高中交通安全教育精选(九篇)

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第1篇：高中交通安全教育范文

关键词：空中交通管制班组；安全行为风险；告警阈值界定

做好空中交通管理，才能够确保空中交通的安全运行。近年来，随着空中交通流量的增长，越来越多的空中交通管制班组也随之建立。而加强班组安全行为风险预防，才能确保空管安全。因此，相关人员还应加强空管班组安全行为风险告警阈值界定问题研究，以便实现班组安全行为风险的有效预防。

1 空中交通管制班组的安全行为风险分析

所谓的空中交通管制班组，其实就是由2个及以上管制人员构成的组别。目前，该类班组容易出现集体决策风险。在开展空中交通管制工作时，成员需达到指令一致性。而在这一过程中，可能出现管制成员正确意见被压制和副班管制员为支持主班决策产生非理性决策行为的问题。这些问题的出现，都可能导致集体决策失误发生，继而导致班组承担团队行为风险。其次，由于个体差异的存在，管制成员之间可能存在沟通障碍，并因此遗漏重要管制信息，继而形成班组沟通风险。再者，空中交通管制班组领导者为空管的基层负责人，如果其领导行为出现偏差，就会导致班组承担领导行为风险。此外，在班组内出现关系冲突时，班组成员可能会因负面情绪出现工作失误，从而导致班组承担相应安全风险。

2 空中交通管制班组安全行为风险告警阈值界定

2.1 风险告警模型的建立

结合风险类型，可以实现空中交通管制班组安全行为风险指标的选取，然后通过咨询专家意见完成指标维度筛选，并通过调查分析完成指标合理筛选。通过研究发现，在对管制班组安全行为风险展开评价时，可从行为风险危险性因子和抵御性因子两方面进行指标划分。而通过从30项指标中选取比例大于50%的指标，则能够获得决策责任划分、职权分工认可度、领导者个性、内在机制健全度、班组领导管理能力、领导者组织协调能力、成员沟通能力和情绪控制能力等17项指标。利用层次分析法对这些指标进行两两比较，则能够获得指标权重[1]。在实际建立风险评价模型时，需要在同一被试群体中完成各指标数字测量，然后实现初始值的标准化处理，以便使各项指标拥有相同量纲和能用于评判的属性值。根据空管班组安全行为风险类型，则可以利用加权综合评价法完成风险评价模型构建。如下式（1）所示，ATCTBRI为风险指数，可反映安全行为风险程度。该指数越大，意味着班组安全行为风险越大。而D、C、B、I、R分别为集体决策行为、班组沟通行为、班组I导行为、班组冲突行为和风险抵御能力的得分，WD、WC、WB、WI、WR分别为各因子的权重。

2.2 阈值界定的研究方法

在界定风险阈值时，可以使用有序聚类的最优分割理论展开研究。具体来讲，就是实现对有序样品的聚类分类，需要利用Fisher算法进行划分的寻找，以确保有序样本不被破坏，并获得最小的分割级内离差平方和以及最大的级间离差平方和。使用该算法确定风险阈值，能够利用固定的划分流程完成阈值分割，可避免人为设置随意性对阈值界定结果产生影响。在实际划分的过程中，需要先对类直径进行定义，即完成不同类的类内离差平方和计算。在此基础上，需要进行目标函数定义，即以各类离差平方的总和为目标函数[2]。在函数值达到最小时，则能确保各类之间具有较大的平方和，从而实现最优划分。最后，可以完成目标分割时的最优取值状态计算，从而完成完成最优分割。

2.3 模型告警阈值的界定

实际界定模型告警阈值时，可对某空管分局的塔台、进近和区调三个部门管制班组展开评估。由于使用最优分割算法需要按照一定标准对风险值进行有序排列，所以还要使用年度安全绩效得分值进行风险值的初始排序。为此，还要使用SPSS17.0对年度绩效分值和风险值的关系进行回归分析。根据回归分析结果可知，可以利用班组行为风险和安全绩效对比关系完成风险值排序，然后利用最优分割理论确定风险的安全阈值。具体在确定风险阈值时，需要以安全绩效为排序标准完成各类变差矩阵计算。比如在确定年龄控制组的安全行为风险阈值时，还要利用风险误差函数和分类级完成递阶计算。在误差函数最小时，分类越合理。通过计算可以发现，在4分割处，误差函数基本已经达到最小。如果继续分割，就会导致检验结果不显著[3]。因此，根据案情绩效评分程度和最优分割结果，可以将年龄控制组班组安全风险告警阈值设定为四个级别，即正常、轻警、中警和重警，阈值分别为≤0.25、0.25-0.46、0.46-0.67和>0.67。采取同样的方法确定管制班组安全行为风险告警阈值，可得到≤0.24、0.24-0.47、0.47-0.66和>0.66四个阈值。

3 结论

使用最优分割方法实现空中管制班组安全行为风险阈值的合理设置，将能避免因阈值设置过松而出现漏警问题，也能避免因阈值设置过严出现虚警问题，因此能够使管制班组安全行为风险得到有效防范。

参考文献

[1]罗帆，杨智.交通流量增长下的空中管制安全风险预警及阈值确定[J].科技导报，2012，04：61-66.

第2篇：高中交通安全教育范文

【关键词】 安全；事故，交通；健康知识，态度，实践；学生

【中图分类号】 R 179 G 479 B 848.4 【文献标识码】 A 【文章编号】 1000-9817(2009)03-0232-03

我国近年来国民生产总值的增长率持续保持在7％以上，机动车拥有量高速增长，道路交通事故（Road Traffic Accident, RTA，下称交通事故）亦呈不断上升的趋势［1］，交通事故也日益成为影响中学生健康和生命安全的重要公共卫生问题，部分地区甚至已成为导致儿童死亡的首要原因［2-3］。有研究报告，中小学生年交通伤害发生率高达10.05%，且随着年龄的增长，呈上升趋势［4］。本研究以横断面研究方法描述中学生交通安全知识、态度和行为特征，为预防控制中学生交通事故提供参考依据。

1 对象与方法

1.1 对象 整群抽取济南市区7所中学（4所初中，3所高中）在校学生8 920名为研究对象。共回收问卷8 861份，其中有效问卷8 524份，有效应答率为95.6%。男生4 128名，平均年龄(15.6±1.8)岁；女生4 396名，平均年龄(15.6±1.8)岁。

1.2 方法 采用自填式问卷调查方法，调查员在班主任的陪同下进入班级，介绍研究目的和意义，并发放交通安全知信行问卷。学生填写完毕（20～30 min）后，由调查员当场回收。

交通安全知信行问卷中有关知识部分由32个问题组成，分为一般安全知识、步行安全知识、骑车安全知识和乘车安全知识等4个方面。4个方面的得分为对应题目得分的总和，满分分别为20，11，12，11分，总分为54分。各项交通安全知识的合格率以平均得分减1个标准差(x-s)为合格。

1.3 资料整理与统计分析 数据资料采用EpiData 3.0软件录入，应用SPSS 10.0软件包进行资料的统计分析。

2 结果

2.1 交通安全知识 男、女生各项交通安全知识平均得分都在75%以上，除步行安全知识外，其他各项平均得分女生均高于男生，且差异均有统计学意义（t=2.92，4.60，7.52，4.97，P值均＜0.01），见图1（由于各项安全知识的满分不一致，故图中所示得分为实际平均分转换为百分制后的得分）。除步行安全知识以外，女生各项交通安全知识合格率均高于男生，差异有统计学意义(χ2=12.46，31.67，64.00，33.33，P值均＜0.01)，见图2。

按性别分层后，同性别不同年级学生各项交通安全知识合格率的差异均有统计学意义(χ2男=49.64，24.34，12.68，16.12，30.14，χ2女=49.18，30.94，13.32，26.27，34.46，P值均＜0.05)。除骑车安全知识以及男生乘车安全知识以外，其他各项交通安全知识合格率均随年级升高呈上升趋势，经趋势χ2检验显示，差异均有统计学意义(χ2男=8.28，13.25，4.49，χ2女=17.51，4.34，4.66，9.95，P值均＜0.05)。

2.2 交通安全相关态度 90%的学生认为交通安全教育对预防交通事故非常重要，女生比例高于男生；70%的学生认为交通安全教育是减少交通违章最有效的措施，女生比例略高于男生；认为交通事故的原因在于中学生自身的比例女生高于男生；对中学生责任事故原因认识上，更多的女生认为原因在于不遵守交通规则。见表1。

按性别分层比较，不同年级男生对交通安全教育重要性的认识差异无统计学意义，但年级越低，认为交通安全教育很重要的比例越高，经趋势χ2检验，差异有统计学意义(χ2=5.45，P=0.020)；不同年级女生对交通安全教育重要性的认识差异有统计学意义(χ2=16.17，P 0.006)，尽管年级越低认为交通安全教育很重要的比例越高，但经趋势χ2检验，差异无统计学意义(χ2=2.04，P 0.152)。随着年级升高，男、女生认为交通事故原因在于中学生自身的比例下降，而认为原因在于驾车或骑车的对方以及交通管理者及其他的比例上升，经趋势χ2检验，差异有统计学意义(χ2=25.42，14.20，P值均＜0.05)。随着年级的升高，男、女生认为中学生责任事故原因在于中学生不懂交通规则的比例降低，而归因于不遵守交通规则的比例增高，经趋势χ2检验，差异均有统计学意义(χ2=29.44，25.35，P值均＜0.05)。 br>

2.3 交通行为 10.8%的学生每周违反交通规则次数在5次以上，男生高于女生，差异有统计学意义（χ2=153.83，P=0.000），见表2。

男生各种交通违章行为的比例均高于女生，差异均有统计学意义（P值均＜0.01），男、女生排在前3位的违章行为均为骑自行车带人、闯红灯、边骑车边听耳机。见表3。

按性别分层后，除“骑自行车双手离把”女生不同年级之间差异无统计学意义外，其他各项交通违章行为年级之间差异均有统计学意义(P值均＜0.01)；且随着年级的增高，男、女生各种交通违章行为经常发生的比例呈上升趋势，经趋势χ2检验，差异均有统计学意义(P值均＜0.01)。调查还发现，有28.2%的男生承认骑过摩托车，女生为7.7%，差异有统计学意义（χ2=597.24，P=0.000）；11.3%的男生驾驶过机动车，女生为2.3%，差异有统计学意义（χ2=271.60，P=0.000）。

3 讨论

中学生各项交通安全知识平均得分在75%以上，说明总体上中学生对交通安全知识各方面有较好的了解。但不同性别和年级的学生交通安全知识的掌握情况有所不同，女生优于男生，高年级学生优于低年级学生。上述结果和李延红等［5］研究结果相似。儿童青少年随着年级/年龄的增加，认知能力提高，接触到的知识和信息更趋丰富，交通安全知识随年级/年龄增高的现象符合其认知发展规律。性别之间的差异可能为：女生认为交通安全教育很重要的比例较高，因而对交通安全教育更加重视，平时会更注意交通安全相关知识和信息；女孩家长在交通安全教育和监护方面更加重视和积极［6］。上述结果提示，在交通安全教育中，应对低年级中学生以及男生有所侧重。

对待交通安全态度上，多数学生的态度比较积极、正确，性别、年级分布特点表现为女生和低年级学生更重视交通安全教育，更倾向认为交通事故原因在于中学生自身，认为责任事故最主要的原因是由于不遵守交通规则，说明女生交通安全态度优于男生，低年级优于高年级学生。李延红等［5］曾报道，中小学生交通意外伤害信念女生优于男生，年龄分布呈现中间高、两头低的情况，即10～岁和12～岁年龄组较好，7～岁和15～岁年龄组较差，其中15～岁年龄组最差。

研究发现，10%～20%的中学生不遵守交通规则［7］，女生交通行为表现优于男生，低年级学生交通正确行为明显高于高年级学生，且随着年龄组增高，交通错误行为呈上升趋势［5］。本研究中，约80%的学生每周违反交通规则的次数在2次以下，说明多数学生很少违反交通规则。男生各种交通违章行为经常发生的比例也明显高于女生，且随着年级的增高，男、女生各种交通违章行为经常发生的比例均呈上升趋势。关于年级和交通危险行为之间的关系，也有研究认为，青少年各项骑车危险行为基本随年级升高而降低［8］，可能与研究对象中的高年级学生为大学生，而和其他青少年相比，大学生的文化等素质更高，因而交通行为更规范有关。男、女生经常发生的前3位交通违章行为依次为骑自行车带人、闯红灯、边骑车边听耳机。

上述中学生交通安全知信行的研究结果揭示出一种矛盾的现象，即中学生随着年级的增高、交通安全知识提高的同时，交通行为以及交通安全相关态度却向相反方向发展，变得更差和更消极。上述知识、态度和行为随性别和年级变化特征，可能与男、女生理心理特点以及随年龄增高自我意识增强、性格更趋向叛逆有关。国外相关研究发现，儿童道路安全知识的提高不会必然引起行为的改善［9］，教师和家长必须区分清楚儿童道路安全知识和行为的关系，不要理所当然地认为懂得多的孩子就一定更安全。

此外，调查还发现，有相当数量的男生骑过摩托车，甚至有11.3%的男生驾驶过机动车。有数据表明，全国机动车保有量和私人汽车保有量均呈上升趋势，其中私人轿车数量增长率最高，已占全国汽车总量的20.20%［1］。这意味着汽车将大量涌入家庭，更多的中学生有机会尝试驾驶机动车，如果不及时采取有效措施，中学生驾驶机动车引发的事故可能会快速增加。

(致谢：感谢济南市教育局及有关中学师生在研究中提供的无私帮助！)

4 参考文献

［1］ 王正国,尹志勇,肖凯.我国2002～2003年的道路交通事故.中华创伤杂志,2004,20(11):641-644.

［2］ 韩晓军,朱静,蒋庭魁,等.浙江省1995～1998年0～14岁儿童意外伤害死亡分析.疾病监测,1999,14(11):428-429.

［3］ 张佩斌,陈荣华,邓静云,等.江苏省1994～1995年0～14岁儿童意外死亡前瞻性调查.中华流行病学杂志,1998,19(5):290-293.

［4］ 王旭霞，何庚声，郝爱华, 等.甘肃省中小学生道路交通伤害流行病学分析.疾病监测,2004,19(9):353-355.

［5］ 李延红,卢伟,周顺福,等.上海市中小学生交通安全意识的现况调查.环境与职业医学,2002,19(3):155-159.

［6］ ZEEDYK MS, KELLY L. Behavioural observations of adult-child pairs at pedestrian crossings. Accid Anal Prev, 2003,35(5):771-776.

［7］ 郭亚文,徐大麟,周祖华,等.上海市静安区中学生健康相关行为监测结果分析.中国学校卫生,2006,27(4):334-336.

［8］ 陈天娇,季成叶,星一,等.中国青少年骑车相关健康危险行为现状.中国学校卫生,2007,28(1):24-25.

第3篇：高中交通安全教育范文

在新的时代背景下，安全教育越来越显现出其重要性。为了提高安全教育的质量，提高安全教育针对性和可操作性非常有必要。近年来我国陆续修订了《未成年人保护法》、《义务教育法》，颁布了《中小学幼儿园安全管理办法》，对做好中小学安全教育工作提出了明确的法律要求。其中，均提出了要广泛宣传应急法律法规和预防、避险、自救、互救、减灾等常识，增强公众应对突发事件的意识、社会责任意识和自救、互救能力。

随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗？道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。为了更好地宣传交全知识，更好地珍视我们生命，在此，我向全体师生发出了倡议：

1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德；

2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹；

3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路；

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊？”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。”

第4篇：高中交通安全教育范文

 

暑假学习安全教育心得体会1

 

“嘀嘟，嘀嘟，嘀嘟……”又是一阵震撼人心的救护车声，马路上又出现了一片血迹：当事人躺在地上痛苦地x那x掺杂着无限的悔恨，肇事者无奈地望着x止的当事人，深深地叹着一口口粗气……

 

据有关数据显示，我国平均每秒有两起车祸发生，每年有20000人死于车祸。这触目惊心的数字，重重地撞击着人们那颗稚嫩的心。交通是国民经济的命脉，交通安全不仅关系到国民经济的发展，也与广大人民群众的生命财产密切相关，国家为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故造成人们必要的生命财产及其他的经济损失，特制定《中华人民共和国道路交通安全法》，让每个市民都依法做到交通安全在我心中。

 

马路作为交通的载体，它伤害了无数人的生命，它不能没有，但有了它却有无休止的x在出车祸前，如果人们刹一步车，停一步路，那就不会x，x但是痛苦的，更是心灵的撞击，使人家破人亡，那这样的车祸是不应该出的，这样的牺牲又有什么意义呢？血是可以止的，但缺一只脚或少一只手，成为残疾，你愿意吗？人们如果不注意安全，那事故将会像“非典”一样传播起来，也许受害者不是你，是他，但也许明天就是你了，因为不遵守交通规则，造成财产损失，这值得吗？为什么不能遵守交通法则呢？

 

还记得去年在我家门口发生的一起交通事故。那是一个十字路口，一辆从珠江花园开来的摩托车正往炎帝广场方向开去，一辆从泰山路开往谭家山的货车与其相撞，他们都想比对方先过十字路口，结果相撞了，摩托车司机被摩托车压倒在地，不能动弹，货车上的木材散了一地，挡风玻璃如同x一般，碎了一半，司机头部x止。疾驶而来的救护车将他们接走了……如果他俩都慢一步，肯定不会这样。正所谓“退一步海阔天空”呀！难道就为了自己的私人利益而x？这让人觉的马路不是一片安宁的地方，更像是一片“战场”，司机们就是一位位“战士”，但马路不是战场，他们也不是战士，真正的战士是为国捐躯，而他们却是为的私人利益。难道大家愿意听到惨烈的叫声，撞车的轰隆声，都愿意自己家破人亡？让交通安全在我们心中时时出现，让那使人心灵震撼的声音不再出现。

 

暑假学习安全教育心得体会2

 

如果说，人生是一座高楼大厦，安全就是这大厦的基础保障。没有安全，生命就受到侵害，生活就不再有幸福。生命如此宝贵，它属于我们每个人只有一次。一人安全，全家幸福;生命至上，安全为天。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。因此，为了个人的成长，为了家庭的幸福，在安全的问题上，我们必须要防范在先、警惕在前;必须要树立高度的安全意识，人人讲安全，时时讲安全，事事讲安全;必须要筑起思想、行为和生命的安全钢铁长城。

 

我们的暑假快要来临，校外的意外溺水及遭遇洪水、雷暴雨等不幸事故时有发生，给家庭带来了巨大的伤害和损失，为了确保个人的安全，我们应该遵守学校的安排，积极接受假期安全教育。要做到防止溺水，不去池塘、水库、河、海等处私自玩耍洗澡。要注意饮食卫生，不在剧烈运动后大量喝凉水;不随便在不卫生的地方乱吃东西，不暴饮暴食。防止触电，不用湿手摸电器，安全用电。增强自我防范意识：不玩火、安全使用煤气、热水器，不玩电、不去公路上、建筑工地等一切危险的地方玩耍，不与陌生人打交道，在没有大人监护的情况下，不私自外出，外出时注意交通安全。每天进行适当的体育锻炼，做一些力所能及的家务。

 

法国思想家卢梭说过："上帝是用模型来造人的，他在塑造了我们之后，就把那个模型捣碎了。"在这个世界上，每个人的生命都是的。哪一个人不愿笑语常在，哪一个家庭不愿幸福美满?安全如同一根七彩的丝线把我们这一个个美好的愿望连接起来，构成一个稳定、祥和、五彩缤纷的美好世界。

 

百善文明为先，万思安全最重。文明在于细节的处理，安全在于防患未然。让我们积极行动起来，在全校形成一个“人人关心校园安全”的浓厚氛围。我们一定要时刻加强安全意识，努力增强自我防范能力，做到警钟常鸣，永记心间。

 

暑假学习安全教育心得体会3

 

中小学生是祖国的未来，通过加强中小学生公共安全教育，培养中小学生的安全意识、知识和技能，提高中小学生面临突发安全事件自救自护的应变能力，对于提高我国整体国民的安全意识和自救、救护能力必将产生深远的积极影响。现就我们学校进行了安全教育后我的一点心得体会。

 

在新的时代背景下，安全教育越来越显现出其重要性。为了提高安全教育的质量，提高安全教育针对性和可操作性非常有必要。近年来我国陆续修订了《义务教育法》，颁布了《中小学幼儿园安全管理办法》，对做好中小学安全教育工作提出了明确的法律要求。其中，均提出了要广泛宣传应急法律法规和预防、避险、自救、互救、减灾等常识，增强公众应对突发事件的意识、社会责任意识和自救、互救能力。

 

随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。

 

为了更好地宣传交全知识，更好地珍视我们生命，在此，我向全体师生发出了倡议：

 

1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德;

 

2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹;

 

3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路;

 

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊?”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。”

 

虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。

 

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。

 

暑假学习安全教育心得体会4

 

自20x年x月，我在x交通学院驾驶学校培训期间，先后学习和观看了《爱心托起蓝球女孩》、《流泪的花季》、《生命没有彩排》等内容。

 

通过这些学习，一个个触目惊心的事实；一幅幅惨绝人寰的画面；一具具尸骨未寒的尸体；一个个支离破碎的家庭……惨不忍睹，刻骨铭心，使我深刻认识到安全是我们幸福的前提和基础，是社会稳定和发展的保障。

 

交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

 

当因超速超载而引出的惨重的车祸；当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在。违法超载（员），为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全；超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难；由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。

 

在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。

 

我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

第5篇：高中交通安全教育范文

省教育厅公布第四批省级社区教育实验区

本刊讯　为贯彻落实《陕西省人民政府关于大力发展职业教育的决定》(陕政发[2006]13号)精神，进一步推动我省社区教育健康发展，按照《陕西省教育厅关于做好第四批省级社区教育实验区申报工作的通知》(陕教职[2008]21号)的要求，在县(区)教育局申报的基础上，经各有关市(区)教育局推荐，省教育厅通过形式审查，专家组实地考察、评估等程序，经研究，省教育厅同意西安市新城区、西安市雁塔区、汉中市西乡县3个单位为第四批省级社区教育实验区。

全省首批普通高中示范学校授牌

本刊讯　3月31日，我省普通高中教育有史以来最高荣誉、陕西省普通高中示范学校的授牌仪式在西安市人民政府礼堂举行。西工大附中、西安铁一中、西安高新一中、西安交大附中、西安中学、陕师大附中、西安市八十三中等7所学校校长庄严而喜悦地从省教育厅、西安市人民政府、西安市教育局领导手中接过金色牌匾。至此，我省加快普通高中教育事业发展、加强对普通高中的骨干体系建设、充分发挥优质普通高中的骨干、示范和辐射作用、满足人们群众对优质普通高中教育资源的需求创建I作取得了标志性进展。

中小学要设专职交通安全员

本刊讯　西安市公安局交通管理局和西安市教育局近日联合发出通知，要求中小学要设专职交通安全员，上学、放学时间保护学生过马路，

去年西安市共有48名中小学生被车祸夺去了生命，不少车祸发生在上学、放学途中。为营造学校周边安全、畅通、有序的道路交通环境，西安市公安局交通管理局和西安市教育局要求，各学校可根据实际，采取自愿原则，按照统一标准，购置交通隔离墩和交通安全让行、慢行提示牌。

此外，校方应从教职工中抽调4至6人作为专职交通安全员，经交警部门统一培训后，于学生上学、放学时段，在学校门口设置临时通行绿色通道，确保学生安全穿越道路。每周还要安排不少于一个课时的时间，对学生进行交通安全教育，增强其自我保护能力。

陕西开展“农村教师队伍建设年”活动

本刊讯　为进一步提高农村教师队伍素质，陕西省教育厅决定在全省开展以“提高农村教师整体素质、促进城乡教育均衡发展”为主题的“农村教师队伍建设年”活动。

据了解，这次活动将以师德建设为重点，以提升教师综合素质和业务能力为核心，以促进城乡教育均衡发展、全面提高教育质量为目标，办好人民满意的教育，推动陕西基础教育又好又快发展。

第6篇：高中交通安全教育范文

关于安全教育日讲话稿优秀范文   老师、同学们：

  早上好！ 今天（3月25日）是第18个全国中小学生安全教育日，今年安全教育日的主题是“普及安全知识，确保生命安全”。日前，根据教育部、省教育厅、市教育局和新华区教育局的要求，就搞好安全教育日主题教育活动作出了具体部署。新华区教育局各校要求在3月25日--3月29日各校开展好“全国中小学安全教育日”“六个一”活动。

  涉及到青少年生活和学习方面主要的安全隐患很多，主要有交通事故、游泳溺水、火灾火险、食物中毒、x品危害、体育运动损伤等。有专家指出通过安全教育，提高中小学生的自我保护能力，80%的意外伤害将可以避免。为全面深入地推动中小学安全教育工作，大力降低各类伤亡事故的发生率，切实做好中小学生的安全保护工作，促进他们的健康成长，1996年，国家教委等七部委联合发文，决定建立全国中小学生安全教育日制度，将每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日。现根据上级的指示精神和我校实际情况，提出如下安排：

  一、全校师生员工要进一步提高对学生安全教育和安全防范工作重要性的认识。中小学生的人身安全维系着千家万户，与广大人民群众的切身利益紧密联系。我们要贯彻落实国家教育部、市教育局和新华区教育局有关加强学校安全工作指示精神，进一步加强“平安和谐校园”创建工作，广泛开展安全教育日宣传教育活动，积极营造良好的安全教育氛围。

  二、把我校的安全教育日活动扩展为安全教育周活动。在此期间，各科室、各年级、各班级要结合实际，围绕主题，开展形式多样的活动：星期四下午第三节举办全体教职员工安全讲座；下午第四节组织全校非毕业班级学生开展一次以“普及安全知识、确保生命安全”为主题的应急疏散演练、和消防灭火演练；各班在周一升旗后召开一次安全教育主题班会。要重点开展上下学交通安全、预防溺水、饮食卫生安全、消防安全防范校园伤害等知识的教育，真正做到安全知识入脑入心，进一步提高中小学生的安全知识和避险能力。主题班会内容要存档，要求各班要有活动照片和班会记录；非毕业班年级每班以第18个中小学生安全教育日主题“普及安全知识、确保生命安全”创办5份手抄报，周末上交到学校安稳办；全校开展一次安全隐患排查，班级和各处室把排查隐患报学校安稳办，学校汇总积极整改。

  因此，在第十八个全国安全教育日来临之际，对全校师生提出以下要求：

  1、上下楼梯要有秩序，靠右边行走。做到不讲话，不拥挤，不推搡别人。发现前面的同学摔倒，马上停止前行，把摔倒的同学扶起来。

  2、课间要保持楼内安静，严禁在教室里、校园内相互追逐、吵闹。严禁从楼梯扶梯上往下滑。

  3、不将身体伸出窗外，不做危险游戏，不上室外健身器材上攀爬，活动期间远离教学楼下警戒线，远离车棚和汽车停车场。

  4、上室外课期间，要听从老师指挥，服从老师安排，不追跑打闹，不颤自离队。

  5、上厕所，进出教室、校门时做到不拥挤。

  6、不带零食（糖果）、玩具、火种进入校园，不隔着围墙买零食。

  7、上、放学注意交通。按时上学，放学及时回家；不在马路上逗留，远离广告牌；不围观、不要各种宣传单；不买小商贩出售的各种东西或食品。

  同学们，生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要拥有这一切的前提是安全。所以我们一定要时刻牢记安全教训，努力增强自我防范意识和能力，做到学习生活中互相监督、互相帮助，做到警钟长鸣！

  我的讲话完了，谢谢大家！

  关于安全教育日讲话稿优秀范文

  老师们、同学们：

  早上好!

  自1996年起，我国确定每年3月份最后一周的星期一，为全国中小学生安全教育日。设立这一制度是为全面深入地推动中小学生安全教育工作，大力降低各类伤亡事故的发生率，切实做好中小学生的安全保护工作，促进他们健康成长。

  下周一就是第xx个全国中小学生安全教育日。同学们，人的生命高于一切，生命教育、安全教育能提高学生的应急能力和生存能力，这是我们的必修课，也是人生的教育最珍贵的第一课。所以，根据上级通知精神，并结合我校实际情况，我想郑重地劝告大家遵循以下几点：

  第一、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识。骑车上学的同学注意文明骑车，严禁并排骑车、严禁骑车带人;中学生禁止骑电动自行车上下学。上学、放学过马路时要听从值日老师的安排，同时要注意公路上车辆行驶情况，谨防来往车辆。

  第二、有序上下楼。在课间不互相追逐打闹，上下楼梯不要拥挤，要注意礼让并靠右慢行。严禁在楼梯的扶手栏杆上向下直滑或在楼梯上追逐奔跑，严禁攀爬栏杆、围墙、树木、窗户等。

  第三、防病从口入。不在校门口和街头流动摊点购买零食、不购买三无食品，防止误食不卫生食品、过期变质食品，造成食物中毒，同时春季是流感多发季节。

  第四、真正提高自我防范意识。交友要慎重，不将社会闲杂人员及以前的同学带入校园内。与同学间有矛盾时，一定要冷静、要理智，及时报告老师，让老师来处理，切忌用拳头代替说理。

  第五、平时要做个有心人，时刻注意寻找和发现身边存在的安全隐患，一旦发现应及时向老师和学校汇报。归结到一句话就是：珍爱生命，远离危险。

  同学们，未雨绸缪，防患未然，是安全教育永恒不变的基石;保障生命，尊重生命是安全教育永恒不变的主题。我衷心希望我们每一个人都加强安全意识，增强自我防范能力，做好各方面安全防范工作，在砖桥中学里形成一个人人关心校园安全的浓厚氛围，让我们的校园里，人人讲安全、事事讲安全、时时讲安全、处处讲安全，做到警钟长鸣!

  谢谢大家。

  关于安全教育日讲话稿优秀范文

  同学们，三月，是春风和煦、万木吐绿、百花盛开、欣欣向荣的美好季节，俗话说：一年之际在于春。今天是全国中小学生安全教育日。

  这个教育日，是由国家有关部门发出的，确定每年三月最后一个周的星期一作为全国中小学生安全教育日。其目的是为推动中小学安全教育工作，降低少年儿童伤亡事故的发生率，保证少年儿童的健康成长。全国中小学安全宣传教育日从1996年起，今年已经是第__个年头了，安全教育日每年确定一个主题，今年的宣传主题是：____。

  校园安全与我们每个师生密切相关：它关系到我们学生能健康地成长，能否顺利地完成学业;它关系到我们的老师能否在一个宁静、安全的环境中教书育人，为国家培养和造就各种人才。因此，校园安全是我们做好学校各项工作的基础和前提。从开学到现在，学校同学中不安全事件常有发生。因此，在第十三个全国中小学安全教育日来临之际，我再次重申学校其中的几项安全规定：

  1、严禁未满12周岁儿童骑自行车上学或外出，为了同学们的安全，禁止到校的同学未经老师的同意走出校门。

  2、严禁攀爬学校的各楼层护栏，上、下楼梯要靠右行走，不拥挤，不推撞，不在各楼层走廊追逐、奔跑、打闹，避免碰撞和不安全事故发生。

  3、课间不要做危险动作，要做无危险的正当游戏。

  4、上课期间，特别是体育课、活动课或其他户外活动，要严格服从老师指挥，严守操作规程，严禁擅自行动，防止各种妨害安全的问题发生。

  5、上、下厕所，进出食堂、宿舍时，也不能拥挤，要有秩序的进出，发扬大同学让小同学。

  6、继续执行路队制度，放学有序离校，在路上严守交通规则，注意交通安全严禁追逐、嬉戏。

  7、做到文明待人，发生矛盾时不以拳头代替说理。

第7篇：高中交通安全教育范文

为加强和规范我市中小学幼儿园学生交通安全管理工作，预防和减少交通事故，保护学生人身安全，根据《浙江省中小学校学生人身安全事故预防与处理办法》（省政府令第169号）和《浙江省人民政府办公厅转发省公安厅等部门关于加强中小学幼儿园学生交通安全管理工作意见的通知》（浙政办发明电〔*〕55号）的精神，经市政府同意，现就规范我市中小学、幼儿园学生交通安全管理工作提出如下意见：

一、加强组织领导

（一）各级政府对辖区内中小学、幼儿园学生交通安全管理工作负总责，建立政府统一领导、职能部门负责、有关单位参与的齐抓共管的机制，加强对学生交通安全工作的研究和部署，并指导、协调和督促下级政府及有关职能部门做好工作。定期和不定期地召开中小学、幼儿园学生交通安全专项工作会议，研究解决工作中的问题。要根据当地交通安全现状、特点及存在的问题，采取措施，堵塞安全漏洞，并及时制定处置重大交通安全事故工作预案。

（二）各乡（镇、街道）和相关部门分别成立学生交通安全管理工作领导小组，负责本区域内和行政职责内的中小学、幼儿园学生的交通安全工作。

（三）建立健全全市中小学、幼儿园学生交通安全管理工作网络。全市各中小学校、幼儿园都要配备交通安全工作联络员，报各级教育主管部门、各乡（镇、街道）学生交通安全工作领导机构备案。联络员要保持相对稳定，确需变动的要及时补报。

二、明确工作职责

（一）教育部门负责对学生乘车安全的教育管理。要建立完善交通安全教育制度，中小学校长、幼儿园业主为校园安全工作第一责任人。教育部门要与学校、幼儿园签订交通安全责任书，督促学校建立学生接送车档案制度及责任追究制度。要提倡幼儿就近入园。中小学、幼儿园要负责校内、园内的交通安全管理工作和学生出行的交通安全教育。

（二）公安部门要加强对学校周边地区、学生乘用车辆的管控。特别是在学生接送车集中的校门口、必经路段和条件较差的路段，要充实警力加强管理，重点查处“病车”、“黑车”和超载接送学生等严重交通违法行为。

（三）交通部门负责规范学生接送车的式样和车型，每年一至二次，到各中小学校、幼儿园对学生接送车、驾驶人和台账进行“三核实”，对符合条件的接送车予以减免规费。严肃查处以营利为目的的校外组客、“黑车”营运等行为。通过设立醒目的交通安全警示牌和交通提示标志、铺设减速设施、在学校门口和学生出入路口添加人行横道线标志等有效手段，进一步完善通校公路、学校周边公路和学校门口的交通安全设施。

（四）卫生部门负责对中小学生急救知识、自救知识教育，提高中小学生紧急自我救助能力。开通急诊急救绿色通道，确保一旦交通事故发生后救治工作措施得力、处置及时、施救有效。

（五）安监部门要督促检查教育部门履行学校安全工作职责落实情况，协调相关职能部门强化学校安全管理工作，落实各项安全防范措施。同时对存在的问题及时提出建议和整改意见，并按照有关规定抓好落实。

（六）其他各相关部门要各司其职，各负其责。要加强对农机车辆和驾驶员的源头管理，坚决制止拖拉机搭载学生现象的发生。要加大对学校周边环境的整治力度，取缔无证摊点，拆除学校周边占道违章建筑，坚决制止和纠正学校周围乱设摊、乱占道等现象。新闻单位要大力加强农村地区的交通安全宣传，不断提高广大群众的道路交通安全意识。

（七）各部门负责制定本部门涉及学生的道路交通事故应急专项预案。

三、规范接送车管理

（一）中小学、幼儿园学生接送车辆（以下称“学生接送车辆”），必须是中小学校和幼儿园自有客车或专业企业具有有效证件的客车，并按有关规定在*市进行注册登记。在外地注册的民工子弟学校自有接送车应到市公安、交通部门备案。

（二）学生接送车辆除必须由公安部门定期检验合格外，还应按交通部门要求进行一年一次的检验（不实行季检）。学生接送车辆必须按营运客车的规定投报承运人责任险、第三者责任强制险和司乘人员保险。

（三）学生接送车辆须由交通运管部门在征得教育部门和学校的同意后，按照定时、定范围、定核载人员的原则，核发道路运输证。

（四）学生接送车辆要按规定安装营运车记录仪。车身统一式样喷色，车厢两侧统一喷印“学生接送车”字样，前后挡风玻璃内右侧应当放置“学生接送车”标志牌。

（五）学校对接送车牌照号码、核载人数、驾驶人、保险及接送学生时间、趟次等情况，要登记造册，建立台帐。除允许较大规模幼儿园（在园幼儿200人以上）使用符合要求的自备接送车外，较小规模的幼儿园不准使用自备接送车。

（六）组织用车接送时，必须按规定人数乘坐，严禁超载，且必须有监护人员（幼儿须有保育员），驾驶室副座不准乘坐未成年学生和幼儿。凡学校和幼儿园组织学生和幼儿春（秋）游或其他外出集体活动，必须报当地教育行政部门备案，其用车必须是专业客运公司车辆，禁止使用报废车、“病车”和“黑车”等。

（七）学生接送车驾驶员必须遵守有关道路交通安全法律法规，且持有与准驾车型相符的驾驶证和旅客运输从业资格证书。近三年发生交通死亡事故并负主要责任或交通违法记满12分的驾驶员不得驾驶学生接送车辆。

四、改善学生乘车出行条件

（一）各地要统筹研究城乡公共交通发展规划，加快发展面向广大农村地区尤其是中小学校的客运网络。各级政府及有关部门要认真落实省交通厅、财政厅《关于对农村客运班车养路费等公路规费实行优惠的通知》（浙交〔2004〕428号）精神，对农村客运中用于接送中小学、幼儿园学生的客运车辆，给予适当政策扶持。对其车船使用税、车辆购置附加税、养路费、公路建设基金、运输管理费实行全免，对学生接送车辆早晚两次挂牌通行，免收路桥费。

（二）对学校购买学生接送车辆和承担学生接送车运费，政府要给予一定金额的财政补助。

（三）要启动并开通镇校、村校之间运行的班车，增加直达农村的客运线路、车辆和站点。有关部门在营运线路招标或新增营运线路时，应考虑学生用车问题，将保障周末学生用车列入协议，并作为一项准入条件。

（四）客运系统要克服客源“冷热”不匀的状况，注意统筹安排，重视延伸城郊部位学校线路。要在学生客运高峰时间尤其是周末学生流集中时段增加班车，方便学生出行。

（五）在推进农村道路建设过程中，各地要将中小学、幼儿园学生的交通问题列入“康庄工程”统筹考虑，要把通校等级公路建设作为优先规划和建设对象。对原来窄小的简易沙石路面进行加宽，逐步改成水泥或柏油路，提升公路等级。在此基础上要不断拓展班车线路，为更多的学生出行创造条件。

五、强化教育和监督

（一）加强教育是减少学生交通事故的治本之策。教育部门要将交通安全教育纳入地方课程教学计划，并定期开展以交通安全为主题的宣传教育活动。要重点做好中小学生“安全乘车、安全骑车、安全走路”的教育，使学生不断增强交通法制观念。要引导学生拒乘无安全保障的车辆，提高学生的自我保护能力。

（二）学校对学生接送车辆、驾驶人信息、行驶路线和责任书等要登记造册，建立档案。学校每月对校车驾驶人进行集中教育，同时，定期查询驾驶人交通违法信息，对有交通违法行为的驾驶人，要采取重点学习、法规测试等形式加强教育。

第8篇：高中交通安全教育范文

一、活动的目的

活动目的：通过“安全教育活动月”，集中开展一系列安全教育和演练活动，普及宣传校园安全知识，使广大学生正确掌握安全防范知识，增强师生安全意识，帮助师生掌握在不同安全环境和突发事件中自我保护的技巧，努力提高学生的自我防范能力和危险情况下的自助自救能力，有力遏制重大安全事故的发生，为我县广大师生创造良好的学习和生活环境。

二、活动时间

20*年3月份

三、活动对象和组织

（一）参加活动的对象：全县义务教育、普通高中、中等职业学校、幼儿园（含学前班）在校师生。

（二）教育活动由县教育行政部门领导并协调，由学校具体组织实施，有关部门进行指导。

四、活动内容

安全教育活动月活动分三个阶段，

（一）第一阶段（3月1日—6日）的内容是结合我县开学工作的要求进行校园安全检查。各单位对所在辖区学校的生活、教学、运动设施和周边环境及卫生进行检查，重点检查学校的校舍安全，学校食堂、饮用水安全，校舍用电和防火设施等进行一次彻底的排查，及时消除学校安全隐患。

（二）第二阶段（3月7日－15日）的内容是安全知识宣传教育活动。一是对学生进行防游泳溺水、防交通事故、防踩踏、防火、防触电、防食物毒、防地质灾害、防绑架、防诈骗、防拐卖等安全知识；二是结合县综治委的要求，通过横额、标语等方式进行社会稳定和加强治安工作的政策宣传，重点对学生进行非法携带管制刀具、遵守交通法律、拒绝、防止校园暴力等法制教育。

（三）第三阶段（3月16日—26日）的内容是安全技能演练活动。在安全教育活动月中，要以安全知识教育为基础，以安全技能演练为主。

安全演练活动内容的重点：一是加强游泳安全教育和溺水救助技能演练；二是加强交通法规、交通安全知识教育和交通事故自我救助演练；三是加强消防知识、防地震知识、防踩踏安全知识教育和发生事故时紧急疏散演练。

（四）第四阶段（3月27日－31日）内容是总结经验，主要是对安全教育活动开展的效果及存在问题进行反馈总结，对相关的材料、图片整理归档等，为今后安全教育活动的开展提供经验。

五、活动要求

（一）领导重视，机构健全，精心组织。

各学校要根据县教育局的工作部署和活动要求，成立“安全教育活动月”领导小组，结合本校实际，制订详尽的具体实施方案，要有计划、有组织、有落实、有检查、有效果。做到统一领导，精心组织，落实责任，专人负责，确保安全月各项活动健康、有序、安全地开展。

（二）注重成效，有针对性地开展安全教育活动。

各学校要根据本校的实际情况有针对性地开展安全教育活动，既要注意方式，又要注重效果。如安全知识宣传，除了采用课堂、班会、校会的模式外，学校还可通过知识竞赛、讲演、文艺活动、广播、墙报、图片展览、校园网络、参观考察等喜闻乐见、生动活泼、图文并茂的形式，多途径地开展安全知识的宣传和教育活动。同时，聘请公安、司法、卫生、消防等部门的人员到学校，通过认真透析安全事故的成因和安全工作的难点、焦点问题，通过以案说法、以事警人的宣传方式，达到吸引学生、教育学生的目的，使安全知识真正为广大师生所掌握。

（三）加大安全技能演练活动力度。

1、要加强对安全技能演练的组织工作，确保活动的安全顺利进行。既要克服惧怕演练的心理，又要精心组织，统一部署，确保安全。要严格按照安全技能演练系列挂图要求和步骤开展演练活动，要事先做好演练方案，对演练场地、所需的器材进行认真细致的检查，确保安全演练活动万无一失。

2、在演练中要重视教师的参与。事实上当危险发生时，教师是指挥学生撤离的重要组织者，教师对安全知识和安全技能的掌握更显得重要，因此，安全演练必须人人参与，教师也不例外。

3、根据我县的实际，靠近公路沿线的学校要举行一次防交通事故或交通事故自我救助的演练；1000人以上的学校要举行一次防火灾、地震的紧急疏散演习；其他学校可根据实际选择演练的内容，如火灾逃生、地震和地质灾害逃生、楼房倒塌逃生、上下楼梯安全、游泳安全、交通安全、用电安全等要多演练。在低年级的学生中，要针对其年龄特点，多安排演练次数，直到学生熟练掌握为止。

4、各学校要主动与宣传、公安、卫生、消防、地震等部门协调，多管齐下，形成合力，争取社会各界广泛支持和人民群众共同参与，共同做好安全教育和安全技能演练活动。学校在组织安排安全技能演练活动中，要请有关安全方面的专家进行现场演示和指导，确保安全技能演练活动安全有效。

（四）要注意保存相关的资料

开展活动期间，要注意用文字、摄影、录象等方式对整个过程进行全方面的记录。如要有安全教育的领导机构、计划、方案、教案、讲稿、会议记录等文字材料；横额、黑板报、宣传图片等要有实物相片；学生活动、安全演练等要安排人摄影或录象。对记录的结果要妥善保存，以备上级检查。

第9篇：高中交通安全教育范文

学校历来重视校园文明、校园安全建设，校长王志刚亲自担任学校安全保卫责任人。他经常教育干部们安全工作重于泰山，不得有丝毫怠慢，他常强调我们的背后有几千个学生和几千个家庭。要求每个干部要以坐在火山口上的感觉来落实安全工作，来不得半点马虎。在他的带领下，班子成员经常学习上级有关文件和精神，提高认识，统一思想，形成了党政班子齐抓共管的良好格局。

长期来，我校建立了一整套安全保卫的规章制度，以确保安全校园的建设。

1、建立了由校长王志刚任组长的安全保卫领导小组和由副校长谢劳夫任常务组长的工作小组，建立了由校级领导、中层干部、党员同志为主体的夜间通宵值班队伍；建立了由后勤党员、入党积极分子为主的消防安全队伍；聘请保安公司组建学校专职保安队伍，为学校的安全校园建设提供了组织保证。

2、学校在争创市实验性示范性高中的过程中，制定了学校创建安全文明校园的规划，并积极贯彻落实。

3、建立了有效的管理制度。

（1）学校根据二级管理的体系，实行了二级签约制度，即：第一，学校治安责任人与年级部主任、处室主任、保卫干部签约，明确工作职责；第二，年级部主任、处室主任和本年级的教师安全员、学生安全员（每班一名）签约，分别明确职责。

（2）学校日常管理制度齐全，如门卫会客登记制度、车辆进出制度、值班巡视制度、要害部门管理制度、例会制度、节假日值班制度、档案资料归档制度等等，使学校安全工作规范有序。

（3）建立了突发事件处理预警预案制度，如：发生火警、火灾应急自救预案；防范非法侵入、暴力应急预案；预防、控制食物中毒应急预案；预防传染病公共卫生工作预案；学生宿舍消防安全紧急预案等等，使学校安全工作防范于未然，确保学校稳定发展。学校信息输送渠道畅通，坚持做到常规工作每月一报，重大事件及时上报区教育局和公安分局有关部门。

二、运用先进技防，加强安全文明校园建设

1、1997年起我校率先安装了110报警系统，直接与公安局联网，七年来使用正常，保证了学校重点、要害部门的安全。

2、学校在办公楼、教学楼、电脑房、食堂等处安装了红外线报警装置，保证了学校的安全。

3、为建设安全文明宿舍，学校投入8万元，安装了一套电脑自动监控系统，24小时运作，既改变了过去全封闭的管理模式，又加强了管理的力度，对宿舍安全管理起到了极为重要的作用。

4、为建设现代化文明校园，目前学校又在整个校园，安装了电脑跟踪系统，进一步确保校园文明、安全，提高了学校安全管理水平。

三、开展形式多样活动，加强学生的法制安全意识

为了建设安全文明校园，结合我校“文理相通，人文见长”的办学理念，遵循以加强学生法制意识为渠道，最终达到“为每位学生健康、和谐地成长”的目标。我们广泛开展了以公民道德、文明修养和民主法制为主要内容的思想道德素质活动。

1、开展品行高雅的安全教育课程。如通过十八岁成人仪式宣传《宪法》，通过军训开展国家交通安全教育，与普陀区交巡警大队开展交通安全宣传，与普陀区青少年法院结对共建，加强对未成年人“两法一例”的宣传，促使学生认真遵守，为学生的成长形成良好的环境；邀请消防三支队成员对学生进行消防法、用电、燃起安全教育，与地震局联系开展抗震防灾知识宣传教育。:

2、结合普陀区法制宣传活动，设定法制宣传周、法制宣传日，如开展禁毒、禁烟活动。

3、组织师生开展“与文明同行，做可爱xx人”大型交通文明宣传活动，向路人宣传交通安全法规，倡导文明交通意识，从而强化师生自我的安全文明意识，增强了社会责任感。

4、在校园网内建立法制网，进行普法宣传。