市政道路养护管理方案精选(九篇)

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第1篇：市政道路养护管理方案范文

[关键词]市政道路；养护管理；公路养护

1提高市政道路养护管理水平的必要性

市政道路几乎承担了一个城市的所有交通负荷，是所有公路类型中使用率相对较高的城市道路，市政道路的养护管理一直是城市基础设施建设的重要组成部分，对城市的经济发展起着至关重要的作用。随着城市化进程的不断加快，市政道路承担的交通压力也在不断增长，市政道路的养护管理工作任务和难题也在不断增加，加之近些年来，我国很多城市的市政道路都出现不同程度的破损和裂缝，因此，对市政道路的维修和养护对交通安全具有重要的作用。此外，市政道路养护是管理工作水平提高的标志，也是延长市政道路使用寿命和维持交通顺畅的重要基础，对城市的经济发展具有重要的贡献作用。

随着改革开放的不断深入，我国的市政道路建设和发展逐渐趋于世界领先地位，其中在市政道路的管理技术和水平上也有着明显的优势。为了不断提高市政道路养护管理水平和养护效率，各市政管理部门坚持实事求是，不断创新，从实现道路可持续发展的角度出发，利用数字化的分析工具，研究现代化市政道路的管理途径和策略，保障道路交通的平稳顺利，最大限度地实现市政道路的通行能力，有效地结合了市政道路工程施工设计和道路养护管理，实现了高性能、高安全性的道路养护管理。

2市政道路养护管理的特点

市政道路养护管理工作的目的是在市政道路建设完成并投入使用后，保持市政道路的完好状态，避免其使用质量水平的降低，为市政道路的交通使用者提供良好的服务。从市政道路建设的设计标准、建设质量以及运行方式等角度来看，市政道路养护管理工作具有如下特点。

2.1养护管理工作的强制性

市政道路养护管理工作直接关系到城市的经济发展，因此，对市政道路的养护管理具有法律上的强制性。市政道路养护工作的疏忽，会造成城市基础设施的损坏，给市政道路的使用者和市民的出行安全带来很大的安全隐患。

2.2养护管理工作的预防性

市政道路养护管理工作的特点在于预防性。在市政道路建成并投入使用后，必须要将养护管理工作提上日程，越早进入道路维护，其养护管理效率越高。通过早期的市政道路养护，可以及时完善道路设计和施工过程中存在的不足和缺陷，尽早消除潜在的威胁，延长市政道路的使用寿命。

2.3养护管理工作的科学性

科学的市政道路养护管理要求制定科学合理的道路养护计划，实现日常养护和集中整治的完美结合，有计划地进行针对性的专项治理，严格按照养护规定和标准进行修补和维护。此外，要建立系统的养护管理制度，实现规范化的市政道路养护管理工作，重视对新技术和新材料的研究和应用。

2.4养护管理技术的专业性

市政道路养护管理技术的专业性要求采用现代化的检测设备结合专业化的养护手段进行养护管理工作。养护管理工作涉及各学科和领域的专业知识，技术工艺相对复杂，对从事养护管理工作的作业人员具有较高的专业素质要求。

2.5养护管理工作的高投入性

市政道路本身属于高价值建筑，其养护管理工作涉及的范围广、工作强度大、技术性高，施工程序复杂。因此，为了保持和维护市政道路的日常服务功能，需要投入大量的资金进行维修和保护。

2.6养护管理工作的实时性

随着经济的迅速发展和进步，人们的出行率也逐渐提高，对市政道路的服务水平要求也不断提高。为了保持市政道路的交通顺畅和市民的出行安全，必须要实时掌握市政道路的养护管理情况，及时地对出现裂缝和破损的道路进行维修。

3提高市政道路养护与管理水平的有效措

当前，我国的市政道路养护管理已经被纳入到国家重点规划管理工作中，为了提高市政道路的养护管理水平，实现城市发展的经济效益，必须要在养护管理策略上进行不断改进和提高，具体可从如下方面进行。

3.1完善相关规章制度的建设

从整体层面来看，当前我国市政道路养护管理还没有形成统一的管理机制和规章制度。目前，针对我国市政道路养护操作性低、参考标准缺失等问题，需要完善相关的养护管理规章制度，优化养护管理工作效率，提高养护管理标准，建设有特色的市政道路养护管理体系。当然，体系的建设不能完全依靠个别单位，还需要国家政策的引导和不同部门之间的协调和沟通。只有各方共同参与，制订科学合理的道路养护管理计划，并不断加大对人力资源的投入和对养护人员专业素质的提高，才能把我国的市政道路养护工作做到完美和完善。

3.2提高市民的爱路护路意识

对市政道路的养护和管理不能单单依靠政府和相关道路管理部门，更需要广大市民的配合和共同努力。只有不断提高市民的爱路护路意识，才能从根本上保证养护管理工作的顺利进行。市政道路的维护和管理能够有效改善城市交通环境、提高市民的出行率，解决交通堵塞问题，因此，政府可以大力加强对市政道路养护管理工作的宣传，动员市民共同参与到市政道路的保护工作中。

3.3不断优化市政道路养护管理方案

市政道路养护管理方案要求结合城市道路自身的特点，综合考虑道路养护工作中可能出现的各种突发状况和安全事故，坚持市政道路建设和市政道路养护工作并重的原则，制订科学合理可行的道路养护管理方案和计划。此外，在市政道路养护管理工作中，要加强对基础工作的完善和把握，实时进行路况监控，严格进行质量审查，科学地制订可行的道路维修和保护计划。

3.4采用新型施工体系进行市政道路养护管理

施工体系的确定是市政道路养护管理工作的关键，利用新型施工体系进行市政道路的养护管理工作要求要确定清晰的分工和责任承担，有针对性地对每一部分的施工环节进行质量控制和管理，合理分配和调度各种资源和人力，加大对市政道路的监控和巡查，及时解决道路中出现的各种危急情况。

3.5创新市政道路养护管理技术

随着科学技术的不断发展，各种先进、高效的道路养护管理技术和施工工艺不断涌现，促进了市政道路养护管理工作的现代化发展，为道路养护管理的发展提供了良好的途径。通过对各种新型工艺、技术和设备的应用，可以大大提高道路养护管理的工作效率，减轻养护管理工作力度，提高养护管理水平，实现科学化的道路养护管理。

3.6加大κ姓道路养护管理工作的监督力度

为了加大对市政道路养护管理工作的监督，可以成立专门的市政道路养护管理工作监督部门，监督部门主要负责对市政道路养护情况进行登记、报告，并如实记录相关养护管理工作，以供考核和督促。

第2篇：市政道路养护管理方案范文

［关键词］市政设施 养护维修 工程造价管理

近几年,我国各城市市政道路的建设步伐正以前所未有的速度向前发展，而大规模的市政道路建设后就进入养护管理阶段，如何对建好后的市政道路进行有效管理就显得尤为重要。下面笔者结合多年来工作经验，谈谈个人对市政道路养护维修工程造价管理工作的看法。

市政道路养护维修就是对市政道路进行经常性保养和维修以预防和消除各种道路病害，使道路工程结构完好、保证道路应有的强度、稳定性、平整度和使用寿命，保证行车速度和行车安全，保障道路通行能力及其使用功能。

市政道路管理部门每年按照《城镇道路养护技术规范》对其管理的城市道路进行技术状况检测评价和技术指标定级，根据道路的评定等级结果，将道路维修分为日常小修、中修、大修和改扩建四种情况。根据工程性质、工程规模、工程量、技术状况等内容，后三种情况一般会安排专项工程。

对专项工程事前造价管理主要是进行道路大（中）修项目投资概算，制定专项计划并报上级主管部门，将计划纳入到城市维护费预算，经市人大审查通过。

道路大（中）修改造项目投资概算主要分为两种：

（1）专项整治项目：有针对性地对存在相同问题的道路进行改造，并将不同的路段合并为一个项目，这种项目的概算一般采用综合单价乘数量的办法，即先测算出单位综合单价，再统计出需改造路段的工程数量，计算出投资概算。如我市曾针对透水砖人行道数量较少，不利于环保要求，进行了透水砖人行道专项改造计划，就是先计算出透水砖施工的平米单价为82元、路沿石安装的延米单价为60元、分界石安装的延米单价为29元，然后乘上统计出的各条路需要施工的透水砖人行道、路沿石、分界石安装的工程量，即可算出各条路的人行道改造投资概算。

（2）单项维修项目：就是对现有的道路进行技术检测，对不能满足道路使用性能的路段进行中修、大修或改扩建，并编制项目投资估算并作为项目计划投资的控制额。这种项目与一般建设项目投资概算相同，即对需要改造的道路，按照工程改造方案编制投资估算。影响道路改造的投资概算最主要的因素是改造方案及施工方法的选取，要尽量对项目进行多种方案比较，对项目进行细致、全面的评价后再做出决策。

道路改造大（中）修专项工程与一般建设工程的流程相同，其造价管理工作也与一般的建设工程造价管理工作相同，下面重点介绍道路日常养护维修工程的造价管理工作。

与一般建设项目相比，市政道路养护维修工程的造价特点主要表现在以下几方面：

1、施工地点另星分散，工程量小，人工、材料、机械的损耗多，点工项目多，人工费占工程总价的比重高。

2、工期短，往往在几天内甚至在几个小时内就要完成道路局部修补工作

3、施工时受交通干扰因素大，修补工作一般都在未封闭交通的情况下开展，为配合道路交通时间，赶工、窝工的费用多。

4、道路养护维修工程主要是对路面的修修补补，单项工程造价低，工程结算往往是合零为整，把不同路段的不同维修内容合并计价或者按时间周期结算。

5、市政养护维修工程与市民生活息息相关，对文明施工要求高，施工干扰因素多，采取的防护措施也多，所以在工程造价中，措施费、文明施工费等非主体性造价占工程总价的比例很高。

道路养护维修工程的造价管理工作可分为事前、事中、事后三个阶段即计划、实施、竣工验收阶段，主要工作内容为道路养护维修经费测算、招标阶段的造价控制、施工造价管理和工程竣工决算四个方面。

1、市政道路维修工程的事前造价管理：也就相当于建设工程的计划阶段，它是工程项目最高造价的限额，是控制工程建设拨款额、施工图预算的主要依据。

对道路的日常养护维修工程事前造价管理工作主要是申报道路日常养护维修资金：市政道路管理部门根据城市道路的等级、数量，确定每年道路养护维修费的投资总额。市政设施养护维修经费的足额到位是搞好市政设施养护工作的前提和保障，所以此阶段的造价管理犹为重要。

根据住房和城乡建设部建标[2011]187号通知，编制市政工程设施年度养护维修经费计划要按《市政工程设施养护维修估算指标》施行。要做好此阶段的造价工作，主要从以下几方面入手：

A、做好市政道路设施量的统计工作，搜集有关资料，如道路的等级、修（改）建年限、道路的结构分类和道路的数量等。设施量的统计是编制好维修经费估算的最重要的工作。

B、调查人工、材料、机械市场价格，并按近期的材料市场价计算出单位实物量指标单价。

C、将各类道路的数量乘上单位实物量指标单价汇总后得出直接工程费，再按规定计取相关的规费、管理费、利润、税金等得出全年的道路养护维修经费。

2、市政道路维修工程事中造价管理：也就相当于建设工程的实施阶段，此阶段主要是通过招投标确定维修队伍进行道路维修。

（1）招投标过程的造价管理：市政道路的维修注重社会效益，所以在拟定招标文件时就要充分考虑这一因素，评标办法宜采用综合评分法，把企业的综合实力、技术水平和业绩作为评标定标考虑的主要因素。由于道路损坏是动态实时变化着的，招标工程量也就无法确定，所以招标控制价只能对综合单价进行控制，单价中包含工程直接费、间接费、利润、税金、政策性文件规定费用、风险费、赶工措施费及技术措施费用等所有费用。

（2）维修施工时的造价管理：由于道路损坏的不可预见性，工作中只能通过日常巡查来预计维修工程量，根据巡查到的设施破损情况对道路进行修补，按照中标单价详细计算其造价，合理安排维修经费。要做好此阶段的造价工作，主要做到：

A、熟悉道路的路况，加强道路日常巡查工作。根据道路巡查情况，对所需修补的破损道路及时修补，按道路的原有结构、需要维修面积及维修方案编制预算。

B、维修方案造价比对：对于发生多次重复维修的地段，要分析破损原因并提出相应维修加固方案，对不同的维修方案要进行造价比对。

C、做好现场维修的记录，道路维修没有事先的工程设计图纸，维修时可对维修现场进行拍照记录。

3、市政道路维修工程事后造价管理：也就是相当于一般建设工程的竣工验收阶段，此阶段需要根据完成的维护工程量审核维修工程结算。由于市政养护工程另星分散的特性，无法形成一个整体工程，在工程造价中根据实际施工情况，可按月结算；对于维修量较大的道路，也可单独编制工程结算。

此阶段的造价管理工作主要做好是：

（1）、工程量的核实，特别是隐蔽工程量的核查，除从内业资料计算外，还应当到现场进行抽查核实。

（2）、维修质量的检查：现场查看使用的砼是否能达到规定的标号、人行道面砖的强度等级是否达到、砂浆的强度等级、修补后的道路平整性等。

（3）、认真对照维修记录照片，审核维修工序，维修是否有按操作规程施工、有否做好文明施工等。

（4）、根据以上审核情况，办理工程竣工结算。由于道路维修时有部分材料可回收，利用旧料的部分还应扣除旧料回收价值。

通过以上对市政道路养护工程各阶段的造价管理工作的论述，我们可以看出加强对道路养护工程的造价管理工作能够切实提高市政设施的养护管理水平、提高养护资金使用效益和设施养护质量，保证市政道路更好地发挥其使用性能，促进地方经济发展。

参考文献：

第3篇：市政道路养护管理方案范文

【关键词】预防性养护；市政道路管理；重要性

随着我国经济及工业的快速发展，不仅带动居民进入小康社会，衣食住行基本得到满足的居民对于出行道路的质量也越来越重视。一座城市的发展都是由纵横交错的市政道路穿连起来的，展示城市的发展成果。我们要铺设高质量的道路并注意养护，尽量增加道路的使用年限，确保道路畅通无阻，减小对城市正常发展的影响。我们要加强对道路的爱惜使用，全体居民都有责任养护市政道路，特别是预防性边使用边养护，本论文，笔者就预防性养护市政道路对于市政道路部门的关键性做了阐述。

一、预防性养护的概念和特点

未雨绸缪，防患于未然，养护道路亦是如此，预防性养护很好的证明了这点，市政道路的预防性养护是在普通道路养护的概念之上发展起来的，另辟蹊径，更深层次的保护道路，与以往的道路养护截然不同，这是在道路破坏之前就实施修复，防止破坏面积及程度越来越大，当损坏处于最小最轻时及时修护，无疑是最有效最节约的养护方式，不要等到破坏越来越大，坑洼逐渐变深才意识到保护道路，这时就为时已晚，不仅难以修补，耗费增加，还会严重影响居民的安全出行。这一政策的提出需要修护人员的主动性，积极性，不能坐等修复，要主动观察易损坏路段，在损坏发生之前或将要发生时就及时进行修补，这样有利于提高使用质量，增加使用年限，降低修补成本，方便居民出行，也提高了道路交通部门的办事效率。

二、预防性养护的常见方式

1.就地热修护

该方法需要便携式工具，方便修复小区域裂缝，方便快捷，还可以二次回收多余的沥青，减少污染。

2.灌缝

经过长时间的使用，冬夏季节交替引起的温度骤变和不均衡重力沉降等原因会导致路面产生裂缝，若是下雨天产生的雨水会冲刷沥青和原材料，会导致裂缝越来越大，当有高重量车辆经过时会损坏地基，破坏越来越严重。适当及时浇灌裂缝能够制止裂缝越开越大，防患于未然。

3.沥青混凝土罩面

该技术常用于路面凹凸不平，抗压能力较弱的路段。

4.稀浆封层

当路面凹凸不平时比较适用于该技术，能够尽早修复路面，抹平较浅的裂缝，增强防水性，防磨性，特别是用沥青铺设的路面。

5.路面再生密封

该技术是运用再生密封剂修复受损的路面，能够有效弥补损失的沥青油份，增强其粘结性，使路面更加坚固。

三、预防性养护对市政道路管理的重要性

1.降低市政道路养护成本

过去交通部门一般采用修补养护，等路面破损后才实施修补，然而新型的预防性养护是主动超前的保护方式，在破损出现前期就实施修补，预防为主，防治结合，综合养护，可以增加道路使用年限。通常说来，城市里每条道路在其存在时间里的使用成本由两部分组成：建造道路时使用的所有费用和使用过程中修补维护所投入的费用。如果当地政府道路管理部门采用预防性养护，该管理机构就能够使养护成本最小化，投入最少的成本也能够保持道路畅通，

维持正常秩序。该管理方法能够防患于未然，在破坏显现初期，及时发现及时修补，防治裂缝逐渐变大，增加修补难度，保证道路安全，方便行人通过。综上分析其优点，预防性养护方式在后期修复阶段所使用的费用远远低于传统养护方式。通过分析众多例子，总结出在对远距离道路，里程数较多的道路跟踪调研并分析如果使用一块钱于预防性养护道路，比传统方式可节省三到十元不等二次修复成本，整个使用年限里大约需要三-四次预防性养护，进而能够节省以往方式的近一半费用。所以，以上分析足以说明预防性养护有效减少投入成本。

2.提升市政道路使用寿命

为了更好的方便居民出行，延长使用年限，我们国家一直很重视道路养护，投入的资金很多，不过即使投资较多也没达到相应的效果，没能落到实处，很多市政道路养护效果并不好，特别是改建的道路路面，预防性养护没能切实得到实施，其使用年限缩短了不少。城市周围要供给许多居民的生活，因此道路小面会有纵横交错的供电、供水设施，大城市地下还会有地铁等地下通道，地下网布局复杂，然而路面上人口众多，车辆拥挤等较大压力，都会严重威胁着道路的使用年限，所以，我们要采取预防性养护方式来保护道路，尽力增加其使用年限。

3.促进城市交通事业及经济发展

改革开放以来，我国经济和工业飞速发展，基本的温饱问题得到解决，人们对于舒适生活，健康出行的要求也越来越高，所以我们要确保道路的畅通无阻，显然，以往的道路养护方式不足以保障道路正常使用。很常见的例子，当道路已遭到损坏时在进行修补，会占据一段路面甚至整条主干道，迫使车辆绕道而行，修复好后也不能立即通车，这样不利于道路的修复因此严重影响了城市车辆的正常运行。特别是市政道路，城市中心人流量很大，车辆很多，若是某一道路禁止通行，会导致整个城市拥挤不堪，交通压力巨大，相应的，修补成本也高，所以传统的方式不能保障道路的正常使用。预防性养护方式不会引起上述问题，主动性强，在破坏发生初期就进行修补，成本低效率高，不影响道路的使用。所以，预防性养护方式是最佳修复方式，其快速的修复，较低的成本都说明了这点，能够确保对居民的出行影响降低到最小，加快交通运输业的发展，进而提高城市的发展水平。

四、小结

预防性养护方式能够有效修补破损的路面，是最佳养护方式，要想更准确的知晓养护时间段，就要对于城市道路的建造时间和修复次数了如指掌，根据承载车辆压力的不同，选用与之对应的养护方案，做到有针对性，确保更好的开展道路养护工作，能够大大提高市政道路的使用年限。

参考文献：

[1] 金祖云.预防性养护在市政道路管理中的重要性[J].赤子，2013（，15）：257.

[2] 尹鹏.浅谈市政道路路面的预防性养护措施[J].科技创新导报，2012（，33）：119.

[3] 武亚东.市政桥梁伸缩缝施工技术探讨[J].科技视界，2013，（21）：161.

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第4篇：市政道路养护管理方案范文

【关键词】市政道路工程；特点；存在问题 ；控制措施

前言

市政道路建设是城市和经济发展的一项重要基础设施，由于市政道路工程建设工期长、施工复杂等特点，对市政道路建设施工各个环节应进行严格的质量控制。目前市政道路工程在建设施工期间有些方面还不完善，存在质量监管力度不够、施工质量不重视、后期养护不到位和一味要求施工进度等问题，严重影响了工程的质量，进而影响到城市化的发展。所以必须加强对市政道路工程的质量控制和管理。

1 市政道路施工建设的特点

1.1 施工作业面小

相比其他工程施工，市政道路的施工作业面比较狭窄，施工路段不可以完全封闭交通，必须余留车辆通行的位置，而且很难制止行人在施工地的行走。市政道路里一般埋设了很多电、气、暖、水等管道设施，在道路施工时必须保证这些管道不受损，使市政道路建设更加困难、更加拥挤。

1.2 施工复杂

由于市政道路中埋设了人们生活所需的各种通讯、水和气等管道，在施工前必须明确知道各管道的分布位置，否则在施工过程中很容易使管道受损，这样不仅影响工程进度，还会给人们生活造成不便，导致市政道路工程成本加大、经济受损。

1.3 施工工期长

市政道路工程建设有的处于人们密集生活和出行的位置，在建设时应尽量避免对人们生活造成不利影响。因此需要严格控制工程的施工进度，在施工时，有的施工企业往往安装道路建设的进度对工期进行倒排，导致道路施工建设缺乏必要的质量控制。

2 市政道路施工建设质量控制存在的问题

2.1 复杂的现场施工条件所导致的问题

市政道路建设相对其它工程建设施工条件比较复杂。大多市政道路施工作业面非常狭窄，施工道路不可能对交通完全封闭，并且由于市政道路中埋设的各种生活管道使施工作业面更加狭窄和拥挤。在道路施工前必须首先确定各管道埋设位置，在施工时避免生活管道受损，以免对人们生活造成不便、加大工作量和经济财产的损失。

2.2 施工工期紧张所导致的质量问题。

由于市政道路在施工期间，施工作业面积小，并且施工时会产生噪声和很多粉尘污染，严重影响了道路施工附近居民的正常生活。因此，在市政道路施工建设时应考虑到诸多不利因素，对市政道路施工建设有严格的工期控制，降低对人们生活的不利影响。所以在市政道路工程施工中就容易出现为了赶工期而忽略施工质量的问题，造成市政道路质量不合格，对日后对道路的维护和修补带来很大困难。

2.3 转包工程中存在的问题

《建筑法》中明确规定了工程施工是不允许转包的。因为转包过程中会导致工程建设缺乏规范性、科学性，不能保证被转包企业是否有合格的建造资质，有的企业施工和管理人员专业技能不合格，素质低下，道路施工质量控制意识不足，不能按规定工期来安排建设工序和施工进度，影响了建设施工进度，并存在一定的安全问题。因此，转包现象是不被认可的，它不仅影响了道路施工质量，甚至直接威胁着人们的生命安全。

2.4 施工人员素质低

在市政道路建设施工过程中，施工人员的素质高低直接影响到工程质量的好坏。施工人员主要为农民工，专业技能缺乏、素质普遍较低。在施工作业过程中，农民工虽然比较吃苦耐劳，但是完全缺乏专业的技术能力，甚至未经过基本学习培训直接进行施工作业，质量安全意识薄弱，施工主要依靠平时经验，出现蛮干现象。因此，道路建设工程施工安全很难保证，施工管理和质量控制难度更大。

2.5 高难度施工环节容易出现的问题

在市政道路工程施工过程中有些施工难度较高的部位，加大了施工管理和质量控制的难度。容易出现的质量问题主要有以下几方面：第一，道路施工时回填土的表面凹凸不平，回填土密实度达不到标准要求；第二，在进行路基基底压实时，压实度达不到规定要求；第三，在开挖过程中出现地表下陷、坍塌、侧移等问题；第四，道路混凝土施工后，养护不到位容易使混凝土水分不足，表面收缩，导致裂缝的产生，这些很容易出现问题的环节，增加了道路施工管理和质量控制的难度。

3 市政道路施工工程质量控制的措施

3.1 完善市政道路工程施工质量控制管理体机制

完善市政道路工程施工的质量管理机制，使道路施工质量管理和控制更具规范化与科学化。应做到以下几点：第一，加强道路施工各环节的质量监督管理工作，加大对施工的控制和管理力度，通过有效的科学技术手段进行施工检测；第二，市政道路工程在施工期间，在按照施工合同规定的同时，必须严格遵守国家相关的政策和法律法规进行施工，使道路建设有据可循，施工更加符合规范要求；第三，在市政道路工程施工允许的条件下，需对施工现场进行详细的检测、实验，并按照规定的标准要求核定的频率对道路施工检验数据进行抽查，施工管理人员还必须对施工企业的检测盒实验全程进行监管和控制，确保检验工作做到位。

3.2 设计科学合理的施工方案

任何工程施工前都必须设计施工方案，一个合理有效的施工设计方案是市政道路施工顺利有效进行的基础。市政道路施工应严格按照国家规定的标准来进行方案设计，在施工前，要对施工地段的各种生活管道所处位置进行了解和分析，然后根据实际情况进行施工调整和部署，避免在道路施工期间损害管道造成不必要的麻烦，使施工顺利进行，提高施工效率。

3.3 市政道路施工杜绝转包现象

国家规定市政施工不可以转包，施工企业必须遵循着一规定，严格按照施工合同来进行施工建设。对于转包现象应加大监督力度，对这种情况进行处罚，杜绝这一现象发生，避免道路施工由转包带来的各种问题。

3.4 提高市政道路施工建设施工人员的专业技能和素质水平。

根据施工人员的专业技能合理分派岗位，定期或不定期对施工人员进行专业技能和施工安全的培训，技术人员上岗前施工企业应对员工进行资格考核和认证。同时对非技术施工人员也应进行基本的施工技能和安全学习，从整体上提高施工人员的素质水平和安全意识，由于施工条件艰苦，企业应尽可能的改善施工劳动条件，提高工作人员的积极性，进而促进道路施工的进度，保证施工质量。

3.5 对施工过程中的高难度环节进行重点处理。

对道路进行挖掘时，应把挖出的土及时运输至施工场地外，严禁施工机械在支撑上进行碾压，避免超挖土的回填土。在道路填筑前应先对路基基底进行清理，回填土进行分层压实时需严格按照设计标准和规范执行。在道路混凝土搅拌之前，混凝土拌合材料配比应合理，并且要对原材料进行质量检测，按照道路施工的具体情况适当进行调节，在搅拌过程中，需按照操作规范施行，保证混凝土浆均匀。在混凝土浇筑完后需要进行恰当的养护，并对混凝土表层洒水进行保湿，防止混凝土裂缝的产生。

4 结语

市政道路是城市的基础性设施，对市政道路的质量控制十分重要。市政道路的质量受很多因素的影响，需管理人员和施工人员提高专业技能和自身素质，加强市政道路施工管理和质量控制，从而使市政道路工程建设的质量得到有效保障，提高工程进度。

第5篇：市政道路养护管理方案范文

关键词：市政道路施工；质量问题；完善措施

中图分类号：TU99文献标识码： A

引言

市政道路施工质量的好坏直接影响到城市发展的良好形象和市民出行的方便程度。因此，大力增强市政道路施工质量成为摆在市政道路建设者和管理者面前的重要课题。

一、城市道路建设的特点

（一）施工准备时间短、时间紧

在我国城市道路的建设中，投资主体大多数都是政府，其在对城市道路建设时，要求将对城市居民的干扰降到最低，因此，对施工工期的要求较为严格。如果施工单位在进行施工过程中有较紧的施工进度计划时，其准备的时间较短，缺少周密性，通常会出现一定的问题。

（二）地下管道过于复杂

城市道路在施工的过程中，经常会遇到煤气输送管道、地下给水管道、电力线路以及通信线路等线路存在的地方，而且对于线路存在的具置不是十分的明确，因此导致了盲目的施工致使线路和管道受到损坏，造成不必要的经济损失和比较严重的社会影响。同时也会对本来就十分紧张的工期带来严重的影响，增加一些额外的投资费用。

（三）原材料的选择

市政道路在进行修建时，需要大量的原材料，同时在全部工程造价比例中，占据着较大的部分，因此在进行施工时，做好原材料质量控制具有十分重要的作用，在现场施工中，对其布局需要依据材料的用途进行布置，如此则可以有效减少因为二次搬运而导致的成本增加。

（四）地质条件方面的影响

市政道路在施工的过程中，会因为地质条件的影响导致市政工程的进度受到阻碍，比如说其在施工时会因为地下水位较高以及土质较差等问题出现，需要进行特殊作业。水位降到同施工标准相符合时才可以进行施工，而如果土质比较差的话，需要对边坡进行行之有效的支护，才可以确保城市道路建设正常进行。

（五）道路质量控制较难

市政工程的工期比较紧，通常施工单位在收到工程时，也会因为工期的原因提高其施工的进度，然而在提高施工进度的同时，也会对道路施工质量的关注度降低，如此会对市政道路施工质量产生一定的威胁。

二、市政道路施工中的常见问题分析

（一）组织设计阶段的问题

组织设计是工程施工的前提，往往需要经验丰富的工程师主导，结合工程的实际情况选用现代化的设计理念，并且选择优质的设计方案，保证设计数据的准确性、结构方案的合理性和设计方案的高质量性。我国市政道路施工基本上采用的是招投标的形式来选用施工单位，这样就会产生预定施工计划与中标单位施工计划不一致的情形。正是因为计划无法统一，施工组织单位的职能部门便无法得到统一指挥，施工工作也难以有序开展。建设单位更加注重对施工组织阶段技术的管理，而忽视了对施工管理过程的监督和控制，当施工方案与实际操作存在较大差距时，由此极大影响施工质量。

（二）施工工艺的问题

施工单位应当在施工前编制完整的施工设计方案，并由监理单位审核通过，组织选用合适的施工工艺开展施工，但是由于施工设计阶段的方案并未依据准确的测量数据及工程的实际情况，经常会出现施工工艺无法满足施工需求的状况。市政道路经常出现征地、拆迁等因素的影响，施工单位应当及时根据施工中的问题调整施工方案，如果未适当调整施工方案，便难以确定出恰当的施工工艺。

（三）施工管理中的问题

当前许多市政道路建设中分包现象严重，但是建设单位的管理体制与工程的实际环境存在较多不一致的不良状况，这就容易出现分包单位与施工单位的管理权限不清晰的现象。分包单位为了保证自身的经济利益，往往严重忽视了施工质量和施工安全，未能主动承担施工责任，甚至出现部分项目无人监管的现象，导致施工过程出现诸多漏洞，直接威胁着施工工程的安全及质量。

（四）工程造价对工程的影响

市政道路建设大多采用招投标的方式选择施工单位，此类方式使得市场竞价尤为激烈，市场竞争也由此变得更为公正、公开、透明，但是由于不合理评标方式以及建设单位对低报价的追求，导致施工单位中标价过低，甚至低于合理造价。施工单位在施工过程中，为了减少成本的投入，偷工减料，私自降低施工质量标准。

（五）工程材料制约工程质量

市政道路建设的质量在一定程度上取决于建筑材料的质量。能否合理选择建筑材料，建筑材料的使用工艺是否适当，建筑材料质量是否合格，建筑材料的运输保管工作是否妥当，建筑材料的施工工艺是否恰当，这些均影响着市政道路工程的质量。

（六）施工队伍方面的问题

施工队伍是施工建设的重要组成部分，是影响工程质量的人为因素，特别是现场施工人员与监理人员的素质对工程质量的影响最大。施工技术人员应当能够根据工程的实际情况，及时调整施工环节的具体措施，并经过监理单位的同意，配合施工方案要求和工程进度开展施工工作。但是现场施工人员往往只顾完成施工进度，没有根据实际的施工情况，及时向施工单位反映施工过程中的问题，当施工遇到阻碍时，施工人员才向施工单位反映，若无法采用合适的补救措施便只能返工，由此会影响工程质量乃至施工进度。

（七）施工时间、场地对工程的影响

市政道路施工往往对城市环境的影响巨大，施工中产生的噪声和灰尘对周围居民的生活环境造成了不良影响。为了减少对居民的干扰，施工单位通常会对施工的周期和时间进行限制，但是因受到施工进度的影响，两者之间的矛盾很难得到协调。部分施工单位为了完成施工任务就会倒排进度计划，导致施工过程经常出现各种各样的问题，施工灵活度大幅度减弱，施工进度及施工质量更是无法得到保证。

三、市政道路施工质量控制要点

（一）制定合理施工方案和选用合适工艺

市政道路施工通常受限于多种因素，制定科学化的施工方案，对施工质量和工程进度有着很大的影响。施工方案应分级审批，逐步对各事项进行完善，直至符合国家规范才能执行。施工中，工程人员应采取监控、记录方式对施工过程中暴露的新问题形成反馈，施工企业应在第一时间修缮施工方案，制定步骤性措施，加强事中控制，使施工过程一直处于掌控之中。

(1) 路基施工质量控制。工程开始之前，填方路堤应先做试验段获取相关技术参数作为此填料施工的参照依据; 填方施工前应清表，必要时清淤换填，机械整平后压路机碾压密实; 根据施工能力控制填筑长度，当日填筑，当日整平碾压完成，严格控制每层松铺厚度，逐层碾压，分层验收。施工中应做好各班组之间的协调交接工作。如笔者参建的沪昆高速龙虎山服务区迁建项目，场区内房建、污水、雨水、强电、弱电、电信管线密布，场地范围有限，工期紧，施工密度大，路基必须分段验收交付，方便其他班组施工。挖方路堑应按设计横断面及边坡要求自上而下逐层开挖。路基施工中应采取排水措施，确保工作面不积水，完工后及时支护，护坡。

(2) 路面施工质量控制。路面有软硬之分，“软”指沥青路面，摊铺碾压验收合格后无需养护可直接通车，是城市建设中急需恢复交通的首选。优点是施工速度快，工期短，维修方便，但维护费用高; “硬”指水泥砼路面，浇筑后砼需要养护达到设计要求才能通车，优点是弯沉小不易损坏变形，维护运行费用低，但维修困难。

（二）增强质量意识，健全质量监管制度

施工管理者是工程施工组织的灵魂，优质的管理才能出创优的工程。施工企业要提高管理人员素质，调动员工主观能动性，强化施工人员的质量意识，形成质量至上的观念; 同时健全质量监管体系，明确质量职责归属，制定岗位责任制，完善质量考核办法。对需监理签认的工程，施工企业应建立施工档案，责任到人。（三）加强施工材料的控制

材料性能很大程度决定工程品质和寿命，应严格审批检验; 项目质量监管机构应在工程建设进程中对工程材料全程监管。施工质检人员应严格履行质量检验程序，发现质量问题及时纠正。监理应严把材料关，对进场材料采取抽样检测、复试等控制措施，确保施工材料质量。

（四）充分发挥工程监理作用

项目监理体系的落实对规范工程施工、确保工程质量有着重大意义。监理合同中应明确监理职责，使监理工程师能科学、公正、独立开展工作。现场监理应加强质量监管，做好监理旁站，如施工企业不规范施工，必须及时制止并下发整改通知。

结语

综上所述，保障市政道路的施工质量，就是为城市的发展建设保驾护航。严格控制道路施工的各个环节的质量，就可以告别今年铺路明年修，年年铺路月月修的尴尬。

参考文献：

[1]徐明涛.论市政道路施工技术控制要点及通病防治[J].江西建材,2014,13:170+173.

第6篇：市政道路养护管理方案范文

性保障公路路面稳定的重要结构。 其施工质量对公路使用寿命、路面平整度有着重要的影响。 随着现代车辆行车速度与载重量的增加,路基设计标准也在不断提高。

关键词: 市政道路 路基施工 路基质量 控制 处理方法

路基是路面的基础，是带状构筑物。没有良好的坚实路基，再好的材料和结构设计也是空泛的，经不起车辆的反复碾压还没达到设计年限就可能提前破坏。随着现代车辆行车速度与载重量的增加,路基设计标准也在不断提高。为了适应行车需求的提高,近年来我国市政道路建设项目不断增加,如何针对市政道路设计标准的提高开展路基施工质量控制成为了现代市政道路施工单位面临的首要问题。

路基

路基（subgrade，substructure）由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构。也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连，共同构成一条线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构。因而路基经常受到地质、水降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，以及不断受到行车的碾压，抵抗能力差。因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。

路基施工质量控制现状分析

随着我国公路交通现代化建设的迅猛发展,我国市政道路建设取得了巨大的成就。但是,在市政道路工程的建设中也凸显了施工管理存在的一些问题,如:管理粗放、路基施工技术控制不严、质量控制力度不足、质量管理方式不当等现象。 这一现象严重的影响了路基施工质量,造成市政道路使用寿命缩短、行车安全受到威胁。 其主要原因是我国市政道路施工单位对施工管理认识不足、管理结构不够完善。现在市政道路工程设计标准的提高以及监管力度的加大要求市政道路工程施工单位必须认识到路基施工质量对工程整体质量、使用寿命的重要性,以科学的路基施工管理与质量控制保障路基施工质量,促进企业综合市场竞争力的提高。

路基施工的质量要求

3.1结构稳定性。上文说过，路基需要保持足够的坚固性、稳定性和耐久性，但是路基经常受到地质、水文等自然条件变化的侵袭和破坏和日积月累行车的重压，极易发生损坏，为了防止这种情况的发生，需要我们根据实际情况，制订一系列科学有效的措施，保障路基的安全。道路的路面靠路基来支撑,没有稳固的路基就没有稳固的路面。

3.2 强度。除了要保证路基的稳定性以外，还路基的施工还有注意强度，不能发生过大的形变。在施工过程中，对路基开挖和填筑的情况要根据设计和实际情况经常检查，保证强度。

3.3水温稳定性。路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不会显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性，必须贯彻以防为主，防止结合的原则。 按照因地制宜、就地取材和路基路面综合整治的原则。

4. 路基施工质量控制

4.1以充足的施工前准备促进路基施工质量控制工作的开展

路基施工质量控制与管理工作必须具有工程实际情况的针对性,以确保施工质量控制体系的适应性。因此, 市政道路施工应构建基础的质量控制体系。并在工程施工前,对工程技术文件、实际情况等进行综合分析与论证,针对工程实际情况完善基础质量的质量控制体系,以确保路基施工质量控制体系的适用性。

4.2针对影响路基施工质量的因素进行科学的管理

4.2.1路基施工材料控制

路基施工材料控制是市政道路路基施工质量控制的基础,是影响市政道路施工质量的重要工作。针对路基施工材料对市政道路路基施工质量的影戏那个, 市政道路施工应在工程开工前即根据施工用材料要求构建严格的材料管理体系,以此使路基施工材料管理体系具有针对性。因此,路基施工应针对路基使用材料的不同进行具有针对性的控制与管理,奠定良好的路基施工质量的基础。

4.2.2注重路基施工技术管理工作,提高市政道路路基施工质量。

在现代市政道路路基施工中,施工技术管理工作对市政道路路基的施工质量有着重要的影响,其是现代市政道路施工管理工作的重点。市政道路施工应根据市政道路工程技术交底文件中的具体要求及技术方式进行技术管理工作的规划,对施工技术方案、工艺流程的分析制定控制与管理重点,以此为基础对市政道路路基施工过程中所学技术工作进行分析与管理,保障市政道路路基施工质量。

4.2.3注重施工设备的养护与操作管理

路基施工机械化程度的不断提高使得工程施工设备养护与操作管理成为了影响路基施工质量的重要因素。 现代市政道路施工必须在工程施工开始前,根据工程需求以及工程施工规划科学的制定设备养护计划,以保障设备的完好状态,避免设备因素影响路基的施工质量。

4.3严格施工程序

必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的准备工作，小桥涵、 挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整体进度和质量控制。施工技术人员应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令，精心地开展工作，路基土石方施工程序：路堤基底处理选择填料确定路堤填（挖）方式路基压实。

5. 质量控制的关键程序

5.1施工测量 其内容主要包括：导线、中线及水准点复测。技术人员应对认真制定施工方案，监理人员也要对方案进行严格审查，深入了解设计方案，发现问题及时与设计人员沟交流，使得各个程序顺畅有效的进行，从而可以真正地保障工程的质量。

5.2路基土方施工

5.2.1填方路基的施工质量控制要点，一般为了解决现场存在的问题，保证工程质量，并能按期完工，建议采用推土机、强夯和振动碾压施工工艺。

5.2.2掌握压实方法，填筑过程中首先要控制层厚，每层压实厚度根据试验段确定的最佳铺填厚度进行控制。土石方运到施工作业段摊铺后，用尺量测松土厚度，每填一层都应超出路堤的宽度，并有足够的余宽，以确保路基边缘的压实度。压实的分层厚度、压实机具类型、碾压（夯击）遍数，均应视土的类型、湿度、设备及场地条件而定，以达到规定的压实度为准。有条件应做试验段取得施工参数。 压实标准采填筑过程中首先要控制层厚，每层压实厚度根据试验段确定的最佳铺填厚度进行控制.土石方运到施工作业段摊铺后，用尺量测松土厚度，每填一层都应超出路堤的宽度，并有足够的余宽，以确保路基边缘的压实度。

5.2.3路基土方作业机械作业的选择与合理安排。路基土方作业，是道路工程重要的一道工序，应根据工程地形地貌路基断面形状，用土量、土方调配情况，合理地规定机械运行路线，应有全面、详细的机械运行作业图据的施工。土的含水量不够时，配洒水车洒水。含水量较大，配翻晒机械翻晒并用压路机碾压。合理的组织及调备机构，是保证施工进程及质量重要因素，也是实现效益最大化的关键。

6. 施工易出现的问题及处理方法

5.1严格控制不合格的土填入路基 路基填土不经选择，把表层土、淤泥、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，导致路堤出现强度不均匀，达不到压实标准，甚至出现路基沉陷等质量问题。

5.2软土区域注意路基的稳定性 原水塘、水田地区路基，季节性处于过湿状态，致使路基沉陷，产生路面病害。应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施，使路基具有足够的稳定性。

5.3保证达到压实标准 由于施工方法不对，路基的压实度达不到设计要求，使路面产生病害。防治办法就是不同的土质不能混填，分别对不同的土质进行击实试验，标准实验要准确，应通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工，确保压实质量，在施工过程中，经常检验纵横坡度，保证每层土的厚度均匀，压实度均匀，坚持桥头涵洞处规范填土，保证达到压实标准。

7.结束语

市政道路施工应认识到施工质量控制与管理工作的重要性,并提高路基施工质量控制管理水平,促进路基施工质量控制工作的有效开展。作为城市市政道路的基础，路基的施工质量直接决定了道路的施工质量。一般来说，市政道路路基施工技术难度要求并不高，但是由于施工场所比较狭窄，有很多技术措施难以实施，也给我们保障施工质量提出了更高的要求。

参考文献

[1]黄嘉卫.公路路基施工的压实控制探讨[J ].山西建筑， 2008

第7篇：市政道路养护管理方案范文

关键词:市政道路;路面;预防性养护

近几年来，城市基础设施建设发展迅猛，城市的道路状况得到了极大的改观。城市经济的发展，对城市道路交通的要求越来越高。巩固和提高城市道路的工程质量及交通服务功能，道路养护是关键。路面预防性养护是近年发展起来的行之有效的先进的道路养护技术。

市政道路路面预防性养护的概念

市政道路路面预防性养护是指道路养护部门在城市道路路面结构良好或是路面病害发生初期，即对其进行养护，不让道路病害进一步向更深层次发展，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。它与传统的市政道路养护遵循的“坏了才修、不坏不修”的原则截然不同，强调预防性。

经验表明，预防性养护能延缓路面破坏，延迟昂贵的路面大、中修和重建；其最佳实施时机应该在路面尚处于良好状况，或者只有某些病害先兆时进行，这时，仅需要投入小额费用，就能达到很好的效果，是一种效益费用比非常良好的养护措施。

市政道路预养护作业的必要性

对道路采取预防性养护，有利于降低道路的全寿命成本。道路全寿命成本，不仅考虑初期修建费和该路面结构的使用寿命，还应考虑预定分析期内可能采用的各种维修方案所发生的费用，这些方案包括各种养护和改建措施的不同组合。一条质量合格的道路在使用寿命前75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段，如未得到及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能将再下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加。通过对几十万公里不同等级公路的跟踪研究和大量的养护维修实践，调查统计得出，每投入1元钱预防性养护资金，可节约3～10元后期矫正性养护资金的结论。整个路面使用周期内进行3-4次的预防性养护，可节约养护费用45%－50%。

城市经济的不断发展、人民生活水平的不断提高，人们对出行环境有了更高的要求。当道路严重损坏时，再采取措施进行养护的“反应型养护方式”已经不能适应目前城市经济发展和道路交通的需求了。必须转变工作思路，防患于未然，在道路状况良好或是病害刚出现的早期就采取预防性养护的措施进行修复，以保证城市道路的完好和交通安全。

传统的道路养护理念、方式与城市交通拥挤的现状不相协调。城市道路交通的特点是车流量大，人均道路面积小。等到路面破坏后才考虑维修，此时的道路由于已经发生了结构性的损坏，需要对基层进行处理，维修时间长占用道路造成交通拥堵；而且在维修前，由于路况差、行车颠簸，车辆通行的速度受很大限制，道路原本提供的交通流量无法充分发挥而易造成拥堵。预防性养护大多通过对道路面层处理的方式来起到对道路补强的作用，施工方便快捷，对交通影响小；通过对路面预防性的养护，在道路行驶质量明显下降之前就采取措施恢复道路通行能力，就能给道路用户提供机动性大、拥挤少且更加安全、舒适和耐久的路面。

市政养护作业实行管养分开的改革。现在养护作业单位转制为企业，为了追求利润最大化，经济效益替代社会利益成为它的第一追求。养护企业在经济利益的驱动下，对那些刚出现的道路早期病害往往采取忽视的态度，以降低养护支出，而仅仅修复那些已经发展为深层次的、不得不修的病害，养护资金效益费用比较低，政府投入养护经费追求的道路平整的养护目标越来越难实现。摈弃“坏了才修”的传统理念，实行预防性养护，在道路损坏的初期对病害进行修复，既保证了道路的完好平整，又延长了道路使用寿命、有效降低了养护维修成本，必将收到良好的社会效益和经济效益。

常用的市政道路路面预养护手段

灌缝。由于不均匀沉降、施工搭接、过大荷载、温度变化及反射裂缝等原因，路面在使用一定时期后容易产生不同程度的反射裂缝；路面开裂后，路表积水在高速行车的作用下，顺着路面裂缝渗透反复侵蚀沥青和集料的界面直至击穿面层破坏路基。为了防止裂缝扩展引起基层的进一步损坏，应及时对裂缝进行灌缝处理。

就地热补。针对路面出现的局部破坏如裂缝、坑塘、松散、龟裂、拥包、沉塘等病害，可以采取就地热补的方法。过去通常的做法是将破坏区域的旧沥青混合料全部清除，然后用热沥青混合料重新填入压实，这种修补方法由于冷接缝，冷热相间的沥青边缘会留下缝隙的隐患，一旦碾压不到位会使路面在短时期内再次受损，且大量的旧沥青混合料被废弃，造成了资源的极大浪费和环境污染。目前，可利用各类红外线养护修补设备，对损坏的沥青路面就地加热修补，不仅节省工时，实现快速修补，还最大限度地利用了旧沥青混合料，保护了环境。

稀浆封层。沥青稀浆封层是近年来国内外发展较快的一种新的封层技术。它可以有效地治理路面的裂缝，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造价低和节能等优点，主要起改善、恢复路面表面功能的作用，尤其适于用作沥青路面的预防性养护。

路面再生密封。在频繁交通荷载和温度胀缩的反复作用下，沥青会发生老化，油份逐步向胶质、碳质转变，各项性能指标下降，可采用沥青路面再生密封剂对路面进行涂刷，补充沥青组从中的油份，恢复老化沥青的活性，恢复路面性能。

沥青混凝土罩面。城市道路与高速公路不同，地下埋设了各类管线，管线沟槽由于压实度不足、新老基层不成板体等原因，往往会发生沉降不均匀等现象，造成各类路面病害。为了维持道路平整度及标高，可以根据需要对原路面进行铣刨加罩。

第8篇：市政道路养护管理方案范文

关键词：细节处理；市政道路施工管理；应用

在市政道路施工中，细节的处理也是十分重要的，不仅可以影响到局部的坚实度，同时对于整体管理水平的提升也有重要的影响，因此，需要加以重视，并逐步的改进现阶段工作中的不足，以此来实现整体工作效率的提升。

一、细节管理的重要性及其作用

1细节处理

从字面上来理解，细节就是局部，进行局部的提升就是为了更好的实现整体的价值。同样对于市政道路工作来说，充分的发挥出每一个员工的价值就可以最大限度的提升企业的效益，这对于市政道路来说是十分重要的。在目前的日趋紧张的竞争中，重视细节的处理是提升自身综合实力的必然途径，同时还能有效的实现节省成本的目的。这需要每一位企业员工具备较强的责任感和团队合作能力才能够实现的，无法通过规章制度来进行控制的，需要管理者自身具备较强的管理能力，营造和谐、公平的竞争环境和工作氛围才能够有效的实现。

2细节处理对市政道路管理的促进作用

（1）合理控制成本

任何一个工程的开展都具有一定的复杂性，因而在实际的施工管理中，通过合理的细节处理可以较好的提高施工管理的效率，并且确保在既定的工期内较好的实现高质量的施工工作，通过降低成本来实现自身效益的提升，真正的做到节能的目的。

（2）人力安排合理化

市政道路工作的内容和涉及到的技术是比较多的，因而在实际的施工管理中无法对于每个工作人员进行合理的量化考核，致使出现分工不均的现象，通过细节的处理可以很好的改善这一现状，实现人力资源的优化配置。

（3）形成品牌效益

通过有序的管理和人性化的服务营造出本企业的品牌，并以此来开展后续的工作。这就要求我们每一位工作人员具备较强的责任心和丰富的实践经验，尽可能的打造出工程质量较好的市政道路工程，通过充分的发挥出各自的优势来实现整体施工水平的发挥。

（4）提高行业竞争力

细节处理可以很好的反映出现阶段的企业管理中的不足之处，从而加以改正，以便于更好的发挥出各项工作的真正价值，实现综合实力的全面提升，为企业的发展打下坚实的基础。

二、市政道路工程中存在的问题

市政道路工程自身具有较为明显的特点，它的持续时间比较长，并且在施工中的合理性和专业性对于实际的应用来说影响是比较大的，并且，它后续的道路使用及养护工作也需要按照规律来进行，不能在施工之后不加以养护，但是在实际的管理中是无法有效的实现的，因而，需要对这些问题进行分析，找出合适的处理方法。

1施工方案和图纸设计的不合理

在实际的施工中缺乏相应的指导文件，致使施工无法进行规范化的管理，施工的设计人员与技术人员的交流也不全面，致使施工人员无法将设计的内容呈现出来，降低了整体的工作效率。对于施工方案的制定和执行缺乏执行力，仅仅依靠施工人员的经验和知识结构来自行安排，从而无法确保整体效果的协调性。

2施工区域的土质分析和道路建设的不合理

土质状况的好坏对于道路工程的实际施工质量的影响是极大的，但是，受施工时间的影响，往往没能够进行全面的研究和有效的规划，致使后期的道路建设质量大打折扣。在市政道路建设上，没有综合考虑各种因素的影响和技术要求，盲目的按照自身的经验及技术手法进行道路建设，致使道路建设缓慢，质量不达标等问题。致使在使用的过程中常常造成道路损坏，这对于市政建设的社会价值和经济价值的实现是比较不利的。

3养护工作不全面

市政道路工程结束后，没有适时的开展相关的养护工作，这也是影响道路工程施工质量的重要因素。不及时的进行道路养护，致使道路裂缝、沉陷、坑洼、积水、渗水等不良问题的出现。没有及时的按照需求进行细节的管理和调整，在使用中无法有效的实现道路的真正价值，并且会降低城市的整体建设程度，减少了城市的魅力指数。

三、处理好市政道路施工细节问题的对策

在城市道路拥挤的今天，有效的进行市政道路建设管理工作是十分必要的，它不仅能能够很好的改善人们的通行状况，同时也能有效的加强城市的自我调节能力，降低或减少路况拥堵的现象。因此，合理的远离施工细节处理是未来园林行业发展的必然趋势。

1加强工程施工质量的控制

确保工程的施工质量，对于工程而言具有重要意义。为此，处理施工细节问题具有必要性。首先，施工单位必须建立和完善施工质量控制体系和管理体系，为具体施工工作提供重要参考依据，使施工质量得到更多的保证。其次，培养和提高施工人员的知识技能水平，促使施工人员可以积极应对市政道路工程施工中的细节问题，并且采取有效措施以解决实际问题。再次，道路施工之前，必须由专业的施工人员对施工进行规划和设计，以确保工程施工的有效性。最后，注重工程施工的整体效益，只有这样，才能使工程施工有更大的效益。目前，市政道路工程的开展是以改善城市交通状况和加强城市建设为目的，注重道路施工的整体使用效益，实现城市的规范化建设。

2对建材采购环节进行严格把关

重视道路建设质量的了解建设地质状况并进行综合的分析，建筑材料质量的好坏与市政道路建设质量有着直接的关系，在采购中要严格的按照实际的施工设计图纸来进行采购材料，符合国家对建筑材料的标准要求。不能任由采购人员决定，确保实现原始的设计要求，同时需要及时的与设计人员进行沟通，进行相应范围内的调整，从而实现市政道路工程的整体性和协调性。

3提高全员质量意识

做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种重要手段。我们既不能把质量管理看成简单的事情，也不能把它想象得十分深奥。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能他今天听进去了，明天就忘记了。所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，而且符合大众的口味。对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。质量监理不也是政府监督、社会监督、企业自检这样的循环过程吗？所以，要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环，具体、具体、再具体，相信质量这根弦会绷紧在每个人的脑海中。

总结：

市政道路工作作为城市建设中的形象工程一直占据着重要的位置，不仅可以改变城市道路交通的状况，同时对于城市的整体形象的提升具有较强的意义。因此，在市政施工管理中重视细节处理不仅可以实现全员参与管理，同时还能够极大的提高工作的积极性和效率，在一定程度上节约了成本，实现了各种资源的合理利用，这对于社会的长远发展是切实可行的，同时也需要相关的工作人员对于细节处理予以重视，以便于更好的的实现市政工作的社会价值和生态价值。

参考文献：

第9篇：市政道路养护管理方案范文

关键字：市政道路;路面;养护；

Abstract: Now the city road traffic has the increasingly high demand, road maintenance becomes the key of safeguard municipal road using, this paper introduces the municipal road pavement maintenance knowledge and method.

Key words: municipal roads; pavement maintenance;

中图分类号TU99文献标识码：A      文章编号：2095-2104（2012）

近几年来，城市基础设施建设发展迅猛，城市的道路状况得到了极大的改观。城市经济的发展，对城市道路交通的要求越来越高。巩固和提高城市道路的工程质量及交通服务功能，道路养护是关键。路面预防性养护是近年发展起来的行之有效的先进的道路养护技术。

一、市政道路路面预防性养护的概念

市政道路路面预防性养护是指道路养护部门在城市道路路面结构良好或是路面病害发生初期，即对其进行养护，不让道路病害进一步向更深层次发展，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。它与传统的市政道路养护遵循的“坏了才修、不坏不修”的原则截然不同，强调预防性。

预防性养护能延缓路面破坏，延迟昂贵的路面大、中修和重建；其最佳实施时机应该在路面尚处于良好状况，或者只有某些病害先兆时进行，这时，仅需要投入小额费用，就能达到很好的效果，是一种效益费用比非常良好的养护措施。

二、市政道路预养护作业的必要性

对道路采取预防性养护，有利于降低道路的全寿命成本。道路全寿命成本，不仅考虑初期修建费和该路面结构的使用寿命，还应考虑预定分析期内可能采用的各种维修方案所发生的费用，这些方案包括各种养护和改建措施的不同组合。一条质量合格的道路在使用寿命前75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段，如未得到及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能将再下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加。通过对几十万公里不同等级公路的跟踪研究和大量的养护维修实践，调查统计得出，每投入1元钱预防性养护资金，可节约3～10元后期矫正性养护资金的结论。整个路面使用周期内进行3-4次的预防性养护，可节约养护费用45%－50%。

传统的道路养护理念、方式与城市交通拥挤的现状不相协调。城市道路交通的特点是车流量大，人均道路面积小。等到路面破坏后才考虑维修，此时的道路由于已经发生了结构性的损坏，需要对基层进行处理，维修时间长占用道路造成交通拥堵；而且在维修前，由于路况差、行车颠簸，车辆通行的速度受很大限制，道路原本提供的交通流量无法充分发挥而易造成拥堵。预防性养护大多通过对道路面层处理的方式来起到对道路补强的作用，施工方便快捷，对交通影响小；通过对路面预防性的养护，在道路行驶质量明显下降之前就采取措施恢复道路通行能力，就能给道路用户提供机动性大、拥挤少且更加安全、舒适和耐久的路面。

三、市政道路养护管理指导思想坚持科学的发展观，树立“建养管并重、路桥（隧）并举、干支协调”的管理理念，坚持以防为主、防治结合、全面养护，以提高路况水平、完善服务功能为目标，以养护质量为中心，以深化改革、强化监管为手段，以科技和管理创新为动力，努力提高公路投资效益和养护管理水平，创建“畅、洁、绿、美、安”的公路交通环境。

四、各类市政道路的养护

(一)沥青市政道路的养护

1、沥青路面初期养护

(1)沥青灌入式路面的初期养护

①路面竣工后，开放交通时，行驶车辆限速在15km/h以下，根据表面成型情况，逐步提高。

②设专人指挥交通或设置临时路标，按先两边，后中间控制车辆易辙行驶，达到全面压实。

③应随时将行车驱散的嵌缝料回扫、扫匀、压实，以形成平整密实的上封层。当路面泛油后，要及时不撒与施工最后一层矿料相同的嵌缝料，同时控制行车碾压。

(2)热拌沥青混合料路面的初期养护

①摊铺、压实后的热拌沥青混合料路面，待摊铺层自然冷却，混合料表面温度低于50℃后方可开放交通。

②纵横向的施工接缝是沥青路面的薄弱环节，应加强初期养护，随时用三米直尺查找暴露出来的轻微不平，铲高补低，经拉毛后，用混合料垫平、压实。

(3)沥青表面处治路面的初期养护

①层铺法施工的沥青表面处治路面的初期养护与贯入式路面的要求基本相同。

②拌合法施工的沥青表面处治路面的初期养护与热拌沥青混合料的要求基本相同。

(4)乳化沥青路面的初期养护

乳化沥青路面的初期稳定性差，压实后的路面应做好初期养护，设专人管理，按实际破乳情况，封闭交通2～6h；在未破乳的路段上，严禁一切车辆、人、畜通过；开放交通初期，应限制车速不超过20km/h，并不得紧急制动或突然调头。当有损坏时应及时修补。

2、沥青路面的季节性预防养护

沥青路面对气温比较敏感，应根据各地不同季节的气候特点、水和温度变化规律，按照“预防为主、防治结合”的原则，针对不同季节病害根源，因地制宜，采取有效的技术措施，做好预防性季节性养护工作。

（1）春季

①路基含水量较大的路段，在行车作用下面层容易出现裂缝病害及翻浆。

②施工质量差的路面，在气温回升时容易变软，矿料经碾压产生松动，油层不稳定，容易出现油包、波浪等。

③秋末冬初低温施工路段，随着温度的上升，容易出现泛油。

④春蓉季节路面出现网裂后，如不及时处理，容易发展为坑槽。

（2）夏季

①新铺的沥青路面在高温作用下容易出现泛油。

②基层含水量较大或质量差的路段产生车辙。

③沥青用量多，矿料过细或沥青黏度差的沥青路面容易出现拥包、波浪、发软等病害。

（3）秋季

①秋季雨水较多，容易积水的里面，如果有裂缝和基层不密实，易出现坑槽。

②强度不够的路肩受雨水侵蚀或积水影响，在行车碾压下，易产生啃边。

③基层含水量较大、强度不够，或地基受水泡发软的路段，路面稳定受到影响，在行车碾压先容易出现网裂。

（4）冬季

①路面在低温下发生不同方向的收缩，容易产生横向、纵向裂缝。

②积雪地区做好除雪防滑。

（二）水泥混凝土路面养护方法

1、养护的基本要求

水泥混凝土路面养护工作必须贯彻“预防为主、防治结合”的方针。采取预防性、经常性的保养和相应的修补措施，对于较大范围的路面修理，应安排大、中修或专项工程，使路面处于良好的技术状况。

水泥混凝土路面应以机械养护为主，并积极采用新技术、新材料、新工艺。

2、养护方法

水泥混凝土路面的养护方法，根据其路面损坏的严重程度不同，分为初期养护、日常养护、破损处理、改善与路面修复几种。

（1）水泥混凝土路面改善

水泥混凝土路面整条路段出现较大面积的磨损、露骨，应采取铺设沥青磨耗层的措施，磨耗层可为沥青砂（厚度为1.0～1.5cm）、稀浆封层或改性沥青稀浆封层；对局部路段出现路面磨光，应采取机械刻槽的方法，以恢复水泥混凝土路面平整度和摩擦系数。

对版面裂缝很多，或者表面磨损严重开始剥落的路段，可采取加铺层的方法。加铺层可采用普通水泥混凝土、钢钎维混凝土、钢筋混凝土或沥青混凝土。

面层加铺的基本要求如下。

①加铺水泥混凝土面层之前应对旧混凝土路面病害进行处理。凿除破碎板，铺筑与旧板块等强度的水泥混凝土。

②清除干净旧混凝土面板表面杂物尘污，清除旧混凝土面板接缝杂物，灌入接缝材料铺筑一层隔离层，隔离层根据所用材料不同，可分为沥青混凝土隔离层（厚度为1.5～2.5cm）、土工布隔离层、沥青油毡隔离层。

③铺筑混凝土加铺层，铺筑时应注意以下几点。

A、加铺层厚度应通过计算确定，其计算应符合有关公路路面设计规范的规定。加铺层最小厚度，当采用水泥混凝土、钢筋混凝凝土时应补小于18cm；当采用钢纤维混凝土时不小于12cm；当采用沥青混凝土时应补小于7cm。

B、加铺层的纵、横缝应与旧混凝土面板一致，拆模时必须做好锯缝标记。

C、路面加铺层 的施工应符合公路路面有关施工规范的规定。

（2）水泥混凝土路面翻浆

水泥混凝土路面翻浆前应根据面积、土基、面层情况、交通量等，区别选用水泥混凝土路面或沥青路面结构。在翻修施工中应注意以下几点。

①破碎原路面时，应以一块路面板为最小单位。

②旧板凿除应注意对相邻板块的影响，尽可能保留原有拉杆，应及时清运混凝土碎块。

③应清除基层损坏部分，并将基层整平、压实。对强度达不到的个别板块基层宜用C15贫混凝土补强。在混凝土路面板接缝处的基层上涂刷一道宽20cm的沥青带。