园区安全运营精选(九篇)
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第1篇：园区安全运营范文
物联网技术发展的基础是云计算，云计算包含并行式计算、网格式计算和分布式计算三种计算方法，给物联网提供了高效的存储能力和计算能力，促进了物联网技术的发展[10]。本文采用云计算与物联网融合技术对物流园区综合信息进行设计。
1 物联网
物联网属于一种感应器，经过特殊程序制作而成。其结构示意图见图1。物联网经过微处理后，对非常态数据进行分析，其数据传输是通过3G、ZigBee协议、RFID射频技术、GPRS、TCP/IP协议等不同方式进行。传输这种数据，在相关协议的基础上需要将物语互联网连接起来，进而实现了信息的交换与沟通，实质上是从智能化进行相关的识别、定位、监控、管理、跟踪等一种网络体系，也就是保持物物相连。在互联网基础上，物联网不断延伸和扩展，目前其应用已经深入到各个领域中。
2 平台总体架构
2.1 云平台的基础架构
本文的物流园区综合信息服务平台由基础设施即服务LaaS、平台即服务PaaS、软件即服务SaaS组成，并采用分层式设计，见图2。
2.1.1 LaaS层
基础设施即服务采用LaaS 模式，主要是构建虚拟化硬件资源池，同时也是物流园区综合信息服务平台运转必不可少的基础。LaaS层包括虚拟设施和物理设施两部分，其中虚拟设施部分由虚拟操作系统、虚拟存储、虚拟内存三层次组成。物理设施由数据库服务器群、存储设备、应用服务器群、数据交换服务器群、网络负载平衡器五部分组成。LaaS层将虚拟设施和物理设施的硬件资源组成一个虚拟集群，从而提高基础设施的安全稳定性，同时也给基础设施提供了非常大的存储空间。
2.1.2 PaaS层
平台即服务采用的模式是PaaS，PaaS层通过整合和建设，形成了统一的应用支撑环境，进而实现了环境的一种托管，能达到Web应用程序要求的运行速度。PaaS层主要包括内核和基础服务、业务组件、开发支持环境等。PaaS层由数据存储、访问控制、服务总线、应用适配、工作流程、中间体、计算服务、安全认证服务、负载管理、报表数据挖掘十部分组成，PaaS层可使这10种服务模式兼容，也可以实现这10种服务模式的资源共享。PaaS层位于LaaS的上部，SaaS层的下部，SaaS层需要PaaS层提供相关的数据与相应的程序服务进行支撑，因此PaaS层的服务整合能力非常强大。
2.1.3 SaaS层
软件即服务采用的模式是SaaS，SaaS层由物理作业管理系统、园区应用服务系统、园区运营管理系统三部分组成，构建物流信息服务的应用软件系统和应用程序系统，虚拟化部署通过SaaS方式实现。SaaS层提供的应用系统可以满足物流园区基本信息服务需求，也可实现特色需求定制开发，给园区的运营管理方、企业、客户等提供应用。
2.2 平台技术架构
云计算融合物联网技术的物流园区综合信息服务平台的技术架构由应用层系统、服务层系统、支撑层系统、数据层系统四部分组成，可满足各个服务对象的信息化需求，支持系统的拓展和应用需求，本文物流园区综合信息服务平台技术架构如图3所示。
2.2.1 应用层
应用层提供各种业务系统的操作，主要提供门户网站服务给终端用户的平台，应用层由平台门户、物流作业管理系统、园区应用服务系统、园区运营管理系统四部分组成，服务包括物流、信息、商务、政务等。通过各种终端上的客户端系统，用户便可访问相关服务。通过服务集成接口，物流园区信息平台可提供多种使用模式。
2.2.2 服务层
服务层给应用系统提供通用服务接口组件。服务层由消息服务、单点登录、数据访问、身份验证、电子盖章、内容管理、流程监控、表单制定、报表服务、全文检索10部分组成，服务层在SOA架构下，实现对Web服务的管理及组装。Web服务管理由、查找、发现、监控等组成，Web服务组装包括组装实现各项开放和集成的物流及相关服务。
2.2.3 支撑层
支撑层由SOA服务架构和业务基础构件平台组成，主要是对分散的信息资源进行聚合，负责支撑系统的正常运行。支撑层包含数个计算机集群，对物联网终端设备的数据中心进行连接，实现平台对物流资源的自动化信息采集。
2.2.4 数据层
数据层由基础数据库、业务数据库、文档数据库、元数据库四部分组成，数据层通过存储这四个数据库的相关信息和运行状态，形成数据资源池，为数据的完整、可靠、安全提供了保障，从而使形成的数据管理调度模型具有高性能和伸缩性能。
3 云计算融合物联网技术的物流园区信息服务
平台功能模块设计
根据云计算融合物联网技术，将物流园区综合信息服务平台功能分为信息服务模块、作业管理模块、应用服务模块、运营管理模块四部分。
3.1 信息服务模块
物流园区综合信息服务门户是以Internet为基础的的开放性工作平台，为园区的各类公司、开发商、服务托管方、物流单位、政府职能部门、商业金融部门等提供信息共享，能有效对行业资源和信息进行整合，使得行业具有一定的规模化效应。在整体满足门户建设需求的前提下，该模块通过用户界面和用户权限设置，提供安全高效的资源共享和信息交换平台，满足各个服务对象的业务需求。
3.2 作业管理模块
物流业务是物流作业管理模块的基础，其追求的目的是满足各类客户的需求。该模块实现生产运营状况、给客户提供服务、经营管理状况、对决策的详细分析的一体化运作，使得园区的作业管理呈现出信息化和可视化及智能化。物流业务管理的主要流程：订单中心园区仓储车辆配送进出口通关财务结算。该模块包括订单中心、智能仓储管理、车辆管理、进出口通关、配送运输中心、冷链物流以及货代管理7大功能。
订单中心是为促进入园公司和客户之间的合作，建立的对话与运作平台，提供企业的电子报价、电子询价、网上谈判、合同签订、车辆调配等。仓储管理可协助园区各类客户实现智能管理，通过实时动态库容监控仓库作业及管理的动态等。车辆管理模块主要包括拖车管理、集装箱管理、运输工具管理等。进出口通关管理主要包括订单周期管理、单证作业管理、收付款管理、许可证管理。配送运输中心主要包括客户、运力、线路、配载、装车、回单、理赔、计费等管理。冷链物流主要包括冷链监管、作业、运营、巡检等。货代管理主要进行客户委托、集装箱运输、货物跟踪、账务结算等功能的有机串联，保证物流流程的严密和数据的准确。
3.3 应用服务模块
目前物流园区应用服务系统已经开始向搭建公共信息平台，提供金融衍生服务的方向发展。通过物流信息服务平台，实现结算模式统一化，进而对物流运作进行优化。应用服务系统可提供信息、物流金融服务、统一结算等服务，实现综合物流服务的一体化功能。
信息结合物流作业数据，提供车源、货源、行业、招商、仓储、市场等信息给园区的物流客户。会员关系管理是管理园区物流客户的信息，对园区客户关系进行维护的系统。物流金融服务是为园区托管运营方、各类物流客户、商业金融机构提供新型的金融管理服务。统一结算中心是为入驻提供供应链金融服务，统一结算是提供金融便利给园区的入驻企业，从而实现资金的沉淀并创造新的增值点。
3.4 运营管理模块
物流园区运营管理模块是面向园区运营管理方，给园区提供全面信息化、智能化的平台。运营管理的业务涉及园区的日常事务处理，通过信息与智能化实现园区的电子办公、招商与推广、安全与防护等。运营管理模块由协同办公OA、招商、物业、安防、门禁五部分组成。
协同办公OA辅助园区工作人员的日常办公，协同办公包括事务操作、公文、档案、协同工作、会务、人事、档案、信息咨询、固定资产管理等功能。招商中心是對物流园区载体资源、入驻企业资源、招商活动过程等进行管理。园区物业管理主要是对接信息服务平台，给物业和后勤提供服务。安防监控利用摄像头、温湿度计等感应设备提供园区内的视频监控和环境感知，获取园区状况。门禁一卡通是为园区的安全管理提供强有力的技术支持。
4 系统的实现
通过使用Web服务组件实现对物流园区综合信息服务平台各模块的管理，根据服务需要对各Web 接口进行定义；用Word描述Web接口内部属性的模板数据；进而使Web接口内部功能代码得到实现；最后对Web进行部署。通过数据交换平台，解析原始数据池Word文档，实现数据交换，提取Word文档数据，并保存到数据库。通过代码生成器解析Word文档，代码自动生成器的实现流程见图4。
第2篇：园区安全运营范文
[关键词]境外产业园；规划；布局
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.09.052
我国目前对外贸易的“一带一路”指导思想促进了与其他国家和地区的经济交流与合作，其中以海外产业园为代表的经济形态成为了对外贸易产业转型和升级的重要载体。目前，我国在国外建立的产业园区尚处于初级发展阶段，在取得了一定成绩的同时，也体现出了发展中国家国际化贸易初级阶段的诸多特点。包括管理经验缺乏、风险评估和应对能力不足等缺陷影响了海外产业园的生存和发展。为进一步提升海外产业园的运营能力和资源整合以及资本运作方面的表现，需要继续进行统筹规划和全面的布局，使得我国企业在国际贸易市场的地位得到有效提升，产业园的水平得到增强。
1 建O高水平境外产业园区的战略意义
首先，高水平的海外产业园为国家的“一带一路”战略实施提供了良好的实践平台。在与相关的国家开展产业和技术合作的过程中，海外产业园是良好的支撑和实体。在加强与沿线国家开展紧密合作的过程中，国家对外贸易战略意图得到了较好的贯彻，中国在全球范围内的贸易竞争优势得以充分地发挥和体现。
其次，高水平的海外产业园是加强我国企业与国外企业进行合作的需要。目前，我国的对外投资正处于快速对外输出的阶段，对外投资的增速逐年增长。国内企业“走出去”的趋势呈现出规模化、多元化的特点，但是在高速输出的过程中，各企业和产业园区也面临着多种风险，从金融安全、政策风险、资产安保等方面都存在着大量的隐患。高水平的海外产业园能够从根本上改善这种局面，它为在海外建立产业园的企业创建了较为稳定的投资和经营环境，有效降低了产业园的运营风险，又方便国家层面在制定扶持和调控政策的过程中统筹规划和整体运作，有效加强海外产业园间的联系和对接，更好地开展国际产能合作。
再次，建设高水平海外产业园有利于促进国内产业的转型升级，更好地加快产业的全球布局。在国内各行业产业升级的阶段，各行各业都面临着经济下行的压力，尽快实现传统产业的优化升级和产业转型，就要让已经发展成熟的产业向国外进行合理的转移，很多欧美发达国家在十几年之前就已经完成了这种转型。我们可以以相关国家产业的转型成功案例为模板，将国内企业长期积累的竞争优势延续下来，在条件合适的国家建立产业基地，提前为国内的产业升级创造良好的基础条件以及立足空间。
复次，我国对外开放的发展政策将以海外产业园区为引擎得到更好的发挥和实施。随着国际经济形势的变化，我国对外贸易已经开始呈现贸易顺差的趋势，全球经济失衡带来的负面影响也对国家经济造成了一定负面影响。在国家经济进入发展新常态的情况下，在海外建立高水平产业园，有助于帮助面临困境的企业走出泥潭，推动国家经济修复外部经济环境，走出一条平衡的发展道路，进一步提升人民币在国际市场的话语权。
最后，有助于我国多年经济发展经验的对外传播和推广。我国自20世纪70年代开始了改革开放，并在三十多年的开放过程中取得了举世瞩目的经济成就，经济实力不断增强，政治文化水平不断提升，各种类型的经济形态如雨后春笋般萌发，各种产业集群不断出现，并积累了丰富的运营经验。已经取得的成绩充分证明了我国经济发展模式的可行性，可以为其他发展中国家的经济发展带来经验。
2 目前海外产业园区运营过程中存在的问题
我国在海外的创业园区在多年的经营过程中普遍取得了较为理想的业绩，但是在整体运营方面还不够成熟。很多园区在运营的过程中缺乏本地化的经验，承受了较高的经营风险，由于缺乏统一规划，国家层面的政策扶持往往不能够统一进行。
首先，从园区的初期营业到后期的扩张都缺乏从一而终的整体性顶层设计，包括园区设计、地理选位、产业体系构建、招商和融资等方面都存在对接问题。
其次，很多海外园区在建成后往往缺乏后续资金的补充，投资结构单一化特征明显，多为国内企业的直接投资，缺乏形式多样的融资方式。
再次，大多数海外产业园目前运营模式都较为单一，传统的园区地产销售占据了大部分收益来源。
最后，大多数园区的产业体系和功能单一，开发成本偏高，经营方式粗放，相关配套设施不完善，与国内产业衔接不紧密。
3 海外产业园区的规划与运营策略
第一，加强顶层设计。首先要在国家一级上统一编制高水平海外产业园区的整体建设规划，将包括园区布局、项目实施和相关配套措施都考虑在内。要将“一带一路”国家战略实施过程中获得的相关协议来推动海外产业园区的落地，优先启动优势地区的海外产业园区计划，为产能国际合作提供发展空间。同时，要依靠政府和企业之间的良性合作，鼓励国内有实力和长期规划的企业向海外进行资本和经济层面的输出。还要依靠政府的引导作用，发挥企业运营活力，鼓励有能力的企业迈出国门到海外自建或共建高水平产业园区，承接国内企业“走出去”。与此同时，政府要不断地制定和完善海外产业园区建设和运营的政策和方案，在条件成熟的时候提升海外产业园区的准入标准，强化对于海外产业园的标准认定，从而充分地发挥政策引导的主线作用。
第二，加快产业园区升级。要充分地发挥和突出海外产业园区的聚集作用，不断完善海外园区的基础配套设施的建设，提升园区软硬件环境，吸引企业和资金拎包入住园区，确保园区能够正常运营，持续盈利。要逐步地引导海外产业园区实现本地化战略，严格遵守当地法律法规和政策，尊重民俗和，自觉履行企业的社会责任和人文关怀，维护园区所在地的生态环境和社会环境稳定。海外产业园区还要不断地提升自身园区档次，在发展的过程中促进产业融合，拓展生产空间和经营空间，布局一些社会文化、安全防护、社会救助等设施，进一步提高园区的适配性，融入东道国经济社会文化网络。
第三，要建立健全融资配套体系。目前国家对于高水平海外产业园区都有相应的扶持政策，要充分利用包括中国进出口银行、国家开发银行等政策性金融机构的作用，积极申请差异化的投融资服务。同时，国家还要在积极提供融资贷款的情况下，建立海外产业园区金融风险的基金，让商业保险机构乐于为海外产业园区提供保险服务，避免复杂的海外政治和经济形势给当地的产业园带来运营风险和经济损失。要支持和引导国内活跃的金融机构、投资公司与海外产业园开展投资合作，提供多种形式、运作灵活的融资业务，提升海外产业园的流动资金储备，减少因资金压力带来的经营问题。
第四，要建立和强化国际协调机制。目前已有的海外产业园面临着不同情况的发展问题，有的是因为自身经营原因，有的是因为当地复杂的政治经济因素影响，建议从国家层面来加强与相关国家的协调和磋商，从税收、人力资源、技术等方面加强协调和配套，共同促成具有可操作性的优惠政策，让海外产业园区成为我国在世界产业市场上的“特区”，享有特殊政策和优惠待遇。加快政府合作的框架的建设，建立磋商和协调机制，避免因相关政策的变动给海外园区的运营造成障碍。特别是，通过政府间协议，让高水平海外产业园区中资企业在投资、进出口关税等环节方便使用人民币进行结算，大力推动人民币国际化。
参考文献：
[1]庞霄霄.云南省（国家级）境外经贸合作区的建设与发展模式研究[D].昆明：云南财经大学，2015.
[2]刘光灿.老挝万象赛色塔经贸合作区运营管理研究[D].昆明：云南大学，2015.
第3篇：园区安全运营范文
新体验的直观感受：创业旅程，一站解决
路途稍显无聊，短暂的休息过后，小伙子脸色恢复正常后倒也健谈，自我介绍说自己姓韩，正在从事通信某细分市场的创业工作。
旅程体验开始之前，天安云谷推送给韩小伙一个“易招商”软件，清楚了解了天安云谷园区一日游的所有服务项目介绍。天安云谷占地面积76万平方米，总建筑面积289万平方米，分六期开发建设，预计将引入3000家高新技术企业，80000余名高科技人才，年产值约3000亿元，税收将超过200亿元。天安云谷项目通过城市更新，将原来低端落后的加工工业区升级成为聚焦智慧产业的国际化产城社区。
看完介绍，我们最先参观了园区设立的一窗式行政服务大厅，作为深圳龙岗一窗式行政服务系统在天安云谷的落地基地之一，在天安云谷的行政服务窗口可以直接办理营业执照，而且是多证合一。不用验证，提交有效证件至窗口人员，就可以一次性办理完营业执照，同时获得龙岗区政府的优惠政策，并能够及时申请资金扶持或者补贴。
办理完营业执照，对初创企业而言就宣告了企业的成立，下一步便该考察办公环境了。陪伴韩小伙一起去办公场所看了看，办公室已经装修完毕，卡位型工位，经理室、会议室均为独立，而租赁更是灵活，无论工位、经理室、会议室包括展厅都可以租用，按天或者按小时租赁都可以。
租赁好办公室、会议室后，进入正式办公状态。作为初创企业，韩小伙需要招人，需要融资，还需要建办公室，这三大块是韩小伙的关注重点。天安云谷的服务包括入驻服务、创新孵化服务、行政助理OA、IT服务、金融服务、秘书服务、人力资源服务和法律服务，也就是初创企业的所有办公场所、人员、资金、管理、IT基础设施都可以在这里一站式解决。
具体而言，创业企业可以不用购买任何电脑等办公设备，也不需要大量购买服务器等高价值设备，都可以租用；如果需要融资，可以借助天安云谷自身的合作资源，直接在园区进行融资申请；如果需要做产品展示，可以按天或者按半天来租用园区里的超豪华展示中心；规模较大的企业，需要自行采购办公用品或者一些家具，能够通过华为开放给天安云谷的行政服务采购平台，获得华为全球供应商优惠的采购价格，无论是品质还是价格都可以得到有效保障；如果需要招聘新人，利用龙岗区的人力资源服务广场，既可以通过第三方的人才机构委托招聘，也可以在人才交流大会上现场招聘。当企业规模进一步拓展之后，天安云谷园区云平台上的OA办公可以帮助企业进行协同服务，以增强企业管理。
天安云谷园区的所有服务都可以通过一卡通实现，它既是门禁系统，也是收费系统，包括停收费、餐饮、园区购物，都可以通过一卡通实现。
园区智慧：体现在管理与服务
工作人员更关注天安云谷背后的技术及商业模式，毕竟，知其然并知其所以然才能带给业界更多的启示。
天安云谷聚焦于云计算、物联网、移动互联网等新一代信息技术产业及智能设备、机器人等智慧产业，是以SMAC(社交化协作、移动互联网、大数据分析和云计算)为内涵的“共享、协作、开放”精神为规划理念，打造的国内“全生命周期”智慧园区实践标杆。
天安云谷智慧园区紧扣园区的管理者、企业、人才等各方用户需求，通过与政府、协会、金融机构、学术团体、商业机构等多方的产业资源合作创新，优化产业创新生态圈的分工与交换，形成园区产业的外部经济，提升企业效率、降低经营成本。而“智慧园区平台CC+”将这些资源以“随时、随需”的敏捷方式提供给企业和人才使用。
据天安云谷智慧园区品牌部总监薛桐介绍：“天安云谷智慧园区在两个方面的管理上卓有成就：
一是园区的管理，主要是园区的各种自动化建设与管理，天安云谷园区管理体现了“一个中心“的思想，因为很多楼宇自动化系统是多达20多个的孤立系统，比如监控、消防、门禁等系统都比较孤立，智慧园区用一套平台把上述所有设备通过各类用户端（智能手机、iPad、PC端）便实现了管理控制。
二是园区服务，很多园区要么给企业租地，企业自己盖楼自己做信息化，要么租一层楼企业，企业自己装修，自己设计办公室自己建信息化系统。而天安云谷园区服务的特色是非核心业务综合外包，让企业只专注于自身市场的拓展，专注于潜心研发就可以了，其他的所有非核心业务都可以由园区全部代为管理，包括办公楼装修、会议室、展厅、信息化系统、办公系统、管理系统、法律服务、金融服务、融资服务、采购等。
智慧园区的深度思考：创新运营模式
工作人员见过几十个不同地域，不同规模，不同政府主导下的“智慧园区”，有的动辄规划很大，落地的寥寥无几；有的口号宣传很好，但只有孤零零的几座建筑；当然，也有些正在实施项目的园区，但距离“智慧”两字实在有些远。
智慧园区到底该怎么前行？
从天安云谷的实践来看，智慧园区的未来趋势将会是创新运营模式，智慧园区将会从传统的划区租地，功能划区等转移到园区的运营上来。如何把园区内部的企业、园区方、周边配套商业和园区内的所有服务有机地结合起来，真正帮助园区企业实现非核心业务外包，这才是智慧园区的最好出路。
华为―天安云谷背后创新的技术积累
说到智慧园区的创新运营模式，不得不提的就是ICT技术。薛桐说：“我们引入了华为这国际一流的ICT企业作为合作伙伴，他们不仅为智慧园区的运营创新建设提供了很好的顶层设计咨询方案，而且在软件开发、硬件集成、运营、运维、产品设备的提供等方面也进行了深度合作。”
华为基于“云-管-端”架构打造的面向未来的智慧园区，运用云计算、物联网等先进技术，通过搭建园区管理支撑和应用服务支撑两大平台，重点开发数字安防、智能物管和智能办公三大应用包，为园区管理者及入驻企业提供便利，增强园区的综合竞争力和辐射带动力，通过上述信息化手段实现了人员、车辆、环境、资产之间的信息互通和共享，从而实现园区管理的统一与和谐。
在数字安防方面，通过覆盖园区的视频监控系统与入侵报警联动，当发生非法闯入时，系统自动将报警信号和视频发送到移动客户端或指挥中心，监控台确认后按事先设定的规则进行声光报警，或启动应急预案，使事件得到及时处理，园区安防等级得到提升，企业的资产和人员的安全更有保障。
在人员管理方面：基于一卡通实现一站式人员管理，“一张卡”代替员工身份证、工卡、钱包、钥匙，亦能对访客进行全面智能化管理，包括车辆管理、门禁控制、路线指引、物品存放、就餐购物等，为园区业主和访客提供良好的服务体验。
在车辆管理上，视频自动识别，免刷卡自动出入，提高通行效率和安全；精确车位引导系统，实现停车场的高效管理；违法停车管理有效解决园区乱停乱放现象；车辆行驶引导及轨迹跟踪，保障企业物资安全。
在绿色节能管理方面：通过绿色机房和云计算/云桌面技术，提高资源利用率，降低IT能耗及GHG排放；基于AMI（高级计量系统），依托数据网络实现对园区内重点区域、重点设备的能耗监测、能效管理，实现绿色节能。
综合管理：对各个业务子系统有效集成衔接，提供统一用户接入门户，给园区管理者和企业员工提供直观、简洁、方便的管理操作。
智能办公：园区为入驻企业提供办公套餐业务，包括桌面云、统一通信、呼叫中心、融合会议及信息驿站，使企业摆脱信息化建设的负担，实现拎包入驻。
第4篇：园区安全运营范文
关键词：楼宇智能 化 节能 运营管理
中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）05（a）-0025-02
1984年美国联合科技的UTBS公司在康涅狄格（Connecticut Stste）州哈伏特（Hartford）市将一座金融大厦进行改造并取名City Place（都市大厦），主要是增添了计算机设备、数据通信线路、程控交换机等，使住户可以得到通信、文字处理、电子函件、情报资料检索、行情查询等服务。同时，对大楼的所有空调、给排水、供配电设备、防火、保安设备由计算机进行控制，实现综合自动化、信息化，使大楼的用户获得了经济舒适、高效安全的环境，使大厦功能发生质的飞跃，从而诞生了世界上第一座智能化楼宇。自此以后，世界上楼宇智能化建设走上了高速发展轨道。
近年来，电子技术（尤其是计算机技术）和网络通信技术的发展，使社会高度信息化，在建筑物内部，应用信息技术、古老的建筑技术和现代的高科技相结合，于是产生“建筑智能化”新型行业。
目前世界上的对楼宇智能化的提法很多，欧洲、美国、日本、新加坡及国际智能工程学会的提法各有不同，其中，日本的国情与我国较为相近，其提法可以参考，日本电机工业协会楼宇智能化分会把智能化楼宇定义为：综合计算机、信息通信等方面的最先进技术，使建筑物内的电力、空调、照明、防灾、防盗、运输设备等协调工作，实现建筑物自动化（BA）、通信自动化（CA）、办公自动化（OA）、安全保卫自动化系统（SAS）和消防自动化系统（FAS），将这5种功能结合起来的建筑，外加结构化综合布线系统（SCS），结构化综合网络系统（SNS），智能楼宇综合信息管理自动化系统（MAS）组成，就是智能化楼宇。
1 建筑物自动化（BA）
建筑物自动化系统综合运用各种现代化技术，实现了集中统一的自动化平台管理，使得在控制中心就可以对整个楼宇或者园区的暖通空调系统、自来水供水、污水排水、供配电系统、照明系统等进行控制和对建筑能耗进行计量统计。一方面系统本身可以通过系统内部优化运行提高效率、降低能耗；另一方面和安防、消防系统的联动控制，使各个系统之间紧密联系在一起、协调运行，使得整个楼宇或园区的全面管理变得直观高效。
1.1 暖通空调系统智能化控制
建筑物系统可实现对建筑中央空调系统的整体控制，从而使中央空调的送/回风系统，冷/热水系统，冷却水系统的协调运行，在满足房间温湿度、压差等的控制要求的前提下，实现系统的节能优化。具体表现在以下方面：
（1）在检测到办公室无人或者制造车间停产的时候，相应的空调系统自动进入闲置模式，房间的送风量缩减为正常工作时的一半，从而降低系统能耗。
（2）对冷冻、冷却水系统的循环水泵进行变频控制，取代传统的工频运行。在供回水温差远小于设定值时，降低循环泵的输出功率，减小循环水流量，避免不必要的能源浪费。
（3）焓值控制：在保证最小新风量的前提下，进行回风，新风焓值测量比较。如果回风的焓值大，并且需要提高送风温度，则增加回风风量，减小新风量。反之则增加新风量，减少回风量。
（4）根据具体情况使用转轮热回收或者乙二醇热回收系统，控制热回收系统，实现对房间排风余热的最大化回收利用。
（5）与会议室预订系统集成，在会议开始前几分钟自动提前开启空调送风，使会议室在开始会议之前通风换气并达到舒适的温度。
（6）集中的空调系统监控界面，使值班人员在控制中心就能够对整个工厂或园区的空调系统运行状况进行控制。有效防止了因下班忘记关空调而造成的能源浪费和系统损耗。
1.2 智能照明与灯光控制
智能照明控制系统实现的园区/工厂所有的照明用灯的集中管理。下班后，如果园区/工厂内某个区域的没有关灯，值班人员可以非常方便的通过控制中心电脑关闭相关区域的照明用灯，避免能源浪费。
在办公室还可装设存在感应器，当某区域没有人的时候，自动关闭该区域的照明用灯。并为荧光灯设置调光器，根据室内照度自动调整荧光灯功率输出。还可以安装自动百叶窗和室外照度感应器等组成自动感光遮阳系统，自动调节百叶窗的角度，在实现室内自然采光的同时避免阳光直射导致的反光和刺眼等不适。为生产提供舒适环境的同时，达到了很好的节能效果。
会议室里安装会议室管理系统，实现会议模式，演讲模式，视频播放模式的不同灯光效果的控制和会议室空调的工作模式控制。
1.3 能源监视
（1）对园区/工厂的自来水供水进行实时监控：既有园区/工厂的总供水量进行监控，又有各个建筑的总用量、各楼层用水量、空调系统用水量以及厕所洗浴用水量的分别计量监控。当出现水管漏水等情况时，很容易在监控中心及时分析发现故障点位置，快速进行检修，避免造成不必要的财产损失，大大提高了检修和故障排查的效率，节约了人力成本。同时可以生成用水量年月日报表，用于大楼运营费用的计算分析。
（2）对园区/工厂用电的功率、电流、电能等进行监控：按建筑、楼层、照明用电、空调用电等分别进行计量，并生成年月日报表。实现了远程自动抄表功能，不需要工作人员到现场对每块表进行抄表，大大节省了人力，提高了效率，减少了出错几率。通过这些报表数据，可对园区/工厂的生产用电，照明用电，空调用电等进行分析，为生产和运营的节能优化提供了有利的数据支持。
（3）对园区/工厂的天然气用量按建筑，楼层，功能等分别进行计量监控，为系统维护、故障排查、能耗计算和成本分析提供数据支持。
1.4 设备运行状态监视
对电梯、冷水机组、水泵、变压器、空压机、高校过滤器、网络交换机、风机、变频器、自动阀门、锅炉、空调机组、氮气系统以及各种工艺生产设备的工作/故障状态进行实时监控，发生故障时，发出报警信号。并对所监控设备进行运行时间统计，当设备累计运行时间接近设备使用寿命时，发出更换提醒。
集中的设备运行监控取代了传统的人员定期巡检，大大提高了大楼设备的维护和检修成本，并且能够更及时发现故障组织抢修，避免了由于故障发现不及时造成的生产设备或人员安全隐患。系统还具备故障报警和运行状态及参数记录功能，当系统出现复杂的运行故障，难以解决时，可以通过查看系统运行的历史报警信息和当时的相关运行参数，进行故障诊断和分析。
综上所述，建筑自动化系统通过现代高科技技术对楼宇的基础设施进行统一的控制管理，并在尽可能降低投资的同时，实现了各智能化子系统之间信息资源的共享、相关系统之间的互操作、快速响应和联动控制、自动监控和远程管理以及各个子系统的协调运行。它不仅大大提高了生产效率，也使人们的工作和生活条件得到了极大改善；同时还实现了能源的优化利用。
2 安全保卫自动化系统（SAS）
2.1 门禁与周界报警系
集中的智能门禁控制系统，对园区/工厂的不同区域或者房间按需要设置门禁控制，包括园区/工厂的大门，车辆出入的道闸，为每个员工的门禁卡设置不同的权限。同时将考勤记录功能集成到门禁系统中。
周界报警系统既可使用传统的红外探测系统，也可使用视频分析系统。并集成到门禁系统中，实现统一的管理平台。
2.2 视频监控
根据园区/工厂的规模，可选用模拟或者数字视频监控系统对整个园区/工厂的出入口、停车场、仓库、十字路口、道路转弯处、门禁控制点等处进行监视。视频监控系统与门禁系统、周界报警系统进行联动，一旦有门禁或者周界的非法闯入发生，视频监视系统就会立刻切换到非法闯入点的监视画面。对于安全要求比较高的建筑园区可以安装视频分析系统，可以对非法闯入的人员和车辆进行自动视频追踪，并发出报警信号。还可以对进出人员和车辆进行数量统计。
3 消防自动化系统（FAS）
根据国家标准和规范安装自动火灾报警系统、自动喷淋系统和消防广播系统。当有火警发生时，相应火灾区域自动发出报警信号、关闭相关防火卷帘门、相关排烟口和排烟风机动作。自动与供电系统和安保系统产生下列报警联动：
（1）门禁系统与火灾报警系统联动，当有火警产生时，门禁系统会自动释放报警相关区域的门禁控制，方便人员疏散和撤离。
（2）空调系统与火灾报警系统联动，火灾报警时，关闭相关区域空调系统，并防止火灾通过风管蔓延，同时保护空调设备。
（3）供电系统与火灾报警系统联动，火灾报警时，切断相关区域的设备供电，防止由于电缆或者电气设备着火，进而引发的电气火灾或者电气事故。
（4）视频监控系统与火灾报警系统联动，当有火警产生时，视频自动切换显示火灾报警点的画面，这样可以直观迅速的了解火灾现场的情况，为引导人员疏散和组织火灾扑救工作提供了及时准确的信息。
4 办公自动化系统（OA）
办公自动化系统是基于计算机和网络技术的各种办公自动化硬软件和系统的综合运用。主要硬件包含个人计算机、邮件服务器、文件服务器目，路由器，交换机，无线网络设备等。软件包含目前普遍应用的基于微软Windows操作系统的办公自动化软件Microsoft Office，IBM的协同办公软件Lotus-Note，客户关系管理软件CRM，以及企业资源计划软件ERP系统等。办公自动化系统的综合应用轻松的实现的大中型企业，跨过企业的总部和全球各地的分支机构的资源共享和协同工作。大大提高了工作效率，提升了企业竞争力。
5 通信自动化（CA）
智能建筑中的通信系统目前主要包含：基于程控数字用户交换机的电话系统、有线电视网（CATV）、计算机网络系统。电话系统是办公自动化基本的辅助工具。计算机网络为建筑自动化，安保自动化，办公自动化系统提供了统一的硬软件通信基础。
综上所述，楼宇智能化系统的建筑物自动化（BA）、通信自动化（CA）、办公自动化（OA）、安全保卫自动化系统（SAS）和消防自动化系统（FAS）已经成为高端商业建筑和工业建筑必不可缺少的组成部分。为整个楼宇的运营管理提供了集中统一的智能化控制管理平台，缩减了管理人力成本，加强了楼宇安全性，提高了管理效率；并且通过节能优化控制，大大减少了建筑空调和照明等的能耗；而且向着更人性化和智能化的方向发展。
参考文献
第5篇：园区安全运营范文
一、组织机构及职责
为切实做好疫情防控与安全生产工作同部署，严格落实各项工作要求，特成立工作领导小组负责“十一”期间的安全生产和疫情防控工作。
组 长：
副组长：
成 员：各部门负责人
二、工作安排
（一）领导小组职责
1.组长：全面负责“十一”期间全园安全工作。
2.副组长：负责行政部，掌握全园安全运营状况，协调安全生产各项工作。
副组长：负责园区疫情防控、园容部和动管部安全运营及协调工作。
副组长：负责游客服务中心、门票、外包场馆、游乐场及观光车等安全运营及协调工作。
3.各部门负责人：负责督导检查本部门节日期间安全隐患、疫情防控、安全生产等各项工作。
（二）部门具体工作安排
1.行政部：节前积极开展消防、安全生产、森林防火等检查；增加节日期间保安数量（11人增至30人），加强巡逻、做好门票、猛兽区栈桥等重点区域的值守工作并设置警示牌；做好应急车辆和应急队伍的安排，确保突发事件的应急处理。
2.园容部：加强森林防火的值守工作；“十一”期间叫停一切施工单位；提升第三方服务公司的文明服务水平；及时劝阻游客吸烟、攀折树木、踩踏绿地等不文明行为。
3.营销部：对西大门用警戒线进行隔离，确保游客有序入园；对小卖店、海洋馆、熊猫馆、游乐场等场所及观光车安全有序运营进行巡查、做好节日期间游客医疗救护做好监管工作，认真开展节日期间园区内餐饮和零售网点食品安全检查和整治工作，落实食品安全责任，切实加强餐饮、食品零售服务场所环境卫生整治，全面排查食品安全风险隐患，切实保障游客食品安全。
4.动管部：对动物场馆围网、电网、护栏、设施、设备进行全面的安全检查，及时发现安全隐患，及时落实整改措施。加强猛兽区观光栈桥游人参观秩序的维护，继续加强每日野生动物疫源疫病防控工作。猴山、百鸟苑、猛兽区的饲养管理人员要加强存在安全隐患区域的日常安全监控，并做好监测检查记录。严格按照动物饲养安全操作规程进行操作，做好动物场馆及笼舍的卫生和消毒工作，加大科普宣传力度，保证游客不与野生动物直接接触。加强对水禽湖的安全管理，增加安保巡查人员和巡查频次，对游客的涉水危险行为及时劝阻，避免游客和儿童因嬉水、游泳、捕捞而引发各类溺水事故发生。
（三）各班组具体工作安排
1.饲养一队：负责灵长馆、百鸟苑、水禽湖、珍禽馆、小小动物园及周边各种生产安全及火灾隐患巡察。加强水禽湖周边的安全管理，配置合规有效的救生圈、救生衣、救生绳等救生工具
2.饲养二队：负责猛兽区及周边各种安全及火灾隐患巡察。加强猛兽区观光栈桥游人参观秩序的维护。
3.饲养三队：负责兽医院、草食区、小猫科、豹沟及周边各种安全及火灾隐患巡察。
4.配料室：负责配料室、动物饲料及周边各种安全及火灾隐患巡察。
5.治安组：加强职工反恐维稳安全意识，细化节日期间反恐维稳工作方案，积极协调安保人员，重点做好园内治安防范和游客的人身安全。合理安排人员，做好园区主出入口的治安防范及园内巡逻、游客疏导工作。严格执行《关于进一步加强西宁野生动物园车辆管理的通知》，要根据实际情况，对于园区观光车，采取临时停运措施。合理安排治安人员，对西大门游客拥挤现象进行合理疏散。
6.维修组：负责园区水电暖设施安全及消防器材维修保养工作。园区配电室、电线、广播线路、音响设备进行全面检修、维护，保证节日期间园内线路畅通，防止发生断电及其他事故发生。加强园区基础设施的安全维护和巡管力度，对存在安全隐患部位及时设立警示标志和围挡，并采取有效措施立即予以修缮和整改。
7.森林防火：负责园区森林区域火灾隐患巡察。严格执行园区控烟制度，提醒游客加强自身防火意识,对公园内可燃物、易燃物、堆积物、垃圾等进行全面清理,全面杜绝公园内火灾事故的发生。做好园区防火物资库防火物资的清点工作，提高消防应急能力，重点摸排园区内人员密集场所、室内参观游览区域的消防器材、消防通道、安全出口、疏散通道设置情况和应急照明及灭火器材配置情况。确保消防设施设备齐全、安全防范措施有效、疏散通道和出入口畅通。
8.财务室：财务室做好节日期间零钱兑换及收款工作，并将每天收入情况向园领导汇报。
9.客服中心：做好游客无偿供应开水，出借轮椅、婴儿车，受伤游客建议处理、提供食品加热、物品寄存等，加强入园游客数量的统计工作，节日期间每天分点向公管中心及时上报客流量。充分利用网络手段，宣传游园安全知识和疫情防控相关常识，增强游客的安全防范意识。及时各类疫情防控指南和安全信息，引导游客遵守游园活动中的安全规定，增强防范意识，配合防控工作。
10.环境卫生：加大园内环境卫生清扫、保洁力度，合理安排保洁人员，做到随脏随扫，及时清理园内所有垃圾筒内的垃圾，确保节日期间园内干净整洁、卫生间正常使用。节前对园区所有枯树死枝进行清理，对存在安全隐患的树木及时采取措施消除隐患。加强每日卫生保洁频次，确保节假日期间公园环境卫生干净、整洁。
11.票务印发及咨询电话接听等后勤服务工作。
三、疫情防控工作安排
当前，我省疫情防控形式整体向好，复工复产有序开展，但为了坚决打赢疫情防控阻击战，我们还应在科学进行疫情防控工作的同时，积极做好“十一”期间游园高峰的筹备工作，本着稳定好疫情防控态势，科学推进复工复产，拉动我省经济增长的原则，做到“两手抓，两手都要硬”，而且要为国家和我省经济做贡献。
1.每日对动物笼舍、公共卫生间、人员密集区域等公共场所及公共接触物品进行不少于3次的消毒工作。（责任部门：全园各部门）
2.严格控制熊猫馆、海洋馆等密闭场馆的参观人数，确保游客间距，对进入封闭场馆参观的人员必须进行体温测量，并要求佩戴口罩。（责任部门：营销部）
3.确保“十一”期间日游客接待量，不超过园区最大日承载量的30%（园区最大承载量40000人次/天），入园游客达到限制人次时停止购票，引导游客间隔性入园并做好解释工作。（责任部门：行政部、营销部）
4.加大巡逻力度，禁止游客与野生动物直接接触。（责任部门：行政部、动管部）
5.设立隔离点和医疗救助点，对游客发生的意外情况、发热游客及时处置，做好应对。（责任部门：行政部、营销部）
四、落实方案工作要求
（一）加强领导，提高认识。安全生产工作领导小组成员，要高度重视“十一”期间的安全维稳工作，加强领导，强化措施，狠抓落实。做到任务明确、责任到人、工作到位。同时，要结合工作实际，精心安排，周密部署，落实防范应急处置措施，做到有备无患。
（二）加强值班，严明纪律。安全生产工作领导小组成员要切实落实带班领导和值班人员责任，坚持24小时值班制度，所有值班人员必须尽职尽责，不得擅离岗位，不关闭通讯工具，确保信息畅通。
（三）加强汇报，妥善处置。“十一”期间，全园遇有意外突发事件，现场负责人应及时向上级领导汇报，并采取紧急措施果断处置，不得迟报、漏报、瞒报，对信息报送不及时，工作不力，造成严重后果的要追究相应法律责任。
第6篇：园区安全运营范文
成立至今，霆峰不仅积累了大量的成功案例和客户资源。2008年，霆峰承建了上海世博会美国馆机房、世博轴中心机房、世博村中心机房、主题馆机房、世博演艺中心机房。2014年承建了酒泉卫星发射中心超高压控制中心数据机房。
目前，霆峰主营业务包含数据机房建设、智慧城市绿色数据中心建设、机房“云能效”远程能源托管、智慧园区建设等。
霆峰主要以承接机房一体化工程、建筑智能化工程为主，包括机房选址、机房平面规划设计、机房装修工程、供配电工程、UPS不间断电源工程、防雷接地工程、弱电布线工程、空调新风工程、安防监控工程、动力环境监控工程、消防工程 、KVM管理工程、楼宇自控系统工程、会议系统工程、广播系统工程等。
智慧城市的环保需求
随着数据机房的普及，用户需要使数据机房中的IT系统、机械、照明和各种电气设备实现能源利用最大化，减小对环境的影响。绿色数据机房是数据中心发展的必然。大家可以从建筑节能、运营管理、能源效率等方面来衡量一个数据中心是否为绿色。
绿色机房需要在原有机房的基础上提出更高的要求，这体现在以下几点：节能环保，高可靠、可用性和合理性。
节能环保体现在环保材料的选择，节能设备的应用，IT运维系统优化和避免过度的规划。如UPS效率的提高能有效降低对电力的需要，达到节能的目的。
高可靠、可用性体现在基础装饰装修、供配电系统、UPS系统、制冷与气流组织、新风系统、机房动力环境监控、KVM、消防系统、弱点系统和IT设备等。
合理性体现在系统的可用性，各系统的均衡性，结果体系标准化，可扩展性和智能人性化管理。绿色数据机房节能措施要做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，选择合适的地点进行建设时机房基础建设的基本条件。想要达到绿色数据机房，可以采取一些节能方案，如引进刀片式架构，选择节能服务器，精确计算供电功率，通过虚拟化合并物理服务器提高服务器使用效率，用水冷方式，同时还可以采用服务器节能技术、CPU节能技术等提高机房设施整体能源效率。
DCIM系统实现融合管理
依托云计算技术、物联网技术、大数据技术、通信技术、计量控制技术等信息化技术，霆峰可以实现能源管理、能源调度、能源计量的数字化、网络化和空间可视化能力，完善能源基础数据体系。这为重点能耗企业建立一套科学完善的能源利用监督、管理、评价体系。作为创新能源管理模式，霆峰DCIM系统将工业物联网、云计算和大数据分析、工业DCS智能控制有机融合，充分发挥各自领域的优势。该系统可以将智能传感器感知在内的多种能耗排放数据进行汇聚，通过前端DCS系统的数据处理联网上传，最后从海量能耗排放信息中分析、加工和处理并提供有指导意义的能效控制策略，以达到对生产过程各环节中众多用能设备的能耗排放监测、能效动态优化控制、对海量能耗等KPI数据的存储和挖掘分析的目的。该系统能为政府能耗监管部门提供实时设备能耗数据监控管理和能耗分析信息化节能服务。平台目前正在试验最新的工业企业远程能源云托管模式。它可以实现工业企业能源数据就地采集、能源数据展示、能源数据云存储、远程能源集中管理、分析等服务，可以不间断提供能源咨询。该系统可以为企业提供全面、有效的工业企业的能源支出成本分析报告，提高企业节能工作的管理水平。
智慧服务体贴入微
智慧园区是通过信息技术和各类资源的整合，充分降低企业运营成本，提高工作效率，加强各类园区创新、服务和管理能力，为园区铸就一套超强的软实力。产业园区智慧化建设服务的重点在于通过咨询规划、定制开发与实施、培训与运营三个环节将“智慧”融入产城社区之中。
一方面，它在现实的园区环境之外，综合应用各类信息技术，通过网上虚拟园区等方式，加强园区内部的互动，提高园区的知名度。
另一方面，它能增强园区管委会政府、园区企业等各个方面的资源整合能力，把园区内各方的资源加以整合推广，为科技园区打造一个整体的强势品牌。以物联网、云平台、全面的IT建设为基础，进行园区资源集约化管理，打造绿色园区。
此外，园区可以依据该软件系统做出数据分析，制定公共设备季节性和昼夜运行模式，提高了各环节运行效率，延长设备使用寿命，实现科学调度。
该系统还可通过无线传感网等多项信息技术应用，解决海量数据的实时采集、传输、存储与运算，强化了辅助决策能力。该系统可以更准确、直观地记录显示园区能源运行基础数据、能源负载情况、用电使用情况，与园区的客户管理、电子支付、智能停车、电子商务等其它信息化系统的互联互通、数据共享，发掘信息资源的内在价值。利用智能分析、主动防御的先进技g，园区管理者可以对园区实行分层布防、重点突出的部署策略，消防、安全联动紧急情况快速响应，打造安全和谐的园区。通过对园区各运行节点的传感、采集、收发，将各个设备设施运行效率和异常情况自动传输到后台，提高园区资产运行质量，实现智能化的故障报警和运行效能监测，提高处理故障的反应速度。
基于云平台的桌面云、云呼叫中心、统一通信等服务，园区为入驻园区的商户和企业提供云服务和可拎包入住的办公环境，实现随时随地轻松办公。企业信息化应用将实现物业智能化的管理、高效的运作、提供全方位的服务。
此外，霆峰还提供园区一卡通、智能停车管理、园区交流、信息等服务为园区打造轻松、便捷的生活和工作环境。
霆峰经过大量的实践积累了丰富的经验，在工程设计、咨询、安装、调试、售后服务及培训的各个环节都能为用户带来最新、最快、最好的服务。
第7篇：园区安全运营范文
改变物流园区名称泛滥的局面。物流园区应有以下特点：首先要具有一定规模，包括占地面积、物流设施用地面积、物流投资强度等指标。其次，要有多家物流企业进驻，提供社会物流服务，而不是自我服务。此外，还应具有一定规模的物流量，有两种以上的交通运输方式汇集，以实现多式联运。只有具备上述条件，才可叫物流园区。国人对于物流园区的概念还比较模糊，对于什么样的园区才能真正称得上是“物流园区”不是很清晰，通常为了宣扬自己的实力、吸引客户的注意力，往往把只有几万平米占地的规划设施也冠以物流园区的称谓。更有甚者，明明是现货市场，也叫物流园区。这样就给客户带来了麻烦，也给政府管理设置障碍，还需加强规范管理。
规划建设要科学。当前我国物流园区发展还存在着园区选址不当、建筑没有考虑物流工艺要求、规划朝三暮四，缺乏严肃性和标准化等问题。有的对货物流量、流向预测失误，在不适于建设物流园区的地方建了园区；有的市场定位不准，物流设施与实际需求不符；有的没有和城市规划衔接，造成人流、货流混杂；有的缺乏多种交通方式衔接规划，造成物流成本增加，多式联运无法实现；有的重复建设严重，在一个区域内，规划了过多的物流园区。不规范的规划建设损坏了物流园区的名声，很好的一种物流设施模式，被宣传为乱占耕地、闲置无用的典型，以至于引起高层重视，要求清理整顿。
运营管理应规范。由于物流园区是多家企业进驻，就有许多公共事务需要专门机构来做。如交通、电力、上下水、环保、安全、网络、统计、协调、服务等。尤其是在一些商贸型物流园区内，商品质量是重点，监督、认定、检查，防假冒伪劣，维护购买者权益的工作是不可或缺的。在保税物流园区内，还要配合海关、检验、检疫做好查验工作。目前的很多物流园区在运营管理方面极不规范，影响入园企业业务。甚至有的物流园区把土地、店铺一卖了之，致使园区混乱或开不了业，入驻企业损失很大。
第8篇：园区安全运营范文
2003年美国普洛斯将物流园区的概念引入中国，当年，中国首个物流园区——深圳平湖物流基地在深圳成立，近10年来，在国内物流园区得到迅猛发展的同时，物流园区在经营理念、发展定位等诸多方面出现疑问和各种令行业难以理解的现象。概括起来主要包括以下五方面。
“圈地”：门槛越来越高
据国家《物流术语》的定义，物流园区是指为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局的合理化的目的，而在城市周边等各区域集中建设的物流设施群与众多的物流企业在地域上的集结场所。集中物流设施，提供物流服务，运作集合场所是物流园区最关键的三个因素，但目前国内物流则更多侧重如何获得场所用地，对是否能够提供物流服务并不太在意。
据了解，物流用地属于国家工业用地类别，适用于工业用地的规划、审批等相关政策与措施。国家自2003年开始加大对商业房地产用地的控制力度，而此时正值国内物流发展的前期，全国各地不断加大对物流业的投资与建设，用于发展物流的用地审批相对宽松，商业地产商开始盯上物流用地这个“香饽饽”。国内第一批规划建设物流园区的开发商大部分都有商业地产的背景，如上海的复地、绿地，大连亿达，广州富力，内蒙古驼龙等。
最近两年来，各地政府规划的物流园区运营越来越困难，《报告》显示有近三成的物流园区没有投入运营。“有些地方物流园区规划与发展带有盲目性，物流园区规划动辄几平方公里，甚至几十平方公里，脱离实际需求，还有一些投机商借建物流园区的名义，圈地、骗贷，资金链断裂后‘跑路’，不仅扰乱市场秩序，也滋生金融风险。”中国物流与采购联合会会长何黎明向物流行业发出警示。
“借物流园区名义‘圈地’开发商业地产是可以理解的。”从事多年物流园区规划的北京中治嘉恒投资管理有限公司总经理孔庆广对这种现象并不感到奇怪。
事实上，现代物流园区除了有传统的出租仓库之外，还需要提供综合性的物流服务，物流园区单纯的仓库出租虽然收益稳定，但投资回收期长，利润低，国内物流园区开发商其实并不在意仓储出租带来的收益，他们更关注物流园区未来还能开发、经营的其他增值服务，导致出现如土地升值转手出让，借机会改变用土性质开发商业房地产项目等投机行为。“按国家工业土地开发的标准，允许5%～7%的土地面积用于建设工业区办公、生活配套设施，有心计的物流园区开发商就充分利用了这一政策来圈地。”孔庆广分析。
兼并：无奈的选择
2012年9月19日，新加坡政府投资公司（GIC）旗下的工业地产开发商普洛斯（Global Logistics Properties GLP）对外成功收购浙江传化物流基地60%股份的消息，令人惊讶的是一直被国内物流行业看成运营成功、典型和标杆的传化物流基地怎么就突然转让给普洛斯！这对国内物园区经营商与开发商而言是一个重磅打击。于2003年4月开业的浙江传化物流计划在全国设立十多个物流基地，2009年建成成都传化基地，2010年苏州传化物流基地也开业，富阳、杭州枢纽工程也相继启动。经过近10年的发展，传化公路港物流的运营模式被业界总结成“传化模式”，并获得“交通部重点联系企业”“中国物流示范基地”等多项荣誉。
事实上，工业地产商收购、兼并案最早也是从美国普洛斯开始的。2008年受美国金融危机的影响，深陷资金链困境的美国工业地产巨头普洛斯（Prologis，PLD）断臂自救，2009年2月9日宣布将其在中国和日本的物业以13亿美元现金的价格转让给了新加坡旗下的房地产投资公司GIC RE，并由SMG基金管理公司负责运营。这是当年全球最大的一笔工业地产收购项目。目前普洛斯已成为亚洲最大的现代物流设施提供商与服务商，为继续完善在华物流基地网络，普洛斯实施了大规模的收购兼并战略。
2011年1月普洛斯以3.75亿美元收购中国航港发展有限公司53%的股份，航港发展是北京首都国际机场航空货运及保税仓储的独家开发商。这次收购将为普洛斯增加273，843平方米的仓库以及513，000平方米的土地储备。
2011年8月，普洛斯还通过收购美国房地产投资基金Equity International（EI）持有的诚泰企业（香港）有限公司100%股权，从而间接持有宇培集团49%的股权。2012年10月25日澳大利亚最大的工业地产商嘉民宣布收购上海外高桥保税区一处面积达75，000平方米的坡道式仓储设施。
以普洛斯、嘉民（Goodman）、安博置业（AMB）、丰树（Maple Tree）、维龙、腾飞中国（Ascendas China）为首的“海派”国际工业地产开发商以丰厚的资金实力瞄准中国的物流市场。但因受近年来各地土地资源日趋紧缺及政府提高仓储类用地门槛的影响，国际工业地产商从各地政府手中获得用地的机会越来越少。于是他们开始将目光转向国内的资金链紧张或经营不好的物流园区，希望通过收购兼并的方式间接持有发展的用地。
“未来3到5年中国物流园区将会出现并购兼并‘潮’。”孔庆广预言。事实上，物流园区从规划、建设到投入运营需要大量的资金，专家表示，成功运营的物流园区在开发过程中现金流不能为负，在未来的运营中现金流不能为负，否则会面临倒闭的风险。
《报告》显示， 22%的园区建设因资金土地审批出现滞后，而其中近半数是因资金不足引起的。导致这种情况的根源与物流园区开发模式攸关，国内各地物流园区规划大都由地方政府牵头，由政府出资成立的资产经营开发公司做“三通三平”的一期开发，通过招拍挂转让给企业进行仓储设施的二期开发。但是在具体运作中，企业招拍挂获得的土地只需要向政府缴纳一定的首笔款项，就可获得政府批准的土地经营和所有权，企业将土地以抵押贷款的方式给银行，从银行获得用于后期发展的资金。这就导致物流园区开发商的资金永远是紧张的，随时都面临资金链断裂的风险。部分物流园区会尽量以最短的时间实现资金的回笼、套现。国际工业地产商揣摩透了国内物流园区的这种经营套路，普洛斯收购传化物流基地就是因为传化物流发展资金出现问题。
电商：带刺的玫瑰
最近几年来，国内疯狂发展的电子商务带动物流、快递量的大增，特别对仓储巨大的需求触动了物流地产商的神经。据艾瑞咨询数据显示，2011年到2014年，中国电子商务市场将以50%以上的速度增长，电子商务市场竞争激烈，各B2C电子商务平台大规模扩张，以抢占先机，其中，仓储设施资源将会是竞争的焦点。2011年年初，阿里巴巴宣布将在全国投资200亿～300亿元建仓储网络系统的战略，京东商城也宣布未来将在国内建6个“亚洲一号”仓库，这两个电商巨头的物流战略的宣布对当时的物流地产商绝对是“强心针”。
“3年前，阿里巴巴就开始与我们洽谈仓储租赁业务，后来京东、亚马逊等公司也与我们接触多次洽谈仓库租赁。”广州富力物流园有限公司副总经理符蔚回想当初的情景还很兴奋。
直到2011年6月份，天猫正式进驻富力物流园，租用了总面积达8万多平方米的三栋三层的楼仓作为其华南最大的转运中心，并由五洲在线负责运营。京东则在广州南沙自建物流中心；亚马逊最后选择南方物流园亚运物流中心作为华南的中转运仓库。
到2011年底，亚马逊在中国运营的物流仓储面积达到40万平方米，2012年2月，亚马逊天津10万平方米的物流中心也投入使用。
受电子商务对仓储需求的拉动，北京、上海、广州、深圳等一线城市的仓库租金不断提升，平均每平方米达到1元/天以上，这样的租金以往只有如普洛斯、安博等高端仓库才会有。
事实上，电商巨擘大举进入，一方面加剧了仓储用地的紧张程度，抬高了仓储地价，物业即时租赁，风险会降到最低；二是电商大面积、高价租用，甚至出现几家电商企业相互加价以求仓库的情形，这对物流地产商来说都是好事。“随着电商寒冬的临近，一些物流园区已经感到了这大面积租赁后面涌动着的风险，一旦电商，大面积空置将会使业主蒙受巨大损失。”原仲量联行中国区董事、物流基础设施总监王成志表示，“虽然电商签约起来非常气派，但因资金链紧张，拖欠租金的情况时有发生，业主只能通过增加租赁押金的方式来降低风险。”
基金：虎视眈眈
《报告》显示，近年来国内物流园区建设呈现投资热情高、投资主体多元化的特点，在建、运营的物流园区中53%是由民营企业投资的，从投资的资金来看，以自筹资金为主，占87%，银行贷款占34%。物流园区投资项目有投资大、回收期限长的特点。“物流园区在未来的运营中对资金的需求非常大，特别是中小型的物流园区对融资需求尤为迫切。”
孔庆广认为物流园区仅依靠银行来“供血”，很容易会被压垮。“海派”的工业地产商普洛斯、丰树等资金来源主要来自政府提供的养老基金，借贷利率低，加上人民币和地价不断升值，平均投资回报率达10%以上。“与商业住宅项目相比，物流地产项目投资回报较高，且租金回报稳定，一线城市的仓库租金在经济不好的情况下仍然看涨，抗风险能力非常强。”王成志这样分析。
“内资的投资基金看好的是园区的商业开发，如果只是仓储租赁服务，基金并不看好。”孔庆广认为与国际的投资基金相比，国内的基金显得较短视，投资期限一般为两年。“如果将国际基金投资仓储设施比喻成‘工厂’，那么国内的基金更关注‘公司’的整体化商业运作。”据长期从事基金运作的业内人士给记者分析，国内基金成本较高，仅融资成本这块就达到12%，加上发行、管理等费用，年投资回报率要达到18%左右。“如果物流园区项目投资回报率低于18%，国内投资基金就不会进入。”
另外，与传统的仓储中心、货站不一样的是现代物流园区能实现统一管理、统一结算。物流园区将作为一个整体，为进驻的企业提供从工商营业执照、账号、纳税等全方面的服务，进驻园区的企业只需做好日常的物流服务，并与物流园区实行统一结算。在这种模式下物流园区将会有大量的资金进出，特别是商贸交易型的物流园区，资金流量会更大。
物流园区将会承担银行的一些功能，对进入园区的货物、资金、运营进行监管，这将是今后物流园区经营发展的一个趋势，也是风投基金看好的模式。
事实上，国内投向物流项目的基金主要是来自国内部分大型物流公司的老板或国际物流公司中国老总们将个人的收入现金，私自募集并联合成立的基金公司，选择优质的物流项目进行投资，做物流实体又兼投资人，能够将风险控制在最低。这已成为国内物流业界不愿意公开的秘密。
网络化：发挥规模效应
“渠道为王”永远是企业经营制胜的法则。在物流行业，仓库、货物揽收等服务网点的合理布局是确保货物安全、准时配送到目的地的保证。物流园区作为物流运营活动的聚集场所，园区之间互联互通，有利于提高信息流、物流、资金流的高度统一，发挥高效集散的功能。犹如物流企业要在全国设仓储的原理一样，未来国内物流园区结成联盟会是一个发展趋势。
第9篇：园区安全运营范文
历经13个年头的能量聚集，台湾远翔航空货运园区股份有限公司二次创业，于2004年3月4日动工兴建台湾远翔航空货运园区，2005年12月完成一期工程正式投入运营。这一台湾独有、全球唯一的“航空货运园区＋自由贸易港区”孪生体，集工业区、加工区、物流区、保税区、自主管理贸易区于一身，不仅遥遥领先于环球航空物流界600余座自由贸易港区和货运园区，而且凸显出物流、人流、商流、金流、资讯流“五流合一”的独特功效，自然而然就成为台湾远翔航空货运园区股份有限公司“深耕台湾，布局全球”的最佳竞争平台。
回首昔日的创业历程，展望未来的发展愿景，台湾远翔航空货运园区股份有限公司董事长傅仁雄“咬定创新不放松，任尔东西南北风”——“昔日的辉煌，得益于创新；未来的愿景，离不开创新。一句话，创新是台湾远翔航空货运园区股份有限公司之魂、之魄。我们深知，一个失去创新魂魄的企业，也就失去了生命力，市场竞争更无从谈起。面对硝烟弥漫的环球航空物流业强竞争态势，我们矢志不渝地秉持‘积极创新精神，客户服务导向’立业之本，时时、事事、处处创新先行，一切以创新为转移，一切因创新而改变。只有这样，我们才能仰仗创新这把倚天剑，拉开竞争差距，创造过人优势；也只有这样，我们才能凭借创新这把屠龙刀，做到无国界，迈向国际化。创新，企业独步天下的杀手锏。”
金三角运筹
锻铸“人＋制度＋培训”企业文化
自主化管理
孵化“24小时进出仓”全天候服务
台湾远翔航空货运园区股份有限公司，设立于1991年6月24日，1993年10月29日正式投入运营。自运营之日起，台湾远翔航空货运园区股份有限公司就确立了经营管理“金三角”——人、制度、培训，尽心竭力打造超一流的企业文化，为企业的超常规发展奠定坚实的人力、制度力、可持续发展力。在经营管理“金三角”的导引下，他们不仅确立了“群策群力，精益求精”的企业精神，而且推出了“塑造远翔企业文化，培养良好工作习惯，提升团队学习能力，增强企业竞争实力”的精神格言，并制定了“构建基础平台，驱动知识管理，锻造专业团队，激发服务热诚”的行动纲领；在经营管理“金三角”的激活下，他们不仅酝酿出“努力，勤俭，创新”的运营信念，而且孕育出“专业、效率、品牌，专业诚信、安全快速、满意服务”的运营理念，并孵化出“提升航空货物优良服务品质，促使货畅其流满足客户需求，创造理想工作环境共享利润，培养空运物流专业经济人才，追求多元化永续经营目标，促使经济发展回馈社会大众”的运营宗旨；在经营管理“金三角”的支持下，他们以“从根做起，整合运筹，开创新机”为运营主旨，创造性拓展了“24小时全年无休息日，随时满足客户一切需求；全方位提供海运、空运联运服务，进出口空运货物装卸盘柜业界一流；特殊货物的特别包装精益求精，特殊货物的运送程序一丝不苟；充分发挥自主通关效应，为客户提供即时进出口空运货物通关验货便利；为便利作业、集中资源、节省成本，提供航空货运上、下游相关物流服务，提供航空公司空盘柜库存管理，提供承揽业者自行处理货物装盘作业，提供航空公司、承揽业、报关行办公室出租，提供保税仓库集保货物发货、再重整服务及一般仓库出租”的运营业务范围。谈及经营管理“金三角”的诱人魅力，台湾远翔航空货运园区股份有限公司董事长傅仁雄坦言——“不管经营任何事业，都必须结合团队之力量、众人之专业、集体之智慧，才能成功。只有塑造志同道合的经营团队，才能让事情第一次就做对。”
有了威力巨大的经营管理“金三角”，台湾远翔航空货运园区股份有限公司如虎添翼，迅即步入了超常规发展的快车道——1998年，进出仓兴建完成，进出口仓储业务分厂作业；1999年，在进口仓二、三楼专门设立保税仓库；1999年，正式挂牌上柜；1999年，首创到厂收货服务，为企业量身定制服务商品……
迎着新世纪的曙光，台湾远翔航空货运园区股份有限公司“左右开弓”，打响了新世纪腾飞的第一枪。
左开弓——自主化管理点击全天候：2001年5月10日，台湾远翔航空货运园区股份有限公司获得了自主化管理权限，首开台湾空运自主化管理之先河。实施自主化管理后，不仅可以提供空运进出口货物24小时全天候作业，而且取消了各项相关规费及进口优先拆盘费，从而通过“客观为别人”的大大节省进出口厂商运营成本，实现“主观为自己”的大大增强自身国际市场竞争力；实施自主化管理后，进出口货物进出仓时间不再受到限制，装备机具更能弹性运用，海关监管工作下放企业，从而实现进出口厂商、空运仓储、海关的三赢。难怪台湾远翔航空货运园区股份有限公司董事长傅仁雄大胆预言——“在不远的将来，我们将乘着跨出自主化管理第一步的东风，持续地努力，创造一个24小时无障碍的空运物流环境。”
右开弓——信息化服务扫描全方位：要高价值扩展，要提供高附加值服务，要实现“前瞻性的产品规划，创新性的市场营销，负责性的生产制造”的终极目标，就要使航空物流早日步入“e时代”。从这一远见出发，台湾远翔航空货运园区股份有限公司大打“航空物流电子化”攻坚战——在岛内空运业界率先发力，创建起INTERNET空运货况适时查询网络系统；与移动通信运营商强强联手，合作推出手机查询空运货况短信服务（Mobil Info on Demand）；全方位延伸服务触角，推出出口资料、进口异常资料、打盘记录等项目的电子邮件自动回复系统。台湾远翔航空货运园区股份有限公司董事长傅仁雄，对航空物流e化的功效大加赞赏——“只有加大航空物流e化进程，才能符合市场需求，引导市场潮流，服务广大客户；才能控制品质、进度与成本，分享众多客源；才能凸显品牌魅力，追求永续经营。”
环球数第一
航空货运园区＋自由贸易港区
业界我为先
五合一业务整合功能异彩纷呈
面对新的世纪、新的竞争态势，台湾远翔航空货运园区股份有限公司董事长傅仁雄慧眼独具——“强势出击，方能将强竞争化为强机遇；牢牢把握强机遇，方能获得强力润。这一切的一切，离不开超常规的运营方式和运作手段，只有这样，才能走上‘活用技术，创造利润；扩大市场，挺进世界’的超常规发展之路。”从这一不凡见解出发，傅仁雄与台湾民航局联手，于2004年3月4日动工兴建总投资213亿元、总建筑面积45万平方米、集航空货运园区和自由贸易港区于一身的台湾远翔航空货运园区。
这一如此多元、多功能且互补性极高的航空货运园区，不仅开了台湾航空物流界之先河，而且在环球航空物流界独占鳌头，以达“世界走向台湾，台湾同步影响世界”之初衷。它拥有环球航空物流界最完美的经营管理、生产服务、全功能整合的硬件和软件，可年处理空运仓储120万吨，创造年产值8000亿元，提供2·5万个工作机会；早上接单、生产，下午通关、出口；利用专用空桥直达机场在飞机旁上货，2天之内能将货物98％甚至100％送到客户手中。它以“整合制作业与航空货运作业机能，提高货物运输与通关效率，并透过货物服务设施功能的加速，吸引跨国企业设置运筹基地，提升国际竞争力”为开发宗旨，注重国际化概念及前瞻性，以国际潮流为标准评估国际新兴产业及物流公司进驻之可能，预测未来所能处理及流通的航空货运量，为开发规模及期限作出弹性调整的适度空间；兼具科技化及人性化，以建筑设计上的科技感创造出航空货运园区的新地标，以工作场所和服务设施的人性化提供舒适且亲近的作业环境；强化人文艺术环境，彻底摆脱传统航空货运园区“单调枯燥的建筑群，土地利用以充分投入生产为最高原则”的“经济动物”刻板印象，代之以人文艺术特质，强调开放性、多样性、公众性、可亲性，恰如其分地融入所在地的人文特质与地域特色，使航空货运园区成为从业人员舒适的“生活圈”。它以“不同岛内航空物流同行抢地盘，而与东南亚乃至环球各大空港强竞争，创建全世界最具竞争力的航空货运园区和自由贸易港区”为开发目标，着力与国际市场接轨，借助国际性快递物流公司，最大限度地缩短航空货物进出口及转运处理的作业时间，迅捷高效地把航空货物流通到其他国际大都市；创建顶级航空货运园区，充分利用航空货运园区内五大中心之一的“加值园区”，使得投资企业的产品可直接出口，产品的供单、转运、销售等跨国经贸活动不出园区均可快速便捷完成，从而有效降低投资企业的各种成本，把“加值园区”打造成投资企业经营国际市场的大本营，在为园区内投资企业提供全方位优质服务的基础上提升自身的国际竞争力。
在清晰的开发宗旨和严谨的开发目标导引下，历经21个月的精心设计和全力建设，远翔航空货运园区于2005年12月完成了一期工程，高举高打地正式投入运营，潇洒自如地拉开了“全球布局，深耕台湾”的帷幕，以求早日实现“让台湾逐步发展成为全球航空物流运筹中心”的新世纪宏大目标。
最让傅仁雄底气十足的是，远翔航空货运园区一期工程完成后，由航空货运站、仓储办公大楼、加值园区、物流中心、运筹中心所组成的五大中心，以其独具魅力的“五合一”业务整合功能，撑起了远翔航空货运园区的航空物流一片天。600米专属道路与机场管制区连直接相连的航空货运站，以货站作业管理、航班资讯管理、仓储管理、仓储设备控管、海关EDI传输、行动数据管理、Cargo IMP资讯交换、供应链资讯交换、门禁管理、银行金融服务等10大系统为本，全方位提升航空货物进出口通关的时效性；就近提供航空公司、承揽业、报关行、货运专属理货空间、办公室的仓储办公大楼，以承揽业服务和报关业服务两大系统为本，不仅为承揽业者提供就近处理货物、进仓报关、打盘装柜的诸多便利，而且让承揽业者通过申请保税仓库以享受客户加值型服务的优惠便利；占地17公顷专为300家高科技相关厂商进行深层次加工再出口所设立的加值园区，以园区管理局服务、顾客关系管理、帐务管理、货况追踪、门禁管理、银行金融服务、企业ERP服务、其他加值服务等8大系统为本，大胆运作BTO（Build to Order）、JIT(Just in Time）航空货物产销模式，力求让产业深层加工者和物流简单加工者充分享受低度行政管制和高度自主管理所带来的种种实惠，使得园区内的货物在第一时间迅捷运往第三地或原输入地；作为台湾岛内唯一一个位于国际机场范围内的物流中心，以物流管理、顾客关系管理、门禁管理、货况追踪、其他加值服务等5大系统为本，尽力经营着国内外物流的发货及配销和生鲜快递转口货物的发货及配销，可就近为新竹以北的科学园区、林口工业区、大台北地区各高科技产业群提供超一流的航空物流服务；拥有办公中心、会议中心、展示中心、金融中心、商务旅馆、健身休闲中心等各种支援商务活动完善设施的运筹中心，以顾客关系管理、门禁管理、其他加值服务3大系统为本，不仅为本地企业提供设立营运总部或国际采购总部（TPO）之种种便利，而且为国外企业与园区内业者联系、下单、打样、督导出货铺平通畅路径。
