浅谈公路养护的重要性精选(九篇)

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第1篇：浅谈公路养护的重要性范文

关键词：公路建设；养护措施；养护现状

中图分类号：U44 文献标识码：A

近年来，我国的公路养护体制、机制改革不断发生变化，也促使着我国公路养护水平发展到了一个新的历史阶段。但，在这些发展过程中也出现了不同程度的问题。笔者分析认为，我国公路养护技术的目的主要是满足《公路养护技术规范》、《养护技术质量检查评定标准》、《高速公路养护质量检评办法》等规范、标准及公路养护分析数据的需要。本文主要结合笔者多年来的基层施工经验，浅谈下公路养护工作的心得体会。

1 公路养护的定义及特性

综合现阶段我国公路的养护意义来说主要是在具体的公路施工后，我们的施工人员要把公路实际发生的病害，或者说是造成公路病害的诸多环境因素等控制住，不让其随着时间的流逝再次蔓延性发生，换句话来说就是将其病害控制在萌芽状态。多年来笔者一直在公路养护工作的基层工作，对它的特性进行了总结，具体体现在以下几个方面：

第一方面我们施工人员要明确公路的养护规律、检查要领等内容；第二方面我们要有一定的养护成本；第三方面是公路养护人员有各自的权利、责任、使命等。

2 公路养护的重要性

公路养护的核心思想就是要求采用最佳成本效益的养护措施，强调养护管理的主动性、计划性、合理性。比如说，外国的公路建设部门曾对几十万公里不同等级的道路进行跟踪调查，发现这些道路的使用性能和寿命等都有质量合格的道路，在使用寿命80%的时间内性能会下降35%，如不能及时养护，在随后公路的使用寿命时间内，其性能将再下降30%左右，从而造成养护成本的大幅度增加。

根据1998年法国道路管养部门的研究表明，在道路整个使用寿命周期内进行2-5次的预防性养护可以延长使用寿命10年左右，节约养护费用50%左右。由此我们施工人员就不难看出，实施预防性养护虽然需要投入一定的费用，但确实也是一种费用效益比最优的养护措施。

3 我国公路养护的技术现状

经过笔者的分析可知道，目前我国的公路养护的技术现状还比较滞后，主要体现在：

3.1 养护机制受到严重影响。随着全国公路系统养护改革的逐步推进，事企分开，管养分离，养护工作以公司化运营这一新思路、新模式给养护职工老龄化，观念落后的养护群体造成了多方面压力，甚至产生了迷惘，夹杂有抵触的情绪。

3.2 养护市场不够完全成熟。上面分析了养护机制的问题，而现在养护大中修等养护市场化的条件是比较成熟的，我们可以采用其自身的特殊性、复杂性来加以解决。还有就是公路的保护费用不够，严重缺口。再有就是缺乏当地相关政府的配套政策。

3.3 养护队伍不健全。随着市场经济的逐步发展，养护技术人员的专业技术水平普遍很低。另外还有就是当地存在"重建轻养"的问题，只建设不管养护。在维护资金的使用上也是在建工程偏多，而养护费用较少，这些都是导致养护市场不够成熟的表现。

4 公路养护技术采取措施

公路养护技术采取措施是在整个施工环节中最为重要的，如果处理不当就会产生很大的质量问题。现在笔者总结了几点具体如下：

4.1 实施制度规范化机制。笔者总结认为，实施一定的规章制度，能使我们的工作人员正常工作、不推诿。所以笔者建议要建立一套行之有效的规范化机制。

4.2 建立高素质的专业养护队伍。随着公路养护管理的机械化程度不断提高，加强专业养护队伍是时代需要，是管理上的需要，也是发展上的需要。通过培训，使广大职工在日常养护管理工作中懂得以理论为基础，以理论联系实际，用理论指导实际工作和熟练掌握先进机械的使用，不断掌握新技术、新工艺、新规程、充分发挥机械设备的潜能，使机械设备发挥应有的效能和作用，以达到提高公路养护管理质量的目的。

除此之外，我们还要明确养护的目的，就目前来说现有的公路养护要有一定的养护目的性、阶段性目的等。同时，更要保证这里面的每项操作都有质量要求、时间要求等，只有这样才能做好公路的养护工作。

结语

现在，不可否认的日益繁重的交通量及大量超载车辆的运行加快了道路病害的产生，使公路的寿命大大降低。但由于在建公路受资金紧缺，技术力量的不均衡，设计、施工的落后，以致在设计上或多或少存在考虑不周的问题，加上技术管理薄弱，造成公路使用寿命"先天不足"。笔者还认为，自然及环境因素对公路的危害也非常巨大，使得其衰老加快，使用寿命缩短。

不管怎样，上述内容是笔者在实际和理论基础上，对我国公路养护工作的理解和建议，对其公路养护的重要性、意义、存在问题及实际措施进行了具体阐述，仅供大家参考，以便更好地为我国公路事业的发展做出一点贡献。

总之，随着公路建设事业的飞跃式发展，我国公路施工、养护工程机械的保有量有了大幅度的增长，工程机械的技术含量、性能、质量也在逐步提高。因此，我国的公路养护技术也应与其发展相适应，不断创新养护技术。

参考文献

[1]王静.公路养护管理统计工作中存在的问题及建议[J].经济技术协作信息，2011（16）：102-102.

[2]潘智芬.关于公路工程施工技术控制与管理的分析[J].科技创新与应用，2012（19）.

[3]陈杰.浅谈公路沥青路面施工的质量控制措施[J].科学之友，2010（08）.

第2篇：浅谈公路养护的重要性范文

【关键词】：公路桥梁、养护管理、工作

【 abstract 】 : along with the development of our society, national infrastructure construction of engineering is more and more, people attention in the project scale at the same time, also pay more attention to the engineering maintenance, engineering maintenance management work because directly related to the continued use of the length of the project. The highway bridge as China's infrastructure construction in very important content, its maintenance management work received great attention of natural, so the author in this contact their own highway bridge related working experience, on the highway bridge maintenance work of this system, so as to promote our country's highway bridge maintenance management development.

【 key words 】 : highway Bridges, maintenance management and work

中图分类号： U445.7文献标识码：A 文章编号：

随着我国政府对国家基础设施建设投入的不断加大，越来越多的公路桥梁出现在人们的视野，伴随而来的就是大规模的公路桥梁养护管理工作，公路桥梁的养护管理工作既是一个在其使用过程中不可缺少的环节，更是一个艰巨而又长期的任务。本文主要分析了公路桥梁的养护现状以及在此过程中存在的一些问题，并在此基础上，提出了提高公路桥梁养护水平的一些措施，希望可以为我国公路桥梁建设的发展起到促进作用。

一、我国公路桥梁的养护管理的现状

在公路桥梁的养护管理中，其不被重视、管理不到位的情况频繁出现，问题比较突出。主要表现在对公路桥梁的养护工作不够重视，总是存在“养路不养桥，重建不重养”的思想观念，平常中对公路的巡查检查不够，即使有也不过是走走过场，实际上没有一点实效。再者就是在检查中不到位，缺乏专业性人才，缺乏专业先进的检测设备，从而使检查陷入一定的困境，一些对公路桥梁有较小或者是重大影响的病害不能够及时的检测出来，致使公路桥梁在其后使用过程中出现各种各样的问题。另外就是在公路桥梁定期的大检修中没有考虑其安全性，譬如，有的公路线路在修罩面的时候，同时也给桥梁上了罩面，这样以来，不仅增加了桥梁的恒载，而且也同时堵塞了桥梁上的泄水孔，使桥梁存在了安全隐患。公路桥梁日常养护不到位也会给其造成一些安全隐患，例如：路面桥面不平整，影响正常行车，有的路面桥面上还会存在大量的垃圾淤泥，车辆通过时泥浆四溅，长此下去，很大程度上影响了路面的使用寿命。路面与桥面相连处的高差不一样，车辆行驶此处时会产生桥头跳车现象，在很小程度上影响了人们的行车质量，但在很大程度上降低了桥梁的使用寿命。

公路桥梁养护需要注意的问题

（1）早期病害处理不及时。每一条公路或者每一座桥梁在建设施工过程中都会或多或少的存在一些施工问题，这些问题在公路桥梁肩负使用后，会慢慢的出现裂缝、锈蚀、破损等情况，这些早期的病害如果处理及时的话，对公路桥梁的使用不会造成大的影响，但是如果处理不及时，就会造成严重后果。公路桥梁的裂缝会逐渐的变大变宽，钢筋的锈蚀程度加大，原本活动的支座将失去活动能力，裂缝处的混凝土会发生脱落等等。

（2）路面受污染，清理不及时。路面是让汽车通行的，汽车是运输各种各样的货物的，在运输过程中可能会有一些货物洒落在路面上，譬如，沙土，石子及建筑废料等，这些物体洒落在路面上会严重污染公路桥梁，而且有些路面长期无人清理，就会造成路面不干净，泄水孔被堵塞等情况，另外石子还会对公路的沥青路面造成极大的破坏作用。导致公路存在事故发生的隐患。

（3）公路桥梁承载力不足。我国现有的公路桥梁都是在不同的使其按照不同的标准设计修建的，其承载力大都不一样。然而任何一条公路都不会在整条路段提醒司机此条公路的承载能力是多少，而且近些年来，由于人们对效率要求的提高，越来越多的超载车辆出现在各种公路上，这就造成了承载力不足的公路有时候要承受超出其承载力的车辆荷载，长此以来，路面肯定会招到破坏，对于公路尚且如此，换做是桥梁的话后果可想而知。

三、公路桥梁养护管理的对策

（1）加大桥梁养护管理资金的投入与管理。对任何设施的养护管理都需要大量的资金，公路桥梁亦是如此。公路桥梁的养护非同替他设施的养护，公路养护不到位就会造成道路堵塞，车辆无法通行，桥梁若是养护不到位，情况会更糟，轻者需要长期阻断交通，对桥梁进行加固，重者桥塌车坠人亡，造成重大经济损失及人员伤亡。因此必须加大资金投入，高度重视对公路桥梁的养护管理。在此应该做到，一、运用资金的投入加强对公路桥梁的巡查。二、资金实行严格的管理，编制公路桥梁的养护计划表。三、加强对资金运用的监督，避免出现养护管理资金乱用现象。四、运用资金对公路桥梁做更好的养护。

（2）严把设计关。公路桥梁质量的好坏，很大程度上取决于设计这一过程。因此，要从根本上解决问题，就要从设计抓起，严把设计关。公路的设计要从公路的使用情况以及预计荷载着手，详细调查本地区可能出行的最大荷载，并进行多方案的评选，后经专家审定确定方案的实施。对于桥梁的设计和建设要选择有一定资历和能力的单位承担，在施工过程中，增加施工的技术含量，确保桥梁在使用过程中的安全性。公路和桥梁的交接处应做好合理的设计，不能使其出现平镜现象，以此增加公路桥梁的使用年限，减少公路桥梁的病害。

（3）建立高素质的专业技术队伍。公路桥梁是一种专业性强、技术复杂的工程。现阶段，我国的公路桥梁整体状况较差，其中一个重要的原因就是缺乏专业的公路桥梁养护技术人员，因为对公路桥梁养护的重要性认识不足，公路桥梁养护方面的专业性技术人员长期处于缺乏的状态，尽管我国有专门负责养护的部门，但其内部人员缺少相应的公路桥梁养护管理方面的知识和专业技术，对公路桥梁的养护也只不过是做做面子活。由此，养护的一个重要措施就是建立高素质的专业技术队伍，加强养护人员对专业知识的学习，要根据需要，成立专业的养护队伍努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以此保证公路桥梁的养护工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况。

参考文献

[1]冯立军.浅谈公路桥梁养护管理存在弊端及建议[J]邯郸市养护处.邯郸

第3篇：浅谈公路养护的重要性范文

【关键词】公路养护；边坡养护；重要性

在公路养护管理工作中，边坡养护管理的质量与车辆的行驶效率及安全关系较大，比如，由于受雨水冲刷、温差以及湿度变化的影响，容易产生边坡坡面岩石风化病害、崩塌、滑坡以及泥石流等。边坡重要作用是保持路基整体的稳定性，使其边坡坡面平顺、坚固、无冲沟。因此，积极应用现代养护技术提高边坡养护质量，保障现代公路交通运输安全。

一、我国公路边坡病害隐患分析

我国目前对于数量、里程庞大并与人民群众生活息息相关的县域低等级公路的边坡防护资金投入不足，对于边坡病害防护重视不够，影响了公路的正常使用，严重制约了我国公路运输行业的均衡发展。

1．我国公路边坡现状

在公路工程建设中，经常有大量的挖方和填方，极大的破坏了原有植被，造成大量的土坡和岩石边坡，公路工程所形成的边坡靠自然界自身的力量恢复植被往往需要较长时间。由于公路边坡养护的原因，导致多数边坡土质直接暴露于空气中，使得雨水冲刷等对公路边坡侵蚀较大，造成公路边坡滑坡、泥石流以及崩塌等隐患时有发生，严重危害了公路路基的稳定性、公路行车安全，危及到人类生命以及财产安全。

2．我国公路边坡病害隐患

（1）一些普通公路筑路时间较长，并一直未作大的改建，受当时建设理念落后、资金投入较少的历史条件限制，公路施工时将路基开挖产生的大量工程弃渣直接就近倾倒于路侧，除工程所必需的圬工措施外大多坡面末进行任何防护，形成了大量的路堑边坡和路边弃渣场，产生了数量可观的水土流失，同时还经常发生坡体坍塌坠落影响交通安全的工程事故

（2）大部分山区公路边坡坡面较陡。公路施工时为节省投资，采取了尽量收缩边坡坡度的做法，坡度大于60的路堑边坡甚至于接近90º的坡随处可见。虽然这类边坡减少了占地和工程开挖量，但却带来了边坡失稳和植被层难以恢复的新问题。

（3）岩石边坡风化严重，由大量浮石影响交通安全。一些公路地质构造比较复杂，尤其是强风化岩石开挖后导致边坡坡面完整性较差，破碎部分岩石边坡风化更为严重，坡面上有大量浮石、危石，随时有崩塌坠落的危险，导致经常发生坡面崩塌滑落影响交通安全的事故。

二、提高公路养护管理中边坡养护重要性的措施

在公路养护管理中，我们必须清醒地认识到边坡养护对公路稳定运行的重要性，力争找到一条效果最佳、成本较低、并从根本上解决公路边坡养护的新途径。

1．完善边坡养护运行机制

首先，要逐步实现管养分离。政府充分发挥引导、协调的职能，利用公路现有的养护作业资源与社会有关资源进行资产重组，协助成立专业化的养护企业，培养人员精干、技术全面、训练有素、机械配套、安全措施完备的专业化养护队伍；其次，通过制度建立，逐步实现各类公路养护管理形式从计划任务式向合同管理式的转化；再次，路基边坡防护应按照设计、施工与养护相结合的要求，深入调查研究，根据当地气候环境、工程地质和材料等情况，因地制宜，就地取材，选用适当的工程类型或采取综合措施，以保证边坡的稳固，不要轻易取消或减少必要的防护工程措施，而给边坡养护留下繁重的工作量。

2．大力推广三维植被网结合植被护坡技术

三维植被网结合植被护坡技术是最近几年发展起来的一种边坡防护技术，在我国山区已被广泛应用，正在向内陆地区推进。具有施工方便，工期较短，造价低廉，护坡效果好等优点，可在短期内绿化、美化边坡，使公路与周围环境景观融为一体，并有利于生态平衡的恢复与维持。

植被防护可恢夏道路沿线的自然植被，保护自然生态平衡，能改善环境的湿度和湿度，能吸收和固定空气中汽车或机车排放的尾气和灰尘，达到净化空气的目的，能吸收和减弱行车噪音，减少行车对周围环境的影响，减轻太阳辐射和美化沿途景观，给人们以舒适的感觉，有利于行车安全，工程效果好。植物根系与三维土工网垫交织形成致密的覆盖层，对路基坡面形成连续性和长期性的持久保护，使坡面不因日晒雨淋而自然侵蚀剥落，减缓雨水冲击和水流的冲刷，达到固土的作用；植物扎根较深，能固土蓄水，调节土体湿度，保持水土，使边坡不致受环境的变化而发生裂缝、坍塌或溜滑，已经成为现代公路边坡养护未来发展的主要趋势。

3．生态护坡技术与工程措施有机融合

单独采取工程加固措施，对减轻坡面修建初期的不稳定性和侵蚀方面的效果很好，作用非常显著。然而，随着时间的推移，岩石的风化，混凝土的老化，钢筋的腐蚀，强度会降低，效果也越来越差。而采用生态护坡则与此相反，开始作用非常虚弱，但随着植物的生长和繁殖，强度增加，对减轻坡面不稳定性和侵蚀方面的作用会越来越大。生态边坡在设计前应根据边坡坡度、地形、坡基质和坡面条件，选择适宜的基础防护工程，植被的选择不仅要考虑气候条件，也要考虑边坡的圬工类型。因此，生态护坡就是因地制宜地选择适应当地条件的绿化材料，并采用实用、合理、经济的工程措施，通过建立人工植被，解决坡面冲刷和环境污染。另外，生态护坡还有一个显著的优点，是能够恢复由于工程建设所破坏的植被，具有美化环境的功能。但生态护坡也有其局限性，因此，生态护坡技术可以和工程措施相结合，发挥二者各自的优点，以保证边坡的稳定，并起到植被恢复、美化环境的作用，实现良好的经济效益、社会效益和生态效益。

三、结论

公路养护管理中边坡养护治理是一个系统工程，影响因素很多，传统的护坡方式已经不能满足人们的要求。新兴的护坡施工技术可弥补传统护坡方式的不足，提高公路路基以及公路边坡的稳定性。对于公路边坡的养护要逐步达到恢复自然生态和美化环境的终极目标，最大限度地保障公路行车的通畅性与安全性，为提高公路使用寿命，增强公路企业的竞技力奠定坚实的基础。

参考文献

[1]杨庆利.公路养护管理工作中的边坡养护[J].黑龙江交通科技,2011,（6）.

第4篇：浅谈公路养护的重要性范文

关键词：公路养护；管理；存在问题；解决措施

中图分类号：X734文献标识码： A

引言

公路养护是指为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。随着公路基本建设事业的快速发展，公路养护工程规模不断扩大、养护质量要求不断提高，公路养护管理工作的重要性日益突出。三分建，七分养是交通部门在长期的工作中积累的基本经验，对于干线公路而言，养护工作十分重要。公路养护管理工作是体现、发挥、强化公路功能的重要保障。

一、我国公路养护管理工作现存的主要问题

1.1公路养护严重滞后

我国近些年的公路建设可以用一个词来表示，那就是蓬勃发展。仅仅20年之中，修建公路高达4万km，而处于经济霸主的美国，在80年之中修建了8万km的公路。由于我国建设公路的速度过快，因此，在对道路的养护管理之中明显出现滞后的现象，并且至今仍未形成有效的管理体系或出台相应的条例条令，这样以来使得对高速交通道路，既得不到相关有效的保护，又使得许多养护规范滥用于普通公路之上。而导致我国公路养护工作严重滞后的因素有许多，总的来说就是对公路的预防及养护没有引起足够的重视，也没有形成建立起相关的管理体系，这样以来可以说是限制了公路养护工作的发展，换句话来说也就是阻碍了公路养护工作的发展进程。相反，如果对于公路的预防养护工作能够得到积极的开展，并且想成有效的管理体系，出台相应的条列条例，那么不仅能够消除养护方面的问题，更能够节省部分养护所需的经费，而且提升养护效率。

1.2新材料研制规模小、程度低

目前现阶段由于各地对新材料进行盲目的引进，使得许多材料的关键技术还没有弄清就加以使用，其结果大多为失败。对于新材料不足，促使国内的高等院校与科研所大批量的研发部门对此进行研究，但对于新材料的探究，其深度仅仅停留于对教科书上传授和了解的知识进行探究，其所处的阶段也只是起步阶段，没有将其投入现实生产，形成规模。

1.3研制的新设备在国内不能形成产业链

当今国内有许多新设备正在处于研发中，人们在关心对建设时期新设备的研制时，却忽视了对于新型养护设备的大力开发，这样以来所研制的新型设备得不到有效的配套养护，根本无法合理化地投入实际运用当中，因而也就不能形成批量生产。

1.4淡化了绿色养护、节约资源的意识观念

创建资源节约型、友好型的新型社会体系，是我国社会走向可持续发展的第一步，因此，增进、增强对环境资源的意识观念尤为重要。我国现阶段急需解决的就是对于土地不合理化的占用、开采，大量的对土地进行非法占用，使得水系及植被、水土流失等问题的严重存在; 目前在管理时期，对材料再生利用是否最大化以及是否形成了绿化带等都应当值得我们进行详细的考察。

1.5缺少对养护、运行机制的资助与管理

直到目前为止，我国的养护管理工作依然缺少相应的法律约束与认识，主要表现为: 对养护相关的事故不能及时处理、处罚的惩治力度较轻、缺乏资金投入、对科研技术不够重视等。

二、公路养护的发展趋向

2.1智能化

智能化的道路诊断主要指: 路面检测自动化与路面管理专家系统。路面检测自动化是与许多路面相适应的检测设备应时而生的，例如: 弯沉仪、激光平整度仪、横向摩擦力、系数检测车以及路面综合检测车等，都可以对道路路面进行数据采集。而其中大部分的设备的技术相对而言是较为成熟，但所困扰至今的是，路面的检测载具依旧处于研发及其试用阶段，没有形成相应的规模，其最具代表性的就是南京理工大学与武汉大学研制开发的路面综合检测载具。相对于所检测的路面数据来说，路面管理专家系统所启到的作用是非常重要的，它不仅能够对测量的路面数据及时的进行分析与记录，还可以针对道路的具体情况，合理的提供出相应的养护方案。

2.2常态化

我国对道路养护实施的具体措施通常都是在事后进行养护，我们统称为事后性养护，其意思是等到道路出现或发生了病状或病害才想起去处理，而真正的实施预防性的养护是相对缓慢的，要想真正的将预防性养护落实到实际当中，最主要的应当提高数字智能化的处理精度。

2.3养护设备一体化

最近几年来，我国的高速公路事业可谓是蒸蒸日上，面对这样的发展局势，对道路建设的要求也日益加大，其主要体现高速公路的安全性、高效性、快速性的道路运输，若继续选用传统的修补方法，不但效果差、耗时长，而且对于道路安全畅通也有所影响，其发展趋势终究走向养护施工设备的一体化。

三、对养护管理所采取的对策

3.1在建立高等级公路养护管理体制时优先考虑集中统一原则上，应当顺应产业特点与高等级的公路发展趋势。将其领导权的集中严格实行的分级化的管理; 统一的对高等级公路的养护进行管理，努力做到要将调度、规划、标准三者统一的有机结合。从而更能适应、符合我国市场经济的切实需要，对等级较高的公路以及公路养护市场，更应当大力开发、维护，并且积极的向对外开发养护市场，从而切实的将管理与养护两者相分离。在将用工方式与养护管理的用人机制实现社会化的同时，还要将公路的维修、养护积极的面向市场，通过严格的招标，慎重的任用具体工程的施工队伍，确保维护养护工程存在的竞争机制。对于养护工程的实现，应当从具体的规划任务方案开始，稳扎稳打，不能急于求成，在一切相对稳定的情况下，逐渐转变为合同管理形式，以便适用于高等级公路的养护。

3.2建设专业化的养护队伍

完成高等级公路各种突发事故的抢修工作，应当具备一支施工精干的人员，而人员应当具备全面的技术、机械配套、完善的安全措施等相关专业化的才能。要想实现，养护工程，则应当在很多方面做出转变，从过往的经验型应当提升为专家系统性，这样体现了更为细致专业的特性; 而在养护的质量评价上，也应当从过去追求的“合格率”逐步转向综合服务水平。在对公路养护管理工作创建相应的数据资料库时，需要充分利用养护维修工程专家决策系统、以及路面管理的信息系统( PMS) 等相关系统，通过系统的主导性作用以及选星级化的评价标准，对公路做出详细、准确、科学化的评估。

3.3加强政府对公路行业的监管力度

所经营的公司必须做到依法行事，履行相应的责任，承担相应的义务，真正切实的做到对道路的维修与养护。在具备合法的经营权与收费制的前提之下，经相关部门考察之后，符合规定的要求及标准，予以委托实施。我国政府当尽快的制定相关的操作规定与施工流程，对于相关的技术标准与施工规范，应当从严考虑，努力做到随时随地受社会监督，受政府管理。对于在建或新建的高等级的公路，在对其道路施工与道路设计时，需要明确的提出养护管理部门所规定的相关的规章制度。并且还要着重的强调，对施工之中所存在弊端与不足，应当及时整治与改善; 而在整治与改善的过程期间，应当选用适当的经济与法律手段从而进行约束，以保证其改善之后的质量。

四、结束语

高速公路的作用及特点决定了高速公路养护管理的重要性与特殊性。如何搞好高速公路的养护管理，是摆在公路管理部门及经营企业面前一项长期而艰巨的任务。正确树立公路建设是发展，公路养护也是发展，而且是更为重要的发展的观点，是从事公路养护管理工作的根本出发点。

参考文献：

[1]翟凯旋.对公路养护管理中相关问题的探讨[J].经营管理者.2009(13)

[2]姜红,黄哲.浅谈高等级公路养护管理发展对策[J].黑龙江交通科技.2008(08)

第5篇：浅谈公路养护的重要性范文

关键词：公路养护；机械化养护；公路养护措施

中图分类号：X734文献标识码： A

随着我国道路建设的高速发展，道路建设的里程、质量和等级都有了很大提高，相应对道路养护企业也提出了更高的养护需求，凸显了道路养护、维护工作的重要性。然而由于道路养护资金困乏和养护成本逐年增加的矛盾日益突出，为了更好地实施道路养护管理工作，道路养护企业都在积极进行改革，以提高养护的综合管理水平。加强养护成本控制，保障道路养护质量，利用有限资金，达到最佳的养护效果的是今后养护企业的重要工作。

一、高速公路养护的重要性

及时的对高速公路进行养护与我们的经济发展以及公众安全有着十分密切的联系。首先，在日常对高速公路进行养护工作中，我们可以获得公路的实际运营情况以及服务水平等，这有利于创建一个良好的行车环境。其次，养护高速公路其实也是一个预防道路以及设施等发生危险的过程，通过养护可以延长使用寿命，使大修周期延长，降低成本。除了这些，对高速公路进行及时的养护是保障使用者安全的重要方法，避免因此而产生的法律纠纷。高速公路养护的重要性并不只是这些，它广泛的存在于我们生活之中，是我们生活中必备的一个元素。

二、公路建设养护和管理存在的问题

（一）缺乏统一的政策法规依据

现行的公路法律、法规对农村公路的建管养责任规定不够明确，农村公路建管养缺乏统一的政策法规依据。法律法规、设计上的缺陷，导致农村公路建管养体制不全，在管理机构的设置上存在着交叉重叠的现象，不符合市场经济条件机构设置“统一、精简、效能”的原则。

（二）公路管理体制落后，科学、高效的组织方式有待建立

目前农村公路养护队伍中，不同程度地存在干部职工竞争意识不强，忧患意识淡薄等问题。公路养护机构臃肿、队伍庞大、效率不高，资金紧缺，道班规模偏小，养护机械老化，养护水平落后等现象，养护质量难以保证。

（三）养护方法保守落后

由于我国养护观念和养护体制等原因，养护机械配置水平落后。购置养护机械的费用占养护费用总额的比例长期以来不足。因此目前人工费在养护成本中所占比重偏高，并且对作业人员缺少技术培训，造成一些路面的小面积日常维修施工依然采用人工刨槽，现场拌料等方法施工，这不但无法保证修补质量，还增加了施工的安全隐患。

三、公路养护成本控制的方法和措施

（一）材料费方面

1.对道路交通设施材料采购环节的成本控制。制定详细的采购制度。如对供货地点近，可以随时购进的设施，不形成库存、供货地点较远。货源紧张的设施。在满足日常生产经营所需的情况下。存储量一般为三天。最长不得超过一周。这样既降低了库存成本。又减少了搬运费用

2.对于除雪剂材料的成本控制。

不断摸索采用不同类型融雪剂。通过比选。采用性价高的融雪剂品种。另外要加大融雪剂喷洒机械的技术革新投入。鼓励职工技术创新。不断改进。提高机械喷洒融雪剂技术。将融雪剂的喷洒控制在适当的水平。这样既控制了融雪剂材料成本。又减轻了因使用融雪剂对路面腐蚀度。降低了日后路面养护维修成本。

3.对于绿化带绿植的成本控制。

加强绿化带绿植日常养护，冬季及时浇灌防冻水，对绿植实施防冻防护措施。以减少春季苗木的补植率，降低绿植的补植成本。绿化带绿植树种的选择应结合地方气候特点，采用实用、成活率高、修剪次数少的乔灌木，并采用地被植物相结合，不得土壤，这样既起到了景观色带、行车净空的作用，又降低了绿化成本。

（二）合理规划，提高养护工程的经济性

公路作为重要的交通设施，总成本包括两个方面:建设成本和养护成本，要确保总使用成本的最低，就要合理分配建设阶段和使用阶段的成本分配。应从公路建设规划的源头做起，做好设计。建设施工管理以及使用过程中的养护管理，才能从整体上合理控制总成本。一般地，建设成本越高，后期养护成本就明显降低;反之，建设成本低了，后期养护成本就明显升高。因此，应该做好公路建设的系统规划，做好建设期间和使用期间的成本分配和管控。

（三）引进新技术，新设备进行机械化养护

为了确保高速公路的正常使用，提高高速公路的使用寿命，延长高速公路的服役时间，通过先进技术对高速公路进行养护，高速公路的服务水平通过规范、科学、高效的管理进而得到不断的提高。在对高速公路进行养护的过程中，通过推广使用国外先进的公路养护新技术、新材料、新工艺，进而在一定程度上提高高速公路路面的耐久性。通过对养护路段建立相应的养护档案，对高速公路进行文字化、电子化管理，通过电子病历，以及科学完善的养护工程竣工资料对病害路段实施规范化的软件管理，降低养护成本。随着经济的发展，科学技术的不断进步，公路现代化的必由之路就是养护实现机械化，通过机械化进一步完善高速公路使用的功能，同时提高高速公路的服务水平。对高速公路进行机械化养护其特点主要表现在高效率、高质量、高效益。因此，良好的操作性、高自动化程度、强大的作业能力、速度快、污染小成为养护机械的亮点。

（四）加强公路养护工程财务管理

随着公路养护单位体制改革的不断深入，要求其经济业务活动能够取得最大的社会效益和经济效益，从而进一步丰富了养护部门会计工作的内涵和外延。从而使得养护部门领导深刻认识到财务工作的重要性。因此，我们应当树立以财务管理为中心的观念和树立财务管理以资金管理为中心的观念。预算管理作为行业财会管理工作的一项重要手段，通过制定和实施财务预算能够指标化单位的主要考核目标，以促使单位和所属单位自觉的勤奋工作。同时，财务预算作为单位管理的一个重要组成部分，更是单位经营过程中重要的控制标准和考核依据。省交通厅和财政厅每年年初都会投资方向、养护工程任务预测、总体目标以及年度总体财务预算指标意向等信息，各分支单位根据这些信息和自身情况编制本单位年度财务预算草案并报送省交通厅和财政提进行统一审核批准后下达执行。

（五）加强再生养护工艺

再生养护工艺是与环境保护，可持续发展息息相关的一种高速公路养护新工艺。我们的传统的高速公路养护工艺都属于一种被动的养护工作，路面破坏对其进行维修。虽然这种方法可以达到对公路进行养护的目的，但是在这个过程中交通受到阻碍，养护成本比较高还会产生大量的施工垃圾，这对于我们节约型社会来说是一种比较粗犷的养护方法。而再生养护工艺被应用在高速公路的养护工作中可以有效的改善这些问题。在传统高速公路养护工作中我们最常使用的材料就是沥青，而沥青是一种较难分解的物质，在使用后的很长时间内都得不到分解。又因为在进行修补时会产生大量的沥青废料，造成浪费的同时还产生了无法挽回的环境污染。因此在我们现代社会对高速公路进行养护的具体施工工作中，采用沥青混凝土路面再生技术对路面进行养护工作，这是一种可以对资源进行重复利用的养护方式。在我国举办奥运会时北京二环就使用了这种方法进行公路养护。

结束语

总之，在在公路养护成本控制阶段，我们必须加强对养护成本的预算，认真落实养护的各个阶段的工作，要严格按照国家的标准去实施，不能偷工减料，以次充好，要绝对的保证养护工作做好。并且养护成本控制阶段其情况非常的复杂多变，所以就需要多个部门的通力合作，各自完成好自己的工作，才能延长公路的寿命，从而为国家和人民带来大多的好处。

参考文献：

[1]余治洪,汪华焰.公路养护成本控制方法与措施研究[J].门窗,2014,01：263.

第6篇：浅谈公路养护的重要性范文

【关键词】公路养护；内业资料；科学合理

1、引言

养护内业资料是对各项外业工作完成情况的真实体现。在搞好公路养护工作的前提下，做好内业各种资料是非常重要的，从内业资料可以看出所做的每一项工作。如何能够更科学合理地做好内业资料呢？笔者认为应该从以下几个方面做起。

2、做好养护内业资料不仅要手勤，还要嘴勤

手勤是做好内业资料保证，嘴勤是正确做好内业资料的保障。在日常保养工程中，养护日常巡查和监理日记、检查考核工作最能体现出这两者结合的重要性。很多单位的巡查员负责养护日常巡查，只填写养护日常巡查记录，发现不足之处就给保洁公司下了一个整改通知单，而监理日记这项工作由另外的同志去做，这位做监理日记工作的也不问巡查员，哪天巡路时看到了哪些问题，包括路基、路面、桥涵、沿线设施、绿化等各方面存在着哪些不足，哪天下了整改通知单，因何原因下整改通知单，而是闷着头在办公室做内业，随便想个问题就写上了，到后来就检查人员查出了巡查、监理、整改不统一、不对应的问题，很显然就出现了编造的可能性，失去了资料的准确性。因此，做资料的时候，一定要多问知情者，不能动动手就行了，还要问清楚问题出现的原因、时间，确保资料的连贯性、统一性和准确性。

3、要与实际相结合，确保数据的准确性

每次养护会议，市局领导都强调了资料数据的准确性，特别是对公路技术状况评定这项工作来说，更应该保证与公路实际状况结合起来，确保调查数据的准确。公路养护质量的好坏就是通过路况评定体现出来的，根据公路养护质量的好坏，制定相应的公路维修计划。如果做这项工作不是和公路实际状况相符合，随便的在哪条国道、省道或县道上编造一些坑槽、裂缝、沉陷、车辙、严重的块状裂缝等路面病害，或者是该条路线明明存在着路面病害而不去填写，那将会严重影响到该条路线的评定结果，继而就会因评定结果影响到公路的维修计划和养护资金的使用方向。历次的养护检查也发现了某些单位评定状况与公路实际路况不相符的现象，这些单位也因该项编造而被通报批评。因此，做养护内业资料的时候，一定要与实际相结合，不能脱离实际，否则便失去了养护内业资料准确性。

4、心细是做好内业资料的基础

内业资料是一项简单而又繁琐的工作，特别是对一个计量工程师来说，更是需要细心。自从笔者局日常保养工程市场化运作以来，笔者作为一名计量工程师肩负着对施工单位报送计量资料的审查工作，更是体会到了心细的重要性。计量支付资料既与数据有关，又与金额有关，如果心不细，工程量计算错了或是单价写错了，那都将会使施工单位或是业主方的利益受到了损失，不能够正确的使用养护资金，从而不能够正常开展工作。因此，心细在养护计量支付资金工作中显得就更为重要。

5、全面掌握生产数据，正确计算工程量，确保资料的真实

不论是养护日常保养工程还是养护小修工程，都是与大量的数据紧密联系在一起的，大量的数据体现出养护各项工作的工作量的大小，也只有掌握了各项工作的数据，才能够正确的做好各项工作的决算，例如，路面的清扫面积，路肩、边坡的整修，涵洞的整修处数，公路绿化修剪的棵树、粉刷的面积，边沟的开挖长度，坑槽、裂缝等路面病害的面积、长度，桥梁防撞护栏粉刷的面积，公路标线施划的面积等等都需要数据，而且要求数据准确。只有全面、准确掌握了这些大量的数据，才能够及时、正确的做好各项工作的决算，及时的进行上报，确保了资料的及时性和准确性。

6、正确掌握各项工作的关联性，确保资料的完整性

养护内业资料关联性最强的就是巡查记录、计划、维修、验收、计量支付这几项工作。在巡查中发现的病害，及时的列入下个月的小修计划，根据小修计划合理安排时间进行维修，并将维修原始资料根据时间的顺序及时记录，以备工程验收之用。工程结束后施工单位立即申请验收，监理单位收到验收申请书后及时验收并做好验收记录。验收结束后，施工单位即可开始做计量支付资料并及时上报监理单位，等待计量支付资料的审批。这几项工作之间都具有较强的关联性，都是一环扣着一环的，数据也是统一起来的，对某一个工程项目来说，这就是一套完整的资料。否则的话，就难以保证资料的完整性。

7、提高从业人员素质，进行科学规范化管理

养护内业统计是一项繁琐而细致的工作，我市机械化养护和精细化养护的发展模式需要及时，准确的提供数据作为决策层的决策依据。这就要求我们工作人员要有较高的业务素质和责任心。由于养护工作的特殊性，许多统计资料的取得都需要亲临现场丈量、统计，这是做好养护管理的第一步。为此，我市对各级统计人员都建立专门的人事档案，每年都组织专项的业务培训，保持统计人员相对稳定和娴熟的业务知识，这是保证统计数据准确的最基本条件。

内业资料要具有及时性、真实性、相关性、逻辑性。内业资料既要及时准确地反映养护生产，又要保持众多报表中逻辑性和相关性。必须根据实际生产情况科学、准确的编制各种报表，不能虚报，瞒报，比如养护中心在某一天的生产日记中记录清除路面抛洒物2立方米，可是在公路巡查日记中却填写正常，这就是典型的虚假日记。对此，规范原始数据的采集与整理就非常必要。应统一制定表格，在采集任何一项原始数据前，按采集数据的不同类型填写在相应的表格里，这样就在很大程度上避免了相关表格间出现数据不统一的现象。另外内业人员除了必备的一定的专业技术和较高文化素质外，还应具备严谨的工作态度，对每一笔原始数据都要仔细核对，综合衡量，遇有疑问还要重新统计、核实，确保加工资料的真实、可靠。

8、结束语

总之，为进一步做好公路养护内业资料，使公路养护内业资料更加标准化、规范化、系统化，笔者将以淡定的心情和饱满的热情、以强烈的责任心和使命感以及“精、准、细、严”的高要求，克服任务重、时间紧的困难，在摸索中发展，在发展中突破，务实创新，开创新的方法和途径，加速养护内业资料整理工作的前进脚步。也只有不断的学习和掌握新的整理方法，才能做好这项工作，也才能更好的为人民群众创造“畅、安、舒、美”的公路交通出行环境。

参考文献：

[1]宋东方. 平顶山市公路养护管理地理信息系统开发与应用研究[J]. 松辽学刊（自然科学版） ， 2002，（03）

[2]吴振江 ， 白代锋. 浅谈实行公路养护工程监理制的必要性[J]. 宁夏科技 ， 2001，（04）

[3]李建元. 我省公路总段养护管理体制改革探析[J]. 甘肃科技 ， 2002，（09）

第7篇：浅谈公路养护的重要性范文

关键词：农村；公路；养护；管理

如何管理和养护好已建成的农村公路，提高公路的使用年限的质量标准，使其连续、稳定地为农民服务，是目前我国各级交通主管部门仍旧面临的一个问题。现今，我国农村公路的建设速度虽快，但公路养护管理工作却严重滞后。 为提高农村公路的好路率和完好率，解决农村公路失养的严重状况，开创农村公路管养工作局面，现就农村公路养护管理等问题进行探讨。

一、农村公路养护与管理中存在的问题

道路技术标准低，养护成本高。 农村公路基本是四级路和等外路，路面大部分未铺装，即使油化的农村公路也存在缺沟少涵，有路面无路肩，公路残缺严重、等级低，线形不规范，各种结构物缺乏，公路病害多。

1.农村公路养护资金短缺。由于财政比较薄弱 ，真正用于乡村公路的养护资金非常有限，且乡村公路养护资金的来源也非常少，重建轻养，爱路、护路、管路意识淡薄，侵占公路现象时有发生。

2.农村公路技术等级低，抗灾能力差。受到建设资金投入等条件的限制，建成的农村公路普遍性地存在技术等级偏低、抗灾能力薄弱的缺陷。在自然灾害来临时，极易发生塌方、挡墙倒塌等险情，给公路安全和行车安全埋下了隐患。

3.超限运输造成道路损毁非常严重。由于行驶农村公路的车辆超限运输，大部分农村道路损毁严重，甚至造成交通中断。目前，我省只是在国、省道上设立专业检测站进行治超，且须经省政府批准，对于农村公路县、乡道的治超，现在无法实施。对于超限的车辆，我县目前只是在受损较严重的路段设置水泥墩等路障（限宽） 限制重车通行，但不能解决根本问题。

4.管理体制不健全。按照上级交通主管部门的要求，农村公路养护必须严格执行“县道县管、乡道乡管、村道村管”的养护管理原则。但是，由于各级政府财力不足，县、乡（镇）、村一级养护压力增大，对损毁的县、乡、村道更是无能为力。

二、对农村公路养护管理的一点意见

为贯彻落实国务院办公厅《农村公路管理养护体制改革方案》，加强农村公路管理与养护工作，确保农村公路安全畅通，下面谈一下自己的意见：

1.成立农村公路养护管理组织。根据《公路法》和《关于印发农村公路养护管理暂行办法的通知》的文件精神，本着农村公路养护管理工作实行统一领导，分级负责，属地管理的原则，由各县区人民政府组织各乡镇成立乡村公路养护机构，由主管乡镇长任负责人，并配备专职管理人员1-2名，负责辖区内乡村公路养护管理工作；每个行政村明确一名专职或兼职人员负责该行政村道路的日常养护管理。在管理人员配备上，要坚持高标准、严要求，确保管理组织和人员正常有序的开展工作。

2.加强日常养护工作。交通主管部门，要根据相关要求，做好农村公路日常养护和管理的督导、检查、考核验收工作。乡镇农村公路养护机构也要加大对辖区内的农村公路管理力度，设专人对辖区内乡、村公路的桥梁、涵洞和地质不良路段进行经常检查，特别是汛期要经常进行巡查和检查，发现桥梁、涵洞重要部件存在明显损坏或不良地质路段存有安全隐患时，应采取必要措施，对损坏严重危及安全的，要采取限制交通及绕行等措施，同时向地方政府及其交通主管部门报告。农村公路管理养护采取乡镇每月检查、县区交通主管部门季度检查、市局半年检查和省区级年终联查的方式进行，检查结果作为年度考核目标的重要内容。

3.推进农村公路养护市场化。（1）大、中修工程：农村公路的大、中修工程由交通主管部门协同乡镇采取招标形式，公平竞争，择优施工队伍，鼓励具备资质条件的公路养护公司跨地区参与公路养护大、中修工程竞争，逐步实行养护工程费制度。交通主管部门要加强养护工程技术管理、质量管理和安全生产管理工作，依照养护工程合同和工程进度计量支付养护工程资金，保证养护工程的进度及质量。（2）日常养护：农村公路日常养护提倡由专业和村委会及沿线村民就近承包，县道和重点乡道由公路管理机构实行专业养护，其他乡、村道通过招投标由辖区乡镇组织各村委会和村民承包等多种形式进行养护。乡镇公路养护组织负责日常检查工作，县区交通主管部门负责督导检查和技术指导工作，依照养护合同和养护完成工作量计量支付养护资金，确保农村公路安全畅通。

4.农村公路的绿化工作。县区各乡镇政府应本着“谁栽、谁有、谁受益”的原则对辖区内的宜林路段进行绿化，由辖区内行政村本着“自养、自得”的原则实施道路绿化。建议林业部门尽可能的将有关资金安排在农村公路绿化上，为农村公路绿化提供苗木和技术指导，逐步使农村公路达到“顺、洁、畅、绿、美”的标准。

三、加强养护人员培训，解决养护技术问题

在乡村公路养护经费已经解决情况下， 必须还要有一支专业化公路养护队伍。路面的养护起点高、要求高，这对于乡（镇）道路养护职工是一个新的课题，必须要认真学习养护新技术，不断提高养护技能。 新一轮农村公路建成后，根据乡（镇）公路养护人员技术差这一状况， 县级交通主管部门应分批对乡村公路养护人员进行逐一培训， 培训的主要内容要以水泥混凝土路面和沥青路面常见病害及其预防、修理方法等知识为主。 总之，随着公路等级的提高，养护人员的养护技能也要随之提高， 决不能停留在过去的养护水平上。加强乡（镇）村公路养护人员的技术培训，是目前我省县、乡两级政府的重要任务之一。

1.加大乡村公路路政管理工作宣传力度，在农村形成浓厚的爱路、护路舆论氛围。使公路上的法律法规家喻户晓、人人皆知。平时，县路政执法人员配合对乡村公路的违章行为要定期与不定期的整治。

2.完善乡村公路各类标志、标牌，确保安全畅通。县乡两级政府要充分认识到完善乡村公路各类附属设施的重要性，特别岔道口、弯道、陡坡等特殊地段安全桩极为重要。应在每条线路的起讫点要埋设路线名称及线路经过的镇、村名称等标志，还要对行车时速要进行限制。

四、结束语

农村公路建设是基础，养护是关键，“三分建，七分养”反映了农村公路建设和养护的规律和关系。加强公路养护是公路建设成果的巩固、完善和提高的延伸，是保证和维护公路质量，保障车辆正常通行发挥公路服务功能的重要环节。农村公路建设是解决“三农”问题的重要工作之一，是一项公益性事业，修好农村公路是荫及亿万农民的大事，摆在我们面前的任务非常繁重，需要政府行为，部门配合，上下协作，齐抓共管的工作机制，我们要与时俱进，加快农村公路建设，让农民兄弟走上柏油路、水泥路。

参考文献

第8篇：浅谈公路养护的重要性范文

【关键词】高速公路；日常养护；管理

【 abstract 】 the highway is modern traffic facilities, have safety, quick, comfortable, quarter and other characteristics, and general highway is a considerable distinction. With China's highway development speed also showed a highway daily maintenance engineering and management work importance. I combine the beijing-shanghai expressway maintenance on practice some opinions.

【 key words 】 highways; and Daily maintenance; management

中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 文章编号：

一、高速公路养护工作特点

1、高速公路日常养护是道路优良品质的重要保证，在养护过程中要遵循“预防为主、防治结合”的养护方针，遵循“常修常新”的养护理念，开展及时、高效的养护工作，以机械养护为主，协调运用各种维护方式，达到高速公路路面平整、排水畅通、设施完好、结构牢靠、路面整洁、绿化美观的养护效果。

2、高速公路养护作业是在设置交通安全管制区域、不中断交通情况下完成养护任务的，由于高速公路具有车流量大、车速快，超载车辆多的特点，加上设计、施工的缺陷，水损害的原因，以及超载车辆的增多和运行时间的推移，会不断出现新的病害，增加日常养护任务的工作量和困难度。

3、高速公路养护对象具有广泛性和全面性。包括路面、路基、桥梁、涵洞、通道、交通安全设施、绿化、沿线设施等所有的部分，涵盖路桥、建筑、园林等多个专业，形成一个内容广泛、互相联系的综合养护体系。

4、高速公路养护成本高，人员素质要求高。由于高速公路的建设标准高，为保持或恢复高速公路的使用功能和服务水平，确保高速公路畅、洁、绿、美的行车环境，需采用较多的维修机械，使用技术复杂的新工艺、新材料、新设备进行养护，相应的养护技术标准高，必须付出高成本来提高养护效益、经济效益和社会效益。从事养护的管理人员必须十分熟悉养护段落的技术构成，能分析、制定合理有效的养护措施，熟练掌握养护操作工艺，及时高效的修复损坏部位，让高速公路经常保持在安、畅、洁、美的状态下必须具备高素质的人员。

二、高速公路养护工作的分类

1、养护巡检

高速公路养护巡检是养护管理的一个重要方面，包括巡视和检查两个方面，通过巡查及时发现道路及附属设施的损坏情况以及影响交通安全的路障，以便养护组及时、合理地安排维修和清理工作，尽快恢复路面正常使用状态，保障着高速公路的安全、快捷、畅通，因此养护巡检是高速公路养护的基础。

2、日常养护

日常养护一般是有计划、小范围的日常施工作业，注重安全、高效、快捷。根据高速公路的特点，日常养护项目按工作对象分项可划分为路基、路面、桥梁、涵洞通道、安全设施、绿化、沿线设施七项。

2.1路基养护范围包括路肩（含压顶）、边坡、边坡防护（含桥头锥坡、挡土墙）、边沟。

2.2路面养护范围为主线分隔带边缘至停车道边缘之间的沥青路面、桥面及服务区的沥青路面等。重点养护好路面出现的坑塘、唧浆、拥包、沉陷、网裂、松散修补以及路面裂缝灌缝处理工作。

2.3桥梁养护范围包括高速公路的主线桥、匝道桥以及主线上跨桥的经常检查、维修和保养工作，建立健全桥梁技术档案，做到一桥一档的养护工作。

2.4涵洞和通道养护范围包括各类的过水涵、人通和机通的养护工作。

2.5安全设施养护范围包括防撞护栏板（包括收费站和服务区的防撞护栏）、活动护栏、标志、标线、隔离栅、防眩板、导流桶、里程牌、百米标、轮廓标的养护。

2.6绿化的养护范围包括高速公路的中分带绿化、边坡绿化、互通绿化以及收费站和服务区的绿化。

2.7沿线设施养护范围包括高速公路的防落网、人手井盖等的养护。

3、绿化养护

高速公路绿化是提高道路使用功能的重要组成部分，它具有防眩、隔音、防冲刷、防尘、防驾驶人员疲劳、美化环境的效果。高速公路绿化应“三分栽、七分养”，绿化养护要做到整床换土、保湿防旱、排水防涝、除草助苗、施肥壮苗、治虫防病、剪枝造型、整合补苗，建立科学的管养机制，才能做到四季常绿、三季有花、立体交叉、简洁美观的效果。

三、日常养护施工安全管理

安全是高速公路养护作业的重要问题，必须始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，无论是日常养护、小修或大中修工程，安全都是一项常抓不懈的任务。由于高速公路是全封闭的单向行车，具有车流量大，车速快的特点，为了保证养护作业现场施工安全和过往车辆的安全，必须抓好养护作业现场安全管理工作。首先，认真履行报备手续，积极主动的与交警、路政以及高速公路监控联系，在可变情报板上提前施工养护信息动态，提醒后续车辆；施工前，要严格按照《公路养护安全作业规程》JTGH30-2004的要求摆放标志标牌，封闭好施工作业区域，确保施工作业安全和通行车辆的安全；养护人员穿好工作服和反光背心，在封闭的施工区域中进行养护作业；作业车辆安装黄色频闪灯或箭头指示灯。其次，还要定期进行员工安全培训，开展安全讲座，组织观看安全录像，增加养护人员的安全意识，提高养护人员防范能力。

四、 高速公路养护中常见病害的原因及处理

1、路基

路基重点防治水的侵害，一般雨水冲刷极易导致边坡局部塌陷，处理时要结合路段的地质情况进行治理，宜对塌陷的部位采取打桩、灰土分层夯实、灌浆的方法进行填充饱满，并及时的在治理部位覆盖植土，及时的植草绿化。

2、沥青路面病害

路面病害主要表现特征有坑槽、纵横向裂缝、唧浆、局部沉陷、面层松散、大面积网裂、车辙、泛油，功能性破坏。需日常养护维修有坑槽、纵横向裂缝、唧浆、泛油。需专项治理的有局部沉陷、面层松散、车辙、大面积网裂、功能性损坏。路面裂缝的形式主要有沉降裂缝、干温缩裂缝和疲劳裂缝。松散表现为麻面、蜂窝、松散脱皮。车辙分压缩型、推移型和流动性车辙三类，都是和车辆荷载的反复作用有关。唧浆产生是路面渗水造成，路面水存在的形式有孔隙水、层间水、深层透水，由于水不能及时的排出路面，在汽车动荷载的反复作用下，损坏路面。功能性破坏指道路交通事故、车辆着火、划痕、油污染等损坏大面积的路面形式。路面病害养护时首先要分析病害产生的原因，坚持“先急后缓、先重后轻”有计划、有选择的进行维修，早发现、早处理，避免病害的发展和扩大，节约养护成本和工作量。

第9篇：浅谈公路养护的重要性范文

[关键词]高等级公路；养护管理；问题；对策

中图分类号：U418.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）09-0188-01

道路的使用只有同科学的管理与及时、专业的养护相结合，才能获得良好的效果。目前农村公路最突出的问题是建成后的养护管理问题。农村公路本来等级就低，抵御自然灾害的能力弱，如果缺乏及时有效的养护，路况必然会下降。因此，从建养并重的角度来看，农村公路养护问题必须得到足够的重视。

一、高速公路养护管理的重要性

1.1正确了解及评价公路的运营状况及服务水平，根实际情况安排养护维修、创建畅、安、舒、美的良好行车环境。

1.2预防道路及设施病害的发生，及时修复随时出现的道路病害及设施损坏，尽可能延长道路及设掩的使用寿命，延缓大修周期，降低运营管理成本。

1.3发现并及时弥补由于设计或其他原因造成的道路及设施的先天不足和使用缺陷，逐步形面高速公路较完善的使用及服务功能。

1.4减少杜绝由于道路及设施维护不当给用户及使用者带来的意外损害，避免为此引发的不必要的法律纠纷。

二、高等公路养护管理的特点

（1）实施养护作业的强制性。高等级公路在国家综合运输网络中所具有的地位及作用，决定了对高等级公路的养护应当是建立在法律法规基础上的强制性养护。

（2）养护技术的专业性和复杂性。高等级公路的养护除需要具备机械化，专业化外，还需不断探索和发展新技术，新工艺。

（3）农村公路等级低、里程长

农村公路包括村道、乡道、县道，是全国公路网的有机组成部分，主要涉及县、乡和村之间的连接公路，道路地形复杂、线路较长，虽然农村公路里程占公路总里程的60%以上，但普遍路况差，等级低。

（4）养护资金来源渠道少且不稳定

与干线公路不同，农村公路不属于列养范围，养护资金渠道除了上级养护补助，主要来自乡镇政府财政收入补贴、企业捐资等方式。

（5）农村公路技术等级低、养护成本高

与干线公路相比.农村公路基本上是二级以下公路，还有相当数量的等外级公路。路面等级不高.还有大部分路面未铺装，即便是已经硬化的路面，也普遍存在缺沟少涵，有路面无路肩。缺少必要的安全防护措施等问题。

（6）农村公路养护属非专业养护

国家干线公路是由省、市等交通主管部门负责管理，按照定编、定岗、定员、定额进行专业的日常养护，有专业的养护队伍和专门的养护机具；而农村公路基本是由乡镇政府和村委会负责管理.并由沿线村民群众兼职进行季节性养护或同一组织村民进行突击性养护，既无专门养护机具，又无专业养护人员，养护质量差。

三、公路养护的种类

沥青砼路面。沥青砼路面常见的病害是网裂，纵裂，横裂，坑槽.松散，沉陷.车辙，泛油等。日常养护中涉及最多的就是坑槽的修补。

（一）硬路肩。硬路肩最大的问题是由路基引起的沉降，按现行公路设计规范，硬路肩的路面结构形式与主车道是不同的，这就要求对原有的硬路肩进行改造，以便与新建路面衔接，保证底基层和基层的施工质量，根据已扩建的高速公路的运营状况，硬路肩部位是一个薄弱环节，如果处理不当，将会给以后的养护带来难度。

（二）波形护栏及防眩设施，标线，交通标志。波形护栏，防眩设施均为安全设施，主要是事故损坏的更换和日常保洁。波形护栏中，中央分隔带防眩板损坏后更换及修复要及时，标线如果存在缺失或污染应及时补划，保证行车的安全。

（三）路面表面排水。南方气候潮湿，雨水量很大，因此路面排水就显得非常的重要。

四、公路养护现状问题表现

公路技术等级低，质量差，病害多，抗灾能力弱。等外公路占很大比例，断头路，瓶颈路，尚未从根本上消除。

（一）养护资金缺乏。公路交通建设及养护没有稳定的资金来源路况不易改善.制约了公路交通的发展。公路管理，养护工作就显得相当滞后，管理养护主签不明确.责任不落实，养护资金缺少稳定渠道，投入不足.养护质量不高等问题直接影响到公路正常使用，行车安全和长远发展。

（二）农村公路技术等级低，抗灾能力差。受到建设资金投入等条件的限制，公路普遍性地存在技术等级偏低，抗灾能力薄弱的缺陷。因没有更多的资金来完善边坡，挡土墙等公路构造物，给公路安全和行车安全埋下了隐患。

（三）设备更新缓慢。随着公路等级和质量的越来越高，人工养护从工效，质量，时间等多需要大幅的提高，公路养护需要实行专业。

（四）机械配置规划滞兵团，不够科学，不切实际。近年来养护管理部门由于主观上存在着重建设，轻养护.重购置，轻管理的思想，致使公路养护质量比较差，配了设备不配经费的问题比较突出，养护经费中应足额下达使用费.在管理中应科学配置，因地制宜，从实际出发的管理理念。

（五）人员“大锅饭”机械“大锅饭’的意识仍然存在。没有建立健全科学完善的机械管理制度和考核办法.车辆机械单车核算，机械效益单机考核的制度还没有从真二意义上完全实行，仅仅管理了车辆机械的油料和安全。

五、做好农村公路养护的具体措施

做好农村公路养护工作，对于增强公路的服务功能，延长公路使用寿命，降低养护成本，确保公路安全畅通等方面均能起到积极的作用。

（一）必须做到以“预防为主、防治结合”的方针，消除导致公路损毁的各种因素，增强公路设施的耐久性和抗灾能力，特别是要做好雨季的防护工作，以减少水土流失。

（二）突出重点干线公路的养护。以路肩，边沟，绿化，桥头跳车等综合整台为重点。

（三）尽量做到保持路面整洁、横纵适度、行车舒适、路肩整洁、边坡稳定、排水通畅、创造出洁、绿、美的交通环境，建成一条绿色通道。

（四）保持公路路面平整，及时修补路面病害

保持路面经常平整、坚实、干净是实现公路安全畅通的最基本条件。

（五）加强大中修工程管理。为加强大中修工程的管理，一是明确每年按小修保养经费计划，二是进一步明确了明确危桥改造的组织管理，实施步骤，技术标准和经费来源，明确大中修工程经费，优先安排危桥改造。

（六） 坚持建养并重，处理好建设与养护的关系，积极推进公路养护机械化。

结束语

我们更应重视农村公路的养护工作，转变思想观念，树立建设是发展，养护管理是持续发展的思想，创新工作思路，构建高效、科学、法制化、信息化、现代化的农村公路养护体制与措施，进一步提升农村公路的养护水平。

参考文献

[1] 周良吾，谢程波，《农村公路养护管理存在的问题及对策》[J]中国建设信息2009（8），