服装物流运输方案精选(九篇)

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第1篇：服装物流运输方案范文

[关键词] 体育用品企业 物流 特征

一、前言

在全球体育产业勃兴之时，体育商品的生产、流通和消费越来越引起人们的注意。物流一词在我国被广泛使用，物流公司、物流中心等不断出现。从本质上说企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个要素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。物流对体育企业在市场上能否取胜的决定作用也变得越来越明显。

有报道称，海尔物流的分拨时间是5天，国际著名品牌耐克在中国的物流分拨时间是7天，可是李宁只要4天半就够了。这样的分拨效率，国产品牌李宁物流的特点就成了各方关注的焦点。本文旨在通过描述李宁公司的物流管理特点，建立体育用品制造企业物流管理范例，最终为我国体育用品制造业的发展提供物流管理模式。

二、研究内容与研究方法

本文以李宁公司的物流管理为调查对象，主要研究内容包括体育商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工以及相关的物流信息等。主要采用调查法（包括问卷调查与实地调查）、资料法、逻辑分析法等方法。

三、研究结果与分析

1.以3PL为标准的物流操作

李宁公司所有产品的销售物流都是由其物流部运作，这包括鞋类从出厂到门店，以及服装从配送中心到门店的物流配送。3PL是指在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。李宁有很多物流指标已经达到和超过专业的第三方物流公司。

2000年李宁卖掉运输车队、重新梳理物流体系、实施SAP的R／3系统及AFS服装／鞋业解决方案。这一系列动作是为了打通李宁公司的各个关节，使其物流畅通，信息传导快捷高效。李宁产品的物流分拨时间，即全国的在途分拨时间是4.5天，比起业内著名的海尔物流还少半天，与国际著名品牌耐克在中国7天的物流分拨时间相比，李宁更是领先不少。

2.精心挑选物流公司

国内的很多货主企业一般委托大型物流公司，在这一点上，李宁公司却不同。李宁总结过去合作的经验，选择中等规模的运输公司作为物流服务商都。在最初开始选择承运商的时候，李宁公司最看重的是规模。但随着合作的深入，逐渐发现规模太大的承运商不仅费用高，而且因为等级多削弱了管理力度。因为自身太大，李宁的货物比重不能占据绝对优势，受重视的期望值与公司的相去甚远。后来，李宁选择中等规模的物流运输公司作合作伙伴，这种情况就得到很大程度的改进。李宁的货物倍受重视，物流公司在服务上尽心尽力，李宁公司在物流承运合同中加上一条：无论什么情况，李宁公司的货物首先发。

3.严格的绩效考核

无论是承运上还是物流公司都必须接受严格的绩效考核。公司共有5个考核指标，分别是：准时提货率、及时正点率、货损货差率、服务态度以及完美回单率。针对专线承运商，李宁物流部会亲自监控每一个指标的完成，而对于公司，则作整体考评。所有物流承运商都要把他们信息管理系统与李宁公司物流部进行对接，及时反馈按要求他们关于运输监控信息，必须每天报报表，包括货单号、提货时间、发货时间、在途时间、长途运输中不同地点的报告和事故分析原因。与此同时，李宁公司物流部有运输追踪部专门负责电话追踪经销商、专卖店，把自己得到的信息与承运商反馈数据统一做一个文件，形成承运商在一个月的编程。

4.仓库与配送中心的建设

提高物流效率，仓库与配送中心的建设也是一个重要问题。物流策略是为销售服务的，配送中心的布局、流程的设计都要最快地反映市场需求，在最短的时间消除问题，通过对内部客户销售部的服务服务市场。对于分散的生产与消费地，配送中心的布局作用非常明显。仓库与配送中心建设还可以在产品款式、型号日益增多情况下平衡库存与仓储成本、提高捡配时间。

李宁公司在全国共有两个一级配送中心，一个位于北京五里店，总面积25000平米，负责长江以北地区；另一个在广东三水，面积总共12000平米，负责长江以南地区。全国共13个分公司，各自下辖的仓库是二级、三级配送中心。集中起来，李宁公司的仓储面积共有50000平米左右。为了集中网络优势促销售，李宁公司把全国13个分公司的物流储运部整合起来，设物流中心进行统一管理，同时推行按销售地入仓的做法。产品出厂后直接送到相应销售地的配送中心，然通过分拣，分销出去，而不再走以前的通过生产地的仓库，再入配送中心的路线。

5.安全库存

网络编制好后，零库存成了新的挑战。零库存是企业所追求的，但短期不能达到。减少库存要在保证安全库存量的前提下，配送中心必须有一定的储存量。现阶段门对门的配送还不能完全实现，不能要求经销商和专卖店担负起仓储的责任。若是在中心城市一二类街区设销售点，不允许再增设大面积仓储。此外，城市对交通运输的管制，也使大型车辆在特定时间内不能直接配送到门店。而李宁在可控范围内压缩时间和库存，以即时生产、没有原料库、成品库作为目标，从仓库的内部设计上提高物流效率。

6.建立企业ERP系统

物流之难，难在使物真正的流动起来，李宁公司选择了信息化做为助力。2000年，北京李宁体育用品有限公司的销售额8500万美元。同年6月，李宁公司引进德国SAP的R/3软件3.1I及AFS（服装/鞋业解决方案）1.0D建立企业ERP系统。2002年，李宁公司销售额预计达到1.21亿美元，连续3年20％的业务增长。同时，李宁公司的R/3标准系统升级到4.5B，服装/鞋业解决方案也升级到AFS 2.5B。两组数据对比反映出ERP系统在李宁公司实施后的效果。

通过完善信息管理系统，加快了物流分拨和配送速度，降低成本。系统上马后分拣的准确性更高，从交订单到货物出库的时间将大幅度压缩；同时会很大程度节省的仓储面积、增加库容。我们不打算再租更大的仓库，现有的改造基础已经可以满足需求；以后的运输控制也依靠信息系统电子化的手段来完成。

四、结论

李宁曾豪言：不做中国的“耐克”，要做世界的“李宁”。做到世界的李宁，除了过硬的产品，后勤保证也是关键――客户对与物流的投诉率直线下降，物流成本也一直保持在较低的水平。李宁公司物流管理的特点主要表现在以3PL为标准的物流操作、精心挑选物流公司、实施严格的绩效考核、重视仓库与配送中心的建设、实现安全库存、信息化助力等几个方面。

参考文献：

[1]Ronald.H.Ballou.企业物流管理[M].机械工业出版社,2005:23

[2]陈力全:体育用品制造企业物流的个性化特征――以李宁为例[J].中国市场，2008.12（3）

第2篇：服装物流运输方案范文

2012年5月，联邦快递（中国）有限公司（以下简称“联邦快递”）向国家邮政局递交了经营国内快递业务的申请书。9月6日，国家邮政局批准其申请。自此，联邦快递成为首批获得国内快递业务牌照的外资企业之一。

据了解，联邦快递被获准在上海、广州、深圳、杭州、天津、大连、郑州、成都8个城市开展业务。事实上，联邦快递早在2007年前后就已开始经营中国国内快件业务。时至今年5月，距离提交申请已满一年，在加入分食国内快递市场这块大蛋糕的过程中，联邦快递如何布局其业务格局？目前成效如何？又将着重推进哪些业务板块或在哪些领域发展？记者带着这些问题走进了联邦快递。

抢攻电商物流

中国的快递业飞速发展，产业规模已经很大，尤其是巨大的网购市场潜力，为快递业带来更多的发展空间。相关数据显示，全球在线购物增长速度是零售业增长的3～4倍，预计到2013年底，全球34%的电子商务销售额将来自亚太地区。

“电子商务运输是联邦快递公司引领趋势的重点”。芮思博，联邦快递市场和传讯副总裁，对中国急剧增长的电子商务市场表现出浓厚的兴趣，“像联邦快递一样可靠的运输和供应链企业将在该领域扮演重要角色。”

当跨国企业饱受全球经济动荡之苦，而不停地调整各区域的市场战略并持续投入时，电子商务在全球的快速增长使得跨国快递巨头们看到了未来新的增长动力源。事实上，在中国这个被广为看好的市场中，电子商务尚未释放的潜能是被包括联邦快递在内的诸多国内外物流企业所公认的。也正因此，联邦快递毫不犹豫地决定借助电商来拓展其在中国的业务格局。

芮思博认为：“中国的电子商务发展迅猛，必将成为世界上最大的电子商务市场之一。电子商务在中国未来五年内将保持20%以上的增长速度。”

随着电子商务的发展，越来越多的中小企业参与到全球化的市场竞争中。但中小企业在基础设施不足以及缺乏足够商业信息支撑的状况下，开拓海外市场的难度要远远大于大型企业，这恰恰是联邦快递这样能够提供供应链一体化解决方案的跨国物流企业所看中的。

事实上，在发展电商运输业务的过程中，联邦快递并不是毫无经验的“新手”。一年多前，联邦快递引进了一种全新的、更大的包装解决方案，尤其适用于亚洲服装业市场。该解决方案使服装在中国进行正式生产之前，客户可连夜快递服装样本到伦敦或纽约，以便迅速获得批准。

而在布局中国电子商务的运输市场中，联邦快递甚至专门设计了简化全球清关工作的解决方案，比如电子贸易文件，和一些为诸如医疗保健业或服装业等主要行业设计的解决方案，由此可见其重视程度。

但同时，在竞争激烈的电商快递市场，灵活性和可靠性成为困扰众多第三方物流企业的难题。“电商运输服务的质量还亟待进一步提升”，芮思博指出，“这也是联邦快递正在努力破解的发展瓶颈。”

深挖中国市场

在联邦快递副总裁兼首席经济学家黄赓看来，中国正在提升自身在全球生产价值链中的高度，在物流方面的需求巨大，甚至已经被提升到了国家层面，“因此联邦快递对其在中国的业务持有十足的信心。”

芮思博指出，中国是全球近80多个国家在世界上的第二大贸易伙伴。与此同时，有超过90%的中国企业是中小企业。虽然中国中小企业的增长速度在过去几年呈下降趋势，但这个数字在2012年的最后一个季度出现反弹，并一直持续到今年。联邦快递希望把握住中国中小企业迅猛发展的良机。“中小企业是值得注意的增长点，也是我们今年市场开拓的重点。我们会继续致力于满足客户的需求。”芮思博表示。

联邦快递正在努力提升国内服务质量，以便让客户能够更简单轻松地选择最佳的运输方式。芮思博向记者介绍，联邦快递已先后在国内开通“优先达”和“普达”服务。“优先达”服务能满足客户对高时效性和紧急货物的递送需求，“普达”服务则满足了客户对经济型和非紧迫性包裹的递送要求。在国际服务方面，联邦快递也已经成功开通了“亚洲一日达”及“北美一日达”服务。“亚洲一日达”服务，客户的快件将可于下一个工作日被送达至21个亚洲城市。“北美一日达”服务可让客户于翌日将货件送至美国和加拿大的主要城市。

与此同时，针对国内市场当前的机遇与挑战，联邦快递还将通过积极响应市场及客户的需求，进行资源整合、系统优化，继续拓展网络、加强服务。

锁定可持续发展

联邦快递3月中旬的最新财报显示，公司2013年第三财季的净利润下降了31%，与此同时，联邦快递也了低于市场预期的第四财季和全年盈利目标。在联邦快递市场和传讯执行副总裁芮思博看来，“货运市场运力过剩以及很多客户另寻低成本的运输方式是造成业绩下滑的主要原因”。因此，“我们必须要保持灵活的运输策略，坚持可持续发展。”

为此，联邦快递计划采购部分波音757飞机。“到2015年，联邦快递将全部更换掉燃油效率低下的727型飞机，取而代之的是燃油效率更高、有效负载更大的757型飞机”。芮思博说。同时，联邦快递仍将在全球网络中继续引进波音777F型货机。据介绍，与原有的MD-11货机相比，777F型货机的油耗减少了18%，而且有效载荷更大。这一举措将帮助联邦快递降低一部分成本，实现可持续发展。

与此同时，联邦快递还将Eco-Drive（节能驾驶）扩展至10个亚太市场，其中包括澳大利亚、中国大陆、中国香港、日本、韩国、马来西亚、新西兰、新加坡、中国台湾和泰国。

第3篇：服装物流运输方案范文

1形式及时间

09级单独进行或自发组队完成实践过程;时间自行安排。

07级和08级以组队的形式(每队至少3人)，在地级市及以上城市完成实践过程;时间为XX年2月25日—3月6日;班主任电话检查。

2 主题

09级：追忆祖国发展历程，探索成功人生，规划大学征程;

08级：深入生产一线，加强专业训练，强化应用能力;

07级：突出专业能力，增强综合训练，实战就业过程。

3 要求

3.1 09级

3.1.1 回顾建国60年祖国发展的光辉历程，深入学习改革开放全面进步的伟大成就;

3.1.2 访谈5至10位成功人士，了解成功历程中的努力、艰辛和收获，从中领悟社会在知识结构、道德修养、社交能力、专业能力等方面对自身的要求，从中汲取经验教训，进而规划自己大学征程。

3.2 07级和08级

3.2.1 专业实践共同要求如下：

⑴实践单位的性质、历史、现状、文化;

⑵实践单位的机构设置，岗位责任制，主要的规章制度，办事规则;

⑶实践单位的经济状况、固定资产状况;

⑷实践单位的主要产品或主要业务;

⑸主要产品的生产工艺规程或业务流程，市场状况。

3.2.2 08级

⑴经管类专业及工业工程专业：结合会计模块专业知识，深入到企业、商业、会计事务所等单位，实地完成从审核原始凭证、编制记账、登记账薄、成本核算、结账，到编辑会计报表整个会计作业流程以及会计电算化的实践过程;

⑵信工类专业：结合本学期学习的相关课程，深入工厂生产车间，实地完成工厂的供配电系统、电气控制、计算机控制与应用的实践过程;

⑶服装专业：结合本学期学习的服装专业相关知识，深入到与服装生产有关的企事业单位，实地完成从服装的制板、剪裁、样衣、面料的选择、制作、熨烫到打包等服装的整个工艺流程的实践过程，绘制出工厂的厂房规划图;

(4)英语专业：结合三学期所学英语专业知识，对外资公司、中资公司涉外工作流程、技术资料、管理制度进行全面的学习和实践，以提高适应未来全方位竞争的需要。

3.2.3 07级

⑴ 经管类专业及工业工程专业：结合本学期学习的相关课程，了解企业物流第一方物流、第二方物流及第三方物流的基本流程;掌握流通领域供应链管理全过程，熟悉某一节点企业的业务流程操作，并对相应业务流程进行优化，提出可行性方案;熟悉流通包装的设计原则及流程，分析各种现代交通运输方式，为所在企业设计最优运输方案;熟悉仓储管理的作业流程;灵活掌握企业活动中所涉及的各个物流环节。回顾会计模块、市场营销模块等专业知识，全面了解企业“人、财、物”现状，结合行业特点，分析其综合竞争力;

(2)信工类专业：结合本学期学习的相关课程，深入到工厂生产车间，熟悉单片机的工作原理，指令系统，并进行调试，同时画出相关流程图;熟悉工业自动化控制的原理与工作方式;独立完成计算机的组装工作，能够利用所学习的计算机专业知识解决实际问题。同时结合前两学期学习的专业知识，回顾配电系统，电气控制与可编程逻辑控制技术以及计算机程序设计语言;

(3)服装专业：结合本学期学习服装材料学、服装工艺学、服装纸样设计等专业课，熟悉市场中各种畅销的面料，以自身号型制作一套衣服(包含上装和下装)，并按1：1比例制作版样;

(4) 07级全体：每人制作求职简历一份，择机参加2场以上招聘会，切身体会求职的困难，了解市场对自己所学专业毕业生的能力要求。此项可单独择机进行。

4 任务

4.1 实践日志、原始记录及考核登记表

在实践过程中，应进行现场笔记记录、声像记录，每天实践结束后，应及时整理当天实践的内容，分析调查的结果，采用手写方式完成不少于1000字的实践日志。并完成进入个人档案的《实践考核登记表》(在学院网站通知公告栏中下载)，入学第一天上交。

4.2实践报告

依据实践过程的记录、体会，完成以实践主题为中心的实践报告一份，并制作powerpoint幻灯片，要求报告不少于6000字、中英文摘要各300字，开学后进行交流。

5 考核评定内容

5.1社会实践的态度与综合表现;

5.2实践日志的即时性、真实性;

5.3实践报告的分析深度和广度;

5.4报告内容的真实性、字数、自主撰写的程度;

5.5声像记录的真实性;

5.6报告的框架结构、文字表述以及格式;

5.7幻灯制作与报告在汇报中的结合程度。

6 社会实践学分设定及检查评比

社会实践按百分制评分，记录学分并记入学生的学籍档案，每位学生不得以任何理由缺席。

6.1 学分设定：3学分

6.2 检查评比：

6.2.1 资格性检查：

(1) 07级和08级

在社会实践开始前，未和班主任联系，或班主任检查过程中，联系不到本人者，取消社会实践评比资格;

(2) 09级

经初步检查，认为未参加实践者，取消社会实践评比资格。

6.2.2 实践考核评比：

第4篇：服装物流运输方案范文

4月11日，DHL宣布为时尚业定制的物流卓越中心在上海九亭正式建成。“过去十年，中国时尚产业的市场规模增加了两倍。仅2012年，中国奢侈品市场就增长了6%，中国消费者现已成为全球最大的奢侈品购买人群，占全球总销售额的25%。”DHL全球货运亚太区首席执行官梁启元告诉记者。他对中国巨大的市场潜力表现出了浓厚的兴趣。

根植全球运作经验

DHL表示，中国是时尚品和服装物流产业在亚太北部地区的主要增长驱动力，亚太北部地区生产和出口时尚品和服装产品数量占到世界总量的一半以上。该地区去年时尚和服装空运出口占到全球同类产品空运出口的66%，同时海运出口占到全球同类产品海运出口量的54%，并且空运和海运出口量以每年6%的速度增长，中国仍然是世界上最大的纺织品和服装出口国。同时中国国内零售市场也在迅速增长。

DHL敏锐地意识到了这一发展过程中所蕴藏着的巨大商机一可以帮助客户应对物流方面的需求和面临的挑战，进而满足消费者对奢侈品服务越来越高的期待。“在沪建立时尚业定制物流卓越中心不仅是DHL发展的里程碑，更是我们采取及时行动，积极响应中国高端时尚业对优秀物流解决方案迫切需求的举措”。梁启元强调。

上海的这一时尚业定制物流卓越中心并非全球和亚太地区的第一家，但却是中国的首家。据介绍，早在2006年～2011年，DHL就已分别在印度、香港、巴基斯坦、斯里兰卡、越南、孟加拉国和柬埔寨建立了时尚物流中心。

事实上，DHL在时尚物流领域已耕植多年。而在此前没有这类中心存在时，DHL便已经在为全球那些正在拓展新兴市场的时装及服饰零售商提供服务。“现在最大的不同是：我们所有制定和实施解决方案的时尚专家以及所有聚焦时尚、有着高附加值的服务都汇聚到了一个地方，可以在同一屋檐下进行。”梁启元告诉记者。

作为IMG全球时装周活动的官方物流伙伴，DHL曾帮助世界顶级设计师将一件件佳作快速而完美地呈现在世人面前。从纽约、巴黎、伦敦和米兰这四大时尚之都，到孟买等新兴的设计圣地，时装服饰和奢侈品行业的繁盛背后，均留有DHL的身影。而早在2008年，由法国使馆资助在孟买举办的“法兰西风情”活动中，DHL全球货运就已成为巴黎老佛爷百货的独家物流提供商，负责将所有时装及配饰从老佛爷的设计和制作中心运送到秀场，以确保这一盛事的顺利进行。

谈及选择在上海建立时尚业定制的物流卓越中心的原因，梁启元坦言，随着上海经济的高速发展，上海近年来被视为亚太地区乃至全球时装业的采购中心，从而成功吸引了众多海外买家，DHL也分外看中这个业务在上海的发展。“对于进入中国市场我们很有信心，这不仅来源于我们多年的经验，还有上海良好的市场环境”。梁启元说道。

DHL全球货运中国区首席执行官黄国哲表示：“通过对十多个在华开展业务的世界领先奢侈时装品牌的调查，DHL在上海创建了该中心，旨在为客户和消费者提供超越其预期的各种服务。”

进一步做强“专业”

面对众多外企在华“水土不服”的尴尬，DHL表示“完全有能力，有信心”，“这来自于DHL在时装和奢侈品全球安全运送方面50余年的丰富经验。”梁启元说。

DHL为此番进军中国高端时尚物流做了充分的准备。在中国，DHL将着力开发定制化物流解决方案，帮助客户进一步完善其对供应链上游的产品流的管理。

据介绍，DHL时尚业定制物流卓越中心投资430万欧元，占地面积1.05万平方米，共分三层，将雇佣100多位专业管理人员。中心不仅提供包括分拣、贴标、缝织、视觉质量控制、重新包装、非商品和销售订单管理，以及逆向物流等增值服务，还通过DHL基础设施和网络能力，由专门的专家帮助设计并管理整个中国范围内针对进口、安全储存和运输的解决方案。而交付和店内拆包等“最后一公里”服务则由受过严格货物上架培训的DHL员工完成。

为满足时装及成衣产业不同环节的各种需求，DHL还为开发各种信息系统工具进行了重大的资源投入。“这些工具将在提高可视化、改进报告功能和异常情况的管理等方面发挥积极作用”。梁启元说。通过实施一套跟踪和可追溯系统，公路运输的可见性将显著提高。而电子数据将在DHL系统及客户企业资源计划系统之间实现有效的传递。此外，信息系统还能对实际业务的进展进行监控，帮助时装及服饰客户和制造商及时主动地管理供应链上出现的问题。“这些方法有助于加强对商品流动的管理，从而确保在最佳的时间和地点，以最合理的成本将质量合格的商品安全交付给消费者。”梁启元解释。

第5篇：服装物流运输方案范文

适用于水泥行业的单/多生产线各种规模生产制造企业。

典型实施

江苏盘固水泥集团为改变以前手工调度、发货无序的管理落后状况，开始对内强化管理，采用金思维ERP。

该公司通过ERP系统，加强了物流管理部门与生产部门、质量控制部门、销售部门等的联系；实现了ERP系统与称重软件之间的集成，减少了称重换算的工作量；销售部门开始综合考虑公司的生产状况、物流的运输能力、入库产品的数量等多种因素制定销售发运计划；实现了DCS系统与ERP系统的集成；企业实现生产模式从先生产再销售到先有销售订单再生产的转变；为企业集团化经营提供了统一的会计核算和财务管理平台。

使用该系统之后，江苏盘固水泥集团流动资产周转率由以前0.3%增长为现在的1.51%，增长了5倍多；每月一次的盘点结算由原来的3天缩短为现在的1天，极大地提高了工作效率；库存资金占用率大幅下降；每个磅房由原来的4个人减为2个人；节省主要原材料0.3%，约节约资金100万元；促进了应收账款的回收，减少坏账损失250万元；节省办公费用及人力成本100万元；年综合经济效益超过500万元。

软件特性

公司在总结多年企业信息化成功经验的基础上，结合水泥行业特点，成功推出JSERP(水泥行业版)。

现款结算是水泥行业普遍采取的销售结算模式，方便企业进行水泥款的控制以及未提水泥数量的统计，避免超款发放水泥的现象，减少企业不必要的应收坏账损失。

水泥生产属于典型的流程生产模式，对设备的依赖程度较高。因此，设备管理是水泥企业生产环节的管理重点。JSERP在设备管理方面以设备台账与设备检修为中心，对设备出力水平、劣化趋势、设备寿命进行分析，便于设备管理人员进行分析决策，实现对设备的采购、安装、运行、维护到报表的全生命周期信息的综合管理。设备管理系统能够实现设备检修的全面运行管理，提高设备的运转率、降低设备维护成本；实现设备检修与备件预警管理，提供设备维护智能化管理；提供设备维护看板与设备工作日志管理，实现设备管理的透明化。

JSERP中的车船调度管理模块可以帮助物流管理人员对运输资源的车船调度、运费结算以及运输分析等运输活动实现全过程的动态跟踪管理和分析，确保车船调度工作有序、高效的运转，实现运力最大化、运输成本最低化。车船高度管理系统能够实现车船运输工具的运载调度管理，实现物流管理工作的稳定、高效的运转。

金思维ERP(水泥行业版)基于水泥行业的特征，其销售体系和物流体系衔接得更紧密，表现为销售与车船调度的集成管理；对设备的依赖性非常强，表现为以设备管理为中心的流程生产；特有的质量管理体系和数据处理方式；需要多数据、多系统的集成。

金思维ERP有水泥行业、汽配行业、服装行业等多个行业版本，比起通用的ERP产品，更贴近其行业生产和管理特征。但实际上在行业解决方案这条征程上，还有更深、更远的路可走，如在水泥行业，根据行业性和地区性将已有的较好营销方式或结算方式融入方案，支持销售、物流等模块既可紧密又可松散化地衔接等。

导购信息

金思维信息技术有限公司

第6篇：服装物流运输方案范文

京成条码长期关注条码应用解决方案、条码识读设备、条码打印设备、打印软件及相应的耗材。目前，不仅销售MOTOROLA(Sym bol)、Zebra、cASlO、CipherLab、Bita、TSC等多个品牌的条码识读和打印设备，同时为政府、物流、金融、制造等行业用户提供完整的条码应用解决方案。京成条码自主研发的LabelShop条码标签打印软件已推广应用到各级领域，同时也提供标签印刷、打印服务。

请你简要介绍一些京成条码的发展历程与其在物流及相关领域的应用情况。

燕宏生：京成条码成立至今已有20余年，是国内涉足条码行业最早的企业之一。在条码还鲜为人知的最初几年，我们从条码的科普宣传工作开始推广条码业务。当时条码方面的技术资料很少，我们组织自己的技术力量，翻译国外资料，在1991年出版了一本《条码技术与应用》，全面系统地介绍了条码技术及应用中的一些技术问题。这本资料在推广条码应用的过程中起到了重要的作用。

1991年，公司与编码中心合作，参与了江苏、四川等分中心的条码应用推广。同年，公司还与日本DENSEI、台湾汉军、香港敏光、台湾英群等公司合作，联合举行了条码应用展示会，1992年与北京条码分中心合作，联合北京市商委、经委、科委、电子振兴办等多家单位，在商委、经委等各大系统中举办条码应用推广会。在1993年创办了条码展厅，将多种条码应用模式进行集中展示。

1992年，京成条码利用国内推广普及银行条码查询卡的契机，从国外大量进口各种条码识读设备，大批量地制作条码查询卡，为银行查账、图书馆借阅和查询提供硬件服务，公司的社会效益和知名度大幅度提高。1993年，公司成立了附属的京成条码印刷厂，开始多样化经营。2001年，公司改制重组，正式更名为“北京科创京成条码科技有限公司”。

京成条码在物流领域的应用相当广泛。首先是制造业的企业内部物流。企业内部物流一般具有两个特点，一是体系封闭，二是偏重物品的管理。在物品的仓储、生产、使用、流动等过程中，软件系统即使再好，如果没有良好的数据采集手段配合，也发挥不了作用。所以企业需要条码设备采集数据。针对制造业特点，我们研发了多套解决方案，比如制造业的CRM解决方案、面向生产车间的解决方案、面向制造业的移动经理解决方案、面向制造业的质量管理解决方案、物料和仓库管理解决方案、直接部件打标解决方案、制造业资产管理解决方案、制造业无线宽带解决方案等。

零售业也是京成条码的重要应用领域之一。在零售连锁业，条码的主要作用在于加强货物管理。举例说明，比如在服装分销业，因为服装的品类繁多，条码在配送时的作用一是识别，二是防错。过去使用人力分拣配送，工作量太大，也容易出错。在零售连锁业，京成条码可提供销售点解决方案、零售业库存管理解决方案、面向零售行业的客户解决方案、移动店员解决方案等。

物流业是我们尤其注重的应用行业，目前物流业也是对我们增长贡献最大的行业之一。 在物流业，快递业的应用很重要。在各个行业中，快递对条码的应用可算是最为成熟。外资的快递企业，如TNT等，国内的国有企业，如EMS，国内的众多民营快递企业，如顺丰、申通等，都已经完全应用了条码技术，只是企业不同，条码应用的层次也不太一样而已。

总的来说，快递企业的基本应用模式都相差不大。具体来看，快递分几部分，一是我们看到的收件。收件员在取件时，要做现成信息的前置处理，使得快件信息能够第一时间回传到公司。二是快递公司的内部操作。这部分环节比较多，比如在快递公司营业所里的收单、简单分拣、运输装包装车、运输到外地物流中心再分拣、拆包派送等等。使用条码明显提高了这些过程的反应速度。除此之外，条码还可以确保责任清晰。因为环节多，每一个环节的操作人员都不同，在各段交接时，使用条码可以做好交接的管理，以免出现失误互相推卸责任。

第三方合同物流也是物流业中的主要应用领域。第三方合同物流商通常以承包一个企业的一些物流运作盈利。这个过程中，作为客户的企业一般都会要求第三方合同物流商满足其对货物的信息管理，比如基础的流向追踪，这就需要条码技术来支持。另外，第三方合同物流商自己也需要应用条码管理自身的经营流程。

大宗普货物流公司对条码的应用也比较多。这类公司的物流速度比快递慢一些，收的货物量大且杂。条码主要用于他们的内部流程管理。而很多传统的和小型的物流公司对条码的应用还很生疏。

针对物流业特点，我们提供了海运货物管理、货运和铁路运营、货运物流、行李查对和安全等解决方案。

请你谈一谈目前自动识别行业主要的技术以及发展状况。

燕宏生：目前自动识别领域的技术主要有两种，即条码和RFID。RFID还处于推广阶段。目前行业广泛应用的是条码。从技术发展看，条码技术已经很成熟了，它的发展主要是对现有应用的一些补充和完善。

条码技术的发展集中在两方面，一是编码技术的发展。这项发展比较缓慢，因为目前条码的规范基本上足够满足使用，虽然有新的规范出来，也主要是一些补充，没有质的变化，不能带来全新的应用领域，比如现在针对手机所开发的一些码制。

二是相关设备的发展进步。这项发展相当快。过去设备的功能有限，体积很大，价格也高，阻碍了其应用。随着技术进步，设备的功能越来越丰富，可靠性增强，价格下降。这主要得益于信息化的发展。这些年来，企业和社会的信息化建设越来越完善，企业要求管理规范化和提高操作效率，这种要求需要采用规范高效不依赖人的数据采集手段。因此，当管理水平达到一定高度，需要准确大量的数据，而人力无法满足时，条码就自然介入了。

RFID是一项很先进的技术，但是我认为在可以预见的时间内，RFID难以带来真正的收益。 首先，RFID的技术本身还存在一些缺陷。比如RFID强调非可视性和多个产品同时识读，这本身就有局限性。假如把货物放在金属里，或者放入液体里，就很难读取，或者同时读取上万件货物时，也有困难。最关键的一点是，万一标签出现故障失效怎么办?RFID所倡导的操作模式里是不能发现故障的。但不论技术怎么先进，故障出现的几率怎么微小，也不能不考虑意外情况的发生。其次，RFID的制造成本很高，难以推广。最后，RFID对IT系统的要求也很高。与条码不一样，目前的系统几乎都能用条码，而RFID对系统要求的

起点就很高，企业的lT系统不够先进就无法使用RFID。

据你多年的从业经验，你认为目前的自动识别市场如何?京成条码有何优势?

燕宏生：这些年我们一直在开拓市场。物流及其相关领域一直是我们的重点开拓对象。目前第三方物流应该是京成条码受益最大的领域，并且，此领域继续发展的趋势相当好。其次，需要集中配送和盘点的领域。比如服装分销、连锁餐饮等，对条码的应用刚刚兴起，未来几年将出现大规模应用。

在自动识别市场，京成条码的特点明显。

首先，我们的软硬件技术力量深厚。

京成条码以硬件设备起家。京成条码的条码识读设备和条码打印设备品牌多样，质量优良，在用户中树立了良好的口碑。

软件一直是京成条码研发的焦点。早在1991年，我们就推出了拥有自主知识产权的条码编辑打印软件。为了适应不同用户的需求，我们编写了国内目前常用的一、二维条码的生成函数，并且根据不同的用户封装成不同的接口。

京成条码的条码编辑打印软件经历了JCBP、JCDL和LABEl_SHOP三次大的版本升级，到目前已发展成一套功能强大的标签编辑打印系统。到目前为止，LABELSHOP不仅是京成条码同时也是条码行业的先进技术的代表之一。

为了配合条码更好地被应用，1993年，我们成立了自己的条码印刷公司，主要印刷条码不干胶标签及各类商标标签，同时生产各类A4规格的电脑激光不干胶打印标签纸。

第7篇：服装物流运输方案范文

顶通物流于1998年由顶新国际集团创建并成立,如今已发展成为中国较大的第三方物流服务供应商之一。凭借综合的运输和仓库设施,顶通物流已在中国建立了56个配送中心,仓库面积总计超过33万平方米(350万平方英尺)。2004年,顶新国际集团公司之一的康师傅与日本全球服务和贸易公司伊藤忠建立战略联盟。得益于此次联盟,顶通迅速发展康师傅食品饮料供应链管理之外的多元化、多渠道配送服务。目前,顶通有效解决了200多个亚太地区、欧洲、日本和北美客户在中国国内的物流需求,其服务范围遍布化妆品、高科技电子产品、服装及工业设备等。顶通物流拥有56000多个库存单位(SKU),每天将55万多个货箱出货到服务质量要求各不相同的4000多家商场。

一直以来,顶通物流依靠自行研发的顶通物流解决方案来满足客户的需求,但随着业务种类的增加,顶通需要投入大量人力成本才能维护和管理该套系统。

顶通物流IT总监周嘉裕先生解释道:“现有技术已无法适应我们迅速增长的业务需求,它灵活性不足,报表功能有限。每次我们希望为客户创建送货报表时,都必须从分布各处的数据源中撷取数据,比起集中式的数据管理,那样做既费时又费力。此外,由于当时我们的服务水平还有待进一步提高,所以在履行个别客户的业务要求时遇到了不小的挑战。以我们一个化妆品客户为例,它的业态对于追踪产品的保质期、批次信息、库存交易数据、库存余额、送货状态等有很高的要求,此外,它还需要一套可靠的系统使它的业务能及时响应市场和季节的变化,并能展现多渠道配送服务的能力。”

周嘉裕先生补充道:“像康师傅这样的食品饮料产品对物流的要求更高,尤其是仓库存储、订单进度的控制和调度。因此,我们必须有一套完善的管理系统来提高订单的准确性,合理协调送往小型零售店的货品和送往百货商店、大型超市的较大订单,做到不延迟、零错误。”

“曼哈特功能强大、高度灵活、便于扩展的为了我们的首选。” 周嘉裕表示,高配置性的解决方案为未来庞大商机做好准备,项目启动短短几个月时间,顶通在上海以及北京、成都、广州、沈阳、武汉等配送中心成功实施了基于供应链架构的物流执行系统曼哈特SCALE。

周嘉裕先生说:“该解决方案帮助我们实现了配送业务集中控制,提供了订单级透视度,提高了业务效率,有助于我们改善客户服务水平。”

据介绍,该系统配置了架构和Microsoft SQL数据库服务器,可以提供一个熟悉、易于使用的环境,优化物流过程,并且改善货物在顶通的区域配送中心和各地配送中心之间的流动。周嘉裕表示,现在各个部门已经能轻易地从系统中获得所有最新、最准的业务数据,通过数据分析技术,准备每日关键绩效指标报表,确保公司为客户提供最优质的服务。

自从实施该系统以来,顶通物流已显著提高了业务效率,在仓库运营的所有方面每天节省了数以百计的人工和时间。预计首期实施该系统的5个配送中心将为顶通在第一年节省成本约70万元人民币。此外,库存准确率也得到了巨大的改善,这一成功得到了顶通客户的广泛认可,包括上述化妆品公司最近又将另一产品线的物流服务交给了顶通。

周嘉裕先生补充道:“该系统配置简便,不管是支持运作流程的变更,还是面对全新的客户,都能应付自如,它的高度扩展性意昧着我们可以随时整合客户系统,探索新的商机,而无须花费高昂的整合成本。此外,我们大大降低了为每个客户准备关键绩效指标报表所花费的时间。现在我们可以从区域配送中心整合所有数据,并及时递交印有详细订单要求、库存水平和库存状态的统计报表。”

最近,顶通已在华北和华东各下属区域配送中心进行第二阶段的项目实施,并由顶通自己的技术人员全面负责。顶通预计在未来两到三年内将收回全部的技术投资成本。

第8篇：服装物流运输方案范文

关键词：低碳城市；物流；保定

中图分类号：F403.3 文献标识码：A

低碳城市目前已成为世界各地的共同追求，很多国际大都市以建设发展低碳城市为荣，关注和重视在经济发展过程中的代价最小化以及人与自然和谐相处、人性的舒缓包容。城市是经济单位集中的地方，也是经济活动密集频繁的地方，生产企业的外部物流活动、城市内的供应链物流、经济单位之间的经济交往，尤其是城市中发达的商业经济，都需要物流获得实现。低碳城市的建设是根据科学发展观的要求，必须与环境相协调，物流在建设低碳城市中意义重大。

1 低碳城市与保定

低碳城市是指以低碳经济为发展模式及方向、市民以低碳生活为理念和行为特征、政府公务管理层以低碳社会为建设标本和蓝图的城市。我国在“十二五”发展规划中提出，把大幅降低能源消耗和二氧化碳排放强度作为经济社会发展的约束性指标，把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点。根据这一要求，众多城市都提出了建设低碳城市的发展目标，低碳城市已经成为当前城市建设和管理领域的一个重要课题。

2008年1月28日，世界自然基金会正式启动“中国低碳城市发展项目”，以期推动城市发展模式的转型，保定和上海是首批入选的2个试点城市。同年4月，世界自然基金会了《保定：全球可持续能源生产的“电谷”》的研究报告，充分肯定了保定市在助力中国乃至世界低碳经济发展中所起到的重要作用。2008年12月24日，保定市政府正式了《关于建设低碳城市的意见》，“低碳保定”的建设正式启动，“中国电谷·低碳保定”成为保定新的城市名片。

保定市低碳城市建设一方面大力发展新能源产业，推动新能源技术的创新和应用，以建设“太阳能之城”和“中国电谷”为目标；另一方面，积极开展节能减排，实施“蓝天行动”、“碧水计划”和“绿荫行动”。低碳保定，就是保定市要探索建立一个低排放、低污染、低消耗、生态化的经济增长方案，实现一种循环、节约、可持续的低碳城市发展之路。

2 保定市物流业现状

2.1 物流基础设施和设备落后。与物流业发展息息相关的如信息路网、物流装备等基础性建设仍处在较低水平，物流的内构与外延建设仍不能满足快速发展的物流业的需求。部分物流设施设备尚不能满足客户需求，技术装备水平还比较落后，基础设施之间协调性差且在一定程度上存在老化现象。在仓储方面，大多数仓储企业的仓库设施简陋、机械化程度低，没有现代化的立体仓库，远远落后于先进水平。在信息方面，目前尚未建立公共型物流信息交换平台，也没有建立起面向广大中小企业用户的物流信息服务系统，这些都在一定程度上影响了保定物流业的发展。

2.2 物流服务水平低。保定市物流业近几年有了较快发展，但与现代物流发达地区相比，保定市物流企业在服务意识和服务质量方面还不尽如人意。除少数企业以外，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，大大影响了物流服务的准确性与及时性。大多数企业还只能从事单一功能的运输、仓储和配送，很少能提供物流策划、组织以及供应链的全过程管理，物流设计能力差，物流增值服务少。

2.3 工商企业物流管理水平低。保定有三大产业，第一产业是新能源，第二产业是汽车，第三个产业是纺织服装箱包业。工业企业中大多采取手工作业方式，很少采取高层货架系统与信息管理系统，在物流外包方面，外包物流在总体上还处于补充地位，物流功能剥离还存在较大困难。在商业系统方面，商业配送水平较低，大部分企业仍然沿用过去的进货方式，与生产厂家还没有形成信息联网和科学规范的物流运转，只在某些品种上实行了新的营销方式，缺乏大型连锁经营方式。

2.4 第三方物流企业发展滞后。现有的物流企业基本上还停留在传统的运输、仓储与储运上，正在向现代物流企业转型，还没有能够为物流需求企业提供整合服务的物流企业，不能满足工商企业对物流一体化物流服务的需求。高效低耗的物流体系尚未建立，尚未形成高效运转的核心物流企业和物流基地。物流企业在低碳物流践行方面，扮演着重要的角色。保定市的物流企业尚未整合企业资源，优化资源配置，缺乏通过高效规划和实施运输、仓储、装卸和包装等物流活动，在加大节能减排的创新力度方面还有待进一步提高，并未将节约资源、减少废物、避免污染等作为企业发展的长远目标。

3 保定市低碳物流发展策略研究

3.1 低碳运输方面。运输是物流活动的主要功能要素之一，而运输形成的交通运输业是碳排放的主要来源之一。在交通运输业中，公路运输是保定市最重要的运输方式之一。公路运输虽然运量小，但运输成本高，对能源消耗大，且不可避免地存在着汽车尾气排放，造成环境污染。

保定市是交通运输部10个低碳交通运输体系建设首批试点城市之一。在交通基础设施方面，建设低碳型交通基础设施，切实提升低碳建设理念，合理使用低碳建设和运营管理技术、设施、设备、材料、工艺等；推广应用低碳型交通运输装备，合理提升清洁能源和新能源车的拥有比例，推广使用节能减排技术。

第9篇：服装物流运输方案范文

【关键词】服装行业；服装物流；物流信息化；ERP

一、服装行业的特点以及服装物流的提出

中国是世界上最大的服装消费国，同时也是世界服装产品出口大国。服装行业已经成为我国国民经济的重要组成部分，它与人们的生产、生活、消费密切相关，是经济和社会发展水平的重要体现。在中国加入WTO后，我国迅速成为全球经济最活跃的发展中心，经济得到了快速发展、人民生活水平不断提高，服装行业也得到了快速的发展，其主要特点有以下几种：

（一）劳动密集型行业，产品具有高附加值、高利润

服装行业属劳动密集型行业，具有投资少、见效快、技术含量低，服装款式经常变换的特点。而服装产品与其他产品相比，具有较高的利润和附加值。特别是知名品牌服装，其新产品的毛利润率可达百分之几百。

（二）消费需求个性化，但信息传递慢

当前，服装的消费需求越来越趋于个性化。这既给服装行业带来了较大的机遇，使服装行业有了更大的发展空间，同时也向服装行业提出了挑战，要求服装行业加快信息化建设。在服装行业，产品较为单一，业务简单，但任务繁重，每天需要统计的单据量非常大，因此在信息的传递方面速度较慢，造成业务与财务的核算不能同步，难以保持一致。

（三）产品生命周期越来越短，经营管理复杂

随着生活水平的提高，人们对服装的要求也不断提高，越来越追求时尚。因此服装产品的生命周期越来越短，卖不出的、过时的产品在价格上将大打折扣。这就要求服装生产企业及时跟踪顾客的需求，及时调整生产计划以满足顾客的需求。由于每件服装都是以款式、颜色、尺码定义的，使服装的经营管理很复杂。

（四）市场反应能力弱，品牌宣传力度小，产品开发具有一定盲目性

与国外同类企业相比，中国服装行业在市场的反应力方面及新产品的设计、创新，流通的速度方面，尤其在品牌的宣传影响力方面还有一定的距离。产品开发对于服装行业是重要的一面，其取决于设计师的优秀设计与对市场销售的分析、预测，但有些服装企业只核算商品的品名和货号，并不管理商品的颜色、款式、规格、版型。这样，产品开发就存在一定的盲目性。

（五）生产、销售管理自动化程度低，对原材料管理困难

根据《2005年中国产业发展报告》统计，我国纺织服装业虽然2004年总体保持增长态势，但从长期来看，其效益状况却难以改善。原因之一是我国服装行业仍属于劳动密集型行业，中小企业居多，自主品牌少，生产、销售管理自动化程度低，管理水平不高，制造商与销售商之间的信息共享程度不够。行业中的生产流程具有连续性的特点，工序较为复杂，单位价值较低，因此，难以对其原材料进行管理。

（六）国际贸易持续增长

服装行业多年来一直是我国出口创汇大户，并且保持着持续增长的态势。发达国家商业管理的自动化和仓储物流的信息化、标准化对我国服装行业的信息化建设有着重要影响，一定程度上对我国服装产品出口造成了信息技术壁垒，给我国服装行业提出了严峻的挑战。

近年来，中国服装行业发展迅猛，取得了令世人瞩目的进步，但同时由于这个行业具有投资少、见效快等特点，服装店的数量在猛增。服装生产企业面临着异常激烈的竞争，它们必须在提高服务水平的同时降低成本以达到提高利率的目的。因此，众多服装企业都在需求减少成本的新途径。此时，我们就不能不提到服装物流了。

二、服装物流中存在的问题

服装物流是现代物流学科在纺织服装业的具体应用。是一门新兴的交叉学科。在我国千千万万服装加工企业里，人们往往重视设计和生产，而作为对服装生产系统提供的、支持的、必不可少的物流系统则没有受到重视。随着现代物流管理理念、方法、技术的进步和广泛应用，服装生产加工企业开始关注自身的物流系统。服装物流中常见的问题可以归结为以下几点：

（一）市场快速反应机制问题

服装本身具有强烈的季节性和短暂的流行周期，如果企业市场反应速度慢，在激烈的市场竞争中，它将付出惨重的代价。很多企业的产品仅仅停留在流通的中间环节，根本没有达成现实的销售，库存和现金流严重制约了企业发展。

（二）单品管理问题

单品管理是对服装企业供应链中货品管理的细化。单品管理思想，就是在整个生产、营销、物流环节中，将每件货品细分到品种、款、色、码、价、面料质地等。通过单品管理，可提高货品周转率，增加货品调拨次数，大大降低滞销品库存，加快畅销品追单反应速度。（三）多品种、小批量趋势问题

服装市场的发展演化，越来越显示出多品种、小批量趋势，而这种趋势也必将影响服装企业供应链管理的方方面面。如何满足服装产品的这种多品种、小批量的发展趋势，需要服装企业、物流公司共同努力，建设共同配送系统，通过设存储配送中心等现代物流设施来实现。

（四）合理库存问题

现代物流的一个根本理念就是要尽量降低库存，直至零库存。但是，没有库存对于正常运作的服装企业来说是根本不可能的。对服装企业来说，库存控制的目标不是消灭库存，而是如何合理控制库存。合理库存的一个基本准则是将库存尽量集中在畅销产品。根据20/80法则，服装产品的销售中，20%的产品贡献了80%的利润，因此服装产品的库存应该首先保证这其中的20%的产品，即为企业带来销售，带来利润的20%的款式，这些产品的库存是必要的，不可或缺的库存量。即使是位列20%的服装产品，企业也应当适当控制库存，或者配合销售部门的推广、促销活动安排，及时在不同门店、仓库之间调配，将库存集中到促销活动辐射区。

三、服装物流信息化

对于服装企业来说，每个企业的物流解决方案都各有特点，不尽相同。因此，它们对于物流系统的要求也不相同，不过解决途径却始终不离一点：物流管理信息化。所有的解决方案都是围绕着信息化这一点来发展的，但是物流要信息化必须先搭建一个有效的、高速运转的物流系统。

服装企业物流信息化是服装企业供应物流、生产物流、销售物流的结合与统一，它贯穿于企业物流的各个环节。正是因为有了物流的信息化，现代物流才有了生命。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化，物流领域网络化的基础也是信息化。这些都需要高科技的信息技术的支持，例如：条形码技术、电子数据交换（EDI）、销售时点系统（POS）。

企业资源计划(ERP)系统是物流信息化的集中体现。ERP在国外已取得了辉煌的成就，实践证明这是一种先进的管理模式，能给企业带来巨大的经济效益。近年来，在中国的企业界掀起了一股ERP的热潮。ERP系统是今后中国企业信息化的重点，服装行业ERP系统的应用是发展趋势之一。

（一）服装企业需要ERP

通过对众多的服装企业进行调研后发现，企业原始积累已经完成，内外环境已发生变化，企业正处于转折期，企业进一步扩大将面临许多问题。主要表现在以下几个方面：公司业务信息量大，手工方式难以处理；产品交货期要求要短，而且要及时；客户要求高质量、低价格的产品；订单的款式繁多，产品多样化，批量大小不—；面、辅料的种类繁多，仓库管理任务繁重；服装企业管理还不够规范，水平有待提高。

中国加入WTO，为国内服装企业提供了参与国际市场竞争的机会，但也使企业面临着提高管理水平的挑战。ERP作为企业信息化建设的核心组成部分，它的优势不仅在于帮助企业建立一套信息化管理系统，更重要的它是当今世界最先进的现代管理思想和方法之一。它可以尽快改变我国服装企业管理粗放、落后的局面，进而建立一套符合市场经济体制要求的现代企业管理模式。服装企业进行信息化改造、实施ERP也是进行国际竞争的需要。

（二）ERP能够完善企业物流

ERP是全球制造、销售企业推崇的管理标准，经过几十年的发展，已经非常成熟，能成功地控制企业的全盘经营活动，降低经营成本和制造成本，提高企业竞争力。通过对企业业务流程的分析和重组，同时结合ISO9000系列，规范企业的管理和信息流，达到企业的物流、信息流、资金流的畅通。同时又能解决企业传统手工所无法解决的问题。