交通安全意识教育精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的交通安全意识教育主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：交通安全意识教育范文

关键词《道路交通安全法》；问题；第三者责任强制保险；《答复》

一、问题的提出

《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《道路交通安全法》)自颁布以来，引起了社会各界关注。尤其对该法第76条关于机动车与非机动车、行人之间发生交通事故，民事责任承担方式的规定，存在不同的理解，争议不断。[1]论者从不同的角度出发，认为该法充分体现了人本主义的立法思想，充分保护了作为弱者的非机动车和行人利益;反对论者则认为该法对行人的“偏袒”和对机动车的“苛刻”损害了社会公平，削弱了法律的权威性。[2]于是，侵权法学者纷纷在各大报纸上撰写文章，以表明自己观点和态度，同时，对其他观点进行了评析。[3]这些观点无疑对我们从宏观上正确理解和适用该法第七十六条起到了积极的作用。但问题远没有解决，因为该条及第17条规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。我国将实行机动车第三者责任强制保险制度。该制度与原有的第三者责任保险的关系，就成为一个需要正确理解与适用的问题。

更重要的是，随着《道路交通安全法》于2004年5月1日起施行，原有的《道路交通事故处理办法》（以下简称《办法》）随之废止。《办法》规定的人身损害赔偿范围、项目和标准也随之失去法律效力。《道路交通安全法》又没有规定人身损害赔偿的范围、项目的标准。于是，因道路交通事故引发的人身损害赔偿，从特别法步入了普通法，在审判实践中就适用最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》（以下简称《解释》）规定的生命、健康、身体遭受侵害的赔偿范围、项目和标准。众所周知，《办法》规定的赔偿范围、项目和标准，远低于《解释》的相关规定，同时，《解释》规定2004年5月1日后新受理的一审人身损害赔偿案件，适用本解释的规定，也就是说，不管事故是发生于2004年5月1日前，还是发生于2004年5月1日后，只要是2004年5月1日后受理的，均适用《解释》的规定。由此，2004年5月1日后受理，就成为适用《解释》赔偿范围、项目和标准的惟一标准，而对事故发生的时间，特别是对车辆所有人（即车主）与保险人签订的保险合同中第三者责任保险的赔偿范围、项目和标准的约定等均在所不问。这就引发了另一个问题，即新的人身损害赔偿审理标准是否适用于未到期机动车第三者责任保险问题。对该问题，已引起中国保险监督管理委员会的关注。该委就此问题向最人民法院咨询，最高人民法院研究室以法研[2004]81号《关于新的人身损害赔偿审理标准是否适用于未到期机动车第三者责任保险的答复》（以下简称《答复》），称，“投保人与保险人在保险合同中有关‘保险人按照《道路交通事故处理办法》规定的人身损害赔偿范围、项目和标准以及保险合同的约定，在保险单载明的责任限额内承担赔偿责任’的约定只是保险人应承担的赔偿责任的计算方法，而不是强制执行的标准，它不因《道路交通事故处理办法》的失效而无效。《解释》施行后，保险合同的当事人既可以继续履行2004年5月1日前签订的机动车第三者责任保险合同，也可以经协商依法变更保险合同。”《答复》对该问题的回答是否适当与全面，就成为另一个需要正确理解与适用的问题。

二、第三者责任保险与第三者责任强制保险的关系

《中华人民共和国保险法》（以下简称《保险法》第50条第2款规定：“责任保险是指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。”故在我国法上，责任保险即为第三者责任保险。在《道路交通安全法》实施前，第三者责任保险属于自愿保险的范围，即投保人和保险人通过自愿的方式，在平等互利、协商一致的基础上，签订保险合同来实现的一种保险。

《道路交通安全法》第17条规定：“国家实行机动车第三者责任强制保险制度。”该规定中的第三者责任保险与《保险法》第50条第2款规定的责任保险相同，不同的是该责任保险属于强制保险，即指依照国家的法律规定发生效力或者必须投保的保险，而不是当事人自愿购买的保险。可以看出，二种保险均属于责任保险，这是相同点。

二者的主要区别是：(1)前者是自愿的；后者是强制的，即法定的。（2）前者的目的集合危险，分散损失；[4]后者不仅包括前者的功能，而且更重要的是为了填补受害人的损害，使其得到快捷、公正的赔偿。[5]（3）前者，保险公司以赢利为目的；后者则不以赢利为目的，在保费与赔付之间总体上应做到保本微利。（4）前者属于自愿的保险，故，保险人是否决定承保、如何承保或承保的多少均有选择余地；后者则属于强制或法定保险，保险人不得拒绝投保人投保，即属于强制缔约。[6](5)前者属于商业保险，保险公司可以其他保险捆绑销售；后者则属于法定责任保险，保险公司不得与其他保险捆绑销售。（6）前者的保险金额与保费，原则上由当事人协商确定；后者则由保监会做出指导性规定并随着经济发展适时调整。其他国家和地区的立法，有相同的规定。如日本《汽车损害赔偿法》第13条。[7]我国台湾地区《台湾强制汽车责任保险法》第25条。

综上，第三者责任保险与第三者责任强制保险不是一回事。不能将《保险法》上的第三者责任保险等同于《道路交通安全法》上的第三者责任强制保险。将二者混同的观点，都将导致对《道路交通安全法》的错误理解，更将导致不妥当的适用。关于二者的关系，在适用时，有三种情形应引起注意：

（一）作为机动车的所有人能否在投保第三者责任强制保险后，投保第三者责任保险，如能投保，发生交通事故时，保险公司如何进行理赔？

如前所述，二种保险属于责任保险。而责任保险又属于财产保险的范畴。根据《保险法》第41条第2款规定：“重复保险[9]的保险金额总和超过保险价值的，各保险人的赔偿金额的总和不得超过保险价值。除合同另有约定外，各保险人按照其保险金额与保险金额总和的比例承担赔偿责任。”该规定是财产保险责任限定原则的具体体现。因此，机动车所有人在投保第三者责任强制保险后，可投保第三者责任保险。但各保险人赔偿金额总和不得超过保险价值。需要注意的是，该条适用的前提是保险险种均属商业保险，基于保险当事人的自愿而发生，因此，在第三者责任保险属于商业保险，而第三者责任强制保险属于法定保险的情形下，不能适用该条后句，即除保险合同另有约定外，各保险人按照其保险金额与保险金额总和的比例承担赔偿责任。而应当先由承保第三者责任保险的保险公司理赔，不足部分，再由承保第三者责任强制保险的保险公司理赔。但各保险人的赔偿的总和不得超过保险价值。这样适用的目的在于充分尊重保险当事人的意思自治，体现约定优先的民商法原理。另外，第三者责任强制保险的设立目的是为了填补受害人的损害，使其得到快捷、公正的赔偿。而第三者责任保险的目是主要是为了被保险人的利益，即分散损失而设立的。二者相比较，首先由第三者责任保险赔偿，能更充分保护被保险人的利益。

（二）机动车所有人先后向不同的保险公司投保第三者责任强制保险，当发生保险事故时，各保险公司应如何承担责任?

对该问题，因我国还未制定第三者责任强制保险的具体办法，所以，在我国法上没有规定。在司法实践上发生此类案件，可以借鉴日本《汽车损害赔偿保障法》第82条之2[重复契约情形的免责]的规定，即就一辆汽车缔结二个以上的责任保险（在此指第三者责任强制保险）契约，保险公司就上述契约中最早缔结的契约以外的契约，免除在与最早缔结的契约的保险期间内发生的因汽车运行事故产生的损害真补、损害赔偿额的支付、先付金的支付。[10]该条规定确定了投保时间优先规则，由最早缔结保险契约的保险公司承担保险责任，其后的保险公司免责。同为法定保险的第三者责任强制保险，适用投保时间优先规则，能充分体现法律的公平与公正。但无论如何，不得超过保险契约约定的保险金额。同时，对法定免责事项以外的赔偿，其他保险公司应当赔偿。

（三）投保第三者责任强制保险的两个或者两个以上车辆共同致人损害，保险人之间应如何承担给付保险金的责任?

根据《解释》第3条第1款规定：“二人以上共同故意或者共同过失致人损害，或者虽无共同故意、共同过失，但其侵害行为直接结合发生同一损害后果的，构成共同侵权，应当依照民法通则第一百三十条规定承担连带责任。”也就是说，机动车的所有人或使用人之间，在无意思联络的情况下，[11]只要其违反操作规范[12]的行为直接结合而共同致人损害的，机动车的所有人或者使用人之间即应承担连带责任。但作为承保第三者责任强制保险的各保险公司之间对此应如何承担给付保险金的责任，我国现有法上没有规定。可资借鉴的是台湾地区《强制汽车责任保险法》第34条：“汽车交通事故系由数汽车所共生或涉及数汽车者，依下列规定处理：

一肇事汽车全部或部分为被保险汽车者，受害人或受益人得在本法规定之保险金额范围内，请求各被保险汽车之保险人连带给付保险金。”[13]该条规定设立了各保险公司对支付保险金负连带责任。结合我国以及其他国家和地区的相关立法，可以证明上述立法可以适用于我国司法实践。我国《保险法》第50条第1款规定：“保险人对责任保险的被保险人给第三者造成的损害，可以依照法律的规定或者合同的约定，直接向该第三者赔偿保险金。”《道路交通安全法》第76条第1款规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。”日本《汽车损害赔偿保障法》第16条第1款：“第三条规定的保有人的损害赔偿责任发生时，受害人可以政令之规定，在保险金额的限度内，请求保险公司支付损害赔偿额。”[14]我国台湾地区《强制汽车责任保险法》第28条规定：“被保险汽车发生汽车交通事故时，受益人[15]得在本法规定之保险金额范围内，直接向保险人请求给付保险金。据此，学者认为受害人可以直接以保险公司为被告提讼主张损害赔偿，请求保险公司在保险责任限额内对受害人负有无条件支付义务。这种请求权是法定的请求权，并且独立存在。[16]当受害人直接向保险人请求支付保险金时，各保险人在保险限额内，承担连带责任，使受害人及时、足额地得到赔偿，有利于受害人利益的保护。

三、《答复》回答的问题是否适当、全面

第2篇：交通安全意识教育范文

大队会同县交通部门组织公交公司驾驶员召开“以案为戒”安全警示教育会

5月12日晚，大队会同县交通运输局、运管所组织县公交公司驾驶员在县交通局六楼会议室召开“以案为戒”安全警示教育会。

会议由县公交公司负责人主持，县交通局党组成员王业华、运管所负责人、大队宣教股、一中队负责人、县公交合肥省总公司负责人及公交车驾驶员六十多人与会。

会上，县交通局公共交通管理办公室负责人王志华通报了5月8日县公交公司106线驾驶员储某某酒驾事件有关情况，安徽力源达新能源汽车有限公司总经理石立增宣读了对县公交公司相关责任人的处理决定，县公交公司总经理孙明在会上做出深刻检查与反省；会上，大队宣教股及一中队负责人针对县公交公司106线驾驶员储某某醉驾案例，分别就县公交公司在日常安全管理中暴露出的安全隐患和漏洞提出了具体建议和要求，同时，要求与会全体公交车驾驶员要以储某某酒后驾驶公交车这一案例警示自身、以案为戒，坚决做到以对社会和人民生命财产安全高度负责的责任和担当，自觉做到拒绝酒驾、远离酒驾，真正做到“开车不喝酒、喝酒不开车”，珍爱生命、珍惜幸福、确保公交出行一路平安。

最后，县交通局党组成员王业华做会议总结讲话并提出具体要求。

第3篇：交通安全意识教育范文

关键词：电子商务；交易系统；信息安全；PKI；Java

中图分类号：TP311.52文献标识码：A文章编号：1009-3044(2008)35-2323-04

A Business System of Electronic Commence Based on PKI and the Realization of Information Security

LI Bin1，CHEN Bo2

(1.The People's Bank of China Yinchuan Sub-branch, Yinchuan 750001, China; 2.Nanjing Urban Planning & Research Center, Nanjing 210029, China)

Abstract: This paper established an Electronic Commence system based on PKI and analysed the process of the business. In order to prevent the business via Internet from being cheated and protect the data's security, the paper put forward an idea about information security based on Cryptography Architecture of Java and illustrated the implementation based on Java.

Key words: electronic commence; business system; information security; PKI; Java

1 引言

电子商务活动主要涉及信息的交流、电子数据的交换和电子转帐。其中，电子交易中的安全问题已经成为发展可信赖电子商务环境的瓶颈。要保障电子交易活动中的安全，必须满足以下四个条件：1) 信息的有效性。交易的一方能够对另一方进行有效地身份认证，防止第三方假冒。2) 信息的完整性。防止传输过程中信息被任何非授权篡改。3) 信息的机密性。信息只能为交易双方所阅读，对第三方保密。4）交易双方的不可否认性。使交易双方事后无法否认其参与了此次交易活动。对此，目前最有效的解决方案就是建立在公匙基础设施上的PKI技术。本文提出了一个基于PKI的电子商务交易系统，分析了其交易实现过程。同时对该系统中商务实践的安全问题给出了可行方案。模拟运行表明，切实可行。

2 PKI与PKI协议

PKI是以公钥加密为基础，创建、管理、存储分发和撤销证书所需的一组硬件、软件、人、策略和过程。其主要涉及两个方面：1) 公钥密码技术。该技术使用两个不同的密钥（公开密钥与私有密钥）分别用于对数据的加密与解密。发送信息时用对方的公开密钥加密，收信者用自己的私用密钥进行解密。公开密钥加密算法的核心是运用单向陷门函数，即从一个方向求值是容易的，但其逆向计算却很困难，从而在实际上成为不可行的。所有网上安全服务都是建立在公私钥密码基础之上。2) 可信赖的数字身份。为实现网上交易双方对可信赖身份的需求，颁发给每一个公私钥持有者以证明其身份的数字证书。为此，PKI必须建立一个权威的认证机构CA，在公钥加密技术基础之上完成证书的生成、管理、存储分发和撤销工作。

SSL是最著名最广泛使用的基于PKI的协议，它主要采用公开密钥体制和X.509数字证书技术在客户和服务器之间建立安全的网络，实现两个应用间通信的保密性、完整性和可靠性。SSL有两个子协议：

1) 记录协议：提供分块、压缩、加密和完整。

2) 握手协议：执行客户和服务器之间会话的创建、协商或重新协商参数。

握手协议较记录协议更高层，必须先执行握手协议后才能实现记录协议中的加密和完整性校验等服务。握手协议的工作过程如下（图1）：

① 客户通过向服务器发出客户Hello消息来提出SSL连接请求。

② 服务器用服务器Hello消息响应。

③ 服务器把自己的证书发送给客户，客户验证服务器证书的有效性。

④ 服务器请求客户证书（可选的），发送Hello Done消息给客户，至此服务器初始协商过程结束。

⑤ 客户发送证书，服务器验证证书有效性。客户生成一个次主密钥，用服务器公钥加密，并把密文放在客户密钥交换消息中发送给服务器。

⑥ 服务器用私钥解密次主密钥，双方通过对次主密钥、客户Hello随机数、服务器Hello随机数计算一系列散列值把次主密钥转化为主密钥。主密钥用来生成记录协议中所需的加密算法和MAC算法密钥。

⑦ 双方改变密钥规范协议完成整个握手协议。

3 基于PKI的电子商务交易系统

3.1 系统模型及实现条件

图2为本文构造的电子商务交易系统，主要参与者有：企业客户、电子商务站点、商家、银行与支付网关以及可信的第三方。

系统采用证书的形式实现对客户和服务器身份验证，通过SSL建立浏览器和服务器间的安全传输通道，利用公钥技术和数字签名保证数据的完整性，结合时间戳服务实现订单的不可否认性。最后，采用签名加密的S/MIME电子邮件形式分别发送订单通告和确认信息给生产厂家和消费客户。

3.2 系统实现过程（不包含在线支付部分）

假设在交易之前，企业客户已经申请获得了电子商务站点所颁发的客户消费证书。

1) 客户浏览电子商务站点，初始化请求，客户端认证

客户通过HTTP连接到电子商务站点，为了保证浏览器和Web服务器之间的通信安全，Web服务器通过SSL连接建立过程。在此过程中，客户要求服务器出示服务器证书（此证书只是用于建立浏览器的SSL连接）。同时，站点服务器向客户端发送认证请求，客户从浏览器的证书列表中选择零件仓库客户证书，发送给站点服务器。

服务器检验客户证书的有效性，包括验证用户证书，检查证书是否过期或被撤消，并且确认证书的签名者是否在站点的可信签名列表中。

2) 验证客户身份，确定客户购买权限，返回应答请求，用户进入购买状态。

为确定用户是否被授权消费，电子商务应用程序从客户证书中获取用户身份，检查证书中命名的用户ID (Customer-ID)是否有权访问电子定单应用程序。然后查询站点的用户组成员中央LDAP（轻量级目录访问协议）库找到用户消费权限。

服务器将用户消费权限信息（CR）通过Hash函数得到数字摘要Hs（CR），然后用服务器私钥加密摘要形成数字签名Signature(Hs(CR)),最后用客户端公匙加密客户消费权限信息P（CR），将它们一起发送给客户。

客户收到信息对其进行验证，首先用客户的公钥解密信息，得到信息原文，然后用Hash函数获得原文摘要Hc（CR），比较Hc(CR)与Hs(CR)是否匹配，如果相等，客户进入购买状态。如图3所示。

3) 完成购物，发送定单。

客户选择购买的商品后，通过电子定单应用程序完成订单。发送订单这一过程对安全性要求很高。客户首先对订单作用一个Hash函数，形成订单摘要Hc（OI），保证其传输过程中的完整性。然后通过客户的私钥形成数字签名SIGNc（Hc（OI））。客户还要用对称密钥（DES）加密订单Key（OI），同时用服务器公钥加密对称密钥Ps（Key），将二者合在一起形成数字信封Envilope(Ps（Key），Key（OI）)。客户将数字签名、数字信封，一起发送给电子商务站点。

4) 服务器收到订单，请求获取安全时间戳，记录交易信息

服务器收到订单后，通过客户公钥获得订单摘要，站点服务器用外部时间戳加密摘要，发送给时间戳服务器以获取一个安全时间戳。安全时间戳是一个对定单数据、当前日期和时间的摘要H（OI，Date，Time），通过它确定交易的具体时间，实现交易的不可否认性。时间戳服务器用其私钥对摘要签名，连同证书发送给站点服务器。

站点服务器验证时间戳服务器证书，获得时间戳。在日志文件中对订单及安全时间戳进行记录。接着验证交易签名，即用Hash函数获取订单摘要Hs（OI），验证Hs（OI）与Hc（OI）是否匹配。如果匹配，则在订单数据库中记录交易。至此客户完成了与电子商务网站之间的交易活动。如图4所示。

5) 向商家发送订单通知，确认交易成功信息

电子商务站点生成新的订单通告，以签名并加密的S/MIME电子邮件形式发送订单通告给生产者。接着，站点生成一个带有交易确认信息的经签名并加密的e-Mail，用S/MIME协议把它发送给企业客户，整个网上交易活动结束。

4 系统信息安全的实现

上述电子商务系统基本上是通过浏览器和e-mail实现的。Netscape和Internet Explorer 两种浏览器均支持公钥技术。它们不仅支持密钥和证书的存储，还支持密钥对的生成和证书请求的创建。本文主要讨论基于Java实现本系统的交易信息安全。Java 平台的基本语言和库扩展都提供了用于编写安全应用程序的极佳基础。在JDK 1.4 之前，许多安全必须作为扩展添加到基本Java 代码分发版中。现在，新的宽松法规使安全性特性和基本语言更紧密的集成成为可能。下列软件包（在1.4 发行版之前作为扩展使用）现在集成到了JDK 1.4 中：

JCE（Java 密码术扩展）

JSSE（Java 安全套接字扩展）

JAAS（Java 认证和授权服务）

JDK 1.4 还引入了两种新功能：

JGSS（Java 通用安全(Java General Security Service)）

CertPath API（Java 证书路径API (Java Certification Path API)）

Java安全API数字签名的方法集中在java.security软件包中，在程序开始部分要引入该软件包（import java.security）。以下介绍密钥生成、数据签名及验证的步骤。

4.1 对于一个用户来讲首先要生成他的密钥对,并且分别保存

生成一个KeyPairGenerator实例

java.security.KeyPairGeneratorkeygen=java.security.KeyPairGenerator.getInstance("DSA");

如果设定随机产生器就用如相代码初始化

SecureRandom secrand=new SecureRandom();

secrand.setSeed("tttt".getBytes()); //初始化随机产生器

keygen.initialize(512,secrand); //初始化密钥生成器

否则

keygen.initialize(512);

生成密钥公钥pubkey和私钥prikey

KeyPair keys=keygen.generateKeyPair(); //生成密钥组

PublicKey pubkey=keys.getPublic();

PrivateKey prikey=keys.getPrivate();

//分别保存在myprikey.dat和mypubkey.dat中,以便下次不再生成

生成密钥对的时间比较长

java.io.ObjectOutputStream out=new java.io.ObjectOutputStream(new java.io.FileOutputStream("myprikey.dat"));

out.writeObject(prikey);

out.close();

out=new java.io.ObjectOutputStream(new java.io.FileOutputStream("mypubkey.dat"));

out.writeObject(pubkey);

out.close();

4.2 用他私人密钥(prikey)对他所确认的信息(info)进行数字签名产生一个签名数组

从文件中读入私人密钥(prikey)

java.io.ObjectInputStream in=new java.io.ObjectInputStream(new java.io.FileInputStream("myprikey.dat"));

PrivateKey myprikey=(PrivateKey)in.readObject();

in.close();

初始一个Signature对象,并用私钥对信息签名

java.security.Signature signet=java.security.Signature.getInstance("DSA");

signet.initSign(myprikey);

signet.update(myinfo.getBytes());

byte[] signed=signet.sign();

把信息和签名保存在一个文件中(myinfo.dat)

java.io.ObjectOutputStream out=new java.io.ObjectOutputStream(new java.io.FileOutputStream("myinfo.dat"));

out.writeObject(myinfo);

out.writeObject(signed);

out.close();

把他的公钥的信息及签名发给其它用户

4.3 其他用户用他的公共密钥(pubkey)和签名(signed)和信息(info)进行验证是否由他签名的信息

读入公钥

java.io.ObjectInputStream in=new java.io.ObjectInputStream(new java.io.FileInputStream("mypubkey.dat"));

PublicKey pubkey=(PublicKey)in.readObject();

in.close();

读入签名和信息

in=new java.io.ObjectInputStream(new java.io.FileInputStream("myinfo.dat"));

String info=(String)in.readObject();

byte[] signed=(byte[])in.readObject();

in.close();

初始一个Signature对象,并用公钥和签名进行验证

java.security.Signature signetcheck=java.security.Signature.getInstance("DSA");

signetcheck.initVerify(pubkey);

signetcheck.update(info.getBytes());

if (signetcheck.verify(signed)) { System.out.println("签名正常");}

对于密钥的保存本文是用对象流的方式保存和传送的,也可可以用编码的方式保存.注意

import java.security.spec.*

import java.security.*

具体说明如下

public key是用X.509编码的,例码如下:

byte[] bobEncodedPubKey=mypublic.getEncoded(); //生成编码

//传送二进制编码

//以下代码转换编码为相应key对象

X509EncodedKeySpec bobPubKeySpec = new X509EncodedKeySpec(bobEncodedPubKey);

KeyFactory keyFactory = KeyFactory.getInstance("DSA");

PublicKey bobPubKey = keyFactory.generatePublic(bobPubKeySpec);

对于Private key是用PKCS#8编码,例码如下:

byte[] bPKCS=myprikey.getEncoded();

//传送二进制编码

//以下代码转换编码为相应key对象

PKCS8EncodedKeySpec priPKCS8=new PKCS8EncodedKeySpec(bPKCS);

KeyFactory keyf=KeyFactory.getInstance("DSA");

PrivateKey otherprikey=keyf.generatePrivate(priPKCS8);

4.4 常用API

java.security.KeyPairGenerator 密钥生成器类

public static KeyPairGenerator getInstance(String algorithm) throws NoSuchAlgorithmException

以指定的算法返回一个KeyPairGenerator 对象

参数: algorithm 算法名.如:"DSA","RSA"

public void initialize(int keysize)

以指定的长度初始化KeyPairGenerator对象,如果没有初始化系统以1024长度默认设置

参数:keysize 算法位长.其范围必须在 512 到 1024 之间，且必须为 64 的倍数

public void initialize(int keysize, SecureRandom random)

以指定的长度初始化和随机发生器初始化KeyPairGenerator对象

参数:keysize 算法位长.其范围必须在 512 到 1024 之间，且必须为 64 的倍数

random 一个随机位的来源(对于initialize(int keysize)使用了默认随机器

public abstract KeyPair generateKeyPair()

产生新密钥对

java.security.KeyPair 密钥对类

public PrivateKey getPrivate()

返回私钥

public PublicKey getPublic()

返回公钥

java.security.Signature 签名类

public static Signature getInstance(String algorithm) throws NoSuchAlgorithmException

返回一个指定算法的Signature对象

参数 algorithm 如:"DSA"

public final void initSign(PrivateKey privateKey)

throws InvalidKeyException

用指定的私钥初始化

参数:privateKey 所进行签名时用的私钥

public final void update(byte data)

throws SignatureException

public final void update(byte[] data)

throws SignatureException

public final void update(byte[] data, int off, int len)

throws SignatureException

添加要签名的信息

public final byte[] sign()

throws SignatureException

返回签名的数组,前提是initSign和update

public final void initVerify(PublicKey publicKey)

throws InvalidKeyException

用指定的公钥初始化

参数:publicKey 验证时用的公钥

public final boolean verify(byte[] signature)

throws SignatureException

验证签名是否有效,前提是已经initVerify初始化

参数: signature 签名数组

5 总结

PKI不仅向广大用户提供了在所需范围内实现密钥传递的方法，而且还提供了对公共密钥进行加密操作的简易应用程序，使电子邮件、电子商务和网络系统获得了安全保障。Java安全API提供了加密、信息融合、密钥管理、认证、存取控制和数字签名等功能，允许开发者进行低层和高层的安全应用。

参考文献：

[1] 张勇,冯玉才.XML数字签名技术及其在Java中的实现[J].计算机应用.2003,9.

[2] 王尚平,王育民,张亚玲.基于DSA及RSA的证实数字签名方案[J].软件学报,2003,9.

[3] Andrew Nash.公钥技术设施实现和管理电子安全[M].北京:清华大学出版社,2002,12.

[4] Bruce Schneier.应用密码学[M].北京:机械工业出版社,1999,12.

[5] 黄炜曼,王文东,刘向武.PKI策略及其在PKI系统中的实现[J].计算机工程与应用,2003,32.

第4篇：交通安全意识教育范文

 

 

全国交通安全日活动总结1

   我校成立“学校交通安全日活动领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全列入重要的议事日程。根据文件精神，提出活动的方案;开展全校性的教育活动，通过国旗下讲话宣传的同时，还通过学校的LED、学生自做手抄报、黑板报等形式进行交通安全宣传等等。具体活动如下：

   1、利用班会课，专门设置“小学学生冬季交通安全知识”为内容的课程，备好课，上好课，使全校师生都能受教育，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。

   2、利用各种载体，广泛开展“文通安全日”活动。在学校电子屏上宣传交通安全日，各班黑板报出“交通安全专版”进行宣传;学生利用网络查看交通安全教育标语和宣传画等，学习活动取得显著成效。

   3、加强对学校师生各种车辆的管理，教育师生严格做到“安全行车、规范停车”，12周岁以下学生不得骑自行车等，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。

   4、通过手抄报的形式，每个学生自做手抄报，通过手抄报来加强学生交通安全意识。

   5、通过发校讯通、将《致学生家长的一封信》下发至学生，这样对家长也能进行交通安全教育。要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规，并决不乘坐三无车辆，不乘坐指超员车辆，并要求家长接送孩子上下学或出行时遵守交通法规，保障孩子安全，这样，不仅提高了学生的交通安全意识，而且扩大到家长，规范了家长的交通行为。

   通过交通安全日活动的开展，交通安全意识已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交通法规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为学生们的自觉行动。可以说，我们开展的这样活动富有针对性和实效性，对学生交通安全意识得到了很大的提高。

全国交通安全日活动总结2

   进一步提高幼儿的交通安全意识，提高自我防范能力，减少意外伤害事故发生。我园开展了以“守法出行安全自护”为主题的交通安全宣传教育活动，提高全园师幼的交通法规意识、安全意识和文明意识，共同打造和谐、安全、畅通的道路交通环境。现将本次活动有关情况总结如下：

   一、加强组织领导

   我园领导对本次活动的开展进行了广泛的宣传发动和详细部署布置，并成立了以园长为组长的交通安全宣传工作领导小组，确保此次活动落到实处，取得实效。

   二、领导榜样引领

   在全体教师例会上，学园组织大家学习交通安全文件，观看交通安全视频，要求教职工在工作中自找差距与隐患，进行整改，不断完善交通安全工作。确保幼儿的交通安全。

   每天清晨与傍晚，园领导总是最早到、最晚回，在幼儿来园、离园时总会看到她们在园门口、在交通要道巡查。特别是一日园长，每天与护导教师团队一起迎接全园第一位幼儿的安全到来，傍晚一起看着最后一位幼儿被家长安全接走。在幼儿入、离园时间段，还有保安、家长护校队共同协助，规范家长的停车，保证幼儿园出入要道的畅通。学园门口设立了交通安全警示牌，提醒家长、过往车辆注意交通安全。让学园门口道路畅通无阻，保证家长接送孩子的安全。

   三、活动丰富多样

   安全工作，教育为先。学园注重对幼儿的交通安全教育，同时也进行广泛宣传，让家园携手，为幼儿营造安全的生活学习环境。

   1、利用升旗仪式的国旗下讲话、家校通平台、LED屏幕滚动提示，号召全园师生关注交通安全，宣传交通安全的知识，确实做到“交通安全进学园”，进一步提高了大家的安全意识。

   2、以年段为单位，组织学生观看《交通安全宣传教育动画》，开展主题安全教育活动，将安全教育融入到幼儿的一日生活和游戏教学中。通过学唱安全儿歌、识别安全标识、小交警游戏、小司机游戏等丰富有趣的教育形式，教给幼儿必要的交通安全常识，做一个遵守交通规则的好孩子。利用离园前5分钟谈话对幼儿进行交通安全教育，提醒幼儿时刻注意交通安全。

   3、印发了《学生家长交通安全责任书》。各班教师充分利用幼儿放学前半小时时间，召集幼儿家长，对家长进行交通安全教育，要求家长配合幼儿园对子女进行必要的走路和乘车安全提醒，严格遵守交通法规，并让家长在《学生家长交通安全责任书》上签了字。这样，不仅提高我园幼儿的交通安全意识，而且能辐射家长，规范家长的交通行为。

   4、请交警大队的蔡警官为家长们进行交通安全讲座，通过实例与数据让家长了解交通安全现状，提高了家长遵守交规的意识。交通安全知识讲座使全体家长深受教育。

全国交通安全日活动总结3

   为了学生的健康发展，为了减少意外伤害事故，提高防范意识，创造“人人讲安全，人人受教育”的良好氛围，根据上级关于开展12.2交通安全日活动精神，我校开展了相关活动。本次活动安排精密，形式多样，教育性强。通过这次活动，创建了一个安全的教育教学环境，在全体师生中进一步形成了“安全第一，人人有责”的意识。现将活动有关情况总结如下：

   一、广泛宣传，加强教育，提高安全意识。

   学校大队利用少先队广播、黑板报、宣传厨窗、横幅、致学生家长的一封信等形式进行了广泛的宣传，并发动各班广泛开展班队活动、知识讲座、知识竞赛等活动，各中队利用中队会，向全校同学宣讲防火知识，并以此为载体，全体动员、全员参与，把交通安全工作作为学校日常的重点工作，寓安全教育于活动中，加强安全教育，提高安全意识，养成安全习惯。

   二、突出主题，形式多样，积极落实，做出成效。

   (1)开展以安全教育为主题的国旗下讲话。

   (2)充分利用校园广播、橱窗专栏、板报、宣传标语、主题班会等多种形式，对师生开展交通安全常识、法规的宣传和普及。

   (3)校长利用国旗下讲话，给全体师生上一堂交通安全教育课，使同学们时刻注意交通安全，做到知法守法，确保安全，避免事故发生。

   活动总结：

   通过这次“交通安全日”活动，强化了广大师生的安全意识，增强了自我防范能力，提高了交通法制观念，今后，我校决心在搞好教育教学工作的同时，继续对师生进行安全教育，为创建平安校园而努力。

   为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学和生活秩序，与学校一道加强校园内交通安全教育和管理，以进一步增强学生的安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。在班委会的精心组织和班主任的指导下，我班在教室举行了“交通安全”为主题的班会。通过这次班会旨在提高同学们的交通安全意识和对交通法规的了解。使全班同学深刻体会交通安全的真实内涵。时刻用安全第一警示我们学习和工作的前进方向。

   据了解，每年因各种交通事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识淡薄引发的交通伤亡事故，在交通伤亡事故中比重较大。中学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警，学校，家庭和社会共同负责，齐抓共管。

   生命，不存在侥幸。昨天没事，今天也凑巧，不等于明天也没事。我们知道没什么比生命更珍贵，更值的珍惜。因为生命是无价的。不要靠侥幸来避免危险。要意识到生命很可贵，我们应该保护自己的安危才是。请大家珍惜自己宝贵的生命，时刻遵守交通法规。

第5篇：交通安全意识教育范文

“生命诚可贵，爱情价更高。”。时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈。以下是为大家整理的增强安全意识教育总结资料，提供参考，欢迎你的阅读。

增强安全意识教育总结一

汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。

学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

“生命诚可贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。

“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。

增强安全意识教育总结二

随着经济的日益发展，我们的城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的头号杀手。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。

有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。

红灯短暂但生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为增强交通安全意识，提高自我保护能力。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：

1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德;2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹;3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路;4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：你们会不会游泳啊?学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：那你们就失去了全部的生命。

虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧!

增强安全意识教育总结三

经过了这次交通安全学习之后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

我们更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。

为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。

增强安全意识教育总结四

昨天下午，学校组织全校师生和家长一起听了一节关于交通安全知识的讲座。听了此次讲座我发现，当前交通存在许多问题，如：超车、超载、超速、行人乱穿马路、乱闯红灯等。存在上述问题最重要的是人们对交通安全目标和内容的理解不够，对存在的交通安全隐患认识不足，从而不断导致车祸(死、伤)的人间悲剧发生。

孩子们的生命安全牵动着每个家庭和教师的心，因此，要加强对学生的交通安全教育，防止和避免交通事故的发生。作为我们教师要有强烈的交通安全意识，做一个交通安全的保护者、宣传者、教育者，为孩子做出良好的表率作用，增强幼儿的交通安全意识。

我们要对对家长进行交通安全宣传，引导家长参与交通安全活动。家长是孩子的第一任老师，对孩子的影响很大。通过开家长会等活动，从而呼吁家长参与进来，应时刻提醒孩子们注意交通安全。

在课堂上我教了学生们很多交通安全知识，但也只是浅薄的。通过学习，我进一步树立起了交通安全意识，这在平时对于学生的安全教育中起到了重要的作用。

通过学习我知道了：当我们徒步行走于人来车往的马路时，一定要时刻保持清醒的头脑，不能在马路上嬉戏打闹;当我们过马路时，要多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，违规横穿马路。因为，一个疏忽、一个马虎、一个走神都可能酿成危及生命的严重后果。

第6篇：交通安全意识教育范文

为了学生的健康发展，为了减少意外伤害事故，提高防范意识，创造“人人讲安全，人人受教育”的良好氛围，根据省教育厅关于开展12.2交通安全日活动要求，结合我校实际,积极、主动、有效的开展了交通安全教育活动，营造浓厚的宣传教育氛围，动员全校师生参加这次交通安全活动，不断提高师生交通安全意识，最大限度的减少各种事故的发生，为创建“平安校园”提供有力保障。现将“交通安全日”活动有关情况总结如下：

一、高度重视，加强领导。

学校领导高度重视安全教育主题活动的开展，牢固树立“珍爱生命、安全第一”的意识，坚持以人为本。本着对学校学生、安全工作高度负责的态度，认真负起学校安全教育的领导责任，切实把安全教育摆上学校议事日程，作为学校安全建设的一项重要内容来抓，精心组织，周密安排，力争使安全主题教育活动取得实实在在的效果。学校利用广播、黑板报、致学生家长的一封信等形式进行了广泛的宣传，全体动员、全员参与，把交通安全工作作为学校日常的重点工作，寓安全教育于活动中，加强安全教育，提高安全意识，养成安全习惯。

二、周密计划，精心组织，认真落实。

学校认真贯彻交通安全教育，紧密结合本校实际、结合学生认知特点，制定切实可行的交通安全教育活动方案，明确安全教育目标、组织领导机构、教育活动措施、实施方法步骤等，确保交通安全教育活动有人抓。

三、形式多样，组织开展了丰富多彩的主题活动。

1、各班召开一次以“摒弃交通陋习，安全文明出行”的交通安全主题班会，班主任上交主题班会材料。普及交通安全常识，宣讲“文明出行、礼让交通、各行其道”的重要性，教育学生自觉提高交通法规意识、安全意识和文明意识，共同打造和谐、安全、畅通的道路交通环境。

2、请房县交通警察大队二中队来我校开展交通安全知识讲座，组织学生观看一些触目惊心的交通事故现场图片，给每一位同学投敲响了警钟：不遵守交通规则的代价是惨重的!

3、印发“交通安全责任书”，下发到每位学生、家长手中，向他们宣传交通安全知识，并签字承诺，将文明交通理念传递到每个家庭。 4、各班利用班班通，观看一次交通安全教育警示片，从中受到启示。 5、各班主办一期以“摒弃交通陋习，安全文明出行”主题黑板报。

6、积极与镇派出所、交警队联系，开展校园周边道路交通安全隐患排查整治行动，重点针对接送学生车辆违规行为的排查治理，尽快完善校园及周边道路交通安全设施。

四、主题活动成效明显。

第7篇：交通安全意识教育范文

我局高度重视道路交通安全管理工作，切实履行职责，严格按照要求，做好道路交通安全宣传教育，确保全县道路交通安全，维护人民群众生命财产安全，构建和谐社会，建设平安××。根据××县人民政府办公室《转发省人民政府办公厅关于进一步加强道路交通安全工作文件的紧急通知》的精神，并结合我局实际，现将道路交通安全管理工作自检自查情况总结如下：

一、强化交通安全宣传，提高安全意识

我局领导高度重视交通安全工作，采用多种形式组织全局干部职工学习交通安全法律法规，特别是对驾驶人员加强遵守社会公德、自觉文明行车等教育，不断提高驾驶人员的安全意识、社会公德意识，使其自觉养成安全行车、文明行车、礼貌行车的良好习惯。我局职工除认真学习交通安全法律法规外，积极做好道路交通安全教育，坚决抵制低速载货汽车拖拉机载人、酒后驾车、无证驾车、超限超载等严重交通违法行为。

二、提高认识，加强领导，落实责任

从维护人民群众生命财产安全，构建社会主义和谐社会，提高建设平安××的高度，进一步提高抓好城乡道路交通事故预防工作重要性的认识，坚决遏制道路交通事故尤其是群死群伤较大道路交通事故的发生。我局领导进一步加强对道路运输的安全监管，进一步落实主体责任，切实整改安全隐患问题，狠抓道路交通安全管理工作，不断完善道路交通安全管理工作，经常开展检查，查找不安全因素，继续抓好道路交通安全防范工作，做到道路交通安全工作人人抓，杜绝各类事故的发生。

三、安全警钟长鸣

第8篇：交通安全意识教育范文

根据《自治区教育厅转发教育部办公厅关于做好第十七个全国中小学安全教育日主题教育活动的通知》，进一步提高中小学生文明素质，我天桃实验学校东葛校区开展了安全教育主题系列活动。现总结如下：

一、三月初，学校政教处对全体进行了安全教育，由我校政教处王国辉副主任主讲。其内容包括：根据《关于建议南宁市中小学生不要骑电动车上路的通知》要求，未满16周岁的中小学生一律不准骑电动车上路。要求我校中学生，不能使用电动自行车为交通工具，同时也讲明，在校内不允许骑单车，只能推车步行将单车放到指定地点停放。在3月10升旗仪式的国旗下讲话中，政教处蒙裕劲主任也就做好中学生上学、放学的交通安全的管理要求通报给全校师生，切实提高学生的道路交通安全意识，养成自觉遵守道路交通安全法规的良好意识和行为。

二、自2012年春季学期开学以来，我校加大了校门口安防力度，教育学生遵守交规，红灯停，绿灯行，发现违规及时纠正，确保学生安全过马路，学生放学时均有学校中层领导、值班老师和门卫在校门口负责监控指挥，进一步做好上学、放学的交通安全管理。

三、建立“学校、家庭、社会”三结合的道路交通安全教育网络，共同抓好对学生的道路交通安全教育。我校积极和110警务大队联系，3月27日下午，我校政教处特别邀请了南宁市特警支队副支队长兼校法制副校长叶世明结合我校开展的“安全疏散演练”活动，给我校全体师生上了一节道路交通安全教育讲座。在这次疏散演练活动中，学生和老师从教室撤离到操场(安全区域)只用了不到3分钟的时间，整个演练过程既紧张、激烈，又有条不紊。在随后的道路交通安全教育讲座中，叶副队长用幽默而不乏张力的语言，从生命安全、道路交通情况现状等角度，多方面教育中学生注意出行安全，保护自己和他人的生命。通过本次活动，我校进一步发挥社会和家庭的作用，与家庭、交通部门密切配合，共同强化学生的道路交通安全意识。

四、整治学生单车乱停放现象，加强学校内汽车规范化管理，教育好学生遵规守纪，按规定地点停放单车。同时要求学校老师自觉将自己的出行车辆停放在指定位置，不允许任何汽车或大型车辆从我校前门进入，或停放在学校操场，保证学生的活动范围和生命安全。

五、发放《中小学生安全手册》。要求各班主任组织学生学习手册内容，认真按照要求教育学生遵守交通规则，爱护生命，并强调了安全出行的重要性，让一些学生说说对文明出行的看法和心得，从小培养学生绿色环保的交通观念。

第9篇：交通安全意识教育范文

凋零在车轮下的花季心得体会范文1：

生命很美好，却很脆弱。无数次的悲惨经历给予了我们多少血的教训。学生交通安全事故频出，引起社会高度关注。交通事故已无可置疑地成为威胁现代人生命安全的最大隐患。

一个个生命的不断离去，一幕幕悲剧的重复发生，一次次让无数家庭悲痛欲绝，加强学生交通安全教育工作刻不容缓。

交通安全事关每一个家庭的幸福。为避免悲剧的再次发生，需要我们共同携手，建立社会、学校和家庭“三位一体”学生交通安全防控体系。学校要大力推交通安全进校园、进课堂活动，落实交通安全教育课时，让学生掌握必要的交通安全常识，增强交通安全自护能力。家长朋友务必要教育好自己的孩子，培养自我保护意识，养成良好的出行习惯，平安幸福的生活，健康快乐的成长!

请关爱生命，不要让悲剧一次次蓦然降临!

请安全出行，不要让生命之花凋零在车轮之下!

凋零在车轮下的花季心得体会范文2：

为进一步提高学生交通安全意识，促进学生养成自觉遵守道路交通法规的良好习惯，切实保护学生的生命安全。1月4日，我校开展了宣传警示教育，组织全体师生观看了交通安全警示片《凋零在车轮下的花季》。