医药物流发展规划精选(九篇)

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第1篇：医药物流发展规划范文

医药物流现状及特点

据相关部门统计，截止到2007年，国内医药生产企业有3000多家，分销企业达15000多家。药店约20万家。在改革开放的30年中，医药工业实现了快速增长，年均增长率达17.5％，远高于同期全球发展速度，也高于全国工业平均增长速度4.4％。多数行业专家预测，2010年中国的医药市场价值将达到600亿美元；2020年将达到1200亿美元，超过美国成为世界第一大医药市场。国内医药行业快速发展的同时，医药物流也出现一些新的特点：

第一，大型医药批发企业在药品流通环节所发挥的渠道作用不断增强。近3年来。销售总额前10名的药品批发企业市场占有率达到30％～40％，较2005年之前有了明显提高。同时，国内医药商业企业逐渐演变成三大力量：第一，以北京医药、国药集团、上海医药等为代表的大型国有企业。通过不断建设现代化的物流中心和供应链管理系统，雄居医药物流市场领导地位。第二，民营医药流通企业崛起。在“国家队”雄起的同时，以九州通为代表的民营力量也在以其灵活的策略抢食医药物流蛋糕，据悉，2008年九州通的分销总额已经达到190亿元。第三，外资企业开始进入中国攻城略地。以永裕新兴医药公司为代表的合资企业、日美健为代表的独资企业崛起。他们主要通过分销外资品牌的药品来增强自己的竞争优势。

第二，医药商业企业的毛利率不断下降。现在国内医药批发行业费用率高达10％，而美国医药批发商的该项指标仅为2.6％；医药商业企业纯利润率仅有0.6％至0.7％。全美医药批发商利润率为1.5％。可见中国医药物流成本之高。

第三，2000年以来，我国医药商业企业对物流系统建设或升级的市场需求越来越大。大型医药企业的需求集中在医药配送中心的建设方面(参见表1)；中小型医药企业的需求体现在企业内部进、销、存业务的整合、流程优化和信息化管理方面。

第四，医药物流分销更加注重拓展终端市场。由于医药产品分销或配送环节越少，物流成本越低，为了增强企业竞争力，国内各类医药商业企业都在努力拓展两个终端市场：一是由医院、药店、便利店构成的城市终端市场；二是第三终端市场，即国务院提出的农村医疗市场。医药分销模式从传统的药厂、全国总经销、一级经销商、二级经销商、医院与药店的分销流程，转变为从药厂到医药经营企业到终端的两步到位模式。

第五，大型医药商业企业面临着传统分销、快批和终端三种业态带来的物流配送的挑战，多种业态在同一个物流中心运作。对于物流中心的硬件设施、信息系统、管理操作规范、人员等方面都提出了更高的要求。

医药物流系统的评价体系

投入动辄上千万元的现代医药配送中心是否给医药商业企业带来沉重的经济负担?应该从哪些方面对医药配送中心进行评价呢?如果要对一个医药物流系统进行科学量化的评价，目前还没有统一的行业标准。著名的物流系统建设专家尹军琪认为，可以在量化“适度性”的各项指标中寻找答案：

第一，设计是否合理?流程是否通畅?设备配置是否合理?建设成本是否符合预算?最后一个问题是可以量化的，前三个问题虽然不能量化，但可以在配送中心的实际运行中体现出来。

第二，配送能力是否达到设计能力，拣选效率是否达到设计能力，库存能力是否达到设计能力?这三个方面的问题均可以通过量化而得出答案。

第三，设备的利用率水平如何?客户的满意度如何?

通过对以上因素的考评，可以从很大程度上评价一个配送中心物流系统的优劣。对于医药物流系统来说，货物品种繁多，提高订单处理效率的主要途径在于对订单进行分类，优化拣选路线，缩短最长拣选路径，合理配置包装与复核资源等。此外。强化ABC分类，重点关注A类品种。也是取得投资与收益比最佳的途径之一。

现代医药物流中心规划设计分析

配送(物流)中心是医药商业企业最重要的组成部分。本文综合了专题中采访的部分专家的观点，对具有代表性的现代医药配送中心的规划建设进行概述。

现代医药配送中心系统规划的内容

现代医药配送中心是一个系统工程。其系统规划包括许多方面的内容，应从信息系统规划、运营系统规划等不同方面进行规划。信息系统规划是对物流中心信息管理与决策支持系统的规划；运营系统规划包括组织机构、人员配备、作业标准和规范等的设计。通过系统规划，实现配送中心的高效化、信息化、标准化和制度化。

现代医药配送中心规划设计要点

配送中心的系统规划可以分为五个主要阶段：筹划准备阶段、总体规划阶段、方案评估阶段、详细设计阶段以及系统实施阶段。

第一，在筹划准备阶段，要全面收集规划所需资料，包括企业现行作业环境资料和未来发展规划资料。这是配送中心规划成功的基础。

第二，在配送中心的总体规划阶段，需要对配送中心的基础资料进行详细分析，确定配送中心的规划条件，在此基础上进行基本功能和流程的规划、区域布置规划和信息系统的规划，根据规划方案制定项目进度计划、投资预算和经济效益分析等。需要引起注意的方面是：

(1)基本运转能力规划。

包括进货区、仓储区、拣货区、出货区的基本运转能力的估计及规划。除需考虑基本作业需求量以外，亦须配合作业弹性及未来成长趋势。在此处所估计的运转能力为一个初估的参考值，当进入各区域的细部规划时，则将逐步修正至较实际的数值。

(2)自动化程度规划。

配合自动化程度的分析、作业时数的分析及基本运转能力的规划，在此应对各阶段设备自动化程度进行界定，以利后续物流系统设备的选用。

(3)医药配送中心的功能流程规划。

根据医药配送中心的规划条件和基础资料的分析结果，确定配送中心的功能和作业流程。包括以下区域的规划：一般性物流作业区域、退货物流作业区域、换货补货作业区域、流通加工作业区域、物流配合作业区域、仓储管理作业区域、厂房使用配合作业区域、办公事务区域、计算机作业区域、劳务性质活动区域以及厂区相关活动区域。

(4)配送中心的平面布置。

确定各业务要素所需的占地

面积及其相互关系，考虑到物流量、搬运手段、货物状态等因素，做成位置相关图。在平面设计中还要考虑到将来可能发生的变化，要留有余地。

(5)信息系统规划。

信息系统规划的原则应兼顾可用性、精确性、及时性、处理异常情况的能动性和主动性、灵活性。同时，信息系统的规划还应考虑以下问题：是否有利于医药流通企业开展第三方物流服务，是否有利于企业的战略规划，是否有利于形成行业的系统标准，是否有利于GsP的规定和修订，是否有利于对外合作和信息对接。

(6)运营设计。

包括：作业程序与标准、管理方法和各项规章制度、各种票据处理及各种作业指示图、设备的维修制度与系统异常事故的对策设计，以及其他有关配送中心的业务规划与设计等。

第三，在基本设计阶段往往产生几个可行的系统方案，应该根据各方案的特点，采用各种系统评价方法或计算机仿真的方法，对各方案进行比较和评估，从中选择一个最优的方案进行详细设计。

主要评估方法有：优缺点列举法、优缺点列举法、点评估法、权值分析法、成本比较法以及以AHP为基础的方案评估法。

第四，在对总体方案进行完善设计的基础上，决定作业场所的详细配置，对配送中心使用的各种设备、能力等进行详细设计，并对办公及信息系统、运营系统进行详细设计。

第五，为了保证系统的统一性和系统目标与功能的完整性，应对参与设计、施工各方所设计的内容从性能、便于操作、安全性、可靠性、可维护性等方面进行评价和审查。在确定主要设备供应商与系统集成商之前应深入现场，对其生产环境、质量管理体制以及外协件管理体制等进行考察，如发现问题应提出改善要求。在设备制造期间也需进行现场了解，对质量和交货期等进行检查。

医药物流行业成绩斐然

在最近10年中，国内医药物流领域发生了从量变到质变的飞跃，可以从目前已经实施和正在实施的物流项目中得到体现。国债贴息贷款支持的11个大型医药配送中心已基本完工，更多的中小型医药配送中心正在如火如荼地建设中。

第一，随着我国医药物流技术的发展，国内涌现出一批优秀的医药物流解决方案提供商、咨询服务商，如上海欧麟、北京昊鼎。他们通过多个项目的实施，在理念上逐渐加深了对医药物流的理解，并结合具体情况进行了大胆的创新。在设计能力方面，我国完全可以与国外的同行们站在同一竞技水平上。

这些年，国内对医药物流系统的集成能力也得到了长足发展，涌现出一批知名的物流系统集成商，如北京起重院、伍强科技等。已经建设成功的物流中心，如国药上海物流中心，其技术水平和集成能力完全可以与国外大型医药物流中心相比较。我国已完全具备建设大型医药物流中心的能力。

第二，我国的物流技术装备正向着成熟化和丰富化的方向迈进。核心技术得到了加强，虽然与国外相比还存在一定差距，但通过努力，已经大大缩短了距离。

第三，国内物流软件的发展相对于国外要落后一些，主要是商品化的软件少之又少。这与我国缺乏长期投入有很大关系。这也是我们与国外差距最大的地方。

第四，通过多个医药物流中心项目的建设，国内企业积累的医药行业经验越来越丰富，更好地促进了现代医药物流系统设计水平的提高。

现代物流与供应链优化成为发展趋势

医药物流系统建设的最大难点不在于上亿元的硬件，也不在于上千万元的软件，而在于物流系统是否适用，能否帮助企业获得更多的客户和抢占更大的市场。

过去，医药物流模式是药厂和药商的每个单位都要针对各个地区的医院、药店、诊所进行配送。业务关系交叉重复，非常复杂；而现代医药物流的模式是药厂药商的产品汇集到物流中心，再由物流中心对各地的下游客户进行配送。与传统的医药物流模式相比，现代医药物流模式能够降低大商业的管理成本，降低医药零售终端的进货成本、销售成本，促使企业提高市场份额，市场集中度进一步提高。

现代医药配送中心的功能不仅表现为能够满足客户的合理化物流需求，更重要的是可以为行业相关企业提供信息平台、交易中心、仓储设施与配送服务，以整合上下游资源和药品流通渠道，实现医药行业供应链的优化。

从国际上看，美国的三大医药批发企业Mckesson、Cardinal、Amerasource Bergen占据了全国医药流通市场90％以上的份额；欧洲三大医药批发企业Celisio、Phoenix、Allance Unchem占据了该地区医药流通市场份额的65％。日本的医药市场集中程度也和欧美国家类似。由此看来，中国医药流通行业融合兼并的情况也将大量出现。况且在金融危机的影响下，我国国内的企业兼并潮已经显现。

基于这样的背景，我国现代医药物流配送中心的投资热正在持续进行中。虽然目前投入上亿元的大型医药配送中心项目不是很多，但投资规模在几千万元、几百万元的中小型项目却在大量增加，未来几年也会呈现这种趋势。

第2篇：医药物流发展规划范文

关键词：医药物流 网点管理 智能配送

一、引言

医药物流作为一个复杂的系统工程，决不是一蹴而就的，它取决于先进的信息、网络系统。信息化是医药流通企业能否成功扩张，同时又能降低管理成本的关键因素。现代医药物流的发展必须以信息化建设为支撑，引导企业发展先进的信息技术；加强条形码、电子数据交换和GSP的管理、管理信息系统以及射频技术和供应链管理等物流信息技术在医药物流企业中网点和配送环节的的应用，从而全面提高企业的效益关键。

二、药物流的现状

在《全国药品流通行业发展规划纲要（2011—2015）》的主要任务中提出，要发展现代医药物流，提高流通效率，其中包括：以现代化带动现代医药物流发展、用现代科技手段改造传统的医药物流方式，推动医药物流服务专业化发展。这在一定程度上反映了医药物流对于药品流通行业发展的重要作用。

在医药流通产业链整合的过程中，现在医药商业企业也逐渐成为产业链上的核心企业。由于受到多级分销体制扁平化、GSP认证以及行业整合加速等众多因素的影响，医药商业企业为了自身的生存和发展，开始把物流作为企业发展战略的重点。首先，进一步整合资源，形成规模优势；再次，降低物流成本，提高服务水平。这一特点在几家大型医药商业集团中表现得尤为突出。上药、国药、九州通等企业都已经提出了明确的物流网络建设目标。其中，国药的动作最为迅速。2011年，国药已完成280个地级市全面布局，建成和在建物流配送中心29个。对于二、三线城市的不少医药物流企业已经意识到自身发展空间的有限，进而转变经营思路，通过提升物流能力，以增加在新一轮发展和收购中的身价筹码。从而促进了一些区域性医药企业在物流体系和城乡覆盖网点的建设。

三、医药物流关键系统的开发与研究

物流企业在抓紧物流布局的同时，在管理方面也致力于物流信息化运营的一体化运作和管理，物流中心实施统一的标准化作业以及集中统一的运营数据体系，确保物流中心之间网络运作的协调和效率。

对于医药物流涉及的作业环节很多，因此信息系统必须结合其工作流程，在所有的作业环节上实现最优化，才能保证作业成本的降低，否则会因为作业”节拍“的不一致影响整个流程的效率；另一方面，强壮的信息系统可以使企业的物流体系更加柔性、敏感、灵活，最大限度地使用物流资源支撑更大的销售量，这也是信息化与物流建设相得益彰的体现。目前，企业商业网点的管理已基本实现信息化，但大部分企业并未建立商业网点空间信息数据库，从而没有真正发掘空间信息的价值。随着网点的扩张，一系列问题将出现在企业面前：如何进行网点优化、网点选址、业态调整、市场竞争分析；如何进行网点管理、配送线路优化、车辆管理等。所以在整个供应链中医药物流网点管理与智能配送成为了系统的关键。在关键环节中，一头连着生产企业，一头连着医疗机构和患者，应实现发展方式的重大转变，变传统商业为现代服务业，向生产和销售终端延伸各种专业化服务，建立并主导产业系统的供应链。在地区的企业只有不断提升供应链管理水平，才能不断提高核心竞争力，进而推动整个流通供应链体系的建设，实现生产商、批发商、零售商、医疗机构和医疗保险机构的和谐共赢。

（一）医药物流网点管理研究

医药供应链是一个从供应源到需求源的网链结构，它由药品生产企业、批发商、零售商（网点）和消费者组成。一个企业是药品供应链的一个节点，节点企业在需求信息的驱动下，通过供应链的职能分工与合作，以资金流、物流、信息流、服务流为媒介实现整个供应链的不断增值，给医药行业的相关企业带来收益。对药品供应链运作的全过程进行及时、有效的监控与追踪，降低流通成本的关键环节。

医药物流网点是联系企业与消费者的纽带，是企业最终为消费者提供服务的窗口，是企业商品销售主要场所，所以对网点企业的合作与信息化管理是医药物流关键之一。建立面向企业应用的网点管理GIS（地理信息系统），以运筹学优先算法为理论基础，综合运用计算机技术、空间信息技术、无线网络通讯技术和物联网相关技术，实现了网点选址、经营管理、配送管理、成本绩效统计分析与辅助决策的科学化、智能化和可视化等。具体如下：

1、网点决策支持系统

影响商业网点的因素较为复杂，如城市规划控制、交通便捷程度、周边网点竞争格局、网点规模及经营特征、消费者空间分布、消费习惯及购买水平等方面。综合考虑多方面因素，辅助企业制定动态调整决策。如图1所示

2、商业网点管理系统

以业务可视化为目标，采用“业务一体化”的空间数据采集、更新方法，实现商业网点的业务信息同步、坐标采集与标注、数据检查入库和数据维护。

（1）网点客户经营管理系统。网点客户管理系统以网点为单位，组织管理的客户资源，客户的销售记录、客户商品库存等。网点客户管理子系统还保存的重点客户、大客户基本信息，可查询、统计、标识重点客户、大客户及重点企业等信息。（2）网点经营辅助决策子系统。网点经营辅助决策子系统充分利用网点决策支技管理系统、网点客户经营管理系统等系统的数据，按照经营决策的需要，采用数理统计分析、GIS空间分析、智能决策的技术和通用的辅助决策支持工具，对网点系统数据进行进一步重新加工整合，输出不同的统计、分析信息，为进行辅助决策提供的决策服务。（3）后台数据维护子系统。后台数据维护子系统完成从务数据库中提取的数据导入到网点管理信息系统的后台数据库，为网点管理信息系统基础数据功能。

（二）智能配送系统的研究

现代物流与传统物流的最根本区别是融入了现代化信息技术。通过互联网实现信息资源共享。现代化信息网络技术的高效性，是创造物流时间价值和空间价值的基础，它能使物流配送中心随时掌握最新物流信息，进行科学决策、快速准确配送，最大程度地降低成本，实现最优化物流方案。通过发展电子商务平台，可以使信息流、资金流和物流同步运作，实现高效动态的现代化物流体系。

1、智能配送系统流程

利用配送点、中转和实时路况等数据，建立了”智能配送协同模型”，实现了配送线路优化、订单智能拆分组合、拣装货等自动化，实现出货作业时间大幅度缩短，拣货作业错误率减低，综合人力成本大幅减低。流程如图2所示。

2、配送线路设计与优化

运用四叉树和遗传算法实现配送片区的划分和多目标约束（时间、装载量、资源使用、线路、成本等约束）下配送线路的优化计算，实现了最佳配送线路的快速计算，大大提高了配送效率。

3、配送跟踪与分析

监控中心记录每辆配送车辆的运动轨迹，通过GPS轨迹回放可实现事后责任鉴定、成本利润分析、工作绩效评估等分析操作，为进一步优化管理提供决策依据

四、总结

医药物流网点管理与智能配送系统的建设，涉及到企业的多方面，需要医药企业规范自身的管理流程，这也是企业提升自身管理水平的契机。另外，通过信息化建设，有助于改变企业全体职员的思想观念，可以极大地使大家认识到现代化管理技术和企业发展趋势，能够极好地提高人员的素质。可以讲，信息平台的建设，对医药企业的发展具有极大地促进作用。

参考文献：

[1]桑世庆.基于电子商务下医药物流配送模式的研究及平台实现[J].科技资讯，2011（11）

第3篇：医药物流发展规划范文

关键词：药品；流通；趋势

中图分类号：F270 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）03-0-01

2011年5月，国家出台的《全国药品流通行业发展规划纲要(2011~2015年)》中提到，“到2015年，通过鼓励支持企业兼并重组和充分市场竞争，培育1~2家年销售额过千亿的跨地区全国性大型医药商业集团、20家年销售过百亿的区域性大型医药企业，药品批发百强企业年销售占全行业年销售总额80%以上。”我国现有药品批发企业1.6万余家，在政府对药品流通行业的规范和整顿下，面临着机遇和挑战。

一、国内现有主要药品流通模式

目前我国药品流通最为常见的模式为，药品经生产企业检验合格后，流通到某个行政区域的省会或者核心城市的大型药品流通企业(一级批发企业)，这些大型流通企业除了将药品配送到其销售网络覆盖范围内的医疗机构和药店之外，更大部分的药品将分销到该行政区域范围内的市、县级的药品批发企业(二级批发企业)，再由这些批发企业配送到该行政区域内的市、县级的医疗机构和药店。现有药品流通模式使得全国范围内药品批发企业数量较多，其中处于一级分销地位的企业在其所属的行政区域内凭借其规模、渠道、资金等优势从而具有一定的垄断性质。一般而言，这种大型的医药流通企业所占比例较小，绝大部分的药品批发企业均处于二级、三级分销地位，企业规模和销售渠道覆盖范围都较小。跨区域配送和分销的大型流通企业十分缺乏，地方保护主义以及传统的药品分级供应体系，使得各种区域范围内药品流通形成一定的垄断，药品物流配送效率亟待提升。

二、我国医药流通企业发展趋势

1.企业兼并重组加剧，部分中小型企业逐步被淘汰

我国现有药品流通企业数量多，规模小，物流技术低下，市场集中度低。国家鼓励医药流通企业间的兼并和重组，因此大型医药流通企业面临更好的政策利好，以收购、吞并、控股等形式拓展其销售网络覆盖范围。中小型药品批发企业充分发挥其优势，在其现有的药品配送区域内做精、做细、做强，将逐步并入大型批发或零售企业，发挥其现有的基层药品流通网络的作用。我国医药流通企业现有数量较多，因此其兼并、重组、淘汰需要一个过程去实现，不能一蹴而就，在此过程中国家的相关政策和市场的完全竞争将主导企业的发展方向。同时，现有的医药流通流通企业根据自己所处的配送领域，逐步形成商业联盟，通过联盟的形式增强竞争力，希望在此次药品流通业的洗礼中得以立足和发展。

2.创建企业品牌，形成特色经营

我国部分药品流通企业在一定的区域范围内，主导着药品的销售网络，有着较高的信誉和商誉，但它们并未充分利用现有的优势创建企业品牌。医药流通业在日趋激烈的竞争过程中，市场集中度的提升使得药品配送的效率得以提升，同时这些企业在相应的行政区域或者经济区域范围内形成寡头垄断。因此医药流通企业逐步创建企业品牌，以品牌提升顾客忠诚度，促进药品销售。品牌的建设需要企业长期关注和投入，待品牌形成企业的资产权益后，将有助于增加企业的销售，成为企业的无形资产，帮助企业提升市场竞争力，实现品牌经营。医药流通领域企业以创建品牌为特色的经营方式，将成为企业的发展战略之一，也是有效实现企业多元化经营的重要途径之一。当前我国医药流通企业对品牌建设缺乏正确认识，从而忽视企业的品牌建设，随着医药流通行业的发展，品牌战略将逐步成为企业的发展目标，从而创建医药流通行业的知名品牌。

3.企业发展现代物流，提升服务能力

当前我国医药流通企业数量较多，管理水平落后，物流技术低下，存在药品采购不及时造成缺货、库存药品不合理使得资金积压、仓储成本居高不下使得销售费用增加、物流配送信息不完全使得配送效率低下等问题。与国外的医药物流相比，我国医药物流技术相当落后，使得我国药品流通的净利润率相当低下。发展现代医药物流，是我国医药流通企业今后必然的选择，通过先进的物流技术，降低库存成本，增加资金周转次数，获得上下游客户的信息，并逐步提升企业服务能力。从而使得医药流通企业的优势不仅体现在价格和质量方面，更体现在企业的物流水平和服务能力方面。

三、结语

总体而言，医药流通企业现有竞争者之间将面临市场的争夺之战，大型企业兼并和收购部分企业，同时部分中小型企业在竞争中逐步被淘汰。药品生产企业更加重视医药流通企业的销售网络覆盖范围，更倾向于与大型医药流通企业合作，实现共赢。药品的销售终端则看重医药流通企业产品的价格、质量、物流水平和服务能力。潜在的市场进入者将借助资金等优势在医药流通企业迅速崛起，成为医药流通行业中不可忽视的力量。这些因素都将有利于我国医药流通企业的发展，使得医药流通行业的市场集中度提高，药品的分销和物流能力提升，医药品流通企业在药品的物流配送环节发挥更为重要的作用。

参考文献：

[1]庾莉萍.我国医药商业现状及未来医改的影响探讨[J].中国医药技术与市场,2007(02).

[2]舒进.浅谈我国医药商业面临的问题和对策[J].安徽医药,2005(07).

[3]杨恺钧.中国医药流通业现状及发展对策分析[J].哈尔滨商业大学学报,2007(01).

[4]胡芳.大小企业联系抱成巨无霸西南医药商业模式再造[N].中国医药报,2006,10-12(01).

[5]张燕.我国医药流通企业物流发展模式研究[J].现代企业教育,2009(09).

第4篇：医药物流发展规划范文

关键词：医药物流；物流体系；物流功能；优化设计

中图分类号：F253 文献标识码：A

医药物流作为一个新兴产业，在我国起步较晚，但发展迅速，是行业物流的热点。其巨大的发展潜力吸引了社会上各界人士的广泛关注。本文以钦州目前医药物流发展规模较大的BQ制药集团为例，经过认真系统调研后，针对其现状提出相应的改善措施，将集团的医药物流提高到企业长远发展的战略高度。

1 BQ医药物流现状分析

BQ药业历经数十年发展至今，自主研发及生产的药品近200多种，销往国内30多个省市，原料需求量、药品销售运输量大，库存管理中装卸搬运等物流活动所占比重大。经实地参观访谈总结出企业现行物流模式与经营状况相得益彰，呈良好的态势发展，但从长远发展的角度分析，集团医药物流仍有待完善。现将企业医药物流呈现的特点总结如下：

（1）总体上看，集团旗下各公司现行的物流经营模式为独立经营，即独立完成原料采购、独立存储搬运、独立联系运输服务商等物流作业。总物流活动量大，物流资源较为浪费。

（2）仓储设计和企业现有经营规模相匹配，但缺乏信息系统和有效的绩效考核标准，影响企业长远发展。

（3）集团各子公司以运输外包的形式各自选择运输服务商，可充分利用社会资源，节约投资成本。但在选择运输服务商时没有一定的标准，具有很大的随意性，且没有稳定、长期合作的服务商。

2 优化提议

2.1 提议一：成立物流部门，整合集团物流活动

2.1.1 提议背景

原厂区搬迁完成后，各集团公司主要集中在钦州皇马工业园区，虽然主打的产品不一样，但呈现出分工合作且呈良性竞争、相互促进的发展特点。因此是否存在这样一种可能：成立一个独立的物流部门，用以整合集团物流资源、统一原料采购、药品销售、库存管理，使整个集团的物流运作效率更高、成本更低。

例如：无论是生产片剂或颗粒剂，都需要白糖、各类中药材、内外包材等原料，各集团公司是否考虑采用批量订购，使总成本最低？

再如：若同一个需求地同时需要集团不同子公司的产品，是否可以由集团的物流部门统一安排发货？

项目组成员根据BQ医药物流发展现状，针对集团各公司有无必要成立一个独立统一的物流部门这一问题进行初步探讨。

2.1.2 成立物流部门的必要性分析

（1）集团各公司物流活动相互独立，总物流活动量大，物流资源较为浪费。成立物流部门为集团节省近五分之二的物流作业活动。

（2）成立一个独立的物流部门，各集团公司可集中精力进行药品的研发，使集团物流资源得到更充分的利用，可相互调节药品旺季和淡季生产和流通，减少闲置物流设施设备，节约成本。

（3）成立物流部门，依托较为先进的物流管理信息系统，使集团医药物流更为专业化，提高企业竞争力。

2.1.3 可行性分析

（1）该提议与企业发展蓝图相适应，符合其不断整合配置企业资源和不断完善现代制药企业的经营管理机制的发展理念。

（2）专业人员：目前，社会上物流从业人员较多，本地高校也大力培养高素质的物流专业人才。但由于医药物流的特殊性，一些高校专门开设医药物流管理专业，旨在培养现代化医药物流人才。企业可以与高校建立合作关系，保障专业人才供给。

（3）设备：常规的办公设备、构建企业内部物流信息平台、在原有物流设施设备的条件下，提高机械化水平。

（4）组织物流工作人员进行培训，提高专业化管理水平，以绩效保工作效率。

（5）严格控制物流效率和物流费用，在一定程度上保证药品的安全。

2.1.4 具体措施

（1）明确物流部门的职责及与集团各公司的关系，明确部门成员的职责，定期或不定期进行绩效考核[1]。

（2）初期实行阶段，员工可能不适应，应做好相关宣传与培训工作。

（3）增强信息透明度，注重集团公司物流环节的无缝连接，提高工作效率。

注：整合后企业的物流活动流程图类似于一辆稳健运行的卡车，即整合各厂区销售、生产、库存等信息形成强大的牵引力，又以客户信息、质检保证、运输服务商作为强有力的支撑，带动车身物流各项活动的高效运营。物流部门以其实质的活动优化企业资源配置，反作用于整个运营体系[2]。由于装卸搬运作业占整个物流活动比重较大，在实际实行过程中，企业应加强对装卸搬运作业节约化的管理。

（4）拟人员安排与岗位职责。在企业原有仓储部门的基础上，增加物流部长以及物流信息组相关成员等岗位，形成以物流部长为主轴，以物流信息系统为支撑的高效运营体系（见表1）。

2.2 提议二：仓储管理的优化设计

对于制造企业来说，仓储管理是供应链管理的核心环节。因为仓储是企业物流各个环节的交叉点，衔接采购与生产、生产与销售以及批发与零售等重要环节。不仅如此，仓储还是物资流转的重要枢纽，也是信息流通的重要环节[3]。

2.2.1 企业仓储现状分析

仓库类型：分为普通药品仓库和特殊药品仓库。其中普通药品仓库有：辅料仓、中药材仓、内包材料仓、外包材料仓、成品仓和五金仓；特殊药品仓包含：冷藏仓、阴凉库、贵重药品仓、有毒药品仓。仓库分类清晰，便于管理，各仓库面积不大，但能满足周转需求。

物流设备：机械设备较少，人工作业量大，随着公司物流活动的整合和规模的扩大，机械化水平应逐步提升。

信息系统：访谈中了解到，公司曾采用相关的信息平台来处理入、出库单等业务，但因没有完善的管理制度而改用手工制单法，信息传递过程的滞后必然造成工作效率低、资源重复浪费等问题。

公司现有的仓储管理模式是历经12年发展而成，仓储设计和企业现有经营规模相匹配，但缺乏信息系统和有效的绩效考核标准，将影响企业长远发展。经实地访谈，结合企业发展蓝图，提议将各仓储部门资源进行整合，配备相关设施和信息系统，并采用KPI绩效管理保证仓储管理效率。

2.2.2 A类药材和药品统一管理

按照仓储物品ABC分类法，集团所需的贵重药材、有毒药材以及需冷藏的药材和药品属于少类物资，可按照仓储物质管理的ABC分类法中A类物资的管理方法实行统一管理。集团各公司集中在钦州皇马工业园区，空间距离小，装卸搬运成本小，企业可考虑从现有的4个仓储区中选择1个中心仓库点，统一管理以上A类药物。节约仓库面积，提高管理效率。

2.2.3 建立企业关键业绩指标体系，提高管理水平

企业关键业绩指标KPI可以使部门主管明确部门的主要责任，并以此为基础，确定部门人员的业绩衡量指标。建立切实可行的KPI体系，是做好绩效管理的关键。

（1）通过对企业的实地调研，与仓储主管的深入交流，本文对企业仓储管理现状进行了诊断和分析，如图3所示。

通过鱼骨分析法，找出企业仓储管理现代化水平不高的原因，建立关键业绩指标[6]（见表2）。

（2）考核的实施

①建立评估机制，每月进行评估和评分统计，由仓库主管执行监督，并做好数据反馈，以便于公司量化考核仓储管理质量。

②各个指标的收集及时准确，并根据实际来调整指标，做到数据易于整理和收集。

③若各项指标低于99%，则限期整改，并及时分析找出原因和改进。

④制定激励制度，对于每个月全勤的员工或工作表现优秀的员工实行嘉奖，可获得奖金、休假等奖励。

2.3 运输服务商的选择和评价

企业与一个或少数几个运输服务商建立稳定、长期的合作关系，有利于企业加快订单执行速度、提高物流服务质量、降低物流成本等。

2.3.1 选择、评价运输服务商的过程

（1）自营/外包决策。企业要先对自身的物流需求作出分析，确定物流业务是否需要外包，外包哪一功能、范围和层次的物流业务，要达到什么样的目标、效果。若最终确认需要外包，则进入下一阶段。

（2）制定外包计划书。外包计划书对企业的物流需求、对物流服务商的要求和所要达到的预期效果作详细说明，并将计划书发送给潜在的物流服务商。

（3）评估、选择物流服务商。建立物流服务商的评选指标，对物流服务商进行评估、考核，所考虑的标准包括企业实力、合作性、服务质量、成本等要素。本文在随后采用层次分析法对物流服务商进行评价，选择合适的服务商。

（4）外包实施及服务评价。合作的开展需要双方经常性地沟通、协调，保证合作顺利进行，并对物流服务商进行持续的服务评价，改善合作方案或更换不合格的服务商。

2.3.2 运输服务商的评价、选择

企业选择运输服务商是一个多目标决策，在评价运输服务商时需要对其实力、合作性、服务质量、价格等方面进行认真考虑分析。本文主要采用层次分析法对备选企业进行评价。

（1）选出潜在运输服务商。在充分考虑医药企业自身物流需求、企业战略、运输价格等要素后，再结合物流企业的业务范围、实力、信誉等因素，列出可能成为本企业运输服务商的潜在合作伙伴，再确定物流服务商的评价指标，以确定最终的物流服务商。

（2）评价指标的建立

具体评价指标如表3。

标准说明：

①企业实力：企业的实力直接影响到该企业能否满足医药集团的运输需要和运输的持续性、高效性。

②合作性：指与运输服务商建立合作关系后，使合作关系顺利进行的能力水平，是运输服务商与企业能够默契配合的保障。

③服务质量：运输服务商的运输及时率、配送准确率、货损率、投诉率、网络覆盖能力等因素，影响企业的订单完成效率。

④成本：成本包括企业所需支付的作业成本和交易成本，是药企选择运输服务商所要考虑的重要因素。

（3）选择运输服务商的层次分析法。层次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）是将决策有关的元素分解成目标、准则、方案等层次，在此基础之上进行定性和定量分析的决策方法[7]。

用层次分析法对层次结构问题求解的基本步骤：

①建立层次结构模型，将有关的各因素按照不同属性自上而下地分解成若干层次，构成一个因素之间相互联结的递阶层次结构模型。

②构造成对比矩阵，从层次结构模型的第2层开始，对从上一层每个因素的同一层诸因素，用成对比较法和1～9比较尺度构造成对比矩阵，直到最下层。

③计算权向量并做一致性检验，对于每一个成对比较阵计算最大特征根及对应特征向量，利用一致性指标、随机一致性指标和一致性比率做一致性检验。

④计算组合权向量并完成一致性检验。

⑤构造判断矩阵。

最后从中选择综合指标最高的作为企业的第三方运输服务商。

2.3.3 确定运输服务商后的后续问题

（1）确定双方的职权和责任。双方的合作意愿一旦确定下来，应当以合同文件的形式建立合作关系，合同条款需合理、全面、缜密，以避免日后的纠纷，实现合作的双赢。

（2）定期对运输服务商进行考核和监督。应当制定合理的评估标准，定期对运输服务商的服务状况进行考核，实时了解客户对本企业物流服务的评价、看法和建议。

（3）保持双方的良好沟通。合作双方应当建立起双方高层定期会晤机制，增进互相了解，共同解决出现的问题。除此之外，双方平时还应加强信息交流，以确保合同能在友好的氛围中得以执行。

2.3.4 运输过程的实时监控体系建立

为保证药品运输的安全性和及时性，企业需加强对药品运达客户的过程实行实时监控，严格规范运输服务商的作业过程。

医药企业与运输服务商共同搭建信息平台，实现信息共享，所选择的运输服务公司提供的车辆都应具备GPS等定位系统，即使是由第三方物流公司联系的全国联网物流公司的运输信息都可以实现实时查询。

3 总 结

本文结合企业实际和相关理论知识，提出与企业发展规划相适应的三个建议，旨在将集团的医药物流提升到战略发展的高度并形成高效运营的物流体系提供理论依据，但在具体实践过程中需要逐步完善设计方案，提高物流质量，降低成本，惠泽于民。

参考文献：

[1] 丁小龙. 现代物流管理学[M]. 北京：北京大学出版社，2010：198-203.

[2] 杜彦丽，吴秀丽. 物流管理信息系统[M]. 北京：北京大学出版社，2010：105-109.

[3] 佚名. 制造企业用流动仓库实现“零库存”[J]. 中外物流，2008（4）：60.

[4] 马风才. 运营管理[M]. 北京：机械工业出版社，2011：73.

[5] 骆温平. 第三方物流[M]. 北京：高等教育出版社，2007：203-227.

第5篇：医药物流发展规划范文

【关键词】新乡高新区 现代服务业 创新发展

从2016年5月，苹果公司向滴滴打车注资10亿美金到同年6月上海迪士尼两周试营业的百万游客量再到世界知名企业对中国的扩大布局行为，无疑不彰显着现代服务业对于中国经济的贡献。现代服务业作为现代经济的重要标志，在满足本国强劲的消费内需的同时，增加了本国的经济发展需求，也缓解了国内紧张的就业压力。服务业作为产业结构演进的最后一个阶段，也是必然发展的阶段。当前我国正处于经济转型阶段，在服务业不能完全取代工业的情况下，如何将现代服务业与高新技术产业和先进制造业相融合是我国目前最好的选择。十以后，我国现代服务业也被给出了更清晰的规划路线，即以产业集群化效果呈现的创新信息化现代服务业形态。目前，我国部分地区已然展示出完美的现代服务业形态，例如：阿里巴巴所在的杭州高新^的先进信息服务业园区，传化公路港的现代物流园，深圳的科技孵化经验以及厦门市政府的产业引导基金措施均为我国的现代服务业发展起到了引领作用。对于新乡高新区而言，其在“十二五”期间，也逐步形成了高端装备制造、生物制药和现代服务业“2+1”主导产业模式，并于2012年8月被国务院批准正式晋升为国家高新区，全区经济和各项社会事业继续保持了良好的发展态势，为发展现代服务业打下了坚实的基础。

一、新乡高新区现代服务业发展现状

2015是“十二五”的收官之年，新乡高新区认真贯彻会议精神，在“十二五”期间加快推进产业结构调整，积极转变发展方式，全区服务业总量实现持续增长。2015年，新乡高新区预计完成高新技术产业总产值376亿元；完成工业总产值710亿元，其中规模以上工业总产值570亿元；完成增加值207亿元，其中工业增加值194亿元；实现营业总收入730亿元，实现净利润91亿元。“十二五”期间，全区新培育高新技术企业15家，截至2015年末，新乡高新区共拥有高新技术企业24家，各类研发中心及试点工作站69个。其中，华兰生物制药市全球首批生产出H1N1流感疫苗的上市公司，而拓新生物公司所研发的核甘合成技术则打破了日本对此技术多年的垄断地位。

二、高新区现代服务业发展的SWOT分析

虽然高新区现代服务业发展取得了一定的成绩并初步形成了良好的产业发展基础，但是由于现代服务业起步较晚，相较于国内发达地区的发展情况来说存在规模偏小、偏弱和偏传统的特点。目前，高新区企业分类多集中在流水线、代加工等形式的制造业，且规模较小，其在行业内几乎不存在竞争优势。这与产业集聚形式的经济发展规划路线是极为不匹配的。尽管高新区现拥有高远公路养护、华兰生物、拓新生物等自身具备创新性企业，但由于全区其他企业与之关联性较小，且较为分散的现状使得这些创新性企业的带动性相对较差，尚且未发挥出明显的规模经济效应。其次，创新性配套行业匮乏。

（一）信息服务业

现代信息化产业现代服务业发展的中坚力量。若想加速发展现代服务业的产业集聚效应，信息化服务首当其冲。截至到2015年底，园区内已有甲骨文、青峰网络、360点搜以及盘石软件等数家电子信息企业安家落户。但是部分电子信息企业由于缺乏核心竞争力，在承接国际和国内沿海地区产业转移的过程中，难以从价值链高端环节切入，限制了产业的发展高度。此外，高新区电子信息产业园内知名企业较少、自主产业缺乏、技术含量偏低，处于产业链的低端，发展空间明显受限。

（二）现代物流业

目前高新区物流服务业企业竞争力不强，多数企业小、弱、散的特点仅能提供简单的运输和仓储服务，对于符合产业集聚的现代服务业来讲，缺乏流通加工、信息服务、库存管理、成本控制、金融等物流增值服务业务环节；再加上空间布局的缺失，各单位缺乏有效衔接，同时公路、铁路以及航空协调能力的尚且不足等缺点使得高新区物流业难以满足服务专业化、社会化要求。

（三）科技服务业

科技领域同样存在资源配置分散，不能提供完整服务链的缺点。而在现有的科技服务业务中，科技金融、科技咨询以及创业孵化等综合科技服务方面较少。同时由于各服务机构的数据和信息不够公开、不共享的问题也使得科技服务业的企业服务能力相对较弱。

（四）现代金融业

高新区现有金融消费公司、融资租赁公司、产业基金等新金融培育不足，同时缺乏“量体裁衣”式的金融创新产品，创新速度之后于企业多元化发展的需求。尤其是高新区多以中小企业为止，所以到目前为止，中小企业贷款难的问题还没有得到根本解决。人才匮乏。目前高新区产业服务业人才短缺较为严重，尤其在信息服务业以及科技服务业。其只要原因在于我国本身在电子信息产业发展远落后于发达国家，掌握核心技术人才较少，再加上沿海地区电子信息产业发展势头迅猛，自然吸引了大量优秀人才驻扎，导致处于内陆三线城市的新乡高新区人才结构失衡，高端人才更是严重匮乏。而对于科技服务业来说，其在人才选择方面要求更高，只有同时拥有技术、市场、管理和法律等多方面知识的复合型人才才能引领创新。

三、高新区现代服务业创新发展的对策

（一）建设特色园区，加强园区间协作

1.基于“成本最小化、处理能力最大化、专业程度最大化”的处理原则，目前新乡高新区现阶段的首要任务就是建设医药物流园、第三方物流园、电商物流园等特色园区。充分发挥佐今明等龙头医药企业的带头作用，并且强化与本区知名企业（如华兰生物、拓新集团、海滨药业）、连锁零售药店形成战略合作计划，积极推进医药物流技术设备投入，保证医药仓储、分拨、配送以及信息追踪的全程物流服务。除此之外，园区应当积极与郑州航空港医药产业链服务形成对接，将冷链物流、航空物流的优势推广到更多的国家。除此之外，加大电子商务物流和第三方物流建设，推进第三方电子商务与交易服务平台建设在网络交易、电子认证、在线支付、物流配送、报关结汇、检验检疫、信用评价等环节的应用。减少物流配送中间环节，降低成本，提高服务质量，同时以第三方物流为保障，实现各产品供应链的无缝对接，建立快速便捷的城乡配送物流体系。

（二）加强人才培养、吸收战略

建立合理的人才培养及吸收机制刻不容缓。首先，完善人才服务体系。提供一系列人才激励政策：应当对高端人才和专家提供公寓；应当重点表彰为高新经济建设作出突出贡献的优秀人才；人才兼职计划。其次，面向全国公开招聘高层次人才。实现全国人才招聘网络，面向全国招聘人才，另外组织人才招聘小组开展全国性质的招聘活动，力争引进高端人才，成立创新团队。第三，建设科技创新平台。推进院士和博士后工作站的建设，同时大力推进与当地政府、企业间的沟通交流机制；建立研究中心和重点实验室，与清华、中科院等研究机构合作，辅助成果转化；打造人才公共服务平台。为园区内人才提供从研发到经营的相关政策以及信息咨询服务。最后，落实人才政策。新乡高新区管委会应当持续推广并实现现行鼓励政策，例如去年出台的《新乡国家高新技术产业开发区高层次创新创业人才扶持政策实施细则（试行）》、《新乡高新区突出贡献高级技术人才奖励办法（试行）》和《新乡高新区突出贡献高级技能人才奖励办法（试行）》等一系列人才支持政策。

（三）充分利用现有政策优势，积极发展园区建设

近几年来，国家对于高新技术产业的推动作用力度较大，并且针对区域间的发展提出可执行计划部署，随着“一带一路”、“郑洛新区域经济一体化”发展计划的落实，省政府、市政府业根据国家的一系列优待政策进行解读，同时根据河南省、新乡市的区域发展现状先后颁布了相关政策法规。例如：2015年3月新乡市政府第27次常务会议通过了《关于印发新乡市进一步促进服务业发展若干政策的通知》，其中对于现代服务业几大领域中所涉及到的土地、税费、财政资金、金融信贷方面都给予的详细的可申请减免政策具体条件。除此之外，在2015年颁发的《新乡市“企业新三版”挂牌工作3年行动工作》为高新区辖区内科技型企业括宽了融资渠道。为此，高新区应当高度重相关法规政策，积极出台符合本区发展路线的配套政策，抢抓机遇，积极引导并辅助企业能够最大限度享受目前政策支持。同时，新乡高新区应当持续邀请基金团队莅临指导，为本区符合条件的企业提供系统实用的专业培训，提高企业对于政策的利用率。

参考文献

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[4]连玉明，武建忠.中国国力报告.2005[M].北京：中国时代经济出版社，2005.

第6篇：医药物流发展规划范文

近年来，大连高新区经济实现高速增长，已经成为大连市对外开放的新窗口和经济增长的新引擎，聚集英特尔、微软、IBM、惠普、NEC和东软、华信、海辉等980多家国内外知名的软件和服务外包企业，80余家世界500强企业设立了软件研发和BPO中心，拥有7家全球十大软件开发商、7家全球十大服务外包供应商、3家企业软件出口连续六年蝉联全国前三名。这些企业几乎都是无污染、低排放，由高、精、尖科技人员和科技成果组成的楼宇经济。

到2020年区域内总人口将达50万人，这里将成为世界一流的智能、文化、宜居、绿色的国际新城，绿地率达50%以上，污水处理回用率达100%，绿色建筑与生态住宅推广率达90%以上。这里住宅、公寓类产品类型丰富，以大型高端综合体和高端豪宅项目为代表的万达·广场-万达·海公馆，是高新区凌水湾区域的代表之作，为高新区未来“半小时生活圈”奠定了基础。而高新区管委会周边的繁华区域中，小公寓类型产品鳞次栉比，作为其中的代表，韩国投资的浦项·道项目以智能住宅为理念，为高新区的财智精英们提供了未来住宅的新范本。而高新区浓厚的人文气息也是家长选择定居于此的重要原因，作为学区住宅的代表以及集大成者，东方圣克拉当仁不让地拔得头筹，是家长向往的优秀学区项目。

政策东风助力　高新区生物产业热潮涌动

生物产业作为七大战略性新兴产业之一，其发展前景正日益显现。业内专家认为，生物技术是中国与发达国家差距相对较小的高技术领域，我国具有发展生物产业的技术基础和巨大市场需求，改善民生也需要大力发展生物技术。2011年年底，国家支持生物技术发展的相关政策陆续出台，也为生物技术发展创造了机遇。而国家高新区作为发展战略性新兴产业的核心载体，在发展生物产业方面具有独特优势，不少国家高新区已制定相关规划，生物产业发展热潮涌动。

高新区生物产业发展目标明确

2011年11月28日，科技部《“十二五”生物技术发展规划》，提出将建立多渠道投入机制，加大财税金融等政策扶持力度，推动生物医药、生物农业等产业快速崛起。12月26日，科技部又联合人力资源和社会保障部等六部门《国家中长期生物技术人才发展规划（2010-2020年）》，提出我国将实施世界顶尖人才、国际一流创新人才和创新团队、领军人才、产业人才、生物技术管理人才等五大培养行动，并明确提出一系列具体的生物技术人才培养目标。

在不到一个月的时间里，连续两部国家级发展规划直指“生物技术”，表明国家将加大支持力度，推动生物产业成为国民经济支柱产业。中投顾问产业研究中心的研究报告指出，大力发展生物产业，是培育新的经济增长点、提升中国产业国际分工地位和保证国家长远发展的需要。

记者了解到，生物产业还被不少国家高新区列为重点发展的产业，早在两部国家级发展规划之前就已经拟定了各自的生物产业发展方向。两部国家级发展规划的相继，更加坚定了这些高新区发展生物产业的信心。

医药产值多年来在全国名列前茅的济南高新区，近年来有1/3的税收来自于生物医药产业。济南高新区负责人表示，“十二五”期间，在国家新药创制平台及孵化基地两大“招牌”的推动下，济南高新区将按照以技术链和产业链相结合打造高新区生物医药创新产业体系的整体思路，全面建设“中国·济南药谷”和“济南药城”。2012年济南高新区将加快建设济南生物医药园，通过孵化区、中试基地和产业区三个区域同步展开、齐头并进，推进生物医药支柱产业的发展。孵化区将继续以引进研发型生物医药孵化企业和研发机构为重点，提升区域科技创新能力；中试基地将全面展开招商工作；产业区将协助福瑞达生物医药园等项目开工建设，同时启动1040亩大中型企业发展区的建设和招商。

昆山市政府投资2.6亿元建立了公益性的小核酸应用研究和孵化实体昆山高新区工业技术研究院小核酸生物技术研究所。昆山高新区还划出了1000亩土地专门发展小核酸产业，同时将小核酸产业列为园区重点发展的五大产业之一进行重点扶持。目前，全国30多家小核酸企业有一半落户在昆山高新区。昆山高新区组建了江苏省小核酸产业联盟，正在筹建全国的小核酸产业联盟，通过产业组织进一步推进整个小核酸产业的发展。在西部地区，天府生命科技园是四川省、成都市和成都高新区重点打造的中国重要的生物医药研发创新中心和产业孵化中心，也是中国西部生命科技产业门户，目前为支持生物医药产业发展已出台了多个专项优惠政策和配套措施。重庆高新区也已在白市驿布局建设了生物医药产业园，重点发展制药制剂、医疗设备等生物产业。

生物医药产业是合肥高新区重点发展的产业之一。根据合肥高新区“十二五”规划，合肥高新区将大力发展干扰素、母牛分枝杆菌等生物制品，鼓励发展肝炎、结核病等重大传染病疫苗和诊断试剂，发展低污染、低能耗和高附加值配套原料药；积极推进诊断试剂及配套仪器、分子影像融合ct、数字式一体化手术室等医疗器械以及医药包装、医用材料等产业的发展。同时，大力发展医药新型流通业态，加快医药物流配送体系和电子商务的发展，扩大商贸流通规模，建设具有一定影响力的医药商业集散地；重点发展化学和生物外包及临床研究委托研究机构（cro）服务，推动服务外包向高端化发展。

襄阳高新区也提出了“十二五”生物产业发展目标，到2015年园区生物产业实现工业总产值100亿元、工业增加值40亿元；吸引3-5家全国知名的医药企业入驻，建成一批规模化、规范化、集约化的种、产、销加工一体化gap基地，加大品牌建设与推广力度，形成具有全国知名度的拳头产品。重点发展中药、医药流通、作物育种，培育发展保健品、医疗器械、化学制药、生物制品等。充分发挥本地特色生物资源优势，推进中药产业现代化，加快一批特色鲜明的中药制药企业发展；集聚一批县域范围内的作物育种优质企业或研发中心；长线投入，加强留学生创业企业的引进，培育发展大输液、医用材料等医疗器械领域。

政产学研积极投入

尽管生物技术领域投资巨大，回报周期长，但国家支持生物技术发展的相关规划的犹如给政、产、学、研、金各界注入了一针发展生物产业的“强心剂”，不仅吸引了更多的关注目光，而且促使各方加大了投入力度。

“两部规划先后出台，无疑会进一步刺激生物医药企业创新能力的提升。下一步，疫苗和诊断试剂行业将获得更多关注，其中优势突出、研发能力强、产品线合理的企业如长春高新、华兰生物、智飞生物、迪安诊断等具有一定成长潜力。”华泰联合证券研究所专家分析认为，疫苗、诊断试剂等将是发展重点，包括重大传染病的新型诊断试剂和新型疫苗等的大规模生产、体外诊断仪器与试剂、生物医用材料等。

“我们最近通过了北京市战略性新兴产业孵育基地的首批认证，目前在北京通过这项认证的孵化器仅有6家。”北京中关村生命科学园生物医药科技孵化有限公司副总经理范兰丰介绍，资源网络同盟是该孵化器成立的多个产业联盟之一，联合了园区内多家大型企业，整合了价值2亿元的仪器资源让园区企业共享，极大地方便了园区企业的研发活动。

“最近，我们的海洋生物制品系列产品的产业化开发项目获得政府贷款贴息780万元。”潍坊高新区华辰生物科技有限公司负责人表示。他所说的这笔资金支持，是近日拨付到位的第二批8亿元山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区1810万元专项资金中的一部分。

据了解，目前不少高新区已制定明确的资金和项目扶持计划。西安高新区刚刚《战略性新兴产业“十二五”发展规划》，并设立了10亿元专项资金，生物医药重点企业和项目将是专项资金支持的重点方向之一。对于从事产业共性关键技术或自主创新产品研发与中试、引进先进技术消化吸收再创新，以及从事标准制定、技术转移和成果转化的企业，专项资金将以无偿资助的形式择优给予重大技术创新项目最高500万元的支持。

在不久前举行的“中国（无锡）动物生物反应器产业高峰论坛”上，记者获悉，“十二五”期间，无锡市将在无锡高新区重点建设和发展具有国际一流水平的动物生物反应器产业基地，目前该基地已成功引进多个重大产业转化项目。

第7篇：医药物流发展规划范文

在新一轮开发建设中，我们瞄准建设全国一流开发区的目标定位，始终紧紧抓住抓好规划这个建设之纲、发展之龙头。按照建设国际性海滨城市的发展定位，我们邀请了国内外一流的规划设计单位，先后编制完成了《东部滨海地区发展战略规划》、《开发区总体发展概念规划》，以及分片区控制性详规等一系列规划，基本实现了不同层面的区域规划全覆盖。为充分发挥规划在建设生态园区中的导向效应，我们坚持从源头抓起，在规划编制过程中，更多地注重生态元素，力求打造一个具有“生态、滨海、和谐”特色的新型城区。同时，坚持将生态规划作为全区总体发展规划的重要组成部分，先后编制完成了中心区、宋跳高新区、大浦工业区、出口加工区等环评和环保规划；临港产业区环保规划正在上报国家环保总局审批。此外，我们还本着“环保优先”的原则，编制了《开发区产业发展总体布局规划》，将全区划分为台北东片区、台北西片区、大浦一宋跳片区、中云片区、朝阳片区五个产业片区，分别明确鼓励类、允许类、控制类和禁止类产业，通过合理布局、科学分类，来引导项目进区入驻。由于始终坚持把生态规划作为开发建设的刚性前提．有力地保证了园区的生态指向。

在园区开发中强化生态建设

为了真正发挥好规划的生态导向效应，在近几年的工作实践中，我们始终坚持“以城市总规划为引领，以产业布局为指导，以投入强度作控制，以环境标准作限制”的生态开发理念，按照“规划一步到位、建设分步实施、管理同步跟进”的开发方针，坚持开发与保护并重，全力加快生态型开发园区建设。为了贯彻落实好一流的规划理念，我们十分注重微观层面的设计工作。近几年来，无论是市政建筑设计，还是绿化景观设计，乃至一处喷泉、一片亮化，都力求不干则已，干则一流。我们十分注重对河滨、湿地的保护性开发，努力保留原临港产业区内大部分水道和大片水面，并利用主要河流着力构建具有海滨特色的生态景观廊道，建设了大浦湖景观公园等12大绿化景观工程。克服盐碱地上植树成活率低的困难，三年先后投入近5亿元，共新增绿化面积近560万平方米。我们还十分注重“环保优先”，不断加大环保设施投入。对园区内所有新建道路全部同步铺设了污水管网，正在建设晨兴环保热电厂、排淡河污水截流工程，东区污水处理厂和5座污水泵站也已基本完工。

与此同时，我们严格执行环保一票否决制，实行好项目优先、大项目优先、推进快的项目优先的“三优先”项目选址供地原则，提高了项目：人区门槛，坚决杜绝“十五小”和“新五小”项目进区建设，从土地供应“闸门”上严控污染项目进区落户。此外。我们还在已通过IS014000环境体系认证的基础上，大力创建IS014000国家示范区，努力建设宜业宜居、充满魅力和活力的一流生态园区。

在项目引进上强化生态招商

为了避免产业冲突、二次搬迁、先污染后治理，我们在招商中，根据省委、省政府关于“要把连云港开发区建成苏北地区产业层次最高的开发区”的要求，坚持“绿色招商”，注重彰显生态特色，将引资和选资相结合，把自己的产业定位为“一主导、三新型、两促进”，即：以临港产业为主导，着力培育和壮大新能源、新材料、新医药等“三新”产业，促进以物流为主的现代服务业、促进出口加工业的发展，努力打造高技术、高效益、低污染、低消耗的都市型产业高地。

第8篇：医药物流发展规划范文

加强物流基础设施建设

加快建设物流基地、物流中心等公共物流区周边的道路、管线等基础设施建设。由于物流基地和物流中心与交通主干线之间的道路联络线还很不完善，有些必要的供水、污水、通讯、供电等管线还没有到位，基础设施服务功能比较薄弱。 因此，“十一五”期间，必须加大资金投入，加快推进相关基础设施建设，为物流基地、物流中心引进更多企业奠定基础。

加强公共物流区内部基础设施建设。加快各类物流节点的内部道路管线等市政设施、口岸功能配套设施、公共服务设施等基础设施建设，充分发挥物流基础设施作为城市重要功能性设施的保障作用。加强政府对物流基础设施项目的协调和政策指导，优先安排土地供应，对列入规划的重点物流节点的基础设施项目以贴息或补助等形式给予资金支持，发挥政府资金对社会物流投资的引导、调控和放大作用。“十一五”期间，我市重点建设13个重大物流基础设施项目，总投资160多亿元。

加快完善现代物流体系

大力发展产业物流。加快现代物流管理技术在农业生产领域的推广和应用，积极探索以粮食物流、果菜物流和冷藏物流为主体的农业物流发展模式，逐步建立现代农业物流服务体系。鼓励生产制造型企业特别是中小型企业按照分工协作的原则，剥离或外包物流功能，运用供应链管理和信息技术，整合企业物流资源，实现物资采购、生产组织、产品销售以及再生物品回收等一体化运作，提高制造业物流发展水平。加快发展商贸服务业物流配送体系，完善城市物流配送功能，促进商业物流发展。“十一五”期间，重点发展IT行业物流、农产品物流、汽车物流、医药物流、图书物流、冷链物流等行业物流，不断提升绿色物流、特种物流的发展水平。

积极推进区域物流。充分发挥北京作为全国航空、公路和铁路枢纽的优势，加强与周边省市之间的联系与合作，加快多种运输方式的有效衔接，适应区域经济合作的需要。以建设京津第二高速公路和京津快速铁路为契机，合理规划北京―天津―塘沽、北京―上海、北京―广州等物流通道，重点发展公路集装箱和铁路集装箱运输，开发重量轻、附加值高的空中运输走廊，实现高效、安全、低成本的货物运输，加强北京与环渤海都市圈、长三角经济圈和珠三角经济圈的物流合作，巩固北京作为全国重要物流枢纽的地位，提高物流运作水平。

努力提升国际物流。紧紧抓住经济全球化和区域经济一体化的历史机遇，充分利用国际、国内“两个市场、两种资源”，大力发展国际物流，为北京在更大范围内参与国际和区域竞争与合作提供有力支撑。完善口岸功能区、保税物流中心及出口加工区的各项功能，重点引进国际知名航空公司、船运公司、跨国采购中心、第三方物流企业，集聚一批拥有全球经营网络和供应链管理理念的物流服务提供商；加快保税物流中心（B型）及大通关基地建设，建立大通关长效运作机制，建设集海关监管、商品检疫、地面服务于一体的货物进出境快速处理通道。

建设公共物流应急体系。公共物流应急体系是首都应急系统中的重要组成部分。结合首都特点，规划建设应对不同类别突发事件的物流安全保障体系，就应急物资的采购、储运、调拨，制定应急预案，优化物流应急作业组织和程序，完善应急处理机制，切实保障城市居民正常生活和城市经济正常运行，提高城市综合应急减灾处理能力。

完善奥运物流体系。高标准、快速建设好空港物流基地内的奥运物流配送中心，充分发挥其奥运物流供应功能。积极协调北京奥组委选定的北京2008年奥运会物流和快递服务赞助商美国UPS公司，保障其做好奥运赛事物流工作，提高奥运会物流组织管理水平。鼓励我市物流企业开发奥运物流市场，并以此为契机，坚持自主创新与引进先进技术相结合，不断提升物流运作水平。

转变物流增长方式

以培育大型企业为重点，提高物流企业竞争力。促进现有运输、仓储、货代等行业进行服务延伸和功能整合，加快传统物流企业向现代物流企业的转变；鼓励工商企业与物流企业整合供应链，加快物流业社会化和专业化进程；吸引大型外资跨国物流、货代企业进入我市，建立地区总部和采购中心；鼓励传统物流企业通过参股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，培育一批服务水平高、国际竞争力强的跨国、跨所有制的大型专业物流企业；鼓励民营资本进入物流领域，增强行业活力；规范物流市场经营秩序，鼓励公平竞争，打击和遏制恶性竞争。

发展高端物流，提高行业附加值。调整物流行业内部产业结构，大力发展关联度强、贡献率大、科技含量高的高端物流行业。鼓励我市物流企业进入跨国企业的分工协作体系，参与高端物流业务的竞争。重点发展航空快递运输、集装箱运输、多式联运、第三方物流、物流咨询和国际货代等业务。

提高行业自主创新能力，推广先进物流技术应用。充分利用我市的科技和人才优势，切实提高物流业自主创新能力，推广应用先进、适用的现代物流技术和装备，推进机械化、自动化和信息化进程，提高物流企业的整体运作和管理水平，满足多层次的服务需求。引导企业推广应用机械化、自动化的装卸、搬运、传送、分拣设备以及自动分拣系统(ASS)、计算机控制系统、电子识别系统（EPC）、无线射频技术（RFID）、电子订货系统(EOS)、全球定位系统（GPS）等先进的物流技术；鼓励运输服务方式的创新，加快综合运输体系建设；引导企业建立物流信息系统，支持建立全市公共物流信息平台；大力推进管理创新。

第9篇：医药物流发展规划范文

人参是吉林省传统资源型优势产业。产量分别占全国和世界的85%和70%。2011年，农行吉林省分行着眼人参特色产业市场，累计投放人参产业贷款3亿多元，为人参种植加工、销售流通提供了“全链条”式金融服务，促使全省人参市场产、销两旺，人参产业实现总产值102亿元，较上年增长155%。

按照吉林省政府制定的《2010―2020年人参产业发展长远规划》和《吉林省人参产业“十二五”发展规划》。2011年，吉林分行把人参产业作为服务“三农”重点项目给予支持，重点扶持一批产业规模大、资源利用率高、市场前景好、带动能力强的参业龙头企业，投放信贷资金1.67亿元，支持了修正人参产业园、集安新开河人参产业园、敖东人参产业园和长白山池北、长白山人参贸易园区和医药物流项目建设，助推了参业龙头企业与生产源头的对接。

在扶持人参种植环节，吉林分行创新以人参干货制品为抵押的新型农户贷款产品，开展了“农行+公司+基地+农户”、“农行+信用村+农户”、“农行+专业合作社+农户”等抵押担保模式，投放专项扶持资金3500万元，选择白山、通化两市的抚松、集安等县域支行开展试点工作，对当地人参种植、加工户、运营大户、加工和流通市场的结算提供了强有力的资金支持。白山分行在2011年9、10月人参收获和交易旺季，根据客商多、交易量大、现金流大等实际情况，通过集中力量和配置资源，以人参交易重点集镇为重点，创新金融服务，每天调拨1500万元，解决了人参交易资金的结算难题，受到地方党政部门的高度评价。

2012年，是吉林省实施人参产业关键的一年，吉林分行将计划拿出5亿元贷款，重点打造特而精、大而强，集人参科研、种植、加工、商贸、旅游、文化“六位一体”的中国人参产业基地。一是确定以白山、通化、延边等3个人参主产区为重点发展区域，以敖东集团、紫鑫药业公司和集安益盛药业等大中型人参加工企业、人参规模种植户、加工户和农村人参经纪人为重点的目标客户。二是在人参收购旺季，继续开展延时服务，在人参交易主要市场设立金融服务站，配备验钞机、转账电话等服务机具，以现金保付为基础，为交易双方提供现金和转账结算、款项汇划等业务。三是贷款支持人参产品市场开发，抓好药食同源试点工作，支持长白山人参走进国内外市场。支持人工种植人参进入食品试点工作，扶持试点企业开发、生产人参食品、药品、化妆品等系列产品，提升精深加工增值空间。