车辆整改方案和整改措施精选(九篇)
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第1篇：车辆整改方案和整改措施范文
在深入学习实践科学发展观活动整改落实阶段，我局坚持边学边改、边查边改、边整边改，围绕影响和制约物价工作科学发展的突出问题以及党员干部党性党风党纪方面存在的突出问题广泛征求意见，建立整改台帐，实行销号制，采取“四步走”切实解决查找出来的突出问题。
一是认真制定整改方案。全局在继续深化理论学习的基础上，以分析检查报告为主要依据，针对查摆出来的6项突出问题，进行全面分析和归类，确定需要解决的重点问题和为民办实事的重点项目，落实近期整改的任务7件，落实中长期整改的任务10件，在做到“四个明确”的基础上，制定了整改落实方案。
二是集中解决突出问题。在整改方案形成后，我局召开了不同层次的党员干部和群众座谈会，在广泛听取各方面意见建议的基础上，进一步落实了整改责任，实行了解决突出问题“销号”制度，召开了解决突出问题分理交办会议，逐项落实整改任务。对近期能够解决的7件问题，选准突破口和切入点，不失时机地抓紧解决，体现了“尽力而为，量力而行”的原则；对一些情况复杂、涉及面广、群众迫切要求解决的矛盾和问题，实行上下联动，左右互动，采取整合资源、综合治理的方式解决，对一时解决不了的问题，我局通过召开座谈会的形式及时向群众作出说明，作为中长期整改计划，并创造条件逐步加以解决，切实让群众感受到学习实践活动带来的新变化新气象。
三是进一步完善各项制度。为重树物价工作新的形象，我局一手抓内部管理、一手抓对外形象。管理上首先摒弃了一系列计划经济色彩浓厚的陈规陋习，建立健全了适应市场经济要求，有利于全县经济发展的新规章新制度。目前已制定了包括学习、工作、考勤、值班、财务、车辆、档案、投诉、审案等十余项制度，通过制度管权、管事、管人，增加约束力，提高了执行力，逐步形成了科学发展的长效机制。
四是及时公布整改情况。按照科学发展观的要求，我局坚持边整改、边公示落实整改措施的情况，采取在*物价网站向群众公布的方式，接受群众监督和评议。对解决问题效果不好，多数群众不满意的要重新进行整改。
第2篇：车辆整改方案和整改措施范文
为预防和减少事故的发生，确保公司员工生命和财产安全，保证公司安全生产方针和目标的实现，特制定本方案。
2范围：
本公司所有与生产经营有关的场所、环境、人员、设备设施和活动。具体范围应包括运输设备、停车场、电气设备、消防设施、其他设备设施、房屋建筑、人员环境等。
3职责：
3.1 公司总经理定期参加隐患排查工作，批准隐患排查方案和计划，审批隐患整改报告，保证资金投入，保障从业人员培训教育。
3.2 公司主管安全负责人负责按照公司安全生产委员会要求制定隐患排查方案和计划，监督各部门按照方案和计划进行隐患排查工作，及时提出整改方案，并督促按期保质完成。
3.3 安全员参与安全检查和隐患排查治理的综合管理工作，参与制定隐患排查方案计划和整理隐患整改报告，监督隐患整改落实情况。
3.4 财务科负责隐患整改资金的保障和及时记账。
3.5各部门对有关的检查和隐患整改签收，并对检查和隐患整改结果负责。
4检查依据：
4.1 道路旅客运输企业隐患排查治理体系建设实施标准及有关标准、规程、规范和规定。
4.2 本公司安全生产管理制度、规范、规定、等相关文件。
4.3 通过系统评价分析确定的危险部位及防范措施。
5检查形式和内容：
5.1 公司级综合检查：
5.1.1 公司级安全检查每年不少于四次，由总经理负责组织实施；
5.1.2 检查对象：全公司各部门、各区域。
5.1.3 检查内容：
公司各级责任制落实情况：各级安全检查和隐患排查治理工作执行情况、管理制度执行情况、责任状签订情况、安全教育落实情况、员工“三违”情况、预案和演练情况、上级文件要求或检查落实情况等
公司基础管理工作：资质证照、管理机构及人员、安全生产责任制、安全生产管理制度、安全操作规程、各类安全生产管理档案、安全生产投入、科技应用、从业人员资格、职业健康基础管理、应急救援、相关方管理、其他基础管理等
现场管理工作：车辆管理、现场作业管理、生产设备设施和场所环境、从业人员操作行为、消防安全、用电安全、职业卫生现场安全、辅助动力系统、其他现场管理等
5.1.4综合检查完成后，应结合在其他检查中发现的问题，进行汇总整理，将典型隐患问题和隐患分析结论等在安全例会、管理会议上进行通报。
5.2 专业检查：
5.2.1 专业检查每年不少于两次，由安全环保部组织实施；
5.2.2电气安全专项检查：
对电器设备设施、线路、防爆、临时用电手续等要求等进行专业检查
5.2.3消防安全检查：
对消防器材设置、完好性、巡检记录等进行专业检查
5.2.4劳动防护用品专项检查
对劳动防护用品配备、使用、完好性进行检查
5.3 季节性检查：
5.3.1 安全环保部负责进行防汛防台、防雷电、防火防爆等季节性检查；
5.3.2 各部门负责进行防暑降温、防风防冻及保暖检查。
5.4 日常检查分岗位检查和公司安全人员巡检。
5.4.1 行车日志：司机必须严格按照行车日志上内容进行检查，发现问题及时处理和上报，并做好记录。
5.4.2 公司安全人员巡检：对各部门进行安全抽检。
5.5 节假日检查：
5.5.1 每逢节假日，在放假前由安全环保部组织各部门对全公司各区域的安全情况进行检查，并填写检查记录。
5.5.2 在节假日期间，安排中层以上领导进行节假日值班，值班内容主要为巡查各项安全情况，发现问题及时提请安全环保部解决。
5.5.3 节假日完毕，上班第一天由安全环保部组织各部门对全公司再次检查，查看有无安全隐患问题。
5.6 部门综合检查：
5.6.1 部门安全检查每月进行一次，由安全环保部负责组织实施；
5.6.2 检查对象：部门内部的管理内容和管辖区域。
5.6.3 检查内容：
责任制落实情况：部门内部人员安全检查和隐患排查治理工作执行情况、安全教育落实情况、员工“三违”情况、上级文件要求或检查落实情况等
安全环保部重点检查：资质证照、车辆技术档案维护情况、人员档案更新情况、安全生产投入落实情况、从业人员资格、应急救援物资储备情况、停车场环境、消防安全、用电安全、相关方管理、其他基础管理等
车队重点检查工作：车辆管理、现场作业管理、从业人员操作行为、车辆例捡和行车日志情况、其他现场管理等
调度和监控岗位：车辆违章违规情况、行车线路设置情况、监控平台运行情况等
5.6.4部门检查完成后，应结合在本部门日常检查中发现的问题，上报到安全环保部进行汇总整理，作为自查自纠内容，将典型隐患问题、隐患分析结论、整改治理情况等在安全例会、管理会议上进行通报。
6整改：
6.1 各级检查组织和人员，对查出的隐患问题，要逐项进行登记，分析研究并落实整改措施，整改时间和整改责任人。
6.2 对所有的隐患问题都必须整改，不得无故拖延，有些限于物质技术条件及环境因素，当时不能解决的应有防范措施，并列出计划，按期执行，做到条条有着落，件件有交待，因拖延和拒绝整改而发生事故，要追究责任。
6.3 对重大隐患项目的整改，由安全管理人员开具《事故隐患整改通知单》整改部门负责人必须办理签收手续，由主要负责人组织制定治理整改方案，同时向主管机关进行上报。
7验收：
7.1 整改部门在规定的时间整改完毕后。由安全管理人员检查验收签字。
7.2 对检查出的隐患项目，下达包括“四定”要求的隐患治理通知书、限期治理，并建立台帐。
7.3 对重大隐患项目建立档案。
第3篇：车辆整改方案和整改措施范文
一、交通建设方面
（一）意见和建议：建议进一步加大筹资力度，加快陆渔一级公路建设步伐，争取早日通车，方便群众出行。
整改措施和目标：
1、加大对上争取力度，积极联系省交通运输厅、市交通运输局，争取获得上级交通部门对我市更多的政策与资金扶持。加快调概步伐，市发改委组织进行了陆渔一级路概算调整市内审查会，目前，项目业主已按专家组意见进行了补充完善，修编后的方案已上报至市发改委、交通运输局，并已转报省发改委、交通运输厅，力争尽快完成调概批复。
2、拓宽筹资渠道，采取了拆借、融资等措施，筹集资金达3000万元。加大资金争取力度，尽快将省拨付资金1.16亿元落实到位。同时，市政府也正在向市政府汇报，力争取得市政府担保，向商业银行融资2至3亿元。
3、创新思路，破解建设资金“瓶颈”。陆渔一级路二期路面工程（二标）和三期工程拟采用BT模式运作，广泛吸纳社会资金参与陆渔一级路建设。目前，市中路公司已经拟定了BT模式运作方案上报市政府审批。
4、确定了年底通车的目标，加快推进建设步伐，严格实行目标责任卡管理，明确责任领导、责任人、责任单位，组建督察专班，具体负责各个标段的督办落实。8月底前完成二期路面二标招标工作及一期土建路基土石方工程和隧道工程，9月底前完成起点至聂河段24公里路面施工任务，11月中旬前完成聂河至渔洋关段路面施工，11月底前完成全部桥梁工程，12月底前完成三期交安工程及沿线设施工程。
责任领导：
责任单位：市中路公司
责任人：
（二）意见和建议：建议加大陆渔一级公路建设协调力度，协助解决炮损、临时征地等补偿问题。在陆渔一级公路建成之前，加强原有道路的养护修复，保障农户通行和农产品流通。
整改措施和目标：
1、建设单位、项目所在乡镇政府协调专班、施工单位密切配合，积极主动上门做好宣传解释工作，将赔付办法讲明讲透，赢得受损户的理解与支持。
2、加大监督和协调力度，加快赔付速度。建设单位督促施工单位安排专人、专班上门到户处理和赔付。确保赔付金及时支付，不拖欠。
3、搞好调查核实，由施工单位、所在地乡镇人民政府协调专班、建设单位共同核实临时征地的数量，据实补偿，根据实际情况，土地确不能恢复，按照陆渔路项目建设的相关政策给予永久征地。对可以恢复的土地，按照临时征地协议及时给予恢复。
4、成立养护维修专班。为了保证沿线的道路畅通，达到无大坑大槽，定期洒水压尘，由各施工单位保障经费，组建专班保养，共安排专人60人组织养护设备12台套。
5、明确职责，跟踪督办。对沿线的管养划分了责任区，制定了工作质量标准，明确责任人。制定强制管养和奖惩办法，业主定期或不定期组织检查、考核。
责任领导：
责任单位：市中路公司、市公路局
责任人：
（三）意见或建议：建议加大松王公路养护力度，确保车辆正常通行。
整改措施和目标：
1、为彻底改变松王路路况，将对松王路进行升级改造，升级方案省有关部门正在评审中。为了解决当前行路难问题，正积极争取资金，先行对松木坪至接驾坳段进行改造，目前正在进行施工图设计和实物清点，近期将动工。
2、进一步加大养护力度，采用日常养护与突击性养护相结合的方式，进一步加大该线投入，雨后及时填补坑槽、疏通涵洞，确保路面无大坑大槽。
3、进一步加大巡查力度，特别做好暴雨灾害天气的巡查，及时清除坍方，疏通边沟，对崩塌路基、滑坡处设置安全警示标志。
责任领导：
责任单位：市公路局
责任人：
（四）意见或建议：建议加大农村道路硬化的投入，建设指标向山区乡镇倾斜，解决山区农村道路硬化问题。统一原硬化公路延伸段建设标准。
整改措施和目标：
1、积极向上级交通部门汇报，反映群众的呼声，争取农村道路硬化指标和建设资金。
2、每年安排通村水泥路建设计划时，重点考虑山区乡（镇）和沿江乡（镇）山区村。从2011年开始，重点对王家畈、聂家河、松木坪、潘家湾、枝城等山区乡（镇）倾斜，以解决山区人民群众出行难的问题。并在补助资金标准上，对山区乡（镇）也给予了重点扶持，今年按每公里15万元进行补助，缓解了山区乡（镇）自筹资金的压力。
3、加强农村公路建设质量的监管，严格执行技术标准，即3.5米宽、0.18米厚、强度C30。对纳入了国家建设计划的延伸段建设，严格执行此技术标准。
责任领导：
责任单位：市农村公路管理所
责任人：
（五）意见或建议：加大农村公路建设力度，做好水毁道路的维修及矿山车辆损坏路面的修复，完善农村道路警示牌、减少安全事故。
整改措施和目标：
1、积极向上级主管部门争取计划，力争每年安排不低于100公里的建设计划。今年投资2700万元用于110.5公里的村组道路硬化。截止7月份，已完成68.3公里，完成投资1707.5万元。
2、及时对水毁道路进行现场勘察，协助乡（镇）、村制定修复方案，提供技术服务。并督促乡（镇）村在水毁路段设置警示标志，尽快修复，恢复交通，确保道路安全畅通。同时，积极将水毁道路向上级主管部门上报，争取上级主管部门的资金补助。目前，已将元至7月份水毁道路及道路抢通分三次向市农村公路管理办公室报告。同时，拟定农村公路水毁修复补助资金方案，报市政府审批，建立农村公路水毁修复的长效机制。
3、积极开展农村公路危险路段安全隐患排查工作，根据省交通运输厅《关于印发湖北省农村公路安保工程建设实施方案的通知》精神，按照“统筹规划、分步实施、因地制宜、综合治理”的原则，将全市特别危险的农村公路，重点是通客班车、交通流量大的农村公路正在进行数据汇总上报。并将根据上级安排的资金补助情况，以乡（镇）办事处为责任主体，对这些路段实施安保工程建设。对于其它路段，也将根据资金到位情况，以乡（镇）办事处为责任主体，逐年对部分路段实施安保工程建设，力争在“十二五”末逐步消除农村公路上的安全隐患。
4、积极协助乡镇村加强农村公路的路政管理，由公路管理责任主体单位，负责其区域内公路超重车限行的控制。配合有矿山车辆出入的村级道路管理主体单位，与矿山企业协商，由公路主要受益企业负责其路段的养护管理，并与公路管理责任主体单位签订养护、重建筹资协议，由政府、矿山企业、乡（镇）、村共同出资修复重建损坏的乡村公路。
责任领导
责任单位：市农村公路管理所
责任人：
（六）意见或建议：建议加快原238厂3号工业园区进场路修复。
整改措施和目标：
1、积极协调市国通公司筹集建设资金。
2、开展现场调查和施工组织设计，并与相关部门衔接，尽快落实施工队伍，争取在月底前组织实施。
责任领导：
责任单位：市公路局
责任人：
二、行业管理方面
（一）意见和建议：建议加强农村小学、幼儿园非法校车管理，严禁面包车超载经营。
整改措施和目标：
1、加强《校车安全管理条例》及交通运输法律、法规的宣传教育，引导广大经营者和驾驶人员增强守法意识。
2、积极争取政府和相关部门支持，实行部门联动，采取疏堵结合的方法开展运输市场秩序综合整治，打击非法校车及超载等违法经营行为。
3、鼓励学校、幼儿园购买符合国家安全标准的校车为本校（园）服务，逐步规范校车的安全管理及经营行为。
责任领导：
责任单位：市运管局
责任人：
（二）意见或建议：建议加强陆城至松木坪直达车运营时间的管理，满足群众出行要求。
整改措施和目标：
1、积极引导客运公司树立以市场为导向、以便民为宗旨的经营理念，根据市场规律和人民群众要求，延长陆城至松木坪线路收班时间，方便群众出行。
2、加强对从业人员职业道德教育，努力提高服务质量，用质量信誉取信市场。
3、引导永鑫客运公司提前整体报废客运车辆，提高车辆档次，加大发班密度，以舒适、快捷、便民来赢得稳定的客运市场。
责任领导：
责任单位：市运管局
责任人：
（三）意见或建议：建议加大陆城城区电动三轮非法载客的管理。
整改措施和目标：
积极配合公安交警、工商部门开展专项整治。目前，由市交警大队牵头，从工商、交通运管部门抽调人员组成专班对城区电动三轮车开展综合整治，禁止电动三轮车非法载客。
责任领导：
责任单位：市运管局
责任人：
（四）意见或建议：建议加快我市公交车发展，完善公交车站布局，尽最大可能惠及百姓。
整改措施和目标：
1、积极抓好我市城乡道路客运一体化试点工作，市政府原则同意了城乡道路客运一体化实施方案，分步实施城区低票价公交，市镇公交、村镇公交、市际公交等线路，其票价由市物价部门核定。
2、聘请专业机构修编《市公共交通规划》，并按规划组织实施，同时加快公交站场建设，我局拟分年度、分批次拟在陆城至渔洋溪，陆城至孙家河线路新建港湾式站亭34个，完善公交站台服务网络。
责任领导：
责任单位：市运管局
责任人：
（五）意见或建议：建议加大公路治超工作力度，防止只收费不卸载的现象发生。
整改措施和目标：
1、进一步规范执法行为。严格按照《湖北省公路行政处罚自由裁量权参照执行标准》对超限超载车辆进行纠正和处罚。严禁以罚代卸的违规行为，严格卸载与处罚相结合，凡超载55吨以上车辆严禁进路进桥。对恶意超限超载的，要按处罚的上限处罚并实施卸载。
2、加大宣传力度，营造整改氛围。坚持公开、公平、公正、透明的原则，做到一车一检测，认真查处每一辆超限超载车辆。
3、进一步修订超限治理各项规章制度，加强治超工作人员经常性的教育和管理，不断提高工作自觉性、主动性和责任心，增强治超工作实效。
责任领导：
责任单位：市公路局
责任人：
（六）意见或建议：建议加强农村硬化公路的质量监控，建立科学严格的考核验收奖惩机制。
整改措施和目标：
1、健全和完善通村水泥路建设市场信用平台。建立“黑名单”制度，及时向各乡镇通报，建议列入黑名单的施工单位不参与通村水泥路建设，净化建设市场，从源头上保证通村水泥路建设质量。
2、切实加强施工单位质量检查。认真落实“政府监督、业主负责、工程监理、施工自检”的质保体系，完善工程项目从开工到完工全过程监督机制。严格要求各乡镇在项目开工前，向市农村公路管理所申请质量监督。由农路所勘察路基是否合符标准，达标后才允许进行混凝土铺筑。施工中加强日常巡查，主要检查混凝土配合比是否达标、日常养生是否到位以及施工单位自检材料等，以确保建设质量。
3、进一步完善验收考核机制。工程完工后，在市农村公路管理领导小组办公室的组织下，严格按《公路工程竣工验收办法》和有关规定进行验收。验收不合格的，将扣减补助资金。并由市财政直接将扣减补助资金列入农村公路水（损）毁专项资金，用于农村公路水（损）毁修复，目前，已拟定了具体扣减办法和扣减标准。
责任领导：
责任单位：市农村公路管理所
责任人：
三、队伍建设方面
（一）意见和建议：建议加大交通运输工作的宣传力度，让更多的人了解、理解、支持交通工作。
整改措施和目标：
1、进一步加大对交通运输工作的宣传力度。利用《三峡日报》、《三峡晚报》等媒介大张旗鼓地宣传交通运输职能，全面介绍今年交通重点项目进展情况。联系电视台做两期关于交通服务民生、市民关注的交通热点问题的专题栏目，使广大市民对交通有深入的了解。
2、创新宣传模式。在利用报刊杂志等传统的宣传阵地的基础上，开辟网上宣传渠道，在交通运输网上拓展交通宣传领域。
3、加大对交通运输系统内模范人物及先进典型事迹的宣传力度，通过先进来引导人、示范人。
责任领导
责任单位：局办公室
责任人：
（二）意见和建议：建议加强执法队伍及个人的法制教育，进一步规范执法行为，文明执法，人性化执法。
整改措施和目标：
1、按照全市文明执法活动要求，加强交通运输行政执法人员的法制教育，组织执法人员系统学习法律法规，全面规范执法行为。
第4篇：车辆整改方案和整改措施范文
一、统筹安排，全面排查
接到通知后，马上召开了幼儿园班子会议，对通知精神做了具体传达，园长亲自部署，组织保教处、总务后勤处、灶务处等部室主管领导对院内校舍设施、食品卫生、消防安全、门卫、校园保卫、幼儿入离园、班级幼儿安全管护、教育等各方面安全工作逐一进行了拉网式大排查，对在排查中查出的安全隐患随时建立了安全台帐，现场议定了整改措施，落实了整改责任，切实做到了检查发现一处，整改一个，放心一个。
1、新教学楼四楼楼道两窗户未安装防护网;
2、豆豆班与月亮班公用卫生间下水堵塞;
3、果果班教室电源插座没有固定好脱落;
4、新教学楼楼梯扶手栏贴墙固定环脱落;
5、草莓班卫生间下水堵塞，污水外流，致使卫生间无法使用;
6、幼儿入离园时间家长集中，新老教学楼楼梯压力大，楼道拥挤;
7、在幼儿入离园时间大门口有摆摊设点现象，车辆堵塞，行人拥挤，交通秩序较为混乱。
二、强化措施，排除隐患
针对以上存在的问题，当即召开了整改工作会，落实了整改责任人，确保在两天内全面解决存在的问题。一是修订完善了幼儿园相关管理制度，对《安全责任追究制度》、《幼儿教师一日安全工作要求》、《门禁制度》等几类安全制度进行了修改和完善，使安全工作有章可循。二是将本周定为安全教育周，以班为单位，集中对幼儿进行了安全知识教育活动。根据各年级组幼儿的年龄特点，进行了以交通、消防、食品为重点的安全教育，增强了幼儿的安全防范意识。同时每周三将召开班级教师安全工作专题会议，分析当前班级的安全管护问题，安全防范重点，并进行有效预防。三是总务处当即安排了人员对新教学楼楼道窗户安装了防护网，对果果班教室电源插座进行了修缮;加大了校园安全巡查力度。四是调整幼儿接送方式，新综合一楼、原综合楼一楼各班幼儿入离园仍统一在各班门口持接送卡接交，原综合二楼、新综合二楼、三楼、四楼幼儿在园内划分的接送区域内进行接送，每天各班老师在离园前10分钟将幼儿带至园内划分的接送区域，与家长进行交接。五是继续把好食品质量关、采购关，严格执行食品采购索证制度，米、面、油、肉、调料均从信誉度高的超市定点购买，选择有质量体系保证的产品,符合卫生要求，并记好食品管理台帐，做好食品分类存放，每餐饭后留样和记录工作。
第5篇：车辆整改方案和整改措施范文
【关键词】驾驶室 翻转机构 扭杆
驾驶室翻转机构是用来将驾驶室向前翻转，实现对发动机等部位进行维修的结构。卡车驾驶室翻转机构可分为机械式、液压式。液压式可靠性差、价格昂贵、故障较多，所以大多数翻转机构都采用机械式的扭杆结构。机械式的扭杆可以采用单扭杆式、双扭杆式，双扭杆式比单扭杆式能承载更大扭矩，使驾驶室左右受力均匀，不会形成扭曲现象，故中、重型卡车的翻转机构多采用双扭杆式。2013-2014年间，市场反馈某中型卡车存在驾驶室翻转沉重的现象，针对该问题进行立项分析及整改。通过对驾驶室翻转机构的相关零部件进行检测、分析、驾驶室重量和质心的对比，找出问题的主要原因并提出整改措施，并进行装车验证及可靠性跟踪。
驾驶室翻转机构常见故障模式：（1）翻转机构开启后驾驶室上翻力不足，导致翻转沉重。（2）翻转机构失效导致开启后驾驶室无法翻转。（3）驾驶室翻起后扭力过大导致驾驶室无法正常下落。
影响驾驶室翻转机构性能有以下几方面：（1）驾驶室翻转机构各分总成零件尺寸及精度存在偏差，或存在设计缺陷等。（2）装配问题。（3）驾驶室翻转力矩不能满足驾驶室翻转需要。
1 零部件检测与分析
驾驶室翻转机构各分总成零件的检测确认：某中型驾驶室翻转机构，主要部件有：（1）左（右）扭杆；（2）铰接轴；（3）铰接支架；（4）转向器托架；（5）左（右）扭杆臂，对其进行逐一检测，故障点分别见下：
1.1 左（右）扭杆
尺寸检验（检测样本5件）、硬度、化学成分分析、金相、刚度及耐久试验。
检测结果：尺寸、材质、金相、硬度值均合格。
设计复验：扭杆存在理论设计与制造工艺方面问题，扭杆刚度在扭杆的屈服极限角度范围内不成线性。
扭杆预扭工艺参数设置偏低，目前供应商A生产的扭杆预扭角度为70°、50°、50°，供应商B生产的扭杆的预扭角度为94°、65°、65°，屈服极限角度达不到理论值要求（54.5°）。
分析扭U：若扭杆总长度L已知，扭杆材料为60SiMnA，取G =76000Mpa，许用应力[τ]=1000～1250N/mm^2（淬火后经喷丸和预扭的弹簧钢），未喷丸或未预扭的允许应力[τ]仅为800 N/mm^2。
扭杆设计刚度值为48.9N.m/deg， 查机械手册60si2MnA材料的屈服极限是1375MPa，取：K = 49.8 N.m/deg， [τ] = 1375*0.6 = 825 Mpa（未经处理的原材料），d = 24.2mm，代入得到：α < 44.94度；
若按喷丸和预扭处理后的弹簧钢应该取 [τ] = 1000～1250 Mpa，再计算α= 54.5～68.1度， 理论计算该扭杆发生屈服时的扭转角最小为54.5度。
整改方案：通过调整扭杆的热处理时间及温度，提高扭杆硬度（480-500HB）提高扭杆的拉伸强度，屈服极限，屈服极限角度内保证刚度成线性，为避免扭杆断裂，严格保证热处理的时间及温度，包括淬火温度、时间及中温回火的温度、时间，材料组织达到回火屈氏体。
刚度检测样本（4件，1#-4#）
1#-2#样件技术要求：热处理硬度要求415-495HB，刚度K=44.76N.M/deg
3#-4#样件技术要求：热处理硬度要求480-500HB，刚度K= K=44.8N.M/deg
1#硬度值：440HB、2#硬度值：435HB、3#硬度值：498HB、4#硬度值：486HB
刚度检测表：（表1、表2）
通过刚度检测发现：提高硬度（HB495）后，屈服极限角度55°时，扭杆刚度在49.0-50.5 N.M/deg，分析理论数据与实际情况一致并符合理论数据要求，按照新技术要求，准备50台份装车验证效果良好，满足使用要求。
1.2 铰接轴
尺寸检验（检测样本5件）、硬度、化学成分分析、金相。
检测结果： 尺寸检验、硬度、化学成分分析、金相合格。
结论：图纸对粗糙度无技术要求，现场对比粗糙度比较样块，铰接轴与铰接衬垫接触位置粗糙度大于6.3。个别存在黑皮（图纸无粗糙度要求，允许存在黑皮，见图1）。
整改方案：未对该零件标注粗糙度要求，铰接轴（见图3）通过铰接软垫连接驾驶室和铰接支架，粗糙度过大导致装配后驾驶室翻转力矩增大，影响翻转机构性能。
要求图纸进行更改，增加该零件与驾驶室配合尺寸处的粗糙度要求，更改图纸后粗糙度要求6.3（见图2）。根据更改后的技术参数，要求供应商控制加工精度，并对该重要参数重点控制。
1.3 驾驶室铰接支架、转向器托架
尺寸检验（检测样本5件）、硬度、化学成分分析、金相。
检测结果：硬度、化学成分分析、金相合格。尺寸检验发现标记刻度未标识。
结论：对驾驶室铰接支架检测后发现有部分零件在花键孔11°22′处未做标记（见图4），对转向器托架检测后发现有部分零件在花键孔18°57′处未做标记（见图5），会导致车间装配时扭杆（扭杆花键处有标记）刻度与支架刻度无法对正，下工序扭杆臂装配后，扭杆臂不能顶住驾驶室底板加强板，距离过小时无法调整装配，导致驾驶室翻转沉重，距离过大时调整扭杆臂装配角度，使扭杆扭转角度加大，接近屈服极限角度，使用一段时间后导致扭杆发生塑性变形，翻转驾驶室沉重。
整改方案：供应商未能重视，导致在花键孔处漏工序，导致该问题的发生。
要求供应商将该关键点列为重点控制工序，100%进行检验。后续列入抽检计划，进行有效控制。
问题分析及整改方案：（图6）。
2 装配问题
总装装配时驾驶室翻转角度为44°，扭杆预扭3°，车间装配时如扭杆臂不能装配到位，接触不到驾驶室底部左、右托架（设计理论值应为扭杆臂与左、右托架存在干涉量，先装配扭杆臂后装配驾驶室左、右托架）调整扭杆臂装配角度过大，超过工作转角47°，扭杆的工作角度处于在屈服极限角度，导致短时期内，扭杆发生塑性变形，导致功能失效。
整改方案：要求设计及工艺重新制定驾驶翻转机构装配作业指导书，要求车间严格按照装配作业指导书进行装配。
3 驾驶室翻转力矩校核
对某中型卡车驾驶室重量及质心进行测量计算，某中型卡车驾驶室整备重量为570KG，驾驶室翻转重心距离驾驶室质心X方向距离为654mm，Y方向距离为575mm。通过与上一代车型及原始车型对比发现，某中型卡车驾驶室翻转中心与上一代车型及原始车型一致，某中型卡车驾驶室质心比上一代驾驶室在X方向（前后方向）偏后20mm，某中型驾驶室质心比上一代驾驶在Y方向（上下方向）偏上79mm，经论证分析，目前翻转机构的技术参数能满足使用要求。
通过一系列针对性的失效分析及整改工作，2014年初某中型卡车驾驶室翻转机构性能提升成果实现并完成装验证，截止目前共装配25000台份。经过多方面共同验证、跟踪确认，改进后驾驶室翻转机构性能有提升，能满足长期放置或者长时间使用等状态的翻转性能，截止目前未反馈同类质量问题。
4 结语
本文仅对某中型卡车目前关注的故障模式进行分析及整改，通过对相关部件的精细优化，提高扭杆热处理工艺水平缓解和消除产品功能失效的问题。
随着质量水平进一步提高，相信会有更多更有效的整改方案问世。同时希望更多的翻转机构厂家能够从质量可靠性角度出发，重视扭杆材料、热处理工艺的应用研究，以提高翻转机构的品质。
参考文献：
[1]刘惟信.汽车设计[M].清华大学出版社，2006（01）.
[2]张英会，等.弹簧手册[M].机械工业出版社，1999（03）.
第6篇：车辆整改方案和整改措施范文
一、组织领导
雷李葵同志为组长，熊仁河、余敏、卢义、为副组长，刘雄、吴彬、聂武光、曾一峰、晏连烘、潘剑、邓宁、冷绪尧、汪和金、洪林、柯亨河及各村委员地主任为成员；领导小组下设办公室，卢义为人公室主任负责具体日常工作，整治工作共发六个工作小组，同时开展工作。
二、工作目标及职责分工
围绕“彻底摸清底数，全力消除隐患，杜绝重大事故，营造安全环境”的整治工作目标，各村、相关单位都负有搞好安全生产整治的责任，坚持“谁主管、谁负责”、谁受益、谁负责、“谁管辖、谁负责”的原则，现将检查、整治工作的具体目标任务和职责分工明确如下：
1、煤矿及非煤矿山安全整治。对无证或证照不的煤矿及采石场坚决予以关闭，对证照齐全的矿井、石场，要规范安全管理，特别是地我镇现存的三处煤矿要对照有关煤矿安全生产操作要求严格检查，对违章作业的相关人员要依法进行处罚，对存在安全隐患的要停产限期整改，并进行跟踪督查。此项检查整治工作由熊仁河、柯亨河同志负责。
2、道路交通安全整治。要对机动车辆、机动车驾驶员、事故多发路段及村公路的危桥险深入开展大检查。重点对无证驾驶、黑车上路载客载货、客车隽易燃易爆物品、人货混装、农用车载客等进地集中整治。依法查处超速行驶、酒后驾车、无证驾车等违章行为。对检查出的乡村公路上的危桥险段要限期修复，一时无法修复的，要设立警示标志牌，以杜绝交通安全事故的发生。此项工作由余敏同志及柯垅交警队负责。
3、学校学生和食品卫生安全整治。要对商店、农贸市场经营的食品质量、学校食堂和餐饮业的卫生状况进行检查和整治，特别是要对校园周边的食品商店、饮食店和学校食堂作为重点整治对象；对经营过期变质、霉变、虫蛀、鼠咬、“三无”食品的，要依法从来查处；对不符合卫生安全条件的，要提出整改措施并限期整改，不能按期整改的工商部门要吊销其营业执照。要对各学校校舍、礼堂、寝室、附属设施及学校食品卫生、饮水卫生、电路等进行排查，特别是校舍危房严禁学生进入，发现问题的，要限期整改。此项工作由余敏同志及卫生院、工商分局派员负责。
4、易燃易爆物品及“四防”安全整治，对无证经销烟花爆竹，对无证和地下购销的烟花爆竹一律查缴没收。对重点物品、技防单位加强检查和整改，特别是对全镇加油站、液化气站、氧焊站、锅炉压力容器易燃易爆物品经营场所进行全面整治。对不符合安全条件的经营点要提出整改措施，并限期整改；对无资格的从业人员要责令用人单位予以辞退；对违反安全操作的单位和个人要依法从严处罚。此项工作由卢义、柯亨河同志及派出所派员负责。
5、电力设施安全整治。对老化线路要进行线改，杜绝乱拉乱接线路，严禁自接线电野生动物，一经发现从严处理；严禁通电线路近距离建房；对违反用电操作规程，不符合安全生产的要限期整改，“三线”交越未完成整改任务的要继续进行。此项工作由余敏同志和供电所、电信所、文化站派员负责。
6、公共卫娱乐场所安全整治。对全镇两处网吧进行排查，发现安全隐患，要提出限期整改意见。此项工作由卢义同志负责，派出所、文化站、电信所等单位派员参加。
三、工作要求
1、加强领导，明确责任。此次检查整治工作由镇政府牵头，相关分管领导负责抓好落实，各职能部门要切实履行好各自的职责，密切配合，单位负责人要亲自抓。各单位、各部门既要明确分工，各尽其责，又要通力协作，积极配合，严格执行责任追究制度，确保在十月底前全面完成各项检查和整治工作。
第7篇：车辆整改方案和整改措施范文
**年12月下旬至**年1月上旬，市建委组织专班对全市城镇燃气安全生产情况进行检查，现将有关情况通报如下：
一、基本情况
全市共检查城镇燃气经营企业（站点）22家，其中天然气企业7家，液化石油气企业15家。下达整改通知书9份，发现各类问题及隐患51处。从总体情况来看，各地各企业都能够按照市建委通知要求，迅速开展安全隐患排查整改，企业的安全生产主体责任意识有了明显增强，生产经营行为日趋规范，但也暴露一些不容忽视的问题，需在今后的工作中加以重视和整改。
二、存在的主要问题
（一）管理机构不健全。目前,**、**、**、**等市、县建立了燃气管理机构,落实了机构编制和人员经费，**区、**县、**县虽有燃气管理机构，但编制、经费未落实。
(二)规范操作不到位。部分CNG加气站和液化气场站未严格按操作规程操作，存在安全隐患。如**县丰店顺心石油液化气有限公司在气瓶充装前未进行检验，车辆管理不严格，机动车未安装阻火器随意驶入生产区；**县都市云顶中压燃气管网埋地项目110PE燃气管材未检测备案，管网埋地施工不规范，未按规范要求回填。
（三）安全管理不严格。部分液化气场站环境脏乱，日常管理乏力，如**县丰山镇液化气站废旧气瓶堆放不规范；**市泰安燃气有限公司违法充装“螺丝”、超期未检等不合格气瓶；**市三合镇宏发液化气站未建立日常巡检台帐，安全警示、未配足消防器材等，未设置工艺管道流向标识和阀门启闭指示牌。
（四）设备养护不及时。部分场站设备管道锈蚀严重，罐体、管道、阀门未按时进行养护，安全阀、压力表等超期未检。如**市阳光液化气有限责任公司、**九洲燃气有限公司、**县小河液化气站等。
（五）预案编制不规范。部分企业应急抢险预案编制不规范，定时组织演练不到位；应急气源供应保障预案编制不够健全，应急物资储备落实不够深化。
三、下步要求
（一）切实压实安全生产主体责任。各地、各燃气企业要认真贯彻、总理关于安全生产工作指示，落实省、市关于安全生产工作重要部署,按照安全生产“党政同责、一岗双责、齐抓共管”要求，坚持红线意识、底线思维,强化企业的主体责任和管理部门的监管责任，扎实抓好安全管理工作落实，确保全市城镇燃气行业安全稳定。
（二）扎实开展安全隐患排查整治。各地、各企业要结合季节特点，对每个企业、每个岗位进行拉网式排查，切实做到不留死角、不留盲区。对排查出的安全隐患和问题，建立台账，制定整改方案，做到一患一策，落实措施、资金、责任人、时限、预案，对重大安全隐患，要实行挂牌督办，确保安全隐患如期整改到位。
第8篇：车辆整改方案和整改措施范文
一、工作目标
通过开展百日安全生产集中整治专项行动，集中排查治理一批重大隐患，纠正查处一批非法违法行为，关闭取缔一批非法违法企业，力争实现全县煤矿、危险化学品、烟花爆竹、建筑施工、特种设备、消防、民爆、冶金等工贸行业零死亡，道路交通降事故。
二、工作任务
（一）开展安全隐患排查治理“超前行动”，提高事故防范能力。结合全年安全生产专项整治和“打非治违”专项行动，在各行业（领域）全面开展安全生产隐患大排查，做到全面覆盖、不留死角。对检查出来的各类安全隐患，能立即整改的，立即整改；不能当场整改的，实行挂牌责任制，制定整改措施，明确整改责任、整改时限，落实整改资金，制定应急预案，限期完成；整改完毕的，摘牌销号、恢复生产；逾期不整改或整改不合格的，坚决采取果断措施，该停产的停产，该关闭的关闭，切实做到不留后患。
（二）开展安全生产监督管理“精确行动”，全面推进安全标准化工作。要以安全生产标准化为抓手，以创建本质安全型县为载体，以岗位对标和包干执法为切入点，针对存在的问题和薄弱环节制定和采取相应的工作措施，堵塞漏洞，消灭盲区，全面推进安全生产精细化、标准化管理，促进各项安全生产工作规程和制度落实。重点落实好市政府和县政府《关于进一步加强安全生产工作的意见》等一系列文件精神，规范安全生产行为，完善安全生产管理制度，提高安全生产监管水平。
（三）开展安全整治“雷霆行动”，严厉打击非法违法行为。深入开展联合执法、重点执法和跟踪执法，对存在非法违法生产经营建设行为的生产经营单位，坚决依法、依规实施停产整顿、关闭取缔，从重处罚，从严问责。
三、组织分工
（一）组织领导
县政府成立百日安全生产集中整治专项行动领导组，对全县各行业（领域）百日安全生产集中整治专项行动进行统一领导，统一安排，统一部署。
（二）组织方式
本次百日安全生产集中整治专项行动采取企业自查、行业主管部门和县政府综合督查相结合的方式。
（三）组织分工
1.县煤炭局负责牵头组织煤矿行业百日安全生产集中整治专项行动，县国土局配合。
2.县安监局负责牵头组织危险化学品、烟花爆竹、冶金等工贸行业百日安全生产集中整治专项行动，县经信局配合。
3.县国土局负责牵头组织打击私挖滥采和矿业秩序整治专项行动。
4.县经信局负责牵头组织电力行业百日安全生产集中整治专项行动，供电支公司配合。
5.县交通运输局负责牵头组织交通运输企业百日安全生产集中整治专项行动。
6.县公安局负责牵头组织民爆行业百日安全生产集中整治专项行动，县安监局配合。
7.县公安交警大队负责牵头组织道路交通领域百日安全生产集中整治专项行动，县交通运输局配合。
8.县公安消防大队负责牵头组织消防领域百日安全生产集中整治专项行动。
9.县住建局负责牵头组织建筑施工领域百日安全生产集中整治专项行动。
10.县水利局负责牵头组织水利行业百日安全生产集中整治专项行动由。
11.县教育局负责牵头组织学校百日安全生产集中整治专项行动。
12.县文物旅游中心负责牵头组织旅游行业百日安全生产集中整治专项行动。
13.县农机中心负责牵头组织农机百日安全生产集中整治专项行动。
14.县质监局负责牵头组织特种设备领域百日安全生产集中整治专项行动。
四、时间步骤
（一）组织发动阶段
各乡镇、各单位要成立百日安全生产集中整治专项行动工作领导小组，召开动员大会，进行动员部署。并结合各自实际，制定实施方案，明确阶段任务和工作措施。采取多种方式，大力宣传开展百日安全生产集中整治专项行动的目的意义，深刻认识开展此次集中行动的重要性。
（二）企业自查阶段
全县所有生产经营单位要结合实际制定百日安全生产集中整治专项行动方案，按照省、市、县有关安全生产的规定和要求，对本单位的生产经营活动及各项安全生产措施的落实情况进行全面对照检查，对存在的问题要采取针对性措施，及时整改。
（三）整改落实阶段
各乡镇、各单位要组织人员对排查出的各类隐患，进行集中整改落实；对工作中存在的问题和薄弱环节要针对性地制订整改措施、整改方案或整改计划，建章立制，建立完善长效机制，并在行动结束前向县政府安委办书面报告整改落实情况。
五、整治内容
（一）煤矿：贯彻落实煤矿安全生产6项重点42项措施情况；执行瓦斯防治工作“十条禁令”和煤矿安全监管监察工作“十项要求”，强力推行抽采达标，落实两个“四位一体”综合防突措施，开展煤矿瓦斯防治能力评估，依法整顿关闭不具备瓦斯防治能力的矿井，严肃查处瓦斯和粉尘超限作业等违规违章行为情况；加强兼并重组、整合技改矿井安全监管，开展煤矿防治水专项检查情况；推进煤矿井下安全避险系统建设情况；煤矿企业主要负责人执行包括现场带班等各项管理制度情况。
（二）道路交通：宣传贯彻《道路交通安全“十二五”规划》，制定全面加强道路交通安全工作的政策措施情况；开展“道路客运安全年”活动，对运输企业的安全监管，推动长途客运、旅游客运、危险化学品运输、校车等车辆全面安装使用卫星定位装置情况；建立省、市、县三级动态监管平台情况；实施公路安全保障工程，对事故多发路段安全隐患的排查治理情况；整治超速、超载、超员、酒后驾驶、疲劳驾驶、非营运车辆载人等非法违法行为情况。
（三）危险化学品：贯彻新修订的《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号）情况；依法查处非法违规建设项目情况；重点监管品种、重点危险工艺、重大危险源的安全监管情况；安全防护距离严重不足企业的搬迁整治情况；危险化学品企业的搬迁转产、入园或关闭情况；对涉及危险化工工艺的生产装置（设施）安全自动化控制和联锁改造落实情况；危险化学品安全管理情况；重大隐患排查治理情况；烟花爆竹经营单位依法经营情况。
（四）冶金等工贸行业：冶金煤气区域作业、交叉检修作业、受限空间作业、高温液态金属吊运、粉尘爆炸场所作业等较大安全风险作业专项治理情况。
（五）建筑施工：以防范坍塌、坠落等事故为重点的安全生产整治情况；打击借用资质和挂靠、违法分包转包、以包代管以及严重忽视安全生产、赶工期抢进度等非法违法情况。
（六）特种设备：以锅炉、压力容器、压力管道、电梯、游乐设施等为重点的特种设备的使用、登记、定期检验及管理情况。
（七）消防：以人员密集场所特别是“三合一”（住宿、生产经营及储存场所）、“多合一”生产经营单位为重点的整治情况。
（八）职业健康：作业场所职业危害申报情况；贯彻执行《国家职业病防治规划》情况；职业卫生“三同时”监管、职业健康监护、职业卫生安全许可、职业健康培训和监督检查等工作开展情况；重点行业领域治理情况。
（九）电力、民爆物品等其他行业（领域），对存在的隐患和突出问题治理情况。
五、保障措施
（一）提高认识，加强领导。各乡镇、各单位要深刻领会此次活动的重大意义，按照县政府的统一部署，把这项工作作为当前安全生产工作的中心任务来抓，广泛深入开展百日安全生产集中整治专项行动。主要负责人要亲自抓、负总责，分管负责人要切实履行职责，精心组织安排，并深入一线开展检查督查，引导督促生产经营单位认真搞好自查。
（二）精心组织，周密部署。各乡镇、各单位要结合实际，制定本乡镇、本行业（领域）开展百日安全生产集中整治专项行动的具体实施方案，明确目标、范围、内容、方法和要求，建立和落实工作责任制，确定检查督查的重点地区、重点行业（领域）、重点企业和重点场所。
（三）从严执法，严查严处。各乡镇、各单位对督查中发现的隐患和问题，凡是进行非法违法生产经营建设的要一律关闭取缔；凡是未消除安全隐患的要一律停工停产进行整改，督促生产经营单位落实防范措施、整改资金、整改期限和责任人，制订应急预案。对不按规定整改，整改不积极、不认真、不达标的，要坚决按照上限处罚。对拒不停产、假停产真生产、停而不整，经停产整顿后仍不具备安全生产条件的单位，要坚决予以关闭取缔。
第9篇：车辆整改方案和整改措施范文
一、 党群专业工作完成情况
1.紧密联系我公司实际，深入开展学习实践科学发展观活动和认真学习xx届四中全会精神。
经过学习调研、分析检查、整改落实三个阶段，较好地完成了学习实践活动的各项任务。学习实践活动期间，党委中心组专题学习 次，形成领导班子系列调研报告 个，发放征求意见调查表 余份，制定了涉及公司发展、党建工作、文化学习和领导班子建设等方面6大类17条措施9个整改目标的整改方案。到目前为止，整改措施落实 %，整改目标完成 %，群众对学习实践活动开展情况和解决突出问题情况的测评满意度为 ％，基本达到“党员干部受教育、科学发展上水平、人民群众得实惠”的预期目标和总体要求。
2、认真学习xx届四中全会精神。及时下发《通知》，多次召开理论中心组会议，学习文件的各项精神，并要求各党支部组织党员认真学习xx届四中全会精神，切实把思想统一到全会精神上来，把力量凝聚到推动企业发展与度过金融危机的各项任务目标上来。 党建制度的持续推进。xxxx年以来，根据党委精神陆续下发了《北京首钢铁合金有限公司党委理论中心组学习实施细则》等一系列党建制度。 党员教育和管理进一步强化。坚持“”和集中学习制度。党员干部集中上党课 次，重点辅导学习科学发展观和xx届四中全会精神，切实加强和改进对党员的教育管理，提高党员理论素质和增强党性修养。 加强干部队伍和人才队伍建设，为公司、协调、可持续发展注入活力和动力。xxxx年12月，批准了我公司胡光磊同志成为预备党员。
二、 行政专业工作完成情况
