新媒体运营建设方案精选(九篇)

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第1篇：新媒体运营建设方案范文

一、开展“职工书屋”建设的基本状况

1、统一部署，构成气氛

市本年第一批50个“职工书屋”示范点，分设在市县区的基层企事业单位、经济技能开发区和重点建设项目工地，市还将用3年时间建设100个市级“职工书屋”，逐渐构成阅读前提比较齐备、普遍掩盖职工群众的工会念书设备收集。依据全国总工会和省总工会“职工书屋”建设工作的统一部署，在先期进行调研摸底、调查选点和图书配送的基本上，建成了两个全国工会“职工书屋”示范点，两个省“职工书屋”示范点。各县区工会也接踵建成了“职工书屋”示范点。并经过主流媒体普遍宣传和大力推介“职工书屋”的功能和效果，力图惹起社会关注，吸引大众眼球，构成气氛，扩展影响。市总工会分担主席和各县区工会指导辨别深化到基层开座谈会，与职工群众讨论与交流办妥“职工书屋”的路子与实效，进一步改革、改良“职工书屋”的设备与装备，丰厚、拓宽“职工书屋”的内容与方式，力争把“职工书屋”办成职工欢迎和承认的标记性品牌。查询标明：70%的企事业党政指导注重职工书屋建设；有50%公司指导能实时赐与指导和支持；90%以上行政指导非常注重提高职工综合本质；有65%的行政指导可以把职工书屋建设贯串企业治理的全进程，并归入目的、治理责任制中。

2、分级治理，突出重点

市总工会下发《市总工会关于开展“职工书屋”建设施行意见》要求各县区工会依据全国、省、市“职工书屋”三级建设规范，区分分歧条理职工的特点和需求，因地制宜、因企制宜，制订统一的推行规范，施行科学的布点方案，完善规范的审核系统，积极争夺党政指导的支持和社会各界、各部分的共同，响应加大对基层书屋的资金投入与规范建设，将“职工书屋”建设与和谐企业创立工作相结合，把“职工书屋”的建设归入和谐企业创立目的的审核范围，指导企业注重从精神文明层面维护职工的学习权、教育权，打造特征书屋、精品书屋。当前，“职工书屋”示范点图书配送、准则规范和借阅治理工作都已到位，正式向广大职工供应服务。

并依据农民工多的特点，市总工会决定把职工书屋的重点向农民工集中的经济技能开发区、重点建设项目和非公企业倾斜，将农民工群体作为施行念书成才文明战略的主体，让农民工成为“职工书屋”的优先参加者与首要受益者，让他们“走出车间，走进书屋”，不断承受新文明、新思想，新理念，进一步融入城市、融入社会。在第一批50家市级示范点中，经济技能开发区、乡镇和非公企业的职工书屋占47%。各县区市工会也应响应加大对基层书屋的资金投入与规范建设，舞阳电力公司不断创新职工念书学习的载体，本年初又从新开端筹建了职工书屋，在职工书屋成立的当天，公司指导率领工会工作人员为职工书屋送来了“礼品”：两台电脑、近册书本。新建的职工书屋面积有100余平方米。当前全市职工书屋建设特点是以点带面，推而广之，力争把功德办妥、实事办实，经过多面扶持，夯实职工书屋建设的基本。

3、拓展平台，提高程度

市工会以“职工书屋”为依托，拓展平台，举行了特征光鲜、形状丰厚、浅显易懂、灵敏多样的创新性念书活动，经过念书竞赛、念书申报，念书论坛、念书成才演讲竞赛等办法，营建团队学习的气氛，提高职工的念书质量和品尝，赋予传统的职工念书活动以鲜活的生命力和全新的时代内在。市工会在念书基本上还在职工中普遍开展征集“念书心得”活动。这些“心得”以劳动感言、职业感触、人生感悟、生活感念为主线，表达了改革开放三十年来工人阶层对社会转变、时代变迁的感知与打动。征集活动经过念书演讲方式，展现和展示现代工人阶层的精神面貌、文明本质和学习效果，浓缩和折射现代工人阶层的劳动价值观、时价值值观和职业价值观。市电业局工会倡议开展“人捐一本书，月读一本书”展现活动，现场采取到个人捐赠的图书约1000册，郾城区总工会在建设“职工书屋”的还，倡议每名职工特别是农民工“天天念书一小时、每月读一本书、每年参与一次学习培训、每三年个人学历或技艺提高一个层次”的“四个一”活动，掀起新的职工念书活动。临颍县总工会经过整合社会资源，提高了图书的应用率，使这项活动更具有用性和继续性。舞阳银鸽纸产公司工会将职工书屋建设，作为职工本质工程的主要内容来抓，以分歧方法，积极努力想方法，经过购置或捐赠书本，协助一线职工加速书屋建设，经过免费开放书屋、开展念书月活动、朗读大赛、常识竞赛等方法，努力营建一线职工群众念书学习的优越气氛。提高职工“逍遥”、“求知”、的念书境界，不断扩展视野、添加常识、培育情味、熏陶性灵。

当前全市工会正在做好做实“职工书屋”示范点的基本性工作，不断创新念书活动，不断提高服务程度，让更多的职工、特别是农民工参加到念书这一漂亮和高兴的生命体验中，营建人文劳动情况，建设人本企业文明，推进职工队伍常识化历程。

二、存在问题

一是单个企事业指导对开展职工书屋建设工作认识不够，以为企业的职工就是招聘劳动者，处于附属位置，只需产物出的多，其他什么也不论。没想上任工的地位和阅历分歧，文明和素养差别，所以在工作中及其他方面的显示就不一样。若有企业职工本质偏低，要生产进程中有毁坏事情，对供电、供水及关键设备不留意节省和维护。有些因个人好处“小事闹大、大事闹翻天”，使工作无法正常进行。

二是有单个职工书屋服务“窗口”，工作人员本质不高，言语不文明、做事不清廉，有悖于建设职工书屋的初志，在社会上和职工中形成欠好的影响。

三、工作对策

企业发展的治理程度：一方面取决于运营者的运营理念，另一方面取决于员工的思想本质、创新才能、扎实勤劳、乐于贡献的精神。但两者有机的结合，就离不开工会的效果，工会组织的战役力，取决于公司员工、单位职工的信任水平，取决于工会干部思想、工作程度。工会在培育一支高本质的职工队伍作为主要目的之一，并从选拔、培训、治理、运用、监督、维护各个环节动手，下大实力，花大成本，着力提高职工全体本质。

1、发扬工会教育本能机能，增强职工思想教育工作。

要常常组织企业指导和广大职工参与工会组织的各类教育、学习活动，实时提高职工观念创新、勇于开辟、勇于创新和综合本质。重点培育职工的主人翁责任感和主人翁精神，还发扬“职工书屋”学习平台阵地优势，应用工会的活动阵地，采取职工脍炙人口的方式，开展各类学习活动，改善教育准则。指导和培育职工酷爱社会主义、酷爱党、酷爱工作、能于创新、无私贡献。

2、齐心合力做好“职工书屋”建设工作。

进一步增强“职工书屋”建设工作，坚持健全“职工书屋”建设各项规章准则。把成立职工书屋，建设职工全员学习、全程学习、终身学习的平台作为企、事业单位的基本准则来加以执行，协助职工群众坚持准确的世界观、人生观、价值观，表现出优越的职业品德和喜欢岗敬业精神。以知足分歧条理职工多样化需求，营建浓厚的念书气氛，扩展念书的影响力，让好书鼓励员工，鼓舞士气，逐渐在员工中构成学习——考虑——工作——提高的良性循环场面。

第2篇：新媒体运营建设方案范文

【关键词】共享汽车 运营要素 停车网点 车辆管理 运营模式

一、引言

城市交通拥堵是目前北京市面对的一大严峻问题，城市内交通拥挤的现象也在很大程度上制约着人们的生活和出行及城市的快速发展[1]。作为一种创新型的交通产品服务系统，共享汽车被誉为一场个体交通方式的革命[3]。具体来说，汽车共享是通过注册成立公司、组织，面向社会各界人士提供共享汽车。它是一种会员制的用车俱乐部，参与者向其交纳一定的申请费和年费，用车的时候需要提前预约，调度中心将在会员要求的时间内，在距离会员最近的服务点为会员准备需要的车辆[2-3]。

在此背景下，对于北京市发展共享汽车的可行性探索应运而生。本文将重点从发展条件和可能的运营模式入手分析共享汽车在北京市发展的可行性。

二、发展共享汽车的先决条件

本文从运营的角度提出四个必备的条件。目前全球约有41个共享汽车公司或组织，其停车网点分布在全球约150个城市或地区[4]。在全球共享公司的经营过程中，不同地区的共享模式也不尽相同。

（一）多层次消费群体

在共享业务策划之初应对消费市场进行周密的市场调研和分析，首先，要确保市场能够较快的接受这一新型的交通模式；第二，符合当地居民的用车需求量、经济水平及消费理念；第三，满足多层次群体的市场需求，消费群体应具有一定的多样性。

（二）结合交通现状分析汽车的使用状况

首先，在借鉴国外经验的背景下，建立较为完善的车型选择核准制度；第二，对于当地的交通状况进行深入分析，确保在运营初期不会造成当地的交通状况得到进一步的恶化；第三，有足够的经济实力负担运营初期汽车购买及使用成本；第四，根据市场调查，预测会员数量，建立数学模型计算最适会员-车辆比率，依照预测结果指导前期的运营准备工作。

（三）停车场站的支持性政策

停车场站作为共享汽车运营的关键部分，其直接影响着运营规模和消费群体。首先，应对当地的市场需求进行预测，合理选址，适量配置汽车及配套人员和设备；其次，政府对于停车场站制定相关的支持性政策，保证密集及合理的选址，以降低共享组织的初期投入成本。

（四）运营技术和服务基础

首先，确保必要的技术保障，以充分保证共享汽车安全性、便捷性、高效性等方面的优势；其次，结合当地社会、经济、交通背景，制定具有市场竞争力的收费标准；再者，提供具有一定体系的特色性共享服务，来适应市场需求，扩大业务范围。

三、北京市共享汽车市场分析和消费群体研究

现阶段我国鼓励汽车工业发展，中国年汽车生产总量已跃居世界第一位。国家放宽政策鼓励汽车消费，很多人为了购买私家车向银行贷款，承担高额的利息，不断增加自己的经济负担。

但另一方面，年轻一代消费观念较为超前，容易接受新生事物。笔者认为共享汽车这一新兴的汽车消费模式，通过政府和媒体舆论的大力宣传势必会受到更多群体的推崇。现阶段我国对于汽车消费的需求还在不断激增，在未来一段时间内，中国的汽车保有量还会不断地上升，交通需求的快速增长而引起的社会和经济问题还会愈加凸显。这就需要共享汽车这种新型的汽车消费观念来进行遏制，可以预见汽车共享的发展会在一定程度上减少未来某个时期的汽车保有量的增长率。

四、北京共享汽车停车场站建设三大模式设想

北京目前面临土地资源紧张和土地价格高昂两方面压力，若要发展非盈利性质的组织，政府在其中起到的作用是巨大的。政府应在该项目上提出对于停车场站建设的支持性政策和资金支持。

（一）利用公交场站作为共享汽车的停车场

目前政府对于公交公司有庞大的资金运营支持，共享汽车也可在此基础上利用公交场站作为停车网点。这样既能解决汽车共享组织的汽车停放问题，亦可提高公交场站的利用率，另外还可有效地为共享汽车进行维护保养。在此方案下，公交场站原有的加油系统和保养设施需要相应的升级改建。

（二）政府收购汽车租赁公司进行共享汽车服务整合

这一方案可同时解决场站土地空间和汽车来源问题。当然相关的配套服务设施还需要再整合建设，本方案旨在总体上解决共享汽车最终的停车位置和维护保养问题。在北京有众多汽车租赁公司，有些营运规模较大的公司，同时在各个区县都有分公司；规模较小的公司也可以通过企业之间的联合，达到共享汽车的场站规模及数量需求。在政府的协助下，利用汽车租赁公司这一现有资源，整合各大汽车租赁公司的业务范围、商讨共同创建汽车共享组织的相关事宜，对各大租赁公司进行国有资本的注入，协助其进行转型，在另一方面这一方案也提升了汽车租赁公司的业务量。

五、北京共享汽车资源的整合

2012年底北京市的汽车保有量已经达到了520万量，随着首都人口的增加，北京机动车总量持续迅猛增长势头难以在短期内改变。据测算，预计2014年可能达700万辆。

但是共享汽车的运营需要大量的车辆储备，如果所有的车辆都是新购置的车辆，那么共享公司需要承担的初始成本是非常巨大的。如何在不过多增加汽车总量的前提下尽可能发展共享汽车，在北京拥挤的交通状况下获得发展的契机，这是共享公司，甚至是政府应该思考的问题。下面是笔者针对北京交通特点，市民生活观念等提出的一些解决思路。

（一）接受折旧车作为共享车辆

由于北京拥挤的交通，相对较多的出行限制（如尾号限行等），在市区无法体现出私家车的优越性，由于北京市的公共交通十分发达，公交网点分布密集，地铁覆盖面在日趋完善，总体而言在北京乘坐公共交通相对成本低廉、效率较高。

闲置私家车会可成为共享汽车的一个潜在来源。可被接受作为共享汽车的折旧车需满足一些必要的条件，例如（以下仅供参考）：

第一，使用时间在3年以下；第二，没有发生过重大交通事故，以及车辆必须具有使用安全性。这一项的标准由保险公司确定，而且是否接受该车作为共享汽车要着重参考保险公司的意见；第三，改装车要考虑NOS（氮气加速系统）、制动系统、噪音处理系统、悬架系统的安全性，另外要考虑发动机是否符合公路行驶要求等；第四，折旧车的档次要与共享公司其他原有品牌相符合，过低端或者是过高档的汽车都将为共享公司带来负面的影响。

折旧车车主享有一些普通会员不能获得的权益，例如（仅供参考）：第一，免费入会；第二，在评估折旧车剩余使用年限后，原车主享有剩余年限150%的共享汽车免费使用权；第三，原车主在超出免费使用年限后，可享有共享汽车费用80%的优惠。

折旧车可以免费转让给共享公司，也可以以较低廉的价格出卖给共享公司，具体视公司的运营规则、汽车的档次以及车主的要求而定。

（二）Car Sharing与Carpool的结合

carpool可以简单看成是拼车行为[7]。在car sharing的运营过程中灵活融合carpool，将是共享公司的一大运营亮点。

基于发达的网上预定系统。当有会员成功预定了汽车，若在附加选项里点击“carpool”，他的旅程信息（起点、终点、可能经过的地方和路线）可以通过网络传达给其他会员，以便寻找同路的旅友。其他会员可以与其联系，通过网络系统完成carpool的预约。一方面有利于突发事故的处理（例如乘车当天carpool路线突变，有会员未能乘车，通过系统可以清楚会员位置，方便共享汽车的调度。），另一方面有利于共享汽车费用的收取，按行车里程数收取相应的费用。当carpool的合作模式形成后，会员之间相互承担风险和责任，当一方出现失约的现象，受损一方的损失应大部分由毁约方承担，在与carpool结合的过程中，共享公司应制定出较为完善的运营规范。

（三）与本土汽车品牌的联合

在某种程度上，共享汽车会降低汽车的保有量，降低社会对于汽车的需求量，从而降低汽车产业的生产力。但是汽车工业的发展对于中国来说至关重要，所以如何在发展共享汽车的同时不影响中国本土汽车品牌的发展，是一个需要解决的问题。

共享公司可尝试与中国本土汽车品牌合作。本土汽车制造商以较低廉的价格出售汽车，而共享公司的运作特性对汽车制造商而言代表了一个较大的广告空间和一个较高的市场占有率。

（四）新能源汽车的采用

共享汽车的初衷之一是缓解环境压力，除了间接减少汽车总量以降低二氧化碳等温室气体的排放，还可以通过采用新能源汽车，直接减少汽车有害尾气的排放量。环保汽车包括：混合动力汽车，电动汽车，氢能源汽车，双燃料汽车等。

六、北京共享汽车特色服务探索

根据以往的运营经验，中国共享公司应从不同的市场需求入手制定不同的市场营销服务方案。首先针对个人会员应考虑提供更多元的使用套餐，以适应不同人群的出行需要；其次大力开发商业组织市场，扩大服务网络，方便商用组织通勤、出差使用；最后应着重考虑规划校园业务，北京市高校密集，共有82所，大学生约近百万，这对于共享公司的业务来说是一个较大的服务市场。

针对北京市校园市场，本文提出四点的运营探索方案：

首先在学校内设立停车网点，同时安排校园经理负责校园业务的联系以及辅助共享公司校园项目负责人调度和管理共享车辆；另外，为未取得驾驶执照或者未符合共享公司最低年龄限制的学生客户提供代驾服务；第三，记录学生客户的出行信息，在校园局域网内结合开展“carpool”业务，尽可能挖掘潜在客户的前提下，保证学生出行安全；第四，根据不同的客户需求，提供不同的套餐服务。

另一方面，在运营的应注重不同对象服务的交集，力求制定较为合理的运营方案以满足不同的共享需要。

七、北京共享汽车运营风险分析

共享汽车运营的过程中可能遇到的问题有以下几方面：

首先，与其他交通工具的竞争。北京目前的交通出行方式是较为全面的，交通网络也是相当发达的。目前北京正在大力投资修建地铁，按照城市交通规划，2015年北京轨道交通总里程将达到703公里。地铁轨道将实现城市重点功能街区及交通枢纽的便捷联系，其中二环内地铁线网密度为1.08公里/平方公里，五环内线网密度为0.51公里/平方公里。

另外目前的公交线路非常发达，虽然城市公共交通工具的发展对于出租车等业务存在一定的制约作用，但是其作为一种点到点的交通方式还是有一定的积极作用。共享汽车同样可为消费者提供点到点的交通服务，其与城市公共交通的竞争还是相对激烈的。

第二，共享汽车的车辆的来源不同也会对现有的交通状况造成影响。若使用现有汽车租赁公司的汽车或者同汽车生产商联合生产的专用汽车，那么在现有汽车保有量的情况下会造成汽车数量的增长，这将加重道路负担，进一步使交通状况恶化，造成拥堵等。另一方面，共享汽车运营中可能出现的车辆故障也会增加公司运营的隐性成本。

其次，场站用地的相关问题。共享公司运营前期需要政府规划合适的场站作为停车网点的选址，为保证共享汽车业务的顺利运转，必须有较为适宜的地区作为网点，目前北京市市区内用地紧张，能否保证密集、便利的停车网络需要重点考虑。相关配套设备、网络建设、维护和保养设施等必备要素的优化配置也需要一定的实践依据和管理经验。

最后汽车共享公司建设并运营的过程中，还需要向国外学习先进的管理和营销手段，不断提高共享汽车的总体利用率，制定合理的产品营销策略，通过各种途径增加会员数量。除此以外网络的维护和技术支持的安全性要求较高，需要专业的人力资源来进行系统的工作。同时网络监控技术需要不断加强，防盗、预警等安全控制需设定相应的应急预案，以防止不法分子有机可乘。

八、结语

汽车共享是介于公交出行和私家车之间的一种新型的交通出行方式。北京市区闲置土地极少、交通拥堵情况严重等都是阻碍共享汽车发展的因素，但同时，北京市的消费理念较为超前、硬件设施及技术水平较高、城市规划合理、政策出台及时则是共享汽车发展的有利条件。通过权衡利弊，本文认为，如果共享汽车能够在北京市投入建设，规范运行，它有潜力带来较大的经济、环境和社会效益，并在这些方面发挥日益突出的作用。

参考文献

[1]夏凯旋，何明升，张华.北京市发展汽车共享服务的经济生态效率及可行性研究[J].中国软科学，2006，12（1）：64-70.

[2]薛岳，杨同宇，温素彬.汽车共享消费的发展模式及社会经济特性分析[J].技术经济与管理理论，2005，156（1）：54-58.

[3]夏凯旋，何明升.国外汽车共享服务的理论与实践[J].城市问题，2006，4（1）：87-92.

[4]周溪召.汽车共享服务企业的市场分析[J].物流工程与管理，2013，35（4）：114-115.

[5]孙章.幸福感的三维思考——兼议“汽车共享”[J].城市轨道交通研究，2013，16（6）：28-30.

[6]代秋杰.给予消费者选择行为的汽车共享政策分析[J].长春理工大学学报（社会科学版），2012，25（11）：106-108.

[7]雷孟林.卡普若干问题研究[J].城市问题，2009，22（9）：67-70.

第3篇：新媒体运营建设方案范文

一、乘势而上，全力做好“十”环境建设工作

（一）加大环境整治力度。以“喜迎十、展示新朝阳”为主题，集中开展环境整治提升、环境秩序规范、环境保障添彩、地下管线治理、餐厨垃圾规范、违法建设拆除、渣土管理规范、文明城区迎检、宣传动员“九大行动”。做好京津城际铁路、朝阳路、传媒大学周边环境整治和靓丽东大门、东三环景观照明提升工程。完成20条优美大街、26处优美小区、17条街巷胡同、8个平房区、17个集贸市场周边环境整治工作。精心准备，加强协调调度，落实指标责任，加大环境保洁力度，做到街面无脏乱杂物，无乱贴乱画小广告。做好迎接“十”立体花坛10处景观节点、重点大街6公顷绿化美化及景观布置设计、实施工程。积极开展“十”、全国文明城区复检期间公益宣传，做好户外广告征用工作。组织做好CBD区域灯光秀表演，加强晚间巡查，确保景观示范大街夜景景观照明正常开启。

（二）加强环境卫生精细管理。扎实做好“环境建设到群众身边去”、“灭死角”工作，切实改善群众身边环境面貌，大力提高街巷胡同、居民小区、校园周边等地区环境水平。认真梳理热线、媒体信息，集中解决一批群众反映强烈的环境问题。消除脏乱差的薄弱点，改善城乡结合部环境面貌，努力营造整洁美观的市容环境。为进一步加大重点环境问题督查督办力度，上半年修改完善了朝阳区环境管理综合考评办法，建立了快速有效的环境问题解决机制，白色污染、暴露垃圾等环境突出问题得到明显改善。明确了环卫绿化工作站职责，“三捡员”作用得到进一步发挥。加大渣土运输管理力度，规范渣土运输车队19家，渣土遗撒问题明显好转。

（三）着力做好城市空间整治。继续做好双语标识设置、国际水准标志性景观建设工作，打造富有朝阳特色的城市名片。着力推进户外广告整治和架空线入地工作，完成24条道路管线建设、20条道路清线任务。拔除废旧线杆，加快广顺南大街等20条重点道路公服设施规划编制，加大设施清理整治力度。研究编制了《朝阳区城市照明专项规划》，组织完成了23条道路路灯建设现场勘查和方案设计工作。全年43条道路架空线入地工程，已完成10条道路地下管网建设和13条道路入地清线工作。区信息亭、报刊亭、电话亭等设施整治初见成果。

（四）分类处置“城中村”（边角地）收尾工作。妥善解决热北路项目矛盾问题，积极协调住建部门，满足群众合理需求，维护区域安全稳定。继续加大遗留项目推进力度，全力做好11个在施项目拆迁收尾，力争完成东鑫大厦、大黄庄小学西侧等2个项目。加强沟通协调，分批组织验收决算，为“城中村”（边角地）环境整治工作画上圆满句号。

（五）交通基础设施建设。全面完成四惠综合交通枢纽拆迁工作。广渠路二期已完成拆迁量的60%。东高路等8条次干路建设，拆迁工作已完成过半。安翔路等10处道路渠化改造项目正在组织招标，部分项目已提前实施。十里堡中路等15处“断堵头路”打通工程已启动4处。46条区属道路大中修工程进展顺利，开工道路34条，朝外市场街南段等28条道路已完工。“路平”工程已汇总点位183处，面积约25.1万平米，公共自行车服务系统建设一期29个站点1000辆自行车6月16日投入试运营，系统整体运行平稳，已办租车卡1500余张，租还车总量近2万次，得到群众的初步认可。二期工程已完成107个站点点位确认和接电查勘工作，4000辆自行车和锁桩设备已定货。

（六）停车设施建设。完成北京制药厂宿舍等小区周边2182个临时占道停车位施划工作，完成总任务量的71%。新建甜水园北里8号楼等路外停车位4032个。协调推进朝外地区吉祥园等9个小区与8家社会单位开展错时停车，解决停车泊位1108个，开发利用地下人防工程60处，新增地下停车位近1万个，完成总任务量的82%。在东大桥路等10条大街972个路侧停车位启动电子收费试点，初步实现了地磁传感、电子收费、视频监控“三位一体”停车管理模式。完成路侧停车违章自动拍照及喊话系统建设招标程序。

二、服务民生，进一步提高群众满意度

第4篇：新媒体运营建设方案范文

关键词：工业地产；营销；策略

作者简介：张巍（1973-），男，汉族，陕西安康市人，陕西科技大学管理学院副教授，研究方向：企业管理。

中图分类号：F281 文献标识码：A doi：10.3969/j.issn.1672-3309（x）.2013.12.26 文章编号：1672-3309（2013）12-64-02

工业地产是指工业类土地使用性质的所有毛地、熟地，以及此类土地上的建筑物和附属物。随着城市化和工业化进程的加快，工业房地产需求强劲，在全国住宅房地产市场受宏观政策调控的影响下，工业地产已经成为房地产开发企业一个新的投资热点。

一、工业地产运营模式

工业地产不单纯指一种物业形式，更代表一种投资模式，一种盈利模式，一种产业发展模式。

（一）开发模式。随着越来越多的投资者加入工业地产，工业地产的开发模式正在不断创新。

1、工业园区开发模式。各级政府直接成立工业园区开发公司或委托专业的园区开发企业进行园区建设和管理工作，依托工业园区资源禀赋，创造相关产业扶持政策、税收优惠等条件营造独特优势，然后通过招商引资、土地出让等方式引进符合相关条件的工业发展项目，打造特定类型的产业基地。

2、主体企业引导模式。一般是指在某个产业领域具有强大综合实力的企业，为实现企业规模扩张或获取更大的经济利益，在获得大量工业土地开发权后，建设自身企业入驻且占主导的工业园区。发挥主体企业在产业中的引领示范效应，通过土地出让、项目租售等方式吸引其他同类企业聚集，实现整个产业链的打造及完善。

3、工业地产商模式。工业地产开发商通过获取工业土地，独立或联合其他企业对土地进行整体开发，包括进行基础设施建设以及建设标准厂房、仓库、办公楼、商业服务等物业，然后以转让、租赁或合资合作经营的方式进行项目相关设施的经营、管理，最后获取合理的地产开发利润。

4、综合运作模式。是指对上述的工业园区开发模式、主体企业引导模式和工业地产商模式进行混合运用的工业地产开发模式。

（二）盈利模式。不同的工业地产开发模式有其各自的盈利模式，总结来看主要有以下几种：

1、土地一级开发带来土地溢价增值。开发主体在完成土地一级开发后，将土地出让给项目入驻企业，获得土地出让金，在弥补一级开发成本后形成土地一级开发收益。

2、项目开发与经营收益。项目开发主体在项目地块上建造标准厂房、研发中心、办公楼、商服配套等设施后，通过出售、出租或租售结合等方式，实现项目的收益。

3、定制开发收益。工业地产开发商取得工业用地后，进行项目主题包装与概念推广后，按企业需求量身订制工业厂房等产品项目，以此获得定制开发工业物业的收益。

4、运营管理服务性收益。工业地产项目管理主体为入驻企业提供运营管理方面的服务，获得包括物业管理费、治污费、水电管理费、设施维修费、注册登记咨询费、管理咨询费等各类服务性收益。

5、合资合作经营收益。项目主体企业以自己营建的相对独立的工业园区内土地出资入股，与聚集的企业开展合资合作经营，可以获取相应的经营性收益。

6、增值服务收益。围绕项目入驻企业提供信息服务、科技服务、融资服务、创业支持、产业孵化、知识产权保护、生活配套等增值服务取得收益。

7、产业相关的增值效益。通过工业地产项目建设，能够促进产业链上下游企业聚集，从而促进企业在相关产业链方面发展的产业增值协同效益。

二、我国工业地产营销推广中存在的问题

我国工业地产发展时间较短，很多企业在营销推广方面还不完善，存在许多问题：

1、营销管理专业化水平低。在我国从事工业地产开发的企业，多数都是从事商业地产开发或以某一产业为主，兼顾工业地产开发的企业。很多工业地产开发企业盈利模式简单，大多过于看重短期利润，不愿作长期的战略规划，缺乏战略眼光和可持续发展能力。这就使工业地产企业营销管理活动中存在着专业化的问题。

2、市场定位不准。一些开发商在获得工业地产开发权后，市场调研缺乏认识、分析不足，对项目的总体定位、产品定位、面积定位、价格定位、投资者定位不准。在缺乏专业的市场研究和项目策划的前提下，在没有明确的目标、明确的客户，甚至没有明确将要对哪些功能板块、产业业态进行组合的情况下就定方案，然后就以企业为中心，想方设法把产品推销出去。其结果必然是忽视客户的真正需求，开发风险紧随而来。

3、营销理念错位。有些企业用住宅开发的模式来运营工业地产项目，如先建设，后招商，重招商，轻策划，容易患“营销近视症”。工业地产项目规划与区域发展规划脱节，项目建设不能与项目周边基础设施配套，产品功能忽视工业生产特有的功能需求。许多项目在选址、内部结构、仓储设施、生活配套等方面无法满足产业发展的要求，形成无效供给，造成烂尾楼现象。

4、竞争无序，营销创新不足。一些地方政府为追求政绩，积极促进工业地产的开发。投资商出于自身利益的需要，追求短期高利润回报，更引发了工业地产项目发展的。因此，抢商机争项目，盲目圈地搞建设，加剧了同业之间的恶性竞争。产品定位和招商与市场脱节，缺乏独特卖点，项目布局不合理、业态培育缓慢，继而营销困难。这种重功利营销行为，导致工业地产商营销战术的肤浅、跟风营销的盛行、实效营销新手段的缺乏。

三、对工业地产项目营销推广策略的认识

更好地进行工业地产项目的营销推广，提高招商工作的效率和效果，成为工业地产项目取得成功的重要保证。制定工业地产项目的营销推广策略要注意以下几点：

1、重视项目策划。工业地产营销应该重视项目的前期策划工作。首先，对于区域的产业特点、工业结构、文化，以及区域的未来规划与发展，进行充分的研究与调查。寻求区域的发展空间、产业需求空间、产业布局，从而确定工业地产的市场需求。其次，进行准确的市场定位。工业地产的服务对象是特定产业内的企业群体，因此，一定要根据区域发展战略、产业发展趋势、项目自身条件对项目进行准确定位，确定项目的目标产业。再次，进行符合市场的概念设计与规划。概念设计要立意鲜明、创意新颖、设计独特，充分考虑未来产业经营者使用的需要，建筑规划要与区域的文化与习惯相符合。

2、重视目标市场的选择和对客户需求的研究。研究经济社会发展状况和目标产业的发展趋势，确定工业地产的目标市场，招商范围一般包括：（1） 城市化进程中，伴随着城市化改造，面临拆迁的城区内工业企业；（2）需要扩大生产规模，实现腾笼换鸟的工业企业，提供新的生产基地；（3）为区域外企业产业转移提供依托载体；（4）为目标产业高端人才和专业人士创业提供孵化基地；（5）为行业高新高端技术项目落地提供基础条件；（6）为目标产业龙头企业和骨干企业提供定制化服务。同时研究上下游产业链关系，掌握行业内代表性企业的发展状况及对物业的需求特点，按照企业的规模、地域、发展阶段、在产业链中的位置等属性对行业内客户进行系统梳理，掌握不同企业的需求特点。

3、重视政府资源的利用。积极争取将工业地产项目的建设和招商工作纳入各级政府的产业发展规划和重大专项，争取得到政府主要领导的亲自关注并牵头组建针对该项目的工作机构，积极促成政府出台针对目标产业以及项目建设的专门优惠政策，将招商客户纳入享受政府优惠政策的范畴，为项目建设和招商创造一个良好的环境。利用多种渠道扩大项目的影响力，向政府的招商部门和行业主管部门提供针对性的宣传材料，利用他们的窗口和渠道作用进行项目招商。

4、重视客户信息系统的建立和完善。在充分了解和研究客户需求的基础上，对客户进行梳理，建立完备的客户信息系统。重点研究已成交客户的成交过程，总结项目成交的原因，比较客户入驻后的成本和对增值服务的需求，分析竞争项目的优劣势等，从而改进宣传方式和推广内容，提高招商效果。另外，挖掘已成交客户资源，通过多种促销手段，鼓励原有客户增购物业、推荐客户购买和租赁，以及通过他们的资料、网站和其他渠道推广和宣传项目，扩大项目的影响力，吸引新客户。

5、重视品牌形象的推广和提升。将项目的推介宣传、政府的接待、区域的品牌宣传和项目招商紧密结合起来，整合资源和渠道，实现品牌联动，推广和提升企业和项目的品牌形象。开展针对性公关，挖掘不同客户的个性化需求，打造工业地产“个性化服务”品牌。在此基础上，努力从个性化服务需求中寻找共性规律，通过专业化服务为企业提供共享的各类公共服务平台和服务设施，提高设施的使用效率和可靠性，降低使用成本。

6、重视营销专业化人才团队建设。工业地产的营销推广是一项专业性很强的工作，不仅需要了解地产的常规知识，还需要对目标产业状况、具体客户的情况有比较深入的了解，因此专业化人才团队建设必不可少。经常性的学习和培训，将营销推广工作中积累的信息进行整理，可以形成规范化、专业化的招商知识和能力，以培育人才团队。同时还应注重培养复合型人才，有助于在复杂的工业地产项目各环节起到沟通、协调、控制的作用。

7、重视全员营销和综合营销。由于工业地产项目开发建设的特殊性，客户来源复杂，信息出口也比较多，因此为了保证为客户提供及时、准确、有效的信息，在企业内部需要营销、企划、设计、建筑甚至是物业部门的紧密协作，共同参与到与客户的沟通过程，以便根据客户的需求调整宣传策略或产品的设计生产。开拓市场信息触角，广泛利用各种信息中介服务机构，利用他们的专业能力和客户资源，寻找潜在的客户。充分利用商会、协会、论坛、展会等渠道了解行业和企业信息，适当利用网络和专业媒体进行品牌和项目推广，形成专业化、立体化、网络化的营销和招商体系。

参考文献：

第5篇：新媒体运营建设方案范文

按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”要求，突出重点行业，抓住重点领域，强化监督管理，推动隐患排查，加大整治力度，扎实开展安全生产大检查活动，有效防范安全生产事故发生，确保全县安全生产形势持续平稳。

二、检查内容

（一）共性检查范围及内容。

1.建立健全“党政同责、一岗双责、齐抓共管”安全生产责任体系，实现“五级五覆盖”、企业“五落实五到位”，推进重点工作落实情况。

2.贯彻落实新《安全生产法》和《国务院办公厅关于加强安全生产监管执法的通知》情况。

3.是否建立健全隐患定期排查、登记建档、治理措施等长效机制。

4.是否存在非法违法生产经营单位拒不执行安全监管监察指令，抗拒安全执法，应关未关、关闭不到位或者关闭取缔后擅自生产经营建设，停产整顿、整合技改未经验收擅自组织生产等现象。

5.是否依法取得国家及省市规定的有关证照；主要负责人、安全管理人员是否具备相应的安全管理知识；特种作业操作人员是否合法取得相应资质；对从业人员是否进行安全生产培训。

6.是否按照有关规定履行安全设施“三同时”手续，并通过验收报有关部门审查合格；是否存在未经批准擅自建设和生产的现象；是否做到重大事故隐患，整改责任人、整改期限、整改资金、监控措施和应急预案“五落实”。

7.是否建立健全安全生产责任制；企业是否建立安全生产“一岗双责”责任体系；是否落实隐患排查整治责任部门和人员。

8.是否贯彻落实国家有关安全生产法律法规、国家标准、行业标准，建立各项安全生产规章制度；是否依法设立安全生产管理机构，配置专（兼）职安全管理人员；主要负责人是否按时召开安全生产工作例会，研究安全生产重大问题。

9.是否建立重大危险源监控管理制度；是否建立重大危险源档案；是否制定符合本单位实际、可操作性的应急预案；是否定期开展应急演练。

（二）行业检查范围及内容。

1.道路交通（含水上交通）：严厉打击超载、超速、超员、酒后驾驶、疲劳驾驶等道路交通违法违规行为；全面排查桥梁技术状况、应急预案、监控设施、养护管理等情况；客运公司、货运公司是否落实单位及乡镇主管人员责任；三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆卫星定位装置使用情况；强化渡口码头监管监控，严格执行签单发航制度，严厉查处无资质人员违章驾驶船舶行为等问题。

2.建筑施工：严查无资质，超越资质范围承包、违法分包、转包工程等行为；执行新建、改建、扩建项目安全设施“三同时”制度情况；严查施工现场管理秩序混乱等问题。

3.校园安全：学校危房管理；学校内外各类活动场所的安全设施隐患；校内外活动安全管理；是否建立校内大型活动、外出活动审批、报备制度；学校消防安全和危险化学品管理；校车安全管理；饮食卫生安全管理等情况。

4.汛期安全：抓好中小河流、水库堤坝、城市低洼地带等洪涝灾害易发区域的防汛安全检查；及时开展河道、排洪道疏浚清淤工作；加强对受洪水、强降雨、山体滑坡、泥石流等自然灾害隐患点的排查，完善相关应急预案，强化应急处置等情况。

5.城乡燃气：燃气供应企业落实安全管理责任；燃气管网安装是否符合行业安全标准，按规划敷设燃气管线；违规使用软管、私拉乱接管线等问题；气表、灶具、管线等是否符合国家标准等情况。

6.油气管网安全:集中打击破坏损害油气输送管道及其附属设施的违法行为，整治管道周边乱建乱挖乱钻等问题；依法查处油气输送管道保护范围内无证开采、以采代探、越界开采等违法行为；依法严厉打击打孔盗油等破坏油气输送管道的违法犯罪活动，查处破坏、盗窃、哄抢管道设施及其他危害管道设施安全的违法犯罪案件等情况。

7.食品药品：餐饮从业人员持证上岗情况；食品生产加工经营过程的卫生情况；食品和食品原料进货查验、索证索票制度落实情况；餐具消毒情况；设施设备运行情况；食品安全管理制度执行情况等。

8.非煤矿山：对砂场、砖厂的窑体、烟囱、防排水系统、供电、窑棚、制坯车间、采场、砖坯堆场、溜土槽等易滑坡部位组织专项治理，整治非法开采等情况；企业落实安全生产许可证制度，健全各项管理制度、岗位职责和操作规程，完善事故应急救援预案等情况。

9.危险化学品：新建危险化学品生产、储存项目未经正规设计，以及未通过建设项目安全条件审查并已建设、投入生产运行的；未进行重大危险源备案，未进行评估或评估未通过的；存在重大安全隐患未整改而继续生产、经营的；整治液化气站、加油站以及酒厂在生产、运输、储存、销售、产品质量和消费使用等环节存在的问题。

10.烟花爆竹：非法违法生产经营、储存及运输烟花爆竹行为；烟花爆竹经营企业“三超一改”（超定员、超药量、超范围、擅自改变工房用途）行为。

11.消防：商居混杂的建筑物、老旧住宅、城乡结合部的小作坊和“三合一”“多合一”场所的火灾隐患排查整治情况；重点整治车站、医院、商场、市场、宾馆饭店、网吧、娱乐场所等人员密集场所消防安全隐患问题，查处锁闭、封堵或占用疏散通道、疏散楼梯、安全出口等违法行为。

12.特种设备：氧气、液化气等气瓶及压力管道、锅炉、危险化学品承压罐车、电梯、起重机械和游乐设施等特种设备运行情况。

13.旅游安全：景区游客运载工具等设施和场所安全管理情况；非法从事旅游客运和车辆带“病”运营、超载运营、超时运营等情况

14.民用爆炸物品：民用爆炸物品库存、库区设施、运输、销售、使用等环节安全管理情况；非法经营、倒卖、转借民爆物品等违法行为。

15.工业企业方面：企业和施工单位安全生产责任制、安全生产规章制度、应急救援管理、特种作业人员持证上岗等情况。

三、方法步骤

（一）动员部署。各地各部门结合实际，制定本地、本行业领域的活动方案，报送县安委会办公室；要督促企业全面开展自查自纠，及时治理纠正非法违规行为，消除安全隐患；要突出重点，将检查出的问题逐一登记，建档立案。

（二）企业自查。督促各生产经营单位要全面开展安全生产自查自改，向行业主管部门上报安全生产大检查自查自改情况；要按照检查范围逐条检查，对排查出的问题，立即整改，不能立即整改的，做到措施、责任、资金、时限和预案“五到位”。

（三）部门检查。由各行业主管部门牵头，深入基层、深入生产经营单位，对本行业领域的安全生产大检查活动情况进行督促检查。要按照解剖麻雀的方式，分析共性、个性问题，有针对性的指导企业加强安全生产；要重点检查上报隐患或自查自报隐患为零的企业，如发现隐患，按照有关法律法规上限予以处罚，并依法追责。

（四）政府督查。要坚持“明察+暗访”相结合，开展联合执法。对检查发现的重大安全隐患和非法违法行为要挂牌督办，该上限处罚的一律上限处罚、该停产整顿的一律停产整顿、该取缔关闭的一律取缔关闭。组建督查组，对各地各有关部门开展安全生产大检查活动进行全面督查，确保不走过场、不留后患。

（五）总结巩固。各地各有关部门要及时总结安全生产大检查活动情况，将活动总结报县安委会办公室；对安全生产大检查活动组织不力、行动迟缓、效果不明显的乡镇和行业部门，予以通报批评，依法追究相关部门和人员责任。

四、工作要求

（一）统一思想认识。各地各部门要按照“党委领导、政府监管、行业管理、企业负责、社会监督”的总体要求，认真研判、精心部署、扎实推进；党政主要负责人要切实履行安全生产第一责任人责任，班子各成员要具体抓好分管行业领域的安全生产专项整治工作，确保安全生产大检查活动取得实效。

（二）加强组织领导。县政府成立以县长任组长，各分管副县长任副组长，县级有关部门主要负责人为成员的安全生产大检查活动领导小组。领导小组下设办公室，办公室设在县安委会办公室，由县安监局局长兼任办公室主任，负责安全生产大检查活动的组织指导、督查检查和信息反馈等工作。各地各有关部门要研究解决领导体制、监管机制、责任机制、追究机制、审批机制、整改机制以及队伍建设、班子建设等方面的突出问题，扎实推进安全生产大检查活动工作落实。

（三）逗硬执法检查。各地各有关部门要认真贯彻新《安全生产法》，对非法违法行为和重大安全隐患要坚决采取“四个一律”和停产、停建、停电、停供、扣押、关闭等强制执法措施，做到从严查处、打击到位。对发生的社会影响较大的一般事故，县政府安委会要挂牌督办，依法依规追究有关人员责任。

第6篇：新媒体运营建设方案范文

大力宣传发展慈善事业的重要意义，弘扬中华民族扶危济困、乐善好施的优良传统，传播慈善文化，颂扬慈善精神，让更多的人了解慈善事业，重视和支持慈善事业，进一步增强全社会的慈善意识，动员和激发社会各界人士，自觉加入慈善队伍，积极参与社会慈善活动，推动慈善事业又好又快发展。接下来是小编为大家整理的关于慈善公益讲话，方便大家阅读与鉴赏!

慈善公益讲话1尊敬的杨春主席、宋杰主席、各位领导、各位来宾、同志们、朋友们，大家上午好! 莺歌燕舞气象新，特邀贵宾大驾临。

济世为民盟相会，精神健康送万村。

今天，由周口市科学技术协会、周口市残疾人联合会、周口市心理学会、周口精神病医院、农工党周口市委第三支部联合主办的周口市精神卫生知识普及大型公益活动在我院举行启动仪式。在此，我代表我院全体员工向参加这次启动仪式的各位领导、各位来宾、各位同志、各位朋友表示热烈的欢迎!并向关心、支持精神卫生事业的各位领导、各界人士表示衷心的感谢!

我院自建院以来，在市卫生局及各级领导的亲切关怀和社会各界的大力支持下，逐步发展壮大，取得了可喜的成效，为周口人民的精神健康做出了一定的贡献。院内设3个病区，16个医技科室，拥有较为先进的心理测量等检测设备，由省内知名神经精神科专家常年坐诊。我们始终坚持以过硬的技术、良好的医德医风，上为政府分忧，下为群众解愁为办院宗旨，实行规范化管理，内强素质，外树形象，用我们的爱心、诚信对患者搞好优质服务，用中西医结合电针心理疗法进行治疗，重塑了广大患者被扭曲的心灵，赢得了省内外精神障碍患者及家属的信任。

本次活动，我院将抽调宣传车1部及有关精神心理专家4名，于每周六、日会同其他专家组成员，分赴各县、区部分乡镇及学校、街道办事处，现场免费心理健康测试、心理咨询、精神病义诊，发放精神卫生知识宣传手册等多种形进行广泛宣传。力争半年内将全市10个县市区及部分乡镇宣传一遍。

周口精神病医院作为本次活动主办单位之一，我们有责任、有义务、更有决心、有信心，在各级领导和社会各界朋友的大力支持下，善始善终，把这次活动搞好、搞得扎实有效，取得良好的社会效果，达到预期的目的，让各级领导放心，让广大群众满意。

谢谢大家!

慈善公益讲话2尊重的各位领导、各位理事、同志们：

今天的理事会，是怀安县慈善总会成立以来又1次很重要会议。会上，我们通过表决，增补了47名新个人会员、2个新团体会员、21名理事、7名常务理事，增补了常务副会长1名，名誉会长1名。因工作变动及身体缘由，辞去了会员10名、理事20名、常务理事5名。这次会议的成功召开，对加快全县慈善事业发展、完善社会保障救助体系、增进经济社会事业全面进步具有10分重要的意义。在此，我向前来出席本次会议的各位领导、表示热烈的欢迎!向新吸收的慈善总会会员和新当选的各位理事、常务理事表示热烈的庆祝!并借此机会向关心支持怀安县慈善事业发展的社会各界人士表示衷心的感谢!下面，我就全县慈善工作讲两点意见。

1、统1思想，充分认识发展慈善事业的重要意义

慈善事业造福社会、利国利民，是1项高尚的事业。慈善总会是以扶贫济困为目的，旨在发扬互助、共济和爱心精神，为社会弱势群体提供慈善性社会救助。成立慈善总会是为大众排难解纷、为民办实事的1项重要举措。最近几年来，全县上下在大力推动经济发展、增进社会各项事业全面进步的同时，不断加快社会保障体系建设，切实解决社会弱势群体实际困难，获得了显著的成绩。但是由于体制、财力等因素，社会保障覆盖面不够全面，社会保障支持能力还不强，仍有部份社会弱势群体的实际困难没有得到切实解决。因此，全县上下要统1思想，提高认识，从贯彻落实科学发展观深入展开党的大众线路教育实践活动、增进经济社会全面发展、推动扶贫帮困工作深入展开的高度，充分认识发展慈善事业的重要意义。

1、发展慈善事业是贯彻落实科学发展观、坚持执政为民的具体体现。

保护好、实现好、发展好最广大人民大众的根本利益，是我们党1切工作的动身点和落脚点。科学发展观的核心是以人为本，以人为本，首先要关注民生、关心大众，特别是要关心困难群体的疾苦，帮助他们排难解纷。目前经济社会发展正处于转型时期，收入差距进1步拉大，1部份人由于自然灾害、疾病等缘由，生活贫困，非常需要得到社会救助。慈善总会，是实行社会救助、落实扶贫济困政策的重要载体，是体现以人为本执政理念的有效举措，发展慈善事业是各级党委和政府工作的重要职责，各乡镇、各部门有必要、有责任切实做好慈善事业，推动慈善事业调和健康发展。全县上下1定要从站在改革、发展、稳定全局的高度，增强事业心、责任感，密切配合、大力支持，共同推动慈善事业加快发展，切实解决好社会弱势群体的实际困难，保护好人民大众的利益。

2、发展慈善事业是宏扬中华民族传统美德、增进经济社会全面调和发展的客观要求。

行善积德、乐善好施、扶危济困是中华民族的传统美德。慈善事业在我国已有20_多年的历史，有着广泛的社会影响和大众基础。勿以善小而不为，勿以恶小而为之，早在年龄、战国时期就有记录赈灾、施粥等原始的慈善救助情势和劝人为善的醒世名言。几千年来，政府组织和民间自发组织的各类慈善事业从未停止过，1直延续至今，从而成了中华民族传统美德的重要组织部份。加快发展慈善事业，正是我们宏扬中华民族传统美德，帮扶社会困难群体的重要体现。加快发展慈善事业要动员社会气力，有效地解决社会弱势群体和困难大众的生活问题，在全社会宏扬互助互爱、济贫救困的良好道德风尚，使社会生活更加调和和谐，经济发展环境更加优化。由于怀安县经济还不发达，属于国家级贫困地区，目前怀安县还有6万多人还没有摆脱贫困，有3万多人口生活水平还在最低生活保障线之下。每一年因灾需要救助的人口还有数千人。加快发展慈善事业，可以很好地解决这部份大众的实际困难，帮助他们走出窘境、自谋生路，营建调和和谐的社会生产、生活环境。因此，全县上下1定要宏扬中华民族传统美德的精神，带着感情做好慈善事业，带着责任做好慈善事业。

3、发展慈善事业是关心社会弱势群体、做好济贫帮困工作的重要举措。

加快发展慈善事业，展开多种情势的慈善救助活动，就是要在全社会大力提倡行善积德、济贫救困、敬老助残的良好风尚，到达上为政府分忧、下为百姓解难的目的。最近几年来，怀安县经济社会保持了延续快速发展，人民大众的生活水平有了明显提高，但是仍有1部份人由于多种缘由未能摆脱贫困，老、病、残人群成为社会的弱势群体，因自然灾害等突发事件造成处境艰巨、生活危机而急需救助的人逐渐增多，迫切需要全社会的关心和帮助。依托社会办慈善，办好慈善为社会。发展慈善事业，可以把民间慈善资源集中起来，为困难群体提供资助，使得慈善事业成为政府主导的社会保障的必要补充和重要手段。全县各级各部门1定要切实增强大局意识、责任意识，把慈善事业作为关心社会弱势群体、做好济贫帮困工作的重要举措，作为暖人心、办实事的工作抓实抓好，确保获得实实在在的效果。

2、加强领导，切实推动慈善事业调和健康发展

依托社会气力展开慈善救助是1项崇高的事业，也是1项全新的工作。各乡镇、各部门1定要高度重视慈善事业，弄好慈善服务网点建设，多方召募慈善资金和物质，增强慈善总会的救助能力，积极主动地救助各类困难群体，努力首创怀安县慈善事业的新局面。

1是加强组织领导。发展慈善事业是各级党委、政府工作的重要职责。怀安县已成立了慈善总会，选举产生了理事会会长及理事。各会员单位要高度重视慈善事业，积极发挥本身作用，将会员的影响力幅射到社会各个方面，渗透到社会各个层面，推动全社会共同支持慈善事业。

2是广泛宣扬发动。当前怀安县慈善事业还处于起步阶段，舆论宣扬尤其重要。要大力宏扬扶贫济困的传统美德和时期精神，通过各种新闻媒体宣扬慈善总会的性质、主旨、任务和发展慈善事业的重要意义，褒扬各阶层人士扶危济困、乐善好施的先进典型，宣扬国家对慈善捐赠的优惠政策等。通过广泛宣扬，增强社会各界的慈善意识和扶贫济困的社会责任感，令人们逐渐建立慈善观念，激起人们的公益意识和社会公德意识，努力营建理解、尊重、爱惜、帮助困难群体的社会氛围，逐渐构成兴慈善、泽社会、人人为我，我为人人的良好风尚。

3是多渠道筹集资金。慈善总会的正常运转需要1定的慈善资金，慈善资金的筹集要依照面向社会的原则，主要依托社会自发捐赠，在起步阶段政府将进即将要的组织和发动。积极展开慈善1日捐活动。要组织全县各级党政机关、企事业单位进行捐助，积极张罗善款。要广泛发动社会气力，组织展开常常性捐赠，在宾馆、商场等场所设置捐款箱，接受社会捐助。通过量层次、多渠道、多情势的筹集资金，为做好怀安县慈善工作提供可靠的资金保障。

4是强化调和配合。慈善事业是1项公益性社会系统工程，是全社会共同的责任。民政部门作为慈善工作的主管部门，要加强组织领导，充实工作气力，牵头调和指点，落实工作措施，承当慈善工作的主要任务，推动慈善事业健康快速发展。宣扬部门要积极配合宣扬造势，营建浓郁的社会氛围。慈善总会各成员单位要切实实行理事职责，献计献策、群策群力，共同做好慈善工作。通过部门密切配合，构成优势互补、齐抓共管的强大协力，构建全社会共同参与慈善工作的新机制。

5是严格慈善总会管理。县慈善总会要努力探索，建立和完善各项管理制度，逐渐做到科学化、规范化和法制化。要建立慈善资金管理制度，做到专户存储、专款专用、封闭运行，确保用到最需要帮助的人身上。要学习和鉴戒外地先进的管理经验，逐渐构建并完善慈善救助网络，展开多种情势的救助活动。要逐渐构成救助项目的策划、论证、评审、履行、监管制度，建立科学、规范、高效的工作机制，提高捐赠款物使用的透明度，提升慈善组织的科学管理水平。要建立长效救助机制，通过社会保障、社会救济和社会扶贫等情势，确保社会困难群体生活得到保障。

各位领导、理事、同志们，慈善事业是1项为国分忧、为民解愁的光荣事业，是1项播洒温暖、弥漫爱心的光彩事业。希望全县上下积极参与，热忱关注，大力支持，奉献爱心，努力首创怀安县慈善事业的新局面，为推动怀安经济社会更快更好地发展作出新的贡献!

最后，预祝怀安县慈善事业兴旺发达、蒸蒸日上!

慈善公益讲话3各位爱心同仁们：

大家下午好!

今天，对汇鑫，以及汇鑫的每个员工都是一个特殊的日子。作为一个具有社会责任感的企业，我非常骄傲，能和中慈国际交流中心，深圳让生命充满爱文化发展有限公司等社会各界爱心同仁们共同为父母学堂-感恩教育活动出自己一份绵薄之力。

“父母学堂·感恩教育”从人性的本真善出发，秉承“用爱心做事业，用感恩的心做人”的理念，伴随着深圳的广大父母和子女共同走过了三年的历程，通过一系列的公益活动，为广大的父母和子女间架起了一座沟通的桥梁，科学地引导广大家长树立正确的家庭教育观，让父母更加的了解子女，关爱子女，同时也让孩子们更加的理解父母，收到良好的社会反响和广大父母的支持。

三年来，汇鑫同“父母学堂”一起成长，也见证了身边一个又一个幸福成长的孩子与美满的家庭，一个又一个有责任有爱心的企业加入到活动中来。作为一个在深圳本土成长起来的企业，汇鑫一直致力于为大中型企业提供高品质的企业邮箱服务、电子商务运营及个性软件定制服务，承诺让企业的电子商务更简单。通过十年的发展，逐步成长成为中国最大的电子商务解决方案及运营服务提供商。伴随着企业的发展，汇鑫也深知企业所担负的社会责任，所以从“父母学堂”一走进深圳就同组织建立了良好的关系，并积极的参与到各项公益活动。

今天，我谨代表汇鑫科技发展有限公司表示对活动的支持，我们现场承诺，今天凡是购买_首饰盒的10%，将会作为慈善基金捐给“父母学堂·感恩教育”基金组织，并将在今后的各项活动中大力的支持公益事业的发展。

在这里，我衷心祝愿“父母学堂·感恩教育”慈善公益事业更快更好的发展，让更多的家庭能够受益，让祖国的花朵能成长的更加美好，也祝我们在座的每一位事业新旺，财源广进，谢谢各位!

慈善公益讲话4尊敬的各位爱心同仁们：

大家好!

我是济南昊天建筑安装公司总经理孙元昊，首先，请允许我代表我们公司，感谢各界人士对我们昊天建筑安装公司各项工作的大力支持，并向各与会代表表示敬意,感谢对慈善活动的支持!

上善若水，大爱无边。乐善好施、扶危济困，历来是中华民族的传统美德。千百年来，无论是儒家“仁者爱人”的主张，还是道家“道济天下”、佛家“普渡众生”的追求，无论是从普通百姓的相互接济到有钱人家的施舍赈济，还是从名人的慈善宣传到佛教寺院的慈善救济，无不体现着人们慈心为人、善行济世的美好愿望。

慈善事业是一项崇高而神圣的社会公益事业，是人类爱心的生动展现，是社会文明和进步的重要标志。因此，我们昊天公司自成立以来，在为改善人民的居住环境、居住理念、投资环境作出应有的贡献，振兴区域经济的同时，更努力尽到一个企业公民的社会责任，不忘回报社会。

几年来，公司发展越来越顺利、业绩越来越突出、实力越来越雄厚，企业的发展离不开地方党委、政府和全市人民的关心、支持和培育。我们公司的发展理念，不仅仅是追求企业利润，而是在公司发展壮大的同时，以实际行动参加社会公益活动，以实际行动反馈社会、回报社会。支持和参与慈善公益事业，既是企业对社会的一种奉献，更是企业的一种社会责任。正如李嘉诚所说，“富”者不一定“贵”，真正值得珍贵的，在于你为社会做了什么，在于所做之事能否令世人得益。下一步，我们公司将进一步加大回报社会力度，尽最大努力为社会做出更大的贡献。慈善既是社会的需要，又是爱心的需求，更是爱心的传递，让我们每个企业、每一个人都献出一份爱心，以自己的行动去帮助社会上的困难群体、为他们排忧解难。只要我们每一个人都能树立“我爱人人，人人爱我”和助人为乐、助人为荣的观念，大力弘扬中华民族的传统美德，使每一个弱者都能更好地生活在社会的大家庭里，让慈善的阳光洒向全社会。

谢谢大家!

慈善公益讲话5同志们：

今天召开的“迎新春情暖万家”慈善救助大会，是经党委、办事处研究，决定召开的一次非常重要的会议。主要任务是总结街道慈善救助工作，对困难家庭和群众进行集中救助，动员街道上下和社会各界人士，大力弘扬中华民主扶务济困的传统美德，共同关注民生问题，扎实做好今年的慈善救助工作。刚才，党委副书记王怀文同志宣读了党委、办事处的救助决定，公布了救助名单;慈善分会对部分特困家庭、五保老人、残疾人家庭、计生贫困家庭及特困学生实施了集中救助;特困大学生代表刘艳阳、特困家庭代表孟烨作了很好的发言。希望被救助对象，在今后的生产、生活、学习中发扬不畏艰难、顽强拼搏的精神，自立、自信、自强，以实际行动和不懈努力报答社会各界的关爱。下面，根据党员研究的意见，再讲三点：

一、统一思想，形成共识，切实增强开展慈善救助工作的责任感和自觉性

北辛是一片充满爱心的乐土，有一大批乐善好施、有社会责任感的企业家和爱心人士。近年来，在市委、市政府的正确领导，在市慈善总会和民政局的大力支持下，社会各界广泛参与，街道慈善事业已经成为完善社会保障体系、加快构建幸福新北辛的重要组成部分。自街道慈善分会成立以来，累计募集善款242.3万元，通过实施情暖万家、朝阳助学、夕阳扶老、爱心助残、康复助医五大救助工程，累计发放救助款物96.6万元，救助贫困学生、重病患者、特困群众等2416户8459人次，真正起到了“为政府救助拾遗补缺，为困难群众排忧解难”的作用，促进了北辛的和谐稳定。刚刚过去的，街道慈善事业与经济建设成就同步，得到了进一步发扬光大。无论是群众的参与热情，还是募捐的数额及救助力度，都位居全市前列，全年共募集善款53.3万余元，发放救助36.34万元，救助各类困难群众2113人。回顾去年的工作，主要有四个方面的特点：

一是慈善深入人心。为使慈善捐助、乐善好施成为人们自觉行为，街道不断加大慈善事业的宣传力度。尤其在“慈善一日捐”活动期间，街道充分利用各种平台，采取多种形式，宣传慈善文化，倡导慈善理念，积极邀请电台、电视台、报社等新闻媒体，进行强势宣传;在党政办公网、《北辛通讯》和党委《督查通报》上开辟活动专栏，对活动进度实时更新，定期通报;同时，慈善分会把6年来的捐款单位、捐款个人的捐款情况印制成光荣册，发放到各捐款单位、个人及每一位受助者手中，真正让捐善款者光荣，被救助者明白。广泛深入的宣传发动，拓宽了慈善公益活动的覆盖面，提高了慈善理念的认可度，使慈善事业走近了寻常百姓，慈善行为成为了生活时尚，形成了“人人关注慈善，人人参与慈善”的浓厚氛围。

第7篇：新媒体运营建设方案范文

截至2001年末，已有13180家外商投资企业在保税区登记注册，投资总额超过170亿美元，这些投资来自世界80多个国家和地区。资本的国际化为物流国际化奠定了基础。事实上，经过几年的探索和实践，我国各大保税区国际物流确实得到了长足的发展。

一、初具规模富有活力

上海外高桥保税区是我国规模最大、实力最强的保税区，其GDI工业总产值、运输量、利税等经济指标大于国内其他14个保税区的总和。上海外高桥保税区利用其地理区位（港区一体化）、政策环境、产业规模、基础设施等方面拥有综合优势，以建立货物分拨中心的形式，大力拓展物流分拨功能。

日本的佳能、松下、美能达、JVC、美国的通用电气、宝利来、施乐；德国的金钟-默勒等均在这里设立了分拨中心。目前有近70家强的跨国公司进入上海外高桥保税区，针对国内市场的分拨和采购活动发展非常迅速，仅2001年上海外高桥保税区的物流分拨额就已经达到601亿元。

目前，外高桥已形成海运与空运、保税物流与非保税物流、区外物流与区内物流、自营物流与外协物流相结合的物流产业。据悉，外高桥物流基地建设采取两翼展开、全面推进的方略。北区，依托外高桥港区，以发展海运物流为主，扩建方圆1.2平方公里的现代国际物流园区，为中外物流企业提供一个集装箱快速集并、中转、分拣、分送的全方位的高效服务平台；南区，以园区跨国公司高科技产品出口加工业为支撑，依托浦东国际机场，发展空运物流。现在，外高桥地区已成为上海重要的航运物流枢纽。目前已有国际班轮干线9条、支线20余条与外高桥连接，全球排名前20位的航运集团陆续进驻港区，而其中保税区内物流企业已超过600家。

天津港保税区是全国唯一的坐落在港区内的保税区，这与国际上自由港区的形式较为接近，对形成保税仓储和货物分拨中心极为有利。天津港保税区自1994年起借鉴自由贸易区的发展经验，确定了“国际物流运作区”的发展定位和目标模式，并提出了“以国际贸易为导向，以物流为基础，以仓储加工为依托，以保税生产资料为连接”的发展方针。

近年来，天津港保税区培育和发展了天津港商业保税仓库、华铁隆津泰、天保国际物流等一批重点企业，吸引了日本宇德、冈谷、丰田、松下以及美国海陆、卡特彼勒等一批世界知名的物流企业合作从事物流运作。形成了以CBW、华铁隆津泰、中轻腾发、振华、铁宇、冈谷、赛思瑞泰等国内外知名物流企业为骨干的现代物流企业群落。

另外，天津港保税区先后建立了国际商品综合市场，国际汽车、机械、纺织原材料、建材等一批专业化保税生产资料市场，天津港保税区已成为汽车、农用膜、油、食用油、羊毛、电子产品、现代家居等产品的分拨配送基地。天津港保税区国际物流业稳步增长，迅速成长为北方最具活力的国际贸易物流区。

广州保税区地处广东珠江三角洲的中心地区，而广州作为华南经济中心和交通枢纽中心，是外商投资最为活跃的地区，是全球外资加工制造业最为密集的地区之一。

目前为止，广州保税区已规划2平方公里的范围，划分为两个区域：一个区域是电脑工业城，专门为电脑产品进出口提供服务，被省市定为重点建设项目；另一个区是物流贸易区，范围大约是1立方公里，设有仓储、运输、报关、码头、服务机构，其设特种冷冻、恒温仓34万平方米；码头一座，年吞吐量100万吨；拥有一批具备综合现代物流管理与服务能力的中外物流企业。其中包括进口汽车及零配件集散中心、华南进口纸张集散中心、珠江三角洲加工贸易企业料件及产品物流中心、化工材料集散中心、国际空运货物物流中心、钢材及有色金属集散中心、金银首饰加工专用料件物流中心、国际货运等项目；努力把保税区建设成为华南国际物流中心，成为广州及广东省物流体系的重要组成部分。

从以上保税区的实践可以看出，统一高效的体制优势和管理优势推动了国际物流业快速发展，保税区物流业发展所需要的外部基础设施条件也已经基本形成，国际物流服务网络初步具备了较好的市场基础。保税区物流业的发展正在从起步阶段向功能提升和加快发展的新阶段迈进。

二、内外兼修协调发展

与此同时，我们也应该看到保税区在物流业发展过程中存在的问题，这些问题阻碍了保税区国际物流的进一步发展，影响国际物流功能在我国保税区的充分发挥。

从保税区来看，内部存在的问题：

首先是物流业务需求量小，尚未达到规模效益的要求。保税区物流业的发展前景从根本上说取决于保税区物流企业的现状与未来，而保税区物流企业生存与发展的关键在于要形成具有规模效益的物流量。由于受各种因素的影响，各保税区目前的物流量还未达到规模效益的要求，保税区内现有的主要物流企业业务量仍不饱满。这种状况的存在很大程度上并不是因为工商企业、跨国公司本身缺乏对保税区物流的需求，而是由于保税区物流企业的专业水平、提供能力、运作质量及其竞争力等还不具备明显的优势。美国规模最大的物流仓储企业之一、威特集团董事长李学海曾直言道：“外商之所以没有大规模进入中国物流市场，主要因为目前中国物流业发展还较不完善。人们还没有弄明白什么是物流，怎样的物流才有价值，中国的物流企业也存在着经营项目混乱、专业性不强的弱点，同时中国物流体系更缺乏一个信用保障机制。”

其次，物流服务的水平还需要进一步提高。目前，保税区管委会及所属机构虽然在为区内企业提供服务方面作了大量工作，但从总体上看，与物流相关的服务方面还存在一定的问题，需要进一步提高。保税区物流服务体系建设滞后，将在很大程度上制约我国保税区国际物流业的发展。

第三，保税区内外的物流网络缺乏有效衔接。在吸引新的物流企业进入保税区的过程中，大多数保税区没有注意使保税区内的物流网络与区外的物流网络以及腹地的物流网络很好地相互对接，建立紧密的协作关系。

第四，保税区内设施条件仍不能满足国际物流发展的需要，比如现代物流业要求的具有完善物流信息平台的综合物流系统还没有很好地形成。

同时，从保税区外部来看，亦存在一些制约因素：

一是由于有关部门对保税区的认识及政策条文的理解不完全一致，保税区的政策优势实际上并未得到充分落实，这必然会影响到保税区物流业的发展。

二是物流运作涉及到交通运输、邮电通讯、商业物资和对外贸易等若干个行业部门，保税物流的运作还要涉及到海关和外汇管理部门，由于管理体制改革的滞后，部门分割、条块分割、政企不分的状况依然存在，适应物流业发展的管理体制尚未建立起来，物流业的发展受到制约。

三是海关监管制度建设滞后。

首先是海关管理法制建设不健全。一些过时的法规没有及时废止；正在执行的一些法规不够透明。

其次是海关通关效率不高。对一般贸易进口货物的验放，海关的现行做法是先税后放，申报、查验、征税等手续都在口岸现场完成，大量货物进出口影响了口岸通过，形成了“口岸瓶颈”。

再次是海关通关手续繁杂，海关职能管理划分不清，影响了工作效率。

四是保税区与港口没有进行一体化联动。我国大多数保税区的进出口货物大部分都需要经由港口，保税区发展国际物流功能显然离不开港口的支持和协作。可目前由于保税区和港口是两个独立的部门，虽然目前两者间在某种程度上保持着较好的合作与协作关系，但综合效益还是不如一体化的效率高。

三、进一步发展的战略措施

1.构筑和完善以多式联运体系为核心的国际物流高速公路

国际多式联运系统是指在国际运输中灵活运用各种运输形式所具有的安全、准时、大量、高速、舒适等特性，综合组织成最有效和最适合运输需求的综合物流运输系统，即由一个承运人负责将多种运输方式综合与集成，以最好的服务、最快的速度、最具竞争力的价格实现“门到门”运输。

这种综合运输方式不仅可以更有效地扩大运输能力，还能促进运输总体经济效益的提高。发展国际多式联运，不仅是运输业本身的发展方向，也是国际物流的高速公路。保税区具备了构建国际物流多式联运体系的条件，这也正是保税区发展国际物流的重要支撑。因此，要积极构建国际物流经营运作的基础设施，形成便捷的交通运输网络。

比如，天津港保税区要可以建立以天津港口为龙头的海陆、海铁多式联运体系的基础上，积极推进和完善空港物流区的运作，从而实现海陆空多式联运体系。深圳保税区可以凭借丰富的海岸港口资源发展以远洋国际运输为龙头、以海铁联运为主要方式的联运系统，带动其他运输方式的发展，特别是充分利用京九、京广铁路的运输能力和广东地区相对发达的公路网，海陆对接，建设小陆桥通道，在提高过境货运总量的同时带动内陆经济的发展。保税区要与区域的总体发展衔接配套，和大口岸建设衔接配套，要创造“九通一平一围”的配套条件，要建成具有国际先进水平的供电、给排水、污水处理、通讯、供热、制冷系统，为多式联运企业进区营造良好的国际商务环境。

2.建立国际物流信息交易系统

随着国际物流信息化趋势的推进，保税区要加快建立国际物流信息交易系统，确保全天候地与国际互联网沟通，以满足国际物流运作的需要。具体说来，保税区国际物流信息交易系统应该包括：

（1）保税区国际物流信息，即进出区商品的种类、价格、数量、性能、预计入区时间；进出区商品的来源或去向。

（2）保税区国际物流商品展示信息，即进出区展示商品的种类、价格、质量、数量；进出口展示商品的供货商信息及可供应商品情况；进出区商品展示空间利用信息。

（3）保税区国际物流余缺商品调剂市场信息，即进出口短期余缺商品调剂市场信息；进出口中长期滞存商品处置信息。

（4）保税区国际物流加工信息，包括区内加工企业信息，出区加工商品信息等。

（5）保税区国际物流仓储信息，即进出区商品仓储条件和设施信息；进出区商品仓储设施占用信息（仓库、货场、货架和预期周转时间）；进出区商品仓储可用空间信息（仓库、货场、货架和预期周转时间）。

（6）保税区国际物流金融体系，即国际物流结算体系（网络银行）；资金市场（短期资金拆借）；资本市场（中长期资金信贷）；外汇市场（调剂外汇余缺）；保险市场。

（7）保税区国际物流配送信息，包括：公路配送网络、价格、时间表；铁路配送网络、价格、时间表；海运配送网络、价格、时间表；航空配送网络、价格、时间表。

（8）保税区国际物流服务反馈信息。

3.吸引航运集团共同建设国际物流园区，为推进国际物流网络的建设提供依据。

国际航运集团将以其现代化的管理手段、高质量的服务水平、同货主的良好关系和高科技的网络技术而成为世界物流的主导力量。这是因为航运集团在建立和完善综合运输系统中使集装箱运输突破了传统的“港到港”概念，进入了“门到门”多式联运网络。不仅经营传统的海上运输业务，而且大量渗透到陆上运输、港口装卸、仓储、、装拆箱等与运输相关的产业，掌握着全球物流网络中的60%货代业务，物流从资金密集型向信息密集型过渡，从传统的运输业务向国际多式联运发展。因此，吸引国际航运集团和综合物流的骨干企业共同建设保税区国际现代物流园区是营建国际物流网络的中心环节。

物流园区是近几年来现代物流发展的产物，它是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。它按照专业化、规模化的原则组织物流活动，将众多物流企业集中在一起，共享相关基础设施和配套服务设施，发挥整体优势和互补优势，实现物流的专业化和规模化。

国际物流园区的规划和建立是现代国际物流发展的关键之一。国际物流园区的规划和建立也是一个巨大的系统工程，因此需要保税区贯彻“不在所有、重在所流”的经济思想，在“统一规划、分步实施”的原则指导下，实施定向招商，按照产业布局和产业功能的要求，有计划有重点有步骤地引进基础物流、第三方物流、专业物流和物流技术等多功能行业性的企业落户物流园区，并与海关共同研究物流园区提速通关的必要条件和监管新模式，与国际航运集团和国际大港研究亚太地区的货源、箱源、箱流，为优化产业功能体系，推进国际现代物流网络的建设提供依据。吸引航运集团、建设物流网络。

4.鼓励保税区内物流企业发展第三方物流

第三方物流是物流服务供给方在特定的时间段内按特定的价格向需求方提供个性化系列物流服务的交易方式，这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的。物流活动和配送工作由专业的物流公司或储运公司来完成，由于它们不参与商品的买卖，只提供专门的物流服务，因此是独立于买方和卖方的第三方，故称“第三方物流”。

常用于支撑第三方物流的信息技术有：实现信息快速交换的EDI技术、实现资金快速支付的EFT技术、实现信息快速输入的条形码技术和实现网上交易的电子商务技术等。

第三方物流服务实质上是第三方物流服务商通过对供应链各个环节的活动的协调实现高效的供应链设计，供应链成员之间的信息分享，库存的可见性及其与生产的良好协调，从而降低库存水平，提高运输效率，并改善订单实现率及企业其它的一些关键的业务功能。好的第三方物流服务商是企业有着密不可分的合作伙伴，能通过对供应链的管理使企业提高自身竞争优势和获利能力。

保税区作为中国对外开放的特殊经济区域，吸引了众多国际化大公司前来落户，这就给保税区的第三方物流业务带来许多契机，同时，随着保税区业务的不断发展，保税区内的第三方物流业务也出现了与之相适应的新趋势。

一是第三方物流服务商的服务网络更趋向于全球化。

目前，在保税区注册的大多是国际知名的跨国企业或外商投资企业，这就要求与之协作的第三方物流服务商有强大的全球网络，有能力对区内企业的整个供应链进行管理；从海外供应商到区内企业，从区内企业到国内或海外的经销商和消费者，从而实现贯穿整个供应链的信息可见性、订单可实现性和物流与生产的良好协调性。

二是第三方面物流的模式要更加多样化。

随着保税区业务的发展，区内的贸易模式也趋于多样化：加工贸易、转口贸易、及保税区的一般贸易，这就要求第三方物流的模式从单一的仓储运输发展成为分拨中心、集散中心，以及材料供应商库存管理等，同时第三方物流服务商还具备向客户提供增值服务的能力，如简单加工、包装及订单执行等。

三是第三方物流要从单一客户服务向多客户集约化管理转变。

由于越来越多的国际化公司的生产流程外包，许多海外供应商在区内注册实体以便给区内企业供货，同时第二方物流服务商也在寻求降低操作成本、提高操作效率、增强竞争能力的途径，因此，多客户集约化物流管理模式就成为保税区内发展第三方物流的主要措施。

5.发挥保税区管委会作用，积极发展第四方物流

埃森哲公司最早提出了第四方物流的概念（4PL）的概念：“第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。”

首先，第四方物流提供一整套完善的供应链解决方案，集成了管理咨询和第三方物流服务商的能力。更重要的是，一个前所未有的、使客户价值最大化的统一的技术方案的设计、实施和运作，只有通过咨询公司、技术公司和物流公司的齐心协力才能够实现。

其次，第四方物流通过其对整个供应链产生影响的能力来增加价值。4PL充分利用了一批服务提供商的能力，包括3PL、信息技术供应商、合同物流供应商、呼叫中心、电信增殖服务商等等，再加上客户的能力和4PL自身的能力。

总之， 4PL通过提供一个全方位的供应链解决方案来满足今天的公司所面临的广泛而又复杂的需求。

国际物流是涉及方方面面的错综复杂的庞大系统，在一个大的国际物流结点（如海港）往往集中了各种国际物流企业。保税区大力发展第四方物流不仅要控制和管理特定的物流，而且要对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务这个过程集成起来。保税区管委会还需实现以下整合：

一是以物流分拨配送为核心，实现对各种运输方式和货物的动态跟踪服务；

二是对跨地区、跨国家的物流网点进行有效服务；

三是实现对第三方物流的科学、有效及有价值地服务；

四是帮助第三方物流公司实现服务个性化、功能专业化、管理系统化、信息网络化；

五是为物流企业提供交易场所，如建立航交所等。转变政府管理职能，建立国际物流信息公共平台、交易平台，发展第四方物流应该成为保税区管理部门发展国际物流的重点工作。

只有大力发展第四方物流，才能发挥保税区作为国际物流中心的作用，才能更有效地实现带动辐射作用，才能整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的问题。同时也是发挥政府职能，推进现代物流产业发展的切入点。当然，保税区管委会可以根据自身的具体情况选择和安排第四方物流的运作模型。

6.全面实施环保物流管理

国际物流环保化趋势日益明显，环保物流将备受关注。环保物流是指为了实现顾客满意，连接环保供给主体和环保需求主体，克服空间和时间阻碍的有效、快速的环保商品和服务流动的环境经济管理活动过程。

环保物流从环境的角度对物流体系进行改进，形成了环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础上，改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制传统直线型的物流对环境造成危害的同时，采取与环境和谐相处的态度和全新理念，去设计和建立一个环型的循环的物流系统，使达到传统物流末段的废旧物质能回流到正常的物流过程中来。

一般称这种废旧物质的回流为逆向物流（Reverse Logistics）。为确保物流环保化，政府要严格实施《环境保护法》、《固体废物污染环境防治法》以及环境噪音污染防治条例等，并不断完善有关环境法律法规；要加强对现有的物流体制强化管理，并制定一些优惠政策鼓励企业绿色生产、绿色经营，比如对公路运输提价，鼓励铁路运输，并构筑环保物流发展的框架。企业要尽量实施联合一贯制运输，要开展共同配送，减少污染，要树立企业绿色形象；保税区物流企业不仅仅要考虑自身的物流效率，还必须与供应链上的其他关联者协同起来，从整个供应链的视野来组织物流，最终在整个经济社会建立起包括生产商、批发商、零售商和消费者在内的循环物流系统。消费者要积极倡导绿色需要、绿色消费，通过绿色消费方式倡导企业实施绿色物流管理，通过绿色消费行为迫使企业自律绿色物流管理，通过绿色消费舆论要求政府规制绿色物流管理。

7.进一步营造宽松的政策环境

要率先在保税区内实行市场准入和贸易自由化原则，取消外贸特许制，放开外贸经营权，区内的所有工业企业均可实行自营进出口；进一步放宽合资外贸公司的审批条件，由审批制向外贸登记制过渡，并允许区内外资企业在保税区以外的地区设立非经营性办事机构：下放区内开展服务贸易的审批权限，营建舶来商品展示中心，吸引国际跨国公司和综合商社进驻保税区，推动区内国际租赁、国际航运、国际法律服务、国际商品展示等服务贸易的开展；努力创造允许区内的所有外资银行经营本币业务，自由融资、自由兑换的离岸金融的试点，适度放宽区内的外汇管制，允许区内人民币在资本项目上的自由兑换等方面的政策条件和运营环境。以促进生产与流通，进出口贸易与转口贸易的两个结合，努力营造“一线放开、两线管住、区内自由、促进繁荣”的发展环境。

8.架构海关通关新框架，适应国际物流发展新需要

一是要清理完善法规，做到公开透明。随着中国加入世贸组织，执法公开、透明已成必须。为此，对现行涉及加工贸易管理的800多个办法须进行清理、废止、修订、补充，并对有效的法规以署长令公布。海关要主动地通过媒体或到企业和向社会宣传海关规定。或应企业、行业协会的邀请进行宣讲，以利企业了解发挥，遵照执行。

二是建立海关与企业的合作伙伴关系，共同发展。在经济全球化的进程中，海关要经常听取企业的意见，了解世界物流的最新情况，以企业为导向，通过深化改革，使海关监管有效，企业货物进出方便，真正达到海关与企业双赢。要研究经济全球化的发展趋势，海关监管适应市场经济运作要求，监管的办法要适应高科技产品和技术密集型产业生产的要求，利用计算机技术、数据技术和网络技术实现海关管理的现代化。

三是实现管理方式的转变。由对单单相符的管理办法转变到单货相符的实际监管上来；由对每票货物的监管转变到以企业为单元的监管上来；由海关一家管理转变到相关部门综合管理的模式上来，通过对企业的经营活动监管实现对企业进出口货物的有效监管。

四是实现风险管理基础上的信任放行。风险分析是现代海关监管制度的重要组成部分，通过对企业经营活动的一系列的数据收集、整理、互相印证，确定对重点企业、重点商品的管理，突出重点，有的放矢，防止海关监管中眉毛胡子一把抓，纠正监管工作的随意性，保证物流尽可能地不打断或少打断。

五是实现分类管理。在收集企业经营活动情况的基础上，按照企业的分类标准，对企业实现分类管理。要加大企业的法律责任，采用担保等办法，化解海关监管风险。要按照国内商品生产和市场的需求，对进出口商品实现分类管理，以确定高风险监管商品。这种办法的实施将使海关的监管重点更突出、更具针对性。实现海关与企业计算机联网管理。

第8篇：新媒体运营建设方案范文

论文首先梳理了北广传媒移动电视的发展轨迹，对北广传媒移动电视发展的重要成果进行了总结，讲述了移动传媒产业的繁荣现状。通过电视广播经营学，市场营销学的知识，对北广传媒移动电视所处的市场环境进行了两方面的分析，即宏观和微观环境。结合市场经济学和传媒导论的理论，在对北广传媒的经营中优势进行概括的同时，也对其经营中尤其是在电视节目经营与推广中存在的劣势进行了深刻的剖析；论文的第三部分则通过对以上的分析，对北广传媒移动电视的发展在原有的五方面提出新的建议并在其他可发展改进的方面提出针对性建议。最后，本文在总结全文观点的基础上，对北广传媒移动电视未来的发展趋势进行了简单展望并将由此给全国包括北京移动传媒发展带来的启示分享给大家。

关键词：北广传媒；移动电视；电视营销；经营策略

前言

北广传媒移动电视的发展是当下北京移动传媒发展的一个必要出路。这不仅是面对全国传媒移动化的对策，也是北京这个城市传媒发展规律的必然要求。自进入21世纪以来，随着一系列新的传媒管理条例的出台与推动，移动传媒产业取得了长足发展。2004年5月28日，由北京广电系统五家单位出资组建，国家广电总局批准的背景是唯一运营地面移动数字电视的北广传媒移动电视正式试播让众多的传媒人看到了传媒移动化的发展趋势。

伴随着中国传媒移动化发展进程，北广传媒移动电视在振兴北京移动传媒上也取得了长足的进步发挥了重要的带头作用。首先，在移动电视经营上采取多元化。从节目试播开始，日益精进化的经营策略和电视节目的编制成为高收视的最大功臣。节目内容的日益精彩和节目时间安排的逐渐完善，特许转播、联合播放、植入式广告，利用手机3G、网络等新媒体的力量，使北京的移动传媒产业日新月异。其次，移动电视的观众群也逐步扩大，受众开始逐步接受移动电视节目的精炼模式。再次，在融资方面实现制片主体多元化，有的节目是合拍片和外包片，促使了民营节目制作公司日益崛起。第四，在移动电视节目的播出平台上，合作播出制（与地铁电视共用节目）成为节目的主要播出模式，打破了以往电视节目独家播出的地域垄断和局限性。最后，移动传媒产业化的推进，一些规章、制度层面的改革对北京的移动传媒产业崛起给予了一定的帮助。这些，都是当下北广传媒异地哦那个电视发展和繁荣的有利趋势。

经营能力的高低在很大程度上决定着北广传媒移动传媒发展的前景。正是在这个背景下，本文试图从市场经济学、文化经济学和广播电视经营管理的理论的角度来解析北广传媒移动电视在经营过程中所呈现的市场行为和经营策略。在中国移动传媒产业化的背景下，对北广传媒移动电视进行认真研究，对其经营进行一个整体全面的理论梳理很有必要，特别是将北广传媒移动电视特有的经营现状与其它城市的经营模式相结合，探索适合北广传媒移动电视经营的发展之路。这样的研究对实践具有指导意义，正是我选择这个课题的目的所在，以期能对北广传媒移动电视的未来经营发展提供有益的借鉴。

第一章北广传媒移动电视现状

第一节全国移动传媒现状

一、全国移动传媒的繁荣发展

随着国内移动人群及移动时间的增加，广大消费者对移动中的信息、音视频的需求日益增加。同时伴随通信及广播技术的发展，数字移动电视市场也迎来了一个新的发展机遇。数字移动电视能在移动状态、时速120公里以下的交通工具上保持电视信号的稳定和清晰，使观众可以在移动状态中轻而易举地收看电视节目。目前，数字移动电视在国内已经得到了很大的发展，产业链已经趋于完善。产业发展的促进因素主要是政府政策的支持及产业企业的大力推进。

截至2007年2月，我国已经有40多个城市陆续开始在公交车上播放移动电视2006-2009年中国车载电视市场每年的增长率将超过50%。其中，借势奥运，2008年同比增长率超过80%，2009年中国车载电视市场销量将超过100万台。车载数字移动电视产业潜力巨大。2009年，车载视听系统终端的累计数量将超过36.7万台，到2011年，中国车载视听系统终端的累计数量将会达到54.6万台，2009－2011年，中国车载移动电视年复合增长率为29.1%。2008年，由于奥运会提供的商机及中国地面数字电视化进程的进一步加快，车载视听系统终端的累计数量超过21.17万台。到2012年，中国车载视听系统终端的累计数量将会达到42.47万台，2008-2012年，中国车载移动电视年复合增长率为23.7%。

二、全国第一个移动电视传媒城市—上海

2002年，上海正式推出公交车辆为主要载体的移动电视商用系统及其相关服务，目前是中国首个、全球第二个普及移动电视的城市。由于使用了代表最新科技成果的数字电视移动接收技术，移动电视系统无疑将为上海进一步提升其现代化国际大都市形象、体现与时俱进的时代精神风貌起到巨大的作用。上海市广播科学研究所作为该项目的主要技术承建单位，凭借其雄厚的技术实力，经过长达4年的技术积累和实践摸索，在广泛借鉴了欧洲、北美等多达数十个国家和地区的技术、数据、资料、经验的基础上，成功开发出国内首套数字移动电视系统并投入商业运营，迅速填补了国内空白。同时，由于上海地区的地形复杂，有着高楼众多、靠近海平面等特点，上海广科所凭借自身雄厚的技术力量，在该地区成功地组建单频网实现数字地面广播覆盖并正式投入大规模商用，使该套系统具备了大规模商用推广的实践基础。2002年底，上海广科所成功完成上海数字电视公交移动接收系统建设，使上海市区固定和移动接收覆盖率达95%以上。建立了由东方明珠电视塔、虹桥广播大厦、东视大厦和教育台大厦四个发射点组成的单频网系统。目前，数字移动电视已经进入上海135条线路的3000多辆公交车，年内总平台将突破7000个。目前，数字移动电视已经进入上海135条线路的3000多辆公交车，年内总平台将突破7000个。①

第二节北广传媒移动电视的现状

移动电视于2004年5月28日正式试播，由北京广电系统五家单位出资建组，是国家广电总局批准的北京市唯一一家运营地面移动数字电视的机构。五年来，移动电视完成了主业架构：建设了“一主三辅”（中央电视塔、北广中心、名人广场、491发射台）4四个数字发射机站、十一个地区14个直放站的单频网，实现了六环路内95%以上的地区有效覆盖；搭建了以公交电视为主，包括出租车电视、社会车辆电视等在内的移动电视业务平台；拥有公交电视终端总量24，000个。CTR监控数据显示，移动电视终端全年平均完好率打97.03%。

移动电视开播以来，始终坚持正确舆论导向，充分发挥城市服务媒体、应急媒体、交通媒体的优势，宣传党和政府的路线、方针、政策，即时播报市民关注的新闻资讯，以丰富多彩的内容、安全快捷的传输，成为人们喜闻乐见的户外媒体。

历经五年艰苦探索，移动电视具备了发展的良好基础：一是单频网传输稳定，初步形成了4+N的网络格局，有力保证节目安全播出‘二是集成、自制、引进“三位一体”，基本构建了以新闻、资讯、娱乐、服务为主要特色的节目体系；三是终端覆盖数量、质量领先，安装在城区的380多条公交线路、12000辆公交车上；四是拥有庞大的受众群体，日受众超过1，300万次：

五是组织架构运转有序，初步建立了由股东会、董事会、经营班子构成的公司法人治理结构；六是公交车移动电视广告服务费收入稳定，公司财务状况良好。

第二章北广传媒移动电视的市场环境及SWOT评估

第一节SWOT分析之“O”（opportunities,机会）

移动电视是新兴户外媒体。立足北京，着眼发展，面向未来，必须深刻认识所处的外部发展环境，找准定位；必须理性剖析自身优劣，扬长避短。从发展环境看，移动电视要认清发展趋势：

一是社会经济发展趋势好，加上政策的大力扶持，移动电视产业增长空间大。党的十七大报告指出，运用高新技术创新文化生产方式，培育新的文化业态，加快构建传输便捷、覆盖广泛的文化传播体系，形成舆论引导新格局，推动社会主义文化大发展大繁荣。2009年7月，国务院出台的《文化产业振兴规划》强调，积极发展移动多媒体广播电视、网络广播影视、手机广播电视等新兴文化业态，推动文化产业升级。《北京市“十一五”时期文化创意产业发展规划》提出，推进广播影视制作、传输、播映、存储、交易等领域的数字化，积极发展移动电视。未来三年是国家“十一五”规划实施和“十二五”规划开局的关键时期，经济增长不低于8%。这些因素，为移动电视产业发展提供了较大空间。

二是信息技术融合加快，移动电视运营领域进一步扩大。以互联网为代表的信息技术，孕育、催生了信息产业，通信、媒体、技术（TMT）的融合趋势已经显现。2009年5月，市委市政府提出，要把北京建成“城乡一体化的数字城市、资讯获取便利的城市、移动互联的网络城市、信息新技术新业务的现行城市、信息安全水平一流的可信城市”。在信息技术融合趋势下，特别是在北京信息化过程中，移动电视作为重要的信息基础设施和信息服务终端能够跻身其中，汲取产业新技术，开拓运营新领域。

北京市继续实行“公交优先”战略，到2012年，公共交通出行比例将从目前的37.6%提高到45%，移动电视受众规模将持续增加；与此同时，“绿色出行”、“公交出行”理念逐步深入人心，移动电视受众结构将继续优化。

北京市发展文化创意产业，推行《北京信息化基础设施提升计划（2009-2012）》，加快建设公共文化服务体系，将扩大移动电视发展空间。

移动互联网、数据广播和蓝牙技术更新，移动电视终端满足人们对象化、个性化的信息需求，可能性大增。

还有就是通过全媒体大交通服务平台，依附于交通工具，无论私家车，还是公共交通工具，有一个全媒体大交通服务概念，一定要贯穿出行前和出行中，比如跟有线数字电视可以合作，在有线数字电视或者数据广播平台上开辟交通服务平台。

举个例子，2008年的奥运会，奥运对移动电视的机遇，体现出一种现象，叫做奥运漩涡收视，由于非奥运频道的塌陷，会引发奥运频道收视率的暴涨，这种现象称之为漩涡收视现象，有两个结论：一个奥运频道收视率爆发性增长可能由几个原因形成的：第一总体观众规模的增长而形成的，还有一种可能，由于总体收视时长的增长，比如原来平均每个人每周看几个小时电视，奥运会期间可能看十几个小时或者二十几个小时。所以，马上要迎来的上海世博会，无疑和奥运会一样将成为2010年对北广传媒移动电视最大的机遇。

第二节SWOT分析之“T”（Threats,威胁）

产业竞争、同业竞争加剧，移动电视不进则退。作为户外视听媒体，在公交车内，移动电视主要面临报纸、手机、CMMB终端和1039新媒体机等异质媒介的竞争；在北京，还面临CCTV移动传媒的竞争。

在北广传媒移动电视蓬勃发展的道路上，不仅仅要抓住机会，更要时刻关注身边的威胁，而在北京这个首都，文化之都，政治中心，文化产业的发展速度是惊人的，所以北广传媒移动电视也正在面临着以下的挑战。

第一，2009年6月，中央电视台把“开拓汽车、火车、飞机、地铁、楼宇等公共试听载体以及机场大屏电视、亿元移动电视等业务”，列为发展重点。CCTV移动传媒凭借着其在全国范围内的有线电视市场份额和市场影响力及电视台领头人的优势，正在抢夺北广传媒移动电视的市场份额，CCTV的卫星覆盖率远比北广传讹米要大，作为全国最大最权威的电视台，在威望和政府支持上给北广传媒移动电视带来的很大的压力。

同城、同业竞争构成移动电视现阶段发展的最大挑战。

第二，随着高科技的发展，现在的便携式多媒体终端越来越多样化，比如手机3G、CMMB终端和1039新媒体等等，而且都具有其特有的优势，移动性比移动电视更强，可以随身带，而且对节目的收视行为也比移动电视更容易转变为选择性，随着社会的发展，移动电视的信息化是发展的趋势，既然地面数字电视都是公共服务的一部分，移动电视就更应该是了。所以，国家信息化发展战略已经提到了这一点。就是基础电信业务，广播电视业务都是普遍服务，当然以后的互联网业务也是普遍服务。但是，目前移动电视应该是离普遍服务和公共服务的要求上还有很大的差异。②

第三，人们对公权的关注，也将影响公共场所视听终端的发展。随着社会发展，人们的公权意识不断加强，都更加重视自己的人权，并更强烈的希望自己的人权得到尊重，在公共场所播出节目，对于那些不愿意在出行过程中观看节目的乘客来说，是一种对他们人权的侵犯，因为移动电视的节目输出是强制性的，乘客无法拒绝。这也影响了北广传媒移动电视的视听终端发展。

一是社会经济发展趋势好，加上政策的大力扶持，移动电视产业增长空间大。党的十七大报告指出，运用高新技术创新文化生产方式，培育新的文化业态，加快构建传输便捷、覆盖广泛的文化传播体系，形成舆论引导新格局，推动社会主义文化大发展大繁荣。2009年7月，国务院出台的《文化产业振兴规划》强调，积极发展移动多媒体广播电视、网络广播影视、手机广播电视等新兴文化业态，推动文化产业升级。《北京市“十一五”时期文化创意产业发展规划》提出，推进广播影视制作、传输、播映、存储、交易等领域的数字化，积极发展移动电视。未来三年是国家“十一五”规划实施和“十二五”规划开局的关键时期，经济增长不低于8%。这些因素，为移动电视产业发展提供了较大空间。

二是信息技术融合加快，移动电视运营领域进一步扩大。以互联网为代表的信息技术，孕育、催生了信息产业，TMT③的融合趋势已经显现。2009年5月，市委市政府提出，要把北京建成“城乡一体化的数字城市、资讯获取便利的城市、移动互联的网络城市、信息新技术新业务的现行城市、信息安全水平一流的可信城市”。在信息技术融合趋势下，特别是在北京信息化过程中，移动电视作为重要的信息基础设施和信息服务终端能够跻身其中，汲取产业新技术，开拓运营新领域。

第三节SWOT分析之“S”（strengths，优势）

北广传媒移动电视在全国移动电视竞争中，取得了不俗的成绩，树立了北京移动电视的市场信心。与其他传播传媒和其它城市的移动电视甚至是全国第一个移动电视城市的上海相比，目前的北广传媒移动电视在发展的过程中存在着以下的一些优势。

第一，政治优势。北广传媒移动电视作为北京地域性播出机构，是党的和政府的喉舌，肩负媒体指责，承担着宣传党和政府主张、弘扬主旋律、引导舆论的任务。由于北广传媒移动电视独有的地域优势，地处首都之地，又作为政府的文化输出机构，所以，政府在政策上都会给予北广传媒移动电视额外的支持，使北广传媒移动电视可以直接与国家政府和中央机构相扶相持，在北京市场上利用政治优势稳固自己的市场份额，政府的支持相比资金的支持会减少北广传媒移动电视的发展阻力，使得其在层层的审批下能够更加顺利的通过，也能更快的获得相关政策的信息，以提早预测市场走向，制定经营方案。这是上海移动电视和其他城市的移动电视所没有的优势。

第二，经济优势。作为媒体机构，承担为政府管理和市民生活服务职能，在资金、项目等方面，得到政府公共文化采购服务的支持。由于北广传媒移动电视的职能内容与要求，使得政府对北京市文化市场的资源和资金都会优先给予北广传媒移动电视支持，影响传媒产业发展的重要因素就是资金和项目。没有资金，节目无法制作，无法播出，更重要的是没有项目根本就无节目可做，也就基本没有市场。而北广传媒移动电视在政府的公共文化采购服务的同时会给予其资金和项目的支持。这对于北广传媒移动电视发展开拓北京市场带来的极大的优势。

第三，技术优势。正如同前一章节里的“一主三辅”模式，北广传媒移动电视作为首都唯一一个移动电视媒体，身处科技发达且政府部门、中央传输机构林立的北京，利用广电专用频率实时传输视听信号，各个中央传输机构的合作使得北广传媒移动电视的节目安全播出有保障且下行成本较低。

第四，文化优势。移动电视相对于其他媒介，本来就是文化企业，其终端显现的视听节目，文化味浓，能够满足北京市民作为文化之都居民的特殊文化生活需求，相比手机，报纸等媒介方式，在北京这个富有文化气氛的城市，通过节目的动态制作和实时播放更能吸引受众群体，更有媒介优势。

第五，地缘优势。由于北京人口众多，平均GDP较高，教育机构众多，独有的区域经济、政治、文化特色，使得北广传媒移动电视拥有相比其他城市数量更多，层次较高的受众群。又因为北京的公共交通的便利发达，也给北广传媒移动电视的市场带来了活力和生机。例如，杭州的公交车票价是三元，而北京只有三角，地铁也只有两元，使得更多的人愿意选择公共交通，这就是北京的典型地缘优势。

第四节SWOT分析之“W”（Weaknesses，劣势）

虽然2009年，北广传媒移动电视希望通过与各省级卫视频道建立合作关系，成为各台在京的节目发行平台。通过将各台优秀节目介绍给首都观众的方式，密切各台与北京受众的联系，左右受众的遥控器选择，提高优秀节目的收视率，满足了不断增长的受众文化消费需要。但是北广传媒移动电视依然存在着不足。

第一，终端处于移动状态，收视环境欠佳。众所周知，移动电视是架设在公交车或地铁上的，所以有的线路的公交车在距离发射站过远或者速度过快的时候信号就会不稳定，影响观众的观看，而且电视的位置是固定的，电视会与有的乘客视距很短或者过长，眼睛不断的变焦，时间稍微长点老百姓会受不了，移动电视终端所处的环境是移动传媒平台与其他通常的媒体平台，比如电视，报纸，电台相比下最明显的劣势。

第二，习惯性收视行为尚未形成。相比传统的普通电视平台和平面媒体，乘坐公共交通工具出行的乘客都不会像在家中一样坐在沙发上踏踏实实的观看自己想看的节目，都是段时间的随机观看，上车的时候播放什么就看什么，仍旧属于随机性光看，这使得节目的收视率很不稳定，上班和下班高峰的收视与平常会有明显的差距。不是像平常家中观看的节目是自己想看的节目什么时候播什么时候看，无法让乘坐公共交通工具的乘客形成选择性的收视行为。这不光是北广传媒移动电视所遇到的问题，也是所有移动电视共同的问题。

第三，资源禀赋不佳，“三分天下”。北广传媒移动电视面临的市场资源是全国最特殊的，和其他城市的移动电视媒体不同的是，北京的移动传媒分为移动电视，地铁电视和城市电视，其他的城市都是一家移动电视传媒，而且这三个公司还都是隶属于北广传媒集团，不能够进行正常的市场竞争，资源禀赋差。地铁电视转播的是移动电视的节目，两者有着合同合作的关系，但地铁资源又不完全属于移动电视，所以，怎么能让三家集团下属的公司共同发展，相辅相成是急切需要解决的问题。

第四，盈利依赖于广告，收入来源单一。目前北广传媒移动电视的主要收入都来源于广告，与华视传媒有合作关系，依靠传媒公司，靠广告收入盈利，使盈利的方式和渠道多样化是北广传媒移动电视在市场上长久立稳脚跟的基础，不能一辈子吃牢广告。

第五，与空间提供商的议价能力较弱，成本压力不能有效转移。移动电视公司的所有移动电视设备都是架设在公交车上，而且合作伙伴也只有公交系统，地铁和城市公共电视又分别被地铁电视和城市电视经营，没有其他的空间提供商可以选择，所以议价能力较弱，成本附加给空间提供商的部分很少。

第三章北广传媒移动电视的经营策略建议

移动电视节目不同于普通的电视节目，它是有很大程度随机性收视的节目。对于移动电视的经营方来讲，如何让乘客在公交车上被节目吸引才是最重要的，就目前而言以节目的丰富、深刻的内容来培养乘客忠诚度似乎并不切实际，因为乘客在公共交通工具上的时间很短。因此，如何在短时间内做到吸引乘客的眼球，做到稳定收视，是移动电视经营的主要工作，而其中精炼播出策略是当前北广传媒移动电视经营的最佳出路。因为要让乘客在短时间内从节目中可以获得实在有用的东西，这样才可以吸引乘客。

本文所提出的北广传媒移动电视经营建议，以精炼播出的理论为基础，结合中国其它城市的移动电视实际经营策略，就其在经营过程中面对的问题，提出实质性的建议。但是，所谓“攘外必先安内”，对外的策略固然重要，对内的经营策略一样重要，最重要的就是实现移动电视的业务创新和信息化，可以通过这些方面完善北广传媒移动电视。

第一节北广传媒移动电视对外经营策略建议

一、抢占宣传阵地，扩大市场份额，合理应用资源禀赋

由于北京移动传媒终端市场的特殊性，使得移动电视公司在与地铁电视、城市电视的市场资源中处于平衡状态，但是竞争依然激烈，移动电视不进则退。要在北京的移动传媒这一块已经分割成三块的大蛋糕上再寻找机会，才能使移动电视在北京移动传媒市场的地位得到巩固。

所以要在现有的资源禀赋中开发和拓展，根据北京市广播影视行业“十一五”规划，仅仅依靠政府，利用财政性资金，将地面数字电视单频网络向远郊区延伸，北京地域比较大，郊区的公共交通线路虽然不是很丰富，但是当地的乘客很多，通过公共交通出行的人比城市更多，所以在整体的收视率上前景可观实现移动电视在远郊区的覆盖，是对有限的资源禀赋开发最好方法。

还要实现在地铁内广播电视网络覆盖。因为地铁电视也是北广传媒集团下面和北京地铁运营公司成立的合资公司，目前已经在五号、十号、十三号、八通线实现了地面数字电视的播出。一二号线正在做改造，一旦一二号线改造成功后，移动电视公司的节目信号将覆盖所有的地铁内广播电视网络，虽然视听终端属于地铁电视管辖，但是全范围覆盖的节目将极大的提高北广传媒移动电视的媒体影响，而且没有视听终端的沉淀投资，不失为一件一箭双雕的好事。

二、丰富节目内容，增强受众粘性

由于北广传媒移动电视的政治特点，节目的受众有政府和乘客两种。

（一）以政府为受众的群体就要以服务政府为己任，将移动电视简称政务信息、应急信息、公共服务信息的重要平台，与政府委办局长期合作2-3档节目；因为北广传媒移动电视的政策支持特殊性，具有浓厚的党和政府的北京，要充分发挥这一政治优势，所以服务政府的宗旨不能变，要通过与政府合作的节目来争取政策的支持，以期优化发展环境，密切关注，深入研究《北京信息化基础设施提升计划（2009-2012年）》，力争将移动电视列入信息基础设施范畴，纳入城市信息化管理平台；积极争取文化创意产业发展专项资金支持，把移动电视纳入北京公共文化服务体系；与政府部门建立经常性的沟通机制。咨询政策，掌握信息；通过与政府的合作节目让政府了解移动电视，用好移动电视，支持移动电视。

（二）服务政府的同时，也要以民生服务为重点。中国传媒大学曾经对北京的民生受众群体做了一系列调查：

根据中国传媒大学的调查，受众对北广传媒移动电视的满意度超过80%，87%的受众认为北广传媒移动电视是北京地区很重要的户外媒体。随着城市人群在家时间和电视收看时间的缩短和户外出行时间的增长，移动电视媒体，已经成为社会主要消费品生产企业向目标人群介绍产品、推销产品的首选信息投放媒介平台。根据中国传媒大学的调查，移动电视已成为人们获取最新信息的首选户外媒体，超过了传统的报纸。

总体来说，受众对公交移动电视媒体的接受程度较高，超过76％。而社会消费品主流购买群体15-25岁、26-35岁和36-45岁三个年龄段人群对移动电视接受程度更是分别达到79％、81％、73%。北京移动电视受众群体年龄分布统计图④

所以，根据受众的特点，不光要自制节目，更要集成和合作新的节目，争取制作出3-5档具有较高知名度的品牌栏目；深化与其他传媒机构的合作，争取与2-3家电视台、2-3家电影电视剧发行单位、2-3家图书音像发行单位建立密切的商业合作，比如与北京电视台生活频道合作的《生活一点通》虽然不是北广传媒移动电视的自制节目，但是集成转播后极大的提高了移动电视在公共交通上的收视率，所以，要通过多种手段来丰富节目内容，让受众群体在移动电视的平台上可以看到电视台的节目，大片和新潮的音乐，图书以及自制特色节目，强加节目互动环节，吸引观众参与；做受众文化消费的“搜索引擎”。

在节目的播出安排上，不光要有节目内容，也要有节目的时间安排，可以通过市场调查，来了解受众收视习惯和节目播出时段的特点，优化节目编排，形成工作日与节假日，高峰与平峰的差异化节目编排。比如在上下班高峰时间段播放简短的招聘信息，新闻和交通信息，在节假日的出行高峰播放旅游节目。

三、扩大媒体影响，树立品牌形象。

品牌的建设，是至关重要的。进行企业CI建设，同意公司对外形象，精心制作宣传片、宣传册；高度重视活动的组织与经营，力争每年策划举办一两个有影响力、可持续性的活动，例如，去年国庆期间举办的“我爱祖国”短信互动，有数百万的群众参与，扩大了北广传媒移动电视的影响；大力加强媒体自身的对外宣传，提高移动电视知名度。同时，通过提升服务水平也是树立品牌形象的重要途径。因为移动电视的显著特点之一就是服务，在终端维护、广告上刊等日常工作中为合作伙伴做好五福；做好热线电话、网站、短信的受众反馈服务；注重节目的服务性，多报道民生方面的新闻。同时充分发挥中广协移动电视分会的组织作用，团结各地的移动电视公司，集中协会成员单位的资源和优势，开展节目互换、交流培训、合办活动，来树立北广传媒移动电视在北京移传媒市场的良好形象和移动电视的影响力。

四、探索多种模式，实现多元增收。

前面对北广传媒移动电视的现状阐述中提到了，北广传媒移动电视的主要收入来源是电视广告收入。所以要想稳定的增收，就要探索多元化增收模式。首先，认真的履行合同，确保公交车电视广告的收入，只有做好现有资金收入的基础，才能更好的探索新模式。

所谓的多元增收，就是要积极探索多种经营模式，在一定规划期内，重点打造、发行平台；神话与政府委办局的宣传合作，通过灵活多样的合作形式，努力在经营创收方面实现增长；另外可以加强外联工作，推出《卫视剧场风云指南》节目，就是对每个卫视即将播出的连续剧做评价、介绍和预报，因为在移动电视的终端对象都是乘客，都希望可以在空闲的时间多了解一些休闲的时候可以干的事情，而电视剧就是众多家庭选择的重要休闲方式，力争提供有偿服务；积极运作出租车图文电视项目，培育新的利润增长点；力争建立给你哦公司的商业运营网站，开发移动人群商业网络价值。

第二节北广传媒移动电视对内经营策略建议

一、完善组织体系，提高运转效能。

充分发挥股东会、董事会、经理层以及由部门主任组成的经营团队的作用，保证移动电视健康有效发展。坚持公司领导班子理论中心组学习制度，提高党性修养、业务素质和领导能力，做好公司发展带头人；部门领导要一身正气，境遇业务，认真履职；树立优化工作流程，做到清晰严谨、简明高效、运转顺畅。

二、加强制度建设，文件规划运营。

继续不断健全完善各项规章制度，严格按制度办事；坚持每周办公会制度，集体研究、决策公司所有重大事情；实施稳健财务策略，构建财务风险控制机制，坚持预算管理制度，加强公司内部控制；进一步加强合同谈判、签署、执行、效果评估的全面管理，做到依法经营；每年委托权威机构对受众收视行为、广告效果进行调研；每半年召开一次观众座谈会或者专家研讨会；逐步推行节目评价体系，并纳入到绩效考核体系中。

三、提升员工素质，培养用好人才。

以提高全员媒介素养、文化素质为重点，持续不断的抓好员工教育、培训；着眼新闻宣传和企业经营，培养一批既懂新闻、又懂经营，既是业务尖子、又会管理的复合型人才；鼓励岗位成才，满足员工职业成长的愿望，营造想干事、能干事、干成事的良好氛围；继续完善薪酬，进一步强化绩效管理，构建能上能下、能进能出、优胜劣汰的用人机制；确保培训费用只增不降。

四、重视思政工作，培育企业文化。

作为一个文化输出企业，一定要培养和供养自己的企业文化，外塑品牌，内聚人心。

第三节北广传媒移动电视的业务创新探索

一、平台

因为信息化一个很重要的内容就是以前谈信息化，很多人都局限在电子政务，因为电子政务是前几年国家信息化推的很重要的方面，包括北京市做信息化的时候，今年特殊，以前都是发的文件主要讲的是怎么建网站，怎么搞电子政务，从来没有说把广播电视纳入进去。今年不一样了，因为他里面最核心的就是推新信息化一个很重要的部分的内容就是怎么推进政府公共服务能力，你政府要提高公共服务的能力，有很多政府的事情实际上是面对普通大众的，普通大众和移动电视的受众是一样的，高度重合的。比如民政局、司法局、教育、体育都是高度重合的，所以移动电视和政府委办局有很大合作的空间，包括北广传媒移动电视和司法局、跟统计局、跟卫生局、安监局都有长年的合作。这里面最核心的就是北广传媒移动电视可以实现政务信息的时时和高频次。时时，通信网络是不行的，北京市要一个应急信息，北京市这一千多万人，要每个人发一个短信，比如过年了要发焰火爆竹的，需要三天时间才能发完。传统的广播电视不一样，但是传统广播电视不可能做到高频次，因为面对的受众不一样。移动电视不一样，因为移动电视的受众是流动的，一天播十几次，很可能在每个针对的受众形成三到四次有效的传播，这是符合传播学理论的，有三到四次就能够留下这个印象。包括北京市奥运期间的限行，包括一卡通的使用，都是通过户外电视来进行高频次传播，传统电视做不到，因为传统电视的受众不是移动的，或者他的收看时间是比较长的，让他在两个小时里面收看三四遍是受不了的。

二、发行平台

发行平台作为北京来说比较容易做一些，因为北广传媒移动电视跟北京电视台和北京电台不是属于一家的，所以在北广传媒移动电视这个平台上，就能够宣传浙江卫视播什么节目，就能够宣传安徽卫视能够播什么电视剧。提一个口号，原来提的是电视指南，现在更愿意提一个TVGoogle，老百姓回家看什么电视是随机性很向的行为，北京模拟频道40个，付费频道100多个，加起来200个频道，这么多加起来怎么看，当然北广传媒移动电视都会有一个电视指南的频道，但是很少有老百姓看电视指南的频道，都是用遥控器，不合适就换，除非某一个节目有品牌意识，比如娱乐就是湖南卫视。但是电视剧频道有品牌吗？没有品牌，你频道里面的栏目是没有品牌的，老百姓回家看什么电视？大家知道中国广播电视的广告70－80%是依托于电视剧的广告，这块是很大的市场。如果通过移动电视告诉大家每天下班的时候，就是5－7点之间告诉老百姓北京卫视今天晚上播什么电视剧，中教三播什么电视剧，安徽卫视播什么电视剧。因为受众群体在消费之前受到信息的有效传递，他回家很可能看节目推荐这个，这就直接影响他的收视行为。实际上实践中北广传媒移动电视已经这样做了，包括去年北京地区收视第一的《最后的王爷》，就是在北广传媒移动电视做的宣传，因为片花很短，30秒，一分钟，把最抓人的东西告诉老百姓，就可以直接提高收视率。除了电视剧以外还有其他的栏目，还有杂志，杂志发行也是一样的，比如新闻杂志，周刊性质的，每周可以出一个节目叫周刊扫描，这样可以直接带动这些内容提供商发行内容产品的行销。

三、基于数据广播的图文电视

这个是跟移动电视在过去五年的探索有关的，移动电视信号的接收还是有些问题的，尤其是北京的观众，经常有老百姓写信给市委说信号不好，但是这个没有办法，但是想一下在有线电视出来之前，家里面信号不好，弄一个室外天线，到处摇解决雪花的问题，那个时候没有人写信给政府。但是，现在不一样了，移动电视一出来，老百姓就认为是公共服务、普遍服务，因为是时时传输的。所以，北广传媒移动电视应该利用数字广播技术开发一个新的业态，当然这不一定适合公交车移动电视，可能适合出租车移动电视，出租车电视在全国搞的好的很少，除了广州。问题是视距过短，无论安在什么地方，你跟乘客眼睛之间的视距太短，所以，全国移动电视搞的很好的很少。但是，如果是图文电视就能很好的解决这个问题，图文电视大体上跟这个框架一样，就一幅幅图，比如讲新闻，一会儿有新华社的领导演讲，跟新华社的合作就是搞图片新闻，不搞动态视频。由于广播已经发展了几十年了，出租车电视是为乘客服务的，不是为司机服务的，司机看不见，如果你两个媒体都存在，两个媒体都有声音，司机就不干。所以，出租车电视的黑屏率非常高。但是播图文就不一样了，就没有冲突了，这样在技术上更简单，成本上更低，效果上更好。

四、三网融合

最后一个，就是基于移动电视终端的智能互动业务，是非常重要的信息服务终端。现在电视只是很基本的广播式的信息服务的，传播视频内容，实用信息，但是如果有本地存储，有智能互动以后就不一样了，比如公交车开到国际贸易中心了，说今天有车展，广播电视节目介绍车展的信息是有限的，因为毕竟时间有限。比如这个车模长的好看，有人想了解具体的信息，完全可以通过移动互联方式，或者是蓝牙技术，用手机终端和移动电视终端发生关联，因为移动电视终端有存储的功能，就像家庭数字电视一样，受众群体对这个节目里面某一块信息感兴趣，可以跟他发生关联，发生关联就自动下载。这样就真正把移动电视变成了一个无处不在的户外的信息服务终端，这当然只是一个梦想，希望在不久的将来可以实现。

第四章结论与展望

北广传媒移动电视依然是北京移动传媒的核心，是振兴北京移动传媒市场，与其他城市竞争的中坚力量。未来几年北广传媒移动电视的发展不仅仅是在节目本身质量上的提高，更有经营策略的正确运用。专业而系统化的特色经营将会使北京移动传媒产业真正走向成熟。

首先，要迫切对移动传媒这个市场经营的重要性，适度运用节目外包和合作方式。既不能贬低经营方式的运用，亦不能将“经营”等同于“自力更生”而停留在低层面的经营方式上。经营应把握住节目的关键价值所在。

其次，切实分析移动电视节目的市场定位，进行受众心理分析。移动电视的节目内容和编排应是针对大众和政府，节目的核心价值定位也也应超越小众市场，节目的风格和内容穿心上也要有所突破。

再次，精炼制将继续是节目播出的主要方式。但是，北京市乘客文化需求的区域性依然明显，因为北京是国际化大都市，人员流动大，来自全国各地。受众群体多样化，不同城市之间的文化隔阂依然存在。节目的编排策略也要不断的更新，必须结合北京市场现状，使用正确的经营方式，找到合适的节目点制作节目及节目的编排。

因此，北广传媒移动电视需要的是一种整合经营体系，需要的是我们能够从整合的高度，去建构北京移动电视市场；能够从整合的视角去制作、播出、经营移动电视节目；能够从整合的思维去营造移动电视节目收视氛围和市场培育环境。

总之，北广传媒移动电视的整合经营和节目制作编排精炼化将成为一种趋势，且将成为北广传媒移动电视的主要经营方式。北广传媒移动电视必须强化峰式的节目经营概念。

上下班高峰、出行旅游高峰，平峰、特殊节日或特殊时期的节目市场培养将走向逐渐成熟。北广传媒移动电视将身体力行地进入开发其他峰期的节目编排行列，贺岁峰期不是移动电视节目峰期的重要资源，受众群体调查机构的介入，以受众需求为核心的精炼式移动电视节目将会大量编排。北广传媒移动电视在节目编排和产业创新方面将实现一个较大的飞跃，北广传媒移动电视将从单独依靠公交车广告收入的盈利模式转变为移动媒体的多元化盈利模式。

参考文献

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第9篇：新媒体运营建设方案范文

“所谓服务业这一行业根本不存在,只是各行业中服务成分所占的比重大小有所不同而已,每个人都在为他服务”。(TheoeloeLevitt语)显然,电信企业应属于服务成分较大的行业,笔者试从电信企业现状及服务业的特点入手,阐述电信企业的营销策略。

一、电信企业的正确定位

电信全球化与国际竞争的新趋势,给我们带来了前所未有的压力和挑战。一些新的经营理念,竞争观念、手段和策略正以惊人的速度向国人走来,并日益深刻地影响着国内通信市场。

资产重组后的电信企业由于无线寻呼的剥离,邮政与电信的分营,移动公司的独立,实力受到了明显的削弱,经营范围与市场空间也随之相应变得狭窄。而在我们电信企业整体实力削弱的同时,我们的竞争对手无论从数量还是从实力,都不再是以前那样的弱小。我们对于通讯市场曾经有过的垄断时代已成为“昨日黄花”,电信市场不再有“巨无霸”的存在,代之而起的是诸侯割据群雄逐鹿。同时经历了这几年电信市场的长足发展,邮电通信能力和技术水平飞速提高,邮电通信不再是影响国民经济发展的瓶颈部门。从总体上说,通信能力与市场需求相比已经不再是短缺。更为严重的是,在国内需求普遍疲软的情况下,WTO正一步步向我们走来,我们未来的竞争对手将比现在可怕上不只十倍百倍。

因而,在目前市场相对饱和的情况下,“加快发展,千方百计满足用户需要”,已经不应再成为我们电信企业的宣传口号和行动指南。面对日益壮大的竞争对手和相对狭小的空间,如果仅仅立足于用户需要的满足,我们将失去现有的市场。我们必须清醒地认识到:市场营销才是企业的首要任务。这既是企业工作的起点,又是企业工作的终点。没有市场营销企业就无法生存。“先有市场后有产品”之所以成为近几年企业界流行的经营方针即缘于此。由此可见,市场营销是企业发展的必由之路,强化营销,发现需求,选择市场需求是企业的第一任务,是关系企业生存发展的大事。因而,我们当前的任务当是创造市场,制造需求,引导消费,唯如此,我们电信企业方会在市场竞争中立于不败之地。

二、电信企业行业特点与营销重点

电信企业从属服务行业,因而我们必须从服务行业的特点出发,制定出符合行业特征的市场营销方案。“服务是一方能够向另一方提供的基本上是无形的任何功效或利益,并且不导致任何所有权的产生。它的生产可能与某种有形产品密切联系在一起,也可能毫无联系”。这就决定了电信企业具有如下行业特点:

(一)不可触摸性

服务是无形的。与有形产品不同,服务在被购买以前是看不见、品味不到,摸不着、听不到或嗅不出的。而购买者为减少这种不可触摸性所带来的不确定性,他们必然会寻求服务质量的标志或证据。他们将从看到的地方、人员、设备、沟通资料、象征和价格等方面,作出服务质量的判断。

因此,服务提供者的任务是“经营证据”、“化无形为有形”。产品营销者受到的挑战是要求他们增加抽象观念,而服务营销者受到的挑战则是要求他们在其抽象供应上增加有形证据。

如果我们想使我们的企业看起来服务快速和有效,就要中以试用以下几种工具使这种定位策略有形化。

1、场所电信的有形环境必须暗示出快速和有效的服务。企业的外部和内部设计要做到整洁明快,对办公桌子的摆设和人行通道应进行认真设计规划,从外观上看,等持接持的顾客所排队伍不应过长,应有足够的坐位给正在办理业务的顾客。

2、人员全体工作人员应当是忙碌的。他们应当做到衣着得体统一,并佩戴统一标志如工牌,并在始终保持微笑服务的同时做到来有迎声,去有送语。

3、沟通资料沟通资料应能表明高效率,宣传小册子应做到印刷清晰,层次分明,图片也应经过认真选择。

4、象征即企业的标志,如电信的徽记。

5、价格各种服务价格要能始终保持简单明了。

(二)不可分离性

服务的生产与消费二者一般而方是同时进行的。这与有形物品的情况不同,后者是被制造出来的,先投入存储,随后销售,最后被消费。如果服务是由人提供的,那么这个人就是服务的一部分。因为当服务正在生产时顾客也在场,提供者和顾客相互作用,是服务营销的一个特征,提供者和顾客两者对服务的结果都有影响。

(三)可变性

服务具有极大的可变性。因为服务取决于由谁来提供以及在何时、何地提供。对服务质量的控制可采取两个步骤:第一步,投资于挑选优秀的工作人员并进行培训。对服务提供者进行培训,使其对顾客出现的各种情况都能做出适当反应,从而减少服务的可变性;第二步,通过顾客建议和投诉系统,顾客调查和对比购买,追踪了解顾客的满意情况。这样,质量较差的服务便可被察觉出来并得以更正。

(四)易消失性

服务不具有可贮藏性。不可能事先生产出服务留待以后消费。它的生产过程本身就是消费的过程,因而极易消失。

由于服务性企业具有以上特点,因而服务性企业如果只用传统的市场营销方法来经营势必困难。在服务性企业中,顾客面对着服务质量不太稳定和较多变化的服务者,服务结果不仅受服务提供者的影响,而且受“不公开的”生产过程的影响。因而服务性企业的营销不仅需要传统的市场营销,而且还要插入其他两种市场营销,即内部市场营销和交互作用的市场营销。

内部市场营销,意指服务公司必须对直接接待顾客的人员以及所有辅助服务人员进行培养和激励,使其通力合作,以便使顾客满意。市场营销部门可能做的最大贡献应是:“特别善于促使机构的其他部门每个人都实行市场营销。”(贝利语)

交互作用市场营销,意指感知的服务质量在很大程度上取决于买者和卖者之间交互工作用的质量。在产品营销中,产品质量与如何被取得的方式之间毫无联系,但是在服务营销中,服务质量则是同服务供应者混为一体的。顾客评价服务质量,不仅依据其技术质量,而且依据其职能质量。因此,专业人员必须掌握交互作用市场营销的技巧。

相对于传统营销而方,内部市场营销与交互作用的市场营销共同构成现代市场营销———全员营销。亦即市场营销的重点就是全员营销。

三、全员营销的营销策略

全员营销不仅包括营销手段的整体性,还包括营销主体的整体性及营销战略的整体性。传统的营销是以生产者为中心,以产品售出为目的,而现代营销是以顾客为中心,以顾客满意为目标,所要达到的最终目的如日本丰田公司的经理在推出凌志汽车时所说:“我们不应仅满足于顾客满意,我们的最终目的是使顾客愉悦”。

怎样才能做到这一点呢?这就要求我样牢固树立“企业以市场营销为核心,市场营销以顾客满意为核心”的观念,将产品开发、技术改造、结构调整、生产管理、内部改革、资本运营等工作统一到服务和服从于市场这个中心上来,把搞好市场营销放在一切经营活动的第一位,以市场营销部门为中心,管理、生产、后勤部门以顾客满意为目标向市场营销部门提供服务。亦即搞好对外营销必须先搞好对内营销。某家旅游公司曾提出过这样的口号“员工第一、顾客第二”,其含义并非是不重视顾客,而是将员工列为第一的目的在于使企业员工满意,以崭新的面貌迎接顾客,从而实现顾客的满意。在树立“员工第一”思想的同时牢固树立“前一部门是后一部门的顾客”的思想,从而最大限度的激活内部市场营销。

全员营销的一个很明显的特征就是:每道工序、每个员工与顾客都处于同一个不可分割的价值链,每个员工的工作都与顾客密切相关,只不过越靠近顾客的对顾客的影响越大。作为电信企业仅局限于对外的窗口,更不能仅仅局限于营业厅,我们以前抓服务的重点放在营业厅,而忽视了对另一些主要的服务群体如机线人员的管理。对于电信企业而言,机线人员服务的好坏对我们企业经营的影响更为直观。而在我们以前的实际工作当中,只是狠抓营业员的服务,而忽视了机线人员的规范化服务,导致我们的机线人员不象是国有企业的员工,反倒象是农村的个体包工队,极大地影响了我们的声誉。全员营销应注重这些重要环节,不允许出现任何细徽的漏洞。

全员营销的另一个前提是员工整体素质的提高。这就要求我们的员工不仅要精通自己分管的业务,对于我们电信企业所有的业务都应有全面的了解。威海电信局曾经实行过“首问负责制”,意即每个员工在接听客户的电话,为客户提供咨询服务时,不应回答“不知道”,而应负责到底,为客户咨询有关部门,给予客户满意的答复。这种做法虽然比以前有所进步,但弊端在于浪费了客户的时间,降低了客户的满意度。请设想一下,如果我们每一个员工对每个问题都能对答如流,对每项业务都能如数家珍,这对我们的企业发展将会起到多大的推动作用。因而,从一线员工到支撑系统员工,不但要有全心全意为客户服务的觉悟,还要有过硬的服务本领。加强全体员工的技能培训,使其不仅知其然,而知其所以然,为客户提供高质量的服务。（整理）

全员营销还需要提供相应的技术支持,提高服务的技术层次。体现服务水平的还有服务技术、服务手段。不仅包括服务手段的技术化,还包括通信能力的提高和通信手段的增多。借助高科技手段,实现服务层次的飞跃。如计算机的普及,使收费速度大大提高;联网收费,使客户体会网多面广的优势;产品的更新换代,满足不同层次消费群体的消费需求。

由于全员营销具有上述特征,因而在实际操作中,与传统营销手段并用,将会取得事半功倍的效果。

四、摒弃传统广告宣传,建设全新企业文化

服务性企业较之制造企业在营销方面有许多不足,根据美国乔治和迈尔克斯德尔的调查,可以得出以下结论:(1)一般来说市场营销部门较少可能实行市场营销组合活动;(2)在提供服务区域较少可能进行市场营销分析;(3)很可能在内部处理自己的广告而不是求助于外部的广告社;(4)较少可能制定全面的销售计划;(5)较少可能制定和实施销售培训方案;(6)较少可能利用营销研究公司和营销顾问;(7)如用销售总额百分比表示用于市场营销上的费用,在这方面则有可能花费更少。

作为曾经是国家垄断经营的电信企业,其实际营销手段比以上的论述更差。作为“官商”,我们曾经信奉的教条是“皇帝女儿不愁嫁”,作为“瓶颈部门”,我们曾级“酒好不怕巷子深”,这些陈规陋习导致我们在向市场经济转向的同时,不可避免地留有尚未褪化完全的计划经济的胎记。我们很多电信企业的广告仅仅做在家门口,做在营业厅里,我们在电视电台报纸所做的也仅仅是干巴巴的条文广告。广告这一引导消费的手段居然堕落到“顾客须知”的地步,广告魅力在我们那种做了也白做的论调中消失殆尽。我们所做的广告仅仅向人们表明我们做过广告。值得庆幸的是,我们有些经营者发现了这些问题。虽然我们欠缺国际商业巨头的大手笔,但我们绝对不能丧失商海博激的信心和勇气。一些电信企业的经验很值得我们推广:如在不同时间,针对不同的消费群体实行了不同的广告宣传,收到了较好的社会效益和经济效益。但在我们所有广告宣传中,缺少最根本的主题———企业文化的宣传。

企业文化包括在长期生产过程中形成的经营思想、管理方式、群体意识和行为规范。它贯穿于企业发展道路、生产业务、经营管理以及职工思想政治、文化修养、业务技术素质的方方面面。高水平的质量服务文化,才能创出优质的服务,创优质服务又有力地推进企业的质量服务文化建设。众所周知,海尔公司在兼并红星电器厂时,仅派驻了几个管理人员,就使红星厂由亏损几千万的企业5个月内扭亏,他们凭借的是海尔品牌、海尔企业文化的灌输。由此可见,企业文化对于一个企业而方,无疑是企业魂。

因而我们在使用传统的广告营销手段的同时,应侧重于企业文化的建设与宣传,学会利用各种媒体树立我们的形象。如我们可以对社会有影响的群体实行优惠政策,借以提高我们的知名度;积极参与公益活动,树立良好的企业形象。这种投入与产出的比肯定会优于广告的效果。同时注重企业的文化建设,弘扬企业,创企业品牌,求名牌效益,力争取得经济效益的同时获得良好的社会效益。

五、价格手段,不可多用,不能滥用

价格大战一直是企业界惯用的营销手续。曾几何时,价格成为我们企业的制胜法宝,推销产品的不二法门。仿佛祭起价格这个大旗,就可以战无不胜,所向披靡。但我们的消费者正一步步走向成熟,他们不再满足于小幅度的降价手段,最终结果导致价格战的恶性循环。近几年较为有名的是全国的彩电价格大战,造成全国彩电行业至少53亿的损失。“城门失火,殃及池鱼”,彩电大战导致了今年上半年的彩管行业的全面停产,彩管行业只能用减少供应量祈求价格的回升。在我们通讯市场,同样是烽烟四起,价格战的最终结果是“鹬蚌相争,渔夫得利”,这里的渔夫并不是指由于降价而得到实惠的消费者,而是指国际上那些圆睁双眼,紧盯我们这块世界上最大的尚未开放的通讯市场的通讯业的巨头们。我们原本就不足以与之抗衡,我们本应该联手与之竞争,而我们采取的价格战无疑将自己的市场廉价出售给了他们。当然价格战并非一无是处,通过价格大战,可以做到优胜劣汰,导致市场资源的重新配置,并由此锻炼我们的企业抗风浪的能力。但是价格手段毕竟是双刃剑,此应不可多用,更不能滥用。而应该配合企业社会形象的树立,针对特殊群体采取价格攻势;同时价格不能一降再降,那样会使顾客有了等待心理,反而更糟。

六、拓宽经营范围,实行差别化服务

当价格战与铺天盖地的广告刺激不了消费时,我们应该拓宽经营范围,实行差别化管理。但是要想做到将我们的服务与竞争者的服务区别开来是件十分困难的事。经营范围的缩小,竞争对手的增多,使得价格竞争愈演愈烈,许多顾客对产品的要求不多,只要省钱就行。由此可见,只要顾客认为服务的差别不大,他们对提供关心程度便会小于对价格的关心。解决价格竞争的办法是发展差别供应和建立差别形象,提高顾客的满意度。因为一个满意的顾客对价格的关心程度低于对提供服务者的关心程度,同时一个满意的顾客较为容易的接受开展的新业务,而且对我们电信企业的成本而言,发展一个新顾客远比吸引一个老顾客的费用高。因而我们电信企业应凭借自己的资源优势实行差别化服务管理。

这种差别化服务管理具有两层意思,其一为本企业与外企业的不同,使顾客能明确我们所提供的服务为别人所无法提供的。这一点可以配合企业的文化建设进行。其工作重点应侧重于经营范围的拓展,让我们的服务永远走在别人的前面。其二对不同的顾客采取不同的营销策略。