市政道路施工安全应急预案精选(九篇)

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第1篇：市政道路施工安全应急预案范文

【关键词】：市政道路；施工质量；安全管理

中图分类号：TU714 文献标识码：A 文章编号：

引言

市政道路的建设不仅能够满足城市交通顺畅需要，为市民创造一个良好的出行环境，同时对提升城市形象、美化市容也起到重要了作用。然而，市政道路建设中存在种种问题，严重影响了我国市政道路建设施工质量和安全，使得全国许多城市市政道路建设跟不上城市化发展步伐，市政道路建设比较混乱，给市民以及城市发展带来了不便。

一、市政道路工程的特点

1、工程准备期短，工程进度紧

市政道路工程基本上是在城市人口密集的地方，通常是在城市内的大街小巷内，往往涉及到大量的拆迁改建工程，施工过程严重影响现行的交通以及周边的生活环境，给城市居民的出行和生活带来巨大的不便。因此，为了尽量减少市政道路施工带来的负面影响，通常会对市政道路施工周期进行严密的规划，对工程进度要求十分高，工程一旦施工只能提前，不可推后，为此，许多施工单位不得不倒排施工计划以符合工期要求，这样难免造成工程出现疏漏，缺少足够的周密性。

2、施工环境复杂，工程难度大

市政道路地处城市人口、商业集中区，施工地面下往往是城市电力、电信、燃气、给水管道密集的地区。施工过程中稍有不慎，就有可能给这些基础设施造成重大损害。因此，市政道路建设应当充分重视城市复杂的地下管线分布情况，做好施工准备工作。同时,鉴于市政道路建设需要面临复杂的施工环境，市政道路建设总体难度偏大，因此管理也比较困难。

3、地质条件影响市政道路施工

良好的排水系统对于防止城市内涝具有十分重要的作用，城市排水工程建设受城市地质条件影响十分巨大，不同的地质条件需要作出不同的建设方案。当施工地地下水位较高，土质较差时，井点或深井降水措施就能派上用场，只有当水位降低至符合安全施工条件，才能进行沟槽的开挖，如果管道埋设较深，还需要沟槽边坡支护，只有这样才能正常施工。总体来说，市政道路施工受地质条件影响十分巨大，需要在充分勘察地质条件的基础上进行施工。

二、市政道路施工中的质量通病

1、路基及土方工程

路基及土方工程施工中常见的质量通病有：路基局部沉陷、边坡滑塌、路堤失稳、基底压实度不达标、路床积水。挖方工程中出现土方坍塌、侧移、下陷、超挖、扰动、放坡不到位。回填工程中回填土标高厚度不控制、不密实、表层不平整、不均匀下沉、土的含水率不控制。

2、混凝土板块裂缝

由于养生不够,表层风干收缩,产生网状、浅而细的发丝裂纹；由于角隅处基层接触面积较小,单位面积所承受的压力大,基层相对沉降就大,造成板下落空,失去支撑,角隅处便产生局部裂纹；切缝时间过迟,造成收缩裂缝和开放交通后路面基层有下沉致使板块折裂；由于施工操作失误或原材料问题产生裂缝。有荷载型裂缝；温度裂缝；反射裂缝；沉降裂缝等。

三、市政道路施工质量和安全产生问题的原因分析

1、技术方面的原因分析

市政道路施工建设是一个庞大而复杂的系统工程，涉及的领域相当广范，所需要掌握的技术越来越广，所需技术含量越来越高。尤其是一些跨专业的复杂项目，需要施工人员同时掌握多项技术，因此，现代市政道路建设需要复合型专业人才。然而，每一个专业均有其特定的方向，如果在技术复杂的领域，尤其是在交叉部位，技术考虑不全面，十分容易出现工程质量问题，发生安全隐患。

2、工程管理存在的问题分析

完善的管理对于市政道路施工建设是至关重要的，管理的质量直接决定了工程的质量，我国当前市政道路施工的管理体制存在很大的不足，首先体现在当前我国市政施工单位普遍存在分包现象，监管部门很难明确界定分包单位的工作范围以及责任区间，一旦出现工程质量问题，追责较为困难。各个分包单位在利益的驱使下，尽量避免承担责任，大多将责任推卸给他人，这样很容易造成施工过程中的遗漏，人为地创造出一些不必要的问题，给施工管理工作带来了巨大的考验。还有，各个分包单位之间的专业水平参差不齐，施工人员与管理人员之间的业务能力存在很大的差距，给相互间的沟通、合作带来了很大的困难，协调管理的难度较大。

3、市政道路施工中的安全隐患分析

安全生产规章制度不健全，使市政道路工程在施工过程中安全监管力度不够，甚至可能还存在施工单位不具备施工资质、工程层层扒皮等或大或小的建筑领域的通病。安全管理意识不强，麻痹大意思想，心理惰性及贪多求快，侥幸心理等也是促使事故发生的隐患。另外管理的手段落后，工程监理发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改，施工方因工程经济利益或人为轻视等诸多原因未能及时整改。同时，监理人员的专业素养良莠不齐，既懂技术又懂管理、既懂经济又懂法律的综合型人才匮乏，对目前工程建设中的新工艺、新技术、新材料、新设备了解较少，也造成了开展工作比较被动。

四、完善市政道路施工质量和安全管理的措施

1、提高施工工作人员的素质

工作人员的素质直接关系到工程质量，提高施工人员的素质是保证工程质量的关键。因此，应当加强员工专业技能培训，提高员工的业务素质；同时，加强员工职业道德建设，提高员工的职业认同感；最后，加强员工的工程质量意识和安全意识培养，将质量意识和安全意识贯穿于员工的整个工作过程，使得员工形成良好的工作习惯。另外，做好施工设计方案：首先设计要规范,、严谨，符合标准规范的规定、结构方案要合理、计算要准确。设计时要综合考虑到排水、热力、电力、燃气、通信等管线的平面布置和互相交叉。避免施工过程中发生大幅调整路线、管线布置冲突、道路刚竣工就破路埋管等现象。

2、加强市政道路施工的协调管理机制

市政道路施工是一个十分庞大而复杂的系统工程，涉及的范围十分宽泛，因此，协调管理显得十分重要。可以根据工程项目的规模、特点、结构、环境、技术含量、施工风险和资源配置等情况来进行施工安全管理策划,采用恰当的方式和手段对施工过程中的重大危险因素进行有效的控制。首先，管理者要充分认识到协调管理的重要性，只有各方面协调起来，才能促进道路施工顺利完成。其次，要切实形成一整套有效的协调管理制度，从技术、人事制度上建立有效、科学的管理体系，明确施工过程中每个单位、个人的职责、目标，提高管理水平和效率。

3、加强安全防范措施

安全是工程建设的生命，市政道路建设应本着安全第一的原则，制定切实可行的安全标准，严格现场安全施工措施，使施工安全管理工作朝制度化、规范化方向发展为最终目的。首先应从上之下，牢固树立施工安全意识，严格管理，现场施工人员及安全员要对安全技术措施的落实情况进行监督管理，并根据施工现场的实际情况，对现行安全措施实行及时、动态的安全性评价，查找缺漏，及时完善，对重大安全危险源要进行重点控制，可制定相应的应急预案措施，坚决把安全事故隐患的苗头消灭在萌芽状态。要坚决杜绝和防止发生误操作事故和人身伤亡事故，制定相应的控制措施和奖惩措施。

参考文献：

[1]裴永胜.浅谈市政道路工程施工过程的质量控制[J].山西建筑，2004，30（8）.

第2篇：市政道路施工安全应急预案范文

【关键词】市政工程； 道桥施工； 施工管理

一、市政工程道桥施工管理的主要特点分析

1复杂性

市政道桥工程包含道路工程和桥梁工程两类，其中，道路工程施工通常是在已有基础上改扩建进行的，其对原有道路具体情况、周围环境具体情况要求较高，这需要施工管理部门尽可能充分考虑施工影响，尽量减少因施工带来的路况不便；桥梁施工除改扩建外，还包括很多新建工程，施工管理部门除了要考虑工程对交通的影响外，还要考虑到高空坠物、塌陷等可能存在的安全性问题。除此之外，市政道桥工程在施工的同时还带有路基面排水、涵洞、附属设施等项目的施工，管理者要统筹考虑好这些施工内容，避免项目之间相互冲突。

2不确定性

由于市政道桥施工项目繁多、环境复杂多变，使得其施工过程充满了不确定因素，例如市政道路工程的施工范围较广，几乎影响到整条道路的通行状况，其在施工过程中很可能与其它工程建设项目发生冲突。除此之外，市政道桥工程中的利益共同体也多于一般建筑工程，往往一个工程项目其建立单位和施工管理部门就有多个，部门之间的管理叠加或覆盖不全面也为工程施工增加了不确定性因素。

3 差异性

市政道桥工程的工种差异性很大，加之工程的设计、施工、监理等均由不同单位人员负责，其运作水平也存在巨大差异。除此之外，市政投入规模、材料与机械设备现代化水平、人员素质等外部条件也存在一定的差异，这在一定程度上增加了工程管理的难度

二、市政工程道桥施工管理的有效措施

1、市政道桥施工管理的安全管理措施

在市政工程道桥的施工过程中，安全的管理措施是保障工程顺利完成的基本条件，若施工安全得不到保障，那么具体的施工质量以及施工进度也会受到直接影响，为此，道桥的施工首先要做好安全管理。其一，加强施工现场机械设备的安全管理。目前，我国的市政工程道桥建设都是采用的机械化作用，大大降低了工作者的工作强度，但由于机械设备故障或是操作不当引发的安全事故也越来越多，因此要加强对机械设备的安全管理，以避免安全事故的发生。首先要定期对机械设备进行维护保养，发现异常情况立即停止使用，不得带病作业；其次要做好机械设备的使用说明工作，确保操作人员熟悉其中的每一个工作程序以及零部件作用；再次，要制定好机械设备的使用计划，设备到位后先进行调试，确保设备完好无损的情况下立即投入使用，避免资源浪费。其二，要加强对现场的安全管理。要根据道桥施工现场的不同状况制定不同的危险等级，并在相关路段设置安全警示标志，以提醒进入该路段的施工人员要注意人身安全。同时，要在一些机械设备上贴上安全施工的标志语，一方面提醒操作人员的安全操作，另一方面提醒现场施工人员要远离机械。此外，在进入施工场地之前，所有的施工人员都要佩戴相应的安全防护用具，并由专门的安全技术人员进行检查。其三，要提高施工安全管理人员的素质。施工管理人员素质的高低直接关系到施工安全管理工作的成效，为此，要尽可能提高安全管理人员的素质。一方面，要对安全管理人员进行定期、不定期的专业知识和专业技能的培训，以从根本上提高他们的专业素质；另一方面，要加强对安全管理工作人员的安全教育工作，让他们明白安全管理事项无小事的道理，这样才能有效杜绝违规作用的发生。

2、市政工程道桥施工管理的质量管理措施

市政道桥工程是城市建设中比较重要的基础设施之一，这就对道桥施工的质量提出了较高的要求。为此，在道桥施工建设中，一定要加强质量方面的管理，具体可从以下几个方面入手：其一，防洪排水措施的质量管理。防洪排水质量的高低可以直接反映出一个城市的经济状况以及建设状况。在具体的施工过程中，要结合当地的实际状况严格按照施工图纸进行施工，要按照图纸预定的设计方案来设计排水防洪措施，同时要将永久性的排水防洪与临时性的排水防洪设施进行有效结合，以保障任何时候都能够将雨水及时排走。其二，桥涵头质量的管理。大量实践证明，桥涵台背部填土在道桥运行过程中容易出现沉降变形，由于桥台本身的刚度较大，竖向变形相对较小，这样一来便会形成沉降不均匀的情况，从而会引起桥头跳车，严重影响了车辆行驶的安全性。针对该问题，可以采取如下措施进行解决：在施工过程中，设置桥头搭板，当台背填土发生不均匀沉降时，搭板可以作为过渡，这有助于确保行车安全。想要从根本上解决该问题，就必须对台背填土进行处理，以此来减少地基沉降的程度。其三，控制好线性与标高。针对于市政道桥施工管理而言，线性与标高能够直接体现出整体道桥施工质量的高低，若线性与行车标准存有一定的差距，或是路面的标高控制不合理，就会对行车的安全性以及便利性产生一定的影响。所以，要严格按照相关规范以及标准来制定线性以及标高，以确保路桥面层的平整度。其四，加强材料管理。材料质量的高低直接关系到道桥施工质量的高低，为此对材料要严加管理，采用高质量的施工材料。材料在进场之前要由专门的质检人员进行质量检查，禁止不合格的产品进入施工现场。

3市政工程道桥施工管理的进度管理措施

要确保市政道桥施工在规定期限完工，就必须采取一定的施工进度管理措施。施工管理者要根据市政道桥施工的具体工程量、工程性质、施工环境等因素制定科学、合理的施工进度保证计划，并严格依计划施工，只有这样才能确保工期准确。然而，结合近年来我国市政施工实际情况来看，施工过程往往受到各类因素影响，从而出现进度被拖延，延误工期等现象的发生。这同施工管理单位的施工进度计划制定和突况预案的选择有很大关系，下面，笔者就从三个层面对施工进度管理的具体措施进行论述：一，设计方案。该环节既包括设计施工项目的施工顺序、施工数据等基本施工情况，还应包括突发状况的处理预案等特殊内容。现场指导人员要严格督促施工人员按照总体设计方案施工，避免不按顺序作业的现象发生。二，做好施工进度检查工作。市政工程管理部门要密切关注施工进度，将检点放在关键工序上，做好相关数据记录，一旦发现进度同计划不相符的现象，及时查明原因，启用应急预案，采取补救措施。三，收取反馈意见。市政工程管理部门要积极听取现场指导人员、施工人员对工程施工情况的反馈建议，并结合建议对工程计划进行及时优化与调整，确保工程进度计划的可行性。

三、 结语

总之，市政工程道桥施工涉及到许多不同的环节以及影响因素，具有复杂性、系统性、挑战性，因此，科学合理的道桥施工管理措施则变得十分必要。除了要加强施工方面的管理之外，还要加强安全、质量以及进度等方面的管理，这样才能够多角度、全方位地保障工程质量，才能在规定的时间完工，从而促进我国城市建设的健康快速发展。

参考文献 ：

[1] 李志光.浅谈市政道路工程施工管理及质量控制[J].中小企业管理与科技（下旬刊）.2011（4） .

第3篇：市政道路施工安全应急预案范文

关键词：施工现场安全质量管理措施

中图分类号：TU71文献标识码： A

随着我国经济建设的高速发展，建筑业已成为我国市场经济的支柱产业之一，建筑行业从业人员众多，环境易发生事故，施工人员的安全防范意识又相对偏低，所以建筑施工安全尤为重要。国家对安全生产工作非常重视，但在施工过程中安全事故屡见不鲜，企业在安全管理中仍然存在不少问题。下面我结合自己在实践工作中的经验来谈谈自己的几点看法：

一、施工现场在安全质量管理上存在的问题

事故一旦发生，其后果无法挽回，为防患于未然，把预防措施落到实处，从思想上给予重视；从物质上给予有力保障；在组织机构、安全责任、安全教育、提高防范、监督管理以及劳动保护、施工现场、环境卫生各方面都对事故预防措施予以充分重视，是贯彻安全生产方针的重要内容，各级管理人员应充分认识到做好安全生产工作是建设企业精神文明与物质文明的重要步骤，也是企业素质和形象的外在体现，与企业的命运息息相关，是企业能够长期稳定、健康发展的重要保证。

1、企业对安全生产工作重视不足

在管理工作中，施工现场在安全生产上责任不明确，不能很好的将施工管理人员安排到位；检查不认真，处罚不得当，而且有些项目对施工安全生产的文件没有及时传达或传达不明确，只是在口头上讲安全生产和文明施工，没有落实具体解决措施，严重影响施工的安全生产。

2、安全费用原因导致施工安全生产责任制不完善，安全防护设施配备不到位

由于建设资金不充足，工程施工垫资过大等原因，或者项目为了降低成本在安全防护用品上出现了搭接脚手架不规范、安全管理混乱、随意性大等现象，存在严重的安全隐患。

3、安全教育不能落到实处

在安全教育上落实不及时、施工人员素质偏低且不能满足安全施工的需要。施工人员没有进行安全教育培训，技能差，自我保护意识差，危险性意识差。

4、项目部管理人员要求工人按规范作业，安全生产实施困难

施工项目部管理人员与工人之间没有直接关系，当项目部要求作业工人按安全操作规程作业时，项目部管理人员对作业工人没有直接命令关系，而只能通过包工头命令作业工人，安全生产指挥效果会降低，所以施工单位安全生产指挥较难，工程质量也会大打折扣。

二、施工现场安全质量管理需采取的措施

1、思想上意识到安全第一，行动上严格遵守安全制度 

要想在施工中少出事故，减少不必要的损失，最重要的―点是在思想上要高度重视安全问题，每道工序必须进行质量检查，必要时需质检员全程参与检查，每一细小部位都要检查到位。所以项目部必须加强对安全管理及质量要求的高度重视，让每位员工树立起“安全第一”的观念，意识到安全生产，保证人身安全才是第一位的。

2、对施工人员进行安全教育培训，严格安排工作制度

严格进行安全教育培训制度，提高施工人员及管理人员的安全素质，增强防范意识和责任意识，是保证施工质量的关键。严格按照《建筑业企业职工安全培训教育规定》的规定要求，认真学习有关安全生产的知识，及时掌握新的技术标准和规范。

3、施工单位有效的监督劳务作业队进行安全施工

现阶段我国建筑施工中正规劳务公司少，包工头的作用很大。但包工头整体素质偏低，缺乏规范管理。这就施工单位有效的进行监督，促使其按规行事，才能有效解决安全管理难题。

三、对施工现场事故的应急对策

1、对施工现场突发事件进行控制

事故控制的基本内容主要包括两方面：一是在事故发生前，消除事故发生的根源，尽量减少事故发生的机率；二是在事故发生之后努力减轻事故损失的程度。事故预防和事故抑制是事故控制的基本方法，前者是事故发生前的控制措施，后者是事故发生时和事故发生后的控制措施。

事故预防是指采取各种预防性手段最大限度的消除或减小可能引起事故发生的各种潜在因素。事故预防有两种方式：一种是工程物理法，其理论依据是哈顿的能量释放说，主要侧重于防范事故发生的物质因素，该方法可采取的措施包括：防止危险因素产生、减少己存在的危险因素、隔离危险因素存在的时间和空间、用障碍物隔离危险因素、改善危险因素的基本性质、加强风险单位防护能力等；另一种是行为法，其理论依据是海因里希的事故因果连锁论，主要侧重于规范引发事故的人的行为，该方式采取的措施包括：进行思想教育，加强技术培训，不在危险因素附近无故停留等。

事故抑制是指在事故正在发生或者已经结束的时候，采取各种手段来减少损失的程度，并采取事故后的救助措施。在损失发生后，可采取的控制损失措施有：预防新的危险源的产生、减少构成危险源的因素、防止已存在的危险扩散、降低危险扩散的速度、限制危险空间、在时间和空间上将危险和保护的对象隔离、借助物质障碍将危险与被保护对象隔离、增强被保护对象抵抗风险的能力、迅速处理环境危险已经造成的危害。以整顿和规范建筑市场秩序为契机，强化安全生产专项整治力度。针对各个时期安全生产整治重点，制定专项整治任务目标，适时地提出整治工作要求。并努力做到“四个结合”，即检查与自查、检查与专项整治、检查与整改、检查与追究相结合，切实消除事故隐患。

2、施工现场事故抑制的管理

施工现场事故抑制按照时间范围可分为两个部分：事故发生时的处理和事故发生后的处理。

（1)事故发生时的处理。在施工现场出现事故时，要立刻启动应急预案，管理人员和项目领导要尽快赶到现场，进行事故紧急处理。这时候进行的事故处理主要包括以下四个方面的工作：组织人员进入事故发生地点，迅速抢救伤员，疏散人员，以防止事故扩大造成人员伤亡；保护施工现场，要求施工现场各物件的位置、形状等保持事故结束时的状态，以备事故调查取证；及时和公安、消防、卫生防疫和安全监察等政府部门联系，寻求帮助和支持；向企业负责人及时通报事故的发展动态，借助企业力量妥善处理事故。

（2)事故发生后的处理。事故发生后，要立即组织事故调查组，通过现场笔录、现场拍照、现场绘图等手段对事故现场进行勘查，收集整理第一手资料，然后依据国家相关规定和标准进行事故原因的分析工作，根据调查所确认的事实，从直接原因入手，分析事故出现的全部原因，确定事故的直接责任人和领导责任者，再根据其在事故中的作用确定主要责任人，对相关的责任人进行严肃处理；为防止事故的再次发生，编制事故预防措施，在措施中将改善劳动条件、作业环境和提高技术水平放在首位；对广大施工人员进行现场教育，使他们吸取教训，遵守操作规程，做好安全防护；对于事故中的伤亡人员要妥善救治，并按照规定对其进行安置。

（3)加大行政处罚力度，做到有法必依，执法必严。根据有关法律、法规，对无视生产工人安全、安全管理混乱、安全生产责任制不落实、现场存在严重隐患的施工队伍加大惩戒力度，依法进行处罚，真正做到“四不放过”原则，即：事故原因不清楚不放过，事故责任者和员工没有受到教育不放过，事故责任者没有处理不放过，没有制定防范措施不放过。真正行使“安全生产一票否决权”。

四、结论

目前，我国建筑行业安全形势十分严峻，正是考验施工企业的重要时刻。施工安全生产质量管理，应坚持安全第一，预防为主，综合治理的方针，这是我们国家的一项重要政策，也是企业管理的一项基本原则。同时，一线现场项目部人员必须认真贯彻“预防为主、防治结合”的方针。要经常对安全管理人员进行安全教育培训工作，提高安全队伍素质，增强安全管理能力。必须认真细致地做好工程项目建设过程中的各项安全管理工作，把安全事故造成的人员伤亡和财产损失降到最低，为建造和谐社会做贡献。

参考文献

[1] 林景行.浅析市政道路工程施工质量管理[J].科技向导.201209

第4篇：市政道路施工安全应急预案范文

关键词：深基坑；施工技术；安全管理

1 深基坑支护工程的发展概况

由于城市化的快速发展,城市人口超饱和,地上土地资源已极其有限,建筑空间拥挤和城市绿地减少,导致我国的高层建筑如雨后春笋,拔地而起。为了节省土地、充分利用地下空间,高层建筑基础本身要求有一定的埋置深度,高层建筑的停车场、设备间、储藏库等也都设在地下,从而使基坑深度增加。

从发展趋势看,我国正在建设的高层建筑越来越高,向地下发展越来越深,同时密集的建筑群、超深度的基坑、周围复杂的地下设施都给基坑施工带来一定的难度, 这对基坑工程提出了严峻的挑战。

2 深基坑工程施工中存在的主要问题

深基坑工程的主要作用与目的在于:满足地下工程施工空间要求及安全;保证主体工程地基及桩基安全;保证基坑周边的环境安全。结合笔者多年从事深基坑工程实践的体会,当前深基坑工程技术发展进步是巨大的, 但也还同时存在不少迫切需要解决的问题。

首先是对深基坑工程施工的认识问题;特别是一些建设单位总因其为临时工程,常抱有一种侥幸心理,不愿意在此方面投入,因而就能省则省,压价现象十分严重;其次是经常出现对基坑周围环境状况了解不深不透,缺乏对一些影响深基坑工程风险性的相应控制措施;再就是对施工方案的编制上较为马虎,往往内容不全,可操作性不强,实施过程中对施工方案执行不力,基坑监测信息反馈不及时,忽视目测巡视或是对目测巡视发现的异常情况听之任之,处理不及时不到位;还有就是有关各方综合协调不够,没有充分认识到支护结构与地下水处理、土方开挖与地下部分工程施工、周边环境保护与坑内工程桩保护等之间的相互联系与相互影响,将其相对割裂开来对待;最后就是对基坑工程的施工技术及其质量要求认识不够,对应急预案及应有的抢险措施准备不充分。

3 深基坑工程施工技术要点

3.1 深基坑工程施工前应了解基坑周边的地表水以及场地的地下水情况,做好坑周及坑内的明水排放,坑周边地面防水保护措施以及施工现场的地面硬化。对有可能排入或渗入基坑的地面雨水、生活用水、上下水管渗漏应设法堵、截、排,尤其在老粘土分布区严防各种地表水渗入边坡土体和基坑内。

3.2 基坑工程施工前应了解基坑周边建（构）筑物的基础型式与埋置深度,上部结构情况,基坑周围地下市政管网的位置与走向,市政道路等周边环境,明确需要保护的坑内基础工程,确保基坑施工对建筑物场地及周边环境的使用安全。

3.3 基坑工程施工前必须编制详尽的、切实可行的施工方案,对可能发生的问题要有充分的预见和周密的对策。

3.4 在降水施工过程中,必须先施工具有代表性的1～2口井进行抽水试验,校核水文地质设计参数后,方可进行其它降水井施工。管井施工应按CJJ10《供水管井设计施工质量验收规范》等规定进行施工与质量验收,实管、滤水管的长度及井管外侧回填料的高度应根据降水井的深度、地层结构及降水要求而定。管井抽水开泵后30min取水样测试,其含砂量应小于1/50000,如抽水时间在3个月以上,含砂量应小于1/100000。在降水维持运行阶段,应配合土方开挖和地下室施工时对抽排水量、地下水位、环境条件变化进行控制。

3.5 基坑土方开挖应分段进行,严禁超深度开挖,符合基坑工程设计工况的要求。充分考虑时空效应,合理确定土方分层开挖层数、时间限制,尽可能减少基坑临空边的长度和高度。分层开挖深度在软土中一般不宜超过1m, 较好土质也不宜超过3m 。对设有支护结构和隔渗、降水系统的基坑,必须在支护结构和隔渗结构的强度达到设计要求,降水系统运用正常,满足施工要求后,方可进行土方开挖。

3.6 基坑工程施工过程中应搞好各分项工程的协调管理,注意工序衔接,合理安排工期,使得支护结构能够按设计要求运行。

3.7 采用内支撑的基坑必须按“由上而下,先撑后挖”的原则施工。设置好的内支撑受力状况必须和设计计算的工况一致。拆除支撑应有安全换撑措施,由下而上逐层进行。注意拆除下层支撑时严禁损坏支护结构、主体结构、立柱和上层支撑,吊运拆除的支撑构件时不得碰撞支撑系统和结构工程。

3.8 基坑工程实施阶段必须采用信息化施工,基坑工程施工过程中必须进行监测,制定切实可行的详细的监测方案,并通过监测数据指导基坑工程的施工全过程。实时跟踪监测基坑支护结构和地下水治理系统的工作性状以及周围环境的动态变化,并及时采取有效应变应急措施,确保环境安全。

4 深基坑施工过程中的安全管理措施

4.1 建立和健全各级安全生产责任制和完善各项安全管理制度

这是安全管理的首要工作,要形成一套规范完善的安全管理制度,必须牢固对树立“以人为本”的安全管理理念,严格执行“安全第一,预防为主”的方计。建立以建筑企业领导层为首,企业各部门和各项目部的安全生产责任制,通过签订各级安全生产责任状及目标管理责任书,明确项目部各级人员的安全责任。进一步完善落实企业的各项安全管理制度。

4.2 编制有针对性的责任施工方案

施工组织设计是指导施工现场全部生产活动的重要技术文件,必须要编制一个针对性,专业性很强和切合施工现场实际的施工组织设计来指导工程的施工活动。深基坑支护是一项安全防护要求很高的单项工程,安全管理及安全防护在深基坑施工中是一个很重要的组成部分。因此,编制一个针对性强且对施工现场安全施工能起到指导作用的专项施工方案来指导施工现场安全管理工作是十分有必要的。

4.3 必须建立和完善应急预案

由于深基坑施工具有一定的危险性,针对深基坑施工的特点,施工企业应当建立和完善应急救援预案,防止突发事故的发生。①必须坚持常备不懈的原则。常备不懈是事故应急救援工作的基础,在深基坑施工时,应根据深基坑作业的特点及可能发生的事故,做好事故的预防工作,避免或减少事故的发生率,落实好救援工作的各项准备措施,做好预防准备,②坚持统一指挥,分级负责的原则。施工企业应建立从企业到项目部再到作业组的应急救援体制,从人、财、物上全面落实,充分发挥事故单位及施工所在地的优势作用。深基坑施工是一项专业性很强的工作,并且容易引起群死群伤的事故,所以应当根据施工的各工种、各工序,有针对性地作好事故防范及应急救援准备。必须充分发挥各方面的主动性和力量,形成统一、高效的救援指挥部,一旦有事故发生,能迅速启动救援机制,迅速有效地组织实施救援,尽可能避免伤亡事故发生。

第5篇：市政道路施工安全应急预案范文

关键词：地铁车站；安全风险；控制

中图分类号： U231+.3文献标识码：A 文章编号：

随着我国地铁建设的迅速发展，近几年地铁建设中安全事故时有发生，因此建设过程中的安全问题已成为全社会关注的焦点之一。特别是地铁车站，结构规模大，施工工序复杂，工程周边建( 构) 筑物及管线等环境条件复杂，是地铁建设过程中风险偏高的工程。风险控制是一个系统工程，需要参与地铁建设的各个单位都要有足够的重视，建设过程中的各个环节都不能放松。

一、风险的分析及形成原因

1、（1) 环境风险事件: 车站基坑开挖引起临近的建( 构) 筑物变形过大、开裂、倒塌，地下管线破坏，市政道路或桥梁变形过大、开裂、限制或禁止通行、坍塌，地面过大隆沉、塌陷、列车限速或停运、地表水灌入基坑等。（2) 不良地质风险事件: 软土地区基坑底部地基承载力不足、基坑内被动土压力区压缩破坏，黄土地区黄土湿陷性、既有空洞、陷穴、饱和软黄土，灰岩地层基底溶洞等。（3) 技术方案、施工措施风险事件: 明挖车站基坑支撑体系变形过大、倾斜、掉落，基坑周边土体渗水、流砂、开裂、滑移、坍塌，管涌、突涌、基底隆起等。暗挖车站支护结构变形过大、倾斜、断裂、滑移、倒塌，掌子面突水、涌砂、坍塌，冒顶，围岩松动、侧壁失稳，洞底隆起等。

2、地铁施工中对环境风险控制不当，出现风险事件主要原因就是地铁车站设计、施工前，对车站周边环境调查不够全面、详细，采取的防护措施强度不够。其次是勘察资料深度不够，提供的地层参数可靠性不够，未能提醒设计单位应对不良地质条件、特殊性岩土高度重视。建设过程中参建各方对风险认识不够，措施不当，没有相应的应急预案。

二、对风险的控制措施

1、施工安全控制技术

为确保既有地铁隧道结构安全和线路的正常运营, 在新建地铁车站穿越既有地铁隧道施工的全过程中采用了严格的安全控制技术流程。施工前, 通过对既有地铁结构的安全评估和变形控制标准的制定, 并结合施工安全风险分析, 确定了合理的安全施工专项方案;施工中, 通过远程自动化监测系统, 实时掌握既有地铁结构的动态响应及安全状态, 根据监测系统提供的信息动态调整施工方案, 必要时启动异常情况处理预案, 以实现新建地铁车站穿越既有地铁隧道施工的全过程风险控制;施工完成后, 对既有地铁结构进行安全性评估,根据评估结果决定是否需要对既有地铁结构进行恢复或修复工作。

（1）施工方案

通过数值模拟对常用的地铁大断面隧道施工方法进行了对比分析。计算结果表明, 柱洞法相对于其他施工方法在绝对沉降控制上具有明显优势。柱洞法施工顺序是先中洞后侧洞, 中洞施工时,首先开挖4个彼此独立的导洞, 再施工中洞永久衬砌结构; 然后在中洞衬砌的支撑下, 开挖侧洞并完成隧道衬砌。各具体施工步骤如图3所示, 图中数字表示施工顺序。1 打设中洞管幕; 2~ 5按次序施作小导洞;浇筑地梁; 7 施作钢管柱; 8 浇注天梁; 9 开挖上导洞间土体并施作初期支护; 10模注隧道顶拱; 11打设侧洞管幕; 12~ 14对称开挖侧洞土体并施作初期支护结构; 15模注侧洞衬砌; 16~ 17开挖中洞剩余土体; 18分段破除下导洞初期支护并浇筑隧道仰拱。

（2）施工辅助措施

a.施工降水。地下水对暗挖工程的安全、质量和沉降控制影响巨大, 因此, 过既有线必须在无水条件下开挖施工。由于地理位置及地面条件的限制, 施工降水采用地面降水与洞内降水相结合的方案, 对于地层中的残留水尤其是潜水残留水, 采取以下措施： 对于新建车站隧道拱部上层滞水及管线渗漏水, 根据地质情况, 进行注浆堵水并加固地层。对于车站断面范围内的潜水, 采用截水沟与集水坑明排。既有线隧道拱部潜水采用堵排结合的方式治水, 先在洞内打水平钢管将水排出抽至洞外, 剩余少量残余水, 辅以掌子面注浆止水措施。 当上述措施效果达不到安全施工要求时, 增设洞内轻型井点进行真空降水。

（3）自动监测系统

为保证安全运营, 施工期间必须对既有地铁结构进行实时监控。传统监测技术在高密度的行车区间内无法实施, 因此, 选用了高精度远程自动化监测系统对既有地铁结构的变形进行实时监控。对隧道结构沉降、轨道结构沉降采用静力水准系统进行监测, 对两轨水平间距和两轨高差分别采用变位计和梁式倾斜仪进行监测, 对变形缝胀缩则采用测缝计进行监测。

2、地铁车站预留区间隧道下穿条件技术措施

随着城市地铁交通的飞速发展，地下空间的开发呈现出立体空间网络格局。目前上海轨道交通的规划已至17号线，现行设计施工的车站与后期规划线路的交叉节点采用换乘车站或盾构隧道下穿越来越多。若采用盾构隧道直接下穿原车站，先行建造的地铁车站应预先采取相应措施；同时我们也注意到，由于下穿方案的特点可能会导致新的问题，这些应引起足够重视。以上海轨道交通某车站为对象，对实际工程中预留下穿条件采取的一些说明。

上海轨道交通10号线某车站全长148.5m，地下二层标准车站，标准段开挖深度为14.59m，端头井开挖深度约16.50m ,钢筋混凝土双柱三跨和单柱双跨结构。围护采用地下连续墙，车站结构外墙采用双墙形式，即地下墙承担施工期间的水土压力，地下墙与内衬墙共同承受使用阶段的水土压力。车站连续墙墙厚南侧700mm，北侧600mm，墙长27.5m；端头井800mm，墙长30m ；内衬标准段厚400mm，端头井厚500mm。标准段支撑采用竖向四道支撑，第

一道为钢筋混凝土支撑，其余均为钢支撑。根据基坑周边情况确定的环境保护等级为一级。

3、设计单位对风险的控制

首先是设计单位在技术上采取了规避风险的措施。设计单位首先要分析环境风险因素，深入了解周边环境因素。调查建( 构) 筑物结构形式、基础形式、基础埋深，设计允许沉降量、沉降预警值和沉降观测资料等内容。针对周边结构允许沉降量采取相应的架构处理措施，控制风险。其次是对工程地质风险因素的分析，应从特殊性岩土、勘察资料深度及可靠性、对工程施工的不利地质条件等方面进行有效控制。设计之前要查明存在的不良地层，针对不良地层，采取避让、改良、加固等措施进行处理，规避和控制施工安全风险。

工程实例。西安地铁三号线金花路站对环境风险因素控制措施。金花路站是西安市地铁一号线与三号线的换乘站。一号线车站设置于东二环高架长乐桥以西，长乐路下方，一号线车站沿东西向于路中偏北布置; 三号线车站设置于东二环高架长乐桥以西，金花北路下方，三号线车站沿南北向于路中偏西布置。三号线车站东侧近邻长乐桥桥桩。长乐桥为西安市东二环高架桥的一部分，该桥位于金花北路与长乐路的十字路口处，横跨长乐路，沿金花北路南北向布置。长乐桥横跨长乐路的部分为连续梁桥，跨度45 m; 邻接该连续梁的是桥跨约为30 m 的简支梁桥。经全面细致的调查桥桩资料，通过分析，制定了如下防护方案:

a． 车站基坑分期开挖，减小对长乐桥的影响范围; 在临近桥桩一定范围内，基坑内支撑加密，有效控制基坑侧向变形，减小基坑开挖对桥桩的影响。b． 基坑开挖前，进行地面袖阀管注浆加固桥桩周边土层，减小土体损失的后期变形; 地面袖阀管注浆时应避开湿陷性黄土土层范围，防止注浆引起土层湿陷，对桥桩带来不利影响; 当监测结果出现异常时，及时进行补充注浆。c． 桥上保护措施: 桥墩处架设临时支顶并放置千斤顶，施工时严密监控桥桩沉降，随时调整桥面高程，维持桥桩处于目前的稳定状态; 对需抬高的支座及时采取措施抬高，对产生滑移的支座及时恢复原位。经过预先对风险因素的有效控制，本工程实施过程措施得当，对桥桩保护取得了预期效果，防护措施有效。

为有效的控制地铁车站施工安全风险，首先要从勘查、设计阶段引起足够重视。勘查阶段要查明工程区域存在的软弱地层、特殊地层、地下空洞等不良地层。设计阶段通过合理的计算分析，给出安全可靠的技术方案。施工阶段，施工单位应认真重视各个风险点，严格按照设计要求施工，同时加强施工管理，提高施工技术水平，增强施工人员安全意识，防患于未然。通过对地铁车站结构全过程的风险控制，地铁建设过程中的安全事故就会大大减少。

[参考文献]

[1] 徐俊峰.北京地铁蒲黄榆车站监控量测及信息反馈技术[J]. 都市快轨交通. 2005(04)

[2] 房倩,张顶立,侯永兵,李兵,孙锋.浅埋暗挖地铁车站的安全风险控制技术[J]. 北京交通大学学报. 2010(04)

[3] 潘秀明.地铁工程结构和环境安全控制因素浅析[J]. 铁道标准设计. 2008(12)

第6篇：市政道路施工安全应急预案范文

关键词：市政工程；特点；问题；对策

Abstract: in recent years, with the rapid development of the national economy and city urbanization gradually, city space and extension in the continued expansion of. Municipal engineering management is an important link to ensure the quality of engineering, but the actual construction process will encounter many problems, based on the analysis of characteristics and contents of the construction and management of municipal engineering problems, and put forward the corresponding countermeasures.

Keywords: Municipal Engineering; characteristics; problems; Countermeasures

中图分类号：TU99

1 市政工程在施工管理方面的内容以及特点分析

第一，市政工程的一个十分复杂的工程。市政工程一般造价都比较高，参与其中的人员也比较多，利益关系比较复杂，对于周边环境的影响和依赖都很大，因此，市政工程在设计施工的过程是一个十分漫长的时间段。

第二，在进行市政工程施工过程中，所可能遇到的不确定因素非常多。市政工程是一个十分复杂的工程项目，受到外界环境的影响十分大，比如天气对工程的影响、原材料的价格变动对工程的影响以及周边的各种社会关系对工程设计建设的影响等等，而且市政工程中涉及到的利益相关者十分多，比如业主、工程监理、工程的总承包商和分承包商、工程的材料供应商等等，再加上政府方面的变数和项目在建设过程中自身可能存在的一些问题，使得市政工程的建设所面临的不确定因素实在是很多。

第三，市政工程在施工的过程中所指定的目标都是很高的，所遵守的规定都是很严格的，在政治上面的含义也是很深的。市政工程的建设好坏直接关系到群众的生活环境以及整个城市对外界的直接印象，因此，市政工程必须质量过硬，大多数市政工程都要求承包商能够尽可能的争先竟优。与此同时，市政工程的工期一般都是很紧的，如果在冬季进行施工的话成本会很高。

第四，对市政工程的施工管理正处于一个由原先粗放型的管理方式向现代的项目管理专业管理方式转变的过程中。现在的市政工程一般都将具体的施工承包给企业或个人，让他们自己找材料和设备来完成施工，专业化程度达不到标准，整个工作团队的综合素质并不稳定，在进行施工的时候必须花费大量的人力资源对其进行专业的管理。

第五，在进行市政工程的施工的时候，所需要对其进行管理的内容主要包括：将施工任务进行落实；与承包商签订合格的承包合同；对施工进行必要的准备工作；实际施工；在施工过程中准备好；按照合同规定和预先计划进行合理的施工；对施工过程进行全面有效的监督管理；保证工程顺利的施工完成；完成施工之后对工程进行必要的检验工作。

2 市政工程质量管理存在的问题及对策

2.1质量管理体系不够完善

质量管理应坚持预防为主的原则，按照策划、实施、检查、处置的循环方式进行系统运作。在项目实施过程中，往往由于对人员、机具、设备、材料、方法、环境等要素的工程管理存在不足，未实现过程、产品和服务的质量目标，从而引发工程质量问题。

2.2 监理人员把关不严格

质量问题的出现，除了以上所陈述的部分外，监理人员的自身素质和职业道德也是一个重要的因素。某些监理工作人员，或是由于自身素质不高，或是由于职业责任感不强，对把关工作不是十分负责和严格。这种不负责任的监理，就会导致一些市政工程项目出现质量问题。

2.3市政工程质量管理对策

(1)不断健全质量管理体系

按照相关工程项目建设的质量规定和标准要求，根据施工图和施工规范要求严格执行每道工序的工程质量标准，使各分项工程都达到质量要求。市政工程建设要严格遵循精准的施工顺序和阶段作业计划，建立健全质量管理体系，从设计深度、施工单位的选定、监理单位的选定、工程材料采购、施工现场管理、工程施工验收等环节，严格执行工程质量标准，坚持各项工程管理制度，保证工程六大员到位，在保证工程质量的前提下综合考虑经济、进度等问题。总之，市政工程的实施要以质量标准为核心原则，一切以质量为首要任务。

(2)加强对市政工程的自检和他检

一方面，施工单位要强化对市政工程的原材料和半成品自行进行检测的意识，严格遵循相关要求进行数量和批次等方面的检测；另一方面，监理单位要有效发挥自己的监督职责，对施工的原材料、半成品和成品等进行取样检测，从整个建设环节上保证市政工程的使用安全。

(3)实行严励的工程质量负责制

一方面，在设计合同、施工合同、监理合同、勘察合同、材料采购合同等履约方面协议性条款要有质量要求约定；另一方面，政府监督和业主责任要加强，健全管理制度，采取严厉的行政手段和经济手段，严格问责不称职的人员，真正起到监管作用。

3 市政工程安全管理存在的问题及对策

3.1 市政工程安全管理存在的主要问题

市政工程安全管理存在的问题涉及现场施工各个作业环节。由于市政工程大都处于城市区域，大部分工程都处在边施工边半开放交通状态，且地下管线又复杂，影响施工作业安全的因素很多。

(1) 施工的机械设备和用电安全管理存在缺陷

部分施工现场的施工机械装置经常会带病工作，检修也不及时，甚至存在违规操作的现象。同时，施工现场的用电也不规范，往往会造成各种用电安全事故。

(2) 施工现场自身环境的复杂性

首先，市政工程施工现场的环境比较复杂，人员也比较复杂，使得事前对施工现场安全问题的预测难以得到有效的控制。其次，施工现场还具有复杂的承包关系。使不同行业与部门融合在一起工作而造成规范统一的管理体制缺失。再次，由于施工队伍比较复杂，人员流动性较大，不利于进行统一的管理。如果相关人员未接受培训直接入场的话，会大大增加安全事故发生的概率。

(3)施工现场安全防护措施不到位

施工现场的安全防护措施不到位主要体现在以下两个方面：一是地下管线保护措施不到位。二是施工现场安全管理和防护设施不到位。对地下管线的保护措施不足主要表现为许多保护措施未得到有效实施。造成这种现象的原因有很多，主要是建设单位和施工企业的责任。有的是因为建设单位提供的资料有限，有的则是因为施工企业在现场没有做好充分细致的调查，这样就会出现因资料失真而造成各种安全隐患。其次，存在现场施工作业没人指挥、检查和督促，施工作业面未进行围挡，未设立安全警示标志等现象。

(4)安全防护的资金及人员等投入不足

市政工程建设本身就需要大量的资金投入，但是由于资金有限，只能选择那些重要的项目进行分阶段投资，因此分散到安全防护上的资金投入更是少之又少。资金不到位，就会造成有些安全设备不到位，相应就会影响到对安全人员的投入。因此，要注意安全防护设施和人员的投入问题。

3.2 市政工程安全管理对策

(1)实行安全生产公示制度，建立施工安全的培训机制

一方面，市政工程建设要坚持公开、透明的原则，使各项工作受到社会群体的监督。施工现场设立项目公示牌，注明项目具体负责人和安全管理责任人及联系电话，接受市民监督。另一方面，要从市政工程的实际情况出发，开展季度安全生产施工的情况通报会，使相关人员能够从中学习经验和吸取教训，强化安全生产管理意识。同时，根据相关需求定期进行安全知识培训，并要求相关人员持证上岗。

（2）建立严格的安全责任追究制度

首先，建立一套科学合理的安全责任追究制度，并明确规定各部门和人员的主要责任和义务。其次，要对相应的部门及其工作人员所应承担的安全责任进行合理划分，做到责任明晰，责任到人。一旦出现安全事故，能够及时追究到固定的负责人员。再次，采取严厉的行政手段和经济手段对安全事故责任单位和责任人进行处罚。

（3）加大安全防护资金的投入，并强化对施工现场环境的安全管理

首先，从实际情况出发增加安全防护资金的投入，配套相应的防护设备，做好相应防护措施。其次，对现场的复杂环境设置不同的部门进行合理控制。同时，还要关注施工现场人员的健康问题。总之，一切与安全、健康相关的问题要提前进行策划和设计，并制订相应的应急预案。

4 市政工程进度管理存在的问题及对策

4.1 市政工程进度管理存在的主要问题

由于市政工程会影响到人们工作生活的正常出行，所以政府为了降低工程施工对人们工作生活产生的负面影响，总是压缩部分工期，要求日夜加班作业，对工程施工进度管理提出了更高要求，也涉及到更多影响工程进度的因素，比如：施工现场的指挥调度不力，协调各承建方形成合力团结协作问题等等。

（1）多种因素的制约,造成对进度的管理不到位

市政工程项目在具体的实施过程中,不但会受到施工现场的环境、劳动力的状况、施工组织指挥等的影响，而且还受到自身管理水平等的制约。由于事前没有相应的应急机制计划，往往会出现现场施工管理不到位和协调解决问题不及时的现象。

（2）对进度、成本、质量之间的关系把握不到位

进度、成本、质量是密切相关的，一旦其中一个因素发生了变化，便会引起其他因素发生变化。比如说，如果要加快进度，就要增加成本；如果加快进度，也就会影响到工程的质量。但在实际中，承包商们并没有在这三者间抓到一个平衡点，顾此失彼的现象时有发生。

（3）工程征地拆迁和管线迁移不及时

由于市政工程都涉及征地拆迁和管线迁移工作，而征地拆迁工作和管线迁移工作涉及的工作部门多，许多征地拆迁问题，拖而不决，决而不行，行而不果。其中涉及很多因素，工作难度相当大。

（4）工程资金不到位

许多城市基础设施建设工程量非常大，但是城市土地出让金和本级税收用于投入建设资金又十分有限，经常会出现因资金不到位拖欠民工工资和材料款现象，从而影响了工程施工进度。

4.2 市政工程进度管理对策

（1）建立科学合理的进度管理制度

建立一套科学、合理的市政工程进度管理制度。首先是在定额工期的基础之上，结合工程项目实际情况，确定一个合理的施工工期；然后根据确定的工期制订施工的进度计划；最后再将各项保证进度计划的措施逐一落实到各阶段、各工序的施工作业中，以最终达到进度控制目标。

（2）计划组织管理措施要到位

首先，要编制一套科学合理的施工总进度计划，做一个整体的规划安排。在这一计划安排中，不但要抓重点，即抓好那些关键的施工，而且还要对施工进度的检查进行一个合理的计划安排，以便及时对施工进度计划进行调整。其次，各部门要根据计划进行具体的工作安排。合理解决施工材料和设备调度以及劳动力等方面的问题，保证工程的顺利进行。

（3）提前做好征地拆迁、管线迁移和工程资金筹措工作

未开工之前就应该先做好征地、拆迁工作，不能边施工边征地拆迁。同时，做好工程资金使用计划并做好多渠道资金筹措。

（4）做好雨季施工的防护措施

首先，要关注雨季来临之前的降雨趋势和天气预报，做到心中有数。合理安排施工，尽量避免在雨天施工。其次，拟订一套雨季施工的方案。掌握施工路段的历年水情，并做好相应的安排。第三，要做好雨天的材料防护工作，防止雨水对各种材料的影响。同时，要做好各种设备仪器的防雨工作，以防生锈损坏。尽可能地降低雨天施工对工程施工进度的影响。

5 结束语

总之，无论是市政工程还是其他建设工程，施工项目的管理是全方位的，要求项目经营者对施工项目的质量、安全、进度施工等，都要纳入正规化、标准化管理，这样才能使施工项目各项工作有条不紊、顺利地进行。施工项目的成功管理能促进项目和单位的发展，能推动建筑市场不断前进，对项目、对单位有良好经济效益，对国家也会产生良好的社会效益。因此，作为项目管理者，只要开拓创新，总结经验，在项目的实践中不断摸索，就能创造出一条施工项目管理的成功之路。

参考文献

[1]薛陈洪，庄丽丽.市政工程建设管理浅析[J].能源与节能，2011（9）.

[2]闰林娜.如何加强市政道路工程质量管理的办法[J].时代经贸， 2008（2）