机电专项检查精选(九篇)

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第1篇：机电专项检查范文

7月6日区防备煤矿有限公司井下一台空气压缩机发生着火事故，造成28名矿工被困井下，暴露一些企业对机电安全重视不够，管理制度不健全、落实不到位，设备超负荷或带病运转等问题仍然存在，为吸取事故教训，根据省政府安委会《关于加强矿山机电设备安全管理工作的紧急通知》和市政府安委会《关于立即开展矿山机电设备安全管理大检查行动的通知》要求，结合我市实际，决定在全市立即开展矿山机电设备安全管理大检查活动，现将有关事宜通知如下：

一、活动目标

对采矿、选矿所有机电设备进行全面检查，通过企业自查和市全面检查和市组织专家抽查，掌握机电设备安全管理现状，查清和消除机电设备安全隐患，全面提升机电设备安全管理水平，提高安全保障能力。

二、时间和内容安排

专项检查行动从现在开始到7月底，行动分三个阶段。

第一阶段，截至7月13日，各矿山企业要结合本企业机电设备特点和相应检测检验规范和安全操作规程制定安全检查表和安全检查方案，立即开展机电设备安全专项检查活动。所有企业都要发动职工并组织专业人员，按照“机电设备安全管理检查表”要求的有关内容，对本单位各生产系统、各工艺环节、各工作岗位的每一台机电设备进行全面检查，不留死角。对排查出的隐患或问题，要进行全面分析，制定整改方案，落实责任人，加大投入，及时整改到位。

第二阶段，7月13日～25日，市安监局会同质检等部门抽调执法人员和专家组成检查组，按照矿山机电设备检查方案和检查表，对井上井下机电设备全部进行检查。对地下开采矿山或巷探企业要逐矿单独建立机电设备安全隐患问题排查整改登记表。采取包矿、包企业、包片检查的办法，落实检查责任制，确保检查效果。

矿山机电设备检查主要内容：一是重点检查有无矿用安全标志，是否严格按照设计配置，运行状态是否良好，有无带病运行现象。凡是纳入安全标志管理的，必须取得矿用产品安全标志，严禁使用国家明令禁止或淘汰的机电设备和电缆，井下必须使用阻燃电缆，不符合要求的，一律责令停产整改。二是专门机构设立和分管负责人、专业技术人员配备情况，以及机电设备从业人员的安全培训情况；三是设备购销、安装、验收、使用情况。查看是否建立健全矿井机电设备、材料等物资的采购供应管理、入井检验、安装交接验收、巡回检查、定期检测检验、维护保养、检修以及报废淘汰等制度，是否明确了岗位职责和责任人。四是档案资料和现场管理情况。查看是否健全完善机电设备管理台账和技术资料档案，是否严格执行非煤矿山安全规程、作业规程和操作规程，是否认真执行了设备维修检查和运行状况的动态管理，是否落实了机电设备日常维护保养和定期检修，所有机电设备是否处于完好状态。五是机电设备安全专业达标情况。查看是否制定了推进机电设备专业达标计划，是否启动并投入了资金。六是机电设备自动化运行情况。查看是否计划或建立矿山企业安全生产综合监控系统，以实现对矿井机电设备的远程监测监控。

第三阶段，7月13日～31日，市政府安委办对我市矿山企业专项检查开展情况进行抽查，对重点矿山企业地下开采矿山、地质勘查项目机电设备专项检查情况进行全面督查。

各镇（办）、经济开发区要根据本辖区企业机电设备特点，制定检查方案，开展机电设备安全专项检查活动

三、有关要求

（一）高度重视，加大矿山机电设备专业指导力度。各镇（办）、经济开发区及有关部门，尤其是矿山企业要建立健全企业机电设备隐患排查治理制度，排查消除机电设备隐患。安全监管部门要牵头进一步加强矿山机电设备安全管理工作，督促非煤矿山企业落实安全生产主体责任，强化机电设备现场管理，引导矿山企业大力开展机电设备安全专业达标活动。

（二）有针对性开展安全教育培训和应急演练工作。针对空压机等机电设备易引发火灾事故的特点，各矿山企业要专门开展以防范空压机等机电设备火灾事故知识及救援措施等为重点的安全教育培训工作，要按规定在井下机电硐室等重点部位配备齐全有效的防灭火器材，加强应急演练，普及安全生产知识，提升从业人员火灾应急自救和互救能力，避免因施救不当，造成次生事故发生。

（三）从严执法，加大矿山机电设备监管监察力度。要加大对矿山企业机电设备安全管理工作的监督力度，对企业机电设备安全管理违法违规行为，要依法从严查处，一律按上限处罚并责令限期改正；对因机电设备安全管理工作不到位酿成事故的，要依法追究相关责任人的责任。对检查发现的问题要当场解决；对存在重大机电安全隐患的，要立即下达整改指令书，责令停产整顿，并跟踪督办。

第2篇：机电专项检查范文

关键词 高速公路；机电系统；维护管理

中图分类号 U418 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2013）89-0148-02

近年来，我国信息技术的不断进步带动了高速公路的持续快速发展，也使高速公路机电系统应运而生。高速公路机电系统主要是由监控、通信、收费及供配电照明四大系统组成，其工作的特点是分布地域广、稳定性、可靠性要求高。那么，如何使高速公路机电系统更加安全、快捷、方便的为人民服务呢，这不仅取决于机电系统设备本身，更需要完善的机电系统维护管理。只有正确的、完善的机电系统维护管理工作才能使系统设备寿命更加长久、设备工作更加精确，减少系统故障，真正的发挥高速公路机电系统的社会经济效益。

1 目前高速公路机电系统建设的现状

伴随着高速公路建设事业的迅猛发展和我国经济的快速增长，高速公路机电系统应运而生。高速公路机电系统是高速公路现代化管理的一个重要支柱，其中包括了IT设备、网络设备监控设备等高精度智能设备，高速公路机电系统的工作地点分布比较广泛，但都具有稳定性和可靠性，例如机电系统收费、监控数据、视频图像和语音都需要不间断的实时传输，一旦系统中断，就会造成管理失控、通行费流失等重要损失。那么，怎样避免系统中断的产生呢，这就需要机电系统的正常运转，而机电系统的正常运转离不开机电系统后期的维护管理。

2 高速公路机电系统后期维护管理的重要性

目前对于公路机电系统后期维护管理来说，维护工作不够标准，管理工作不够规范，主要表现在下面几点上：高速公路机电系统维护的工作包含了方方面面，从最基本的日常护理和定期检查到技术性较强的专项升级和系统扩容，维护人员的工作难度都在不断增加；高速公路机电系统中不仅存在IT设备、网络设备，有控制设备、通信设备等，这些设备的维护不是一般的工作人员可以操作的；对现有机电工程系统扩容、专项升级没有有效的标准可遵循；高速公路机电工程缺乏系统性的、专业性的、强制性的维护规范。正是高速公路机电系统后期维护管理暴露出的这些问题，才更能让我们深刻认识到它在高速公路机电系统中不可或缺的作用。只有加强高速公路机电系统后期维护管理，才能保持良好的高速公路交通环境，实现其可靠有效的运营。

机电系统是目前高速公路的重要组成部分，收集交通信息、气象信息、道路状况及相关设备状态信息，起到疏导交通、保证行车安全等作用，因此，只有实施好机电系统后期的维护管理工作，才能顺应当前高速公路运营管理模式，充分发挥机电设备的作用，提升高速公路整体运营管理水平。

3 如何加强高速公路机电系统后期维护管理

3.1 机电设备的维护与管理

机电设备实行全过程管理，系统化设备采月的维修方法和措施。首先要坚持“预防为主，重点控制”的原则，有计划性的对设备进行预防维护，日常巡检、定期维护这些基础预防维护都是必不可少的，将设备分类，针对比较复杂重要的大型设备来说，需要分级管理，工作人员要遵循严格的维修策略和办法，在保证正常运营的情况下，为工程节约经费。其次，设备维修工作人员都应知道设备维修记录是其工作的基础，因此要及时的保存和整理分析设备的维修记录。还有，设备的安全管理需要工作人员及时的检测和发现设备故障，对于计算机网络的关键服务器可以配双机备份或镜像硬盘备份，保障供电系统稳定可靠和设备的更新改造。

3.2 维护人员的管理

由于高速公路机电系统的组成涵盖了多个方面，所以其出现故障的种类也比较繁多，特别是遇到某些异常的故障必须马上维修，不然的话就有可能造成巨大的经济损失，这样的情况就非常明显的体现出了维修人员的重要性。比如不建设隧道的百公里高速公路机电工程，就需要给每个分中心每一个班次都配备一名机电工程师和二名技术工人；如需建设比较大型的隧道的话，那么在原有的人员基础上每个隧道管理所每班次需要添加一名工程师和一名技术工人。公司内部还要定期举办各种培训班和各系统维护讲座和学习，使维护人员之间相互学习、相互交流，共同提升其业务能力。

3.3 系统定期检查和排除故障

高速公路机电工程系统定期检查的工作主要是指供电线路检查、信号及控制线路检查、控制线路检查、设备运行参数检查、系统数据稳定性检查。例如在检查供电线路的时候，需要查看线路的破损情况，检查工作的重点要放在电缆的接头和接地，是不是有漏电和接地值超标的情况发生。高速公路机电工程故障也分为：一般故障、中等故障、紧急故障、特急故障。例如个别图像突然出现了轻微干扰或是控制信号不太稳定这就属于一般故障；部分图像出现严重干扰或中断属于紧急故障；变压器、UPS/EPS、光传输平台等故障则属于特急故障。

3.4 系统扩容和专项升级

系统扩容和专项升级在高速公路机电工程中主要针对的是硬件和软件。在整体考虑扩容和升级后系统的协调性、兼容性等原因时，就应该要求专业的设计和咨询单位来操作，首先要在这之前准备好充足的工作资料并结合起来制定出完善的实施方案，在系统扩容和升级的过程中尽量避免由于系统混乱导致重要数据丢失的情况，实现系统的平滑过渡。

3.5 维护资料文档整理

维护资料文档管理在高速公路机电工程的日常工作中是一个很容易被人忽视的关节，但它却恰恰起着极其重要的作用。维护资料文档包括：设备日常护理记录、系统定期检查记录、故障排除和修复记录、系统扩容和专项升级记录、备品备件记录。以系统定期检查记录为例：系统定期检查的工作内容是记录每次检查的时间和内容、检查出的问题和处理措施及后期效果。

4 结论

高速公路机电工程的建设和运行维护管理初步发展起来的新兴行业，涉及面广，发展速度快，所以与之相对应的运行维护管理体制也在不断变化。只有高度重视后期维护管理工作，并结合自身的实际发展情况，同时借鉴国内外先进的管理经验，科学管理，不断地加强高速公路机电工程后期的维护管理工作，达到高速公路机电工程合理的运营模式，使其社会经济效益最大化。

参考文献

[1]袁成科.综述高速公路机电系统的维护管理探析[J].建筑学研究前沿，2012，11.

[2]古鑫蕤.论高速公路机电工程系统维护存在的问题及处理方法[J].城市建设理论研究，2011，20.

[3]林祥华，雷晟.高速公路机电工程系统维护标准化探讨[J].中国交通信息化，2012，3.

第3篇：机电专项检查范文

国华沧东电厂2号机组21空预器辅助电机经永磁改造后一直存在电机振动大缺陷，存下安全隐患。为保证机组备用设备安全可靠备用，锅炉专业利用本次机组临停机会，通过对21空预器辅助电机驱动端、自由端振动数值分析，总结以往经验，对辅助电机永磁旋转套筒、台板进行专项检查，同时对电机转子中心进行找正，在21空预器扇形板全部投入的情况下，辅助电机启动后振动值明显降低，取得了较好的效果。

一、、结合机组负荷、烟温等参数对21空预器辅助电机振动值的分析：

修前修后

修前

修后

空预入口烟温

311℃

308℃

空预出口烟温

108℃

107℃

主电机电流

26.5

26.6

加载

驱动端

水平

垂直

水平

垂直

90μm

190μm

100μm

95μm

自由端

水平

垂直

水平

垂直

90μm

130μm

55μm

75μm

空载

驱动端

水平

垂直

水平

垂直

100μm

70μm

100μm

90μm

自由端

水平

垂直

水平

垂直

90μm

60μm

100μm

35μm

二、初步结论：

1、结合机组负荷及烟温等参数对比分析，21空预器辅助电机振动值修前、修后在不同负荷及烟温下均无明显变化，机组负荷及烟温不是影响21空预器辅助电机振动大主要原因。

2、本次临停通过对辅助电机永磁旋转套筒、台板进行专项检查，对电机转子中心进行找正，21空预器辅助电机在加载和空载时，驱动端及自由端垂直振动均呈大幅下降趋势。

三、运行防范措施：

1、进行21空预器辅助电机启动试验时，应加强检查，对辅助电机驱动端及自由端振动进行仔细测量，记录数值对比趋势变化。

第4篇：机电专项检查范文

关键词：煤矿机电 使用 维修

在煤矿生产中机电设备起着至关重要的作用，它在给煤矿生产带来方便的同时也会引发一定的煤矿事故，如何正确安全的使用这些机电设备以及机电设备遇到故障该怎么去维修，是我们机电工作人员的重要课题。

一、机电安全使用应注意的机电问题及故障原因分析

（1）机电安全使用应注意的问题

①操作问题。操作问题带来的隐患表现在企业对参与生产作业的人员没有及时考核，设备操作人员技能不足导致煤矿开采的安全事故发生率上升，对于机电设备运行期间可能出现的安全隐患未能及时处理，给后期的开采作业埋下隐患。

②意识问题。煤矿企业领导多半重视企业利润的最大化，片面的追求经济效益，在一定程度忽视了工人开采过程中的安全管理，更难以把机电设备的安全管理放在重要的日程安排上来，这样往往会影响到煤矿机电设备的正常安全运行，所以企业领导安全意识的缺乏会直接影响到企业机电设备的安全运行。

③技术问题。企业经营者许多时候会过重的把眼光放在开采的数量上，为了片面追求成本的最小化，对企业先进技术的引进存在着很大的不足，为了节约成本，企业的施工技术还停留在落后的水平上，先进的生产技术得不到及时的运用，这样虽然在一定程度上节约了成本，但却影响到了开采的质量及开采过程中的安全。

（2）一般机电故障原因

①损坏型故障：如断裂、开裂、点蚀、烧蚀、变形、拉伤、龟裂压痕等。②退化型故障：老化、变质、剥落、异常磨损等。③松脱型故障：松动、脱落等。④失调型故障：压力过高或过低、行程失调、间隙过大或过小、干涉等。⑤堵塞与渗漏型故障：堵塞、漏水、漏气、渗油等。⑥性能衰退或功能失效型故障模式：功能失效、性能衰退、过热等。

二、安全使用煤矿机电应注意的几点情况和机电故障一般维修

（1）机电安全使用应注意以下几点

①有效监管。要创新安全监察方式，采取自查和互查相结合，选派专家参加检查，发挥专家特长，做到“既看病、又开方”。建立分类分级安全监管监察机制，围绕机电设备安全运行作为安全监管重点，重点检查现场安全管理、风险预控、隐患排查治理，把标准和标准化落实到位。开展专题、专项研究式检查，针对不同的设备、各设备的运行特点，实行差别化、课题化检查，提高检查的针对l生和实效性。加强员工自主安全管理。要强化安全考核，形成全过程、动态化、重预防的工作考核激励机制，通过考核促进安全责任落实到位。

②定期检测。制定好煤矿生产方案后，设备操作人员要根据标准的生产工艺严格控制机电设备，定期对设备的运行状态审核观察。在检查中对于设备存在的错误要及时纠正，对存在安全隐患的机电设备及时调控，若检测发现设备存在安全问题则要及时通知技术人员处理。

③做好人员的技术培训。煤矿企业开采量的提升，在一定程度上不仅依赖于企业生产方案的调整，在根本上还依赖于作业人员自身技术水平的增强，这样才能保证各项机电设备安全的运行，所以，作为煤矿企业的员工，不仅要在技术培训上下功夫，还在增加自身的安全操作技能，提高设备的安全运行。

④增加科技投入。一是保证安全和技术专项资金投入到位，健全矿井的抗灾和救灾设施，提高防控能力。二是依靠科技进步，合理集中生产，走集中生产、机械化生产的高产高效路子，全面推广应用综采放顶煤工艺，完善好安全监测系统及环境监测联网系统，做到对井下环境在时间和空间上实现连续胜监测。三是在煤炭产业中推行科学管理，组织科研攻关。对采煤企业来说，要重视采掘前的技术工作，地质勘探单位应当查明煤层瓦斯含量、瓦斯成分、煤的瓦斯放散初速度等指标，地质构造特征等情况。

（2）煤矿机电设备的一般维修及预防

①设备维护与维修的要点

a.正确处理预防和计划检修关系。预防为主就是通过机电设备使用中的观察检测，掌握设备运转磨损情况，注意日常维护保养和维修、及时消除机电设备的故障隐患。当磨损达到一定程度就要定期或及时检修，不能拖延，因此要把预防与计划检修结合起来。

b.正确处理生产与检修的关系。设备检修需要一定的人力、物力和时间，一些煤矿在生产任务重的情况下，常常忽视检修工作，出现机电设备带病作业，致使事故发生 严重影响生产、安全和进度。

c.正确处理日常保养和定期专业维修的关系。日常保养工作一般由机电区钳电工进行，要通过岗位责任制落实到人头，专业维修由专业修理机构负责，有计划地检查和维修，要把两者有效地结合起来，避免“断层”现象发生。

关注机电设备维修的具体工作

②关注机电设备维修的具体工作要根据设备的结构、性能和特点从制定出日检内容、要求和注意事项，对机电设备的检查可分为日检和定期检查。检查方法可分为感觉、经验性检查和用仪器等科学手段进行检测，机电设备大修、中修、小修要根据机电设备的具体情况分步骤进行。

③控制机电设备故障的预防措施

第5篇：机电专项检查范文

一、总体目标

通过项目建设，不断提高我县农村机电提灌建设水平，提升我县现代农业装备水平，增强农业抗御自然灾害能力，保障全县粮食生产安全，促进农业增产和农民增收。

二、主要建设内容

2014年，我县将新建农村机电提灌站3处3座40.5千瓦，新增灌溉面积1440亩；技术改造4处4座（含节水灌溉设施一处）66千瓦，恢复灌溉面积730亩、新增灌溉面积900亩。总投资130.68万元，其中：申请省级财政农村机电提灌建设项目补助资金100万元，受益群众筹资筹劳30.68万元。

三、项目管理规定

2014年农村机电提灌建设项目使用遵循民办公助，实行“村级建设、乡镇管理、县级报帐、先建后补”管理方式。

1、项目申报管理。项目村按照财政项目“一事一议”方式，编制项目实施方案，由乡镇人民政府报送县农业局，项目经专家审查和县财政评审后下达项目资金计划。

2、项目合同管理。项目村社应采取公开招标、议标、邀标等方式确立施工单位。施工单位必须为水利水电安装三级以上（含三级）资质，项目经理必须具备农业工程中级以上职称。工程施工合同必须通过乡镇人民政府鉴证。施工企业在合同签定后应将相关资质、合同、施工组织设计报县抗旱服务队备案。

3、项目资金管理。项目村要认真按照县农业局批复的项目实施方案进行建设，未经批准不得擅自调整、更改设计方案和建设内容，不得挤占、截留、挪用项目资金。项目实施前期不预拨工程款，在验收合格后一次性拨付。

4、项目检查验收。县抗旱机动服务队负责工程质量监管、隐蔽工程核查、分部工程验收；县农业局负责组织财政、农业、审计等部门专家对项目进行检查验收，竣工验收包括资金使用、工程质量、管护制度、竣工资料审查。验收合格后及时办理工程管理和确权颁证。

5、质量保证措施。本项目质量保证期为一年，自工程验收合格交付使用之日起计算。在质量保证期内，施工企业应按产品质量“三包”规定和合同约定，承担售后维修服务和违约责任，并按合同金额的10%向县抗旱服务队交纳质量保证金，保证期满后，无质量问题再退还施工企业。

四、保障措施

第6篇：机电专项检查范文

关键词：塔机电梯；安全管理；维护；安拆；

中图分类号：TU61 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2015）-06-00-01

塔机电梯是建筑工程施工现场常用的大型机械设备，购买塔机电梯和后期的维护需要消耗大量的人力和物力，施工单位常以租赁形式从社会上建筑设备租赁企业获得设备使用权，并将设备的安装和操作一并交由租赁企业负责。这就造成了施工单位对于设备的实用功能、操作人员的操作水平以及施工安全纪律的遵守程度失去控制权，给施工现场的安全管理带来了安全隐患。为降低施工现场安全事故的发生，保障施工进度的顺利进行，应加强塔机电梯的安全管理。

一、规范塔机电梯租赁流程

（一）加强租赁合同的规范性。塔机电梯进场前，施工单位负责人应与租赁企业签订相关的租赁合同，合同内容主要涉及租赁、安拆和设备安全管理三方面。主要内容应包括：租赁设备型号、性能、数量、产品合格证书、租赁企业及安装单位经营资质、操作人员的资质、设备在安装、适应、拆除、进出场等过程中的安全管理责任、施工方提供施工环境安全证明等。若租赁企业不具备安拆资质时，应由具有安拆资质的第三方单位加入，签订相关的合作协议。

（二）塔机电梯管理职能的划分。塔机电梯的管理人员涉及施工单位、租赁单位和安拆单位三方人员，由对设备其主要管理责任的主管领导、各设备的专兼职管理人员及施工单位的安全管理人员组成。1、设备的主管领导主要职能为调度设备的使用及设备整体管理，对整个工程进度负责，主管领导将设备的安全管理责任明确到个人，确保设备在使用期和闲置期的安全性，提高设备使用率的同时，保障设备的安全性和可靠性。2、专兼职管理员主要执行主管领导的指示与命令，是设备安全使用的直接管理者，并将设备的运行情况向主管领导进行汇报，为主管领导的调度使用决策提供可靠信息。3、施工单位复杂施工现场安全管理培训与监督，通过定期的安全培训，提高塔机设备管理员的安全意识和管理能力，并对设备管理人员的工作进行监督，确保设备安全运行得到可靠保障。

（三）重视塔机电梯质量验收流程。塔机电梯进入施工现场时，施工单位应组织专业人士对租赁设备进行质量验收，确保租赁产品的性能和数量符合施工的需求。验收时，应对以下信息进行详细登记：第一，检查设备的基本信息是否齐全，如设备合格证、经营许可证、日常养护记录、运行情况记录、故障记录等；第二，检查设备的钢结构是否存在变形或磨损情况，对设备实用性能有无影响；第三，检查设备上的电力传输系统是否正常；第四，检查设备的各种限位、保险是否能正常运行；第五，检查钢丝绳的完好情况。对验收过程中检查出的信息不全或不准确的设备或零部件，应要求租赁企业及时做出更换、补齐或维修工作。

二、加强施工现场对设备的管理

（一）设备使用前的安全准备工作。1、设备在施工现场安拆方案的确定。安拆方案由具备安拆资质的单位负责提供，然后提交施工单位，经现场检测审核后，将方案上报等待审批，通过公司及监理部门审核后，才能安装。若施工当地政府有关部门对于大型设备安装另有规定的，安拆方案还应遵守当地政府部门的规定。若施工现场需要群塔作业，还应对群塔作业安全保护方案进行编制，保证群塔施工过程中安全运行，降低安全事故发生的几率。2、做好设备使用前的验收。塔机电梯安装调试后，需要进行安全验收，通过验收后方可投入运行。负责验收工作的人员主要由施工单位、设备管理员、安装单位、租赁单位等组成，三方人员可对设备的运行状况、性能等进行检测，然后提交验收报告。根据验收结果，向当地主管部门递交申请，得到有关部门的检测合格证书后方可使用。验收报告中应包括设备安装基础、电气设备情况、传动部件性能、架体垂直度及架体结构、安全装置试验及各种标识牌是否齐全等内容。

（二）设备安装使用过程中安全管理。1、塔机电梯的安装、加节、附墙和拆除工作中，对安装技术要求较高。安装技术的高低不仅关系到设备本身的运行质量与运行安全，还关系到其他相关的工作的安全性，如高空作业、主体结构的临边保护措施、现场施工人员的安全性等。在设备安装及使用过程中，施工现场的其他工种的工作人员，应遵守管理人员的调度，防止出现意外事故。2、加强设备安全技术交接工作的管理。塔机电梯在进出场、安拆及使用过程中，应加强对设备安全技术的交接工作。如进场前，需要对设备运输单位及相关人员进行交接；安装前应对安装单位及安装技术人员进行交接；使用前对设备操作者、信号指挥者进行安全技术交接工作；设备拆除前，也应对拆除工作人员进行交接，确保设备使用过程中所有环节的参与人员都能对现场情况及设备安全情况进行彻底了解。3、设备的使用寿命及运行质量与日常维护及保养具有密切联系。部分施工单位为了节约租赁成本，往往忽视设备的日常维护，设备在强大的工作压力下，不得不连续运转数十个小时以上，甚至连续多天运转，这就影响了设备的日常维护，增加了设备的故障发生几率。施工单位在进行工程进度安排时，应注意各工种交叉作业，给塔机设备留出足够的维护时间。4、定期对设备进行安全专项检查。设备在使用过程中由于运行不稳定或振动，造成设备零部件松动或掉落，引发安全事故的情况时有发生，因此定期对设备进行专项检查的工作很有必要。检查周期可根据设备使用频率及使用情况制定，可一月一次，也可半月一次。重点检查设备的保险、限位是否正常、连接螺栓是否松动，以及其他零部件的磨损情况及运行情况。检查结果要进行详细记录，为后期检查提供数据参考。

三、结束语

塔机电梯的运行关系到工程施工进度及安全管理，应从设备租赁初始，到设备使用终结，在各个阶段进行安全管理。通过科学、合理的调度和管理，确保设备的运行质量和使用率，为施工企业和租赁企业创造最大利益。

参考文献：

[1]王民选，田广平.浅谈施工现场塔机和施工升降机的安全管理[J].科技信息，2009，（20）：660.

[2]汪阳春，李国志，韩冬等.浅谈施工现场塔机和施工升降机的安全管理[J].建筑安全，2007，22（11）：25-26，31.

第7篇：机电专项检查范文

为进一步加强煤矿安全生产管理，在机电运输专项会战中及时排查安全隐患，对照《煤矿安全规程》规定进行梳理，现将新时期煤矿机电运输存在的共性问题一一列出，找出共性点。

一、机电管理较薄弱

1、大部分矿井未建立主要通风机、主提升绞车、高低压变配电设施、井下排水泵、瓦斯抽放设施、井下运输设备的等主要设备，不能有计划的及时开展强检设备的定期检验和测试。

2、没有制定机电设备的年度大修计划，不能定期对设备进行有效地维护和保养，致使部分设备带病运行，井下防爆开关锈迹斑斑没有隔爆间隙，不同程度丧失了隔爆性能。

3、设备挂牌管理没有标示设备的型号、用途、入井前是否检验等相关内容。

4、矿井机电设备安全标准存在井下防爆开关、接线盒、按钮等设备进出线口密封圈与电缆不配套而失爆的现象，入井电缆无“MA”标志。

5、技术资料没有归档管理，新购进的设备使用说明书、出厂合格证、煤矿产品许可证等随机资料不能集中统一管理，丢失严重；井上下供电系统图、设备布置图没有根据井上设备的调整和井下采掘面的变化及时绘图和变更。

二、供电系统不完善

1、单电源、单回路供电.部分矿井具备了双回路供电的安全条件，其余矿井均未达到了《煤矿安全规程》要求：9万吨/年及以上矿井应由两回路电源线路供电。

2、中性点接地的变压器向井下供电。部分矿井由一台变压器担负井下和地面设施的供电，变压器的中性点虽没有直接接地，但被人为的抽出用于解决工业广场和生活、办公场所220伏的照明。

3、井下供电线路未使用检漏继电器。这一现象主要集中在基建矿井。按照《煤矿安全规程》要求检漏继电器每天必须试验一次。试验专供与混装线路的试验时间间隔必须大于5min。

4、井下电缆敷设、悬挂不合理。普遍存在动力电缆与信号、通讯电缆相互缠绕、悬挂一处的现象。很多矿井的电缆绑扎采用铁丝、铜丝等金属材料，致使橡套电缆被勒出较深的槽子，破坏了电缆的绝缘性能。井下电缆采用合格的并取得煤矿矿用产品安全标志的不燃性电缆，电缆的绝缘性能、密封及接线符合《煤矿矿井机电设备完好标准》要求。消灭鸡爪子、羊尾巴、明接头和电缆冷包及其它不合格接线。坚持煤电钻尾线10天剁头制度，坚持煤电钻20天上井检修制度。电缆吊挂敷设要符合《煤矿安全规程》468、469、470、471条之规定。

5、井下电气设备外壳保护接地装置不规范。(1)接地极采用钢筋棒，且埋藏深度不够，《煤矿安全规程》规定：局部接地极应用直径不小于35mm、长度不小于1.5m的钢管制成，管上应至少钻20个直径不小于5mm的透孔，并垂直全部埋入地板；（2）接地线截面过小，不符合规程要求：电气设备的外壳与接地母线或局部接地极的连接，应采用截面不小于25mm2铜线，或截面不小于50mm2镀锌铁线，或厚度不小于4mm、截面不小于50mm2的扁钢。

6、设备入井管理不规范。未能严格执行矿用设备、器材安全标志管理制度。新购设备、器材具备生产许可证、产品合格证、防爆合格证、煤矿矿用产品安全标志证，并有防爆标志和“MA”标志，否则不得采购和使用，防爆电气设备必须经防爆检查员检查合格贴上防爆合格证后，方准入井使用，并指定专职电工维护，做好日常检查检修，按期更换防爆合格证。

三、运输系统不安全

1、井下轨道铺设接头处高低、左右错差均超出规程要。规程规定：轨道接头的间隙不得大5mm，高低和左右错差不得大2mm。

2、下山掘进斜井未设置“一坡三挡”装置，工作面迎头上方未设置防跑车装置，在上部平车场接近变坡点处未安装阻车器，串车提升没有在变坡点下方略大于1列车长度的地点未设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车拦。规程规定：上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开；防跑车装置必须是常开状态，并可靠地锁住。

3、井下采用机车运输的矿井，存在机车在列车的后端，司机在开车前不发开车信号；采用矿用防爆柴油机的矿井，机车上未按要求配置干粉灭火器。

4、井下使用的滚筒驱动带式输送机皮带没有做阻燃实验，普遍存在保护不全或保护失效的现象。规程规定：井下皮带机必须使用阻燃输送带；必须装设驱动滚筒防滑保护、堆煤保护、防跑偏保护、温度保护、烟雾保护、防撕裂保护和自动洒水装置；在机头和机尾设置防护拦，在行人处安设过桥。

5、井下刮板运输机大多数没有停止和启动信号装置，机头、机尾没有打锚固支柱；运输物料时，没有防止顶人和顶倒支架的安全措施。规程规定：采煤工作面刮板输送机必须安设能发出停止和启动信号的装置，发出信号点的间距不得超过15m。

四、提升装置不可靠

1、提升绞车未按规定定期做性能测定，规程规定：每3年进行1次性能测试，认定合格后方可继续使用。

2、提升钢丝绳及连接装置未进行检查或检查不到位，没有绳径变化的数字记录，没有定期对钢丝绳进行检验。规程规定：升降人员的钢丝绳每隔6个月检验1次，升降物料的钢丝绳子悬挂时起12个月进行第一次检验，以后每隔6个月检验1次。

3、升降人员和物料的钢丝绳有锈蚀现象，没按要求定期涂专用的钢丝绳油，为了省钱涂抹黑机油无法检查钢丝绳的断丝情况。规程规定：钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员；钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。

4、提升绞车保护不全，有失效现象。应按规程规定装设下列保险装置：（1）过卷保护；（2）过速保护；（3）过负荷和欠电压保护；（4）限速保护；（5）深度指示器失效保护；（6）闸间隙保护；（7）松绳保护；（8）减速功能保护。指定专人对上述保护每天进行1次试验性检查，并做好记录。

5、未按要求配备正、副司机

规程规定：升降人员的绞车（不论滚筒直径大小）及滚筒直径2m以上的提升物料的绞车，必须配备正、副司机，已达到巡回检查绞车动态下的安全状况的目的。

五、信号系统不规范

1、井下、井口提升信号不全；没有采用具有短路、过载和漏电保护的综合保护装置配电。

2、立井井口、井底安全门与提升信号没有实现电气闭锁，绞车提升信号、混合提升斜井“行车不行人，行人不行车”警示信号灯与绞车控制回路没有实现电气闭锁。

3、井口信号房设置位置距离井口较远，信号房内无法观测到提升箕斗的运行情况；部分矿井井口未设信号工，存在井下信号不经井口直接发送到绞车房的现象，技改矿井比较普遍。

4、车房未安装井口视频监控设备。

综上所述，矿井机电方面的专业技术人才匮乏，管理、维护严重滞后，不能适应新一轮矿井技术改造的需要，随着新的采煤方法改造的逐步深入，机械化程度的不断提高，大量技术含量高机电设备投入使用后，这一矛盾显现得更加突出和尖锐。为更好的顺应新时期矿井发展的需要，煤矿管理者应加强人力资源的合理配置，超前谋划，有计划、有目的培养机电方面专业维修和管理人才，采用师徒结对定期培养，加大安教培的力度，做好机电运输各相关专业工种的培训教育，从而从根本上消除机电运输安全隐患。

第8篇：机电专项检查范文

关键词：交通机电工程；施工安全；风险管理

当今社会科技是第一生产力，社会的各个领域都在采用新的技术和设备，而交通机电工程也不例外，因此机电工程施工开始变得复杂，施工的流程也变得繁琐，加之施工人员的机电知识没能及时更新，导致机电工程的施工不断的出现问题。

1 交通机电工程的技术优势

交通机电工程系统包括监控系统、收费系统、供配电系统、通信系统、照明系统等。在最开始的时候，交通机电工程主要是高速公路管理配套当中的一部分。随着各种工程和公路建设的加多，还有交通机电工程本身的巨大优势，让其的应用领域不断的扩大，现如今不论是公路工程亦或是城市交通管理都采用交通机电工程技术。其主要具有技术发展速度快、交通机电工程有较高技术水平、有较宽的技术专业领域等

2 交通机电工程施工安全风险管理的不足

2.1 对施工风险认识不足。在交通机电工程施工安全风险管理中，进行风险管理的首要步骤是风险识别，而风险识别的主要基础是总结和研究过去施工项目的风险。目前在交通机电工程施工中，对于项目风险的总结资料还比较少，很难支撑项目安全风险识别工作的开展。

2.2 安全风险管理组织不完善，意识不足。在交通机电工程施工中，虽然人们的安全风险管理意识已有了一定的增强，但还没有形成非常系统的安全风险管理体系，导致时常发生安全事故。

2.3 施工人员的素质不高。在交通机电工程施工中，因为一线工人大多是低技术含量的劳动人员，自身文化教育程度比较低，安全意识较低，接收安全培训以及风险控制能力也较差，这给机电工程施工的安全风险管理带来了一定困难。

3 预防交通机电工程安全风险的流程

3.1 建立组织。建立组织主要是对参与安全风险防范工作人员的要求，具体指建立交通机电工程安全风险防范管理组织。组织中要求安全风险防范管理人员需具备安全管理和风险防范的知识和意识，同时具备相应的工作能力和专业素质。工作人员要参与现场工程，通过各类渠道搜集信息，并且对搜集到的信息进行全面和客观的分析与评价。

3.2 设定目标。在交通机电工程项目施工中，存在多种影响工程安全的风险因素，但不是所有的都可能导致风险产生，因此，只需要选择其中的一项或两项作为风险分析和控制的目标，并将其作为交通机电工程中的重点防范对象。

3.3 风险识别。确定风险控制目标后，需要确定风险可能产生的部位及成因等，其判断方法主要是根据以往类似场合的经验.另外，还可以搜集相关信息，并进行整理、统计和分析，从而得到目标风险可能产生的部位以及成因。但是需要注意的是，了解风险存在的同时，也存在机遇，必须同时辨识利害关系。

3.4 风险评估。风险识别之后，对可能产生风险的后果进行评价以及估算，同时，还要在技术以及经济的基础上.对可能产生的风险后果做出定量和定性评估，确保制订出能将风险影响程度降到最低的应急预案。

3.5 风险应对。风险应对主要指制订和启动应急预案。风险应对的主要方法有回避风险、承受风险、降低风险和转移风险。必须在项目经理和职能部门责任落实的基础上，保证风险应对的程序和执行得到有效实施，特殊情况下，需要取得相关企业领导和政府管理部门的帮助。

3.6 信息与监控。虽然已根据经验对风险的识别和评估制定了有效的应对措施，但风险具有不确定性，因此，为了有效应对风险，必须加强对风险的日常监控，全面搜集各方面信息，做好沟通工作，根据了解到的信息对预案进行修整和补充。

4 机电工程施工安全风险管理措施

4.1 明确项目安全风险。交通机电工程项目开工前，项目经理部应组织设计单位对安全风险、安全风险的控制指标、处理措施等进行技术交底，对于危险性较大工程必要时可组织第三方介入进行风险评估。工程中标施工单位会同监理单位确定、选择、辨识安全风险范围，结合自身施工经验判定危险级别，根据安全风险调查情况，组织专业人员按“LEC 定量评价法”对已识别安全风险进行评价、归纳，整理成《安全风险评价表》，最后汇总形成《安全风险动态台账》。施工单位按照安全风险范围和危险级别，编制《安全风险专项施工方案》，审查后按照《建设工程安全生产管理条例》的规定，经专家论证审查的安全专项施工方案，施工单位应当组织专家组进行论证审查。施工单位根据建设项目特点和安全风险的危险性，编制安全生产应急综合预案和安全风险专项应急预案，聘请业主、监理、设计单位进行评审，对于危险性较大的建设项目必要时可聘请专家进行评审论证。

4.2 确定项目安全管理目标。交通机电工程属于工序复杂、涉及面广、危险性大的行业，各类突发事故时有发生，事故所造成的人员伤亡和财产损失巨大，教训十分深刻。为实现交通机电工程安全风险预警管理工作的标准化、系统化、规范化、加强施工建设安全风险的检查、监控和预警，避免人员和财产损失，需要明确交通机电工程安全管理目标。

4.3 制订安全风险管理方案。机电工程项目开工前，需要组织项目部、监理单位根据设计要求和现场情况制订安全风险管理方案，对安全风险源进行准确的识别以及分级。方案制订后，邀请相关专家对其进行评估，审查方案中确定的项目危险源和施工安全风险等级，从而针对安全风险提出解决或者控制的相关意见或者建议。

4.4 以人为本，把保障人民生命安全和健康、最建立安全管理制度。在机电工程施工中，应加强建立健全的安全管理制度、安全风险管理制度和安全风险管理应急方案，保证安全管理工作有迹可循。

4.5 建立健全安全生产保证体系。在工程建设中，项目部应该将安全风险管理工作列人重要的议事日程，正确处理生产进度、经济效益与安全生产的关系。项目部要建立安全体系、安全管理机构，制定出安全规章制度和奖罚制度，形成完整、规范的规章制度。

4.6 做好设施和设备的管理。为进场施工人员配备安全帽等安全防护用品，为登高人员配备安全带，并检查施工人员佩戴的对不对。随着进度的推进，要搭设脚手架，并组织验收，在危险部位挂设警示牌。进场验收的电材料和机械，专业电工和机械人员需每天检查，并做好记录。所有操作人员都要持证上岗。在施工现场等重点防火区，要按配备灭火器和消防栓等消防器材，并要定期进行检查。

5 结语

随着科技的快速发展，交通机电工程很多新的技术和新设备产生，因此，我们要不断地进行培训与学习，提高交通机电工程安全管理的水平和管理质量，避免安全事故的发生，减少国家的财产损失。

参考文献

[1] 饶锋生.NY公司对公路机电工程项目双效监督整合的案例研究[D].华南理工大学，2013.

第9篇：机电专项检查范文

关键词 高速公路、机电设备、标准化管理

中图分类号：U412文献标识码： A

1、实施机电设备标准化管理的背景

机电工程技术的进步，加快了高速公路机电设备发展进程。高速公路收费方式也从人工收费模式逐渐向集中的半自动化收费模式，乃至自动化收费模式过渡。高速公路的运营特点是不间断收费，原则上是不允许有停机收费现象的，它追求的是一种高质量的服务。在这种形势下，作为高速公路运营单位对机电系统可靠的、不间断的运行状态提出了更高的要求，需要尽量增加机电系统无故障时间，保证收费车道的正常使用，减少过往司乘人员因为系统故障而引起的投诉，以提高高速公路的服务形象。

机电设备的维修和日常养护这项工作直接关系到高速公路是否提供安全、高效、舒适、便捷的优质服务。过去那种对系统故障采用“救火”方式进行维护，即哪里发现故障跑到哪里去修的常规机电设备维护管理模式，已经远远不能满足高速公路对机电设备维护的要求。如何管理好、使用好现有机电设备，保证系统的正常运行，努力排除故障隐患，保证维护质量，给机电设备管理者、使用者带来了一系列的新问题，如何充分发挥现有机电设备的作用，并在此基础上改进和提高系统的功能，使高速收费系统的应用技术更加规范和使用更加高效，对机电设备管理工作提出了更高的要求。

建立完善的高速公路机电设备管理体系，对机电设备进行标准化的管理正是解决这一问题的良好方法之一，全面贯彻落实质量管理标准，可以提高行业自身形象和内部管理水平，机电设备管理依照质量体系标准，走低成本、高质量、高效益的发展道路。它不仅注重管理的结果，而且更注重管理的过程。

2、高速公路设备标准化管理主要内容

2.1机电设备技术管理档案实行标准化管理

标准化管理所强调的是全方面质量管理，对设备的购置、使用管理、设备管理人员的素质、知识水平、质量意识和管理概念都提出了更高要求。依照质量体系的建立和运行，建立标准的机电设备技术管理档案，保证质量的记录标识、收集、编写、查阅、归档、贮存、保管和处理，从而形成文件程序。要求对设备的管理工作，不是停留在口头上，而应从设备的采购直至报废全过程都有记录。它包括选购设备前的调研，设备的可靠性和可行性是否与维护工作匹配；到采购合同、进场验收、技术资料的收集、设备的建卡立账工作，并要求账、卡、物三相符；设备的维修、保养、使用、交接记录，设备的事故统计、封存、启封、报废记录等。要分门别类建立设备档案，每项工作记录都必须具有可追溯性，哪个环节出现问题，均有据可查。

在实际工作中，机电设备技术管理档案还具备分析、指导的职能。此项工作开展的基础在于对详细到每个系统中的一个小设备都建有档案和维修记录，每次维修设备都要做好维修记录，详细说明所出现问题的外在表现、技术人员的分析判断以及最后的维修处理结果。通过统计分析，便可了解整个机电系统的运行状况，并可通过总结、分析找出产生某类故障的规律。

2.2机电设备的日常维护维修实行标准化管理

（1）在机电设备日常养护工作中，严格遵循机电设备日常养护模式，周期保养每个设备，从而实现机电设备日常养护方式标准化。设备的正确使用与良好的维护，对保证设备正常、延长使用寿命具有不可忽视的作用。

（2）通过对运行设备规定的部位按照一定的标准，周期进行检查、测试设备，确保机电设备安全、能正常投入使用，保持机电设备的生产性能和技术状况完好，及时发现、处理机电设备故障和隐患，做到管用结合，合理使用。保障现场生产的稳步运行。减少不必要的备件消耗和劳动强度，保障机电设备安全、经济、可靠运行。

（3）对机电设备故障的维修、新增改造及委外维护维修专项应按照故障处理流程标准、专项管理标准实施。维修部门在进行在进行维修资源和维修能力和合理配置后，编制详细维修作业计划，进行预防维修工作，同时进行设备故障后的紧急维修，维修结束后提供维修的详细信息，用于维修活动的控制，并且对维修活动进行维修分析，以对今后的维修活动提供参考和指导。

2.3机电设备安全实行标准化管理

机电设备安全管理标准主要内容包括机电设备运行维护安全的全过程管理，施工安全管理，机房安全管理，网络安全管理，数据安全管理，生产维护现场管理，供配电操作安全，外场作业安全管理，事故抢修管理。机电设备运行维护安全管理的全过程包括计划、选型、购置、安装、调试、使用、维护、检修、更新、改造和报废等。

2.4机电设备管理评价实行标准化管理

金丽温高速公路机电管理实行三级管理，公司机电设备管理考核评价标准由三部分组成。一是公司对监控中心机电设备管理的考核，二是监控中心对各管理处及机电设备使用单位的机电业务考核，三是管理处对各所区的机电业务考核。对机电设备基础管理、制度和计划管理、机电设备维护维修管理、机电设备故障管理、预算经费管理、动态管理几方面进行考核评价。机电设备维护管理质量的考核以日常检查与年度检查的结果为依据。各被检单位，在接到检查通报后应及时落实整改或制定明确的整改计划，并按要求将整改结果或整改计划报上级单位。

3、实施机电设备标准化管理的现实意义

3.1实施设备标准化管理是保障营运秩序的需要。

高速公路运以收费营运为主体，但其通行费的收缴、业务的稽查、数据的统计必须依赖机电系统，因此，标准化的机电管理必将为收费营运的正常开展提供一个稳定、可靠的平台。

3.2实施设备标准化管理是服务社会公众的需要。

随着当今社会信息化程度的提高，广大驾乘人员对高速公路的信息服务提出了新的要求。依托高速公路机电系统，可对社会和过往驾乘人员提供现实路况、天气、道路施工、交通诱导等信息，从而大大提高道路的通行效率和通行安全。

3.3实施设备标准化管理是保障安全生产的需要。

高速公路的主体工作依赖于机电系统，机电系统的正常运行和使用安全成为高速公路安全生产的重要组成部分，特别是发电机、配电柜等大型设备的使用和管理。因此，制订标准化的设备使用、维护、维修流程，才能保障生产的安全

3.4实施设备标准化管理有利于提高高速公路经济效益和社会效益。

高速公路运营管理行业点多线长，要实施低成本战略，实现行业规模经济效益，就必须规范设备管理的各个环节，通过管理集约化实现资源共享，从而产生规模效益。

3.5实施设备标准化管理有利于新技术、新设备、新工艺的推广应用。

4、结束语

高速公路机电设备管理标准化的目的就是使机电系统要达到最佳的运行状态和实现最高的运行效率，提高系统完好率，实现高速公路最合理、最有效的整体运作能力，要发挥现有设备的作用，就必须保证系统的正常运行，努力排除故障隐患，努力做到制度化、科学化、多元化，实现设备使用价值的最大化，为机电设备维护维修走向专业化提供了必要的条件。在机电设备标准化推进过程中要定期开展自查、互查和阶段性检查，同时根据检查结果做好整改和完善工作，真正把标准化落到实处，形成长效机制。

参考文献：