安全运营技术精选(九篇)

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第1篇：安全运营技术范文

关键词：营业线；汽车吊；预应力混凝土梁；施工封锁；安全卡控；

Abstract: Xiliao River Bridge is a prestressed concrete beam bridge, Across Tongliao the West Liaohe River, The Bridge has a total length of 597.9m，This paper introduces the advantage of the railway line，By using the large automobile crane Railway Prestressed concrete beam is directly to the installation position，The technology and safety control points in the whole process of construction；

Keywords: Business line；Crane；Prestressed concrete beam ；Construction of the blockade；Safety control；

中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

一、工程介绍

西辽河特大桥为预应力混凝土梁桥，跨越内蒙通辽市西辽河，大桥全长597.9m，桥墩为双线圆端形桥墩，桥台为双线耳墙式桥台，本桥已在架梁施工前完成了墩台的施工，桥墩台垫石为平面，未预留支座及安装落梁措施的预埋孔位。桥梁采用32m跨度梁全长32.6m，支座至梁端300mm，单片梁重113.78 t，高2.5m，梁缝为10cm，吊装允许悬出长度≤2m，桥梁位于平坡。

施工现场位于干涸的河道内，地势平坦，地表土质为粉砂土，桥梁距地面高度为7.88m。根据现场实际情况，将既有桥梁西侧河道进行便道铺设，形成架梁便道，采用300t和130t两辆汽车吊进行梁体协作架设施工。

二、架设工艺流程

本桥采用汽车吊架设，梁体由梁场用平板车配合火车头运输到施工现场，封锁时间内由机车推入现场，停在既有运营线路上，用已稳好的300t吊车和130t吊车配合将梁体直接由平板车上吊装架设于墩台上，以此类推来完成本桥的架设施工。

三、施工封锁

本次施工因为要利用既有运营铁路线路作为停放运梁车的停车点，施工封锁成为必要的施工准备工作，工点施工采用利用封锁时间进行卸梁，随后进行架设。

由铁路局调度所安排机车作为梁体进入区间的动力，采用机车由通辽北站牵入施工现场的运行方式，由通辽北站驻站联络员进行登消记。封锁前1小时派驻站员到车站请令，在行车登记簿上登记。通辽北站及北西线路所均设置驻站员。采用对讲机和移动通信工具进行联系。封锁命令下达后由通辽北驻站联络员通知施工现场，并按调度命令通知机车进入施工现场区间，在每个封锁时间内将6车运梁平板车牵入封锁区段，进车时间约8分钟左右。封锁中由安全员负责检查和落实封锁标志，封锁完成后撤除封锁标志及封锁用品，开通线路。

由于既有线施工封锁受到时间的控制，本架梁方案按照80分钟对整个封锁期间进行实践的控制，具体如下

架梁时间安排表

四、吊装施工

1、吊装施工严格执行“十不吊”原则，即：超过额定负荷不吊、指挥信号不明或乱指挥不吊、工件紧固不牢不吊、吊物上面站人不吊、安全装置失灵不吊、光线阴暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜扣工件不吊、棱刃物体没有衬垫不吊、钢（铁）水包过满不吊，简称“十不吊”。

2、用于吊装的机械及设备，工具应进行严格的检查，确保其质量状态完好。由设备负责人对其设备的检定合格及人员的资质进行审核合格后方可使用。吊车作业前，必须进行试吊，操作司机确认安全后方可正式吊装。进行试吊时，吊车要缓缓起吊，并检查吊索、吊具及梁体情况，检查是否有变形，断丝等不利因素，发现问题及时停止起吊，待处理后继续作业。每次挂钩时，应确认其是否牢固，避免脱钩。正式起吊时，先缓缓起吊，待吊起10至20cm左右，见吊装稳定性良好方可再以正常速度起吊，落梁时也必须缓慢下降，同时保证梁体吊装过程中的动作平稳。

3、在梁体两端各拴两根引导绳，起吊时每侧5人拉牵引绳，防止梁体摆动，保证梁体在空中稳定。施工时进行统一的操作指挥，协调有序地进行施工作业。吊装过程中，将钢丝绳与梁体接触处采用汽车外胎配合方木使用来保护梁体。

4、吊装用钢丝绳的确定：钢丝绳：采用Φ43mm钢丝绳，采用35吨卡环连接。该钢丝绳的抗拉强度满足架梁的要求。

5、吊点

a、吊点的确定

为保证吊装过程的稳定性，按照设计位置设置吊装孔，作为吊点（mm），

如图所示：

b、吊点的加强

为保证吊装时混凝土梁的梁体不受破损，吊装前必须做好加固．采用整体捆抱梁体的方法，在棱角与钢丝绳接触部分采用汽车外胎保护梁体角隅部分，并加垫木方。

c、吊车吊装示意图

6、墩顶支座安装及落梁处理：

按照技术测量的中心，进行连体落梁施工。首先在梁体从火车上吊下落于地面预铺枕木垛上后，用人工及25t吊车配合，将支座上螺栓拧紧固定于梁体上，将支座下板螺栓事先放于垫石预留孔中，待吊梁下落距垫石100mm左右将下螺栓稍微紧固，最终落梁以前，采用干硬性砂浆将垫石找平，所采用的干硬性砂浆的水泥、沙子（过筛去除过大颗粒）来自九局拌合站，采用东蒙P.0 42.5水泥、阜新中沙。干硬性水泥沙浆拌和时加的水比较少，配制砂浆 按水泥：砂子＝1:2.5配制干硬性水泥砂浆、加水量以砂浆手攥成团、落地开花为宜。干硬性水泥沙浆用于垫石顶找平、预留孔填塞采用C40细石混凝土。

钢板及支座放置平整、位置尺寸均满足施工的精度要求，按照划好梁体边线及梁端线进行控制测量。架梁前固定支座安在北西线路所方向，活动支座在通辽北站侧，梁体落梁后将预留孔内用干硬性砂浆填塞，采用钢筋棍等物体进行捣固，待7天后，将螺栓紧固。并将围板等部件组装完成，完成支座安装。

7、防梁倾倒措施

每孔梁的第一片梁体架设完毕后，采用100×100木方（或枕木）支顶加固，加固在梁体下方以防止梁体受到第二片梁体轻微碰撞时第一片梁发生倾斜。

两片梁都架设完后，将两片梁体之间用直径20mm钢筋临时焊接连接，同时采用100×100木方（或枕木）支顶于梁体下方，加强梁体稳固。上部采用钢丝绳将两侧的栏杆预埋U型螺栓拉结，将两片梁连接成一体，钢丝绳中间采用导链拉结。直至梁体横向焊接牢固后撤除。

五、安全卡控点

1、参加现场工作的人员，根据各工种进行安全教育。驾驶员、起吊司机应携带所需证件，应熟悉掌握起吊操作规程。

2、在施工中选择最佳的吊车位置，按照吊车最佳吊装能力的位置为支点进行施工。必须将吊车支腿支撑牢固，并由吊车负责人进行检查确认，确保架梁安全。

3、吊装所用的钢丝绳使用前，由专人负责检查其质量情况，不得有毛刺或者粗细不匀的现象存在。用于吊装的设备，工具应进行严格的检查，确保其质量状态完好。

4、架梁时机械设备管理单位设专人统一指挥，参与指挥人员通讯工具配备齐全，保证沟通及时。两台吊车要协调统一，听从现场指挥的命令，并严格执行起重机械信号标准，密切与吊车司机配合。架梁现场两侧设专人进行防护。作业现场严格防护，减少施工干扰，与施工无关的人严禁进入现场。汽车司机没有防护员的指挥不得进行作业。

5、同时配备挖掘机及推土机一台，在施工部位100m范围内，避免汽车因发动或者传动部分故障而进行处理，保证既有线的列车的行车安全。

6、必须严格遵守起重机械安装作业标准，梁体上严禁浮搁料具，严禁站人。

7、起吊前对吊车进行认真检查，确保吊装状态良好及支腿稳定，认真检查钢丝绳及吊点位置，确定钢丝绳挂牢，吊钩必须处于在梁体中心位置起吊，严禁斜吊，吊钩挂稳后，方可起吊。

8、在正式吊装作业前，必须进行试吊，确认安全后方可正式吊装。进行试吊时，吊车要缓缓起吊，并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况，检查是否有变形，断丝等不利因素，发现问题及时停止起吊，待处理后继续作业。

9、正式起吊时，先缓缓起吊，待吊起10至20cm高以上时，再以正常速度起吊。落梁时也必须缓慢下降，梁体未放下时，司机不得离开驾驶室。

10、吊装过程中，要平稳施工，在梁体吊装位置上要特别注意牢固性，严禁吊梁磕碰高压线杆、桥墩以及其它建筑物，并与其保持一定的安全距离。

11、起落吊竿及吊转施工中，梁体、吊臂及倾倒半径10m范围内不得站人，任何人员严禁站在吊车旁或起重物下，应远离吊车及起重物。

12、起吊梁必须待梁落稳后，并确定位置正确后方可摘钩。

13、进入施工现场所有人员必须戴好安全帽，高空作业人员一律佩带安全带。

14、6级和6级以上大风天禁止进行架梁作业，雷雨天气禁止进行吊装作业，同时电器设备防雨罩。

15、吊装时在垫石上的吊装人员必须当梁稳定后再靠近梁，不能站在梁端外侧靠进梁和梁片两中间等空隙部位。

16、充分作好施工前准备，施工的前一天，要专题方案会，进行细致工作安排部署，向每名参战人员进行技术交底和安全交底。各组作业人员要互相协调配合，服从指挥人员的调配。

六、结束语

铁路桥梁吊装施工是铁路建设的一个不可或缺的部分，在既有运营线路临侧施工成为新建、改建铁路项目的安全施工卡控重点。施工单位在作业过程中既要保证营业线的正常运营，又要创造必要的施工作业环境及条件，只有做好、做足施工准备工作，不断加强和线路运营管理单位的沟通，做到施工有监控，生产赖运营，才能保证铁路建设更加安全稳定地发展。

第2篇：安全运营技术范文

关键词：计算机；安全存储；云计算技术

0引言

互联网技术的迅速发展和广泛应用，为人们的生活和生产活动带来了诸多便利，但也面临着严峻的网络安全问题。近几年，因计算机病毒或黑客攻击而发生的网络安全事件屡见不鲜，比如僵尸网络HNS感染事件、Facebook数据泄露事件、“黑客”入侵快递公司后台窃取客户信息事件等，严重影响了数据信息存储的安全。为避免或减少此类事件的发生，需要从计算机安全存储环节入手，加强网络数据信息的管理和保护力度。对此，应加大云计算技术的研究力度，将有效运用于在计算机安全存储。

1云计算技术概述

云计算技术属于一种先进的计算技术，具有超大规模、虚拟化、通用性、高可靠性和高扩展性等特征，能够依托互联网为用户提供虚拟化资源服务。相较于传统计算技术，云计算技术并未在用户所在地布置计算资源，而是将各类资源存储于云平台，当用户有需求时，通过向用户收取一定费用为其提供信息服务。整个过程计算效率较高、耗时较短。云计算技术所体现出的优点，已被广泛应用于数据存储、交通管理、财务分析和天气预测等各个领域[1]。当前，云计算服务主要包括平台即服务、软件即服务和基础设施即服务。对于平台即服务，用户可利用云平台提供的开发组件，根据自身需求，在平台上研发相应系统或软件，打造个性化、定制化的系统或软件[2]。对于软件即服务，开发商可在互联网上提供各类软件服务，用户只需支付一定租金便可使用，不需购买，减少了用户的软件使用费用。对于基础设施即服务，用户可注册云端账号并登录，在互联网上获取所需的基础设施服务，包括制造设备资源及硬件服务器租用等。总而言之，云计算技术是互联网技术的一次重大变革，是大数据时代的新兴产物，是当下计算机领域的研究热点。

2计算机安全存储中的常见云计算技术

大数据时代背景下，数据信息安全问题越来越严峻，需要借助云计算技术提高计算机安全存储质量，避免发生数据泄密现象。计算机安全存储中，较为常见的云计算技术包括以下几种。

2.1云计算密钥管理技术

云计算技术体系中，受密钥技术水平的限制，管理和共享计算机数据信息时，仍然面临一定困难。通过加强密钥共享和管理工作，能够提升计算机安全存储的管理效率和服务质量。现阶段，云存储程序中，多采用验证码的密钥方式保护数据信息。以百度云为例，信息传输和共享过程中，用户可将网络链接发送给他人，输入提取码后获取相应信息，在确保数据信息安全性的前提下，实现文件共享。

2.2云计算数据加密技术

计算机安全存储过程中，云计算数据加密技术发挥着重要作用，主要包括对称加密算法和非对称加密算法。两者的特点存在一定差异，应根据实际需求加以选用。对称加密算法加密性能与解密性能较强，对数据安全起到良好的保护作用，但会降低计算系统管理及数据传输的效率，影响运行性能。与对称加密算法相比，非对称加密算法对计算机系统管理及数据传输效率的影响较小，但其加密性能与解密性能有待提升，且计算过程较为复杂，不利于数据快速存储[3]。

2.3云计算身份认证技术

利用云计算身份认证技术，能够显著提升计算机数据存储的安全性。通过验证和审核访问者身份，防止出现外界入侵问题。现阶段，云计算身份认证技术包括口令验证、智能IC卡用户验证、PKI身份认证。对于口令验证，指用户访问数据库时，需根据界面提示输入用户名及相应口令，计算机系统验证信息。若用户信息正确，则通过验证，用户可顺利访问计算机系统；若用户信息有误，则系统会提示多次输入，次数达到上限后仍无法正确输入，用户将无法获取数据信息。对于智能IC卡用户验证，指通过读取IC卡信息验证用户身份。如果IC卡信息出现偏差或者不相符，会拒绝用户进入计算机系统，以此确保数据存储的安全。对于PKI身份认证，需要依托密钥才能实现。具体而言，是利用密钥的相互匹配特性，对数据进行加密和解密，结合密钥备份、恢复及更新机制，达到计算机安全存储的目的，提高计算机数据信息的安全程度。

2.4云计算数据备份技术

针对计算机安全存储过程中常见的数据丢失问题，可利用云计算数据备份技术恢复原始数据，以此减小损失。存储计算机文件时，通常将其保存至硬盘，但文件较大超出硬件存储能力时，无法继续保存数据[4]。此时，可通过数据备份技术整合需要存储的数据信息，将其在云端备份。当硬件中的文件出现损毁时，可借助备份数据进行补充，恢复原始数据，避免出现丢失现象，确保数据的安全存储。另外，可将加密算法、身份认证技术运用到数据存储及传输过程中，加强数据存储的安全防护力度。

3计算机安全存储中云计算技术的运用策略

为保证数据信息的安全性和保密性，需要将云计算技术科学应用于计算机安全存储，避免出现数据丢失、泄密、恶意篡改等现象。

3.1可取回性证明算法的运用

可取回性证明算法又称为M-POR算法，能够及时响应数据信息，还可进行验证，进而确保数据信息的安全。实际应用过程中，利用冗余纠错编码，能够验证云计算数据信息的可用性。查询数据信息时，云端会得到相应提示，然后做出响应，允许用户检索和查询数据，并判断数据信息是否安全，防范风险。当用户验证失败时，会对计算机存储文件造成破坏，此时可评估文件的损坏程度，判断是否具有可恢复性。如果文件损坏程度在可恢复阈值范围内，可采用M-POR算法，利用编码冗余的方式恢复数据，保证计算机数据信息的安全。数据恢复方面，M-POR算法具有较高的成功率，在计算机安全存储中有显著应用优势[5]。验证云端数据完整性时，也可借助M-POR算法实现。此过程中，能够精准确定错误点的具置，并进行全面、深入分析。通过RS纠删码对云存储内的原始数据信息进行冗余编码，使原始数据恢复正常，提高数据信息提取速度，同时，确保云存储系统稳定运行。

3.2MC-R的运用

计算机安全存储中引入云计算技术时，可结合实际需求灵活选用MC-R策略，主要分为用户端和云端两种不同类型。从用户端来讲，数据信息在复杂的网络环境中，隐藏和伪装性较差，且客户端和程序漏洞，为黑客等不法分子提供了可乘之机，数据信息易遭到恶意入侵而发生泄漏现象。对此，可采用MC-R策略增强数据信息的隐秘性，借助MC加密算法构建数据伪装、隐藏及标记模块，在三者的有机协同下实现数据加密和保护，提升计算机存储的安全性。从云端来讲，运用MC-R策略时，主要对计算机系统的核心数据进行加密处理，提升加密解密效能，同时，降低计算机技术能耗。实际应用时，用户端会在云计算技术系统中产生密钥，且具备自我保存功能。通过用户端的MC加密处理计算机文件信息，云端通过数据传输得到相应文件信息及密钥后，再次进行加密处理，增强计算机数据存储的安全性。如果用户需下载所用数据，需向计算机系统发出请求命令，通过验证后才能进入云端检索、下载数据信息，并利用密钥进行加密处理。当遇到加密程序时，可通过MC公钥密码进行破解，获取其中的加密数据。对于云端所存储的数据信息，可借助数据标记模块获得，解除加密程序，使数据恢复正常，进而达到高效利用的目的。

3.3虚拟机动态迁移的运用

虚拟机属于完整的计算机系统，由软件模拟形成。其硬件功能完备，运行于完全隔离的环境。要想充分发挥虚拟机在计算机安全存储中的价值，提高服务质量，需要重点考虑其动态迁移作用，优化虚拟机在物理服务器中的迁移方式，提高迁移速度和灵活性，增强数据信息存储的备份功效。就虚拟机动态迁移技术在计算机安全存储中的运用现状来看，在同一IP地址条件下，需借助物理路由完成动态迁移，迁移结束后，如果网络配置无法保持与外界正常通信，计算机信息难以长久保存。引入云计算数据后，为提升网络安全存储效率，需布置虚拟机，具体应在二级网络中进行。通过技术改进和升级，提高计算机存储技术水平，网络运行能力随之增强，虚拟机承载规模逐渐扩大，进而满足越来越多数据信息的存储需求，并确保计算机存储安全。

第3篇：安全运营技术范文

[关键词]煤矿 机电运输 安全管理

中图分类号：FD78.85 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）13-0131-01

煤矿机电运输贯穿了矿井生产的所有环节之中，机电设备运输具有技术性强、特殊工种多、涉及面广以及战线长的特点。设备运输情况对煤矿安全生产有直接影响，所以做好机电运输的安全管理工作十分重要。

一、当前煤矿机电运输安全管理的现状

最近几年，机电运输的事故越来越多，特别是煤矿企业，占据较大的比重。对我国煤矿重大安全事故进行统计分析发现，因为机电运输事故占据第4位，约为事故总数的20%左右。对煤矿机电运输事故进行类别划分，大致分为以下三类：其一，重大人身伤亡事故。具相关统计发现，我国矿井因为电火花、电气设备失爆情况导致的事故很多，例如：平煤集团自1998--2010年间，共发生死亡人数超过10人的事故5起，其中4起是因为机电运输原因导致的；其二，严重的经济损失。机电运输引发的安全问题不但会造成人身损伤，同时也会造成严重经济损失。当前，尽管我国越来越重视煤矿的安全工作，在机电运输的安全管理方面加大检查力度，然后，依旧存在一些不足之处，引发无穷后患。所以，相关工作人员应对此予以重视，不断进行研究，进而保证人们的生命、财产安全。

二、安全管理在煤矿机电运输中暴露出的问题

（一）缺乏健全的安全管理制度

根据有关煤矿安全生产管理的规定，一个矿井应该建立多种机电管理制度，但是，实际上很多煤矿都没有按照这一标准执行，有的没有建立，有的建立却没有落实，造成煤矿现场的管理缺乏秩序。同时煤矿机电运输管理的监察人员缺乏责任心，对相关标准没有很好的掌握，导致监察的深度和力度均不够，尤其是井下监察多只看表面，没有查到实质问题。甚至一些监察人员即使查到某处存在隐患也没有过多关注，或是单纯的开一张隐患单，并不做整改指导，也没有对隐患的处理进行跟踪落实，造成了同样的隐患反复的出现，隐患长期存在就增加了发生事故的可能性。

（二）深部开采工作的影响

现今，矿井的开采深度不断延深。深部开采存在着一定的问题，如接力排水导致了负荷的增加、供电网络的复杂以及供电线路的加长导致维护工作量加重。由于深部开采导致压力增加，使变电所、泵房以及巷道等一些场所发生底鼓严重变形的情况，管路与电缆受到了挤压，这样大大增加了机电运输进行安全管理的难度。

（三）对安全管理人员的培训力度不够

虽然有一些煤炭企业成立了安全教育的培训机构，而且投入了大量的经费，但是效果相差甚远，究其原因主要在于：第一，培训方式过于落后，缺乏理论与实践的结合，侧重理论培训，针对性较差；第二，教育形式过于枯燥、单一，难以吸引大家的兴趣；第三，培训后期缺乏严格的考核，只要你来参加培训就可以通过，所以即使参加了培训也难以提高实际的工作能力，而且本身机电的专业性就很强，如果单纯学习理论知识，那么新人就需要在岗位上经过长时间的锻炼才能熟练。而一些煤矿企业由于急功近利，对新招聘的员工仅仅简单的培训就上岗工作，这样就大大增加了安全隐患，造成安全事故泛滥。

三、安全管理在煤矿机电运输中的科学应用

（一）建立健全煤矿单位的安全管理制度

机电设备是矿井机电运输管理的工作对象，完善的安全管理制度有利于机电设备的安全运行，同时也有利于企业的安全生产。煤矿机电设备的安全运行需要依靠维护保养制度、使用规程以及采买制度的支持，所以应该建立设备的管理台账，对设备的管理档案进行完善，对设备的运输作好记录，这样便于机电设备以后的故障排除、维护以及修理。通过完善的机电设备管理制度以及现代管理模式，使煤矿机电设备安全管理实现了自动化、现代化、信息化，从而大大降低机电设备发生故障的可能性。

（二）加强对安全管理人员与煤矿工作人员的安全培训力度

加强对机电专业技术管理人员的安全技术培训，对于培训与后期的考试要严格监管，同时建立惩罚责任制度，从而调动管理人员参与培训学习的积极性，如果不参加培训或是考试不合格就要给予相应的惩罚，目的就是提高大家对安全技术培训的认识，培训不在只是走过场而已。同时监察人员应该严格执行有关规定，在监察工作中绝不手软，要公正执法。对于设备的维修人员以及矿井电工也要进行安全技术培训，严格要求每一个人都需要凭证上岗，对于考评合格人员才可以发放上岗证，从而提高煤矿工作人员的专业素质与技术水平。

（三）对机电设备的选购与维修进行规范管理

应该建立机电设备的选购标准，在向厂家定制机电设备前应该事先审查该制造厂家的资质，对机电设备要现场验收，做到详细的清点检查，如果发现有不合格的机电设备应该禁止入库，这样避免了不合格机电设备的使用而引发的安全事故。建立科学合理的维修检验标准，加强对煤矿机电设备现场的监督管理，提高维修质量，确保机电设备维修后的安全运行。

（四）加大对煤矿机电新设备的投入与旧设备的改造

通过我国的政策性安全基金提供的支持，采用集资与融资的方式，根据相关标准与规程，进行合理科学的规划，确保各类机电设备的储备与正常运行，同时对老旧设备进行更新换代。对于一些保护装置不齐全的机电设备应该完善保护装置并根据实际情况予以更换。把好机电设备的维修关和进入关，就是对煤矿机电设备的采购与维修要严格监督，确保各类机电设备符合使用标准与维修要求，严格限制不合格机电设备及国家淘汰设备的进入使用，这样有利于从设备的源头上降低安全事故。

（五）提高机电运输设备的技术水平

随着科技的进步，技术水平的提高，煤矿单位应该加大科技的投入，同时引进国外的先进装备、先进设备与新工艺，提高自身机电运输设备的技术水平。例如模拟量控制法被广泛应用到了煤矿机电运输领域，大大提高了工作效率。

（六）对机电运输现场的监控力度应该加强

煤矿开采现场的安全管理既影响了煤矿的安全生产，同时也是机电运输设备的安全管理的重要部分。所以，煤矿的工作人员与监察人员应该做到以下方面：首先，贯彻落实安全管理制度，规范工作人员的工作行为；其次，对机电运输各系统定期开展治理与专项达标活动，尤其以矿井供电、主副井提升、斜巷运输与皮带运输的治理为主；最后，对机电运输设备进行定期检查与维修，检查工作应该更加全面、深入。同时还应该有专业的检测团队对设备的运输进行定期检查、测试。

结束语

总之，煤矿机电运输设备的安全管理工作是整个煤矿企业进行安全管理的重点，从基础管理入手，提高机电运输设备的安全性、可靠性、高效性，促进国内煤矿机电运输设备的安全管理工作更加规范化、标准化，从源头上降低事故发生的可能性，从而提高机电运输设备的安全管理水平，促进我国煤矿企业的发展，实现煤矿企业经济效益的最大化。

参考文献

[1] 刘斌.浅谈关于煤矿机电运输安全管理中出现的问题与对策[J].科技与企业，2012（06）.

[2] 冯晓峰，刁献军，刁志群.浅谈煤矿机电安全管理的难题及对策[J].城市建设理论研究（电子版），2013（16）.

[3] 李金昌，杨文裕.浅谈煤矿机电运输安全管理[J].民营科技，2011（12）.

第4篇：安全运营技术范文

[关键词]位置信息 大数据挖掘 基站定位

引言：

伴随云计算理论研究与实践的不断深入，海量数据存储分析以及基于分析结果的大数据应用案例日趋丰富。通信运营商由于拥有用户规模优势，可形成用户基础信息、行为记录、位置数据等多类型的原始数据记录，具备部署大数据分析及应用的数据资源优势。而位置数据由于数据高价值性与敏感性并存的特性，导致各运营商基于位置信息的大数据应用还处于理论研究与小范围试点的阶段，缺乏系统的理论研究基础与完整的应用推广模型。

本文通过研究位置信息的来源、数据分析及安全保障措施等，提出基于位置信息的大数据安全应用模型，为位置数据的分析及应用提供理论参考。

一、位置数据的来源

通信运营商位置信息来源包括信令系统、业务应用系统、自有定位平台及网管及日志系统等，具体包括：

1、采集自信令的定位数据，如采集自MC、GB/IuPS、LTE等信令口的数据。通常为传统的基于基站定位方式（LBS），目前较为成熟的为基于基站CELLID的定位方式。该项数据源提供基于COO、RSS、AOA、TOA/TDOA等算法计算出的用户实时经纬度数据。2、来自业务应用系统的定位记录为提取软件记录的用户位置信息，该项数据包含LBS、A-GPS、WLAN等综合定位后的用户位置数据。3、自有定位平台为综合的定位信息为提取自专业定位系统产生的位置数据。4、网管及日志系统主要是基于通话、上网等行为，通过用户通信行为的接入点信息而生成的用户位置数据。

二、位置信息的分析

位置数据的记录格式为经纬度二维数据，基于用户位置数据可生成如下三类型分析数据：

1、静态数据：即某一时间点内的用户位置数据，可类比为用户位置的拍照数据。该数据记录为最原始的用户位置信息。2、动态数据：即从时间轴维度记录的用户位置数据，可类比为用户位置的摄像数据。该数据形成用户的轨迹数据、停留时长数据等，为用户位置数据的动态反应。3、二阶动态数据：即对用户动态数据的二次分析后形成记录数据，包括常态化轨迹、非常态化运动轨迹、运动频次记录、频次变化记录、轨迹速度、区域密度动态变化趋势等。

大数据分析的分析建模以上述三类数据作为基础，建立分应用场景的数据模型。

三、位置信息的安全保障

由于位置数据的高度敏感性，对于基于位置数据的大数据分析的安全保障措施必不可少，具体来说包括以下内容：

1、位置数据与用户信息解耦合：在原始位置信息采集以及记录时对原始号码通过加扰、模糊、数据聚合等技术进行脱敏处理，解除用户精确信息与位置信息的对应关系，实现数据脱敏。2、位置数据与其他数据隔离：为避免通过多重数据分析实现精确定位用户的可能，位置数据的提取、采集及存储需与其余数据严格分离，避免与其他数据的合并分析。3、做聚类数据分析避免个体数据分析：通过数据的聚合来避免个体数据的敏感性，数据的展现以聚类数据的形式展现，避免个体属性的展现。4、建立不同的数据安全域：建立高、中、低三级数据安全域，并严格限制低级别数据域与高级别数据域间的数据流向。5、建立安全数据传输通道：通话数据加扰、信道加密、数据水印等多种措施建立数据域间或域内系统间数据传输的安全通道，避免数据的泄露。

四、基于位置数据的应用模型

鉴于位置数据的敏感性，建立基于位置分析的大数据应用模型应以安全为首要原则，辅以多种技术措施，建立严谨、高价值、高效率的应用模型。

本模型按照数据的产生、分析及应用的流向，将应用模型分为三个区域，高密级数据域主要为原始数据的产生及采集行为。该区域包括产生数据的原始系统、数据采集系统。该区域各子系统完成数据采集及用户信息脱敏工作。

中密级数据域为数据的存储、分析区域，该区域主要完成原始数据的存储、检索、分析处理等工作。

低价值数据为基于分析结果的各类应用。

各数据域间数据流向均为单向，即只建立较高密级的数据域向较低密级数据域的写的权限，剔除较高密级数据域向低密级数据域的读权限以及较低密级数据域向高密级数据域的写权限。

第5篇：安全运营技术范文

【关键词】云计算 电子政务系统 信息安全技术

近代科技革命在促进科学技术进步和社会发展的同时也推动了公共事务的管理走向信息化，而云计算下电子政务系统信息技术本身是一把双刃剑，在带来公共事务处理数字化，办公自动化、信息采集、在线，以及进行科学决策分析等诸多便利的同时，也派生出了信息安全问题，这也正是本文研究的出发点。

1 云计算的含义

物理和虚拟两个不同层次的服务器构成了云平台中的服务器。一般里面属于顶级的计算云的都包含一些其它的计算资源；云计算概括的是一种可以通过访问网络的可扩展的应用程序。在有着强大的功能的服务器和数据中心的基础上，网络服务和网络应用程序的运行能够很好的被构建。用户只需要通过能够连网的客户终端和适合的浏览器就可以对“云”端应用程序进行访问了。

2 电子政务信息安全问题的研究现状

电子政务信息安全是指“政务数据信息在文档的产生、分发、接收和处理的整个生命周期之中，信息不受威胁或破坏”，信息系统的安全、数据的安全以及内容的安全对于政务系统安全尤为重要，通常以需求介质的不同划分为终端、传输链路安全和数字自身安全三段。

由于政务信息中有相当一部分的信息是关于政府宏观开发政策和调控目标，其重要性和特殊性是不言而喻的，因而容易招致各种势力的关注和攻击。国家互联网应急中心调查的数据显示，“仅2014年黑客就篡改了我国境内的3.5万个网站，其中近5000个为政府网站，共计 500万个主机IP地址感染了木马和僵尸程序，60%的国家部委网站存在不同程度的安全隐患”，整个政府信息系统安全也十分脆弱。尽管近年来病毒和黑客侵袭规模增大了，入侵次数增多了，但攻击形式和方法却相对稳定，常见的有网络攻击、失误操作、假冒攻击、窃取攻击信息、完整犯、业务拒绝。

3 我国电子政务信息安全常见的威胁

3.1 恶意破坏

政府内部工作人员的情绪化作业，或出于私利转移政务信息或情报。

3.2

授权不适当或不正当使用职权进行违规作业。

3.3 操作不当

主观作业疏忽以及缺乏安全意识，客观培训和引导不到位。

3.4 内外勾结

受利益驱使或被施压，或公务人员故意破坏或泄露用户名或密码。

3.5 软硬件缺陷

包括软硬件建设的初期审核疏漏和后续信息技术更新系统安全性缺失。

3.6 管理疏漏

安全防范制度不健全导致部分信息安全事故无章可依，主观上监督不力导致信息安全作业有章不依。

4 我国政务信息安全面临的问题与改进策略

4.1 计算机系统本身具有脆弱性

计算机系统无法抵御洪水、火灾、地震的破坏，而且系统所处温湿度变化、磁场变更、物理碰撞、化学污染以及突然断电或电压不稳定等外部条件变化均有可能导致单台计算机或节点主机，甚至是服务器的功能部分或完全失效，尤其是数据备份的准备不充分的情况下，极易导致数据丢失，造成不可预知的重大损使。因此应当采取以下解决措施：

（1）人为安全意识加强，注重安全知识普及，增强防灾减灾技术培训，在事发即刻明确应当实施的减灾步骤。

（2）加强数据安全备份工作，例如国外部分国家采取的政务数据磁带同步备份方式值得借鉴，这样虽然会增加少量的实际政务作业步骤和磁带机成本，但相对于政务数据安全性和重要性，上述支出还是十分值得和必要的，尤其是系统访问日志、安全监控日志等同步备份更是意义重大，计算机上访问数据可以删除，但同步磁带机上记录销毁却并不容易，再辅之以磁带机访问权限管理，可以在极大程度上确保数据的安全转存和记录。这样不仅可以起到灾后数据恢复作用，而且对于防范不良作业和访问风险控制也具有深远影响。

（3）采用远程服务器数据同步和监管方式，增强数据安全性。由于自然灾害的发生具有区域性的特点，因此采用异地托管和服务器同步方式，可以缓解本地数据安全压力，即使本地安全系统受损，也可以通过远端恢复。

4.2 网络软件设置自身存在缺陷

首先软件是人工算法的程序语言实现，尤其是操作系统复杂程度更高，更容易出现安全漏洞，其次软件设计作业的结果代码相当一部分没有经过严格加密，而简单的加密对于专业人士形同虚设，极易突破防护并实施攻击。再次即使进行过一定的加密处理，对于来自安全系统内部（例如程序开发者本身）的攻击也往往无能为力。最后由于现行的操作系统重视信息处理能力和效率，而对系统自身的安全性重视不足。因此应当采取以下解决措施：

（1）尽量采用自主开发的操作系统，这样可以最大程度上确保软件代码的安全。

（2）加强保密管理，对于代码实行授权访问方式，避免意外流失或被不法分子利用。

（3）采用科学的软件模块化作业方式，软件项目首先分为项目管理人员和实施人员两组。

4.3 病毒入侵和黑客攻击

由于病毒的大规模入侵和黑客攻击的日趋频繁，造成对信息系统的危害作用越来越大。由于我国信息产业起步较晚，且技术发展相对滞后，同时欧美信息产品出口国的技术封锁造成当期引进产品安全防护级别不足，致使我国当前的电子政务信息系统一直暴露在全球一体的互联网病毒和黑客攻击侵袭恶劣环境下，信息安全形势依然十分严峻。

（1）加强安全法规建设，形成对计算机犯罪的有效威慑。

（2）建立和健全入侵检测机制，有效防范潜在的病毒侵袭和黑客攻击威胁。

（3）加强政策引导，促进黑客“红客”化，例如英国政府就出台政策，号召“有良知”的黑客参与到国家信息安全建设中来。

（4）通过加密技术研究和建立完善的电子密钥管理办法防范数据的非法访问。

（5）政务系统的特殊性使其对产品的安全性的要求要高于性能方面，实际选型中可优先考虑国产自主品牌，这是因为自主品牌的供应链和操作系统平台可以牢固掌握在自己手中，避免受他国技术封锁威胁和潜在的受“后门”侵袭安全隐患。

参考文献

[1]吴秋萍.云计算在电子政务系统中的应用研究[J].计算机与现代化，2011（07）：116-120.

[2]尤小波.云计算在电子政务系统中的应用研究[J].硅谷，2013（18）：57-58.

[3]周超凡.基于云计算平台的电子政务系统研究[D].中山大学，2010.

[4]李影食.云计算环境下电子政务系统构建研究[D].河北工业大学，2012.

第6篇：安全运营技术范文

一、领导重视，认真落实防汛前的各项准备工作。

根据市防汛指挥部及上级交通运输部门的安排，我局主要领导亲自部署，提出早安排、早落实，务必抓细、抓实的具体要求。为做好系统防汛工作，召开了防汛工作专题会议，制定和下发了《关于认真做好2021年汛期全市交通运输安全生产与应急管理工作的通知》、《市交通运输局防汛抢险应急预案的通知》及《关于迅速集中开展交通运输安全生产大检查暨交通运输安全专项整治行动方案的通知》并报市交通运输局、市应急管理局、市防汛抗旱办公室备案。从4月下旬开始我局着手进行汛前准备工作，成立了由局长任组长、各分管副局长为副组长、各单位、股室主要负责人为成员的领导小组，加强对防汛工作的领导和协调。针对单位和人员的调整，及时完善了防汛预案，并积极落实。各单位分别组建了抢险队伍，准备了充足的防汛抢险物资，确保各项防汛措施落到实处。按照防汛指挥部的安排，全系统共组织190人，成立了5个抢险队，共准备编织袋2500余条、铁锹50把、粗细麻绳300根、雨衣190件、安全帽190顶、救生衣190件、防水电筒100把等物资和各类警示标志标牌、警示桶、警示带，另外充分考虑抢险需要，还准备了抢险用客、货运车辆、工程机械、医疗救援设施等，以确保今年特殊情况下的安全渡汛。

为确保汛期期间安全平稳，在汛期来临前，我局对辖区道路桥梁及地质灾害隐患点进行全面排查和整治，2021年3月对我市3座危桥（幸福桥、三江桥、清道桥）进行全面加固的工程，共计投入资金330万元。

二、认真抓好落实，进行安全大检查。

为保证安全度汛，做好防汛工作，局防汛工作领导小组对各单位的防汛工作准备情况进行了全面的督查检查。从检查的情况看，各单位对防汛工作都高度重视，不仅成立了领导小组，而且对防汛工作都作出书面安排，将责任落实到单位、股室、人头。各单位按照分派的物资种类和数量，足额配备，派专人进行管理，保证在第一时间能够拿得出、用得上。在进入汛期前，要求所有涉河、临崖施工在建单位停止施工、撤离河道，严格落实防汛期间的相关工作要求。

5-10月以来，省安委会、市交通运输局、市应急管理局相关领导在汛期期间前后对我局进行了11余次汛期安全生产工作督查检查，针对在检查中发现的安全隐患提出的要求，我局认真组织落实整改并及时回复。

防汛工作期间，我局安委会领导小组共带队安全专项检查43次，发现一般安全隐患17处，整改安全隐患17起，组织开展了2次防灾减灾宣传活动，在活动开展期间共发放类宣传材料1500余份、宣传袋1000余个、悬挂横幅12余幅，张贴宣传标语50余张，宣传展板3块，参加各安全生产法规、知识培训学习360余人次。开展了1次大型交通防灾减灾暨汛期综合应急演练，共计150人参加。邀请了消防支队教员组织开展了1次消防教育培训演练，局属各单位共计80余人参加，确保了汛期交通行业安全稳定安全。

三、落实隐患整改，确保运输安全、道路桥梁畅通。

（一）汛期期间和气象部门保持信息互通，密切关注天气情况，视天气变化情况，协调客运班线运营。对沿山易发地质灾害的班线进行密切监测和巡查，一旦出现险情、极端天气等立即停班，严禁冒险行车。

运输管理部门汛期期间，对全市客运企业（包括城市公交车、出租汽车公司）、客运站点、危险货物运输企业、普通货物运输企业、维修行业、驾培学校开展安全生产检查220次，查出安全隐患45处，整改45处。

（二）公路管理部门汛期以来共出动检查组589组，出动巡查人员1170余人次，排查出安全隐患92处，整改隐患92处，投入资金约103.1万余元。

（三）路政管理部门汛期期间联合交警部门超限执法，共调查处理超限及抛洒滴漏车辆749辆，查扣抛洒滴漏违法行为的货运车辆213辆，罚款22.8万余元；查扣超限超载车辆536辆（路面查扣148辆）,监督卸(转)载货物2295吨。

四、强化行政领导负责制，加强汛期值班。

第7篇：安全运营技术范文

关键词：输电线路；安全运行；影响因素；防治措施

电力成为人们生活中不可或缺的重要支撑，国家每年的用电量和用电规模呈明显的上升趋势，然而，随着用电需求量逐年增加，开始逐渐显现出输电线路的施工问题。随着用电程度的升级，电力系统也不断的进行调整，从而增加了输电线路的施工难度，为人们提供了更大的技术需求，同时，如果不对电路施工进行创新，就无法满足正常的施工需求，造成施工质量问题频发。基于此，电力工程输电线路需要紧随时展的脚步，优化输电线路运行期间的安全管理，防止因为操作不当造成的电路故障问题。

1 .电力企业输电线路的主要特征及系统选用分析

1.1 输电线路的关键性特征分析

在最近几年由于我国的电力改革正在持续的深入，所以对于电力企业这一关键的用电电力企业务必得有效确保其平稳运行与可靠性，如果电力企业中的供输电线路出现了故障，就会导致电力企业工作不能顺利开展，患者也无法及时进行医治。特别是一部分处于重病监护室的患者，就有很大几率会发生生命危险，因此确保电力企业输电线路的顺利运行就显得十分关键。从具体情况中不难发现，电力企业输电线路本身具有十分鲜明的特点，重点表现为大负荷性、连续性、稳定性与繁琐性等特点。当中的大负荷性价值重点是由于电力企业的全部部门都应该维持大量稳定的电力才可以正常运行，部分部门具有一些大功率设备，务必通过大负荷的电力供应才可以有效运转。

另外就是稳定性的表现在电力企业需要电力系统来确保各部门设备装置能够顺利供电，而繁琐性指的就是电力企业当中的用电结构非常复杂，当中存在办公室、实验室与临床科室等。与别的用电单位有所区别的是，电力企业中的电力供应会被划分成几个关键的等级：一级负荷、二级负荷、三级负荷，根据其重要程度所关联的电力电荷也具有一定的差别。

2 .电力企业输电线路安全影响因素

在电力企业输电线路中较为普遍的影响因素大多有两种类型，一种是线路类故障的影响，另一种就变电类故障的影响。对于前者的影响而言又主要包含了跌落式的熔断装置故障与线路的非全相运行，再加上线路的短路与开路，相线接地等情况。而后者的故障通常是由于电力企业的电力系统装置中的变压设备和电容设备、保险丝等出现损坏，同时还有室内的高压断路设备出现故障或者接触点的过热所导致。变电类的故障一般出现在电力系统最开始的设置过程中，主要是由于制定的方案思考不全面以至于部分电器设备在使用过程中无法与电力系统兼容。而线路出现故障的情况普遍出现在供输电线路安装完成一段时间后，因为系统老旧与设备本身的质量不达标等因素造成。

输电线路在电力系统中是非常关键的构成部分，在电力系统的持续进步当中，逐渐加大了对电力供应的需求，并且在运行过程中存在着部分问题。其一，由于电网规划的速度持续增加，使得运行规模渐渐的变大，从而对输电线路的操作提供了全新的标准。其二，目前我国正在对土地进行大范围的开发施工，就需要输电线路工程在运行过程中相互配合，合理利用资源。其三，在目前运行期间，普遍出现的安全隐患需要加大资金的投入力度，但资金不足使得常常拖延隐患排查效率。其四，因为电力系统的构造逐渐繁琐，就要求输电线路施工项目在结构与规划、工程技术上不断创新，从而达到新时期的供电标准。其五，输电线路在整个电力系统当中发挥着枢纽的功能，尤其是在电能的分配、传输与变电站的连接当中都得以呈现。输电线路施工质量需要在电力系统结构持续复杂的情况下，严格控制施工质量，有效的增强电力运行的稳定性。

3 .对电力企业输电线路故障的防治措施

3.1 加强对施工人员的安全培训与管理

随着我国电网工程建设的不断推进，输电线路运行期间所使用的技术和设备先进程度都大大提高，所以施工企业在施工之前，应该对作业人员进行专门的培训，一方面提高施工人员的安全责任意识，同时也应该对施工人员在检测过程中所涉及到的技能和专业素养进行培训和提高，只有施工人员和施工技术得到了明确的保障，才能使施工质量满足设计人员所提出的要求。除此之外，对于当前阶段所存在的有关输电线路运行中的问题，应该站在各个角度展开维护管理，第一就是需要严格的行使我国的有关制度优化电气设备中的保护装置，利用对导体与接地极相连接的方式，来确保形成故障回路。并且还要全面了解管理电力输电线路运行人员的主要职能，完善具体的管理范围，进一步有效的行使管理人员的职责。同时，还得加强对线路安全的维护管理观念，坚持在问题出现之前就把隐患排除，定期维护好过无法运行时的再进行维修原则。在对输电线路进行优化时，最基本的操作就是应该全面检查有无故障隐患，并及时处理。

3.2 准备多种供电方式

电力企业应该通过专门的电源设备供电，并且还要准备多种供电方式，不能仅仅依靠外部的电力供应渠道，至少得拥有自有的小型的双路变电站，换句话说就是需要准备常用电源与备用电源，这样才可以确保电力企业的正常运行。在有条件的情况下还可以直接将变电站的两路专线相互作为备用电源，再把发电机当成是第二的备用电源。另外，还应该充分加强对输电线路的检测与维护，这样才可以立即找出问题并处理。而只要察觉到故障就得首先给上级汇报，分析处理方式，从而给电力企业设备的顺利运行提供帮助，需要更加严格的规范对具体输电线路的检修与管理标准。

3.3 定期维护大型电气设备

部分大型电气设备，是由专业人士来操控的，以防止技术不够规范造成电力系统问题。在选择电气设备时，需要重点关注其高品质与安全性，而在采购完毕后就得花费时间定期对大型设备展开检测维护，稍有不对劲的地方就需要进行修理或更换，确保数据的准确性。对电气设施需要利用优秀的检测方式与监控水平实时监督设备运行状态，及时察觉也许会发生的设备风险隐患，进一步有效防止故障产生。同时，要想确保对大型电气设备的运行严谨性，务必严格执行对其的相关维护工作，首先就是加强与供电部门的交流，监督其维护工作的规范性。另外，还需要将其电力企业自身内部的管理，降低对用电隐患的顾虑，负责人员带领各部门人员学习专业的用电理论，尤其是对于大型的设备，使之能够在实际情况中产生故障时可以先紧急处理，再立即安排专业维修人员展开技术修复，降低损失。

结语

总的来说，维持电力企业的输电线路能够顺利安全的运行在实际情况中十分关键，因为电力企业关乎着人的生命安全，必须通过各种各样的手段来确保其用电的安稳性。而对于其中频繁发生的故障问题，需要进行针对性的分析与讨论，利用更加优秀的技术展开处理，这样才可以提高对病人的救治效率，创建更加可靠平稳的用电环境。

参考文献

[1]李军印，陈志明.供热调整工程输电线路瞬时失电的分析与处理[J].电工技术，2017，（11 ）.

[2]尚克武，孙金城，高清.电力企业供输电线路的节能监测[J].资源节约与环保，2018，（02 ）.

第8篇：安全运营技术范文

【关键词】输电线路；运行安全；管理措施

前言

输电线路是电力传输网络的重要组成部分，在电网中的地位十分突出，成为输电网安全、经济、可靠运行的关键。一旦输电线路无法正常运行，会导致人们生活和企业生产的困难，甚至会使断电区域陷入瘫痪状态。而由于输电线路在城市外部多采用架空铺设，从山林之中穿行，覆盖面积广，所处环境复杂多变，极易受到外界因素的影响，从而造成对输电线路的破坏，妨碍输电线路的安全运行。必须对影响输电线路安全运行的因素进行全面细致地分析，采取相应的管理和防范措施，确保输电线路的安全运行。

1 输电线路运行中的安全隐患

随着我国电力系统的发展和完善，以及社会对于电力能源的需求不断增大，输电线路的数量不断增加，覆盖的地区和范围也越来越大。而同时，输电线路运行中的安全隐患也随之暴露出来，主要可以分为以下几个方面：

1.1 自身设计问题

由于国家电网工程的建设时间较早，对于经济发展速度的估计不足，电力网络的设计存在许多问题。特别是对于高压和超高压线路来说，对于地下接地装置的保护不足，许多高压线路的铺设并没有遵循国家《电力法》的条例规定，对于线路的设计并没有结合设计情况进行综合考虑，造成接地装置的保护范围较小，为电力的传输和输电线路的安全造成了极大的危害。

1.2 跨越乡村民居的问题

我国民用电力的规定伏数为220kv，会对人体产生致命危害，因此，要严格进行管理。而由于乡村住房问题，居民居住分散，根据电网建设时的情况，允许线路跨越居民房屋，可以减少对于线路的设计难度。但是，随着经济的发展和人民生活水平的提高，乡村居民建筑从平方改为楼房，高度大大增加，而原有的输电线路的高度却保持不变，不仅威胁居民的人身安全，也给输电线路的安全运行带来很大的隐患。

1.3 线路扫障困难

高压和超高压的线路都是长距离、大跨度的输送，为了减少线路长度，节约成本，同时减少对城市环境的破坏，其输电线路一般都会途径高山和深林地区。在对输电线路进行设计时，按照当时的实际进行高度计算，从经济和实用角度对线路杆塔的高度进行了适当的调整。但是，随着树木的生长，其高度逐渐逼近输电线路，对线路的安全造成威胁，必须进行线路扫障工作。而《森林法》以及相关的环境保护法规的建立，为扫障工作带来了极大的困难，使得线路的扫障工作困难重重。

1.4 对线路的巡视和检查困难

同扫障工作一样，由于输电线路多处于高山和深林地区，电力检修人员对于输电线路的巡视和检查工作难以开展，出现问题后，也无法及时到达故障发生地点，影响对于输电线路的维修效率。

1.5 受各方面因素的影响

输电线路还容易受到外力因素的影响，如雷电、大风、雨雪、覆冰等，都会对输电线路的运行安全产生极大的威胁和破坏，严重地甚至会导致局部地区的电力网络瘫痪，修复十分困难。同时，在山林地区，还会受到鸟类和蛇类的影响，造成线路的短路甚至断裂。最后，人为因素对于线路安全的影响也是不可忽视的，盗窃电力设备和线路的事件频繁发生，严重影响输电线路的正常运行。

2 解决安全隐患的措施

2.1 对线路进行合理设计

随着科学技术的不断发展，可以通过对输电线路的科学合理的设计，为输电线路提供安全保证。其中，对于输电线路路径的选择是设计工作的重点和关键，需要设计人员站在实际应用的角度进行综合考虑和分析，在对输电线路的设计时，要尽可能地全面考虑，更好地避免输电线路运行中的故障，减少因为设计缺陷造成的安全隐患。

2.2 合理处理线路与民房的关系

首先，在新建输电线路时，要根据实际情况，参考居民的民房高度以及再次上级的安全距离，在跨越乡村居民房屋时，提高线路的高度，可以有效避免输电线路与房屋的相互影响。

其次，对于旧有线路，其高度的升高工作十分困难，工程量过大，成本需求过高，同时也不符合实际。因此，需要当地政府的大力配合，对居民进行宣传和教育，及时做好沟通工作，减少居民对于输电线路的擅自操作，在必要时，可以运用法律的强制力对居民的行为进行约束。

2.3 对输电线路的路线进行选择

对于输电线路的路线选择，及时线路设计工作的重点，也是线路运行安全以及维护工作的必然要求。在跨越山林时，要对实地情况进行考察，选择最恰当的路线，尽可能减少对生态环境的破坏和对树木的砍伐，同时，要留出足够的安全距离，保证线路不会或很难受到树木生长的影响。线路的选择还要方便电力工作人员对于输电线路的巡查和维护，一旦出现问题或故障，可以及时进行维修，不会造成长时间的停电现象。

2.4 时刻关注线路安全问题

对于线路安全的影响因素要做到充分地了解，并有针对性的进行防范和解决。可以安排专人定期对输电线路进行安全巡查，发现问题及时处理，避免安全隐患成长为重大事故。例如，对于雷击问题，可以在线路中安装避雷线，将雷击的机率降到最低；对于积雪和覆冰，要及时进行清理，防止过分堆积引起的线路断裂；对于鸟害，要设置如防鸟挡板、防鸟网等设施，减少 鸟类对于线路安全的影响；加强防护工作，对盗窃电力设备的行为进行严厉惩处，同时在群众中加强宣传教育工作，减少人为因素对于线路安全的影响。

3 加强对于输电线路的管理

对于输电线路的安全管理工作同样是维护线路安全运行的重点。首先，需要定期对电力设备进行检查，确保设备的状态正常。可以按照线路的区域，对设备的管理工作进行责任划分，将责任落实到个人，可以有效减少安全故障的发生。其次，要加强对于管理人员的素质培训和技能培训，建设一只高素质的管理队伍，加强对于输电线路的管理力度，适应不断变化和发展的市场趋势，确保输电线路的安全稳定运行。

4 结语

对输电线路进行管理，确保供电的稳定和安全，可以有效促进人民生活水平的提高和国民经济的发展，可以企业的生产经营活动的正常进行和人民的日常生活提供切实的物质保证，是电力工作人员必须重视的问题。

参考文献：

[1]徐凯.浅析输电线路的运行安全[J].中华民居，2011（8）.

[2]邹伟华，杨庭栋.浅析输电线路安全稳定运行措施[J].中国科技博览，2012（6）.

[3]任艳阳.输电线路安全运行分析[J].科技创业家，2011（14）.

第9篇：安全运营技术范文

关键词：液化石油气；运输；安全；事故；预防

中图分类号：U473.2+1 文献标识码：A 文章编号：

液化石油气运输工作的安全性很重要，泄漏、爆炸等危险事故一旦发生，化学物质被人体吸入，就会侵入人的中枢神经，轻者头昏、头痛、乏力，重者则停止呼吸、失去知觉。因此，必须要保障液化石油气运输的安全性，防止出现运输中的危险事故。

一、液化石油气运输出现安全事故的原因

由于液化石油气是由多种混合物组成的气体，它具有易燃易爆的特点，所以很可能发生安全事故，液化石油气的运输若是经过人流密集地，如果一旦达到爆炸点，后果将不堪设想。通过对液化石油气的运输进行分析，发现出现安全事故的原因总共有以下几点：

（一）工作人员没有安全意识

工作人员在进行运输的时候，如果没有安全意识，不按照正规程序来操作，就很容易引起爆炸或安全事故。另外，对员工的日常管理不规范、员工素质不够等等，都可能致使运输途中违规操作、不安全驾驶等行为，还有的工作人员甚至连基本的责任心和职业素质也没有，在运输的过程中玩忽守职，不但会引起交通事故，还会导致液化石油气泄漏或者爆炸。

（二）没有进行道路运输安全监控

我国对超载、混载等违法交通行为的打击力度还不够，而液化石油气常常是在交通不拥堵的时候进行运输的，比如清晨或者傍晚，但同时也给安全监管带来了一定的难度。如果液化石油气是运往外地的，那么就更加难以监管，因为液化石油气不仅本身带有危险性，而且还有距离长、耗时耗力的特点。

（三）没有对运输工具进行维护

运输工具如果不进行适当的维护，在途中就容易产生一系列的故障，因此，要先对运输工具进行检查，看它的钢瓶或者槽罐车是否能够满足安全要求，但很多的运输单位都没有对运输工具进行维护和检查，也没有及时的发现它所存在的故障，如果运输工具在路途中出现车祸事故，液化石油气就会泄漏。

（四）运输的过程太长

因为液化石油气的罐装大多数都是设在远离市中心的郊区，但加气站却是分布在城市内，遍及城市的各个角落，这导致液化石油气的运输必须穿过人流量、车流量大的城市人口密集地，运输的过程和时间较长，所以也增加了车祸事件发生的概率。

二、如何预防液化石油气运输安全事故

（一）加强对工作人员的素质培养

可以通过加强对工作人的专业知识培养，以及大量的宣传活动，让工作人员更加了解液化石油气的运输知识，从而提高专业素质与安全意识，在以后的工作中能够正规的操作，拒绝违章操作，从根本上避免因为工作人员的工作疏忽而造成的液化石油气安全事故。

（二）利用政策来规范液化石油气的运输工作

这就需要各个部门、各个机构来进行密切配合，全面整治液化石油气的安全运输工作，比如为了缩短运输的时间，可以采取优化运输道路的方式，或是适当调整运输的时间，避免在进行液化石油气运输的时候出现雷雨天气、高温暴晒天气等。

（三）加强各个区域之间的合作

液化石油的罐装和液化石油的运输，分别都是在不同的地方，只有加强了这些地方的区域合作，才能更好的控制运输风险。我国不但有跨市的液化石油气运输，还有跨省的运输，因此，要加强省份与省份之间的合作，实现跨省运输协作监管。从源头上进行预防，减少了安全事故的发生。

（四）利用技术来防止泄漏

在进行运输之前，要充分检查储存设备，保证存储设备严密牢靠，在运输的途中不会产生泄漏。进行液化石油存储的时候，还要做好必要的安全装置，按照安全的操作规范来进行操作。在选择设备材料的时候，也要选择可靠、性能好的材料，并且具有防腐性能等，输送管理要采用无缝钢管。另外，在操作的过程中不能有错误和违章的操作，对员工普及各类设备的使用。只有这样，才能够从根本上预防和减少安全事故的发生。

三、如何采取应急对策来处理液化石油气安全事故

液化石油气泄漏之后，会产生大量的化学物质，这些高浓度的化学物质进入人体内，会对人体产生巨大的伤害。泄漏事故如果处理不好，还会引发爆炸，而预防只是减少安全事故发生的机率，不可能做到完全杜绝，因此，必须制定应急对策来处理液化石油气的安全事故，争取将损失及伤亡降到最小。

（一）明确的分配各部门的职责

当运输中出现危险和伤亡事故的时候，首先要明确各个部门的主要职责，让各部门认真的去落实工作，比如要求检测单位去进行现场检测，根据现场的实际情况分析事故的缘由，并且提出救援的措施；要求救援部门对损坏的运输工具或者其他设备进行补救，或者是在控制事态的发展，避免爆炸事故伤及无辜；医疗救援队要及时的赶到现场，对受伤的人员进行抢救，防止伤亡数量再增加；交警要对运输工具进行检查和记录，等等。

（二）发生泄漏后的处理过程

在液化石油气发生泄漏之后，首先要组织附近的人员进行疏散和撤离，救援部门在泄漏地点1000米的范围内建立警戒区，防止任何人或任何车辆进入。在这个1000米的警戒线范围内，断掉水和电，因为水和电可能会引起火灾和爆炸，造成更多的人员伤亡。为了防止产生火花，引起火灾，救援人员要先用水将地面淋湿，进行操作的时候一定要让设备接地。然后再用水对泄漏的蒸汽进行稀释，以降低泄露区域的液化石油气的浓度，并且还要用仪器和设备对警戒区的空气进行测验和分析，以便了解空气中的化学成分，采取科学的方法来遏制周围被泄露的液化石油气污染。

（三）建立多个渠道的危险事故报告体系

要是真的发生了液化石油气运输泄漏或者爆炸一类的事故，无论是市民也好，还是企业也好，都要及时的报告救援单位，通知救援单位及时的来进行救援，比如城市应急联动中心、燃气公司、消防队等等。救援人员携带不同的设备和设施，根据现场的情况来进行补救和弥补。另外，还可以采取合适的更换、阻燃等方法，控制现场事态扩大，避免泄漏的影响范围越来越大，更要防止泄漏事件发展为爆炸事件。

（四）发生火灾时的处理

液化石油气运输如果发生了爆炸，就会产生火灾，首先就要切断电源。喷水冷却容器，将容器从火场转移到空旷的地方。而且还要防止气体通过下水道、通风系统和密闭性空间扩散。并且还要设置隔离区，直到气体散尽为止。

四、总结与体会

液化石油气为社会和居民带来了方便，但同时它也存在很多不安全因素，如果使用不当或是在运输过程中发生了泄漏或爆炸，就会造成重大的危险事故，这些危险事故会伤及无辜，对人民的财产和生命安全造成威胁。所以，首先应当对液化石油气的安全事故进行预防，如果事故已经发生，就要采取一些应急措施，将损失和伤亡降到最小。

参考文献：

[1]米明君 陈立明.齐化集团推出危化品运输新举措[J].化工安全与环境，2006，19(13)：9-10.

[2]陈浩.浅谈液化石油气的储运安全[J].科技创新与应用，2012(16)：72.

[3]李慎彦.液化石油气汽车罐车交通事故应急抢险[J].中国特种设备安全，2008，24(2)：16-20.