工程的重点及难点精选(九篇)

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第1篇：工程的重点及难点范文

关键词：塔吊选择 测量控制 高塔

中图分类号：TU391文献标识码： A

1.前言

当今世界高层与超高层钢结构安装工程方兴未艾,大有“欲与天公试比高”之势。高层与超高层钢结构工程的出现是人类美好愿望、社会需求、科技进步和经济发展的完美结合。我国现有高层建筑162000多栋，其中超过100米的超高层建筑就有1500余栋，多数为钢结构。高层与超高层钢结构一般都具备结构新颖独特，技术要求高；工期紧、吊装、焊接与连接工程量大、施工难度大；危险性大、安全防护困难等特点。

2．塔吊的选择

高层塔吊是超高层钢结构工程安装施工的核心设备，其选择与布置要根据钢结构体系的特点、外形尺寸、场地的布置、现场条件、安装施工队伍的技术力量及钢结构的重量等因素综合考虑，并保证塔吊装拆的安全、方便、可靠。且有专项装拆方案。

塔吊有内爬塔和附着式自升外爬塔两种，按照塔吊使用安全、经济、方便、可靠的原则。建议优选用内爬塔。因内爬塔有如下优点

（1）有效施工能力大。内爬式塔式起重机安装在建筑物内部（电梯井道或楼梯间等特设开间）。施工面为整圆，有效作业能力在80%以上。附着式塔式起重机安装在建筑物一侧，施工面为半圆，所以，可以运用小型号的内爬式塔式起重机代替大型号的附着式塔式起重机使用，减少塔机的数量和台数。

（2）制作成本低。塔身标准节长度在32m以下，不需随楼层升高而增加塔身标准节，所以整台塔吊所耗钢材少，总的制作成本（售价）低，比同样施工能力的附着式塔式起重机低到20%～30%。

（3）使用费用低。附着式塔机需构筑塔机基础和附墙预埋件，有效施工能力小，相应吊装量也小。内爬式塔吊安装在建筑物内部的特设开间结构上，无需另构筑塔机基础和架设水平支撑构件。且有效施工能力大，每小时的吊次比附着式塔机多20%～30%，相应的作业台班吊装量比同样施工高度的附着式塔机高30%以上，所以总的使用费用比同样施工能力的附着式塔式起重机的使用费用低。

（4）安全性好。如前所述，在狭窄工地起伏式起重臂作业的安全性比水平式起重臂作业的安全性好。而内爬式自升塔式起重机采用起伏式起重臂。另外由于内爬式自升塔式起重机塔身不高，塔式起重机底座和部分塔节位于建筑的内部空间，所以整座塔式起重机的受风面积小，抗风（特别是强风和台风）能力强，能抗55m/s风速的强风，抗震能力亦强。这对多台风和地震带而言，该优点十分突出。

3.?吊装

吊装是钢结构工程安装施工的龙头工序，吊装的速度、质量、安全对整个工程起举足轻重的作用。吊装必须采取如下对策：

(1)吊装前做好构件的进场、验收与堆放。一般因场地狭小、施工条件差是当前高层钢结构安装施工工程普遍存在的困难，着重抓好构件堆场布置、构件的堆放顺序等工作，除根据吊装需要周密的考虑进场的构件外，还根据吊装顺序和堆场规划特点将进场构件进行有序排列编号，既保证了验收工作的正常进行，也为吊装创造了良好的外部条件。

(2)钢柱吊装

吊装前对柱基的定位轴线间距，柱基面标高和地脚螺栓预埋位置进行检查，复测合格并将螺纹清理干净，在柱底设置临时标高支承块后方可进行钢柱吊装；吊装钢柱根部要垫实，起吊时钢柱必须垂直，吊点设在柱顶，利用临时固定连接板上的螺孔进行。起吊回转过程中应注意避免同其他已吊好的构件相碰撞；钢柱安装前应将登高爬梯固定在钢柱预定位置，起吊就位后临时固定地脚螺栓，用缆风绳、经纬仪校正垂直度。

并利用柱底垫板对底层钢柱标高进行调整，上节柱安装时钢柱两侧装有临时固定用的连接板，上节钢柱对准下节钢柱柱顶中心线后，即用螺栓固定连接板做临时固定，并用风缆绳成三点对钢柱上端进行稳固；垂直起吊钢柱至安装位置与下节柱对接就位用临时连接板，大六角高强螺栓进行临时固定，先调标高，再对正上下柱头错位、扭转，再校正柱子垂直度、高度偏差到规范允许范围内，初拧高强螺栓达到220（N?m)时摘吊钩； 钢柱吊装完毕后，即进行测量、校正、连接板螺栓初拧等工序；待测量、校正后再进行终拧。终拧结束后再进行焊接及测量。

4.?测量控制

吊在超高层钢结构安装施工中，垂直度、轴线和标高的偏差是衡量工程质量的重要指标，测量作为工程质量的控制阶段，必须为安装施工检验提供依据。

钢结构安装前,应对建筑物的定位轴线、平面封闭角,底层柱位置轴线,砼强度及进场的构件进行质量检查,检查合格后才能进行安装作业。安装时,钢结构的定位轴线,必须从地面控制线引上来,避免产生累积误差。

通常根据工程的几何形状，建立矩形网，每个控制网的基准点距离25―50m，以确保测量精度及分区吊装的要求。在每个基准点的垂直上方接板处相对应位置预留260×260mm的洞口，作为轴线竖向传递的激光通道;基准网的边长精度及平面封闭角精度必须满足边长精度1／15000，封闭角精度应满足±10°;结合平面特点，建立竖向高程基准点，组成闭合水准网。基准点的布置按吊装区域划分，高程基准点与平面基准点相同，同点布设;每层高程点传递完成之后，应相互校核无误后，作为每层高层的基准点，各层基准点及轴线必须以基准层为准向上传递，以防止误差积累。

测量控制网的布设、投递技术也可采用直角坐标法，设置两套控制网；裙房为一个矩形网，塔楼为一个双向相交矩形控制网，解决钢柱密集数量多、裙房及塔楼界面尺寸及位置相差大、塔楼自身平面形状复杂的难点。

在高空安装钢柱、钢梁、钢桁架,都需根据具体的构件截面形式和就位需求来进行安装标识和测量。在钢柱梁形成整体稳定结构前,钢结构的安装位置需进行多次调整,一般采取提前预计偏移趋势,加强临时固定措施和跟踪测量等方法耒进行测量定位和调控。特别强调必须做好跟踪测量和整体校正：指在每个构件安装的同时要进行钢柱、梁的垂直和水平度的校正,随时调整构件位置,当若干个构件形成框架体系后对此迸行复测,当水平层面安装完成后,再对整体结构进行测量,始终使构件处于准确的位置。

参考文献

1. 重型设备吊装工艺与计算 中国建筑工业出版社 1990年第三次再版

2. 建筑安全工程 中国机械工业出版社2004年1月出版

第2篇：工程的重点及难点范文

【关键词】机电工程；电气施工；难点；对策

1.机电工程电气施工的问题

1.1配电箱的安装问题

目前，在电气施工的过程中，配电箱安装工作的重要性始终被忽略，并且具体的安装操作没有明确的要求。但是，在配电箱的实际安装过程中，其技术要求要比理论上的要求更高，而且还时常出现被施工人员所忽略的细节问题，所以，在配电箱的安装操作过程中也存在较多的问题。尤其是安装过程中，没有依照正确的规范进行操作，进而使得安装的位置不合适，或者配电箱小标高产生相应的误差，更严重的就是将配电箱安装在了墙的内部，导致变电箱产生一定的形变[1]。

1.2管线的铺设问题

管线的铺设问题在机电工程电气施工的时候，也能够对施工的质量产生直接的影响。其中，常见的管线铺设问题就是PVC管的安装与钢管接地以及金属管口的焊接等[2]。并且，在实际的管线铺设中，也始终存在问题：第一，进行钢管焊接的时候，容易出现管道的焊穿现象。第二，处理金属管口时，没有进行管口金属毛刺的处理就直接进行焊接。第三，进行接地钢管的处理时，其埋入的深度不够，进而直接影响工程的后期施工。第四，中间接线盒管道进行焊接的过程中，未做好跨钢筋焊接的工作。

1.3供电系统与照明系统的设计问题

目前，在我国的机电工程电气施工的设计工作中，仍然没有形成明确的规范要求。在对供电系统进行设计的过程中，没有准确的明确配电箱的具体设计高度。因此，大部分的建筑物在进行配电箱的设计与安装的过程中，都会由于规范化的要求缺失而导致实际的安装高度不合格，造成漏电与断电的现象频繁发生，这对于工程的后期施工造成了严重的影响以及安全隐患[3]。除此之外，在对照明系统进行设计的过程中，也同样存在缺陷与不足。尤其是在进行电气工程的施工时，没有预留好管道，而且也没有将普通的白炽灯转换为节能灯，这样就不利于工程建设成本的降低。

2.机电工程电气施工的具体设计策略

2.1科学合理的使用电负荷与变配电系统设计

针对以上电气工程中的问题与不足可以发现，是变配电的系统具有缺点。因此，需要对该系统进行完善与改进，这是机电工程积极实现完善自身的最基本阶段。所以，为了更好的提高机电工程实际的施工效率，需要在相应的设计图纸中进行详细的图纸说明，并准确的标注出实际工程施工所需要的具体需求。在进行电气安装时，对电负荷的设计规范应予以重视，并严格的遵循，进而有效的保障机电工程的设计与施工都符合标准的建设用电负荷，积极的实现建筑的发展目标。

2.2供电系统设计与照明系统设计

进行机电工程的电气施工与安装的过程中，需要严格的遵循具体的设计要求规范来对配电箱的位置进行设计，坚决不允许出现因配电箱位置的不合理而造成的安全隐患。同时，在设计与安装照明系统的时候，不允许将节能灯换成普通的白炽灯进行使用，务必要保证建筑节能以及长久发展的正确目标[4]。此外，公共通道的照明设施，在对其进行安装的时候，尽可能的选择寿命较长且具有节能性质的LED灯。然而，LED灯的灯管价格要高于普通的节能灯，但是，根据长远的发展角度来看，LED灯具有较强的稳定性，并且外表美观，这些都要优于普通的节能灯。

2.3积极强化电气施工中的管理

积极落实电气施工的责任与相关的规范管理制度，这对于实现电气工程高效安全的运行具有重要的意义，是最基础的方式。电气工程施工设计的过程中，大部分的准备工作都是工程后期开展的重要条件与保障。其中，具体的管理措施包括：编制施工队伍、仔细分析并设计施工计划、严格审核工程的设计图纸、积极准备施工所需的原材料、对相应的工程施工工作人员进行专业的技能培训[5]。在电气的施工过程中，同样需要科学合理的建立健全管理制度的规范，这对于工程的后期施工具有重要的保障作用。除此之外，在进行机电工程的电气施工时，企业的管理部门需要注意相应的事项：积极加强技术的应用；严格规范预埋工作与预留工作；对施工人员与设备进行优化配置；有效的强化自我检查工作；实行互相监督等等。

3.电气施工的技术措施分析

3.1PVC管安装与技术措施

PVC管主要安装在建筑的楼板内部以及墙板的内部，并且安装的方法都是暗敷设。对楼板内部PVC管安装前，要对其厚度以及弹线进行准确的测量，进而保证盒与箱的位置合理，把端线头紧紧固定于盒子管孔之上，再将盒口封堵起来，使用短钢筋将其固定于底板上。在管口每间隔一米的位置上，使用经过防锈处理的铁丝来进行捆扎。在进行PVC管的安装中，可以通过铁丝来引向，进而将管帽取出，就可以对管道进行安装[6]。对墙板内部PVC管安装工作之前，需要把管道敷设在钢筋层之间，PVC管再经过盒、箱煨弯，并且，在接管工作中，同样使用引向的方法对管道进行安装。

3.2配线敷设与技术措施

配线敷设工作前，在管道内部牵线，有利于安装后续的引向。在对浇灌混凝土暗管进行敷设之前也需要对管内清理，尽量防止管道堵塞。针对清理过后的管道则需要使用钢丝穿好，并且该环节需要两个人进行配合，其中一人在顶端进行固定，同时有规律的将导线放松，另外一个人在出口进行拉线。待导线全部拉出过后，需要预留一定的长度，并且进行固定。

结束语：

综上所述，在机电工程中，电气施工具有重要的作用，所以，需要对电气施工的设计理念与方法进行不断的研究与改进，积极的提高技术水平，只有这样才能够有效的保证电气施工的实际质量。文章对机电工程电气施工中的具体理论以及现状进行了全面详细的分析，并阐述了机电工程电气施工过程中的重要方法和技术措施，为相关的施工工作人员提供了有价值的理论依据。与此同时，对机电工程电气施工中的重要难点进行分析，提出具体的对策，进而积极的推进电气工程自身的性能不断提高，并为机电工程的施工提供有力的动力。

参考文献：

[1]何东兴.分析常见机电工程电气施工中的难点和对策[J].建筑工程技术与设计，2014（30）：686-686.

[2]罗永彪.浅论机电工程的施工管理[J].企业技术开发（下半月），2014（18）：144-145.

[3]毕松波.分析常见机电工程电气施工中的难点和对策[J].房地产导刊，2015（13）：248-248.

[4]韩天锐，王爽.机电工程中电气工程施工质量及安全控制[J].房地产导刊，2014（32）：226-226.

第3篇：工程的重点及难点范文

关键词：城市道路；施工；现场管理

前言

我国目前道路工程施工中仍有很多的缺陷的不足，其中施工现场管理工作的不到位，没有完善的施工现场管理机制，缺乏有效的现场管理控制措施，是一个很重要的影响因素。因此，本文重点针对城市道路施工现场安全、文明、环境保护等方面存在的问题进行分析，研究探讨有效的现场管理措施，并提出意见及建议。

1城市道路施工现场管理重点

1.1 施工总平面设计

施工总平面设计是现场管理的重要内容和依据，是施工组织设计的重要组成部分。做好施工总平面设计对城市道路工程建设具有重要意义。

1.1.1 合理规划施工用地

施工现场用地要科学安排、合理使用。既要满足施工生产需要，又要保证作业人员的工作和生活环境需要。要做到作业区、办公区、生活区分离，作业区内不得安排临时宿舍，施工项目结束后要及时清理现场，拆除全部临时设施，清运全部剩余器材，恢复临时用地，不留后患。

1.1.2 现场总平面布置

杂乱无章的现场布置是导致各种生产事故、质量事故的重要原因，施工现场要科学布置临时设施、大型机械、料场、仓库、构件堆场、消防设施、道路及出口、水电管线、加工场地、周转用地等。

1.2 施工现场的安全管理

众所周知，道路工程施工是一项规模庞大、施工工序非常复杂的工程，需要根据实际的地形、地质、气候等情况，选择相对应的施工方案和施工机械。忽视施工现场的安全管理，必然会埋下一定的安全隐患，甚至还会引发重大的安全事故，造成人员的伤亡。因此，做好.道路工程施工现场安全管理尤为重要。

1.2.1 控制人的不安全行为

在实际的道路工程施工中，生产作业面普遍很广，需要大量的作业人员同时投入施工，但施工现场管理人员却相对有限，时常无法对每一个施工作业人员都进行有效的监管，使得部分施工作业人员并没有按照规范的操作流程进行施工，施工过程中的随意性很大，常常导致很多安全或者质量问题的出现。因此，要解决这一问题，关键应“以人为本”，努力培养施工人员的自觉性、工作积极性；加强安全生产培训教育，提高作业人员的安全意识，规范作业行为，争取做到技术与素质一起走。这一问题应该受到施工单位的高度重视。

1.2.2 控制物料的不安全状态

道路工程建设中对材料的需求是巨大的，材料质量的好坏将会直接影响道路整体的质量。材料的整体安全性也是影响道路工程建设能否成功的重要因素，这也就加大了施工现场管理人员的工作难度，无法及时对物料安全性进行全面的判断和控制，就会发生很多生产安全事故。例如骨料堆放位置过高或者超高堆放、易燃材料未单独存放、明火作业后对现场没有仔细检查等。因此，要努力避免或者控制物料的不安全状态，保证施工作业的安全。

1.3 生产与道路行车安全的协调管理

一般来说，市政道路工程属于市区露天作业，施工比较容易受到行车影响，但道路交通同样受到施工影响。所以，如何协调二者的矛盾关系是工程顺利进行的前提。特别是对于城市交通流量较重的快速路，主干路的维修、改造工程、无法全面封闭交通的路段等，一般采取半幅通车、半幅施工的，采取措施将施工期间二者的相互影响程度降到最低，保证生产安全与道路行车安全都处于可控状态。目前，城市道路施工要求设置临时维护，而且要有专业安全员负责现场周边的安全警示工作，包括安全巡视、设置安全警示牌、晚上要设置警示灯，对一些危险路段要进行24小时监控。

2 城市道路施工现场管理难点

为了满足社会和人们的不同需要，道路工程必须具有多种功能，并实现结构的多样性。例如，建设不同等级的道路、建筑小品以及跨越河流的桥梁等，形成多种形式和功能的立交工程，并为疏通交通和提高车速的环岛、供生产生活的各式水管道、供热煤气等提供相应的道路与管沟等。这些设施的建设以及日常维护都会对周围的生态环境产生不同程度的影响，因此，如何有效解决施工过程中的环境污染问题历来都是城市道路建设现场管理的难点。

2.1 扬尘的防治

扬尘主要表现在道路施工过程中运土车辆行驶产生的，各种施工机具振动产生的、材料抛洒产生的、以及开挖土方施工产生的。目前，大部分施工单位对于施工现场和施工过程的扬尘控制非常重视，但是往往忽视了施工结束后的扬尘控制工作，对于车辆进出现场带到路面的泥土没有及时清理，或者当天作业结束后对可能产生扬尘的作业区域没有设置防护就离开现场等。在实际工作中应该加强这一方面的管理，采取将离开现场的车辆轮胎冲洗干净，将未开挖完成的作业面尽可能覆盖后离开等措施。

2.2 噪音的防治

噪音的防治问题也是和人民生命财产安全息息相关的，但是施工过程中又无可避免要发出声响，只有采取有效的预防或者补救措施，才能既保证施工进度不受影响，又能够将附近居民生活、学习和工作的影响降到最低。施工单位应该加强噪声污染控制的主动性，积极采取先进的施工方案或者技术设备，合理安排施工顺序以及施工时间段，加强员工的文明施工教育等措施，努力改善强噪声施工环境。如果由于特殊原因给附近人民群众的生活带来影响，要积极协调取得谅解，赢得和谐有序的施工环境。

2.3 施工污水的处理

施工过程中产生的泥水、污水、废水不得随意排放到城市河流、河道以及地下排水干线中，确需排放的应该征得相关水行政管理部门同意，采取一系列处理措施后限量排放，施工现场要设置防护，防渗措施，避免污水流入城市道路污染环境。但在实际施工中，仍然有不少施工企业为图方便，或偷减排污处理费用私自向地下排放污水，文明施工意识淡薄己成为当前道路施工现场最普遍且长期存在的问题。施工单位要加大对安全文明生产的宣传，开展一系列安全文明生产的培训学习活动，让每一个施工人员能够真正意识到安全文明生产的重要性，保持强烈的安全文明生产意识，并在实际施工过程中，严格遵守规范的操作守则，形成一个健康、安全的施工环境，确保道路工程建设的顺利开展。

（4）固体垃圾的处理

施工现场固体垃圾主要是建筑垃圾，譬如混凝土块，砖渣等。由于建筑垃圾上大多数都含有不稳定的化学成分，或者有毒有害物质的积淀物，长时间堆放会影响地下土壤环境，或者对地下水产生影响，因此，建筑垃圾一定要及时清运，及时处理。禁止未经处理就地掩埋，或者焚烧生活垃圾以及皮革残料等行为。培养施工队伍的环境保护意识与责任心也是城市道路工程建设的一项必不可少的组成部分。

第4篇：工程的重点及难点范文

[关键词]城市公园管理；养护；难点；重点；建议。

中图分类号：F299.2；TU986.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）16-0098-01

一、前言

公园属于城市公益性基础设施，是城市的窗户和亮点，是供公众游览、观赏、休憩、开展科学文化教育及锻炼身体的重要场所，加强公园管理，提高园林绿化，是促进园林绿化事业发展的动力。本文主要对城市公园管理养护中的难点及重点进行了探讨，针对目前现状提出了几点建议，以供同仁参考。

二、城市公园管理养护中的难点

（1）开放性公园人员流动性大，游人素质偏低，公园管理难度大。作为城区全天对外开放的公共场所，由于环境优美且离县城较近，健身、运动、穿行、游乐的充满每个角落，人流量非常大。随着人流量的增加，垃圾清运、公共设施管理等问题不断凸显，加之个别市民和游客素质与公德意识不高，随地吐痰、扔垃圾、随意践踏花草、破坏设施设备、带宠物逛园、在园内水体垂钓、捕捞、洗涮东西的现象时有发生，公园管理者对破坏公园环境的人员只能劝阻，不能进行处罚，加大了公园的管理难度。

（2）养护经费偏低，市场化运作不良。园林绿化养护直接成本大体分为四项：一是劳动力成本（人工费）；二是机械设备费用，例如修剪机械、车辆设备及其修缮、油耗等；三是材料费，如农资、工具等；四是水费、电费。近年来，最低工资标准逐步提高，同时材料价格上涨，设备及车辆用油价格持续走高，使园林作业机械如大型水车、货车、剪草机等的作业费用大幅度提高，造成公园管理费用急剧增加。可是公园养护管理经费的拨付只能按照招标确定经费（一般3～5年不变）支付，导致公园养护管理经费不足，公园劳动力薪酬相对较低，造成招工困难，专业技术人才引进困难；先进设施设备引进少，使用频率降低；绿化养护管理缩水，养护管理措施不到位，影响植物生态景观的持续发展；园林养、管护企业积极性下降，养护管理投入少，难以进一步提高养护管理水平。

（3）养管人员具备的专业性较低。尽管竞标单位具有多种资质，可是其派遣的有关工作人员通常不是非常重视对城市公园绿化进行合适的养护，特别对园林绿化进行检疫以及病虫害防治等多个方面经验不足，不可以根据实际情况对公园开展有效的养护管理工作，进而对城市绿化养护管理造成不利的影响。

三、城市公园管理养护的重点

（一）严格执行绿地养护管理标准，完善监督考核机制，提高公园管理水平。

（1）养护单位需根据当地养护管理标准制订详细的年度养护计划，严格按照公园养护管理标准进行养护管理，每月对完成工作情况进行汇总，并对下月工作进行安排部署，定期对工作人员进行业务培训，提高专业水平，确保养护管理及时到位。

（2）建立完善的监督考核机制，确保养护管理工作落实到位，促进养护管理水平的提高。一是养护公司内部考核。建立各项管理检查制度、考核评分标准，实行内部三级检查制度，实行每日现场检查，发现问题及时整改，每月将公司内部考核情况上报管理部门。二是管理部门考核。由政府行政主管部门负责，严格按照当地城市绿化养护管理标准，对公园养护管理工作进行每月定期和不定期考核。三是管理部门根据评分标准打分，按季度汇总，根据养护管理办法拨付养护资金。

（3）明确各类技术规范。①绿化养护的技术措施：一是落实责任，完善制度，对公园内所有的苗木花草进行分类，将植物的特征、习性登记造册，依此编好年度工作计划，根据季节、植树位置、环境等因素，早打算早安排。摸清规律，及早制定好一年的工作月历，并做好绿化日常工作写实、技能培训，落实责任制，划分管理片区，做好日常检查和记录。在栽培学中，绿化种植的都是有生命的植物，个别单位往往规划设计高标准，施工养护低水平，造成绿化苗木成活率不高。在绿化养护管理上，要了解种植类型和各种树木、花草品种的特征特性，重点抓好肥、水、病、虫、剪5个方面的养护管理工作；二是草地的养护管理。草地养护原则是均匀一致、纯净无杂草等，四季常绿；三是肥水管理。小树结合松土施液肥，大树在冠幅内地面均匀开穴干施，3年以上高大的树木原则上可不施肥。绿化树木的水分管理重在幼树，原则是保湿不渍，表土干而不白；四是绿化树木的修剪养护。乔灌木及绿篱要定期修剪，特别是成形的灌木球和绿篱，既要保持其造型又要保证植株生长正常。五是树木的种植及病虫害防治。六是盆栽花卉的培育管理。②公园各类设施设备养管护要求导游牌、指路标、果皮箱、路椅等保持清洁，每天擦洗1遍，完好率98%以上；绿地栏杆清洁完好，完好率98%以上，每年油漆1遍；路灯、射灯等各种灯饰保持清洁完好，灯罩内无污物，及时更换破损灯具，保证照明，完好率达99%；喷灌、喷泉运行良好，压力正常，喷头转动灵活，及时维修，完好率达98%；绿化卫生宣传栏保持完好，每季至少更换2次内容；健身器械、栏杆等设施维护、维修、油漆及时，无破损、锈蚀，保证使用功能。

（二）加大园林绿化投入力度。提高公园在绿化方面投入的资本，能够给其绿化水平的增加提供不可缺少的保障，由此，国家相关部门需要划拨合适的经费使用到公园进行绿化建设与管理两方面中，配备必要的设施设备，加大人员及相应养护物资的投入，以保证公园达到标准管理水平。

（三）实行公园管理市场化运作。首先，要在政策和条件许可的情况下发展相关产业，诸如根据公园和广场的性质和主题，适当增加服务设施、健身设施、游乐设施，发展日常经济；或者充分利用公园、广场的环境优势，开展丰富多彩、人们喜闻乐见的活动，满足社会各界不同层次需求的同时，带动假日消费和假日经济，推动公园和广场发展。其次，要科学引进社会力量，比如通过绿地认养、树木认养、竞拍命名权等方式筹集社会资金参与公园和广场管理，在减轻管理成本的同时，还能让广大市民在心理上从客人变成主人，自然唤起其对公园的爱惜花草树木和公共设施的责任感。

（四）加大爱绿护绿宣传力度。针对开放性公园游人较多的特点，政府应开展普遍主要宣传公园绿化作用的活动，在很大程度中可对人们树立的保护绿地与公园绿化认识造成有利的影响，使其得到一定提高，同时该项措施大范围内还可以增加人们爱护绿化成果的自觉性，并且培养小学生们从小就树立起保护绿地的意识，致使绿化可以造福人类的想法深入人心。通过各种宣传方式，形成全民爱绿护绿的浓厚氛围，主动制止和纠正各种破坏公园绿化和各类设施的行为。

四、城市管理养护管理的几点建议

公园管理一直以来缺乏法律依据，执法力度不够，健全适宜的法律制度、地方性法规势在必行。通过各项法律法规来制约人们的一些不合理的行为，将会大大改善公园的管理效果，也让公园管理者们做到有法可依、违法必究、违法必严，减轻许多不必要的社会纠纷与冲突。经过长时间的约束，市民们的人身修养及行事方法方式就与各项法律法规接轨，走上一条健康发展的道路。

许多城市的管理模式为公园开放式管理，市民们可以随意进出公园，这种做法无可厚非是一项便民、为民、利民的政策，值得推广，但在开放式管理的同时，觉得有必要对公园区域进行围蔽，可以选用敞开式围栏进行封闭，这样，有利于对公园进行统一管理，也利于晚间清场。目前许多城市有部分公园完全敞开，进出口有许多，只有对全园进行封闭，留出几个出入口，保安把守各个进出口，可以避免许多安全隐患。

公园建设要合理化，根据功能性要求配置相应的硬件。对于城市内的综合性公园，比如路灯、监控、广播声控等设备要齐全，目前声控配置相对较忽视。可以伸层次挖掘公园资源，实行经营权有偿使用，互利互惠，比如售货厅、广告位招租；广场活动有偿使用；开发研究新项目等一系列特许经营权的放开搞活。这样，在政府资金短缺的情况下，做到以园养园，减轻政府财政压力，搞活市场经营服务于社会。

强化招标模式的管理与加大实施过程的监管力度。标书的制作最好采用总承包管理模式，专业性强的可以同时兼并专业分包。这样，有利于采购方的统一管理、统一指挥。标书的采购方需求书尽量要满足公园管理的需要，制定的相关人员一定要到位监管，严格履行标书的各项内容，对于违约现象制定强有力的处罚措施，制定强罚条款的同时也制定相应的奖励条款，有奖有罚，相得益彰，也有利于提高管养单位的积极性与发挥各方主观能动性，全心协力把公园建设的更加和谐与人性化，达到“以人为本”的目的。

建立公园巡查队伍，加强保安队伍的素质建设。目前保安队伍人员素质参次不齐，仅仅凭一本保安员培训证就担当起保安工作，没有经过各方面的训练，有也是极其肤浅的走过场，没有真正重视起保安队伍的素质教育。

五、结语

总之，城市公园养护管理需要我们园林工作者在工作中不断地总结和摸索，进一步深化改革，大胆创新，提高绿化管理水平，增强职能部门的责任心、事业心。只有这样才能充分体现绿化的生态价值、景观价值、人文价值；公园才能真正的成为城市的亮点和市民的好去处。

参考文献

[1] 齐艳杰，张晓丹.浅谈城市绿化效益及建设绿化城市的对策[J].2007（8）.

第5篇：工程的重点及难点范文

关键词：路桥工程；监理难点；完善措施

中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：

前言：

工程监理制度起源于国外，为适应我国路桥工程建设的需要，保证路桥建设的质量，确保路桥建设速度满足社会经济发展需要，控制工程建设费用，与国际惯例接轨，20 世纪80 年代中后期引入我国，现在在我国路桥建设领域已广为应用。现从路桥工程监理的作用出发，阐述了路桥工程质量监理工作的关键环节和质量问题处理的应急措施，并详尽的分析了路桥工程监理工作难点的完善措施。

1 路桥工程监理的作用

我国的路桥监理制度是以建筑工程监理规范GB50319-2000 为基础，国际上则以FIDIC 土木工程合同为基础，两者的本质都是以建设单位、施工单位、监理单位三方的相互制约进行路桥工程的管理。市场经济环境下，路桥工程的监理工作也有了新的变化，其主要是以企业为主体进行监理的一种模式，包括：参与调节各方的责权，使得合同更为合理，责任更为明确，促进建设方提升相应的管理水平；突破了建设单位权责垄断的现象，提升了建设项目管理的专业化和社会化，由于监理制度的引入，路桥工程从单一的行政管理走向了合同管理、流程管理、技术管理，随着我国路桥工程监理工作的不断完善，路桥工程的施工质量也稳步提高。

2 路桥工程质量监理工作的关键环节

路桥工程施工过程中，应强化动态质量控制，做好事前指导、事中监督、事后检验的三个环节。施工质量应以数据为基础，并对重点部位和关键的施工程序进行动态控制。

2.1 建立健全质量保证体系。监理单位要结合项目工程的特点和合同的内容进行合理的规划，确定监理监控的目标和方法，建立健全质量保证体系。做到监控内容、职责、权利满足合同要求、施工需要，避免质量事故的发生；做到工作程序与施工标准的完美结合，以促进质量监理工作走向规范化、系统化。

2.2 做好施工操作指导工作。监理工作中需要对原材料或半成品的质量进行细致的检验和控制，并对施工中的主要部分实行技术责任制，监理人员也要落实检验和质量控制的责任，通过基础性的“三检”工作对工程质量进行严格的控制。同时做好工程中的阶段性检验工作，例如：隐蔽工程检验、桩基检验、回填检验等。如果发现质量隐患应及时向施工单位提出整改，待施工单位处理或返工完后，还要再进行复检，严格检查把关，保证质量。

2.3 强化路桥工程施工质量的动态控制。强化路桥工程施工质量的动态控制，需要对施工全过程都进行质量的监督与检验。首先应加强施工质量管理的力度，对特殊工艺、特殊材料、特殊部门的施工要全程监控，发现问题及时处理；其次，依据工程自身的具体情况和技术特点，以及施工规范和设计要求，对施工项目要求施工单位实行工序交接验检，避免不同工种施工带来的破坏。最后，监理工程师要对工程实地进行测量和数据对比，检查和判断工程质量，以此来评定工程的质量等级。例如：标高、轴线、几何尺寸、应力、砼浇筑等。

3 路桥工程质量问题处理的应对方法

路桥工程中施工质量问题具有不可遇见的特点，其往往以环境、施工时间、施工地点、施工机械等情况的不同，发生变化。因此，我们在处理质量问题时应及时对问题的性质进行分析，做出有理有据的判断，以此帮助质量问题的及时处理。例如：路面会随着气候和温度的变化产生变形或裂缝，这就需要我们对变化的规律以及处理措施进行系统的分析。

4加强监理工作的自身建设

4.1 建立监理组织，明确监理职责首先要建立健全监理组织机构，才能有效地开展监理工作。这需要有监理办公地点，配备专业技术人员，监理工作所必需的仪器设备及物资。制订完善监理岗位制度，明确监理流程，明确岗位职责，做到责任到人。根据工程项目进行明确分工，尤其监理的重点工作如路基土石方、桥涵构造物、路面各结构层等更要精心准备。切实做到分工明确、各负其责，以便对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理。健全的组织与制度才能避免出现工作混乱、职责不清而影响工作效率。

4.2 提高监理人员的专业水平和业务素质实行监理行业准入制度以来，我国监理队伍的相应专业知识和基本素质，有了很大的提高。但是，从整体素质而言，仍然还不能适应监理市场的需要。一方面现有的监理从业人员，大部分是从不同的专业转换而来，多数来自施工单位、设计单位、建设管理部门、大专院校或其他下岗单位的转行或退休的监理人员，缺乏现场实践经验，文化水平参差不齐，社会阅历以及知识结构不等。面对新型的监理而言，其智能结构、理论水平和实践经验等方面能完全适应监理工作的人员不多。而现代监理工作需要既有专业之长，同时又要懂法律法规、懂经济合同、懂管理、会协调的复合型人才。另一方面，监理人员还要跟上时代的发展，不能墨守成规，不能够等工作中遇到了新问题时，才去了解它，学习它，这样就搞不好监控，工作陷于被动。

5 路桥工程监理工作难点的完善措施

5.1 完善质量控制依据。路桥工程的监理工作是从质量出发，以关键质量控制为核心进行监理的，而关键质量控制的主要依据是技术规范、设计图纸、合同。设计图纸和技术规范是工程质量的主要标准，合同则是承建单位要求施工单位按照设计图和技术规范进行施工的依据。在监理过程中完善质量控制需要对施工的全过程进行监理，全过程监理就是对某项工程质量进行的事前控制、事中控制、事后控制。

5.2 施工进度与工期的合理性。工程进度控制工期安排的合理性，应符合合同工期的要求、关键施工工序的阶段性控制和材料设备的进场计划，避免或减少天气及其他因素的影响，并为工期留有一定的余地。工程的工期在合同中是有明确规定的，同时工程能否按期竣工涉及到承建单位和施工单位的重大利益，因此监理工程师要根据合同严格控制施工工期。控制施工工期办法是由施工单位编制可行的施工计划来完成的，但是还会受一些外界不可抗拒的因素影响，这样监理在控制进度计划时首先要考虑到影响施工单位的不利因素，引导施工单位排除不利因素的干扰，真正有效地控制好施工工期。监理工程师发现工程现场的组织安

排、施工顺序、人员设备对工程有较大的影响时，应要求施工单位做出计划调整，以符合施工需要。

5.3 工程费用的控制。路桥工程因施工周期较长，施工项目较大，其产生的建设工程费用也是庞大的，所以需要对工程费用进行有效的控制。监理在处理工程费用时需要结合工程量和施工进度进行合理的计算，同时在确保工程质量合格的情况下支付工程款。

第6篇：工程的重点及难点范文

[关键词]水利工程；施工；技术难点；对策；分析

中图分类号：TV52 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）18-0189-01

前言：随着社会的不断发展，对于水利工程项目来说，属于一项规模较大的工程，并且在进行施工过程中，会涉及到较多的施工技术，并且水利工程最为重要的一点便是质量问题，这也导致施工技术的执行受到很大的关注。然而实际来看，现今在水利工程施工技术的使用过程中还是存在较多的难题，这需要相关人员采取有效的措施不断解决这些问题，从而来充分保证水利工程的施工质量。

一、水利工程施工技术中的难点分析

1.1 混凝土坝工程

对于混凝土坝工程来说，主要是利用预浇筑的混凝土组间或者直接向着构架浇筑混凝土而进行建造而成。在进行水电站的建设中，混凝土是十分重要的建设材料，并且其质量会直接影响导致整个水利工程的质量[1]。对于整个混凝土的技术过程来说，必须要充分保证其技术措施，同时也要保证材料的质量，对混凝土的含水量进行合理的控制。同时对做好对地基的勘探以及基础处理工作，保证金属框架的安装质量等。混凝土在浇筑之后，很容易出现一些裂缝，尤其是其接缝部位。经过相关研究发现，产生这些裂缝的主要原因就是在进行浇筑过程中，施工质量与技术要求上由于人为的因素导致一些差异性的出现，并且工程结构的设计存在较大的不合理地方，接缝部位的处理也不够科学，尤其是混凝土环境的温度以及湿度的考虑不够彻底，导致裂缝的出现。混凝土自身的物理性能导致其出现的裂缝具有贯穿性、表面以及深层性三种裂缝，这些裂缝产生的主要原因就是混凝土的收缩作用。

1.2 预应力锚固

在水利工程施工中，预应力锚固是一项应用较为广泛的技术，同时这也是水利工程施工中的基本技术[2]。其主要特点就是具有较高的经济效益以及较为突出的技术特点，可以有效进行应力的传递，能对现有的建筑物体提升固定能力。然而预应力锚固也是现今水利应用领域中受关注的难点技术，预应力锚固主要有预应力拉锚以及预应力岩锚两项组成的内容，这也是由预应力混凝土逐渐发展起来的。

1.3 工程灌浆施工

对于工程灌浆施工来说，主要是对工程泥浆浇筑的过程，这也是水利设施建设中的重要技术措施之一。对于灌浆来说，桌案是根据孔的位置来进行有效的排列，并且能根据先固连再帷幕的原则来进行灌浆。并且也要充分把握加密的基本原则，以此来保证其紧密度以及相关质量。目前来看，灌浆工艺施工主要有两种：分别是循环式以及纯压式，对于前者来说，主要是在岩石比较多的地方来将泥浆灌入到钢架之中，能够一次性根据事前设计的泥浆总量来持续性将其灌入到缝隙中。并且在进行灌制的过程中，若是对其的量控制不够到位，那么就要进行二次灌浆，然而二次灌浆将会在很大程度上影响到工程的质量。一般来说，二次灌浆主要是应用在一些岩石含量较低的地域，利用压力泵等设备来进行泥浆的灌入，其中主要有加压自己降压两个环节，这也是该技术中最容易出现问题的环节[3]。

二、水利工程施工技术难点的改善对策

2.1 建立一个完善的管理制度

对于水利工程施工来说，必须要结合自身的实际工程特点以及施工企业的发展现状，制定出科学合理的措施，以此来不断促进自身工程的发展与完善。要不断提升技术人员在整个管理机制中的位置，尤其是针对一些重大技术决策，必须要听取相关技术人员的意见，以此来保证其科学合理性。另外，要有效建立并完善相关的技术问题解决对策，对其实施档案化管理，以此来对以往的技术上存在的问题进行有效的解决，并且对其进行有效的分析与思考，从而来进行总结与记录，保证整体的水利工程施工质量[4]。对于施工项目必须进行有效的分析与探讨，从而来保证其技术要去达标，保证整体的施工质量。

2.2 施工过程的技术管理

在进行施工的过程中，相关的施工企业必须要遵循有关要求来制定出有效的技术标准以及行业标准。这样也将会有效促进技术难点问题的解决，并且会对整个施工过程中科学的统筹兼顾[5]。对于整体的施工项目来说，必须要从质量、施工技术以及施工进度等几个方面着手，从而来做好相关的准备工作，对于这些环节来说，在与处理上将会决定整个项目技术的落实状况。对于施工期间的技术管理来说，必须实行个人责任制，同时由有关的项目监管部门来到现场进行随机的抽查以及结合。若是出现了一些技术问题，那么要第一时间进行解决，到现场针对问题进行科学合理的分析，由相关人员进行探讨，针对实际情况设置有效的处理措施，从而来进行问题的解决。若是自身企业无法有效解决，那么则可以从专业的研究机构以及院校来聘请专业人员来进行有效的解决。另外，要进行后期的处理工作，能够相关的技术人员进行学习，不断提升其掌握核心技术的能力。这样若是以后遇到的相同的问题，那么则是可以自行解决，有效降低了企业的成本，提升了企业的经济效益。

2.3 提升技术人员的业务素质及学习能力

对于水利工程施工企业来说，其相关技术人员是解决问题核心所在，其业务素质水平将会决定企业若是遇到技术问题能否及时解决。对于施工企业来说，若是遇到一些技术弱点，那么必须要及时处理，不断提升自身的能力。这就需要企业必须要加大对人才的引进力度以及培训力度，要给予人才的发展空间，能设立有效的薪酬制度不断提升人才的工作积极性，促进人才的进步与发展，避免出现人才流失状况。对于企业现有的技术人员，要不断对其进行培训，要定期进行培训，不断提升业务素质。另外企业不能仅仅局限在自身企业内部，还要走出去，不断学习，尤其是一些先进的施工技术措施，以及对施工中难点的控制。同时在企业中也要进行适当的考核活动，由专业的专家人员来出一些考题，技术人员以及技术管理人员为考生，不断模拟施工学习措施，以此来不断提升其能力。

2.4 施工前做好准备工作

在进行水利工程施工中，必须要进行充分的勘探准备工作，能够将天气等因素考虑其中，以此来不断的避免其对软土地基处理造成影响。施工前要按照严格的标准进行水利勘察与施工，同时根据测量以及勘察的结果来制定出有效的处理方案，以此来避免造成较大的经济损失。进行软土地基的处理中，要以实验的数据为根本进行处理，以此来避免日后出现一些质量问题。同时也可以利用计算机软件来进行软土地基相关参数的计算，采取合理的方式进行施工。

结语

随着社会的不断发展，水利工程在社会中的作用越加的明显，为了保证其施工质量，必须要针对其中存在的一些技术难点等问题进行全面的分析，同时采取有效的措施保证其施工质量，以此来保证水利工程的整体质量。

参考文献

[1] 罗江涛.水利水电施工过程中的造价管理与控制研究[J]. 建材与装饰. 2016，（23）：55-56.

[2] 李文辉.水利工程施工的质量管理和成本控制[J]. 河南水利与南水北调. 2016，（06）：60-65.

[3] 王科.水利工程施工中的防渗新技术及应用研究[J]. 中国高新技术企业. 2016，（23）：30-31.

第7篇：工程的重点及难点范文

关键词：特殊地质环境；铁路隧道施工；地质灾害

Abstract: through analysis of our country has built or the typical railway tunnel construction process with problems and difficulties, and the special geological environment of our country under railway tunnel construction of the problems in the process of having learned, the main geological disasters have faults, soft rock and plastic deformation, high pressure rich water, karst, such as coal, aiming at these problems, from seeking inducing factors, and summarizes related experience, combining the construction project in geological conditions, and puts forward the corresponding measures, the hope can effectively solve the special geological environment in the railway tunnel engineering problems of help.

Keywords: special geological environment; Railway tunnel construction; Geological disasters

中图分类号：U45文献标识码：A 文章编号：

地质灾害问题已成为一直困扰着铁路隧道顺利施工的主要问题之一，在施工前要对工程的施工地段的地质条件有充分的了解，为有效解决这些问题提供了依据和基础，文中将详细介绍在这特殊地质环境下施工的工程难题，以及相应的解决措施，并对相关技术问题进行讨论研究。

1.特殊地质环境铁路隧道施工难点

在我国铁路隧道施工过程中，由于特殊的地质条件和因素的影响，存在着很多的地质灾害问题和施工困难，主要包括有“如何保护围岩，如何充分利用围岩”的问题，还有可能会遇到高压涌水、大型岩溶及石油天然气、断层、煤层等地质地质问题，这将给工程施工带来很大的困难。在特殊的地质环境下进行施工作业，突出问题就是“如何保护围岩，如何充分利用围岩”的问题，以及如何有效解决上述的地质灾害给施工所带来的难题。如果该段地层发育有裂隙型蕴气构造，顺层错动带发育，则有利于瓦斯、天然气等有害气体的赋存与运移，具有燃烧、爆炸等危害性；如有岩溶和溶洞的出现，在施工过程中可能出现涌水涌泥甚至突泥的突发事故，这些都会给工程施工带来巨大的困扰。

2.应对施工难题及解决措施

为了解决这些地质灾害性问题，结合工程地区的地质条件和特点我们采用了不同的解决措施和方法，具体内容如下：

2.1要有准确的地质超前预报

有准确的地质超前预报，才能针对这些地质条件设计出相应的措施和对策。一般情况下特殊地质环境的地质条件复杂，地质构造多变，所以有些时候在以超前钻探作为主要勘查方式的基础上，还要有一些辅助手段，辅助方式主要有地质素描、水文地质测试、工程地质测绘、地质雷达、变形量测及岩石物理等综合手段，以此获得相关的地质信息将更加的可靠。为提高预报的效率，还要运用信息技术，组建地质综合预测和地质预报系统，从而综合的分析判断地质信息，这样就能对工程施工段的地质信息有一个准确的把握，结合信息内容，以便有目的在施工过程防止灾害发生，并有效的解决这些地质灾害带来的困扰，使工程能安全、快速、高效的完成。

地质预报工作是隧道施工工作的重要保障，而要提高这项共组的准确性，就要求在进行地质预探预报工作的同时，结合施工进度，两相对照，即将物探与钻探相结合。这样获得地质信息才能更可靠和精确。

2.2大型溶洞的应对措施

在施工时，遇到大型的溶洞时，需采用迂回绕行的方式，从两面对溶洞进行夹击这样就能够及时地绕开了溶洞，在保证隧道开挖能够继续正常施工同时，还为注浆堵水整治溶洞留下了足够的时间。

2.3高压富水区的大型填充性溶洞

在隧道施工是，还会有高压富水区的大型填充性溶洞问题出现。对这种类型的溶洞，就需要采用源头泄水降压的措施。在进行溶洞处理时，采用的方案是超前长管棚和小导管注浆相结合，长管棚其主要的支护作用，而小导管注浆则是为了加强支护效果，同时还需要全断面超前预注浆，以上这些措施主要是为了避免出现涌水突泥的现象，以此保证施工安全和工程顺利实施。

2.4粉细沙充填性溶洞

在解决粉细沙充填性溶洞的问题时，需采用大管棚施工，其能有效的解决这一难题，以确保隧道开挖安全、快速。为增加管棚支护刚度，在隧道施工的过程中，要主要设立大管棚和进行注浆加固等工作。通过管棚注浆，加固管棚周围的粉细沙及淤泥质粘土，形成连续密闭管棚喇叭桶形支护结构，避免或减少施工期间粉细沙、淤泥和岩溶水通过管棚间隙涌入开挖空间。而小导管超前支护是大管棚支护的有效补充和完善，在进行开挖施工前，小导管注浆要对注浆不足部位或注浆盲区进行补充注浆。还有需要注意的就是在进行注浆施工过程中要注意监测，因为注浆压力过大会导致加固的结构变形。

2.5全断面超前帷幕预注浆

隧道施工中出现粉质粘土充填性深洞时，就需要采取全断面超前预注浆堵水加固措施，这种方法可以保证施工安全。开挖后的径向补充注浆和局部补强注浆以及底部钢管桩注浆等措施的采取，可以有效地提高注浆质量。还有一点值得注意的是注浆材料的选择问题，好的注浆材料能够更好的达到注浆加固的目的。如超细水泥就非常适用粉细砂地层，但要注意量的控制问题。

2.6石油天然气突燃喷发及施工措施

在施工过程中，为了有效的防治石油天然气突燃喷发的问题，需加强对瓦斯检测工作，同时还要保证隧道的通风能力，施工器械要具有防爆的功能，这样就能有效的防止因为天然气而引发的安全事故。

当进行煤系地层施工时，首先要考虑通风问题，通风工作要由专业队伍来完成，即包括了通风方案设计、实施和现场管理都要有专业通风队伍来完成，随着施工的不断进行，地质条件和施工情况都会发生改变，所以通风方案要进行及时的更新和改进，确保施工安全；在煤系地层施工，对于瓦斯的监控和防治问题就成为了防护工作的重点内容，需要对瓦斯的含量进行随时的检测，并结合施工实际情况，设计出合理有效的瓦斯安全防护信息报警系统，同时还要做好通风工作，做好安全防护措施，确保施工安全。

2.7对软弱围岩的对策和措施

在处理隧道软弱围岩大变形段的施工问题上，经需采取综合处治措施，具体的内容如下：做好地质超前预报工作，并加强大变形预测分析；工程要采用喷锚复合式衬砌结构，处于地质条件的考虑，可以适当加大预留量；合理的有顺序的分步骤开挖，同时做好支护工作，要能够及时封闭，特别注意在底部加仰拱的问题；在进行混凝土喷施工作时，要注意分层进行，还要有意识的预留变形缝；喷混凝土分层施作，预留纵向变形缝；增加格栅拱架，纵向O．8米一榀；为了进行最终位移的预测，还要量测管理机制，以便动态施工。

上述内容就是笔者对铁路施工遭遇的地质灾害问题的提出的解决方案和措施，还设计了一些关键性的技术的应用，虽然可能在内容上还不够全面，但也基本对这一问题做出了总结。

结论：

文中针对我国铁路隧道工程在特殊地质环境下的施工难题进行了介绍，特别是对岩溶处理这一问题上作了详细的阐述，岩溶处理是一项复杂的工作，这项工作需要采取综合措施，因此在制定处理措施时，必须“因地制宜、综合治理”，文中还提出了在施工过程中遭遇断层、瓦斯、煤层等地质灾害的策略和措施，以及一些采用关键的技术手段解决上述问题，虽然在这一问题上的研究和讨论还存在着许多不足之处，但还是希望个人的一些策略和措施，能够有效的帮助解决我国铁路施工过程中的问题，推动铁路事业的发展。

参考文献：

[1]罗云峰. 地铁隧道盾构施工引起的地面沉降规律分析[J]. 深圳土木与建筑, 2008,(01) .

[2]冯卫星, 杨开志, 王建雷. 岩溶突泥涌水围岩分析与隧道施工方案[J]. 河北交通科技, 2006, (03)

[3]郑笔勇,邓海涛. 松散地质段隧道开挖地表压浆施工技术[J]. 工程科技, 2007,(01) .

第8篇：工程的重点及难点范文

关键词:散状物料；设计；难点

中图分类号：S611文献标识码： A

一、前言

目前，散状物料输送工程设计的开发越来越普遍，我国在其开发中的难点解析方面也取得了一定的成绩，但依然存在一些问题。因此，加强对该开发中的难点解析探讨，对散状物料输送工程设计的发展具有重要的意义。

二、散状物料输送工程的概述

散料(或称散状固体物料)是包括粉状、粒状及块状的固体物料。建筑、冶金、化工、采矿、发电厂、城市垃圾处理等各种行业无论在工厂、矿山、港口、等内部不同设备或装置之间，或者对外各部门之间的衔接都要涉及原料、产品、中间产品及废渣的接收、装卸、贮存和输送过程。

由于散状物料的种类多，性质差别较大，因此输送和处理散状固体物料的设备品种甚多，有机械的、气力的以及交通运输工具(卡车、火车和船舶等)。其类型包括：带式输送机、斗式提升机、螺旋输送机、振动输送机、管道输送机、刮板输送机、气力输送装置、交通运输工具以及其他特种运输设备。

加强散状物料输送工程设计开发中的难点解析，将会有着明显的经济效益和社会效益。

三、散状物料输送工程的设计方法

散状物料输送机械在现代工业中得到了广泛的运用，人们也在不断的设计开发新的机械产品以适应日趋激烈的市场竞争环境。通过大量科研工作者的设计开发过程，人们总结出了很多设计方法，本文从以下几个方面总结散状物料输送工程的设计方法：一是设计过程，二是设计内容，三是设计方法，四是涉及思想与观点。

具体说来，从设计过程这个角度上说，散状物料输送工程的设计可以分为方案设计、施工设计与工艺设计；从设计内容这个角度来说，散状物料输送工程设计可以分为概念设计、结构设计、参数设计、摩擦学设计、动力学设计、可靠性设计、工艺设计、强度设计、控制系统设计等方面的设计；从设计方法这个角度上说，包括全生命周期设计法、广义优化设计法、虚拟设计、智能设计、网络设计、可视化设计、协同设计等设计方法；从设计思想与观点来看，散状物料输送工程的设计方法可以划分为绿色设计、稳健设计、创新设计、系统工程设计、价值工程设计等设计方法。

由于目前散状物料输送工程的复杂性与多样性，对于上述的设计方法需要综合考虑其优势及不足，不仅从产品的角度去考虑，更要从设计方法目标和设计开发内容的局限性等方面进行考虑，结合用户对产品的要求，系统、科学地设计开发散状物料输送工程，而不能以一种方法概括所有设计内容。

四、散状物料输送工程设计开发中得难点解析

1、散粒体的力学性质

在设计与开发散状物料输送工程中，一定要对散状物料自身的力学性质做好充分的考虑。而散状物里的力学性质是非常难以把握的，但是与此同时它也是在进行工程设计过程中的一个难点。散粒体是比较特殊的，它的特殊性就在于它既与固体有所不同又与液体有所不同。它与一般的固体的不同性表现为：散粒体具有一定的流动性的特性，这就使使其保持一定的形状是需要一些条件的；对于挡护面散粒体可以产生一些特别的压力；而对于其抵抗力缺少的拉力，其抗剪切的能力则是由作用力进行决定的。其与一般的液体的不同之处在于：其流动性远远小于液体的流动性，并且其形状不是固定的而且其抵抗剪切的能力较小。

散粒体颗粒的材料以及其大小和形状都是没有什么固定的标准存在的，其能够是弹性状态同时也能够是塑性的状态，其形状在有的时候也许是非常不同的，其颗粒之间的空隙也有可能性是用水以及空气或者是其他的胶结构物质进行填充的。与此同时散粒体的容质与密度以及孔隙率和充水的程度也是有一定的关系的。

散状物料在其输送中会有一定的摩擦力产生，这些摩擦力是由于一些颗粒与其他颗粒进行相互咬和而产生的。在这之中其内摩擦力与其内摩擦角的正切值是相同的。但是其散状物料的内摩擦角和颗粒体之间的外摩擦角的区别却是很大的，除此之外散粒体对固体的摩擦角一定要比起散粒体本身的内摩擦角要小。在密实状态之下的散粒体突出的棱角极有可能会被会将接触面给擦破，这就会导致一定的摩擦阻力产生。在松散的状态之下其颗粒体在其运行时会将与其他颗粒体之间的相互距离给改变掉，这时候摩擦阻力的形成就与散粒体的滚动存在着一定的关系。

2、输送系统运行阻力分析

在散状物料输送工程的设计中要考虑很多的因素。除了要对散状物料自身所存在的力学的特性进行考虑之外，还需要对承载段的力学分析进行考虑，这也是对散状物料输送工程进行开发以及设计的难点。把散粒体的整体状态作为对象进行研究，我们能够将散状物料单个颗粒接触点之上的力用其上任意断面分布的力来对其进行代替。因为大部分的散状物料输送机械中得散装物的形状都是圆柱状的，所以它所受的应力能够通过轴对称问题对其来进行解决。在圆柱的坐标之下，输送机械的中间承载段的结构是：在管道之中，要将散状物料用圆盘来进行装载，而承载圆盘因为受到牵引绳的影响，需要通过串联的作用才能使牵引的效果达到，这时需要将散状物料拖动，使其可以向上进行运行。因为会受到面摩擦力以及垂直方向的摩擦力的影响，在对散状物料进行输送的工程设计的过程中，若需要使用管道进行输送，就需要把物料实行分段运输的方式，而且这时散状物料的高度要适中，不能够太高。

3、系统牵引能力分析

对管道连续输送机器的布置方式进行设计需要依照用户的相关需求，依照不同的空间条件，能够使布置方式采用的驱动方式主要分为三种，分别是：头部驱动和尾部驱动以及头尾同时驱动。驱动方式以及输送方式的不同，其在输送机之中形成阻力的程度也不相同，而且牵引能力的不同还会导致不同的钢丝绳张力分布情况。不同的管道输送的摩擦驱动原理也不相同，其中串联盘式驱动原理是将串联盘在钢丝绳之上固定住，这时钢丝绳通过驱动轮而进入轮槽，因为驱动系统的一定的带动作用影响，使驱动轮开始旋转，使系统牵引力由于摩擦而产生。由于在驱动轮上开的有小口，这就为钢丝绳的旋转不与驱动轮相干涉提供了方便。

4、输送系统运动分析

对输送系统的运动进行分析，主要包括两个方面：对钢丝绳的速度分析以及对钢丝绳的加速度进行分析。因为在输送机的钢丝绳是使用驱动轮进行驱动的，所以在其进行旋转时，钢丝绳的缠绕会分为两种方式进行，这两种方式为：圆周缠绕以及直线缠绕。因为驱动轮发挥作用需要借助电机以及减速器，所以在匀速运动的情况下驱动轮其牵引钢丝绳的所做的运动是变速直线运动。如果把驱动轮旋转的过程中其齿轮对应的中心叫作为一个周期，我们便可以通过对齿距之间的速度变化推断出钢丝绳的速度变化是成周期性的。在对散状物料输送工程进行设计与开发的过程之中，一定要对牵引钢丝绳的速度变化的规律进行考虑，与此同时这也是对散状物料输送工程进行开发与设计过程中的一个难点。

五、发展趋势

大型筒仓应用于工业生产已有200多年的历史，随着生产的发展和应用范围的扩大，仓体的数量和单仓的容积也越来越大，但实际上还有很多理论问题没有解决。在散状物料流动机理上尚不清楚，在计算机模拟研究上还非常粗糙，需要将流动颗粒外形简化成规则形状，边界条件也是易于处理的规则形状。因此，在散状物料流动机理研究上，包括混合和偏析机理研究，在卸载过程中对仓体产生动应力的计算上都有很多工作要做。

六、结束语

输送工程的设计开发在散状物料输送工程中至关重要。因此，必须要严肃对开发中的难点问题，制定出合理的方案，确保输送工程的顺利进行。

参考文献

[1]王佩璋.缓冲锁气器在输煤系统上的应用[J].电力建设，2011(11)：68-69．

第9篇：工程的重点及难点范文

【关键词】暖通空调，施工管理，技术难点

一、前言。随着科技的发展，暖通空调以具有舒适、健康的特点逐渐得到人们的广泛亲睐。暖通空调施工是建筑施工中的一个重要分项，其的安装施工是一个极为复杂的工程，其施工问题直接影响着整个工程的质量和进度，其施工技术关系到管道工程以及图纸设计等关键技术，作为专业的暖通技术人员，必须严格把握好每道施工环节，保证建筑物的暖通系统正常使用。

二、暖通空调安装施工中普遍存在的问题

1、管线、设备的定位和标高交叉方面。对于综合性的建筑物，吊顶空间内有空调末端设备、送回风管、排风管、冷冻水管、冷凝水管、喷淋管、消防管、电气桥架等专业管线。在图纸标注不足的情况下按图进行施工，往往是先安装的管道施工很方便，严重影响工程质量和进度。针对以上问题，必须遵守管线工程综合设计原则：

（一）根据管道性能和用途的不同，建筑物中的管道大致可分为以下几类：（1）给水管道：包括生活给水、消防给水、生产用水等；（2）排水管道：包括生活污水、生活废水、消防排水、雨水、其他排水等；（3）中水管道：包括中水收集及中水供应；（4）热力管道：包括采暖、热水供应及空调空气处理设备中所需的蒸汽或热水；（5）燃气管道：有气体燃料、液体燃料之分；（6）空气管道：包括通风工程、空调系统中的各类风管，以及某些生产设备所需的压缩空气管；（7）供配电线路或电缆：包括动力配电、照明配电、弱电系统配电等，其中弱电部分包括共用电视天线、通信、广播及火灾报警及智能建筑系统等。

（二）管线工程综合设计时各专业管线互相避让的原则如下：（1）小管道避让大管道。（2）临时管线避让永久管线；（3）新建管线避让原有管线；（4）压力管道避让重力自流管道；（5）金属管避让非金属管；（6）冷水管避让热水管；（7）低压管避让高压管；（8）空气管避让水管（指管径相近时）。

2、设备噪声超标方面。设备噪音主要来源于空调末端设备碰撞，噪声产生的原因主要是设计、安装产生，尤其是安装所产生的噪声不容忽视。暖通空调除自身专业外还涉及建筑、声乐、结构等各专业，噪声控制需要各专业相互间的协调配合。

3、空调水系统水循环。中央空调冷冻水系统最常见的问题是冷冻水系统管道循环不畅，造成管道循环不良的原因是：（1）管道因各专业管线交叉，施工中没有协调处理好，造成管网出现许多气囊，影响管网循环；（2）空调水系统管道清洗不干净，直接造成空调水系统堵塞。

4、结露滴水问题。空调系统在调试和运行中会出现结露滴水的现象，由于冷冻水管及阀门的保温质量差，保温层未贴紧冷冻水管壁，造成管道外壁空气冷凝水的滴水。还有的是集水盘下表面的二次凝结水滴水。管道、关键材料的优劣直接影响着安装的质量，所以在管材安装之前进行系统认真的检查是有必要的。

三、施工技术难点的总结

1、设备噪声超标处理

1.1设备安装。新风机、空调机安装采用弹簧阻尼减振器，风机与风管连接采用软连接，新风机组与水管采用软接头连接，风机盘管采用弹簧吊钩，风机盘管与水管采用软管连接。

1.2水管安装。水管安装要严格执行国家规范，冷冻水主干管及冷却水管吊架要采用弹簧减振吊架，而且吊架不能固定在楼板上，应尽量固定在梁上，或在梁与梁之间架设槽钢横梁固定。水管穿过楼板或过墙必须采用套管，且套管与水管之间要用阻燃材料填封。

1.3风系统安装。风管制作安装要严格按照国家规范进行施工，在风机进出口安装阻抗消声器，新风进口处采用消声百叶，风管适当部位设置消声器，风管弯头部位设置消声弯头，空调和新风消声器的外部采用优质保温材料保温，与静压箱一样其内贴优质吸音材料。

1.4冷冻水管主管支架安装。噪音会沿冷冻主管传递，随着时间的推移，将会对设备运行带来一定的损害。在原主管刚性支架上加装弹簧减振器，使振动及噪音被在楼板与刚性支架之间的弹簧减振器有效消除。

2、解决水循环故障方法

2.1注重管道质量。基于循环冷却水的以上特点，要求管道连接方式考虑温度、水压、耐腐蚀、间隙使用故障。

2.2改善水质。对冷却循环水进行处理分为物理法和化学法两种。对于冷却循环水系统，可采用物理法进行水质处理，进行连续排污。对于新安装的水系统，或是已完全除垢的系统，也可以进行每一周或两周排污一次。化学法有投加水质稳定剂法和离子交换法，如果水质稳定剂配方选择不当，将造成顾此失彼。

3、水凝结解决方法

3.1在设计管道时，管道的长度和坡度都应适宜，否则会出现滴水现象。管道的安装和布置要适合冷凝水的尽快排出，必要时可以设置水封装置。

3.2注重材料的保温。风管与冷冻水管必须注意保温，管道保温必须把握好两个方面，一个是保证其完整性，另一个是密闭性。

4、工艺对土建的要求

4.1未将通风管道在混凝土墙、楼板等处预留的孔洞尺寸提供给土建专业，并落实到土建图纸上，造成施工时现凿洞，增加了不必要的开支，甚至影响了建筑结构强度，特别是大型设备的吊装孔、人防工程的通风管、测压管等预留孔洞预埋工作若做不好将难以处理。

4.2对土建未提出风道具体施工要求。如对通风竖井砌砖时应该用水泥砂浆抹面，保证风道内壁光滑不漏风。

4.3对机房排水未提出要求，结果出现机房无排水设施。冷冻机房应设排水沟和就近设置集水坑，集水坑内设置带水位控制器的排水泵。尤其地下室设备较多，冷水机组、过滤器等都要定时冲洗，万一系统跑水且机房内无排水设施，就会发生设备被淹事故。

5、严格控制材料质量。在材料设备的选购中应严格筛选，并且不能偷工减料，否则将会造成工程返工而不能如期完工或者质量水平严重下降。

6、严格控制施工过程。施工过程中管道支架的位置、标高、坡度都必须符合设计要求。在施工过程中，要保证坡度在准确的范围内，可以调整供暖干管或者填补管道漏洞空隙。