广告运营年终总结精选(九篇)

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第1篇：广告运营年终总结范文

目前，我们财务会计教学模式基本上是理论教学+模拟实训，课程内容体系庞杂，教学难度大,课程由初级到高级、从基本理论到简单会计实务再至复杂会计实务，会计原则与会计实务互相分离，以会计要素的具体项目划分章节，各章节之间相互孤立，不能从学习中体会到之间的联系，大多仍然依赖于教师的课堂讲解。这种理论与实务分离的模式使学生感到所学理论的枯燥乏味，且难以理解，实训通常以现成的核算资料为基础，没有以业务驱动为动力的真实的企业环境，毕业后还是不会，成本会计教学一度陷入学生兴趣不浓和操作能力弱化的困境,财务会计课程内容的特点决定了教学难度比较大，同时也决定了教师的教学观念和教学方式很难有大的突破，影响了教学效果。

2沙盘教学模式的内涵

沙盘教学模式是利用军事沙盘的原理虚拟企业的部门设置，微缩企业运营过程，通过设备、人员、货币等道具的配合将企业经营过程中的物流、资金流、信息流直观地呈现出来，在立体仿真的职场中赋予学生相应的职务角色，分配在虚拟的业务环境中完成相关业务的过程。它是一种融角色扮演、任务驱动、实战操作为一体的全新教学模式。

3沙盘课程的特色

沙盘实际上是将生产企业搬进了课堂，通过借助沙盘模具，再现生产企业生产经营管理业务流程。其要求眼看、耳听、手触、脑想，使学生专注于仿真的盘面，运用任务驱动使学生完成整个企业资金业务流程，解决了如何填制报表的问题，学生在有知有觉中掌握了财务会计核算原理与计算方法，提高了财务会计计算与分析技能，积累了会计知识和工作经验。

4财务会计沙盘（ERP）教学实施过程

4.1详细分工，岗位明确我们进行财务会计ERP教学的有三个班级，每班有48人，分为8个小组，每小组6人，分别是：CEO：主要负责制定总体决策，审议所有方案，对整体运营负责;采购总监：主要负责制定采购计划,及时制定原材料采购计划，登记原材料明细账;生产总监：主要负责制订生产计划,按时完工，登记生产明细账;营销总监：主要负责制订广告计划，抢占订单，分析市场，了解竞争对手，销售产品；汇总计算出完工产品的总成本和单位成本，根据完工产品成本汇总计算单等编制记账凭证并登记库存商品明细账和总账等。财务总监：主要负责支撑所有业务资金需要，保证现金流不短缺，完成企业财务报表。财务总监助理:主要负责协助总监完成企业财务报表。

4.2讲解、实战、指导、点评讲解与学生总结：实战：要求小组按照企业运营模式在同等规则下完成五年的市场经营，按小组、岗位分工及其任务和流程交由学生自主操作，直至完成本岗位、本小组每一年的核算任务，每位学生完成本岗位核算任务。指导：在整个企业运营实务操作过程中，教师要对学生处理各个生产环节经济业务或事项的财务核算进行教练式指导，学生在仿真的生产制造业环境中实操，详细考虑企业内外部运营环境，资金链维护以及订单完成情况。点评：教师在对各组核算过程和结果进行检查的基础上，针对存在问题，进行分析与讲评，引导学生找出解决的办法，指导学生改进和提高。特别针对企业在年终报表不平的小组，要更加细心指导小组成员发现和总结哪些情况下容易导致错误，以后再这些地方尤其细心。学生总结：每一年的运营结束，要求各组CEO带领自己的成员进行年终总结，并且要求各小组成员针对不同的岗位和这一年运营中出现得问题进行分析说明，然后总结整理后每组派一个代表上台和其他各组一起分享，相互切磋，帮助共同成长。4.3成绩评定根据各小组课堂出勤和表现情况以及完成任务的准确性、速度、团队协作精神以及企业盈利情况评定小组成绩；根据各人出勤和课堂表现情况以及完成任务的准确性和速度评定学生个人成绩。这样小组成员之间会相互牵制，共同努力。最终个人总成绩由两部分构成：小组成绩占加50％，个人成绩占50％。

5财务会计沙盘教学的效果

在我们的财务会计沙盘教学实践下发现该教学模式克服了传统教学的不足，高度仿真环境和任务驱动式训练激发了学生的学习兴趣和创新精神：沙盘模式的自主操作、体验式的学习激发了学生的学习兴趣，任务驱动机制激发了学生的创新精神。在学期考试中，经对比实施沙盘教学模式的班级和未实施沙盘教学模式的班级，发现实施沙盘教学模式的班级的学生财务会计考试成绩显著提高。沙盘教学模式有助于培养学生的沟通技能和团队协作能力。由于团队的每个成员都要自己负责某一核算工作，而整个企业又是一个相互制约和影响的系统，所以，当成员对经营管理中的行为持不同观点时，就需要通过沟通和团队协作来解决问题。这样能在意见从分歧到统一的过程培养他们的沟通能力，增强了团队协作精神。更可贵的是积累了工作经验，提高了操作能力，增强了学生就业的信心。学生在仿真的企业环境中感受企业全面、动态的业务流程，有效地解决了学过、做过和做好的问题，不出校门就积累了会计实际工作经验，这就为学生就业增强了信心。

6结语

综上所述，财务会计沙盘教学模式在实施过程中取得了事半功倍的教学效果，是提高财务会计教学效果的有效途径，值得推广。

作者:周惠仪 单位:广州市工贸技师学院

参考文献:

[1]张德堡.会计案例教学初探[J].会计之友，2008(2).

第2篇：广告运营年终总结范文

家委会·大磁场·安心

这个海防团担负着700多平方公里岛屿海域巡逻防卫任务，驻地环境条件艰苦、交通不便、信息闭塞，加之近年来部队演习拉练、野外驻训等任务繁重，随军家属常常独自持家，面临着很多常人难以想象的困难。

2012年底，部队野营拉练期间，特务连原指导员朱高伟两岁的孩子突发手足口病，高烧不退，独自在家的妻子曹雪洁心急如焚，手足无措，此刻她真想把丈夫叫回身边，可是刚拿起电话她又放了下来，因为她知道自己丈夫所在的连队是这次拉练的尖刀连，自己坚决不能给他拖后腿。闻讯赶来的家委会副主任王会娟，立即联系卫生队将孩子送往医院，组织家属轮流帮助照料，使孩子转危为安。得知消息后的朱指导员非常感动，工作更加努力，不仅圆满完成了拉练期间通信保障任务，而且由他牵头组织的观摩示范课目取得总分第一名的好成绩，受到各级领导的好评。

家属委员会还对夫妻之间、婆媳之间、邻里之间的一些矛盾和纠纷，主动靠前劝说调解，“邻里互帮、家庭互助”活动在该团开展得非常红火。炮兵一连指导员安广松的妻子刘芳婷与婆婆关系非常紧张，一度影响夫妻感情，甚至闹起离婚。家委会的嫂子们了解到这一情况后，及时靠上去做刘芳婷的工作，还把双方父母请到岛上进行耐心劝说，最终化解了婆媳之间的隔阂。

家和万事兴。这个团的官兵夫妻间关系和睦，邻里间关系和谐，很少出现不愉快的事。“这在很大程度上归功于家委会！”团政委张鑫感言，前方打胜仗，后院是保障，家委会就像一个大磁场，将随军家属团结在一个大家庭里。他们组织家属之间结成帮扶对子，携手解决照看孩子、照料老人、送医陪护等各种困难；组织家属参观团史馆、励志墙、扎根林，感悟守岛建岛的艰辛历程，领悟守卫海防的重大责任；参加团队开展的维护海洋权益、捍卫海岛形势教育，坚定支持丈夫工作的信念和决心。他们还坚持每季度组织“爱心军嫂”评比，每年评选“感动邻里十件好事”，营造一人有困众人帮、一家有难大家扶的浓厚氛围。

2011年10月，正担负某小岛营房改建任务的团后勤处长周光军的父亲病危，妻子张靖把7岁的女儿周文涵托付给家属委员会，匆忙返回河南老家。家属们轮流当起小文涵的“临时妈妈”，悉心照看60多天。张靖返回后，小文涵说：“妈妈们比你对我还好，我都不想回家了。”张靖摸着小文涵的头，感动得泪流满面。近年来，家委会先后安排家属与15个困难家庭一帮一结对子，帮助他们排忧解难。官兵们普遍反映，现在有家委会这个坚强后盾，他们工作更加安心、离家更加放心、回家更加舒心。

“指导员”·半边天·放心

“没有嫂子的帮助我绝对考不上军校”，炮兵六连战士姜凯拿着军校录取通知书，眼含热泪向赶来送行的军嫂王滢秀敬礼。原来，报考军校的小姜英语底子薄，在团里的摸底考核中英语成了他实现军校梦想的“拦路虎”。连队指导员杨全伟的妻子王滢秀师范院校毕业，得知这一情况后，利用上岛探亲的机会主动为小姜补习英语并为他量身订制了复习计划。在王滢秀的帮助下，小姜的英语水平提高很快，并在统考中一举中榜。

在这个团，像王滢秀这样，发挥自己专长助力官兵成长的故事还有很多。今年5月，正值团阵地驻训最关键的时期，条件艰苦、任务多、训练量大，刚刚下连不久的某海防营战士陈诚性格内向，平时沉默寡言，对驻训生活明显表现出不适应，加之与自己谈了两年的女朋友提出分手，小陈心理受到很大打击，整日郁郁寡欢，感觉自己的人生已经没有意义，训练也没有积极性。营连主官看在眼里急在心头，可是做了几次思想工作效果并不明显。该营教导员孙海涛的妻子李小白是一名医生，接受过心理诊疗专业培训，当她得知这一情况后主动靠前做小陈的疏导工作，最终小陈又恢复了往日的微笑。

近年来，家委会做战士思想转化工作17人次，提供法律、心理咨询200余人次。“军嫂也姓‘军’，保家卫国也有我们的一份责任。”这是军嫂们讲得最多的一句话，同时也成了家委会践行的宗旨。

这个团党委因势利导，利用新兵入营、老兵复退、重大节日等时机，组织家属深入基层一线，教战士洗衣缝被、帮厨做饭，与官兵聊天谈心、联欢同乐；在军营电视台开设“军嫂在线”，组织家属们与官兵谈理想、话职责、讲奉献互动；积极联系长岛县妇联、中学等单位举办“军地情缘”联谊会，为大龄青年官兵牵线搭桥。

他们还指导家委会在家属区设置意见箱，开通网络信箱、热线电话，利用半年和年终总结等时机召开座谈会，多渠道多方式向家属了解官兵的现实需求。据统计，家委会共向团党委机关输送意见建议40余条，其中家属体检、住房分配、子女入学和加强官兵心理疏导等许多“金点子”进入党委决策和机关工作指导，受到官兵一致好评。

金凤凰·扎海岛·舒心

2011年随军政策调整后，该团随军随队家属数量由30名增加到51名，低龄化、高学历化、生活方式多样化的特点更加凸显。后院不稳固，前方势必难迈步。随着越来越多的“凤凰”飞进军营，家属就业难问题一直困扰着该团党委“一班人”。

为此，这个团积极牵线搭桥，帮助广大家属“淬火镀金”，提高参与社会竞争的能力，为家属就业创业创造有利条件。他们利用聊城大学在该团建立国防生教育基地带来的资源优势，协调签署共建协议，开办法律服务、心理咨询等培训班；聘请烟台绒绣厂技师传授绒绣制作工艺，邀请驻地广告公司员工讲授广告设计制作技术，组织有一技之长的家属传授糕点制作、美容美发、网络营销等技能，有效提升广大家属的自身素质。目前，所有家属至少掌握一门技术，27名家属取得会计电算化、办公自动化、心理咨询师等资格证书。

第3篇：广告运营年终总结范文

关键词：共享经济；现状；问题；对策

1共享经济的概述

1．1共享经济的定义

“共享经济”，也被称为“协同消费，是在互联网飞速发展的环境下兴起的一种全新的商业模式。简单地说，消费者可以通过与拥有闲置资产的供给者合作的方式，来和他人共同享用产品或服务，只享有短暂地使用权，却没有必要拥有所有权。

1．2共享经济的现状

根据中国电子商务研究中心数据显示，2016年中国“共享经济”市场规模已达39450亿，较上一年增长76．4％。2016年共享经济通过网络平台创造劳动力共约585万人，比2015年增加85万人。而被提供服务的需求者更是高达6000万人，同比2015年增加了约1000万人次。据数据显示，预计到2020年共享经济创造的生产有望占据全国GDP的10％甚至更多。在国外，以加拿大、美国和英国为研究对象，截至2014年，美国有61％的人没有参与过共享经济，英国有47％的人未参与，加拿大有59％的人未使用过共享经济平台。从人数上看，参与共享经济的人数分别为1400万、1．2亿、3300万。由此看来，与美国相比我们的共享经济仍处于发展的初级阶段，与美国差距甚远。随着消费观念的变化，产业结构的调整，互联网科技的高速发展，商业模式也在不断的升级，共享经济带来了消费生态的变化。共享经济已经渗透到了出行、住宿、办公等各行各业，新兴行业不断兴起，共享服装、共享物流、共享车位等正以火热的态势进入市场。其中出行和住宿是两个发展较为迅速并令人广为接受的领域。在交通出行领域，以滴滴顺风车为代表改变了人们的出行方式，使越来越多地人愿意通过共享的方式出行，有数据显示，截至2016年5月，顺风车已覆盖300多个城市，运送客流已达上亿人次。在2017年春节期间共有约400万人次使用共享顺风车出行，有闲置座位并参与共享的车主达200万人，已经成为春运的主力。在共享经济发展的大环境下，共享衣橱、共享知识、共享物流将会逐渐被人们所接受，共享经济在中国经济体系下仍处于萌芽阶段，同样面临着一系列的发展阻碍和问题亟待解决。

2共享经济发展中存在的问题

2．1共享经济与租赁经济混淆概念

在资本市场下如火如荼形成的共享充电宝、共享雨伞、甚至于共享单车，都属于租赁经济，却为自己包装上了共享经济的外衣。共享经济的重点在于“闲置”，被转让的使用权是供给者并不需要的，最早在国外产生的Uber其实就是共享经济的代表，两者分别是汽车和房子“闲置”。在中国，滴滴顺风车就是共享经济的代表，但是滴滴快车、专车已经不是单纯的共享经济，快车司机有很多都是专职司机，实际上在一方面抢占了出租车市场，是一种租赁经济，这会造成市场的紊乱。

2．2共享经济缺乏专利保护

共享经济产品的出现往往具有爆发性，行业竞争激烈，一款共享经济产品的出现，往往未申请专利就已经被同行业竞争者所模仿甚至超越。实际上一款产品的研发周期是较长的，研发企业需要付出大量时间精力来研制新产品，由于法律的漏洞，未及时进行专利保护，会导致不公平竞争的产生。

2．3用户信息被利用问题的产生

在大数据的背景下，一个人的需求行为习惯对于企业的发展有着至关重要的作用，通过研究并定位用户的消费习惯，运用“互联网＋”大数据的技术，共享经济的APP平台收集了大量的用户信息：消费习惯、消费水平、出行习惯、支付方式、个人偏好等。以较火热的滴滴出行等APP为用户出具的“年终总结”来看，它掌握着消费者的出行轨迹和出行习惯以及出行时间，来为自己公司甚至是拥有闲置使用权的供给者提供数据。但是从另一方面来看，这也是用户信息被利用的表现，对使用者来说，个人信息的泄露必然会导致隐私被窥探，由此引发的信息安全问题会接踵而至。

3共享经济发展中问题的对策研究

3．1整顿以共享经济发展为由扰乱市场的租赁经济

国家应该对租赁经济进行把控，不能以共享之名地发展扰乱市场的租赁经济，以滴滴快车为例，是一个被企业融入到共享经济的一种租赁经济，实际上是对传统出租车行业造成了不正当竞争，既没有调动闲置车辆，反而增加了新车，导致环境的污染，交通的堵塞，严重背离了“共享经济”的初衷。所以国家应当对车牌照及驾驶员户籍做出严格的要求。对于共享单车此类实质上是租赁经济的平台，由于对市场投入过剩、乱堆乱放的现象层出不穷、靠收取押金维持公司运营，危害消费者利益的行为，国家既要对公司排查，又要做好消费者被欺骗后的处理，对于监管部门，要根据城市发展情况控制投放量，避免企业因为追求利润而盲目增加产品数量，给行业造成压力，引领行业回归共享经济的初衷。

3．2完善相关法律加强监管

国家发改委在《指导性意见》中强调，要加强部门与地方制定出台准入政策，开展行业指导的衔接协调，避免用旧办法管制新业态，审慎出台新的市场准入政策。不应推出法律法规闲置或禁止的商品或服务。对于共享产品的运营者，要严格进行主体资格审查，保护使用者合法权益。首先，共享经济商业模式应符合法治要求，共享经济作为一种快速兴起的商业模式，必然会对传统经营模式产生冲击，部分经营方式会触碰法律灰色地带。只有在法律约束下的商业模式才能得到稳定发展，所以要对每一种兴起的共享经济实行适当的法律约束，出台适应经济发展的法规细则。其次，政府在共享经济的作用中尤为重要，作为平台的应允者和监督者，监管共享经济是政府在新的时代下一项重要的挑战。政府应建立新的监督管理政策，在出现新的商业模式至未出台新规前，应具有敏锐的洞察性，紧密观察市场动态，以在合理范围内做适当引导，维护市场正常秩序。虽然共享经济的发展离不开政府的把控，但是市场才是资源配置中起决定作用的，所以在制定政策的过程中，切忌实行“一刀切”的管制措施，有专家提出，我国共享经济正处于婴幼儿发展阶段，不能出现打压创新的行为，这也要求国家能及时地对有前景的创新给予专利保护政策，对合法合规的平台给予帮助和鼓励。同时对于素质低下者在使用中蓄意破坏供给者闲置资产的行为以现有的法律给予相应的惩罚和教育。

3．3加强私人信息保护

要确保数据安全，钻研数据加密技术，提高用户信息安全性和保密性。制定互联网相关法律细则，建立健全监管机制，要求平台不可超越应当采集信息的合理范围，并告知用户的使用目的和范围，与用户签署必要的信息保密协议，防止用户个人信息泄露。较长时间以来，用户通常会忽视在网络上签订的协议，其实此类协议同样具有相应的法律效力，应该注重保护自身合法权益。另外，用户应该有保护自身隐私的意识，在填入个人信息时应谨慎填写，区分对待。

4共享经济的发展前景研究

4．1共享经济催促信用经济的到来

信用经济是在经济发展一定阶段后发展起来的新型经济，由于共享经济是陌生人之间通过平台建立起来的交易，所以一些企业会以交付押金来确保交易的高质量性和安全性。但是这种只要注册的用户就要交付押金的方式，必然会积累大额的财富，但是如果用户发生集中要求退付押金就会使共享平台企业承受巨大压力，出现押金难退的现象。据数据显示，截至2017年11月，共享经济领域押金数额高达150亿元，各行业对免押金的呼声越来越高。支付宝的芝麻信用随之赶追潮流，由此以信用共享的模式更使大众接受。

第4篇：广告运营年终总结范文

2012年，中国汽车市场中的热点事件似乎比往年都要多，从汽车限购到电动车安全；从大众“DSG事件”到日系车被抵制；从合资自主的扩大到自主品牌的危局，这一系列事件贯穿了2012全年，结果无疑是几家欢喜几家愁。转眼间又到了年终总结的时候，不管是经历了负面事件影响的车企，还是全年营销业绩突出的车企，都想借助2012广州车展的舞台来展示自己，为过去的一年画上一个句号，也为来年的发展创造良好契机。纵观本届广州车展，虽然各大车企悉数参加，而且日系、美系和德系车企的展出规模依然空前，但是繁华的背后却让人感到了几分不安，中国汽车产业过多地受到非市场因素的影响，其健康发展态势堪忧。

2012年，受“事件”影响，不但日系车减产、滞销，甚至有传言称部分日系车4S店纷纷易帜，日系车在中国的市场销量跌至冰点。众所周知，华南地区一直是日系车的主要市场，因此每年一度的广州车展都会得到日系车企的鼎力支持。在本届广州车展上，三大日系车企依然维持了往届的展出规模，在“面子工程”方面向我们展示了他们对中国市场的信心，同时面对竞争和挑战，他们也有各自不同的对策。

丰田汽车

举措：2012年11月22日，广汽丰田与经销商代表在众媒体面前向顾客作出“用车无忧”的承诺：今后5年内，凡是购买广汽丰田生产的车辆，在特定意外事件下受第三方恶意破坏，广汽丰田经销商将对车辆损失和乘员伤害予以“车主0负担”补偿。这是广汽丰田此前开展车主“0负担”后 “真诚关爱”的升级版本，此次承诺覆盖全国现有和未来车主，显示了广汽丰田誓将“顾客第一”理念进行到底的决心。

言论：丰田中国投资有限公司副董事长、中国本部长大西弘致说：“目前，我们正与合作伙伴一起努力克服暂时的困难，相信也一定能战胜目前的困难，将在中国的事业继续扩大。我们已经开始推动本地化方面的各项变革，力求为中国社会和中国消费者做出更大的贡献，要将‘丰田中国’转变成为‘中国丰田’，实现扎根于中国的本地化变革。”

此前，广汽丰田在特殊事件给车主带来损失的情况下，于业内率先推出“车主0损失”的客户关怀活动，以换购、维修为导向，第一时间为车主提供全方位关怀，成为全国首个针对因特定意外事件遭受损失的车主推出补偿措施的车企，引得各家车企纷纷效仿。截至2012年11月18日，广汽丰田率先按计划完成了全国范围内323辆受损车辆的补偿工作。在顺利完成“车主0损失”客户关怀活动后，广汽丰田这场“真诚关爱行动”在全国范围内持续升温，以更多关爱项目拉开了“暖冬”序幕。

受‘事件’的波及，不但丰田汽车在华产销量受到了严重影响，甚至部分丰田车主和4S店也遭受到了财产损失。在应对这一突况时，丰田的反应还是比较迅速的，相继推出了‘真诚关爱’和‘用车无忧’两大承诺，对于消费者来说是莫大的安慰，同时也有助于其市场的逐步恢复。此外，丰田提出的由‘丰田中国’向‘中国丰田’转变的思路令人欣慰，我们期盼着更实质性的推进计划......

本田汽车

举措：2012年4月，本田了中国事业中期战略，核心内容包括：专门为中国市场开发新产品，加速研发、生产、采购等领域的本地化进程，以及在中国推广普及节能型新能源汽车等。在本届广州车展上，继本田CR-Z之后，Insight和FIT Hybrid等混合动力车型也开始在中国市场进口销售。

言论：本田（中国）本部长仓石诚司称：“中国是最重要的市场，在汽车领域，本田的顾客总数已超过420万人，这是本田成长至今的最大动力。今后本田将扎根中国，与合作伙伴一起，通过独创的技术和产品，与顾客共同创造充满乐趣的未来。”

尽管本田汽车2012年9月在中国的销量同比下跌40.5%，但是如果计算2012年1―9月的销量，本田还是呈增长趋势，上涨幅度为9.5%，因此本田依然对中国市场抱有十足的信心，并通过引进更多的混合动力车型来迎合节能环保的要求，促进在华车型销量的增长。不过，这场的影响到底有多大，延续时间有多长，现在还无法估量，因此危机依然存在。

日产汽车

举措：自2003年成立至今，东风日产已迈入在华扎根的第10年，东风日产以“新10年”为契机，郑重向广大消费者“品质无忧承诺”，宣布自即日起，消费者在东风日产全国各专营店购买NISSAN品牌（不含进口车）和启辰品牌新车，在特定的品质问题范围内，均可享受7天包换的服务。

言论：东风日产乘用车公司副总经理任勇说：“‘品质无忧承诺’是东风日产对新老车主‘安全保障承诺’后的又一重大举措。在新10年来临之际，我们将推出一个又一个货真价实的承诺，切实保障消费者利益、践行企业责任。因为‘客户至上’是我们始终不变的信条。”

在应对‘事件’的影响方面，日产的举措和丰田有些类似，在持续推进产品换代升级的同时，对消费者又做出了郑重承诺，对于安抚消费者具有一定作用。不过，由于日产在中国的汽车销量预计占其全球总销量的27%，而本田和丰田分别为18%和11%，因此日产面对的难题无疑更加艰巨。

斯巴鲁汽车

除了日本的三大品牌之外，近几年在中国市场销售业绩连创新高的斯巴鲁汽车同样引人关注。在本届广州车展上，斯巴鲁汽车（中国）有限公司面向中国市场了全新进化改款的新一代森林人，并同时展出了全新力狮、全新傲虎等旗下主力精品车型。斯巴鲁汽车从品牌建立之初到现在的50余年间，以极具前瞻性的视野和标新立异的汽车技术成就了独特的自身风格。进入中国以后，斯巴鲁更是以锐意进取的姿态迎接挑战，短短6年间在中国市场取得飞跃式发展。

中国市场是斯巴鲁全球三大市场之一，而森林人更是斯巴鲁旗下在中国市场中销量最好的车型，因此本次森林人换代对于斯巴鲁来说意义重大。目前，日系几大车企中，唯独斯巴鲁是没有在中国建厂的，之前虽然有传言称斯巴鲁要和长城或者奇瑞合资合作，但是最终都不了了之。本次‘事件’似乎对斯巴鲁的影响并不大，更有传言富士重工总裁森郁夫受到了来自日本汽车界和媒体界的一致称赞，原因是他没有实现在中国建厂的计划。不管这种传言是真是假，本次‘事件’的确震动了各大日系车企的决策层，斯巴鲁是否会再次寻求在中国建厂的机会也变得扑朔迷离。

韩系车企渔翁得利

当日系车企在中国受政治因素影响销量下滑时，韩系车企从中获利匪浅，不但一些在售车型纷纷降低优惠幅度，甚至对一些面临困境的日系车4S店也打起了主意。当然精于算计并不是什么不光彩的事情，既然参与市场竞争，就要遵循物竞天择、适者生存的经济规律。

北京现代

2012年的年尾，驾驭着“现代的”、“时尚的”、“科技的”形象与创新的SUV生活方式，北京现代全新胜达风暴来袭，触动着高端SUV市场的神经。作为北京现代迄今为止最豪华、最高端的车型，全新胜达定位于“T动力全尺寸豪华SUV”，整体设计强调“外刚内柔”合二为一，无论外形、动力、配置都全面领先同级车型，成为本届广州车展上的焦点车型之一。

近两年，东风悦达・起亚的发展势头十分迅猛，这一方面得益于其产品的吸引力，在彼得 希瑞尔的帮助下，起亚已经形成了自己独特的品牌形象；另一方面，在市场竞争中起亚也积累了丰富的经验，对汽车市场的把握比较准确。

东风悦达・起亚

本届广州车展，东风悦达・起亚与起亚汽车（中国）联合参展，全情演绎企业对于精彩汽车生活的探索与追求。由奥运冠军张继科代言的东风悦达・起亚K系新品K3惊艳全场，概念车GT、K5 10周年特别版、K2和K2两厢车星光闪耀，进一步传递了企业“精品造车”的理念，环保车型K5 Hybrid和Ray电动车则完美诠释了“引领方向，驾驭未来”的车展主题。同时展示的还有智能化车载信息系统UVO，该系统可运用通信技术实现汽车和驾驶员的有效沟通。

相信参观过2012广州车展的媒体和消费者都对展馆周边北京现代打出的新胜达广告印象深刻，在产品营销推广方面北京现代的确下了一番功夫。不过，作为一家日渐壮大的合资品牌车企，北京现代在注重经济利益的同时也应该注意提升品牌形象，‘三代同堂’的销售策略绝不是长久之计。

德系车企持续扩张

根植中国已久的德系汽车厂商持续推进品牌扩张计划，奔驰、宝马和奥迪在中国市场都取得了不错的市场业绩，特别是“南北大众”在日系车销售受挫的情况下也获利良多。

大众汽车

在广州车展前夕，按照惯例大众举办了“大众之夜”活动，大众汽车集团携进口大众、进口奥迪、一汽-大众、上海大众、上海大众斯柯达、一汽奥迪、西雅特、保时捷、兰博基尼、宾利、布加迪和杜卡迪一同与媒体见面。大众在活动意强调了对环保的贡献以及发展策略，并了迈腾蓝驱和帕萨特蓝驱车型，这是它们第一次与世人见面。

大众集团总裁兼CEO海兹曼教授说：“中国市场作为大众集团在海外最大的单一市场，是大众集团实现‘2018战略’的重要组成部分。大众集团在中国的发展过程中将继续贯彻自己作为汽车企业的社会责任，致力于在华发展新能源车并引入职业教育模式，为中国培养一批专业技术人才。在2014―2015年间，大众将在华生产电动车，并期望能推出插电式的混合动力车。”

从2009―2011年，中国连续3年成为大众汽车全球最大单一市场，大众在华两家合资公司早已成为中国汽车界利润丰厚的几家企业之一，因此中国市场对于大众来说举足轻重。不过从近几年大众车系‘加价提车’和2012年‘DSG事件’可以看出，在服务消费者方面，大众显然还有很长的路要走。

奔驰汽车

在本届广州车展上，奔驰除了有多款重磅车型上市外，还展示了在亚洲首次亮相的F 125！概念车。F 125！概念车揭示了未来汽车制造的趋势，并为大型豪华轿车革新性概念的实现做了充足准备。在F 125！上，梅赛德斯-奔驰秉持其氢动力、零排放的研发理念，向世人展示出了氢气作为一种未来能源的潜力。

梅赛德斯奔驰（中国）汽车销售有限公司销售及市场营销副总裁赫博说：“1―10月份奔驰在华销售17万辆，2012年相对于2011年可以说是突破销售记录的一年，我们对于销售情况还是非常满意的。对于奔驰来说，我们的策略不只关注短期的发展，而是更多地注重品牌在中国市场的可持续性发展。”

虽然奔驰在广州车展的活动精彩纷呈，但是对比奥迪和宝马，奔驰在中国的销售情况似乎有些乏力，这主要与奔驰在中国的营销渠道有关。如今戴姆勒刚刚促使利星行让出奔驰（中国）最大股东地位，又面临与北京奔驰整合营销的难题，且屋漏偏逢连夜雨，2012年底利星行与奔驰独立经销商联手，在中国汽车流通协会的组织架构下成立了奔驰经销商联盟，以挑战整车厂在汽车流通领域的话语权。所以奔驰在华的营销机构和策略将对其未来发展产生重要影响。

宝马汽车

在本届广州车展上，宝马集团再次凭借强大的产品阵容震撼亮相，以“BMW高效动力”和“BMW互联驾驶”两大领域的成就揭示了汽车发展的未来。

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁许智俊说：“2012年是中国汽车市场在震荡中前进的一年，也是宝马集团在错综复杂的竞争环境下奋力突破、取得成功的一年。2012年前10个月，宝马集团在中国的总销量超过了26.4万辆，同比增长35.2%。就在2012年11月初，宝马集团在中国大陆市场的累计销量突破100万辆。”

在海外市场，宝马汽车的销量远超奥迪，而在中国，宝马一直在扮演着追赶奥迪的角色。实际上，为了提升中国市场的销售业绩，宝马的本土化进程一直在进行。众所周知，宝马向来注重车辆的运动性能，但是为了迎合中国消费者的需求，其在3系、5系和7系车型基础上推出了相应的加长版车型。此外，宝马首个海外发动机工厂已经正式落户沈阳，由此宝马对中国市场的重视程度可见一斑。

法系车企突飞猛进

虽然进入中国的时间并不晚，但是法系车在中国的发展脚步与竞争对手相比似乎总是慢半拍。激烈的市场竞争已经让法系车厂商尝到了苦头，于是他们开始重视中国市场，虽然策略的转变来得有些晚，不过已经效果初显。

东风标致

在广州车展上，东风标致首款高性能都市SUV 3008登台亮相，这款车型搭载连续6年荣膺 “国际年度发动机大奖”的1.6THP涡轮增压发动机，匹配6挡手/自一体Tiptronic变速器。此外，该车型还配备了2.0L自然吸气发动机，并提供6挡手/自一体Tiptronic变速器或5挡手动变速器两种选择。

作为即将到来的新一轮密集投放产品的重要技术支撑，以“高效（Efficiency）、经济（Economy）、环保（Environmental）”为核心理念的“E动战略”是未来几年里东风标致品牌发展的核心战略之一。

2012年1―10月份，东风标致凭借27%的增幅领跑非豪华合资品牌，这一成绩的取得与东风标致对中国市场的了解有着密切关系，而首款SUV产品3008的到来将为其2013年销售目标的完成做出重要贡献。

东风雪铁龙

在东风雪铁龙展台，最大的明星无疑就是C4L。相信大家对于这款车型已经有所了解，定位于家用轿车的C4L在前脸设计上沿用了雪铁龙的经典设计，整体造型依旧拥有浓厚的法式浪漫风情。其车身长、宽和高的尺寸分别为4620mm、1780mm和1498mm，拥有同级别车型超长的2710mm轴距，并可搭配1.6THP发动机和6挡手/自一体变速器。

C4L对于东风雪铁龙来说具有重要的战略意义，它将承担起东风雪铁龙参与中级轿车市场竞争的重任，并与世嘉和C5一道形成连续的价格区间，以满足更多消费者的购车需求，同时它的到来也宣告了凯旋使命的终结。

美系车企安心布局

在2012年中国的汽车销售市场中，上海通用和长安福特都有着非常积极的市场表现，不过在本届广州车展上它们并不招摇，在不大不小的展台上，向我们展示了其对未来车市热点的理解。

上海通用

广州车展开幕首日，上海通用汽车隆重了面向未来的“Green Drive绿色科技战略”，并推出国内合资企业的首款量产纯电动车――赛欧SPringo。集成优势资源，“Green Drive绿色科技战略”以创新的绿色科技，致力于新能源与高效节能技术的研发与普及，并根据市场及消费者的需求，规划未来的新能源产品，锻造出企业面向未来的核心竞争力。上海通用汽车和泛亚将全面发力新能源技术，包括EV纯电动车技术、EREV增程型电动车技术和PHEV插电式混合动力技术。

上海通用汽车总经理叶永明说：“‘绿色科技战略’全新规划了上海通用汽车的新能源发展蓝图，标志着上海通用在新能源技术领域的全新发力，是实现‘绿动未来’企业战略的重要举措，同时也为公司未来可持续发展提供了新的驱动力。展望未来，上海通用将持续打造‘更好性能、更低能耗、更少排放’的绿色产品，以我们的努力和贡献，实现企业自身，企业与行业，企业与环境的和谐永续发展。”

企业的发展不仅来自于艰苦奋斗，更来自于前瞻性的眼光，作为行业绿色发展的先行者，上海通用汽车自2008年以来扎实推进‘绿动未来’的企业战略，既带来了经济效益，又很好地履行了社会责任，同时也有助于企业在未来的产品竞争中占得先机。

长安福特

在“长安福特SUV传奇到来”的参展主题下，全新福特翼虎和福特翼搏震撼登场，两款备受瞩目的全新SUV车型的引入，进一步完善了长安福特的产品谱系，大大加强了长安福特在其所在细分市场的竞争力，开启了长安福特征战中国SUV市场的新征程。

长安福特马自达汽车有限公司总裁马瑞麟称：“2012年，对于长安福特而言是不寻常的一年，1―10月我们取得了优异的销售成绩，销量同比增长22.5%。增幅超过行业水平6.9%。其中，2012年10月的销量同比增长65%。我们非常荣幸在中国首次宣布全新品牌承诺――‘进无止境’。秉承这一承诺，我们将持续致力于为中国乃至全世界的消费者提供品质、燃油经济性和安全性较高，且采用智能科技的物超所值的新产品。”

曾经，福特因不愿将新技术和新产品引入中国市场而饱受诟病，使得长安福特的经营业绩一直不温不火，在引入GTDi涡轮增压发动机和双离合变速器之后，其市场业绩提升得十分明显。长安福特如梦初醒，又开始在紧凑型SUV领域潜心布局，其市场前景值得期待。

自主车企各自为战

自主品牌车企的发展一直广受国人关注，受各地限购政策和车市大环境影响，2012年自主品牌车企的发展面临诸多困境，不过仍有部分车企的销售情况逆市上升，让我们对这些车企不禁肃然起敬，因为在自主车企各自为战的情况下，能够成功突围实属不易。

江淮汽车

江淮乘用车携旗下18款车型和4款主推动力产品以最大参展规模参加了本届广州车展，并隆重以客户为导向的 “瑞风+和悦”双品牌运营战略。根据这一战略，未来江淮乘用车旗下新品将按目标客户的不同分别归入“瑞风”与“和悦”两大品牌之下，统一采用“品牌+字母+数字”的命名方式。其中，“瑞风”品牌主要面对公商务及城市个性化市场，为目标客户提供MPV、中型SUV和以公商务轿车为主导的系列化产品；“和悦”品牌主要面对大众化和家庭消费市场，为目标客户提供家用轿车、紧凑型SUV、小型MPV等系列化产品。在广州车展上，内部研发代号为“SII”的江淮SUV被正式命名为“瑞风S5”，这款定位于新时代城市SUV的新车型将于2013年初正式上市。

虽然是以商用车起家，但是江淮在乘用车领域取得的成就令人钦佩，短短几年间，其销量就稳居自主品牌阵营前列，这主要与其合理的战略布局和明确的研发思路密不可分。对比那些拥有大国企集团背景的自主品牌车企，江淮汽车有太多值得他们学习的地方。

长城汽车

本届广州车展的长城展台上长城哈弗的看点最多。其中，哈弗M4春节版首次亮相并正式上市，成为长城展台最大的亮点。该款车型车身采用“中国红”颜色，前脸设计融合了最新时尚元素，前后均采用金色车标，前大灯顶部镶嵌金边，切角锐利，看上去神气十足。新造型轮毂彰显出浓浓的节日气息。内饰的改动也颇具匠心，采用红、灰双色搭配的高档座椅，加装红色门芯板及金色中控台。此外，哈弗M4春节版在原有配置上也进行了升级，增加折叠钥匙、前排座椅电加热和后视镜电加热除霜等功能。

在自主品牌车企中，长城汽车给人的印象一直是低调务实，正是长城这种务实的精神使其跨入了发展的快车道。此外，中国汽车市场中SUV车型一直广受关注，销量增速甚至超过普通轿车。长城也在SUV车型领域积累了丰富的经验，以H6、H5和M4为代表的哈弗系列一直稳居国内SUV销量榜前列，为长城汽车的发展做出了重要贡献。

比亚迪汽车

比亚迪携两款全球首发车型思锐、新M6和五大技术――TID动力总成、DMⅡ代动力系统、双向逆变充放电技术、智能手表钥匙、遥控驾驶智能钥匙，以超强阵容强势出击广州车展。在1140m2的展厅内，展现出比亚迪“技术・品质・责任”的核心主题。

在产品质量保障方面，2012年4月比亚迪了“4年或10万公里”的超长质保服务，质保政策涵盖旗下全系车型；2012年7月，比亚迪了品质建设成果IQS10，即两年平均小于1个故障；随后又在2012年9月和11月两次旗下6款主力车型的整车及核心零部件IQS值，其数值均在10以下，达到合资企业产品水准。

近几年，比亚迪的发展并非一帆风顺，围绕比亚迪的话题也总是层出不穷，这其中有羡慕当然也有嫉妒。不过，作为一家民营汽车企业，比亚迪在新技术开发方面的确获得了令人瞩目的成就，包括动力总成技术以及遥控驾驶技术等都已经得到了实际应用，所以我们还是应该给予比亚迪更多的关注、理解和支持。

奇瑞汽车

2012年末，自主品牌中的奇瑞汽车变得异常活跃，先于11月6日与广汽集团正式签署战略合作协议，宣布双方将在整车开发、动力总成、关键零部件、研发资源、节能与新能源汽车、国际业务、生产制造管理等领域开展深度合作，随后又在11月18日举行了与捷豹路虎合资项目的奠基仪式，可谓赚足了业界的眼球。不过，在本届广州车展上奇瑞依然乏善可陈。

近两年奇瑞的发展状况并不令人满意，混乱的经销商网络以及匆匆上马的各种项目完全拖累了奇瑞的发展，这个昔日的中国自主品牌销量冠军如今风采不在，于是奇瑞开始谋求出路。其与斯巴鲁的合资项目曾一度被传得沸沸扬扬，不过最后奇瑞与捷豹路虎走到了一起。有些人将奇瑞和捷豹路虎的合资项目称为‘后合资时代’的标杆，现在来看这种说法还为时尚早，即使已经成立多年的观致汽车也还没有一款正式的产品，因此奇瑞能否借助这次合资恢复元气还有待进一步论证。

豪华车企傲视群雄

随着中国汽车产业的调整和经济环境的变化，中国车市的增速明显放缓，但是对于豪华车市场来说，外界的这些因素似乎并未对其产生太大影响，各大豪华品牌车企在中国的增速依然稳定保持在两位数以上。由此不难推测，这一年豪华车企在中国又是赚得钵满盆满。

阿斯顿・马丁

英国经典豪华跑车品牌阿斯顿・马丁携最新车型Vanquish亮相本届广州车展，这也是这款全新顶级跑车在中国的首次亮相。同时亮相的还有运动感十足的V8 Vantage和极致优雅的Virage，以及典雅奢华的4门Rapid，它们与全新Vanquish共同演绎了阿斯顿・马丁力量、美感和灵魂的核心价值，让整个展台熠熠生辉。全新Vanquish在中国大陆市场的零售价为526.88万元人民币起，已开始接受中国市场的订购。

阿斯顿・马丁全球销售总监Andy Gawthorpe说：“2011年，阿斯顿・马丁拉共达在中国投资的全资子公司阿斯顿・马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司成立以后，我们在中国的投入达到了前所未有的程度。从销售公司的成立，到新区域总裁郑津兰女士的任命，直至今日拥有的经销商网络布局，无不说明中国已经成为阿斯顿・马丁在全球重要的市场之一。”

阿斯顿・马丁Vanquish是一款外形优雅、脾气暴躁的超级跑车，其性能仅次于全球限量77辆的One-77，而从命名上可以看出其有向曾经的AM V12 Vanquish车型致敬之意。自从阿斯顿・马丁DBS终极版之后，人们推测其换代车型也开始进入倒计时阶段，如今Vanquish阔步走来，并开始接受中国市场的订购，想必会令众多跑车迷们激动不已。

法拉利

2012年是法拉利进入中国市场20周年，法拉利董事长卢卡・迪・蒙特泽莫罗先生（Mr. Luca di Montezemolo）亲临广州，与法拉利大中华区总裁兼首席执行官范艾闻先生（Mr. Edwin Fenech）全程出席了本届车展和主题为“梦・享广州― 法拉利盛典嘉年华”的年度庆典 。本次年度盛典在广州车展拉开序幕，法拉利有史以来动力最强劲、性能最优异的新一代V12极速跑车F12berlinetta也首次亮相华南市场。