幼儿园交通安全计划精选(九篇)

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第1篇：幼儿园交通安全计划范文

【关键词】幼儿园；安全教育质量；策略研究

1 多环节渗透：安全教育细致化

1.1 安全细则清单化

《3-6岁儿童学习与发展指南》（以下简称《指南》）中“生活习惯与生活能力”子领域中提到与幼儿健康成长有密切关系的是“安全生活的能力”，而幼儿一日活动是培养其安全生活能力的最好契机。因此，教师应将安全教育贯穿于一日生活常规中，每个环节都明确地提出安全方面的相应要求（如表1），让幼儿“按章办事”，有效建立相应的活动秩序感与规则意识，培养他们良好的安全行为习惯，避免安全事故的发生。

1.2 安全设施标志化

为使安全教育在一日活动的各个环节中更为细致、可见，我们根据幼儿思维具体形象的特点，在幼儿活动场所设置安全标志，提示幼儿注意安全。如，在楼梯台阶上贴上行下行脚印，在楼道口张贴图文并茂的儿歌，提醒幼儿有序上下楼梯，避免拥挤；在各楼层设置消防安全标志或图示，在主要出入口设置“消防通道”标志；在窗台张贴禁止攀爬的标志；在电源插座旁贴上禁止触摸的标志；在盥洗室贴不推不挤有序盥洗、注意水渍小心地滑的标志……多方位的安全教育环境的创设，凸显了安全设施标志化，强化了安全教育效果。

表1：我园幼儿一日活动常规中有关安全细则的具体要求

2 多途径实施：安全教育儿童化

2.1 所选内容有趣、丰富

根据幼儿年龄特点，我们注意选择幼儿易于接受的、新颖有趣的安全教育内容，如开展角色游戏“交通警察”，让幼儿扮演警察，学习交通规则；创设情境“豆豆熊走丢了”，让幼儿学会运用走丢时的自救和求助办法；给幼儿讲《爱吃垃圾食品的东东》的故事，让幼儿懂得分辨垃圾食品和健康食品，知道垃圾食品的危害，自觉杜绝垃圾食品；引导幼儿学习儿歌《地震安全我知道》，让幼儿在朗朗上口的儿歌中懂得地震时的自救要领；开展美术活动“我来设计安全标志”，让幼儿设计和自制安全标志等。

2.2 组织形式多样、有趣

我们根据幼儿好玩好动的特点，采取形式多样的、有趣的教法和措施，为幼儿创造一个富有乐趣的安全教育环境。以交通安全教育周为例，我们组织了四种形式的活动：一是邀请社区民警来园为幼儿开展交通安全讲座，以通俗易懂的语言、贴近幼儿生活的事例，深入浅出地讲述交通规则，教会幼儿日常生活中行走、过马路、乘车时如何注意安全。二是各年段班级组织特色交通安全教育活动。如，小班通过情景游戏“交通警察”，学习儿歌《过马路》、故事《十字路口》等活动，结合图片、视频等生动直观的教学形式让幼儿了解基本的交通规则；中大班则通过参观访问、自主游戏、情景模拟等让幼儿学习交通规则，增强交通安全意识。三是邀请热心家长参与，通过亲子知识竞赛、担任家长助教等途径参与交通安全教育活动。通过一系列形式多样、有趣的交通安全教育活动，构建社区、幼儿园、家庭之间的安全网络体系，使幼儿在与交警互动、教师互动、同伴互动、家长互动的过程中，掌握交通安全知识，懂得遵守交通规则的重要性。

3 多形式推动：安全教育常态化

为普及全园幼儿的安全知识，我们结合安全教育月、教育周、教育日等安全专题活动，开展关于交通安全、消防安全、食品安全、防地震、防拐卖、防欺骗、自然灾害、防陌生人等涉及面广、形式多样、针对性强、富有特色的安全主题教育活动。每次活动从不同角度切入，通过安全主题谈话、氛围营造、情境表演、应急演练、安全评比、家园共育等途径，日常深入、扎实地开展，安全工作落实常态化的安全教育，为有效提升安全教育质量提供有力保证。

3.1 安全话题常开展

我们注重把安全教育纳入日常课程，充分抓住每一个教育契机，把自我防护知识有机地渗透到幼儿一日生活中。如，针对玩滑梯的情况引导幼儿讨论：“怎样玩才能安全又开心？”让幼儿在观察、体验、讨论和总结的基础上自主制订游戏规则，消除安全隐患。又如，喝豆浆时先试温度以免烫伤；走路时不要把手插在兜里，不推挤；上下楼梯时靠右边走；开门、关门时先要看看手是否放在门框上……在每个生活细节中有机渗透安全教育，不仅可以避免一些意外伤害的发生，而且可以提高幼儿的安全意识，为幼儿安全行为能力的发展奠定良好的基础。

3.2 安全氛围常营造

为营造浓厚的安全宣传教育氛围，我们通过多种渠道进行安全宣传教育，保证安全教育时时处处有内容、有氛围。如，通过在显眼位置悬挂横幅，提醒全园教师、幼儿、家长关注安全、关注生命；通过宣传栏、幼儿园长廊、园报等宣传交通、消防、卫生保健等安全内容；通过开展安全知识竞赛，测评幼儿掌握安全知识现状；充分利用网络平台及时宣传幼儿园安全教育活动及教育内容；通过画面生动、色彩鲜艳的安全画展示，时时提醒幼儿注意安全；通过小太阳广播站、每日播报即时宣传安全故事、儿歌、新闻、快板等，营造“人人讲安全”的氛围。家长们纷纷反映，幼儿学习了很多安全知识，经常与家长进行安全知识的沟通和交流，还能小手牵大手，督促和指导家长注意安全。

3.3 家园安全常互动

安全教育同样需要家长的参与、配合，我们充分利用家长的教育资源，通过多种渠道有计划、有目的地指导家长对幼儿进行安全教育。如，通过家长会详细介绍培养幼儿安全意识和自我保护能力的意义、目标、计划及需要家长配合的具体事项；通过家园联系栏、宣传画、宣传栏、班级博客宣传安全防护常识，引导家长对幼儿进行随机的安全教育，激励家长主动参与幼儿安全意识和自我保护能力的培养；通过观看视频、来园助教、亲子活动、校讯通提示等方式，向家长宣传安全教育的重要性，增强家长的安全防范意识，共同营造安全和谐的家园共育氛围。

综上所述，做好幼儿园的安全教育工程尤为重要。为了保证幼儿的健康成长及生命安全，幼儿园的全体工作人员都应该积极行动起来，联合家庭及社会，应做到以下几点：

幼儿园安全检查，层层落实责任制。幼儿园的设施设备和运动器械要定期检查，时刻重点开展开学和期末安全大检查、在重要节假日前排查安全隐患，能及时排查幼儿园周边环境异常情况和异常人物。

加强幼儿园安全保卫工作，提高幼儿园防卫水平，加强人防、物防、技防配置配备，确保校园师生安全。

加强校车安全管理，司机执校车司机证上岗，按要求办理校车牌、校车行驶安全管理等。

通过月考核评定教师对安全教育和安全工作开展质量。定期为教职工开展安全培训和讲座方式，提高教职工安全意识，进而对幼儿开展生动有效的安全教育。

安全游戏活动，突出游戏化。游戏是幼儿的天性，适合幼儿的年龄特点，在实施安全教育中，通过游戏化的教学能让幼儿在自主观察，游戏探索中主动获得安全的基本知识和技能。

参考文献：

第2篇：幼儿园交通安全计划范文

根据上级有关文件精神，自2019年10月22日起至2020年1月12日，在全镇开展学生接送交通安全专项整治行动。为做好此工作，特制定本方案。

一、工作目标

通过专项整治，规范接送学生车辆交通安全管理工作，落实接送学生车辆管理部门监管责任，增强广大师生和接送学生车辆驾驶人的交通安全意识，改善道路交通安全环境，减少接送学生车辆交通安全事故发生。

二、组织领导

成立学生接送交通安全专项整治工作领导小组，由镇长XX任组长，镇党委委员XX任副组长，镇政府综治办主任XX，镇政府安监站站长XX，镇政府交通站站长XX，镇派出所所长XX，交警二中队队长XX，XX中学校长XX，XX中学校长XX，XX中学校长XX为成员。领导小组下设办公室，由镇交通站站长XX任办公室主任，负责整治工作的组织、协调。

三、整治时间

2019年10月22日至2020年1月12日

四、整治重点

(一)重点车辆:客运车辆、校车、无运输资质的学生接送车辆。

(二)重点地区:全镇中小学校、幼儿园门口及周边路段。

(三)重点时段:中小学校、幼儿园上学、放学时段，重点是学生周末离校和周一返校高峰时段，节假日学生放学离校高峰时段，学校组织学生集体外出活动时段。

(四)重点问题:接送车辆超员超速、无证无牌、未年检无保险、无运输资格、不按规定线路行驶、安全设施缺失;

驾驶员酒后开车、疲劳驾驶、准驾不符、无校车驾驶资格等。

五、工作举措

（一）全面摸底，排查隐患。

各中小学校、幼儿园对接送学生全面摸底，按客运车辆、校车、无运输资质车辆等类别造册建档。镇政府交通站牵头对学生接送车辆的道路交通隐患进行排查治理；交警中队对学生接送交通安全隐患进行全面排查，列出问题清单；公路客运企业、校车运输企业对参运车辆、驾驶员进行全面自查，确保参运车辆手续齐全、安全设施齐全有效、驾驶员具备参运资格。

(二)源头管理，有效管控。

各中小学校、幼儿园严把校门关、上车关，对接送学生车辆存在违法行为及时劝导制止，对周末节假日放学高峰期采取错时放学等措施有效分流，对学生集中外出活动租车严格遵守申报审批制度，交警中队加强对学校门口路段上下学和周末、节假日放学期间的巡逻管控，指挥疏导交通，对发现的接送学生车辆违法行为及时查处;客运企业切实履行主体责任，充分发挥GPS等车载监控的作用，加强驾驶员日常管理，预防和遏制接送学生车辆违法行和交通事故的发生。

（三）联合执法，严管重罚。

针对少数中小学校、幼儿园存在接送学生车辆违法行为突出的现象，镇政府将组织交通站、交警、安监站、学校等部门单位开展联合执法行动，从严查处，从重打击，有效遏制接送学生车辆违法行为的发生;运输企业加强自查自管，对发现的接送学生车辆违法行为，按照企业规章制度及时处理到位，严禁徇私包庇。

第3篇：幼儿园交通安全计划范文

一、清理整顿的范围、内容、目标

(一)整顿范围：凡已取得、未取得《中华人民共和国办学许可证》的我市管辖范围内已开办的民办幼儿园、托儿所。

(二)整顿内容：保安、技防措施的到位情况、园舍和户外活动场地、饮食卫生和接送车辆、设施设备和玩教具、幼儿园消防设施、幼儿园治安保卫和周边治安环境等安全情况；幼儿园安全管理制度建设和落实情况；从业人员资格。

(三)整顿目标：1.采用疏堵结合原则，在确保安全前提下，满足3-5周岁幼儿的入园需要。2.对具备办学条件、符合办园标准，具有一定规模和较好办学理念的民办幼儿园，同意其设立并办理办学许可证；对存在各种安全隐患，管理不到位，师生比不达标，教育教学方式、办园理念简单陈旧落后，教育环境差，园舍结构设施不具备办园条件的幼儿园，坚决予以停办取缔。3.规范办园行为，创设安全、良好的幼儿教育环境。

二、组织领导

(一)由市政府牵头，教育、卫生、公安、交通、交警、消防、建设、文化、民政、物价等部门组成民办幼儿园清理整顿工作领导小组。

成员：相关部门、科局职能科室的负责人，乡镇党政有关领导。

(二)各乡镇成立相应的民办幼儿园清理整顿工作领导小组及办公室。

(三)各成员单位及乡镇政府职责：

市教育局：对民办幼儿园进行业务指导、制定相关标准；建立幼儿教育督导、评估、年检制度；培养和培训幼儿园园长、教师，并建立园长、教师考核和资格审定制度。负责幼儿园举办资格的审批工作，颁发办学许可证，并定期复核审验。

市民政局：对审批的民办幼儿园依法进行登记和检查；对不符合办园条件且被列为这次清理整顿取缔的幼儿园，会同相关部门依法予以取缔。

市公安局：对阻碍清理整顿工作的单位和个人依法进行处理；对接送幼儿的车辆依法进行检查；对幼儿园的刻制公章进行检验。在学校、幼儿园周边道路设置完善的警告、限速、慢行、让行等交通标志及交通安全设施。每年至少组织一次消防监督检查，并督促、指导其依法履行消防安全职责。

市建设局：对新申请建设的幼儿园房屋进行规划；根据幼儿园设置要求，提供科学合理的布局依据。负责幼儿园的校舍安全鉴定工作，严把校舍质量关。

市卫生局：根据有关法律和法规，对幼儿园的卫生保健标准进行鉴定，对幼儿园的食堂进行重点检查，为幼儿的饮食卫生提供保障，保证幼儿园卫生条件符合规定要求。

市交通局：在学校门口的交通要道设立交通安全警示牌和交通警示标志。经常对道路、桥梁，水上交通设施进行检查、维修，确保交通安全。定期对校车驾驶员进行交通安全、法律法规教育。

市文化体育局：协同公安、工商部门定期对校园周边环境进行整治。

市物价局：负责幼儿园收费政策的执行和落实，规范收费行为。

各乡镇人民政府职责：按照“属地管理、分级负责”的原则，统筹管理辖区内幼儿园工作。把幼儿园安全工作作为本乡镇安全生产、综合治理的重点内容，经常检查、督促幼儿园抓好内部管理。加大经费投入，增加公办园数量和质量。

三、实施步骤

(一)做好宣传，营造声势（月日-10日）。

召开动员会议，并充分利用各种媒体，有计划、分阶段开展宣传，广泛宣传有关方针政策，确保此项工作得到群众的拥护、支持，到村（居）做好各管区工作,得到家长、教师、举办者的理解和认可，确保清理整顿民办幼儿园工作的顺利开展。把《致幼儿家长的一封信》发放至每一所幼儿家长。

(二)调查摸底，建立档案（月11日-23日）。

各民办幼儿园开展自查自纠，各中心校对辖区内的民办幼儿园进行地毯式检查，详细填写《全市幼儿园安全工作专项整顿检查细则》，认真剖析辖区内民办幼儿园的现状，研究清理整顿方案，建立专项工作档案。相关数据造册上报市教育局。

(三)全面启动，集中整顿（月24日—6月日）。

根据方案，依法对全市的民办幼儿园进行整顿。

1．结合年全国换发新办学许可证机会，各中心小学把已颁的办学许可证于月16-21日收齐、上缴市教育局。

2．以乡镇为单位，由乡镇民办幼儿园清理整顿工作小组牵头，会同有关部门及市教育局挂钩乡镇干部、中心小学对辖区的民办幼儿园依据新设置标准重新评估认定。符合设置标准的，按程序上报市教育局民办教育办公室，及时颁发新的办学许可证，继续办学；不符合新标准的，按以下两种办法解决：①停办取缔。②撤并到附近合格幼儿园或中心幼儿园或完小学前班。

3．颁发新的办学许可证的前提条件是，已聘请专职的保安员（通过保安公司）并配备规定服装、器械，安装监控设施等。

4．向社会公布合格民办幼儿园及停办、取缔民办幼儿园名单。

5．由乡镇整顿工作领导小组牵头，相关部门配合对本乡镇不合格园进行整顿、取缔。

第4篇：幼儿园交通安全计划范文

丹麦：交通安全从娃娃抓起

丹麦对交通安全教育高度重视，明确规定，儿童6岁时就应在学校接受正规的交通安全教育，8岁时要了解预防和减少交通事故的手段和措施。

丹麦的幼儿园每周都会安排类似于散步的“徒步旅游”，即老师带领孩子们走出幼儿园，在大街上行走。走在丹麦的大街上，无论是繁华闹市，还是曲径通幽的小巷，经常可以看到几位老师带着一队孩子行走。这情景很像一群小鸭子跟在鸭妈妈后面悠闲地漫步。一路上，老师会为孩子们介绍马路上的交通标志。有时候，老师还会带孩子们乘坐公共交通工具，去附近的社区图书馆，或去远一点的公园。乘车的时候，老师不仅教育孩子们懂得上车要排队，要照顾老人、推婴儿车的人和残疾人，更会将沿途的交通标志一一教给孩子们识别。

丹麦政府的交通法规中有许多保证儿童安全的规定。比如，乘坐家用轿车时，7岁以下儿童必须使用车用儿童座椅，孩子骑自行车时必须戴头盔，乘坐自行车也必须戴头盔，或用安全带将双脚固定在儿童座椅上。

丹麦的冬天天黑得较早，所以家长们都在孩子的冬装上粘上能反射汽车灯光的荧光条，以保证他们的出行安全。丹麦政府还在每年冬天来临的时候，免费向幼儿园发放一种荧光牌。孩子们外出带上这种荧光牌，很远就可以被看到，大大增加了安全系数。（古伟涛）

法国培训小孩过马路

早在2006年10月，法国有关方面就已经开始对孩子们进行“过马路”培训。他们给8岁以上的孩子讲解道路上的危险，教他们如何过马路，并在培训结束后，给孩子们颁发“马路行走许可证”。

法国国家交通事务国务秘书多米尼克·比斯若表示，从3岁上幼儿园起，孩子们就面临着过马路的安全问题。所以，政府应该对孩子从小进行道路安全教育，让他们尽早独立而安全地过马路。

但是，承担教导孩子如何过马路任务的警官吉约姆表示，造成孩子过马路时不安全的主要原因之一是他们的身高。孩子由于个子矮小，观察范围远远小于成人，而且孩子也难以引起司机的注意，因为身高达到1.2米时，才刚刚达到车前部的高度。在培训孩子时他还发现，有些年龄小的孩子，连距离他们100米远的汽车是在行驶还是静止都无法判断。他主张，在孩子3岁时，家长和老师就应告诉他们马路上存在的危险，但是应该等到8岁后再让孩子学习独自过马路。

法国公路局给家长的建议包括：家长应该避免让孩子在8岁之前独自在路上走。8岁以上的孩子可以单独去上学，但是只能是在学校和家的距离很近，而且孩子已经在家长们的帮助下对所经之路非常熟悉的情况下。

为了加强学龄儿童的出行安全，法国公路局日前开始在法国近400个中小学校开展交通安全培训，请专门人员给家长们讲授如何让孩子遵守交通规则。（晓晓）

阿根廷的儿童交通法规学校

阿根廷是世界上每年死于交通事故人数较多的国家之一。为了遏制恶通事故不断上升的势头，阿根廷交通管理部门制订了一系列措施来加强交通法规的普及和实施。一项名为《交通安全从娃娃抓起》的计划就是这一系列措施之一。为了配合这项计划的实施，首都布宜诺斯艾利斯市政府投资70万美元，历时两年，利用原本堆放报废汽车的空地建起了全国第一所儿童交通法规学校。在学校的开学仪式上，布宜诺斯艾利斯市长奥利贝拉说，建立这所学校的目的是让孩子们从小了解交通法规，认识基本的交通标志，因为他们是这座城市未来的主人。

这所儿童交通法规学校占地面积7000平方米，建有一座微型的现代城市，内有800米长的高速公路及其出入口，有人行道、自行车专用道、铁路和公路的交叉口、停车场等设施，当然还竖立了各种交通标志牌。学校每天对400名小学生进行交通安全教育。上午，由交通部门的专家给孩子们上有关交通法规的理论课，下午，学生们或坐卡丁车，或骑自行车，或步行，在这座微型城市里进行遵守交通法规的实践。（赵琪琪）

美国：加强交通安全宣传

美国非常重视儿童的交通安全，除了在立法、执法方面做了大量工作之外，还不遗余力地开展交通安全宣传，让中小学生在丰富多彩的活动中树立正确的交通安全理念。

一些学校组织交通安全宣传标语、宣传画竞赛，将获奖作品张贴在进入学校区域的路边橱窗中，或是制成彩旗立于路边，以警示驾车人小心驾驶，注意学生。孩子们自己创意的宣传口号有“请慢行，我们在这里行走”“请与孩子们共用道路”“安安全全去学校”，等等。

一些学校将交通及相关安全的知识与课程紧密联系在一起。比如，在地理课上，老师会让学校画出一张由家到学校的路线图；在历史课上，老师会讲解交通工具的发展历史；在科技课上，老师将学生分成两组，观察同一类树木在交通流量不同、污染程度不同的路边外观上存在什么不同。

某小学组织的“绿树”竞赛非常新颖，在进行交通安全教育的同时，向学生灌输“绿色交通”的理念。活动中，组织者要求每一名学生每天到校时将一片纸制的树叶涂上颜色，以班为单位挂在不同的树上。步行或乘坐校车到校的，将叶子涂成绿色，乘坐公共汽车来的，将叶子涂成一半黄一半绿，乘坐私人汽车来的，将叶子涂成黄色。一段时间后，给颜色最绿的树木所属班级颁奖。（冬冬）

德国的“超级警察”

德国明斯特市7年多没发生过一起儿童交通死亡事故，不能不说是个奇迹。德国人是怎么做到这一点的？

马特提阿斯、海恩茨、克劳斯、马尔库斯、托马斯，这五位警官被明斯特市市民称为“超级警察”。他们当中有从业30多年的老警察，也有当了10年警察的中年骨干。这个由5位魁梧大汉组成的安全小分队，天天负责做些婆婆妈妈的事——面向儿童宣传交通安全。日前，笔者跟随小分队采访了一整天。

小分队负责人马特提阿斯告诉笔者，在德国，各种交通规则的标识有上百种，所以要学的东西很多。德国有句俗语：“从小不学会，长大了学不会。”所以他们5个人工作的重点首先放在幼儿园。

明斯特市有150所幼儿园，每个幼儿园都留下了安全小分队的身影。孩子们非常欢迎小分队，因为他们带来的礼物是一场精彩的木偶剧《可爱的驴子埃米利欧》。故事讲述的是毛驴埃米利欧如何认红绿灯和斑马线的故事。整个故事编排得充满儿童情趣。孩子们一边看一边叽叽喳喳地说个不停，而且争相发言。马特提阿斯会在每场剧之间穿插提问，比如问孩子们见过斑马线没有，如果看见斑马线应该怎么走。孩子们的回答不仅千奇百怪，而且颠三倒四，令人捧腹大笑。马特提阿斯很耐心地听孩子们讲，然后告诉大家，正确的答案就在木偶剧里。

克劳斯向笔者介绍，他们5个人除了警察身份外，还专门接受过教育学的培训。这出木偶剧是他们和儿童教育学专家共同编排的，道具都是自己动手制作的。考虑到孩子们爱动的特点，所以每场剧的时间控制在20分钟左右。为了更好地引导孩子，又特意加上了主持人在中间的串场，因而拉近了儿童和警察之间的关系。

木偶剧结束，稍事休息后，马特提阿斯将100多个儿童分成5个小组，警察、老师和孩子们一起坐下来进行讨论，大人以平等的心态，帮助孩子们消化木偶剧的内容。如过马路时，并不是看见绿灯就可以走，还要看看来往的车辆是否停下来了，防止有粗心司机闯红灯；过斑马线，必要时打出该我先行的手势；坐小轿车的时候如何注意开关车门，等等。小朋友们争相发言，揭发父母开车违章的事。一位小朋友说：“上次我坐车，爸爸没系安全带。我妈妈还闯过红灯！”警察会让老师记下这些孩子父母的名字，让他们参加下午的实践课。

下午，幼儿园大班的孩子由家长陪同一起参加路面实习。警察、老师、家长来到一个居民区，警察首先教孩子们如何观察路面的交通状况，然后指导孩子们自己过马路。

路面实习结束后，是针对家长的培训课。克劳斯分析道，在德国的儿童交通事故中，2/3的事故发生在下午3点到6点。这段时间属于家长的看护时间，所以家长的责任很重。他们组织家长们先看一段录像，分析哪些地段容易出现交通事故，然后展开讨论。

第5篇：幼儿园交通安全计划范文

在私家车越来越多的今天，如何从小培养孩子自我保护的交通意识，已成为一个全社会的课题。据世界卫生组织统计，每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万儿童致残，交通意外伤害已成为儿童意外伤害的“第一杀手”。

这也就不难理解为何每次训练营都会有那么多家长带着孩子们来参加BMW儿童安全训练营活动。而作为该活动的亲历者，笔者也见证了BMW爱心团队在这八年来对这一活动上所倾注的巨大热情。显然，透过大家对这一活动的热情参与，我们看到了“小活动”背后的大意义。做一件事不难，难的是八年如一日的专注与持之以恒。一个简单而有说服力的数据是，到2011年底，BMW儿童交通训练营累计受益的中国儿童数量已经超过33万，而它给整个社会带来的影响，则更加深远浓厚。

记得第一次接触BMW儿童交通安全训练营是在2008年，那是训练营进入中国的第四个年头，至今还清晰地记得当时的活动主题是“过马路要走斑马线！”很简单直接的一个口号，不过对于那些4～6岁的儿童来说，这也正是在如今复杂道路环境下，需要家长和老师循循教导的一个交通安全好习惯。

当时，给我留下最深刻印象的是训练营寓教于乐的“情境教育”模式。不同于简单的说教， BMW针对小朋友们的接受能力和天真好动的天性，为孩子们精心设置了一个模拟真实交通环境的交通安全公园。车行道、红绿灯、斑马线，以及一辆辆漂亮的BMW迷你小汽车，通过有趣的角色扮演游戏，有的孩子充当司机，有的则充当交警，既学到了知识，也玩得不亦乐乎……

之后的这几年里，笔者一年不落地参加了这项活动，也见证了BMW这一经典社会责任项目的成长历程。应该说，宝马在儿童交通安全领域的坚持、努力和贡献，使训练营收获了孩子的笑容和家长的感激，更引起了各级政府和媒体的广泛关注。2008年底，训练营被媒体评为“2008中国创新公益项目”。2009年3月，训练营入选“2008跨国公司履行企业社会责任优秀案例”、“2008中国汽车工业蓝皮书”的“最具社会责任感企业奖优秀案例”、2011年，荣获“最具公众影响力企业社会责任杰出事件奖”。

不得不说，凡事最怕认真，在八年如一日的坚持、用心的做事和不断创新的促动下，BMW儿童交通安全训练营不断给人以更多的惊喜和启迪。

创新之源

如何让听惯了老师和家长叮咛的孩子们，真正接受关于交通安全意识的培训，BMW的工作人员们也为此倾注了很多心血。一直以来，BMW在坚持创新教育内容和活动形式的同时，更不断拓展活动范围、扩大受益人群，把安全知识和快乐时光送到中国更多的小朋友身边。

例如从2010年开始，BMW即与教育部合作，将项目直接送进小学校园，出版好读易懂的《BMW小学生交通安全读本》，下发给全国数十万名小学生，并在此基础上，着手实施“儿童交通安全教育示范课计划”，帮助外来务工人员的孩子接受系统、规范的交通安全教育。

同时，延续BMW对弱势儿童群体的关爱，2012即将开展的BMW儿童交通安全训练营，还计划在沈阳、成都、厦门、杭州的“BMW童悦之家”长期设立交通安全教室，为经济条件相对落后地区儿童的安全成长提供必要的援助。

而为了让交通安全知识深入到每个家庭，BMW从2010年开始，还在多个城市特别举办“家庭日”活动，邀请父母们与孩子一同参与：孩子们在儿童安全主题乐园中快乐游戏，在小影院里观看卡通片，在“汽车总动员”里同做手工，和父母一起学唱交通安全拍手歌……孩子们在家长的陪伴和呵护下学习交通安全知识，同时，家长们也在陪伴孩子的过程中更加规范和完善自身的安全意识。

坚持创新，是BMW不断获得成功的重要基石，也是BMW儿童交通安全训练营能够年复一年地给人带来不一样惊喜的重要原因。通过寓教于乐和多元化的形式，BMW没有将训练营做成儿童安全教育的“教科书”，而致力于成为孩子们健康安全出行的“大伙伴”。这一切看似平凡，却孕育着无限创新和活力。

尤其是这几年来，BMW儿童交通安全训练营在普及交通安全知识、唤醒公众关注儿童交通教育的道路上，可以说是屡创新招：从专题安全教育项目，到儿童交通安全乐园；从好读易懂的儿童交通安全读物《安娜&保罗和贝贝鼠》，到“BMW儿童交通安全拍手歌”；从与教育部合作出版《BMW小学生交通安全读本》，到精心制作“BMW儿童城市安全生活电视系列动画片”；从儿童安全教育的大本营，更兼 为孩子了解环保、珍爱地球资源的启蒙课堂……

事实上，不仅仅是BMW儿童交通安全训练营，纵观BMW企业社会贡献系列活动，无论是BMW中国文化之旅带领公众播撒华夏文明的旅程、倡导低碳环保的BMW绿阴行动创造绿色生活的喜悦、抑或传递关爱的宝马爱心基金带给人们的关爱体验，BMW正试图将“BMW之悦”传播到每一个角落。

新场馆，新惊喜

从今年4月开始，训练营将携手“安安家族”再次与全国小朋友一起，踏上第八年的快乐之旅，共同开启“安安2012完美任务”了。那么今年，训练营又给我们带来了怎么样的惊喜呢？

相较于往年，2012BMW儿童交通安全训练营最大的亮点之一，就是在原有的“安安影院”和“交通安全主题公园”之外，又新增了多个具有不同功能的新场馆，如“安安奥运体育馆”、 “安全座椅体验馆”等。因此，今年孩子们不仅可以继续在“安安影院”中观看安全教育小电影，还将共同在全新的“安安奥运体育馆”里感受奥运精神，为奥运助力，以及在“安全座椅体验馆”中感受4D体验的震撼，充分了解儿童安全坐椅的重要作用。

除了全新的场馆外，今年的训练营还打破了以往各个场馆相对比较分散的布局，并更加突出了“交通安全主题公园”这一传统明星项目的模拟驾驶概念，将原有的各个场馆都整合进升级版的“交通安全主题公园”中，因此整个训练营将成为一个拥有真实交通环境的微型社区。而“小司机们”也将驾驶升级版的迷你电动车，自己开车前往各个场馆进行学习，并在实际的“路况”中，更好地理解与运用自己所学到的交通安全知识。

与新场馆、新环境相匹配的，还有全新的学习内容。今年，除了交通安全教育，训练营还将新加入日常生活安全教育的内容。小朋友们将与“安安”一起，在安全教育辅导员的指导下学习如何进行人工呼吸、外伤止血包扎、伤员护送等常用的急救知识，以掌握应对突发事件、意外伤害和自然灾害的方法，提高自身保护能力。从最初的交通安全教育层面，扩展至更为广泛的日常生活安全教育，在这一变化的背后，凸显的却是BMW持之以恒关怀儿童成长的拳拳之心。

另外值得一提的是，在经过近一年时间的精心制作后，由“安安家族”共同出演的“BMW儿童城市安全生活电视系列动画片”也将在今年与全国小朋友见面。该部动画片以深受孩子们喜爱的“安安熊”为主角。而BMW也通过制作这部动画片，为孩子们搭建起了一个学习交通安全知识的新平台，让安全教育走出训练营，进入千家万户。

4月12日，2012BMW儿童交通安全训练营就将正式从北京起航，并在随后的半年多时间里，陆续到达济南、沈阳、昆明、深圳等10座城市，预计迎接过万名小营员，让他们在愉快的氛围中学习安全知识。与此同时，BMW也将在每一站活动中都开设“家庭日”，鼓励更多家长和孩子们一起参与训练营项目，学习安全知识，并在生活中实践安全绿色交通。

八年坚守 与中国孩子共成长

八年来，BMW儿童交通安全训练营已成为企业公民参与儿童交通安全教育的成功范例，并使超过33万名中国儿童从中受益。

2005年

BMW在中国推出主题为“为了儿童，请减速”的专题安全教育项目，BMW儿童安全训练营正式进入中国。

2006年

儿童交通安全教育读物《安娜&保罗和贝贝鼠》，通过经销商在全国分发,推广交通安全意识和交通文明意识。

2007年

推进针对幼儿园小朋友的儿童交通安全训练营，共有15个城市的近2000名4～6岁儿童接受交通安全教育。

2008年

与中国儿童中心合作，BMW在全国10个城市的少年宫开展以“过马路要走斑马线”为主题的BMW儿童交通安全训练营活动，全国共有3500名4～6岁的儿童从中受益。此外，BMW还与知名幼教专家合作开发了“儿童交通安全大礼包”，并通过10个城市的少年宫发放给全国500家幼儿园，使受益儿童的数量增加到10万人。

2009年

以“我做交通安全小先锋”为主题的2009 BMW儿童交通安全训练营开营，18个城市250个幼儿园的6000余名小朋友参与到训练营活动中。

举办BMW车贴设计绘画比赛，超过250个幼儿园的6000名儿童通过画笔表达了自己对交通安全的理解。

为迎接BMW儿童交通安全训练营5周年纪念，BMW特别创作了《儿童交通安全拍手歌》作为训练营活动的主题歌。同时，BMW还为主题歌拍摄了MV，并通过中国儿童中心，将光盘赠送给全国各地的幼儿园。

2010年

以“交通安全伴我健康成长”为主题的2010年BMW儿童安全训练营，10个城市、80个小学和幼儿园的3200名儿童参加了活动。

首次与教育部合作，在全国20站活动城市的小学校园搭建交通公园，并出版好读易懂的《BMW小学生交通安全读本》下发给全国12万名小学生，让交通安全走进校园，融入更多孩子的日常生活。

在2010年BMW儿童安全训练营里，BMW融入了其在德国成功推广的“宝马少年学院”元素，让4～9岁的小朋友不仅可以在交通安全公园里学习交通知识，还能够通过参加“环保小影院”、“安全小讲堂”、“汽车总动员” 了解环保的重要性和迫切性。

2011年

以“交通安全我当家”为主题的2011年BMW儿童安全训练营在全国20个城市展开。其中一些城市的活动时间从以往的3天延长至5天，有万余名儿童参加活动。

连续第二年与教育部合作，并将继续出版《BMW小学生交通安全读本》，下发给全国小学生。

在北京、广州等7个城市举办“家庭日” 活动，鼓励更多父母和孩子以家庭为单位入营学习。

在北京、沈阳、深圳和上海的农民工子弟学校开设交通安全示范课程，系统规范地向孩子们传授安全知识；同时，还设立“爱心义卖角” ，让父母和孩子一起送出爱心。

2012年

以“争当交通安全小冠军”为主题的2012BMW儿童交通安全训练营将陆续在全国10座城市展开，预计迎接过万名小营员，并将在每一站活动中都开设“家庭日”。

经过近一年时间的精心制作后，由“安安家族”共同出演的“BMW儿童城市安全生活电视系列动画片”也将在今年与全国小朋友见面。

在原有的“安安影院”和“交通安全主题公园”之外，又新增了多个具有不同功能的新场馆，如“安安奥运体育馆”、 “安全座椅体验馆”等。

第6篇：幼儿园交通安全计划范文

通过集中排查整治，使学生接送车辆交通安全管理工作进一步规范，学生接送车辆管理制度进一步落实，广大师生和学生接送车辆驾驶人的交通安全意识进一步增强，学校周边交通环境进一步改善，学生接送车辆各类交通违法行为明显减少，涉及学生接送车辆的交通事故明显下降，特别是杜绝涉及学生接送车辆的重特大道路交通事故，力求做到“三个百分百”：所有集中接送学生车辆（包括专用校车、非专用校车和社会集中接送学生车辆等）百分百符合标准并纳入管理；凡是有寄宿制学校要百分百开通周末学生班车，周末学生班车要延伸到所有通客车的行政村；所有集中接送学生车辆驾驶人要百分百符合客运资质要求。

二、整治重点

加强校园周边道路、学生接送车辆运行路线的交通管控，强化学生上下学高峰时段的巡逻检查，严查集中接送学生车辆无牌无证、假牌假证或未按规定进行校车登记、非法改装、违法经营、校车超员、超速、酒后驾驶以及报废车、拼装车、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机搭载学生等严重交通违法行为。

三、工作措施

（一）全面深入排查摸底，健全管理档案。由区教育局、交通局、安监局、交警大队等相关部门组成“全区集中接送学生车辆和校园周边道路交通安全专项整治工作小组”，工作小组下设办公室，挂靠区教育局。工作小组应对辖区内所有学校、幼儿园（所）学生接送车辆数量、所有人、驾驶人、安全管理人、接送时间和行驶路线等基本情况进行全面排查摸底，逐校、逐车建立健全管理档案，实行一校一档，一车一档，严格落实户籍化管理，做到不漏一校、一车、一人。区教育局、交通局、交警大队等部门要根据排查摸底情况，逐一确认车辆是否有登记信息、是否进行校车备案登记、是否逾期未检验、是否已达或临近强制报废标准，确认驾驶人的驾驶证件是否有效、资质是否符合要求。凡不合格的要立即停运，不消除隐患的禁止上路行驶，达到报废标准的，要立即报废，并将检查结果记入管理档案，

（二）严格登记备案制度，抓好源头管理。各乡镇（街道）、各有关部门要切实落实校车登记备案制度，对用于运送不少于5名（核定载客6人及以上）学校、幼儿园（所）等教育机构的学生及其照管人员上下学的客车和乘用车，必须按专用校车和非专用校车不同车辆属性分别登记备案。对学校自购的非专用校车，区教育局、交通局、交警大队要及时签注审核意见，办理校车备案登记。整治之日起，凡学校需要自购学生接送车，必须购置符合国家标准的专用校车，方可登记备案。其他非专用校车，区教育局、交警大队凭交通运输部门核发的营运资质许可证受理，签注审核意见，办理校车备案登记。凡未经备案的车辆作为校车使用的，坚决予以制止，并由相关职能部门依法查处，杜绝使用拼装车、报废车作为校车。

（三）加强日常监督管理，开展防御性驾驶技术培训。区教育局、交通局、安监局、交警大队等部门要督促辖区学校、幼儿园（所）、客运单位的学生接送车辆，全部安装使用带有卫星定位和视频监控功能行驶记录仪，区交通局、交警大队要加强监控管理。严格驾驶人的资格审查与聘用管理，对下列行为的驾驶员禁止驾驶学生接送车辆：①不具备相应准驾车型3年以上经历；②最近3年内有记满12分记录；③发生过致人伤亡交通责任事故；④饮酒和醉酒驾驶的。要健全落实学生接送车辆及其驾驶人管理制度和应急措施，签订交通安全责任书，督促学校、幼儿园（所）、客运单位严格落实安全管理主体责任，实行学生接送车辆“六定”：即定固定驾驶员、随车管理教师或人员，定固定班次；定固定学生座位；定时对校车进行检测维护；定固定接送线路；定固定接送时间的管理模式。要切实加强日常监督管理，采取见机动车、见驾驶人、见安全管理责任人、见校长的“四见”措施。加强对接送学生车辆驾驶人和安全管理人员的安全教育和培训，及时以组织培训学习、手机短信告知等方式，通报近期重特大交通事故情况，提高安全营运、规范营运的自觉性和责任感，做到守法驾驶，安全出行，自觉杜绝交通违法行为。区交警大队、交通部门要结合驾驶证审验和营运许可管理，组织对校车驾驶人进行防御性驾驶技术培训。

（四）加强路面执法，狠抓秩序整治。各乡镇（街道）、各有关部门要集中力量、密切配合、通力协作，结合正在开展的“交通安全综合整治活动”，加强对学生接送车辆运行重点时段和重点路段、部位的巡逻管控；依托护学岗，在校园门口周边地区或接送学生车辆必经路段设置检查点，联合开展校园周边道路交通秩序统一整治行动，严格依法查处学生接送车辆超员、超速、饮酒和醉酒后驾驶、假牌假证、无牌无证，以及使用报废车、不符合安全技术标准车辆搭载学生等交通违法行为。特别要大力开展对农村及山区接送学生的非法营运客车、低速货车、三轮汽车、拖拉机、非法拼装车和摩的等集中整治与取缔活动，严防涉及学生道路交通事故的发生。区交警大队对整治或执勤中发现的学生接送车辆交通违法行为，要在依法查处、坚决纠正的同时，及时将查处情况抄告所属乡镇（街道）、教育、交通、安监部门和学校，做到及时发现、及时查处、及时整改、及时追究责任。

（五）深化宣传教育，提升文明意识。各单位要结合实施“文明交通行动计划”，借助各类新闻媒体，广泛宣传查获的学生接送车辆交通违法和交通事故典型案例，引导社会各界关注、关心学生乘车安全，积极争取社会及家长对整治工作的理解和支持，共同推进学生接送车辆安全管理工作。采取张贴宣传画和挂图、发放宣传卡片、举办讲座等形式，深入校园开展交通安全宣传教育，着力做好学生安全乘车劝导和交通疏导工作，教育引导学生不乘坐无牌无证车辆、不坐超员车辆，不坐“摩的”、货车、拖拉机等非营运车辆，自觉抵制各类交通违法行为，提高师生的交通法制意识和安全意识，培养安全出行的良好习惯，维护自身交通安全。各学校要通过召开家长会、学生班会及发放告家长书、发送手机短信等途径，教育家长不要擅自租用不符合安全技术标准的车辆接送孩子，凡发现安全状况差、不符合标准以及没有校车标识的“黑车”接送学生时，要主动向公安、交通、安监等部门举报。集中整治期间，区教育局、交通局、安监局、交警大队等部门及各乡镇（街道）要建立举报监督制度，及时公布整治行动举报电话或信箱、邮箱，广泛发动社会、学校师生及家长反映、举报涉及学生人身安全的交通违法行为，对学生交通安全情况进行社会监督，坚决做到发现一起、查处一起、曝光一起，严肃追究责任。

四、工作步骤

（一）动员排查阶段

各乡镇（街道）、各有关部门迅速动员部署，结合实际，细化目标、任务、措施和要求，组织力量对辖区内所有中小学校、幼儿园集中接送学生车辆和驾驶员、学校周边道路交通安全隐患和交通设施等逐一进行全面排查、摸底，建立健全基础台帐。

（二）集中整治阶段

各乡镇（街道）、各有关部门对接送学生车辆进行全面清理整顿。重点整治校园周边交通安全隐患，完善校园周边道路交通设施，查处车辆非法营运、驾驶员证照不齐、存在安全隐患的车辆上路营运、超载超速等交通违法行为。建立健全涉校车辆和校园周边道路交通安全管理长效机制。

（三）验收巩固阶段

由区安委会牵头，综治、公安、教育、交通、安监等部门组成联合检查组对各地整治工作情况进行全面检查验收。对工作落实好、整治效果明显的乡镇（街道）和部门进行表扬，对工作不力的进行通报批评，并督促整改。

五、职责分工

全区学生接送车辆交通安全专项整治工作由区安委会牵头，各责任单位应加强协调和配合，按期完成各项工作，其职责分工如下：

各乡镇（街道）：负责组织辖区内专项整治行动，全面规范涉及中小学校、幼儿园（所）机动车辆营运秩序。明确专人具体负责维护学校交通安全环境，检查督促并落实有关工作，协调解决中小学生（幼儿）用车难问题。

区交警大队：负责车辆的行驶证、登记证及驾驶人资质的审查，进行车辆安全综合性能检测。对车辆符合要求但驾驶员不符合要求的，车辆停驶，立即更换合格驾驶员后重新申报；车辆不符合要求的，车辆立即停止运行，不得作为接送车辆使用，如属报废车，必须限期送废旧汽车回收公司报废。将接送中小学生（幼儿）车辆纳入交警户籍化管理，核发“校车准运证”，做到“一车一档”；加强对学校周边地区、学生乘用车辆的管控。特别是在中小学生（幼儿）接送车集中的校门口、必经路段和条件较差的路段，要充实警力加强管理，重点查处“病车”、“黑车”和超载超速等严重交通违法行为；按照定岗、定人的原则，配备交通民警督促、协助校方检查涉及接送中小学生（幼儿）机动车辆使用和管理工作中安全责任制的落实情况。负责完善校园周边交通安全设施，消除安全隐患。

区教育局：加强对学校（幼儿园）交通安全监督管理，与中学校（幼儿园）签订安全责任书。负责校园周边安全设施、交通安全隐患的排查。督促学校（幼儿园）建立接送车辆档案制度及责任追究制度、开设交通安全课、定期召开家长会。教育学生不要乘坐非法拼装车、报废车、农用车、货运车及超载车；对用“病车”、“黑车”接送中小学生（幼儿）的，要立即向当地政府及有关部门反馈，以便有效组织专项整治。

区安监局：加强安全知识宣传；协调相关职能部门强化学校安全管理工作，落实各项安全防范措施；会同公安、教育、交通等部门对各级整治工作开展情况及各学校整改情况进行检查督导。

区交通局：会同交警、教育、安监等部门加强对全区所有中小学校（幼儿园）、专业客运单位进行相关法律法规的宣传。协助市交通委对本区非法营运的涉及中小学生（幼儿）机动车辆进行严肃查处。协助市交通委对集中接送学生车辆的道路运输经营许可证、车上人员责任险和驾驶员从业资格证的审查。

六、工作要求

（一）加强组织领导，细化任务措施。校车和学生交通安全事关广大学生的生命与健康，关系到千家万户的安宁和社会稳定，是社会各界和人民群众关注的热点问题。各乡镇（街道）、各有关部门要高度重视，充分认识加强学生接送车辆交通安全管理工作的重要性，切实将学生交通安全管理作为加强和创新学校安全管理、道路交通安全管理，预防重特大道路交通事故的一项重要工作来抓，结合当地实际，成立领导小组，制定实施方案，确定工作重点，明确任务目标，细化责任措施，确保取得实效。

第7篇：幼儿园交通安全计划范文

坚持以科学发展观为指导，以预防和减少接送学生车辆交通事故、保障人民群众生命安全为出发点，从解决影响学生乘车安全的突出问题入手，集中时间，集中力量，全面治理，切实改善中小学幼儿园学生乘车条件，建立健全校车管理工作的长效机制，为我市学生创造安全、有序、畅通的交通环境。

通过整治，使校车安全管理工作进一步规范；校车管理长效工作机制和制度进一步健全；校车驾驶人、教师、学生和家长的交通安全意识进一步增强；学校周边交通环境进一步改善；接送学生车辆各类交通违法违规行为得到控制，涉及接送学生车辆的交通事故降到最低，遏制和杜绝接送学生车辆重特大道路交通事故的发生。

二、职责分工

为加强对整治工作的领导，市政府成立以分管市长为组长，市政府办公室、教育、公安、交通运输、安监等部门主要负责同志为成员的全市校车安全专项整治工作领导小组，领导小组办公室设在市政府办公室，具体负责专项整治工作的牵头组织、实施和协调工作。各县（区）也要成立相应的工作机构，负责本辖区专项整治工作。

各县（区）、开发区按照属地管理的原则，负责本辖区校车安全管理，完善学校周边的道路交通安全设施，统一领导、组织、协调辖区内校车安全整治和管理工作。

教育部门：加强学校的交通安全宣传教育，督促学校建立健全学生乘车安全管理制度、学生交接手续登记制度、学生定点定时上下车制度，完备相关工作记录并存档保管；督促学校认真核定每辆校车每次接送学生的乘坐班次、人数和姓名，并造册登记；督促学校定期组织召开校车安全工作联席会议；督促学校与接送学生车辆的车主、驾驶人、跟车教师签订交通安全责任书；督促学校对校车源头超员现象及其他交通违法行为进行检查；督促学校将校车车牌号、驾驶人、联系电话、举报电话等信息在学校显著位置进行公示；督促学校制作针对学生的交通安全宣传画、挂图和宣传卡片等，加强对学生的交通安全教育培训；督促学校完善交通安全事故应急预案，防范暴雨、大雾、降雪及路面结冰对学生上下学交通安全的不利影响，适时采取停运接送学生上下学车辆或调整上课、入园时间等安全措施。

公安机关交通管理部门：加大对校车及接送学生车辆运行的监管力度，严厉打击“黑校车”、无校车标牌、假牌假证、套牌套证和不符合机动车安全技术标准的车辆作为校车上路行驶的现象，严查校车超员、超载、超速及其他交通违法行为。在交通流量大的道路沿线学校门前，设置学生上下学“护学岗”，检查学校周边道路交通标志标线、信号灯等交通安全设施是否齐全。积极配合教育、交通运输部门在学生上下学必经处，设置学生接送车辆停靠站点。集中对校车进行一次临检，对校车重新发牌、发证，并制作校车统一标识，对不按要求行驶的校车驾驶员及车辆适时曝光、严肃处理。配合教育部门组织开展学校交通安全宣传教育。

交通运输部门：严格经营性道路运输行政许可，严把道路运输市场经营准入关，严肃查处各类从事经营性非法营运的“黑车”，打击非法营运接送学生车辆，全面细致排查和整治校车沿线的省道、县乡道路基础设施的安全隐患；合理调整公交线路，为学生上下学提供乘车方便；积极推进镇村公交规划建设。

安监部门：负责对各相关部门校车安全职责履行情况进行督查，确保各项整治措施落实到位。

宣传部门：负责统筹报纸、电台、电视台等新闻媒体，加强对校车安全整治工作的宣传报道，营造舆论氛围。

三、时间安排

（一）摸底排查阶段。各相关部门要根据全市统一要求，结合实际，制订具体工作方案，召开会议动员部署，细化工作措施，按照职责分工，逐校逐班逐生对出行方式进行全面摸底排查，登记造册；对接送学生车辆逐车逐人进行排查，登记造册。由公安部门牵头，组织联合执法队加强对校车及接送学生车辆路面运行情况检查。

（二）集中治理阶段。教育部门依据相关规定，在全面排查的基础上，合理确定每位学生上下学交通方式。各相关部门针对校车安全存在的问题，按照职责分工进行集中整治，取缔不合格车辆和驾驶人员资格，查处超员、违章等。领导小组办公室定期召开例会，及时解决工作中遇到的问题，确保专项整治工作顺利进行。

（三）长效管理阶段。在集中治理的基础上，建立健全校车及接送学生车辆交通安全管理机制和制度，纳入长效管理。

四、工作措施

（一）迅速启动摸底调查工作。教育部门要组织制定调查方案，周密组织摸底调查工作，填写《市接送学生车辆基本情况登记表》、《市中小学幼儿园学生上下学交通情况登记表》、《市中小学幼儿园接送学生（幼儿）车辆统计表》（附件1-3），确保接送学生车辆底数清、情况明、问题排查准。排查结束后，教育部门要根据汇总情况，编写调查报告，分析存在问题，提出解决对策。

（二）迅速开展专项教育工作。教育部门要制定校车整治行动专项宣传方案并组织实施，督促学校将交通安全教育列入教学计划并纳入考核，公安机关交通管理部门配合并提供宣传资料。教育部门要会同公安机关交通管理部门召开一次辖区中小学校、幼儿园负责人及校车管理人、驾驶人会议，通报事故情况，逐一签订校车安全管理责任书。各中小学校、幼儿园要集中开展一次师生、家长交通安全教育活动，逐一签订文明交通承诺书。发现安全状况差、不符合标准以及没有校车标识的“黑车”接送学生等情况，主动向公安机关交通管理部门举报。

（三）集中开展校车检验和驾驶人审查。教育部门要会同公安机关交通管理、安监部门，对全市校车和驾驶人资质进行一次全面清理，健全完善校车和驾驶人档案，重新办理校车标牌。对中小学校、幼儿园专用校车和承租运输公司的非专用校车，分别对照《机动车运行安全技术条件》（GB7258-）、《校车标识》（GB24315-）和《专用小学生校车安全技术条件》（GB24407-），集中进行一次检查，坚决杜绝使用非法改装、拼装以及不符合标准的车辆接送学生。严格落实教育部门和公安机关交通管理部门对校车备案制度，开展一次辖区内校车驾驶人的驾驶资格和安全驾驶资历集中审查。对自备车辆，要督促家长进行一次全面检查，确保符合安全技术条件。

（四）加强校车及接送学生车辆运行监管。公安机关交通管理部门加强对接送学生车辆运行重点时段和路段的巡逻管控，严格治理接送学生车辆超员、超速、酒后驾驶、假牌假证、无牌无证以及报废车、不符合安全技术标准车辆搭载学生等交通违法行为，坚决取缔低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机和非法营运客车接送学生。交通运输部门要加大对从事非法营运校车的查处力度，发现校车交通违法行为，要在依法查处的同时及时通报教育行政部门，教育行政部门要对有关学校进行整顿，严肃追究相关责任人的责任。

（五）建立校车运营公司，加强公共交通的运营调度。交通运输管理部门支持客运企业、社会各界等有经济实力的单位或个人购置安全系数高、技术含量大的大中型客运车，建立校车运营公司，从事校车营运业务，形成规模化、专业化管理。合理运用现有公交资源，结合学校布局，重新规划农村公交线路，实现农村公交线路对中小学校、幼儿园施教区的全覆盖。根据乘车学生数、上下学时间、乘车线路等情况，统筹安排好接送学生车辆和停靠点，解决远路学生上下学的交通安全问题。

五、工作要求

（一）提高认识，精心组织。各县（区）、各相关部门和各中小学校、幼儿园要把接送学生车辆安全管理工作列入重要议事日程，认真抓紧抓实。要制定切实可行的实施方案，结合各自实际进行全面部署，确保接送学生车辆安全管理的各项工作落到实处。

（二）强化协调，搞好配合。各级教育主管部门要主动与当地公安、交通运输和安监部门联系，加强信息沟通，严密工作程序的衔接配合，加强检查、督导，及时排除接送学生车辆交通安全隐患，督促学校建立、健全和落实接送学生车辆安全管理制度，共同做好接送学生车辆交通安全监管工作。

第8篇：幼儿园交通安全计划范文

各校园校长是学生安全的第一责任人。要充分认识加强校车安全管理，保障中小学生和幼儿园儿童人身安全的重要意义;强化措施，落实责任，严防、严查校车存在的各类安全隐患，确保中小学、幼儿园师生安全出行。

二、做好校车黑车的排查管理工作

1、各校园要立即对内部校车集中进行一次检验，检验的结果要记入校车档案。检验中发现有交通安全隐患的，应立即整改，不消除隐患禁止行驶。同时，要对学校外的接送学生车辆进行一次集中摸底排查，确保排查登记不漏一车、不漏一人，详细掌握校车数量、车号、车辆所有人、驾驶人、车辆技术状况、运行时间、行驶路线等基本情况，并逐一建立档案。

2、各校园要指派专人对校车进行查验。校车驾驶人必须具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历，最近3年内任一计分周期没有记满12分纪录，无致人伤亡的交通责任事故。学校不得租用拼装车、报废车和个人机动车接送师生，违反规定的，追究学校负责人和其他直接责任人员的责任。

3、各校园在排查校车时，如发现有超员严重、租用无牌、无证和无保险手续的“三无”黑校车以及使用非合格驾驶人驾驶校车接送学生的;对车辆技术状况差、安全无保障的要告知交警碑林大队依法查处，并追究相关责任人的责任。

4、进一步做好校园周边交通安全隐患排查。要对校园门前的交通标志、标线，接送学生车辆的校车，进行一次认真排查，对标志、标线不完善的，要协同交警部门进行完善，妨碍学生安全出行的，要主动联系相关部门及时消除。

三、强化交通安全教育

各校园要把交通安全教育作为一项长期的工作，坚持做好，要定期在师生中开展交通安全知识的教育，普及交通安全知识。用典型的交通安全事故案例，教育学生从小增加交通安全意识，自觉遵守交通法规。同时，教育孩子不乘坐“黑校车”，不乘坐“拐的”三轮车上下学。

四、几点要求

1、各校园领导要关心学生安全，尤其是恶劣天气下的雨雪天学生的上下学。要完善恶劣气候的应对预案，做好组织领导工作，是每一位师生都能高高兴兴上学，平平安安回家。

2、要以文明交通行动计划为契机，进一步做好交通安全知识的宣传教育工作，大力普及交通安全法，充分利用校园墙报、橱窗、主题班会等形式宣传交通安全法。

第9篇：幼儿园交通安全计划范文

幼儿园安全问题是摆在每一位幼教工作者心里的头等大事。《幼儿园教育指导纲要》中也明确指出:“幼儿园必须把保护幼儿的生命和促进幼儿的健康放在工作的首位。”幼儿的生命安全和健康成长,关系到千家万户的幸福和社会的安宁,关系到国家长远发展和民族的未来。认真做好幼儿园安全工作,是保证家庭和谐、社会安定的重要基础。因此，做为一名幼儿教师的责任就很重大。那么，幼儿园教师时应该怎样做好安全工作呢？

一、加强安全教育,提高安全意识是做好安全工作的前提。

1、教师自身提高安全意识。

保护幼儿的安全是幼儿园教职员工的重要职责,教师是幼儿园安全教育的主要实施者和幼儿安全的守护者。教师的观念与行为是幼儿安全的重要基础,因此,教师要提高警惕,时时、处处、事事讲安全,把安全工作放在工作的首位,树立正确的安全意识,为幼儿创设安全、和谐、温馨的物质环境和心理精神环境,使幼儿得到身体及心理上的安全。

（1）教师要严格尊守园内的各项安全制度。

（2）做好晨检和午检，做好记录。

（3）管理好班级的药品及消毒物品，以防幼儿误食。

（4）善于发现班级存在的安全隐患，及时杜绝。

2、加强幼儿安全教育

《幼儿园教育指导纲要》健康领域中规定:“知道必要的安全保健常识,学习保护自已。”我们将幼儿安全教育纳入幼儿园的教育教学计划中,将安全教育活动融入幼儿游戏及一日生活的各个环节中,通过形式多样的教育教学活动让幼儿学会自我保护的简单知识和方法。

(1)将安全教育纳入幼儿园的教育教学中。每学期我们都将安全教育有计划地列入教育教学计划中, 每个月开展两次安全教育活动，从交通安全、防灾减灾、食品安全等方面，不同梯度的向幼儿进行安全方面的教育。并进行了“安全常识与自救能力”的课题研究。教师通过安全图片、视频、诗歌、故事等,使每个幼儿在有趣的教育教学活动中，了解掌握安全知识。

(2)将安全教育融入幼儿游戏中。安全知识最终要转化为安全行为才是教育的根本。教师通过组织丰富多彩的游戏活动,让幼儿在游戏中学习安全知识、自救及逃离躲避危险的技能,还可组织幼儿通过游戏学习了解正确拨打特殊电话号码:110、119、120等。

(3)将安全教育渗透在幼儿一日生活中。让幼儿在一日生活的各个环节中,感知、操作、领悟、建构生存安全能力,并让幼儿在生活中参与安全管理,让幼儿在自我服务、自我管理、监督中增强了安全防范意识。

二、组织幼儿必要的训练和安全演练是做好幼儿园安全工作的有效手段

幼儿园要定期组织开展幼儿丰富多样的体育锻炼、安全主题活动,通过训练、实践活动,让孩子在感知操作、领悟、培养幼儿的生命意识、安全意识,让幼儿学会生活、学会生存、学会自护,养成健康的生活方式,体验生命的尊严和生活的幸福。

1、加强体育锻炼

通过体育锻炼,提高幼儿动作的敏捷性和灵活性。发展幼儿动作的灵活性和敏捷性,以减少事故的发生。

2、开展一系列安全主题活动

(1)交通安全主题活动――《红灯停,绿灯行》。通过活动让小朋友掌握交通规则,认识交通标记,懂得红灯停、绿灯行的常识。

(2)消防安全主题活动。通过模拟演练，制定突发事件安全应急预案,组织幼儿进行逃生演练,提高幼儿逃避自然危险和自救的能力。

(3)开展预防传染性疾病活动。每天下午利用广播向幼儿介绍传染病的相关知识，起到很好的防范作用。

三、教会家长树立为幼儿安全负责的意识

幼儿园教师要做好在园家长的培训与沟通工作,通过家长会、家长开放日、家园联系册、致家长一封信等形式对家长进行不同时期相关安全培训,并保持与家长的密切联系,从而实现家园同步,形成有效的教育合力。

1、 落实家长为幼儿第一监护人的责任

幼儿家长作为幼儿的第一监护人,必须树立为孩子负责的意识,对幼儿的安全要有高度负责的态度,遵守幼儿园接送制度,凭接送卡接送孩子,确保幼儿人身安全。树立为所有孩子负责的意识,既要对自己的孩子负责,又要对全体幼儿负责,作为幼儿家长,当自己孩子有病、发烧,要及时上医院诊治,需要隔离的要主动自觉地按医学隔离要求进行隔离;成人在幼儿面前不吸烟、不说脏话,举止大方、文明,驾驶员要注意避让幼儿,等等。

2、为幼儿提供安全卫生的学习环境,认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针。幼儿园的楼房、水、电、气、暖所有设备必须安全、环保,符合幼儿年龄的特点。房屋合理布局、隔离室合理设置,教具、玩具绿色、环保、安全,符合幼儿特点,为幼儿创设安全环保的硬件环境。