企业运输管理制度精选(九篇)

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第1篇：企业运输管理制度范文

关键词:交通运输企业;财务管理;企业财务

1交通运输企业财务管理存在的问题

1．1财务管理意识薄弱

企业财务管理理念从根本是为了增强企业整体竞争力，提高企业经济效益，优化市场环境，实现企业与企业之间的共赢状态。但是我国交通运输行业在过去很长时间内依靠政府补贴运营，财务管理的观念较为薄弱，部分交通运输企业的管理者只重视运输业务的增长，将资本管理和财务管理的观念混淆，认为财务管理仅仅是资金的管理，忽略财务管理所涵盖的其他方面的内容。同时由于企业发展速度较快，财务管理制度改革较为滞后，不能有效的将财务管理的新理念运用到企业发展中。

1．2财务管理制度不够规范

大多数交通运输企业在实际工作中还未摆脱传统经营管理理念和管理制度的束缚，无法将新型的财务管理理念和财务管理制度规划到企业管理中，财务管理制度不够规范，人员配置分工不到位，领导部门并未重视财务管理以及财务管理制度在企业管理中的重要作用，甚至有的会认为交通运输企业没有财务管理的必要，财务管理制度框架也就难以构建，有些企业即使设立了财务管理制度，在实际操作过程中却比较随意，权责不够明确，财务管理流程不够清晰，甚至会出现私改账目等违反财务管理规则的行为。

1．3财务管理内部控制不够

多数交通运输企业已经建立了财务管理内部控制制度，但是存在财务控制流于形式、执行困难、落实不到位的情况。一方面，由于交通运输企业分支机构散落在全国各地，各分支机构有着强烈的地域特色，受辖区负责人的个人决策影响较大，容易导致财务管理人员工作作风懒散，工作效率不高，内部控制意识薄弱，习惯按照传统的工作模式展开工作，认为内部控制就是增加自己的工作量，并未执行财务管理内部控制制度;而另一方面，交通运输业的内部审计人员，不能很好地发挥自身职能，业务不专，对违规操作的行为态度模糊、处罚不力，滋长了企业内部财务工作随意的不良风气，致使企业内部财务控制制度并未发挥起真正的作用，形同摆设。

1．4财务风险控制不足

风险控制是各个公司财务管理的重要目标之一，交通运输企业由于自身固定资产比重较大，承担着大量的财务风险，且由于不确定因素较多，财务风险贯穿于企业生产经营的各个环节，但是目前多数交通运输企业并未正视企业财务管理的风险控制工作，不能对企业发展所面临危险进行提前的评估预测，也不能及时发现企业生产经营中存在的隐患。首先交通运输是一个高危险行业，受天气、外部宏观经济环境、人为等因素的影响较大;其次交通运输行业，固定资产占比较重，流动资产占比较小，多数企业负债较高，自由资金量比较小，资金结构相对不合理，一旦投资回收期超出企业偿付能力和应急抗风险能力，企业必然会不堪重负。因此，如果企业财务管理不能真正实施，不能及时全面地掌握市场信息，提出科学全面的紧急情况处理预案，很大程度上加重了企业承担的财务风险。

1．5财务成本管理不到位

交通运输企业成本管理是财务管理的一个重要环节，因为交通运输企业的经营成本较高。一方面交通运输行业固定资产购置，也就是承载运输的交通工具需要大量的资金投入，有些交通工具只能承载特定物品，造成一定程度上的资金损失和资源浪费;另一方面交通运输行业的运输成本较高，油费、道路费用、税金以及其他运输成本随着国家环境治理力度加大等因素明显增加。由于成本控制直接影响着交通运输企业的收益和经营状况，应该引起足够的重视，但是目前多数交通企业的成本控制并未实施到位，甚至有一些企业内部财务成本出现账实不符的情况，财务工作人员习惯按照过去的流程模式进行成本核算，并没有深入到企业经营的实际情况做出调整，财务成本管理可信度较低，甚至可能会影响经营者做出不理智的经营决策。

1．6财务人员素质参差不齐

由于交通运输企业管理者对财务管理的忽视和交通运输企业在发展壮大过程中的管理构架遗留问题，企业内部财务工作人员素质参差不齐，部分工作人员知识储备不够，专业技能不够，财务人员自身缺少学习的动力，企业内部也缺乏相应的技能培训和制度考核，企业财务管理工作难以推动，财务管理制度实施比较困难。同时由于激励机制的缺乏和企业内部管理构架问题，能力较强、水准较高的复合型人才能力容易被束缚，难以施展才能，日积月累主观能动性和创造性不断消退，只能被动地开展财务工作，无法充实全面地为决策者提供财务数据，也无法及时处理企业经营存在的隐患，财务管理也就失去了实际意义。

2交通运输企业财务管理优化对策

2．1增强财务管理意识，优化企业成本核算

财务部门会计信息质量和企业资产状况直接影响到企业的生存和发展，也是企业财务管理监督工作中的核心内容。交通运输企业经营管理者要树立财务管理理念及目标，不断丰富企业财务管理工作的内容，将财务管理新理念的核心思想和主要要求与本企业的经营状况结合起来，对企业发展过程中存在的问题给予充分重视，规范企业财务管理工作。其中，成本核算环节要格外关注，对每一笔资金的流动都要实现全程监管，确保企业成本核算的真实性和准确性，定期展开企业资产盘查工作，真实反映企业的成本和收益情况，保证企业经营成果的准确性和客观性。

2．2建立合理有效的财务管理制度和监管制度

建立健全企业财务管理制度需要在相关法律法规的基础上，利用企业内部制度构架提高企业内部财务工作效率，制定合理的财务管理制度和工作流程，做到职责分明，岗位设定合理，相互监督，相互制约。加强财务部门人员的垂直管理，保证财务工作人员的独立性和客观性，不受任何主观因素的控制和影响，同时充分发挥内部审计机构的职能和作用，对于出现的问题要及时提出整改意见并督促落实，真正做到企业财务管理制度的有效运转

2．3加强财务管理风险预警能力

交通运输企业面临着复杂的市场环境，存在着多种多样的不确定因素，因此管理者和经营者必须要加强财务管理，提高企业风险预警能力，对企业所面临的各种风险要进行全面系统的追踪调查，要求财务工作人员收集到的财务信息必须及时准确反映企业经营动态，提高企业全员尤其是财务管理人员的风险管理理念，细化财务风险管理制度和流程，争取做到企业全员参与，跟紧市场步伐，提前预警，有效控制，在财务管理信息化管理的基础上，建立系统的财务风险管理机制，提高交通运输企业对风险的预测与控制，保障企业健康可持续发展。

3结语

随着我国经济的飞速发展，交通运输企业面临的市场竞争也越来严，因此交通运输企业必须要重视财务管理工作，解决企业财务管理目前所面临的各种问题，建立健全财务管理制度和风险控制体系，加强企业财务管理的人才培养和信息化建设，用财务管理新理念来指导交通运输企业的财务管理工作，进而为企业经营管理工作的有序开展提供保障。

第2篇：企业运输管理制度范文

[关键词] 食品卫生;公共卫生管理;监督

[中图分类号]R15 [文献标识码] B[文章编号] 1673-7210(2009)08(a)-198-03

Analysis of the implementation of food hygiene management in the railway enterprise

LI Ming1, MA Lanyun2

(1.Ji'nan Railway Institute for Health Inspection and Supervision, Ji'nan 250031, China; 2.Ji'nan Railway Institute for Disease Control and Prevention, Ji'nan 250031, China)

[Abstract] Objective: To analyze the implementation of food hygiene management at different levels of quantitative factors in the railway enterprise, hope to provide a reference or hint to the policy-makers. Methods: A comprehensive analysis was conducted according to the problems found in health inspection and the status quo. Results: There were many favorable conditions and unfavorable factors to implement the quantify levels of food hygiene management system in the railway companies. Conclusion: The system can be successfully implemented by increasing publicity, evaluating the rank firstly and then improving the condition, strict hygienic permission examination, establishing an incentive mechanism and so on.

[Key words] Food hygiene; Public health management; Inspection

食品卫生涉及每一个人的健康,食品卫生水平的提高需要政府部门、食品生产经营者和消费者的合作。为了合理配置卫生人力资源,鼓励企业自律,自2002年卫生部发出通知实行食品卫生监督量化分级管理制度以来,铁路企业卫生监督机构就着手开展食品卫生监督量化分级管理的相关工作,但进展缓慢。随着2007版量化评分表的公布和使用,量化评分的标准更加完备。近期个别铁路地区开始对旅客列车餐车实行量化分级管理制度,但是全国各地区差异很大,大多数铁路地区停留在只评A级单位的水平上,而且铺开的面不广[1]。其原因有多方面的因素,笔者对铁路企业推行食品卫生监督量化分级管理制度的有利条件、不利因素和对策进行了分析,以期给决策者提供参考或提示。

1 铁路企业推行食品卫生监督量化分级管理制度的不利因素

1.1 各方重视程度不够

首先,企业管理者主要注重生产效益和生产安全,对生活保障和服务水平没有放到突出的位置,致使卫生监督管理者提出的意见和建议不能引起足够的重视,也就没有具体的行动。其次,食品生产经营单位的管理人员和从业人员有畏难情绪,企业效益不好,实行量化分级管理制度需要一定的资金进行改造,考虑成本控制的问题,难度会更大,只好不再提出要求,致使量化分级管理制度推行受阻。另外,食品加工经营单位在铁路内部属于后勤单位,为生产一线服务,管理者认为服务到位就可以了,服务质量要求不高,从主观上不重视推行食品卫生监督量化分级管理制度。最后,铁路卫生监督机构也没有足够重视或力不从心,辖区经营网点太多,每个点都要评级、改造、验收,工作量明显加大,现有监督力量有限,经费不足,认为应该先保证现有工作不出问题,所以对实行量化分级管理制度采取了延后的做法。

1.2 宣传力度不够

虽然铁路卫生监督机构开设了培训班,对监督人员、食品卫生管理人员和一部分从业人员进行了系统的培训,并分发了宣传材料,但是,单位卫生管理人员学习不深入,企业主要负责人不知道量化分级管理制度的重要性和作用,造成申请资金投入少和无投入,并且社会知晓率低,未形成社会普遍要求。北京市公众认知情况调查表明,公众对实施该制度总体认知率还很低[2]。

1.3 企业参与积极性不高

铁路企业本身就是一个以运输生产为主的单位,对于主业以外的部门管理革新缺乏积极性,管理者把主要精力放到运输生产上,在近几年运输任务繁重的情况下,无暇顾及后勤服务性部门,加之宣传跟不上,监督机构的呼吁不及时,决策者认为虽然节约了监督成本,但是增加了食品经营投入,对整个铁路企业来说意义不大。

1.4 资金投入不足,效益不显著

推行量化分级管理制度要求进行软件、硬件设施的改造和更新,需要投入一定量的资金,而投入的资金产生不出直接的经济效益,反映在服务质量上也不明显,这是一个长期的过程,短期效益不显著,也是造成企业参与积极性不高的原因之一。

1.5 不符合标准的单位难以取缔

在企业内部,考虑到职工群众的生活便利,尤其在偏僻小车站,若取缔了职工食堂,职工就无法就餐,无法保证运输安全。卫生条件差总比没有饭吃要好。铁路监督机构和餐饮经营单位有共同的上级领导,执行取缔难度很大。因此,监督人员也有懈怠情绪。

1.6 量化分级管理制度要求偏高[3]

量化分级管理制度要求偏高,铁路许多小加工经营单位难以达标,使推行量化分级管理制度难度加大。它们是为了方便职工而设,没有竞争对手,也不以盈利为目的,分级与不分级对它们来说没有很大的关系,即使列车餐车分出不同等级,但是,每列列车只挂一节餐车,没有竞争者,也达不到让消费者对其进行优胜劣汰选择的目的。

2 铁路企业推行食品卫生监督量化分级管理制度的有利因素

2.1 政令畅通是实施的保证

铁路组织机构严密,管理严格,上级组织下文件,下级组织坚决执行,可以从铁道部或铁路局下文件,限期实施量化分级管理制度,效果会很好。

2.2 有强有力的宣传工具

铁道报、铁路电视台、车站和列车广播室、局域办公网、单位宣传栏等多种宣传媒体或媒介,都应加强量化分级管理制度的宣传,有很畅通的渠道,宣传全方位,效果更明显,有了广泛的宣传发动,才有良好的群众基础。

2.3 铁路食品加工单位软、硬件设施较完备

铁路食品加工单位软硬件设施较完备,多数不需要大规模改造,资金投入相对较少,日常管理较全面,有一整套管理制度,卫生管理水平较地方同等规模的餐馆高,日常考核较连续,考核奖惩制度能落实到实处。

2.4 地方政府推行后能起到带动作用

地方餐饮企业挂出卫生等级标牌后,对不知道卫生评级的铁路职工和管理者都是全新的事物,会促进他们的学习和探讨,从而使他们自觉或不自觉地与之比较,激发他们把自己经营管理的餐饮网点评定卫生等级的积极性。

2.5 食品质量安全专项整治的成果

食品质量安全专项整治投入了大量物资,加工经营场所卫生状况有了明显的改善,食品加工设施有了更新,各项卫生管理制度得到健全和落实,台账资料逐步完善,而且成了长效机制,借此良机推行食品卫生监督量化分级管理制度会更加顺利。

自2008年北京奥运会后,人们的卫生意识逐渐增强,奥运会期间的各种保障卫生的做法在延续,人们要求食品卫生安全的呼声随着奶粉事件的出现更加高涨,这都有利于该制度的推行和实施。

3 铁路企业推行食品卫生监督量化分级管理制度的对策

铁路企业推行食品卫生监督量化分级管理制度要加大宣传力度。只有少数食品卫生管理员通过培训,了解卫生分级管理制度,绝大多数负责人和从业人员不知道这项制度,更不用说广大普通职工。所以,应加大宣传力度,使从业人员和多数普通职工都了解这项制度的内容和作用,才能为这项制度的推行创造良好的氛围。铁路应利用宣传工具多样化的优势,多方位加以宣传,提高职工、家属和旅客的知晓率,为实施该制度打好群众基础。

铁路企业推行食品卫生监督量化分级管理制度,不应拘泥于评分表,可允许有缺项,全面评级、推开,一旦被评级别较低,企业就会引起重视,更有利于量化分级管理制度工作的开展和卫生状况的改善。实施该制度的最终目的就是在现有卫生监督人力资源的情况下,最大限度地保证监督质量,逐步改善食品卫生安全,最大限度地保护人民健康。卫生质量是否改善是实施该制度成功与否的关键。允许企业有一个逐步提高的过程,也是符合现实的。

严格把好卫生许可关,不符合要求的不予许可,使经营者自觉进行设施和管理的改进,这样使容易改进的关键项目先整改到位,对于确实需要大量资金投入才能改进的项目,在评估了该关键项对该企业危险性不大的情况下,可以放宽改进时限,边经营边整改,但应对员工作出该关键项的风险提示或警示,在操作时注意,防止由此产生问题。

铁路企业推行食品卫生监督量化分级管理制度应建立激励机制,与企业主要负责人考核评先挂钩,铁路许多站段已经将卫生管理纳入每月和每季度的综合量化考核,而且分值较高,若发生食品卫生安全事故,年终先进一票否决。若实行卫生信誉度上等级有奖,降低等级处罚的激励约束措施,企业负责人就会有积极性。

铁路企业推行食品卫生监督量化分级管理制度,宜先易后难,逐步推开。对于行车公寓、酒店、大型食堂先行评级挂牌,然后对中、小食堂、餐车、伙食团(指铁路内小车站或工区内有3名以下炊事人员、30名以下就餐者用餐的小型食堂)进行评级。对10名以下就餐的小伙食团可以杜绝发生食物中毒为底线,对其供餐的品种进行限制,只允许做热菜,禁止冷拼菜,然后适当放宽量化评分表上对硬件的要求,如机械设备、水池数量等。

铁路企业推行食品卫生监督量化分级管理制度应加强企业的主动参与意识。食物中毒是影响运输生产的事情,如果行车人员发生食物中毒,就成为行车安全隐患,所以企业负责人应提高认识,为保障职工家属和旅客的健康,保障运输安全,也应该做好食品卫生安全这项工作。

评级后应留出一定的过渡期,作为整改期,循序渐进地改造,然后从监督频次上逐渐调整,让企业适应监督模式的改变。现在各类评级都只有监督机构和被评级单位知道,未评级单位不知道具体情况,形不成“比、赶、超”的竞赛效应。应该利用现代技术从互联网或局域网信息,使他们相互了解评定情况,相互学习和借鉴,共同提高卫生水平。

统筹兼顾,合理安排工作。为了节约卫生监督人力资源,避免重复工作,尤其是铁路沿线点多、线长,网点相距几十公里,大部分时间都花费在路上,在日常卫生监督过程中,对食品经营单位附带进行日常卫生监督量化评分工作,积累数据,在全面评分时,就不必每个网点都去几次,这样既是一次宣传,又节省了有限的人力和时间。

对全国铁路系统而言,可按不同地区、不同餐饮类型[4],实行食品卫生量化分级管理制度,以平衡地区差异和行业水平的差异,由各监督机构自行制订评分标准,如列车餐车、中间站伙食团等,与地方餐饮单位有着不同的环境和内部管理模式,只要先评定出等级,便于监督管理,不断提高卫生水平,就是最好的结果。

[参考文献]

[1]李军,宋仰东,张玉华,等.餐饮业量化分级管理A级单位评定问题分析[J].中国食品卫生杂志,2007,19(2):141.

[2]田建新,常丽媛,高静,等.北京市实施餐饮量化分级管理公众认知情况调查[J].中国食品卫生杂志,2007,19(5):411.

[3]陈解华,黄飚,龚大福,等.推行食品卫生监督量化分级管理工作效果浅析[J].中国卫生监督杂志,2003,10(5):292.

第3篇：企业运输管理制度范文

由于煤矿生产企业中的管理人员过度重视煤矿的产量，而对于机电设备的管理比较忽视，使得在实际生产时候，弱化了机电管理部门。除此之外，在进行机电运输管理的时候，由于相关管理制度的缺失，使得现有机电管理人员对于管理责任认识不到位，从而导致机电运输管理严重落后。

2新技术设备的运用

随着科学技术的发展，促进了一些新的机电设备以及机电技术的产生。这就对机电操作人员的专业水平提出了更高的要求。但我国大多数煤炭企业因为资金问题，无法更新这些技术设备。

3对策分析

3．1加强基础安全管理因为煤矿开采是具有危险性的工作，所以在煤矿开采的时候，一定要对相关从业者进行严格的把关，主动做好煤矿的安全生产。只有这样才能够保证煤矿的机电管理工作能够有一个良性的发展，才能够促进我国煤炭产业的进步。

3．2加强现场管理加强机电设备现场管理主要包括下面三点:第一，根据相关的生产制度制定完整的设备检修制度，并严格按照制度执行;第二，充分发挥机电部门的生产与管理职能。与相关的部门进行配合，制定完善的考核细则;第三，制定严格的监察制度，确保每台机电设备都能保持良好的运行。

3．3加强专业人才培养煤矿企业的管理阶层要加强对于相关专业人员的培养，减少人员的流动性，只有这样，才能够保证我国煤矿的机电运输管理水平能够稳步的提高。

3．4建立科学完善的管理制度科学完善的管理制度是安全生产的基础。现阶段，在煤矿生产企业中由于对于机电运输管理的不到位，使得我国煤炭产业不断出现安全事故，对于我国的煤炭产业造成了严重的影响。因此必须建立起完善的科学管理制度，才能够保证在实际机电运输管理中有章可循，才能够整体提高我国的煤矿机电运输管理水平。

4结语

第4篇：企业运输管理制度范文

关键词：铁路运输企业，固定资产，管理

固定资产是指企业使用年限超过一年的房屋、设备等同企业经营活动相关的劳动资料，对于固定资产的有效管理是提高企业运行效率，完善企业经营，提高企业生产能力和效益的有效途径。对于铁路运输企业来说，企业固定资产是其主要生产要素，铁路行业具有资产庞大、点多线长的特点，随着当前我国铁路线路的建设规模的不断扩大，技术改造的不断加强，铁路固定资产在企业资产中的比重越来越明显，如果不能对其进行有效管理，就会在很大程度上影响企业的经济效益。

一、我国铁路股份制企业的固定资产管理

1.1.铁路运输行业当前的股份制改革情况

随着市场经济的不断发展，我国铁路运输企业的股份制改革也不断发展，当前我国铁路事业发展渐具规模，铁路运输企业逐渐走向市场，部分企业实施股份制试点的经验和教训，都有效推动了我国相关企业实施股份制经营和管理。

当前我国铁路运输企业逐渐分离所有权和经营权，加快企业内部重组和优化，进行股份制改革，尝试多渠道投资方式，明确产权归属，实施政企分开，科学管理，实现产权的多元化，有效推动了企业的发展和在市场中的主体地位。

1.2铁路股份制企业固定资产管理的现状

随着我国经济建设的不断发展，相关部分铁路运输企业实施股份制改革之后，在完善固定资产管理体系，加强固定资产管理方面做出了大量的努力，并取得了大量很大的成效，但同时仍旧有不少铁路运输企业忽视固定资产的管理作用，不能有效对固定资产管理进行有效地长远规划，相关管理系统存在着大量一定的漏洞，从而导致管理松散，铁路运输企业效益的提高也受到严重阻碍，这样不仅会增加铁路运输企业的生产和运营成本，降低铁路运输企业竞争力，还会并在一定程度上损害国家利益。

二、当前铁路股份制企业固定资产管理中存在的问题

2.1固定资产使用效率不高

当前，在部分铁路运输企业中，大量存在着固定资产使用效率不高的现象，对于铁路运输企业固定资产缺乏统一的调配和使用，资产配置模式存在严重缺陷，铁路运输企业内部各个部门间不顾企业整体效益，各自为政，导致固定资产重复购置，不能有效地发挥作用。许多铁路运输企业重投入轻管理，资产管理制度不健全，相关管理人员专业素养不高，也导致了固定资产利用效益不高，不能有效提高企业的经济效益。

2.2产权过于单一

当前许多铁路运输企业，虽然实施了股份制改革，但改革力度不彻底，许多企业依旧把国家投资作为企业发展和经营的资金来源，上级部门的干预行为过多，企业的责权利不统一，在社会主义市场经济的条件下，铁路运输企业不能有效认识到调整产权，合理使用社会资金，优化资产构成的重要性，从而导致许多企业挂着股份制的名号，却依旧采用单一的产权配置。从而使得相关铁路运输企业的固定资产不能灵活使用和经营，从而造成资金不足、效益不高的现状。

2.3管理制度不健全

对于固定资产的管理，本身就是一项复杂的组织工作，因为他它和财务、工程、及固定资产管理部门、使用部门都有着密切的联系，并不是单一就能够实现有效管理，而需要各职能部门共同参与管理来完成。目前对于铁路部门来说，固定资产的管理制度还不够完善，流于形式，各部门之间的权责界定不够明确，使得各部门之间在资产管理工作中的流程缺乏可操作性，从而造成固定资产在整个企业里管理的效果和控制的力度达不到最佳效果。

2.4审计监督力度不够

固定资产审计，是指审计机构依法对被审计单位固定资产增减、使用的真实、合法和效益进行的审计监督。

但当前部分铁路运输企业在对固定资产的审计方面力度不够，存在着审计力量不足，审计工作中职责不清，企业内部审计收人员素质不高、审计制度和人员配置不合理等问题，对于固定资产的审计缺乏时效性和规范性，对于固定资产在使用过程中遇到的资产闲置、账实不符等问题缺乏必要的审计监督。同时企业审计大部分是事后审计，缺乏对于固定资产审计的事前预防制度和事中监控制度。

2.5相关管理人员素质不高

在我国当前的铁路运输企业，许多固定资产管理人员责任心不强，管理意识极其淡薄。同时业务素养不高，相关的管理知识贫乏，从而无法有效的提高固定资产的使用水平。甚至有部分管理人员不惜违反相关规定，为了自身利益，擅自挪用、变卖铁路运输企业固定资产，造成了企业固定资产的大量流失，给企业造成了严重的损失。

2.6管理信息化水平有待提高

固定资产清查流于形式, 固定资产潜力挖掘不充分

铁路运输企业受旧体制的影响，对固定资产使用较为重视，而忽视了对固定资产实物的控制。缺少固定资产的定期清查盘点制度，即使进行固定资产清查，也是走过场，流于形式。部分企业长期不对账、不清点，监管不力，账面反映的固定资产与实物不符，有账无物、有物无账的现象较多，使固定资产修旧利废挖掘不充分，家底不清等弊端。

随着铁路运输业的不断发展，新的技术和管理对信息化的要求更加严格，由于以前落后的资产财务管理方式使得信息传递受到时间和空间的限制，然而计算机在行业内的运用更加广范之后，铁路部门对以前固定资产旧的记账管理方式进行了彻底更换，全面实现了互联网信息化管理模式，大大提高了工作效率，降低了资产管理的成本。但计算机管理期初，由于操作和人员配置上对固定资产职能部门之间的信息共享平台未能真正实现，导致信息不畅通，不能快捷迅速及时反映和掌握固定资产目前的变动情况当然就直接影响到固定资产管理的时效性了，那么在信息化水平管理上就需要进一步的提高，才能保证铁路部门各个环节都得以正常有序、安全、高效的运作。

三、提高铁路运输企业固定资产管理的相关对策

3.1实现产权多元化

企业要生存和发展，就要改变当前产权单一的现状，对固定资产所有权进行有效改革，转变管理职能，落实企业经营权，建立适应市场经济发展的企业所有权管理制度。在遵守国家相关规定的前提下，实施政企职责分离，所有权和经营权相分离，积极落实股份制经营，租赁经营，中外合资经营等经营方式，优化资产组合，明确产权归属，实现产权的多元化，建立产权清晰，责任明确的现代企业管理制度。

3.2强化管理理念，加大控制力度

根据不相容职务分离控制原则，建立企业内部固定资产管理的内部控制制度，将职责分工、授权批准、预算控制、验收交接及日常保管盘点、监督检查等内容都明细化到管理制度中去，通过规范性文件来加强管控力度。

只有建立起明确合理的管理流程，才能确保各部门在固定资产管理环节上分工权限职责都有理有据，才能从制度上保证管理操作的规范化、有序化，避免少数人因管理制度上的漏洞得不到监控，进而彻底解决固定资产账实不符、闲置浪费等遗漏现象，确保管理工作在管理理念的强化下更加规范和有效。

3.3加强内部审计监督力度

鉴于审计机构的独立性和权威性加强问题，铁路部门可以建立起由董事会直接负责的审计委员会来全面领导处理企业的内部工作，将更大的独立性赋予审计人员，保证他们的更高的权威性，这样做就可以预防财务主管在企业经营者的被迫意志驱使下言听计从，损害企业的利益，欺上瞒下互相包庇，最终造成内部人控制企业要害部门的危险局面，故加强内部审计监督制度非常必要。

那么要加强内部审计队伍的建设，提高内审人员的素质，建立起一支经过专业培训，思想先进、品德优良、技术精炼的内部审计团队，就必须要建立起一套适合铁路部门自身内部审计工作得考核办法，让审计工作有可操作的制度约束，方可实现其监督的作用。

3.4加强队伍建设，提高相关人员素质

固定资产的管理是一项繁琐且技术性较强的工作，那么固定资产管理制度的规范和完善就需要相关人员严格执行，并发挥其管理作用的实际效果。所以铁路部门应该加强固定资产管理的宣传工作，通过法律法规的宣传活动让更多的人认识到固定资产管理工作的重要性，提高相关部门人员的责任意识。同时加强管理人员和资产使用人员的培训工作，逐步提高和改善管理人员的业务知识，在掌握市场行情及企业自身资产情况的情况，将使用和变动的监管力度发挥的更加有度，从而实现队伍业务素质的全面提升。

3.5强化资产清查力度，提高固定资产使用效率 提高信息化水平

根据会计制度规定，固定资产应进行定期清查。每年至少盘点一次，以保证固定资产的实有数与账面结存数是否相符，固定资产的保管、使用、维修等情况是否正常。通过清查盘点，及时发现和堵塞管理中的漏洞，妥善处理和解决出现的各种问题，制定相应的改进措施，保证固定资产的安全和完整。在清查过程中，要明确固定资产的产权和资产归属的基础上，对所管理的各类资产进行全面清理、登记、核对，核实资产的使用状态及技术状况，做到“有账必清、见物就点、不重不漏、不留死角”，确保资产清查结果内容反映完整，数据真实可靠。

目前，固定资产信息化水平非常落后，信息量大、使用周期长、管理难度大，这给固定资产管理工作增加了难度。作为固定资产管理的重要手段-信息化管理在现有的财务管理系统上，铁路部门引入了固定资产条码管理系统，通过条码对固定资产进行标识，实现整个固定资产周期和使用状况的全程跟踪；对于业务数据也能及时采集，实现固定资产价值的动态管理和实物的动态管理工作；进而使得各部门之间能够实现信息共享，保证信息流和实物流的对应，最终提高固定资产管理工作的效率。

四、结语

总之，铁路运输企业的固定资产管理工作对于企业的可持续发展就有着极大的推动作用，其重要性不言而喻，企业要重视对于固定资产的管理，采取有效措施提高管理水平，确保固定资产的安全与合理使用，提高企业的市场竞争力。

参考文献：

[1]韩伟民.企业固定资产管理浅析[j].集团经济研究,2007(27)

第5篇：企业运输管理制度范文

关键词：调度管理制度；煤矿生产；生产调度；安全生产

调度是煤矿生产中的一个职能部门，煤矿安全调度是煤矿安全生产管理的核心工作，它担负着企业“上情下达，下情上报”的任务，对于煤矿企业的生产是非常重要的，关系着煤矿企业能否顺利运行，在我国煤炭资源仍然是重要的生产能源，随着近几年安全事故的频发，导致煤矿企业的发展受阻，国家和社会对煤矿企业的生产安全性越来越重视，由于我国的工业生产在很大程度上依附于煤矿业，所以煤矿企业在生产过程中一定要重视各个环节的安全生产，调度工作在煤矿企业的生产过程中扮演着非常重要的角色，煤矿现有的调度管理制度包括调度会议制度、值班跟班及带班管理制度、生产信息汇报管理制度、车辆管理制度、人车、行人装置乘坐管理规定、生产影响管理办法、生产事故汇报管理制度及其他相关规定等，安全生产是煤矿企业发展的最根本前提，调度工作充当着煤矿产业的协调者和指挥官的功能，是煤矿企业生产的主线，所以调度工作必须严格把控，这是煤矿企业安全生产的前提条件。

1煤矿安全生产调度工作的具体性质和特点

生产调度工作是每个生产企业都离不开的工作，可以说生产调度是维持生产企业正常运行的关键，所以对于煤矿企业也不例外，在实际的生产中生产调度是非常关键的环节，生产调度其本质是组织生产，安排生产，调度管理工作也是煤矿企业的管理工作之一，在一个大型的煤矿企业，调度机构分为好几个等级，这些调度机构都是煤炭生产建设的指挥中心，是促进煤矿企业领导工作方向正确性，保证生产安全的重要机构，“调度”的意思就是协调、指挥、监督和指导，最大限度的促进员工在生产过程中进行安全正确的生产，对于在生产过程中存在的一些安全隐患和生产过程中的矛盾及时掌握并且合理的解决，不断排除生产过程中不利于生产的种种因素，促进生产工作安全有序的进行。煤矿调度工作的主要特点分为以下几个方面的内容：首先，具有不间断性，由于煤矿企业生产的特殊性，就注定了生产的性质是连续运转的，所以这就需要对于每个工序都合理的监督安排，这就需要调度工作的相关负责人坚守岗位，保质保量的完成调度工作，在发现问题时要及时汇报，避免出现安全事故。其次，煤矿企业的调度工作有着很强的时间性，调度管理人员需要高度负责，有严格的时间观念，很多事故都是在一瞬间发生的，所以当出现问题或者发现问题隐患时要保证第一时间汇报，避免造成重大安全事故。最后，煤矿企业的调度工作有着很强的权威性，调度部门是煤矿企业的生产管理部门，也是一个综合部门，所以在实际的生产过程中，生产调度员虽然作为基层的管理者，但是他们在很大程度上发挥了高级管理者的作用，对很多事情能够指挥命令，对于将要发生的安全隐患通过自身的经验去制止，可以说煤矿调度工作在整个煤矿企业有着很强的权威性。

2调度管理制度在煤矿安全生产调度中的具体作用分析

对于生产企业在实际的生产过程中，必须有章可依，才能促进生产的有序性，任何事情缺乏了有效的制度都很难保证顺利进行，在实行的过程中难免会发生这样或者那样的事故，影响生产工作的顺利进行，对煤矿企业亦是如此，调度部门作为煤矿企业的重要部门，对煤矿的生产有着非常大的促进作用，但是调度工作不是随意进行的，在实际的生产中，必须遵循相应的调度管理制度，可以说调度管理制度是指挥和控制调度工作严格进行的关键所在，在煤矿的安全生产调度工作中，调度管理制度也起着很强的促进作用，下面对调度管理制度在煤矿安全生产调度中的具体作用进行细致的阐述。

2.1促进调度人员的综合素质的提高

调度管理制度首先是制度，制度就是对人的行为控制和要求的准则，所以在煤矿安全生产的调度工作中，调度管理制度是帮助业务人员学习的，不断促进业务人员的工作能力的提升，要求煤矿企业定期对调度工作人员进行培训学习，不断提高调度员的安全意识和责任心，及对煤矿生产过程的业务熟悉程度，对各个岗位的生产流程以及容易出现的问题做到心中有数，对煤矿生产过程中的设备应该能够熟练操作，对设备要懂得如何保养，如何维修，在对调度员的培训过程中，要充分结合实际，加强实践能力的培养。

2.2促进对于煤矿运输环节的管理，保证煤矿的质量

在煤矿采集的工作中，很容易发生工作面断层，掘进迎头半煤岩等导致煤矿的质量下降，所以调度部就根据实际情况制定促进煤矿在运输环节的管理制度，将具体的责任落实到每一个人身上，调度员对煤矿采集过程应该实时监督确保煤炭的质量。

2.3建立健全相关的规章制度

调度室制订了《调度员下井管理办法》、《调度员责任追究制度》、《调度员岗位责任制》等相关规定，不断完善奖惩制度，调度员必须保障井下工作的有效性和安全性，对井下工作实时监督，对于安全隐患及时发现，加强对重点生产环节的监察。促进相关的调度管理制度的完善能够最大限度的促进煤矿生产的安全性。

2.4促进调度人员的应急能力的养成

调度管理制度能够在很大程度上规范调度员的行为，促进调度人员的应急能力的养成，煤矿生产由于本身的特殊性，在实际的生产过程中很多安全事故时突发性的，所以调度人员的应急能力是非常关键的，严格遵循调度管理制度能够促进应急能力，加强问题解决的有效性。

3结束语

在煤矿企业中，安全生产是重中之重，生产调度工作是保证煤矿生产有序进行的关键，所以对于调度管理制度一定要严格遵循，在生产调度过程中不断完善自身的不足，充分保障煤矿生产的安全性才是最关键的。

作者:于海生 单位:河南能源永煤公司生产部

参考文献:

[1]张峰.谈调度管理在煤矿安全生产中的重要作用[J].山东煤炭科技，2012.

[2]方龙.浅谈调度管理在煤矿安全生产中的作用[J].企业论坛，2010.

第6篇：企业运输管理制度范文

一转眼，时光飞逝如电，工作已经告一段落，过去一段时间以来存在的工作问题，非常值得总结，需要认真地为此写一份自查报告。那么好的自查报告是什么样的呢?以下是小编整理的运输企业安全生产的自查报告范文，欢迎大家分享。

运输企业安全生产的自查报告1

一、安全体系、安全管理制度、执行情况

公司设有安全员负责公司运输安全生产日常管理工作，并建立健全的安全运输规章制度，安全管理人员能严格履行工作职责，抓好安全管理。安全管理制度、执行情况如下：

1、能及时学习、贯彻、落实上级有关安全工作的文件。

2、公司有健全的各项安全制度，管理人员能严格遵守相关的安全制度，并能定期进行安全检查、指导、考核。

3、各岗位有明确的岗位责任和要求，安全管理人员签订安全工作责任书。

二、交通安全情况

1、制订有年度交通安全目标管理计划，每月对本单位交通安全工作开展情况进行一次总结，并报送上级有关部门。

2、能严格做好驾驶员工作、培训、违章等记录，档案的内容真实、完整。能认真履行安全信息统计报表报告制度，按规定填报有关报表资料并及时报送报表。

3、能认真贯彻执行《营运客车安全例行检查和处置检查工作规范》，做好行车档案工作。

4、能按要求定期做好对安全管理人员、在岗驾驶员、新招驾驶员的安全培训，有合格的驾驶员从业资格证，有对驾驶员进行道路客运防御性应急处置培训，每季度有培训总结、统计、分析。

5、每月都进行安全基础工作检查，每月有不少于一次车辆安全技术检查。对上级部门的`整改通知能按时整改并书面报告整改情况，对安全隐患有整改情况记录和资料存档。

总之，此次自查我们做到了认真细致，通过自查进一步提高全体员工的安全意识。我们将在今后的工作中更加牢记安全。把安全工作视日常工作的首位，警钟常鸣，永不放松。

运输企业安全生产的自查报告2

没有好的管理，就没有好的效益。为抓好安全管理工作，强化源头管理，切实把安全隐患排查整改作为防范事故发生的重要措施和手段，把安全工作进一步做好做实、做细，保证我公司安全工作顺利开展，特将安全管理制度的执行情况、行车安全、车辆安全设施、综治安全等方面进行了全面自检自查，现将自检自查情况逐一报告。

公司设有安全员负责公司安全生产日常管理工作，并不断建立健全安全规章制度，使公司各项安全管理制度比较完善，安全管理人员能严格履行工作职责，抓好安全管理，能够及时学习、贯彻、落实国家、省、市有关安全工作的文件;公司有健全的各项安全制度，管理人员不但熟知和了解，更能严格遵守相关的安全制度;公司有安全领导小组，并能定期进行安全检查、指导、考核。严格落实安全管理制度和安全管理人员，管理到人、责任到人、制度到人。各岗位有明确的岗位责任和要求，安全管理人员层层签订了安全工作责任书;制定相关安全管理实施细则，并有完善的安全基础工作考核标准;有安全工作会议制度及安全工作会议记录，严格的执行定期的安全检查制度;有突发事件的紧急预案和安全预警机制;车辆GPS监控中心保持24小时管理，落实到人，对不服从管理的车辆从重从严处理。

每月主持召开安全生产例会，能及时传达上级会议精神和落实工作布置。与安全直接责任人、与部门专职综治安全管理人员、与各车辆车主能层层签订目标管理责任书。有制订应急救援预案;有开展各种安全知识宣传教育活动，并定期对员工、驾驶员进行安全技能培训，有培训考核记录并入档保存。确立安全重点部位并有定期检查，每月开一次安全例会，每季度有一次自查自改，规定每半年和年终进行一次安全大检查，发现安全隐患及时整改。对车辆消防器材与配套设备能落实“三定”管理，安全工作的落实及安全检查情况有记录资料并存档。公司内部已建立安全信息档案，对不安定因素做好疏导化解整改工作。公司无群体斗殴和集体上访、罢工罢驶等事件发生。有制订安全检查计划，坚持对所属车辆进行巡查或例检。每次安全检查有车辆、所检查的项目、检查人员与被检查车辆负责人签名记录，并把安全工作列入车辆每季检查与考评。在安全检查中发现的不安全隐患能及时整改。对上级机关发出的整改通知能按时整改并书面报告整改情况;对安全隐患有整改情况记录和有关人员签认的资料存档。总之，这次自查我们做到了认真细致，通过自查进一步提高全体员工的安全意识。我们将在今后的工作中更加牢记安全。把安全工作视日常工作的首位，警钟常鸣，永不放松。

运输企业安全生产的自查报告3

根据市交通局开展道路危险货物运输专项整治工作的通知精神，xx运输有限公司自查自纠情况如下：

1、我公司现有专用车辆8辆，均配备有效的通讯工具，gps系统安装使用常，停车场消防设备正常，每车已投保道路危险货物运输人责任险，每车的安全卡和车辆标志安装齐全有效，车辆性能及技术等级和罐体均按时检测评定。

2、我公司的停车场坐落在铜山县柳泉镇大冯村，面积2000㎡，相适应的安全防护、环境保护和消防设备配备齐全。运输剧毒、爆炸和i类包装危货的，其停车场地已设立明显警示标志。

3、我公司的危货运输驾驶员驾驶证及驾驶车辆相适应，危险货物运输车辆、驾驶员、押运员按1：1：1配备;驾驶员、装卸管理员、押运人员的信息台账齐全(包括从业资格及年龄等)，行车日志按时填写。

4、我公司的主要负责人和管理员均有安监局核发的《安全资格证书》;企业每2年进行一次安全评估。

5、我公司已建立各项安全生产管理制度;管理符合“四统一”管理制度;已建立事故应急处理制度及预案。

第7篇：企业运输管理制度范文

一、形势以及现状

1.交通运输业的发展形势

在“十一五”期间，我国的交通运输业所取得的进步有目共睹，这也因此让交通运输业的发展处于乐观的状态。不过国际经济形势错综复杂，我国在这样的经济环境下也应该有所警惕。所以，无论是从国际还是从国内的形势下去分析，都会有一定的风险在里面。那么怎么样才能够在激烈的市场环境下求得生存，则成为了我国交通运输业一个重要的工作内容。而在降低风险的同时，还要加强财务管理方面的工作。

2.现状

目前的经济环境，风险与机遇共存。很多的交通运输业在激烈的市场竞争中感受到了加强财务管理的必要性，而且也逐渐将这种意识转化成了实际工作，开始研究如何提高交通运输业的财务管理水平。不过我国目前财务管理的体系还不是特别的完善，无论是投资还是对于资金的管控，在管理水平上都不是很高。特别是在审计工作方面显的过于表面化，而且财务状况也面临着很大的风险压力。而正是由于这些难题，导致交通运输业根本不能适应新的经济形势对于财务管理的要求，而且也对企业的未来发展带来了一定的隐患。所以，要从目前的经济形势与财务管理状况去分析，才能够加强财务管理的水平。

二、发生财务风险的原因

避免财务风险的出现是检验财务管理水平的重要标准，同时也是避免企业受到经济损失的重要保证。那么出现财务风险的原因有：

1.企业财务管理能力薄弱

由于我国经济的不断发展，交通行业的投入也进一步加大，但随之而来的确是由于各个交通运输行业过分看重经济利益，从而导致营业额的增长过度。而且还因为赊销政策没有在企业内部进行实施的原因，导致有关应收账款的工作没有处理好，于是便出现了财务安全隐患，所以只要加强财务管理工作，确保每个财务管理细节得到完善，这样才能够避免财务风险的情况出现。

2.企业财务管理的环境较为复杂

目前理财环境也是非常的复杂，而交通运输业面对这样的环境尽管能够创造出一定的机遇，但是风险同样存在。目前我国的一些交通运输行业还无法适应较为复杂的理财环境，对于风云突变的市场行情缺乏足够的应变能力，企业运转起来也不是特别的流畅，而且所创建的各种应对市场突况的措施也起不到很好的效果，因此造成了财务风险情况的出现。

3.风险评估的缺失

目前，交通运输行业只是根据自己的意识来做财务决策。所以在一定程度上缺乏合理性，而且很多决策者并没有财政风险意识，关于经济方面的信息掌握的也不是非常的全面，有关财务管理的方案制定的也不完善，缺乏对财务风险进行有效的评估，而以上情况的出现，正是发生财务风险的主要原因。

4.管理体系落后

财务风险之所以出现，和不完善的管理制度有很大的关系。尽管如今的交通运输业得到了很大程度的发展。但是，也有一些企业无法适应市场需求而最终倒闭，而之所以出现这种情况，主要是因为管理体系落后，工作人员没有制定出一套科学合理的财务管理方案，而且在一些有关财务审核方面的工作太过于形式化，并没有落实到实处，从而造成了财政风险情况的出现。

三、优化与完善

上面我们通过分析关于交通运输业所处的最新经济形势可以了解到，只有适应了当前的经济形势，才能够让交通运输业的财务管理水平有所提升，而具体的措施主要有以下3点：

1.加强管理制度

首先，优化财务管理制度。若想让交通运输业的财务管理水平得到进步，优化财务管理制度是非常重要的工作。相关工作者要意识到应该将提高经济利益当做最重要的工作内容去完成。财务管理人员应当尽快的了解企业的运行模式，然后再与财务制度有机的融合，这样对于尽快的实现财务管理制度的优化非常的重要。

其次，优化预算管理机制。交通运输业的产品与其它行业的不同之处在于，它有一定的“溢出效应”，因此受益人是存在一定的经济风险的。所以为了让受益人降低经济风险，从而确保企业能够获得更多的利益，交通运输业优化预算管理机制的工作目标一定要完成。而具体的工作内容在于要加强财务运算的编制、监督等工作，这样就能够保证运算运行机制能够在一个正确的轨道上运行。

第三，对资金管理制度的优化。若想让交通运输业能够有一个良好的运营机制，那么就必须要确保资金能得到有效的供应。所以在财务管理的工作过程当中，一定要加强对于资金管理的控制。企业要根据自身的特点来创建资金管理制度，而且也要强化筹资机制，这样回笼效果才能够得到加强。从而才能进一步的避免企业运营所带来的风险。

第四，财务调节机制的优化。若想加强资金管理制度，如何对资金进行筹划至关重要。所以，根据目前的市场形式，想要降低企业资本所存在的风险，则一定要在交通运输业里创建一个完善的财务调节机制，这样的话就能让整个财务管理的运行机制都能够得到提升，从而确保了财务管理的水平。

2.财务风险防范机制的优化

加强财务风险的预防措施对于提升财务管理的水平非常的重要。由于确保财务管理能够顺利开展的根本原因在于风险管理和防范措施的加强，所以在优化财务管理的工作期间，一定要让相关的工作人员意识到财务风险对于交通运输业财政管理的重要影响，一旦在工作期间出现失误，那么就会给企业带来巨大的经济损失。因此要在交通运输企业内创建一套完善的财务风险警报系统，这样就能够确保及时的获得有关财务的最新情况。而且一些交通管理运输企业对于财务管理并没有足够的重视。因此，一旦出现财务风险根本来不及防范。如果企业创建了财务警报系统，能够在风险到来之前，就可以获得相关的风险信息，企业就能够提前的做出有效应对，进而降低了财务风险发生的概率，也因此可以让交通运输企业避免蒙受较大的损失。

3.加强财务管理的信息化建设

目前的经济环境由于受到信息经济的影响，因此加强企业财务管理水平非常的重要。而若想实现财务管理工作的水平，企业应当引入信息媒介，这样才能够迅速的加强企业的财务管理水平。而且还要在增加信息投入的同时，在交通运输企业里创建一套科学合理化的财务管理机制，这样财务管理就能够实现自动化的办公模式。同时，通过信息系统所分析到的数据，能够准确的得到目前的财务状况。这样就能够有效的避免财务风险情况的发生，从而让财务管理的水平能够进一步的得到提升。

4.加强决策者的水平

交通运输管理企业若想得到可观的经济效益，决策者的水平至关重要。一个科学合理的决策，能够让企业获得丰富的经济利润，同时也能够顺利的完成企业的经营目标。所以，工作人员在对一个财务进行决策的时候，一定要从科学合理的角度出发，同时对于有关资金的管理、筹集等工作要进行系统化的管理。并且在对经济周期进行决断的时候要保证一定的精准度，同时还要加强有关的实践工作，这样在做决策的时候才会更加的理性，从而能够进一步的避免误判的情况发生。

第8篇：企业运输管理制度范文

一、工作目标

1、不发生道路运输源头管理责任事故；

2、不发生较大以上客运安全事故；

3、道路运输行业稳定、安全有序、健康发展。

4、按照省、市、区道路安全综合整治攻坚年行动要求，全面完成货运“双超”治理工作。

二、主要措施

（一）狠抓教育培训，增强安全意识

1、扎实开展驾乘人员、维修人员和危货押运员安全警示教育。抓住安全生产中的典型事例，以案说事，深入剖析事故原因，认真吸取事故教训，真正起到警示作用。并针对不同时段和气候特点开展各种应急技能培训，进一步增强驾驶员、乘务员、维修人员和危货押运员遵章守纪的自觉性和防范事故的应急处置能力。

2、加强安全管理人员教育培训。各企业要采取多种形式，对安全生产从业人员开展岗前培训和业务知识更新培训。特别是客运企业（站）、危险品运输企业要进一步强化关键岗位工作人员的岗位培训。

3、开展道路运输突发事件应急救援演练。修订完善各种预案，各企业要结合本单位工作实际，组织开展突发事件救援演练。汽车站要在上半年组织开展一次消防演练，通过演练，检验预案的可操作性和人员对预案的熟知度，从而达到一有情况，快速反应，救援有效的目的。

（二）强化监督管理，及时消除隐患

强化道路运输源头管理。按照“三把关一监督”安全管理职能，切实加强道路运输源头监管。一是严格执行客运车辆管理制度，凌晨2点—5点休息等制度，严禁疲劳驾驶。确保客运车辆各项安全防范措施落到实处。二是严格执行驾驶员谈话以及安全承诺制度，做好岗前警示教育。认真督促客运驾驶员做好出车前、行驶中、收车后的车辆安全检查工作和安全驾驶承诺。三是客运企业进一步研究完善切实可行的客运应急疏散预案和应急救援抢险预案，并组织演练，保证旅客疏运秩序正常和应急抢险工作能有序开展。四是严格执行“三不进站六不出站”等安全管理制度，严把营运车辆出入关。五是加强对汽车维修企业、危险货物运输企业的准入审查和日常安全检查。六是严格执行客运驾驶员黑名单制度。严禁有发生较大事故以及安全意识差、多次违法违章且屡教不改的客运驾驶员从事客运驾驶工作。

（三）严格责任追究，狠抓制度落实

强化安全生产主体责任落实。客货运输企业、客车站和维修企业要认真履行安全生产主体责任，加大安全生产管理及经费投入，完善管理制度。严格落实行业监管责任，各企业管理机构要充分发挥安全监管职能作用，坚持“谁主管、谁负责，谁签字、谁负责”的原则，切实履行监管职能。

第9篇：企业运输管理制度范文

关键词：煤矿企业；机电运输；管理策略

煤炭资源是我国主要的发展资源之一，煤矿产业因此也成为了经济发展的重点管理产业，在矿井生产过程中，煤矿运输安全是非常重要的部分，其贯穿于整个矿井生产线。由于煤矿开采运输生产线长，而且对技术要求非常高，煤矿安全问题就成为了矿井管理的重点问题。煤矿机电运输主要是负责调度与衔接生产线的主要环节，是矿井作业中主要部分，同时也是安全事故高发环节，根据近年来煤矿安全事故调查统计，煤矿机电运输管理中人员管理、设备管理、施工管理等，均是安全事故高发环节，因此为了进一步提高机电运输管理的水平，需要在以上环节加强煤矿安全运输管理力度，提高煤矿安全生产系数，促进我国能源开采事业的发展。

一、传统煤矿机电运输发展

煤矿开采工作涉及的领域比较多，施工地点相对而言比较分散，煤矿开采是有时间限制的，加之煤矿开采的深度不断地增加，使得在实际的煤矿开采工作中，需要使用大量的机电设备，以此来提高煤矿开采的效率。煤矿开采工作经历了以下几个过程：即包括镐刨、炮采、综掘、综采、机械化开采、自动化开采等，而煤矿机电运输管理也从最初简单管理发展成信息化、标准化、安全化管理，通过建立安全示范矿井，以此来带动各矿井加强管理，提高机电运输管理的效率，并采取各种先进技术与管理理念，来提高煤矿企业的经济效益，为煤矿安全开采提供保障，但即便是这样，煤矿机电运输安全事故仍然不断，并造成了重大的经济损失。

二、煤矿机电运输管理水平现状

（一）高科技煤矿信息化建设水平相对低下

20世纪末，高新技术的快速发展，给采矿业带来了发展的重要机遇，使得传统煤矿不断向信息化与自动化方向发展，煤矿机电设备的智能化水平也越来越高，加之新概念与先进技术的发展与应用，使得许多国家的煤矿机电运输管理已经实现了智能化控制，但是我国煤矿机电运输现代化管理水平相对低下，这主要是受到开采技术条件复杂的影响，虽然经过了长时间的发展，煤矿机电信息化建设水平得以提升，但是依旧存在一定的问题，使得机电运输安全性难以得到充分的保障。

（二）煤矿机电运输安全管理效率低下

煤矿企业在高科技的引进与应用方面，拿来主义之风尚存，缺乏自主创新意识以及长期的规划，并且煤矿机电设备的智能化与自动化水平低，用于管理机电运输设备的系统建设中，缺乏软件商设备，而过度重视硬件设备的应用，硬件系统采集的机电设备数据信息，没有得到充分的利用，加之部门之间数据信息共享程度低下，出现信息孤岛情况，对于机电运输安全事故的处理，不重视决策支持，没有做好超前预警工作，加之远程控制技术等，缺乏系统性的实质突破。除此之外，机电运输设备数据采集在线功能相对薄弱，且系统性较低，空间结构性较差，不能全面反应煤矿机电运输的变化，使得安全应急响应时间缓慢，传感器精度低，运输设备的使用寿命短，缺乏健全的信息化标准。

（三）无人煤矿的水平相对低下

煤矿机电运输管理中，无人化采矿建设是煤矿企业主要发展方向，高科技煤矿的主要体现是少人或者是无人采矿，利用智慧煤矿系统，使用机器人，应用遥感技术与导航技术等，来实现无人煤矿开采与运输。对于地下煤矿开采，只有做到少人或者无人，才能够达到零人员伤亡事故，而少量部分人员则可以通过穿戴采矿服，来确保其自身的人身安全，但是目前我国多数煤矿企业在开采与机电运输管理方面，还没有达到这一水平，数字煤矿与智慧煤矿的建设水平相对低下。同时高科技机电运输管理对于人员的技术要求相对较高，但是煤矿企业机电运输管理队伍人员的整体水平相对低下，甚至部分企业没有及时更新设备，随着不断地开采作业，使得一些设备逐渐老化与损坏，有些设备已经超出使用年限，不仅会影响开采的效率，还会埋下安全隐患，使得煤矿生产需求得不到满足，严重时会引发安全事故。

三、提高煤矿机电运输管理水平的策略

（一）基于IBMS构建机电运输管理系统

IBMS（中央集成管理平台）可以将各个子系统集成在一起，实现集中管理。该系统中要包含以下子系统：设备管理系统、网络管理系统、监控系统、自动控制系统、网络传输系统等，其中设备管理系统主要是收集设备信息，反应设备运行的状态，监控系统主要监测煤矿内部的运作情况，当机电运输设备运作时，需要确保运输线路两侧没有人员存在，以此确保人员的安全，因此构建监控系统可以确保机电运输工作的安全性与稳定性，进而提高机电运输管理的水平，在IBMS机电运输管理系统可以实现各个子系统联动，譬如：利用设备监测系统实时监测设备运行的状态，若设备出现故障，则由其将故障信息上传给中央控制中心，由其根据各项数据，来分析诊断设备故障的具置与原因，进而制定出科学的解决方案，再将命令传输出来或传递给相应的子系统。在这一管理系统中，主要利用的网络是以太网，以此实现机电运输系统管理的，因此为了确保机电运输管理水平，需要管理人员做好网络系统的维护，确保系统的稳定运行。IBMS机电运输管理系统操作简单，该系统将各个子系统集成在一起，可以实现数据信息的共享，同时不需要太多人员负责管理，由主控室计算机控制即可，而管理员可以通过不同计算机在相同界面上，获取各系统信息，并操作系统，不仅降低了人员成本，还提高了系统管理效率。

（二）完善机电运输安全管理制度

机电运输管理制度是开展机电运输管理工作的基本保障，也是提高机电运输作业的重要手段，确保机电运输管理的科学性与执行性，可以促进煤矿企业的发展，因此需要煤矿企业根据本企业的实际情况，制定相应的管理制度，要保证各项作业是在确保煤矿安全生产的基础上开展的。煤矿企业管理制度的科学与否，直接影响着煤矿生产的各个环节，因此在制定机电运输管理制度时，需要根据煤矿企业管理制度，来细化机电运输管理内容，制定相应的规章制度，并做好落实工作，以此来确保机电运输的安全性与可靠性，减少安全事故的发生，为了确保机电运输制度的有效落实，在制定时要根据井下常见的安全事故，作出事故分析，并提出相应的解决措施，使得制度更加的科学与合理。

（三）加强皮带运输管理

煤矿运输皮带运输过程中，常见的安全事故包括：工作面事故、胶带运输机出现跑偏情况与翻卷故障、人员被打伤或者伤亡、钢丝磨损严重造成溜车事故等，这些都是皮带运输常见事故，需要在实际管理工作中，加强管理力度，具体要从以下方面入手：首先，要健全皮带维修管理制度，做好维修人员培训，提高其维修技能，使其能够熟练的使用维修机械设备与机具，掌握现代化仪表使用方法，每天检修两次，并且要严格执行停送电制度，做好皮带运输管理。

其次，在皮带运输操作前，要做好操作准备工作，以此减少皮带运输安全事故的发生。检查电峒室以及机道内支护，检查其牢固性与紧靠性，同时还需要检查各零部件、紧固件与连接件等，看其是否齐全牢固，并且检查其灵活性，检查检测仪表设备的准确性，以及驱动滚轮与导向滚轮等，看其是否存在开焊或者开胶情况，还需要检查降尘喷雾装置，试验其灵敏性与雾化效果。

最后，合理操作皮带运输系统。在每班正常运行前，需要先开机并且空转一周，以此检查系统运行情况，以及运输情况，确保系统运行正常后再开始运输作业，在运输作业过程中，要定时检查一次，主要检查电动机与轴承温度，看其是否超过温度规定，各转部声音是否正常，以及电流表与电压表等指标情况，检查保护装置信号，当出现信号不清与制动系统不灵敏时，绝对不可以开车，确保机电运输的安全性。

（四）智能化管理运输设备

1、引进智能化设备。煤矿企业管理者应该提高对设备安全运行的重视程度，加大资金投入力度，引进先进的运输设备，尤其是要根据自身企业的实际情况，引进智能化设备，完善智能化管理系统，机电运输智能化系统具有标准化与先进性特点，同时智能化设备的实用性强，在构建与完善系统时要坚持合理性与科学性原则，来确保机电运输的安全性与可靠性，以此达到提高经济性。企业管理者不能只顾及眼前的设备成本，而是要着眼于煤矿企业未来的发展，我国煤炭行业呈现缓慢发展的局面，煤矿企业出现产能过剩的问题，为了缓解这一问题，就设备管理而言，需要提高机电设备的运行能力，因此需要及时更换运输设备，为煤矿开采作业提供安全的环境，高效的设备可以提高身开采的效率，保证开采的质量，进而提高煤矿企业的经济效益，提高企业的竞争力，助力煤炭企业的内部调整。

2、建设高科技煤矿信息化。高科技煤矿建设的核心与成功与否的关键，是统一平台构建的效果，而煤矿企业若想提高煤矿机电设备管理水平，则需要建设高科技煤矿。统一平台建设中，网络传输系统，主要包括瓦斯监测系统、机电设备在线监测系统、安全生产技术管理系统、井下企业管理系统等，还需要建立数据仓库，加强机电设备自动化管理，以及生产矿井经营管理，使用决策支持统一平台的数据仓库，进而实现数据资源共享，进而提高机电设备预警能力与管理水平，除此之外，统一平台中，还采用了统一的GIS与组态平台来管理煤矿开采，以及机电运输等生产流程的空间数据与属性还数据，通过GIS与三维可视化平台、组态软件平台，实现统一的管理。在建设统一平台中建设煤矿数据库与信息资源目录体系等是核心部分，也是机电运输管理的重要保障，能够规范化管理煤矿机电运输，建设数字煤矿与智慧煤矿，能够实现信息资源共享，提高机电运输的效率与质量，以及管理水平。

3、利用现代化技术手段做好设备维护工作。充分利用现代化技术，包括计算机技术与网络技术，根据煤矿的实际情况，构建专用的机电运输管理系统，基于计算机技术，利用监控系统实时监督使机电运输情况，及时发现存在的故障问题，并利用数控技术做好设备控制与故障分析，经过科学分析并给出具体的解决方案。部分煤矿企业的机电运输设备都是处于超负荷工作状态的，因此需要煤矿企业成立专门的设备维护小组，并加强管理，使其可以定期检查设备运行的状态，并做好相关维护工作，对于检查过程中发现的设备问题，包括设备老化问题、损坏问题等，要及时采取相应的处理措施，做好设备更换与维修工作，确保设备可以正常运行，同时维护人员需要做好检查记录，对于设备的状态，以及设备出现故障的具体情况，做好详细记录，以便可以作为日后设备维护的依据，提高设备运行的质量。利用自动化控制系统，做好设备检测与维护工作，并将设备的各项信息，及时录入到机电运输管理系统中，确保系统分析数据的准确性，进而提高机电运输设备的管理效率。

（五）精细化管理人员

1、培养现代化机电运输人员。煤矿机电企业要想提高机电运输管理水平，在人员管理方面需要做好管理部门的管理工作，需要管理者提高重视程度，意识到机电运输设备安全运转的重要性。管理人员主要负责相关的管理工作，起到监督的作用，需要构建安全保障体系，实行金字塔管理模式以及精细化管理，将机电运输管理工作细化，并落实到具体人员身上，明确责任划分，这样主要是为了激发员工的工作积极性，提高员工的安全意识，在出现安全事故后，可以有具体人员承担责任，防止出现责任推诿等问题。同时需要加大人员培训力度，因为机电运输设备的精密性较高，对于人员的要求较高，因此为了提高机电运输管理水平，人员方面需要紧跟现代化发展的步伐，虽然自动化设备可以自动自控，但是设备需要做好维护工作，以及部分设备需要人员操控，因此要提高人员操作与维护水平。

2、加强作业人员的管理。在管理作业人员时，除了做好人员培训与教育工作外，还需要做好监督与管理工作，使得作业人员可以按照作业规范操作，因为机电运输安全故障主要是由于机电运输操作者违规操作，常见的安全事故包括跑车、撞车、追尾等，行车伤人事件主要发生在巷道上，运输车辆和行人之间发生碰撞，造成伤人事故。为了防止安全事故的发生，机电运输管理中，对于作业人员的管理，要根据以下标准做好相应的管理工作，包括：运输车辆人员需要根据驾驶标准安全驾驶运输车辆；在运输车行驶的过程中，严禁工作人员出现扒车与跳车等行为；当运输车辆在运输的过程中，不允许有其他工作人员出现在巷道。对于井下作业人员在管理方面，需要按照以下标准做好安全检查：严禁带电工作，包括电气安装与维修等；确保运输防爆设备的接线的安全性与可靠性，并且要安装漏电保护装置；作业人员需要做好自我保护工作，穿戴好防护装备；在操作电气设备前，需要做好检查工作，确保操作的安全性后，再开展作业。

四、结语

综上所述，煤矿机电的运输管理工作，涉及的范围比较广，影响机电运输管理水平的因素比较多，因此需要煤矿企业管理者，从制定并完善管理制度、加强设备管理、人员管理等方面入手，做好全面管理工作，以此提高机电运输管理的水平，提高煤矿企业的经济效益，提高企业的市场竞争力。

参考文献：

[1]李金柱.煤矿井下机电运输管理存在的问题及对策分析[J].企业技术开发,2015(27).

[2]李强.浅谈影响煤矿机电运输管理水平提升难题与对策[J].中小企业管理与科技(中旬刊),2016(03).

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