城市专项规划精选(九篇)
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第1篇：城市专项规划范文
中图分类号： S276 文献标识码： A
一、排水工程专项规划的重要性
完善的城市排水系统工程建设包括雨水管网系统、排涝泵站的建设（排涝泵房的建设需根据受纳水体雨洪期的水文特征、防洪排涝确定）、污水管网系统、污水提升泵站的建设（污水提升泵站建设根据城市的用地地势高程确定）、污水处理厂的建设等项目。
完整的排水系统是与上、下游管段标高衔接密切的一个整体，如果在某段道路下的排水标高衔接欠佳，就会影响到整个系统的正常运行，严重时会造成内涝等情况发生。
随着城市建设规模的扩大，市政基础设施道路工程逐年的扩建，排水管网也应同步实施。而排水系统是以重力流无压排水为主，雨、污水通过街坊支管的收集，有组织地由雨、污水输水干管分别输送至受纳水体和污水处理厂处理。
排水工程管网的投资要占整个系统总投资的70%左右，污水处理厂及附属排水设施占总投资的30%左右。城市排水系统的建设要以城市排水工程专项规划为设计依据，在城市排水工程专项规划的指导下逐年完善建设，在污水管网逐渐完善时兴建污水处理厂。合理的排水工程专项规划，可使排水系统的投资降低，总而言之，进行城市排水工程专项规划是很有必要的。
二、城市排水工程现状及存在的问题
（一）排水工程规划现状
昌乐县城是该县城的行政、文化、商业中心；是集生活、办公、旅游、商贸、教育、科研等功能于一体的综合区。昌乐县县城的城市性质是以机械、食品、轻纺、化工、造纸为主导产业，以宝石文化、齐文化为特色的生态城市。
昌乐县城区雨水管网较为完善，基本上形成了完善的管网系统。雨水就近排入丹河、刑家河、桂河等河流。
1990年以前的修建的道路采用雨污合流。1990年以后修建的道路基本上采用雨污分流，具有独立的污水管道。
昌乐县城区已经建成并运行三座污水处理厂，分别位于城北、城东、城西。城北污水处理厂规模为4万m3/d；城东污水处理厂一期规模为3万m3/d，、二期计划增至5万m3/d；城西污水处理厂一期规模为3万m3/d，二期2万m3/d正在建设。
（二）排水工程规划存在的问题
1、现状排水管网还不完善，尚未形成完整的雨水、污水排放系统，部分污水直接排入河道，污染环境。
2、现状县城区部分道路敷设的合流管渠，断面尺寸、坡度不合理，造成部分管段积水、淤积。
3、城区部分河道区段及明沟尚未治理，还存在建筑物侵占河道、明沟的现象，导致河道淤积，排水不畅，影响雨季雨水的排放。
4、排水系统资料信息和后期的维护管理有待加强。老城区的一些合流管渠建成时代比较久远，由于缺乏后期的清淤管理，普遍淤积比较严重。并且竣工后的管网资料管理比较缺乏，不利于以后的管理和改造。
三、城市排水体制的确定
城市排水体制的选择是城市排水系统规划的首要问题。它直接关系到排水系统的设计、施工、维护和管理，对城市规划和环境保护影响深远，同时也影响排水工程的初期投资、总投资和运行管理费用。
目前城市规划中经常选用的排水体制主要有以下两种：截流式合流制和完全分流制。截流式合流制投资较省、见效快、易于实施，管道施工对城市交通、环境等造成的影响最小，旱季和降雨时，初期雨水和城市污水都送至污水处理厂，经处理后排入水体，有利于保护环境，但这种截流式的合流制也存在着一些缺点，首先，当暴雨时，超出截流管道的设计输水能力，会有部分混合污水经溢流井直接溢入水体,使水体遭受污染，不能从根本上解决城市污水的污染问题。其次是降雨时会有部分雨水进入污水处理厂，从而使污水处理厂的处理水量增加，产生一定的冲击负荷，影响处理效果。更严重的是当城镇污水量较少而雨量较大，且降雨持续时间长时，采用截流式合流制将会直接影响污水处理厂正常运转。完全分流制卫生条件较好，但仍有初期雨水污染问题，投资较大。排水体制的选择应根据当地的经济条件及现有的排水设施情况确定。
昌乐县部分路段现有排水体制是雨污合流制。根据昌乐县城市总体规划及现状的实际情况，结合城区污水处理的实施条件，确定城区排水体制采取一次性设计，分期实施，最终建设完善的雨污分流排水体系。
对老城区的排水系统采取逐步改造、分期完善的建设方针，将原有排水管、渠经过流量核算，管径合适的继续保留使用，不合适的调整断面，以节约城市空间。
四、城市排水工程专项规划
（一）雨水工程规划
1、规划内容
城市雨水工程专业规划的主要内容有：确定排水流域与排水方式，进行雨水管渠的定线，确定雨水泵站的位置，选择暴雨强度公式、相关参数，进行雨水管渠的水力计算，确定管渠尺寸、坡度、标高及埋深。
2、管道水力计算
本工程雨水管网采用满流计算，计算采用如下公式：
Q=VA
P=πD
式中：D―管径（m）
V―流速（m/s）
n―粗糙系数
Q―流量（m3/s）
i―水力坡度
A―水流断面
P―湿周
R―水力半径（m）
式中n：按钢筋混凝土圆管考虑，取n=0.013。
本次设计，控制雨水管网流速为0.6~3.0m/s。
3、流域分区
规划区内的地势总体为南高北低、东高西低。大、小丹河、邢家河、桂河由南向北贯穿城区，为城区雨水排放的主要承载体。根据河流载体，全区划分为四个大的排水区域。
4、雨水资源化利用
（1）屋面雨水收集技术
昌乐县的年均降雨量可达648.9mm左右，但是其降雨多以暴雨的形式集中在6~9月份的汛期，若设置雨水贮存池，需要较大的体积，而整个存储设施在一年的大部分时间内闲置，造成产生的经济效益与投资存在较大的差距。因此，建设贮存池收集雨水对昌乐县而言并不是最好的方案。通过研究分析，适合昌乐县本身特点的是屋面雨水收集方式。
（2）路面雨水收集技术
对于城市雨水，可利用城市硬化路面进行收集。路面集雨工程宜选择在前方具有较大的汇水面积，路面具有一定坡度且路牙连接尽量少的区域。对于分流制排水系统的城区，路面雨水收集相对容易，路面雨水径流从集水口流入雨水管道，直接汇入雨水贮水池，考虑采用“明渠暗沟”、“初雨弃流装置”等，将杂质含量较高初期降雨排至城市下水道，分离后雨水作为再生水原水加以利用。在使用合流制雨水管道系统的地区，还可以通过合理配置各种入渗设施的设置密度，从而强化雨水入渗，使降雨入渗地下。
（二）污水工程规划
1、污水管网的布置
在排水管网定线时，应充分利用县城地形，尽可能顺坡排水，减少管道埋深，还应结合现状与规划路网情况，处理好管线与现有建筑物、构筑物和规划道路的关系。
2、污水管网水力计算
（1）设计流速
最大设计流速为2.5m/s，
设计充满度下的最小流速为0.6m/s。
（2）设计最大充满度
3、污水管径的确定
污水管道管径依据其服务范围内产生的污水量确定，污水量由城市综合生活污水和工业废水组成。因城区现状污水量没有直接监测数据，常采用常规作法，先进行给水量预测，然后根据城市污水排放系数进行污水量预测。城市用水量预测与计算涉及未来发展的诸多因素，在规划期内难以准确确定，预测结果常常与城市发展实际存在一定差距，一般采用多种方法相互校核。
4、污水处理厂
（1）污水处理厂规划
昌乐县现有污水处理厂3座，现具有10万吨/天的污水处理能力。规划预测远期污水量为14万吨/天，根据预测确定各污水厂规划如下：
①城北污水处理厂
现状规模4万吨/天，出水标准为一级B，规划进行升级改造，增加深度处理工艺，使出水水质由一级B标准提升达到一级A标准。
②城东污水处理厂
一期3万吨/天已建成，出水标准为一级B，规划一期进行升级改造，增加深度处理工艺，使出水水质由一级B标准提升达到一级A标准，同时规划远期扩建规模2万吨/天，用地面积2公顷，用地已经预留。
③城西污水处理厂
一期3万吨/天，出水标准为一级B，规划一期进行升级改造，增加深度处理工艺，使出水水质由一级B标准提升达到一级A标准，同时二期2万吨/天已经开工建设。
（2）污水处理厂出水水质
污水处理厂处理程度应以满足排放水体的水质要求为基础，以保护城市水源、下游水体、彻底解决污染和污水再生回用为目的。最终确定污水处理厂出水水质执行国家现行标准《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）中的一级A排放标准。污水处理厂出水水质为：COD≤50 mg/L，BOD≤10 mg/L， SS≤10 mg/L，NH4≤5mg/L，TP≤0.5 mg/L。
结语
综上，城市排水管网是一项系统工程，是城市基础设施的重要组成部分。当地规划与城建主管部门，应重视城市排水工程专项规划的工作，应用排水工程专项规划的成果，指导和管理城市排水系统的设计和建设，使排水管网建设逐步而有序地完善,避免因掌握设计资料不全而出现脱离当地实际设计的情况发生，造成不必要的经济损失。
参考文献
[1]程吉宁，周君 .对城市给排水系统规划与设计相关问题的探讨[J].科技信息，2010.7.
第2篇：城市专项规划范文
[关键词]电力专项规划；负荷预测；高压配电网规划；中压配电网规划
中图分类号：TD26 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）04-0059-01
电网是经济社会发展和建设和谐社会的重要基础设施，电网建设离不开规划，科学合理的规划是电网发展的重要保障。在城市电网规划工作中，电网规划需要和城市发展规划有机衔接，使得变电站布点和线路走廊和城市建设相适应，满足城市用电需求和“环境友好型、资源节约型”的电网建设标准。因此，针对处于规划建设阶段的城市新区开展电力专项规划更是十分必要的。
1、城市新区发展规划
城市新区发展规划是城市发展总体规划的一个组成部分。城市新区通常是分期规划，分期建设。城市新区规划的发展目标、发展定位、规划结构、功能布局是电力专项规划的基础，其用地规划、容积率规划、路网规划等为电力负荷预测、变电站规划选址、线路走廊规划选址提供重要依据。
2、电力负荷预测
城市新区电力专项规划分为近中期规划和远期规划，近中期规划一般为5年规划，远期规划年限与城市发展总体规划相一致，通常为15～20年。而做好规划的关键是做好电力负荷的预测。由于城市新区缺乏历史数据，建设上进度较快，早期负荷多呈几何级数增长，远景则呈现饱和状态，故不同发展阶段采用不同的负荷预测方法，使得负荷预测结果相对科学合理，使电力规划既能适度超前，又不至于过度超前而造成投资浪费。
2.1 城市新区近中期负荷预测
城市新区电量与负荷的增长规律，可大致分为三种类型：
（1）处于发展初期、中期阶段的小区，在预测期内，电量以近似指数规律增长，其年增长率比较大，简称E型电量；
（2）发展成熟的大型小区，其电量已经历经指数规律发展阶段，在预测期内进入了一种具有饱和特性的发展阶段，简称G型电量；
（3）对于一些初期用电量低，而发展又十分快的小区，在预测期内，负荷按照一种S型曲线趋势增长，简称S型电量。
根据新区负荷增长特性和新用户报装负荷，推测新区的负荷成长趋势，预测近中期负荷。
2.2 城市新区远期负荷预测
针对新区用地性质明确的特点，采用空间负荷预测方法与人均用电量法预测远景饱和负荷。
空间负荷预测法：根据规划区各地块的用地性质，采用与其它地区类比的方式确定该类地块的负荷密度指标，提取该地块的面积，再利用公式（1）求得该地块的负荷远景值。
负荷=负荷密度指标×占地面积 （1）
人均用电量法：根据规划区的人口发展状况，对比发达国家、地区的同等经济发展水平下人均用电量情况确定该地区的人均用电水平和最大负荷利用小时数，利用公式 （2） 算出该园区的远景负荷。
负荷=人均用电量×总就业人数/最大负荷利用小时数 （2）
2.3 负荷预测结果校验
最后，采用负荷密度指标对负荷预测结果进行校验和分析。
3、城市新区高压配电网规划技术原则
3.1 高压变电站规划技术原则
（1）城市新区规划变电所符合城市总体规划用地布局要求。
（2）靠近负荷中心，交通运输方便，靠近公路或城市道路，避开易燃、易爆区和大气严重污秽区及严重盐雾区；满足防洪标准、抗震要求，有良好的地质条件。在建筑用地内变电所控制用地在空间上保证进出线方便，避免密集区域。
（3）220千伏变电站用地面积控制在30000m2以内，220千伏侧宜设置8回出线间隔，110千伏侧宜设置12-14回出线间隔，35千伏侧宜设置12-14回出线间隔。110千伏变电站用地面积控制在4000m2以内，110千伏侧宜设置2回出线间隔，10千伏侧宜设置36-42回出线间隔。
3.2 高压通道规划技术原则
（1）架空电力线路的走向应根据城市地形、地貌特点和城市道路网规划，沿道路、河渠、绿化带架设，不应穿越市中心地区或重要风景旅游区，路径应做到短捷、顺直，减少同道路、河流、铁路等的交叉，避免跨越建筑物。
（2）高压架空电力线路通道宽度的确定，应符合下列要求：
①应综合考虑所在城市的气象条件、导线最大风偏、边导线与建筑物之间安全距离、导线最大弧垂、导线排列方式以及杆塔型式、杆塔档距等因素，通过技术经济比较后确定。
②市区内单杆单回水平排列或单杆多回垂直排列的高压架空电力线路的通道宽度，应根据所在城市的地理位置、地形、地貌、水文、地质、气象等条件及当地用地条件，结合表3-1的规定，合理选用。
4、城市新区中压配电网规划技术原则
4.1 10KV电网作为中压配电网的主干网络，应结合新区建设特点，推广采用新技术、新设备，完善配电网络结构，增强配变和线路供电能力。在整体上提高配网的经济技术水平，才能满足负荷增长需要。
4.2根据配网规划设计技术原则和园区负荷预测结果，园区中压架空线目标接线采用多分段单联络或多分段两联络方式；中压电缆目标接线采用单环网、双环网等方式，组成环网的电源应分别来自不同的变电站或同一变电站的不同段母线，每一环网的节点数量不宜过多，由环网节点引出的放射支线不宜超过2级。
5、规划评估
规划评估是对整个规划方案的全方面评估，包括现状问题解决情况、规划技术原则的落实情况、供电能力分析和经济效益评价。通过技术经济比较，来确定项目实施的必要性和可行性。
6、结语
综上所述，实施城市新区电力专项规划，可以有效地解决传统规划中存在的问题，使得电力规划和城市发展总体规划有机衔接，规划变电站站址和线路走廊得以保护，电网网架结构更加合理，供电能力和供电可靠性得到提高，较好诠释了“环境友好型、资源节约型”的建设宗旨，为新区的发展提供坚强的电力保障。
参考文献：
[1] 邓昆玲，张爱军，王鹏，吕海霞，孟庆天.县城电网现状及规划要点分析[J].内蒙古电力技术.2012（02）.
[2] 欧阳慧林.浅谈电力专项规划工作的开展[J].广东输电与变电技术. 2010（01）.
[3] 李D.电力市场环境下的负荷预测研究[J].中国高新技术企业.2011（22）.
第3篇：城市专项规划范文
关键词：城市道路；专项规划；必要性；路网控制；指标
近几年来，我国城市化发展的进程不断提速，城市交通的道路建设需要占用更多的土地资源面积，而且其通行车辆对于环境的不良影响也逐渐加剧，新时期开展城市道路的专项规划工作已经迫在眉睫。而规划人员要想切实地做好对城市道路的规划，就必须从加强路网控制以优化路网建设的方面来推动其实施。因此，确定路网控制的相关指标便成为道路规划人员目前最为关键的工作任务。本文则主要通过探讨对城市道路实施专项规划工作的必要性、规划内容以及确定其路网控制的指标的问题，希望能够对相关的道路规划人员有所助益。
一、城市道路进行专项规划工作的必要性以及规划内容
我国相关政府部门开展的各项专业规划工作，主要是围绕关系国民经济以及社会发展的重大项目而展开，比如工业、林业、能源、城市建设与道路交通等，实施专项的规划编制是对这些重大的项目的重要环节以及细部工程进行精细化的相关规定的编制，其最终目的就是为了使这些工程得到完善的建设及发展。而城市道路交通作为我国城市化建设的重要内容以及国家重要的基础性项目，对其开展专业规划工作是非常必要的。
具体而言，政府部门对城市道路进行专项规划工作的必要性除了其自身具有非常重要的建设意义之外，还是由于当前城市道路交通的形势来推动的。就目前我国的城市道路交通运行的状况而言，车辆拥堵状况的加重、碰撞事件的增多、重大交通事故的呈现等皆直接指向道路交通的不良运营，揭示出城市道路规划的不合理性。我国的各级政府部门要想彻底地冲破城市道路交通所面临的窘境，就必须对城市道路进行专项规划，使城市道路的运营实现条理化。
近几年来，为了应对城市道路交通的各种压力，我国各级政府部门纷纷开始对道路交通进行总体规划以及专项规划编制工作，尤其是专项规划工作已经逐渐在较大的城市实现了规模化的开展。就城市道路的专项规划编制工作组成而言，它主要涵盖了确定路网控制的指标、核定及调整城市的平面路网、对交通设施及交叉路口进行合理规划、设计道路的竖向及横向建设路线、对道路实施分期建设等方面的内容，而城市路网的控制、核定及调整等规划工作则是转型规划中最为重要的几个环节。
随着国家对于城市道路重视力度的不断提升，我国当前的路网规划建设工作已经取得了极大的进展，然而其整体的规划工作状况依旧无法满足当前城市交通的需求。一方面，路网规划建设缺乏一定的标准性，不能满足机动化交通日益增长的运营要求。另一方面，当前路网的级配以及道理功能分配缺乏合理性，无法实现对于通行车辆的合理分流及疏导。这些路网规划工作存在的问题极大地阻碍了我国城市道路交通状况的提升，各级管理部门必须努力地加强对于路网的规划建设，才能够为新时期的城市道路交通提供良好的运营环境。
二、城市道路的专项规划工作中路网控制各项指标的确定
从目前我国城市道路运营面临的各种挑战来讲，其运行困境的出现主要就是由于路网建设的不合理而造成的。因此，各级城市政府部门目前必须极大对路网控制的各项指标的研究，并对其加以确定，以推动路网规划建设的合理性。路网控制指标主要包括对于道路路网结构、路网密度、道路面积这三个方面，下文则主要从这三个方面出发对各项指标的确定进行了分析：
1、城市道路路网结构指标的确定
城市道路的路网结构是整个城市道路运行的关键所在，它决定着城市在各个方向的车辆分流状况，优化的城市道路网络结构是突破交通困境的主要措施。就路网结构的具体设定工作来讲，它作为统一协调的有机系统，必须具备各级道路的长度比例合理的等级级配条件，才能够使城市道路交通实现由中心道路到各级的低级配道路的顺利分流，以及向各级高级配道路的有效汇流，才能够使城市道路交通的各级道路之间实现合理有序的交通疏散。而且，道路交通路网还必须实现在不同级配的道路交叉路口之间的有效间距控制，以达到对具有不同的出行距离、不同的行驶方向的车辆之间的有效分流，从而达到对于城市道路交通的运行效率的有效提升。所以，城市道路规划人员在确定路网控制的路网结构指标时，必须对道路及配、交叉路口间距等因素的充分考虑。
目前我国交通规划设计的总体规范对于道路路网总密度的推荐值是5.4到7.1千米每平方千米之间，而交通干道的路网密度推荐值则介于2.4到3.1千米每平方千米之间。而对于城市道路的干道与支道设置所占的比例设定分别约为百分之四十和百分之六十，而且快速路与主、次干道和支路之间的比例状况则大致表现为1比2.0～2.4比2.8～3.0比7.5～8.0的分布态势。我国现行的这种路网比例值以及密度值的规定对于路网结构的确定提供了极大的助益，但是其在整体水平上还是要低于发达国家的路网机构值的设置水平，还由于干支分配差距的过大，在一定程度上阻碍了道路交通的运行。因此，城市道路专项规划人员在当前时期必须根据城市不同区域的人口分布状况以及其土地功能的状况对路网密度值和比例值进行调整，以保证路网结构的合理优化。
第4篇：城市专项规划范文
【关键词】市政工程；专项规划编制
一、市政工程专项规划编制的背景介绍
随着现代经济发展、技术进步和全民生活水平的不断提高，社会各界都逐渐认识到城市规划的重要性，且在很多城市中已经切实的将城市规划放到首要的位置上来，以期通过良好的城市规划来实现城市的深入发展。实践证明，市政工程的专项规划编制对于城市性质的定位、用地的规划以及产业的布局都是起到了应有的指导作用的，但是在实际进行的过程中不可避免对因为现实状况的原因而受到一定程度的阻碍，这时候想要进行下一步的工程规划或者是设计建设就会有较大的局限性，并导致市政工程的专项规划编制中出现较多的问题。
就是为了弥补施工工程规划上的不足，一种新的市政工程规划类型应运而生，也就是我们所探讨的市政工程专项规划，其存在的目的就是对市政工程规划进行补充和完善，以期更好的指导市政工程的规划和建设。
二、现行市政工程专项规划编制的特点与不足
2.1 结合城市规划目的，对工程资源进行科学论证和分析
受到基础资料不全面或者是规划深度等因素的影响，某些层次的工程规划是很难做到对市政设施进行准确定位的，这就使得排水管线的管径和平面位置都难以确定。除此之外，如果对于市政管线和工程规划本身缺乏深入的认识时，也是做不好工程管线与现有管线的衔接工作的。
2.2 详细做好规划中的专业工程规划
一般来说，在进行规划的时候是已经具备较好的用地条件和详尽的地形图的，这对于市政工程以及工程管线的布置都是大有裨益的，这样一种状况下工程规划就能够比较准确的预测出工程管线的实际负荷和工程施工的实际规模，并在此基础上对各种的市政设备和市政管线进行进一步的定位，这样一种状况下工程规划的可操作性就比较强，对于市政工程的专项规划编制也就能够给出具体而有效的指导。
2.3 专业部门编制的行业规划
市政工程的专项规划编制的实际年限和范围与城市规划本身往往是不一致的，加之市政设施的具置和工程管线的实际走向与城市规划布局衔接不够，这就很大程度上对影响到整个行业规划进行的可能性。除此之外，如果将行业规划仅仅局限在本行业之内，与其他行业没有较好的沟通和交流，也会使得最终的成果缺乏协调性。
三、市政工程专项规划的必要性和特殊性
3.1 市政工程专项规划的必要性
在实际的规划建设中，因为没有一套完善而系统的工程规划指导，一般很难对工程管线和市政设施的建设进行统筹安排，这就使得很多已建的工程管线和工程设施难以发挥出其应用的功能，这一点对于工程管线而言更是如此。在进行工程管线的建设时，因为需要跟着道路建设的路线走，因此往往都是被动，就没有协调考虑到对于周边用地的影响，也没有做好整体管线工程协调性的控制。
3.2 市政工程专项规划的特殊性
市政工程专项规划能够较好的考虑到地形地貌和现场状况，对于城市的规划建设还是具有很好的指导作用的。除此之外，市政工程专项规划还能够很好的协调各项工程之间的相互关系，并相应的制定出针对性的处理方案，这对于投资效率的提高是很有帮助的。
四、市政专项规划编制问题探析
通过长期的理论积累和实践经验，针对于市政专项规划编制中的具体问题展开了讨论和分析，并相应总结出以下几个方面的内容。
4.1 重视现场调查工作
进行市政专项规划编制的过程中，做好现场的调查工作是非常有必要且非常关键的，这主要是因为现场状况的掌握与否将直接影响到市政规划的可操作性和合理性。这也就是说，我们必须要高度重视市政专项规划编制工作中的现场侦查和资料收集，在此基础上进一步的通过多途径多手段来对市政工程现状进行把握，相应绘制出完整且正确的工程现状图，只有通过这样一种方式和途径才能够很好的对市政专项规划编制中存在的问题实现发现和处理。做好这样一些工作后，就可以对工程管线进行评估，确定出哪些管线是可以废除、哪些管线是可以保留利用的。在这样一个变化过程中还需要注意的就是对于废除的管线也给出适当的过渡阶段，避免因为现状与规划发生脱节而影响到整个工程的进程和运行。
4.2 处理好市政专项规划编制与城市总体规划之间的关系
我们在进行市政工程的专项规划编制时，必然需要把握住进行规划编制的大方向，也就是说，我们进行这一系列活动的前提就是要和社会经济发展目标以及布局规划基础相结合，并充分考虑工程负荷预算、工程管线计算以及用地性质。除此之外，还需要考虑市政专项规划编制与城市专业规划之间的关系，这主要是因为专业规划是市政工程专项规划编制的基础和前提，而相应的市政工程专项规划编制也就是城市规划中专业规划的深化和完善。
4.3 配套做好道路工程规划工作
配套的做好道路工程规划对于市政工程的专项规划编制而言同样非常重要，道路工程规划是进行工程专项规划的大前提，且城市道路本身也是市政工程管线的重要载体，这也就意味着，道路工程规划的合理与否都将直接影响到工程专项规划的合理性，并很大程度上决定了工程管线能否在施工的过程中完成准确进行定位和完善空间布局。在确定城市道路的标高、坡度等相关参数时，除了要遵守道路建设方面的要求外，还应当充分考虑道路防洪排涝等方面的问题。
4.4 因地制宜的进行市政工程专项规划编制
在进行市政工程专项规划编制的受同样要做到因地制宜和量力而行，在城市还不具备对所有市政工程进行综合规划的能力时，就需要考虑城市本身对于各项工程实际需求的迫切程度来进行抉择，选择其中最为重要的一项或者是多项来加以编制，剩下的则可以后续进行。根据长期的施工实践来看，一般情况下是优先编制道路及排水工程的规划，这主要是考虑到排水管线是重力流，其对于道路或者是场地的要求相对比较高，且在进行规划布置的时候又布置在其他管线的下方，这也就意味着其对于其他管线的安排和布置都有着很大的影响。在很多城市中，都是因为排水系统的不完善以及排水系统与道路衔接上的不完善导致了多种不良状况的频繁发生，我们在后续的建设过程中就一定要注意避免这样一种状况的发生。
4.5 综合考虑其他因素
实际上我们在这里主要强调的是电信行业管线敷设的问题，这一点在实际的应用过程中影响是非常大的，现在的社会背景下电信行业发展的非常迅速，虽然说这样一个行业的建设和发展与市政工程专项规划编制本质上没有太大的直接联系，但需要注意到的就是它们在管线的敷设上有着密切相关的联系，其光纤环路和路由基本一致，这也就是说，如果不对这样一种敷设进行统一的管理，就很容易出现重复建设和资源浪费状况的发生，对于城市规划建设本身来说也是不小的难题。面对这样一种状况，最为直观和理想的方法就是设置电信共同管沟，这也就是说，通过对于工程管网的优化和路由的选择来将所有的电信管道都集中到一个管沟中去，即实现了我们所希望的优化利用，也便于电信管网后续的管理和维护工作。
五、结语：
本文在简要介绍市政工程专项规划编制背景的基础上，对其特点、重要性和特殊性展开了分析，并着重阐述了市政工程专项规划编制中的具体问题及其相应的处理方法。
参考文献
第5篇：城市专项规划范文
关键词：公共服务设施；配套标准；规划布局
中图分类号：F110文献标识码： A 文章编号：
一 引言
温江位于成都市中心区正西16公里处，辖柳城、公平、涌泉、天府等4个街办以及永宁、万春、金马、永盛、和盛、寿安等6个镇，现状总人口为45.7万人，辖区面积277.6平方公里。
成都将建设成为“世界现代田园城市”，2010年编制的《世界现代田园城市规划建设导则》，开创性地提出“九化”理念，作为指导成都规划建设的总要求，“九化”导则提出的建设集约化、功能复合化、空间人性化、配套标准化等要求对公建配套设施规划建设提出了更高的要求。
温江区为成都市4大新型卫星城之一，生态条件优越，作为“西部新城现代服务业综合功能区”，应将高端现代服务业与宜居功能有机融合，而公共服务设施是宜居的基础，对于温江的重要性尤为突出。在未来成都大都市发展中，温江作为新型卫星城，肩负着城市人口、产业和职能的转移，以及自身功能完善的重大战略使命。因此，公共服务设施规划不能仅仅拘泥于现状城市和社会发展水平，而应以未来新城职能的完善为导向，重新考量公共服务设施配套标准和规划布局。
二 公共服务设施配套标准确定
（一）概念界定
1.卫星城
卫星城的一般性定义为：现代卫星城市就是地处大都市周边，同大都市的中心城市有一定的距离，具有一定数量的人口规模，并且同大都市中心城区有着密切联系的城市。
2.公共服务设施
城市公共服务设施是城市功能的重要组成部分，是指由以政府为主体或其他社会组织为社会公众提供的公共服务产品，是公众共同享用的设施，按照使用功能可分为：教育设施、医疗卫生设施、文化娱乐设施、体育设施、社会福利与保障设施、行政管理与社区服务设施、商业金融服务设施、邮电设施等。
公共服务设施为市民提供了生存和发展必不可少的资源和服务，合理的公共服务设施布局关系到公众享有的公共服务的数量和质量，关系到居民的切身生活质量，也直接关系到城市的性质和物质文化生活水平。
（二）相关标准分析
我国公共服务设施规划是以城市公共设施的配套标准及其各项指标作为依据，目前指导公共设施规划的规范主要有《城市用地分类与规划建设标准》(CBJ137一90)、《城市居住区规划设计规范》(GB50180一93)、以及《村镇规划标准》(GB50188一93)。另外，2010年成都市颁布了《成都市公建配套设施规划导则》，按照“功能齐备、标准完善、集约复合、品质提升、建设同步”目标分类明确了以5万人、1―1.5万人为服务对象的居住区、基层社区的公建配套设施规划布局、项目设置及功能要求、建筑规模。这些都为温江区公共服务设施规划标准提供了依据参考。
1.城市居住区规划设计规范
居住区按居住户数或人口规模可分为居住区、小区、组团三级。
居住区公共配套设施的项目和建设指标可根据用地的组织结构类型和周边的设施条件进行适当的调整、叠建，但不能低于与其居住人口规模相对应的配建项目和千人总指标，当规划用地内的人口规模介于两级之间时，在配建下一级配套设施项目的基础上，需要根据增加的人口规模及周边的设施条件，增配高一级的设施内容并增加相关指标。
2.成都市公建配套设施规划导则指引
（1）公建配套设施分级
大区级：大区级公建配套设施以本地区约20万居民为主要服务对象，服务于由自然地理边界和交通干线等分割形成的功能相对完整的区域。大区级公建配套设施中心宜设置购物中心、影剧院、体育场馆、公共活动广场等设施。
居住区级：公建配套设施以一个居住区约5万人为服务对象，宜集中设置（除少数设施外），在交通便利的中心地段或邻近公共交通站点形成中心，为居民提供综合、全面的日常生活服务项目。
基层社区级：公建配套设施以一个社区约1-1.5万居民为主要服务对象，为居民提供最基本的日常生活服务项目，宜在交通便利的中心地段集中设置。
（2）地区级公共设施的设置准则
地区级公共设施保证实现居民在步行30分钟、自行车10分钟、机动车5分钟内可达，用地规模控制在21～25公顷，与地区公共绿地广场共同形成综合的地区级公共活动中心。
（三）温江区公共服务设施标准设定
1.标准设定原则
统一性原则：建立统一的公共服务设施规划体系及标准，按照此标准对各组团现有规划公共服务设施进行优化调整
均衡性原则：按照均衡性原则，结合温江区规划人口分布，合理布局公共服务设施。
集成集约原则：引导公建配套设施集中集约建设，功能复合集成，形成有特色、有活力、易识别的中心场所，方便居民使用，并有利于提高土地利用效率，有利于规划控制、实施和管理。
2.标准的设定
根据温江的现状规划水平，在以上原则下，结合国家标准、成都市规划标准以及温江区已有的专项规划，提出了同一级别和不同级别公共服务设施配套标准。
（1）同一级别公共服务设施配套标准
同一级别公共设施应通过规划预留中心用地的方式进行布局，形成各级集中的中心。鼓励同一级别、功能和服务方式类似的公共设施集中组合设置。如行政管理设施、社区服务设施、医疗卫生设施、体育设施、文化设施等可集中采用叠建的方式。
功能相对独立或有特殊布局要求的设施可相邻设置或独立设置。如教育设施、运动场、派出所、公交战场等需要独立设置。
（2）不同级别公共服务设施配套标准
不同级别公共服务设施配套标准设定了温江特有的“区级-居住区级－基层社区级”三级配套设施标准。区级公共设施是指以温江区整个城区为服务对象的公共设施，服务于由自然地理边界和交通干线等分割形成的功能相对完整的区域，服务半径一般为1500――2000米，人口规模约为20万人。居住区级是以居住片区的中心为核心，服务半径一般为800――1000米，人口规模约为5――8万人。基层社区级主要以一个社区为服务对象，提供最基本的日常生活服务项目，服务半径一般为350――500米，人口规模约为1――1.5万人。各级设施对应设置项目见下表：
三、温江区公共服务设施规划
（一）同一级别公共服务设施配套标准
温江区分区规划确定城市形成“两心一轴”格局，“两心”是指旧城中心和新城中心；“一轴”是指光华大道――柳城大道为城市发展主轴线。根据温江作为大城市的同一级别公共设施标准，区级公共服务设施结合“两心”设置了旧城中心和新城市中心两个集中公共服务设施综合服务中心，实现了温江区由单中心综合公共服务设施中心向多中心综合公共服务设施中心的转变。
旧城中心是以商业和文教为主要功能和服务方式的综合公共服务中心，着重解决公共服务设施完善的问题；而新城中心是以行政、文化和体育为主要功能，以叠建的方式进行集中组合设置的综合公共服务中心。新城中心与原来旧城中心的综合公共服务设施功能互补，扩大了公共服务中心的服务半径和服务种类，也提升了公共服务设施的级别。
（二）不同级别公共服务设施中心体系配置与布局
根据公共服务设施的配套标准，结合温江区各个居住片区的人口容量和服务半径等，配置模式采取了分层分异、综合开发的模式，设置了三个配套等级：区级、居住区级与基层社区级。
区级公共服务设施中心主要有两个公共服务设施中心：旧城文教商业文教中心和新城行政文体中心，主要服务于温江整个城区；居住区级中心除老城区组团之外，规划共形成新居住区级中心28处，平均5.5―― 5.6万人一处。基层社区级公共服务设施分别布局在各个居住片区，其公共服务中心服务半径为350――500米。
四、结论
在往新型卫星城转变的过程中，温江选取区级――居住区级――基层社区级三级公共服务设施配套体系，分级配建，并优化布局。公共服务设施从数量、种类、设规模等各个方面都得到较大提升，形成了较为完善的公共服务设施中心体系，为把温江建成“宜人成都”中最具魅力的都市品质新区提供了可靠的保障并打下了坚实的基础。
参考文献：
[1] 中国城市规划设计研究院，城市居住区规划设计规范[S].中国建筑工业出版社，2002
[2] 周岚，叶斌，徐明尧.探索住区公共设施配套规划新思路――《南京城市新建地区配套公共设施规划指引》介绍.城市规划，2006（4）
[3] 成都市规划局，《世界现代田园城市规划建设导则》，2010
[4] 成都市规划局，《成都市公建配套设施规划导则》（试行），2010
[5] 陈力松.从几个转变看城市公共设施的发展与规划.福建建筑，2004/5
[6] 刘佳燕，陈振华等.北京新城公共设施规划中的思考.城市规划，2006/4
第6篇：城市专项规划范文
关键词：新型城镇化；时代背景；城乡规划
在新时期的发展下，我国的城镇化进程越来越快，已经由原来的简单人口转移变为人口迁移和结构转型升级共同发展的时期。科学实现城镇化在这个重要时期中显得更加重要。因此为了能使城镇化发展目标合理有效的实现，必须充分重视城乡规划的科学性，经过对新型背景下城乡规划发展的合理探讨，才能更好的解决在实际发展中存在的问题，让我国的城乡规划得到科学的实施。
1 关于城镇化与城乡规划的现状分析
1.1 城镇化的现状
所谓的城镇化就是指将现有的农村人口变成城镇人口的一个过程。城镇化率就是一个指标，用来表示城镇化水平高低状态，具体是指一个地方城镇人口数量占这个地方人口总数的比例。同时各国工业化进程中都会经历城镇人口越来越多的城镇化过程，这是一个不可避免的历史阶段。现如今，全球城化水平越来越高，居住在城市的人口已经占一半以上。在我国的有关规划纲要中已经明确指出“推进城镇化的主题形态是城市群”，我国有关规划还多次提议，范围大的城市群要一步一步逐渐形成，要依托大城市，重点发展中小城市，以达到大中小城市城镇全面协调促进发展。
1.2 城乡规划的现状
在我国有关规定中明确指出，城乡规划这项工作具有全局性、综合性、战略性的特点，其中涉及面也极为广泛，涵盖领域也更加丰富。因此，首先要制定合理的规划，在建设上遵循现代化的总体要求，要将现在与将来统筹兼顾、把握全局、综合发展。要兼顾部分与整体、供与求、近期与远期、建设与发展、现代化建设与历史文化的保护、城市建设带来的破坏与环境的保护等等的一系列连锁反应。完善和优化城市规划工作，以使得城市更好的发展，使广大的人民群众有更好的生活生存空间。除此之外，我国之所以进行城乡规划，就是为了促进我国整体经济的全面协调可持续发展，使我国的资源能合理的利用，进而促进我国人民的生活环境，使之得到质量的提升，达到城乡居住空间的合理利用。为此我国才实施了大中小城镇乡村等的一系列规划。
2 新型城镇化背景下城乡规划过程中存在的问题
无论是人类社会的发展还是现代化建设，城镇化都是不可或缺的。城镇化进程的加快可以更好的解决我国的农业、农村、农民等相关的问题，我国的新型城镇化发展也离不开城乡规划，城乡规划更能带动各区域协调可持续发展，无论是在内需的扩大还是产业结构的升级上都很重要，它对我国全面建成小康社会加快社会主义现代化进程更有不可替代的作用和深远的影响。随着我国社会经济的改革发展，我国的城镇化进程越来越快，城镇人口也在快速增加，增长了好几倍，我国的城市化进程还受到国际社会的普遍认可，甚至有的国家对我国的城镇化速度感到惊叹。然而我们不能满足于我国的现有发展现状，还应该保持清醒的头脑，以随时应对城镇化发展所带来的挑战，做到既要能迎接机遇还要能应对机遇所带来的挑战。
2.1 城乡规划层面不合理
在目前的城镇化发展进程中，总是存在着一些不合理的现象，城乡规划层面不合理就是其中一种。如某些地方大肆修建一些假山公园，并没有起到什么实际作用，而人们天天走的道路却残缺不堪不修理，地下光缆线路也不检修，该修的不修，不该修却大修，导致广大人民群众很不满意。
2.2 城乡规划具体职能降低
目前存在的一个普遍现象就是大多数城市将自身的规划管理权限下放到县级部门，导致出现重复审核的现象发生，对于当地规划部门的统一管理并不能有效落实，进而逐渐降低了城乡规划管理的相关职能，对城乡的协调统一发展会带来严重的负面影响。
2.3 乡村规划整体水平较低
在现阶段我国城乡的发展过程中，存在着一部分区域的整体规划水平落后现状，尤其是中西部区域，严重缺乏较专业的规划人才或是规划思想较为陈旧，都会导致社会经济的发展不稳定。
3 关于新型城镇化下城乡规划转型的具体措施分析
3.1 统筹统一城乡规划体系
若想保证城乡发展的统一协调性，首先就要制定完善的统一规划体系，然而城乡规划工作的编制工作又属于一个艰难而又漫长的过程。因此必须加大对城乡规划工作的推进力度，主要包括以下两点：第一，构建系统的城乡规划管理部门，由规划局进行统一管理，而相应的工作人员也可以从规划局内部的工作人员中选取；第二，全面开展城乡规划工作，严格落实乡村建房的许可证明，并将乡村发展的规划和实施工作作为城乡规划转型的重要考核内容。
3.2 加大对城乡规划的投资力度
对于目前城乡规划的发展现状来看，不但需要加大对其具体编制工作的项目资金投入，并由政府财政部门以公开招标的方式展开项目编制费用的支付，还要加大对乡村规划的经济投入，保证其能够顺利的展开规划设计。除此之外，城乡规划管理专业队伍的建设水平也要不断提高，积极引进先进的专业技术人才，从而综合提高城乡规划的工作质量。
3.3 提高自身对规划管理的责任感
若想有效提高城乡规划管理工作实行的效率，首先就要实行“三会”制，做好严格的把关监督，进而不断完善专题会议的规划章程，进一步突出城乡规划的主要职能。然后相关部门要以重大规划项目的单独评审、小型项目的重点评审为规划工作的基础内容，并且全部规划项目都由规划主任统一审核，从而重点突出城乡规划建设委员会的核心作用。
3.4 构建系统的城乡规划体系
虽然目前我国的城镇化发展水平得到了一定的进步，但与发达的西方国家相比，还存在着较多的挑战和机遇，并且由于我国的城乡规划管理工作具有其独特的特点。因此虽然国际的一些发展理论对其有一定的积极启发作用，但万万不可使用“拿来主义”，照搬照抄，要以我国发展的国情现状为基础，进而构建出符合自身，拥有自身特色的规划管理体系，尤其需要注意的一点就是保证城市和乡村拥有自身独特的特点。
由此可知，在进行城镇化背景下城乡规划的转型发展阶段时，应将部门合作、专家引导、政府支持及公众参与等环节进行有效融合协调，合理解决城乡规划管理工作中存在的各种问题，进而保证城乡规划的顺利转型。
4 结束语
总而言之，随着社会经济的不断发展，我国的城乡发展也到了一个全新的阶段，而城镇化发展背景条件也正在发生翻天覆地的变化。因此加强对城乡规划转型重视是目前发展的必然趋势，应大力推进转型进度，提高城镇的经济发展水平，从而促进我国城镇化全面发展。
参考文献
[1]杨保军，陈鹏，吕晓蓓等.转型中的城乡规划――从《国家新型城镇化规划》谈起[J].城市规划，2014，38（z2）：67-76.
[2]赵丹，何永.新型城镇化背景下生态导向的城乡规划变革初探[J].城市发展研究，2016，23（7）：34-38.
[3]王兴平.面向社会发展的城乡规划：规划转型的方向[J].城市规划，2015，39（1）：16-21，29.
第7篇：城市专项规划范文
【关键词】城乡规划；就业；招生
目前开设城乡规划专业（本文下文简称城规专业）的学校有188所，涉及一本、二本、三本院校，河南省有17所院校开设城规专业。随着城规专业的毕业生数量的增多，该专业在社会上逐步被了解、认识，但是该专业新生招生学生有50%都为调剂生，学生入学后对专业的认识也感到迷茫，多数家长也表示不知该专业大学期间所学内容、学生毕业有何去处，为了摸清社会三线城市市民对城规专业的认识程度，我们针对新乡市部分市民进行了问卷调查，通过问卷分析进而指导城规专业的招生工作。同时我们还对河南科技学院新科学院城规专业往届毕业生就业状况进行了跟踪调查。具体调查分析情况如下。
1 城规专业认知度问卷调查
1.1 问卷调查结果
调查中，学生占了10%，他们中有部分是高中生，他们对城规专业的了解程度是比较浅的，个别甚至从未听说过有此专业；还有一部分是高校本科的学生，相比较他们对城规专业了解较多，并且对城规专业未来的就业前景持乐观态度；退休职工占5%，他们对此专业也是知道甚少，并表示莫不关心；从事服务行业的人员占30%，他们学历相对较低，多数为高中及以下，对此专业的了解程度更少，甚至是根本未听说过；从事医疗行业的人员占8%，他们学历一般为本科及以上，对城规专业的认识程度仅停留在听说过的层面，更不了解城市规划的重要性；从事与城规相关专业的20%，他们几乎一致表明，城规是非常重要的，就业前景较好；政府部门行政人员占5%，他们对城规专业有一定了解，也都认为该专业很重要；还有22%为不愿透漏职业者，他们学历相对较低，一般为高中以下，此部分人员表示对城规专业了解甚少。
1.2 问卷结果分析
问卷调查结果显示受教育程度越高，对城规专业的了解相对就越多，对该专业了解比较多人员都表示会推荐自己的孩子、亲朋好友家的孩子上大学读此专业。相反，对城规专业知之甚少的人员，表示此专业有点不具实用性，不会推荐自己的孩子学城规。问卷结果也解释了独立学院城规专业录取新生百分之五十为调剂者的原因。
2 新科学院往届城规毕业生跟踪调查
针对新科学院城规专业往届毕业生进行了部分跟踪调查，调查学生为2008-2011年城规专业部分毕业生，调查学生人数占就业学生总人数比例为51%。现将就业调查结果分析总结如下。
2.1 毕业生就业单位分布情况
所调查的学生就业单位分布有：各级规划设计院、设计公司、地市级规划局、房地产公司，还有地市级事业单位（教育局、局、质检局等）、企业单位和特岗教师等。从事与本专业相关工作的约占2/3，其中，进规划设计院的学生54人，进规划局的10余人。其余27名学生，在市级事业单位、国有企业或考特岗教师。
2.2 毕业生工资待遇情况
1）在规划设计院工作的毕业生。这部分学生工资待遇差别较大，主要与学生工作的年限、个人的设计能力以及城市级别有关。2008年的毕业生，在二线城市工作的，目前月薪一般是1万元以上，在大都市或沿海城市工作的年薪在20万左右，也有30万以上的；2010年的毕业生，在二线城市工作的，目前月薪是0.5～1万元，个人能力强的的年薪也有20万元出头的；2011年的毕业生，在二线城市工作月薪在0.5～0.6万元的较多，在大都市（深圳、上海）工作的也有月薪1万元以上的。
2）在规划局工作的毕业生。这部分学生主要是在地市级城市的规划局，由于学校、学历的层次，没有到省会城市及以上规划局的。在市级规划局工作的同学，一年之后月薪一般在0.5～0.6万元左右，进县级规划局的工资在两三千左右。在规划局工作的同学相对要清闲些，但是工资待遇没有在设计院工作的同学高。
3）在其他单位工作的毕业生。进事业单位、企业单位或考特岗教师的学生，工资待遇和其他专业的学生区别不大，一般在0.1～0.3万元之间。
3 调查结果分析总结
通过对城规社会认知度和城规专业毕业生跟踪调查，并将两项调查结果研究分析，得出以下结论。
1）城规专业需要加大社会宣传力度。可以利用周末、寒暑假学生社会实践进行宣传，此种方式比正规媒体宣传更能为市民接受。在发放问卷过程中，遇到对城规专业了解较少的市民，我系实践团队都对其进行解释，民众都较信服，了解之后表示此专业确实不错。
2）城规专业学生就业前景好，工资待遇、福利等和工作时间长短、专业技能联系很大。
第8篇：城市专项规划范文
关键词：城乡规划；一级学科；培养目标；课程结构改革
1 城乡规划专业学科发展研究
1.1国内城乡规划专业的起源
城乡规划专业在我国创立于1952年，随着全球化进程和我国快速城镇化进程，其知识结构和职业需要已经远远超出了以“建筑学”为专业主体的传统内容。《城乡规划法》的颁布实施，注册规划师职业制度的建立，社会、经济、生态环境和政策管理的影响整合，使得“建筑工程类”的知识面已无法应对城乡综合发展的复杂性与多元性，制约了城乡规划的学科发展。
1.2当代城乡规划学专业学科发展
城乡规划学科和建筑学、风景园林学构成以人居环境科学为学科门类的三个一级学科群，学科群培育发展，以开放的学科体系构成。
二级学科的类型分为区域发展与规划、城乡规划与设计、住房与社区建设规划、城乡发展历史与遗产保护规划、城乡生态环境与基础设施规划、城乡规划管理。
2 以沈阳城市建设学院为例对城乡规划专业教学的研究
2.3 现状的课程以及学生状况评析
2.3.1 专业概况
我校是以工为主，工、管、艺术三大学科交叉渗透、协调发展的办学格局，据此我专业在专业课程设置上突出工学学科特点，同时兼顾管理和艺术学科的交融。在课程设置上具体加大建筑设计、建筑构造等工学类课程的学时比例；同时也开设艺术类选修课程如中国画基础、建筑美学以及如城市管理与法规属于管理类的课程，这是兼顾专业自身要求以及因地制宜的课程体系。
2.3.2 课程存在问题
（1）落实教学培养目标不足
个别课程结构不尽合理、逻辑关系个别错位，课程内容重复，实践类课程质量待提高，理论课程教学内容与实践联系不紧密等问题。
（2）通识教育不足
通识教育目的是将学生培养成民主社会中责任者和公民的教育，强调大学的目的在于提供心灵的教养。我校当前开设的通识教育课程主要是AB类课程，缺少艺术、管理、文学类通识教育类必修课程。
2.4 现行课程的改进措施
2.4.1 落实教学目标
根据就业调研、预测以及学生的基本情况，现行的本专业的培养目标：更突出以设计为主、兼顾策划、管理，而去掉教学、政策、法规研究。
（1）调整课程结构、理顺逻辑关系
第一种是以学科加年级形成的课程结构，即一、二年级以通识教育课程为主的必修和选修课程，三、四年级以专业主干课程为主的必修和选修课程；第二种是实行“学分制”全面选修的课程结构，其中又有完全“学分制”和学年“学分制”课程结构之分；第三种是基础课程与“工作室”制相结合的课程结构；第四种是中外合作办学引进国外设计教育的课程结构。
（2）提高实践类课程质量
增加计算机辅助设计学时，增加软件教学内容，增加规划集中周课时。
（3）理论课程紧缩并紧密联系实践教学内容
城市设计、交通、规划原理等课程均需要在理论课教学的基础上，增加针对课程的小设计。
2.4.2 通识教育是重要基础
我校建筑与规划设计本科专业的课程结构，应以拓宽学生学科视野的广度与深度，努力为学生创建信息多元、富于弹性的教育空间，提供开放包容的教育环境，帮助学生成长为可持续发展的有创见性的人才。建议开设人生哲学、创新能力、艺术赏析、写作评论、研究方法、团队协作、领导力等通识教育课程、以适应学校以及专业新的更高的要求。
2.5 课程结构的调整对比研究
2.5.1 总课程学分及构成比例比较
总课程结构调整前，实践环节学分少，国家规定实践课应占25%。选修课比例不足，必修课比重过大。总课程结构调整后，实践环节比例增加，占24%。必修课比重下降。
2.5.2 必修课程学分及构成比例比较
必修类课程结构调整前，公共基础课比例占必修课程29%。其中25%为政治，18%为体育，37%为英语。最为重要的专业课比例过低27.3%，不及公共基础课。设计类课，比例过低，占必修课的48%。必修类课程结构调整后，专业课比例升高达到31%。
2.5.3 专业课程学分及构成比例比较
专业课程结构调整前，理论课过高，占必修课的52%。专业课程结构调整后，理论课比例下降占43%，设计类课程超过理论类课程。
2.6 教学方法改革研究“四维无融通”模式
改革课程教学的基本思路：以提高教学绩效为目标，以提升学生综合素质为核心，运用教学激励与情境创设手段，在历史时空经纬坐标中实施将课堂、校园、校外三个空间维和历史时间维“四维”有机结合，构建“全员参与的复合互动式课堂”、“全过程体验的专业实践活动”、“全方位参透的大教学系统”等三大系统，建立“课堂教授与课外作业辅导相融通、原理性教学与操作性教学相融通、教师导学与学生教课相融通、情景模拟与规划分析相融通、教案教学与科研项目相融通”的五大教学模式，以解决师生平等交流欠缺、理论与实践结合不足、情感与认知匹配不力、重课内轻课外、重结果轻过程、重个体轻合作问题。
3 总结
建筑与规划设计专业的学科建设，迫切需要融入现代教育理论和课程理论的指导，这是促进学科体系和课程结构研究更加科学化、合理化和规范化的必要手段与途径。
对建筑与规划设计本科专业课程结构的探讨，是一项实践性和理论性都很强的工作。若只有课程教学的实践经验或体会，只能是从感性的和局部的视角认识问题。往往会出现经验大于理论，而得出南辕北辙的观点，更难以使课程结构的探讨达到研究所需要的高度。而要真正推进课程结构的设计，就必须深入地研究现代教育理论和课程理论，从宏观教育的高度，把握建筑与规划设计专业课程结构的调整与改革方向，摆脱狭隘经验的束缚。
参考文献：
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第9篇：城市专项规划范文
【摘 要】 本文以湖南农业大学人文地理与城乡规划专业为例，总结分析了地理信息系统实验内容设计和实验教学改革方法，以期培
>> 人文地理与城乡规划专业地理信息系统课程教学改革实践与探索 《地理信息系统》课程实验教学的探索与思考 人文地理与城乡规划专业课程体系建设探索 人文地理与城乡规划专业设计基础课程教学研究 《地理信息系统》课程实验教学要点分析 广西人文地理与城乡规划专业及实践课程建设初探 人文地理与城乡规划专业《环境学概论》课程教学改革研究 人文地理与城乡规划专业实践教学改革研究 人文地理与城乡规划专业产学研结合实践教学体系建设 地方高师院校人文地理与城乡规划专业实践教学探讨 环境地理信息系统课程教学改革与探索 地理信息系统课程实践教学的改革与探索 地理教育专业《地理信息系统》课程教学改革探讨 地理信息系统实验教学方法探讨 地理信息系统专业双语教学探究 人文地理与城乡规划专业“三结合”专业实习模式探析* 转型发展背景下人文地理与城乡规划专业实践课程体系的构建 基于学生认知调查的“人文地理与城乡规划”专业课程建设探讨 人文地理与城乡规划专业毕业生去向调查分析 基于志愿者模式的人文地理与城乡规划专业校外实践教学基地研究 常见问题解答 当前所在位置：l.
[6] 郭绍青.任务驱动教学法的内涵[J].中国电化教育， 2006（234）57-59.
【作者简介】
谢红霞（1973-）女，湖南岳阳人，湖南农业大学资源环境学院农业资源系讲师，博士，主要从事环境遥感与GIS等方面的教学和科研工作.
