市政道路施工计划精选(九篇)

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第1篇：市政道路施工计划范文

论文摘要：随着城市交通日益发展，车流量加大，市政道路的质量面临着更大的挑战。道路的路基施工质量直接影响了路面的使用品质，要做到市政道路工程路基路面的稳定和坚固，就要合理规划设计，精心施工。本文分析了市政道路工程路基路面合理的规划方案和设计方法，对市政道路工程路基路面的施工作业具有一定的参考意义。

随着我国经济的飞速发展和科技水平的不断进步，我国市政道路工程实现了跨越式的发展。市政道路工程现代化建设的开展如火如荼，其工程质量与建设速度受到社会各界的广泛关注。如何合理规划设计路基路面，避免市政道路的路基路面建成后发生病害，我们需要根据以往的始终能够道路路基路面工程施工当中总结经验，吸取教训，经过深入地分析、总结，在施工过程中把握每一个环节，控制路基路面工程的施工质量。

一、市政道路工程规划应遵循的原则

市政道路工程的施工主要包括三大部分：道路的纵、平横断面的设计、路基路面工程和道路的配套基础设施。其中，路基路面工程必须根据市政道路工程的总体规划原则进行设计和规划，市政道路工程的设计原则包括：

首先，要在满足城市的总体规划的前提下，科学、合理地设计道路交通，土地的使用要满通运输需求。要充分发挥城市的道路交通对于土地开发强度的制约与促进作用，完善和优化城市的用地布局，使城市的运转效能得到提高，改善城市的环境，提供高效、经济、低公害、舒适和安全的交通条件。

其次，遵循市场经济规律，同城市的社会经济发展水平相结合，大力发展公共交通，形成个体交通和公共交通优势互补的多元化客运网络。

再次，要充分考虑道路的无障碍设计，保证行动不便者能够安全、方便地使用城市道路，达到环境效益、社会效益、经济效益相互结合的目的。

最后，城市的配套基础设施和城市的道路交通要紧密结合。与城市的主干道相互结合的城市基础设施主要包括：电信管广电线、电力管线、雨水管线、污水管线、给水管线，结合城市的美化亮化道路灌溉及绿化设施、景灯设施、路灯及交管红绿灯控制设施等。

对各基础设施进行综合规划，除景灯、路灯、绿化及部分电信、电力设施设计在路面以上，其他的管线设施都在路面以下，以保证道路的视线通畅、环境良好，道路设施功能完善、齐全，环境优美，引导城市的空间向纵横延伸，确保城市空间的可持续发展。

二、市政道路工程路基路面设计关键点

（一）控制路基面层裂缝

根据实践总结的经验，市政道路路基路面工程施工当中的裂缝控制，关键要采用稳定性能较好、收缩性较小的结构作为基层，而在施工的过程中必须对这种类型施工材料裂缝的原理给予充分考虑，其出现裂缝最主要的原因是材料收缩。材料收缩有两个主要方面：温缩和干缩。无论是哪种收缩，都同施工材料塑性指标和含水率有关。所以施工材料的选用中要对施工材料的塑性指标等进行相关的试验和检测，经检测符合标准的才可以采购。另外，在施工的过程中可以添加具有减水、缓凝性能的外加剂来确保施工材料能达到符合施工要求的含水率。只有保证了施工材料这两方面的指标参数，才能够保证很少甚至避免出现裂缝。

（二）控制基层平整度

路基是道路重要的组成部分，其稳定性和强度是确保路面稳定的条件。所以，在设计与施工上都要保证路基质量。而面层平整度的好坏对行车的安全和舒适有着直接的影响，对于控制路基路面的平整度，要对不同的基层区别对待。

由于石灰稳定土为基层的工程，其平整度的要求和标准较低，所以石灰稳定土为基础的工程平整度质量比较容易控制，可以使用平地机进行刮平，直到平整度合格即可。

但是对于水泥稳定碎石为基层的工程，其平整度质量比石灰土要难，要求也比较高。而且，水泥稳定碎石对面层的平整度影响较大。水泥类的稳定材料不同于石灰土或者粉煤灰、石灰，稳定类材料施工对压实的时间要求并不严格，而终压时间对水泥类稳定材料施工影响非常大，稍控制不好就会影响强度。所以，水泥类的稳定材料接头一般较多，对平整度产生影响。可以用缓凝减水剂延长初凝的时间。通过现场的试验，初凝时间平均为二百七十分钟，至此，可以设计摊铺长度和压实程序。基层用摊铺机进行摊铺时，要注意摊铺的宽度，过宽时，布料器的转速会加快，使两侧的混合料离析进而对成型和平整度产生影响。

为了保证路基、路面的稳定性和强度，必须非常严格地控制路基压实度，尤其要注意路堤与人工构造物衔接处的压实，减少衔接处沉降错落影响。

路基经碾压以后要进行密实度、纵横坡度、几何尺寸、标高等指标的检测，检测合格后才可以进行路面结构的施工。

对于各种路面材料要进行必要的试验与施工检测，对不符合要求的，要果断采取相应的补救措施。

（三）对软土地基的处理

通过对大量的市政道路工程调查表明，软土地基的路段由于地基沉降引起跳车的现象主要是由于施工图的设计过程中地质钻探的布孔太少，钻探不深，软土地基没有被及时发现，或者对软土地基的深度、范围和物理力学性质等没能准确探明，致使没有对软土地基进行相应的加固处理或处理方法不够完善。

另外，软土地基的加固处理计算参数和计算方法与软土地基实际情况或多或少存在一定差距，软土地基的处理很难达到技术要求及预期效果。另外，雨水侵蚀导致路基填充材料流失和强度降低，也是导致市政道路工程的路基沉降一个主要原因。各种软土地基的处理方法适的适应性和机理各有特点，在施工的过程中应根据工程实际情况有选择地采用。下面以江苏某公路工程的第1标段为例进行说明：

江苏某公路工程的第1标段，长2km，流塑状淤泥与欠固结灵敏或者高灵敏淤泥质土的分布比较广泛，厚度大，属于软土路基，而且沟壑、鱼塘众多。

针对这种难以控制路基稳定与固结时间的路段，可以用真空联合的堆载预压的方法进行加固处理。真空联合的堆载预压法具体操作是在软土地基的表面先铺设好砂垫层，之后埋设垂直的排水通道，然后在砂垫层的顶面铺设密封薄膜隔绝大气，薄膜的四周埋入土里，通过砂垫层埋设的吸水管道，使用真空装置抽气，形成真空。抽真空的时候，排水通道和砂垫层会先后形成压差，土体中空隙的水在压差作用下有排水通道不断排除，最终使土体固结。

（四）路基路面排水

路基的稳定性和强度受到水的影响，很多路基的病害都是水的侵蚀导致的。另外，从不损害当地的农田水利设施和保护环境的角度考虑，必须要做好路基的排水，并且要与地区的排水规划相互协调，形成完善的排水系统。在路基施工中要重视施工排水，避免水患给路基和路面的施工造成多余的损失。

1.地面排水

常用的地面排水设施有急流槽、对于一级公路和高速公路的排水沟渠，通常都要求铺砌防护。浆砌片石加固应用非常广泛，如今，水泥混凝土预制板块的应用也越来越普遍。

2.路面排水

路面排水要做到迅速排除在路面范围的降水，减少路面渗入，避免水冲刷路基边坡。路面排水通常有两种方式。首先是分散排水，通常应用于我国西北地区地势较平坦的长路段，除了加固路基边坡和硬化路肩，也要考虑到边坡下部植物的生长是否会挡住横向排水的通路，导致路面积水。对应措施是硬化路肩并设路肩排水沟，加大沟坡排水。另外一种为集中排水，硬路肩的外侧可以设置现浇沥青混凝土拦水带或者泥混凝土预制块，使其同硬路肩路面形成三角形集水槽流水，隔30—50m的间距设置一道泄水口，和路堤边坡的急流槽相互衔接，将雨水排放到坡脚的排水沟中。

3.地下排水

路基地下排水多用渗井、渗沟、盲沟、暗沟等，特点是渗透式的排水。水流较大时多采用有渗水管的渗沟。传统砂砾料的反滤层大多改用了具备反滤功能土工织物。带有滤布、钢圈与加强合成纤维所组成的加劲软式的透水管很适合在地下排水中应用。

三、结语

总之，公路的路基路面质量深刻影响着公路的使用性能，因此，进行路基路面的施工时应当严格按照相应的规范和设计进行，并针对不同的工程具体情况有选择地采用相适应的具体措施。通过大量的工程实践积累经验，总结路基路面的施工设计方法，对降低工程成本，提高公路使用性能是非常重要的环节。

参考文献

[1]张迎秋.市政道路路基施工质量控制的探讨[J].经营管理者，2010(09).

第2篇：市政道路施工计划范文

关键词：市政道路工程；路基；路面

中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：

随着我国经济的飞速发展和科技水平的不断进步，我国市政道路工程实现了跨越式的发展。市政道路工程现代化建设的开展如火如荼，其工程质量与建设速度受到社会各界的广泛关注。如何合理规划设计路基路面，避免市政道路的路基路面建成后发生病害，我们需要根据以往的始终能够道路路基路面工程施工当中总结经验，吸取教训，经过深入地分析、总结，在施工过程中把握每一个环节，控制路基路面工程的施工质量。

一、市政道路工程规划应遵循的原则

市政道路工程的施工主要包括三大部分：道路的纵、平横断面的设计、路基路面工程和道路的配套基础设施。其中，路基路面工程必须根据市政道路工程的总体规划原则进行设计和规划，市政道路工程的设计原则包括：

首先，要在满足城市的总体规划的前提下，科学、合理地设计道路交通，土地的使用要满通运输需求。要充分发挥城市的道路交通对于土地开发强度的制约与促进作用，完善和优化城市的用地布局，使城市的运转效能得到提高，改善城市的环境，提供高效、经济、低公害、舒适和安全的交通条件。

其次，遵循市场经济规律，同城市的社会经济发展水平相结合，大力发展公共交通，形成个体交通和公共交通优势互补的多元化客运网络。

再次，要充分考虑道路的无障碍设计，保证行动不便者能够安全、方便地使用城市道路，达到环境效益、社会效益、经济效益相互结合的目的。

最后，城市的配套基础设施和城市的道路交通要紧密结合。与城市的主干道相互结合的城市基础设施主要包括：电信管广电线、电力管线、雨水管线、污水管线、给水管线，结合城市的美化亮化道路灌溉及绿化设施、景灯设施、路灯及交管红绿灯控制设施等。

对各基础设施进行综合规划，除景灯、路灯、绿化及部分电信、电力设施设计在路面以上，其他的管线设施都在路面以下，以保证道路的视线通畅、环境良好，道路设施功能完善、齐全，环境优美，引导城市的空间向纵横延伸，确保城市空间的可持续发展。

二、市政道路工程路基路面设计关键点

（一）控制路基面层裂缝

根据实践总结的经验，市政道路路基路面工程施工当中的裂缝控制，关键要采用稳定性能较好、收缩性较小的结构作为基层，而在施工的过程中必须对这种类型施工材料裂缝的原理给予充分考虑，其出现裂缝最主要的原因是材料收缩。材料收缩有两个主要方面：温缩和干缩。无论是哪种收缩，都同施工材料塑性指标和含水率有关。所以施工材料的选用中要对施工材料的塑性指标等进行相关的试验和检测，经检测符合标准的才可以采购。另外，在施工的过程中可以添加具有减水、缓凝性能的外加剂来确保施工材料能达到符合施工要求的含水率。只有保证了施工材料这两方面的指标参数，才能够保证很少甚至避免出现裂缝。

（二）控制基层平整度

路基是道路重要的组成部分，其稳定性和强度是确保路面稳定的条件。所以，在设计与施工上都要保证路基质量。而面层平整度的好坏对行车的安全和舒适有着直接的影响，对于控制路基路面的平整度，要对不同的基层区别对待。

由于石灰稳定土为基层的工程，其平整度的要求和标准较低，所以石灰稳定土为基础的工程平整度质量比较容易控制，可以使用平地机进行刮平，直到平整度合格即可。

但是对于水泥稳定碎石为基层的工程，其平整度质量比石灰土要难，要求也比较高。而且，水泥稳定碎石对面层的平整度影响较大。水泥类的稳定材料不同于石灰土或者粉煤灰、石灰，稳定类材料施工对压实的时间要求并不严格，而终压时间对水泥类稳定材料施工影响非常大，稍控制不好就会影响强度。所以，水泥类的稳定材料接头一般较多，对平整度产生影响。可以用缓凝减水剂延长初凝的时间。通过现场的试验，初凝时间平均为二百七十分钟，至此，可以设计摊铺长度和压实程序。基层用摊铺机进行摊铺时，要注意摊铺的宽度，过宽时，布料器的转速会加快，使两侧的混合料离析进而对成型和平整度产生影响。

为了保证路基、路面的稳定性和强度，必须非常严格地控制路基压实度，尤其要注意路堤与人工构造物衔接处的压实，减少衔接处沉降错落影响。

路基经碾压以后要进行密实度、纵横坡度、几何尺寸、标高等指标的检测，检测合格后才可以进行路面结构的施工。

对于各种路面材料要进行必要的试验与施工检测，对不符合要求的，要果断采取相应的补救措施。

（三）对软土地基的处理

通过对大量的市政道路工程调查表明，软土地基的路段由于地基沉降引起跳车的现象主要是由于施工图的设计过程中地质钻探的布孔太少，钻探不深，软土地基没有被及时发现，或者对软土地基的深度、范围和物理力学性质等没能准确探明，致使没有对软土地基进行相应的加固处理或处理方法不够完善。

另外，软土地基的加固处理计算参数和计算方法与软土地基实际情况或多或少存在一定差距，软土地基的处理很难达到技术要求及预期效果。另外，雨水侵蚀导致路基填充材料流失和强度降低，也是导致市政道路工程的路基沉降一个主要原因。各种软土地基的处理方法适的适应性和机理各有特点，在施工的过程中应根据工程实际情况有选择地采用。下面以江苏某公路工程的第1标段为例进行说明：

江苏某公路工程的第1标段，长2km，流塑状淤泥与欠固结灵敏或者高灵敏淤泥质土的分布比较广泛，厚度大，属于软土路基，而且沟壑、鱼塘众多。

针对这种难以控制路基稳定与固结时间的路段，可以用真空联合的堆载预压的方法进行加固处理。真空联合的堆载预压法具体操作是在软土地基的表面先铺设好砂垫层，之后埋设垂直的排水通道，然后在砂垫层的顶面铺设密封薄膜隔绝大气，薄膜的四周埋入土里，通过砂垫层埋设的吸水管道，使用真空装置抽气，形成真空。抽真空的时候，排水通道和砂垫层会先后形成压差，土体中空隙的水在压差作用下有排水通道不断排除，最终使土体固结。

（四）路基路面排水

路基的稳定性和强度受到水的影响，很多路基的病害都是水的侵蚀导致的。另外，从不损害当地的农田水利设施和保护环境的角度考虑，必须要做好路基的排水，并且要与地区的排水规划相互协调，形成完善的排水系统。在路基施工中要重视施工排水，避免水患给路基和路面的施工造成多余的损失。

1.地面排水

常用的地面排水设施有急流槽、对于一级公路和高速公路的排水沟渠，通常都要求铺砌防护。浆砌片石加固应用非常广泛，如今，水泥混凝土预制板块的应用也越来越普遍。

2.路面排水

路面排水要做到迅速排除在路面范围的降水，减少路面渗入，避免水冲刷路基边坡。路面排水通常有两种方式。首先是分散排水，通常应用于我国西北地区地势较平坦的长路段，除了加固路基边坡和硬化路肩，也要考虑到边坡下部植物的生长是否会挡住横向排水的通路，导致路面积水。对应措施是硬化路肩并设路肩排水沟，加大沟坡排水。另外一种为集中排水，硬路肩的外侧可以设置现浇沥青混凝土拦水带或者泥混凝土预制块，使其同硬路肩路面形成三角形集水槽流水，隔30—50m的间距设置一道泄水口，和路堤边坡的急流槽相互衔接，将雨水排放到坡脚的排水沟中。

3.地下排水

路基地下排水多用渗井、渗沟、盲沟、暗沟等，特点是渗透式的排水。水流较大时多采用有渗水管的渗沟。传统砂砾料的反滤层大多改用了具备反滤功能土工织物。带有滤布、钢圈与加强合成纤维所组成的加劲软式的透水管很适合在地下排水中应用。

三、结语

总之，公路的路基路面质量深刻影响着公路的使用性能，因此，进行路基路面的施工时应当严格按照相应的规范和设计进行，并针对不同的工程具体情况有选择地采用相适应的具体措施。通过大量的工程实践积累经验，总结路基路面的施工设计方法，对降低工程成本，提高公路使用性能是非常重要的环节。

参考文献：

[1]张迎秋.市政道路路基施工质量控制的探讨[J].经营管理者,2010(09).

第3篇：市政道路施工计划范文

[关键词]市政道路 施工养护 不足 对策

中图分类号：S731.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）42-0203-01

我国市政道路绿化施工养护工作在开展的过程中存在着土壤结构、施工设计、病虫害预防等多方面的问题。为了解决这些实际的问题，本文总结了市政道路绿化施工养护存在的不足，并提出了具体的解决对策。

1.市政道路绿化施工养护的不足

1.1 土壤结构分析影响养护效果

市政道路的绿化带土壤结构复杂，由于土壤局限性影响了土壤养护与改良，很多土壤中会出现混凝土、石块、沥青、砖头等施工垃圾，还会出现各类居民生活废水等，这些都严重影响了土壤的质量，导致绿化养护效果不佳。另外，针对市政道路两边的绿化养护工作而言，由于土壤清理施工更为费时费力就经常出现养护偷工减料的行为，导致了绿化效果不理想。同时，土壤的养护需要有较为先进的技术支持，针对市政道路两旁具体情况而开展的土壤养护技术落后，也是导致养护不足的主要原因。

1.2 病虫害养护预防管理不足

市政道路绿化养护中要重视病虫害的防治，从目前的情况来看，我国道路绿化养护过程中，治疗病虫害是较为积极的，但是明显预防不足。例如：2014年5月，夏邑县城区国槐尺蠖虫害发生，啃食树叶，对国槐造成严重的损害。国槐尺蠖，是国槐的主要害虫，每年五六月份是它们的泛滥期。这种情况是养护人员所熟悉的，但是却没有进行积极的预防处理，而是等到它们成熟后，会吐丝下垂，进入松土中化蛹，形成明显的病虫害规模时，才进行国槐喷药治疗。除此之外，针对病虫害的技术研究依然落后，要重视预防的技术教育，使得养护工作控制在合理的病虫害发生几率之内，确保市政道路绿化的成功。

1.3 市政道路绿化施工设计不合理

城市绿化是城市重要的基础设施，是城市现代化建设的重要内容，是改善生态环境和提高广大人民群众生活质量的公益事业。市政道路绿化工程要体现绿化与美的设计，体现人与自然、居住环境与生活空间需求的诉求，但是目前我国多出市政道路绿化忽略了绿化带与周围建筑之间的联系，结果使植株生长势减弱。设计过程中没有充分利用植物本身的形态、线条、色彩等自然美，街道景观人工化太过严重，不能满足人们渴望亲近自然的要求。

2.市政道路绿化施工养护的解决措施

2.1 改良土壤，精细土质养护

为了解决土壤养护问题，要尽快丰富养护技术，精细化地开展土质养护工作。首先，要制定制度定期开展深层次土壤的翻耕处理，将土壤养护形成制度管理，保证每年都进行深度养护。其次，要进行土质混合，保证各地绿化土壤能够适应相应的植物生长。另外，要规范肥料的使用，尽可能采用动植物类肥料，合理使用，特别需注意随时监测其中有无重金属等有害物质，以免因长期使用而造成土壤污染。这样做的目的主要是要让土壤有机物重新变成植物生长的要素返还到空气、水和土壤中，也就是“有机物复归土地”是自然的规律，是这个生物链循环的关键。

2.2 强化规范，提升栽植除虫技术

针对病虫害的问题要重视预防，首先要定期观察绿化植物的生长情况，记录在案，保证将病虫害控制在初期。病虫害主要以预防为主，一些乔木、花卉的根部病害、叶部病害正处于病害的初侵阶段。对植株上出现的已感染病虫的枝叶，要及时剪去并予以销毁，这样可减少当年病虫害的发生。其次，高发期要注意预防：冷型草草坪斑枯病及褐斑用70%代森锰锌500-600倍液；或 50%灭霉灵500-600倍液预防控制；白粉病用三锉酮或石硫合剂800倍液喷洒防治。总之，就是要贯彻预防为主，综合治理的防治方针，维护生态平衡，充分利用园区内植被的多样化来保护和增殖天敌，抑制病虫危害。 做好园林植物病虫害的预测、预报工作，制订长期、短期的防治计划。

2.3 技术投入，解决绿化施工设计问题

为了解决市政道路绿化施工设计的问题要做到技术投入，确保城市环境更为生动精彩。首先，要为了解决绿化与建筑不适应的问题，要改变设计理念，把道路性质、街道建筑、气候及地 方特点等，都作为道路环境整体的一部分来考虑，这样才能收到的效果。必要时可以解决其他城市的先进设计理论，结合自身城市的特点综合出多种设计方案，由市民参与进行筛选，提升设计水平。其次，为了解决绿化丰富多元化的问题，要加大资金投入，进行城市道路绿化植物季节性、多样性的课题研究，改善植物生存条件，提高植物的成活率，解决植物成活率低下的问题，丰富道路两边的植物品种。

综上所述，市政道路绿化施工养护的完善要改良土壤，精细土质养护；强化规范，提升栽植除虫技术；技术投入，解决绿化施工设计问题。

参考文献

[1] 姚占勇，杨永顺，高雪池.市政道路绿化若干问题的探讨[J].公路交通科技.2008（12）.

[2] 李勇.市政道路绿化探讨[J].湖南交通科技.2008（04）.

[3] 梁培南，杨铭.高速公路绿化设计研究[J].科技信息（科学教研）.2008（03）.

第4篇：市政道路施工计划范文

关键词：市政道路；施工管理；思考

一座城市的经济发展水平、文化发展程度以及市民的整体素质等都在很大程度上通过这座城市的市政道路建设体现出来。市政建设中重要的基础工程之一就是市政道路的建设，所以，在当前努力抓好市政道路建设是一项艰巨而紧迫的任务。本文根据我国市政道路建设中的基本现状，以及市政道路在建设管理中经常遇到的问题，提出了几方面的建议，希望对我国将来市政道路建设的理论探究和实践提供一点帮助，以真正确保我国市政道路施工管理的高质量和高效率。

1 我国市政道路施工管理的现状

近年来，我国城市一直在不断加快城市的建设，我国市政道路的建设也一直处于扩张时期，市政道路建设是一项市政基础设施的建设，不论是在工程的质量还是在设计的标准上，相关部门的工作人员都应该对市政道路有严格要求，如果是遇到施工难度较大的工程，我们就更应该对市政道路施工管理加大力度，不断提高市政道路的工作质量，以促进城市健康快速发展。

在当前，城市市政道路建设的重要工程之一就是城市市政道路施工管理，市政道路已成为一座城市的生命线，有利于社会经济快速发展。由于近年来城市建设快速发展，市政道路已呈现出跨越式的发展趋势，然而，在对市政道路进行管理施工中，还是不可避免地出现了一系列的问题，比如：在施工前期没有做好充分的准备工作；在施工管理过程中对市政道路建设要求不严格，放松警惕；在对市政道路进行施工管理后，没有严格地按照标准要求对市政道路建设进行质量检查等等，由此可见，市政道路的建设工作任重而道远。为了保证市政道路工程建设的质量和效率，为了促进城市快速发展，经济社会的健康发展，我们应该采用科学的方法对市政道路进行施工管理。

2 我国市政道路在施工管理中经常遇到的问题

依照我国市政道路在施工管理中的基本现状，我们提出了以下几个方面的问题：

2.1 在市政道路施工前期，没有做好充分的准备工作

在市政道路施工前期，许多的工作人员急于进行市政道路施工建设，忽视了有关的准备工作，既没有制定好全面的工作计划，也没有对施工的材料、设备以及工作人员进行严格检查。有关的工作人员还没有正确地领会了解道路施工图纸的图意，这样也就无法准确找出施工图纸和工作计划的不足之处，最终容易导致在道路工程施工过程中出现各种问题。

2.2 在市政道路施工管理中，没有对各个方面进行严格要求

在道路施工管理过程中，许多的工作人员忽视对施工材料进行严格管理，有的施工队伍甚至为了节约成本，偷工减料，利用不合格的材料，以至于造成不可挽回的损失。另外，就是忽视了对施工工作人员进行严格管理，为了赶工程的进度，而没有重视提高工作人员的各方面素质，比如：身体素质、知识素养、实践能力等等。也有许多的工程队伍不注重施工管理的机械设备，忽视了机械设备的质量和效率，单纯地追求低成本，结果容易导致在施工过程中出现人员伤亡现象。

2.3 在市政道路施工管理后，质量监督检测工作做得不到位

许多的工程建设队伍认为，市政道路施工管理完成后，就算完成了整个任务，实际上是漏掉了至关重要的一环节，即质量监督检测工作。有的施工单位即使对市政施工道路进行了质量监督检测，也没有完全按照相关的规章制度进行，以至于会出现各种道路事故。

3 加强我国市政道路施工管理的措施

随着我国经济社会各方面快速发展，我国的城市建设已取得较大发展，使市政道路也有了越来越大的建设需求。城市中市政建设非常重要的一个方面就是市政道路建设，市政道路不仅关系到城市市民的安全问题，而且影响着一座城市的市容面貌，所以我们应该对市政道路施工管理工作加大力度。根据我国市政道路施工管理的基本现状，针对我国市政道路在施工管理中经常遇到的问题，我们提出了以下几方面的解决策略：

3.1 在市政道路施工管理前，做好充足的准备工作

为了保证市政道路施工管理工作能够顺利进行，相关的部门应该在施工前做好充足的准备工作，只有确保了充足的准备工作，市政道路施工才能有好的质量和较高的效率，才能降低施工成本，给施工建设工程带来好的经济效益，为此，我们可以从以下两方面入手进行充足的准备工作：

一方面，制定详细的施工计划。充足的施工准备工作离不开一份详细的施工计划，在计划中可以包括编制工程的进度计划、施工材料的计划以及施工的组织计划等等。在制定完详细的施工计划后，应该依照城市道路施工的特点和诸多的其他因素，及时抓住市政道路建设的主要矛盾，把握好工程进度，有效地预测和控制施工过程中的各种不利因素。

另一方面，对施工的各个计划步骤进行严格地审核。在制定计划后就应该对计划的细节进行审核，包括对施工图纸进行审核，对施工设计意图进行了解领会等。如果在审核过程中发现问题，应及时与监理方以及施工方进行研究讨论，尽快解决存在的问题，确保工程可以正常进行。

3.2 在市政道路施工管理中，对各个环节进行严格要求

对市政道路施工管理中各个环节进行严格要求，主要包括以下三点，首先，对施工材料的管理要求。在施工道路施工建设中，施工材料的质量对施工道路建设的质量有非常重要的影响，因此，绝不能因为节省市政道路工作的成本而购买劣质的施工材料，另外，有关工作人员要对使用和保管施工材料格外重视，严格按照规定要求进行管理。其次，对施工人员的管理要求。施工人员是决定施工质量的一个重要因素，一切工程都离不开人的施工和管理，因此，要不断提高工作人员的专业知识和素养，定时定期对他们进行职业培训和技能训练，明确施工队伍的管理机制，使每个员工严格遵循规章制度，做到文明施工，以保证市政道路的工程建设工作能够保质保量完成。最后，对机械设备的管理要求。在施工现场对机械设备的管理要求也是至关重要的一个方面，在对施工机械设备进行管理时应注意：第一，应该严格按照道路施工的场地条件、经济条件以及规模的大小进行有目的地选用合适的机械设备。第二，根据所选用的机械设备的特点，合理有效地安排工程的程序，并及时对工作地点的障碍物进行清除，以确保工程顺利进行，使机械设备能够延长使用寿命。

3.3 在市政道路施工管理后，及时进行质量监督检测工作

在市政道路施工管理后，及时进行质量监督检测工作也是非常重要的。为了能够对道路施工管理工作及时进行监督监测工作，一方面，可以建立起完善的质量监督检测制度。在对施工工程进行检测时，不仅要符合工程质量检测机构的要求，而且应该严格遵守管理规范以及质量监督检测制度。另一方面，在对市政道路施工管理进行检测时，要注意选用专业知识素养高的工作人员，最好能够有一定的实践经验，这样才能确保质量监督检测工作能够公平公正地进行。

4 结束语

当前我国市政道路在施工管理方面已有很大的进步，可是，很多的市政道路还是在使用使用过程中出现了许多的问题，市政道路施工不仅受许多沿线居民的影响，而且受各种交叉施工、各种管线等诸多的干扰，所以，有关施工管理的技术人员应该对其科学管理，合理有效地安排工期，科学施工，坚持按照原则和规章制度办事，以有效提高市政道路施工的工作质量，尽量减少后期的维修成本。

参考文献：

[1]黄志斌.关于市政道路施工质量控制的若干问题[J].山西建筑，2011，（03）.

[2]隋小东.做好市政工程管理工作的几个难点和对策[J].建设管理，2011，（02）.

[3]李任重，于建海，丁云良.浅谈管理工作的主抓要点[J].水利科技与经济，2010，（01）.

第5篇：市政道路施工计划范文

随着经济的发展，生活水平的提高，人们对市政道路桥梁工程提出更高的要求，同时为了适应新时期提高市政道路桥梁工程的施工质量、降低施工成本的需要，本文通过阐述市政道路桥梁施工管理的特点，同时提出新时期加强市政道路桥梁施工管理的具体措施，为新时期市政道路桥梁工程施工管理提供参考依据。

关键词：

施工管理；市政工程；道路桥梁

在新时期，道路桥梁逐渐成为衡量城市发展程度的重要指标。在一座城市，如果现有的交通系统能够承受住交通高峰的考验，以及能够满足节假日人流的交通需要，那么这座城市就会被认为跟得上当代经济的发展速度。对于城市道路桥梁来说，在一定程度上直接关系到市民的生命财产安全，是一项关系国际民生的重大工程，所以一定要采取一切措施，确保其施工质量。随着经济的发展，科学技术的进步，一些现代化的科学技术逐渐应用到道路桥梁施工中，从某种意义上说，科学技术提高了市政道路桥梁工程的施工质量。

一、市政道路桥梁施工管理的特点

与其他建筑工程相比，在施工管理过程中，市政道路桥梁工程涉及到的利益群体比较多，并且各利益群体之间存在着错综复杂的关系。在这种情况下，对市政道路桥梁工程实施管理，显得非常重要。因此，在对市政道路桥梁工程进行管理时，需要加强部门之间的沟通协调。

1.监理企业与建设单位之间的联系紧密。

在市政道路桥梁工程施工过程中，如果施工计划发生变化，需要及时请示各个部门进行确认，对施工进行调整。通过加强监理企业与建设单位之间的沟通交流，最大限度地争取建设单位的支持，防止日后施工中产生不必要的影响。

2.各建设单位之间联系紧密。

在对市政道路桥梁工程进行施工时，需要对各建设单位的施工计划进行全面、及时的了解。在规定的时间内，对相关单位的施工进度进行监督，一方面掌握市政道路桥梁工程的建设目的，另一方面及时了解各施工单位的施工进度，同时对市政道路桥梁工程施工部署、建设进程等进行及时的调整。为了确保市政道路桥梁工程施工有充足的资金保障，需要对各施工单位的资金到账情况、开支情况等进行监督和管理。另外，要全面摸清、掌握地下管网布置信息，为今后市政道路桥梁工程的地基施工提供参考依据。在市政道路桥梁工程施工过程中，通过采取各种措施，可以有效地降低工程项目的施工成本，同时可以最大限度地提高施工质量。

二、新时期市政道路桥梁施工管理的具体措施

1.加强监理企业与建设单位之间联系。

在市政道路桥梁工程施工过程中，为了提高工程项目的施工质量，确保工程项目顺利通过验收，所以需要对工程施工加强质量管理。在制定市政道路桥梁工程施工标准和施工计划时，施工单位需要对施工现场的实际情况进行综合分析，保证现场施工与施工方案保持一致。市政道路桥梁作为一项综合性项目，彼此之间存在一定的联系，甚至有时这种联系极为密切。可以说，市政道路桥梁工程具有一定的特殊性，所以在工程项目验收结束后，需要采取措施确保工程使用的稳定性和安全性。为此，在市政道路桥梁工程施工过程中，需要制定施工计划，对施工目标进行明确，同时采取科学合理的施工措施，确保施工公共的顺利进行。另外，在市政道路桥梁工程施工阶段，为了确保施工质量，需要在监理工程师监管下对工程质量进行不定时的抽查，同时填写相应的施工质量检查表。在检查工程质量的过程中，需要对质检表中的数据进行科学分析。

2.加强监理企业与建设单位之间的联系。

在对市政道路桥梁工程进行施工时，需要对施工部分进行技术管理，通常情况下，可以从以下几点组织开展工程技术管理工作：首先施工前。在对市政道路桥梁工程进行施工前，需要仔细审查图纸，在审查过程中，如果发现图纸存在问题，一定要与图纸设计人员进行及时的沟通，同时采取必要的措施，及时解决图纸设计中存在的问题。其次施工中。（1）鼓励技术人员进行创新，将新材料、新设备、新工艺等积极运用到施工项目中。同时，技术人员需要组织实施好技术交底工作，最大限度地提高工程施工效率；（2）在施工现场中，随时可能会出现各种突发问题，为此，技术人员需要不断提高自身的应变能力，当遭遇突发状况时，可以科学合理的解决问题。当自身的能力无法解决突发问题时，在这种情况下，需要及时请示上级，共同商讨解决问题的措施；（3）对于建设单位来说，要认真履行合同条款，如果合同双方中的一方要变更合同，需要与对方进行及时的沟通，并对变更内容进行论证，确保变更内容的合理性；（4）施工单位要建立资料管理系统，对资料进行分类管理，同时明确施工人员的责任；（5）在施工现场，如果遇到特殊环节，施工单位需要制定科学合理的施工方案。

3.加强施工成本管理。

对于施工企业来说，在激烈的市场竞争中，为了提高自身的市场竞争力，需要对施工成本加强管理，这是因为施工成本直接影响到经济效益。随着全球经济一体化进程的不断推进，国外的建筑施工纷纷进入我国，进一步加剧了建筑施工市场的竞争，在这种情况下，施工企业的竞争优势不再局限于技术、资本等方面，同时开始关注成本管理。在市政道路桥梁工程施工过程中，同样需要对施工成本加强管理，这是因为：一方面可以提升施工企业的竞争优势，另一方面提高施工企业的经济效益。在对市政道路桥梁工程施工成本进行管理的过程中，施工企业可以借助成本分析法对竞争对手进行研究分析，为施工企业参与市场竞争提供数据基础。市政道路桥梁施工企业在对施工成本进行管理时，需要对施工成本支出进行控制，确保经济利益最大化。同时，市政道路桥梁施工企业需要根据工程项目的实际情况，制定科学合理的成本控制措施，并且针对施工阶段，制定详细成本控制方面，按照成本控制方案统计这一阶段的施工成本，进而对施工成本支出进行合理地控制。

4.加强施工现场的安全管理。

在市政道路桥梁工程施工过程中，施工的安全管理在一定程度上直接决定施工企业的经济效益。为此，施工企业需要加强安全管理，帮助施工人员树立安全意识，同时在施工过程中，严格遵守各项施工规范。对于市政道路桥梁工程施工企业来说，只有这样，才能避免发生各种安全事故，从而帮助施工企业提高经济效益。在市政道路桥梁工程施工现场，施工人员需要秉持以人为本的操作宗旨，制定全方位的评估标准对施工安全进行衡量。另外，对于市政道路桥梁工程施工中可能存在的风险，施工企业需要进行全面的衡量，同时制定科学合理的应对方面，在一定程度上确保市政道路桥梁工程的施工质量。在市政道路桥梁施工现场，需要由工程、建筑人员共同处理安全施工问题，防止出现不必要的失误，威胁到施工人员的人身安全，从根本上预防施工事故。

三、结语

综上所述，市政道路桥梁工程施工是一项比较复杂的工作，为了确保施工的安全性和施工质量，要求施工企业对施工项目进行整体规划，同时严格执行各项规章制度，并且严格执行工程项目的验收标准。另外，市政道路桥梁工程施工企业为了提高自身的经济效益，需要采取一些管理方法，保证市政道路桥梁工程项目按期、保质地完成。

作者：程明 单位：太仓市水利工程有限公司

参考文献：

[1]茹广府,陈帅.浅析市政及道路桥梁工程项目施工的过程管理[J].中国新技术新产品,2015-11-10.

第6篇：市政道路施工计划范文

【关键词】市政道路；桥梁施工；质量问题；监控

当前的市政建设发展迅猛，随之有许多道路和桥梁的质量问题出现，近期出现几例道路桥梁老化的问题，诸如此类的问题在不断发生[1]，这些现象应该引起相关部门的重视，同时提出如何改善这些问题的措施，针对市政道路与桥梁施工进行及时监控，这样才能有助于完善城市的发展[2]。

一.市政道路建设与桥梁施工现状

随着现代化经济的进步，社会各界对自身出行安全越来越重视，同时对市政道路和桥梁施工等相关交通建设的质量要求日益提高。道路和桥梁作为保证城市现代化建设的重要内容，其质量安全问题应该得到相关部门以及管理人员的监督和控制。然而目前市政道路和桥梁施工建设进程中，仍然存在一些缺陷：

（一）市政道路和桥梁建设的施工工序比较复杂

市政道路和桥梁建设的施工工序较为繁琐，从建设材料到施工技术都需要得到质量检测人员严格的把关。施工建设的步骤较多，而施工的工期时间较为短促，导致整体的施工计划制定不够完善，而施工流程包括施工前的实地勘察、依据工艺流程的中期建设以及后期建设完成几个部分，因此，施工计划制定的漏洞，会导致几个主要的步骤都存在缺陷。施工建设流程较为复杂[3]，会直接影响道路和桥梁的质量，致使其极有可能在各个环节出现问题，而这些问题汇聚在一起，就会影响整体施工的质量，对人们的日常生活和社会的发展都有不利因素。因此，施工工序复杂是目前市政道路和桥梁施工建设出现质量问题的主要影响要素。

（二）市政道路和桥梁建设的施工难度较大

1、市政道路和桥梁建设的施工建设需要较大的场地提供支持，因其全部过程包括许多环节，从基础的勘探到挖掘、建设以及修复，都需要进行大规模的施工建设，但是施工进程要尽量保证不影响道路交通的顺畅[4]，这样对施工过程就具有一定难度。与此同时，市政道路和桥梁建设都具有不可重复性，其施工进程中质量需要在每个环节得到保证，这样就更为施工增添了一部分难度。

2、市政道路和桥梁建设的施工受到各种因素的影响，例如，地质条件、施工时间、周边的环境等等，施工单位需要按照施工的标准进行施工，但是如果出现上述影响因素的变化就会导致施工现场不能满足施工标准，面对这样的情况，建设人员首先需要设法改善当前的环境，待施工环境达标后，建设人员才可以继续施工，这样的过程比较消耗时间，同时解决问题的过程具有一定难度。

3、地下埋设许多供应人们正常生活的管线，包括供水和电力等复杂的管线，施工单位在施工过程中需要避及这些管线，以此保证人民群众的正常生活，这对工期较短的施工工作而言无疑更添一层难度[5]。

二、市政道路和桥梁施工的监督控制

综上所述，市政道路的修建以及桥梁建设的施工都具有较大难度，都面临施工周期较紧促、施工工序较繁琐的现状。然而道路和桥梁的质量问题关系到社会安全的发展和和谐社会的构建，其对当前社会发展有重要意义，因此，相关部门以及管理者应该不断加强市政道路和桥梁施工的质量安全问题，结合现在施工进程中存在的缺陷，与相关管理部门进行团结协作，共同加强对施工质量的防控，以保证施工的每个环节质量安全达标，这样才能使整体的施工质量有所提升。

（一）加强施工技术人员与质量监控人员的综合素质

市政道路和桥梁施工的不断进步，归根到底离不开技术人才的支持，施工的工艺流程是由技术人员进行操作的，想要保证工程的质量，首先就需要技术人员具有专业的技能，这样才能严格依据施工标准进行建设，在建设的第一步也是最重要的一步打好基础。因此，加强技术人员的专业施工技能是目前保障施工质量的重要因素，培养专业人才成为保障施工质量的当务之急。相关部门应该关注这一点，定期为技术施工人员培训，不仅培养其施工的技术，而且还需要加强其职业道德修养，提高其综合素质。与此同时，随着技术人员的专业理论知识得以掌握，施工单位还需要提供其运用新设备的机会，不仅从理论方面培养其技能，而且还要训练其实践能力，使其真正掌握新机器设备的使用。在此基础上，对于质量监控团队人员的素质也要重视，监控质量的工作人员是保证施工质量的重要关卡[6]。这样不仅可以使施工的每个技术环节得到支持，使其有质量的完成，而且还能促进质量监控人员工作效果的提升，如此才能保证整体施工的质量安全。

（二）施工图纸的设计和工程竣工的养护

在施工前期，施工设计人员会针对施工地段进行勘探，进而设计施工的图纸，图纸是施工的具体计划，施工技术人员要严格按照图纸进行施工，因此，施工图纸的质量需要经过严格的审核和检查，然后设计人员要对图纸中出现的问题及时更改和修正，这样才可以保证施工计划的准确和质量。在此基础上，工程竣工后为维持道路以及桥梁的质量安全，需要施工技术人员定期对道路和桥梁进行质量维护，在质量维护过程中，技术人员需要依据科学手段，合理的对道路和桥梁进行养护，保证其使用时间得以延长。

（三）施工投用材料质量严格把关

市政道路和桥梁建设中，工程使用材料也是保证工程质量的重要因素之一，想要控制施工质量的安全，就需要在建筑材料上严格把关。在建筑材料投用之前，应该由材料检测人员先对材料的质量进行检测，要保证整体材料的质量安全，检测结果达标，这样的材料方可投用到施工建设中。建筑材料的质量安全直接关系到道路和桥梁的质量是否合格，因此，这一环节也是质量监控中极其重要的一个环节。

结束语：

随着城市现代化的飞速进步，交通安全问题成为影响城市发展的关键因素，道路和桥梁作为疏导交通的重要枢纽，其质量安全问题直接影响交通的安全，也影响城市的发展进步。面对这样的现状，市政道路和桥梁建设的相关部门和管理人员应该从施工的各个环节加强施工的质量。与此同时，还需要保证施工技术人员的技能和素养，对施工过程中的质量监控要落实到每个环节，这样才可以保证道路和桥梁的质量安全，减少因交通影响城市建设的概率。

参考文献：

[1]赵文亚.市政道路与桥梁施工的质量问题与监管机制[J].房地产导刊，2013（22）：99-99.

[2]徐步林.关于市政道路桥梁工程施工质量问题存在原因及解决方法[J].建筑・建材・装饰，2014（12）：55-56.

[3]涂慧慧，郭育林.浅析市政道路与桥梁施工质量问题的分析与监控[J].科学与财富，2015（3）：98-98，99.

[4]徐亮.市政道路与桥梁施工质量问题探讨[J].建材发展导向（下），2015（1）：223-223.

第7篇：市政道路施工计划范文

市政道路桥梁建设管理与其余工程建设管理相比较而言，前者涉及的利益群体较多，各群体之间也有复杂的关系。针对这一特性，管理桥梁建设的施工工作，就显得非常重要。因此，市政道路桥梁提高与外部沟通进行管理的强度。

1.1提高监理企业与建设单位的紧密程度在施工过程中，如果计划出现改变，要及时进行确认，做出施工变动。建立企业与各建设单位之间加强沟通与联系，争取建设单位的支持，对日后工程的建设有着积极的影响。

1.2加强建设单位之间的联系在建设的过程中，要及时、全面的了解各建设单位的安排及相关计划。监督相关单位在规定的时间内完成拆迁工作，掌握工程建设目的，了解各单位的施工进度，在及时调整施工部署及建设进程。掌握各单位资金的到账及花费情况，使工程得到资金保障。此外，要掌握地下管网的具体情况，为今后开挖深坑提供准确的依据。通过以上各种措施，降低施工成本，达到提前竣工的目的。

2探究市政道路桥梁的施工管理

2.1提高监理企业与建设单位的紧密程度为了更好的提高工程的整体质量，确保质量达标，对工程进行施工的质量管理非常有必要。施工单位在制定相关标准及计划时，要按照实际生活、生产及施工的具体情况，保证与施工计划的方案保持一致。市政道路之间并不是单一存在，而是存在较为复杂的联系。因此，市政道路工程是一项综合性较强的项目。除此之外，因工程具有一定的特殊性，所以待工程结束之后，对工程使用的稳定性及安全性进行保证。所以，工程建设时，要制定详细的施工计划及安排，明确施工目标，采取合理施工措施，保证施工进程。其次，在施工阶段，要保证在监理的总工程师监管下进行。随时检查工程质量，并及时填写质量的检查表。在此过程中，要认真对待质检表中的数据，进行认真处理。再次，应全方位控制施工质量。主要包括生产机械、人员技能等方面。

2.2提高监理企业与建设单位的紧密程度在城市桥梁建造的过程中，对每个施工部分进行技术管理非常重要。下面具体探讨在市政道路桥梁建设中，如何做好工程技术管理的几个要点。

1）在施工之前，一定要对图纸进行仔细审查，如果一旦发现图纸存在缺陷，审议工作人员一定要及时与图纸设计人员进行沟通，共同努力，及时克服图纸中存在的缺陷。这样才能确保整个施工过程的顺利进行；

2）在工程建设的过程中，技术人员应该大胆进行创新，大胆运用各种新型材料、新型设备及新型工艺。此外，为了更好提高工程施工效率，技术人员还应做好施工技术交底，保证建设进程；

3）在实际施工中，要而临各种突发问题。因此，技术人员应提高自身应变能力。一旦出现突况，采取合理的解决方案解决问题。如果突发问题无法解决，应及时上报公司，由专家进行解决；

4）建设单位的技术人员应正确把握相关合同，如果发现合同出现变更，应及时与相关人员进行沟通，进行解决；

5）施工单位要构建完善的资料管理系统。施工人员应明确自身责任，将资料进行分类与管理；

6）在施工中，如果遇到较为特殊、重大的建设环节，建设单位应制定相应的施工方案。

2.3管理工程施工成本在现代企业的经营中，成本管理极为重要，直接影响着施工单位的经济效益。在社会主义市场的环境下，竞争程度逐渐加剧，施工单位的竞争优势也不再只有资木、技术等方面，成本管理也是其中一个重要影响因素。在市政道路建设的过程中，施工的成本管理至关重要。主要有两个方面，一方面是企业竞争的优势之一；另一方面是对显性及非显性成本的管理。在管理市政道路桥梁成本方面，企业应使用成本分析等方法，掌握对手企业的相关资料，为企业适应当前市场打下坚实的基础。控制建设工程的成本支出，扩大经济利益是建设单位考虑的首要因素。建设单位应根据实际情况，制定合理的成本控制方案及利一学的管理方法。在某一个施工阶段，制定合理的成本计划。然后再由企业会计人员对这一阶段工程进行成本统计，做好相关的财务工作，从而更好的控制施工的成本支出。因为道路桥梁的综合性较强，所以如果将成本管理纳入到工程建设中，将可以有效地降低工程成本支出，从而为施工管理奠定基础。

第8篇：市政道路施工计划范文

[关键词]市政道路；质量检验；控制要点

中图分类号：U415.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）01-0102-01

1 市政道路工程特点

1.1 施工周期短

市政道路的施工会直接影响周边居民的生产生活，主干道路的施工甚至会造成交通拥堵。因此，一般市政道路的施工工期都比较紧张，施工周期短。施工周期短，要求各个施工工序之间衔接时间紧密，一个工序拖后将会影响整个施工工期。同时，为了尽可能降低对周边居民的影响，尽量避免夜间施工，这使得施工工期变得更加紧张。

1.2 施工场地狭小，征地拆迁困难

为了尽量减少对周边居民和环境的影响，施工中一般会划定施工区域，对于比较集中的施工项目，一般采取围挡防护，这就造成了施工场地的狭小。施工中对原材料的堆放、加工场地、临时建筑、施工机械的工作面等都要占用一定的施工面积，使得施工场地更加紧张。另外，市政道路的建设一般都会涉及到征地拆迁，而征地拆迁难度大、拆迁废料移运等都给施工的顺利进行造成了很大的困难，影响工程进度和施工质量控制。

1.3 地下管W复杂，施工难度大

市政道路施工中，地下管网施工大概占整个施工工程量的一般左右，完成地下管网施工对施工进度影响很大。煤气管道、下水管道、电力管线和通信管道的布置、施工难度大，对工期影响大。

1.4 施工地质复杂

市政道路地质条件复杂，地下水位较高或土质较差地段，需要做适当处理。尤其是对地下管网施工时，如土基地质情况不能满足，需要进行换填，保证地基承载力，并对沟槽做支护。如地下水位过高，应选用适当的排水方法设置排水设施，将地下水位降低到合适的高度。

2 市政道路施工质量检验与控制要点

2.1 路基检测要点

路基是决定市政道路工程质量的关键，施工中应对路基施工主要技术项目进行重点检测。

（1）路基施工前应制定施工方案，并上交施工开工报告，严格审核，经监理工程师审核签字后方可开工；

（2）施工放样，复核控制点，恢复道路中线。施工放样是决定道路施工范围，确定下一步施工标准的重要准备工作。

（3）对路基填土进行抽样检测，通过试验确定最佳含水率、最大干密度等指标，为后期压实度检测提供数据支撑。

（4）施工中重点检测压实度、平整度等指标，确定其施工质量。

2.2 路面基层检测要点

（1）基层施工前，对原材料取样进行试验检测，检测原材料质量，进行理论配合比设计，并结合施工现场原材料情况确定施工配合比。

（2）进行试验段铺筑，并通过对试验路段的分析确定松铺厚度、碾压设备组合、碾压遍数、灰剂量等指标。

（3）现场施工中严格对各个施工工序的施工质量控制，主要包括混合料离析、灰剂量检测、松铺厚度、施工时间、压实度等指标的检测，以及对平整度、厚度、宽度等尺寸的检测。

（4）做好基层养生与交通管制，确保基层养生时间，洒水保湿，并防止车辆碾压破坏。

（5）养生期满应进行钻芯取样检测其强度，一般钻芯完整即

2.3 路面面层检测要点

（1）由于场地有限，市政道路一般不在施工现场设置搅拌站，如采用商品水泥混凝土或沥青混凝土，应确定搅拌站资质，并取样做试验确保混凝土各项指标合格。

（2）如施工单位另选地点自行建立搅拌站，应对搅拌设备进行标定、对原材料各项指标等进行试验检测，并确保混合料生产能力与现场摊铺设备相适应，保证正常施工。

（3）所使用施工设备必须符合施工要求，尤其是拌合设备、摊铺设备和碾压设备，应确保其型号、生产能力等符合施工要求。

（4）通过对试验路段的分析确定松铺厚度、碾压设备组合、碾压遍数、平整度等指标。

（5）施工过程中严格控制沥青混凝土施工温度，各施工工序协调配合良好，以确保施工质量符合要求。

（6）施工过程中对路面平整度、横坡度、压实度等指标进行实时检测，进行过程控制。

3 市政道路施工质量控制措施

3.1 制定严密的施工计划

市政道路施工工期短，应做好施工进度计划，并应充分考虑各方面因素对施工工期的影响。施工前应进行施工组织设计，针对对各个施工阶段制定施工进度计划，并对各个分部分项工程做周密的计划。对施工中应征地拆迁、降雨停工等因素进行全面考虑，确保各施工进程顺利推进。

3.2 做好施工准备工作

施工准备工作应提前做好，确定开工前应将人员、机械设备、原材料图纸等设计文件等及时到位，以确保施工顺利进行。同时，征地拆迁等工作应在施工队伍进场前完成，以防止因突发状况延误工期。

3.3 强化施工测量控制

施工测量控制关系到地下管线、道路尺寸等多方面，是施工顺利进行的基本保证。应设置控制点，并不设永久水准点和临时水准点等，确保施工精度。

3.4 重视过程控制，强化施工队伍建设

施工中应强化对整个施工过程的质量控制，发现问题及时处理，重视过程控制。同时，施工队伍的素质对施工质量的影响很大，应选择技术熟练，有经验的施工队伍。

4 结论

在施工前与施工过程中对市政道路施工质量进行检测与控制，是保证其施工质量的有效措施。施工中应从原材料质量控制、各施工工序质量控制和施工中的主要指标进行实时检测与控制，将质量隐患消灭在初始状态。采取科学合理的工程质量检测设计，对每个施工环节的重要指标进行施工质量控制，可有效的提高市政道路施工质量，提高其使用性能，延长其使用寿命。

参考文献：

[1]卢耀.浅谈市政道路工程质量控制要点[J].中国高新技术企业，2014，21（11）：84-85.

[2]徐筑红.市政道路工程质量检验及控制要点[J].科技信息，2010，16（12）：309-311.

[3]李满f，肖清亮.高速公路沥青路面罩面层结构及施工技术研究[J].内蒙古公路与交通，2004，29（03）：7-10.

第9篇：市政道路施工计划范文

市政专班自2021年3月1日成立以来，在领导的关心及各部门的帮助和指导下，从零基础开始，一点一滴的学习，慢慢成长建立起来。在此期间，全员团结合作，以饱满的热情，积极的姿态，逐步推进市政道路前期各项工作，取得了显著的成绩，现将2021年上半年工作总结如下：

一、取得的成绩

1.从无到有，梳理市政道路前期手续工作流程

市政专班成立之初，人员均未从事过市政道路前期手续工作，通过向其他公司借鉴经验，请市政院设计人员进行培训，在国家相关部门管网下载资料自行学习，去相关部门对外窗口进行核实询问等方式，在理论上掌握了市政道路前期手续工作流程和因果关系，整理出每一步所需准备的资料及上报的部门，编制了市政道路前期手续工作流程图及鱼骨图，方便本工程工作的同时也为公司其他类似工程提供了理论基础。

2.梳理管线报装工作程序

市政专班以学校地块为契机，通过与各专业管线（热力、自来水、燃气、中水）的频繁沟通和联系，完成了学校地块专业管线的报装资料及提交工作，并经过学校专业管线的报装流程，整理总结出专业管线的报装工作程序，为后续其他地块的报装打下了基础。

3. 逐步推进市政道路前期手续

市政专班根据街区总体进度计划，编制了市政道路施工计划，根据计划逐步推进市政道路前期手续工作，并对过程中发现的问题（如专业管线投资主体事宜、学校周边支路建设时序与开学时间不匹配、雨污水下端路由拆迁、电气变电站及燃气调压站建设时序等）及时向领导反映汇报，与各方密切沟通，掌握事态进展，协商解决的措施，目前市政道路前期手续工作进展如下：

1）十字干路

目前已取得多规合一协同意见，正在进行二函手续办理；预计8月底完成施工、监理招标，9月取得三函，完成安全质量监督备案，具备开工条件。

2）内部支路

南、北部支路均处于规划设计阶段，目前北部支路街道空间一体化方案已通过专家评审，多规合一协同意见初审资料已提交，设计综合已完成小市政接口条件，预计8月底可编制完成，11月初完成立项批复，22年3月底取得工程规划许可证，2022年5月初取得施工许可证，具备开工条件。

二、存在不足

专班人员因无类似工程实际工作经验，对手续推进工作实践中可能面临的问题缺乏预见性。

拟采取措施：专班全体人员继续加强学习，虚心向有经验的同事及外单位人员请教，将能发现的问题提前规避，实际工作中将专班内部资料编制时间进行压缩，预留出国家相关部门提出意见，进行资料修改的时间。

三、下半年工作思路

1.加强与规划院、区发改委、规划和自然委员会等国家相关部门的沟通联系，及时掌握各部门的最新要求和国家政策变更的相关动态，保证送检资料的完成率和准确率；在资料审查过程中，不怕辛苦，勤与对接人员联系，勤到窗口询问查看，发现问题及时更改。

2.加强与各专业管线的沟通联系，尤其是电力及燃气给予重点关注，时时掌握电力变电站及燃气调压站的建设进度，及时向领导汇报情况，保证其建设进度在可控范围内。