春运志愿者精选(九篇)
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第1篇：春运志愿者范文
大家好！很高兴，今天能以一名青年志愿者代表的身份坐在这里，同大家交流春运工作开展以来自己的几点心得体会。应该讲，从元月30日春运第一天至今，在路局团委各位领导的亲切关怀下，在车站各位值班同志的大力支持下，我通过参与铁路志愿者服务工作，学习到了不少知识，懂得了许多道理，也对自己今后的工作、学习和人生有了更加深刻地认识。下面请允许我利用这个时间向大家汇报这一段时间来我的部分感受。
第一，我感到，作为一名志愿者为春运工作服务，可以说，无限幸福，无尚荣光。因为这是我第一次走出校园，真正投身到为人民服务的大军之中。以前我参与的社会实践也好，假期活动也好，都是在学校的安排和组织之下完成的，没有直接为社会创造任何效益，也没有直接为社会的发展和人民群众的幸福作出任何贡献。而此次志愿者工作之所以说不同于以往，就在于这次我是作为春运服务工作者队伍中的一分子，直接为和谐春运、平安春运贡献了我的一份力量，这是我尤以感到自豪的。作为泉城市民，今天终于能为我的家乡尽了我的一份责任，我无比高兴，无比光荣。我能够自豪地讲，在Xx站的服务岗位上，闪现着我默默奉献、无私拼搏的身影，挥洒着我辛勤耕耘、兢兢业业的汗水，彰显着我严谨有序、高效优质的工作业绩！对于我而言，能让外地旅客通过我们的工作，对Xx站、Xx市留下一个良好的印象，这是我们最高兴的事。同样，通过我们的服务能让来自五湖四海的旅客，无论是因公出差、走亲访友还是度假旅行，都能平安顺利地登上列车、奔赴旅程，也是我们每个泉城青年志愿者义不容辞的责任。
第二，我感到，作为一名志愿者为春运工作服务，可以说，谨始虑终，任重道远。通过几天以来的服务工作，我能够更加直观地体会到，任何一项工作的胜利完成都必须做到精益求精，容不得半点马虎。我们这个看护电梯、扶老携幼的工作看似任务简单直接，不需要技术保障和支持，但它非常考验人，考验着人的细心和耐心程度。作为志愿者就要时刻把旅客的安全放在首位，一天三个钟头的工作时间虽然短暂，但是一分一秒都要做到精力高度集中，丝毫不能放松警惕。一方面，要不断提醒旅客注意安全，做到不厌其烦、苦口婆心；另一方面，还要不断观察是否有特殊旅客需要照顾搀扶，做到眼观六路、耳听八方。今天看来，“急旅客之所急，需旅客之所需，解旅客之所难，排旅客之所忧”并非一句空话，实现它需要我们具备高度的责任感和强烈的服务意识。当好服务者并不是佩戴好着装就完事的，只有把自己真正融入服务者的角色当中去，才能实实在在把工作干好、干细。在接下来的工作中，我还要继续总结经验，克服缺陷，不断进步，不断提高，给旅客留下更好的印象，让自己的工作成绩更上一个台阶。
第三，我感到，作为一名志愿者为春运工作服务，可以说，责任重大，使命崇高。同在座的铁路工作者和各位领导同志相比，我们这些大学生不但资历浅、年纪轻，而且付出的努力还远远不够。通过我们几天对铁路系统各个部门、各个工段、各个车间的调研走访与学习，我更加全面、系统、深入地了解到铁路工作是如何开展进行的，同时也更加清醒地看到这项事业的艰巨性、伟大性和崇高性。为了铁路事业的伟大复兴，为了铁路工作的顺利开展，奋斗在铁路一线的同志们默默付出了多少，如果我们不去走访的话，恐怕没有人能说得清楚。我至今仍清楚地记得我们内务机械段上的孔师傅讲过的一句话，他说线路段上的广大职工罕有节假日，更无完整的休息时间，经常是半夜两点爬起来冒着严寒施工，饭吃到一半放下碗就得奔赴作业现场，加班加点，昼夜奋战，日复一日，年复一年。但是，这一切又为谁所知，为谁所理解呢？当我们坐在舒适安逸的车厢里，又有谁会想到为了旅客的幸福安康，铁路工作者凝结了多少汗水、多少心血、多少泪滴呢？此刻，我对我们在座的每一位铁路战线的同志都怀着无比崇敬和感激的心情，这种心情是无法用笔墨形容、用文字表达的。所以，我只能说向你们学习，向每一位奋战在火车头一线的同志学习，学习你们这种忘我的热情，学习你们这种奉献的精神，我会用这种热情和这种精神指导自己今后的工作和学习，努力让自己做得更好。
第2篇：春运志愿者范文
从搬运、讲解、引导、上车、安置行李，到挥手告别，志愿者的热心让小雅感动，“印象最深的，还是他们亲切阳光的微笑，让人如坐春风，心生温暖。”在贵阳火车站，这样朝气蓬勃的年轻人随处可见，他们充分发挥“微笑服务”的力量，让来自四面八方、奔向四面八方的旅客兵至如归。
“其实，微笑才是最好的名片。”小雅感慨地说。“我曾在无数次觥筹交错中收到许多冠满各种头衔的名片，然而与这些精致的名片相比，我更在意浅浅微笑所传达出的感性与暖意。”小雅的话让我若有所思。
是的，微笑才是最好的名片。微笑不分国界，它在真诚绽放的瞬间，交流了情感、传递了爱心、播撒了友谊，搭起了一座促进世界不同人种、不同民族、不同国家、不同文化之间交流、沟通、理解的桥梁。
共青团贵州省委发动的“促和谐、保平安、争做春运绿丝带志愿者”活动中，志愿者们灿若阳光的微笑，让我想到了一个不算新却容易被忽略的话题：微笑文化建设。按照时下建设项目的分类，“微笑文化建设”属于“软”环境建设的范畴，属于增加竞争力的“软实力”。环境是生产力，环境是竞争力，提升城市形象，改善投资环境，已经成为各地加快发展的共识。“争做春运绿丝带志愿者”活动在通过群众性的志愿活动助力“春运”顺利进行这一目的的同时，还将在全社会促成传播微笑文化建设的理念，这不仅是对我省公民道德建设的一种示范和推动，是群众性精神文明建设的生动实践，更是对世界盛行的“微笑文化”大潮的一种主动呼应，其根本目的在于营造一个祥和、和谐的社会环境，用贵州的微笑来赢得全世界对贵州微笑。
根据共青团的性质和实际情况，“促和谐、保平安、争做春运绿丝带志愿者”活动的主要载体，是全省各地火车站的“微笑小屋”和进行志愿服务的青年志愿者。然而，一枝独放不是春，百花齐放才能春满园。如果一个志愿者的微笑是一朵花，那么只有千万朵“花”竞相绽放，贵州才能成为人们来前憧憬、来后留连、去时留恋的美丽花园。
一个充满微笑的文明环境，是令人向往的。要让贵州成为 “令人向往”的文明环境，每个人都要树立起“人人都是志愿者，处处都有微笑服务”的意识，从自己做起，从身边做起，从小事做起，积极参与到志愿服务事业中来，无私奉献、包容友爱、互帮互助、共同进步，用微笑表达情感，用微笑传递友谊，用微笑传播文明，用微笑构筑和谐，在给他人和社会带来快乐与温暖的同时，丰富个人的内心世界，提高自身的文明素养，让整个贵州都“微笑”起来。
第3篇：春运志愿者范文
为了认真贯彻铁道部和路局关于“坚持以人为本，构建和谐春运”的指导思想，落实团中央开展“服务青少年月”活动的部署，局团委决定春运期间在全局各级团组织和广大团员青年中开展“青春促和谐，真情献春运”主题活动。现将有关事宜通知如下：
一、提高认识，有效融入
20**年春运是党的十七大胜利召开之后的第一个春运，也是在铁路成功实施第六次大面积提速调图后的第一个春运。全局各级团组织要认真落实部、局春运工作的整体要求，充分认识到“青春促和谐，真情献春运”立功竞赛活动是全局团组织带领广大团员青年学习贯彻党的十七大精神的有效举措，是在构建和谐春运中发挥团组织作用的有效载体。同时，春运期间也是团组织广泛动员青年、服务青年的有利时机。全局各级团组织要以我局团委荣获“全国五四红旗团委标兵”为动力，主动融入中心，有效服务大局，带领广大团员青年在春运主战场上发挥生力军和突击队作用，为构建和谐春运，实现全年工作开门红再作新贡献。
二、精心组织，争立新功
全局各级团组织要深入宣传党的十七大精神和全国铁路工作会议精神，宣传铁路改革、发展、建设的成就，增强青年投身和谐铁路建设伟大实践的主动性。认真总结以往开展春运立功竞赛活动的经验，积极与相关部门沟通协调，制定详细的活动方案和具体措施。发挥团组织自身的活动优势，明确分工，逐级负责，抓好落实，确保活动顺利开展。
1、开展好春运首日活动。各级团组织要把春运立功竞赛活动当成一次锻炼和提升青工队伍整体素质的练兵机会，力戒形式主义和贪大求全，确保活动取得实效。1月23日春运第一天，要发挥团的片区联合会优势，由**、宝鸡、安康、汉中等车站团组织牵头，组织片区各单位青年志愿者举行隆重的“青春促和谐，真情献春运”活动，要把帮助农民工、学生平安返乡作为春运优质服务的一项重要内容，针对进城务工青年和大学生等重点青年群体提供文明优质而富有特色的服务，大力宣传落实“和谐春运”理念以及铁路部门为确保进城务工青年和大学生顺利返乡过节所采取的有效举措。带领青年志愿者通过具体有效的服务，尽力帮助农民工、学生走得及时，走得有序，走得安全，走得满意，塑造铁路良好形象。
2、加强青年志愿者值乘临客管理工作。今年，路局抽调各单位部分职工参加春运临客值乘工作，其中团员青年占了绝大多数，各单位团组织要主动融入中心、服务大局，积极开行“共青团号”临客，在条件成熟情况下成立临客团支部，发挥团组织生力军和突击队作用。要主动与客运部门加强联系，共同做好值乘临客青年志愿者的管理工作，加强思想道德、业务技能、客运知识、客车防寒采暖、应急处理等方面的培训，明确岗位安全职责，增强安全意识，掌握岗位技能，严格执行作业标准，消除安全隐患，提高确保铁路运输安全、处理紧急情况的能力，圆满完成春运临客值乘工作。
3、积极开展立功竞赛活动。要以“青春促和谐，真情献春运”为主题，广泛开展春运立功竞赛活动。组织广大团员青年加强行车设备整治，加大检修监控力度，有效提高设备质量，充分发挥设备保安全的良好作用，为确保春运安全畅通提供保障。引导青工严格执行作业标准，消除安全隐患，树立正确的服务意识，掌握良好的服务技能，不断提高服务质量。组织青年志愿者协助开展维持秩序、查堵“三品”、组织乘降、堵漏保收等活动，为实现20**年春运工作“确保安全，满足重点，平稳有序，良好服务”的目标贡献力量，确保春运期间全局青工安全生产有序可控。
4、深化“知路·爱路·护路”活动，营造良好的铁路安全运输环境。各级团组织要加强与地方团队组织的合作，利用中小学放寒假的时机，组织青年志愿者深入农村，宣传铁路安全常识，提高中小学生的安全意识，努力达到“教育一个孩子，影响一个家庭，带动一个村庄”的活动效果。活动要充分发挥铁路连接城乡、传播文化的桥梁纽带作用，送文化下乡，送安全到村，通过主题文艺演出、图片展示、赠送春联、电影巡映、捐赠图书等形式，大力宣传贯彻铁路法律法规，普及铁路安全常识，传播科学文化知识，倡导健康文明的生活方式，努力提高铁路沿线群众的法律意识，增强热爱和保护铁路的积极性、自觉性，为农村中小学生健康成长营造氛围。
三、传播真情，凝聚合力
在春运一线开展活动的同时，全局各级团组织要积极开展为一线职工送温暖、青年志愿者“一助一”包保服务活动，要深入困难职工和节日期间坚守岗位的双职工家庭，开展志愿服务，帮助解决具体问题，消除后顾之忧，鼓励他们坚定克服困难的勇气和信心，以实际行动送去组织的关心和问候。要积极走访优秀青年班组，看望先进青年典型，慰问奋战在铁路运输一线的青年职工，鼓励青年全身心地投身到铁路春运工作中去。要积极开展“送文艺到一线”活动，将青工自编自导的能够反映当代铁路青年精神风貌的文艺节目送到生产一线，将春联和节日的祝福送到青年班组，营造喜庆祥和的节日氛围，为构建和谐春运做出积极贡献。
第4篇：春运志愿者范文
想当初,觉得读书没有挑战性就很想当志愿者.可是当真正当上了志愿者,就知道原来志愿者也不是好当的.
对于上海站的志愿者,我主要就是检票,就是当一部分人检测好后,我只要把票子检验一下是否是当天的票和班次就行了.这个岗位是培养我们的注意力和耐力的.春运人特别多很辛苦呢.
当志愿者的第一天,我怀着兴奋,非常好奇的心态去进行志愿者工作.一开始工作的很顺利,可是过了几天就不对了,碰到了一些不讲理的旅客,他们又听不懂我的解释,又不能放他们走,这让我很纠结.但是,总体来说还蛮好的.
随着时间的推移我应经习惯了做二休二的生活,同时所谓的工作的三分钟热度也有所减弱,可以说处在一个相对正常的状态,但是最后的几天中,因为大三班制来了,身心两方面的疲倦,开始对志愿者这个岗位丧失了工作的激情甚至是产生了一丝倦怠,这时你需要的做的就是回想做志愿者的当初的那份心情,那种帮助游客解决困难的成就感,幸福感,这样你就会发现工作的激情又回来了.
能够来上海站当志愿者相当不容易,这里不仅是我们锻炼的一个场所,更是我们奉献的一个地方.作为一个上海人,能为中国2011年上海站春运尽我的一份力,虽然是微薄的,但是,我很自豪.虽然我的光圈很微弱,但是由千千万万个志愿者聚集起来的力量是无穷的.成为一名志愿者,这不仅是我的一次经历,它也将成为我的一部分,我的职业.我们不仅应该珍惜这次好机会,还必须做好吃苦的思想准备,在工作中要有责任心,争取出色地完成本次任务,为学校,为火车站,为上海,为祖国争光!
第5篇：春运志愿者范文
X、春运志愿服务。春运志愿活动时间为X年X月X日至X月X日，为期X天，在x火车站、x车站等旅客流动重点区域设立志愿服务网点，以深蓝志愿服务协会、民乐志愿者协会及车站所在街道义工联为主体建立志愿服务队伍，为出行市民提供问询向导、秩序维护、协助安检、行李帮提、老弱帮扶等志愿服务，共投入服务义工达X余人次，累计服务时间X小时，服务出行市民超X余万人次。
X、疫情防控工作。组建志愿者队伍和青年突击队。X爆发第一时间，我委联合区义工联立即建立社区联防联控志愿服务队伍，以街道为单位成立X个中队，以社区为单位成立X个小队，共有志愿者X人。同时建立储备志愿者队伍X人为紧急专项任务提供预备。积极推进青年突击队组建，截至目前，共组建青年突击队X支，队员共X人。其中街道组建X支青年突击队，共计X人，区级组建X支青年突击队，共计X人。
规范志愿服务。提供六大类无接触式辅助志愿服务：家户排查、设卡测温、物品转运、隔离关怀、心理疏解、社区宣传。同时，志愿者还积极参与到社区超市菜篮子志愿服务工作以及对孤寡老人、残疾人、困难家庭等重点人群的“爱心帮扶”工作中，为居民生活购物、就医取药提供定人、定点、定时服务。x街道退役军人义工队的X位老兵义工，身着红色义工服，配合社区在小区里开展义务宣传劝导，督查门禁管控、体温测量、外来人员登记、小区消毒消杀等工作，用实际行动彰显了退役军人的本色和担当。对于存在“硬隔离”楼栋的X个街道，全部吸收志愿者加入，形成了以“社区干部—网格员—志愿者”为主要力量居家隔离服务小组，在经过科学培训及做好保护措施后，开展买菜、倒垃圾等物品运转及居民体温检测、社区宣传等无接触式服务。x社区志愿者帮助“硬隔离”居民采购物资，送货入楼，为“硬隔离”楼栋乐湖X栋X单元X户约X人提供服务。保证隔离期间的政策宣传到位、物资配送到位、监测登记到位，为所有“硬隔离”住户如期“解封”贡献力量。目前全区参与疫情防控工作的志愿者人数达到X人次。
宣传发声。强化平台运用广泛宣传，及时权威信息、准确解读防控措施、有效疏导恐慌情绪、主动传播健康卫生知识、坚决遏制谣言扩散等当好青年宣传员。制作X期疫情防控特别栏目，如“x防疫青年的十二时辰”，着重宣传一线青年工作者以实际行动担当作为的事迹，浏览量过万次；组织东晓、黄贝等街道一线志愿者接受“x晚报”、“第一现场”、“x新闻网”栏目专访，广泛宣传无接触志愿服务开展情况。
聚焦经济发展，助力复工复产。针对疫情走势，着重推动青年突击队在协助企业复产复工贡献力量。x山社区青年突击队积极参与x电子有限公司等企业复工疫情防控，为企业的复产复工进行政策宣讲、提供指导和帮助；x社区青年突击队赴现场核查企业、三小门店复工资质，协助办理复工流程，帮助解决复工过程中遇到的困难。X花园青年突击队协助X等饮食行业复工复产，加强策政宣传、引导、解疑，做到疫情防控和复工复产两不误。x棚改工地青年突击队为公司顺利复工进行各种细致排查，准备物资，做好各项准备工作，担起了复工主力。
第6篇：春运志愿者范文
我承诺，尽己所能，不计报酬，帮助他人，服务社会。 践行志愿精神，传播先进文化，为建设团结互助、平等友爱、共同前进的美好社会贡献力量……
志愿者行动由中国青年志愿者行动发展而来。1993年12月19日，和全国铁道共青团组织2万名铁路青年志愿者在京广铁路沿线开展“学雷锋迎春运志愿服务”活动，拉开了中国青年志愿者行动的序幕。1994年，为响应号召和适应形势需要，宁夏启动了青年志愿者行动。1995年，宁夏青年志愿者协会成立。2005年，宁夏青年志愿者协会正式更名为宁夏志愿者协会，此举将宁夏志愿者行动实施主体的领域和范围由青少年延伸到全社会人士，大大拓展了志愿者行动的工作层次和规模。同年,《宁夏回族自治区志愿服务条例》经自治区九届人大常委会第二十二次会议审议通过，并于2006年7月1日正式实施，推动了宁夏志愿服务工作制度化、法制化、规范化建设，使志愿服务在促进我区经济社会发展、培养优秀青年人才、树立高校毕业生正确就业导向等方面发挥了积极作用。
17年来，在和自治区党委的正确领导下，在社会各界的大力支持下，共青团宁夏区委坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，坚持服务大局、服务社会、服务青年，按照着力建设、着力发展的基本思路，通过强化组织建设，完善工作机制，落实工作责任，拓展服务领域，实施重点项目，指导基层共青团组织相继成立了各级志愿者协会（服务队），形成了以宁夏志愿者协会为中心,以市级志愿者协会为纽带，以服务中心为连接，以服务站为终端,以服务队为骨干队伍，以服务阵地为依托的志愿服务网络体系。截至目前，宁夏共成立市县级志愿者协会15个，高校志愿者协会14个，各级志愿者服务队、服务站和从事关爱农民工子女、社区服务、大型赛事赛会、应急救灾、助老助残、环保、禁毒等志愿者服务队1000多个，全区注册志愿者总数达28万人，每年参与志愿服务的志愿者10余万人，累计服务1000多万小时，受益群众近500万人次，志愿精神广泛传播，志愿服务蔚然成风，得到了全社会的普遍赞誉和认可。
第7篇：春运志愿者范文
1月×日9：00 省运管局应急指挥中心
场景一：省局指挥中心屏幕播放短片
解说词：道路运输应急保障是交通运输应急管理体系建设的重要组成部分，是应对突发事件，维护社会经济发展和人民生产生活基本需求的重要基础。建立统一、规范、科学、高效的道路运输应急管理体系，提高道路运输应急保障能力，是完善政府突发事件应急管理体系建设的必然需求。
我省道路运输应急管理体系建设始于2003年防控“非典”时期，是在省交通运输厅的领导下逐步建立和完善的。2005年6月，省交通厅印发了《安徽省道路运输保障应急预案》。此后，省运管局成立了突发事件道路运输应急保障工作领导小组，进一步确立了工作机构，明确了工作职责，按照“统一指挥、分类负责、资源共享、条块结合、属地为主”的原则，建立了省、市、县运管机构及运输企业（包括客运站）四级应急管理体制，初步形成全省统一指挥、协调有序的道路运输应急管理体系。
2009年10月，省运管局以道路运输行业资源库为基础，结合通讯技术，设计开发应急调度系统，建立了安徽省道路运输应急指挥中心。2010年春运前，省局应急指挥中心改造并与客运站视频联网工程完成，实现了全省的90个一、二级客运站和各市运管机构视频联网。
眼下，2012年春运即将来临，今年春节时间较早，节前学生流、民工流、探亲流叠加，容易出现客流高峰，且春运正值寒冬，冰冻雨雪、大雾等恶劣天气可能对春运造成不利影响。为做好突发事件下道路运输应急处置工作，检验道路运输应急队伍的协同反应水平和实战能力，省运管局组织这次应急演练，目的是提高道路运输管理机构和运输企业主动预防和积极应对突发事件的意识，掌握突发事件发生时道路运输应急管理工作的运行程序和方法，保障应急状况下，群众出行需求和生产生活物资运输需要。下面进入演练。
场景二：省局指挥中心视频播放图像
(大屏幕视频模拟片段：早上，合肥汽车站旅客大量涌入，售票大厅人流攒动，候车大厅人群密集，各个班车检票口旅客排成了长龙……)
解说词：今天是春运的第13天，合肥汽车站迎来节前第一次客流高峰。售票大厅、候车大厅挤满了等待乘车的旅客，车站正班车辆和客运公司调集的加班车已全部发出，但目前仍有大批旅客从四面八方潮水般涌入，合肥客运总公司和合肥汽车站正在积极调集应急运力，组织旅客疏运。
为提高应急效率，减少应急成本，《安徽省道路运输保障应急预案》规定,当车站出现突发客流高峰时，先由站方调集疏运运力；车站解决不了时，由车站所属企业负责调集；企业解决有困难的，由当地道路运输管理机构调用本辖区的应急运力；当地应急运力不足时，可申请上一级道路运输管理机构跨区域调集运力支援。
经过合肥汽车站及合肥客运总公司的现场协调，紧急调集运力,在1个小时内,已疏运了大部分旅客，但目前仍有一批旅客滞留，公司及车站已无力应对，因此请求合肥市运管处组织辖区内其他企业运力支援。
场景三：客运企业负责人报告视频图像。
合肥客运公司：“合肥市运管处，这里是合肥汽车站，我是合肥客运公司某某某。今天早上，车站集聚了大量旅客，公司已在全司范围内调集了一百多台客车紧急疏运，但目前客流仍在聚集，车站我们面临当前运力不足，已难以将旅客及时疏运，请运管市处协调市内兄弟公司提供运力支援。”
场景四：视频图像切换至合肥市应急指挥中心。
合肥市运管处：“合肥运管处应急指挥中心收到。我是运管处副处长孙浙安。请问现在你站滞留旅客有多少人，出行方向是哪里？”
合肥客运公司：“当前车站滞留旅客约有三千人，主要是淮南、滁州方向的旅客。完毕。”
合肥市运管处：“收到。请你站做好滞留旅客的安置和稳定工作。我处将按程序立即启动应急预案，尽快组织应急运力前去支援。”
视频图像显示合肥市处研究工作场景
解说词：合肥市运管处在和合肥客运公司对当前运力进行评估后，启动应急预案，进行应急处置，通过GPS确定，调集本市其他企业应急客运车辆三十台，紧急支援合肥汽车站疏运旅客。但本市当前应急运力仍然不足，难以疏运全部旅客。合肥市运管处决定，向省运管局应急指挥中心发出应急预警信息，请求运力支援，同时向省运管局应急指挥中心报告，请求跨市组织运力支援。
场景五：合肥市处报告视频图像（同时通过应急管理信息系统信息系统显示）。
合肥市运管处：“省运管局，合肥市运管处应急指挥中心报告，我是运管处副处长孙浙安。今天早上，接合肥客运公司报告，合肥汽车站有大量旅客集聚，我处已启动预案进行处置，但本市当前应急运力已经不足，其中去淮南和滁州方向的旅客各2000多人，急需跨市紧急调集运力进行疏运，请省局提供运力支援。完毕。”
省运管局现场总指挥：“省局应急指挥中心收到。省局将立即处置，尽快调集应急运力前去支援。请你处做好滞留旅客的安置稳定工作和应急运力的集结地准备工作。完毕。”
合肥市运管处：“合肥运管处收到”。
省运管局应急指挥中心
解说词：省运管局应急指挥中心接到应急预警后，通过客运站视频联网系统查看合肥汽车站旅客滞留情况，决定启动省级应急预案。
通过应急管理信息系统向淮南、滁州市运管处发出应急指令，要求两市各调集十台大客车，前往合肥实施应急保障任务。同时通过视频会议系统，向三个市运管处应急指挥中心发出指令。
场景六：省运管局和三个市运管处视频会议图像
省运管局现场总指挥：“合肥市运管处、滁州市运管处、淮南市运管处：我是省运管局副局长司武国。当前合肥汽车站旅客严重滞留，合肥本地运力已无力应对，合肥市运管处向省局紧急求援，按照《安徽省道路运输保障应急预案》，省局决定启动应急响应，我是此次应急保障任务的现场总指挥，现下达应急指令：
1.请淮南、滁州市运管处各调集十台40座左右的大客车，由应急指挥车辆带队，前往合肥汽车站集结；
2.请合肥市运管处做好滞留旅客的安置稳定工作和集结地支援运力停放准备工作；
3.请你们及应急保障车队保持与省局应急指挥中心的联系，及时报告应急工作情况。完毕。请立即落实”
合肥市运管处：“合肥运管处收到。”
淮南市运管处：“淮南运管处收到。”
滁州市运管处：“滁州运管处收到。”
场景七：省运管局指挥中心增加字幕显示
解说词：根据交通运输部《关于道路运输应急保障车队建设的指导意见》和《交通运输安全生产和应急体系“十二五”规划》，道路运输应急保障队伍建设要求是：
（1）省级道路运输应急保障车队
以省为基本单位，与交通战备运输保障相结合，依托大型道路运输企业，构建满足抢险救灾人员、物资和战略物资运输需要的省级道路运输应急保障车队。
每支车队的车辆数原则上不少于300辆，强化对保障车辆的动态监管和适时调度，保证第一批50-100辆车辆能在12小时内到达指定地点，其余车辆能在24小时内到达指定地点集合。
省级保障车队的车辆构成是：
客车 100辆
厢式货车（8吨左右） 80辆
大型普通货车（20吨左右） 60辆
平板拖车（30吨以上） 20辆
自卸车（20吨左右） 20辆
危险货物运输车 20辆
应急通讯车 2辆
海事卫星电话 10部
加油车 2辆
应急照明车 2辆
应急维修车 2辆
（2）市级道路运输应急保障车队
以市为基本单位，依托实力较强的道路客货运输企业，分别组建道路客、货应急运输保障队伍。
车队原则上客车不少于50辆、货车不少于100辆，并依照1:1.2的比例配备驾驶员及相应的维修人员。同时市级应急指挥中心配备1辆应急通讯车、2辆加油车，2辆应急维修车、1辆后勤保障车、1辆应急照明车和相应应急指挥通讯设备；救援物资的数量根据应急队伍人员和车辆规模配备。
场景八：淮南、滁州市运管处应急指挥中心
解说词：接到应急指令后，淮南市运管处、滁州市运管处应急指挥中心根据应急指令内容，通过应急管理信息系统调集十台大客车及驾驶员，并安排运政执法车带队，立即赶往集结地。指令响应后，淮南、滁州市运管处并分别通过视频会议系统，向省运管局报告。
屏幕显示淮南市运管处应急指挥中心视频图像
淮南市运管处：“报告省局应急指挥中心。淮南运管处已紧急调集十台应急客车，现已集结完毕，车队准备出发。完毕。”
省运管局现场总指挥：“省局收到，请提醒车队注意途中行车安全。完毕。”
淮南市运管处：“淮南运管处收到。”
屏幕显示滁州市运管处应急指挥中心视频图像
滁州市运管处：“报告省局应急指挥中心，滁州运管处已紧急调集十台应急客车，现已集结完毕，车队准备出发。完毕。”
省运管局现场总指挥：“省局收到，请提醒车队注意途中行车安全。完毕。”
滁州市运管处：“滁州运管处收到”
场景九：屏幕显示淮南、滁州市应急保障车队
解说词：淮南、滁州市应急保障车队由运政执法车带队，分别从合淮阜高速口和肥东服务区出发。
显示淮南市运政执法车视频图像：
省运管局现场总指挥：“省局呼叫淮南应急保障车队。请报告车队进程。”
淮南市应急保障车队：“报告省局，这里是淮南应急保障车队，我是队长……。车队即将抵达岗集高速出口，预计30分钟后抵达合肥汽车站。完毕。”
省运管局现场总指挥：“省局收到。请谨慎行驶，确保安全。完毕。”
淮南市应急保障车队：“淮南应急保障车队收到。”
显示滁州市运政执法车视频图像：
省运管局现场总指挥：“省局呼叫滁州应急保障车队。请报告车队进程。”
滁州市应急保障车队：“报告省局，这里是滁州应急保障车队，我是队长……。车队即将抵达龙塘高速出口，预计30分钟后抵达合肥汽车站。完毕。”
省运管局现场总指挥：“省局收到。请谨慎行驶，确保安全。完毕。”
滁州市应急保障车队：“滁州应急保障车队收到。”
场景十：屏幕显示合肥运管处应急指挥中心
应急指挥中心视频图像：省运管局应急指挥中心通过运政执法车实时视频监控查看应急保障车队运行状况，通过视频会议系统向合肥市运管处发出指令：
省运管局现场总指挥：“合肥运管处，淮南、滁州应急保障车队将于30分钟后抵达合肥汽车站，请做好旅客登车准备工作。完毕。”
合肥市运管处：“合肥运管处收到”。
场景十一：省运管局应急指挥中心
指挥中心屏幕显示淮南、滁州市应急保障车队行进途中视频图像，同时插播：近5年来省运管局重大应急保障回顾（视频图像增加文字显示）
解说词：近年来，全省道路运输系统在省厅的正确领导下，积极探索道路运输应急保障的有效途径和方法，较好地完成了抗雪救灾、奥运保障、重大活动等道路运输应急保障任务，维护了社会和谐稳定和广大人民群众生命财产安全，道路运输应急管理工作，在实战中得到锻炼和考验。
一、2007年春运，顺利完成赴常州跨省应急支援任务
2007年2月13日（农历腊月二十六）晚，因铁路运能不足，江苏常州滞留大量我省阜阳方向旅客。为保证旅客节前平安顺利返乡，根据江苏省常州市政府的紧急请求，交通部立即启动常州至阜阳公路旅客运输应急预案。省厅领导对此高度重视，宋卫平厅长省厅主要领导、和胡冰副厅长当即指示省运管局连夜落实。省运管局魏士彬局长、司武国副局长立即组织部署，指导局春运办同志迅速调集阜阳、马鞍山、滁州三市客运车辆35辆，并办好应急运输通行手续，于2月14日凌晨，由司武国副局长率队赶赴常州汽车站支援。
自2月14日下午，我省应急支援车队，陆续由常州市满载着我省旅客安全返乡，顺利完成此次交通部应急运输任务。中央电视台国际频道进行了实时报道（插播视频），交通部给予了高度肯定，李盛霖部长在部公路司专题报告上批示：“这件事干得好！”
二、成功抗击2008年雨雪冰冻灾害
2008年春运伊始，我省连续遭遇强降雪和冰冻天气，全省道路运输受到严重影响。在严峻的形势面前，全省道路运输系统立即紧急行动起来，按照交通部以及省政府的统一部署，在省交通厅领导下，采取一系列措施，将雪灾对道路运输的影响降到最低。
1月26日强降雪当天，我局立即成立了抗雪救灾指挥部，全面进入应急状态，加强对全省道路运输系统抗雪救灾工作的统一指挥。同时，以铁路枢纽城市为核心，按照江南、江淮、皖北三个片区，派出三位局领导分别驻点芜湖、合肥和蚌埠，指挥、指导各片区的抗雪救灾保运工作。每天下午五点，召开各市运管处参加的音频调度会，听取各地抗雪救灾进展和春运情况的汇报，及时掌握各地道路春运工作动态，组织指挥抗击冰雪保春运。
2月3日（农历腊月二十七），合肥市客流猛增，客运站积压大批至安庆、无为等方向旅客，车站运力告急，站内旅客人数不断上升。我局接到合肥市运管处应急运力支援请求后，立即启动应急预案，迅速下达指令，从亳州、淮北、滁州、淮南、宿州、六安等市调集客运车辆58台，紧急赶赴合肥增援。两天时间，增援车辆共发班64台次，运送旅客2097人。省厅、我局等机关的5台单位通勤车也被紧急调用，用于疏运合肥至巢湖的旅客。
在广大运管机构和运输企业干部职工的日夜坚守下，战雨雪、保运输，我省顺利完成了节前旅客平安返乡和重点物资运输任务。
三、出色完成2008年北京奥运会运输保障任务
2008年北京奥运会期间，根据奥组委安排，交通运输部确定从全国21个省、市抽调客运车辆，组建北京奥运会志愿者通勤保障车队。按照交通运输部的工作部署和省交通厅工作要求，我局承担部分院校志愿者的通勤运输保障任务。
工作前期在准备阶段，我局通过严格筛选、审查，抽调了30辆大型客车和44名工作人员（36名驾驶人员、2名维修人员、6名管理人员），组建了我省奥运会志愿者通勤保障车队。并先后选派14台车辆，24名工作人员，分两批赴京参加奥运志愿者的通勤运输保障工作，负责华北电力大学和北京工业大学的志愿者通勤运输保障任务。
车队进京期间，我局成立了由司武国副局长任领队，局有关处室负责人组成的领导小组，随车队一同赴京，负责组织、管理、协调等工作。车队抵达学校后立即投入到运行准备工作中，熟悉线路、维护车辆、编组分工，确保志愿者通勤运输安全、准确、准点。在京承担志愿者通勤运输保障任务期间，整个车队精神饱满、兢兢业业，与校方建立了良好的协作关系，满足了志愿者的交通需求，赢得了校方的高度赞扬和广大志愿者的良好评价。
四十二天的通勤运输保障期间，我省保障车队共发车658台次，运送志愿者2.2万人次，未发生一起安全事故和服务质量事件，圆满完成了奥运会志愿者通勤运输服务保障任务。
四、2009—2011年，圆满完成多项大型活动交通运输保障任务
2009年12月21日，安徽省与中央企业合作发展会议。我局组织抽调50台统一省产车型、统一车身颜色、统一豪华座椅的商务大巴组成保障车队，圆满完成来自全国105家中央企业的近千名精英代表的运输保障任务。
2010年12月23日，安徽省与全国知名民营企业合作发展会议。我局按照保障车辆必须是省产大客车的要求，通过遴选，确定“合肥市车辆为主、就近市车辆为补充”的调集原则，分别从合肥、蚌埠、淮南、滁州、六安、安庆六个市，组织调集180辆车况好的省产大客车组成保障车队，并以良好的车容车貌、端庄的仪容仪表，为6000多位代表提供了优质的运输服务。
2011年4月30日至5月1日，全国文化体制改革工作会议。我局从合肥市客运总公司、省接待车队、安徽江汽物流有限公司抽调了10台大客、24台中巴、10台商务车和20台轿车组成保障车队，圆满完成我省承办规格最高的会议运输保障任务。
2011年7月30日，皖粤经贸合作发展会议。我局统一组织120台大客车组成保障车队，圆满完成了3000多名参会代表的运输保障任务。
在省厅的领导下，我局在历次运输保障工作中，精心组织，保障有力，文明服务，热情周到，展示安徽交通运输行业良好风貌，得到了省、市领导高度赞扬及与会代表、服务单位的一致好评。
场景十二：屏幕显示滁州市应急保障车队
10：30，合肥汽车站
滁州市应急保障车队到达合肥汽车站，合肥市运管处组织第一批旅客登车。滁州市应急保障车队向省局应急指挥中心报告：
滁州市应急保障车队：“报告省局，滁州应急保障车队已按时抵达合肥汽车站，合肥运管处正在组织旅客登车。完毕。”
省运管局现场总指挥：“省局收到。请你们行车返程途中为旅客做好服务，确保安全。完毕。”
滁州市应急保障车队：“保证完成任务。”
10：32，合肥汽车站
淮南市应急保障车队到达合肥汽车站，合肥市运管处组织第二批旅客登车。淮南市应急保障车队向省局应急指挥中心报告：
淮南市应急保障车队：“报告省局，淮南应急保障车队已按时抵达合肥汽车站，合肥运管处正在组织旅客登车。完毕。”
省运管局现场总指挥：“省局收到。请你们返程行车途中为旅客做好服务，确保安全。完毕。”
淮南市应急保障车队：“保证完成任务。”
11：00，合肥汽车站
省厅领导前往合肥汽车站集结地，慰问参演人员。
第8篇：春运志愿者范文
面对突如其来的两次重大自然灾害，*奥运、残奥安保工作的重大任务以及我市争创全国文明城市的服务保障工作，全系统迅速启动预案，果断行动，强化措施，成效显著，出色地完成了交通运输服务保障任务，进一步提升了交通公共服务能力。
节日运输保障到位。*年的春运工作遭遇了五十年不遇的大雪，是安全运营和运力组织最难的一年。各级交通部门和运输企业准备了大量的运力，除正常的1579辆48694客位外，还准备了400辆13200客位的加班运力，80辆3668客位的应急运力，全市客运、公交、出租企业优质服务，采取开设农民工返乡专线，送票上门等一系列务实有效措施，全力以赴保障旅客的疏运。公路、航道、海事等部门加班加点，保证了全市国省干线公路、京杭运河始终保持畅通，各公路收费站保障绿色通道畅通，保证了电煤等重要物资和鲜活农副产品的运输。经过各方努力，圆满完成春运工作。春运40天，我市共发送旅客660万人次，同比上升2.07%，其中公路发送552.83万人次，同比上升2.59%，并实现“无一人滞留、无一起重大安全事故、无一件不稳定事件”，率先在全省完成旅客抢运任务，连续十年被省政府评为工作先进单位。
抗震救灾组织有力。“汶川地震”后，我市交通行业积极响应上级号召，发挥“一方有难、八方支援”的精神，为灾区抗灾和重建工作做出努力。共调用运输企业车辆218辆次，先后4次运送11万平米活动房板等材料入川；同时积极援助灾区重建，不仅累计捐款捐物达500多万元，而且按照市委市政府的统一部署，选派了优秀干部到绵竹汉旺镇开展恢复重建工作。全市各级交通部门和交通企业也纷纷奉献爱心，积极援助灾区。市交通规划设计院在震后第一时间派出2名专家奔赴灾区开展桥梁技术评估等技术援助；市公路处、交通工程公司向灾区无偿援助大型筑路抢修机械；疏港处加班加点，做好救灾物资的装卸配送；市交通学校和爱邦公司派出20名志愿者至彩钢板房生产企业帮助生产，还选派出优秀教师赴四川灾区支教3个月，受到灾区政府和人民的高度赞扬。
安全监管和奥运安保成效显著。全年安全形势稳定，全面加强全市通航水域、道路运输、建设施工等安全监管，海事局在建设工期紧、资金少的情况下，加快推进太湖水上搜救中心以及太湖流域防污染的“两站”建设，并如期建成，水域死亡数明显低于省厅下达的指标。全市通过深化“平安交通”和“安全基础巩固年”活动，成功组织了公路路网特情、太湖湖区水上搜救、危险货物运输突发事件等科目的训练演练，提升了交通应急处置能力。奥运会、残奥会期间，全面加强对车站、码头等人员流动频繁场所的安检和隐患排查工作，并选派6辆运输车辆赴京开展保障和志愿者服务，得到了*奥组委、省交通厅以及市政府的表彰。
第9篇：春运志愿者范文
2010年过去了，迎来了2010年。我们的志愿者活动又过去了一年，在去旧迎新之际，我仔细梳理一下过去一年所开展的工作，并为明年定下计划,使我们组的志愿服务能在新的一年里做的更好。我们是助残服务总队，主要以服务残疾人为主。通过各种各样不同的服务方式进行服务（如：外出参观、游玩活动；一帮一的结对子；上门服务等等……）。
我首先是一名志愿者，服务于助残服务总队，积极参加各样的志愿服务。而且我还身为一名副队长，我主要的职责是协调队长完成团委交给的工作，并且安排好我们组自己的工作，包括组内日常工作、活动策划、财务处理等等。先在这总结一下我在2010年做过的一些服务：
第一：广州利康中心，这是一个帮助精神病康复者机构。我是负责这一个服务点。我们固定每月一次，以及中秋，圣诞等节目，都会组织志愿者去利康中心服务，与精神康复者们（我们都称他们为“老友记”）进行交流，联欢，还会举行生日会，象棋比赛等，也会到外面交游，如去过大夫山等。我们还有一支男女足球队，每月都与“老友记”们踢足球。
第二：团委的一系列活动，我们组也配合参加了。
如：春运志愿者服务；广州一家亲1+1全民志愿行动；2月份花市志愿都服务，护花行动；广州市残疾人的调查；11月民族运动会……
第三：组织残疾人外出活动，让残疾朋友们可以走出家门，与社会多多接触。
如：2月组织疾人到越秀花市行花街。
3月组织残疾人到航天奇观参观。
5月组织残疾人到南海天后宫参观。
5月27日组织残疾人登白云山。
11月组织残疾人看广州车展。
第四：“残联”那边有活动，需要志愿者，我们也配合帮忙。
如：教师节残疾人文学班的活动；庆国庆在华泰宾馆的“国庆茶话会”；
在广州奥林匹克体育中心举行的广州杰出残疾员工颁奖会……
第五：在端午节与中秋节，我们组织残疾人到康健老人院与老人家，志愿者们一起联欢，共度佳节，（包粽子，吃月饼）。
第六：与一些孤寡的残疾人过生日。
例如：我们有一个服务对象在白云区的一间安老院住，他行动不方便，7月份我们组织一些志愿者，接他出来玩，到帽峰山，陪他过生日。还有，在广州的残疾人（每月都会有，在这不细说了），我们为生日的残疾人送上自己的一片心意。
第七：上门服务。
如：搞卫生、谈谈心等，这些服务，我们都是不定期，经常有，也实在太多，在这就不一一细说了。
明年的工作计划:
第一：跟进好原有的服务对象及服务点,进一步提高服务的质量与水平,做好完善的资料和活动记录。
第二：继续开发更多的服务对象与项目，能力所能及地帮助更多的人。
第三：与其它志愿团体加强联系与交流，取长补短。还要宣传好自己的组，使之能够吸收更多有不同专长（如：策划、宣传、组织、网络、文案、设计等等）的人才加入我们组，使我们的小组能够更好地发展。
第四：对志愿者进行有目的培训。与残联等中心合作，或邀请其他专业人士对我队志愿者进行与助残有关的各技能培训。