新媒体运营对公司的好处精选(九篇)

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第1篇：新媒体运营对公司的好处范文

品牌营销是最终目的吗？

目前大部分的企业博客的目的是本企业品牌的营销，在形式上，通常是企业内部的公关或者技术人员偶尔在上面发表几篇企业新闻或者个人感想，总体来说是宣传企业文化的一种形式，最终目的是为了整个企业品牌的营销，只是营销手段更为人性化一些而已。

但是我觉得，这种形式的企业博客不足以达到博客营销的目的。

首先，对于产品的消费者来说，这种官方的企业博客不足以影响消费者的购买欲望，因为用户可以选择的产品通常非常多，每个产品的性能和价格都有差异，用户需要的是较为中立的评测和客观的建议，这就使得这种企业博客在营销的形式上大打折扣了。

其次，企业博客的更新需要成本过高，实际效益不明显。如果要在企业博客上写出高质量的文章，通常需要大量时间和精力撰写，普通的市场或公关人员很难有能力写出专业水准的文章，但专业人员通常有较多的开发任务，又难有时间写文章，这就形成了一个进退两难的境界。特别是企业博客的实际收效并没有量化的评测指标，因此通常被当作一个副业，很多企业并没有真正将博客营销纳入到企业营销战略体系中。

媒体营销的商业模式

因此，我这里提一个新的企业营销模式——媒体营销。

这种企业博客的目标不是为了品牌营销，而是通过媒体营销来实现促销的作用。这种营销的商业模式对于竞争中处于劣势的企业来说更为重要。

具体的形式是，企业通过匿名或者个人的形式，创建一个合适的第三方博客环境，域名为独立域名，这个博客的主题不带有任何企业的背景，而是一个较为广泛的行业技术，例如“搜索引擎技术博客”、“SAAS开发运营博客”、“企业管理软件博客”等等。

然后，企业可以组织公司内的骨干或技术专家，以个人的身份在这个博客平台一些专业的行业技术文章，博客要在深度上做文章，往专业化道路发展，在整个行业中挖掘机会。为了鼓励公司内部专家多发文章，采用合理的激励机制是很有必要的。

接着，通过一些网络营销的手段，逐步对外宣传这个中立的行业博客。目前的互联网是“内容为王”，当一个行业博客有大量专家更新，通过一段时间的积累，就能在整个行业内建立起一定的知名度。

核心目标——争夺话语权

企业博客媒体营销的核心目标就是争夺这个行业的话语权，对于一些传统行业来说效果最佳。而对于互联网企业来说可能就没什么效果，因为你所做的事情，竞争对手也在做。

曾经有公司的营销人员问我，为什么在Google中搜索“企业管理软件”，显示第一位的是你月光博客的文章，而不是我们公司的主页，如果显示公司主页的话，那将会对公司营销会带来多大好处啊，企业形象也得到改观。

那么，我就有一个疑问了，为什么这么大的一个行业，没有一家公司能专门建立一个有影响的中立性的行业博客呢？如果集中一些企业资源建立一个中立性的行业博客，并且能在搜索行业关键字的时候得到第一的排名，那对于争取行业话语权具有相当大的作用。

第2篇：新媒体运营对公司的好处范文

“英雄”不逢时

如果说2009年高端住宅销售火爆让绿城出尽风头的话,2010年则相对“受伤”。2009年绿城以531.5亿元的销售额,坐上行业第二的交椅。将今年的销售目标定为了670亿元,年增长34%。然而,今年上半年绿城累计实现销售金额219亿元(含合同销售金额194亿元及25亿元未转为合同的协议销售金额)。据此计算,上半年销售仅完成全年目标的33%,行业排名也滑落至第五。

对此,业内人士分析认为,绿城今年销售放缓的主要原因是在绿城今年在建开工的100多个项目中,有近3成位于华东及一线城市,主要定位中高端产品,面向客户群体多为改善型需求或者外地投资客,加之绿城坚持不降价,使得企业在市场调整时比较尴尬。

2009年11月份,在绿城集团2009季度股东、媒体、金融机构恳谈会上,宋卫平语出惊人地炮轰万科,他直言万科产品太粗糙,并毫不讳言指出:“要是绿城造出万科那样的房子,项目经理都要跳楼N次。”还扬言未来3至5年,绿城的目标是做到全国房企销售额第一二名,尤其是第一名。

2008年,最让业内印象深刻的是,绿城董事长宋卫平高调称,绿城决不会降价。因为该决定,绿城当时积压大量存货,以至于资金周转一度出现缺口。但此后金融危机的到来,房地产行业“救市”,也救了“绿城”。然而劫后余生的绿城2009年更是加大了扩张步伐。2009年耗资456亿元激进拿地,占合同销售额的88.8%;今年上半年绿城又耗资92.52亿元拿地,这使绿城的资金链异常紧绷。

不过,上半年绿城并没有像叵大、万科采取降价策略,其旗下的杭州绿城・蓝色钱江等项目甚至价格还进行了上调。

绿城2009年年报显示:2010年,绿城将会有75个项目(或项目分期)投放市场,预计新增地上可售面积为594万平方米。按照今年上半年的实际推盘面积126万平方米,今年下半年将有468万平方米的推盘面积入市,即下半年的供应量是上半年的3.7倍(见表6)。巨大的存量房源或许让绿城必须面对降价与否的抉择。

高层松口

8月24日,绿城中国在香港举行业绩会,面对670亿元的销售目标,以及高达158%的负债率,绿城常务副主席兼行政总裁寿柏年坦然表示,绿城在完成销售目标和降低负债率上均存在着困难。

“下半年的负债率可能比较难降下来,因为考虑下半年的销售情况,如果销售情况良好,则绿城在银行贷款方面的需求就小一些。负债率是否能够降低,还要考虑公司的人民币基金完成以及商业代建方面的情况,在这两项完成后,相信绿城负债会下降一些。”寿柏年说。

此外,寿柏年还指出,670亿元的销售目标完成可能会有困难。公司目前没有制定新的指标,下半年的销售,完成多少是多少,但是也会努力争取销售多一点。

对于绿城的起伏,辉立证券地产行业分析师陈耕曾对本刊表示,绿城在售物业规模庞大,为销售增长提供了保证,预期绿城目标2009-2012年每年销售及利润增长可达30%及35%,并且绿城的激进式扩张可能将改写中国房地产的新竞争格局。不过同时陈耕也强调,激进的拿地策略对公司的财务安全可能造成威胁,尤其在2010年银行信贷政策不明朗的情况下,流动性风险偏高。

第3篇：新媒体运营对公司的好处范文

本站论坛的主题是“新传播•新媒体”，其中，新浪首席运营官杜红、亚洲国际创意传播集团CEO 贺欣浩、广州4A 主席蓝色创意董事长柳军、安瑞索思( 中国) 有限公司总裁应宜伦、宏盟亚太区副总裁库珀曼、新好耶CEO 朱海龙、天娱传媒董事长张华立、亚太广告节主席林俊明等演讲嘉宾，就中国新媒体未来发展之路给出了各自独到的观点。

数字媒体时代，广告公司如何转型

邓广：拥有众多客户资源和强大团队的广告公司，在这个数字媒体时代，会面临怎样的挑战呢？

库珀曼：我想他们首先面临的挑战就是媒体更重视数字时代的市场。在过去，我们只是阅读一些报道，被动地接受这些信息。目前，在中国有3% 低端用户，却有10% 的高端用户，在客户需求方面的特点非常明显，传统的广告媒体不仅仅要考虑到自己做的事情，还要更多地考虑到在今后可能会受到的冲击和更有价值的一些事情，在广告市场上有什么东西是更值得他们追求的，也就是说，他们应该要非常聪明地了解到怎样将数字化融入到自己今后的规划当中，这样的话才能够增强自己的用户量，来扩大自己的知名度和受众传播范围。

苏同：从我们公司自己走过的路来看，真正要入这个行业的时候，公司的架构和公司的资源都要做相应的调整，否则，只有远景，执行力将会打很大的折扣。比如面对客户的时候，提出的策略核心到底是什么？如果互联网还只是对传统广告做补充的话，所有的东西还是在传统广告的基础上，很难掌握一个新的方向。所以，我现在的考虑完全来自于互联网策略以及受众和媒体而做比较大的改变，只有这样，才对客户的接受度和最终效果的评估有所帮助，对公司最根本的要求就是在于架构和资源的匹配。

杜红：从媒体的角度来讲，在我们眼睛里面没有传统广告公司和新媒体广告公司之分，只有创新和不创新的广告公司之分，市场的变化和市场的需求决定了广告公司肯定要做出一定的改变，这个改变并不是颠覆性的。新媒体的到来给推广和宣传提供了更多多元化的平台，另外从媒体的角度来讲，我们跟很多公司，无论是4A 公司和本土广告公司，还是新媒体网络广告公司都有合作。作为一个媒体，我们给的建议是，不仅要在理念上转变，同时要在公司整个架构上、技术上、产品上都要有准备。

邓广：现在这么流行数字媒体，作为一个传统广告公司专业人士，在转型过程里面应该怎么做才可以成功呢？

柳军：提到传统，我代表了广州4A 这么多家传统的广告公司来讲一下，“传统”这个词一出现之后，我们就和恐龙一样，听起来很可怕。说实话，我们这些公司都很希望在互联网兴起的时候能够办一家新浪，能够办一家华扬联众，也希望做一家专门的数字公司，但是现实做不到，所以怎么办呢？现在媒体这么丰富，有各种各样的新的媒体，换一个角度来看，我觉得他们都是一个平台，什么东西能够在这个平台上，产生巨大的影响力、爆发力？我觉得它仍然是一个超级创意，这个对于传统的广告公司来讲是要坚持的，超级创意和我们仅仅理解的纸面媒体的创意和视频媒体的创意有了很大的不同。创意是无所不在的，随处都有可能产生非常好的沟通行为。

邓广：目前在新媒体时代，很多大的集团，比如WPP 在价格方面已经达成统一的谈判，所以价格方面有绝对的优势，但是除了价钱以外，你们这些大的集团还可以为客户、合作伙伴做些什么呢？库珀曼：作为一个广告商，我们更应该从跨媒体的角度来发展，我们很多大客户都希望通过大的广告公司进行传统的宣传，比如说电视、报纸等等，大的广告公司有这种优势，可以整合各种资源，对比小的公司来讲更有优势，大公司能够从更宏观的角度来操作。

杜红：首先，大的广告集团的介入，对整个网络广告市场标准化推进起到非常重要的作用，他们的客户是有旗帜性的，对整个行业的推动力，我们作为网络媒体是非常认可的。第二，网络媒体形式的公司非常多，在这个行

业里面，急需解决的是行业的标准化和正规化，和大的广告公司合作，对于加速网络媒体在正规化和标准化推进方面会有非常好的作用。第三，从目前的情况来看，大的广告公司看重的反而不是价格，而是策略、资源、合作。跟传统媒体有很大不同，在网络世界里，广告公司、企业主和媒体是一种深度合作的关系，而不是简单、单纯表面上资源购买的合作关系，所以从这点来讲，我不认为价格会是大家最为关注的地方。

另外一点，只要能够给客户提供很好的解决策略、网络营销方案，我相信广告公司和媒体是可以双赢的。

新传播形式，新媒体与广告公司共赢

贺欣浩：在新媒体创建初期，新媒体公司跟广告主合作通常都会有一个说服和认可的过程，这个时候你们怎样做未来广告收入的预期和规划呢？

饶猛志：我们阿邦网是今年1 月份刚刚推出来的，我们做收入与预测主要是基于诚信，也就是说我们近期在故事刚刚开始讲起来的时候，一个客户一个客户赢得他们的诚信，也就是说让这些广告客户理解我们阿邦网比较独特的经营模式，一切价值皆来自于用户对我们网站内容的信任，在广告商理解这一点，看到整个网站的定位、用户体验、用户对我们网站广告价值的认可，所以在近期是一个客户一个客户做推广的。

贺欣浩：广告公司和互联网是两个行业说两种不同的语言，当广告公司执行互联网战略的时候，当互联网公司执行广告战略的时候，彼此会发现有很多问题要互相学习，我们目前的问题是，你们会用什么样的方式了解对方的行业和学习相关的知识呢？

饶猛志：首先要理解广告公司和媒体不是有什么冲突，而是志同道合的，媒体希望我们服务于我们的用户，也就是说给用户提供他们所需要的信息，解决他们的问题。广告商也有同样的目标，也希望用户看到他想推广的品牌或者是产品，从而获取他所需要的信息、理解这个品牌、理解这个产品的优势。所以，实际上广告商的价值取决于用户对媒体的信任和认可。我们要想办法，如何让用户满意，在满意的情况下如何接触到广告商的品牌，这方面需要媒体和广告公司一起努力才能成功。

林俊明：通常新媒体广告公司以及一些国际媒体公司，他们会很主动地学习传统广告公司的运作、系统。反而是传统广告公司，他们不愿意去学。比如，我曾经碰到一个广告公司的人跟他聊天，我问他，如果你的客户有一天发现这个内容不应该用传统广告去做，而要用互动广告来做，你们怎么办呢？他说这个不是我们份内的事，我打电话给另外一家人来做就可以了。这个就是典型的比较封闭、不开放的模式，不是跟别人学习，却直接把这个责任推给别人。

贺欣浩：互联网是青少年的集中地，大家都知道这一群人会成为未来不可替代的消费力，但是这群人目前的购买力是有限的，所以很多大广告主都是持观望的态度。那么这群人究竟是不是广告主要重视的部分，年轻人对新媒体广告更多的是接受还是抗拒？各位怎么理解？

李大鹏：我不认为这个群体是消费能力很弱的群体，在中国经常会出现父亲使用波导手机，儿子用诺基亚手机；父亲穿李宁，儿子穿耐克，这个跟收入没有关系，而是消费冲动性以及自己能够积累的财富，还有可支配的收入有关。我觉得对广告产生抗拒的原因是那些广告传播的是他们不喜欢的信息，只要提供他喜欢的信息，并且以他喜欢的方式提供，这种情况就不会出现，比如说超级女声的案例，更多是看广告的创意。

王鹏：我同意李总的看法，我不认为现在的青少年没有消费能力，从我们的观察来看，消费能力还是比较强的，尤其在特定的领域，鞋、服装，虽然花的不一定是自己的钱。另外一方面，如同现在青少年不喜欢旧媒体一样，这个是传播方式的问题，新媒体的好处是可以找到不同的点，有很多传播都是点对点的，不像传统媒体万炮齐攻，打到谁都不知道。

互动营销中的创意魅力

张小平：首先我想问一下应总，未来广告传播公司在营销传播时，对于媒体或者产品的技术学习和应用是否越来越重要？在互动领域中能够给我们举例说明吗？另外，目前你们正在为传播客户使用的新技术有哪些呢？

应宜伦：我觉得这个问题是一个伪命题。互动技术是不是越来越重要？技术每天5000个，每天花24 小时也不可能把所有的网站浏览完，这是一个海量的技术，对于创意人员来讲要理解：一个媒体目标受众是什么，客户的品牌目的是要针对谁去打市场。

其实广告的“神”到今天没有变，只是形式有很多不一样，我们不要被形式吓倒。例如我们公司的技术有两三千种，屏幕载体也有很多，未来一个全封闭的广告公司必然死亡，未来需要学封闭，开放，只要找到技术的应用商、服务商等合作伙伴，才可以把自己的公司做得更好，因为每个人不可能把每个产业链都做到一公里宽，十公里深。

张小平：第二个问题是问3G 门户的张向东，你们既是新媒体，也是一个创意技术公司，你们是不是也认同新技术对于传播的重要，你们是如何与广告公司进行技术交流，并为他们提供广告营销传播解决方案呢？

张向东：3G 门户就是一个向用户提供新媒体技术、手机上网的技术服务公司，我们是手机网络上最大的门户网站，同时在手机应用里面做了很多的产品。毫无疑问，我们非常认同新技术对于广告主的价值，在3G 门户有这样一个前提：我们的技术是让用户感到满意，只有让用户通过我们技术感觉到使用这些服务是非常满意的，才有可能产生媒体价值，为他们提供广告服务，我们非常认同技术对于传播的重要性。

张小平：下面有一个问题想问一下ADOBE的车先生，大家之前对ADOBE 的了解大多集中在设计软件这一块，不知ADOBE 在新媒体快速发展的今天，有了哪些方向？

车达志：我们认为新媒体带来了一个非常大的变化就是互动性，传统媒体是单向度传播，用户很难参与进来，互动性是新媒体最大的特点之一，同时又带来动态性。这就意味着，广告投放可以是精准投放，从互动回来的信息可以跟踪到客户的年龄，可以根据不同的人、不同的年龄推广不同的广告，同时鼓励他们能够产生一种互动。对于一个产品，一个品牌产生互动的感受，这个是ADOBE 对新媒体的理解，有点类似于平面几何和立体几何带来的变化。ADOBE 是一个技术公司，技术的发展带来很多可能性，所以ADOBE 非常愿意和广告公司进行沟通，使大家更好地了解这些变化以及变化之后的未来。

第4篇：新媒体运营对公司的好处范文

把握细分市场顾客心理，发现并满足客户多层面需求

销售本身是一种引导顾客发现他们所没有发现的需求，对这种需求的把握就是我们所谈的对顾客心理的把握。善于把握客户需求心理的销售就能够在产品推广中起到事半功倍的效果，下面举例加以求证。

某客车企业广东市场的销售人员，在争夺广东佛山某大客运公司80台的订单中，并不是用送礼及回扣等方法取得的。该客运公司老总的独生子在广州某高校读书，在其3年的学生生涯中，每个月两煲汤，从佛山到广州，这个客车企业的广东业务员从来不耽误，恰恰满足了客户的这种个人需求，其实远比多给多少回扣更加有用。满足的结果就是该客运公司的老总在短时间内帮助该客车企业克服了种种障碍，顺利拿下了80台客车的订单。

由上述案例可以得知销售理念中最重要的一点是挖掘消费者内心真正的需求，然实现销售的关键在于正确探寻目标市场的欲求，并且比竞争对手更有效、有利地传送至目标市场。

销售是一种对客户的正确导向，正是基于这种导向，销售业务员必须理解和把握购买方的心理，并通过他们的心理来开发其表面需求及潜在需求。因此，让客户满意本身就是完成销售的必经战役，它的成败直接决定了销售的业绩。在销售的过程中，必须时时刻刻以顾客满意为中心，这是整个销售环节中最核心的部分。

需求是多方面的，但未必一定是买车的需求。作为客车销售对象，正如例子中所讲，很多人会觉得在实际市场中客户最大的需求就是回扣，其实不然。认真解读需求之后会发现其中有公司层面的需求，有个人层面的需求，有对车辆实际使用技术的需求。公司层面需求包括车辆在不同地区使用的技术差异，车辆价格、售后服务，售前技术指导、客车运营中的专业建议等。个人层面的需求包括个人旅游和其他消费等。个人需求其实也未必都是物质层面的，在与目标客户相处的过程中，尽量融入个体客户的生活当中去，形成朋友角色的关系。往往比见面跟客户就谈回扣更加有杀伤力。

客户因素在细分市场中对销售的影响是最不稳定的因素，销售的目的不单单是把客车卖给客户，而是要从客户那里了解他们需要什么样的客车和服务。要从“我把客车卖给客户”向“为顾客寻找合适顾客使用的客车”的方向转化(我们有些业务人员还停留在销售客车给客户的观点上，忽略客户真实需求，提供不合时宜的产品给客户)。

利用专业知识，与细分市场客户建立信任关系

个人素质方面，业务人员不仅要对其提供的产品或服务有足够的专业知识，而且要具备较强的分析能力。要能掌握必要的沟通技巧、发展性的思维方式、经验积累和鉴赏能力，具备信息比较技能及主动出击的心理准备。

广东湛江某客运旅游发展有限公司是一家中等规模企业，购买的车辆有限，该公司开始一直不断询问某知名客车企业的产品价格配置，目的专为买该家企业的车辆而来。在询价过程中，上海申龙客车公司的业务人员，利用自己娴熟的客车专业知识和较强的动手能力，在去该家客运旅游公司调研之后，知道其使用某知名客车的情况及该公司对于车辆的特殊性要求，拿出了一套解决方案。该方案帮助客户解决了该知名客车在使用中的车辆配置不足等问题，使之完全达到了使用要求，该家客运旅游公司对申龙客车的业务人员非常折服。后期客户出于对申龙客车业务人员的信任，连续购买了近50台申龙10－12米大巴(并将技术状态，车辆配置要求完全交予申龙业务人员安排)。在销售的过程中，申龙客车业务人员能够换位思考，将自己处于客户的角度考虑问题，在公司标准配置基础上，更改了变速箱和后桥主减速比，并提议公司更换玉柴6L发动机，加大空气滤芯，提高减震器承载等，切实提升了申龙客车车型在湛江特殊地区的使用效果，使得申龙客车在车辆节油、底盘可靠性上完全超越了一些知名客车。

客车销售专业知识，可能很多人认为是对车辆技术状态的“专业”，其实不然。在客车销售过程中，可以可能利用到的技能，都应该称为是客车销售业务员必备的专业知识。例如，对车辆技术状态的了解；对客运、公交，旅游等企业的运营赢利实际情况的了解：对车辆销售过程中，消费信贷业务开展的了解：对公司内部技术部分、生产部分的了解等等，这些专业知识彰显了一般业务员和优秀业务员的差别。其一，成为一个合格的业务员，必须敬业。没有敬业的态度，就不可能成为一个合格的业务员，结果必然被市场和客车厂所淘汰。其二，成为一个优秀的业务员必须有专业知识的储备，方能在市场竞争中比竞争对手更强。弱势品牌才能战胜强势品牌，强势品牌达到其极致的市场占有率。

换位思考是非常有价值的，其本身是一种逆向思维的方式，从顾客的角度去考虑他们需要什么样的销售。通过这样的思考，销售者将能更好地理解自己与顾客之间的主要矛盾。习惯于换位思考的人才能跟客户建立彼此信任的关系。此案例的成功之处在于，上海申龙客车业务人员除了给客户销售申龙的产品之外，还附加了一份无偿的技术顾问服务。这份服务表象上是无偿的，其实已然附加到了申龙客车的品牌里面，是业务员在销售过程中给申龙品牌创造了新的品牌价值，是申龙品牌的延伸。

在细分市场中，提供合适的解决方案，完成销售，形成双赢

广东惠州某运输有限公司，是一个由交通局牵头，三家公司合并成立的一家新公司，购买车辆长期处于分期付款购买国内某两家知名企业产品的状态，公司拥有很好的垄断线路资质，并具有良好的发展前景。但是初期由于车站建设和合并初期的费用，造成资金相对紧张。申龙客车惠州地区的业务人员，在实现销售10台日野发动机客车产品后，发现其存在资金紧张的问题，就主动与工行广州分公司的消费信贷部门征求意见，多次促成两家企业的沟通，最终协助惠州某运输有限公司，以车站建筑物加建设用地做抵押向广州工行贷款近2000万元。大大缓解了该公司购车的短期资金压力，该公司终把全年的购车计划全部给予了上海申龙，1－9月该家运输公司购买申龙车辆近60台，全部为客运专线车辆，其中日野车辆占30％。

此案例的成功之处在于业务人员关注企业的内部需求，虽然此需求跟产品购买无关，但正是这些无关产品的增值，最终全部附加到申龙的品牌价值当中，实现买卖双方的双赢状态及稳定的合作关系。

成功的销售首先是创造价值的销

售，在今天客车销售网络中，产品的同质化程度很高，国内外客车市场环境不同，但相同的是产品并不是唯一的核心竞争力。品牌建设和销售团队同样也是企业核心竞争力。一般客车厂家卖的车型与行业领先者“三龙一通”，绝大部分产品没有本质差异，发动机“三龙一通”可以用玉柴、潍柴，一般客车企业也可以。桥可以用襄樊153、柳汽方盛，一般客车企业当然也可以。在客车品牌还处于弱势地位、市场同质化很高的情况下，不能单单依靠产品本身的创利能力，更重要的是要把握住销售过程中的创利因素，也就是构筑客车产品的价值链。

对于一个优秀的业务人员而言，想要提升业绩，超越竞争对手，就要把竞争对手的行为进行分解，了解除了产品的种类不同之外，竞品之间存在的潜在差别。比如是否为客户提供了竞争对手无法提供的低成本服务，进行的业务活动是否真的在为公司品牌创造价值，而实施所提建议是否还能给客户带来好处。这样才能使销售对客户而言具备顾问式的含义，随时提出良好的建议，对于销售而言本身就是一种增值服务。

调研细分市场客户对客车产品的特殊需求，并给予满足

细分市场客户对客车品牌的认识是从客车产品开始的。换言之，客车企业首先要了解细分市场客户真正需求的是什么样的产品，最关心的是什么，并能最快、最大限度地满足其需求，解决客户最关心的问题，只有这样，才能让客户对产品感兴趣。此时，客车品牌也就会牢牢的在客户心中打下烙印。

在客车产品的核心利益中，有的最关心安全，有的最关心节能，有的最关心舒适性，有的则是最关心服务，在不同的区域表现的也不尽相同。比如，申龙客车经过市场调研，发现中国北方高寒地区，顾客对客车的暖风系统最为关心，故必须在暖风配置方面实施区域差异化。针对北方高寒地带，申龙客车采用了对暖风系统配置项目“打包”的办法，具体做法是把“前挡除霜器＋独立燃烧加热器＋散热器＋司机取暖器＋后镜除霜＋低温保护装置”作为一个“项目包”，并作为标准配置，供给北方高寒区域(东北地区、华北地区，西北地区)。这样，就为高寒区域解决了客车在冬季营运过程中的一系列问题，极大地满足了该区域客户的具体需求。这种做法实质是满足北方客户对暖风系统舒适性的特殊要求。又比如，在油价高涨的今天，客车产品如何做到节能，实际就是为营运者提高经济效益。在产品设计时，底盘的动力系统、传动系统、行走系统等就要注意合理的匹配；在产品外型设计时，尽可能减少风阻，使消耗的油料减少到最低，保证客户最大的经济利益。例如，宇通客车的新产品zK6127神行剑就安装了宇通独创的发动机热管理系统，能够有效提升5％～10％的燃油使用率，同时起到节能降耗、运行可靠、延长发动机及其附件使用寿命的作用，深受广大客户的欢迎。在人们逐渐富裕的今天，客车产品的安全性能越来越受到重视，乘客在选坐客车产品时，往往把安全性放在首位。因此，不少客车厂家在设计车身时都使用了全承载技术，同时还装配ABS，ASR等安全系统，大大提高了客车的安全性能。上述都是客户实实在在的需求，是客车企业必须认真考虑的产品策划的核心内容，是对客车品牌内涵进行的最好诠释。

精准市场推广

俗话说，酒香也怕巷子深。产品同样要推广、要宣传。但是媒体合作要进行策划，产品在推广过程中，需结合要传达的内容找准合适的媒体进行表述，而各个媒体所能承载的内容又是有限的，所以要严格进行筛选。客车产品与其他消费品不一样，它既是价值较大的载客交通工具，同时又是营运者营利的载体，客车产品的定单大都是客户点菜式，个性化非常明显。“小批量、多品种”是客车行业不同于其他汽车行业的一大特色。因此在宣传推广时，必须结合细分市场的具体情况来进行。采用“组合式”推广策略，可以对提高客车品牌的认知度起到事半功倍的作用。

带车巡展这是客车产品直接与客户见面的最好方式，增强客户对客车产品的感性认识，也是提高客车品牌认知的最直接途径。巡展之前，要做好对细分市场巡展路径和目标客户的准备，听取客户对客车产品的改进建议。

媒体宣传对客车产品而言，主要是在专业媒体和大众媒体上宣传，这是客车品牌广为宣传的途径之一，是迅速扩大公众对客车品牌认知度的有效方法。专业媒体可以选择反应快捷的网络、报纸，也可以选择发行量比较大、相对权威的专业报纸。宣传的内容可以是产品广告，也可以是形象广告。大众媒体多选择重点区域市场阅读率比较高的报纸，要有针对性地宣传细分市场重点推广的产品。媒体宣传要反复做，有持续性，这样才能达到较好的效果。

第5篇：新媒体运营对公司的好处范文

2007年11月15日，日本株式会社大福(DAIFUKU CO.,LTD.)正式宣布与美国威勃公司(Jervis B.Webb Company)达成协议，由大福全资收购威勃。业内人士称，这一并购表明大福正在加速其国际化进程。

据株式会社大福代表取缔役社长竹内克己介绍，早在1957年大福与威勃就开始了稳定的技术合作。2007年4月，大福公司提出一个三年业务发展计划，此次并购正是大福加强海外拓展的重要一步。

目前，大福在全球有40多家分公司，海外营业收入已占公司总收入的50％。并购完成后，大福公司将一跃成为全球销售额排名第一的物流系统集成商。

另据2007年3月国际权威媒体《现代物料搬运》的“2006全球20强物料搬运系统供应商”排名显示，大福公司以19.5亿美元的销售额位列第二，威勃公司以2.2亿美元的销售额位列第十五，两者的销售额相加将超过位列第一的公司(销售额19.86亿美元)。

西门子为空客A320天津总装厂提供集成电力基础设施解决方案

西门子(中国)工业系统及技术服务集团(I＆s)工业服务部日前宣布，已从天津保税区投资有限公司接到一份订单，为空客A320天津总装线工厂提供集成电力基础设施解决方案。提供服务的范围包括整个电力基础设施，总装厂房、喷漆厂房和动力站的集成电力解决方案为主要供电设备的供货。总装线项目预计在2008年8月正式运行，并且在2009年6月交付第一架组装好的商业飞机。

林德人走进厦门社会福利院

2007年11月24日，感恩节前一天，林德(中国)CEO郭进鹏先生率林德工会成员前往厦门社会福利院，慰问了福利院的孤寡老人和小朋友，并向厦门福利院捐赠了一大批慰问品。

老人们非常感谢林德公司在发展业务的同时，不忘以感恩之心回馈社会，弘扬中华民族“尊老爱幼”的传统美德，让他们深切地感受到了社会的关心和温暖。

AUsA越野叉车中国首家商授权仪式举行

2007年12月14日，AUSA越野叉车中国首家商授权仪式暨AUSA技术服务中心落成仪式在北京瑞之岛机电设备公司举行。

在仪式上，西班牙AUSA越野叉车的高层领导巴肯思先生说，技术创新和产品质量都是非常重要的，而对于AUSA来讲，与经销商和客户的情感同样重要，因此，AUSA将通过双赢合作确保经销商的利润和产品战略。他强调，合作伙伴的成功就是AUSA最大的成功，今后在国内会设立更多的经销商。随后，巴肯思先生向瑞之岛公司董事长屠丹立先生授权“中国首家越野叉车商”，并为中国地区维修服务中心成立仪式剪彩。

丹纳赫传动为BAE提供电推进系统

2007年12月18日，丹纳赫传动(DanaherMotion)公司宣布，已与BAE系统公司赫格隆茨分公司签订合同，为其提供电推进系统，这成为赫格隆茨公司新型电动轮式和履带式军用车业务发展史上的重要里程碑。作为运动控制和驱动系统制造商，丹纳赫传动公司将开发推进系统，包括发电机、牵引电机和转向电机、驱动电子设备和辅助功率器件。在瑞典国防物资管理局(FMV)的资助下，赫格隆茨公司的下一代军用车辆系列已设计完毕，其嵌入式电源具有更大的灵活性和实用性。

在成功进行试产车辆测试后，瑞典国防物资管理局将订购BAE系统公司赫格隆茨分公司的车辆。

研华举办sUSI用户体验月活动

研华SUSI(安全统一的智能接口)是一组界面友好、智能、集成的应用程序接口，用户可以针对研华平台加快开发速度、提高安全性能并提供附加值，还可使用户的应用程序更易于适应和使用研华的嵌入式平台。

为了让更多用户了解到SUSI的好处，研华在全国范围内进行了为期一个月的用户体验活动。

斯堪尼亚“顶尖服务团队”中国争霸赛尘埃落定

2007年11月24日，赛程长达两个月的斯堪尼亚“顶尖服务团队”中国地区争霸赛在斯堪尼亚上海培训中心进行了全国总决赛前三甲的角逐，最终北京綦齿机电公司的“竞”团队、上海瑞宝重车公司的“黑金刚”团队和新疆新陆王公司的“新陆王”团队夺得前三名。

“顶尖服务团队”争霸赛是斯堪尼亚全球性的售后服务比赛盛事，于2007年引入中国，要求以3～5人的团队形式参赛，在考核队员个人能力的同时，更强调打造队员间的协作默契及团队精神。事实证明，通过这项比赛能够进一步完善经销商的服务及培训体系，提高售后服务人员的综合技能及服务意识，更好地培养服务团队的协作默契和团队精神。

西门子亮相首届国际安全生产及安全监控技术与装备展览会

2007年11月20～22日，西门子参加了由机械工业仪器仪表综合技术经济研究所主办的首届国际安全生产及安全监控技术与装备展览会。通过专为安防领域定制的产品与演示设备，西门子充分展示了对人、环境、财产的保护，以及专业的产品与解决方案。

本次展会，西门子围绕着安全集成一智能化无缝集成安全技术这一主题，主要着重于工厂自动化及过程自动化中的安全集成化。西门子(中国)有限公司自动化与驱动集团的过程安全产品经理姜荣怀在展会上对“SIMATICPCS 7 FH实现过程工业安全生命周期”这一课题进行了详细讲解和推广。

罗克韦尔全方位自动化之旅长春站拉开帷幕

2007年11月7日，罗克韦尔自动化全方位自动化巡回展来到长春，吸引了吉林省冶金、电力、石化、汽车、食品深加工等行业的300余名客户。

此次巡展为期一天，集中展示了罗克韦尔自动化近期推出的众多新品和行业的成功案例，并展示如何通过集成架构帮助用户提高成本效率以及提升整体自动化水平。会场上，由公司技术与销售人员带来的产品技术讲座涵盖了罗克韦尔自动化大多数产品与解决方案。其中，罗克韦尔自动化特别推出的集成机械安全解决方案赢得了用户的关注。

李相祖被评为全国“优秀工会之友”

北京市总工会在检查2007年度“安康杯”工作情况时，对北京现代京城工程机械有限公司的安全生产和管理给予了高度评价，公司总经理李相祖也因此被评选为全国“优秀工会之友”。

近几年来，在李相祖的带领下，北京现代京城工程机械有限公司严格执行《劳动法》、《工会法》，为职工铺就了良好的工作环境。同时，他先进的经营理念和策略增强了公司市场竞争力，公司叉车和挖掘机的生产和销售都取得了

快速的发展。如今，新增的10000台叉车和8000台挖掘机生产线已经竣工。

另悉，该公司叉车有望在2008年6月后实现出口。

上海大福捐资建设希望小学

2007年10月20日，由大福自动化物流设备(上海)有限公司捐助的内蒙古白银小学的改建工程顺利完工。为了纪念这次爱心捐助，该小学更名为“大福希望小学”。 　该校所在地距离呼和浩特市约100公里，位于中国最贫困的卓资县境内。经过此次改建，学校面貌焕然一新，新建的两幢教学楼尤其引人注目。

上海大福公司藤木胜敏董事长表示，上海大福公司成立5年来，在加强公司的经营能力、提高社会知名度的同时，始终不忘为中国的希望工程、环境保护等社会公益事业做出更多的贡献。

NcR将RFID标签应用于零售科技产品运输

2007年12月11日，NCR公司宣布将在由公司亚特兰大客户订单管理中心发送的零售科技产品的纸箱和托盘上应用RFID标签，从而获得更高的效率。

战略上布局全球的NCR客户订单管理中心为客户提供各种齐全的服务，包括NCR和第三方科技产品的分段运输、按订单装配和仓储，以及运输到客户的配送中心、商店和其他所属地点。 　该服务通过应用NCR TransitionWorksTM零售标准应用软件实现，这是一个由公司自动识别和数据收集(AIDC)解决方案部提供的交钥匙应用软件包，为库存和资产提供了可视性。

联邦快递扩大货件实时追踪查询服务范围

2007年12月3日，联邦快递宣布在北京为其递送员配备最新的“掌上宝”手持电脑――无线掌上货件信息处理系统，用于提供客户包裹所在位置和状态的实时信息。

联邦快递“掌上宝”手持电脑集成了安全控制、信息传输和快件追踪等多项功能。无线传输可以保证实时扫描并发出货件状态信息。

目前，联邦快递国内限时服务的客户可以在中国20个城市享受到实时追踪查询服务。

沃尔沃卡车加强华中战略布局

目前，沃尔沃卡车武汉4s站武汉市开力经贸有限公司隆重开业。沃尔沃卡车公司进一步强化华中地区经销商的建设，显示了其对中国战略布局的进一步加快。

此次武汉开力4s站开业使覆盖中国主要高速公路的沃尔沃卡车服务网络清晰可见，保证了华中地区卡车用户的购买和维修需求，切实提升卡车完好率，为用户带来更高的营运价值。

作为华中地区专业从事沃尔沃卡车业务的4S站，武汉市开力经贸有限公司的服务范围覆盖湖北、湖南和江西三省。

TNT亚洲陆运网络扩展至中国

2007年12月19日，TNT宣布，TNT亚洲陆运网络延伸至中国。至此，TNT成为第一家经营一个整合的亚洲陆运网络的国际快递公司。TNT亚洲陆运网络覆盖包括新加坡、马来西亚、泰国、柬埔寨、越南、中国等国家和地区的120多个城市，全长4000公里。其中，连接新加坡与中国南宁和广州的两条陆运线路将在试运营完成后，于2008年初正式投入运营。TNT亚洲陆运网络连通的是TNT在中国的国际快递网络，下一步将连接其国内递送网络。这一举措将使TNT的客户享受到TNT覆盖亚太区域的陆路递送解决方案。

世能达点拨2008年物流行业趋势

中国是“世界工厂”早已是不争的事实，这也使得配套的运输及物流行业快速发展。然而世能达物流仍指出，虽然2008年物流业的增速有增无减，物流服务供应商不单要卖力，同时也要卖巧，才能全面掌握中国市场的机遇。

世能达物流中国有限公司董事总经理MartinWinchell表示，市场驱动因素将促使托运人及物流服务供应商重新审视其技术、人员配置以及工作流程，寻求有效途径来提高供应链的成本效益。因此，物流行业将采用范围更广泛的技术以作对应，其中之一个就是RFID。此外，第三方物流服务供应商也将更多地采用WMS和TMS系统，以便更好地与客户系统整合。

易腾迈与思科提供崭新移动商务解决方案

2007年12月4日，美国易腾迈公司(Intermec)宣布，其多频CN3移动计算机和思科的统一通信系统及统一无线网络解决方案已具备互操作性。这项合作为不同规模的企业提供一个移动业务解决方案，帮助它们与移动办公人员和业务应用保持实时连接，同时提高整体运营的效率。

CN3可同时在多个语音和数据通信平台上操作。配合思科的统一通信系统和统一无线网络解决方案，无论在市内还是户外工作环境，CN3都提供无缝、高度安全的移动通信支持。

美集物流将“海运保证”拼箱服务区域延伸至华北

美集物流(APL Logistics)宣布于近期增设青岛为其“海运保证”运输服务的始发港。

“海运保证”运输服务是美集物流于2006年9月联合康威物流公司推出的以美国为目的地、保证抵达日的拼箱运输服务，其成本仅为空运的1／4。本次增设青岛是该项服务推出后的第二次区域延伸。青岛的增设极大地拓展了货主以美国为目的地的“港到门”货物运输服务的选择。

美瑞帝公司进入中国市场

目前，著名的防爆技术跨国企业意大利美瑞帝公司进入中国，并在上海设立了公司，以满足中国市场对防爆技术的需求。　 美瑞帝公司拥有30多年的专业尾气净化系统和各类设备防爆改装经验。在欧美国家，美瑞帝公司的防爆技术广泛应用于石油、化工、制药、轻纺、军工、油漆、颜料、煤炭等工业部门。

据了解，美瑞帝公司防爆改装的设备在欧洲已取得ATEX标准证书，在美国通过了UL／FM标准，在中国也获得了符合国标(GBl9854-2005)的防爆证书。

西门子参加“工业自动化与标准化”研讨会

2007年11月14~15日，第六届“工业自动化与标准化”研讨会在北京召开。本次研讨会的主题为安全、集成、协同――自动化技术新热点。西门子(中国)有限公司自动化与驱动集团自动化系统部窦连旺博士就“高可用性(冗余)网络PROFIBUS PA冗余环”进行了专业讲解。 　PROFIBUS是能够以标准方式应用于所有领域并贯穿整个过程链的现场总线，已广泛应用于过程自动化、制造业自动化和楼宇、交通、电力等领域。丹纳赫传动将携最新产品参展纽伦堡电气自动化展

目前，丹纳赫传动(Danaher Motion)公司推出Danaher Motion Suite软件包，使其整套运动部件和自动化部件更加完整。该套件基于经过验证的高度直观的丹纳赫传动PipeNetwork编程语言，更为重要的是，控制系统的全部三项主要功能，即收集和监测机器数据、可编程控制器(PLC)和运动控制，均可直接连接到通用开发环境和软件环境中。

在纽伦堡电气自动化展览会上，丹纳赫传动将携此新品参展，此外还包括定制AKM电机、三款小框架Cartridge DDR系列直接驱动旋转伺服电机、s 1300系列伺服放大器等。

zEBE×携手经销商建设网络营销渠道

日前，ZEBEX对公司的产品进行了统一整理以及产品图片的优化，制成适合网络上传的统一标准，并撰写文本详细介绍上传网络所需步骤，便于经销商进行网络操作。

在组织经销商进行网络上传的同时，ZEBEX也与行业内主流网站不断进行互动。目前，ZEBEX完善的网络行销体系可以对经销商进行全面的网络开拓支持，携手进行ZEBEX品牌的网络在线行动。

锦海捷亚华北公司落户青岛

锦海捷亚国际货运有限公司近日宣布，其华北公司成立，总部设在青岛。这是继今年6月华东公司成立之后的第二个区域性公司。锦海捷亚规划在2008年底以前成立五大区域公司。

在公司新华北布局战略规划的指引下，锦海捷亚华北区原有业务将实现统一管理，并不断整合现有资源。公司总经理邵晓明指出：“在中国版图上，陇海线以及沿线地区历来是货运的主要干线，锦海捷亚建立华北公司的长期目标就是利用此地区的资源来支持客户在境内外运输货物。将中国北部的主要市场融合进耶路国际的全球体系是非常有必要的。”

曼商用车辆股份有限公司建立亚太区域运营总部

第6篇：新媒体运营对公司的好处范文

1车险产品销售背景

11车险概况

20世纪初，在英国签署了世纪上第一份车险保单，从此车险市场开始发展，距离今日已有一百多年。尽管机动车辆保险在我国的历史较短，但是机动车辆保险已是我国财险中份额最多的保险种类。随着我国经济水平的不断上升，机动车使用量不断加大，机动车事故的?l生率也越来越高。由车祸产生的高昂的医疗费用常常让人家毁人亡，妻离子散。随着车险的诞生，尤其是交强险和商业险的结合应用，为广大家庭解除了后果之忧。从2012年起财产保险保费收入就高达533093亿元，承保车辆129亿辆，同比增长1544%，车险原保费占财产保险7513%。据推算保险公司每分钟都能接收到车辆出险的电话，可想而知车险的诞生意义有多么的非凡。

12车险销售渠道业务的现状

通过大量的研究调查结果表明，在21世纪以前，财险公司的车险业务一直是依赖于直销。随着社会的进步，人们对保险意识的加强，近些年车险业务呈快速发展态势，特别是4S店遍布各大中小城市，县乡镇里面。不仅如此，渠道中的专业和兼职的比例与过去相比也有一定的增长。在过去的很大一段时间里，保险公司大多数业务都是通过直销的模式进行的，这样做的最大好处在于可以很好地评估客户的风险状况。但是随着近些年来保险公司与客户之间的信息出现不对称的情况，保险公司无法有效地进行风险评估，有些商在利益的驱动下，故意骗保以及隐瞒重大影响因素的情况层出不穷，造成了各大渠道业务的高低不同。再者就是保险业的发展对于市场的竞争不断加大，各大保险销售渠道互相打压。

2天平保险公司车险产品销售渠道现状

天平汽车保险股份有限公司成立于2004年，总部设在上海浦东陆家嘴金融区，主要经营机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险。在中国保险市场上的开创了无数个先河，是第一家实行非核心业务外包模式和第一家提供全面汽车安全服务的保险公司。

天平公司的销售模式为“销售外包模式”即“基于非核心业务外包的低成本”经营模式。即天平保险公司只承担产品研发、费率厘定、风险管理、财务、运营支持等核心业务，保险销售业务交给专业的分销商，而理赔业务则由专业的保险公估公司负责。在这种模式的运营下，保险业务基本通过外部真实渠道进入本公司，既充分利用了外部渠道资源、降低了业务成本，又实现了业务要求。这无疑是保险业的一次创新。

3天平保险车险产品销售存在的问题

凡事都有两面性，在这种新模式获利的同时，它的弊端也慢慢显现：第一，大部分业务都是外包，节约成本的同时，错过了提升品牌知名度的机会。第二，因为是外包，无法与客户直接交流，没办法掌握第一手的客户资料，忠诚度也远不如直销客户，所以无法进行直销。第三，由于中介机构的逐利性使得中介公司往往选择佣金最高的保险公司作为合作方。对于保险公司来说，一旦佣金没有竞争力，就很有可能失去与中介机构的合作机会。公司的利益就会遭受损失，从而也失去了培养一支忠诚直销队伍的机会。

4天平保险销售渠道设计方案

41方案设计的目的

天平保险公司的模式解决了保险公司成立之初人才紧缺、渠道资源不足的现象，有利于其初期健康发展。在我国大多数保险公司车险业务经营不善的大环境中，天平公司却一直盈利，得到了业界的充分肯定。然而天平保险太过依赖渠道，随着商掌握的客户越来越多，其议价能力就越强，保险公司一直处于被动地位。

42天平保险销售渠道市场分析

421天平保险公司优势分析（Strengths）

优势是指企业相对于竞争对手所有资源、技术等优势。第一，前面已经说过了天平公司有着国内其他保险公司独有的经营模式“非核心业务外包”。该模式一方面可以提高公司经营效率，节约了管理成本。另一方面增强了公司的专业性，使公司有更多的精力和设计出符合市场客户的产品；第二，财务管理高度集中，天平公司的财务都是由上海的总公司统一管理；第三，安盛集团的入股。安盛集团与天平保险的结合，使得新公司“安盛天平”在中国车险市场拥有更强的竞争水平。

422天平保险公司劣势分析（Weaknesses）

第一，先前说过了，由于天平保险是天平模式经营，所以知名度不高；第二，缺少主控力，因为都是中介来办理业务，客户资料都有分销商掌握，如果对方保险公司要对付天平，难以防范；第三，营销渠道不成熟――模式的原因。天平公司渠道业务没有具体的考核管理办法以及奖惩措施，在面前处于被动。天平公司成立的比较晚，它的品牌实力与人保、平安等大型公司之间还是有很大的差距。

423天平保险公司机会分析（Opportunities）

第一，行业发展空间巨大，国家对保险行业越来越重视；第二，保监会监管力度加强，尤其是针对保险中介市场，使得保险市场更加井然有序；第三，全国汽车销量持续增长、汽车市场规模越来越大，推动了车险市场的发展。

424天平保险公司威胁分析（Threats）

第一，虽然市场量大，但是竞争主体增加，人员流失风险加大；第二，交强险对外资公司开放，对于中小保险公司的冲击较大；第三，新兴营销渠道发展打破了原有的渠道优势；第四，汽车企业保险业务受到鼓励，公司4S营销渠道受到影响。

43新车险销售渠道基本设计方案

根据对天平模式的整体分析，进一步优化了销售渠道模式：

第一，加强机构的管制，首先制定管理“商”销售渠道的方法：①对于机构每半年或一年进行一次考核，考核指标主要有保费收入、赔付率、保单数量、信用评级、业务员素质等。对于那些考核得分较高评价较好的?C构进行奖励。对于长期业务质量不佳的机构终止合作。②通过分级考核制度，形成各机构良好竞争的局面，避免保险公司对商的过度依赖；③公司与建立好有效的沟通机制，每季度召开交流会议，总结代销机构的经营合作状况，共同对公司的产品进行分析，探索最佳的销售方案，保持交流沟通的流畅性。

第二，增加银保合作渠道，银保拥有庞大的销售网络，我们可以拿出一部分利润与它们进行合作。①可以利用银行拥有的信誉度高的优势进行宣传。②银行的客户种类繁多，不仅有平民百姓，也有政府单位、企业公司等，保险公司的业务在信誉度高的银行开展便可以借助银行的渠道，提高保险公司的名声。

第7篇：新媒体运营对公司的好处范文

有文章称，早在2011年，百度CEO李彦宏在演讲中就曾提及互联网思维概念，意思是指要基于互联网自身特征来进行思考。时至今日，互联网思维已经被赋予了快捷、便利、免费、交互参与、大数据应用、粉丝效应、模式创新、互助分享等内涵，一言蔽之，互联网思维区别于传统型企业的运营思维，其本质上是一种运营理念的创新。

互联网思维的具体表现形式有以下几个方面：

一、用户驱动产品

互联网产品的特色，是以用户需求为产品研发驱动，用户在哪里，市场就在哪里。不摆专家架子，不给用户灌输固有思维，紧跟用户脚步，占领更多的用户和市场。每一款产品的运营，都是快速更新，快速迭代，从而及时满足用户需求。

以网络游戏为例，以封测版、内测版、公测版等名义的产品，会迅速占领市场，然后通过快速迭代，消除用户在游戏中遇到的问题，形成粉丝基础；游戏正式后，还有补丁、地图升级、版本更新等形式跟进，使用户问题可以在第一时间得到解决，以此驱动产品升级。

二、大数据应用

信息化的时代，数据被赋予了活力和二次生命。互联网思维要求一切以数据为支撑，将海量数据进行分门别类、研究开发、再次利用，通过模型化的导入、导出，找到数据背后的有效信息，为生产、运营、用户服务提供科学依据。

以沃尔玛为例，考虑其庞大的产品目录、多样的购买需求等因素，为抢占电子商务市场先机，这家零售业寡头斥资3亿美金，收购提供社交媒体内容过滤及分类平台的Kosmix公司加盟沃尔玛实验室，围绕“社交和移动电子商务技术和商业模式”进行研发创新，为其网站自行设计了搜索引擎Polaris，利用语义数据进行文本分析、机器学习和同义词挖掘等。根据沃尔玛的说法，语义搜索技术的运用使得在线购物的完成率提升了10%到15%，而这将意味着为沃尔玛带来数十亿美元的效益。

三、快捷便利

在互联网思维中，快捷、便利是一定的，所以，需要为用户呈现最简单的操作和最直接的功能，让用户在最短时间内了解和使用产品。

以苹果为代表的一系列数码产品，以其界面清晰、功能简单等特点，更是赢得了多数用户的芳心，就连三岁小孩都会很快掌握操作方法，玩得不亦乐乎。

而支付宝、百度地图、嘀嘀打车等软件更是突破PC机的限制，抢占手机、PAD等移动终端，以方便、快捷、简单等优势迅速占领市场空间，甚至在一定程度上改变了某些行业的消费习惯与消费模式，使传统行业不得不调整市场布局和运营节奏，可谓是把互联网思维快捷便利的特色发挥到了极致。

四、免费才是王道

互联网时代，免费的才是最贵的。无论是零售还是批发，无论是实体产品还是虚拟产品，以免费服务打开市场，以增值服务作为盈利点，几乎成为互联网思维的标签。通过免费服务和免费产品的提供，让用户自己去熟悉和了解产品，在免费的基础上给用户以可选择的增值服务，让用户在拥有购买主动权的同时，尽享利润。

以腾讯QQ为例，最初只是一款免费的聊天软件，在经营中逐步使几亿人沉浸其中，难以自拔。时至今日，在QQ世界里，聊天是免费的，但会员收费；游戏是免费的，但道具收费；用户进入了腾讯的生态圈，最终将会给腾讯带来不可估量的增值效益。

五、体验式营销、粉丝经济

互联网思维要求产品具有很强的交互感，要成为用户与产品配套的“社区”，让用户说出对于产品的感受和期望，以口碑带动社区粉丝互相影响，促进销量。这几年流行的微博营销、微信营销，都是如此。

六、颠覆传统模式

互联网思维要求运营者对于产品的理解不能局限于产品，也不能只卖产品本身，而是要给产品配以“场景”。

卖手机的不说手机好，而是说玩游戏得分很高、看视频很流畅；卖橙子的不说橙子甜，而是说创业艰难却不言放弃。这些“场景”的搭配，赋予了产品生命力和感染力，用户买的不再只是产品，更是故事和精神。

根据前文中互联网思维的几项特征，笔者认为，人力资源管理者学习和使用互联网思维，可以考虑做好以下几点：

1.用户至上：从企业的实际需要出发，提供人力资源支持

互联网思维告诉我们，任何一个产品或服务的提供，都是以用户需求为出发点的，而人力资源部门要成为企业经营的重要部门，成为业务部门的合作伙伴。近两年来广泛提倡的“HRBP（人力资源业务合作伙伴）”、“EAP（员工援助计划）”等概念，正是人力资源工作走向以“用户需求”为核心价值的重要步伐。

2.数据化思维：成为各部门选、育、留、辞人员的理性参谋部门

人力资源部门的数据数量，恐怕不比财务部门少，如简历数据、考勤数据、奖惩数据、绩效数据、培训数据、员工档案数据等等，然而，这些数据因为人力资源部门的人员更迭、公司政策的变化等，失去了再次发挥价值的机会。

互联网思维告诉我们，每一个数据都有价值。通过建立模型，可对大数据进行分析。可从作废甚至尘封的数据里找到人力资源工作开展的轨迹和规律，可为我们当下工作提升找到科学依据。

到底什么样的人适合什么样的岗位？什么样的人可以在什么样的岗位上更有发展潜力？什么样的管理方法可以促进人员稳定性的提升？员工为什么会选择留在公司或离开公司？企业管理过程中有可能忽略了员工的哪些潜在诉求？

这些人力资源数据的价值，不仅仅是人力资源的价值，而是企业全部管理的数据库之一，其可作为企业选、育、用、留人员的理性参考。

全球客服呼叫中心Transcom公司，由于公司人员的流动率过高，在2012年下半年，公司开始使用大数据模型进行员工行为分析，最终发现那些在“诚实”方面得分高的员工，稳定性会比其他员工高20%-30%。因此，Transcom 改变了招聘策略，优先雇佣有着同类型“特质”的员工，这样会使团队稳定性更高，同时也降低了培训成本。

3.做减法：去除繁文缛节，让人力资源管理简单、便捷、高效

人力资源部门是企业规章制度的制定者、执行

者、监督者，往往给员工以“官僚”和“故作深沉”的感觉。其实，真正让员工觉得“深沉”的，是公司经年累月留下来的规章制度。

许多规章制度的制定，有其历史遗留原因，无法匹配企业快速发展的需求，甚至互相冲突、互相掣肘。

互联网思维要求产品快捷便利，要让用户可以用最少的时间完成对产品的理解和熟悉。因此，人力资源部门需要对公司庞大的制度体系进行周期性修缮、简化，以使之符合新时期企业和员工的需求。

信息化时代，繁文缛节只会加大企业内耗，让公司内部管理成为被束缚的巨人，无法为企业的运营提供支持。

杰克・韦尔奇曾经执掌的通用公司大约有2.5万位经理、500位高级经理、1130位副总裁以上级别的人员，以至于公司的大小事宜在他们之间层层上报又层层下达。韦尔奇认为这些无谓的传达只能降低决策效率，于是，他决定推行“零层管理”。随后，通用公司层级从24个骤减至6个。变革后的通用公司如同轻装上阵的斗士一样，一跃成为全美利润最高的企业。

4.粉丝效应：让员工参与人力资源管理，与人力资源部一起“工作”

人力资源部要做好企业内部管理工作，不能闭门造车，以一个部门的思维制定整个公司层面的政策。

在互联网思维下，人力资源部需要通过企业微博、个人微信及微信公众平台、电子邮箱等方式，让员工参与人力资源管理，让员工成为人力资源部的“粉丝”，时刻为人力资源管理工作建言献策，与人力资源部一起“工作”，共同打造以实际需求为基础的人力资源管理体系。

粉丝效应的最大好处是，粉丝之间互相展开讨论，人力资源部做好方向性指导，总结得出大家认可的结论。这其实是一种最原始的立法过程，也是最有效和最容易实现员工自我管理的方法。

《哈佛商业评论》曾报道，在全球最大的番茄加工商“晨星公司”那里，所有人员“都是自我管理的专业人士，他们主动与同事、用户、供应商和业内同行进行沟通并协调彼此的活动，无需听从他人的指令”。在晨星，通过制定个人使命宣言、全员监督、员工内部调解委员会、员工薪酬委员会等方式，明确员工协商职责范围，谁都可以使用公司的资金，获取所需工具，其薪酬水平则取决于同事评价。该公司400多名全职员工，每年创收均在7亿美元以上。

5.兜售新概念：规避硬性摩擦、采用艺术化手段处理员工关系

随着21世纪第一个过去的十年，人力资源管理的对象特质发生了巨大变化，90后、00后开始逐步成为用工主流，硬性制度已经很难管理这些有思想、有个性的员工了。

第8篇：新媒体运营对公司的好处范文

但在人云亦云的赞誉背后，我们可以发现：与铭泰有关的三次大比例股份转让，也就是“产业资本-国际资本-核心动力资本”的资本跃迁历程，其实是铭泰背后相关股东的博弈与斡旋。

1997年初冬的一个夜晚，何恩培等人从中科院物理所一间不足9平方米的地下室里爬出来，要把开发完成的《东方快车》软件送往印盘厂。刚上出租车，何恩培就疲惫地睡着了，在那一刻，他知道铭泰公司的第一件产品可以出炉了，但他不清楚铭泰公司的未来会是什么样子。

铭泰公司后面的四年是市场地位迅速成长的四年。

四年之后的今天，北京交大铭泰公司总裁何恩培对铭泰的前景描述清晰而明确：公司将以产品、市场、资本、管理的“四轮驱动”为基础，以“技术和人才”为引擎，打造软件业的东方战车，力图在“2005年之前，成为大中华区最大的应用软件和服务供应商”，同时进一步融资、上市，相应的时间表也已经制定。

何恩培的雄心与资本车轮的强力驱动直接相关，但这种驱动主要不是源于资金本身，而是资本背后的深刻力量。

探究资本车辙

上海交大入股铭泰的新闻之后，众媒体便对铭泰的三次“融资”津津乐道。但从是否真正拿到资金这个意义上来看，铭泰的融资并非三次，而是一次。除第一次的实达集团外，香港实达科技和上海交大的介入均属完全意义的股份转让，并未给铭泰公司直接带入现金。

“在与实达集团接触之前，我们对资本运作所知甚少”，就这样，何恩培等人一脚踏入了资本的车辙。

“卖血”图发展

1998年的铭泰因《东方快车》的热销在软件市场上很快占据了领先地位，但地位并不牢靠，而此时仅凭企业自身资源也已无法适应发展要求。铭泰需要外部资金的注入来帮助其扩张，同时为避免许多中关村企业“兴也勃焉、衰也忽焉”的伤感结局，也迫切需要将企业导入稳健发展的轨道。

于是，有着雄厚产业资源的实达集团成为了铭泰寻求融资合作的上佳之选，在拒绝了几位个人投资者的注资意向之后，铭泰以1200万人民币出让51%股份的代价归附了实达旗下，并得到了实达方面首期200多万元的投资。实达集团的入主给公司带来了产业背景和产业资源，使铭泰从一个作坊式的初创企业跃变为一家规范化的软件公司，企业内部管理和外部形象迅速提升，业务日隆，其1999年利润总额比1998年增长了两倍有余，从而顺利实现了当初向实达承诺的融资条件。

“实达更重要的作用是帮我们渡过‘婴儿期’，扶上马又送了一程。”何恩培事后评价。在“这一程”还未结束时，互联网大潮来临了。于是，作为国内A股上市公司的实达集团就注定要继续左右铭泰公司资本车轮的走向，而且，它还要为自己请一位外援。

“国际资本”因谁而来

2000年实达科技股份有限公司（香港上市）对铭泰公司的介入看起来更像是一种面向资本市场的内部安排，而不是出于业务发展考虑的融资步调。

在互联网的高烧时节，很少有人能禁得住诱惑。1999年6月5日，也就是去年实达集团入股铭泰的同一天由实达铭泰和实达科技控股有限公司的全资附属公司Futart Industry共同出资成立了北京实达所有网络技术有限公司，运营soyou.省略等网站业务。这正是铭泰与实达科技资本耦合的开始，由于实达集团与实达科技之间的关联关系，很容易想到推动这一合作的幕后力量来自何方，“实达集团的确是铭泰与香港实达科技进行接洽的介绍人”，何恩培说。

互联网越来越热，而何恩培也在1999年提出了“I（internet inside）软件”的概念。也许出于对“.com+I软件”的国际资本市场前景的一致看好，有关各方在2000年上半年，通过一系列眼花缭乱的股权结构调整，使当时实达铭泰的所有股东均退居到了Besto Investment Limited（2000年3月28日在英属处女群岛注册）的身后，而Besto公司则拥有了实达铭泰100%的股权。在这一过程中，实达科技通过向Sunway公司（铭泰创始人股权利益的承载者）和Diginet公司（实达软件的全资附属公司）收购40%的Besto股份而成为实达铭泰实际意义上的第一大股东。

虽然股权收购的金额高达5200万港元，但其中将近40%以配发实达科技股份的方式支付，并且扣除掉实达科技因向Sunway及Diginet公司出售与实达所有网络公司有关的部分股权而发生的金额后，实达科技仅需投入现金1000多万港元，而且这笔资金分别流向了Sunway和Diginet，与铭泰公司并无直接关系。

但不管怎样，这笔资金使得有关各方在日后透过Besto向铭泰公司增加投资的现实性大为提高。而且，通过这次股权安排的大调整，理顺了公司的组织架构，使之更能适应未来的国际化发展。

上海交大：一枚关键棋子

无论在铭泰公司的市场棋局还是资本棋局，上海交大都会成为一枚举足轻重的棋子。

铭泰公司从实达科技所得到的国际化驱动有其局限性，而且也主要停留在务虚的层面上。事实上，铭泰公司在2000年的经营业绩并不理想，在营收翻番的情况下利润却仅为1999年的一半。然而WTO之后日益激烈的软件市场环境将容不得企业按部就班地解决发展问题，铭泰需要再一次借助外力实现提升。

深入思考之后，何恩培把目标瞄向了国内的知名高校，于是上海交大进入了铭泰的视线。2002年4月份，上海交大正式介入。而这一次，融资同样也不是目的，“资金本身远不如交大背后的人才和科研更能吸引铭泰”，何恩培表示。

不过从现在推测，也许铭泰的创始人股东们还有另外的考虑。在实达科技介入铭泰之后，实达方面对于铭泰公司的实际控股权已达到70%，而且由于实达集团的内部动荡与经营不善，这种绝对的控制权很自然地会成为铭泰管理层心头的一丝隐忧。从这个角度，为铭泰引入新的投资合作伙伴显然是达成股权制衡格局的明智之举。

此次入股，由上海交大的全资子公司上海交大软件产业投资有限公司出面，收购Besto公司20%的股份（根据入股完成后的股权结构推测，应是从实达软件所属的Diginet购得），交易金额为2000万元。这一价格低于2000年实达科技进入时的水平，作为第一大股东的实达科技甘愿自身投资缩水，其原因可能有三：1）帮助实达集团套现；2）铭泰公司2001年的盈利增长差强人意；3）高度认同上海交大可为铭泰带来的价值。

上海交大的进入为铭泰带来了产、学、研相结合的诱人模式，无论在产品市场还是资本市场，铭泰再次拥有了龙精虎猛的发展势头。

解读“做势”之法

何恩培说：“上海交大的引入说明我们开始做势了。”其实铭泰从第一轮融资就有了做势的成分。

铭泰引资做势的最直接表现就是――让企业姓“资”。

从纯正的“铭泰”到“实达铭泰”，再到今天的“交大铭泰”，铭泰一直在变脸。一个能引发人们正面联想的显贵姓氏对于年轻企业的快速成长可带来不言而喻的好处，铭泰深信这一点。为此，铭泰每一轮的资本运作都不惜出让（或准备出让）大股东的位置给新来者，并且愿意为冠名权支付股份，这种“卖血”并“改嫁”的行为使铭泰取得了名正言顺的血缘归属。

与这种血缘归属相联结的便是源自资本方相关资源的可供铭泰取用的强大势能。

为了在不同阶段积聚最有效的企业发展势能，铭泰的姓氏不断地适时调整。但另一方面，铭泰又一直在小心守护着自己安身立命的基点，软件产品的“东方”称谓历三朝而不变。在某种意义上，唯有这种不变才能支撑企业姓氏的灵活应变！

添加浓厚的高校背景之后，铭泰关于“做势”的戏唱得十分到位了，正如何恩培所说，具有强大动力引擎的“东方战车”已经打造完成。接下来，“东方战车”的资本车轮会很自然地驶向“上市”，既然概念已经十足，股东们便不会容忍铭泰的资本运作继续停留在小打小闹的私募层面。

参悟掌舵玄机

也许是何恩培不愿透露玄机，也许真的是因为他走运。

从实达集团进入之后，第一大股东的位置便被外来者占据，随着股权稀释，企业创始人在董事会中的席位数也不断缩减。但值得一提的是：历届获得第一大股东地位的投资者从未向铭泰管理层委派人员，何恩培等人一直是铭泰公司的实际掌舵人。“IT企业强调对新技术的把握和创新，强调管理团队的重要性，所以我们的管理团队有很大的经营自。”这是何恩培对铭泰管理层没有丧失控制权的解释，但似乎并不具有足够的说服力，因为在IT行业里，投资方让创业者（或管理层）出局的案例并不少见。

“其实认为某一方在控制企业的说法并不确切，铭泰的所有重大决策都是经股东各方一致认可后由董事会决定，而各方的根本利益又是一致的。”听起来像是一种官话。

“如果无法得到满意解释，通常会归因于缘份。”何恩培的最终解释本身便包藏玄机。

不过基本可以断定，铭泰各创始人以及各投资人之间的和谐一致确有运气的成分。何恩培讲述的一段“佳话”可作为佐证，五位创始人原有股份均为20%，在投资方的建议下，他们决定在实达集团入股之前将股份比例差异化，于是便针对股份重新分配方案进行了一次无记名投票，结果投票所得的5份方案惊人地近似，而且多数创始人所提出的股份比例分毫不差。需要指出，除了何恩培与何战涛的兄弟关系外，五人在共同创立铭泰之前并不算很熟识。几个能够相互认同的人很偶然地走到了一起，而且一直幸运地团结到了现在。

对于创始人之间的团结，除运气之外，通过Sunway公司实现各方利益的捆绑可以作为一种操作性的经验。但创始人与投资人之间的和谐，又有哪些因素在起作用呢？毕竟实达与所收购软件企业相处融洽的案例并不多见。

其中玄机只能待以后再来参透了。

如果韩颖出任铭泰CFO

标题只是一个噱头。这里的真正用意是对铭泰的融资方略进行概念性探讨。

对于多数创业企业，通过引入风险投资来获得资金可能是最为合理的融资方式。而铭泰当时还正好符合了韩颖所说的引入风险投资的时机条件：现金不足；未来营收（利润）将高速增长。事实证明，“卖血”换钱的结果基本令人满意，融资成本也算合理。

可能引起争议的问题在于：铭泰是否应该在首轮融资就把一半以上的股份出让。对该问题的两种看法见仁见智。

若主要着眼于资本运作的角度，这种方式可能会遭到反对。因为投资方将多数股权收入囊中后，所期待的必然是股份溢价，由于投资成本高以及风险控制难等因素，公司后续再引入新投资者的难度就会大大增加。另外，一个真正有前途的企业，其股份通常是越往后越值钱，原始股东过早大量“卖血”会使其权益受损。而且，创始人股东沦落到从属地位会使公司偏离发展方向的风险增加。

第9篇：新媒体运营对公司的好处范文

多方推力

今年3月份，国资委表示正在研究出台《央企社会责任管理指引》，要求所有央企2012年企业社会责任报告，并将对其履行社会责任情况进行评估。专业的企业社会责任咨询服务机构——瑞森德CEO段德峰认为，在中国企业履行社会责任背后最大的推动力是政府的行政力量。2006年初国资委研究局启动对中央企业履行社会责任问题的系统研究；国家电网在这一年公布企业社会责任报告，随后中铝、中远等央企也相继社会责任报告；企业应该承担社会责任的提法被写进2006年修订的《公司法》。据中国社会科学院的统计，2006年我国社会责任报告的企业只有32家，但到2010年底，已经有710家企业了社会责任报告，四年时间增长了22倍。

“敦促企业履行社会责任有助于减轻政府的负担。”段德峰分析说。政府要求企业在劳工关系、环境保护上达到一定标准才可以开展业务，有助于维护社会稳定，减少政府的财政支出。例如在汶川地震的救灾和重建中，各企业机构的慈善行为减轻了政府的压力。

尤其对于占有大量资源的央企，履行社会责任是不可推卸的义务。过去对于央企的考核多着眼于业绩的好坏，如今将社会责任纳入央企考核范畴，不仅要合格的社会责任报告，还要切实进行企业社会责任实践。段德峰评价道，“这种考核确实提高了央企对社会责任的重视程度，管理层感到压力很大。”

但同时段德峰也认为，CSR应当是企业自发自愿的行为，过多的行政干预和压力有可能会改变社会责任的性质。如果没有其他来自市场和社会的推动力，企业为了完成任务而履行社会责任，长期以往会造成创造力的下降。

对此科尔尼大中华区总裁瑞豪则认为，中国社会对于CSR的认识和实践毕竟才刚刚起步，最初难免僵化或不合理，这是必然经历的道路。自愿自发的履行责任固然很好，但需要较长的时间积淀。适当的行政力量有助于加速CSR的发展，当实践逐渐走上正轨后就会产生自发的动力。

瑞典是政府通过行政手段推动CSR发展的成功范本。从1979年起，瑞典政府和企业就开始对企业社会责任问题进行持续探讨。20世纪90年代开始将CSR作为政府工作的一部分，采取有力措施推进。1999年通过法律将环境保护具体化，制度化，还以国际通行的人权、劳工标准、可持续发展、反腐败准则为指导，积极推动企业社会责任。2003年瑞典政府成立了“可持续发展全球责任伙伴”计划办公室，设在瑞典外交部，协同推进企业社会责任战略的实施。

事实上，在全球范围内消费者、非政府组织和媒体是CSR得以迅速发展更为主要的推动力。欧洲一直是企业社会责任运动的先驱，全球报告半数以上来自欧洲地区。在亚洲，日本已经成为全球企业社会责任报告的领先国家，韩国的企业社会责任运动发展迅速，印度、马来西亚、新加坡和泰国正在起步。伴随着许多跨国公司纷纷在中国设立分公司及代工厂，企业社会责任运动也因此进入中国。1999年在华跨国石油公司——壳牌了第一份企业社会责任报告。一些劳工组织和跨国公司针对中国企业制定了专门的“工厂守则”，要求中国的出口加工企业遵守。2004年在许多国家和地区奉行的社会责任标准SA8000进入中国，客观上推动了国内CSR的实质性迈步。

段德峰介绍，随着CSR概念的普及，越来越多的中国消费者也开始关注企业在环境保护、员工保障等方面的作为，而NGO等非政府组织也在监督企业行为上发挥了越来越重要的作用。媒体对于企业社会责任的关注也起到推波助澜的作用。2006年6月15日，富士康深圳基地工人超时加班和工厂环境恶劣现象一经曝光立刻引发了全社会和广大消费者的极大关注，成为中国企业社会责任运动史上的经典案例。

来自外界的压力开启了企业社会责任运动的先河，也正是由于社会的广泛关注，给予了企业促使其履行社会责任的更强大动力。在毕马威的一项调查中，70%的公司表示，落实企业社会责任是出于经济原因而非道德原因。企业社会责任不再只是一个意识形态范畴的问题。

CSR与股价联动？

企业作为资本形态的经济个体，逐利是天然属性。履行社会责任能否为企业带来回报的探讨一直伴随着CSR的发展从未停息。

关于企业社会责任与财务绩效的研究源自上世纪70年代，对于二者如何彼此影响一直没有定论，早期的研究者认为企业为履行社会责任付出了高额的成本，这不仅影响了当年的财务表现，减少了投资人所获得的利润，还使其在与其他企业的竞争中处于不利的财务状况。但是随着CSR的不断深入和环境保护意识的逐渐增强，企业社会责任报告的企业逐渐增多，更多的研究结果肯定了企业履行社会责任的正向作用。有数据显示，尽管企业所支付的成本会在短期内影响财务绩效，但是企业社会责任能够获得经济补偿且补偿周期不超过两年。

另一种考量是基于企业社会责任报告给股价带来的波动。有一项研究是通过对A股社会责任报告和未的公司选取配对样本，比较社会责任报告前后20天内的累计日平均超额收益，结果证明自愿社会责任报告的公司累计日平均超额收益值显著高于未社会责任报告样本的公司。西方学者的研究也表明社会责任信息公布对前后七个交易日内股票交易量和价格的变动有一定影响。

段德峰直言，尽管量化分析的结果体现了正负相关两方面，但大多数企业还是相信CSR的正面影响。2008年9月英国经济学家智库针对566家美国企业调查显示，有75%的受访者认为有效的企业社会责任政策对公司产生正面效益，并对公司的财务状况将有所帮助。而上交所公司治理问卷抽样调查也显示，约83%的公司认为履行社会责任有助于提高公司的市场价值。

在西方较为成熟的资本市场中，上市公司的社会责任实践及管理具备科学严谨的评价体系和制度，被纳入公司的战略体系，与企业的竞争优势有密切关系，连同社会责任报告一起，成为吸引中长期价值投资的重要参考，很大程度上影响着公司在资本市场的表现。高盛集团对亚洲最大的20家企业与最大的100家A股上市公司评估发现，信息披露、环境治理和公司治理方面做得好的企业，其股票估值会增长20%。

在采访中，汤森路透集团环境、社会责任和商业治理支持经理柴安德（AndreChanava）对此表示认同。他认为，许多公开信息都反映出，企业在环境、社会责任和治理方面的信息越透明，对企业越有益。推高股价的因素很多，运营效率是其中一项典型因素。通过监控运营效率等额外的财务信息，企业可以节省成本，提高收益，反映在股市中则可以带来更健康稳定的股价。

“股票价格背后是一系列复杂的因素，企业形象只是其中之一。”在瑞豪眼中，很难将做了一件事情与股票上涨1%这么精确地挂钩。但瑞豪同时强调，“企业社会责任报告，一方面希望树立一个良好的正面形象，另一方面希望能够获得市场对企业的信心。良好的印象和信心有可能会转化成较好的股票价格的表现。而一旦有社会责任相关的负面信息出现，股票价格必然下挫。在海外上市的中资企业尤其明显，当负面消息出现时，投资者第一反应就是将股票卖掉。”

从“提高免疫力”的角度，段德峰肯定了CSR的正面力量，“积极地履行社会责任是企业长期锻炼的免疫力，免疫力强的企业在遭遇负面信息时不会受到严重的打击。”他举例说，汶川地震期间，王石关于捐款的言论一出就引起社会公众的强烈不满，口诛笔伐，但并没有影响万科企业本身。一方面是因为万科所处行业的特性，另一方面也正是因为企业本身长期以往正面的形象，但其实万科最后投入超过1亿元在灾区建立新的学校，运用了先进的防震措施。

不久前再次被负面新闻缠身的蒙牛则印证了缺乏社会责任对品牌形象的打击。3月29日贵州小学生疑似食物中毒，媒体纷纷将此事件诉诸报端，并强调早餐中包括蒙牛酸酸乳，一时间人们再次将矛头指向蒙牛。虽然之后的调查表明食物中毒与蒙牛酸酸乳无关，但消费者对结果仍然心存怀疑，蒙牛原本千疮百孔的企业形象又添一道疤痕。事实上，从三聚氰胺以来，蒙牛的负面新闻一直不断，2011年12月份的“致癌门”直接造成一天之内市值蒸发111亿港币，销量下滑37%，供销商，甚至同类企业都受到影响。正是缺乏良好的社会形象，在消费者对企业失去信心的同时，反映在资本市场上就是股价大跌。

量化ROI，没那么简单

在决定投入多少成本进行CSR实践上，不同的企业有不同的做法，一些企业会将投入量与企业的利润相挂钩。段德峰认为这样做的好处是将履行企业社会责任形成系统，无需每次投资都经过董事会的讨论，有助于保证社会责任的持续性。但能否对CSR实践的投资回报率（ROI）做出量化预估？段德峰介绍，其实存在“社会区域投资分析工具”，可以对不同的项目所带来的社会效益进行量化分析，最终对比出哪种方案更高效。但这种分析方法还没有被普遍使用，许多中国企业在决定如何进行社会责任实践时依靠的还是领导拍脑袋的方法，没有前期科学的调查分析，也就很难真正地解决问题，更不用说将实现成本与回报的平衡。

对此汤森路透集团企业责任全球总裁麦凯伦(KarenMcArthur)认为，估算投资收益相当复杂，因为有太多需要考虑的因素。比如更换数据中心的旧设备可以带来直接的商业效益，另一方面现代设备也更加有效地利用能源，降低能耗和其他相关费用。“而有一些收益是很难估量的。基于企业的道德行为，员工更加团结向上，士气高昂，这些工作效率的提高又如何量化呢？同时如果不继续保持高标准的职业道德和诚信，带来的损失很难估算，甚至很有可能损失惨重。”

沃尔沃集团中国区高级副总裁蒋岚表示，CSR的实践活动不适合进行单纯的成本与收益评估。CSR所体现的是企业对社会所承担的责任，需要呼吁行业链条中每一个环节共同努力。例如沃尔沃集团将节能减排战略贯穿于整个产品链条中，处于产品使用环节上游的新技术研发和产品生产，同样成为沃尔沃集团履行社会责任的起点。据了解，2011年沃尔沃集团再次荣登道琼斯可持续发展世界指数(DJSI)榜单。该指数在关注全球2500家最具规模公司创造可持续价值能力的同时，根据它们在公司道德规范、环境保护和社会责任等领域的战略与成就进行排序。排在前300家的企业被纳入道琼斯可持续发展世界指数榜单。在蒋岚看来，入选该榜单对企业主、投资者和其他利益相关者来说，可谓是获得了一张权威的质量认可证，显然这与企业社会责任的长期投入是分不开的。

西方学者调查表明，投资者倾向于使用企业社会责任报告，以便更好地估计企业未来的收益，减少潜在的不确定性。“一份好的企业社会责任报告能够为投资者进行决策提供很多信息。”段德峰表示，财务报告通常只传达与财务相关的信息，投资者很难从中读到企业经营中的细节，仅依此进行判断是有风险的。企业社会责任报告可以向投资者展示企业的经营理念、对员工的态度、对供应链的统筹、对环境的重视程度等。

段德峰介绍，社会责任基金是运用资本力量引导企业履行社会责任的手段之一。以美国为例，许多养老基金、退伍军人基金等公益基金出于自身性质，都会青睐企业社会责任履行较好，品牌形象正面的公司，许多大学基金也会寻找与自身理念相契合的企业进行投资，这些基金占据资本市场很大的份额，且倾向于长期稳定的投资，企业为了吸引这些资本力量，有动力积极地履行社会责任塑造企业形象。

目前美国及英国的社会责任投资占基金的10%以上，总资产规模已超过3兆美元，每年正以超过30%的速度成长。中国首支社会责任基金——兴业社会责任基金于2008年开始发行。现在市场上已经有三支社会责任基金紧密关注企业履行社会责任的情况。这类社会责任基金倾向于选择有持续稳定利润分配的企业，想要吸引这类基金的企业需要定位目标投资者的类型和需求，更有效地吸引投资者。

“当然，投资者还是更注重财务表现，对于企业社会责任的关注点主要可能包括产品质量、人权的尊重等。”瑞豪强调不同的投资者不能一概而论。进行高风险投资的对冲基金不一定会考虑企业究竟能否长远稳健的发展。

但瑞豪指出，“履行社会责任有时是一个门槛。”他谈到，许多国外企业在与中国企业合作时会考察企业在员工保障、环境保护等方面的作为。如果企业在这些方面没有很好地履行职责，有可能损失很多发展机会。国际企业社会责任标准(SA8000)就是这样一个“贸易壁垒”，西方企业对于出口商的高要求迫使许多企业为了寻求发展机遇改善自身，量化环境保护、员工待遇等标准。这大大地推动了CSR在中国的发展。

战略选择

迈克尔·波特在《战略与社会：竞争优势与企业社会责任的联系》中将企业社会责任分为两类，一类是反应型，另一类是战略型。

反应型的企业社会责任往往关注着企业与社会的紧张关系，通过参与解决普通社会问题，或者减轻企业价值链活动对社会造成的损害来缓解企业与社会的矛盾，并期望通过广泛的慈善行为获得社会的认可。在特定环境下，反应型的企业社会责任能够带来一定的社会认同。例如汶川地震中一举成为“民族英雄”的王老吉，第一时间表示捐款1亿元，并配合了大量的营销行为，将社会责任做成了一次轰动的事件。此举在消费者心中留下深刻的印象，极大地提高了当时王老吉的销量和知名度。但事实上更多的企业同样拿出了巨额的捐赠但并没有为企业带来如此大的效果，而且这种捐赠背后究竟对社会带来了多大的帮助存在疑问。王老吉的社会责任行为并没有对企业本身价值带来提升，在后来的“添加门”事件中，营销积累起的公众认可并没有起到任何帮助。履行反应型社会责任虽然能给企业带来竞争优势，但这种优势通常很难持久。

反应型的企业社会责任既不与企业的战略和运营挂钩，也不和企业的经营环境沾边，不足以帮助企业识别、分辨和解决社会问题。最终的结果会使企业的各种社会责任和慈善活动彼此毫不相干，与战略相互脱节，既不能带来任何积极的社会影响，也不能提高企业的长期竞争力。

战略型的社会责任则是寻找能为企业和社会创造共享价值的机会，包括价值链上的创新和竞争环境的投资，还会在核心价值主张中考虑社会利益，使社会影响成为企业战略的一个组成部分。企业承担社会责任不仅仅是向慈善机构捐款，更重要的是在运营活动和竞争环境的社会因素两者间找到共享价值。