非常密切的，或几乎相同的。然而在过去“市场营销”，简称为“物流”，还有的重要性和复杂性的不断提高，物流，营销和现代物流，供应链的概念，整合营销的变化和市场的论述。市场营销和现代物流理念，自1970年以来，虽然定义营销领域，但实际上非常接近的市场营销和物流的意思，基本上可以理解的。顾名思义，提出市场营销和现代物流，先进行市场营销的活动，在进行现代物流的活动，所以应该把重点放在后者。主要强调的是，“市场营销向现代物流业和现代物流业”的地方，这是一个通俗易懂的诠释。都是从营销和现代物流功能的考虑。然而随着市场规模的不断扩大，网上购物或邮购活动，通过互联网，电视和其他媒体。也就是说，在商店里面消费者买的东西是不可以自己当时拿回家，然后在网上或者电视购物买商品就是为了客户的方便，消费者购买大型商品都会直接配送到消费手中的。

四、分销渠道和现代物流业

随着市场环境的变化，而如今的社会人也开始慢慢对消费的价值越来越重视，但重视与消费者是没有关系的，我们可以从买的角度来看，形成了“整合营销”，“4C”的观点。往前的4P竹理论从视图的制造商生产的点建立的基础上，产品导向。然而，随着越来越多消费者的关注，逐渐向以市场为导向的变化。因此，“4P本身也发生了变化。

五，结论

2l世纪初，世界经济和市场都发生了巨大的变化。在这方面，过去使用相同的想法和认知的营销方法，已经无法满足现代社会的发展。相反，一体化的现代物流和市场营销的概念，研究的基础上，现代物流业，现代物流和市场营销的新概念的重要性。（作者单位：沈阳师范大学国际商学院）

参考文献

［1］ 贾志芳.王静企业信用在企业市场营销中的重要性分析［期刊论文］-中国商贸2012（1）

第2篇：交通物流的重要性范文

【关键词】城乡统筹 农村物流 运作模式

一、国内外研究现状

（一）国外研究现状。

在发达国家或地区，如美国、日本、欧洲，并没有将“农业物流”与“工业物流”分开来研究，物流概念是从配送深化而来。1915年美国经济学家shaw.A.w开始注意到物流在销售过程中的重要性，1960年，美国物流管理协议会提出：“物流就是把产成品从生产的终点有效地移动到消费者手里的全过程的活动，1965年，日木通产省委托日本财团法人机械振兴协会对物流现状进行了调查，最后给出物流的定义是：“物流就是把制品从生产者手里，物理性地移动到最终需要者手里所必要的诸种活动，包括包装、装卸、运输、通讯等诸种活动”。上世纪九十年代以来，随着动态联盟理论的兴起，一些学者对这一理论在农村物流的应用进行了研究，如对美国和英国的粮食分销系统的集中模式、水果和蔬菜供应链管理、美国新鲜蕃茄冬季市场一体化行为、新鲜水果和蔬菜销售体系的体制等展开研究。

（二）国内研究现状。

80年代初，我国从日本直接引入“物流”这一概念至今。我国六部委（国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局）于2001年3月在《加快物流发展若干意见》的通知中，对现代物流的定义是：“原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合。”

我国学者借鉴发达国家的经验，结合我国国情，对物流规划技术、供应链理论、物流组织模式等物流理论进行了较深入的研究。其中，在物流模式方面的研究主要集中在第三方物流、自营物流和物流联盟。

二、城乡统筹背景下农村物流存在的问题

（一）第三方物流市场不完善。

河北省农村物流市场特别是第三方物流市场还很不完善。从河北省农村物流的物流需求市场来看，企业对自营物流的满意程度远远高于对第三方物流的满意程度，仍有很多企业在实行看似科学，实则低效的产、供、销一体化运作模式，大都有自己的运输、仓储工具和设施，实行包装、储存、卸运一条龙的物流模式，从原材料采购到产品销售过程中的几乎所有物流活动都靠企业内部组织的自我服务完成。从物流供给市场来看，河北省农村物流的物流供给企业规模普遍较小，供给企业物流服务供给能力小于物流需求规模，能力分散，规模及服务水平都较低，工农业产品运输仍然存在许多私营车进行物流运输，未形成大流通格局。从市场合作来看，物流企业和分散的运输业主与物流需求企业的合作是松散的，缺乏严格的制度约束。

（二）交通运输基础设薄弱，发展不合理。

河北省农村物流交通运输基础设施总体规模仍然很小，现代化物流集散和储运设施较少，发展水平较低。长期以来，河北省农村物流在交通枢纽、仓储设施、各种现代化物流中心等物流集散设施建设方面明显滞后，各种工商企业也未将内部的物流基础设施建设当成企业投资发展的重点。

（三）物流设施及装备的技术水平低。

河北省农村物流设施及装备的技术水平较低，物流作业效率不高。由于各种运输方式之间都不同程度地存在着装备标准不统一，物流器是标准不配套，导致物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效地衔接，在一定程度上影响了运输工具的转载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率，也延缓了物流机械化和自动化水平的提高

（四）缺乏统一（统筹）规划。

物流是一项综合性的系统工程，涉及到公路、铁路、航空、水运、仓储、商贸流通等多个行业和部门，必须加以统筹协调考虑才能使物流资源配置趋于合理，使物流资源的效率到最优，因此，制定统一的物流业发展规划对于物流业的健康快速发展是非常重要的。

三、基于城乡统筹视角的河北省农村物流发展的建议

（一）统筹规划物流交通基础设施建设。

交通运输是现代物流发展的重要基础，其水平和合理程度直接决定物流的运转速度和效率。河北省农村物流的交通基础设施存在着城乡分布和交通运输方式分工不合理的问题，应尽快形成配套的合理的运输网络，促进物流产业的协调发展。

（二）制定经济与物流长期协调发展规划。

由于河北省农村物流经济近年来得到了快速发展，而物流产业对经济发展具有较强的拉动作用和保障作用，政府应充分考虑其经济与物流长期发展的协调性，并从整体上把握二者之间的关系。

（三）培育第三物流市场，统筹城乡物流发展。

政府应鼓励从事运输、仓储、货运和批发配送等服务业务的企业根据自身业务优势，围绕市场需求，再横向和纵向上延伸物流服务，逐渐成为部分或全程物流服务的供应者；鼓励一些已经具备一定物流服务业务专长，组织基础较完善和管理水平较高的企业加速向物领域转变，并加强这些企业的战略性改组改造和联合，促使这些企业发展成为优势物流企业。

五、结束语

城乡统筹发展是我国市场经济改革过程中的一场更深刻、更全面的改革，它将成为我国深化改革开放、探索新发展模式、构建和谐社会的重要途径。统筹城乡经济社会发展涉及内容广泛，给农村现代物流发展提出了新的思考。现代物流作为一种基础性、先导性产业，是城乡资金、物资、信息和人才流动的纽带，也是衡量一个国家或地区经济发展的重要标志。发展农村现代物流，对加快改变农村经济社会发展滞后的局面，扎实稳步推进社会主义新农村建设，提高农民收入，具有十分重要意义。

注：本文为2013年度河北省教育厅项目，《城乡统筹背景下河北省农村物流运作模式研究》，（项目编号：SZ133015）

参考文献：

[1]姜璞.关于农村发展现代物流的儿点思考[J].河南农业，2011，（1）.

第3篇：交通物流的重要性范文

对电子商务同专业物流的关系最形象的类比，就是企业与银行的关系。但是，由于电子商务公司更加容易建立、营运成本低，其竞争也必然会更加激烈，而物流则会成为电子商务极为重要的环节。物流的重要性主要体现在以下几下方面：

1.物流是促进电子商务发展的保证传统的商业运转模式离不开四个流：人、资金、物资和信息流，电子商务只是实现信息流的平台，但要最终实现物资从卖方向买方的转移，就得靠物流。

（1）物流对生产的影响在我国工业管理企业中，采购、生产和制造、运输和仓储、配送和销售等各个环节，相互独立而又彼此分割，这样就会造成一方面生产制造企业的原料和产成品库存过量采购，企业资金空间占用过大，产成品制作成本过高；另一方面物流运输、仓储等企业有效货源不足，已有的专业设施未能充分利用。因此，必须有力推进现代物流发展，把彼此分割的环节有机地连接起来，优化组合，优化企业物资供应链，是国民经济发展的迫切需要，同时也可见物流的重要性。

（2）商流带动物流发展商流是实现商品价值形式的更替，物流是实现商品使用位置的变换。理论上说应该是先有商流，然后才有物流。商流是物流的上游，没有上游就没有下游，所以要靠商流带动物流。例如各领域消费者利用B2C平台进行网上购物，完成商品所有权转换关系，那么这就是商流过程。但其中整个电子商务活动的借宿，应以商品和服务真正转移到最终消费者手中为结束点。所以说没有物流，商流也无从实现。

2.现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证电子商务不因地点和时间变化而加以限制，可以把所有的商品买卖变成一个虚拟的大商场，在任何地点和时间都可以买到世界上任何一种商品。然而商品能否安全迅速地送到他们的手中，这才是消费者最为关心的问题，而这就取决于物流及配送等问题。物流是电子商务发展的基础，物流是实现“以顾客为中心”的根本保证。

3．电子商务为物流信息化服务电子商务依赖于信息化，信息化是电子商务发展的必要基础。失去信息化的物流，任何先进的技术和装备都无法应用于物流领域，计算机技术和信息技术的应用将颠覆我国物流业的面貌。

二、进一步发展电子商务物流

分析目前我国物流行业和电子商务的现状，产生制约的原因主要两方面：①物流配送领域的人才短缺；②物流配送进一步发展所需的制度环境还有待深化。为此必须重视以下几点：

1．增强电子商务物流的公众认识电子商务和电子商务物流是密不可分的两部分，必须将二者捆绑在一起，尽心宣传普及。它们共同构成了商业领域内的一次革命，只有真正认识到了电子商务物流的重要性，才有可能带动电子商务的进一步发展。

2．电子化物流系统的建设在这一方面，只有政府的支持和企业的发展双管齐下，才能构建全社会的电子化物流系统。没有政府体系下的交通及信息系统的完善，是无法构成企业发展电子商务物流的畅通的。只有大环境经营好了，配套设施齐全了，才实现个体的长足发展。

3.电子商务物流人才的培养和储备在我国电子商务物流人才是极其稀缺的，如何培养相关人才，是必须要提到日程上的。为此有两条捷径，一是把有潜力的人才派出去学习相关知识；另一方面，引进国外的相关方面的人才。

4．吸取先进经验，促进本电子商务物流体系发展无论是电子商务，还是其相关的物流体系，我国与国际先进水平还有一段差距。在这些方面，我们不妨实行“拿来主义”，并结合我国的实际情况，因地制宜地促进我国电子商务物流的跨越式发展。

三、要发展什么样的电子商务物流

电子商务让国与国之间的贸易没有限制，而电子商务物流也必将得到长足的发展。

1．电子商务物流在我国具有广阔的发展空间我国是世界上屈指可数的贸易大国，也是消费大国，电子商务的发展前景广阔，其物流发展也是如此。随着电子商务交易额的不断增加，电子商务物流量也将得到快速发展。

2．发挥大规模数字化定制经济必然要电子商务物流大规模定制经济的关键在于速度，而电子商务物流能够将速度发挥到极致。企业通过电子商务与客户建立联系，通过电子商务物流第一时间提品和服务，这是必然趋势，也将影响所有企业的未来前景。

3．电子商务物流有充分的技术保证我国交通网络系统和信息网络系统高速发展，为电子商务物流的发展提供了良好的土壤。与此同时，与国际的不断接轨，先进经验的学习，也催生着国内物流技术的革新，这些都为未来电子商务物流的发展提供了充分的技术保证。

第4篇：交通物流的重要性范文

关键词：绿色物流；物流系统；发展现状；对策分析

随着社会的发展和人们生活质量的不断提高，物流运输在各个环节当中都完善了自身的运输体系，但是在实际的运输过程中，仍然会避免不了一些对环境的影响，例如在实际运输中，车辆的一些尾气排放或者是燃油污染等都会对环境造成不同程度的危害，为了能够改善这一问题，有关部门就应该对物流运输过程中的一些环节进行进一步的完善，也就是人们所提倡的“绿色物流”。绿色物流一般具有可持续性的发展战略目标，在现代化的社会发展中具有很大的优势，对于很多企业而言，选择绿色物流运输方式不仅仅可以对环境起到一定的保护性作用，还可以丰富现有的物流运输体系，为物流运输的未来发展开辟新的道路。

1绿色物流发展中存在的问题

1．1基础设备不完善

从现有的情况上来看，我国交通运输业目前存在着基础设置不完善的情况，主要就是因为交通线路的增长与堵车现象较为严重，这两点是影响道路运输绿色化发展的关键性问题所在。城市交通不畅，将会严重的影响到全国交通运输网的运输效率。具有效数据统计显示，近些年我国交通运输效率大大降低，主要就是因为堵车、城市环境日益较差等因素所引起的。

1．2物流资源的利用率不容乐观

有关研究学者表示，自然资源是经济发展的物流和能量的基础条件，我国经济增长的GDP当中，有18％是依靠资源和生态环境透支获得的，这也就进一步的证明了我国环境保护意识较差的一方面。在现代化的经济社会发展中，中国在经济建设方面已经取得了较大的成就，但是与此同时，也存在着资源消耗量大的情况，资源存量与经济发展和需求之间的关系越来越不协调，这些都将会影响着物流资源的未来发展。资源紧缺将会对我国现有的物流造成较大的影响，资源环境存量的减少，势必会导致物流业发展的衰败。

1．3法制建设不完善

绿色物流是近些年才提倡的一种物流发展形式，主要就是因为物流能够实现可持续的发展方向，所以才被人们称之为绿色物流。绿色物流对于社会和经济的发展有着较为深刻的影响。也正是因为这一原因，绿色物流的实施不仅是企业的事情，更是城市人们自己的事情，只有从根本上完善现有的法制制度，才能够更好的实现绿色物流的快速发展，为我国法律制度的完善给予更多的保障。

1．4观念有待改变

目前，虽然人们对于绿色环境保护已经有了一定的认知理念，但是这一理念仅仅停留在了思想上，并没有落实到实际的行动上面，所以有关部门的领导应该加强对绿色物流的管理和重视。如果仅仅有绿色物流的思想是远远不够的，还应该拥有绿色物流的概念，只有做到尽善尽美，才能够更好的提升现有的物流发展潜质。现如今很多经营者仅仅关注自身的经济利益，却并没有考虑到绿色物流的未来发展潜质，对于环境的现状也缺乏考虑，这些都将会影响绿色物流的未来发展，可见观念的正确性是非常重要的。

2发展绿色物流的对策

2．1积极引进和自主开发先进、适用的技术

科学技术的进步不仅仅是经济增长的主要源泉，还是自愿战略和环境战略的重要工具之一。目前，我国绿色物流的发展显得十分重要，因为绿色物流在实际的发展过程中不仅仅能够给人们带来更多的益处，还能够帮助人们认识环境污染物中有害物质的情况，进而更好的帮助人们提高自身的环保意识，为营造一个良好的生活环境打下坚实的基础。

2．2加强对物流资源的整合

我国现有物流市场存在着不同程度的问题，其中较为严重的就是企业集中程度低、企业数量众多、规模小、效益低等问题，也正是因为这些原因才导致了企业绿色物流实施的难度不断加大，政府如果想要更好的调控整个物流市场，不仅要做到行业垄断，还应该做到基本的部门分割，对一些地区进行封锁，这些都是企业整合和运营过程中所应该关注的主要问题。

2．3形成有利于绿色物流发展的综合法律政策体系

物流发展的最终目的就是方便人们的生活和企业的发展，在此基础之上进行绿色化物流建设。绿色物流的发展还应该包括一些综合性的体系，例如“环境立法”、“排污收费制度”、“绿色物流标准”等，这些都是绿色物流发展中的重要内容。除此之外，政府要想更好的发展绿色物流机制，还应该通过鼓励经济发展的方式来进一步的提升物流主体的发展。

2．4传播绿色理念

绿色物流要想实现快速的发展和长期的发展，就应该确立绿色理念，让更多的人们认识到保护环境、节约资源的重要性，这不仅仅是近些年我国应该关注的主要内容，更是关系到我国未来子孙万代的大事情。所以推进绿色物流发展除了要加强政府政策法规的约束和激励之外，还应该注重推广大众的积极化参与，让更多的绿色理念能够贯穿于我国的社会发展当中。

2．5制定规范的现代绿色物流产业发展政策

现代绿色物流是一门新兴的复合型产业，其中会涉及到很多的部分，为了能够让绿色物流产业实现更好、更快的发展目标，政府有关部门就应该出台一些相关的政策和制度，通过建立相应的政府调节机制，进而更好的推动政府部门的和谐化发展。现如今绿色物流的发展已经离不开强有力的政策保障。为了能够更好的建立完善的绿色物流发展体系，政府就应该尽快的出台一系列相关政策，为环境保护给予更多的帮助。

2．6加快绿色物流公共基础设施规划与建设

要想更好地发展绿色物流，首先就应该注重调整战略高度，理顺各种规划之间的关系，使得物流运输能够更好的顺应现代化社会的发展。需要注意的是，在现代化的社会发展中，物流运输行业的发展备受人们的关注，只有有效的防止重复建设、避免土地资源的浪费，重视现有物流基础设施的利用和改造，这样才会更好的发挥出交通运输网络的重要性，为绿色运输行业的发展贡献自己应有的力量。

2．7促进物流信息系统发展和标准化体系建设

完善现有物流信息化建设是至关重要的，站在宏观的角度上来看，物流信息化发展将会更好的提高物流资源的利用率和经济发展，政府应该积极的引导企业利用先进的信息技术来完善现有的绿色物流体系。通过全面质量管理（TQM）、电子数据交换（EDI）等技术，使得物流标准化的发展能够更好的持续下去。针对我国目前的情况来看，政府要想更好的加强对物流标准化工作的重视，首先就应该注重自身物流术语、计量标准以及技术标准的建设，通过完善各个体系，进而更好的实现绿色物流的快速发展，同时还应重视物流人才培养和科研工作。

3结语

综上所述，笔者论述了绿色物流发展中存在着的问题以及解决对策等内容，通过分析可以发现，在现代化的社会发展中，绿色物流必将会成为未来社会运输行业的核心力量，绿色物流的发展不仅仅可以起到保护环境的作用，更具有可持续发展的战略性目标，综合各种因素可以发现，绿色物流必将会以一种新兴行业实现快速发展的目标。

参考文献

1夏青名．浅谈绿色物流的发展［J］．现代商业，2014（5）

2肖钢，姜继风．我国绿色物流发展对策分析［J］．现代商业，2014（4）

3孙海滨．绿色物流及其发展策略探析［J］．物流科技，2015（3）

4朱伟伟．绿色物流发展中存在的问题及解决对策［J］．现代商业，2014（3）

第5篇：交通物流的重要性范文

以科学发展观为统领，以现代化为目标，以一体化为主线，着眼于建立和完善综合交通运输体系，充分发挥清徐县的区位优势和综合经济优势，突破行政界限，整合交通资源，按照“整合资源、合理分工，强化通道、完善网络，突出枢纽、站路一体，统一市场、提升服务”的原则，建立和完善现代化综合运输体系，全面提升清徐县综合交通运输服务水平，强化交通对经济社会发展的引导作用，以交通促开放促发展，加快清徐县全面建设小康社会目标步伐，率先融入大太原经济圈，支撑大太原经济圈的崛起。

2县城客运物流的规划目标

城乡客运———县级客运站、乡镇客运站和清徐换乘枢纽、火车站换乘枢纽规范使用;加快城乡客运企业营运线路及车辆的公交化、公司化改造，公交车拥有率达到5标台/万人，出租车拥有率达到5辆/万人;农村公交覆盖骨架公路网;城市公交和农村公交以清徐县城客运换乘枢纽为纽带，实现城乡客运零换乘。现代物流———以公共物流信息平台为基础的物流信息网络基本形成。物流业成为推动清徐县第三产业增长的主要力量，在第三产业中的比重明显提高。

3建设城乡客运物流的重要性

3.1城乡客运1)公路客运站。徐沟客运站:该客运站位于徐沟镇的核心区域，已建五级客运站，作为近期的客运集散点，可以满足需要。随着徐沟地区文化产业的发展，以及山西省职业教育基地的打造，未来将出现客流的大幅增加，因此，对徐沟客运站进行扩建，同时增加对相邻地区的对外客运功能，以满足徐沟镇作为清徐县另一中心的需求。2)换乘枢纽。换乘枢纽是城市交通系统中的重要节点，连接着城市交通系统中各个子系统以及各个系统内部的关节，促进了城市综合交通运输体系中不同交通方式之间的合理衔接，使各种交通方式之间的换乘高效、安全、舒适。“十二五”期间全县规划建设2个换乘枢纽。

a.清徐县城换乘枢纽。清徐县城换乘枢纽把县级客运站、常规公交枢纽纳入县城换乘枢纽，借助枢纽内部的快速通道，实现旅客的“零换乘”，集对外区域运输和对内公共交通功能于一体，实现城市交通与过境交通的隔离，提高区域运输和城市交通效率。枢纽功能布置:清徐县级汽车客运站:主要承担清徐至相邻区县长途客运服务;常规公交枢纽站:主要提供县级客运站的集疏运服务和主城居民出行公交服务。b.太中银清徐火车站换乘枢纽。清徐火车站换乘枢纽主要提供铁路、常规公交、出租车和社会车辆运输换乘服务。枢纽功能布置:太中银清徐火车站:规划为客运二级站，主要承担太原—清徐的铁路客运;常规公交枢纽站:主要提供火车站的集疏运服务和当地居民出行公交服务。

第6篇：交通物流的重要性范文

[关键词]科技进步；物流产业；发展

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.20.018

1 科技进步对物流产业发展的重要性

随着产业布局不断调整，科学技术的进步，物流产业装备设施、生产效率以及经济效益得到了大幅度提高。科技对物流产业经济增长主要表现在：通过研究生产函数法来测算广义技术进步的贡献率。在宏观经济和微观经济学中，采用的是改进的C-D生产函数模型：Y=A（t）KαLβ，其中Y为产出量，A为技术；K为资本；L为劳动，α，β分别为资本与劳动的产出弹性。采用该函数模型，经济学研究意义在于：经济的增长量是由生产要素资金和劳动的投入量的增加以及科技进步产生的积极影响。因此这就得到物流科技进步对物流产业发展的重要性。科技进步使物流产业发展的重要因素，是推动我国技术革新和实现物流产业可持续发展的重要因素。

2 科技进步对物流产业发展的影响

2.1 科技进步促使物流的需求不断上升

科技的进步主要表现在：各种电子设备、通信手段技术的提高，为买卖双方提供了更方便的联系，因此在现代社会中，科技进步使得交易更加快捷，提高了商品经济的流通速度，从而对物流的需求也在逐渐上升。经济发展大格局环境下，电子商务是科技进步的产物之一，它对物流发展的需求体现在：电子商务中的信息可以直接通过网络通信传输商品，这就增加了物流配送的需求；另外电子商务对物流的需求间接促进经济在不断增长。

2.2 科技进步对物流组织形式产生的影响

随着社会生产领域在不断扩大，科学技术的进步，提高了生产效率。但是在变化中无法预测买方市场，通过重视物流成本、客户服务以及产品分销管理来提高物流运作效率。在科技进步中对所有原材料与制成品存储和运输实施战略性管理方案，这就加强了物流组织形式。运用科技，将产品集中管理。

2.3 科技进步促使物流产业发展更加迅速

科技进步对物流最明显的作用表现在对其作业环境的影响，使得各类运输工具、搬卸搬运设施以及信息化技术得到优化，具体内容是：交通运输工具加快物流产业的发展。由于交通运输是物流运输的重要途径，它改变了物资的空间位置，但是在运输过程中，其运输时间、运输费用在整个物流过程中存在潜在因素。因此交通运输科技的进步，通过将运输合理化、高效化以及多样化的改革，进而保障物流产业的生产水平和生产效率都得到提高，发挥更大的经济效益。物流信息技术对该产业的发展有着促进作用，随着现代化信息技术广泛应用，并且在物流产业中得到综合体现，加快了我国现代化物流产业的发展。物流信息促使物流作业自动化水平提高。物流科技的进步对于产品的集成以及在配送方面有推动作用，降低了错误率，提高了运输效率。在物流作业自动化设备的引进中，能够快速对货架进行挑选，科技应用中，动态地提示被分挑的物品和数量，提高工作人员的效率，并且提高了货物挑选的准确性和速度。物流信息的应用加强了对物品信息的采集和跟踪。能够对物品的种类、数量快速完成信息交互。整个过程中根据物品的条形码、射频或者是视觉等快速、准确地读取动态货物的信息，提高物流效率。在对运输进行跟踪和控制中，使得货主与车主都能够及时了解到物品及车辆的位置，整个动态过程得到保障，提高物流运输的过程性保障以及服务质量。另外在物流产业中，科技进步提高了服务水平和竞争力。随着经济全球化不断加剧，为了进一步提高我国物流竞争力，这就需要加强和完善物流增值服务来提高产业效率。在科技进步中，以信息技术为基础，促使库存管理、物流成本管理以及物流方案设计等环节得到改善，为物流增值服务的提高带来积极影响。

2.4 物流装备技术对物流产业的影响

物流装备主要包含：仓储、包装以及装卸等，随着科学技术的不断进步，逐渐代替了传统的物流产业，改变了劳动密集型现状，加快了物流整个产业的进步。例如在仓库管理中，由单一的形式转变为托盘、货架多种多样，构建了自动化立体仓库，节省了占地面积，提高空间利用率。这种物流装备的改善，促使物流企业资金流动以及客户服务水平都有了明显好转，为物流产业的发展有着促进作用。

3 科技进步中提高物流产业发展的具体措施

3.1 提高物流科技意识，加快科学技术的步伐

物流在发展中，其与各个产业联系紧密，因此为了物流产业的竞争力和经济效益，这就要做到全面发展物流产业。从物流科技进步方面入手，不断提高物流科技意识，加快科学技术的进步，将物流与科技紧密相连，使得效益最大。由于科技进步是物流发展的重要因素，在产业投入中要做到科学、合理，只有选择适合自身发展的科学技术才能产生积极作用。

3.2 增加科技含量，改善物流产业的发展

现今社会中，要不断增加科技投入量，改善物流管理水平，加强各项基础设施建设促使物流产业整体发展。例如在物流产业中要借助于多媒体技术，建立GPS物流监管管理系统、射频以及自动化立体仓库等科技，提高这些因素在物流产业中的运作水平，改善物流产业的生产效率，促使管理方式不断进步。

3.3 加强科学管理，改善物流产业的经济效益和社会效益

随着科技含量在不断增加，各项物流在硬件设备都得到了改善，因此接下来就是要做好物流设置的管理工作，在科学技术进步下，促使其产生最大的经济效益和社会效益。其最重要的目的是：延长设备使用的寿命，对其进行定期维护检查，做到设备使用完成之后要进行统一管理，保证所有设备分配使用和保管工作。另外是加快专业化人才的培养，在科学技术进步中，要求操作人员的专业水平也要越来越高。因此加强对专业人员的培训工作对于物流产业的发展有着重要意义，促使物流产业更加专业化、合理化以及智能化。

4 结 论

为了更好地适应经济全球化发展，加快物流产业的发展，这就需要从科技进步入手。最终使得物流成本降低，该产业的自动化水平不断提高。科学技术是物流产业发展的重要保障，物流产业要适应经济和社会发展，从重视科学进步来加强物流产业的发展，提高物流竞争力。以科学技术来提高信息传达、运输效果以及自动化水平，为物流产业发展的先进性奠定一定的科技基础，推动我国物流产业不断进步，促使国民经济总值不断上升。

参考文献：

[1]王志东，赵素巧，廖云茹，等.中国物流产业发展的影响及其与经济增长关系实证分析[J].中国科学技术研究，2014（5）.

第7篇：交通物流的重要性范文

关键词：城市配送；物流；城市物流

城市配送物流是面向当地居民消费以及工商企业“最后一公里”的物流活动，是连接消费实现交换的关键，是城市现代物流服务体系的重要组成部分，对于制造业、商贸服务业和电子商务业发展具有重要的支撑促进作用。

然而，随着城市流动人口增加，商品流通遭遇层层壁垒，“城市工业品下乡难，农村农产品上市进城难”的城乡商业流通怪相持续上升。城市配送物流的问题亟待解决。

一、发展城市配送物流的意义

（一）促进城市经济发展

配送中心通过分拣、加工、配装，并通过科学选择配送路线为城市工商企业及其他服务性行业提供小批量多品种高频次的供货服务，满足企业低成本高效率全方位的物流需求。

（二）衔接运输并促进运输

配送并不是单纯的运输，还包含整理、分拣、配货等活动。通过这些活动使运输达到一定规模，利用规模优势降低送货成本。同时干线运输的航空、水路、铁路运输不可能实现门到门的服务，配送有效弥补了干线运输的弊端并保证运输有序进行。

（三）电子商务、微营销的保障，提高市民生活质量

信息化、网络化的进一步发展，传统交易市场慢慢淡化，人们更热衷于动动鼠标或用手机就能完成生活工作上的物质需求。配送使得人不走路物走路变为现实，从而推进电子商务和微营销时代走上更高的领域，满足市民的消费需求提高生活质量。

二、温州发展城市配送物流的现状和问题

近年来，温州加快物流发展步伐取得一定成效。甬台温复线、绕城高速西南线、诸永高速延伸段等项目进展顺利，一批干线公路和重点市政道路有效推进。“半小时”主中心快捷交通圈和“一小时”市域快速交通圈加速打造，对城市配送业发展的支撑作用增强。但发展城市配送物流仍存在诸多不容忽视的问题，主要归纳如下：

（一）城市规划和管理对城市配送需求考虑不足

首先城市总体规划对城市配送物流需求的市场环境认识不足，缺少对配送需求的基本考虑，在商业网点、建筑设计、道路设计等规划过程中，没有专门的配送站点、停靠装卸设施与货运通道，尤其在城市商业中心地带和住宅聚集区，均缺少专用装卸货场地和设施，无法实现配送系统和终端接收系统有效衔接，导致装卸货作业时间长甚至无效作业产生，加剧道路拥堵、环境污染和扰民等社会问题，加剧与城市交通间的矛盾。其次规划的物流平台较多，受物流用地不足和政府重视不够等因素影响，真正落地建成的物流平台和配送中心较少。温州城市改造，造成物流终端客户仓储分布不合理，仓库设在地下室的比比皆是，给城市配送的装卸带来更大困难。城市配送本该服务“最后一公里”的，却要解决装卸最后100米的问题。城市配送结点的规划与调整、资源的配置与共享，企业间的整合与协调、技术标准的制定等不协调。

（二）城市配送缺乏集中化、规模化

温州地区商贸企业规模普遍偏小，专业化水平低。受需求、供给和财务的影响，整个商贸流通领域少（市场份额少、服务功能少）、弱（竞争力弱、融资能力弱）、散（货源结构单一、缺乏网络、经营秩序不规范）现象不同程度存在。据初步调查统计，大多数的商贸企业自营配送装载率不足30%，部分企业的统一配送率只在45%左右，而国外这一数据基本在85%左右。故难实现城市配送物流的集中化、规模化效应。

（三）城市配送市场低小散，专业化程度低

从竞争格局看，配送服务提供者多为零散的社会配送车辆，配送效率较低。紧缺专业化第三方物流企业，缺乏有品牌的现代化专业配送企业，信誉难以保证。配送行业准入门槛很低，服务水平良莠不齐，无序竞争严重；非专业物流配送企业多采用普通货运车辆或非法改装客运车辆，而这些车辆效率低下、环保难达标、客货混装存在很多安全隐患，无疑是城市交通管制的对象，是城市商贸流通及配送服务业的发展障碍和瓶颈。从专业化程度看，冷链类专业配送领域相对滞后，整个低温保鲜冷链既不连贯也未成型，特别是清真食品的配送，基本不符合清真规范的操作；从服务水平看，不仅提供的增值服务少，在准时交货、快捷响应、及时的信息处理、服务满意度方面也难以完全满足客户需求。

（四）配送企业成本居高不下

首先运输成本过高。在油价、人工成本不断上涨的当前，我市物流运价已保持10年基本不变。为消化不断提高的成本，运输企业普遍采用超载这一违法行为，形成恶性循环，带来不良后果，又因交通管制，配送车辆“进城难、停靠难、装卸难”，导致配送车辆超载运输（大吨小标）和客车非法改造运货。其次城市配送企业税负增加。2012年以来推行的营业税改征增值税，由于很多支出不能列入抵扣，导致税负进一步加重。与原营业税体制相比，大多数企业税负增加了一倍左右。

（五）城市配送管理信息化水平不高

缺少城市配送公共信息服务平台，企业自身难以支付高额的信息技术和管理相关费，较多的企业仍处于手工记录和书面指令驱动的作业状态，比如货物组配优化、配送路径优化选择、库存控制最优化等问题还处于人工决策阶段，即便少部分企业实现了物流信息化，也很难实现信息资源的共享和企业间信息的高效无缝衔接。城市配送很难货物在途的实时监控，无法提高用户满意度和行业效率。

三、温州城市配送物流发展和提升的对策与建议

（一）政府规划入手，调整城市配送发展的政策环境

第一，站在城市配送支撑城市现代服务业发展和城市居民消费的高度，重新认识城市配送的重要性，在地区交通设施和道路资源的规划中赋予城市配送物流应有的地位。第二，结合市场经济手段以及柔性行政管理手段进行城市货运通行管理，调整以往单一的用通行证和“禁限”进行城市货运管理的思路。道路方面不同经营性质、不同配送线路、不同车种、不同区域和时段进行分级柔性通行限制；另一方面发挥市场机制和资源配置作用，引导城市配送企业提高货运环节效率。第三，积极建立完善与城市配送相关的财税体系、融资制度、市场准入与退出制度等配套政策，简化有关工作流程和手续，为城市配送发展创建一个相对宽松的成长环境。第四，鼓励并引导制造业、商贸流通业、农林渔业等主要产业的配送业务和配送功能外包，从政府层面加大城市配送市场需求，从而为形成城市配送的规模化效应提供潜在的市场。

（二）推进物流配送基地建设，构建城市配送公共设施平台

从温州城市区规划的产业发展格局出发，重点加强1到2个省级物流园区、市级6个物流中心的建设，在主要县市建成1到2各公共型物流配送中心。构建以物流园区为核心、物流中心为骨干、配送中心为基础、农村物流站点为补充的物流节点网络体系。加快物流站场规划和建设、整合物流企业资源、提高城市配送企业活力和物流发展设施平台整体技术水平，逐步构建起布局合理、层次匹配、功能完善、运行高效的城市配送物流基地体系。初步规划可建立三个层级的物流网络：一级网络―着重构建以温州市瓯海区为中心，以乐清平阳为重点物流园区分拨中心的格局。集聚龙头企业、强化资源整合，搭建潘桥物流中心对接国际服务全国的物流平台。二级网络―在中心城区高速公路通道接口，引导支持企业建设公共配送中心，完善干线运输与城市配送的有效衔接。三级网络―在温州新城、黄龙商贸城、火车站、动车站、乐清、瑞安等规划设置一批公共货物装卸点和货物集散点、货车停车泊位，充分利用现有商业零售终端网络，增强城市末端配送的装卸、分拣、暂存等服务功能，满足商业网点、商业楼宇、企业及社区居民等的商品配送需求。

（三）积极培育市场主体，鼓励发展城市共同配送体系

重点培育专业化第三方城市物流配送企业，鼓励有条件的本土企业打造专业化的品牌路线，并进一步延伸其服务领域，经营好本地市场的同时走向国际化。如温州尊龙物流可以其高度的时效性、准确性和安全性成为温州市城市配送龙头企业。

在新的市场竞争格局下，引进国内外综合实力强的专业的第三方物流企业入住本地城市配送市场，一方面激励本地市场的规范化和高起点，另一方面作为本地配送业的示范企业。

可针对零散货运经营户，通过政府资金引导和政策扶持，鼓励、引导具备一定实力的城市货运企业牵头，整合温州城市配送市场规模较小的货运企业及货运车主加盟，成立温州城市货运联盟。运营方式上采取统一采购，统一联盟品牌，统一企业标识和形象，统一管理和运作模式，统一发票和结算方式，统一合同和客户服务标准，统一招聘和培训员工。具体业务由牵头实体公司统一出面竞标、管理、分配配送货源，政府给予一定的交通限制优惠，以提高零散货运的转载率和物流配送服务水平，缓解城市交通压力。

（四）政府搭建城市配送公共信息系统，企业积极配合应用现代化信息技术

城市物流公共信息平台的建设应该遵循“政府搭建、企业运作、政企共同出资、共担风险”的模式推进，在标准化的基础上，实现与“浙江省物流公共信息平台”联网。

（五）健全城市配送物流的保障措施，推动城市配送可持续发展

建立起“政府规范市场、市场引导企业、企业自律发展”的完善的物流市场管理体系。明确物流管理的职能部门为交通部，避免多头领导、政出多门；建设城市配送人才队伍，鼓励企业引进国内外物流中高级技术人员与高级管理人员；加大温州高校物流专业建立的投入，就近培养专业的物流人才；建立健全行业自律组织结构，发挥行业协会组织作用，推广应用交通运输部、省、市质量技术监督等部门出台的有关物流标准，提高物流业发展的标准化程度，建立健全城市配送物流的相关准则，保障城市配送市场有序健康可持续发展。

四、结束语

优先发展冷链物流配送，重视城市电子商务配送；规范危险品专业配送，完善城市应急配送。在政府宏观调控的基础上，政策引导、行业协会协调监督、企业紧密配合，相信在不久的将来温州城市配送物流会呈现出一片欣欣向荣的景象，城市配送物流的有序健康发展必然带来温州城市经济的繁荣富强。（作者单位：1.温州大学城市学院；2.温州交运集团城东公交有限公司）

参考文献：

[1] 董国庆.第三方物流企业共同配送模式优缺点分析[J].现代商贸工业，2012（20）.

[2] 胡云超.城市绿色物流配送体系构建研究.物流技术，2012（31）.

[3] 何旭.城市商业统一配送体系发展研究，商业时代，2011年第18期.

[4] 张俭.北京：共同配送重在引导[J].中国物流与采购，2010（5）.

第8篇：交通物流的重要性范文

【关键词】电子商务 信息流 商流 资金流

1.引言

电子商务将会对人类生活的产生巨大的改变，这会让全社会进入信息化的时代。但是随着电子商务的飞速发展，我们发现所谓支持实物运作的物流已经成为了产品网络流通的障碍，而且这一因素也严重影响了电子商务的发展。

2.电子商务与物流的概念

电子商务是人类利用现代信息技术进行商品交易的新的经营模式，它是人类商品交易模式发展、变化演进的必然趋势。电子商务活动在我们身边悄悄地兴起来了，已涉及人们工作、学习、生活的方方面面。随着世界经济一体化、投资与贸易全球化以及信息网络化进程的逐步加快，信息技术正越来越广泛地应用于经济贸易领域，电子商务作为计算机应用技术与现代经济贸易活动结合的查无，已经成为人类跨入知识经济新纪元的重要标志之一。电子商务并不神秘，也绝非高不可攀。通俗的说，所谓电子商务，就是在网上开展商务活动——当企业将它的主要业务通过企业内部网、外部网以及与企业的职员、客户、供销商以及合作伙伴直接相连时，其中发生的各种经济活动就是电子商务。电子商务是一种快捷、方便的购物手段，消费者的个性化、特殊化需要可以完全通过网络展示在生产厂商面前，为了取悦顾客，突出产品的设计风格，制造业中的许多企业纷纷发展和普及电子商务。如戴尔电脑公司专门推出了一项特别的服务，网络上的用户可以按自己的喜好和需要配置计算机，公司最后提供配置结果和系统性能检测，装配出用户定制的计算机。

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。然而对于物流还有另一种定义。“物流是为了符合顾客的需要，所发生的从生产地到销售地的物质、服务以及详细的流动过程，以及为使保管能有效、低成本的进行而从事的计划、实施和控制行为。”所以说，物流不仅仅是单一的一项经济活动，而是结合运输，储存，搬运，包装，流通加工，配送等经济活动，然而物流的定义可以理解为，物流就是物品从供应地到接收地的实体流动过程。物流业如今已经开始被国家所重视，然而这个行业可能在很大程度上影响着国家经济的发展。

3.电子商务与物流的关系

3.1电子商务中的物流产生

Internet的发明是近30年来最伟大的社会成就和科技成就，它正使人们的生活发生变化，也将引领一场商业领域的变迁与飞跃。基于Internet的电子商务可以说是21世纪经济的新亮点，但是就目前来说，这个亮点尚未闪耀光芒，或许只是一种经济发展的目标模式。无疑，电子商务是21世纪新的商务工具，它将像杠杆一样撬动传统产业和新兴产业，促进传统产业的嬗变，新兴产业的发展，而在这个过程中，现代物流与派送产业将成为这个杠杆的支点。随着电子商务的发展，物流业也逐渐被国家所重视。

3.2物流是电子商务的重要组成部分

众所周知电子商务由信息流，商流，物流，资金流“四流”组成。商流是动机和意图，资金流是条件，信息流是手法，物流是进程。“四流”各自由不一样的系统中运转，各有本身的运动规则，它们是一个彼此联络，彼此随同，一起支撑流转活动的全体。其中商流包括物品的销售，购买，也就是商品流动的一系列过程。信息流主要是商品的信息，包括促销，广告，以及一些售后服务，包括一些单证等等。资金流则主要是资金的流动，包括付款，收款，转账等等。而物流则是指商品的实体流动过程，包括运输，储存，配送等一系列活动。然而资金流，信息流与商流都可以通过网络等先进的技术设备实现准确的流通，但是对于物流而言却不行，因为对于大多数商品和服务而言，物流不可以通过网络进行，而是需要进行实体的运输。

3.3物流是实现电子商务的保证

电子商务离不开现代物流的支持，物流扮演着电子商务的后续者的工作，物流活动质量的好与坏严重影响电子商务质量的好与坏，电子商务的过程只是商品的所有权发生改变，而真正到达消费者手中的过程则是物流过程，这一过程中可能影响商品的质量，也会影响顾客收到商品的快慢，这直接导致了顾客的满意程度的高低。

3.4物流保证生产的顺利进行

生产的重要性大家众所周知，如果没有完善的生产体系，那将严重的影响了生产企业的运作，而物流对于生产的影响是相当大的，首先从原材料的采购说起，我们需要有完整的物流体系，保证原材料的及时采购，更加保证了生产的顺利进行。第二点就是产品生产过程中的物质流通，保证原材料在不同生产线的运输可以快速进行，也保证了生产速度。第三则是废弃物品的回收与处理，这也是影响生产顺利进行的一个重要因素，废弃物品的及时处理和回收影响接下来的一批生产，合理的处理和回收也减少了对环境的污染。

3.5物流服务于商流

在电子商务的过程中，消费者只能通过网络来挑选商品，然而订单确定之后，商品的所有权发生了改变，但是物品实际并没有到达消费者的手中，这时，物流就像是一个后续的服务者，完成整个电子商务商务过程。物流服务的质量也影响了整个电子商务的质量。顾客会因为物流服务的好坏决定选择电子商务的厂家，不管电子商务发展的有多好，如果物流服务不合格，顾客对其是不会有好感的。

3.6物流服务以顾客为中心

电子商务的发展对于广大消费者而言是一项很大的福利，因为它的发展在很大程度上方便了消费者，他们不需要到拥挤的商店去买东西，然而只要坐在家里，打开电脑就可以买到心仪的商品，而且商品的价格也完全低于商店的价格，不仅方便而且实惠。但是，如果自己的订购的东西不能按时到达自己的手中，或者说当商家把商品送到手中时却不是自己订购的东西，又或者说到货时商品出现些许问题。大家就会觉得这是不是相当麻烦，又要申请调换或者退货。更会觉得如果这样的话还真不如去商场自己去挑选商品了，最起码可以看到实物，最起码不会出现其他的问题。顾客无非是希望在方便快捷的情况下获得优质的服务，所以说，物流服务要以顾客为中心，这样才能保证顾客对于电子商务的信赖。要不然，就算电子商务再方便，物流服务的质量不过关，一切都是无用的。所以说，如果想更好的加速电子商务的发展，就必须着重对物流的发展，因为物流影响着电子商务的发展。

4.电子商务物流业的发展趋势

电子商务的发展让物流的重要性渐渐体现出来，物流不仅影响了生产，也影响着运输，销售等许多方面，国家对于物流服务的重视程度也越来越高，所以说物流业的发展前景将会越来越好。

4.1物流业的多功能化

物流业结合仓储，运输，配送，装卸，搬运，包装，流通加工，信息处理等一系列活动，物流业不仅能提供实体的流通，而且提供仓储，运输等其他服务。物流的多功能化使其在其产业占据领先地位。使物流成为中国不可缺少的产业。

4.2物流业追求的目标是优质服务

在电子商务中，物流起到的作用并不是发生在买卖双方之间的，而是介于买卖方之间的第三方，以为其服务为目的。目前看来，物流企业的数量相对较少，但是顾客对于物流企业的需求量却特别大，顾客不仅需要质量较高的物流服务，更加希望物流企业的分布广泛，这样可以更好的方便大家，所以现在国家对于物流企业服务质量的要求越来越高，许多物流企业也开始慢慢的改善物流服务的质量，使其能够更好的服务客户。

4.3实现贸易全球化

电子商务为企业提供了进入国际市场的便捷通道，打破了时间和空间的限制，通过网络企业可以在全球范围内寻找贸易对象，在网上完成贸易过程，一些信息产品，如软件、书报等还可以在网上直接传给对方，大大降低了交易成本。基于Internet的电子商务和许多产品的电子化供应方式，将促进国际贸易的增长。电子商务将通过提供比电话传输更快、更方便、更便宜的信息交换平台，进一步促进贸易的增长和发展。

5.我国电子商务与物流的发展战略

中国加入WTO，也加入到了世界的竞争行列中，随之外国的企业也相继进入中国，外国物流产业的先进技术和完善的经营理念让我们承受着巨大的压力，因为发展物流产业我国相对较晚，而且很多理念与措施还不够完善，在很大程度上还不能与其他国家相比。所以说我们如果想使我国的物流企业发展起来就应该学习其他国家的先进技术，引进大量人才。缩小与其他国家的差距。

5.1提高对电子商务物流的认识

在宣传电子商务的同时，要对物流进行宣传，让顾客了解物流在电子商务中的重要性，让人们重视物流，因为物流不仅在电子商务中，在其他领域也有着非常重要的作用。

5.2国家与企业应该给予大量支持

电子商务物流的发展需要政府和企业的全力支持，政府应该投入大量的资金在交通方面，保证交通的顺畅，也就是保证了物流过程的畅通。这样也为电子商务物流提供了良好的环境。物流企业则要学习先进的电子商务物流技术，吸取发达国家的物流经验，为顾客提供更好，更快的物流服务，提高企业的竞争力，从而促进电子商务物流的发展。

5.3结合我国的实际情况，多方面吸取经验

我们首先要学习发达国家的物流理念和一些先进技术和思想，结合自己的不足来研究如何提高物流业的发展速度，把物流服务的质量放在第一位，开始真正的重视物流这一产业，重视人才的引进和人才的培养。这样才能逐渐追赶上其他物流产业发达国家的脚步。相信在不久的将来，中国的物流业也会变得越来越强大。

5.4加强人才的培养

国家对于物流产业的重视，随即则是对物流人才的培养与引进，如今优秀的物流人才还是相对较少，国家应该大量引进物流人才，并且着重的培养他们，还可以让他们去一些发达国家去学习先进思想。

参考文献：

[张铎]《电子商务物流发展现状和趋势》，《电子商务物流篇》，2004.11.27

第9篇：交通物流的重要性范文

关键词：绿色物流；现状；发展

日本物流成本计算的权威西泽修先生曾提出“物流成本冰山”说，其含义是说人们对物流费用的总体内容并不掌握，提起物流费用大家只看到露出海水上面的冰山一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，实际上海水中的冰山才是物流费用的主体部分。“物流成本冰山”理论也同样揭示企业物流结构的不合理对社会造成的成本，这个成本就是环境污染。任何形式的环境污染都根源于物质的不适当流动，且流动的量达到了一定规模就超过了环境的负载能力。因此企业在进行物流管理时不能不考虑由此产生的环境污染而形成的巨大社会成本。

绿色物流理论正是顺应经济高速发展造成环境恶化的社会现状而产生的，是经济社会发展的必然。所谓绿色物流，是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系绿色化。绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一，实现经济社会效益与环境效益双赢的局面。

一、物流活动对环境的影响

目前的物流活动对环境造成了诸多不良影响，主要表现在以下几方面：

1.不合理的流通加工方式会对环境造成负面影响。如由消费者分散进行的流通加工，资源利用率低下，浪费能源，同时分散流通加工产生的边角废料，难以集中和有效再利用，造成废弃物污染等。

2.包装过程中，许多商品过分追求豪华包装，且使用的材料以及包装方式不环保、不科学，不仅造成了资源的极大浪费，而且严重污染了环境。

3.在运输活动中，一方面，交通工具本身产生了较为严重的环境污染，而且不合理的货运网点及配送中心布局导致货物迂回运输，增加了车辆燃油消耗，加剧了废气污染和噪音污染；另一方面，输送的商品也有可能对环境造成损害，如石油在海运过程中发生泄漏而造成大片海域污染，这样的污染常常是致命的，并且在很长时期内都无法恢复常态。

4.搬运过程中，不当的操作会损坏商品造成浪费，而且废弃物还有可能对环境造成污染。

5.仓储活动中，有些商品需要特殊养护，其所使用的化学制剂会污染环境；一些易燃易爆物、化学危险品若保管不当，发生爆炸或泄漏会对周边环境造成污染和破坏。如2011年6月17日凌晨，河南濮阳县一辆储运四氯化硅的车辆泄露，造成周围数百平米的草木枯萎，上百只禽畜死亡。

二、发达国家发展绿色物流的现状

绿色物流是社会经济发展的产物，其与经济发展水平密切相关。

1.美国绿色物流的发展

鉴于美国经济的高度发展程度，其是世界上最早发展物流业的国家之一。美国政府在物流高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，其近景远景目标十分明确。美国在《国家运输科技发展战略》中，规定交通产业结构或交通科技进步的总目标是：“建立安全、高效、充足和可靠的运输系统，其范围是国际性的，形式是综合性的，特点是智能性的，性质是环境友善的。”一般企业在实际物流活动中，对物流的运输、配送、包装等方面应用诸多的先进技术，如电子数据交换、准时制生产、配送规划、绿色包装等，为物流活动的绿色化提供了强有力的技术支持和保障。

2.日本标准化运作绿色物流的发展

日本把物流行业作为本国经济发展的生命线，从一开始就没有忽视物流绿色化的重要意义。1989年日本提出了10年内实现三项绿色物流的目标，即含氮化合物排出标准降低3成到6成，颗粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低1/10；1992年日本政府公布了汽车二氧化氮限制法，并规定了允许企业使用的5种货车车型，同时在大都市特定区域内强制推行排污标准较低的货车允许行使的规制；1993年除了部分货车外，要求企业必须承担更新旧车辆、使用新式符合环境标准的货车的义务。在2001年出台的《新综合物流实施大纲》中，其重点之一就是要减少大气污染排放，加强地球环境保护，对可利用的资源进行再生利用，实现资源、生态和社会经济良性循环，建立适应环保要求的新型物流体系。

3.欧洲绿色物流的现状

欧洲是较早将现代技术用于物流管理，提高物流绿色化的先锋。在20世纪80年代欧洲就开始探索一种新的联盟型或合作式的物流新体系，即综合物流供应链管理。它的目的是实现最终消费者和最初供应商之间物流与信息流的整合，即在商品流通过程中加强企业间的合作，改变原先各企业分散的物流管理方式，通过合作形式实现原来不可能达到的物流效率，从而减少无序物流对环境的影响。欧洲的运输与物流业组织――欧洲货运组织也很重视绿色物流的推进和发展，对运输、装卸、管理过程制订出相应的绿色标准，加强政府和企业协会对绿色物流的引导和规划作用，同时鼓励企业运用绿色物流的全新理念来经营物流活动，加大对绿色物流新技术的研究和应用。

三、我国绿色物流的发展现状及发展障碍

目前我国物流行业还是一个比较稚嫩的行业，物流基础设施的配套性、兼容性比较差，物流技术装备水平低，相关法律法规不健全，主要表现在：

1.运输方式之间、不同地区运输系统之间相互衔接的枢纽设施不健全，无法形成协调、有序的多种交通工具联合物流体系。水运、民航运输的潜在优势没有充分发挥，运输系统缺乏周密科学的设计，对环境的重要影响因子没有引起足够的重视。

2.机械化、自动化水平不高，严重影响了物流效率。如在使用的搬运工具中，人工搬运车、手推叉车和普通起重设备占到70％以上，而可视叉车等现代化的搬运工具却很少。

3.仓储设施落后，库容体积小而分散，各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢。物流中心的经济效益不高，存在着严重的资源和人力浪费，违背了绿色物流节约资源的原则。

4.信息化水平不高。绿色物流是循环型物流，要使物流材料得到再降解利用和重复利用，必须有先进的技术，可是目前我国物流材料的再降解利用和重复利用技术都不过硬。高科技的信息化水平是绿色物流发展的必备条件，可是我国一些物流企业开发的软件，性能比较低，即使有些软件比较适用，但有时又与客户系统不相容。另外，许多新兴的信息技术没有得到很好的利用。

综上，我国绿色物流的发展还存在以下几点障碍：

1.思想认识障碍

全社会绿色物流理念淡薄，还未形成发展绿色物流的社会

合力。消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而对其中的绿色通道――物流环节的绿色化不够关心。绿色物流的思想还没确立，各级政府对其重视程度远远不够。企业片面追求局部效应和短期经济效益，忽视物流活动对环境的负面效应。

2.管理体制障碍

物流的运作跨越不同的行业和地区，管理也属于不同的政府职能部门，各职能部门对现代物流缺乏统一协调的战略思想，目前还没有形成专门的物流部门来规划物流的发展，造成物流资源的分散和浪费。政府对物流的发展前景没有前瞻性的思考，在一定程度上还存在着放任自流的现象。

3.基础设施障碍

近几年来，尽管我国物流基础设施已有较大的改善，但与发达国家相比仍存在着较大的差距，这在相当程度上影响着我国物流效率的提高，不利于绿色物流快速健康发展。如缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域经济或城市的物流基地、物流中心等现代化物流设施，严重影响物流集散和运输效率的提高。

4.法律障碍

目前，在发展循环经济、建设资源节约型社会发展理念的指导下，虽然已经颁布实施了《中华人民共和国循环经济促进法》，但其中对绿色物流的发展所涉甚少，其它有关物流的相关法规也未实现“绿色化”，绿色物流的发展缺乏法律法规的有效支持。

5.人才障碍

由于我国绿色物流的理念形成不久，许多物流企业还没有完全建立发展绿色物流的概念，不具有承担社会责任的超前意识，只是象征性地适应时代环境的需要被动发展，这在一定程度上是由于物流企业管理人员和业务人员的综合素质不高所致。目前许多企业还没有既具有环境知识又具有物流知识的复合型人才。

四、我国绿色物流的发展对策

绿色物流作为一种良好的环保理念，顺应社会经济发展形势，要得到社会的认可与支持，需从管理体制、技术水平等各方面加以改善，以推动绿色物流的发展。

1.在全社会树立绿色物流理念

政府要加强宣传环保的重要性和紧迫性，唤醒企业、社会组织和公众的危机意识，为绿色物流的实施营造良好的舆论氛围和社会环境。许多专家认为，21世纪是绿色世纪。据世界经济合作与发展组织统计，2000年世界绿色消费总量已达到3000亿美元，以后还会大幅度增长。循环经济或绿色经济要求物流企业在经营决策的时时刻刻，综合考虑人们的近期需求和长远利益、企业利益和社会利益、有形利益和无形利益。因此，企业经营者必须尽快提高认识和转变观念、决不能存在“环保不经济，绿色要花费”的思想，把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分，着眼于企业和社会的长远利益，树立集体协作、节约环保的团队精神，将节约资源、减少废物、避免污染等目标作为企业的长远发展目标。

2.加快绿色物流公共基础设施规划与建设

首先，要实行联合运输体制，充分发挥陆运、水运、空运的优势，并把它们有机地结合起来进行商品运输。我们应在物流成本(含社会成本)最小化的情况下对运输方式进行有机选择和组合，实行联合运输。其次，要合理规划物流网点布局，使物流规划、不同运输方式的场站建设规划、工业及商贸流通行业的仓储设施规划能够有机衔接和配合。为此，我们应充分利用城市物流设施和基础建设齐全、消费集中而且需求量大、交通与信息发达的特点，建设以城市为中心的现代化物流中心，然后带动周边地区、中小城市和农村的繁荣发展，从而形成一个有机的物流体系。