线路运维方案精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的线路运维方案主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：线路运维方案范文

关键词：危险货物；应急处置预案；铁路运输

一、铁路危险货物运输应急预案概述

（一）铁路危险货物运输突发事件应急处理办法的相关规定

根据《铁路危险货物运输安全监督管理规定》《危险化学品安全管理条例》等的规定，危险化学品单位应当制定本单位危险化学品事故应急预案，配备应急救援人员和必要的应急救援器材、设备，并定期组织应急救援演练；发生危险化学品事故，事故单位主要负责人应当立即按照本单位危险化学品应急预案组织救援，并向当地安全生产监督管理部门和环境保护、公安、卫生主管部门报告；道路运输、水路运输过程中发生危险化学品事故的，驾驶人员、船员或者押运人员还应当向事故发生地交通运输主管部门报告。有关地方人民政府及其有关部门应当按照下列规定，采取必要的应急处置措施，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大，主要措施包括：1.立即组织营救和救治受害人员，疏散、撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员；2.迅速控制危害源，测定危险化学品的性质、事故的危害区域及危害程度；3.针对事故对人体、动植物、土壤、水源、大气造成的现实危害和可能产生的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施；4.对危险化学品事故造成的环境污染和生态破坏状况进行监测、评估，并采取相应的环境污染治理和生态修复措施。

（二）铁路危险货物应急预案编制的要求

铁路各站段的危险货物应急预案编制要依据铁路总公司铁路危险货物应急预案为基础，密切结合站段实际情况，真实、具体、简练、准确地用图、表、文字表述，编制的预案必须经过涉及部门的讨论及有关专家论证后，报上级部门批准 。批准后的方案应当不断演练修正。

（三）铁路危险货物应急演练的提出

由于应急处理方案涉及的部门、人员较多，对协调要求比较高，因此在预案编制后要开展培训和宣传工作，让所有应急救援的员工清楚一旦事故发生，本岗位应该做什么，怎么做。近年来，广铁集团公司每年定期举行应急预案的演练，并对活动进行记录和总结，同时通过演练检查、发现预案中存在的问题，解决问题，不断提高对突发事件的预防和处置能力。

二、液氨罐车泄漏事故应急演练方案的设计与实践

笔者全程参与了2015年广铁集团液氮泄漏事故应急处置演练，并在后期为其制作了面向岗位员应急处理培训的教学视频，经过分析，演练预案的设计与实践包括以下的几个环节。

（一）预设事故概述

突发事件为2015年11月19日10时10分，在岳北站场17道，2次小运转列车驶入，该列车挂有一组6辆液氨罐车。

按规定着装的两名货检员执行双人双面检查制度进行货运交接检查，并与随车的两名押运员会同检查，检查至编号为0843216的液氨罐车时发现顶部冒出白烟，发出吱吱响 ，同时闻到刺激气味，经确定是发生了液氨泄漏。

（二）对发生泄漏的货（车）性质进行分析，明确泄漏部位与可能产生的危害

1.对发生泄漏的危险货物性质进行分析，确定泄漏可能导致的危害性

事故发生，首先，要求相关人员对发生问题的货物的性质有一定了解，从而确定处置方法。以本事件为例，铁路货检员要对液氮的特性有一定了解，并应会同押运人进行共同处理。

液氨的用途比较广泛，譬如在屠宰场的制冷剂，火箭、导弹的推进剂，是无色液体，有强烈 刺激性气味，极易气化为气氨。密度0.617g/cm3；沸点为-33.5℃，低于-77.7℃可成为具有臭味的无色结晶。在铁路运输时使用罐车装运，其时是液态，一旦泄漏则为气态，具有一定毒性，会通过呼吸、口腔或皮肤接触等方式传染。

2.对发生泄漏的罐车结构进行分析，确定泄漏的部位及应采取的措施

事故发生时，要求相关人员对发生问题的货车结构有一定了解，从而明确泄漏点。以本事件为例，发生泄漏的货车是罐车，液化气体铁路罐车罐体为圆筒形卧式储罐，安装在底架上，罐车的罐体为钢制焊接结构，封头为标准椭圆形，罐体内部不设防波板。在罐体上部设有一个直径不小于450L的入孔，全部装卸阀件及检测仪表均设置在人孔盖上，同时设置坚固的防护罩进行保护。阀件周围设有操作走台和罐内、外扶梯，以便于操作和检修作业。

液化气体铁路罐车泄漏主要是安全附件的泄漏，其中最主要的是安全阀、液位计、角阀和气液相阀的泄漏。

（三）液氨罐车泄漏时的处置方法

1.铁路货检员会同押运员共同检查

在铁路运输中，对于性质特殊的货物在运输过程中需要加以特殊防护与照料，以保证货物运输安全，因此托运人会指派对货物性质及防护熟悉的押运人全程押运。液氮属于此类货物，所派的押运员持有《培训合格证》《押运员证》，对所押运的危险货物特性了解并携带了所需的各类防护用品。因此，铁路货检员发现问题，应立即通知押运员共同检查，并提出应急处置方法。

2.铁路货检员立即执行逐级上报程序

铁路货检员会同押运员共同检查后，应根据实际情况向上级进行汇报，请示解决方法或请求相应支援。一般来说，铁路发生突发事件执行逐级上报的程序。以本事件为例，铁路货检员应该立即通过对讲机向货检室汇报情况，货检室再根据情况向上级请求汇报 。

在本事件中，明确泄漏点为罐车顶部，需要押运员上车顶堵漏，因为所处岳阳北站为电气化铁路区段，接触网有电导致押运员无法上车顶处置。此时，铁路货检员向货检室汇报请求向行车调度员要停电的调度命令。

3.启动铁路危险货物货运事故速报

发生铁路危险货物货运事故时，应及时逐级向上级管理部门报告，并在1小时内向有关站段、铁路集团拍发“货运事故速报”电报。

铁路危险货物货运事故速报的内容应包括事故类型、事故发生时间、事故发生地点、发生事故货物的品名等信息、事故概况与初步分析、事故地点周边环境等内容。

4.根据实际情况，启动不同级别的应急预案及响应预案

危险货物运输事故应急预案响应等级一共分为I、II、III、 IV等四级，根据灾难条件确定预案级别 。其中，I级是指事故后果已经导致死亡人数达到30人；或事故后果已经或可能导致中毒（重伤）人数小于等于100 人；或直接经济损失小于或等于1亿元；或需要紧急转移安置人数小于10万人，运输设备遭遇破坏中断行车达到48小时。II级是指事故后果已经导致死亡人数在10-29人之间；或事故后果已经或可能导致中毒（重伤）人数在50-99人之间；或直接经济损失在5000万元-10000万元之间；或运输设备遭遇破坏中断行车达到24小时。III级是指事故后果已经导致死亡人数在3-9人之间；或事故后果已经或可能导致中毒（重伤）人数在30-49人之间；或直接经济损失在500万元-5000万元之间；或运输设备遭遇破坏中断行车达到12小时。IV级是指事故后果已经导致死亡人数小于3人；或事故后果已经或可能导致中毒（重伤）人数小于30人；或直接经济损失在100万元-500万元之间；或运输设备遭遇破坏中断行车达到8小时。

本事件中，经过铁路货检员与押运员现场共同确认，因接触网带电不能确定具体泄漏原因，货检员立即汇报信号楼车站值班员，车站值班员向站长汇报，站长启动车站应急预案，车站值班员向调度所申请岳阳北站内接触网停电施救，并停止站内一切调车作业，同时通知公安部门派员警戒。站长向车务段段长、值班室汇报，段长宣布启动车务段应急预案，同时向集团应急领导小组汇报。车务段值班室通报货运中心值班室，中心值班室向中心主任汇报后，货运中心启动应急预案。

结束语

铁路危险货物应急预案的目的，在于当铁路一旦发生危险货物事故时，可以使相关岗位员工快速明确事故应急处置的流程，进行有效处置，从而实现有效缩短应急反应时间，将事故损失降低到最小的程度。因此，预案的编制要有针对性，要以迅速控制危险源为主，以消除危险为主，事故后要查清事故原因为主。同时，由于危险货物预案涉及抢救、撤离、信息联通、设备物资供应等多重环节，涉及铁路车、机、工、电、辆多个部门及外部消防、医院等部门，因此要在编制危险货物预案时充分考虑到各因素，便于做到有效组织，发挥应急预案的作用。

参考文献：

[1]王军.铁路应急预案管理系统的研究与设计.科技信息，2007（11）

[2]郭长缨.危险货物运输事故应急预案的编制与实践.铁道货运，2012（10）

[3]郭玉华.强化安全风险管理 深化货运组织改革 全面提升货运安全经营管理和服务能力.铁道货运，2014（08）

第2篇：线路运维方案范文

文章结合某工程实例，主要针对220kV线路改造通信过渡方案设计要点进行了分析，以供大家参考。

关键词：220kV输电线路通信过渡方案

中图分类号：U463.62 文献标识码：A 文章编号：

1 工程概况

1.1改造前输电线路现状：

220kV罗桃甲乙线部分线行为同塔双回路，部分线行为两个单回路。

1.2改造前光缆现状：

1、220kV罗桃甲线上架设着1条72芯OPGW光缆和1条52芯ADSS光缆（该2条光缆承载南方电网、广东电网、清远电视台、佛山局地网业务）；

2、220kV罗桃乙线上架设着1条36芯OPGW光缆（承载佛山地网业务）；

3、220kV石桃线上架设着1条72芯OPGW光缆和1条40芯ADSS光缆（原来罗桃线上的52芯ADSS的1-12芯已T接进桃园站）。

改造前相关输电线路及光缆现状详见下图1

图1

1.3工程概况

原220kV罗桃甲乙线的导线截面较小，不满足220kV沥沙站接入系统后的输送容量要求，需要对其进行增容改造，拆除旧的罗桃甲乙线导线，更换成更大截面的导线。该工程需要拆除原220kV罗桃甲乙线的铁塔，利用旧线行建设新的铁塔进行重新挂导线。增容改造过程中不能中断该线路上的光缆业务，必须考虑通信过渡方案。

2 方案设计难点

本工程的设计难点主要在于220kV罗桃甲乙线增容改造过程中的通信过渡方案，具体如下：

1、 72芯OPGW光缆和52芯ADSS光缆是南方电网佛山-广州的通信大动脉，业务重要而不能长时间中断（最多能中断一天）； 36芯OPGW光缆承载的是佛山局地网的骨干环业务，也不能长时间开环运行。。

2、罗桃甲乙线改造时需要拆除旧铁塔和导线，然后沿着原有线行再新建铁塔来完成改造，需要在拆旧塔、建新塔的施工过程中保证光缆业务不中断；

3、上述光缆是目前佛山-广州的唯一直达光缆通道，由于业务量大、迂回距离太远、没有足够的省网迂回纤芯等因素不能实现业务的迂回转移；

4、借用110kV线行或其他线行加挂临时光缆需要重新踏勘线行，可行性不确定，工期太长而且费用不菲（粗略估算要40多万）；

5、可研和初设时没有细致考虑改造时的通信过渡方案，概算中没有预留足够的过渡方案资金；

6、工期比较紧张，通信光缆计划2011年10月开始施工，2011年12月22日竣工。

综上所述，最佳方案只能通过特殊的设计方案结合施工技巧来解决上述困难。

3 通信过渡方案设计

220kV罗桃甲乙线增容改造工程通信过渡方案分两个阶段实施：

3.1 220kV罗桃乙线停电施工阶段（第一阶段）

该阶段的主要思路：改造时仅保留1条72芯OPGW光缆作为过渡光缆，并将其他2条光缆（36芯OPGW和52芯ADSS）的所有业务转移至该光缆上。

具体步骤如下：

A）佛山供电局通信运维部负责在9月10日前将220kV罗桃乙线上桃园-仙溪-丹桂36芯OPGW光缆中的地网业务转移至其他地网光缆路由；9月30日前完成220kV罗桃甲线52芯ADSS光缆中地网业务转移至罗洞-罗涌72芯OPGW光缆；

B）当桃园-仙溪-丹桂36芯OPGW光缆中的业务转移后线路施工单位对原220kV罗桃乙线单回线路部分进行拆除、架设施工作业；

C）省电力通信运维中心于9月30日前将220kV罗桃甲线52芯ADSS光缆中南网、省网、电视台业务转移至罗洞-罗涌72芯OPGW光缆。

该阶段的具体实施方法详见图2和图3：

图2

图3

3.2 220kV罗桃甲乙线同时停电阶段（第二阶段）

该阶段的主要思路：拆旧塔、建新塔和光缆的同时，将保留的72芯过渡光缆分步骤地在旧塔、新塔的合适位置临时锚固，待新光缆建设好并转移业务后再将过渡的72芯光缆拆除）。

具体步骤如下：

A）线路施工单位首先完成拆除原220kV罗桃甲线6#塔、25#塔、26#塔、29#塔、30#塔上的导线、地线（保留罗洞-罗涌72芯OPGW光缆）、220kV罗桃甲线52芯ADSS光缆；再新建新220kV罗桃甲乙线N6塔、N28塔、N29塔、N32塔、N33塔；然后将罗洞-罗涌72芯OPGW光缆从原220kV罗桃甲线6#塔、25#塔、26#塔、29#塔、30#塔临时锚固至新220kV罗桃甲乙线N6塔、N28塔、N29塔、N32塔、N33塔合适位置；再最后完成新220kV罗桃甲乙线两条72芯OPGW光缆架设工作。

B）在新220kV罗桃甲乙线两条72芯OPGW光缆建成后，白云公司完成220kV石桃甲线85#光接头盒整改、220kV罗桃乙线成端工作；同时运维中心将罗洞-罗涌72芯OPGW光缆中的南网、省网业务转移新建的220kV罗桃甲线72芯OPGW光缆；佛山供电局通信运维部将罗洞-罗涌72芯OPGW光缆中的地网业务转移至新建220kV罗桃甲乙线两条72芯OPGW光缆。

C）在罗洞-罗涌72芯OPGW光缆业务调整完成后，线路施工单位拆除该光缆罗洞-原220kV罗桃甲线43#塔段；原220kV罗桃甲线43#塔-220kV石桃甲线85#塔段光缆在220kV石桃甲线停电后拆除。

该阶段的具体实施方法详见图4、图5、图6、图7：

图4

图5

图6

图7

4 安全技术措施

（1）由于220kV罗桃甲乙线增容改造工程施工复杂，涉及单位多，影响范围广，各参建单位必须加强沟通，在工程施工正式实施前由运维中心召开施工协调会；

（2）线路施工单位在开断任何一条光缆时，必须与运维中心负责人联系，在取得运维中心负责人确认后方可开断光缆；

（3）线路施工单位、光缆熔接单位提前完成相关施工许可手续；

（4）线路施工单位施工前必须对施工班组进行施工交底；对运行中的光缆做好保护措施；罗洞-罗涌72芯OPGW光缆临时锚固至新塔时必须采用光缆专用工具；

（5）运维中心负责准备临时光缆，组织对线路施工期间中断的运行中光缆进行抢修。

5 设计亮点

220kV罗桃甲乙线增容改造工程通信过渡方案的顺利竣工，保证了同塔双回线路改造过程中通信光缆业务的不中断和顺利割接转移，展现了以下设计亮点：

1、避免了较大的设计变更，节省费用；

2、积累了类似的同塔双回路线行改造时光缆过渡方案的设计和施工经验（利用原有线行改造，保证过渡光缆在拆旧塔、建新塔时挪动和锚固不中断，需要合理、细致的设计方案和实施步骤，对施工队的施工工艺和技巧要求比较高）；

3、在较短的工期内顺利完成比较复杂、难度较大的工程；

4、本工程涉及的单位较多，影响范围广，各参建单位加强沟通，同心协力，体现了良好的团队合作精神。

6 经验分析及总结

通过对本工程进行分析，得出以下几条经验供参考：

（1）本工程比较特殊，涉及1个500kV站点（罗洞站），2个220kV站点（佛山的桃源站和广州的罗涌站），而且是佛山-广州的通信大动脉兼唯一直达光缆通道。可行性研究和初步设计阶段没有核实线路光缆承载的业务量和种类，习惯性地认为这是施工图阶段考虑的问题，对本工程涉及业务的重要性和中断问题没有引起重视，对过渡方案的考虑浮于表面，没有认真落实详细的过渡方案步骤和开列相应的概算资金。吸取该工程的教训，今后做设计方案时要提高对类似工程的敏感度和重视，在可行性研究阶段就要提前考虑过渡方案并开列相应资金。

（2）由于本工程过渡方案对施工队的施工难度和风险较大，施工队应继续加强自身的专业能力及技巧，方能使设计方案得到充分的体现，达到预期的效果。

（3）从通信光缆的网络结构来看，佛山-广州的光缆路由的可靠性仍存在不足。因为本期改造工程完成后，罗洞-桃源-沥沙-石井全部是同塔双回路线行，一旦出现类似的线路改造又会造成同塔线路上的2条光缆同时中断的情况。鉴于500kV罗洞站以及佛山-广州光缆业务大动脉的重要性，在其他工程中应考虑沿其他线行建设备用的光缆通道，从物理隔离上实现真正的独立双光缆路由通道，保证业务传输的可靠性和安全性。

参考文献

第3篇：线路运维方案范文

公司根据省公司下发的关于《县公司配网设备“百日”隐患排查治理专项行动方案》的要求，3月20日完成隐患排查部署工作，制定公司隐患排查方案，对排查工作进行时间和人员分工；自3月25日至4月20日，公司开展为期4轮隐患排查工作，由公司领导带队，中层干部全员参与，线路运维班具体负责，对所辖的74条配网线路及设备进行全面排查。在完成隐患排查工作后，安全运检部对所发现的隐患进行汇总登记，并进行隐患分类，制定隐患消缺计划，并对相关单位下达共计6份安全生产监督通知书，督促各单位及时消除隐患。截止到6月18日，线路维护班对所有隐患（3条重大隐患、215条一般隐患）100%消缺。

二、配网设备隐患排查治理的措施

部署阶段：

1、根据省市公司相关要求制定了《县公司百日隐患排查活动方案》

2、成立隐患排查小组

3、各单位排查任务分工

4、排查计划安排及排查相关要求

排查阶段：

根据《县公司百日隐患排查活动方案》，分别于3月26日——4月18日开展4轮隐患排查工作，此项工作由公司领导带队，中层干部全员参与，配电运维班具体负责，在10kV配网部分，我们通过以下九个方面进行重点排查：①排载10kV线路，是否有“卡瓶颈”现象；②利用红外带电测试技术，加强设备带电检测，掌握设备实际运行状态；③排查10kV电缆敷设是否符合要求、中间接头和电缆头是否存在破损；电缆标识桩、路径桩是否齐全；④排查配电变压器是否存在渗漏油、接地电阻是否符合要求、变压器低压出线是否装设绝缘热缩套等；⑤排查柱上开关、开关柜、环网柜、电缆分接箱是否存在漏气、锈蚀、机构操作不灵、损坏等；⑥排查导线是否有断股、绑扎线是否脱落、是否存在连接线夹弹簧失效，螺栓松动等；⑦排查线路通道附近是否有树障，易漂浮物、广告条幅；导线对地、对建筑物的距离，线路交跨是否满足安全运行要求⑧；排查保护区附近植树、祭祀、放风筝、垂钓、秸秆焚烧等行为，补充相关警示标识，并完善一处一档工作；⑨开展房地产、道路等开发施工现场专项整顿行动，对保护区外暂不危害线路安全运行的施工、建筑隐患有针对性采取扩大护线范围、加装隔离护栏、现场蹲守等防范措施。在低压配网部分：我们通过以下六个方面进行重点排查：①排查三相不平衡电流大于15%的低压线路；②检查各台区总保护的安装、投运、完好率，重点检查台区总保护器的测试、试验、更换情况；④排查低压电缆敷设是否符合要求、中间接头和电缆头是否存在破损等；⑤排查线路通道附近是否有树障，易漂浮物、广告条幅；⑥导线对地、对建筑物的距离，线路交跨是否满足安全运行要求。

通过对公司所辖的74条配电线路及设备进行全面的巡查，共计排查218条隐患，其中215条一般隐患，3条重大隐患，上报安全运检部进行隐患的分类汇总。

治理阶段：

安全运检部对218条隐患进行分类，根据隐患的轻重缓急，下达安全生产监督通知书6份（分别为①10kV新塘294线路鲁班子府支线的分接箱，被土掩埋，且无防护措施，易造成设备故障、外破损伤、以及触电危险；②线路运检班管辖10kV线路存在树障、缺警示牌、缺杆号牌、杆身倾斜、杆身裂纹、线路对地距离不足、电缆保护管未封堵等情况；③许镇供电所管辖台区及低压线路存低压导线线径细、JP柜门损坏等情况；④信息中心管辖的光纤存在对地距离不足情况；⑤10kV峨岭148线路#138杆杆根断裂，易造成倒杆危险；10千伏卢桥177线敬爱分线，5号杆（耐张）至7号杆跨越鱼塘档距过大；⑥5号杆至大棚方向线路空载线路在带电状态，对地距离严重不足，易造成触电危险。）同时督促各单位对隐患进行治理。

线路运维班下达隐患整治计划，落实到各配电班组，配电班组争取各地方政府协助，全面清理线路通道，共计清理树障87处，大小树木1000余棵；临近、跨越建筑物19处，进行绝缘化改造；补充、更换杆号牌、警示牌64处，合计210块；整治电杆倾斜，电杆裂纹18处；更换拉线15处；消除其他隐患12处。

三、取得的主要成效

此次“百日”隐患排查工作的开展，各生产单位经过为期2个月的隐患集中整治（4月20日至6月20日），进一步熟悉所管辖配网设备的运行工况，是对配网设备的一次全面体检，及时发现配网设备存在的不足和缺陷（共发现218条隐患，其中215条一般隐患，3条重大隐患），通过及时消缺，避免了设备故障的发生，为迎峰度夏提供了保障。另外通过本次排查，全面梳理了配网设备的台帐信息，为2014年10千伏配网线路评级、技改大修项目库提供事实依据。

四、存在的主要问题

从此次排查隐患统计可以看出，隐患以树障为主，占总隐患数的40%，说明配网的树线矛盾突出，随着经济社会发展，经济作物栽种增多，民众的维权意识增强，树障清理难度较大，公司在树障清理过程中，一方面加强电力安全宣传，取得群众理解认可，另一方面协同经县委，联合各乡镇政府，对涉及大面积树障的情况，进行协调补偿，解决树障问题。对于无法清理的树障，利用线路绝缘化改造进行解决。

其次存在线路临近、跨越房屋不安全因素的情况，安全运检部下达10kV配电线路绝缘化改造项目，对上述情况进行绝缘化改造，保障设备、人身安全。

对于杆号牌及标识牌缺失情况，安全运检部落实资金，采购号牌及警示牌，线路运维班落实工作到各班组，全面完成补缺。

五、下一步工作计划

目前已临近“迎峰度夏”期间，公司要求配电各单位严格落实线路月度巡视工作，及时发现设备隐患，并对所辖区域的线路进行设备状况评估，分析线路薄弱环节，并要求对线路进行特殊区域划分，重点区域加强巡视。

做好高负荷时段的设备检测工作，利用红外测温，夜间巡视等手段，及时发现设备隐患。

第4篇：线路运维方案范文

关键词：电网设备；质量；提升；措施

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.13.163

0 前言

电网设备资产管理既定目标包括：安全目标、运维目标、可靠性目标等，切实做好设备健康质量管理需要遵循以下工作几点原则：

1 工作原则

一是注重实效。设备运维部门要注重与常态化工作的有序结合，防止“两张皮”现象，要与年度设备主要风险及重点维护策略的落实、预试定检计划的执行、反事故措施计划的实施、缺陷的闭环管控等工作相融合，做实设备管理四原则（分层分级管控原则、动态管控原则、差异化巡维原则和预防性维护原则），依托信息化和KPI指标，以做好全年设备运行维护工作为基础，管控好设备运行风险，切实奠定提升设备健康质量的基础。

二是突出重点。1）是要按照确定的重要设备特巡特维计划，切实做好特巡特维工作，确保重要设备的健康运行。2）是要推进重点设备专项整治，针对存在家族性缺陷、严重后果缺陷、高发性缺陷以及进入老化期的设备，开展专项诊断和检修；3）是要认真分析影响线路安全运行的风险因素，总结并采取有效措施开展线路安全隐患整治工作，着力提高线路健康运行水平；4）是运维部门要切实分析所辖设备运行中存在的重点问题、共性问题，有针对性地制定专项整改措施，重点突破，切实提升设备健康水平。

三是综合治理。针对设备存在的健康问题，要注重查明原因，逐步通过开展技改、大修工作提升设备健康；但更要注重强化对设备的维护和维修工作，严格执行设备维护检修手册或厂家提出的维护周期及工作要求，通过差化维护、预防性维护等多种手段，确保设备寿命周期的健康，切实发挥设备资产效益。

四是指标导向。运维单位要制定相关管理工作目标并紧紧围绕工作目标，进行进一步的细化、分解，不断深化指标分析和先算后用，强化对过程的控制和目标的考核，用生产技术指标评估和量化设备健康质量提升工作成效，有效指导设备管理工作的开展。

2 具体措施

通过开展管控活动及相关具体措施，落实管理工作成效的推进，具体围绕以下九个主题开展工作，形成主题带动、总体提升的工作氛围，切实提升设备健康质量和推进精益化管理。

（1）落实维护策略，严控设备风险。设备运维部门要制定年度设备主要风险及重点维护策略，并以此为为指导，认真分析所辖设备风险，制定设备运维措施，按照分层、分级、分类、分专业的要求，强化责任落实，切实做好对设备风险的管控，结合年度生产要求和特点，一是要抓实重点设备特巡特维工作，严防因运维不到位造成的设备故障；二是要明确设备风险，提升运维工作质量。

（2）开展设备切换轮试，提升维护工作质量。设备运维单位要制定设备切换轮试计划，以及工作方案，在确保安全的前提下，逐步开展设备切换轮试工作，提前发现并及时消除设备缺陷；要按照差异化、预防性的要求，进一步强化对影响设备健康、安全运行因素的分析，积极制定有效整改措施；严格执行设备维护检修手册或厂家提出的维护周期及工作要求，强化设备维护工作，确保设备健康水平持续提升。

（3）切实抓好反措执行，推进设备重点整治。设备运维单位要梳理和对照反事故措施，开展回头看工作，进一步补充、完善反措实施滚动计划，强化反措的刚性执行，杜绝因反措实施不到位引发的故障。进一步加大对缺陷的分析深度，针对电网设备运行中暴露的高发性缺陷、后果严重缺陷、家族性缺陷以及进入老化期设备缺陷，制定相应专项整治方案，有针对性地开展专项整治工作，形成重点突破。

（4）开展线路安全隐患整治，提升线路健康水平。制定《输电线路安全隐患专项整治实施计划》，围绕影响线路安全运行的雷击、覆冰、风偏、鸟害等主要因素，选取重点线路，按照一线一策的原则，开展专项整治工作，切实降低输电线路跳闸率；认真落实反措要求，有序推进老旧瓷绝缘子、螺栓型并沟线夹、楔形耐张线夹等老旧设备的改造，提高线路健康水平。

（5）深化配网管理提升，加强配网设备指标管控。1）设备运维单位要深化开展“配网生产管理提升”工作，强化中压配网设备运行指标的管控，进一步降低配网设备故障率。2）启动中低压配网设备可靠性维修管理试点。开展以事后检修为主，少量关键设备采用定期或状态检修的中低压配网设备检修模式试点，为推广应用做好准备。

（6）开展健康质量监督，促进质量提升闭环管控。通过新投运设备验收技术评价试点工作逐步推进完善新投运设备质量监控，持续加强设备入网验收和首检工作；不断完善设备专项整治、预防性维护、消缺、设备风险管控和预试定检工作的有机结合，强化设备缺陷和预试定检闭环管控；推进设备成熟状态监测技术的有效应用，提升对设备健康运行监测的技术水平；以设备状态监测、缺陷分析、预防性维护、预试定检工作为基础，加强设备数据的综合分析和设备状态评价，提升设备故障隐患诊断能力，稳步推进设备状态检修，综合提高设备健康运行质量。

（7）树立设备资产效益理念，提升精益化管理。按照全生命周期管理理念要求，推动运行部门树立设备资产效益理念，逐步强化精益化管控工作：一是强化对资产，尤其是设备资产报废净值率管控工作，以指标为导向，加强对报废净值率指标的分析，先算后用，确保指标达到考核目标要求，提升公司资产运营效率；二是各设备运维单位应逐步对大修、技改、运行、维护工作，开展成本细分核算，并延伸至全生命周期成本（LCC）核算，推进LCC成本在设备设计、选型、采购以及设备运维策略中的指导作用。

参考文献：

[1]李葆文.设备管理新思维新模式[M].机械工业出版社，1999.

第5篇：线路运维方案范文

关键词：配电线路；故障原因；运维管理；措施

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2015.24.189

随着我国经济与社会主义现代化建设的发展，人们对供电的需求量越来越大，对供电质量和供电的稳定性也提出了更高的要求。作为配电系统中最基础的一个环节，配电线路是保障配电网高效、安全运行的关键。但是由于受到一些外在原因和内在原因的影响，目前我国配电线路中还存在很多问题，影响了配电线路的正常运行及供电质量，给用户带来很多不便。因此，我们要在充分了解配电线路故障原因的基础上，采取相应的措施，实现对配电线路运行、维护的高效管理。

1 配电线路的故障原因

1.1 外力破坏

近年来，配电线路故障频频发生，其中部分是来自于外力的破坏。由于配电线路所处的区域、环境不同，其受到的外力原因也分多种。主要分为以下类型：

第一因市区的配电线路通常因架设在道路旁，如果发生交通事故，出事车辆可能撞到电杆，导致电杆折断或倒地，对配电线路造成破坏；

第二由于目前城市的建设化发展，建筑工程越来越多，在施工过程中破坏杆塔基础，影响电杆的稳固性；

第三由于不法分子为了私利盗窃电力设施，使配电线路不能正常运行；

第四山区的配电线路有可能因开山炸石而发生导线断裂的事故。

1.2 配电设备落后

随着社会对供电需求的增加，配电线路也在不断地更新、完善。然而由于相关工作部门的疏忽或是一些管理人员的工作不到位，对配电设备没有按法规要求进行定期的检修，导致有些配电设备在长期的运行过程中出现了老化等现象，影响了其性能的正常发挥。或是配电设备没有及时更新换代，随着供电量的逐渐增加，不能满足现在的供电需求，从而使供电质量受到影响，甚至还有可能埋下安全隐患，对用户的人身安全造成威胁[1]。

1.3 雷击

在夏天，配电线路常常因为遭受雷击而发生故障，经研究证实，雷击是引发配电线路故障的最主要原因。雷电本身就具有很大的破坏能力，在雷击的过程中会引发强大的热电效应，并产生严重的机械破坏力。再加上配电线路的绝缘水平很低，而且一般配置的防雷设施都不足，直击雷，甚至是感应过电压都可能对配电线路造成破坏，危害到电网的正常运行[2]。

2 配电线路的运维管理措施

2.1 建立、建全运维管理制度

配网运行的环境很复杂，其配电线路中发生故障的原因也很多，这就决定了对配电线路的运维管理将是一项长期而艰巨的工程，需要持续的关注与投入。为此，要做好配电线路的运维管理工作，就必须有一套相对较完善的管理制度作依据。首先，做好配电线路的责任划分，将线路的巡视、检修等管理工作分段、分级下发给各部门单位，明确各岗位的工作职能，增强工作人员的责任意识，通过分成承包，促进责任的分层落实，从而最终促进运维管理工作的落实；其次，要善于总结日常运维管理工作中的经验教训，寻找其中的规律，改进现有的管理措施。同时，还要不断更新管理理念，优化管理方法，通过对新技术的开发利用逐渐提高对配电线路的运维管理水平。

2.2 加强配电线路的安全管理

实施配电线路运维管理的一个重要目的就是保障线路的安全运行，所以有必要加强配电线路的安全管理。制定科学、规范的的安全生产责任制，为安全生产的具体工作提供参考细则，并通过制度加强员工的安全意识，对员工的行为起到制约的作用；加强对员工的技能培训和安全教育，并设立相应的考核标准，确保每一位员工都能熟练地掌握安全操作技术；此外，电力企业还要积极开展各种反事故演习活动，在实践中提高员工的故障应对能力，促进其安全管理技术水平的提高。

2.3 做好配电设备的管理

配电设备的工作状况对于配电线路的安全运行有着重要影响，在配电线路的运行中要加强对配电设备的管理意识，依照设备缺陷管理制度，对配电设备进行定期巡视，对存在的设备缺陷做到及时发现、及时解决，其解决方法要视设备缺陷的具体情况而定。如果设备问题不大，短期内不影响配电线路的正常运行，可以暂时不进行维修，将其放入维修计划中待日后有必要的时候再做处理；而若设备问题较严重，就必须立即采取相应的解决措施，尽量减小其带来的影响，恢复配电线路的安全运行[3]。

2.4 加强日常巡查

在配电线路的运维管理工作中，日常巡查很重要，很多问题都是通过日常巡查发现的。因此，要确保配电线路的安全运行，就要加强日常巡查工作。首先，要建立合理的巡查制度，对巡查的频率、范围等做明确要求，督促巡查工作的落实；其次，巡查人员要有较高的责任意识，对巡查内容进行全面、周密的检查，避免出现死角。此外，日常巡查工作还要结合实际情况进行，对事故多发区、事故易发时间段要加强巡查的力度。

2.5 采取有效的防雷措施

雷击是引发配电线路故障的主要原因，要想保证配电线路的安全运行，就必须采取有效的防雷措施，提高配电线路的防雷能力。目前我国主要用到的防雷措施有以下两种：一是架设避雷线，通过避雷线使进入杆塔的雷电流大大减少，并对雷电流进行分流，降低塔顶的电压，有效避免配电线路遭受雷击；二是架设耦合地线，增加导线和避雷线之间的耦合用处，并分流雷电流。在进行防雷措施的选择时，要结合配电线路的实际工作情况和当地的雷害等级进行，通过分析与对比，确定最佳防雷方案。

3 结束语

综上可知，供电线路的运维管理对供电质量的保障具有重要意义，我们要通过建立健全的管理制度、加强配电线路的安全管理、做好配电设备的管理、加强日常巡查、采取有效的防雷措施等措施，不断加强配电线路的运维管理工作，降低不良因素对配电线路造成的的影响，减小故障发生率，保证配电线路的正常运行，从而提高配电系统的高效性和安全性，推动我国供电系统的全面发展。

参考文献：

[1]刘文华.配电线路的运行与维护管理[J].科技风，2013（19）：9-10.

第6篇：线路运维方案范文

【关键词】配电网 电压分析 辅助决策

当前，用户对配电网电压质量的投诉主要集中在电压偏差超差方面[1]。为了提升电压质量，同时提高专业管理水平，有必要建立一套辅助决策系统，以实现电压偏差问题的自动定位和电压治理措施的经济技术比较，从而给专业人员以最优的参考。

1 总体思路

思路如下：由手工绘制或GIS系统导入形成基础模型（模型连接配网元件库），然后通过潮流计算发现问题所在，最后通过技术经济算法实现辅助决策。说明：①元件库应包括配变、等效电源、线路、无功装置、DG等；②应支持GIS导入；③对解决措施的校核需考虑未来负荷增长等情况。

2 几个关键算法

2.1 配网潮流算法选择

中低压配电网运行方式多变，为了避免不正确合环，一般是放射状运行，线路的R/X值较大，因此适合用前推回代型潮流计算方法。该方法比较成熟，限于篇幅，不再赘述。

2.2 电压分析模型

在潮流计算基础上，可获取电压幅值超差的节点，然后运用电压分析模型进行“病症”分析。为了简化问题，我们规定本系统的辅助决策是基于单个措施的，即最后给出的措施建议只有一项（这也符合实际运维情况）；另外，判据全部采用国网或行业标准。电压分析模型见图1所示。

图1 电压分析流程

2.3 电压治理措施的辅助决策

流程如下：开始获取问题原因从知识库获取可能的解决措施计算各种解决措施的技术指标计算各种解决措施的经济指标选择最优措施结束。

3 应用实例

3.1 配网概况及潮流计算结果

以东部某村庄的低压配网为例。S11-160kVA的配变低压侧出两路线：一路长度700米，负荷16kW；另一路长度1500米，负荷28kW，线路型号均为BLVV-70，为0.85。

潮流计算结果：第一回线路首端电压227V、末端电压216V；第二回线路首端电压227V、末端电压174V。根据D类电压合格率指标要求，D类电压范围应控制在198V～235.4V之间，因此第二回线的末端电压显然处于偏差超差状态。

3.2 电压分析

根据图1流程，对第二回线进行建模并逐个改变因素后计算，发现：当功率因数由0.85提升到0.9，末端电压178V，不合格；当导线截面由70mm提升到120mm后，末端电压195V，不合格；当供电半径缩短500m，末端电压210V，合格。因此，对第二回线来说，“供电半径”是敏感因素。

3.3 电压治理措施的决策

就目前技术手段来看，要解决供电半径过长，可采取的措施主要有加装线路调压器和新建电源点两大类[3]。就本算例实际，具体为：

（1）线路调压器：容量50kVA，变比1：1.15。

（2）新增电源点：10kV线路800m+50kVA变压器。

运用文章构建的系统对两种方案进行经济技术对比，结果见表1所示。其中，年综合费用指初投资平均分摊到年（在各自运行寿命内）+年运维费-年线损减少所带来的电费节省。

表1 两种措施的经济技术比对

项目

措施实施前/措施（1）实施/措施（2）实施

项目

措施实施前/措施（1）实施/措施（2）实施

末端U/V

174/206/205

年运维费/万元

-/0.06/0.11

线损/kW

8.9/7.5/3.1

寿命/年

-/5/12

负荷增加20%后的电压变化

-/204/202

年综合费用/万元

-/0.51/1.44

初投资/万元

-/3.1/14.8

由表1可知，就本算例来说，两种措施的技术指标相差不大，但措施（1）的经济指标明显高于措施（2），因此我们选择增加线路调压器方案。

4 结语

文章通过建立计算机辅助系统，能依据网络结构、负荷态势快速锁定电压偏差超差节点并分析具体原因，接着依据专家知识库确定备选方案，最后通过经济技术比较做出最优选择。文章的研究经历算例的考验，具有推广价值。

参考文献：

[1] 罗家健.配电网电压偏差综合优化案例分析[J].机电工程技术，2014，31（2）：132-135.

[2] 刘书铭.中高压配电网非线性用户的电能质量特性研究[J].电力系统保护与控制，2014，36（2）：226-228.

第7篇：线路运维方案范文

关键词：Google Earth；KML转换工具；Sketch Up软件；线路台账管理；特殊区段管理

引言

目前输电线路运检部门的线路台帐一般都为纸质或电子文档，而且这些资料都是分散、抽象且重复的，给平时线路的运行检修、管理工作带来了许多的不便，并且随着电网规模的不断扩大，输电线路的分布也越来越广且大多处于山高谷深、地形复杂、环境恶劣的山区，线路杆塔所处的地理位置、杆塔周围的地形地貌越来越复杂，如果不建立完善的台账管理系统，将会给线路的运维工作带来很大的麻烦。为此，这里详细的介绍了如何利用Google Earth、KML转换工具及Sketch Up软件来进行输电线路运行管理。

1 Google Earth软件、KML转换工具、Sketch Up软件介绍

1.1 Google Earth软件简介

Google Earth 是一款完全免费的全球卫星地图集成软件，可以将卫星图片与全球卫星定位数据、地理信息系统、图形、视频流以及三维技术结合在一起，能实时地为用户提供三维空间信息和数据。可直观地显示经度、纬度、海拔高度等地形参数。

1.2 KML转换工具简介

KML转换工具可以将杆塔的所有台账信息包括杆塔图片转换成Google Earth地图软件能够识别的格式，在三维地图中客观的显示出来，其外观如图1所示。

KML转换工具转EXCEL、MAPINFO文件支持转换点、线、多边形数据，支持导出在GOOGLE EARTH中所画的全部坐标，导出生成EXCEL点文件、线文件（用SHEET来表示每条线路、面文件（用SHEET来表示每个面的数据）并且保留了原有的可以转换成MAPINFO的功能，并且支持地名标注。

1.3 Sketch Up软件简介

Sketch Up又名“草图大师”，是一款可供用于创建、共享和展示 3D 模型的软件，在输电线路3D模型绘制中有着广泛的运用。

2 系统的运用和功能

2.1 输电线路台账管理

（1）先利用GPS采集杆塔的经纬度，然后新建Excel表格，在第一行依次输入杆号、经度、纬度、线路名称、群众护线等线路台账信息（以110kV泸新线为例）。从第二行开始依次将110kV泸新线1#-11#塔的杆号、经度、纬度（经纬度必须为小数格式）、杆型等信息对应输入到表格中，如图2所示。小数格式的经纬度=度+分/60+秒/3600。

（2）运行KML生成工具，打开刚保存的名为110kV泸新线的Excel文件，文件里各杆塔的信息将自动读取到软件中。

（3）利用Sketch Up软件进行杆塔绘图。杆塔有多种类型，如猫头型、酒杯型、干字型、伞型等等，但总的可分两大类，即耐张和直线杆塔，可以利用Sketch Up软件绘出所有杆塔的塔型，然后导入Google Earth软件平台，这样在电脑上面就可以看到所有线路的杆塔3D模型。如图3所示。

地图中可以将线路走向、杆塔台账资料等直观、清晰的显示出来，相关人员可以根据地图中的显示情况确定电网中每条线路及每个基杆塔的相关情况。即使线路抢修时有外部单位人员参与，也可以利用Google Earth地图向其提供实时、准确的地理信息图，大大提高了工作效率。由此可见，Google Earth与传统方法结合应用可有效提高工作质量。

（4）指导线路抢险工作。Google Earth平台上，可以呈现杆塔的三维地形，能从不同高度和不同角度对输电线路杆塔所在地形环境进行观察。一旦线路发生故障，管理人员可以在第一时间内掌握故障点的地理信息以及杆塔三维图形，绘制线路地理信息图，指派工作负责人，按照地理信息图，快速寻找到杆塔故障点，消除故障，而不至于走错路径，从而提高工作的效率。

（5）指导线路巡视工作。在线路工巡视工作中，Google Earth制作的线路图及地理信息系统也会起到重要作用。在巡线工作开始前先应用计算机查看Google Earth制作的线路图，通过电脑显示屏即可轻松查看需要巡视的起始点地标，即使巡视人员在巡视前对杆塔处的地理环境不甚了解，也可以利用Google Earth地图准确查看巡视线路上的地理情况，包括村庄、公路、土路、河流等，甚至可以细化到每个基杆的地质地貌，大大提高了工作人员的工作效率，尤其是针对新上岗的工作人员，利用Google Earth制作线路图及地理信息系统可帮助其迅速了解现场情况，提高对巡视线路的熟悉程度。

（6）指导线路防雷工作。地形是影响输电线路杆塔雷击概率的重要因素，在传统的线路防雷工作中，相关人员了解输电线路的地形信息只能通过分析等高线图、断面图进行了解，在这种二维图像中仅能看出线路断面的高度差异，虽然等高线图包含了三维空间信息，但是其属于空间投影平面图，直观性较差。而通过Google Earth可以从不同的高度、不同的角度观察输电线路塔植所在的地形环境，在统计典型的雷击地形地貌特点时更加准确、高效。

2.2 特殊区段管理

（1）特殊区域是根据线路沿线的地形、地貌、周围环境、气象条件等来划分的，所谓特殊区域主要包括重污区、鸟害区、覆冰区及雷击区等等。传统的特殊区域管理模式中，仅会将某线路中某段杆塔属于何种特殊区域进行归类，仅从书面表达上对其做出简单介绍，缺乏详细的地理信息。而利用杨软件中的“多边形”功能，则可以在地图上明确特殊区域的范围，还可查看特殊区域的地形地貌，大大提高了特殊区域分布的直观性。在Google Earth地图上，我们将不同的区段用不同的线条颜色来标识，比如某条线路的12#-20#是属于重污区，我们可以将这一段用红色的线条来区别于其他一般污区，并在线条的上方标识重污区；鸟害区用蓝色线条来标示，这样不同的区段就会呈现不同的颜色，一目了然，便于线路特殊区段管理。

（2）当某一条线路的雷击区因雷击跳闸后，线路管理人员可以先通过Google Earth软件提供的雷击区大致估计，然后在进行事故巡视，查出被雷击的杆塔，但不清楚雷击的杆塔所处的地理位置。线路管理人员可应用Google Earth软件来查看雷击的杆塔所处的地理位置，从而进一步分析杆塔雷击的原因，掌握雷电活动的规律，为该地区线路的防雷积累经验。同时，线路管理人员也可以根据积累的经验结合杆塔所处的地理位置，有选择性的安装防雷装置，使线路的防雷工作更具科学性。

（3）同样，当鸟害区发生影响线路正常运行的事故后，运行人员可先通过地图查阅，分析鸟害区段，当地的杆塔所处的具体环境，使线路管理人员掌握鸟类的活动规律、合理的选择线路杆塔安装防鸟刺等防鸟装置。

（4）现在倾向于发展大电网，利用Google Earth 地理信息平台能清晰地观察到电网大范围情况，对于薄弱区域能及早预防，像雷击区、重污区、鸟害区等都能很好地观察。同时，还能选择合理有效的抢修路径，制定出相对合理的检修方案和应急方案。

2.3 群众护线管理

（1）目前，现有的电力系统群众护线信息仅以电子档形式保存在电脑中，比较分散，且用起来比较麻烦，但是用Google Earth软件之后，在线路台账管理中线路Excel表格后面的群众护线信息栏中都有每一基杆塔的群众护线员的名字、住址、电话号码等具体信息。

（2）下面我们以110kV泸新线为例来说明三个软件结合之后在群众护线的具体应用。首先将保存在纸质介质或传统数据库中的辖区内110kV泸新线所有杆塔信息转换或重新输入到特定的EXCEL 表格中，利用KML转换工具和Sketch Up软件将信息显示在Google Earth软件平台上面。如果110kV泸新线8#塔出现故障，我们需要尽快联系8#塔的护线员，打开之后，平台上面会出现8#塔的3D模型，护线员的所有信息，方便我们及时找到故障原因，迅速对护线员作出指示。

3 系统的开发思路及目标

3.1 系统开发思路

利用KML转换工具将输电线路的杆塔台账转换导入Google Earth卫星地图中，同时利用Sketch Up工具对输电线路杆塔进行建模，垂直投影得到输电线路的数学3D模型，从而直观的显示杆塔三维地形情况，将线路故障范围和 Google Earth显示的地形地貌相结合，进一步减小杆塔巡视范围。

3.2 系统所能实现的目标

长期以来，供电部门缺乏一个有效的输电线路台账管理方案。 然而，线路维护人员对线路路径、杆塔所处环境、杆塔台账信息的熟悉程度，直接影响其运行维护的工作效率。将Google Earth软件、KML转换工具、Sketch Up软件三软件结合起来使用，可实现三维地形模拟仿真效果，能够逼真形象的显示地物、杆塔信息，且能达到对杆塔3D模型进行旋转、缩放、定位、图片载入等功能。利用Google Earth本身优势，以便实现高清、便捷、高效、可视化的3D仿真模拟系统，更好的开展线路运维工作。

将Google Earth、kml转换器、Sketch Up结合使用后，可提高供电部门的运行管理水平，维护输电线路的安全运行，特别是供电范围广、地形复杂、发展较快的区域，利用该方法在Google Earth平台上显示的画面可为调度、设计、生技等部门提供了最新最准确的基础资料，从而实现了资源共享，提高了企业的投资效益，为运行维护人员开展事故分析提供了方便。同时，加强了运行的巡视管理，减轻了劳动强度，也为将来实现在线管理和网络化管理打下了坚实的基础。

4 结束语

文章就Google Earth软件在输电线路台账管理中的应用做了简要的介绍，且仅仅对Google Earth、KML、Sketch Up作了初步的探讨，还有很多功能有待我们继续去开发，有待以后去补充和完善。

参考文献

[1]郭超.如何提升架空输电线路运行管理水平[J].通讯世界，2015：157-158.

[2]黄磊.浅析我国输电线路运行管理技术[J].科技创新与应用，2013（34）：146.

[3]郑建荣.输电线路运行管理模式探讨[J].科技与企业，2013.

[4]刘小玲.三维GIS输电线路运行管理系统[D].中南大学，2012.

[5]陈雄波，孟遂民，秦红玲.基于GIS的输电线路运行管理系统数据库设计[J].电力建设，26（8）：65-67.

[6]胡宏斌，孟遂民.输电线路运行管理GMIS系统的研究[J].武汉水利电力大学学报，21（1）：69-72.

第8篇：线路运维方案范文

一、建立完善的管理制度

1.要想降低线路损耗，提高运营效率，就必须从设备、线路和人员管理等方面制定严格的管理制度，执行规范化、标准化的线路维护手段，做到定期跟踪巡视，把被动抢修变为主动检修，尽量减少输配电线路的事故隐患。首先要在制度上设置对输配电系统运行进行巡查、维护、施工、安全、检修等方面的条例，使输配电线路运行管理有章可循。运行管理的根本目标是为输电质量服务，通过对线路运行流程的正规性进行监督，检测作业质量优劣，使配电网络形成良好的运行模式，完善过程控制系统。制度的设置要从事前预防、严控规范、合理检验、事后处理等方面来考虑，做到细节把握，万无一失。

2.输配电中心运维管理可根据自己规模和配电网覆盖面的范围，制定相应的管理制度，可包括如值班巡查制度、线路运行维护管理制度、设备缺陷管理、运行计划管理、施工及质量管理以及设备检修等制度，要结合单位的实际情况，选择具有针对性的规范文本，将规定的岗位职责、绩效考核、奖惩办法等加以细化，为运维单位的管理、员工操作、设备运行控制，提供可操作的制度保障。

3.在对工程监督与管理过程中，要以目标为指导，以制度为规范，严格控制输配电线路的运行状况。

二、加强运行设备的管理

1.线路运行维护管理是电网安全可靠运行的基础

在日常工作中，运维管理部门必须加强对配网设备的巡视，利用高科技红外测温仪对设备进行测温掌控，及时发现设备缺陷，根据设备缺陷的严重程度进行分类和提出相应的处理意见；对近期不会影响线路安全运行的一般设备缺陷，应列入正常的年度、季度检修计划中安排处理；对在一定时期内仍然可维持运行，但情况较严重并使得线路处于不安全运行状况的重大设备缺陷，应在短期内消除，消除前要加强巡视；对已使得线路处于严重不安全运行状况、随时都可能导致事故发生的紧急设备缺陷，必须尽快消除或采用临时安全技术措施后尽快处理。

为使线路和设备维持长时间的稳定运行，还应增设定期循环式的维护保养，如果线路周边环境存在重度污染、雷电多发型气候、冰雪或洪水等自然灾害、恶劣的地质条件等，要根据地形条件来合理分配巡查力度，对于与安全息息相关的细节，更要保证时时掌握动态，及时排除线路隐患。

运维管理部门必须认真抓好设备检修工作，加强设备检修管理，使线路设备经常处于健康完好状态，保证电网安全经济运行。一是线路设备检修，必须贯彻“预防为主”的方针，坚持“应修必修，修必修好”的原则，并逐步过渡到状态检修；二是线路设备检修，应采取停电与带电作业相结合的方式进行，并逐渐减少停电检修的次数；三是线路设备检修，要尽量采用先进工艺方法和检修机具，提高检修质量，缩短检修工期，确保检修工作安全。

2.实行计划管理

运行单位应根据线路设备健康状况、巡视检测结果、设备检修周期和反事故措施的要求，确定下一年度线路设备的计划检修项目。对于线路和设备的长期巡查监测结果，要作为线路维护方案的参考数据，以季度或年为一周期，根据本周期内线路及设备的运行情况，分析下一年度可能产生问题的环节，并提出预计需要检修的项目计划。在正常情况下，输配电线路网络通常应在每年的九月提出下一年按季、月列举的检修计划，上报上级运维检修部门进行审批。当通过计划并下达发回原单位后，就要按照计划中的各项工作组织到位，将配网检修计划进行落实。

3.加强施工及质量管理

检修施工应健全完善检修岗位、施工质量和安全工作等责任制度，要认真执行工作票和工作监护制度，并做好检修施工记录和带电作业统计工作。重大检修项目和大型更改工程要按正常审批程序，完成施工设计，编制施工技术、安全、组织措施，明确工艺方法及质量标准，并认真组织实施。参加带电作业、焊接、爆压等技术项目的检修施工人员，必须经专门技术考试并持有合格证明方能上岗操作。检修施工所用器材及更换零部件必须选用经鉴定合格、性能符合要求的产品。检修施工的外包工程项目必须签订正式合同或协议，并认真做好中间验收和竣工验收工作。

三、运行过程的管理

1.对线路运行管理的过程是日常维护中对人员和设备的有效管理。要加强灌输线路运行管理人员的安全和风险意识，使其认识到输配电线路运行管理的重要性，加大贯彻落实制度的投入力量。组织员工经常接受安全知识培训，培养日常工作中对事故突发前兆的敏感性，及时发现并解决问题，不要等待亡羊补牢，而是做到未雨绸缪。建立安全责任制度，将事故责任追究到个人。

2.要制定员工考核办法，将绩效机制与规章执行进行挂钩，通过对巡检、设备、维修、施工等各个环节的量化，通过考核确定绩效，既明确职责，又强调义务。这样，制度的管理作用便从约束延伸到了激励，使员工形成良好意识，真正将输配电线路运行管理制度决策贯彻落实。

3.开展群众护线，是供电部门维护电力线路安全运行的有效措施之一，运行部门应根据护线工作需要，定期召开群众护线员会议，总结交流护线经验，普及护线常识，表彰和奖励先进，落实奖励资金。

4.设备的健康状况。应按电力设备评级办法规定进行评级，每年不少于一次，并提出设备升级方案和下一年度大修改进项目。设备评级与设备缺陷分类有密切联系，只有缺陷分类严密，定级才能正确，才能指导每年大修、改进工程的进行。线路运行单位技术资料和有关规程必须保持完善和准确。

第9篇：线路运维方案范文

关键词：10kV配电网；运行管理；突出问题；要点

中图分类号：TM76 文献标识码：A

一、关于10kV配网运行管理突出问题浅析

（一）配网网络结构有待提高

金湾地区经济发展迅速，工业用户引进多，电量增量快，变电站等电源性布置未能提前规划建设。部分线路联络点多，线径小，网架薄弱，不具备转供能力。

（二）部分配网设备设施残旧，存在安全风险。

受资金计划以及可靠性指标考核影响，残旧线路的改造进程比前几年已变得缓慢而且困难，部分线路未能如期开展。特别公司进入可靠性金牌企业，停电时户数进一步压缩，对线路改造等大型停电施工工作更是困难重重，轻易不会报立项计划。

（三）配电网的自动化管理水平

近年来，公司投入大量的资金对配网自动化进行改造，但受制于设备厂家、产品质量以及运维管理水平等，自动化的正确动作率不高，拒动、误动等情况都存在，厂家的自动化设备缺陷屡见不鲜。自动化水平有待进一步提升。

（四）生产运维工作质量有待提升

部分人员专业技能有待培训，整体运行管理规范性和专业性有提升空间；巡视计划完成率和设备消缺闭环管理有提升空间；

二、如何做好配网运行管理的要点

（一）加强配网规划建设，建设智能的坚强电网。

1 加快变电站电源建设，进一步完善网络网架。合理布置新建变电站，优化提高线路的可转供电率，按照“2-1”、“3-1”、“两供一备”、“主干配”等最新的典型接线模式要求，对原有的配电线路进行规划改造。

2 提高自动化的覆盖率，实现故障的自动隔离能力水平。目前，架空主干线适宜采用电流型、电压型柱上DTU负荷开关，可实现故障时，失压闭锁的保护隔离功能。电缆主干线路，目前还是采用负荷开关柜DTU，只能实现故障信号传达，未能实现自动隔离，有待解决断路器DTU设备的采购技术问题，可以实现自动隔离功能。支线要求安装断路器看门狗，减少故障扩大至主干线路。力求2015年底，主干线路能100%实现自动隔离功能。

3 增加分段、联络点，减少计划停电范围，保障故障时的故障隔离范围。

（二）加强设备选型，推广新技术

对自动化设备运行情况进行全面的跟踪分析，及时反馈设备问题，为设备招标选型提供技术数据帮助。考虑珠海地区的潮湿天气，容易发生闪络发电。加强玻璃瓷瓶的使用，逐渐淘汰瓷式绝缘子。推广使用安普线夹、C型线夹，逐渐淘汰铜铝过渡、力矩线夹等高发故障、缺陷产品的使用。所有设备采购均由省物流统一开展，采用网公司合格供应商产品。

（三）加强施工和质量的验收管理

按制度要求开展电缆中间头、电缆直埋敷设、基础制作等隐蔽工程的中间验收。采用拍照、现场旁站等管控手段。大型的改造项目工程和检修项目需编制施工技术、安全、组织措施，并完成施工设计和明确工艺方法以及质量标准，并认真组织落实。运行人员要对一些不常见的验收工序进行抽查，例如登杆对绝缘子的安装技术以及检查。

（四）加强配电网的运维

1 加强设备的风险评估，采用差异化运维策略。基于配网安全风险、供电可靠性、客户服务等三维度考虑，从配网设备的设备风险评估状况、防风防汛、馈线开关跳闸率、外力施工破坏等12大因素进行综合评估，制定每条线路的差异化运维的巡视周期。

2 采用先进的在线监测、带电监测等技术手段，对线路设备开展巡视普查。例如红外成像、局放、震荡波技术等，能有效发现缺陷隐患。采用调度自动化系统、自动化计量系统，对线路、变压器负荷负荷实时监控，每周实施统计分析，提前预计预测，提前规划立项。

3 推行线路设备运维巡视责任制。明确线路设备巡视的巡视维护的责任到人，建立考核机制，强化运维巡视人员的责任意识。保证运维巡视计划到位，提升运维质量。

4 建立快速复电应急体系。建立以区局领导为指挥决策层，配电部、营业部主任和各供电所所长为组织协调层，日常以值班工程师为主的快速复电应急中心，明确各自职责以及分工。建立应急队伍常态管理机制，按时对备品备件进行检查补充。加强检修车辆、工器具的规范管理，随时做好应急抢修准备。借助变电站断路器的保护功能，按照用户的一半原则，采用二分点复电方式，尽快恢复非故障段的用户用电。强化对检修人员的技能培训以及复电时效考核，一方面提高其专业技术水平，在遇到突发事故时，能迅速反应到位、快速解决问题。设立快速复电微信群，重大事件多方协调资源，对抢修进度、问题协调、用户停电通知等问题进行第一时间通报，寻求各部门的联动协调，提供优质服务。

5 做好故障缺陷的分析以及跟踪处理。做好缺陷的统计分析，对常见缺陷进行技术分析，通报学习典型案例，开展同类故障缺陷普查。

6 加强用户侧管理。部分用户设备缺乏日常维护以及检修试验，保护装置缺乏。需加强用户用电指导，鼓励他们加装保护装置设备。同时，逐渐实施硬性要求，新装用户或者故障用户必须加装看门狗、高压断路器等保护装置，以确保配网运行管理。同时，对用户故障出门，采取四不放过原则，截至用户查清事故原因，完成整改措施。

7 加强防外力破坏管理。争取地方政府的支持，与地方政府建立常态的沟通联系机制，加强防外力的宣传力度，加强巡视周期，落实安全交底以及现场的标识标志，减少施工破坏的次数。

8 加强计划管理。运维人员应根据线路设备的健康运行情况，加强年度规划布局，提出大修技改以及基建工程计划并进行排序。根据反事故措施、设备的检修试验周期、巡视结果以及防风防汛、迎风度夏等季节要求，来做好年度、月度、周检修计划安排，适度超前开展全面工作。

结语

保障配网电力系统安全运行对于用电用户与安全生产都是极为重要的，而提高 10kV 配电网供电可靠性又是电力稳定运行的关键。配网建设以及运行管理的提高，直接关系到供电可靠性。

参考文献